5/17/2018 7,5cm PAK 40

1/37

ECOLE D'APPLICATlON DE L'INFANTERIE

LE CANON. DE,.7 em, 5 PAK 40

N~Q,643JANVIER 1950

Tout droit de publication et de reproduction reserve ;Ie present document est strictemsnt personnel, il ne pentetre ni cede ni vendu '.

L

5/17/2018 7,5cm PAK 40

2/37

L e , c a n o n d e 7 e m , 5 P A K 4 0

5/17/2018 7,5cm PAK 40

3/37

V)L L J:>ol-V)e : : : : :wI-Ue : : : : :.U

s s s s s00 c0CIQ C>--~I"') 0 iJ."jo.::tc;:,MOOc.l"rl ....G1OJ

~ c O . . ("j "'" .oj0. S S S S S

S S S S S

cog

rI

8orl

Q):::IC': ; : : :. ! : : !

'c O

5/17/2018 7,5cm PAK 40

4/37

c. - Caracteristiques de fonctionnement.Anne senrl-automatique (Le reoul du cano PJ;OVO(IUe l'ouverture

de la oulasse ; I'exl.raction et l'ejection de la doullle, I'anne du pur-cuteur: .

Freiil de bouche.Frein de til' hydraulique recuperateur llydl'opllemuulique.Equilibreurs nydropueumatiques.Roues independanbes,Fleches ouvrantes.

r

5/17/2018 7,5cm PAK 40

5/37

CHAPITRE il

MUNITIONS (Planches 1 et 2)Le canon de 7 ern, 5 Pale tire des obus encartouches, livres soitdans (les etuis herrnetiquss sort dans des oaissss a cartouches conte.nant 3 carlouches et pesant environ 50 leg.Les differenles munitions ern.ployees som :a obus explosit,a obus rurnigsne,

t t ObU8 a charge crouse,a ObU8 de rupture,it onus perforant.

A . - l'obus explosif.7' ern, 5 Spreng Granale Patrone B4 Pak M ) .(Spr. Gr. Patr, 34 Pale 40).

Poids de l'obus : 5 kg, 74 ;Poids de la cartouchs complete dans son etui : 12 kg, 27 (1)Hauteur de -Ia carlouehe complete : 1m, 005 ;Fusee Kl Az 23 umg ou lG Az 23 NQ.Ohus peinls en gris vert - Inscrlptions an l)orhoil' OIl notr.

B . - l'obus fumigene.7 em, 5 Nebel Granate Patrone Pnk MI.(7 em, 5 Nb. Gr. Pair. Pale 40).

. Polds de I'obus : 6 leg, 2 ;Poids de Ia cartouche cornptste dfl.ns son elni : 11 kg, 85Hauaenr de la carlouche complete : 1 rn, 005 ;Fus~e I(] Az23 Nb ou Kl Az 23 Nb (Pr) ou I{l' .Az hIf Nh.Ohns pcint en gris vert - Inscrrptions au pochoir en notr etNb en blanc. .

c. - l' ObU5 a charge creuse.'7 cm, 5 Granate Patrone 38!HolllladnungiB Pal, 40.7 om, 5 Grana-Ie Patrone 38/Hohlladnung!C Pal, 40.7 em, 5 Gr. Patl'. HP/B (ou HPjC) Pal.;: 40,

Poi lis de l'obus : 4 kg, 57 (8) 5 kg (C )

(1) L'etui p e S e environ 2 kg, 8 1 1 1 1 .

5/17/2018 7,5cm PAK 40

6/37

IIIII

LES MUN/ TI ON5

C u \o ~ d e I Q , d o w d l e .

lIII

yt"lS , s p Y S ' " Pah' 34-"-','1

5/17/2018 7,5cm PAK 40

7/37

11,

LES MUNITIONS

C ulo~ de III. doui lle, C L llo~ d e . I I I . deuil le C ulo~ de. I a . d O l J i J l t

7cmS Pl!:gF P(lrr 39P a l < . 40

7crt'\5 P'lgr Pah '>0P a l < . 4-0

lemS P39r PQrr ! tOlW)Pilk. 'to

PLANCHe: . 2.

5/17/2018 7,5cm PAK 40

8/37

LES FUSEES

LA LUNE.TTE.

Pl.. . i tNCHE e

. PLANCHE 3

. 1

5/17/2018 7,5cm PAK 40

9/37

\

-9-PaWs de la cartouche complete dans son etui 10 kg, 96 (B)

e t 12 kg, 05 (C) iHauteur de la cartouchs ;.1 m, 005 iFusee Az 38 au Az 38 St.Obus peinls en gris vert - Inscriptions au pochoir en hoi!"La marque HLjB ou HLjC est pemte sur l'ogive.

