Ашт0 сн!шА

шз6 (2@6) июнь 2о1о ш'ш,ш'.5ко!-п5о.Рц

гАл0п0м п0 БвР0пАм

ш!!! п!!шш]ш{ш!][ |||!ш][

ш!т5шв|5н]д5х

оРдЁн дРуж(Бь| нАРодовоАс!д 9|.!51ЁР:

Роп5снв (А[Б[!]ч!Ё:

BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

коммЁнтАРии

стднисл{в пдвл0в'глАвнь!и Р!ддкт0Р

2

нп3АшЁтн0пчуд0помню, кАк во вРЁмя интвРвью с лу.А швЁйцв_Ром, долгоЁ вРЁмя возглАвлявшим пЁшАц|-т,я спРоси/!: к(А(7!йи Будут АвтомоБили чЁРЁз2о лЁт?) тогдА мнБ кАзАлось, что двА дБсятилЁ-т1Ая _ огРомнь|й сРок, по истЁчЁнии котоРогомь! БудЁм нАслАждАться плодАми тЁхничЁскойРЁволюцииРЁволтоци1о слвдовАло ожидАть, всли в3ять в РАсчвт нввьтвдльтй про-гресс, связанньтй с компьютерами, мобильньтми телефонами, стиРмьнь|ми машинками,наконец. вот мь1 и хцши Радостного момента' когда авто полетят, пошь|в}т] заговоРяти тому подобное. А главное, все они 6удщ абсолютно чисть1 перед природой благодаряиспользованию энергии солнца, водь1 и ветРа.

мудрь1й швейцеР сказш не то' то я ож]ца1 усль1шаъ: "3наете, чеРез двадцать летмь1 все еще булем ецить на автомобш с двигатмем вн}треннего сгоранш>. €коро со дшвстРечи с л}и профет два десяти]|етш' и уже шановитш ясно, насколько он бьи прав.

}(оненно, мокно веРить шР(ам о неких нефтяньтх 6аронах, котоРь1е якобь: сщпа-ют все пеРспективнь1е автопатентьт с тем, нтобьт спрятать инновации в самом да]!ьнемящике стола. !4 это действитшьно похоже на правду' еши вспомнить' что первьте экспе-Риментш1ьнь|е электромо6тали появшись еще в начме прошого века. немногие знаюти о том, что наш советский луноход по с}ти пРедставш со6ой водородньтй электромо-

(

:1

бшь. [ораздо позже эта технологи'. легла в основу водород_нь1х машин АвтовА3а. дРуими шовами, летят деш_тшетш, а во3 и нь1не там: дшьше робких проб делоне идет. правда, в этом застое есть один очень при_ятньтй момент. €коро необходимость в машинах,исполь3гощих а]тьтернативнуо энергию, отпадетсама со6ой. Благодаря коваРньтм нефтяникам старьтетРадиционнь1е технологии достигают невиданнь1хвь|сот. не за гоРами день, когда самьтй обьтчньтй бен-

зиновь:й ши дизельньтй мотор будет потре6лятьне более трех литРов на 100 кшометров.91ть позже точно такое же Расстояние пРе-

одолеют и на одном литре. при этомвьтбросьт вреднь]х веществ прибли-зятся к нулю (спасибо катши3ато-рам). Ёеобходимость в разра6отке

принципиа]тьно нового транс-т" поРта потеРяет акцаьность'

модернизацш двс, в отли-чие от тех же электРо-мобшей на водороде,

1 : не требует гиган!скихкапиталовложений.

Фантастика? Ёет, завтра

'1 ;#:}ж;:#'";1.' "'.'

шг{ится' и Ркезавтра автомо6ши стан}т

чисть1ми и тихими. но ког-да это произофет, то рке

не будет казатьш чудом.под}шаешь, кака'1 ерунда...

и это самое нудесное! !

5 к0лЁсо о июнь 2010 о шшш'5к0|!50'п[]

BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

стднь ндшиш тпст-пил0т0ш!пР0т!стиРуй св0й Авт0м0Биль!

кажд0му в0дителю есть чт0 рассказать 0 св0ей машине. п0делись св0ими на6людениями с нами и читателями журнала.

ть! п0м0жешь н0вичку сдела]ь правильнь!й вь160р или, в0зм0жн0' тв0и с0веть! п0зв0лят другим авт0м06илистам избежать 0ши60к при вь160ре машинь!.

зАп0лни 0цЁн0чную ввд0м0сть, пРил0жи св0й РдсскАз и пРишли в РЁддкцию(АдрЁс РвдАкц}!!!: 117105, м0сквА, н0в0дАнил0вскАя ндБ.' 4д).

или зАйди нА ндш сАйт шшш.5к0!-в90.пш ш 0стдвь Рвзюмв 0 св0Ём Авт0м0Билв тдм.Авт0Р0в лучших писвм мь| пРиглдшАвм пРинять учАстиЁ в РвАльнь]х твстдх

вмвст! с ндшими штАтнь!ми испь!тАтБлями.

динамика

!до6ство трансмиссии

пр0х0дим0сть

ппп

качеств0 звучания . п:

.п цена/качеств0

гарантия.....

!|!!!!|!

ппппп

п

пп

т0пливная эк0н0мичн0сть ........ ' '.. '...

п0теря перв0начальной стоимости..'.....

нал0г... ........

06зорность

к0мплектация системами

активной безопасн0сти.....

к0мплектация системами

[тоимостьо6служивания....'.. п:надежн0сть п;

!|

ть| и тв0я шдшинА :

п

п

!|!|!!|]|!!!

|!!!|]!!|!||!!!||!!!|!;!;!а|:!€|е

BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

п0диум12 н0в0сти

2о пвкинский Авт0сдл0нс каждь]м г0д0м пекинский междунар0днь!й авт0сал0н(тан0вится все 60лее значимь!м с06ь|тием не тольк0 в рам'ках китая, н0 и в масшта6ах всей миров0й авт0м06ильн0й

пр0мь!шленн0сти. 0днак0 несм0тря на вь!сшую катего-

рию А и междунар0днь!й статус, сал0н А010 сп!па ориенти-

р0ван прежде в{ег0 на местнь]й рынок и местную лу6лику.

п0лиг0н24 Аш0! п55слишк0м 6рутальнь!й для сп0рткара' чересчур мощнь!й

и претенци0знь!й для тривиальн0г0 д0рожног0 авт0.

как0в же новь!й Аш0! п55 на сам0м деле? чт06ь: вь:яснить

)т0' в канун извержения вулкана ]йяфьятлай0кудльмь! 0тправились в малагу.

32 0дс!А 0ш5твпн0вь!й французский кр0сс0вер эк0н0м-класса0ас!а/пепаш]1 0ш5|ег способен устроить настоящую

6урю в пусть;не 6юджетн0г0 всед0р0жн0г0 сегмента.в мар0кк0 мь! впервь!е см0гли оценить истиннь!е в0з-

можности автомо6иля, рекламная кампания к0тор0г0пр0ходит в [вропе п0д девиз0м: (как м0жн0 так малотра1ить на внед0р0жник?|)

38 м|т5цв|5н] А5хв яп0нии чувствуешь се6я так, словно свалился с не6а

в в0лше6ну0 страну. доброжелательность местнь1х жи"

телей кажется даже чрезмерной. лишь случайн0 за6рав-шись в с0всем уж глухие закоулки токи0' всп0минаешь0 кр0в0жаднь!х кин0шнь!х якудза и 0 т0м, чт0 в0кругте6я в0все не наивнь!е жевунь!, а люди сур0вь|е и реши-тельнь!е. пр0является зто и в автомо6илях: здесь рож-дают(я не т0льк0 тамагочио6разнь:е малявки, н0 и такиеб0йць!, как н0вейший м!Бшььп! А5х.

44 Р0п5снв сАуЁшшвв 1965 году австрийский архитект0р викт0р грюэн приду-

мал идею мегам0лл0в' пр0в0цирующих и (раскручива-

ющих)импульсивноежелание купить.эм0циональн0ес0( !ояние чел0века, 0хвачечь0! 0 нек0нтр0лируем0йэйфорией шопинга, п0зже назвали (перен0с0м грюэна).

засть!вшая на лице улы6ка, мечтательнь!й взгляд, зацик-

леннь|е мь!сли - сх0жее 0тчуждение 0т реальн0сти вь!зь!-

вает и н0вь]й Р0г5спе сауеппе' с 0дн0й лишь разницейть: 6лизок к потере контр0ля над с060й. н0 не над ним.

5о 5к00А уЁт! у5 у0|-к5шА6Ёш т!сшАшуш т|81]ап _ первь!й в мире кр0сс0вер, на к0т0рь!й уста-навливаются т0льк0 тур6ированнь:е двигатели. 5!со0а

уе[! - первь!й кр0сс0вер в ист0рии марки. А кто из них

первь!м п0сле кризиса за6ерется в к0шелек потре6ителя,

при условии, чт0 машинь1 имеют 0динаковую платф0рму?

56 г0п0 сА!Аху и 5-мАхк0гда генри Ф0рда слр0сили, какой авт0м06иль 0н счи-

тает лучшим, тот 0тветил кор0тк0: (новь!й). 0пр060вав0бновленнь!е мини-взнь! гог0 5-мах и 6а!аху, мь] пере-

фра]ируем велик0г0 авт0пр0мь!шленника: лучший авт0-

мо6иль _ это автомо6иль п0(ле рестайлинга.

5о пЁшАццт мвсдшЁ (0цРв0разу после дека6рьск0г0 де6юта пепаш!! ме8апе с0шре

пришел на испь!тание в наш журнал. ди]айн автомобилянастолько нео6ь:чен, чт0 вь!зь!вает 0живленнь!й инте-

рес и с0 ст0ронь! води'гелей, и с0 ст0р0нь| пешех0д0в'н0 внешн0сть внешн0стью, а впереди новинку 0жидаласур0вая м0ск0вская зима...

62 с!тп0пш с3 швшв середине апреля начались пр0дажи нов0го с!1гоеп сз.к0лоссальную ра60ту пр0вел0 дизайнерск0е 6юро, и кос-

нул0сь эт0 не т0лько внешнег0 вида.

54 к|А 50ш!.г0ворят' с лица в0ду не пить. п0дпись!ваемся п0д каж-

дой букв0й! п0 пр0шествии трех месяцев с начала

эксплуатации к!А 50ш! внешние даннь!е м0дели стали0тх0дить на задний план, раскрь!вая суть туманн0г0п0нятия (г0р0дск0й кр0сс0вер).

55 ть! и тв0я мдшинд

BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

!

гАРдж7о н0в0сти

76 сА5тп0[ !-соммшш|сАт!ош5в современн0м мире (длиннь!е руки} п0чт0вых и 5м5'

рассь!л0к сп0с06нь! дотянуться практически до лю60го

человека. н0 авт0мо6ильнь1е дилерь| пользуются этим

к0ммуникаци0ннь!м инструмент0м' подчас даже не заду'мь!ваясь о зак0нн0сти и п0следствиях св0ей активности.между тем, существуют зак0ннь!е и ]ффективнь!е мет0'

дь| взаим0действия с клиент0м.

78 БАгАжникв критической ситуации полезн0й может 0ка3аться

лю6ая мелочь. Реально ли ул0жить в 6агажник все, чт0

м0жет приг0диться?

3о Рдх0д т0пливдна междунар0дн0м автосал0не в нью'й0рке м0дели

у0|к5ша8еп в!0ем01!0п уд0ст0ились звания (самь!й зк0'

л0гичнь!й в мире авт0м0биль 20!0 года). в данн0й м0ди-

фикации представлень' м0дели Ро!0, 60![ и Ра55а|.

в1 к0ндицш0н[Рспециалисть! 0е!рп| тпегпа! 5у51еп5, 0тделения 0е!рп|

с0гр., пр0изводящег0 авт0мо6ильнь!е системь! 0т0пле-ния и вентиляции' утверждают' чт0 пользоваться к0нди-

ци0нером... вь!годн0.

82 5нв!| нв|.|хв Р0ссии начинаются пр0дажи 06н0вленн0й линейкимот0рнь!х масел 5пе!! не!!х. Разра6отчики не только учлив0зр0сшие тре60вания авт0пр0изв0дителей, но и 06лег-

чили задачу владельцам машин при вь!60ре характерис.тик масла (006разн0 к0нкретнь!м авт0м06илям.

в4 в0пР0с-0тввт

тРдссд86 сАш-дм тп0Рну пц55|А 2010н0в0е ст0летие не только развивает уже и]вестнь!е

с0ревнования разног0 р0да' но и с0здает н0вые. с0всемнедавн0 в Р0ссии стали пр0в0диться рейдь! сап'Аптг0рпу, к0торь!е трудн0 назвать 06ь!чнь!ми гонками.

в8 АРп]| ]А 5сАпдвв0скарабей - эт0 мощнь!й жук, вь!носливь!й, уп0рнь!й. н0...

легкий. примерн0 такие жв характеристики м0жн0 дать5сагаье0, вь!ращенному п0д крь!шей Арг|!|а.

9о удмднд г?8как правил0, (гражданские' м0т0цикль! делят таким06разом: до 600 ку6ик0в и свь!ше 1000 кубик0в, т0 е(ть

свь!ше литра. 0днак0 уапапа пр0тив так0й дискримина'ции и, п0 крайней мере, в св0их пресс-релизах, (читает,

чт0 в эт0м мире есть мест0 и для 800-ку60вь!х мотик0в,0с06енн0 с х0р0шей род0сл0вной.

92 кФ0Р]т!1г]|А-1>пр0цесс получения вь!сшего о6раз0вания в Академии(Формуль'-1) пр0д0лжается' не все пр0ст0' н0 (зачеть!)

виталий петров сдает успешн0' и предп0сь!лки т0г0' чт0

р0ссиянин вск0ре станет (дипл0мир0ваннь!м специалистом}, увеличиваются с каждь!м гран-при.

BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

]лАвнь|й Р!ддкт0Р стАнислАв пАвл08

з^м. гл^вн0г0р[ддкт0рд АндР|й мАшнин

диР!кт0р п0 р^Б0т!

сА8топр[д(т^вит!льств^ми АлЁксАндР в0Р0Бьгв

дрт-диР[кт0Р АннАБдБич

Р[дАкт0р р^зд[л^ [0в0(т!йи кАтдлогд

р^зд!л [0в0ст!й

Р!дАкт0р р^зд!л^'(пь!т^ншй

р^зд!л яспь!т^ний

[нх!н!Р-[спь|т^т!ль

р!д^ктоР р^зд[лд ('дРАж'р^зд!лсп0рт^

Р^зд!лР!Аус^в

лятврдтуРный р;д^кт0р

в[льдР!дАкт0Р

д[здйн!Рь!

иллюстР^т0Рь!

0тд[л р[кл^мь|' м0скв^:

мАксим Фгд0Р08

дмитРий ть!тючЁнк0

олгг кАлАушин

влАдимиР мАккАв[Ёв

]дуАРд шив0Рши!0в

влАдимиР зАь0Рщик0в

с]АнислАв шустицкий

Ал|ксЁй ск0РпилЁв

0льгА мАшнинА

иг0Рь ку]нЁц0в

тих0н сикулЁРАлгкс|й смиРн0вмАРия г0л0вьБвА

дмитРий нгп0мнящий

0льгА п0пугАЁвА

Рук0в0д[т!льАннАлАРинАтелвФон {49') 66].9з20а.ь{па@Фп.!ш

тдтьянАдудь!н0вАвитАлий АвдггвндтАлья кРухк0вА

рук0в0дит[львикт0Рия с0к0л0вА!€лефш (81а)з8о_о0о8

Руков0д[т!льАРт!м кАРАп!тян

Рук0в0дит[льФЁд0Р п0дл!снь1х

ник0лАй п0тА|0вп.рфар0|@9рп'ш

0л!г0динц0в

0льгА м0Р0з0вАпо.о!оуа@!рппо'(о[.!ш

сгРггй сАхАР0в

индекс по о6ъединенному

каталогу(пресса России' - !4776

индекс п0 каталогу(почта России) !09]4

отд!л Р!клд[ь|' с.-п[твР6уРг:

0тд!л д[(тРиБьюц[!:м0сквд

Р[ги0нь! Р0с(и[:

мАгА3шн95 Ауди0/видЁ0] во510п Ас0ш5[|с5 . са!се!! . му51егу . Р|0пеег. Рг0!08у

98 н0в0сти дилЁР0ви пРвдстдвитвльств.11 н0вь!х пр0даж месяца.17 важнь!х с0бь!тий месяца.7 вь!г0днь!х предл0жений месяца

1о4 вмш твснш]к смвн0дн0му и3 самь!х пр0грессивнь!х научн0-исслед0ватель'ских центр0в мир0в0г0 автопр0ма вмш г0г5спшп8 шп0

теспп!к 6пьн в эт0м г0ду исп0лняется 25 лет. в канун

ю6илея мь! 0тправились в мюнхен, что6ь! ]аглянутьв недра 6аварской кузниць! прогресса, вспомнить ее са'

мь!е яркие и смель!е пр0екть! и п0пь!таться 3аглянутьв 6удущее'

1о5 ш0ш0вп!дш0п0увп(все начали бегать к0гда к0му зах0тел0сь, и 6ежаликт0 куда хотел' и 0станавливались к0гда кт0 п0желает).

мер0приятие ш0п0ег[алспоуег в п0дм0сковн0м мячк0в0

пр0х0дил0 п0 сценарию 6ританск0й ска3ки льюисакзрролла'

пдРк0вкд154 мд70А мх-5трудн0 передать 0щущение' когАа вь!рь!ваешься

из пь!льной и 0чень деловой м0сквь!, и суету сменяетидиллия пр0винциальн0й Ёвр0пь1. среди мн0г0чис-

леннь!х полей, сл0вн0 жемчужинь!, вь!растают г0р0да:

кельн, люксем6ург, Реймс, париж,.. с0ст0яние счастья

усиливается 6лаг0даря нашему трансп0рту, ведь пу-

тешествуем мь! на 0бновленн0м р0дстере ма70а мх-5.

15о д0Р0жнь|Ё ист0Рии

т[п0гР^Ф[я 0бра]цовая типограФия(Блиц'принт'

украина' киев' ул. д0вженко' ]

т'раж- 152 000'кзсмпл'ровц!ндсво6одндя(в|детель(!в0 0 рег'страции(!адпва 9а(оз0й инф0р9ацпипи |!Фо'.}24'8от18.0'.а0о8.выдано Ф.д.раль|ой (лух6ой

по над}0ру!(фере.!я]ни ||тФ!ых ко!!упи(ац1й

вьход'1 ( (ешя6ря 199] г0да

учР!д[т!ль 000 (хурнал 5к'

[зддт!ль зА0(спнпаблишинь}}ш'5рп'|ц

пР!дс!ддт[льс0в!тддир[кт090в вАлгРийшилк0в

г!н!Рдльвый диР!кт0Р 0лЁг сив0хин

комм[рч;скийд[Р!ктоР 8лАдимиРть!чинин

д1Р[кт0Р под[стР[Бьюции длЁкс[й в0хАк0в

ддР!0 язд^т[ля/Р[ддкц[[:117|05м0(ва новоданплоккая!а6. 4а' 197]42санп.пФ0рбуш

о001и]датель(пйд0м спн'. т0рхх03(аяул.' |' корп 2.

тел'/фак( (495) 66}9]2о. тел /фак( (8|2)]8о'0008

ве6{айт: [шн.5*о|.5о'.ц

гР{е0аль!ьйб0ах0вцикху0вала(5коле.о! к0мпан'я{ивго(!|раь.

Ро!акция !е ш.ет0вФо3енн0пи и соде0яание 0ехламы'

и(поль]о'апп€ лю6ы[ ]атер,алов и! журпала'

включая дп1ай{вр(кив ра]ра6о!к''ова[,я ( редакц|ей.

журпдл р^спро0Р^нл[тся в г0роддх:Архангельп . дп0аань . вел[кий но3.ор0д . владимир' в0лтоФад' в0логда'вор0неж.д0!ец(.&а10рпн6уш.]апор0хш.и3ан0во.каянь.калфнифград'калуга'кие0.к!шинш.ко(рома.кра0оярп.к!р(.липецк.луцк.мшя(.мо.{0а'мурман('набе0ехньечеляы.ниж!ийн0ыо0од.н0в006ишк.ор!л.пермь.пет00завод('п.ков'Роп0в.на{0ну. Рвань.сама0а.(анктпшер6ург.саратов.сшао0п0ль.(и0ле!('таллия.там6ов.тФрь.толып'.тула.уль'ношк.уФа.челя6инп.ч['а.ярославль

п0дпнскА

Бр!нд-м[н!дж!Р

жуРнАл (5 к0л[с0)

$июнь 2010 о шшш.5ко|Ё50'пш Bem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

ун0? ш0ш!нт0!г!дт цшо в пРодА*Б: [ 2о11 годА

в БРА3илии дЁБютиРовАло новоЁ поколЁниЁ г!Ат цшо. в России этА нЁ-доРогАя мАлолитРАжкА ожидАЁтся к слвдующвму году

новьтй 0шо, спРовкти-рованный в центре ш1''яР!а: специмьно дш1 етрш"|{атинской Америш' в у1е-

рархии компании стоитна ступеньц вы1пе кРохот-ного !'[а1 Рап6а. 3тот хетч-бэк на 230 мм длиннее,нем Рап6а, на 76 мм :шире(на столько же больп.ге егомФ'(осевое Рассто-яние)

и на 8 мм вь1|пе. при этом,несмотРя :та 6ольшие га6а-Р|пы, 1'по лишь на полцен-тнера тюлсшее, чем Рапаа.Багжник новинки вмещает29| литроъ, а пРи сло-)кеннь!х сиденьях второгоряда этот показате||ь уве-личиваетФ| до 690 литров.Автомобттль прч{]|агаетшв четырех комшеюацшьотличающихся не только

на6ором опций (6азовоеосващение в любом слгтаеонень скудное), но и ма-теРиа]1ами отдш и вне-ш:ним оформлением. самаялтобопьшш модификацшхеш6эка - [-)по \{а9 ко-торая 6латодаря о6ве9из некршеного т].'тастикаи ршшенному до 190 ммдорожому просвец похожана маленький кроссовер. 0

@ |;|

@!

@ шпо понтина четверть метра

длиннее г!а1 рап(а.

@ простенькаяпри6орная панель

0тличается хор0шейинф0рмативн0стью.Б дизайн хетч6э-ка разра6ать:вали

в италии.

-.

';2 5 к0лгс0 о июнь 20|0 о шшш.5к0|г50'Р|]

BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

новости

]лЁктР0силд6м пред.тавил пр0т0тил бен30электрическ0г0

кросс0вера с!]е!г0 е1 у0!1 мР!5' ра]раб0танн0-_0

с0вме_-Рь!ми усилиям/ грвор0амРрика|(к0й

и австралийск0й дизайн студий к0нцерна. н0винкана 181 мм длиннее, на 7з мм шире и на 182 мм вь!ше

с0платф0рменн0г0 седана с|еуг0 е! у0!! и 0бла-

дает вместительнь!м 6агажником 06ъем0м 0т 864д0 ]7б1 ги'р0в. кр0(.0вер 0(]адеч ! и6р,/д!0исил0в0й устан0вкой' с0ст0ящей и] ]лектр0м0т0раи 1,4'литр0в0г0 6ензиновог0 генерат0ра' обеспечива-ющег0 питани€ прив0да при разряженнь х батареях.в п0лн0стью электрическ0м режиме у0!1 мРу5 може]пр0ехать п0рядка 50 км' а если ]адействовать 6ен-

з0генерат0р' дальн0сть про6ега увелинивается п0:-ти в 10 раз' к0гда так0й автомо6иль п0явится в пр0-

даже' п0ка не сообщается, а в0т ег0 (тезку) в куз0веседан м0жн0 будет купить уже в следующем г0ду.

[ц

\г

?Ё\\ь

1 седан п0лучитн0вь!й 1,6"литр0вь!й

м0т0р (105 л. (.)

и 6"(тупенчать!й авт0-мат т!р1гоп!с.

2 цинк0вое п0крь!"тие защищает куз0в

0т к0рр0зии.

|д 5 к0лЁс0 о июнь 2010 о [.]1]]\1] !к0||\|] н[] BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

новости

дв0ин0и удАРв пРодА)!(Ё: € 2о11 годА

вслБд зА пРгмьЁРои нового компАктного сЁдАнА уЁкшА, нушшпА! пРЁд_стАвил Ёго (стАРшБго БРАтА> _ новоЁ поколгниЁ модЁли Ё!-АштпА

чч

;\

1 в передний 6амперв(тр0ень! датчики

парктр0ника.2 м0т0р ( неп0(ред-ственнь!м впрь!(к0м6удет оснащать(я

6-(тупенчат0й дкп.

двБ1оть] дв}х нови_нок Ёут:п0а!, прошедш}1ена пекинс]{ом автошоуи на автоса1оне в:торейс-коп{ пусане' разделяет всегонесколько дне!!. 3идно,нто корейцьт торог1и-ц}1сь]! в пусан прттвеши "сьтрой"автоптобшь' и дабьт у пуб-'{111{и не во3никмо лишн}]хвопросов по поводу качест-ва отделк!1' двери \1аш}1нь]бьтли закрьтть;, а стек,тазатон}1Ровань1' [лавньт],! технически!| (деликатес, ново!| Ё1ат:тга 1'6 литровьп!мотор с не|1осРсдственнь]мвпРь]ско\1 топплива' развивающи|1 140 л.с. 11оптиппо

дв!]гателя с тзьтсокот]т удельной пцощностью Ё]а::{гаполутит цельтй Ряд опци!"1]которь]х нет у 1{о]]!{}рен]'ов'}1аппримсР 11одогрев заднихсиден:;й илг: цветно]'! инфорштационньтй дисьтейна пане]]и пр;аборов.

