A Importância dos Primeiros Socorros para Motoristas: O que ensinar Carlos Alberto Guglielmi Eid.

A Importância dos Primeiros A Importância dos Primeiros Socorros para Motoristas: O Socorros para Motoristas: O

que ensinarque ensinar

Carlos Alberto Guglielmi Eid

CARLOS ALBERTO GUGLIELMI EID

Chefe do Departamento Médico do Club Athletico Paulistano

Chefe do Departamento de APH da Associação Brasileira de Medicina de Tráfego-ABRAMET

Médico especialista em Clínica Médica, Medicina Ocupacional, Saúde Pública, Dermatologia e Medicina de Tráfego

Diretor do SAMU 192-Serviço de Atendimento Móvel de Urgência do Município de São Paulo

Membro da Câmara Técnica em Medicina de Tráfego do CREMESP

Delegado da Capital da Associação Paulista de Medicina

Noções sobre Primeiros Socorros: O que todo motorista deve saber - Carlos Eid - [email protected]ções sobre Primeiros Socorros: O que todo motorista deve saber - Carlos Eid - [email protected]

Um cidadão deve saber algo sobre Primeiros Socorros?

Todo cidadão?

Se sim, por que deve saber?

O que o cidadão deve saber?

Um motorista deve saber algo sobre Pr.Soc.?

Todo motorista?

O que o motorista deve saber?

QUESTÕES A SEREM RESPONDIDAS


1. Atividades de risco (com ou sem legislação: eletricista, mergulhadores, trabalhadores com produtos químicos, etc.)

2. Responsabilidade por força de atividade (fazenda, hotel fazenda, área de lazer, motorista de veículo escolar, etc.)

3. Responsabilidade por força de profissão ( médico, enfermeiro, técnico de segurança, bombeiro, policial, etc.)

4. Ato de Cidadania

5. Outros motivos (vida em sociedade e em família; proteção: mãe, etc.)

6. Cumprir Código Penal e legislação


Por que deve saber? Quais os motivos?

SIM ! !

CÓDIGO PENAL

DECRETO-LEI N.º 2.848, DE 7 DE DEZEMBRO DE 1940

CAPÍTULO III: DA PERICLITAÇÃO DA VIDA E DA SAÚDE - Art 130 a 136

Perigo de contágio venéreo: Art. 130

Perigo de contágio de moléstia grave: Art. 131

Perigo para a vida ou saúde de outrem: Art. 132

Abandono de incapaz: Art. 133

Exposição ou abandono de recém-nascido: Art. 134

Omissão de socorro: Art. 135

Maus-tratos: Art. 136


CÓDIGO PENAL

DECRETO-LEI N.º 2.848, DE 7 DE DEZEMBRO DE 1940

CAPÍTULO III: DA PERICLITAÇÃO DA VIDA E DA SAÚDE

Art. 135 - Deixar de prestar assistência, quando possível fazê-lo sem risco pessoal, à criança abandonada ou extraviada, ou à pessoa inválida ou ferida, ao desamparo ou em grave e iminente perigo; ou não pedir, nesses casos, o socorro da autoridade pública:

Pena - detenção, de 1 (um) a 6 (seis) meses, ou multa.

Parágrafo único - A pena é aumentada de metade, se da omissão resulta lesão corporal de natureza grave, e triplicada, se resulta a morte.



CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO

Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997

CAPÍTULO XV - DAS INFRAÇÕES - Art. 161 ao 255

Art. 176. Deixar o condutor envolvido em acidente com vítima:

I - de prestar ou providenciar socorro à vítima, podendo fazê-lo;

II - de adotar providências, podendo fazê-lo, no sentido de evitar perigo para o trânsito no local;

III - de preservar o local, de forma a facilitar os trabalhos da polícia e da perícia;

IV - de adotar providências para remover o veículo do local, quando determinadas por policial ou agente da autoridade de trânsito;

V - de identificar-se ao policial e de lhe prestar informações necessárias à confecção do boletim de ocorrência:

Infração - gravíssima;

Penalidade - multa (cinco vezes) e suspensão do direito de dirigir;

Medida administrativa - recolhimento do documento de habilitação.


CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO

Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997

Art. 304. Deixar o condutor do veículo, na ocasião do acidente, de prestar imediato socorro à vítima, ou, não podendo fazê-lo diretamente, por justa causa, deixar de solicitar auxílio da autoridade pública:

Penas - detenção, de seis meses a um ano, ou multa, se o fato não constituir elemento de crime mais grave.

