6.420 TDI Castellano Combinados - Motonáutica Ogalla · Par máximo de motor (daN.m) Curva...

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CV

Potencia máxima (CV)

Par máximo de motor (daN.m)

Curva potencia de la hélice (CV)

Curva de consumo de combustible (l/h)

Base

www.nannidiesel.com

6.420 Tdi

235,5 kW (320 CV)

El motor de la ilustración no es necesaria-mente idéntico al de producción Standard. Las especificaciones podrían modificarse sin aviso previo. Las especificaciones están definidas para uso en recreo. Para otras aplicaciones por favor consúltenos.

Especificaciones técnicas

Potencia * 235,5 kW (320 CV)

Régimen nominal * 3600 rpm

Cilindrada 4,163 litros

Número de cilindros 6 en línea

Diámetro y carrera 94 mm x 100 mm

Relación de compresión 15,7 : 1

Sistema de combustión Directo

Alimentación de aire Turbo Intercooler

Refrigeración Intercambiador

Equipo. Eléctrico/alternador 12 V / 80 A

Panel de instrumentos C3

Transmisión Hidráulica TTM50A

Ángulo máx. De instalación 7°

Peso seco (con ZF63A) 469 kg

Diámetro de Conexiones

Escape 102 mm

Combustible 10 mm

Agua de mar 38 mm

* en el volante de inercia, según ISO 8665-1

Nanni Diesel usa y recomienda

235,5 kW (320 CV)

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Nanni Industries S.A.S. - 11,Avenue Mariotte-Zone Industrielle - BP 107- 33260 La Teste France - Tel : + 33 (0)5 56 22 30 60 - Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 - E-mail : [email protected]

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6.420 Tdi

C3 - 270 x 188 mm

Nanni D

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Pasch y Cía, S.A.U.

Campo de Volantín 24 - 3º

E 48007 Bilbao

Tel.: 0034/ 944132660

Fax: 0034/ 944132662

[email protected] - www.pasch.es

Equipamiento standard Accesorios opcionales Cuadro de instrumentos C3 luxe

- Tacómetro/Horómetro

- Testigo luminoso y alarma acústica de presión de aceite

- Testigo luminoso y alarma acústica de temperatura de agua

- Testigo luminoso del alternador

- Testigo luminoso de los calentadores de arranque

- Indicador de temperatura de agua

- Indicador de presión de aceite

- Voltímetro

- Llave de arranque

Certificado de garantía

Codo de escape con inyección de agua

Intercambiador de calor

Cable 6 metros

Filtro de combustible con indicador de presencia de agua

Filtro de agua de mar

Transmisión en ángulo (8°)

Manual de propietario

Bomba de agua dulce

Bomba de inyección rotatoria

Bomba de extracción de aceite

Bomba de agua de mar

Preinstalación para cables de mando

Enfriador de aceite integrado

Parada eléctrica

Soportes flexibles de motor / Silenblocks

Sistema eléctrico de 12 V

Termostato

Control remoto

Acoplamiento elástico

Instrumentos separados

Transmisión V drive

Intraborda

Extensión de cable

Sistema de escape

Mangueras de combustible

Mangueras de agua de mar

mailto:[email protected]

Tipos de aplicación

Cascos de semi-planeo

Cascos de planeo

Reductores disponibles

ZF25 (hidráulico)

ZF25A26 (hidráulico) 8°

ZF45A (hidráulico)

ZF45-1 (hidráulico)

TTMC5A (mecánico) 7°

TTM40A (hidráulico) 8°

TM345 (hidráulico)

TM345A (hidráulico) 8°

Motor 4.340TDI 95.7 kW (130 ch) a 2600 rpm

Especificaciones técnicas

Base motor Kubota

Puissance (kW/ch)* 95.7 / 130

Régimen nominal (rpm)* 2600

Cilindrada (cm3) 3319


Diámetro y carrera (mm) 87 x 110

Relación de compresión 21.8:1

Sistema de combustión Indirecto (E-TVCS)

Admisión Turbocompresor & Intercooler

Refrrigeración Intercambiador de calor

Alternaternador 12V / 100A

Cuadro de instrumentos C3

Transmisión Reductor mecánico o hidráulico

Ángulo má. De instalación 7° (dinámico)

Certificationes EPA level, BSO, EU-RCD, SAV

Peso en seco con TM345A (kg) 370

Diámetro de conexiones

Escape (mm) 104

Combustible(mm) 8

Agua de mar (mm) 32

* Al volante del motor, según ISO 8665-1

www.nannidiesel.com

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Potencia al cigueñal (CV)

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Par (Nm) Consumo de combustible (l/h)

Nanni Industries S.A.S. France 11,Avenue Mariotte-Zone Industrielle 33260 La Teste France Tel : + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 www.nannidiesel.com

Reductor ZF25A

1100 mm

72

1 m

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470 mm

620 mm

PASCH www.pasch.es

Motor N2.107.36 kW (10 CV) a 3000 rpm

Todas las especifi caciones contenidas en este documento están contempladas para un uso de recreo únicamente.Para oda otra aplicación, consúltenos - Información no-contractual - 10042010-B © 2008 Nanni Diesel

www.nannidiesel.com

Especifi caciones técnicas

Base motor Kubota

Potencia (kW/CV)* 7.36 / 10





Relación de compresión 23:1


Alimentación de aire Atmosférico

Refrigeración Intercambiador de calor

Equipo. Eléctrico/alternador 12V / 40A

Cuadro de instrumentos Eco3

TransmisiónInversor TMC40Sail Drive SP60 ratio. 2.38:1

Ángulo máx. de instalación 15° (dinámico)

Certifi caciones EPA, BSO, SAV, EU-RCD

Peso seco con TMC40 (kg) 87

Peso seco con Sail Drive (kg) 123


Escape (mm) 40

Combustible (mm) 8

Agua de mar (mm) 20


Base motor industrial Kubota

Motores de concepción robusta propia de las bases industriales Kubota, socio privile-giado de Nanni Diesel después de numero-sos años, garantizan a su motor marino una gran fi abilidad y excelente longevidad.

El modelo N2.10 se benefi cia de los grandes avances tecnológicos desarrollados por Ku-bota en los motores de última generación.

Sistema de inyección E-TVCS

El sistema de inyección evolucionado E-TVCS que equipa el N2.10 permite reducir considerablemente las emisiones de partí-culas y humo mejorando notablemente su rendimiento energético.

Confort de uso

El N2.10 es un motor bicilíndrico que ofrece un gran confort sonoro y de vibraciones gra-cias a su régimen lento de 3.000 rpm y a un volante optimizado.

Su potencia y su elevado par en bajos regí-menes facilitan las maniobras de puerto. Su intercambiador de calor permite cuando se disponga la conexión de un calentador de agua.

Compacto y ligero

Muy compacto, las dimensiones del N2.10 son prácticamente idénticas a las de un motor monocilindrico sin intercambiador de calor. Su peso ligero le permite colocarlo fácilmente tanto en los pequeños barcos de motor como en los más pequeños veleros de regata y crucero.

Tanto los soportes como el sistema de es-cape facilitan la remotorización de su barco.

Respeto al medio ambiente

A lo largo de todo el planeta estos motores cumplen con la normativa más exigente de medio ambiente : EU-RCD, US-EPA, BSO.

Principales características

Motor base Kubota Sistema de combustión E-TVCS Régimen de trabajo a pocas revoluciones Compacto Ligero


TMC40 (mecánico) Sail Drive SP60 ratio. 2.38:1

Tipo de aplicación

Veleros Cascos de desplazamiento

Quali tyMARINE

by Nanni DieselACCESSORIES

Motor N2.107.36 kW (10 CV)

Equipamiento standard

• Bancada de poliéster (versión Sail Drive)• Colector de escape con inyección de agua• Codo de escape con inyección de agua• Intercambiador de calor• Cable 2 metros• Filtro de combustible • Filtro de aceite• Reductor mecánico TMC40 o Sail Drive SP60• Manual de propietario • Bomba de agua de mar • Bomba de líquido refrigerante• Bomba de inyección en línea• Bomba primaria de combustible • Preinstalación para cables de mando• Soportes fl exibles de motor / Silenblocks• Sistema eléctrico de 12V• Termostato

Equipamiento opcional• Refrigeración de quilla• Sistema eléctrico bipolar• Paro mecánico• Control remoto• Mangueras de agua de mar• Mangueras de combustible• Filtro de agua de mar

Cuadro de instrumentos Eco3• Testigo luminoso y alarma acústica de presión de aceite• Testigo luminoso y alarma acústica de temperatura del refrigerante• Testigo luminoso del alternador• Testigo luminoso de los calentadores de arranque• Llave de arranque

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Par (Nm)Nm

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Certifi cado ISO por

N2.10 - SP60

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gal/hConsumo de combustible (l/h)

Nanni Industries S.A.S. France11,Avenue Mariott e-Zone Industrielle 33260 La Teste FranceTel : + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 www.nannidiesel.com

Su Distribuidor

PASCH Y CIA., S.A.U.Campo Volantín, 24-3º48007 - Bilbao (Spain)Teléf.: (+34) 94 413 26 60Fax: (+34) 94 413 26 62www.pasch.es

558.8 mm 426 mm

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547 mm

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Motor base Kubota Sistema de combustión E-TVCS Compacto Ligero


TMC40 (mecánico) TTMC35A (mecánico) 7° Sail Drive SP60 ratio. 2.38:1

Tipo de aplicación


Motor N2.1410.3 kW (14 CV) a 3600 rpm

Todas las especifi caciones contenidas en este documento están contempladas para un uso de recreo únicamente.Para oda otra aplicación, consúltenos - Información no-contractual - 07102010-D © 2008 Nanni Diesel

www.nannidiesel.com


Base motor Kubota











Cuadro de instrumentos A4

TransmisiónReductor mecánico Sail Drive SP60 ratio. 2.38:1






Escape (mm) 40

Combustible (mm) 8

Agua de mar (mm) 20



Motores de concepción robusta propia de las bases industriales Kubota garantizan a su motor marino una gran fi abilidad y ex-celente longevidad. Benefi ciándose de los grandes avances tecnológicos desarrolla-dos por Kubota en los motores de última generación, el modelo N2.14 dispone de un dispositivo de precalentamiento rápido para facilitar un arranque rápido hasta en tempe-raturas bajas.