16 !к0]1г.|пик]нь]0]0!|'1'1!]]]к.]_ ]:Bem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

новости

итАльянск0п с к0Рпискиш[ 55Ашсуошс копАшоо с в пРодА}{(Ё: ( нАчАлА 2о11 годА

ч

в коРЁв пРошлА пРЁмьЁРА пРЁдсЁРийнойвЁРсии нового компАктногокРоссовЁРА 55Ашсуошс, котоРь|й БудЁт вь!пускАться в России

кРоссовпР' со3дАн-ньтй при г{астии ателье6!ш61аго 1са1}ез|5п, бази-руется на разра6отаннойс нуш платформе. 8 от-личие от нь1нешних вне-дорожников 55ап8уоп8,в новинке используетшне рама, а несущий кузов,обеспечивающий снижениемассь| и центРа тяжесш(этому спосо6ств}'1от и де_

тми подвесш и3 мюминиевого сшава). Автомобшьбудет оснащаться совРеменньтм 2,0-литровьтм турбодизелем с системой впРь!скасотппоп &а11 мощностьто175 л.с.' отличающимшпониженнь1м уРовнем шу-маиви6раций' и новь!ми6-сцлпенчатьтми трансмис-сшми: "механикой"и автоматом. на Рь1нке

кореи эта модшь будетпродаваться как 55ап8уоп8(огап6о 6, однако в Россиикроссовер полг{ит иноеназвание. какое, пока не_известно. 3ато известно,что вь1гускать новинку6у6у на заводе "сошерс -!мьний восток": стартпРоизводства намечен

на конец этого года' 0

@ салон вь:глядит незат0йл[{во' зато ( эргоно-микой здесь полнь:й порядок.@ кроссовер полунит 175.сильнь|й тур60дш3ельс систешой впрь!ска с0пп0п па!!.

@ колесная 6аза н0винкп - одна и] (амь!х

60льших в клас(е (2640 мм).

йф-\-

1в 5 к0лЁс0 о июнь 2010 о !!шш'5к0|!50.п|] BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

новости

"',!7|47|1

^\

китд]!//скАяР!3пРвАц]ляс кАждь!м годом пЁкинский двтосдлон стАновится всЁ БолЁЁ знАчи-мь!м соБь!тиЁм нЁ только в РАмкАх китАя, но и в мАсштАьдх мировойАвтомоБильной пРомь!шлЁнности. однАко нЁсмотРя нА мЁждунАРод-ньпй стдтус, сАлон Ашто сн!шА оРиЁнтиРовАн пРЁждЁ всвго нд'мгстнБ:йРь!нок и мЁстную пуБлик!пвллдимигмАккдвв!в.Ф0т0Авт0Рдиоигм.ппоизводитвлпй

2о 5 к0лгс0 о июнь 2010 о шцц!.5ко|г50.!1] BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

РА3шпР ишЁЁт3ндчЁнип

ни один из немецких пРоизводи_тФей не обошш миРовой премьерой[[ешнский автосшон. [|ршем сразутри из этж пРемьер зшисань1 на счетудлиненнш представшФьсш ав-то. !а1п1ег пРиве3 с|ода удлиненньтй\4егсе(еэ-8еп: Ё-€1авз. [|осщоенная рякитайского Рь1нка 5,008_метровая|_версш на 140 мм длиннее ста]цар_тной модши, продающейш по всемумиРу. Аналогичнь1е удлиненнь|е веРсииподготовши дя (иты и о6е баварскиекомпании. Б1!1\{ предшшша седш 5_йсеРии' как и в с-тучае с 1{егсе0ез, въпя_нртпийш на 140 мм. Аш6! "нараст:ала"новые А8 ! и А8 ! \лй'12 чша1шо <всего>на 130 мм, но зато, в отлшие от конку-Рентов, они будщ продаваться в России.Ф

|+)!в'4 +!/':\ъ{&|'|'

,'€+А'ч+вю

штучнь|йт0вдР

[апБот9}т|п1 показа,1а на вь1став-ке эксшюзивную версию йштс|е1а3о!Р670-4 5шрет!е1осе (Б|па [|п!ге4ва|!1оп. спорткар с 6,5-литровьгм мото-ром у12 мощностью 67о л' с. способенРазгоштьш до з80 км/ч. итмьянскмфирма вьтпустит д,тя [однебесной спе-цишьную сеРию всего из 10 таких ав-томобшей, кахцьгй из которьгх будет}крашен та6личкой с именем владель-ца и номеРом экземшяРа.

вёфф^#" -

дА)кв инФоРмАци}о оБ АвтомоБи_шх на английском язь1ке в этой китайскойРезервации удаетш найти дмеко не всегда.3то лишний Раз доказь{вает, что сегодшне етолько штайсме автомобии нРшь1 ми-ру, сколько китайсмй Рь1нок -

миРовомуавтопрому. (тоит ли удижть6' что автоса-лон А0|о €}т|па - 2010 не только побш всемь!шимь1е и немь10имь!е РекоРдь1 по чис-/+/акредитованнь1х х$?ншисов - 6олее10 000 чшовек, но и собрал 89 мировьтх пре-мьеР и 65 концептов. 37 концептов и понтиполтора дештка новинок представши меж-дунаРоднь1е брендьт. Ёесмотря на стреми-тшьньтй рост штайских автопРои3водите-лей, в [|однебесной считаетш осо6ьтм шикомездить на автомобше зарубежной коупании.Ёстешвенно, позволить себе так}ю роскошьмог}т лишь единиць1. но дже соть1е долипРоцента, помноженнь|е на общее количес-тво мтайцев, дают таме ашРономичесшепоказатши пРодж, что миРовь'е автоги-ганть1, не сцшсь, кидают на мтайсшйРь1нок все новь1е и новь1е суперкаРь! и сольмоднь]е в здесь длиннобазнь1е лимузиньт.

шшш'5к0|Ё50.пш о июнь 2010 о 5 к0л!с0 21Bem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

новости

?-

4ц[ш'{

5ку-твАмяп0нская ма20а представила, п0жалуй, наиб0-

лее перспективнь!й спектр инноваци0ннь]х раз_

ра60т0к: от линейки ультрас0временнь!х м0т0р0ви трансмиссий ма2са 5ку д0 к0нцептуальн0й ма2сак!у0га и серийн0го мини-вэна ма20а 8.

эталон0м эк0н0мичности в пекине стал к0м"пакт-к0нцепт ма20а к!у0га, чей 1,з-литр0вь!й 6ензи.новь!й м0т0р 5ку-6 расх0дует всег0 ],1 л топливана 100 км.

п0мимо технол0гий 6удущего, ма70а пр0-

дем0нстрир0вала в пекине и вп0лне (ерийную

н0винку - п0лн0размернь!й мини.в]н ма70а 8.китайская версия п0пулярн0й в яп0нии ма20амРу с 2.з-лит00вь!м двигателем и 5_(тупенчат0йАкп теперь 6удет производиться в п0дне6есн0й,н0 т0льк0 для внутреннег0 рь!нка. Россия (таршую(сестру) семейн0го мини-вэна ма20а 5 п0ка не уви_дит' наш рь!н0к п0ка не г0т0в принять яп0нскую(в0сьмерку).

:**

мА2оА экономитмот0рь! н0в0го пок0ления: 2-литровь!й 6ен_

зин0вь!й ма2{а 5ку-6 и 2,2-литр0вь!й дизельнь!й5ку-0 о6еспечили яп0нск0й к0мпании настоящийпрорь:в в о6ласти эк0н0мичности и ]к0л0гичн0сти.за счет изменения конструкции 6лока цилиндрови камерь! сгорания' 0птимизации давления в ци_линдрах и ск0р0сти впрь!ска т0плива инженерамма20а удал0сь п0вь!си]ь эк0н0мичн0сть м0т0р0вн0в0г0 п0к0ления п0 сравнению с нь!не вь!пус-каемь!ми серийнь1ми двигателями анал0гичн0г0о6ьема не на пару пр0цент0в' как зто обь:чно6ь;вает, а сразу на !5 и 20о7о со0тветственн0' Ёще60лее 5о7о т0плива сэкон0мит н0в0е п0к0ление ав_

т0матических коро6ок передан ма20а 5ку-0г!уе. ,

позв0ляющих лередавать крутящий момент с кудаменьшими п0терями' нежели 6ольшинство совре_меннь!х анал0г0в' в ма70а уверень!, чт0 5ку-тех-н0л0гии л0зволят к0мпании с0верщить значимь!йтехнол0гический пр0рь|в'

BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

спБАт !шА!|- мотоп5€реди китайских производителей

на вь1ставке безоговоронно доминиРо_вали два гиганта: 6ее1у и сгеа! ша11.Ёо еши 6ее1у лредставша пу6ликесамую массов}ф и яРкую экспози-цию из 39 моделей, в числе которь!хбьтло немало концептов, то в 6геа1\,!а11 йотогз (эксшюзивньтй импоРтеРв России - компанш иРито) подо1п_ли к Аш!о €Б|па * 2010 куда болееРациона]1ьно. среди 18 автомобшей4 шассов сшм не бъио ни одногоконцепта - исмючительно серийньтеи предсерийньте модели, в том чис_ле сРазу 9 мировь1х пРемьер: седань1!о1еех €30' (50 и €70, новь|е внедо-Рожники ноуег 5с60' н5, н5 ЁхЁгепева[!1оп, м3 и городской 51_]! ЁоуетЁ6. [|очти все пеРечисленнь!е модели,за исиючением внедорожника иассалюкс ноуег 5€60, которьтй планируетшвь1густить на Рынок в 2о12 году, ло-явятся на китаиском Рь|нке в течениепол}тоРа лет. 9асть из них 6удет до_ст}пна и в России.

сдшдя БыстРдягЁппдп|

геггат| вь1ставша в [1ешне дорожщю версию своего с}пеРкара 599 сто'Автомобшь, оснащенньтй 670-сшьньтпт}1отором у12, сты саштьтпт бьтсрьтптдоРожь|м спорткаРо}1 за всю исто-рию Репат1: до сотни он Разгошетшза 3,35 с, способен Развивать скоростьдо зз5 ш,/ч, а кр}т по тестовой трассево Фьорано преодолевает за \'24, чтовполне сопоставимо с показатшмищцших гоночнь1х пРототипов. всегов мараншо вьтпустят 599 подо6ньтхавтомобшей. но цпить их }же нево3-можо: все гегат1 599 61Ф распродань;3адолго до Рохценш.

(плАстикА)Аля РнАБтош

!о1}<з.ла3еп привш свой люксовь:й се-дан Р}таетоп в соответствие с общим сти-лем пошеднего поколени'| у1у, характер-нь1м &ш всей модельной линейки марки.Фднако небольшой фейшифт вРяд ли кар-динмьно скжетш на невь1сокой попу_шрности вольфсбургского флагмана.[же в (итае, где Рьае[оп пользуетш не-сравненно большим успехом' нежелив остшьном миРе, в ппРошом году бьгпопРодано менее пощпора тьтсяч автомоби-лей. ||о сравнению с конкл)ентами)ддя |1однебесной этокаш в моРе.

плюс двАв пекине Р0г5спе пр0д0лжила расширение линей-

ки Рапапега, п0п0лнив м0дельнь!й ряд св0ег0 люксо-

в0г0 гран-туризм0 м0делями Рапапега и Рапапега 4

с н0вь м шестицилиндр0вь!м двигателем м0щн0стью

з00 л' с' п0лн0прив0дная Рапапега 4 ра]г0няетсяс места д0 100 км/ч за 6,1 секундь!.

гопо нА 5тАптАмериканский авт0гигант привез в китай за-

6авнь!й к0мпактнь!й г0р0дск0й к0нцепт гогс 51аг!'

[г0 1'литр0вь!й трехцилиндровь!й двигатель н0в0г0

п0к0ления [(0в0051 с0поставим по мощности с о6ь:ч-

нь!м 1'6-литровь!м четь рехцилиндровь!м м0т0р0м'г0г0 51а( 0снащен 6"ступенчат0й механическ0й кп.

шшш.5к0|г50.п|] о июнь 2010 о 5 колЁсо 2зBemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

24 5 к0л!с0 о июнь 2010 о шшш.5к0|!50.Рш BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

[ Ацо| Р55 цБнА: нЁ опРвдЁлЁнА в пРодА*Ё: ( !!! кв.2о1о г.

слишком БРутАльнь1й для споРткАРА, чЁРЁсчуР мощнь'й и пРЁ-тЁнциознь!й для тРивиАльного доРожного Авто. кАков жв но-вьйАшш|п55 нА сАмом двлв? чтоБь! вь!яснить это' в кАнун извЁР-жЁния вулкАнА эияФьятлАиокудль мь! отпРАвились в мАлАгигдБ ЁдвА нв стАли зАложникАми поРАзившЁго ввРопу АвиАци-он н о го коллАпсА. н о и гРА сто илА (8 Б9 ! овлддимиР м^ккАвв!воф0т0

BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

. п0лиг0н -

твст.дРАив Ацо] п55

26 5 к0л[с0 о июнь 2010 о шшш'5к0|!50.пш BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

., п0лиг0}! ,.

твст-дрдйв Ашо1 Р55

Р-

и кп. Разумнь1е нашройм судест-венно расширяют возможости &55.Ёа Азсаг|, к примеру' динамичесшенасщойш спортивной подвесш,дже на сщой трассе' не говоря )жео подсьжющем асфшьте, оказа]1исьбессмьтиенньт. в штоматическомреюме работьг 1пРщих элементоврезкооь Аш01 ч}ть прицшется,зато шабшьнось в повоРота и ско-Ро0ь на кРге возРасают: то, чток55 теряет в двух скоростнь1х ви-

л|оБшш - нЁ л|оБшш

настр0йки п55 задаются как пакетн0 _ кн0пками на к0н-

с0ли, так и индивидуальн0 - через к0шпьют!Р.

5 к0лЁс0 о июнь 2010 о шшш.5к0[г50.п!.]

Ржж первьш сеюоРов, с лшоиоть1Рь1ваетш в профшированньшповоротах поцеднего сеюоРа. тРассаподсьжает, скоРошь ра0ает. однаконесмощя ни на каме манипушциис нашройками, полно0ью избавшь_ш от врохценной недосатоннойповоРачиваемо0и, дже пРи нии-чии споРтивного дифференциала,&55 все же не удаетш.

конечно, еши отст)пиъ на пол-шага назад, замедпившись на секутцу

на кРге, Аш0| пофет как по ршь_сш. Ёо, с дрщой стоРонь1' на гоноч-ной трассе этот <вулкан на колесж,

сам ведь провоцирует водитш к аг-Рессии: на каяцом разгоне, в ка)!{4омповоРоте. Родной брат мотораР8 \л10 - 4'2-лргРовь1й у8 г5! вьца-ет на 8250 оборотж 450 л. с. с кр}тя-щим моментом 430 [1м. Бпервьтев ишории Аш6| шоль оборотистьтйдвигатшь сащегатиРован с работаю-щей без разрьтва потока мощноши @

вь!рахеннь|е динамиче(кие лин[и пр0слехиваются

не т0льк0 в экстерьере, н0 и в интБРь!Рв п55.

мех0(ев0й д]!ФФ!РБн{}|А!| с короннь:ми шестер.

нями п0зв0лил минимизир0вать запаздывания,

28Bem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

. п0лиг0н .

п1{е со"!!]0ь

твст.дРАив Ацо| п55

@ попипо классив€ской п0дв€ск', п550пц'0!|альн0 к0ппл€ктуется сп0рт}!в-н0й п0двеск0й ( с]!стешой регулпрова-н'я жестк0ст' ап0рт[3ат0р0в 0упап!с

7-ст}пешатой коробкой перцан5-1топ|с. дже спортивньтй флатманмарм Аш0| Р8 в сьц своей компо_новлса _ коробка с двуш сцешенш-ми просто не шезает в р1стй цент-Ршьш1и ту{ншь

- не может пох_

ва0аъ столь совеРшенным сочета-нием мотора и щшсмиссии. [лав-нш же тешеская изюшнкаР'55 _ о6ношенна'т система подногопривода чца(|го с само6лотс,тру:ощим_ш межосевым дифференциаом с ко-Роннь1ми шеетермми. пРшод ко-Ронньж ше0ерен осущестшетм че-рез чеъ!ре компенсируюшш{ие шешеР-ни, установ]1ешые под рлом 90"к коргу9 дифференциаа, соединен_

вождЁни!характер и п0ведение

п55существенн0 и3ме.

няю]ся взависим0сти

0тнастр0ек. сп0ртив-

ныйдифференциал

п0чти п0лн0стьюк0м'

пенсирует вр0хден-

ную нед0стат0чную

п0в0рачиваем0сть.

]]!.!сАл0нсл0ртивнь!й,

н0 в 10хе время а6-

с0лютн0 уд06нь!й

в п0вседневн0й экс-

плуатации.

.!.].к0мФ0РтБзд0вой к0мфорт

нал0ряд0к вь!ше' не.

желиуп8'ивнаи60-

лее к0мф0ртн0м ре-химе вп0лне с0л0ста_

вим сАц0| А5'

..]!!ББз0пАсн0сть0дн0 и] самых6ез.

0паснь!хсп0рткупе.

!.]!вц€ндв германии -0т€77700. в Р0ссии

пока не 0пределена'

ввпопного с вьжоднь|м валом 1(||. Фднаиз ше0еРен вращает привод диффе-ренциала передней оси, втора'т _каРдан диФференциала задней.в шатном ре)киме }Фу|яппщй момешРаспРедшетш по ошм в пропорции40:60. 8сего же вика перераспреде-ленш момеша мех(цу осяш состав_шет 70:30-15:85. Ёо глшное досо-шшо обнов.гтенного чца!по - джене в шРоте диапазона, а в том' томеханшесшй принцш работы поз-во]шет пРаюшеш шбавшся от за-паздываний. €корош реакщи, а ше-довательно и эффемнош сисешгзшешо возраста]от. Ёа обьтнной до-рок большего Р55 и не требуется! о

3о 5 к0л€с0 о июнь 2010 о шшш.5к0|!50.пш BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

Ацо; Р55 твст-дРАив

нАд всЁи испднипи...ЁщЁ вчвРА всЁ это вь!зь!вАло уль1Бки. кто-то дАжв ФотогРАФиРовАлсяс РАзом вдРуг покРАсннвшими от яРких нАдписЁй сдшсвгАоо тАБлоиспАнского АэРопоРтА. но свйчдс ужЁ нЁ до смвхА... твст-дрдйв Ацо!п55 3АвЁРшБн, но из-зА изввРжЁния вулкАнА в исл^ндии шАнсь| улЁ-тЁть и3 мАлАги в москву с кАждь!м чАсом тАют, кАк АпРБ льский снвго влАдимиР мАккАв!!в о Б0Рт сАм0л[тА А!пвш5 дзао, рвйс 5ц 292 мАлАгА-ш0сквА. 18.04.2010

|7.о4.2о|о испАния18:58 (20з58 по сидя в рест0ране' сверяемся с сайт0м наш 60рт, лусть и с мн0гочас0вь!м опозданием, но нак0нец-т0 ушел из шереметьев0 0. 0днак0 летит0н в малагу, 0ги6ая 06лак0 вулканическ0г0 пепла, с д0заправк0й в красн0даре. чт0 делать дальше: оставаться в марбелье или ехать в аэропорт? несм0тря на вь!х0дн0й, с0трудники

д0лг0е время. упускать шансулететь на нем 0х как не х0чется.

21:00 сайт (Аэрофлота} рухнул. 0нлайн-та6л0 60льше нет. 0к0нчательн0 решаем: едем в азр0п0рт.

22:з0 терминаль! малаги п0ражают пустот0й. лишь три ст0йки регистрации (А]рофл0та) подают хоть какие-т0 признаки жизни. н0 па(сажир0в не видн0: в(е, кт0 пришел к началу пер-

вой регистрации, атаких 6ольшинство, уже давн0 пр0шли к гейтам. А ведь в этот м0мент наш 6орттолько вьгруливает на взлет вдалеком краснодаре. п0лучив (посадочнь!е) на рей(

н0!!0ау !пп вдруг 0св060дил0сь сразу 5 н0мер0в. п0дхватив ручную кладь, с0вершаем километровый марш-бр0с0к к г0стинице и п0лчаса спустя падаем в кровати.

18.04.2010 шАлАгА' испАнияосо6о не ждут. п0садка вн0вь перенесена, на ]тот раз на 5:10. н0 х0ть рейс не 0тменен, уже хорошо! минут через пятнадцать испанць! все-таки открь!вают один из пункт0в д0смотра.прис0единяемся к сотне пассажир0в, проведших н0чь в терминале, в томительн0м ожидании сам0лета из красн0дара.

и не начинается.

ред: (для лучшей развес0вки). хотя какая тут, к черту, развес0вка?! ск0рее, для_0тдь|ха экипажа. стюардессь! с краснь!ми 0тустал0сти глазами уже тринадцать часов

не вь!х0дили из сам0лета. и наск0льк0 растяяется о6ратнь:й путь этог0 А!г0!5 Аз20, во06ще неизвестно.

5:з0 нам дают разрешение на взлет. н0 лететь надо как можн0 скорее. г0в0рят, через пять час0в закр0ется азр0п0рт Барсел0нь!.

чувствуем се6я, как гер0и фильма (экипаж)' начинается посадка. в процессе узнаем от аэр0фл0товцев массу

интересног0. !ьег!а уже 0тменила все рейсь! в москву. в отличие 0т(Азр0фл0та', у них нет

в0зм0жности перепланир0вания в0здушнь!х к0рид0р0в. впрочем, и (российский

в0здушный м0ст), пох0же, продержится нед0лг0. мигрируя на юг0-восток, о6лаковулканического пепла оставляетавиак0мпании все меньше пр0странствадляманевра.

5:57 (итуация немног0 проясняется: летим через турцию сд0заправк0йв стам6уле. где границы этого проклятого о6лака, никт0 из пассахир0в,да и 60рт'проводников, толк0м не п0нимает. х0чет(я думать, чт0 у пил0т0в инф0рмации

6ольше.

6:10 Аз20 рейса 5{.| 292 поднимается в в0здух и уходит на восток. измотаннь!е пас-

сажирь| на время пр0валива!отся в с0н. шучше 6ь! мь! остались в малаге), _ скулит

0дна из стюардесс.

7з03 ]ем' кто не можетуснуть,6ортпроводники разносят обед. *лунше п0к0рмим вас(ейча(. неизвестн0, что и как 6удетдальше,, _ л0давая подно(, шепчет стюардесса.

9:з2 мы ухе над грецией.,(о (там6ула остается с0всем чуть-чуть. н0 в зтот м0ментзакрь!ваются и турецкие аэропорты. экипаж совещается со служ6ами улравления п0ле-

тами. куда летим' пока не 3нает никт0; куда-т0 на в0(т0к, п0ка хватитт0плива...

10:15 мь! надстам6ул0м. к0мандир о6ъявляет: (Разворачиваемся и ух0дим в стор0ну

краснодара, а дальше, если (м0жем 060йти 06лак0, п0йдем прям0 на м0скву}. и д06авля'ет: ([сли никт0 не пр0тив). А как же т0плив0?! гсли даже в малаге нам залравили полнь!е

6аки (хотя с унетом планир0вавшейся д0заправки в стамбуле,для 6ез0пасн0й посадки

в турции ег0 должнь! 6ь!ли залить все-таки п0меньше), ]т0г0 хватит максимум на 5000 км.

10з57 |1ролетаем Анапу. к0мандир 0глашает 0к0нчательн0е решение: (летим в м0скву.

п0г0да в шереметьев0 отличная. Расчетн0е время при6ытия 14:45 (12:45 п0 евр0пей(комувремени)т.

полет над м0рем в максимальн0 эк0номичном режиме се6я оправдал: п0хоже, у нас все же

хватит толлива' что6ы д0тянуть д0 москвь|. н0 теперь ухе п0 кратчайшему к0рид0ру.

Расчетн0е время п0лета: 1:48 0т Анапь! д0 москвь! сомнений не 0ставляет: летим напрямик.

там 0блак0?! н0 06 06лаке пассажирь! предпочитаютуже не думать. спич капитана встречаю'1

дружнь!ми аплодисментами.12:45 (14:45 п0 м0скве) шасси Аз20 касаются взлетной полось! м0ск0вского а]р0порта.

ч\9

Рейс 5|-! 292 6лаг0п0лучн0 завершается в шереметьев0. с п0следнег0 ряда на радостях раздается:(взвей|есь к0страми, (иние нши...). сал0н нап0лняется апл0дисментами пил0там, искренними

как ник0гда. спаси6о, ре6ята! так0г0 !кстремального т0ст.драйва в моей жизниеще не 6ь|л0! о

шшш.5к0|!50.пш о июнь 2010 о 5 к0лгс0 31BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

тЁст-дрАив

:г.

' -,.с

;,ы'.:{-

:_-ь -

з2 5 к0лгс0 о июнь 2010 о шшш.5к0|г5{].п1] BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

твст-дРАйв

:.-.

Ё.т-

):

".{. ]

-1):

-{;

.-:=,1_1,..

,.: оАсзА вц5тЁР |{БЁА:с концА 1оц[одА

нЁ опРЁдЁлЁнА в пРодлжв: .-

новь!й ФРАнцузск'Ай кРоссовЁР эконом-клАссАоАс!А/пЁшАш!-т ош5тЁк спосоБЁн устРоить нАстоя-щую БуРю в пусть!нЁ БюджЁтного всЁдоРожногосЁгмЁнтА. в мАРокко мь! впБРвь!Ё смогли оцЁнитьисти н н ь! Б воз м ожности АвтомоБ!Аля, РЁклАм нАякАмпАния котоРого пРоход1Ат в ЁвРопЁ поддЁви-зом (кАк можно тАк мАло тРАтить нА внЁдоРож-н и к?!> |] влддимиР мдккАвЁЁв. фот0 Авт0Рд и п[шАш!т

.\\3А_искл1очвнивм,,китдй-'

1'- цер''!й |}теуго1ег \1уа, конк}?ентов-' ;Р.сЁеде новьж авточобшей в ше-

нбвой гр}тпе_ оц5|еР прос!о не с}

щёствует. Разве что подержаннь1е.корейшБ:' в лице видавших видьР

_ |-]учп0а; 1шсзоп.и к|а 5Рог|а8е'..на ви-] !аФа оц5|ег дас] фору гем_идр}тиш но не окажется ли со- -лилньгй и п!ивлекатшьньтй облик.пь]льника, (оц5тег] лиц'#яркой '

обер: кой' под которой скрьйетш. '

-. .. та.ф6 "ко.фе3йа'. уже с педБ1х'_. тф&втовьй_.млошёгров;тепа: .