D. -.. Obus de rupture.Panzer Granale Patrone 39 rk 40.Pz. Gr. Patr 39 Pal, 40.

Pnids de l'obus ; 6 kg, 8;Poids de Ja cartouchs complete dans son Mili 10 kg', I{\, iHauteur de Ia cartouchs complete; 0 m, 970 ;Fusee Bdz 5103 (Bodenz undur ; fusee de culot).Obus peints en nair - Inscriptions au pochoir ell. rouge,

E . - ObU$ perforant.7 ern, 5 Panzer Granate Palron e 40 Pak 40.7 em, 5 Panzer G-ranale Patrone 40 Pak 40 W,

(W = Weich, noyan en acier doux)Poids de I'obus ; 4 kg, 1 ;FOlds de la cartouche complete dans son etut ; 12. J:_g, 27Hauteur de la cartoucne comple!s ; 0 In, 931.Obus points en nair - Inscriptions au pochoir en rouge.Le Pz. gr. Pair, 40 Pak 40 W porte un W peint en blanc,

F, -' Les fusees (Planche 3),La tusee Kl Az 23 umg .' estune fusee percutantc. EIIe peut eireurce sans retard au avecun retard de 0,15 seconde. Pour Ie transport

la fusee est. reglee SUI' la. position sans r-etard (ra.nure-repere Giiverrou de reglage sur Ia position o. V. Ohne Versogerung).Pour que la fusee f6nclionne avec retard il suffit de tourner Ieverrou de reglage de 90u avec la cle de reglage et amener Ie trait-reper e < l la position M mit Versbgerung.Lorsque Ia: fuse) fonctionne avec retard on enregtstrs 'des r'icb,dleLs pour des angles (l'arriVee inf erieuts it 360 mtl.lismes (20) sur

un sol plan at dur Cette fUsee, qUi fonctianne par retoulemenl e'lpal' inerlie est Ires sensible, Il taut vailler avec soin a ce que latrH ..iecloire sei I lihre dp t.oul obst aele Gar elle est armee des I fi ,ortiedu tube.

Les fusees K I zl z z s Alb; K l liz 23 Nil (Prj et K/ Az 40 N il (PJ) "sont (1.P5 tusees lnstanranees armees des la 50rlie du tube; elles necomportenl pus de retard,t.es iuseee Az 88 e r Az ;38'Sl (planche : 3 ) . ' sont des fusees p-rcu-tnures instantnn(;e.'-; Iorrctinnnent par; r-eroulement, (lrmeps (l~s ip\l)'

sorl!e du tube,

5/17/2018 7,5cm PAK 40

10/37

{I I

-lGLorsqu'on tire en terrain plat avec des angles d'arrivee iHfe-rieurs a, 270 rniltiemes i1 taut cornpter qu'tl y aura des rales ou des

ncocuets. Il se pent que la 'fusee fonctionne a Ia 2' chute,Ilexiste une eotrte.' speciala dont on doit munir Ia fusee Az 38poirr eombaLtre des objecurs situes derriere des huissons, La coirrees! posse par-dessus let fusee et sntoncee par pel.its coups de marteau[usqu'u ce que Bon bord rnrerieur vienne reposer rermement sur

rpgive,II taut bien veiller a ce que la coittc Henne soltdement sur laruses afin qu'elle .-n[: 1011108 pas lors du ohargement du projectile.

Cette coil'fe diminue la'sensibiHte de la fusee et I'empeche de tone-lionner, au simple coni act, des hulssons. _

La fusee Bdz 511l:>'de l'obus 'de rupture de 3 ern, 7 est une 'fuseepercutante de culot. Elle fonctionne par inertia avec un retard de0,002 seconde,

I

I

5/17/2018 7,5cm PAK 40

11/37

CHAPITRE III

CONDITIONS DE SERVICEA . - Simplicife.

10) DE MANffiUVHE mise en butteric, poiu lage, ouverlure du fellsimples, commodes et Iaciles.

~ o) U'ENl'RETIEN : deiuontages et reinoutagvs rucues SUllS acccs..sotres.30) UEMON1AGES E1 REMO~TAG8S.

(1 ) Demonuioe tiu. oo 'Wen ' PO'l'te-1Je'"I'Gnl eta'I'ouruer le, bouchon de percussion d"Ull angle droit el lu sorl ir.Sur!.i1' Ie ressort de percussion.SOl"lir Ie boitier porte-perculeur en souievant le levi8r de l'uxc ueuuse de feu pour effacer la g&chei leoRemont age en sens inverse.

b) Demontaqe de La commsuuie uuiomatique de (;ul[/s~eEnfoncer Is bouton de blocage du ressort de lu coiumnnds auto.iuatique de culasse et, en meme temps. ouvrlr legillemenl. 10. culasse,La rstermer aussitot,Apres avoir ell [once le manchon ~\ ressort lire I' vers Ie haul l'axelies ejecleurs.Sortir Ia cheville a teton.Enlever vers Ia gauche la C 0Jl1111alld e nutomati qu e de 'culasse atson levier de manceuvre,Remonlage en sens inverse - Le bouton de blocugu se duclen-cne automauquemenr lorsqu'on ouvre la culusse.

