一汽大众 2003苏皖地区技术交流

江阴市永安汽车销售服务有限公司

技术经理：冯云

二零零三年十一月

2003 年苏皖地区技术交流案例

一汽大众 2003苏皖地区技术交流

技术案例 （一）技术案例 （一）

一汽大众 2003苏皖地区技术交流

捷达 5V AT车 型：

故障现象：

怠速开空调时，水温逐渐变高

水温变高后，把转速稳在 2500rpm 后，过一会水温就会下降。

一汽大众 2003苏皖地区技术交流

故障诊断：更换水箱、水泵后均无效，发动机工作正常。

打开缸盖后，发现缸盖上有两个水道已堵，畅通后，再用超声波清洗后，装上再试，水温还是偏高。把自动变速箱上的散热器水管短接后，水温就正常，检查自动变速箱上散热器的水管畅通正常。我站认为可能是小循环的流量不大，从而使节温器处的热量大部分被大循环的水冷却，导致节温器打不开，水温升高。

后在节温器上钻了一个小孔后，水温就正常。

一汽大众 2003苏皖地区技术交流

技术案例 （二）技术案例 （二）

一汽大众 2003苏皖地区技术交流

捷达 2V MP1 GIX

怠速偏高（ 1000rpm), 且易熄火，行驶中踩刹车时，易熄火。

故障码 p1141“Load determination”( 节气门位置传感器信号或绝对压力传感器信号不正常，负荷信号不正常）。清除后，行驶一段时间，又会产生。

车 型：

故障现象：

驾驶员反映比较耗油，加速有力，尾气味浓。

一汽大众 2003苏皖地区技术交流故障诊断：

先进行常规检查均正常。有故障时，数据流

No.3 900rpm 397mbar 5.8% 7.5°n.ot

No.1 900rpm 94 -1.9% 00111111 ℃No.2 900rpm 22.7% 3.0ms 397mbar

No.6 900rpm 22.7% 55.5 -1.1%℃清除故障码时，发动机会停顿一下，并且有时会熄火

此时无故障时，数据流No.1 830rpm 94 -2.3% 10111111℃

No.2 830rpm 17.6% 2.0ms 336mbar

No.3 830rpm 336mbar 2.3% 5.2°V.ot

No.6 830rpm 17.6% 55.5 -2.3% ℃

一汽大众 2003苏皖地区技术交流

在更换节气门、进气压力传感器、电脑后，均无效。后观察到数据流 31 组中的氧传感器的电压变化正常。此时尾气检测量如下：

HC

CO

O2

λ

CO2

282

0.002

4.11

1.175

14.92

并且 HC 值缓慢升至 600 。说明混合气太稀，与数据组31 测得的值相矛盾。于是更换氧传感器后，行驶 50KM后，发现无故障，数据流也正常。加速更有力。尾气味正常。一星期后，车主反映，故障现象又出现。

一汽大众 2003苏皖地区技术交流

更换发动机线束后，故障就不再出现

故障码 P1141“Load determination”( 节气门位置传感器信号或绝对压力传感器信号不正常，负荷信号不正常）是以什么条件来判定的？

一汽大众 2003苏皖地区技术交流

技术案例 （三）技术案例 （三）

一汽大众 2003苏皖地区技术交流

车 型：

故障现象：

捷达 2V MP2 GIX

开远光灯行驶，水温表指示会升高 10~20℃

故障诊断：

检查线路传感器均正常后，更换仪表总成，故障不再出现。此现象在我站已发现两例。

一汽大众 2003苏皖地区技术交流

技术案例 （四）技术案例 （四）

一汽大众 2003苏皖地区技术交流

车 型：

故障现象：

捷达 2V MP2 GIX

发动机第四缸不工作

故障诊断：用 VAG1551 检查发动机电脑无故障发动机第四缸有油有火

检查发动机缸压正常

后无意中发现第四缸高压火沿着缸线的屏蔽与缸盖直接短路，更换第四缸的缸线。