Nuevo sistema de inyección


La concepción de su cámara de combustión optimiza el rendimiento del motor ofreciendo un excelente confort a bordo a la vez que un reducido consumo de carburante

Adaptabilidad

Gracias a la amplia oferta de opciones los N2.14 ofrecen múltiples posibilidades de ins-talación a bordo,facilitando su instalación en diferentes tipos de barcos.

La remotorización de su barco se verá faci-litada por la amplia oferta de kits para este efecto por lo que no necesitará realizar gran-des modifi caciones a bordo

Compacto y ligero

Con una excelente relación peso/ potencia, el N2.14 permite una propulsión óptima. Su peso ligero le permite colocarlo fácilmente tanto en los pequeños barcos de motor como en los más pequeños veleros de regata y crucero


El motor N2.14 cumple con las normas de emisión de la directiva Europea EU-RCD así como con las normas de emisiones ameri-canas EPA.

Quali tyMARINE


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Potencia al cigüeñal (CV)

Motor N2.1410.3 kW (14 CV)


• Bancada de poliéster(versión Sail Drive)• Certifi cado de garantía• Colector de escape con inyección de agua• Codo de escape con inyección de agua • Intercambiador de calor• Cable 4 metros• Filtro de combustible • Filtro de aceite• Reductor mecánico o Sail Drive• Manual de propietario • Bomba de agua de mar • Bomba de líquido refrigerante• Bomba de inyección en línea• Bomba primaria de combustible • Bomba de extracción de aceite• Preinstalación para cables de mandos• Soportes fl exibles de motor / Silenblocks• Sistema eléctrico de 12V• Termostato

Equipamiento opcional• Refrigeración de quilla• Sistema eléctrico bipolar• Polea PTO• Control remoto• Mangueras de agua de mar• Mangueras de combustible• Filtro de agua de mar• Acoplamiento elástico• Sistema de escape

Cuadro de instrumentos A4• Tacómetro y horómetro / Voltímetro• Tacómetro y horómetro / Botón arranque• Testigo luminoso del alternador• Testigo luminoso y alarma acústica de presión de aceite• Testigo luminoso aviso agua en el fi ltro de combustible (opcional)• Testigo luminoso y alarma acústica de temperatura de refrigerante• Testigo luminoso de los calentadores de arranque

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N2.14 - SP60

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Su Distribuidor


592.5 mm 463.6 mm

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869 mm

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547 mm

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190 mm

463.6 mm

Motor N3.2115.4 kW (21 CV) a 3600 rpm

Todas las especifi caciones contenidas en este documento están contempladas para un uso de recreo únicamente.Para oda otra aplicación, consúltenos - Información no-contractual - 24082010-C © 2008 Nanni Diesel

www.nannidiesel.com


Base motor Kubota












TransmisiónReductor mecánico Sail Drive SP60 ratio. 2.38:1






Escape (mm) 40

Combustible (mm) 8

Agua de mar (mm) 20


Motor Base Kubota

Como resultado de los últimos avances tecnológicos desarrollados por Kubota, el N3.21 se benefi cia de una concepción ro-busta, propia de las bases de motores indus-triales destinadas a condiciones de uso muy severas.

Fiabilidad y confort

Este motor ya había sido probado en la ge-neración anterior. La nueva marinización in-cluso mejora sus niveles de calidad.

La última generación de intercambiadores térmicos mejora la regulación de la tempera-tura, calidad especialmente apreciable en el caso de una instalación provista de calenta-dor de agua sanitaria. Este sistema aumenta la fi abilidad y vida útil del N3.21.

Un revestimiento especial de los pistones a base de molibdeno disminuye el desgaste y reduce las vibraciones emitidas por el motor, aportando un confort sonoro suplementario.

Facilidad de instalación

El motor N3.21 permite una adaptación a medida de las necesidades de cada barco, gracias a la gran gama de transmisiones entre reductores y sail drive. Existen Kits de adaptación creados para estos tipos de transmisión que facilitarán la remotorización de su barco.

Respeto del medio ambiente

El motor N3.21 no necesita de regulaciones electrónicas para superas las más exigentes demandas en materia de medio ambiente.

Las normas de emisiones EU-RCD, US-EPA, BSO son respetadas con un margen de seguridad, gracias en gran medida al siste-ma de inyección evolucionado E-TVCS que equipa y que permite reducir las partículas y los humos y a la vez reducir el consumo de combustible.


Motor base Kubota Sistema de combustión E-TVCS Sistema de refrigeración optimizado Amplia gama de accesorios Remotorización fácil


TMC40 (mecánico) TTMC35A (mecánico) 7° Sail Drive SP60 ratio. 2.38:1

Tipo de aplicación


Quali tyMARINE


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STOP

ON / STOP START

RPM x 100

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0 40

30

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5 35

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Par (Nm)


Po

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igü

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Motor N3.2115.4 kW (21 CV)


• Bancada de poliéster(versión Sail Drive)• Certifi cado de garantía• Colector de escape con inyección de agua• Codo de escape con inyección de agua • Intercambiador de calor• Cable 4 metros• Filtro de combustible • Filtro de aceite• Reductor mecánico o Sail Drive• Manual de propietario • Bomba de agua de mar • Bomba de líquido refrigerante• Bomba de inyección en línea• Bomba primaria de combustible • Bomba de extracción de aceite• Preinstalación para cables de mandos• Soportes fl exibles de motor / Silenblocks• Sistema eléctrico de 12V• Termostato

Equipamiento opcional• Refrigeración de quilla• Sistema eléctrico bipolar• Polea PTO• Control remoto• Mangueras de agua de mar• Mangueras de combustible• Filtro de agua de mar• Acoplamiento elástico• Sistema de escape



N3.21 - SP60

N3.21 - TMC40


Su Distribuidor


659.5 mm 472.5 mm

380 mm

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mm

945 mm

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8 m

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90

8 m

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547 mm

205 mm

120

mm

472.5 mm

190 mm

Motor N3.3021.3 kW (29 CV) a 3600 rpm

Todas las especifi caciones contenidas en este documento están contempladas para un uso de recreo únicamente.Para oda otra aplicación, consúltenos - Información no-contractual - ESP30032011-C

www.nannidiesel.com


Base motor Kubota

Potencia (kW/CV)* 21,3 / 29




Diámetro y carrera (mm) 78 x 78.4







TransmisiónReductor mecánico o hidráulicoSail Drive SP60 ratio. 2.38:1


Certifi caciones EPA, EU-RCD, BSO, SAV, SOLAS




Escape (mm) 50

Combustible (mm) 8

Agua de mar (mm) 25


Contamos con la experiencia

Como resultado de la colaboración que une a Kubota aportando la fabricación de moto-res industriales y a la experiencia de los in-genieros de Nanni diesel en materia de ma-rinización, el N3.30 ha sido elegido por los más afamados skipers para acompañarles en sus singladuras alrededor del mundo.


El sistema de inyección del N3.30 se bene-fi cia de un sistema de combustión e inyec-ción mejorados ,el sistema E-TVCS incluye una cámara de combustión optimizada que permite reducir considerablemente las emi-siones de partículas y humo mejorando a la vez que mejora notablemente sus emisiones sonoras.

Larga vida con fi abilidad

la nueva tecnología en la fundición de los bloques de motor desarrollada por Kubota a permitido reducir la temperatura de funcio-namiento a pesar de un uso intensivo.

Este desarrollo unido a la marinización de Nanni Diesel garantizan una fi abilidad y lar-ga vida del motor a la vez que la distribución por piñones facilita el mantenimiento.

Otra muestra más del saber hacer de Nan-ni Diesel es la certifi cación SOLAS de este motor superando estrictas normas de se-guridad para poderse equipar en barcos de salvamento.

Electricidad y confort a bordo

Gracias a la completa gama de accesorios y equipamientos para la generación de electri-cidad, el motor N3.30 garantizará la alimen-tación de todos los equipos de a bordo.

Protección del medio

El motor N3.30 cumple con las normas de emisión de la directiva Europea RCD así como con las normas de emisiones ame-ricanas EPA con un importante margen de seguridad.