c) Dilmontaqe du coin de cuiasseEnlever leboitier porte-percuteur (a).Enlever la commande aulomatique de culasse (h).Jsatsser la volee du canon au maximum.Pousser Ie tenon de demonlage des extracteurs-ciecteurs centreI~ coin de culasss et ouvrtr la culasse,Rettrer les extracteurs-cjecteurs,Fermer La culassc,Soul ever le pignon clenle d'ouverture de la culasss et sortir

la culasse. emonlage en sens inverse. Lorsque la culasso est fermee Ietr ait-repere de I'axe du pignon dente doiL correspondre avec Ie trait-repere du carter du pignon dente,

5/17/2018 7,5cm PAK 40

12/37

d) Demontage ties elements du Goin lie cu(asscRetirer la biellet.le d'ouvertur.e et defenneture.Relirer l'axe d'arrnement a came.RetireI' Ia cheviUe it fourche qui mamttenl l'ELrbl'e llu mise

de feu.Sortir l'ensemble axe de mise do f.eu, axe (1'annement ~L Iu mainen fa.isant tourner vel'S Ia gauche Ie manchon fl ressort.

Remont\\ge en sens inverse.e) Demontage du levier de '1lwndHw1'(j

(Ce demonlage -ne doit se ran-s que culu5se iuoutee ::;i11011 il ;;eproduil un dereglage des engrenages).Degager la rnaniveue d'OUV81'tUl'e en O,Plluyant 0111' le cliquel.d' arret et le verrou it I'essort.Faire pivoter librernent la mallivulle jusqu'li cc qu'el1e sonparallele a I'axe du canon;L'enlever en la urnnt vers le haut.

nemontase en sens inverse.

B . Maniabilite.1425 leg.0111,30Poids total de la piece ..... Longueur iotaie

Largeur .Deplacement normal derriere carnian ..

2 m, 05

Deplacement a bras penible en raison du poids rlu materiel.Cependant une petit.e roue qui peut elre fixes nux breehes facilits ce'mode de deplacement qui n'est d'a,illeUl'S utilise que pour tres faib~esdistanceS.Champ de til' verLicul ~ 50 + 22"

horizontal. 65c. - Securite.

Anne elanclle au func~ionnelllent sur, si elle est bien Blltl'etellul'.

,

.i

5/17/2018 7,5cm PAK 40

13/37

CHAPITRE' IV

ORGANISATION BALlSTIQUE

A . - La bouche a feu.1u) le tube calibrs 75 nunLongueur du lube sans Ie trcin de houche 3450 inm (4{j cali-bres).Longueur de Ill. parLie rayes 2470 mrn, 5.32 rayures a drolts inolinaison 70Longueur de Ia charnbre 729 mm, 5.Reeul du lube I normal 900 mmImaximum 91 5 mm

011 distingue sur Ie lube- Le collier de fixalion au manchon de culasse,- I l l . jaquette,- la volee,- le_s glissieres de contact avec Ie bereeau,

20) ~e f.rein de bouctve est une luyere en acicr ntekel-chroun, decementation formant deflecteur qui re:iette vers l'arrtere une "partied'un courant gazeux projete en avant au depart. du coup. Il com-prend Ie corps du frein visse sur i'extremite du tube et deux cou-pelles soudees au prolongement de celui-ci, Le trou central. est aleseit, un diametre Iegerement superieur au calibre du lube.II est intcrdtt de tiror des obus de rupture ou perroranls sanstrein de bouche.

Au cours du combat, et i1 condition d'observer rigoureusementIe recul maximum admissible, on peut tirer, sans Irein de nouche,des obusexplosifs ou a charge ereuse.

B .. - Les appareils de pointage. 1Le bras-support d'appareils de polntage. fixe all tourillon gau-che du berceau porte : .- Ie support dappareil de pointage indirect,- Ie support d'appareil de pointage direct(tambour de hausse et support de lunette),- I'appareil de pointage de secours,

5/17/2018 7,5cm PAK 40

14/37

-14-1u) Lu Iuiusse - 11 existc J types de tambour tie naussc

38 38 A leI' modele J8 A 2' modele

::\ graduations de 3 g ra.d u a ut o n s de 4 g r a d u ait io n s dehausse. hausse. hausse.

HL, ss iusq L1 '~L J 700On peut l'egJel' It,s On peut l'egJel' lostli~i!allces [usqu'a distances j usqu'a;")0 m pres, 10 0 11 1 pres,

spr, gr. 34[usqu'a 3200 nair. [usqu'aS]Jl', gr. 34 JUS(IU'a Spr. gr. 342800 III noir, 32'00 noll',

Pz, gr, 39 [usqu'u Pz. gl' 39 jusqu'a1800 rouge. 3000 rouge,

Pz, gl', 39 [usqu'u3 (X10 rouge,

Pz. gr. 401100 vert.

[usqu'a Pl., gr, 401100 vert,

Pl.. gl', ;'0jusqu'a 2000 veri,

Correcteur mecauiquo10 milliemes a droi.te eIa . gauche,

ja une.