Parágrafo único. Incide nas penas previstas neste artigo o condutor do veículo, ainda que a sua omissão seja suprida por terceiros ou que se trate de vítima com morte instantânea ou com ferimentos leves.

CAPÍTULO XIX - Seção II - Dos Crimes em Espécie - Art. 302 a 312



Todo cidadão?




Todo motorista?



1. Sistemas de Atendimento Pré-Hospitalar-APH e de Resgate

2. Chamando por socorro

3. Biossegurança

4. Segurança da Cena

5. Avaliação Inicial da Vítima

6. Parada Respiratória

7. Parada Cardiorrespiratória

8. Reanimação Cárdio-Pulmonar

9. Obstrução das vias aéreas por corpo estranho - OVACE ou engasgamento

10. Desfibrilador Externo Automático-DEA

11. Dor no peito não traumática

12. Desmaio

13. Convulsão

14. Hemorragia Externa

15. Choque (por hemorragia)

16. Lesões de Tecidos ou Ferimentos

17. Choque elétrico

18. Acidentes com animais peçonhentos

19. Intoxicações

20. Emergências no parto

21. Emergências com o RN

22. Uso de materiais nas ações de socorro

23. Trauma e Mecanismos do Trauma

24. Lesões Osteoarticulares

25. Imobilização

26. Movimentação de uma vítima

27. Transporte de uma vítima

28. Avaliação Secundária

29. Simulados

30. Avaliação

Temas que podem ser desenvolvidos em um curso de Primeiros Socorros


O mesmo tema pode ter profundidade diferente.

A técnica pode variar conforme a pessoa que socorre.

Alguns temas são informativos.

Alguns temas requerem o desenvolvimento de habilidades.

Para desenvolver habilidades necessita-se instrutor, materiais e equipamentos.

Como não se pratica a ação real com freqüência, deve-se reciclar.

Os alunos viveram situações. Um instrutor precisa estar qualificado para tirar dúvidas.

O tempo de um curso é variável, conforme os temas e a forma com que serão desenvolvidos.

Objetivo do curso (é a grande pergunta a ser respondida)

Variáveis de um curso de Primeiros Socorros



Todo cidadão?




Todo motorista?



ALGUNS MOTIVOS:

1) Atividades de risco

2) Responsabilidade por força de atividade

3) Responsabilidade por força de profissão (motorista de veículo escolar, de ônibus, produtos perigosos)

4) Ato de Cidadania

5) Outros motivos

6) Cumprir Código Penal e Legislação

Um motorista deve ter algum conhecimento sobre Primeiros Socorros!


RESOLUÇÃO Nº 168, DE 14 DE DEZEMBRO DE 2004 (*)

Estabelece Normas e Procedimentos para a formação de condutores de veículos automotores e elétricos, a realização dos exames, a expedição de documentos de habilitação, os cursos de formação, especializados, de reciclagem e dá outras providências.

(*) inclui as alterações da Resolução 169

www.denatran.gov.br/resolucoes.htm


Art. 6º - O Exame de Aptidão Física e Mental será exigido quando da:

I – obtenção da ACC e da CNH;

II – renovação da ACC e das categorias da CNH;

III – adição e mudança de categoria;

IV – substituição do documento de habilitação obtido em país estrangeiro.

§1º Por ocasião da renovação da CNH o condutor que ainda não tenha freqüentado o curso de Direção Defensiva e de Primeiros Socorros, deverá cumprir o previsto no item 4 do anexo II desta Resolução.

...





Todo cidadão?




Todo motorista?



ESTRUTURA CURRICULAR BÁSICA, ABORDAGEM DIDÁTICO-PEDAGÓGICA E DISPOSIÇÕES GERAIS DOS CURSOS

1. CURSOS DE FORMAÇÃO DE CONDUTORES PARA OBTENÇÃO DA PERMISSÃO PARA DIRIGIR E DA AUTORIZAÇÃO PARA CONDUZIR CICLOMOTORES

1.1 CURSO TEÓRICO-TÉCNICO

1.1.1 Carga Horária Total: 30 (trinta) horas aula

1.1.2 Estrutura curricular

1.1.2.1 Legislação de Trânsito: 12 (doze) horas aula

1.1.2.2 Direção defensiva: 8 (oito) horas aula

1.1.2.3 Noções de Primeiros Socorros: 4 (quatro) horas aula

- Sinalização do local do acidente;

- Acionamento de recursos em caso de acidentes;

- Verificação das condições gerais da vítima;

- Cuidados com a vítima (o que não fazer).