Motor base Kubota Equipamientos eléctricos Sistema de combustión E-TVCS Marinización compacta


TMC40 (mecánico) TTMC35A (mecánico) 7° TTMC35P (mecánico) ZF10M (mecánico)

Tipo de aplicación


Quali tyMARINE


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1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600

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STOP

ON / STOP START

RPM x 100

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Par (Nm)


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Nm

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Motor N3.3021.3 kW (29 CV)


• Bancada de poliéster (versión Sail Drive)• Certifi cado de garantía• Colector de escape con inyección de agua• Codo de escape con inyección de agua • Intercambiador de calor• Cable 4 metros• Filtro de combustible • Filtro de aceite• Reductor mecánico o hidráulico o Sail Drive• Manual de propietario • Bomba de agua de mar • Bomba de líquido refrigerante• Bomba de inyección en línea• Bomba primaria de combustible • Bomba de extracción de aceite• Preinstalación para cables de mandos• Soportes fl exibles de motor / Silenblocks• Sistema eléctrico de 12V• Termostato

Equipamiento opcional• Alternadores adicionales• Refrigeración de quilla• Sistema eléctrico bipolar• Polea PTO• Control remoto• Mangueras de agua de mar• Mangueras de combustible• Filtro de agua de mar• Acoplamiento elástico• Sistema de escape



N3.30 - SP60

N3.30 - TMC40


Su Distribuidor


744.8 mm 467.2 mm

410 mm

58

9.2

mm

1016.5 mm

742

.6 m

m

97

2.5

mm

594.1 mm

205 mm

120

mm

190 mm

467.2 mm

Motor N4.3827.6 kW (37.5 CV) a 3000 rpm

Todas las especi� caciones contenidas en este documento están contempladas para un uso de recreo únicamente.Para oda otra aplicación, consúltenos - Información no-contractual - 20042010-B © 2008 Nanni Diesel

www.nannidiesel.com

Especi� caciones técnicas Base motor KubotaPotencia (kW/CV)* 27,6 / 37.5Régimen nominal (rpm)* 3000Cilindrada (cm3) 1498Número de cilindros 4 en líneaDiámetro y carrera (mm) 78 x 78.4Relación de compresión 23:1Sistema de combustión Indirecto (E-TVCS)Alimentación de aire AtmosféricoRefrigeración Intercambiador de calorEquipo. Eléctrico/alternador 12V / 100ACuadro de instrumentos A4

Transmisión Reductor mecánico o hidráulicoSail Drive SP60 ratio. 2.15:1

Ángulo máx. de instalación 15° (dinámico)Certi� caciones EPA, EU-RCD, BSO, SAV, SOLASPeso seco con TTMC35A (kg) 152Peso seco con Sail Drive (kg) 185

Diámetro de conexiones Escape (mm) 50Combustible (mm) 8Agua de mar (mm) 25 * en el volante de inercia, según ISO 8665-1

Base industrial KubotaDesarrollado sobre una base de última gene-ración de Kubota concebida para aplicacio-nes industriales de uso intensivo, este motor marino de 4 cilindros está especialmente pensado para propulsar barcos de desplaza-miento tanto de motor como de vela.RobustoLa concepción robusta de las bases industria-les Kubota proporcionan a este motor marino una gran � abilidad y longevidad.El sistema de inyección E-TVCS permite op-timizar el rendimiento del motor, reduciendo así las emisiones y el consumo. Gracias a su distribución por piñones y a la buena ac-cesibilidad a sus principales componentes el mantenimiento se ve muy facilitado. Por estas razones el N4.38 a sabido conven-cer a los astilleros que lo utilizan tanto para veleros de serie y de regata.

Confort de usoUn revestimiento especial de los pistones dis-minuye el desgaste causado por la fricción, viéndose también bene� ciado el rendimien-to del motor y la reducción de vibraciones. Las diferentes con� guraciones, paneles de control, alargos y resto opciones facilitan la instalación tanto en barcos de madera, com-posites, aluminio ó Acero.Ligero y � ableSu excelente relación peso/potencia y su � a-bilidad ha seducido a los patrones de presti-giosas regatas internacionales. No necesitará completar una vuelta al mundo para llegar a esta conclusión, el N4.38 le proporcionará una navegación placentera en todas sus sin-gladuras.Respeto por el medio ambienteEl N4.38 cumple rigurosamente las normas antipolución más exigentes a nivel mundial.

Principales características � Motor base Kubota � Sistema de refrigeración optimizado � Sistema de combustión E-TVCS � Régimen de trabajo a pocas revoluciones � Ligero

Reductores disponibles � TMC60 (mecánico) � TTMC35A (mecánico) 7° � TTMC35P (mecánico) � ZF12M (mecánico) � ZF25A (hidráulico) 8° � ZF12 (hidráulico) � TM345H (hidráulico)

Tipo de aplicación � Veleros � Cascos de desplazamiento

Qual i tyMARINE


0

10

20

30

40

1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000

0

0,5

1

1,5

2

2,5

0

1

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6

7

8

9

1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000

0

10

20

30

40

50

60

70

80

0

20

40

60

80

100

120

1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000

STOP

ON / STOP START

RPM x 100

10

0 40

30

20

5 35

15 25


Par (Nm)


Pot

enci

a al

cig

üeña

l (C

V)

Cur

va p

oten

cia

de la

hél

ice

(CV

)

CV

rpm

Nm

rpm

ft.lbf

l/h

rpm

gal/h

Motor N4.3827.6 kW (37.5 CV)

Equipamiento standard • Bancada de poliéster (versión Sail Drive)• Certi� cado de garantía• Colector de escape con inyección de agua• Codo de escape con inyección de agua • Intercambiador de calor• Cable 4 metros• Filtro de combustible • Filtro de aceite• Reductor mecánico o hidráulico o Sail Drive• Manual de propietario • Bomba de agua de mar • Bomba de líquido refrigerante• Bomba de inyección en línea• Bomba primaria de combustible • Bomba de extracción de aceite• Preinstalación para cables de mandos• Soportes � exibles de motor / Silenblocks• Sistema eléctrico de 12V• Termostato


Cuadro de instrumentos A4• Tacómetro y horómetro / Voltímetro• Tacómetro y horómetro / Botón arranque• Testigo luminoso del alternador• Testigo luminoso y alarma acústica de presión de aceite• Testigo luminoso aviso agua en el � ltro de combustible (opcional)• Testigo luminoso y alarma acústica de temperatura de refrigerante• Testigo luminoso de los calentadores de arranque

Nanni Industries S.A.S. France11,Avenue Mario� e-Zone Industrielle 33260 La Teste FranceTel : + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 www.nannidiesel.com

Su Distribuidor


Certi� cado ISO por

N4.38 - SP60

N4.38 - TMC60

891.5 mm 464.2 mm

410 mm

605.

2 m

m

1101.5 mm

742.

6 m

m

972.

5 m

m

594.1 mm

205 mm

120

mm

190 mm

464.2 mm

Motor N4.4029.4 kW (40 CV) a 2800 rpm


www.nannidiesel.com


Base motor Kubota

Potencia (kW/CV)* 29,4 / 40




Diámetro y carrera (mm) 83 x 92,4









Certifi caciones EPA, EU-RCD




Escape (mm) 60

Combustible (mm) 8

Agua de mar (mm) 32


Base industrial Kubota

El N4.40 es un motor diesel de 4 cilindros que incorpora las últimas innovaciones de-sarrolladas por Kubota. Gracias a su gran cilindrada está especialmente enfocado tan-to para barcos de vela como de desplaza-miento.

Robusto

El N4.40 es el resultado de la gran expe-riencia y conocimiento de los ingenieros de Nanni Diesel, benefi ciándose de los ul-timos avances en materia de marinización. Gracias a sus intercambiadores de calor se garantiza una regulación óptima de la tº del motor.

La distribución de piñones que caracteriza a los motores Kubota le confi ere fi abilidad y bajo mantenimiento.

Sistema inyección E-TVCS

El motor N4.40 está equipado de un sistema de inyección mejorado tipo E-TVCS que in-cluye una cámara de combustión optimizada

y que permite reducir considerablemente las emisiones de partículas, de humo negro a la vez que amortiza el nivel sonoro.

Confort de uso

Su régimen nominal de 2800 rpm junto con su gran cilindrada confi eren al N4.40 de una gran potencia en todas las condiciones de navegación.

Un tratamiento especial de los pistones dis-minuyen la fricción por rozamiento y a su vez reduce las vibraciones.

La posibilidad de elegir entre una variada gama de reductores tanto mecánicos como hidráulicos, salida recta ó en ángulo junto con la opción de transmisión tipo Sail Drive, permiten la confi guración más idónea para su barco.

Medio Ambiente

El desarrollo del motor N4.40 ha estado en-focando a respeta las más rigurosas normas antipolución a nivel mundial.

Quali tyMARINE



Motor base Kubota Sistema de refrigeración optimizado Sistema de combustión E-TVCS Régimen de trabajo a pocas revoluciones Gran cilindrada


TMC60 (mecánico) TMC260 (mecánico) TTMC35A (mecánico) 7° TTMC35P (mecánico) ZF25 (hidráulico) TM345H (hidráulico) TM345A (hidráulico) 8°

Tipo de aplicación


0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800

0

0,5

1

1,5

2

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800

0

20

40

60

80

100

0

30

60

90

120

150

1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800


Po

ten

cia

al c

igü

eñ

al (

CV

)C

urv

a p

ote

nci

a d

e la

hé

lice

(CV

)

CV

rpm

Par (Nm)Nm

rpm

ft.lbf

Consumo de combustible (l/h)l/h

rpm

gal/h

Motor N4.4029.4 kW (40 CV)


• Bancada de poliéster (versión Sail Drive)• Certifi cado de garantía• Colector de escape con inyección de agua• Codo de escape con inyección de agua • Intercambiador de calor• Cable 4 metros• Filtro de combustible • Filtro de aceite• Reductor mecánico o hidráulico o Sail Drive• Manual de propietario • Bomba de agua de mar • Bomba de líquido refrigerante• Bomba de inyección en línea• Bomba primaria de combustible • Bomba de extracción de aceite• Preinstalación para cables de mandos• Parada eléctrica• Soportes fl exibles de motor / Silenblocks• Sistema eléctrico de 12V• Cuadro de instrumentos B4• Termostato



N4.40 - SP60

N4.40 - TTMC35A

STOP

ON / STOP START

RPM x 100

10

0 40

30

20

5 35

15 25

205 mm

120

mm

190 mm



Su Distribuidor


932 mm 544 mm

410 mm

63

2 m

m

1130 mm

80

7 m

m

103

8 m

m

594mm

Motor N4.5036.8 kW (50 CV) a 2800 rpm


www.nannidiesel.com


Base motor Kubota














Certifi caciones EPA, EU-RCD, BSO, SAV, SOLAS




Escape (mm) 60

Combustible (mm) 8

Agua de mar (mm) 32



El N4.50 es un motor diesel de 4 cilindros que incorpora las últimas innovaciones de-sarrolladas por Kubota. Gracias a su gran ci-lindrada está especialmente enfocado tanto a veleros como barcos de desplazamiento.