On peut regler Iesltislullce5 [usqu'u

Uns manette de calu-ge permet lle passerll~ la rouctiou cor-r f) S P 0 .n dan' t lUXobus Pz. gr. 39 ct4() , ' t , In ronctioncoi-rcspondaut lUXobus 34 el 38 HL,

LOI':j,qU'Oll emploie un obus it charge Cl'~USeon einploiu Ies decisions corresponduntaux ubus S111', gr.: 34 en inajcrant la dis- ,lance de 50 % et ('11arrondissant

a 10 0 III pres parexces OLl par derautsulvant qUfl ia dis-tance oblenue e~tun r'l.ornhr demetres superieur outnterieur a 5D ,

a 30 ou 100 rn presval' exces,

20) Le support lie lunette - Deux boulons bloques pal' del; visde blocage perruettent de reg.er lo support de luuet!e ell huutcuret en direction,

,,

5/17/2018 7,5cm PAK 40

15/37

30) La tunette - (planche 13) grossissement 32 modeles

I ~ ~3~X_8~!_II _X 80

1 pointe prtnctpal. 1 pointe prtuctpale.6 poinl eg secondail'es (3 a . droile3 ;\ gauche) un lraH ' inI81'111e-diane entre les poinl es. Dis-tnnce entrs une pointe eL untrait tnlermedtain- 4 millie-mes,

2. pomtes Secondo ires 1 i t .d roite 1 ~~gauche. Disl an[>eentre Ia- pointe principal!'et 1 potnle secondaire 10mtlliemes.

S'emploie avec la hausse 38, S'emp!oie avec les haussss 38 Aler et 2' modele,

4") Les s U 1 J ] J o r t s d'apJla:reil de point.age inditectUn support d'appareit de pointage m rlu-ect est" flx(' au bras-sup-port d'uppareils de pointage,Un second support d'upparcil de potntag e indireci esl J]x-p SUI'le manchon de eulasse -,S111' ~erIHim:; canons lr- d{~uxipl1le support n'existe pus et est rom-place par drux fncrltrs rle ruivro perrne: l nn l remnrot d'lIn ntveaude pointuge.

"C: _. l 'affOt.

It cornprend- I e bercean qui contir-nt 1e llpn elasti'lllE'- les rflllilihr811I'S hvdropueuruatiques- Ie petit affllt (nu support pivotunt)- ra sel]elle~ Ips fleches- Ies roues el lnur suspension

1") II' 1}(~l'Cca1J.. ~ Il portf: :-. Ic secteur dente de poinl age en hauu-ur- les glissleres de recut~ la rampe d'ouverturo autornatique- lao hnite-relais de detente- Jes tourillons~ Ie bras-suppnrt d'npparf'il dn potniago (fixe all tonrtllongauche)- I'Ind icatcur de recut.

5/17/2018 7,5cm PAK 40

16/37

I ! :

I I

I I

- i6-11 est relie au pctlt altut par les tourillons qui servent de poln]d'appui mobile des equlnnreurs et par Ie secteur dente de pointage,en hauteur sur lequel s'engrens le pignon dente commaude par le

volant de pointage en hauteur.En position de route il est relie aUK f le9hes 'par Ie verrou d e

herceau de Ia chaise de route.It contient le lien elaslique Irein el recuperaleur.La {rein (planche 4) rernpti de Iiqulds glycer+que all Bratin :\1'1,

pst. it recul constant. II cornprend- Ie corps du frein.- Ia tige, relies au manchon de culasse.- le piston entrame par la tige. Le piston est creux et conlientune bague coulissante. Sur Ja partie arriere du piston sont perces

rles trous decoutement que la bague peut obstr uer en partie.- [a conlre-tige fixes it l'avant du corps du Irein et doni Ie

diametre extsrieur augments vel'S l'arriere. Elle est creuse et .perceed'oriflces permettant la circulation du liquide entre I'interieur etI'exterieur. L'extrerntte libre de hi contre-lige, qui s'adapte eaxcte-ment it Son logemcnt dans Ia tige, forme amorttsseur de retour enbatterie.

- Ia tete arriers du rrein dont l'ef aneneite est assures par des'garnitures.

Le recuperaleuT hydropneumatique (planche 5) comprend :- un corps de recuperateur contenant de l'azple en ('onlseldirect avec Ie liquide (Braun Ark ou liquide 6lycerique).- un cylindre rempli de li.quide dans sa part te arriera et com-muniquant pal' J'avant avec l'urmosphere cxterieur. II est perce danssa partie arriers pour permetire Ie passage du Iiqutde a u cyjjndre

dans le corps du recuperateur et inversement.- Un piston coultssant dans Ie cyltndro el don; In tige est soli-

claire du manchon de culasse ..- un dtspostlif modcrareur compose d'une sOllpape percee fI('petits orifices et d'un ressori prenant appui sur la tete arriere (Incyltndrs.

