6. Cond.def.y Viaj Fax.

8/16/2019 6. Cond.def.y Viaj Fax.

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“ La educación, cortesía y buenos modales es una moneda que enriqueceno al que recibe, sino al que la gasta”



CONDUCCIÓN A LACONDUCCIÓN A LADEFENSIVADEFENSIVA

Es: Conducir con prudencia para evitar los accidentes de tránsito apesar de las Acciones Incorrectas de otros conductores, peatones yde las condiciones climáticas adversas.

Practicando 4 normas de Seguridad (A,B,C y !, para no provocarni verse inmerso en un accidente



Las Agencias Provinciales de Regulación de Tránsito determinan los limites máximos de circulación ve icularen las di!erentes vías, "ero estas se su#etan a lo que establece el reglamento general$

%n los lugares donde no se observen letreros de limites de velocidad se debe tomar en cuenta& el anc o, elestado de la vía, el clima, estado de salud, "ara ado"tar una velocidad segura de conducir$ve"#culos $onas ur%anas dentro de

la ciudadPerimetrales y ur%ano&perimetrales '#as rurales carreteras

Livianos , motos' similares

() *m+ máximo ) *m+ máximo -)) *m+ máximo

buses .) *m+ máximo /) *m+ máximo ) *m+ máximo

Pesados camiones .) *m+ máximo /) *m+ máximo /) *m+ máximo

%xtra0"esadosremolques

.) *m+ máximo /) *m+ máximo /) *m+ máximo

. Para ve"#culos livianos, motocicletas y similares :

)ipo dev#as

*#mite má+imo ango moderado -uera del rango moderado

r%ana /0 1m2" má+imo 3ás de /0 1m2" igual o menos de 0 1m2" 3ás de 0 1m2"

Perimetral 50 1m2" má+imo 3ás de 50 1m2" igual o menos de 6 0 1m2" 3ás de 6 0 1m2"

ectascarreteras

600 1m2" má+imo 3ás de 600 1m2" igual o menos de 67/ 1m2" 3ás de 67/ 1m2"

Curvas en

carreteras0 1m2" má+imo 3ás de 0 1m2" igual o menos de 8/ 1m2" 3ás de 8/ 1m2"

puntos menos y multa de 9 70 60 puntos menos y multa de 6 S.B. . y 7 d#asde prisi;n.



CUANDO COMPARTIMOS LA VIA CON OTROS USUARIOS.• SI VAMOS DETRÁS DE UN CICLISTA DEBHEMOS DEJAR L

MISMA DISTANCIA COMO SI FUERA OTRO AUTO.

E< $=<AS BA<AS EBE3=S E>A 6, /mt. E< $=<AS A*ES EBE3=S E>A 6,/ mt.

En ?onas ur%anas y rurales se de%e incrementar la distancia tomando en cuenta la velocidad, elanc"o y estado de la v#a

S# conduce en la ciudad cam%iando de velocidad de 40 a 0 @m2" consumirá 60más de gasolina. En carretera cam%iando de 0 a 600 @m2" consumirá un 0 .

Para economi?ar com%usti%le se de%e conducir.En ciudad a menos de /0@m2". En carretera a menos de 0 @m2"



Cómo evalua la !"#$a%&"a !e#e'u"m"e%$o

E< C=< ICI=<ES C*I3A)ICAS A 'E SAS P= *A <=C E A 3E<)AA 4 SED < =S E SED I3IE<)=



(

Siempre ue tomamos una curva, el ve"#culo se somete aSiempre ue tomamos una curva, el ve"#culo se somete a - E $AS - E $AS ::

LA FUERZA CENTRIFUGA: desplaza el vehícul hac!a

el e"#e$! $ de la cu$va% & hace 'ue se sal(a de la calzada)

*A - E $A*A - E $ACE<) IPE)ACE<) IPE)A:ActFa so%re latrayectoriadel ve"#culo,despla?ándolo"acia el centrode la curva



)

Antes de entrar a la curva:& isminuir la velocidad es necesario Grenar suavemente antes de ingresar a lacurva, nunca cuando estemos ya en la curva, el ve"#culo podr#a derrapar.& Si es necesario, cam%iar a una marc"a más %aHa para utili?ar el Greno de motor,marc"a o má uina.