. . '.- ь окрёс1ностях 1т4арракет!? !оьгегобнадежтм. [(огда-же под строгимивзглядами маРокканских поли:шейских наш кРоссовер доплРлФ. ' наконец до свободнь-тх от полициии рад1Ров гР}ътовок, весь скепсисокончательно Рассеялся в цс1ой-

пь1ли за кормой.пц5!ег. вот }ж- не ожида]1; чдо знакомиться с <трассами дакарау'мне доведется на са-мом бюджётйом кроссовс!ре' €тарого€Ёета. Ёо ещё более неожиданнь]моказмось то удовол_ьствие, котоРоеподаРил (пь]льник" на 5тих кап1е-нйстьтх проселках ма'окко.. 'ошз|ет буквшьно'летит по усеян:нэ{м мелкими камнями гР)ътовкач. ,.рвво кочуя с одного холма на дру-

] г9й :т.ловко подпРь|гивм в возд}т-

:.' !1л|!им8.ли н а х -.'

(о н е ню. р флфе4нелРиводнои кроссо8ер'с да-' . *леко не самь1м мощнь|м в5-сиъ- . 'нь|м дизельнь1м моторой- вовсене рефовьтй автомобигь. но кР)тя-

_ ший момент в 200 Ём скршь]вае1 .

недостаток мощности' а азаРт'с которь1м ош51е! РаспРавляется

. с кшометРами маРокканских |11

ц\!\(5к0|г50.п| оиюнь2010о5к0лгс0 33Bem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

тЁст-дРАйв

0 широкие *6едра) |! вь1сокая по[адканадор0го пр[дают 0ас!а 003{ег весьма(олидпый в]|д'

@ в зависпшостп от !'одифп16ц'ии к0мп0новк]!' епк0сть 6агажшого отсе-ка 0ц51ег варьируется 0т 408 до 16з6 сш3.

@ короткш* переднпй св€с п клиренсв 205-210 мм позв0ляют 0ц5(ег легк0в36ирать(я на уклонь! в з0".

д!- -897.к5

грунтовок' вь13ь1вает невольное Ра-жение. кРеньт, весьма ч),ъствитель-ньте на асфшьте, здесь проблем ужене доставляют. напРотив: мягкмподвеска (на тре}тольнь1х рь1чагахот !о9ап,/5ап6его спеРеди и по-л}не3ависимш Ё-образнш сзади)нетко отрабать:вает все неРовности.несмотРя на порядком разбитуотрассу' скорость почти не ощуща'ется. лишь пока3ания спидометрада длинньтй, как у кометь1, хвостпь:ли за кормой убеждают в тош:,что скорость давно перевалшаза сотню. Руль не сказать, что оченьострьтй. - типично логановсьий.но бюджетному кроссовеРу, да ещена пРоселке) большей остротьти не требуется. Ёа асфшьте жес пеРвь{х мин}т создается впе-чатление' что сидишь в вь1соком

31[ 5 к0лг(0 о июнь 20]0 о ш!]ш.5к0|Ё50.п!]

:-* -.

внедоРожном !о9ап или 5ап4его.}бранство сшона до боли знакомо:тот же рационшьнь:й миниммизмв дизайне и отделке. Разве чтопоявшись декоРативньте вставкипод дерево и матовьтй хРом, в от-дельнь1х комшектациях добавшисьпривь1чнь1е по более дорогим моделям рг{ки задних дверей, коихнет у !о8апа и 5ап0его' да в1'тьвидоизменшась приборнш панель.}(рщль:е приборьт 5ап0его в вари-ации оц51ег 0овно Растекаютсяпо нижней кРомке панели на манеР(жидких часов, смьвадоРа дши'

пРиятно, что даже на финишевесьма скоРостного теста Расход тошива нашего дизельногоош5{е1 едва перевиш за отметку6'5 л/7оо км. ци]{ственное' чтоцегка расстроило. так это:олсгьпй

BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

0ой пьтли, образовавшийся на по-рогах }же чеРез дешть мин}т наше-го <Рейда>. "|1ьтльник" полностьюоправдм свое название' А все изза того, что втоРой контуР пь1ле_звукоизоляционнь]х резинок пРис}тс-твует только на полноприводнойверсии )ас|а. пеРеднелРиводншобходится одним.

прижимистость французов при-менительно к ош5{ет вполне опРав-данна. поскольку цена в данномшг]ае не менее важна) нежеликачество, в Репаш1т в вьтсшей степе_ни рационмьно подошли к созда-нию первого в ввропе бюджетного

л!оБиш - нвл|оБипп

0гр0мнь!й люк необх0дим, что6ь: о6еспечить

д0ступ к глу60к0 ут0пленн0й к0р0тк0й г0рл0вине

(л0ган0вск0г0) 6ака'

тБст-дРАйв

кРоссовеРа. Более 50о/о детмей}шв!ег, от убранства смона до мо-1оров. лозаимс] вовано у [о8апи 5ап0ето, подвеска и некотоРь1еэлементь1 тРансмиссии оц5!ег 4х4<подсмотрень]' у ш|55ап' 5_ступенча-тая механическая коробка переданпереднеприводнь1х о!|5(е1 вместес ]6-шапаннь]м чотором пеРекочевши с 1,6-литровьтх &епаш1{5апаето. Ёдинственное, во что при-шось сеРьезно вложитьФ, помимодоводки мотоРов' так это в нов)ю6 ст1пеннатую 1(|1 ?[8 для полноп-Риводнь1х автомобшей и 110_силь_ного 1'5_литрового (дизеля'. в

гдинственный к0нтур пь!леиз0ляции м0н0при80д-

нь1х 0!51е| 060рачивается интенсивнь!м загря]не_

нием [8!РЁБ!! ]|0Р0|08'

т!]. !: :

.\-*

- .:-

,/\|''!;к0|г50.пш о ию нь 2010 о 5 к0лгс0 з5BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

тЁст-дРАйв

''ф в'..','...',*',]

не идет ни в какое

сравнение ни с спе!у

п!!а' ни с (китайца

ми). Ёсли и уступает

в 0стр0те управления

и реакциях ш155ап

0а5пца!' 10 лишь

самую мал0сть.

.!!!Б];д;];"!;!

д0стат0чн0 ней.

тральнь!й' в духе

минимали3ма'

]..!,.-;, _ 1,:",

с учет0м ст0им0с

ти авт0мо6иля.

ни на грунтовке'

ни тем 60лее на ас-

фальте нареканий

не вь!3ь!вает.

!]]!впервая 0ас|а с 0пци-

0нальн0й систем0й

п0ддержания курс0-

в0й ус10йчив0сти г5с'

!!.!в.. .!.:!

в Р0ссии !е 0пре-

делена' н0 в гвр0пе

вьтглядит 6олее нем

д0ступн0й.

.!!!!

в ввропе, где пРо-джи оас|а пш5!етначмись в апреле, }жев первьтй месяц очередьна кроссовер Растянуласьсра3у на полгода. что жедо России, то' как и в шг{аес 5ап6ето, нам пР}цетш запастисьтеРпением. Ёа российском рьтнке"убийца" подержаннь1х "корейцев"и новь1х (китайцев' должен поя-витьш к концу 2011 года, когдастаРтует его сборка на московскомзаводе <АвтофРамос>.

Раз}шеется, российскш ценапока не определена' однако кое-какие финансово-аншитическиевь1мадки на основе европейс-ких цен мь1 цделать можем. 1ак,в ввропе ценьт }ас|а оц51ег начи-наются с 11 900 евро. Б достойнойкомшектации о!!5!ег пРимеРнона 10 000 евро дешевле самой попушрной модификации своего 6ли-жайшего конк}?ента \|ззап @аз}тча|.

}(онеэно, в России эта пРопоР-ция вРяд ли сохранится. Ёо улитьгвш нмичие на российском рьтнкенег{тенного в Бвропе конкурентав лице сьеуто1е1 ш|уа, цена о!51ег,веРоятно, 6удет лежать где-то вн}т-ри вшки мехцу 1\,[1ма и @аз}:ча!,с небольшим смещением в стоРону€}тету. /[огинно предположить, чтоцень| о05{ег в России 6удр нани-наться с поРога в 480-500 тьтс' руб'3а такие деньги )шз(ег можно будетпростить все его незначитФьнь1енедостатки, вроде миниммистично-го <логановского" смона. !

пактная и легкая, к0р06-ка т[8 стала ключев0й

}{0винк0й 0ш5|ег. в полн0.прив0днь!х версиях она

д0п0лняется адаптивн0йтрехрежимной систем0йп0лн0г0 прив0да ( в0з-

можн0(тью электр0нной6локировкш.

пятЁР0чкАм0дельнь!й ряд 0ас!а 0ш5[ег насчить!вает пять м0дификаций. переднеприв0дная 6ензин0вая

версия 0снащается 1,6-литр0вь!м 16-клапаннь!м м0т0р0м мощн0стью 105 л'с. с 5-ступенчат0й

механическ0й кор06к0й передач. та же к0р0бка ст0ит и на сам0м эк0н0мичн0м переднеприв0д-н0м 0ш51ег ( 1,5-литр0вь!м дизелем м0щн0стью 85 л.с. в трех оставшихся м0дификациях 01]5[ег

м0н0прив0днь!е и л0лн0прив0днь!е (дизеля) м0щн0стью 107-109 л.с. и 6ензин0вый 4х4 все с тем

же 105-сильнь!м м0т0р0м 16у агрегатир0вань| с н0в0й 6-ступенчат0й кп т|8, п0стр0енн0й на 6азеклассической для пепа0[[-ш|55ап 1рансмиссии т|4'

0аг!а 0!{Рг

двигатель85 л.с./з750 мин|

тран(миссия механическая'

спеуг0!е1 ш!уа'

шь5ап 0а5пца,'

6геа1 ша!! но!е| мз

'6 5 колгс0 о июнь 2010 о шшш.5к0|г50.п{] Bem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

. п0лиг0н "твст-дРАйв м|т5ц в!5н| А5х

3в 5 к0лЁс0 о июнь 2010 о шшш.5к0|Ё50.пш

BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

тБст-дРАйв

шшш.5к0|!50.пш 0 и10нь 2010 о 5 к0л!с0 39BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

л!оБиш - нв л|оБим

переключа]ель трех рехимов пРшв0дА _

ва все случаи кизни'

\4|сзшБ!зБ| А5[ сконструиро-ван на платформе Фшс1ап6ет !,[и при своих компактнь1х Размерахимеет самую больш}ю колесную6азу в шассе - 267о мм (на 40 ммбольше, нем у !аз}тча!).

Б целом автомобиль воспринимает6 и не шишком 6ольшим,и не шишком мменьким - полнмгармония с человеком и сширинойгородского доРожного Ряда. при по-садке не приходится ни сги6аться,ни подпрь1гивать. в интерьеРесовмещень1 практинность, ф1ък'ционмьность и стильньгй дизайн'Фтличная об3оРность, удобньтй про-филь сидений с развитой боковойподдержкой. водительское оснаще_но электропРиводом.

перед гла3ами отлично читае-мьте приборьт, 7-дюймовьтй дисшейнавигатоРа с камерой 3аднего вида,мощнш аудиосистема Рос[[ог4.

4о 5 к0лгс0 о июнь 2010 о шшш.5к0|г50.п!

сп]|нк^ 3Адн!г0 сиА[[!Б9 складь:вается

п0 частям в с00тн0шении 60|40.

Ёсть таже шимат-контроль с ин-т}итивнь1м }правлением и системаЁап0ь Ёгее 3!шегоотБ' €верхустешо панорамной крьтши с элек-тринеской шторкой и оранжевойподсветкой по бокам. 3адний диванпредназначен &1я тРех пассажирови имеет большой запас Расстояниядо передних сидений.3адняя спин-ка сшадь1вается в пропорции 60:40.

возле рь1чага кп располагается"шай6а" перешючателя Режимовпривода. их тРи: в режиме 2\{)пРактически вся энеРгия пеРеда-ется на пеРедние колеса, муфтане блокируется; режим 4\{} обес-печивает передачу кр}тящего мо-мента по осям <по необходимости",

а режим !ос[ блокирует муфтуи распРеделяет крщящий моментпо осям поровну - 50:50.

внедоРожнь1е способности ав-томобиля обеспечивают таже

[!^вшгАт0Р стан0вится !хе с0всем привычвь!м'

как в св0е время м06ильник.

система помощи пРи подъемев гору Ё|11 $|аг! А55|51' дорожньтйпросвет 195 мм, большие }тльтвъезда и съезда и отличная гео-метРическая проходимость, все жепРовеРеннш нами за пРеделами

"пит_лейна".двигатель в А5х запускается

кнопкой. Российскому пок}цателюпРед/1ожат три мотоРа' объемом1,6, 1,8 и 2'0 л. все 6ензиновьте.с дизелем вопрос пока не Решен,но рассматРивается. 3аминка ти-пичная: дизель у японцев шишкомхоРош &1я нашего тошива.

из тРех ваРиантов наиболееРационмьнь1м является мп|вс1.8 сут 2шо, поскольку облада-ет лг{шим бмансом мощностии экономичности. Фн развивает14о л. с' и 177 нм, расходуя в гоРо-де 9,8 л топлива на 100 км, а за го-родом - 6,4 л. |1ри этом Ра3гон

BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

тЁст.дРАйв

до сотни занимает 13 секунд, а за-явленнш максимшьнм скоРостьсоставляет 186 км7ч' ||о овшумь{ ездши на 17о км/ч, хотя ор_ганиэатоРь1 лРосши 6ольше 150не гонять и вскоРе даже вь1лустшиэтакий пейс-кар, сдерювающийнаши исшедовательские поРь1вь1.

весьма интересен совершенноновь1й мтувс 1.6 мт 2шо, обес-печивающий лг{шую экономи!отошива в шассе. при мощности117 л. с. и кР}тящем момен_те 154 нм он Расходует лишь7,9 л 6ензина в городском Режмеи 5,1 л на тРассе. сотню такш мо-

диФикация набиРает за \7,4 с и раз-гоняетФ1 до 183 км,/ч.

Фднако же 6ольтше всего :кела-ющих прокатитьш собирал вели-колепньтй 2.0 сут 4шо' а ката.'1исьмь1' надо заметить, довольно долго,несколько часов.

характеРистики этого мотораприведем в сравнении с подобньтмагРегатом 1,[|ззап @аз}тча|. Ра6очийо6ъем у обоих одинаковьтй - 2,0дитРа, тРансмиссия тоже - ваРиа-тоР сут. мощность 6ольше у А${:150 л' с. против 141' крлящий мо-мент тоже, хотя и совсем ч}ть-ч}ть:197 Ём против 196. Расход тошива

в пРинципе ммо различается: в го_родском цикле 10,5 (10,6) литРана сотню' в загородном - 6,8 (6,5)Разгон до 100 км7ч - 11,9 (11,3)секу}ць1, максиммьна'{ скорость -188 (181) ш,/н, т.е. на пРактикепРеимущества этого мотора А5хотноситФьно <кашкаевского''

может 6ьтть, и не поч}ъствготи,но они есть.

вдоволь погоняв по ов'1у' пе-Реехаи на дРщую тРассу. 3десьпейс_кар 1оке не понадо6илш:кр}ть1е повороть1' спуски и подъ-емь1 заставили вспомнить об ос-торожности. Фднако уже поше @

@ много местадля 6агажа

и для (увешшр0в

из [вропь! мелким0птом.

@ взглядтерминатора. угол

0свещения ксен0н0вь|х

фар _ д0 160о.

!!шш.5к0|г50.пш о июнь 20]0 о 5 к0л!с0 41Bem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

;!|:}!!*{г{вв#

первого ознакомительного кругавсе резко лРибавпи, посколькумашинь1 совершенно четко пРо-пись1вми виражи' не заставмяпри этом экипажи мотаться по са-лону в попеРечнь1х напРавлениях.Ёам, например, взбрело в голо-ву вьтйти из пошеднего левогоповоРота с подъемом именнона 1з0 км,/ч, но поше несколькихпопь1ток мь1 достигли липь 1-27.тг же надо вспомнить и о пРевос-

ходной шумоизо ляции, благо да-ря которой езда на 170 вос-

пРинимается на 0)т' какна 70. то есть едешь се6е

@втакой о6становке спокойненько, а на спи-

|]|!):{,]!}!и:п0 г0р0ду не ездили.

а на трас|е выс0кая

ск0р0сть не чувству-

ется ни в чем.

.!!!]сдл0;!Функци0нальнь!й'

прост0рнь1й' уд06-

нь!й. вь!х0дить

не х0чется.

]]]]!комф0ртжал0ваться на чт0

т0 в так0й обстан0вке

даже как-т0 непри-

личн0. для св0его

класса есть все.

]]..!Б!з0пАсн0сть7 п0душек 6е30пас'

н0сти' фирменная

технология 6езо

пасн0г0 куз0ва п!5!,

Ав5' гв0 ит-д.

!!..!цЁнАг(ли А5х действи-

тельн0 окаже]ся

дешевле (кашкая)'

это будет *пять

с пл0с0м'.

,-;1':; ,1-' ''

приятн0 путешест-в0вать.

@ панорамнаякрь!ша - если вь!

не в париже'лю6уйтесь на звездь|!

дометРе - за полтоРь1

сотни.

ц2 5 к0лгс0 о и1онь 2010 о шшш.5к0|Ё50.п|]Bem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

твст-дрАйв

паноРамнм кРь1ша -

это развлечение &ш задних ппассажиров'Ёа трассе чеРез нее можо бьшо ви-деть лишь небо и верх1шш деревь_ев, в гоРоде можно буАет разглядьгвать тропейбуснь1е пРовода и фаса-дь] домов в кваргшах исгоринеснойзастРойки. в сшоне и так достаточ_но простоРно) чтобь] не страдатьшаустрофобией. Б общем, вещь <дшкрасоть1>' особенно в ночное вРеш'

гоРаздо пполезнее для жизни.российский п2ц91", которьтпп будет оснащаться <наш, А5х. в этоткомплект входят аккумулятоР с уве_личенной емкостью, блок управле-ния двигателем' настРоеннь1й дляхолодного пуска) уже упомян}тоеполнораз!1еРное 3апасное колесо]антифриз для (холоднь1х зон', воз'д}товод дцця обогрева ног заднихпассажиРов) подогрев пеРедних си-дений и дорожньтй просвет 195 мм.

начшо продаж А5х в РоссиизашаниРовано на втоР}ю половинуиюш. 1(ак нам сообщши в компа-нии "Рольф", зшвок на автомобиль!же \{ного, и пРивезти хотят сРа3укак птожно больше машин, т.е. боль_ше, че}1 заказано, но пеРеговоРь1с японцами о российских квотахеще пРодолжаются. 9 первой партиидизельнь1х модификаций не 6}цет,а вот к концу лета они ],хе мог}тпоявиться, причем речь идет о дви_гателях, щ{аптиРованнь]х к нашеп{удизшьно}!у тошиву. Ёши утесть,что дизшьнь1х фаьБча1 нет вообще,это станет еще однип1 козь1рем но_винки м1[5ць15ь| в нашей стране. 0

3ьпбирайте свечи 3а>к\АганАя \ск!. передовь!е технологии от лидера рь!нка. ис ь{гаЁн-!е ноу хау перви*{ой комглектаци/. вь!бор ведущих мировь!х производителей-

'^ 1" во1 ео . Ау6 ме''роо, . Ас!о- ус. ' .А-о веппе' вм* в-о.поа.^оо.о" 1е'с'ц"е' оа;-.!5- г.' а'|...'.го|о 6е!е.. мо!о.ч ьо:о.ч,0_6а ]ао0а| (" . [а. ." . аг оо.о-'. о -5 уа,е.а1 м&о.у|'-ь'-" ш.-._ ор".ое-о.о'.оо. е'че-а,1 во. по..е .по|о'е|-.ао 9"а 5|.о" 5г ]_ о-оа'г 5,,2!" то.от.' & !о о

1

ниы!([1!'{.5к0|[50.п!] о июнь 20]0 п 5 к0лгс0 4з

BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

,, п0лиг0н .тЁст-дРАйв Ров5снЁ сАуЁшш в

44 5 к0лБс0 о июнь 2010 о шшш'5к0|г50.п[.]

BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

РоР5снв сАуЁшшЁ твст-дРАйв

шшш'5к0!г50.Рш о июнь 2010 о 5 к0лБс0 45BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

,,, п0лиг0}! ,,

твст-дрдйв Роп5снЁ сАувш шв

л!оБпш _ нЁ л!оБпш

к0шпАсд0ступен 0пци0нальн0 вместе с к0м'

муникаци0нным центр0м Р0г5спе с0ппцп!са1!0п

мапа8епеп|5 (Рсм).

Ряда можно сдвинуть в пРодольномнаправлении, а спинку еще и отре-

цлировать по углу нашона.Фб интерьере прежнего €ауеппе

напоминают лишь детыи'' фирмен-нш1 <поРшевска,{" приборнш панельс пятью циферблатами, треуголь-нь1е рг{ки{<поРг{ни>, Рь!ча)кмрецлировок дорожного просветаи вь:бора внедорожнь1х прогРамм.€мон офоршен в дще флагман-ской Рапапета - красиво и эсте-тично. таким о6разом дизайнерьтпостаРмись еще больп'те сшотитьсемейство Рогзс}те. 3ргономикутаже не обоши вниманием.

н0м направлении (40:60) и регул'руются п0углу

накл0наспинки.

в длине, 11 - в шиРине, б - в вьгсоте. Ёеприметнь1е мшиметрь1сдшали большое дело: добавшисво6одьт внщреннему пРостРанс-тву. ( примеру, объем 6агжни-ка автомобш увеличшш сразуна 2оо/о - до 670 литров. Ёо на-иболее значимое <растяжение>

при1!]/тось на колесн}ю базу: техсамьтх 40 мм раньше до обидногоне хватмо задним пасса)кирам.тепеРь здесь стшо вполне... Ёет,не вольготно. Ёо достаточно местадтя комфортной, не стесненнойразмеРами смона ездьт. к тому жепрофилированное сиденье второго

|[5 5 к0л!с0 о июнь 2010 о шшш.5к0|Ё50.пш BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

,*!;*!&*а}@перировать сшектоРом автомата,располо}(еннь1м понти под рщойна ниспадающей центральной кон-соли, ста1о удобней. как и поль-зоваться многофункциональньтмсенсоРным дис1иеем, находяцимшна уровне передней панели, и вра_щать п}тльгй 3-спицевый руль,диаметР котоРого р!еньшшсяна 20 мм. даже массив кнопокна тоннеле _ и тот не сможет <сло-

мать> голову. 8 (ауеппе ее мо}(нотолько потерять. 6т српасп:едшихездовых качеств внедорожника' ко-торые опиРаются на трщиционныестолпы автомобттльного "драйвин_га": мальтй вес, низкий центР тя-жести' оптима!1ьное распРеделениемассы по ошм, вь|сокую жесткосъку3ова' от пос]ц'1пности, точностиреакцпй, отзывчивости и подкон-

Роп5сн€ сдувшшв твст-дРАйв

трольности автомобиля. от вели-колепной динам|1!|'1 400_сшьного€ауеппе 5 и раганной _ 550-с||ль-ного €ауеппе 1шгБо, когда беспере_бойньтй водопад мощной тяги (500и 700 Ём) уносит машину к завет-ной сотне 3а 5,9 и 4,7 с. взрывншускорений и молниеноснь!х тоР-можений, скромности тошивногоаппетита (10,5 и 11,5 л), быстротьти адекватяости переклтояений8_сцпеннатого автомата. йи иде-мьной работы подвесм, полность|онивелирулощей крень[ с помощь|оэлектрониш' и наде]кности системь|ста6шиэации. А в це'|ом - от дур-манящето опп{у|цения полномасти'|над дорогой, которое ошатываеттебя у:ке с первь1х мищт знакомс-тва с сауеппе и крепнет с каяцымпрофенньлм поворотом. @

шшш'5к0|Ё50.п11о июнь 20|0 о 5 к0лвс0 47Bem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

" п0лиг0н .

твст-дРАйв роР5снв сАувшшБ

в0ждвни!п0слушн0сть

автом0биля' ег0

динамические свой(-

тва и к0мф0ртн0е

улравление х0чется

0характериз0вать

0дним сл0в0м -драйв]

!.!.!сАл0нтеперь и задним

пассажирам стал0

пр0ст0рн0.

.!.!!к0мФ0Рткак в лучших домах:

уютн0 и 8се находит-

ся насв0ем месте'

!!!]!6€з0пАсн0стьАвт0м06иль с такими

характеристиками

пр0(т0 06я]ан 06ес-

печивать в(ест0р0н'

нюю ]ащиту.

!!..!цЁнАв ]т0м сегменте п0-

нятие (д0р0г0) 0чень

сильн0 усл0вн0. тем

60лее' 60льшинств0

п0купателей знает'

за чт0 платитденьги.

]!.].

п*"{

ц) задние фонари -похалуй, единствон-нь:й спорнь:й элемент

диэайна модели.@ система помошипри перестр0ен1!п за-6отливо предупредито6 автомо6иле в <шер-

твой зонел.

но... владшец пРе-дьцущего €ауеппе мог

без опаски съехать с до-Роги. нового _ вряд ли.

|ипотетикески, конечно,почему нет?! ведь есть же

у машинь1 три специальнь1е про-гРаммь|' активиРовав которь1е мож-но заставить внедорожник (нь1р-

нщь" в брод глу6иной до 550 мм,взо6ратьш на 80о/о-ньтй подъеми <зависнуть, боком на 45-гра-дусном склоне. [|росто роль всехбьтвших когда-то в арсенме Ротэс}тесоответств)фщих приспособлений'типа блокировок дифференцима

ши понжающей передани, стмавь1полшть электроника' котораяпРех(це лишь }пРамиа процессом.тепеРь же вьтшепеРечисленнь|хпомощников с успехом подменяютсистемь1 упРавленш тягой Р1й(Рог5сье тгас{|оп мапа8епеп|)и щрсовой устойчивости Р5м(РогзсБе 5таб11[ц мапа8епеп{), покане столь убедитшьньте в своих спо-собностях вне асфальта. впрочем,бегство из бестсе'гиеров маршв связи с этим (ауеппе явно не гро-3ит: штщгаРтсшй внедорожник,застрявший в грязи, и раньше бьиэкзотикой. 0

4в 5 к0лгс0 о июнь 2010 о шшш.5к0|Ё50.п1]Bem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

. п0лиг0н .