20) Les eqnilibreUTs hlld.rojm.e1lmalil]u,es, Le centre de gravi16 (I eI'ensemble berceau-bouche 1 ' 1 . feu elant en avant des tourillons, lepoinlage en hauteur serait difficiJe si des equilibreurs ne venaienlcompenser la preponderance de bouche,

Le point fixe est sur Ie petit af!ul, le point mobile sur le touril,Ion du berceau. Le piston est fixe ; Ie cy1indre mobile contient leliquide gl.Ycerique qui assure l'etancheile et de l'azoto compresse a .48 1{gjcm2.

Sur Ie c o t e un orifice de remplissage, terme par un bouchonvi sse permet d'inlroduire Je Iiqulde.Sur Iedessus l'orifice de remplissage du gaz et Ie potniean pp.r-mettent d'tntrodutrs le gaz.

5/17/2018 7,5cm PAK 40

17/37

~ I: : : J . . : ' r: : . .:: Jv L i J.~ t-c 0~ . . . , < :E

5/17/2018 7,5cm PAK 40

18/37

-~-----,.-~

~1..)" _

~: . . .. . . . . . . .

::,~: : '~~0

5/17/2018 7,5cm PAK 40

19/37

-19 -30) t .e petit aft 'at ou support pi1Joiant porte:- Ie double houclier en V perce d'une Ienelre de vi see avec valets

eclipsables sur le cote gauche.- Ie volant de pointage en hauteur avec son axe de commandset son pignon ([",nle qui engrene sur le secteur denl e de potnlage en

hauteur. -- le volant de pointaga en direction avec son axe de commandeh la cardan et son pignon rlente qui engreno sur le secteur denre depointage en direction.

- la plaque de garde- Ie point d'attache fixe des cquiubreurs,II est relie a la sellelte par ses patins qui reposent sur la glissierede la sellette et le pivot vertical, Son mouvement propre de (l1'oilo }i

gauche et de gauche a drotte (pointage en dtrection), ,est nrmte parIes hutees de potntags en direction portees par la selletle.4 Q ) La seueue au tete d'atfut

C'est une ernbase qui porte~ Ie secteur dente de poinlage en direction- ies bras-supports du boucher fixe dont une .partis est rabat-table~ le logement du pivot vertical du petit afflit- ies butaes des teres de fteches et tee butees de tauchage en

direction~ Ies supports-guides de verrous d'tmmohilisat ion en pORilionde til' lies rnanivelles des roues- les V8ll'OUS d'immobilisation des manivelles (Iige et (';t1'i'1')~ les carters des banes de torsion.5") Les roues sont [t bandage l'lein. Chacu no e.sl. relico ;\ la:;rIlelio pal: I'f nterrnediaire rl'une manlvelle dont le rnunchon est.),1'li6 :\ l'embout d'une na rre de torsion. (PI ancho ( J )En position de til' Ja tige du verron d'iil'nnobilisaiton penelrc

dans un ceil solidaire de la manivelle et en interdit la rotnnonautour de I'axe du manchon.G o ) Les ttecties sont tubuluires et rnunies de poignees et deleviers de rnanceuvre. Elles ptvotenl auteur des axes verticaux desmunelons an parallelogrumme articulo (Planche 7), et sont blo-qnees, en positicn de tir par des venous [~ ressort, Des ppcln]!'s(Ie deverrouihage permettenL de rerermer les fleclles.En position de route les Ileches sont reurues : par la chaise rleroute portee par la fieche gauche et munie d'1111 houlon it rsssortqui permet le verrouillage sur un reil porte par la 1Jechc drotle ;- par le verrou de fleche.La chaise de route porte, en son milteu un teton actionne pltrnne manivelle qui, en position de route, bloque le berceau ; c'est Ieverrou de berceau.Tine lunette cl'attelage qui, au til', pen]' IHre rabattue [o long de In

Roclle drotte, permet I'accruchage (In canon derriere un cam ion.

5/17/2018 7,5cm PAK 40

20/37

!l-I~ t : :

5/17/2018 7,5cm PAK 40

21/37

5/17/2018 7,5cm PAK 40

22/37

-- CUVE:~TURE

'.

,,

..,

5/17/2018 7,5cm PAK 40

23/37

CHAPlTHE V

fONCTlONNEMENT

A. - Fonctionnement de la culasse.10 PRINCIPE MOTEUR ; ouverture de la oulasso ; recut du canonrerrneture . de la culasse : rcssort rccujic-

ratour de la commands automatique de culasse.20 OUVERTURE, FERMETURE : (Plauche 8 )L'ouverture pout elre provoques soit par Ie recul du canon au

depart du coup soit par I'action du ehargeur sur Ic levier deinuuceuvre.

Lorsque Ie canon recule, Ie galet du levi'er de la commandsautomatique de cnlasse monte sur la rampe d'ouverture automati-lJU8 ce qui fait pivoter le levier uutour de Son axe et pousse ellarriere Ia cremaillere, La cremaillere comprhne Ie ressort de meca-nisme automatique et, engrenant sur Ie pignori dente d'ouverlUl'c,le fait teamer.

