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台灣高速鐵路台灣高速鐵路 目目 次次 1:1: 鐵路介紹鐵路介紹 2:2: 有關鐵路的來源有關鐵路的來源 3:3: 台灣鐵路的示意圖台灣鐵路的示意圖 4:4: 台灣鐵路的購票系統台灣鐵路的購票系統 5:5: 台灣鐵路之風台灣鐵路之風 6:6: 經濟經濟 7:7: 結果結果 8:8: 心得心得 9:9: 風景圖片風景圖片

1:1:鐵路介紹鐵路介紹 在日本日本於西元在日本日本於西元 19641964 年完成「東海道」新幹線年完成「東海道」新幹線 SKSSKS

並寫下營運時速並寫下營運時速 200200 公里新紀錄，從此高速鐵路正式誕生，公里新紀錄，從此高速鐵路正式誕生，世界各國相繼效尤，如法國於西元世界各國相繼效尤，如法國於西元 19811981 年完成巴黎至里年完成巴黎至里昂之東南線昂之東南線 TGVTGV 高速鐵路、德國於西元高速鐵路、德國於西元 19911991 年完成漢堡年完成漢堡至慕尼黑至慕尼黑 ICEICE 高速鐵路、西班牙的高速鐵路、西班牙的 AVEAVE 於於 19921992 年問世、年問世、20002000 年美國年美國 ACELAACELA 正式上路、正式上路、 20042004 年韓國年韓國 KTXKTX 通車、通車、中國及台灣亦投入建設行列，尤其日本新幹線營運迄今之中國及台灣亦投入建設行列，尤其日本新幹線營運迄今之零肇事紀錄，更為高速鐵路締造最安全快速之陸運工具，零肇事紀錄，更為高速鐵路締造最安全快速之陸運工具，成為陸運挑戰航空的新品牌；台灣高速鐵路成為陸運挑戰航空的新品牌；台灣高速鐵路 BOTBOT 採用日採用日本新幹線系統，此系統能否讓日本新幹線營運零肇事紀錄本新幹線系統，此系統能否讓日本新幹線營運零肇事紀錄從日本延伸至國外－台灣，而台灣又能否秉持著其安全與從日本延伸至國外－台灣，而台灣又能否秉持著其安全與快速之零肇事紀錄，將是全世界及國人所期待。快速之零肇事紀錄，將是全世界及國人所期待。

2:2:有關鐵路的來源有關鐵路的來源 已經延遲一年通車的台灣高速鐵路，「十已經延遲一年通車的台灣高速鐵路，「十

月三十一日通車」的期限會再延後，除了月三十一日通車」的期限會再延後，除了獨立驗證機構ＩＶ＆Ｖ調查報告與交通部獨立驗證機構ＩＶ＆Ｖ調查報告與交通部履勘委員會報告無法在十月底之前完成之履勘委員會報告無法在十月底之前完成之外，高鐵公司聘請的執行長——前台北市外，高鐵公司聘請的執行長——前台北市副市長歐晉德，也讓「進度延後」。 副市長歐晉德，也讓「進度延後」。

3:3:台灣鐵路的示意圖台灣鐵路的示意圖 以下是台灣鐵路之是意圖↓以下是台灣鐵路之是意圖↓

4:4:台灣鐵路的購票系統台灣鐵路的購票系統 11 ）郵輪式列車車票開放訂票時間：開行日期及開放訂票）郵輪式列車車票開放訂票時間：開行日期及開放訂票

日期依鐵路局公告，除開放訂票首日為每日上午日期依鐵路局公告，除開放訂票首日為每日上午 9:009:00 起外，起外，第第 22 日起皆依現行訂票時間開放訂票。（日起皆依現行訂票時間開放訂票。（ 22 ）網路訂票：）網路訂票：旅客請選擇以車次訂單程票選項，輸入訂票日期、起到站旅客請選擇以車次訂單程票選項，輸入訂票日期、起到站代碼、張數（乘車人數）、車次後，系統傳送您的車票已代碼、張數（乘車人數）、車次後，系統傳送您的車票已訂到後及訂票代碼訊息，即完成訂票手續。（訂到後及訂票代碼訊息，即完成訂票手續。（ 33 ）電話訂）電話訂票：旅客依語音指示輸入訂票日期、起到站代碼、張數票：旅客依語音指示輸入訂票日期、起到站代碼、張數（乘車人數）、車次，由語音播報訂票代碼後，即表示訂（乘車人數）、車次，由語音播報訂票代碼後，即表示訂票成功。（票成功。（ 44 ）完成訂票旅客請於取票截止時間前完成取）完成訂票旅客請於取票截止時間前完成取票，請至本局各電腦售票車站取票，並請告知購買郵輪式票，請至本局各電腦售票車站取票，並請告知購買郵輪式列車車票、票種：如全票、孩童、敬老或愛心等，由售票列車車票、票種：如全票、孩童、敬老或愛心等，由售票員依訂票資料售票，旅客可取到所有行程之車票。郵輪式員依訂票資料售票，旅客可取到所有行程之車票。郵輪式列車車票不開放網路付款系統、列車車票不開放網路付款系統、 ((對號列車自動售票機與對號列車自動售票機與郵局取票郵局取票 )) 。。