сРдвнЁнив 5кооА у€т| у5 уо|-к5|шА6Ёш т16цАш

5о 5 к0лЁс0о июнь 2010о шшш.5к0|Б50.п|]Bem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

у5 сРАвн€нив

BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

" п0лиг0н .сРАвнЁнив 5кооА уБт! у5 уо!-к5шА6вш т!6цАш

заднего ряда сиАений' так и сштьэти сиденья полносъ!о. в т|8папРасстатьш со втоРь1м Рядом Радиреличенш 6ага:кника не полу-читш. кстати, при не шоженнь1х

@салон пе так затейлив, как х0те"

лось 6ь:, однако в качестве ему не

0ткажещь.€| второй ряд спдений при нео6ходи'мости ш0жно полно(тью удалить.@ система ста6илизации порой вмещи-ва€т(я не таш' ]де это нужн0.

сиденьях в [16шап о6ъем большеи составл'1ет 470 литров против405 у уе[1. !_]ифрьт эти спРаведливыпри полностью отодвигуть!х назадсиденьях втоРого Ряда. 3та функцшдост}пна и в первом, и во втоРомавтомобше.

несмотРя на то, что автомо-6ши имели под капотом разнь1епо объему и мощности двига-тши' держаться др}т за дРщомв тРанспортном потоке на них6мо не тяжшо. Более того, менеемощнм 5}о0а (152 л. с.), аФегати-

Рованнш механической коробкойпередач, могла дать секгцу форы6олее мощному (170 л. с.) 1|8тапс автоматической коробкой. 3цнесправедливость мьт попро6овалисписать на больший вес <немца>

и неРастоРопность его автома-та по сравнению с "рункой" 1ег1.Ёо, с другой стоРоны' у т'8цапи мощи побольше. к тому же из6и-Рательность кулись1 у уе1[ осташет)келать лг{шего. Ёапцпать нужнуюпередачу с непривь!чки не так прос-то. 1одьт минима]|ьнь1 как в поло-

в0ждЁниБАвт0м06иль п0екрас-

н0 упра8ляется на ас-

фальте.06ладаетприемлем0й дина-

мик0й. сп0с06ен !ди-вить св0его х0]яина

и на 6езд0р0жье.

правда, ре]инадля]т0г0 случая должна6ыть п0до6ающей'

]!.!.сАлонв меру пр0ст0рен

и уд06ен.0с060х0чется 0тметить

правильную 0рга.

низацию багахн0г0

0тсека.06илие ра3'

н0г0 р0да крюч0чк0в

и рейлинг0в не м0гут

не прийтись п0 вкусу.

!!!.ок0мФ0ртвсе ничег0, н0 шум0-

и30ляция м0гла6ь!

6ыть и лучше.

!.!!пБвз0пАсн0стьнаур0вне к0нку-

рент0в.

.!!!!ц!ндлриемлема.

!!..!

5кооА, АгРЁ гАти РовАн нАя м ЁхАн ич Ёской коРоБкой п Ё Р[дАч,дАЁт сЁкунду ФоРь| БолЁБ мощному т16шАш.

*д}

в2 5 к0лЁс0 о июнь 2010 о шшш.5к0|!50.яш BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

5кооА увт! у5 уо[к5шА6вш т!сшАш сРАвнБнив

вожд!ни[несм0тря нат0, чт0

авт0м06иль в первую

0чередь зат0ч0н

п0дтрассу' на6ез-

д0р0жье0нтакхесп0с06ен п0казать

д0статочн0 непл0хие

результаты.!..!!сАл0нвыглядит значи-

тельн0 60гаче,

8ехели у младшег0

6рата уе|!, чт0 вп0лне

п0нятн0' если всп0м-

нить 06 иерархии.

.!]!Б]комФоРтв зт0й машине

0динак0в0 к0мф0р-

тн0 как в0дителю'

так [ па(сахирам'

0с060й п0хвалы

заслухивает шум0.

из0ляция.

!!!!.Б[з0пАсн0стьнаур0вне к0нку-

рент0в..!!]]ц!нАсильн0зави0т0т

к0мплектации.

!!!!с}

)кении в|сг|юченнои передачи, таки в полох(ении нейщши. А это по_теря вРемени при пере1с11ючениях.3 общем, 3автцная диналш:ка 1е||дпя нас осга]1ась загадкой. 8 ос_та.'|ьном на асфа]ьте машины ма!]1очем отлич:| |ись дРг от дрга. Ра3вечто пцмоизо'| |цией: в 1!рап оназнач|{тФ1ьно щцше. в уе|1 шуп!ытоже не досга|от, но фа!ст остаетсяфа:<том.

Ёе свгьно Ра3нитш поведениема1тцин и на бещоро:кье. Ёам по-везло. йа:шины, которые предоста-

вш1и нам дилеры,6ытг,а об1ш ещев зимн1ою реэину, а снег на пожу)ке со!пе]|. Ёо эато 6ьио многощязи и гщботс:е колеи. вот в них_то ш и ре1!]ии испытать внедо-рожяу|о сущность машин. но д/янач€ш|а на эт|\ по]!я гужо 6ьтлошехаъ. ||оля у нас, к{!к правшо'значитФ1ьно н]!ке уРовш дорог,да и подъещы к ним ]цеа]1ьнь|мине назовешь. фш тршора, конен-но' ноРма)]1ьцо' а вот на о6ычноймашше это иногда сделать непРос-то. Фднако, как вшсн|а|ось, тех

углов пеРеднего свеса, которымио6ладают автомоб:али (а они у н:л<пРимерно равны), вполне дошаточ-но, тобы <<св1)]1иъш) с асфапьтана фуш и при этом дже @

@неста сзадп впол!.е д0статочнодля дв0'х' да [ к0пфорт0ш 0нине 06д0лены.@ в шнтерьере доп'ш]!рует корпорат'в.шып ст'ль.@даже дорохшая верс'я сп0.о6[а

отдвлкА интвРьЁРА уо!-к5шА6Ёш т]сцАш вь!полнвнА и3 БолвЁкАч встввн н ь|х мАтЁРиАлов.

1.а:.*

*-,$

шшш.5к0|Ё5опш о июнь 2010 о 5 к0л€с0 5|!BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

сРАвнвниЁ

нЁсмотРя нА то, что 5кооА уЁт! и уо]-к5шА6Ёш т|сцАш имЁют одинА-ковую плАтФоРми нА3Ать их АБсолютно одинАковь!ми АвтомоБи-лям1А нЁль3я. в пЁРвую очЁРЁдь, это оБосновАно иЁРАРх1АЁй1, в кото-Рой 5кооА отввли Роль млАдшЁго БРАтА. т16шАш сущвствЁнно ком-ФоРтнЁй, что опРЁдЁлЁно лучшвй шумо1А3оляциЁй 1л БолвЁ доРоги-ми мАтЁРиАлАми отднлки интБРьЁРА. увт] тожБ нЁплох' однАкодо уРовня уш он нЁдотягивАвт' в связи с чвм нЁсколько утилитАРн.3Ато зА мвньшиЁ дЁньги вь! спосоБнь] получить достАточно совРЁ-мЁннь!й АвтомоБиль с нЁплохим кАчЁством исполнЁния.

Бднк дднныж

г-чт0 не ]амедлил0

(ьа]аться на динами.

ческих характеристи.

1* -.!Р1уБгкзшк,вг'с ткшдш

База. мм

о6ъем 6агажника, л 405/1760

динАм ]4кд

врем1 раз,0"ад0 100 км/чк0нтр0льнь!й ра(х0д т0пли8а

л/ |00 км

к0нтр0льнь!й расх0д т0плива

л/ 100 км

' да и динамика,

х0ть ! !е на[!ного

н0 вге же 0тличае(я

в лучшую ст0р0|у'7.7

1з'5

@ задние 4онари у т!8цап 60л€е изящ-нь! чем у уе(!.

тип двигателяс 1ур60нащув0м с турб0|аАдув0м

чи(л0 и 4 вряд

к0личеп8о клапан0в на цилиндр 16 |6

ра60чий о6ъем, см! 1798 1984

м0щн0сь' л. с. при мин] 152/4500-6200 170/4з00

крутящий м0мевт при мин| 250/!500-4500 280/1700-4200

мех.' 6 ступенчатая авт0мат.,5 ступенчатая

4. в ряд не зацепитьФ бампером. на удивле-ние легко машинам давшось и са-мо бездорожье. пРичем в полномпонимании этого шова. конечно'6удь они общьт в летнюю шос-сейную резину, мьт бьт и метране смогли проехать ппо Раскисшеп{уполю, но на зимней они пРостотвоРши чудеса. й наверное, будьу них возможность в отмючениисистемьп стабшизации, впечатленийбьио бьт еще больше. но Рь1 и ах.полностью избавиться от элект-роннь1х уздечек на этих машинахнельзя. 9рь прит}пить их бдитель-ность можно, но вот чтобь; отде-латьш полностью - ни-ни. А иног-да так хотелось, чтобьт двигательне кис. а наоборот. на6ирм оборо-ть1] и вместе с ними Роша мощь.

тем не менее результатам за-ездов мь1 остыись довольнь1. какостмись довольнь| и те шу:айньтезрители, котоРь1е снимми все этобесчинство на мобильньте телефо-ньт. !!4 как знать' может бьтть, вам}же доводилось видеть' как нечтогрязное, отдшенно напоминающееавтомобши, рвет весеннюю Расп}тицу в шочья. 3найте: это бьтли5}<о6а 1ег! и 9о||зша3с:т [!3шап'

0днак0 ег0 пик

достигае(яи длится

д0льше.

[.

не]ависимая

-' клиреш(

в0ждение швжвш шшввв(алон $$88; вв&!!вк0мф0рт кш@& па8ш*Без0пасн0сть шшшй& шшпв6цена ш&&$ш швыш

Ё4 5 к0лгс0 о июнь 2010 о шшш.5к0|[50'п|]

щшжшы ш&мшыФиндльнь!и Р!итинг

BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

" п0лиг0}! "твст-дрдйв гопо 5-мАх и гопо 6А!Аху

ф 5 к0л[(0 о июнь 2010 о шшш5к0!!50.п[.] BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

гоРо 5-мАх и гоРо сА!-Аху тБст-дРАйв

5 к0лЁс0оиюнь 2010 о шшш.5к0|!50.п!]BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

*'8Фэ!*тгфЁ{

твст-дрдй в н{} к Ё* 5 _ рл д ;; !]' г.з !.| п.} ||.,' |\ |'. !:}.э{.|.!

л!оБиш _ нв л|оБиш

вмепо 3А!!А($| -пустая ниша. в сал0неестьремк0м-

плектдля шин, н0 при 60к0в0м п0резе 0н не п0м0жет.

лри сл0хевнь!х сиденьях2{0 и з-г0 ряд0в 06ъем

БАгАжншкд увеличивается в (емь раз!

свет0ди0дная п0дсвв|(А салона скорее дань мо.

де: светят |Ё0-лампь! ве лучшеламп накаливания.

BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

5Ё_::;;

и3меннь1ми 3ачем пь]таться улг{шить то) что и так работает идемьно? львиную долю времени' отве-денного на Рестайлинг мини-вэнов,зании косметические Работь1: корРектиРовка формьт переднего бам-пеРа, решетки радиатоРа' капотаи задних фонарей, штатно полпив-ших светодиодное наполнение.

Ёши оценивать работу дизайне-ров гога, видно, что они проявилигораздо больше фантазии приме-нительно к 5-йах, тем к 6а1аху.|1ошедний остшся верен консеР-вативному стшю' и внесеннь!ев его облик измененш лишь доба-вши машине лоска и солидности.ну, а экспрессивньтй 5-[4ах, прода-ющийся вдвое лунше 6а1аху, стм

ма!ка и мщель г0г| 5-мах 2.01

вь]глядеть еще яРче и спортивнее,причеп{ ярче в пРямом с[1ь10е этогошова. топовь]е версии "3с-[4акса",а также модификации с панорамной стемянной крьтшей полунилияРкие светодиодньте габаритьт, поз-воляющие безошибочно идентифи-цировать автомобиль на 3начитель-ном расстоянии.

3а обновленной (упаковкой'мини_в) нов скРь!вается вк1 снейшшначинка новейшийбензиновьтйтрбомотор 2.0 всовоо5|. первенецнового сечейства энергоэффек_тивнь!х сшовь1х агрегатов Рот6,оснащенньтй непосРедственнь!мвпРь1ском тошива' системой РегулиРовки фаз газораспределенияна впуске и вь1пуске' а таме низ-

когтнерционно!| прбиной, разви-вает 20з л. с. и з00 Ёпт. йаксим}тцкР\тящего мо}1ента достигаетсяв д1{аппазоне от 1750 до 4500 \1ин).обеспе.тивш от}1енн!ю тяп и энеР-г}1чное ускоРение, без лишнего с}-чен11я рь1чагом кп. впроче}1. в с]).чае с Ёсовоо51 водителю вообщене нужно думать о перемюченииппеРедач: 3а него это делает штат-ная роботизированнш транс]!иссияс дв\ътя сцеплениями, по бь]стРотераб_оть1 и плавности пеРешюче-нии не усцпа1ощм лг{ши}1 авто-мата[1, но при этом обладающшболее вьтсокип: кпд' )гог'робот'дост\'пен и покупателям мини-вэ-нов с 2,0-литровьтм црбодизелем,но }же за отдельную шац. !]

/

т€ст-дРАйв

мини.в]нь управля

ются едва ли не лу!-

ше с0платф0ршенн0

го г0г| м0п0е0.

..!!!пр0сторн0. дажеесли ехать всемером'

качество отделки

лучшее в классе.

..!]!(драйверская' под.

0еска 0бладает !000_

шей энерг0емк0[ть!

шум0и]0ляция

]ффект!вн0 01|екае1

по!т0р0ннпе ]вук|.

!.!]!вьккший 6алл Ё!г0

шсАР' 7 эйрб}г0в.

0днак0 система ста.

били3ации ста0[т].

т0льк0 ]; !!1,::_,

]!!.]с м0мента начала

пр0даж в 2006 г' це

нь на ]ти м0дел| ]!:.ч|тэльР!. 0ь р|:./

!]!];|!:

дв[гатель бензин0вь й. турб0.

4 цилиндра' 1999 см!

20] л'../6000 мин1

р0б0ги]и!0ванная'

динаиика 221 км/ч|

8.5 с до 100 км/ч

с|п0еп с4 6гал0 Р!са550'

пепац11 [50асе' !ш 5ьа|ап

конш0енты

5 к0л!с0 о июнь 2010 о ш1,!ш.5к0|!50.пш 59BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

мини-твст

пгшАш[т мг6АшЁ с0шРг 2.0 сут920600 РуБ.в дЁкАБРЁ пРошлого годА стАРтовАли пРодАжи пЁшАш!_т мБ6АшЁ соцРЁ.сРАзу послБ дЁБютА новинкА пРишлА нА испь!тАн1Ая в нАш жуРнАл.ди3Айн АвтомоБиля нАстолько нЁоБь!чЁн, что вь[зь!вАЁт оживлЁннь!йин&РЁс и со стоРонь! водитЁлЁй1, 1А со стоРонь! пЁшвходов. но внЁ-

ь внвшностью, А впБРЁдшновинку ожидАлА су московс-

6о 5 к0л[с0 о июнь 20|0 о шшш.5к0|Ё50.п0 BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

ьь,;в:-

мовй ппрвой иномАРкойбьи &епаш1с ме8ше пеРвою поко-ленш, со6рш:й в жаркой 1урции.||ростой автомо61'|ь с ку3овом седанщош в ншей семье щи юдаи зарекоме}цова се6я как надешшдобросовест:тая лоп1адка. правда,во вреш 3шеБг проколотого колесая со6свешору*но отомал 6алон-ный толюч и его не хотели менятьпо гаРши, но это совсем дРуга'1и0орш. вторм фаза 1\4е3ше прошамшо меш. нет, в такси я на ншезд/л' но мао-ммьсм пр1'|и!1ногоопьпа эксп]уата1ии не бьтпо. 14 вотв России стартова1а прода)ка нового&епаш1: йе3ше, пРшем не про0ого,а с чвовом купе.

при пеРвой встече штомо6шьпРоизводит сиьное впечатление:афессивна'| перед1{я'| часть, спор_тивньтй профиль и }ъкм пРорезьзаднего сгеша создют единыиобраз крепкого парш. €поривныйшь пРослех(ивается и вщтри.||ервоё, тто 6росается в гла3а и тоопп{)пцаешь шиной и еще одной час-ъю тша'

- это передние с1!денья.

гигантсше, с мощной боковой под-

держой - похоже' они перекочева-ли в йе3апе из 6изнес-кпасса какой-тпт6уль щрой авиакомпшии. на са_мом дше не все тж орашно. 1(реславодитш и пршого пасса)кира толь-ко кахттся бескомпромиссно спор-швнь|ми. Больтпие? да! кРасивь|е?}до6нь:е? да! но споршвнь!е? нет.всли чесгно, то эффекгтлое купеневерно принимаъ эа ршийньтйбол:ад. 3то не тж. Ёаш Репаш}, не-смощя на споршв}тго вне1]]но0ь,является добротным гоРодскимавтомобтапем. это не означает, чтоон ншрочь лишен задоРа и хорошей)прмемости. ме8апе отлично Ру-лшся, производя впечатление щеп-ко с6шого ащегата.

Равнодушных, благодаря своейоригина.'1ьности, новая машинане осташет. но у оРигинальностиешь и о6ратнм сторона. |4мейтев виду' что двери у &епаш1г простоогромные, поэтому прех(4е чемРаспахнуть 9ти кРьиья' хорошенькопросяитайте Расстояние до соседне-го авто. .{рщой нюанс зашючаетсяв о6зорности. когда едешь впеРед,никаких претензий не возникает.

РЁшдц!-т мЁсАшБ соцР€ 2.о сут мини-твст

в0ждБни[Авт0м06иль непл0х0

управляется' н0 ва.

риат0р не 0тличает-

ся 6ь!стр0т0й.

.!!восАлонза (ал0н ме8апе

п0лучаеттвердую

пятерку. д06р0тнь|е

материаль! 0тделки

с0здают 0щущение

вь!с0к0г0 качества

и надежности.

!.!.!комФ0ртчасто купе 6ь!вают

0чень (тряскими}'

чт0 связан0 с жест-

к0й подвеск0й.

н0 французскиминженерам удал0сьнайти 6аланс между

к0мф0рт0м и управ.ляем0стью.

]]!.вБвз0пАсностьнет с0мнений' что

лю6ые крэш-тесть:

ме8апе пр0йдет

на (отличн0!.

..!.!ц!ядценутрудн0 назвать

чрезмерн0й'н0и низ-

к0й 0на явн0 не явля.

ется. л0эт0му(!авим

заэт0т параметр

твердую детверку'.

тем 60лее' чт0 вер(ия

купе явн0 не претен-

дует на р0ль масс0в0-

го автомо6иля.

]]]]пно при двжении назад чеРез за-днее стешо-амбра3уРу почти ничегоне видно. лг{ше воспользоватьсябоковьтми 3ерка'|ами.

Ёовый &епаш1т йе3апе €ошрепредназначен для тех, юо стара-ется выдшиться из серой массь:,но при этом не хочет )кертвоватькомфортом. др!аю, таше персона-яси нафщш среди людей всех воз-Раетных грщп. -

@ гп:антскпй двор-н0й проем рассчптанне только на в0дпт€-ля' н0 ]! на зад]!его

пассаж[ра.@ лю6ителп ново.п0днь!х гадхетов

яе 6удут о6делень! -п0дключ]{ть шожно

все чт0 уг0дно.

шшш5к0|Ё50'п[.] о июнь 2010о5 к0лгс0 61BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

" п0лиг0н .мини-тЁст с!тпоЁш сз

BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

личении вн}треннего простРанства.|1я автомо6шей в-шасса 6агажноеотделение в 300 литров и 1000 лит-ров пРи 0оженном заднем Ряде си-дений - хороший показатшь. ди

удобного заполненш такого объемадоработан проем штой двеРи, уРо-вень погРузки снижен до 227 мм,а ширина }ъшичена до 1040 мм.

с1{гоеп с3 с двигателем объемом1598 смз и 4_счпенчатой автомати_неской коробкой передач настРоенна основную рабоц в гоРодскомРеюме. вне гоРода коробка и си_ловой агрегат моцностью 120 л- с.,как и задш подвеска' не всегдасправшютш с <Рвань1м> Ритмомдвижения' задаваемьтм водитшем.

при значитшьной вь:сотев 1538 мм устойнивость (3 обеспе_чивают Ршиченнм колеснм базав 2466 мм, а таже РасшиРение пе-редней и задней колеи колес на 29и 31 мм соответственно, тепеРь этизначения равнь1 1469 и 7471 мм.но новая 3адш подвеска с демп-фирующей бмкой 6ез ста6ши-затоРа не добавляет реренности

@ панорамное ветровое (текло 06еспе-нпвает отлинную о63орность вперед.@ для тппинного пред(тавителя кош-пактног0 класса автом06иль предлага-ет нетип]|чн0 мн0го м0(та сзад||.

@ тем, кому спокойная милая вне-шн0сть с3 не приглянула(ь' ст0ит п0с.м0треть на яркий 053.

при }пРашении автомобшемна вьтсокой скорости. на неРовнос-тях и в непРедсказуемь1х поворотжроссийских дорог корма автомобшс завидной постоянностью норовитпеРепРь1гнщь в стоРону' обратнуюнапРавлению' передних колес.

Ёо стоит отметить, что сшанового (3 - во французской ори-гиншьности и яркости дизайна ин-теРьера и экстеРьеРа, а не в сРем-лении к динамичному движениюи активному 1правлению. 0

с'тРовш сз мини_тБст

в0жд€нияи л0 га6ари1нь!м

размерам' и л0 на-

стр0йкам х0д0в0й

части авт0м06иль

п0дходитдля г0р0д.

ск0г0 движения.

...]псАл0нпр0думаннь]й

и 0рганичнь!й,

с0 ]начительн0й

д0лей изь!сканн0сти

и доста]0чно пр0-

ст0рнь]й'

!]!!]к0мФ0рт0тличная шумо'

из0ляция не пред0т-

вращает к0ле6аний

куз0ва 0т вь!пукль!х

нер0внос]ей д0р0ги'

!!!!пБРз0пАсн0стьх0р0ший ур0вень ак-

тивн0й и пассивн0й

6ез0пасн0сти.

]!].пцРнАк0нкуренть! сле-

дят не т0льк0

за качеством

и 0снащенностью'

н0 и ]а ценой.

.!!!п

шшш5к0|Ё50.п!] о июнь 20|0 о5 к0лгс0 63BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

, п0лиг0нэксплуАтАция к.А 50ш!-

к|А 50ш[ 779 900 РуБ.говоРят' с лицА воду нЁ пить. подпись!вАЁмся под кАждойБуквои! по пРошЁствиш тРЁх мЁсяцБв с нАчАлА эксплуА_т^ции к!А

"5ош|- внЁшниЁ дАннь!Б модЁли стАли отходить

нА з^днш1А плАн, всЁ БольшЁ оБнАжАя нвоРдинАРнуюсущность АвтомоБшля. и сущность этА окАзАлАсь вполнЁподходящЁй для (компАктного гоРодского кРоссоввРА)0 дмитРий ть!тючЁнко о Ф0т0 сврг[я кР!ст0вА

ч!ш п0хвдлишься' вшпшпп?топ0вая комплектация включает легк0сплавнь|е диски с шинами 225145п18' электроприв0д

и п0догрев зеркал заднего вида' передние и задние пр0тив0туманнь|е фарь!, д0полнительнь!йсветоди0дный ст0п-сигнал, т0нир0вку стек0л, люк с электр0прив0д0м, сп0йлер, отделку к0жей

рулевог0 к0леса и рук0яти селект0ра Акп, п0д0грев передних сидений, регулир0вку в0дительск0г0сиденья по вь!соте' п0длокотник в0дительског0 сиденья' электроприв0д стек0л' кондиционер' ау-

диосистемусс0 и мРз, Ашх и ш5в вх0ды,7динамиков, включая са6вуфер, динамическую п0дсветкудинамиков передних дверей, электр0усилитель руля' регулир0вку рулев0й к0л0нки по вь!летуи углу накл0на, руль с дистанци0ннь!м управлением аудиосистем0й' круиз-к0нтр0ль' камеру зад-него вида сди(плеем в сал0нн0м зеркале' электрический 0т0питель сал0на (Ртс), сетку 6агажн0гоотсека, ящик под п0л0м багажника, фр0нтальнь:е и боковые зйрбэги спереди, шторки 6езопаснос-ти' активнь!е подг0ловники передних сидений, Ав5' Ё5с' дисковь|е задние т0рм0за, центральнь1йзамок' и, е(тественно, стилистические элементь! дек00а.

вРвмя _ двньги. до появлв-ния в редакции |(А 5оц1 сомненшв справедливости афоризма ещеоставатись. Ёо за квартмьноезнакомство с моделью очевидностьвь1ска3ь1вания одеРжма верх.

8 городской толчее, когда чась1

шекают впустую вместе с доРоги-ми терпением и тошивом' авто-мобшь проявляет явнь1е пРизнакирачитиьности. нервов и нмичнь|х5оц1 нам сэкономш достаточно.€идиш.ть себе в вь|соком удобномкреше, обд1ваемьтй кондиционе-ром (шимат_контроль для моделине пРедусмотРен), дртаетпь, нто бьтеш|е на флешку и3 чтива электрон-

5 к0л!с0 о июнь 2010 о шшш5к0|Ё50-Рш BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

к|А 5оц]- эксплуАтАция

ного ши сопРовох{денш му3ь!-кмьного <скинщь>. да в машине

пРош}шать (нерез стандартнь:й|..,5в-разъем) - вопреш рвущимсяв смон аэРодинамическим ш)шами шороху покРь1шек. Фтвлекаешься,так сказать' от суеть( мирской'

(редний Расход дизеля по го_

роду - 19'4 л на сотн|о - тожене осо6о удРг{ает. Бака в 48 лит-ров вполне хватает на рабоя1юнеделю активной е3дь|. к которой$ош1, кстати, ока3мся предраспо-ложен: бодрьтй Разгон, вь1сокшманевренность, хоРошм устойни-вость на дороге стми приятнь1мдополнением к яркому дизайнумод0и. пош)шность рулю, 6ь:ст-

рь|е Реакции на газ, удобоваримьтекРень1... в у0овиях мегаполисаавтомобшь сму]цает лишь запи-нающимся при попь|тке рван}тьсо сРедних оборотов автоматомда ощутимь1ми оха)киваниямиподвеской задней точки на лтобьтхнеровностях.