Robusto

Resultado de la gran experiencia y conoci-miento de los ingenieros de Nanni Diesel el N4.50 se benefi cia de los ultimos avances en materia de marinización. Los intercambiado-res de calor garantizan una regulación ópti-ma de la temperatura del motor.

La distribución de piñones que caracteriza a los motores Kubota le confi ere fi abilidad y bajo mantenimiento.

Sistema inyección E-TVCS

El motor N4.50 está equipado de un sistema de inyección mejorado tipo E-TVCS que in-cluye una cámara de combustión optimizada y que permite reducir considerablemente las

emisiones de partículas, de humo negro a la vez que amortiza el nivel sonoro.

Confort de uso

Su régimen nominal de 2800 rpm junto con su gran cilindrada confi eren al N4.50 una gran potencia en todas las condiciones de navegación.

Un tratamiento especial de los pistones dis-minuyen la fricción por rozamiento y a su vez reduce las vibraciones.

La posibilidad de elegir entre una variada gama de reductores tanto mecánicos como hidráulicos, salida recta ó en ángulo junto con la opción de transmisión tipo Sail Drive, permiten la confi guración más idónea para su barco.

Medio Ambiente

El desarrollo del motor N4.50 ha estado en-focado al respeto de las más rigurosas nor-mas antipolución a nivel mundial.

Quali tyMARINE



Motor base Kubota Sistema de refrigeración optimizado Sistema de combustión E-TVCS Régimen de trabajo a pocas revoluciones Gran cilindrada


TMC60 (mecánico) TMC260 (mecánico) TTMC35A (mecánico) 7° TTMC35P (mecánico) ZF15MIV (mecánico) 15° ZF25M (mecánico) ZF25 (hidráulico) ZF25A (hidráulico) 8° TM345H (hidráulico) TM345A (hidráulico) 8°

Tipo de aplicación

Veleros Cascos de desplazamiento Cascos de semi planeo

0

10

20

30

40

50

60

1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800

0

0,5

1

1,5

2

2,5

3

0

2

4

6

8

10

12

1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800

50

60

70

80

90

100

110

120

80

100

120

140

160

1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800


Po

ten

cia

al c

igü

eñ

al (

CV

)C

urv

a p

ote

nci

a d

e la

hé

lice

(CV

)

CV

rpm

Par (Nm)Nm

rpm

ft.lbf


rpm

gal/h

Motor N4.5036.8 kW (50 CV)


• Bancada de poliéster (versión Sail Drive)• Certifi cado de garantía• Colector de escape con inyección de agua• Codo de escape con inyección de agua • Intercambiador de calor• Cable 4 metros• Filtro de combustible • Filtro de aceite• Reductor mecánico o hidráulico o Sail Drive• Manual de propietario • Bomba de agua de mar • Bomba de líquido refrigerante• Bomba de inyección en línea• Bomba primaria de combustible • Bomba de extracción de aceite• Preinstalación para cables de mandos• Parada eléctrica• Soportes fl exibles de motor / Silenblocks• Sistema eléctrico de 12V• Cuadro de instrumentos C4• Termostato


Cuadro de instrumentos C4• Tacómetro y horómetro / Botón arranque• Tacómetro y horómetro / Voltímetro• Indicador de presión de aceite • Indicador de temperatura de agua• Testigo luminoso y alarma acústica de temperatura de refrigerante• Testigo luminoso aviso agua en el fi ltro de combustible (opcional)• Testigo luminoso y alarma acústica de presión de aceite• Testigo luminoso del alternador• Testigo luminoso de los calentadores de arranque

N4.50 - SP60

N4.50 - TTMC35A

STOP

ON / STOP START

RPM x 100

10

0 40

30

20

5 35

15 25

bar

0

1 2 34

5

0

2040

60

80

psi °C

40

6080 100

120

°F

105

180 220

250

220 mm

145

mm

204 mm



Su Distribuidor


932 mm 544 mm

410 mm

63

2 m

m

1130 mm

80

7 m

m

103

8 m

m

594mm

Motor N4.6044.2 kW (60 CV) a 2800 rpm


www.nannidiesel.com


Base motor Kubota








Alimentación de aire Turbo






Certifi caciones EPA, EU-RCD, BSO, SAV

Peso seco con TM345A (kg) 248



Escape (mm) 76

Combustible (mm) 8

Agua de mar (mm) 32



Resultado de la nueva generación de moto-res diesel desarrollados por Kubota, el motor marino N4.60 constituye un compañero ideal tanto para los veleros como para la barcos de pesca paseo.

Este motor es el resultado de la experiencia en marinización de los ingenieros de Nanni Diesel y la robustez de las bases Kubota.

Prestaciones

Potente, robusto, confortable serían las pa-labras que resumen perfectamente las cuali-dades de un motor de su categoría.

Su bajo régimen de revoluciones le confi e-re un alto par para mantener el régimen de crucero, con pocas vibraciones y en silencio

Estas mismas cualidades son las que le per-miten instalar una hélice de mayor diámetro,

más efi caz para condiciones de navegación y más practico en maniobras de puerto.

Compacto y adaptable

Las dimensiones y el peso del N4.60 han sido mejoradas con el fi n de obtener a una buena relación peso/potencia.

Al presentar una forma muy compacta, la instalación a bordo es más facil. La remotori-zación se ve favorecida por la posibilidad de elección entre un largo rango de inversores.

Respetuoso con el medio ambiente

Las mejoras aplicadas a la base del motor y la marinización permiten que el N4.60 cum-pla las normas más rigurosas antipolución alrededor del mundo tales como. US-EPA, EU-RCD y BSO. También dispone de homo-logación SOLAS.

Quali tyMARINE



Motor base Kubota Alto par motor Sistema de combustión E-TVCS Régimen de trabajo a pocas revoluciones


ZF25M (mecánico) ZF25MA (mecánico) 8° ZF25 (hidráulico) ZF25A (hidráulico) 8° TMC260 (mecánico) TM345H (hidráulico) TM345A (hidráulico) 8°

Tipo de aplicación

Veleros Cascos de desplazamiento Cascos de semi planeo

0

10

20

30

40

50

60

70

1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800


Po

ten

cia

al c

igü

eñ

al (

CV

)C

urv

a p

ote

nci

a d

e la

hé

lice

(CV

)

CV

rpm

90

95

100

105

110

115

120

125

120

130

140

150

160

170

1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800

Par (Nm)Nm

rpm

ft.lbf

0

0,5

1

1,5

2

2,5

3

3,5

0

2

4

6

8

10

12

14

1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800


rpm

gal/h

Motor N4.6044.2 kW (60 CV)


• Bancada de poliéster (versión Sail Drive)• Certifi cado de garantía• Colector de escape con inyección de agua• Codo de escape con inyección de agua • Intercambiador de calor• Cable 4 metros• Filtro de combustible • Filtro de aceite• Reductor mecánico o hidráulico o Sail Drive• Manual de propietario • Bomba de agua de mar • Bomba de líquido refrigerante• Bomba de inyección en línea• Bomba primaria de combustible • Bomba de extracción de aceite• Preinstalación para cables de mandos• Parada eléctrica• Soportes fl exibles de motor / Silenblocks• Sistema eléctrico de 12V• Cuadro de instrumentos C4• Termostato



STOP

ON / STOP START

RPM x 100

10

0 40

30

20

5 35

15 25

bar

0

1 2 34

5

0

2040

60

80

psi °C

40

6080 100

120

°F

105

180 220

250

220 mm

145

mm

204 mm

N4.60 - SP60

N4.60 - TMC60

937 mm 505 mm

410 mm

63

2 m

m

1144 mm

79

6 m

m

102

5 m

m

594 mm



Su Distribuidor


Motor N4.8562.5 kW (85 CV) a 2800 rpm

Todas las especifi caciones contenidas en este documento están contempladas para un uso de recreo únicamente.Para oda otra aplicación, consúltenos - Información no-contractual - ESP24042010-B

www.nannidiesel.com


Base motor Kubota







Sistema de combustión Directo (E-CDIS)

Alimentación de aire Turbo





Ángulo máx. de instalación 7° (estático)

Certifi caciones EPA, EU-RCD



Escape (mm) 90

Combustible (mm) 8

Agua de mar (mm) 32


Motor base Kubota

Destinado tanto hacia veleros, como barcos de pesca-paseo, el N4.85 es un motor diesel de 4 cilindros de inyección directa. Se bene-fi cia de la experiencia de los ingenieros de Nanni en materia de marinización y de los últimos avances tecnológicos desarrollados por Kubota para sus motores industriales.

Sistema de inyección E-CDIS

La inyección directa tipo E-CDIS que lleva el N4.85 se caracteriza por la posición del inyector en el centro de las 4 válvulas por cilindro. Esta tecnología permite reducir de manera considerable la emisión de partícu-las contaminantes a la atmósfera.

Su régimen nominal de bajas vueltas, 2800 rpm, junto con la inyección directa le confi e-ren suavidad de funcionamiento y consumos moderados.

Compacto y confortable

Gracias a su tamaño compacto puede insta-larse en los compartimientos más angostos.

Dispone de una amplia gama de reductores, mecánicos ó hidráulico, rectos ó en ángulo que le permiten utilizar el par motor más ade-cuado para las necesidades de su barco.

Gracias a su gran cilindrada de 3 litros y a las características de su turbo el N4.85 de-sarrolla un par motor elevado desde las re-voluciones más bajas. El planeo de produce más rápidamente y la velocidad de crucero se consigue a un régimen mas bajo.