Lorsque Ie chargeur tait 'pivoler Ie levier de manceuvre enappuyant sur le levier it ressorl, Ie levier entraine son pignondente. Celui-ci transmst son mouvement au pignon dente d'cuverturede la culasse (Planche 9).

Le mouvement de rotation du pignon dente est transmis a lahielletle u'ouverture par I'axe carre et transrorrne en un mouvemcntde translation de I'olive dans sa rainure et de 1a culasse dans sonIogement. (Planche 8)A Ja fin de l'ouverture de la culasse les bees d'accrochags desextraoteurs-ejecteurs viennent se lager dans Ies crans du coin Lie

culnsse el matntienneru celle-ci en position d'ouverture. (Planche 11l]Pour que la termeturo de la culasse soit possible il Iaut que les

bees des extraoteurs-ejecteurs s'effacent pour permeitre a la culassede, glisser de gauche a droite.

La, rotation necessaira des extracteurs.ejecf curs est produite :so i t au moment de l'introduction de la cartouche dans lachambre, Le bourrelet de la cartoucha heurte les tcuilluresdes extracteurs-ejecteurs qui pivotent vets I'avant.soit par I'action de chargsur qui, appuyant sur la poignee deI'axn des excracteurs-ejecleurs les Jait pivoter. Lorsque lesbees des extracteurs-ejecteurs ne s'y opposent plus, la Ierrne-ture de la culasse est produits par la rotation du pignon

5/17/2018 7,5cm PAK 40

24/37

_,--01

l l J1:( , . . J~- . . JQI . ! . J I~

I~ I: : : J!J'I'{ I. . . . . Jlt J IJ { I,

. . . . . I. . J > . . . I:: . . .'I'{ I:;)~ tl

5/17/2018 7,5cm PAK 40

25/37

PETRA/ T" au PERCUTEURA . L'OUVERTURE DE LA CULAfJE

Carne de l 'oxd'arme.menr (1' cumf!...

(Fut:memenf

- _ . - i - - .I

EO/TIER PORT-PERCUTUR

Tenon d'CO'm /!JTl e J 1 . / "- ~ . . . . . .. ~. . . . .')~

,. . . . l/ Tenon de:. Jecur;fi~I C r e r n de I'arme'

/

Per cui eur

PLANCHE 10

,,,, );;

5/17/2018 7,5cm PAK 40

26/37

I I :I "

I 'I I I

[ I

- 26- . .dente d'ouverture sur lequel engreus 1

5/17/2018 7,5cm PAK 40

27/37

Axe, ,fe.r exfl'acfe..ul'J" - ~ie.cfe.urJ"Few/lure.

Bee

PLANCHE. 1t

5/17/2018 7,5cm PAK 40

28/37

,

-~8-teurs-ejeclcurs pivotent au.our de leur axe, Les reuillures reculenilentemerit entratr.ant la douHle qui sappute sur elles par Sonhourrelet. '

En fin. de course les , butees d'tjjeelion du coin de culasseheurtent vioJernment les talons des extractcurs-ejecteurs qui bascu-Jenl vlotemment cnassant I'etui vel'S I'arrtere,A la fill de ce mouvemenl les bees des extracteurs-ejecteursvierinent se placer dans les crans du coin de culasse (voir para,graphe 2).

B. - Fonciionnement du frein, (Planche 4)10) Monvement a'avant en arriere ae t a masse recuiante.Le liquide,primitlvement a I'arriera du piston passe des Iedebut. du recul pal.' les orifices du piston et pousse vel'S l'avant labague cculissanl e. Pour parvenir en avant du piston le hquide est

Ianune ent re In hague coulissunte el Ia contre-tige. Le diametre (18CI'118derniers augmentunt, Ie passage du iiquide est de plus ell plusdifflcile 0 6 1 , en fin d e. course, s'arrete.2 Q ) Mouucmen; rl'arriere en avant de ta masse recuituue.La pousses du liquide deplace laobague eoulissants vers I'arrrerc,, e:le vient clone oblurer jiar.Iellemern les orifwes du piston, -Le liquide situe en avant du piston, s'echappe au debut, par It'S

oriflces anrerieurs de la contre-tige et en resscrt par les orificesarrtsres. Au fur et a me sure du mouvemenl il peut de nouveaupasser entre la contre-tige et ia bague couhssante.II repasss dans h' compartiment arrierr, de Ire.n par les ortftcescle la tete du piston pariiellemenl obturss, par- la nague.Dautr-e pari, grace an Iiquide dans I'ulesags de la Jige, fa pointede 11\ conlre-ttgo fait nmor hsscur rn I1n de retour en ballerie,-c. - Fonctionnement du recuperateur. (Planche 5)

Pendl,ml Ie recut, 10 liqulde contenu dans Ie cyJindre est reroutedans Ie corps du recuperaieur par Ie piston. II pousso en arriere lasoupape moder'att+ce qui, ecrasant son ressort, libere ennerementles orifices de passage ' Quarid le recut est arr\le' ['azote comprimel'epOUSSB Ie Jtquide dans Je cylindre mais Ia soupape morleratrtcer-amenee en avant par. son ressort.: ne perrnet au liquide de passel'que par les petits orinces qui III traversent. Le re.our en bal.terhl 5(;fair ainsi sans brutnlite.