Ф цене кахцой секундь1 волей-неволей задумьтваешься на тРассе.14дешь, бь:вмо' на о6гон, ревомдвигатшя окутанньтй. все как по-лагаетб: аксшератоР в полу) ад-ренмин в кРови. А глаза водителявстРечнои машинь1 Раст}т оь!стРее,чем скоРость движения 5оп1. [|оше100 км7ч разгоняетш |{1А неохот-но, даром что под капотом пРопи-сань1 пРиличнь|е для 1,6-литровогомотора 128 .лошадей>. 3ато по Ре-зул ьтата м 2080- кшометровойпоездки по маРшРуц йосква -(амара аппетит снизился до 5'7 л

на 100 км! !а, и еще: 3а отчетнь|йпериод наш автомобиль подоРожмна 30 тъ:сяч рублей! 8оистину, вре-мя _ деньги! так что пРодолжаемнаблюденш. 0

в0ждЁнигв г0р0де авт0м06иль

чувствует се6я

0тлично' на трассе

ощущае]ся нехватка

м0щн0сти м0т0ра'

.!!!осдл0нв цел0м приятнь!й,

н0 цветовь!е реше-

ния налю6ителя.

.!!!!к0мФ0Ртподвеска (замечает)

малейший сть!к

д0р0жн0г0 п0л0тна.

0с06енн0 ей ]а ]т0

признательнь! ]а-

дние пассахирь!.

]!!]!Б!з0пА(н0(тьнесмотря на уве-

личение ст0им0сти

м0дели' .истема ста-

6илизации в 6аз0в0й

к0мплектации ]ак

и не л0явилась.

!]]ппц[ндзатри месяцаэкс-

плуатации цена авт0-

м06иля увеличилась

на]0ть!сяч ру6лей

и прод0лжает расти.

.]!!0

шшш5к0|!50.пш о июнь 2010о5 к0л[с0 65BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

ФоРум

кАждому и1нАс Ёсть что РАсскАзАть о своЁм АвтомоБилЁ. устРАивАЁтли внвшнии вид? кАкив имЁются тЁхничЁскиЁ и эксплуАтАцион-нь!в осоБгнности? опРАвдАл л1А сЁБя вооБщг вь!БоР этой мАшинь!?подРоБности нА 1ш1ш1ш.5ко!-Ё5о. пц

Ёг0Р вАсильвв! .

{1

-,

' .*св .{

!#вще недавно п{ое отноше

ние к !о1уо бьтло нейтрмь-ньтм. 3нал, что автомобильнадежттьтй, но знакомс-тво с современнь]ми моде-лями шведского производителя особьтх эмоций не вьт-зь1вмо' под обаяние мар-ки я попал совершенно шу-найно. Ёужно бьтло продатьгаРаж тестя' но при этомвь]яснилось' что ларчикто не пустой. в свое вРемя

г0д п0и060етения:1986

личнь!й пр06ег: ]0 000 миль

интересный Фап; с!итаю. чт0 у0!!0 760

0лицетв0!яетм|огое и]т0г0' чего мь1' авт0м0.

моя оценка: 03й6 Ё

66 5 к0лгс0 о июнь 2010 о ш$]ш'5к0||50'н|]

тесть пРивез из Америкиуо1уо 760, но весьма бьтстростолкнулся с техническип1ипроблемами: |]з'3а поврежде-ния патрубка системь1 ошаж-дения бьтл перегРет }1отоР.(вшифицированнь1х мастеРовнайти не удалось, и автомо-биль на 15 лет застРял в гаРа-же. когда я впервь1е открь1лвоРота, глазам пРедстио весь-ма печмьное зРшище: нечтоскособояенное, на спу]ценнь1хшинах] покрь|тое санти}1етРо'вь|м шоем пь1ли. механическипРовел пшьцем по капо_ту' и вдруг из-под ль1ли свеРк-нул синий металли|{ заводскойкРаски! идея об }тилизациит1т же бьтла подвергн}тасомнению. А когда я оценил},1]овень компплектации' то мо-ментально забьтл о том, нтоавтомобиль бьтл сделан 25 лет

назад! кожань{й сшон с ппеРе-

дними сиденьями' и!1еющимипять [|) регулировок. подогРевсидений, электРическая РегулиРовка зеркм' центрмьньтйзамок] штатная сигншизация'состоящая из трех блоковмагнитола с ппревосходнь]мкачеством зв}ка. А еце ии_матическая установка и круиз-контРоль. А 1ж ящинков,к3рманов и бараазков и не со-счит!,ть' всть даже лючок между задними сиденьями д1я пе-Ревозки дпинномеров.

йеханическая кп имеетчеть|ре положения рь]чагапеРемючения передан (плюсзадний ход), а пятая скоростьвшючается нажатием кнопки.

под капотом Рядная <шес-

теРка, туРбодизеля. А что-бьт с двигателем удобно бьтло

работать, капот с ломощью

изменения положении крон-штейнов крепления п{ожетоткРь1ваться в обе сторонь1.первое, что пришлось 3аменить' этоэлектРопРоводка,сеРьезно ппостРадавшая в ходе<социалистического> Ремонта непо}1ятнь]е дддя (масте-

ров) пРовода ппРосто удалялисьхирургическим прем. |1ошезамень! проводки я не щер-пел и попробовал запустить мотоР, чевзиРая на то'что в баке соляРка 15-летнейдавности. и мотоР заработм!Ёши ь гом1 вРемени еще и ос-тавались сомнения в будущеммашинь], то в этот моментони исчезли окончатель-но. но вместе с тем пРопалаиэйфория яРемьнооценил состояние у3лов и ат'-

рега:ов. [1роблемь] с компРес-сией, не в л)цшем виде

198',1

BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

состояние тошивной аппа-ратуРь|, течь в рулевом меха-ни3ме' не вкл1очаетш шт:1япеРедача' <меРтвь!е) етойкиамортизаторов... но самоеглавное, везде присутство-ва]1и иедь| некачественногоремонта, вернее, попыткионого. напРимеР, отс}тс-твоват корщ'с возд}шногофтальтра, а так как комшек-тацш данного автомобилядостаточно редкая, то най-ти его долго не удавмось.||рио6ретение всего тото'что на автомобше отсутс-твовмо' ста]!о ли!пь пршю-дией к большому ремонту.похоже, американсшй хозяинма1пинь! не спедш за уроввеммаславмотоРе,аркоре-цлярной замене масла да-же не помь'1!'|я.'1. в результатеизнос ци.'тиндров пРевьтси'1максимальньтй ремонтныйразмер, и двигатшь при-1''1ось гшьзовать. сеРьезноизноси.'|ись и поршни.удивительно, но да)ке в такомсостоянии мотор работал.из-за серьезного перегреваголовка блока не подле]!(аавосстаношени|о' поэтомупРи|]'|ось ее заменить цели-ком, в сборе с РаспРедели-тФ1ьньтм вмом' гидрокомпен-саторами и т.п. но наконецРемо1'тные работы завер-тшены и двигатель заведен.да, звг|ит он гРомче, чемсовременные дизели' но 3а-то не столь чрствителен к ка-честву то|!1ива' а по эконо-мичности почти не уступаетнь|нешним мотоРам - одногобака (85 литров) вполяе

хватает на 1000 километ-Ров при пое3дках в гоРод-ской нерте 1!1осквы. 9токасаетш 1[|, то вся про6ле-ма с в!0|!очением 5_й пере-дачи за1шк}ча.'|ась в обрьтвепРовода дашика.

Ремош подвески произвшдостаточно бысщо - всегйки и бо:гы отщшива-лись с нео6ычйной лег-косью и выглядели почтиновь!ми. шташь!е аморти-затоРь1 зшенип ана1огамифирмь: (Ф!\11. 1ормоза ока-за1ись в не]ш|охом со0оя-нии, и скоРее ря профи-лшки я пере6рал толькоглавный тормозной цш1и1щ).ксташ, в конструк|{ии тормо-зов шведские и1окенерь1 при-мен1'1и еще одно ишересноере|цение: диаюнмьныетормозш]е коЁцры. одшкоттцр зцействован на пе-Редяие ко'|еса и пршое 3а-

днее' а втоРои - на пере-дние и левое зщнее' в пРо-цессе Ремоюа вьшсшасьеще одна интересн?1я де-таь: в перчний 6ампервстРоены аморти3аторь|' поз-воля|ощие избжаъ повре:к-дений автомоб:тля пРи стол-кновении с пре|тятстви-ем на скорости до 30 ш/ч.

Автомо6шем поль-зуюсь с удовольстви-ем и по сей день неРедко от-мечаю пРисРцие только емудетши' которых так не ва-тает современным машинам..{а, и сейнас еще есть к чемупр|атомь руки' но это за-боът прштные, и я занима-юсь доводкой ма|]]инь1 с удо-вольствием. о

пр0д0лжительн0е время мне

д0вел0сь ра60тать в сшА, и я успелпривь!кнуть к 6ольшим американскиммашинам. вернувшись на р0дину,6ь:л не готов отказаться 0т лр0ст0рн0-

го сал0на и внушительнь!х га6аритов

транспортн0г0 средства. А сам0й 6оль-

ш0й н0в0й машиной, к0т0рую в то вре'мя можно 6ыл0 у нас прио6рести'

6ыла (в0лга) гАз-24. с течением

времени участившиеся рем0нть!заставили задуматься пусть и 0 п0-

держанной, но и!!0марке. в м0е поле

зрения' 0черченн0е такими парамет-

рами' как размер, к0мфор1 наличие

Акп' и в0зм0жностью на все ]т0 по-

тратить 0к0л0 10 000 д0ллар0в, п0па-

ла тоуо|а сапгу. 06 0пределеннь!х ее

недостатках я знал' н0 тем не менеекупил авт0мо6иль' п0чти не раздумьгвая. п0шел на поводу у эстетических

чувств. и не могу сказать, чт0 сожа-

лею. А в случае непредвиденного

рем0нта стараюсь найти и в зт0мп0л0жительнь!е качества м0его

при06ретения. например, уд06нь!й

д0ступ к узлам и агрегатам _ для за-

мень! не60льш0й детали не нужн0

раз6ирать п0л0вину машинь!.

на станции тех0бслуживания, ку-

да я п0ехал п0сле покулки' усп0к0или,сказав, чт0 п0двеска ]т0й машинь!

пр0ст0 неу6иваемая. мол, будет гре-

меть, но автомобиль т0чн0 не встанет.

эт0 лишний раз подтвердил0 м0емнение 0 надежн0сти (яп0нцев}.

как, впр0чем, и т0, чт0 их ремонт0бх0дит(я недешево. тем не менее

взялся за ликвидацию технических

пр06лем, д0ставших(я мне в наследс-

тво 0т лрежнег0 владельца. с м0-

ш6п0нш!!шьмад0р0ги в 0б{лг{ивании' на св0ем при.

ть| и твоя мАшинд ФоРум

мента вь1пуска зт0г0 автом06иля

рука мастера не касалась рь1чаг0взадней п0двески, поэт0му пришл0сь

их менять. заменил также ступицу

заднег0 колеса' передние амортиза-

т0рь!, ст0йку ста6илизатора. ь0льшевсего про6лем доставил ремень гРм,которь!й пришл0сь менять дваждь!.как вь!яснил0сь позже, вся пр06лема6ь:ла в креплении р0лика натяже!!ия.

все к0нчилось нарезк0й новой резь-6ь: для 6олта крепления. п0лностьювь:ра6отал свой ресурс генератор,

к0т0рь|й лришл0сь заменить. Ёще 0днанеисправн0сть' связанная с электри-

ческ0й частью, 6ыла ликвидир0ваназамен0й к0нтактн0й группь! стартера.

4-ступенчатой авт0матической

к0ро6ки передач мне для сп0к0йной

ездь! вп0лне хватает. технических

про6лем с ней пока не 6ь:ло, но на

сервисе уже намекали' чт0 неплох0

6ь! в плане пр0филактики занять-

ся и кор0бк0й. Рем0нт д0р0г0поящий,п0эт0му п0ка п0временю. из всег0

вь!шесказанн0г0 м0жет п0казаться'

что б0льшую часть времени я зани-

маюсь рем0нтом. 0тнюдь нет. как

уже (казал, в 0сн0вном это 6ь:ла

ликвидация (тарь!х про6лем. А маши-

н0й я 0чень дов0лен: отличн0 держитд0рогу, в меру мягкая, к0мфортнаяп0двеска. вп0лне устраивает и рас-

ход топлива: в г0р0де не превь|шает

12 литр0в, а на трассе - 0кол0 8. и чт0

сам0е главн0е, в д0р0ге авт0м0бильменя ни разу не п0дв0дил. А я стара'юсь платить ему тем же.0

я

#|#{#Ё:н{м;

оценка:!!!||

шшш5к0|Ё50.п!.] о июнь 2010 о5 к0лвс0 6,Bem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

фоРум

}{ сптене машиньт по-дошш Решитшьно: всепРедь]дущие ав'гомобшибьии седанами' а сейнасРешш пРиобРести джип.\4ой предьтд1,:дий \!у Ра55а1шегка Разочаровм. не хва_тало мо1]]ности и динамики, не ушраивш мшь;йдорожньтй просвет' да и на_

дежность, нто особенно удившо' оказшась не на вь1соте: с мцкими поломкаш1инесколько раз обращшся в гарантийную мас_теРс!{ую.9то касаетсяджипа, то настоящеебездорожье я пРеодолевать не собирмся! а д'!я вь]

ездов на любимую штною

рьтбыку и дппя о]цущения

]5 000 км

!5 000 км

ра(х0дь! на 06служ./рем0шт: 9000 р.

интере(нь|й факт: с0гласитесь, чт0 для ав-

т0м0билей п0д0бн0г0 класса удачная 8]а

имосвя]ь цень и каче(тва 8ст!ечае(я нечаст0'

{-

ж;юРиу мАлик0в

опредшенной свободь; на до_Роге достаточно кроссовера.кагцидатов бьтло три: \4етсе0ез\4[, [ап0 &оует и 1п{|п|т! Р1, 35.14з этой тройки 1п[!п!г1 вьтгодно отличмш тем' что це]1асоответствовма функционшь_ности и ком1ие1{тации. да,!ап0 Роуег способен справиться с настоящим бездорожьепп,[|о! как я сказш вьтше, трофи_

рейдьт в ппои тиа1{ь] не входили.'тем не менее даже ътьтнешттейзимой я прет<раст:о обот:тел-ш без лопать;; :тостоянньтйлолътьтй привод и электР0никапо}[огли спРавиться и с су|'ро_баппи, и с ле71янь]ми горками.Б ::рош,пом ! од) доРоги доволь.но ран! покрьтлись ледянойкоркои' а я затянул с (пере-обуваниепл". Без}ъоризненнаяработа электроннь1х системстабшизации очень по!1оглачекотоРое вРемя е]ди] ь на ле!них шинах. вшческих похв01за0}хивает и Работа 7А1{п.

м]Рь] |пг!|]![| для \1ечя всег_да ассоцииРовалась с комфортоп1, и ожидания не обманули.[1равда, при внушительнь]хразмеРах автомобшя смон мог

бьтть и побольше' не с точкизре1|ш водитшя

- здесь все

хооош0 и по комфоргм. и по эр_гоноп{ике, а в шагте общегообъепца' Ёо это незначительное]аА]еч1,н1с' в коч[]ект3!(ии, ло_ш1имо тРадицио}1тть;х опций,люк, русифицирован1{м систе\]а, навигашии. даже п\0_месР'т'}т же и цросто косп{ическиетехнологии: самозатягива-ющееш лакокРасочное покРь1тие. Раз}шеется, глубокиеповРежденш кРаски н]жноРемо1]тировать тРадиционнь]мспособом, а вот мелкие цаРа'пиньт действитшьно затяги-ваются. пРи паРковках оченьпомогают четь1Ре видеокамерь],исшючающие мертвь|е зонь1.

( щетом 1{аших доРог вь1-бры комплектацию с 21 дюймовь1ми колесами, но за ком-форт притллось 1]латить: зимние !!инь1 этой размерностис]оили в сшог|е по 30 000 руб_лей за шт1ъу| Б итоге с)шелнайти по 15 000. приходитсяплатить и за бренд: оненьвьтсокий транспортньтй ншог,первьтй полис каско обошелсямне в 100 000 рублей, а вто-

рой в 86 000. [1равда, дваж_дь] я уже воспользовшся ус-лугами стРаховщиков' и стои}1ость полисов почти ком-пенсировш. дело в том, чтостоимость ремонта 1п{1п1г1

очень вь1сокая. а так какофицишьньтй дилер являет-ся монополистом' он диктует и место гарантийного обш}хивания' и безшьтерна'тивнь]е цень1. и еще немно_го о недостатках' Багажник.Б шане объема он простоу6огий. !а и автоматичес_кое открь]тие нешохо бьтлобьт предусмотреть: тяжелуюдвеРь приходится подниматьвручн}ф. |1онаншу бьшшокиРован тем' что ком_пьютер показш расход топ'лива в 27 литров на 100 километров. но представителидилеРа успокоили, что этопоказатели сохРанятсялишь в пеРиод обкатки.{ействительно' сейнас расход топлива в гоРоде состав_ляет около 19 литров, но за-явленнь1е в хаРактеРистиках16-17 литРов мне каж}тсянеРемьнь1ми.:м0я 0ценка: з0! ! 0

5 к0лгс0 о и10нь 20]0 о ш\\1и1;к0|г50 п|]6вBem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

начинал с 0течественной тех-

ники: 6ь!ли (м0сквичи) 40-й и 41-й

м0делей, (жигули) ше(той м0дели,(в0лга). первой ин0марк0й сталс!т0еп вег!!п8о _ с р0ждением вт0-

р0го р16енка п0треб0вался авт0м0-6иль, сочетающий к0мф0р1 60льш0йобъем салона и гру30п0дъемн0сть'(Француз) 0правдал се6я по всем

статьям, и весн0й нам за 0дин

рейс удавал0сь вь!возить на дачувесь не06х0димь!й скар6, вклюнаяк0ляску и детскую кроватку. !4 6ь:ть

бь! м0ему следующему авт0м0-6илю т0же веп!п80, н0 нет у эт0й

м0дели к0мплектации с автома-тическ0й к0р06к0й переключенияпередач' А 0т ездь! по г0р0дскимпро6кам с (механик0й) я ужеустал. итак' нужен 6ь:л автомо-6иль с Акп и (6ерлинг0вскими)

цена:925 000 0.

инт€р€снь!п Фап: при покупке на (везде-

х0днь!Ф качепва 0с06ог0 внимания не о60а'

но 0ни о(азались на вь!с0те-

о6ъемами салона и 6агажника. камнемпреткн0вения 0казал0сь мест0 в0дите-ля. при м0ем р0сте п0д два метране так мног0 машин, где я к0мф0ртн0п0мещаюсь. в ]т0м плане непл0химвариант0м 6ь!ла т0у0|а пА!4, н0 ее це-на и дальнейшее с0держание, включаястраховку' вь:6ивались из запланир0-ванног0 бюджета' поместился в ш!55ап

0а5п0а|, но и там ниша для н0г 0каза-лась узк0ват0й. 8 общем, опро6овалвсе внед0рожники данной цен0в0йниши и 0стан0вился на спеуг0!е{

сар|.уа. Ф0рмуле прив0да на т0т м0ментособого внимания не уделял, н0 ]т0йзим0й функция авт0матическог0 п0д-

ключения заднег0 м0ста 0казалась0чень полезнь!м (д0веск0м) к комп'лектации. в п0лн0прив0дн0м вариантеавтомо6иль дем0нстрирует потрясаю-

щую лр0ходим0сть, и зим0й я ни ра-зу не л0льз0вался ни л0лат0й, ни 6ук-

сирнь!м трос0м. х0телось 6ь! иметьчуть 6ольший, 6уквально на сантиметр,клиренс, н0 и здесь автомо6иль в экс-

тремальнь!х усл0виях цепляет не п0ро-

гами или защит0й двигателя, а 6рь:зго-

виками. 8ь:6ираясь из снега, дажес к0р06к0й-автоматом удавал0сь (раска'

чать) автом06иль. кстати, эт0т пр0цессподро6но описан в инструкции по п0ль-

зованию.

м0щности 2,4-литр0в0го 6ензин0-

в0го м0т0ра мне вп0лне д0стат0чн0.[динственная претензия _ это ег0 аппе-

тит лет0м 0н п0тре6ляет 16 17 литровна 100 км' а зим0й 0к0ло 22-х. пяти-

ступенчатая Акп ра60тает прекрасн0.

[сли специальн0 не отслеживать м0ментпереключения передач, т0 пр0цесс

пр0исх0дит п0чти незаметно. не 0чень

п0нимаю тех' кт0' вь!ступая на интернет-

форумах' упрекает авт0мат сарг!уа в (за-

думчив0сти), личн0 я ди!.]амик0й машинь!

вп0лне д0волен. нет претензий и к ра-60те электр0нной системе ста6илиза-

ции. при 8ключенн0й [5Р нужн0 0чень

постараться, нто6ь: отправить авт0м0-

6иль в зан0с. системе а6с0лютно д0ве-ряю и 0тключал ее лишь для того, что6ь:

вь:6ираться из сугро6ов.

Рулев0е управление д0статочно0стр0е, н0 с 0тличной 06ратной связью,

что позволяет 6ь:стро ликвидир0ватьне6ольшие оши6ки в управленииили, в случае нео6ходимости, мгн0венн0

перестр0ить(я на дор0ге. с в0зрастанием

ск0рости усилие на руле заметн0 увели-чивается' а при маневрировании на пар-

к0вках руль 0чень легкий. на трассе

разгонялся до 160 км/ч, не испь!ть!-

вая лри эт0м ни малейшего диск0мф0рта.зде(ь нужно отдать д0лжн0е и энерг0ем.

к0сти подвески. (лежачих п0лицейских)

ть1 и твоя мАшинА фоРум

пр0ст0 не замеча!0' а при пр0х0ждении

повор0тов, даже на вь!с0к0й ск0рости'

крень! минимальнь!. и ]т0 с учет0мвь!с0к0г0 центра тяжести и большого

веса автомобиля.

возвращаясь к вь!ездам за г0-

р0д, не м0гу не отметить удо6ствоналичия третьег0 ряда сидений.|!ри вь;6оре комплектации на ]т0также о6ращал внимание, и лет0м(емиместнь!й вариант и(п0льзую

д0в0льн0 част0. в т0 же время

д0п0лнительнь!е (иденья 0чень

удобно складь:ваются до уровняп0ла, ничуть не уменьшая о6ъем6агажника. в сал0не мн0жест-

во удо6нь:х и функци0нальнь!хниш и яцичк0в для всяких мел0чей'

даже п0д с0лнцезащитнь!е 0чки

цель!х два 60кса. нравится наличиетаких функций, как авт0матическивключаемь!й (вет фар или датчикд0ждя с регулир0вками. А круиз-к0нт-

р0лем нередк0 п0льзуюсь не т0ль-к0 на трассе, н0 и в г0р0де. 0!]!!]

шшш 5к0|г50.пш о ию нь 2010 о 5 к0лгс0 6|,Bem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

2о лЁт' 2 зАводА0е!рп! 0тмечает двадцатилетие св0ей деятельн0сти в нашей стране.придя в Р0ссию в 1990-м, один из крупнейших в мире пр0изв0дителей

автом06ильнь!х к0мплектующих сегодня расп0лагает двумя пр0изв0дствен.нь!ми лл0щадками в самарск0й 06ласти (г. самара и п. сургут) и 0фисомпр0даж и 06служивания клиентов в москве. штат 0е!рп! насчить!вает в Р0ссии0к0ло 900 с0трудник0в.

как ведущий мир0в0й п0ставщик автокомп0нентов для первичн0й за_

в0дск0й к0мплектации (0ригинальн0г0 060руд0вания) и рь!нка запчастей(п0слепр0дажн0г0 06служивания) 0е!рп! разрабать!вает, проектирует и пр0_изводит шир0кий ряд к0мп0нентов и систем, включая электрическую/элек_тр0нную архитектуру (в/гА)' электр0нику, си{темь! 6ез0пасности, силовь!еагрегать! и системь| 0хлаждения.

за эти два десятилетия 0е!рп! увеличила св0ю базу российских заказ_чик0в, и сейча( является л0ставщиком Авт0вАза, 6м_Авт0вАза, 6м Р0ссия,группь! с0ллерс, группь! гАз и других.

0е!рп! управляет двумя сп в самарск0й 06ласти _ (паккард электриксистемз / самарская ка6ельная к0мпания) (зА0 (пэс/скк', и зА0 (делфайсамара). сп зА0 (пэс/скк) 6ь:ло о6разовано в 1995 г. для лр0изв0дствакомп0нент0в )лек]рическ0й/]лектр0нн0й архитектурь! и имеет два зав0да _

в самаре и в п. сургут самарск0й 06ласти. на наст0ящий м0мент 0е!рп! имеетд0лю в 5!% в эт0м сп. вт0рое сп, зА0 (делфай (амара>,6ьгло о6разова-н0 в 2006 г. для пр0изв0дства литья пластик0вь|х к0мп0нент0в для с0едини-

московскшй оФисооо (БРиджстоун снг)пЁРЁЁхАл !-!@ А!РЁ€!:тРк (глоБАл сити>>' днЁпРо-пЁтРовскАя ул., 2, москвА,117 587. тЁлЁФон (495) 989-471о.

нБ мудРствуя лукАво6ельгийская к0мпания хепшп,0сн0ванная 6ывшим с0владельцем при06ретшей у на(

известн0сть в 90.ё г0дь! к0млании маг!у, следуя с0временнь!м тенденциям, выпуска_

ет (мар0чнь!е!, т' е. предна]наченнь|е для к0нкретн0й марки двигателя. масла.ьельгийць| нестали нав0дить тень на плетень и вь!думь!вать красивь]е имена'

а назвали св0и пр0дукть!, как г0в0рится, вл06:5шз0 г0г0 м2с91з.с,5ш]0 6м-||,5шз0 уш 504/507 и 5шз0 10у0{а 51.

Расшифр08{а прям0линейна: вязк0сть п0 5АЁ _ марка авт0м06иля _ наимен0вание

стандарта (д0(умента) авт0пр0изв0дителя' тре60ваниям к0т0р0г0 с00тветствует

данн0е масл0.