1.1.2.4 Noções de Proteção e Respeito ao Meio Ambiente e de Convívio Social no Trânsito: 4 (quatro) horas aula

1.1.2.5 Noções sobre Funcionamento do Veículo de 2 e 4 rodas: 2 (duas) horas aula




4. CURSO DE ATUALIZAÇÃO PARA RENOVAÇÃO DA CNH

4.1 CURSO TEÓRICO

4.1.1 Carga Horária Total: 15 (quinze) horas aula

4.1.2 Estrutura curricular

4.1.2.1 Direção Defensiva - Abordagens do CTB – 10 (dez) horas aula

4.1.2.2 Noções de Primeiros Socorros – 5 (cinco) horas aula


- Acionamento de recursos em caso de acidente;


- Cuidados com a vítima.





3. Biossegurança









12. Desmaio

13. Convulsão






19. Intoxicações




23. Trauma e Mecanismos do Trauma


25. Imobilização




29. Simulados

30. Avaliação


2. MANTER A CIRCULAÇÃO SANGUÍNEA2. MANTER A CIRCULAÇÃO SANGUÍNEA

PRIMEIROS SOCORROS MAIS IMPORTANTESPRIMEIROS SOCORROS MAIS IMPORTANTES::

(ação com a vítima)(ação com a vítima)

3. ESTANCAR HEMORRAGIAS EXTERNAS3. ESTANCAR HEMORRAGIAS EXTERNAS

4. NÃO MOVIMENTAR A VÍTIMA NOS CASOS 4. NÃO MOVIMENTAR A VÍTIMA NOS CASOS DE TRAUMADE TRAUMA

1. MANTER A RESPIRAÇÃO1. MANTER A RESPIRAÇÃO


Características dos temas que podem ser desenvolvidos em 4 horas em um curso de Primeiros Socorros

1. Temas informativos.

2. Não pode haver prática (tempo de preparação longo).

3. A maioria dos procedimentos requer movimentação da vítima quando falamos em acidentes com veículos.

4. Para movimentar uma vítima o treinamento deverá ser muito maior que 4h, além de requerer alguma força, destreza e vontade.

5. Não pode haver ação de risco.

6. Um programa mínimo obrigatório, deve ser possível de ser atingido por todos.


Noções de Primeiros Socorros: 4 (quatro) horas aula


- Acionamento de recursos em caso de acidentes;


- Cuidados com a vítima (o que não fazer).

RESOLUÇÃO Nº 168, DE 14 DE DEZEMBRO DE 2004




3. Biossegurança









12. Desmaio

13. Convulsão






19. Intoxicações




23. Mecanismos do Trauma

24. Trauma


26. Imobilização




30. Simulados

31. Avaliação (prova pré e pós curso)

32. Outros



CARTILHA REFERÊNCIA


SEQUÊNCIA DAS AÇÕES EM CASO DE ACIDENTE

• MANTER A CALMA

• GARANTIR A SEGURANÇA

• SINALIZAR O LOCAL

• PEDIR SOCORRO

• CONTROLAR A SITUAÇÃO

• REALIZAR ALGUMAS AÇÕES COM AS VÍTIMAS

A ordem pode variar ou ainda iniciar um item, ir para outro e retornar ao anterior. Também pode haver simultaneidade.


SEQUÊNCIA DAS AÇÕES EM CASO DE ACIDENTE

GARANTIR A SEGURANÇA

PEDIR SOCORRO

NÃO MOVIMENTAR A VÍTIMA

MANTER A CALMA

CONTROLAR A SITUAÇÃO

REALIZAR ALGUMAS AÇÕES COM AS VÍTIMAS


ACIONAR O SOCORROACIONAR O SOCORRO

193-Resgate do Corpo de Bombeiros

192 - SAMU-Serviço de Atendimento Móvel de Urgência

190 – Polícia Militar

Rodovias: telefone variável

Outros recursos existentes na comunidade

SINALIZAÇÃO

MEIOS :

• PISCA-ALERTA

• EQUIPAMENTOS (TRIÂNGULO)

• O QUE ESTIVER DISPONÍVEL

• PESSOAS


SINALIZAÇÃO

CONCEITO :