Sus dos árboles de levas compensados accionados por distribución de piñones le confi eren robustez, fi abilidad y facil mante-nimiento.

Respeto del entorno

El sistema de inyección directa E-CDIS del motor N4.85 reduce los consumos y las emi-siones garantizando el cumplimiento de las principales normas antiplolución en vigor al nivel mundial. US-EPA, EU-RCD.


Sistema de combustión E-CDIS Dos ejes compensadores Gran cilindrada Alto par motor Régimen de trabajo a pocas revoluciones


ZF25A26 (hidráulico) 8° TTMC5A (mecánico) 7° TMC260 (mecánico) TM345A (hidráulico) 8°

Tipo de aplicación

Veleros Cascos de desplazamiento Cascos de semi planeo Cascos de planeo

Quali tyMARINE


0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800

0

0,5

1

1,5

2

2,5

3

3,5

4

4,5

0

3

6

9

12

15

18

1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800

0

50

100

150

200

0

50

100

150

200

250

300

1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800

STOP

ON / STOP START

RPM x 100

10

0 40

30

20

5 35

15 25

bar

0

1 2 34

5

0

2040

60

80

psi °C

40

6080 100

120

°F

105

180 220

250


Po

ten

cia

al c

igü

eñ

al (

CV

)C

urv

a p

ote

nci

a d

e la

hé

lice

(CV

)

CV

rpm

Par (Nm)Nm

rpm

ft.lbf


rpm

gal/h

Motor N4.8562.5 kW (85 CV)


• Certifi cado de garantía• Colector de escape con inyección de agua• Codo de escape con inyección de agua • Intercambiador de calor• Cable 4 metros• Filtro de combustible • Filtro de aceite• Transmisión V o en ángulo, mecánica o hidráulico • Manual de propietario • Bomba de agua de mar • Bomba de líquido refrigerante• Bomba de inyección en línea• Bomba primaria de combustible • Bomba de extracción de aceite (selon version)• Preinstalación para cables de mandos• Parada eléctrica• Soportes fl exibles de motor / Silenblocks• Sistema eléctrico de 12V• Termostato

Equipamiento opcional• Alternadores adicionales• Trolling valve• Sistema eléctrico bipolar• Polea PTO• Control remoto• Mangueras de agua de mar• Mangueras de combustible• Filtro de agua de mar• Acoplamiento elástico• Sistema de escape


Transmisión TM345A



Su Distribuidor


922 mm 574 mm

572 mm

70

9 m

m

220 mm

145

mm

204 mm

Motor N4.10073.6 kW (100 CV) a 2800 rpm


www.nannidiesel.com


Base motor Kubota








Alimentación de aire Turbo & Intercooler






Certifi caciones EPA level, EU-RCD



Escape (mm) 90

Combustible (mm) 8

Agua de mar (mm) 32


Motor base Kubota

El N4.100 es un motor diesel de 4 cilindros e inyección directa destinado tanto a veleros como a barcos de pesca paseo.

Se benefi cia tanto de la experiencia de los ingenieros de Nanni Diesel en materia de marinización como de los ultimos avances tecnológicos desarrollados por Kubota para sus motores industriales.

Sistema de inyección E-CDIS

Este motor está dotado de una inyección di-recta tipo E-CDIS, con un inyector central y 4 válvulas por cilindro. Su régimen nominal a bajas vueltas, 2800 rpm, asociado a inyec-ción directa ofrece una suavidad de funcio-namiento y consumos muy moderados.

Compacto y confortable

Gracias a sus reducidas dimensiones, equi-valentes a motores de menor potencia, el N4.100 se puede instalar en las más reduci-das sálas de máquina.

Gracias a sus 3 litros de cilindrada el N4.100 desarrolla un par motor elevado a régimen muy bajo. Esto hace que el planeo se pro-duzca más rápidamente y la velocidad de crucero se consigua a un régimen menos elevado.

Sus dos árboles de levas compensados accionados por distribución de piñones le confi eren robustez, fi abilidad y fácil mante-nimiento.

Estas características han permitido al N4.100 ocupar un lugar importante en las motorizaciones en barcos de serie tanto en embarcaciones de pesca-paseo como en veleros de los más prestigiosos astilleros.

Respeto medio ambiente

El sistema se inyección directa E-CDIS del motor N4.100 reduce el consumo a la vez que las emisiones, cumpliendo con las dife-rentes normativas alrededor del mundo.


Sistema de refrigeración optimizado Sistema de combustión E-CDIS Turbocompresor e intercooler Dos ejes compensadores Gran cilindrada


ZF25M (mecánico) ZF25 (hidráulico) ZF45A (hidráulico) ZF45-1 (hidráulico) ZF25A26 (hidráulico) 8° TTMC5A (mecánico) 7° TTM40A (hidráulico) 8° TMC260 (mecánico) TM345 (hidráulico) TM345A (hidráulico) 8°

Tipo de aplicación


Quali tyMARINE


0,0

10,0

20,0

30,0

40,0

50,0

60,0

70,0

80,0

90,0

100,0

110,0

1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800

0

1

2

3

4

5

0,0

5,0

10,0

15,0

20,0

1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800

-35

15

65

115

165

215

265

0,0

50,0

100,0

150,0

200,0

250,0

300,0

350,0

1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800

STOP

ON / STOP START

RPM x 100

10

0 40

30

20

5 35

15 25

bar

0

1 2 34

5

0

2040

60

80

psi °C

40

6080 100

120

°F

105

180 220

250


Po

ten

cia

al c

igü

eñ

al (

CV

)C

urv

a p

ote

nci

a d

e la

hé

lice

(CV

)

CV

rpm

Par (Nm)Nm

rpm

ft.lbf


rpm

gal/h

Motor N4.10073.6 kW (100 CV)


• Certifi cado de garantía• Colector de escape con inyección de agua• Codo de escape con inyección de agua • Intercambiador de calor• Cable 4 metros• Filtro de combustible • Filtro de aceite• Transmisión V o en ángulo, mecánica o hidráulico • Manual de propietario • Bomba de agua de mar • Bomba de líquido refrigerante• Bomba de inyección en línea• Bomba primaria de combustible • Bomba de extracción de aceite (selon version)• Preinstalación para cables de mandos• Parada eléctrica• Soportes fl exibles de motor / Silenblocks• Sistema eléctrico de 12V• Termostato

Equipamiento opcional• Alternadores adicionales• Trolling valve• Sistema eléctrico bipolar• Polea PTO• Control remoto• Mangueras de agua de mar• Mangueras de combustible• Filtro de agua de mar• Acoplamiento elástico• Sistema de escape


Transmisión TM345A



Su Distribuidor


1001 mm 569 mm

572 mm

717

mm

220 mm

145

mm

204 mm

Motor N4.11584.6 kW (115 CV) a 2600 rpm


www.nannidiesel.com


Base motor Kubota










Equipo. Eléctrico/alternador 12V / 100A o 24V / 55A




Certifi caciones EPA level, BSO, EU-RCD



Escape (mm) 104

Combustible (mm) 8

Agua de mar (mm) 32


Base motor Kubota

Fruto del desarrollo de la ultima generación de motores industriales desarrollado por Kubota el N4.115 se adapta perfectamente tanto a veleros y barcos de desplazamiento.

Este motor encuentra igualmente un lugar en las embarcaciones de pesca-paseo gracias a sus contenidas dimensiones.

Suavidad de marcha

Con un motor de 3,8 litros de cilindrada y un nuevo sistema de inyección directa E-CDIS con 4 válvulos por cilindro y a su suavidad de marcha el N4.115 será la propulsión ideal para su barco.

Su régimen de trabajo de 2600 rpm hacen que tenga un par motor máximo desde muy bajas revoluciones. De este modo la veloci-dad de crucero de su barco se obtenerá a un régimen más lento lo que unido a su sistema de inyección directa hace que el consumo de combustible sea sensiblemente más bajo.

Sus dos arboles de levar compensados a la vez que el recubrimiento específi co de los pistones hacen que las vibraciones y los ni-veles sonoros se vean reducidos.

Potente y compacto

Utilizado en embarcaciones sometidas a los cometidos más exigentes , el N4.115 ha de-mostrado su robustez y fi abilidad.

Su reducido volumen le permite alojarse en espacios destinados a motores de cilindrada inferior. Este motor será un gran aliado en salidas de pesca y navegación de altura.

Entorno

El motor N4.115 respeta las más rigurosas normas anticontaminantes a nivel mundial.

La confi anza ya depositada por los más prestigiosos astilleros del mundo constitu-yen un aval de garantía y fi abilidad.