линейку пр0дукт0в 06ьединили в семей(тв0 (0 столь хе внятнь!м названием

0!м-|'пе, т. е. (линия 0ригинальн0й (зав0дск0й) заливки}.

ни думать' ни читать мелкий шрифт п0купателю не над0: увидел и взял.

тельнь!х систем и административной п0ддержки развития других направле-ний 0е!рп!. пр0дукть!, изготавливаемь|е на ]ав0дах 0е!рп| в Р0ссии, являютсячастью электрическ0й/]лектр0нн0й архитектурь: автомобиля, несущей элект-

рический ток п0 всей электр0пр0в0дн0й системе автомо6иля'в 200з г. предприятие в самаре стал0 первь!м среди пр0изв0дите_

лей авт0к0мпонент0в в Р0ссии, п0лучившим сертифика1 качества !50/т516949. в до6авление к сертификату менеджмента качества окружающейсредь! !50 14001 в дека6ре 2009 г' зав0д 6ь!л уд0стоен сертификата системь!менеджмента качества !50 16949. три раза предприятие удостаивал0сь дип-л0ма реги0нальн0го к0нкур(а, пр0в0дим0г0 гу6ернат0ром самарской области(лучшее предприятие самарской о6ластил. в 2009 г хартмут хенгстверт,дирек1ор п0 Р0ссии 0е!рп!, отмечен п0четн0й грам0т0й главь! города (замн0г0летний 6езупречнь!й труд на 6лаг0 г. самара). зав0д 0е!рп| в п. сургут,0фициальн0 0ткрь!ть!й в 2005 г., также имеет ]ти сертификать!.

в 2010 г. 0е!рп| 0ткрь!вает св0ю сеть сервиснь]х центров в России, осущест_вляя техническую и к0ммерческую п0ддержку своим р0ссийским партнерам.п0дразделение 0е!рп1 0Р55 предлагает пр0дукцию концерна как игр0камнезависимог0 рь!нка запчастей и п0слелр0дажного о6служивания, так и круп"нь!м авт0пр0изв0дителям. [г0 п0ртфоли0 вклюнает в се6я электр0нику авт0_мо6иля, дизельнь;е и т0рм0знь!е системь!, ам0ртизат0рь!, системь! рулев0гоуправления и п0двески, к0ндици0нирования' а также оборудование для тес_

тир0вания и диагн0(тики т0пливнь!х систем.

взять, вер0ятнее всег0, ст0ит. к0мпания хепшп специализируется на(пр0двину-ть!х} вь!с0к0техн0л0гичньпх лродуктах какдля о6ычнь!х усл0в[й ]ксплуатации']ак и для сп0рта'

семейств0 0Ём-!!пе учитывает п0следние мир0вь!е тенденции вдвигателестр0ении,как минимум с00тветствуе1 а зачастую и прев0сх0диттре60вания (пецифшкаций

авт0пр0изв0дителей'

все масла изг0тавливаются на п0лн0стью синтетическ0й 0сн0ве сд06авлениемэфир0в, имеют низк0е с0дерхание (ерь!, ф0сф0ра и прелятствуюто6разованию сахи(!0ше51 5АР5), чт0 п0зв0ляет исп0льз0вать их с сахевь!м фильтр0м. п0ниженная вяз'к0сть сп0с06ствует ]нерг0с6ережению и 06легчаетх0л0днь!й пуск.

кстати, (! ] кая {пециал изация' масел хеп шп 0 !м-|! пе не такая ух узкая] все маслаимеют п0 крайней меред0пуски Б0льш0й немецк0й тр0йки _ вмш' мв и уш'

7о 5к0лЁс0оиюнь2010ошшш.5к0|!50.кш

BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

ситуАциянаск0льк0 м0жн0 судить из присланн0г0 в редакцию пресс-релиза, к0мпа-

ния (квингруп), ]ксклюзивнь|й дистрибьют0р авт0м06илей с1]апсе на р0ссийс-к0м рь!нке, намерена спасти 6епега! м0|0г5 если не от 6анкр0тства, т0' п0 край-

ней мере, 0т п0з0ра. п0судите сами.(2 апреля г0сп0жа л.н. чернь!шева п0дала заявление 0 признании

нес0ст0ятельнь!м 000 "дженерал м0торз дэу авт0 знд техн0л0джи снг''.

0сенью 2008 г. чернь!шева при06рела машину спеуг0!е| [ап05 у к0мпа-

нии, не являющейся 0фициальнь!м дилер0м 6м. этак0мпания' в св0ю 0чередь' купилаавт0м0-биль у 0фициа гьн0годилера. вск0ре п0(-

ле п0купки у автом06иля бь!ли вь!явлень!

существеннь!е нед0ста]ки, и чернь!шева0братилась с иск0м в суд 0бщей юрисдик-

ции' тре6уя в0зврата денег за авт0мо6иль.суд треб0вания чернь!шев0й уд0влетв0-рил. 6епега! м010г5 не удал0сь 0сп0рить су-

дебное решение, но к0мпенсир0вать ущер6компания также не стала. т0гда истицаприняла решение п0дать заявление 0 6анк-

р0тстве р0ссий(к0й "д0чки'' междунар0дн0йк0рп0рации.

с0гласно р0ссийск0му зак0н0дательствуп0давать иск 0 банкр0тстве м0жн0, если за-

д0лженн0сть д0лжника превь!шает ст0 ]ь!сяч

ру6лей и не вь!плачивае]ся 60лее трех месяцев."квингруп'' намерена связаться с чернь!-

шев0й и пред0ставить ей н0вь!й авт0м06ильспапсе, явля!0щийся п0лнь!м анал0г0м спеуг0!е[

|ап05. на машину будет предоставлена гарантия

2 г0да 6ез 0граничения про6ега (лредоставляет-

ся на все автомо6или [папсе)' спапсе является п0л-

нь!м анал0г0м спеуг0!е| |ап05 и пр0изводи'гся на т0м

же зав0де из тех же к0мплек1ующих)'см ''1р0игрь!вает дела в р0ссийг{их судах

уже не первь!й раз. и не в первь!й раз д0в0дитдел0 д0 скандала. [ап05 ст0ит меньше 10 000 евр0.

неужели д0бр0е имя дешевле?

_-=___

сухАяи влА}(нАяуБоРкА

А!п!пе представляет н0винку _ пь!лес0( для сух0й и влажн0й у60рки.пь!лесос А!г!!пе о6ладает мощнь:м тур6опотоком. п0д нижней крь!шк0й

имеются разъемь! для л0дсоединения внешней аккумулят0рной 6атареи.0сн0вн0е назначение злектроприбора - с6ор пь|ли' п€ска, пепла, влаги и жид_

к0сти. 0н ра60тает от ист0чника пи]ания 12 в п0ст0янног0 т0ка'к0мпактн0сть пь!лесоса п0зв0ляет очищать самь!е труднод0ступнь!е

места в машине' [г0 м0жн0 в0зить с с0б0й.0тсутствие мешк0в для пь!ли,

6ольш0й пь!лес60рник и легк0 0чищаемь!й фильтр 0беспечива!0т удо6ствоисп0льз0вания.

Б0льш0е дост0инств0 возм0жн0сть с6ора жидкости. пь!лес0с м0жет

работать как 0т 60рт0в0й сети автомобиля, так и от со6ственнь:х аккумуля-т0р0в.

срок гарантии _ 1 г0д. Рек0менд0ванная р0зничная цена - 620 ру6.

кРитичнь!для Бв3опАсности

пр0и]водственнь1е к0мпании ратуют ]а включение ам0ртизат0р0в в перечень к0мпо-

нент0в' пр0веря€мь!х при ехег0дн0м техническ0м 06слухивании' и призь:вают к вве-

дению 06язательн0й пери0дической пр0верки их герметичн0сти в0 всех странах гс']т0 движение в0]никл0 п0сле обнар0дования ре3ультат0в н0веиших и((лед0ваний.

0казал0сь, что каждь!й четверть!й авт0м06иль в Ёвр0пе имеет как минимум 0дин

веи(правный ам00ти]ат0р.

являясьучастник0м]т0г0движения'к0мпаниятпш06ъявилаот0м,чт06удетнакле-

ивать я!ль!к с нал0минанием на к0р06ку ( кахдь!м изделием. идея с0ст0ит 8т0м' чт0

механик,устанавливающий новь!й ам0ртизат0р, заноситда]у исведения 0 заменяе-

м0м к0мп0ненте в ярль!к и прикрелляет ег0 п0д кап0том авт0м06иля. ду6ликат 3апи-

си 0стается в мастерск0й' при наступлении ср0ка замень! мастерская свяжется с вла-

дельцем автомо6иля и нап0мнит ему 0 не06х0дим0(ти вь!п0лнить 0чередную замену'

тпшнастаивае1натом' чт0 заменуам0ртизат0р0в не06х0дим0вь!полнять к0мплект.

н0 для кахд0|0 м0ста' по]тому вь!пускает гв0и изделия в сдвоенн0й упак0в(е'группа лр0и3в0дит€лей 0ригинальнь!хам0ртизатор0в п0д на]ванием (Ам0ртизат0рнь|й

клуб.член0м к0т0р0й является и тпш,была учрехдена Французск0й асс0циацией л!о-

изводителей авт0м06ильнь!х к0мп0нент0в (г|гу).

(Ам0рти3ат0рный клуб} пр0вел серию испь!таний для 0ценки влияния неисправнь|х

амортизаторов на 6езопасн0сть. эта ра60та 6ыла проверена 0рганизацией 5гсшп'

0знак0мившись с ре]ультатами испь!1аний, Францу3(кие 0ргань! техническ0г0 над-

зора включили пр08ерку амортизат0р0в на герметичн0сть 8 лр0грамму ехег0дн0г0

техничес(0г0 0см0тра (пр0верки м0т)' д0п0лнительнь!е и.пь!тания, проведеннь!е

групп0й в 2009 г0ду' углу6или лонимание вахности лравильн0й ра60ть! ам0ртиза-

т0ров для 6ез0пасн0сти двихения. с р€зульта1ами испь!таний м0жн0 0знак0мить'

ся п0 адресу: шшш'ап0г!!55ецг5'€0.

в с€нтя6ре 2009 [ к0мпания тпш пр0вела с06ственнь|е исслед0вания для 0ценки

влияниянеисправнь!хам0ртизат0р0внаулравляемостьавтомо6иляидлинутормоз-

н0го пути. иссл ед0 ван ия пр0в0ди ли(ь в реал ьн ь!х д0 р0хн ы х усл08 иях на п 0пуляр-

н0м в [вр0песемейн0м авт0м06иле. при испь1танияхдавление в шинахавт0м06иля

6ыл0 н0рмальнь|м, а бак п0лн0стью ]аправлен ]0плив0м'

Бь!ли п!0ведень! стандартнь!е испь!]ания -дв0йная смена пол0сь!движения (Ё|к) и пр0

веркадлинь! т0рм0зн0г0 пути - с0дним неисправнь!м ам0ртизат0р0м. измерения

п0казали'чт0управляемость авт0м06иля снизилась на8% п0 сравнению савтом06и'

лем,! к0т0рог0 всечеть!ре ам0ртизатора н0вь!е' Расчеть! п0ка]ь!ваю1,чт0 п0тре6н0сть

евр0пейск0го рь|нкав ам0ртизат0рахс0ставляе]20 млн штук- над0р0гах пр0ст0фен0-

менальн0е к0личеств0а8томо6илей снеисправнь:ми ам0рти]ат0рами'

шшш.5к0|Ё50.Рш о ию нь 2010 о 5 к0л!с0 т!Bem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

" гАРАж "новости

пРогРАммА поддБР}(ки

-;;;-'.",,-'.',' *;;;.йБ,

"- -*чно-0пп0зитн0г0 двигателя 5ш0аг! в0хег студентами автомо6ильных вузов \000 (су6ару м0тор), 0фициальнь!й имп0ртер и дистри6ьютор авт0м06илей \,

север0-кавказск0му г0сударс]венн0му техническ0му университету(г. ставр0п0ль), в0р0нежск0й г0сударс'гвенн0й лес0техническ0й

академии и липецк0му г0сударственн0му техническ0му

университету. в 6лижайшее время г0т0вятся переда-ча в ведущие автомо6ильнь:е вузь! м0сквь!,

петр0зав0дска, перми' ижев.

ска. нов0си6ирска' и0-

кутска, калининградаи других р0ссийскихг0р0д0в.

уникально(ть зна.

менит0г0 г0риз0нталь-

5!ьагш в Р0ссии и Белоруссии, принял0 решение о запуске пр0граммь! п0дде_

ржки специализир0ваннь!х вуз0в Р0ссии.

в рамках пр0граммь! в г0р0дах РФ' где представлень! 0фициальнь!е

дилерь;, автомобильнь!м факультетам даннь!х ву]0в будут передавать_(я дви!а!ели 5шьа!0 в0хег' на наст0яций момРнт уже перРдань! двигатели

оА5 шв!-тАшто

(0а5ше!1Ац!0'Ав]0м06илиспр06ег0м'д0ст0йныед0верия.гарантир0ван0) п0дтакимл0_]унг0ммарка!0!к5ша8епре0ргани]уетсв0й6и]неспопр0дахеп0держаннь1хавт0м0билей'

запуск брендасост0ится 1 июня 2010 г0да в германии и вск0ре распр0странится на Р0ссию'

италию' Францию' велик0британию и сшА. п0зхе 3а ними п0следуютдру!ие с]рань '

кахдь!й п0держаннь1й авт0м0биль п0д марк0й 0а5 ше!1А010 6уде1 с00тветств0вать

стр0гим стандартам у01[:ша6еп' и на него 6удет распр0страняться шир0кий пакет

предл0хений п0 привлекательнь м ценам' в частн0сти' лри п0купке авт0м06иля с про6е_

г0м п0 пр0|рамме 0а5 ше!1А!!0 клиенть! смогут 0жидать 6олее детального технизеского

0см0тра и гарантийн0го 06слухивания. кроме т0го' |0 анал0гии с н0вь!ми авт0м0биля-

ми при хелании м0жн0 будет в0сп0льз0ваться услугой 1га0е !п или 06менять машину,

если она не с00тветст8ует охиданиям. к числу пр0чих 0с0бенн0стей н0в0й лр0граммь!

0]н0сятся финанс0вь!е услуги и расширенная гарантия: вп0следствии планируется д06а.ви ! ь иРдив/дуали]ацию ав'0м0би'9 ( уче-0м п0же.ан/и \лиР]та.

Аля АизЁлЁй пвшАц|-тв асс0ртименте м0т0рнь!х масел для легк0вь!х авт0м06илей [!' появил-

ся н0вь!й продукт _ м0торн0е масл0 Ё![ 50!агь 0Рг г[ 0ш_30.

смазочнь!й материал разра6отан специаль-но для автомобилей пепаш!1, 0снащеннь!х дизель-нь!ми двигателями и системами каталитиче(к0г0

д0жига с саже8ь]ми фильтрами. м0т0рн0е масл00фициальн0 од06рен0 пепаш]{ (д0пуск пш 0720),

уд0влетв0ряет стандарту АсЁА с4 и, как следствие,_ химическим 0граничениям сз.

Ё!! 50]агь 0Рг гБ 0ш-з0с0здан0 на синтетическ0м

6азовом масле гр. !у (пА0) п0 классификации АР!'0н0 характеризуется низк0й летучестью и вь!с0к0й

терминеской стабильн0стью. вязк0стн0-температур-ная характеристика адаптир0вана к применениюкак при экстремальн0 низких' так и вь!с0ких темпера-турах окружающей среды. характеристики н0винки

п0зв0ляют пр0изв0дителю с уверенностью рек0мен-д0вать ее для р0(сийск0г0 климата и в0дителей,лредп0читающих энергичнь]й стиль в0ждения.

г!' _ эт0 торг0вая марка французск0г0 не-

фтехимическ0г0 к0нцерна т0{а!, ведущег0 св0ю

деятельность в 6олее чем 1з0 странах мира.

н0-0пп0зитн0г0 двигатеяя5шбаг0 в0хег закл!0чает-ся в расп0л0жении цилинд"ров по обе сторонь: коленна-т0го вала п0д угл0м 180 гра-

ду(0в. преимуцеств0м данн0йк0нструкции является низкий

уровень ви6рации, а также воз-

можность 6олее низк0й устан0вкидвигателя' что обеспечивает сниже-

ние центра тяжести автомобиля'значительнь!й крутящий момент

0щущается в0 всем диап0з0не част0т

вращения д8игателя' чт0 придает авт0-мо6илю спортивнь:й характер.

спЁциАлисть!совБтуют

в наши дни все автомо6или с бензиновь:ми двигателями серийн00снащаются трехк0мп0нентнь!ми каталитическими нейтрализат0рамивь!хл0пнь]х газов' к0]0рь!е прео6разуют токсиннь;е вь:брось: в газы' 6ез_вреднь!е для 0кружа!0щей средь!' чт0бь! каталитический нейтрализаторвь1хлопнь!х газ0в эффективн0 ра6отал, соотношение топлива и в0здухадолжно 6ь;ть точно отрегулирован0, эту функцию вь!п0лняет электр0ннь!йблок управления двигателем, п0лучающий сигналь! 0т лям6да-зонда,к0т0рь!й непрерь!вн0 0пределяет с0став вь!хл0пнь!хгаз0в, и регулирующий т0пливную смесь в систе-ме впрь!(ка' таким 06раз0м, для с00тветствия]к0л0гическим н0рмам' наличие исправн0г0кислор0дн0го датчика в автомо6иле насущнаянео6ходимость.

кр0ме т0г0, исправнь!й кислор0днь!й датчик сп0с0бс_твует снижению расх0да т0плива и увеличению м0щн0сти дви_гатРля.

на вт0ричн0м рь!нке предлагаются г0т0вь!е к устан0вке 0риги_нальнь!е кисл0р0днь!е датчики' 0ни п0ставляются с 0ригинальныияштекерами и гот0вь! к ус'ановке 6ез предварительной п0д!0!0к!_кроме т0го, унить;вая требования рь!нка, п0мим0 0ригинальных ]!9,_6да-зондов к0мпании-пр0изв0дители предлагают универсальннс пс-л0р0днь!е датчики. название универсальн0г0 кисл0р0дн0г0 дшт}*агов0рит сам0 за себя _ он действительно универсален и может 6ьгтьисп0льз0ван во мн0гих ав'гомо6илях вмест0 0ригинальнь!х цирк0_ниевь1х датчик0в' лри ег0 м0нтаже исп0ль]уется штекер прежнег0лям6да-зонда.

0днако при всех дост0инствах универсальнь!х кисл0р0днь!х

датчик0в' 0ни не могут 6ь:ть исп0льз0вань! для ряда авт0м0_6илей, так как {уществуют ограничения для их п!именения'например, универсальнь:е лямбда-зондь: нельзя исп0льзо-вать вмест0 титан0вь!х' а также вмест0 шир0к0п0л0снь!х

специали(ть!-к0нсультанть! компании шск,к0торая с серединь! 80-х г0д0в п00шл0г0 ве-ка является пи0нер0м в этой о6ласти, сове-туют во из6ехание оши6ок при ':одборе

лямбда-зонда о6язательно о6ращатьвнимание на с0ответствие парамет-

датчик0в

72 5 к0л[с0о июнь 2010 о шшш'5к0|[50.РшBem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

пРБмияк0нцепт-шина 6000уеаг с и(поль]0вани

ем техн0л0гии 6и0из0прена зав0евала

пре(тихную награду (самая эк0л0-

гичная разраб0тка г0да}. впервь!е

0на была представлена пу6ли-

ке на мехдунар0дн0м авт0м06иль-

н0м сал0не в женеве.

шина' с0зданная на 0сн0ве

би0и]оп0ена, дем0нстрирует

рев0люци0нную в03м0жность

заменить 0бычнь!й из0прен,

п0лучаемь!й из нефтепр0дукт0в,

в0зо6н0вляем0й 6и0массой и и(.

п0льз0вать ее в пр0изв0дстве

синтетическ0г0 каучука' шинь!

пр0изведень! с исп0льз0ванием

полимера 6и0нацин (в!0шавуп),

к0т0рь!й в св0ю 0чередь п0лу-

чен из 6и0из0прена' и являются

рв}Бш с0трудниче(тва

мц} 66епс0|, подразд€лением

ши|0а0|5с0, и 6000уеа|

гндшд0шй из0прен исп0ль-

1вшРтольк0 в лр0изв0дстве

шнте]!чщ0г0 каучука для шин-

н0й 0трасли, н0 и для п0лучения

цел0г0 рядат0вар0в _ 0тхирурги.

ческих перчат0к и мячейдля г0ль'

фад0 {леящих материал0в'

чт0 свиде1ельствует 0 6ольш0м

п0тенциале исп0льз0вания 6и0.

из0лрена.

мехдунар0дная премия т!ге

теспп0!08у !п1егпа!!0па! Ашаг05

[0г !пп0уа1;0п апа Ёхсе!!епсе

(мехдунар0дная премия ]а д0'стихения и инн0вации в шинн0й

пр0мь!шленн0(ти) вручалась 8 пяти

н0минациях. и к0мпания с000уеаг п0.

пала в спис0кфиналист0в втрех из них'

BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

. гдРдж .новости

стАнь учАстником комАндь|к0мпания тпш да€т вам уникальную в0зм0жность познак0миться с (б0_

евь!ми) 6уднями гон0чн0й к0мандь!. 0ставив на (айте шшш.{гша[|егпагке|.с0п св0и регистраци0ннь!е даннь!е, вь! можете стать активнь!м участник0мкомандь! спеуг0]е1 на 0дн0м из этап0в мир0в0г0 чемлионата к0льцевь!хг0н0к налегк0вь!х автом0билях (ш0г!0 т0!г!п8сагспапр!оп5п!р5, штсс) - вте_ч€ние двух вь|х0днь!х дней.

так0й эксклюзивнь!й 6онус _ результат сотрудничества к0мпаниитпш с междунар0дн0й федерацией авт0сп0рта (г!А). к0мпания стала пер.вь!м в ист0рии сп0нс0р0м штсс на весь се30н_2010.

с0рен кристенсен, европейский менеджер п0 маркетингу к0мпании тпш, таклр0к0ммен1ировал н0вую пр0грамму: (как на члена к0мандь! спеуг0!е[ на васв0зл0жена серьезная миссия. вь! будете пр0живать в 0дн0й г0стинице с пилота_ми и остальнь!ми членами к0мандь!, наденете форму спе!г0!е1, примете учас"тие в предзаездовь!х со6раниях и 6удете исп0льз0вать раци!о

_ настоящееак'гивн0е участие и неза6ь:ваемь;й опь:т>'

сп0нс0рств0 в чемпи0нате и дру(ие акции подо6ного планалежат в 0сн0ве маркетинг0в0й кампании тпш на 2010 г0д.

спонс0рств0 в чемпи0нате распр0страняется на в(е ]тапь!штсс. в0зможн0сть участия предлагает(я в0 время кажд0г0 ев.

р0лейског0 зтапа штсс.

Авто3Апуск'туРБотАимвР..к0мпания (мега-Ф)' с00бщает 0 п0ступлении в пр0даху авт0{игнализации с двуст0-

р0нней связью и Функцией автозапуска Рьага0п у22для автом06илей мал0г0 и сред_

нег0 классов'

надехн0 охраняя 0тугонщи(0в, авт0сигнализация спосо6на о6еспечить с 6релока

запускдвигателя на авт0м06илях слю6ыми типами двигателей и к0р060к пере_

дач' в заданные временнь!е интерваль| или п0сигналу 0т внешнег0 у(тр0йстваРпага0п !22 06еспечивает п0лный дистанци0нный к0нтр0ль с0(т0яния 0храняем0г0

авт0мо6иля на расст0яниид0 1000 м дахе в усл0виях лл0тн0й г0р0дск0й застр0й.

ки.для защиты передаваемь!х к0д0вь!х лосыл0к применена м0дифицир0ваннаятехн0л0гия шифр0вания ради0сигнала.сигнализация к0мплектуется 0ригинальнь!м 6рел0к0м-к0ммуникат0р0м с вь]с0к0ин_

ф0рмативнь|м 60льш!м (45 х 25 мм) жк-дисплеем. п0мим0 0(н0вн0г0 брел0ка.(0ммуникат0ра в к0мплект п0(тавки авт0сигнализации вх0дит к0мпактный д0п0лнитель.ный6рел0кс0дн0(т0р0нней связью.для надехн0й6л0кир0вкидвигателя в режиме0хрань! в авт0сигнали]ации исп0льзуются два 0тдельнь!х реле, чт0 существенн0

п0вышаетур0вень защиты 0т п0пь!т0к уг0на. при эт0м аварийн0е 0т(лючениесистемь! в0зм0хн0т0льк0 путем вв0да перс0нальн0г0 Р!ш_к0да, изве(тн0г0 лишьавт0владельцу. Б0льш0е к0личество вх0дныхи вь!х0дных каналов и шир0кий на60р

пр0граммируемых настр0ек 06еспечивают в0зм0хн0сть с0здания на базе Рпага0п

!22 п0лн0ценн0г0 0хранн0-сервисн0г0 комплексадля авт0м06иля лю60й марки.

предусм0трена функция ф06отайме0ш' пои активации к0т000й п0 0к0нчании

п0ездки двигатель 6удет пр0д0лхать раб0тать на х0л0стых

060р0тахеще 8течение 2 мину1

ср0кгарантии-зг0да'

?1 -ц)'ЁЁ*

т#стАлА сАмостоятБльной

в апреле 2010 г0да открь!т0 м0ск0вск0е представительств0 г!пшпа!еЁшг0ре ||0, являющееся управляющей к0мланией по России и странам снг.владелец 6ренда г!пшпа!е ((Финвал)) _ немецкая к0млания 6гшпп[есп 6пьн,с0зданная в 1991 г0ду в г. цуге, швейцария, д0чернее предприятие к0млании6гшпп|есп н0!0!п8 А6'

с 2007 п0 2010 гг. к0мпания 6гшпп|есп 6пьн вх0дила в с0став х0лдингагшн и с0трудничала с ним в рамках 0бщег0 т0рг0в0го пр0екта г!пшпа!е/шееп/н0!а (гшн). с начала 2010 года 6гшпп1есп 6пьн раст0ргла д0гов0р с0трудни_чества с холдинг0м гшн для сам0ст0ятельн0г0 пр0движения 6ренда г!пшпа!е((Финвал' и 6олее эффективног0 ра3вития 6изнеса в России и странах снг.