El peligro de salirnos en las curvas se incrementa cuando : el radio de la curvaes cerrada en J, curva cerrada a la derec"a e i? uierda y por el peso delve"#culo, para poder manio%rar con seguridad, de%emos tomar las siguientesacciones:



*

E APEE APE

Es la pKrdida de la ad"erencia de los neumáticos so%re la superGicie de la cal?ada, al ingresar a altasvelocidades en las curvas lo ue provoca:

espla?amientos laterales y Patina?os diG#ciles de controlar

D E R R A * E T

R A S E R O

DERRAPE DELANTERO

C= EDI < E APE

+) Desacele$e suave & p$ ($es!va,

. 'ire el volante :

a! Al mismo sentido del derrapesi es trasero

./ Al se-#!d c -#$a$! del de$$

s! es dela-#e$7. <o presione el Greno

4. <o presione el em%rague

/. na ve? corregido aceleresuave y progresivamente



+

CONDICIONES ADVERSAS ALCONDUCIR

*os riesgos al conducir se incrementan cuando la seguridad disminuye

de%ido a Gactores e+ternos del clima :

LLUVIALLUVIA

NIE0LANIE0LA

GRANIZO% 1IELOGRANIZO% 1IELO

*OLVO% 1U2O*OLVO% 1U2O

VIENTOS LATERALES FUERTESVIENTOS LATERALES FUERTES

NOCTURNANOCTURNA

*a()+34



,-

C=< CCI=< E< ** 'IAC=< CCI=< E< ** 'IA

cuando conducimos con lluvia intensa se vuelve más peligrosa porla me?cla del agua, aceite y %asura ue se acumula y la visi%ilidad sereduce , los neumáticos del ve"#culo pierden ad"erencia so%re lacal?ada.

Cuando llueve las v#as son más peligrosas por ue vamos a necesitar de

a 7 veces más de tiempo espacio para manio%rar y detenerse.



,

A /0 1m2" de velocidad, los neumáticos ya no puedendesaloHar apropiadamente el agua y comien?a aproducirse el Gen;meno de idroplaneamiento.

idroplaneamiento

A /0 1m2"



,/

CONDUCCION CONCONDUCCION CONNE0LINANE0LINA

Al ir conduciendo con la presencia de ne%lina, la visi%ilidad delconductor disminuye al igual ue los neumáticos pierden ad"erenciaso%re la cal?ada.

Faros para

neblina

0 #e'u%!o#



,1

<uestra distancia de visi%ilidad por la noc"e depende del alcance de lu? de los Garosdel ve"#culo.

opa oscura ropa clara*u? %aHa / mts. 0 mts.

*u? alta 6/0 mts. 0 mts.



,)

CONDUCCIÓN EN NIEVE 5GRANIZO/ 6 1IELO )7 se de.e-#e-e$ e- .ue- es#ad las lla-#as & 8$e- s % !-c$e,e-#a$ lad!s#a-c!a de se(u!,!e-# ,a-#e-e$ 9$,e el v la-#e

C A< = ES)A S)E C=< CIE< = <ECESI)A A 60 'ECES 3NS ESPACI= )IE3P= PAAE)E<E CE.



,*

CONDUCCIÓN CON NU0ES DE 1U2O 6 *OLVOCONDUCCIÓN CON NU0ES DE 1U2O 6 *OLVO

DE0E2OS TO2AR LAS 2IS2AS *RECAUCIONES UE EN LACONDUCCIÓN CON NE0LINA



-

GRAVILLA O GRANILLO

2a#e$!al e"#$a= 'ue se acu,ula s .$e elpav!,e-# c , .a$$ % h >as% #!e$$a% e#c% I-<u&e-e- la adhe$e-c!a de l s -eu,?#!c s c - lasupe$9c!e de la calzada% así c , e- el c -#$ l del

vehícul p$ v ca-d l s acc!de-#es)



,

*RE*ARACION DEL VIA@E

ES BNSIC= P EPA A E* 'IA>E PA A E'I)A C=<) A)IE3P=S A<)ES. A<)E * ED= E* 3IS3=

ES)A = E*C=< C)=

ES)A = E* 'E IC *=

E*ECCI=< E* * DA )AE*ECCI=< E* IA *A = A

SED I A E

*=S PASA>E =SAC=3= ACI=<E* EM IPA>E

=C 3E<)ACI=< E* C=< C)=

E A3IE<)AS EP ES)=S

,

/

1

)

0

(

*



LA CONDUCCIÓN SEGURALA CONDUCCIÓN SEGURA

Significa terminar un viaje sin:Significa terminar un viaje sin:

Acc!de-#es

V! lac! -es de #$?-s!#

A.us del vehícul

Desc $#esíaRe#$as s e- l s h $a$! s

EL VIA@E *ERFECTOEL VIA@E *ERFECTO



/

2olisión$0 es el encuentro violentoentre dos o más ve ículos$

Atro"ellar$0 es gol"earo derribar a una"ersona o animal$ 2onel auto

Arrollar$0 Pasar unve ículo "or encima delcuer"o de una "ersonao animal$

2 oque$0 es elim"acto quesu!ren dosve ículos enmovimiento$

%strellar$0 esel im"actoque su!re unve ículo conun ob#eto !i#o$



0

EL DEPARTAMENTO DE EDUCACIÓN VIALPARA EL BIENESTAR DE LA

CIUDADANIA ANETA

GRACIASGRACIAS

B La c -9a-za e- sí ,!s, es el p$!,e$ sec$e# del "!#

6. Cond.def.y Viaj Fax.

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