Gran cilindrada Sistema de refrigeración optimizado Sistema de combustión E-CDIS Turbocompresor e intercooler


ZF25 (hidráulico) ZF25A26 (hidráulico) 8° ZF45A (hidráulico) 8° ZF45-1 (hidráulico) TTMC5A (mecánico) 7° TTM40A (hidráulico) 8° TM345 (hidráulico) TM345A (hidráulico) 8°

Tipo de aplicación


Quali tyMARINE


0

1

2

3

4

5

0

5

10

15

20

1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600

0

50

100

150

200

250

300

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600

0

20

40

60

80

100

120

1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600

STOP

ON / STOP START

RPM x 100

10

0 40

30

20

5 35

15 25

bar

0

1 2 34

5

0

2040

60

80

psi °C

40

6080 100

120

°F

105

180 220

250


Po

ten

cia

al c

igü

eñ

al (

CV

)C

urv

a p

ote

nci

a d

e la

hé

lice

(CV

)

CV

rpm

Par (Nm)Nm

rpm

ft.lbf


rpm

gal/h

Motor N4.11584.6 kW (115 CV)


• Certifi cado de garantía• Colector de escape con inyección de agua• Codo de escape con inyección de agua • Intercambiador de calor• Cable 4 metros• Filtro de combustible • Filtro de aceite• Transmisión V o en ángulo, mecánica o hidráulico • Manual de propietario • Bomba de agua de mar • Bomba de líquido refrigerante• Bomba de inyección en línea• Bomba primaria de combustible • Bomba de extracción de aceite (depende de la versión)• Preinstalación para cables de mandos• Parada eléctrica• Soportes fl exibles de motor / Silenblocks• Sistema eléctrico de 12V• Termostato

Equipamiento opcional• Alternadores adicionales• Trolling valve• Sistema eléctrico bipolar• Sistema eléctrico de 24V• Polea PTO• Refrigeración de quilla• Control remoto• Mangueras de agua de mar• Mangueras de combustible• Filtro de agua de mar• Acoplamiento elástico• Sistema de escape

Cuadro de instrumentos C4• Llave de arranque / Botón arranque• Tacómetro y horómetro / Voltímetro• Indicador de presión de aceite • Indicador de temperatura de agua• Testigo luminoso y alarma acústica de temperatura del refrigerante• Testigo luminoso aviso agua en el fi ltro de combustible (opcional)• Testigo luminoso y alarma acústica de presión de aceite• Testigo luminoso del alternador• Testigo luminoso de los calentadores de arranque

Transmisión TM345A



Su Distribuidor


1055 mm 580 mm

470 mm

72

8 m

m

220 mm

145

mm

204 mm

Motor T4.165121.5 kW (165 CV) a 3400 rpm


www.nannidiesel.com


Base motor Toyota







Sistema de combustión Common Rail (Directo)




Cuadro de instrumentos C4-T



Certifi caciones US EPA, BSO, EU-RCD

Peso seco con TTM40A (kg) 362


Escape (mm) 90

Combustible (mm) 10

Agua de mar (mm) 38


La experiencia al servicio de la fi abilidad

Desarrollado sobre la base de nuevos mo-tores de inyección directa de tipo Common Rail utilizados y experimentados sobre los 4x4 Land Cruiser d el T4.165 incorpora las ultimas innovaciones desarrolladas por Toyo-ta en cuanto a los motores diesel ecológicos.

Dinámico y reactivo

El comportamiento de su barco equipado con este motor le sorprenderá. Su elevado par y su bajo régimen de trabajo de 3400 rpm le permiten un planeo más rápido de tal modo que la velocidad de crucero se obtendrá un régimen más lento haciendo que el consumo de combustible y el nivel sonoro sean sensi-blemente más bajos.

Fácil instalación

Diseñado para ser instalado en los comparti-mentos más angostos, el T4.165 dispone de soportes motor de las mismas dimensiones que la generación antigua de 4 cilindros base Toyota.

Equipado de reductores hidráulicos el motor adopta un comportamiento suave y silencioso durante las maniobras. Puede también gra-cias a este tipo de transmisión incorporar una válvula Trolling que le permite ajustar su velo-cidad para la pesca .

La evolución del sistema Common Rail

La tecnología Common Rail aplicada sobre este motor garantiza un par elevado y bajos valores de consumo. El raíl común mantiene el combustible a presión constante en toda la gama de potencia y pulveriza la cantidad de diesel adecuada en la cámara de combustión.

El sistema de inyección junto con las 4 vál-vulas por cilindro y los 2 árboles de levas aportan más suavidad y menor sonoridad y reduce las vibraciones del motor.


Estas evoluciones asociadas con una marini-zación de calidad permiten al T4.165 respetar las normas anticontaminación más severas en vigor a nivel mundial.

Quali tyMARINE



Motor base Toyota Sistema de combustión Common Rail Turbocompresor e intercooler Gran cilindrada Alto par motor


ZF25A (hidráulico) 8° ZF45A (hidráulico) 8° ZF63IV (hidráulico) 12° TTM40A (hidráulico) 8° TTMC5A (hidráulico) 7°

Tipo de aplicación

Cascos de semi planeo Cascos de planeo

Motor T4.165121.5 kW (165 CV)


• Codo de escape con inyección de agua • Intercambiador de calor• Cable 4 metros• Filtro de combustible con indicador de presencia de agua• Filtro de aceite• Transmisión ángulo 8°• Manual de propietario • Bomba de agua de mar • Bomba de líquido refrigerante• Bomba primaria de combustible • Preinstalación para cables de mandos• Enfriador de aceite y combustible integrado• Soportes fl exibles de motor / Silenblocks• Sistema eléctrico de 12V• Termostato

Equipamiento opcional• Alternadores adicionales• Trolling valve• Polea PTO• Cuadro de instrumentos A4• Instrumentos separados• Mangueras de agua de mar• Mangueras de combustible• Filtro de agua de mar• Acoplamiento elástico• Sistema de escape

Cuadro de instrumentos C4-T• Llave de arranque/ Botón de arranque• Tacómetro y horómetro / Voltímetro• Testigo luminoso del alternador• Testigo luminoso control del motor• Testigo luminoso de alarma en el turbo• Testigo luminoso de los calentadores de arranque• Testigo luminoso aviso agua en el fi ltro de combustible• Indicador de presión de aceite • Testigo luminoso de presión de aceite• Indicador de temperatura del refrigerante• Testigo luminoso de temperatura del refrigerante

TTM40A



Su Distribuidor


0

30

60

90

120

150

180

1000 1400 1800 2200 2600 3000 3400

0

50

100

150

200

250

300

100

200

300

400

500

0

1000 1400 1800 2200 2600 3000 3400

0

2

4

6

8

10

0

10

20

30

40

1000 1400 1800 2200 2600 3000 3400

1012 mm 684 mm

570 mm

72

9 m

m

STOP

ON / STOP STARTbar

0

1 2 34

5

0

2040

60

80

psi

!

°C

40

6080 100

120

°F

105

180 220

250

!

RPM x 100

10

0

40

3020

5

35

1525

!

220 mm

145

mm

204 mm


Po

ten

cia

al c

igü

eñ

al (

CV

)C

urv

a p

ote

nci

a d

e la

hé

lice

(CV

)

CV

rpm

Par (Nm)Nm

rpm

ft.lbf


rpm

gal/h

Motor T4.180132.5 kW (180 CV) a 3400 rpm


www.nannidiesel.com


Base motor Toyota







Sistema de combustión Common Rail (Directo)




Cuadro de instrumentos C4-T



Certifi caciones US EPA, BSO, EU-RCD

Peso seco con TTM40A (kg) 362


Escape (mm) 90

Combustible (mm) 10

Agua de mar (mm) 38


La experiencia al servicio de la fi abilidad

Desarrollado sobre la base de nuevos mo-tores de inyección directa de tipo Common Rail utilizados y experimentados sobre los 4x4 Land Cruiser d el T4.180 incorpora las ultimas innovaciones desarrolladas por Toyo-ta en cuanto a los motores diesel ecológicos.

Dinámico y reactivo

El comportamiento de su barco equipado con este motor le sorprenderá. Su elevado par y su bajo régimen de trabajo de 3400 rpm le permiten un planeo más rápido de tal modo que la velocidad de crucero se obtendrá un régimen más lento haciendo que el consumo de combustible y el nivel sonoro sean sensi-blemente más bajos.

Fácil instalación

Diseñado para ser instalado en los comparti-mentos más angostos, el T4.180 dispone de soportes motor de las mismas dimensiones que la generación antigua de 4 cilindros base Toyota.

Equipado de reductores hidráulicos el motor adopta un comportamiento suave y silencioso durante las maniobras. Puede también gra-cias a este tipo de transmisión incorporar una válvula Trolling que le permite ajustar su velo-cidad para la pesca .

La evolución del sistema Common Rail

La tecnología Common Rail aplicada sobre este motor garantiza un par elevado y bajos valores de consumo. El raíl común mantiene el combustible a presión constante en toda la gama de potencia y pulveriza la cantidad de diesel adecuada en la cámara de combustión.

El sistema de inyección junto con las 4 vál-vulas por cilindro y los 2 árboles de levas aportan más suavidad y menor sonoridad y reduce las vibraciones del motor.


Estas evoluciones asociadas con una marini-zación de calidad permiten al T4.180 respetar las normas anticontaminación más severas en vigor a nivel mundial.

Quali tyMARINE



Motor base Toyota Sistema de combustión Common Rail Turbocompresor e intercooler Gran cilindrada Alto par motor


ZF25A (hidráulico) 8° ZF45A (hidráulico) 8° ZF63IV (hidráulico) 12° TTM40A (hidráulico) 8°

Tipo de aplicación

Cascos de semi planeo Cascos de planeo

Motor T4.180132.5 kW (180 CV)


• Codo de escape con inyección de agua • Intercambiador de calor• Cable 4 metros• Filtro de combustible con indicador de presencia de agua• Filtro de aceite• Transmisión ángulo 8°• Manual de propietario • Bomba de agua de mar • Bomba de líquido refrigerante• Bomba primaria de combustible • Preinstalación para cables de mandos• Enfriador de aceite y combustible integrado• Soportes fl exibles de motor / Silenblocks• Sistema eléctrico de 12V• Termostato

Equipamiento opcional• Alternadores adicionales• Trolling valve• Polea PTO• Cuadro de instrumentos A4• Instrumentos separados• Mangueras de agua de mar• Mangueras de combustible• Filtro de agua de mar• Acoplamiento elástico• Sistema de escape

Cuadro de instrumentos C4-T• Llave de arranque/ Botón de arranque• Tacómetro y horómetro / Voltímetro• Testigo luminoso del alternador• Testigo luminoso control del motor• Testigo luminoso de alarma en el turbo• Testigo luminoso de los calentadores de arranque• Testigo luminoso aviso agua en el fi ltro de combustible• Indicador de presión de aceite • Testigo luminoso de presión de aceite• Indicador de temperatura del refrigerante• Testigo luminoso de temperatura del refrigerante

TTM40A



Su Distribuidor


0

40

80

120

160

200

1000 1400 1800 2200 2600 3000 3400

0

50

100

150

200

250

300

350

100

200

300

400

500

0

1000 1400 1800 2200 2600 3000 3400

0

10

20

30

40

1000 1400 1800 2200 2600 3000 3400

0

2

4

6

8

10

1012 mm 684 mm

570 mm

72

9 m

m

STOP

ON / STOP STARTbar

0

1 2 34

5

0

2040

60

80

psi

!