п0д 6ренд0м г|пшпа!е разра6ать!ваются и пр0изводятся такие запчас-ти и расх0днь!е материаль|, как свечи зажигания, фильтрь!' амортизат0рь!,вь!с0ков0льтнь!е пров0да' ремни и ролики, т0рм0знь!е колодки, шРусь!, щетки(текл0очистителя' нак0нечники рулевь!х тяг и шар0вь!е 0п0рь|'

пр0дукция пр0х0дит п0ст0яннь!й к0нтроль качества и тестируется'Разра60тку изделий 0существляет пр0фесси0нальная к0манда инженер0взав0дов-пр0изв0дителей.

вся пр0дукция г!пшпа!е сертифицирована и одо6рена наци0нальнь!ми0рганами стандартизации стран' на террит0рии к0торь!х 0на реализуется'все ступени пр0и3в0дства, а также су6п0ставщики зав0д0в_произв0дит€лейявляются о6ладателями сертификат0в системь! управления качеств0м в со0т-ветствии с серией стандарт0в !50 9001, т5 16949' !50 14001. к т0му же в Р0ссиипостан0влением правительства РФ 0т 1 Аека6ря 2009 г. ш 982 утвержденединь!й перечень пр0дукции, п0длежащей 06язат€льн0й сертификации' кудавх0дят детали легковь:х автом06илей (пункт 4540)' г!пшпа!е имеет даннь!йсертификат.

п0следние годь! на всю 0ригинальную упак0вку г!пшпа!е клеилась за_

щитная наклейка ЁмпА. эта наклейка не являлась фирменнь!м ]лементомупак0вки г!пшпа!е.1 марта 2010 у к0мпании 6гшпп{есп 6пьн закончился ср0к

действия контракта с маркетинг0вь!м агентств0м [у0!ш||0п магке{!п8& пе5еакп А8епсу, к0т0р0му принадлежит защитная наклейка!мпА.

1 мая 2010 г0да к0мланией сгшпп1есп 6п|н вь!пускается ори-гинальная защи'гная наклейка г!пшпа!е' каждая упак0вка г!пшпа!е6удет о6клеиваться защитн0й наклейк0й' гарантирующей, чт0

даннь|й пр0дукт не является п0дделк0й. в наклейку внедрена тех_

н0л0гия скрь!т0го из06ражения, к0т0р0е вь!является нал0жениемпровер0чн0г0 ключа на наклейку _ рисунок кита (такой, как в лого_типе г|пшпа!е) и знач0к @.

в наклейке г!пшпа!е исп0ль3уется такая же технология, что бь;_

ла в предь!дущей наклейке !мпА' пр0вер0чнь:е клюни, которь:е 6ь:-ли произведень! в пр0шль!е годь! и сейчас нах0дятся на руках у пр0_

давц0в и п0купателей, 6удут активнь:ми, ими м0жн0 вь!являть н0в0ескрь:тое изо6ражение наклейки г!пшпа!е.

0статки пр0дукции г!пшпа!е с наклейк0й ЁмпА, пр0изв€ден.нь!е д0 марта 2010 года, также будут в пр0даже в течение 2010 г0да.

наклейка г!пшпа!е является д0полнительнь!м мет0д0м защи-ть! 0т л0ддел0к.

|'ъФ *

8*'(

74 5 к0лЁс0 о июнь 2010 о шшш5к0|[50.Р0

BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

плюс сувЁниРь!участники к0нцепции сервисн0й п0ддержки партнеров

0г!8!па! 5асп5 5егу1се5 (055) п0лучили по к0мплекту раз

дат0чнь1х материал0в 0 п0дг0т0вке авт0м0биля к ве_

сеннему се]0ну. в к0мплект вх0дили два плака1а'

400 лист0вок с инф0рмацией на данную тему'

интернет-6аннер и 50 ф0рмуляр0в с к0н]р0льнь!ми

в0пр0сами для предсе]0нн0й пр0верки авт0мо6и

ля' а таь*е 50 ф0рм}1яр0в для дог0']и'егоь0йспециальн0й п00верки ам0рти]атор0в.

Ам0ртизат0рь! ]т0автом06ильнь!ек0м

п0ненть1' к0т0рь!е подвергаю]ся макси_ Ё{мальнь!м нагру3кам. и]н0с' а тем 60лее

дофР{! ам0рту]ат0р0в мохр! иметь самь!е

печальнь!е п0следствия: на нер0вн0й д0р0ге уве_

личение торм0]н0г0 пути дос]игает з ме1ров (при т0рм0же-

нии на ск0р0сти 100 км/ч)' при ]т0м к0леса на круть х п0в0р0тах бь!стрее

теряют сцеплениесд0р0|0й,6ь!стрее наступает]ффект аквапланир0вания, снихается

]ффек1ивн0с]ь ]лектр0ннь1х систем бе]0пасн0сти (например' Ав5), и увеличивается

и]н0с п0двески и шин.

пакет инф0рмационнь!х материал0в предлагался для мар0к 5асп5 и в08е.

материаль! для се]0нн0й акции м0|ли заказать также ст0, к0торь!е еще не стали парт_

нерами к0нцепции 055. для ]т0г0 6ыл0д0стат0чн0 запла]и]ь весьма умереннь!й с60р.

более п0лная инф0рмация 0 се]0нн0й акции вь!л0жена на интернет_сайте шшш'/!.с0пд!

к0мпания 7г 5ег!!се5 такхе п00щряет всех, купивших сцепления или д8ухмасс0вь!е

мах0вики марки 5асп5' или ам0рти]ат0рь! 5ас!]5 и в0ве.так' каждь!й' кт0 купитдва

ам0рти]ат0ра' п0лучит в п0дар0кчашкусл0г0тип0м 5асп5 или в08е' а купившему ком'

плект сцепления 5асп5 или двухмасс0вь!й мах0вик для легк0в0г0 а8том06иля' подарят

бейсб0лку 0т 5асп5. при покупке к0мплекта сцепления 5асп5 или двухмасс0в0|0 мах0ви_

ка для груз0в0г0 автом0биля к 6ейс60лке д0бави1ся еще и ру6ашка-п0л0 с л0г0тип0м

5асп5. не упус]ите св0й шанс!

ё-

ё€3---. ,Ё

шшш'5к0|Ё50.п(.] о июнь 2010о 5 к0л!с0 75Bem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

[";зц};&}*{

ликБв3 Б*'гд }:Ё а_; !1, !{

шЁА #$ыжжж ш#жт&#пжв кРитичгской ситу^ции полгзной можвт окА3Аться люБАя мглочь.РЁАльно ли уложить в БАгАжник всЁ, что можЁт пРигод1Аться?. влАдимиР здБ0Рщик0в о ф0т0 иг0Ря кузнвц0вА

!! с 0чень многими неисправн0стями и д0р0жнь!ми п0лнь!й спис0к тог0, что х0телось 6ь: иметь с со6ой, а за_ нах0диться на м0ст0в0й стал0 пр0сто 0пасн0. простаясл0жн0стями 0пь!тнь!й в0дитель при наличии инстру- темвь!черкнутьизнеговсе,6езчегоможноо6ойтись. замена к0леса таит смертельную угр0зу. п0тре6уетсямента и п0дручнь!х материал0в справится 6ез тру- 9 запаска(д0катках0р0шавг0р0деи0крестн0стях),д0м'

Ё&*:#;;}'н'*ъ!]33й}{;3.?]*|1]|'#1|#:: н! 0Б0итись ;:ш.ж;|нЁ,у'Ё,т3]Р[Ё#**##1Ё]'}#:|*1альную клад0вую и склад запчастей' н0 к0е-что там лат ]то не ст0льк0 эстетика, скольк0 (0храна труда).должно 6ь:ть 0бязательн0. м0жн0, к0нечно' надеять- минимальнь!й перечень с0держи]ся в пдд. Аптечка, 3имой не о6ойтись 6ез щетки и скре6ка для снега и льда.ся на сервис (которь:й' увь:' достат0чн0 д0рог, наличес знак аварийн0й остан0вки и 0гнетушитель д0лжнь] п0мимо лампь!_переноски непл0х0 иметь и автон0м_твует не везде и не всегда квалифицир0ваннь!й)' н0 вь!- 6ь:ть в салоне обязательно. д0п0лним их сигнальнь!м нь!й ф0нарик: ин0гда 0тказь!вает именн0 ]лектрика.зь!вать ]вакуат0р из_за пр0к0ла колеса' по большому жилет0м с0 |в€т0в0звращателями, к0т0рь1й гр0- электрический к0мпресс0р уд0бнее ручн0г0 нас0.счету. п0з0рн0. зятся узаконить в 6лижайшее время: са, н0 т0льк0 д0стат0чно надежнь й и пр0_

предлагаемь!й (к перев0]ке) перечень не д0гма' интенсивн0сть движения в0зр0слакак и при сб0рах в путешествие' каждь!й м0жет с0ставить наст0льк0' чт0' не вь;делив се6я.

изв0дительнь!й. тр0с нужен и для по

зорной 6уксировки. и для до6лес

5 .с.-/'-|з

('$

7в 5 к0лгс0 в июнь 2010 о шшш.5к0||50.ншBem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

БАгд)[(ник ликБЁз

соввт[сли в вашем арсенале лрисутствуют азр0]0льнь!е 6алл0н-

чики, держите их закрь!ть!ми защи]нь!ми к0лпачками' [ще

лучше снять с них г0л0вки.распылители (если 0ни съем-

ные) и хранить их 0тдельн0, в надехн0м месте. част0случае]-

ся, чт0 придавленнь!й гру]0м аэр0з0ль смазываетили кра([т

все с0дерхим0е 6агахника.

тног0 пре0д0ления безд0рожья. шоферский на60рключей д0лжен с0держать и свечн0й ключ (правиль-

н0г0) размера. п0лезн0 иметь на 60рту и запас водь[(2-5 л), лучше питьев0й, в пластиковых 6уть]лках. п0пить,

руки п0мь!ть' долить в 6ачок 0мь!вателя, а в крайнемслучае и в систему охлаждения. из других жидкос-тей не п0мешают литр м0т0рн0г0 масла, д0 п0лулитрат0рм0зн0й жидк0сти и пяток литров 6ензина. все в со0т-

ветствующих емк0стях' кстати, из пластик0вь!х 6уть!л0кможно при не06х0димости сделать что-т0 п0лезн0е'в0р0нку, например. залас 6ензина' воронку и осо6енношланг п0рек0мендуем не только за6ь:вчивь:м, н0 и всем,к0му прих0дится ездить зим0й и в лю60й -сез0н вь!ез-

жать за г0р0д: 0тсутствие зтого набо-

б) лпшнее *ишущест-в0' - п0теря времени'шеста и денег на 6ен-зин.@ жесткая упа-

ковка надежнеемягкой. @ таков

(п0з0рнь|й минимум)рам0жетст0итьжизни. главный внем нео6ходимого в 6агаж.шланг: (с0участники'движения е(- нпке(илисал0не).ли и остан0вятся' т0 0тв0рачивать (лив-

ную про6ку 6ака или топливную магист-

раль на св0ем автомо6иле с0гласятся едвали. зимой над0 иметь со6ственнь:е стартернь!е пр0"

в0да. к0р06ка с лампами, м0т0к из0ленть!, прив0днь!е

ремни и пара свечей мн0г0 места не 3аймут, н0 пом0-гут устранить самь|е распр0страненнь!е неисправн0с-ти. из автохимии 0гра|ичимся хотя 6ь: очистителемстек0л: 0ттирать 6ликующее в свете фар л06овое стеклоподручнь!ми (редствами п0лучается не 0чень.

возить весь зто скарб стоит даже тем, кт0 не умеетим польз0вать(я. 0чень част0 пост0р0нние люди 6ь:вают

г0т0вь! прийти на п0м0щь, но не имеют нео6ходимо-го л0д рук0й.

шдстЁРдштем, кто в ладах с техник0й и г0т0в занять-

ся рем0нт0м в пути' спис0к приде1ся расширить.пр0фесси0нальнь!й на60р ключей {р0жк0вь!х, накид-нь:х и торцовых) с6ережет силь:, время и зд0р0вье.лежать п0д машин0й приятнее на коврике из моющег0сяматериала. А если внутри чехол утеплен п0р0л0ном(а лучше _ пен0п0ли]тилен0м), т0 и зд0р0вее. всегдаприг0дится универсальная жидкая смазка в баллончике.0чень вь!ручает в пути набор для ремонта бескамернь:хшин. в 0тдельной емк0сти п0лезно возить хотя 6ьп самь:е

ходовь;е гайки, 6олть:, винть: и шай6ь:.

при электрических про6лемах пом0гут пр0-6ник на 12 в и метр0в пять из0лированн0г0 провода.кстати, стальная (вязальная) пр0вол0ка т0же м0жетприг0диться.

сли(ок запчастей, наи6олее насто вь:ходя-

щих из стр0я, у каждого автомо6иля св0й. давать реко-мендации по их п0в0ду 6ессмь:сленно, тем 60лее чт0 и за-

ниматься серьезнь!м ремонт0м на д0р0ге _ не сам0е ра-зумн0е занятие.

путпш!ствЁнникдштеоретиче(ки на тр0пе приключений каждь!й из нас

0казь!вается, едва вь1ехав из 6ольшого г0р0да. но зна-

чительной части с0граждан прих0дится активн0 пере-

мещаться п0 нашим 6ескрайним пр0ст0рам, а т0 и жить(в0 всем ]т0м). трудн0сти и потре6ности дальн060йщи-ка на ш0ссе (пр0фессионала или отпускника) о6разуют

0тдельну!0 тему' пока п0думаем 0 тех' кт0 с ш0ссе сьехал(или в глаза ег0 не видел).

на сельск0й д0роге первь!е друзья _ ре3ин0вь!е

сап0ги, топ0р и л0пата. шанцевь!й инструмент нужен(п0лн0ра]мернь|й), пр0фе(си0нальнь!й. не лишней 6ь!-

ваети ручнаяле6едка, а к ней лара-тр0йкатр0сов различ-н0й длинь!. Бензина пр0 запас приходится возить с со6ойзначительно 6ольше.

в усл0виях 6езд0р0жья 0чень мног0е ]ависит 0т мес-

тнь!х усл0вий. п0интересуйтесь 0пь!т0м тех, кт0 уже чувс-

твует се6я здесь, как в р0дн0й стихии.

в путьнаш перечень не претендуе1 на п0лн0ту и универ-

сальн0сть. эт0 всег0 лишь п0дсказка, инф0рмация к ра3-мь!шлению. ваш личнь!й спис0к сл0жится п0степенн0и, возм0жн0, 6удет короче или длиннее. н0 0н д0лженбь!ть 06язательно. прост0 т0лсть1й 6умажник - решение,конечн0, кардинальн0е, н0 в к0стре 6анкноть; сгораютслишком бь:стро, а на ск0льзк0й д0р0ге п0м0гают мень-ше, чем песок. 8

совБттканевь|й складн0й 00ганай3ер для 6агахн!ка п0м0гает

аккуратнь!м людям стать €ще ак(уратнее. тем же, кт0 исп0ль-

зует6агажник мн0г0 и част0 (ин0й раз грузя навал0м), лучше

купить или смастерить чт0.т0 60лее лр0чн0е'

0р|анай3ерь! на (пинках передних (идений уместнь| и п0лез.

нь! в путешествии, н0 мешают перев0зить пассахир0в' прехде

всег0- вь!(0к0р0сль!хи мал0знак0мых.

шшш.5к0!Ё50.п|]о июнь 2010о 5 к0л!с0 т'BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

. гдРдж .новинкА 5нв!-|- нв!!х

иБ0льшь илучшЁв России нАчинАются пРодАжи оБновлЁнной линЁй1к1А мотоРнь!х мАсЁл5нв!-!- нЁ!-!х. РА3РАБотч|Аки нЁ только учли возРосшиЁ тРвБовАния Авто-пРоизводитЁлЁй,но и оБлЁгчили зАдАчу влАдЁльцАм мАшин пРи вь!-БоРЁ хАРАктЁР1Астик мАслА сооБРА3но конкРЁтнь!м АвтомоБилямо стАнислАв шустицкий о ф0т0

^вт0РА и 5нв!1

] представляя н0вь!е продукть! комлании 5пе!!, вице-лрезидент к0нцерна п0 развитию' стратегии и мар-кетингу к0лин А6рахам 0тметил: (меня поразил т0ттемп, с к0торь!м в Р0ссии реализуются н0вь!е авт0мо-6ули' и для того чтобь! удержать лидирующие п0зи-

ции в 0тра(ли, мь! должнь! особ0е внимание уделятьприсутствию на 6ь!стр0 развивающихся рь|нках. 5пе!! 6у-

дет уделять Р0ссии 0соб0е внимание как в авт0м06иль-н0м, так и в индустриальном сект0рах). серьезн0(тьнамерений 5пе!! в ра6оте на российск0м рь!нке п0д-твердил и генеральнь!й Аирект0р зА0 (шелл нефть)яцек дзембай: (в авгу(те 2009-г0 начал0сь строитель-ств0 к0мплекса л0 пр0изв0дству смаз0чнь!х матери-ал0в в тверск0й 06ла(ти.5пе!| _ первая междуна-

р0дная нефтегаз0вая к0мпания, стр0ящая п0д06нь!йк0мплекс в Р0ссии).0твечая на в0про-сь! о качестве, яцек дзем6ай заверил:(масла, пр0изведеннь!е в России, п0 ка_

честву не 6удут 0тличаться 0т тех, кот0рь!е

мь! сейчас п0лучаем из германии. у нас нет

компр0миссов. кр0ме т0г0, на (тарте пр0-и3в0дства все 6азовые масла и присадки6удут импортировать(я. в0зм0жн0, в буду-

вания, разра6отанная для сети

сервиснь!х станций и 0риенти-

р0ванная на к0нкретнь!е маркиавт0мо6илей.

щем мь! найдем в0зм0жн0сть л0кализ0вать ряд комп0_ сег0дня техшическ0е задание для ра3раб0тки мот0р-нентов, н0 не думаю, чт0 ]т0 пр0из0йдет бь!(тро). нь!х масел д0лжн0 уд0влетв0рять двум 0сн0внь!м при-

чт0 касается непосредственно н0в0й линейки ма. нципам:с00тветств0ватьтре6ованиямавт0произв0дите-сел 5ье!! не!|х, т0 ра(п0знать ее м0жн0 п0 измененн0й лей и минимизир0вать 3агрязнение 0кружающей средь!.

форме и оф0рмлению канистр, а вь;6ор характеристик (в перв0й части мь! д0лжнь! решить три задани, о6есле-масла о6легчит н0вая система ранжирования (рис.2). чивающиедолгуюжизньдвигателя,_рассказь|ваетрук0-линейка представлена п0лн0стью синтетическим масл0м водитель 0тдела техническ0й п0ддержки 5пе!! в реги0нахне!]х ш!па и маслами с а6бревиатур0й нх, сна6женнь!ми России и украинь!, кандидат технических наук марияиндексами' чем вь!ше индекс, тем вь!ше уровень эк(плу- Б0лталина. _ масла должнь: обладать х0р0шими м0ющи_атаци0ннь!х свойств. также существует схема ранжир0- ми и анти0ки(лительнь!ми св0йствами и быть уст0йчивь!_

ми к сдвиг0вь|м нагрузкам.

мар]|я Болтал],|на' руков0дительотдела технпнеской п0дд€ржк:сп0 рос(и' ],| украине.

8о 5 к0лЁс0о июнь 2010ошшш.5к0|Ё5о.пц BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

д)|ин кАРло фи3и кБ/!/!А:о вРЁмвни и она презевтацию н0в0йлинейки масел 5пе!! не]!х в м0скву6ыл

приглашен тест-пил0т гегга||дханкарл0 Физикелла. в эт0м нет

ничег0 удивительн0г0; в (Ф0рмуле-1' к0мпания 5пе!! являе]ся

давним техническим партнер0м геггаг! _ гран-лри Австралии нь!-

нешнего г0да (тал 450-й г0нкой ]т0го альянса. несмотря на хест-

кий график г0нщика,0н с0гласился 0тветить на ряд 80лр0с0в'

- !4 лет назадть| нач'[ал карьеру в(Ф0риул0.1'тест.п|,.л0т0ш в м!паг{!, асейчасть! нат0й жедолжн0ст! в пег]аг!.

кру. заш(нулся? [ли нач|,[ается н0вый 8ит0к?

- ть! прав' в (Ф0рмуле-1' я ухе 14 лет. и ]т0 6ыла х0р0шая

карьера: я лр0вел б0лее 2з0 гран-при,6ыли п0бедь!' л0диумь!'

поуль!. н0 приходит время сказать ((т0п}. тем не менее я не с0-

халеш. и дел0 не в п0тере м0тивации. всякий раз, к0гда я п0д-

нимался на п0диум' я испь!ть!вал п0трясающие 0щущения' зта

буря ]м0ций как ра3 и сп0с06ствует м0тивации' и т0' чем я сейчас

занимаюсь, мне 0чень нравится' я п0-прехнему в (Ф0рмуле-1!,

а возмохность ра6отать в команде геггаг| 6ыла мечт0й всей

хизни' в пр0шл0м се]оне мне пришл0сь заменить Фелипе

масс| и я пр0вел пять гон0к за геггаг|. при ]т0м я ]нал, чт0

замена временная и Фелиппе 06язательн0 вернется в к0ман.

ду и прод0лжит вь!ступления' не скрою, на сез0я-2010 я искал

мест0 в х0р0шей к0манде, н0 все п0лучил0сь так' как п0лучил0сь.

п0вт0рюсь, чт0 06 зт0м не халею и в будущем х0чу заниматься

1ем же'чем и(ейчас.

- в€р0ятн0,пакануне сез0на 6ыл' п друг[о предл0ж0н$я?_ у меня 6ь!ли х0р0шие 0тн0шения с к0мандой 5а!0ег, к0т0-

рая в ]т0м се]0н€ исп0льзуетд8игатели ге|гаг!. н0 перег0в0рь|

услех0м не увенчались, так как 0ни искали пил0та с х0р0шей

сп0нс0рск0й п0ддерхк0й' так0в0й у м€ня не 6ь|л0, а платить де.ньги из с80ег0 кармана я не х0тел. по]т0му к0нтракттак и не6ылп0дписан.

свББ-(Ф0ршула-|'-мирдовольн0жестк}й.друж|,щьл[ть!( кеш-т0! падд0ке? и какая трас(а гра{.при т€6е !ра-в!т(я 60льще в@г0?

- д0ужу с Фернанд0 дл0н(0 и Фелипе ма((0й'

0с06енн0 с Фернанд0 - в 2005-2006 г0дах мы с ним пр0в€ли

д8а п0трясающих сез0на в пепаш![] х0р0шие 0тв0шевия у м€_

ня и ( Р0берт0м кубицей' чт0 ка(ается трассь!, т0 в ]т0м я не 0ри_

гинален - 60льшинств0 пил0т0в (Ф0рмульг1' скахут' чт0 эт0

спа. в пр0шл0м г0ду я пр0в€л на ней замечательную г0нку:

8ь1ступая в к0манде г0|се |п6!а г1 теап' я зав0евал п0ул' а в |0нке

Финишир0вал вт0рь!м. и к0нечн0, м0нте-карл0 _ там фантасти-ческая атм0сфера.

- ка('зшеннлаф (Формула-1'зат0 ]оды' чт0 ть! в шеЁ

находишься?- [стественн0, я 0т(лехиваю ]ти п€ремень! и м0гу((азать'

что в л0( лучшему. к при.

меру' я рад' чт0 запретили нек0т0рь!е ]лектр0ннь!е системь!'

п0м0гаюцие в управлении авт0м06илем. в 200]_2004 г0дах р0льпилота св0дилась лишь к 6ездушном! п0в0р0ту руля вправ0_

влев0. сейчас 3т0 не так' и управление автомо6илем при06ретает

более эмоциональную окраску.

- д |0тел6ь!ть! погонять на }ащип,ах конца6о.х,с руч.[ын| х0ро6камп п€р€дач п,6ез а]р0ди,кашич€(ких ([зл[_шрств'?_ я знаю' чт0 таким а8том06илем очень трудн0 управ'лять.'' н0 п0чему 6ь! и нет?

- и ух €(л! мы 3аг0в0р|л'06а!роди!!ам[ке. (к0льк0 ко-пшй 6ыл0 сл0иан0 в связ[ сдв0йшь!ии диффуз0раии...-да, в]т0м вопросе6ыл0 мн0г0 нераз6ерихи и влр0шл0мг0ду, и 8 начале нь!нешнег0. сначала их исп0льз0вали лишьнеск0льк0 к0манд, ]атем идею л0дхватили все. н0 мь| 3наем,

чт0 с0 следующег0 г0да

д80 йн ь! е дифФуз0рь!запретя]' все пр06лемь!

в03никли из_за л0спещн0с-

ти' с к0т0рой п0инимались

0тдельнь!е пункть! т€хнических тре60ваний._ в эт0ш, с€з0неавтош06!,л[срьезн0 [зпен'ют-ся от г0нх! к г0н,ке.0(о6енн0 в 06ласт| аэр0динав'[н.во'ш0жн0' 8 к0пце с!з0на шь|ув'д'ц с0верш€я[0н08ыйс'лу!т геггаг|?_ мы действительн0 пр0в0дим мн0г0 тес|0в в аэр0динамической

тру6е' и к к0нцу с€з0на в плане аэродинамики машина 6удет

значительн0 лучше. вно(имь!е изменения л0зволят нам сделатьавтомо6иль 6ь:стрее на неск0льк0 сехунд'

- такл' х0р0ш0'чт0 в (о0ршуле"1' 8зят хурс насврьезшо€(0{ращенш, е 6юджет0в х0[анд? в(с же ло верщ'ша авт0.сп0рта...

- дейст8ительн0, ]а п0следние два г0да усилил0сь внима_

ние к ]к0н0мии денехных средств' исп0льзуемых на с0дер-

хание к0манд.эт0х0рош0, н0личн0 я приветствуюне все

изменения и запреты. например, запрет на тесть! втечение

сез0на' и для к0манд. и для пил0т0в крайне важн0 лр0ведение

неск0льких тест0в в эт0т пери0д.

- н0вь!€ веяния 8 !юн0п'ке Ф| п0зв0л'лн вь!й.