• SINALIZAR ANTES DOS MOTORISTAS VEREM O ACIDENTE

• SINALIZAR O LOCAL DO ACIDENTE

• MANTER A FLUIDEZ


DISTÂNCIASTIPOS DE VIAS VELOCIDADE

PERMITIDADISTANCIA

NORMALDISTANCIA

POUCA VISIBILIDADE

VIAS LOCAIS 40 KM/H 40 PASSOS 80 PASSOS

AVENIDAS 60 KM/H 60 PASSOS 120 PASSOS

VIAS DE FLUXO RÁPIDO

80 KM/H 80 PASSOS 160 PASSOS

RODOVIAS 100 KM/H 100 PASSOS 200 PASSOS


PESSOAS SINALIZANDO

• EFICIENTE MAS ARRISCADO

• ROUPAS CONTRASTANTES

• POSICIONAR NA LATERAL DA PISTA

• SEMPRE VOLTADO PARA O FLUXO

• AGITAR PANO COLORIDO

• SEMPRE ATENTO PARA VEÍCULOS DESGOVERNADOS

• NUNCA SE POSICIONAR EM LOCAIS SEM VISIBILIDADE


RISCOS POTENCIAIS

• NOVAS COLISÕES

• ATROPELAMENTOS

• INCÊNDIO

• CABOS DE ELETRICIDADE

• ÓLEO E OBSTÁCULOS NA PISTA

• VAZAMENTO DE PRODUTOS PERIGOSOS

• PORTADORES DE DOENÇAS INFECTO - CONTAGIOSAS


O ESTADO DE SÃO PAULO – 02/10/05 -Oito morrem atropelados em Minas

Trabalhadores rurais ajudavam a retirar motorista de caminhão das ferragens quando foram atingidos por outra carreta na BR-153

TRAGÉDIA Eduardo Kattah - BELO HORIZONTE

Oito trabalhadores rurais morreram atropelados e outras quatro pessoas ficaram feridas em dois acidentes consecutivos no trevo da morte na rodovia BR-153, altura do município de Araporã, no Triângulo Mineiro, na noite de anteontem. Segundo a Polícia Rodoviária Federal, o primeiro acidente ocorreu por volta das 19 horas, quando um caminhão da empresa Free Boi Ltda., com placas de Andradina, no interior de São Paulo, tombou na pista, na altura do km 2,3. Pessoas que trabalhavam perto da rodovia e moradores da região pararam para socorrer o motorista Luciano Alves da Silva, de 28 anos, que ficou preso às ferragens e sofreu ferimentos graves. Meia hora depois, outro caminhão da empresa BR Transportes Ltda., com placas de Araraquara, interior de São Paulo, não conseguiu desviar do caminhão tombado e colidiu, atropelando pelo menos 11 pessoas que estavam na via. De acordo com a Polícia Rodoviária, morreram Maura Cezar de Santana, de 29 anos, Marcos André da Silva Martins, de 21, José Antônio do Nascimento, de 23, Adevaldo de Oliveira da Silva, de 25, Ivanildo Feitoza, de 26, Gilvanio José Vianna, de 22, Elizânio da Silva Roseando, de 23, e Djailson da Silva, de 22. Edmário Rodrigues Santana, de 23 anos, e Ailton Rodrigues Santana, de 22, sofreram lesões graves. Cícero Maximino da Silva sofreu lesões leves. O motorista do segundo caminhão, Gilmar Aparecido Modesto, de 35 anos, não se feriu.


O QUE NÃO FAZER

Não movimentar a vítima.

Não soltar o cinto de segurança, exceto se houver dificuldade à respiração.

Não tirar capacete.

Não dê nada para ela beber.

Só retirar a vítima do veículo se houver perigo iminente como incêndio, explosão, deslocamento do veículo, etc.

INICIANDO CONTATO COM A VÍTIMA


Garantidas as questões anterior, inicie contato com a vítima.

Faça perguntas simples. O detalhe das respostas não é fundamental. Informe, ouça, aceite e seja solidário.

Segure a cabeça da vítima restringindo sua movimentação (atropelado é mais fácil).

Verifique se existem pessoas treinadas nas ações de socorro e peça ajuda.

Informe novamente o serviço de emergência se a vítima estiver inconsciente.

Se a vítima estiver deambulando, acalme-a e procure um lugar seguro para ela. É comum uma vítima negligenciar a segurança.

Controle hemorragia externa se estiver capacitado e preparado.

Outras ações conforme nível de treinamento.

INICIANDO CONTATO COM A VÍTIMA


GARANTIR A SEGURANÇA

PEDIR SOCORRO

NÃO MOVIMENTAR A VÍTIMA

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E o Motorista Médico?


OBRIGADO !

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