°C

40

6080 100

120

°F

105

180 220

250

!

RPM x 100

10

0

40

3020

5

35

1525

!

220 mm

145

mm

204 mm


Po

ten

cia

al c

igü

eñ

al (

CV

)C

urv

a p

ote

nci

a d

e la

hé

lice

(CV

)

CV

rpm

Par (Nm)Nm

rpm

ft.lbf


rpm

gal/h

Ventajas

Su diseño compacto facilita su fácil instalación en compartimentos reducidos

Inmejorable relación peso potencia

Elevado par motor

Rápida reacción ante demanda de potencia

Bajo consumo de combustible

Además de ser motores fiables y duraderos tienen reducidos gastos de mantenimiento

Disponible para propulsión por eje, Cola y jet

Modelos

T4.200 - 147.1 kW / 200 CV

T4.230 - 169.1 kW / 230 CV

T4.270 - 194.9 kW / 265 CV


TTM50A

ZF45A (T4.200 & T4.230)

ZF63A

Stern Drive Bravo X One, Bravo X Two, Bravo X Three

Motores marinos T4 Turbo Common Rail

Los motores Nanni de la serie T4 han sido desarrollados sobre la base de moto-res Common Rail utilizados en distintos modelos de todo terreno Toyota.

Estos motores están diseñados para su instalación en embarcaciones de re-creo.

Diseñado para satisfacer las necesidades de los armadores más exigentes

Su software de gestión electrónica ha sido diseñado para su aplicación en uso marino, de esta forma los modelos de las series T4 entregan la potencia y el par motor con una asombrosa aceleración. Gracias a ello la velocidad de crucero se alcanza rápida y suavemente a bajas revoluciones, reducien-do de esta forma sonoridad y consumos.

La potencia y el par motor se entregarán en el momento adecuado independientemente de que el barco vaya montado con eje, cola o hidro jet,.

Altas prestaciones gracias a su avanzada tecnología

Esta nueva serie de motores es fruto de un diseño innovador y el empleo de tecnología de última generación.

Combinando el sistema de inyección com-mon rail y la gestión electrónica, el combus-tible llega a la cámara de combustión en condiciones óptimas y momento adecuado dando como resultado un proceso de com-bustión eficiente.

Las válvulas y los inyectores han sido es-pecialmente desarrollados para la utilización en este motor marino.

Los sistemas de refrigeración han sido diseñados para favorecer la circulación del líquido anticongelante alrededor de bloque y culata de manera que la temperatura sea constante y adecuada a cada componente del motor.

Uno de los puntos fuertes de estos motores es la sorprendente relación de compresión de 15:1. Esto se traduce en menos calor a disipar en el pistón, una combustión más eficiente y mayor vida útil de los equipos.

Finalmente los dos árboles de levas y las 4 válvulas por cilindro garantizan un funciona-miento armónico y suave.

Todas estas modernas tecnologías tienen como resultado un motor de bajo consumo además de silencioso y con muy bajos nive-les de vibración.

Fiable por muchos años

Gracias a la precisión del motor base Toyota y a la experta marinización de Nanni estos motores están fabricados para rendir su potencia y satisfacer las necesidades más exigentes con bajos costos de funciona-miento y mantenimiento.

Estas especifi caciones están sujetas a cambio sin previo aviso. Información no contra actual. Todas las combinaciones de equipos opcionales no son compatibles. Especifi caciones según norma ISO 8665-1.27012014-ESP-A

www.nannidiesel.com Quali tyMARINE


Motores T4 T4.200 / T4.230 / T4.270

Características y equipamiento

Bloque motor

4 tiempos Diesel. 4 cilindros en línea. 4 válvulas por cilindro. Doble árbol de levas (DOHC). 2 ejes de equilibrado movidos por

piñones de distribución,

Sistemas de combustible y lubricación

Filtro de gasoil con alarma de agua en combustible.

Intercambiador de gasoil y aceite integrados.

Sistema de refrigeración

Bomba agua salada. Filtro en bomba de agua salada

integrado (opcional). Sistema de refrigeración controlado por

termostato con purga de aire automática. Intercambiador de calor por medio de

haces tubulares. Codo de escape en fundición de

aluminio.

Toma de aire y escape

Turbo seco con válvula de descarga. Intercooler. Filtro de aire reemplazable.

Instrumentación y sistema eléctrico

Potenciómetros mecánicos para el control del motor, opcionalmente se puede montar sistema DTS para control de reductor y acelerador electrónicos.

Relojes de instrumentación sistema CAN sueltos.

Sistema de monitorización CAN Bus - SAE J193 con protocolo (optinal).

Arnés con 4 m de cable. Alternador 12V / 100A.

Instalación y montaje

Amplio rango de accesorios. Conexiones para calentador de agua. Homologaciones EPA Tier III & RCD

94/25/CE, 2003/44/EC. Acoplamientos elásticos.


Características del motor

Admisión aire .................. Turbo & IntercoolerCilindrada [l-plg³] ....................2.982 - 181.97Relación de compresión ......................15.0:1Diámetro [mm-plg] ...........................96 - 3.78Carrera [mm-plg] ...........................103 - 4.06Velocidad nominal [rpm] ........................3600Ralentí [rpm] ............................................700Peso en seco [kg-lb] ....................350 - 771.6

Sistema combustible

Inyección ....................Directa, Common RailPresión de inyección ............ 1800 bars maxiØ entrada combustible [mm-plg] .....10 - 0.39Ø salida combustible [mm-plg] ........10 - 0.39

Lubricación

Tipo aceite ...................API CF - SAE 15W40Cantidad sin inclinación [l] ........................7.4

Refrigeración

Ø entrada bomba [mm-plg]................38 - 1.5Cantidad de refrigerante [l] .....................15.5Ø escape [mm-plg] ..........................104 - 4.1

Ángulo de trabajo

Longitudinal permanente [°] ........................7Longitudinal ocasional [°] ..........................15Transversal ocasional [°] .............................7

Nanni Industries S.A.S. France11, Avenue Mariotte - Zone Industrielle 33260 La Teste FranceTel : + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax : +33 (0)5 56 22 30 79

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Su Distribuidor


Dimensiones

702 [27.6]

736

[29]

217

[8.6

]

1042 [41]

800 [31.5]

5000

50

100

150

200

250

[hp]

1000 1500 2000 2500 3000 3500 [rpm]

Potencia al eje [CV]

Curvas de rendimiento T4.200 - 200 CV @ 3600 rpm

T4.230 - 230 CV @ 3600 rpm

T4.270 - 265 CV @ 3600 rpm

500200

300

400

500

600

[Nm]

1000 1500 2000 2500 3000 3500 [rpm]

Par motor al eje [Nm]

Consumo combustible [l/h]

5000

10

20

30

40

50

[l/h]

1000 1500 2000 2500 3000 3500 [rpm]

* Consumo combustible calculado para una carga hélice exp 2.5

Motor N2.107.36 kW (10 CV) a 3000 rpm


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Base motor Kubota











Cuadro de instrumentos Eco3

TransmisiónInversor TMC40Sail Drive SP60 ratio. 2.38:1






Escape (mm) 40

Combustible (mm) 8

Agua de mar (mm) 20



Motores de concepción robusta propia de las bases industriales Kubota, socio privile-giado de Nanni Diesel después de numero-sos años, garantizan a su motor marino una gran fi abilidad y excelente longevidad.

El modelo N2.10 se benefi cia de los grandes avances tecnológicos desarrollados por Ku-bota en los motores de última generación.



Confort de uso

El N2.10 es un motor bicilíndrico que ofrece un gran confort sonoro y de vibraciones gra-cias a su régimen lento de 3.000 rpm y a un volante optimizado.

Su potencia y su elevado par en bajos regí-menes facilitan las maniobras de puerto. Su intercambiador de calor permite cuando se disponga la conexión de un calentador de agua.

Compacto y ligero

Muy compacto, las dimensiones del N2.10 son prácticamente idénticas a las de un motor monocilindrico sin intercambiador de calor. Su peso ligero le permite colocarlo fácilmente tanto en los pequeños barcos de motor como en los más pequeños veleros de regata y crucero.

Tanto los soportes como el sistema de es-cape facilitan la remotorización de su barco.


A lo largo de todo el planeta estos motores cumplen con la normativa más exigente de medio ambiente : EU-RCD, US-EPA, BSO.


Motor base Kubota Sistema de combustión E-TVCS Régimen de trabajo a pocas revoluciones Compacto Ligero


TMC40 (mecánico) Sail Drive SP60 ratio. 2.38:1

Tipo de aplicación


Quali tyMARINE


Motor N2.107.36 kW (10 CV)


• Bancada de poliéster (versión Sail Drive)• Colector de escape con inyección de agua• Codo de escape con inyección de agua• Intercambiador de calor• Cable 2 metros• Filtro de combustible • Filtro de aceite• Reductor mecánico TMC40 o Sail Drive SP60• Manual de propietario • Bomba de agua de mar • Bomba de líquido refrigerante• Bomba de inyección en línea• Bomba primaria de combustible • Preinstalación para cables de mando• Soportes fl exibles de motor / Silenblocks• Sistema eléctrico de 12V• Termostato

Equipamiento opcional• Refrigeración de quilla• Sistema eléctrico bipolar• Paro mecánico• Control remoto• Mangueras de agua de mar• Mangueras de combustible• Filtro de agua de mar

Cuadro de instrumentos Eco3• Testigo luminoso y alarma acústica de presión de aceite• Testigo luminoso y alarma acústica de temperatura del refrigerante• Testigo luminoso del alternador• Testigo luminoso de los calentadores de arranque• Llave de arranque

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N2.10 - SP60

N2.10 - TMC40

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l/h

rpm

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Su Distribuidor


558.8 mm 426 mm

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mm

426 mm

124 mm

Base

www.nannidiesel.com NANNI DIESEL uses and recommends

Z6.300

202,4 kW (275 hp)

El motor de la ilustración no es necesaria-mente idéntico al de producción standard. Las especificaciones podrían modificarse sin aviso previo. Las especificaciones están definidas para uso en recreo. Para otras aplicaciones por favor consúltenos.