5:5:台灣鐵路之風台灣鐵路之風 乘著火車，沿著鐵道路線，我們看到了被乘著火車，沿著鐵道路線，我們看到了被山海擁抱的福爾摩沙，臺灣。山海擁抱的福爾摩沙，臺灣。這獨一無二的一切，在窗景的變換之間，這獨一無二的一切，在窗景的變換之間，能夠快速的被記憶儲存。能夠快速的被記憶儲存。下次當火車開始行駛時，試著把書放下，下次當火車開始行駛時，試著把書放下，把耳機拿下，把你的眼睛當成放大鏡，把耳機拿下，把你的眼睛當成放大鏡，仔細的欣賞這一幕幕屬於臺灣的美景。 仔細的欣賞這一幕幕屬於臺灣的美景。

6:6:經濟經濟 在諸多國家發展高速鐵路之後，台灣的高速鐵路也吸取其他國家的經在諸多國家發展高速鐵路之後，台灣的高速鐵路也吸取其他國家的經

驗發展出屬於自己的高速鐵路系統，儘管發展初期不被看好，但在經驗發展出屬於自己的高速鐵路系統，儘管發展初期不被看好，但在經過幾年的發展之後，已經逐漸成為我國大眾運輸的主力。高鐵的市場過幾年的發展之後，已經逐漸成為我國大眾運輸的主力。高鐵的市場佔有率的提升影響著其他大眾運輸的發展，也將緊密地牽動我國運輸佔有率的提升影響著其他大眾運輸的發展，也將緊密地牽動我國運輸系統的面貌。 系統的面貌。 　　從日本的新幹線、法國的　　從日本的新幹線、法國的 TGVTGV 與德國的與德國的 ICEICE ，世界三大高速鐵，世界三大高速鐵路發展經歷，及其高速鐵路之組織、營運發展歷程做一簡單剖析，並路發展經歷，及其高速鐵路之組織、營運發展歷程做一簡單剖析，並簡述這三個國家因為發展高速鐵路後帶來之經濟效益，作為我國高速簡述這三個國家因為發展高速鐵路後帶來之經濟效益，作為我國高速鐵路發展的參考。 鐵路發展的參考。 　　台灣的高速鐵路引自日本，使用日本新幹線的技術與車廂，可說　　台灣的高速鐵路引自日本，使用日本新幹線的技術與車廂，可說是日本新幹線的翻版，藉由日本過去新幹線發展的過程中與台灣的高是日本新幹線的翻版，藉由日本過去新幹線發展的過程中與台灣的高速鐵路相互比較，做為台灣高速鐵路發展的借鏡。 速鐵路相互比較，做為台灣高速鐵路發展的借鏡。 　　本研究將以其他國家高速鐵路發展的經驗中，以高速鐵路的經濟　　本研究將以其他國家高速鐵路發展的經驗中，以高速鐵路的經濟效益作為研究標的，亦即高速鐵路所帶來的外部與內部經濟效益，透效益作為研究標的，亦即高速鐵路所帶來的外部與內部經濟效益，透過高速鐵路營運之後，如何促進經濟發展與影響國土發展面貌，作為過高速鐵路營運之後，如何促進經濟發展與影響國土發展面貌，作為分析的依據，並以高鐵營運之後所面對的瓶頸與實際發展狀況提出未分析的依據，並以高鐵營運之後所面對的瓶頸與實際發展狀況提出未來發展之競爭策略及經營管理所需強化之方向提出建議。 來發展之競爭策略及經營管理所需強化之方向提出建議。

7:7:結果結果 屬於我們的台灣鐵路也有許多複雜的建立屬於我們的台灣鐵路也有許多複雜的建立

我們因該要更珍惜這些鐵路的東西…我們因該要更珍惜這些鐵路的東西… .. 在下在下次乘坐時要更注意這世界的美好風光。次乘坐時要更注意這世界的美好風光。

8:8:心得心得 做這個簡報讓我了解了，鐵路的重要與做這個簡報讓我了解了，鐵路的重要與方便，也了解如何訂購網票，我希望以後方便，也了解如何訂購網票，我希望以後還有機會再來做簡報！請各位好好欣賞以還有機會再來做簡報！請各位好好欣賞以下的風景圖吧！下的風景圖吧！

9:9:風景圖片風景圖片 這是在小黃山這是在小黃山 --山里的圖……很美吧！山里的圖……很美吧！

                                             

   

                                    

 

這是大麻里金針這是大麻里金針                                              

   

                                    

 

瀧溪海外瀧溪海外 很酷吧很酷吧 ..

                                             

   

                                    

 

台東台東 --門貌門貌 我想去看看……我想去看看……

                                             

   

                                    

 

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