고정관념사례

경영혁신

고정관념의 사례

A531082 김종욱

A572033 최규성

A631018 고해마루

A731105 김형균

대학 등록금에 대한

고정관념

대학등록금에 대한 고정관념1

수업의 질과 상관없이 모든 수업

의 등록금은 같은가

솔직해지자. 우리는 질 좋은 수업을 듣고 싶다. 그런데

질이 안 좋은 수업도 내는 돈은 같다. 대학강의에도 시장

원리를 도입해 보자.




그 동안의 강의평가는 강의의 질을 높이는데 별 도움이

되지 못했다. 실질적인 학생들의 수요를 파악해 강의에

차등적인 가격을 부여한다면 질 높은 수업의 보장과 학

생들의 자유로운 선택이 가능하지 않을까

강의평가, 수강신청시의 경쟁률, 수강신청시의 조기 마감 등의 요소를

고려해 등급별로 가격을 책정한다.




수업에 등급이 생긴다면 강사들은 수업의 질을 높이기

위해 노력할 것이고 학생들은 강의 선택의 폭이 더 넓어

질 것이다.

또한 학생들은 제한적으로 나마 등록금의 액수를 선택

할 수 있을 것이다.




Conclusion

이제 대학 강의에도 경영원리를 도입하

자!!!

수업의 질을 높이기 위한 방법은 고정관

념을 버리는 것이다!!!


왜 학점수와 상관없이 정규학기

등록금은 일괄적인가

사례: 한 학생이 등록금은 이미 다 지불했는데 신청, 정

정 기간이 지난 뒤 수업이 폐강되어 3학점을 포기할 수

밖에 없었다.




계절학기처럼 정규학기도 취득학점에 비례하여 등록금

을 내자




학점에 따른 등록금의 장점

1. 소비자인 학생들이 합리적인 가격을 지불한다는 생

각을 갖게 되고 등록금에 대한 저항이 줄어들 것이다.

2. 등록금을 다 모으지 못해서 휴학을 하는 학생이 줄어

들게 될 것이다. 적은 학점이나마 수업을 신청하여 학

교 재정에 보탬이 될 수 있다.




Conclusion

교양만 8과목인데 등록금은 똑같이 낸다

고???

이제 우리는 우리가 강의를 들은 만큼 등

록금을 내서 학자금 대출의 부담을 줄여

야 한다!!!

지하철에 관한

고정관념

지하철에 관한 고정관념1

지하철 문은 왜 전부 다 열리나

지하철을 타면 사람이 없는데도 역마다 모든 문이 개방

이 된다. 이러면 낭비가 아닐까?



노선, 역마다 지하철 이용객의 수가 판이하게 다르다.

출처: 매일경제 http://news.mk.co.kr/newsRead.php?year=2010&no=238337



심야시간에는 그저 몇 명만 태운 지하철의 모습을 쉽게 볼

수 있다.



사람이 없을 시에는 4개의 문 중 2개만 이용해도 되지 않을

까????



평소의 지하철 이용객 수에 대한 자료(시간 별, 노선 별)

를 바탕으로 승객의 수가 적을 시, 이용하는 문의 수를

줄인다.사용하지 않는 문을 명확히 표시하여 타거나 내리는 승

객들의 혼란을 없애야 한다.

Why?

비용절감



Conclusion

평소 생각 없이 당연히 열리는 것이라 생

각했던 4개의 지하철 문!!!

이 당연하다고 생각했던 생각을 바꿈으

로써 지하철 운용비용을 절감할 수 있다!!


지하철은 왜 인원제한이 없는가

엘리베이터의 법칙을 아는가. 안에 사람이 타고있어 탈

공간이 없어 보이는데도 엘리베이터에는 사람이 계속

들어간다.



아침 출근 지하철. 분명 내가 타고 있는 칸은 사람이 꽉

찼는데도 사람들은 물밀듯이 들어온다.



지하철에 사람이 많이 타면 사람들 사이에 눌리거나 넘

어지거나 호흡곤란으로 위험해질 수가 있으며, 지하철

속도가 평소보다 더욱 느려진다



그래서 지하철에 인원제한을 두자. 엘리베이터처럼 무

게를 측정하여 인원을 제한하거나, 타는 사람수를 제는

센서를 문에 부착하여 적정인원수 이상이 타면 더 이상

탈수 없게 만들자.



Conclusion

당연하게도 지하철에 몸을 밀고 들어가

면 탈수 있었다는 편견은 버려!!!

인원제한을 둠으로써 더욱 편리하고 빠

르게 지하철을 이용할 수 있다!!!

고정관념사례

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