Especificaciones Técnicas

Potencia * 202,4 kW (275 hp)

Régimen nominal * 3600 rpm

Cilindrada 4,163 litros


Diámetro y carrera 94 mm x 100 mm (3,7'' x 3,94'')

Relación de compresión 15,7 / 1

Sistema de combustión Directo

Alimentación de aire Turbo intercooler

Refrigeración Intercambiador

Equip.eléctrico/Alternador 12 V / 80 A

Cuadro de instrumentos C3 instrumentos separados

Transmisión Bravo I, Bravo II, Bravo III

Reducciones 1,36 to 2,00:1 depende de aplicación

Diámetro Conexiones

Combustible 10 mm (0,40'')

Agua de mar 38 mm (1,50'')

Peso incluido transmisión

Bravo Uno 541 kg (1190,2 lb)

Bravo Dos 548 kg (1205,6 lb)

Bravo Tres 552 kg (1214,4 lb)

* En el volante, según norma ISO 8665-1

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hp

Max power (hp)

Max torque (daNm)

Propeller power curve (hp)

Fuel consumption on propeller curve (l/h)

202,4 kW (275 hp)

Pasch y Cía, S.A.U. Campo de Volantín 24 - 3º

E 48007 Bilbao

Tel.: 0034/ 944132660

Fax: 0034/ 944132662

[email protected]

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Nanni Industries S.A.S. - 11,Avenue Mariotte-Zone Industrielle - BP 107- 33260 La Teste France - Tel : + 33 (0)5 56 22 30 60 - Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 - E-mail : [email protected]

Z6.300

Indicador de nivel de combustible

Corredera

Volante y cable de gobierno

Hélices AL & SS

Barra de unión para instalación dual

Control remoto

Cables de elevación y aceleración

Alimentación de agua de mar

Alargador de cable

Cola Z Bravo

Preinstalación para cables de mando

Soportes de motor

Manual de propietario

Certificado de garantía

Alargador de cable (6m)

Sistema termostático de refrigeración con agua dulce

Suplemento para codo de escape

Transom para cola, Bomba para gobierno y trim

Turbocompresor

Bomba rotativa de inyección

Bomba de combustible

Filtro de cobustible

Filtro de aceite

Filtro de agua de mar integrado

Filtro de aire lavable

Bomba de extracción de aceite

Cableado eléctrico 12 V

Parada eléctrica

Indicador de trim

6

6

Equipamiento stan- Equipamiento opcional

6

6

mailto:[email protected]

T4 Evo2 series

High speed engines for fast boats

High performances & sturdyTurbo Common Rail Engines

The T4 Evo2 series engines have been developed on the basis of the proven reliable Common Rail engine used on several Toyota four-wheel drive vehicles. The excellent power and torque in relation to the engines weight and compact size translate into clear advantages for both boaters and OEMs.

Key benefi ts

Compact size, space-saving design,

Ease of installation,

Low-weight,

Excellent low end torque capability & high tractive power with rapid reaction to commands,

Excellent fuel economy,

Fast turbo response to provide the precise volume of air for an excellent low end torque capability,

Durability and reliability over time with low running costs,

Low noise and vibrations,

Available with Shaft Line, Stern Drive and Water Jet propulsion.

World-wide service network,

Nanni’s service support,

Fully optimized to meet market demands

Built with ratings specifically designed for marine applications, these engines deliver their torque at low rpm ensuring a faster hole-shot and stunning acceleration.

Whether the boat is fitted with a shaft line, a Stern Drive or an hydrojets transmission system, it will be equipped with the right horsepower and torque to match boaters demands.

Improved performance through technology

Innovation is the common thread running through the design of this new series of engines, which feature highly advanced technology.

By combining a Common Rail injection system and an Electronic Control Unit, the fuel system delivers ideal injection pressures for precise injection timing and optimized fuel combustion process. The valves and the injectors have also been adapted to withstand the rough conditions of marine applications.

To create the ideal engine operating temperature in all conditions, the Cooling System is designed to optimize coolant flow and manage cool-ant temperature within the cylinder block and cylinder head.

The compression ratio of 15:1 is by far one of the great advantages of these engines. It results in less heat build-up in the piston bowl and a more efficient combustion process and unmatched durability.

The 4 valves per cylinder and the 2 balancing shafts complete the job and give an incredible smoothness with ultra-low vibration and noise.

The added values of the technologies employed result in best comfort for the boaters : more performance with low levels of vibration & noise emis-sions, low operating & maintenance costs and low fuel consumption.

T4 Evo2 series - Available versions

Shaft Line & Water jet propulsion T4.200 T4.230 T4.265

Max output at engine flywheel (ISO 8665-1) kW (hp) 147.1 (200) 169.1 (230) 194.9 (265)

Stern Drive Z4.200 Z4.230 Z4.270

Max output at engine flywheel (ISO 8665-1) kW (hp) 147.1 (200) 169.1 (230) 198.6 (270)

2

Main features

4 cylinders in line,

4 stroke diesel engine watercooled, Common Rail direct injection system,

Dual overhead camshafts (DOHC),

4 valves per cylinder & hydraulic valve lifters,

2 balancing shafts,

Timing gear valve train,

Turbo with wastegate combined with special lubrication and oil retention solutions,

Wiring harness with secure connec-tions for enhanced reliability.

T4 Evo2 series - Technical data

Engine Specifications

Displacement l 2.982

Compression ratio 15.0 : 1

Bore mm (in) 96 (3.78)

Stroke mm (in) 103 (4.06)

Rated speed rpm 3600

Idling speed rpm 700

Engine Dimensions

Overall length mm (in) 1042 (41)

Overall width mm (in) 697 (27.44)

Overall height mm (in) 735.3 (28.95)

Dry weight without transmission kg (lbs) 350 (771.61)

3

Power at crankshaft Power at crankshaft

Torque at crankshaft

Specifi c fuel consumption Specifi c fuel consumption

Torque at crankshaft

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[rpm] [rpm]

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Performances curves

Stern Drive

Z4.200 - 200 hp at 3600 rpm

Z4.230 - 230 hp at 3600 rpm

Z4.270 - 270 hp at 3600 rpm

Shaft line and Water Jet

T4.200 - 200 hp at 3600 rpm.

T4.230 - 230 hp at 3600 rpm.

T4.265 - 265 hp at 3600 rpm.

Planning hull

Semi-planning hull

Fast Rescue boat

Patrol Boat

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Application type

Nanni SOLAS approved engines A further proof of our quality commitment

Designing and producing SOLAS certified engines is one of our core activity. During the development, we always focus both on the special characteristics required for the SOLAS homologation and on the arduous conditions of use. That’s why we build strong and reliable engines.

Fast Rescue and Patrol boats

The T4 Evo2 series engines are intended to be SOLAS certified to power fast rescue and patrol boat, either with Shaft Line, Stern Drive or Water Jet propulsion system.

Thanks to both the remarkable features and reliability of the Toyota engine base and the Nanni’s expertise regarding marine applications, these engines are made to fulfil the needs of reliability, low maintenance costs and ease of use, while observing the strict requirements of the SOLAS certification related to marine engines.

The SOLAS engines are based on standard engine equipped with special devices to be able to meet the SOLAS requirements such as the capabil-ity to endure vessel capsizing without any mechanical damage and allow immediate starting in very low temperature.

6

Joystick manoeuvring systemEasy manoeuvring

This marine’s propulsion control systems are at the leading edge of electronics technology. The products incor-porate well-proven hardware and software to ensure reliability, easy operation and maintenance. A wide range of systems means optimum equipment can be chosen to specifically match the type of vessel or application – single engine, multi-engine or multi-station.

Joystick Maneuvering System

The Joystick Manoeuvring System (JMS) provides the helmsman with simple and intuitive boat control.

Controlling engines, transmissions and thrusters in a traditional shaft-line vessel, the JMS provides an unbeatable ease of control. Manoeuvres such as moving sideways to the dock or 360° rotation, difficult with stand-ard control levers, become easy operations

The electronic JMS system also controls the throttle of the engines and shifts the transmissions with automatically controlled bow and stern thruster to provide the precise speed needed for smooth manoeuvring and easy docking.

7

Instrument panel

The T4 Evo2 series engines come as standard with instrument panel specially adapted to withstand marine applications. They are sealed, corrosion-resistant and fit with build-in LED lighting for better illumination.

The tachometer has an LCD display for operating hours and volt-meter function. It also include all necessary warning displays.

All instrument are available either as a complete kit build into a panel or as separate instruments delivered with clip-on bezels to match all dashboard style.

Classic styling and quite simple but yet effective and durable.

RPM x 100

Nanni Industries SAS11,Avenue Mariotte-Zone Industrielle

33260 La Teste France

Tel : + 33 (0)5 56 22 30 60

Fax : +33 (0)5 56 22 30 79

www.nannidiesel.com

6.420 TDI Castellano Combinados - Motonáutica Ogalla · Par máximo de motor (daN.m) Curva...

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