,

5/17/2018 7,5cm PAK 40

29/37

CHAPITRE VI

INCIDENTS DE fiR10) t.e coup ne part pas.Le polntsur arme de nouveau (levier d'armement. it la main) etappuie surla detente, Il recommence c.ette manc.euvre plusteur rots,

Si Ie coup ne part pas il attend une minute ouvre la culasso et sortIa cartouche,

a) Si l'amorco ri'est pas percutae, Ie percuteur ou I e rsssort estbrise. Demonler le mecanisme de percussion et changer la piececassee,b) L'amorce est percuiee, changer la muntuon, Si l'iIlCident. S8reprodutt examtner les dHfeeenles parties du mecanisme de culassset verifier leur roncttonnernsnt (ressort affaibli, rrotterucnts anor,.rnnux: 'Ies nettoyer les secher Iss gratsser,

2,0) 'La detfiHte He provoqUI! pas Ie dep,t1"t au coup,Le systems bowden es t derAglf'. Fai.re partir II' rOil)) avec lndetente de secour s.La remiss en elat coneerns I'armurier.gO ) La douute

5/17/2018 7,5cm PAK 40

30/37

res, Les faire changer pur I'armnrier. Au combat on peut conl.imlel~le til' apres avoir snleve la commande au tomatiqne de culassG, enmanceuvrant la culasse a . la main.

(}O) La cu la sse ne se re ierm e pa s.a) La culasseest encr assee ; la demont81', la nettover, la nuiler.b) Les exlracleurs-ejecte'Urs sont tausses : les remplac8r.70) La culasse ne se [errne pas compliltement.Douille taussee ou bossetee : changer la murntion.80) La manwU1ire dn volan t de painl .age en nauies es! phrJilJ1e

rj.nns un sens au dan s I'a u tre .Les equilibreurs ont nne pression trap taihle ou t.rop torte. r.esfaire verifier par l' armurier.

go) F U ' i t e < s de liquide couums tum te /)crcP .im .'L' arm uri er ress errs les garni tures,100) Recu l d u tube trap, grand ..a) Le fiein de til' n'est pas rempli selon les iI).slruc~ions. Comple-

ter le remplissage. (,b) La pression du n')cuperatenT n'est pas conforms aux instruc-tions. L'armnl'i'el' controls Ia pression d'ail' du recupe.ra1eur et l~\modifte.c) Le Irein S'fsL echaufH! pendant. Je til'. : taire nne pause.

110) Le tube ne revien t pa s en bq.tterie .a) La pression du recuperateur n'est pas conforme aux tnstruc-

li(1ns. L'armuriel' verifie [a presston du, recuperatC'Ul ' et la mndifu'.b) La. glissiere du berceau ost encrassec. N!'t.loy('l' ct graissel' Ia

gli.ssier~. .

I

5/17/2018 7,5cm PAK 40

31/37

1") l 'resc1'iplions generales.Les parties peintes doivent eire luvees a 1'eau t\ l'excruston detout ingredient.L'ernploi de 1(1brique pi](~e el de Iu poudre d'emeri est Jormelle-merit Interdu,La graissa ne doH 8tre mise que SUI' des surfaces bien sechrs,sinon I'tiumidite emprisonnso pr(lllnit une oxydauon.2.") NeUoyage au (abe.Le materiel et ant en batlel'ie rel irer la culasse el les cxtrnctours.6j

5/17/2018 7,5cm PAK 40

32/37

l :I , !ii~

"iI; _ 3 Z - ' - '

5u) L es tr ou s-gr ais se ur s.Doivent etre garnis par injection d'huile dans les hllilenrs et

CO!"l1pression de graisse dans les boites de graissage.

B. _. Verification et parage du frein, du recuperateur etdes equilibreurs. (Planches 12 et 13)OPERATIONS A EfFECTUER

1") FREIN.a) 1)ehtication du nivean du l i q , ! ) , j . i . l l f ! (eqwipe de 1i'ii~oe)._ tnclinatson a . + l()O a Ia bouche a fen._ Enlever le bouchon de rernpllssage._ Si le llquide coule, Ie rrein est pare.

b) Chargement en liqu"ide (1) (llquipe de lJ ii3ce)._ Inclinaison a + 100 de Ia houcr ea 1eu._ Enlever Ie bouchon de remplissage._ verser le Iiquide avec un entonnoir 11 tamis [usqu'a reius,_ Hemeltre le nnuch on de rempii.ssage (conlenance approx

mauve du frein 2 }~tres).~ o) RECUPERATEUII.

1 1 . ) Verification du niveiWl du liquide {llql1iipe ae lwtlrrif.).- Tube hortznntal._ Devisser legerement Ie nouchon de remplissuge._ Si Ie liquids suinte recuperateur pare.

h) Veri.fication de la pression en qaz (equipe de 1)(JJtrri(:)._ S'assurer que Ill. soupapeiest bien fel'mee._ Ertlever le bouchon dechargement de gaz._ Mettre en place Is disposHif de cl1argement. (Lnflansc;hluSSj

muni du manometre._ Devis5er Ia soupape._ Lire Ill. pression. EUe cloJt etre de 30 kg/cm2 (2.).c) Cha.rgement en liqt.ide (equip:e de IJatterie)._ Enlever completement Ill. pression c\u gaz._ Inclinaison + 5 % a la bouche a feu._ Enlever Ie boucnon. de remplissag8._ Ouvrir legerement la soupape et rorifiee de cha.rgement.

en gaz (3)._ Verser Ie liquide ('1) avec un entonnoir [usqu'a rerus._ Ramenel' la bouche a feu a . .I'horizontale en recueillant letrop plein du liquide._ B~mettre Ie bouchon de remphssage._ Refaire Ie cnargement en ga.z. (contenance approxima' ivedu recuperateur : 3 htres),

d) Chargement en gaz (equtpe de batierie)._ S'assurcr que la soupape est hien fcrmee.

I

5/17/2018 7,5cm PAK 40

33/37

e'~h.ovIIIII'j--{I

@l. . ; ; }: : . . : : :~~l l . . Jt : : : l< :C)

5/17/2018 7,5cm PAK 40

34/37

5/17/2018 7,5cm PAK 40

35/37

-35-- Enlevor le bouchon de chargement ell gaz.- Mettr en place Ie disposlttr de ohargement (Luf lauschluss)muni du rnanometrs.- Relier la bouteilJe d'azote. au mauometre.- Ouvrir La soupape puis Io robinet de la boutellle.- Quand Ia pression atteint 30 l,g/cm2 reterrner Ie roblnetpuis La soupape.- Het.irer Ie dispositif i l e chargement,- Remettre le bouehon de cnargemcnt 'en gaz.

3u) EUUIUIlREURS.a) VIh'ificali-on au nnieau du liquide (eql.ape de vllUerie).- Incllnaison minimum de la bouche a feu.- Dsvisser- Iegeremsnt Ie bouchon de rernplissagc.- Si Ie liquide suinte, eqnilibreur pare.

I)) Vtl'ri,{'ication duo chm:!Jemcnt en qaz (CIjUipe deball(ll'ie).- Comme pour Ia veriflcallou duchargement en gaz du reeu.

lJeraleur. mats Ia pression doil etre de 48 I(g/cm' (2).G ) Chargement du iiquuie (equipc de reparation).- Eulever completement la pression du gaz.- Separer l'equilibreul' du canon.

1e placer horizontalemsnt Sur une Lable, le bouclio deremplissaga sur Ie cole. Ou vrir legerement' la soupapa "I.i'oriflce de ohargemsnr en gaz (3) verser le Iiquide (1) avecun entonnoir a tamis ] usqu'a retus,- BemeUre le boucnon de rempnssage.- Hefaire Ie chargemsnt en gaz. Contenance approxnuat! Vude l'equilibreur :

0) ChaT[Jement en !NZ (el[u.'ipe e lQ uatterie) .Comma pour Ie chargernent en gaz du recuperatou, muisla pression 'doit etre de 48 kg/em' (1).

(1) Braun Ark, ou Jiquide glycei'ique 50 % ueau 50 % de glycerine40 gramnres de souds caustique par litre de melange.(2) Les pressions sont donnees pour une temperature exterieurc de150 centigrades - Ajouter de retranchsr 0 kg, 800 pour (rae-

liOIL de 5 centigradesen plus ou en moms. ,(3) Afin de permettre, aux hulles d'air de s'echapper en COUl'S deremphssags.

5/17/2018 7,5cm PAK 40

36/37

RECLACE DE LA LU NETTE

(Equipe de batrerie - en cas a'u'/'g O\nce, aU c o r n u a L peu: e t r e e/fcc-we par t'equipe de piece)._ Retirer le boltier pottB-percuteul'._ Mettre un cimbleau a til boucne du canon,_ Viser un point eloigne ( au moms 800 metres) Uglle de mire,

trou du perculeur, croisee des fils du simsiot._ Marquer Ia hausse O._ Desserrer les vis de bloc age des uoutons de reglage de In

lunette._ Amener Ia pointe princlpale de la lunette en comc.denceavec le point vise 'par l'arne du canon en agissant sur lesboutons de reglage de la lunette.

_ ttesseprer Ies vis de blocage.

. . .Atelier d'irupression de I'E.S.M.I.A. ~ N 2424. Tirage 5000 sxernplalres

5/17/2018 7,5cm PAK 40

37/37

.-,