ти ша(тарт '

н0вын к0пандам. н0 п,хт€хн',ческая 0(нащен.Ё0сть 0ста8ляет желать лучше]0..._ да, ра]ница на круге в четь!ре.пять секундс0 временем т0п_

к0манд _ ]т0 неспра8едлив0' н0 эт0 реалии сег0дняшнег0дня.тем н€ менееу н0вь!х к0манд есть все в0]м0хн0сти для рос-та, и я уверен' чт0 в недалек0м 6удущем 0ни 6удутдем0нстрир0'вать непл0хие результать|.

@ Ранжирование масел и(х0дя из (пецифика-

ции пх применения:! - снижение вь16ро(ов;к - для автом06илей с 6ольшим про6егом;с - легкий запу(к/6ь:стрь:й старт;6 - для дв!|гателей, ра6отающих на сжиженномприр0дн0м газе.

@ Ранжпрование ма(ел л(х0дя из тре6уемог0уровня эксплуатационнь:х свойств.

по всем указаннь!м вь1ше п0ка]ате-лидирует масл0 премиум-класса не]!х

|]!1га, н0 и нх7 06еспечивает 60лее вь:со-

кие характеристики' чем пр0дукцияк0нкурент0в' имеющая синтети-

ческую осн0ву. улучшеннь1е ха-

рактеристики н0в0й линейки5пе!! не!!х п0зв0ляю] уве-

личить интервал междузамен0й масла' а эт0 п0-

ложительнь!е факт0рь!- с т0чки 3рения как

]к0н0мики. так и эк0л0-гии. мария Б0лталинатакже отметила' чт0

новая линейка п0лн0-стью уд0влетв0ряеттребованиям и евро-

пейской' и американскойсистем классификации

масел' кр0ме т0г0' мас-

ла 5пе!! не{!х с00тветствую]гребованиям к обеспечению на-

дежной рабо'гь; д0полнительн0г0о6орудования: з-комп0нентнь!х катали-

зат0ров в бен3ин0вь!х двигателях и сажевь!х

фильт0ов в дизелях. 0

Разумеется,лям

5пе!! не !х ш!1|а лолногтью синтРтичегк0Р масл0 0чищение и 3ащита

шя максимальнои п00и]в0дительн0сти

не !х нх8 л0лн0стью синтетическ0е масл0 максимальн0е 0чищение и 3ащита

5пе!! не!!х нх7 на синтетическ0й 0снове максимальн0е 0чищРние

и ншехная ]ащита

5пе! не!!х нх6 выс0к0легир0ваннь!е 0чищение

минеральнь!е масла и защита'

сд0бавлением снижение

синтетическ0[0к0мп0нента шумадвигателя

5пе1! не! х нхз на минеральной 0сн0ве 0чищение

и 3ащита

(старь!х' двигателей

шшш5к0|[50'пц оиюнь 2010 о5 к0л[с0 в1BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

. гдРдж .пРАктикум РАсход топливА

душди!нА мЁждунАРодном АвтосАлонЁ в нью-йоРкЁ модЁли уо]-к5шА6Ёшв!-шЁмот!ош удостоил1/\сь звАния (сАмь!й экологичнь!й в миРЁ Авто-моБиль 2о1о годА> (шоп!-о спЁЁш сАп 2о1о). всв 59 члЁнов жюРи отдАлипРЁдпочтвниЁ АвтомоБилям в|-шЁмот!ош' вь!швдшим в ФинАл конкуРсА(в дАнной модиоикАции пРЁдстАвлБнь! модЁли Ро!-о, со!-г и РА55Ат)о влАдимиР зАБ0Рщиков о иллюстР^ция у0!к5шАс€ш

ч

! г0лу6ая, т. е. эк0л0гическая тема - лю6имый конекнемецких авт0пр0изв0дителей' (каждь!й м0жет внести

свой вклад в защиту 0кружающей средь!', - п0д таким

девизом стартует н0вая марке1инг0вая кампания маркиуо!к5ша8еп _ тп]пк в!0е.

с 0дн0й ст0р0нь!, 0на связьпвает прошлое с 6удущим,апеллируя к рекламному сл0гану тп|пк 5па!|, с0пр0вож-

давшему триумфальн0е шествие м0дели вее1!е в 60-ег0дь! прошл0г0 века' с другой, не 0граничивается де-м0нстрацией со6ственнь!х д0стижений к0мпании: ее (06-

разо8ательная) с0ставляющая может 0казаться п0лез-н0й владельцу авт0м06иля лю60й марки.

водитель м0жет п0влиять на вь:6рось: и расх0д т0п-

лива не меньше, чем инженер-конструктор. главное _ со6-

людать нехитрь!е правила' к0т0рь!е мь! лредлагаем чита-

телям в кратк0м изл0жении.1. (т0птание) педали газа, нескончаемь!е перестрое-

ния из ряда в ряд' т0рм0жения и ра3г0нь| _ ]ти и другие

приемь! агрессивн0г0 в0ждения не т0льк0 вреднь! для не-

рвн0й системь! ((в0ей и 0кружающих), но и разори-тельнь!: каждь!й резкий маневр тре6ует д0-п0лнительн0г0 расх0да т0плива' зача(

тую значительн0г0' сег0дня в модеплавн0е' равномерное движе-ниесмаксимальнь!мисп0льз0ванием наката 6ез неоправ-

даннь:х о6гонов. 8 такомп0токе в0дители меньше

напрягают(я и устают' к тому же (нижается вероятн0стьп0путнь!х ст0лкн0вений. вь!игрь!вают в(е. 0одители с6е_

регают зд0р0вье и деньги' прир0да меньше страда-ет 0т вь!хл0пнь!х газ0в.

2. переключая передачи раньше, вь: 6удете заез_жать на заправку п0зже. движение при низких о6оро-тах вредит двигателю? популярнь!й миф! с0временнь!е

двигатели т0! и т5! лю6ят третью передачу при ]0 км/ч,

они развивают п0разительнь!й крутящий м0мент начи-

ная с 2000 мин1.

тр0нувшись с места, переходите на вт0рую передачу,

едва автомо6иль пр0едет рас(т0яние, равн0е ег0 длине.(оо6разно ситуации на дор0ге отдельнь!е пр0межут0чнь!е

передачи м0жн0 пр0пустить. в п0т0ке всегда двигай-те(ь на максимально вь|(0к0й передаче.0чень мн0гиесовременнь|е автомо6или п0зв0ляют держать 50 км/чна пятой. п0ка двигатель ра6отает ровно и обеспечивает-

ся акустический к0мф0рт, передача не слишком вь!с0ка'тише работает м0т0р _ меньш0 расх0дуется т0плив0.

А как 6ь!ть, если коро6ка _ автомат? из6егайтекик-дауна, на (екунду снимайте н0гу с пе_

дали акселерат0ра. Авт0мат переклю-чится вверх и сэк0номит ваше т0п-

лив0. между пр0чим, авт0ма_тияеская коро6ка передан

056 0т уо!к5ша8еп делаетэт0 сама: 0на 0пределяет

идеальнь!й м0мент ле-

реключения и п0 срав-

нению с трад!,!ци0нной

Акп эк0н0мит д0 20уо

т0плива. Разуме€тся,авт0матически.

з. исп0льзуйтеинерцию - двигайтесь

накат0м. 0с06енн0 есл!4

п0едст0ит т00мозить'0чень п0лезен и режим

принудительног0 х0л0ст0-г0 х0да' снижающий м0мен-

тальнь!й расх0д т0плива прак_

тически д0 нуля.

н0 с06людайте 0ст0р0жн0сть.нельзя мешать другим уча(тникам дви-жения. на (лишк0м круть!х (пусках есть0па(ность перегреть т0рм0за.

4. за комф0рт над0 платить, тот же

кондици0нер при мал0й ск0р0сти дви-жения за 100 км сьедает 2 д0п0лни-тельнь!х литра т0плива. но эт0му пр0-

ж0рлив0му уст00йству м0жн0 п0м0чь.перед посадк0й в раскаленнь!й сал0н0ткр0йте на пару минут в(е двери.0ткрь!ть!е на первь|е кил0метрь! п0-

ездки 0кна также помогут (вь|дуть)

жар из машинь!.

1ребуют энергии подогревателисидений, стек0л !,{ зеркал. не за-

ставляйте их ра6отать дольше, чем

в0 время п0ездки регулярн0 пр0веряйте, какие п0тре-

6ители включень:, и отключайте ненужнь!е. ваш к0шелек6удет вам благодарен.

5. начинайте эк0номить еще д0 п0ездки. Регулярн0пр0веряйте давление в0здуха в шинах: их с0пр0тивлениекачению м0жет с0ставлять д0 15о/о в(ех п0терь энергии.[сли вь! накачаете шинь| до давления, с0ответствующег0максимальн0й нагрузке, (0пр0тивление качению умень-шится, расх0д т0плива снизится' Рек0менд0ванн0е дав-ление о6ь:нно указь:вается и3нутри крь|шки заправ0чнойг0рловинь!.

при п0купке н0вь!х шин вь:6ирайте энергос6ерегающие:

они п0зв0ляют сэк0н0мить д0 зо7о т0плива и, к т0му же мень-

ше шумя1 п0купатели новь;х машин о6 этом могут не 6еспо-к0ится: 0тветственнь!е автопр0изв0дители сами вь;6ирают

шинь! с минимальнь!м с0противлением качению.

6. избегайте к0р0тких п0езд0к. непр0греть!й дви-гатель потре6ляет д0 з0 л на 100 км. п0 в0зможностипланируйте свои дела так, что6ь; вместо несколькихк0р0тких совершить одну дли'гельную п0ездку с неск0ль-кими непр0д0лжительнь!ми остан0вками.

крайне нежелательн0 прогревать мот0р д0 начала

движения. в ряде стран ]т0 к т0му же запрещено зако-ном. тр0гаться над0 (разу же п0(ле т0г0, как двигательстанет ра6отать 6олее или менее уст0йчив0. п0д ра-зумн0й, не слишком 6ольшой нагрузк0й 0н пр0греется6ьзстрее и 6езопаснее. (Бег на месте) технически неоп-

равдан и зк0номически раст0чителен.7. тем не менее при запуске холодн0го двигателя

изн0с действительно имеет мест0. свя3ан он, прежде все-

го' ( тем' что масл0 не м0жет попасть к0 всем трущимсяпарам м0ментально. чем гуще масл0, тем медленнее 0[{0

прокачивается по каналам, тем дольше будет наблюдать-ся маслян0е г0лодание. нед0стат0к смазки вь!зь!вает

д0п0лнительнь]е м0ханические потери. А зт0 лишний

расх0д топлива.но и при наличии масла неизбежен расх0д ]нергии

(читай т0плива) на ег0 пр0качивание по си(теме смазки.

0н 6удет тем 6ольше, чем гуще масло. н0вь!е энерг0с-

6ерегающие ма(ла с низк0й вязк0стью дают зк0н0мию

топлива до 5о70 п0 сравнению с традици0ннь|ми маслами.

маловязкие масла п0дходят для совр€меннь!х мот0р0в

!о!к5ша8еп. 0 применимости в двигателях других мар0км0жно ут0чнить в заводских рук0в0дствах п0 эксплуатации.

8. к0нструкторь! и дизайнерь! пь!таются придатьавтомо6илю наи6олее совершеннь!в аэр0динамические

формь!; с рост0м скор0сти с0пр0тивление в0здуха стан0-вится главнь!м (препятствием) на пути.

Багажники и 60ксь! на крь!ше м0гут свести на нет все

старания инженер0в' при р0сте а]р0динамиче(к0г0 с0-

пр0тивления, вь!3ванном (аксессуарами), на ззуо расх0дт0плива на ск0р0сти 160 км/ч в0зрастет на 2 л/100 км.

сказанн0е не означает, чт0 6агажники на крь|ше над0запретить. пр0ст0 ставить их над0 т0лько при нео6ходи-м0сти и снимать сразу п0сле и(польз0вания.

9. перев0зка груза _ эт0 ра60та. перевозка ненужн0-го груза _

ра6ота 6ессмь!сленная. на перев0зку 100 лиш-них кг на 100 км потре6уется не менее 0,з л т0плива.инспекцию сал0на и багажника следует пр0водить регу-лярн0. и вь!кладь!вать все лишнее.0

'ч*;"#з:!1%:*^**,р$;;*т-

в2 5 к0л[с0о июнь 2010ошшш5к0|!50.пц

нео6ходимо.

BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

кондиционЁР пРАктикум

)к0н0шиш в пР0}шддЁспЁциАлисть! оЁ!-Рн! тнгпмА!- 5у5тЁм5' отдЁлЁния о[1-Рн! сопР., пРоиз-в од я щ Ё го А вто м о Б и л ь н ь! Ё с и ст Ё м ь! ото п л Ё н 1Ая 1А вЁнт и ляци1А, ут в Ё Рж_дАют' что пользовАться кондиционЁРом... вь!годноо влддимиР зАБ0Рщик0в о Ф0т0 иг0Ря кузн!ц0вА

!в@

0хлаждения воздуха задавать изменением скор0стивращения вентилятора' п0ль]0ваться ручк0й темпера.турь! ст0ит т0льк0 т0гда' к0гда вентилят0р переклю-чен на минимальнь!е 0б0роть!.

гсли к0ндици0нер стал ра60тать хуже, чем раньше,о6ратитесь к специалисту, к0т0рь!й пр0верит, п0чис-тит и при нео6х0дим0сти зан0в0 заправит агрегат.6ольшие утечки хладагента м0гут п0тре60вать 60леесерьезн0г0 рем0нта. н0 даже п0лностью исправнь!йагрегат п0степенн0 теряет раб0чий га3 из-3а диффу3иичерез стенки шлангов' делая заправку неизбежной.

сал0ннь!й в0здушнь!й фильтр с0 временем зас0ря-ется, 0граничивая пропускаемь!й п0ток воздуха. грязнь!й

фильтр надо св0евременно заменять. (Рек0менд0ваннь!й

зару6ежнь!м изг0т0вителем ср0к ег0 служ6ь! имеетсмь!сл с0кратить. п0рой _ вдв0е: их дор0ги несравним0чище. - прим. ред.) на машинах п0следних м0делей эт0т

фильтр устанавливается за перчаточнь!м ящик0м или ни-же щеток стекл00чистителя. справиться с ра60той м0_

жет и сам авт0владелец'п0 в0зможн0сти 0ставляйте авт0м06иль в те-

ни или п0д прикрь!тием и3 свет00тражающей пленки'п0м0жет и немн0г0 0пущенн0е стекл0 двери. за счет]тих пр0сть!х мер сам салон и в0здух в нем меньше

нагреются' чт0 снизит в дальнейшем расх0д энер-гии на их 0хлаждение.

п0др06нее 06 0со6енностях о6-служивания и рем0нта к0ндици0-

нер0в и климатических у(тан0.в0к от 0е!рп! с0гр. м0жн0 уз-нать на сайте шшш.се!рп!.соп.

предупреждение редак.

. всем известн0, чт0 при включенн0м к0ндици0неревоздуха сал0на расх0дуется 60льше т0плива. п0 даннь!мамериканск0й наци0нальной лаборат0рии в0зо6н0вля-емь!х ист0чник0в энергии, перерасход с0(1?8]]я0'| 01 37о

(в Ёвр0пе и яп0нии) д0 5% (в сшА). Разница в цифрах 06ъ-

ясняется 0с0бенн0стями местнь!х авт0парк0в. казал0сь6ь:' не:о проще: 0ткрой в(е 0кна и наслаждайся ветер.к0м. на деле же р0ст а]р0динамическ0г0 с0проти8ленияп0тре6ует куда 60льше т0плива.

в0дителям авт0м0билей последних м0делей пере-

живать 0со60 не прих0дится: т0т же 0е!рп! за п0след-ние г0дь! снизил энергоп0тре6ление св0их к0ндици0-нер0в и климатиче(ких у(тан0в0к вдв0е. 0(тальнь!м

же ст0ит прислушаться к с0ветам представителей эт0й

тран(наци0нальн0й к0рп0рации.садя(ь в машину, д0лгое время пр0ст0явшую на с0лн-

це,0ткр0йте все 0кна, чт06ь! раскаленнь!й воздух вь!-

шел из салона. м0жн0 даже п0держать открь!ть!ми двери.затем закройте все и включите к0ндици0нер.

нажмите кн0пку рециркуляции (иногда о6означа-емую как мАх). в0здух из сал0на будет многократнонаправляться в к0ндици0нер' чт0 существенн0 снизит

расх0д знергии.

в системах с ручнь!м управлением наи60лее эф-

фективн0 устан0вить ручку регулир0вания температу-

рь! в п0л0жение максимальн0г0 0хлажд€ния' а степень

@ назнанение(кнопочек) и (ручечек)

п0ле3н0 узнать за-

ранее. @ закрь:ть:естекла - тре6ование

а]р0динамики.

@ 0ткрь:тые - прият-но' н0 раст0чительн0.

ции:0ткрь!вая 0кна и двери, не забь!вайте о мерах без.0пагн0сти! п

шшш.5к0!"ь50.п!] о июнь 2010о5 к0л!с0 в:]BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

вопРос - отвБт

0:!т0 |1Рдвдд' [1:0 Ё г'::'][г!11/рг! {|;д!-!.]';;]!:

р)|(д3;!|т !1!-];1 п!1|}Р,(с.! [?;!г].|!-'|{] в0:д1] }(11]'

юрий фед0т0в, п0(' утки1!о

' с0лРч0г0 м0ря в пи!ере не_' Финс{/й ]алив

в6ли3и г0р0да практически преснь!й. 0сн0вн0е0трицательн0е в0здействие Балтийск0г0 м0ря на ав-

т0мо6ильнь!е куз0ва _ п0ст0янная п0вь1шенная

влажн0сть в0здуха. А 0сн0вная причина к0рр0зииметалла,0бщая для всех крупнь|х г0р0д0в Р0ссии,

с0ль, к0т0рой щедр0 и безжал0стн0п0сь!пают улиць! зим0й. 0на гу6итель'на не т0льк0 для машин'н0, п0 мнению ряда специ-

алист0в' и для зданий и со-

0ружений гор0да. в наст0-ящее время в суде дажерассма]ривается дел0' в к0-

т0р0м жители 0дного из д0-мов в центре г0р0да 06-

ви].]яют коммунальнь!еслуж6ь! в п0вреждении

фундамента их д0ма в ре-зультате в0здействия на нег0

с0ли и других реа!'ентов.

н

н

в

,, Ё"АРА}( ,

столкнулись с нЁРАзРЁшимой проьлгмойзнАши экспЁРть! вАм помогут.|!14 1!] ]г!1 Б: м ш Бш !А@5ко!-Ё5о.пцили отпРАвьтБ 5м5 с вопРосом нА номЁР 4оо2'пЁРЁд вводом тЁкстА нАБЁРитЁ к (пРоББл).ст0имость 5м5 нЁ Б0лЁг 6 РуБлгй Бгз нд(

о тсль!шдл т[ршин (к0рп0рдтивнь!и Флит'!!!]Р!{ ::. с|_т0 -]т0']'АкоЁ ]

дндрей к0н0валов, киев

|] ]т0 типичн0е смешение (французског0 с нижег0'

р0дским) (в данп0м случае _ английск0г0),0 к0т0ромлисал еще А. с. гриб0ед0в п0чти два века на3ад.человеческие нед0статки за ]т0 время не изменились'

(парк) _ эт0 давн0 о6русевшее ин0странн0е сл0в0'одн0 из значений котор0го принято для о6означенияо6щей сов0купн0сти машин, (танк0в, механизмов и т. п'

в стране' г0р0де' 0рганизации'Английск0е {!е€{ - фл0т имеет

анал0гичное значение'получается масл0 мас-

лян0е.модн0е слов0

(корп0ративнь!й) 0]на'чает (принадлежащий

предприятию)' (ве_

д0мственный) и т. п.

|аким о6разом'(к0рпоративнь!й флит-

парк) _ эт0 (автох03яй_

ств0 в квадрате).

в (т0ит ли п0купать шашину'пр0п0явшую г0д в ш0у-рушеавт0(ал0на?!т|аргаршта [аншл0ва' ш0сква

[0 никаких страннь:х про6лем ( так0й машин0йбь:ть не должно. прост0яла г0д в сух0м и чис"

т0м ме(те. п0ск0льку такие машинь| натираютежедневн0, на них в0зм0жнь!, с 0дн0й ст0р0нь1,

п0терт0сти и переж0ги краски из-за 6ольшейвер0ятн0(ти неправильнь!х действий ра60т-

ник0в. А ( друг0й ст0р0нь!, при грам0тнь!х

|,? их действиях на_кузове может о6разо_

ваться т0лсть!и сл0и л0лирующих с0-

' ,!:1.: став0в' в к0т0рь!е в д0р0жнь!х усл0ви'

:_ ях 6удет внедряться пь!ль. кр0ме вре.меннь!х э(тетических неуд0бств ниче! о

0о

{

0пасн0г0 в эт0м нет: при регулярн0йм0йке лишний в0ск с вкраплениямипь!ли удаляется через п0лг0да.

поск0льку машина _ п0зап-

р0шл0г0дняя' дилер д0лжен (де-

лать на нее с00тветствующую скидку.хуже, если машина исп0ль30ва.

лась для тест-драйвов. на ней м0глиездить и п0лнь[е чайники, и не жалею-

щие чуж0е имущество (мастера)' к т0_

м! же тестовь!е машинь! ча(т0 ис-

п0ль3уются авт0(ал0нами как разв0знь!енаск0льк0 укатана такая машина, не скажет

никт0.

впр0чем, при приличн0й скидке и 0тсутс-

твии серьезнь!х кузовнь:х повреждений (осо6ен'

н0 к0е-как 0трем0нтированнь:х) можно решить-(я и на такую.

в4 5 к0лЁс0 о ию нь 2010 о шшш.5к0||50'п!.] BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

всв о свЁчАхк0рп0рация вог8шагпег вь!пустила н0вый каталог свечей зажига-

ния и накаливания бренда вег{]. по сравнению с пр0шл0г0дним, его 0бъемувеличился на 200 применений.

издание уд06н0г0 формата 0!ш А4 06ъем0м 60лее 400 страниц с0дер-хит иллюстрации, технические даннь!е, спис0к свечей зажигания и нака_ливания' а также м0дулей управления п0следними' и 0хвать!вает в о6щейсложности 7850 в0зм0жнь!х применений в легк0вь!х авт0мо6илях и легк0мк0ммерческом трансп0рте. имеются раздель|, п0священные инструмен_

ту и 0снастке. информация п0 деталям системь] зажигания и свечамнакаливания для классических автомо6илей м0жет 6ыть загружена с сайташшш.ьегш.с0п/рг00шс1[!псег.

помимо печатной версии катал0га предлагается и злектронная в видес0, п0лучить кото рую м0жн 0 по эле ктрон н 0 й п0чте, п0дав зая вку на 5егу!се@бегш.соп.

опятьпоБвдитЁль

к0нсалтинг0вая к0млания (эрнст энд янг) занимается 0пределениемп0казателя 05! в Р0ссии (0еа!ег 5а{!5[ас|!0п !п0ех - (индекс уд0влетв0рениядилера)) с 2008 года п0 инициативе асс0циации (Р0ссийские авт0мо6ильнь:е

дилеры) (Р0Ад).

Актуальнь!й рейтинг п0зволил 0хватить 6еспрецедентн0 вь!с0к0е к0_

личеств0 дилерских предприятий: в исслед0вании приняли унастие 6олее250 респ0ндентов (в0 втор0й п0л0вине 2009 г0да - 160) из 44 российских ре_ги0н0в, чт0 л0зволил0 вь!явить п0казатели 05! п0 22 маркам. в рамках 0пр0садилерам 6ыл0 предл0жен0 0ценить ур0вень взаим0действия с пр0изв0дите-лями и имп0ртерами п0 наи60лее важнь]м критериям: продажа н0вь!х авт0м0-6илей' п0слепродажн0е 06служивание, реклама и пр0движение, финанс0вь!е0тношения (0тсрочка платежей п0 автом06илям и запчастям) и к0ммуника-ции (п0ддержка ]ффективной связи с дилером и инф0рмир0вание о пла-

нах). в 2009 г0ду к списку д0бавили еще 0ди!.] немаловажнь!й показатель:с0хранение и развитие дилерской сети.

(к0мпания Аш0! стабильн0 занимает верхние строчки 8о всех четь!рех

исследованиях (эрнст энд янг) и уже третий раз п0дряд стан0вится п06еди-телем}, _ г0ворится в официальн0м коммюнике, распр0(траненн0м 0ргани-зат0рами 0пр0са.

новости

нА лунЁ и нБ тольконаци0нальн0еулравление сшА п0 аэр0навтике и исследованию к0смическ0г0

пр0странства шА5А и к0мпания 6000уеаг тге & пшььег с0п!апу с03дали непнев.

матическую шину. кот0рая позволит 6ольшим длиннь!м трансп0р]нь!м средствампередвигаться по лунн0й п0верхности' н0вь!й пр0дук] 6ь!л представлен на 80_м

автосал0не в женеве.

Благ0даря 800 пружинам' из к0т0рь]х сплетена п0верхн0сть шинь!' 0на в с0ст0янии

вь!дерхивать 60льшую тяхесть и пре0д0левать 60лее дальние расст0яния, чем

ее предшественница шина' со]данная6000уеа|длялун0х0даАр0!!0_|п!

н0вая прухинная шина 6ыла устан0влена на испь!тательнь!й транспорт шА5А'

имитирующий лунный электр0м06иль |!паг !!ес1г!с п0уе( п0сле чег0 ]т0т транс_

п0р] успешн0 пр0шел п0 испь!тательн0й пл0щадке п0ск уа|0 к0смическ0г0 центра

дх0нс0н в хьюст0не.

(зта шина 0тличается исключительной пр0чн0с]ью и прев0сх0днь!ми п0казате.

лями кпд' - 0тметил дхим Бенцинг' ведущий из06ре]атель проекта 0т к0мпании

6000уеаг. - прухинная к0нструкция прижимается к п0верхн0сти двихения. с03давая

сцелл€ние. 0днак0 вся ]нергия, затраченная надеф0рмацию шинь1, в0звращает

ся при разхимании пружин. в0тличие 0]0бычн0й' н0вая шинане генерируеттепла).как 0тмечаю] инхенерь! к0мпании 6000уеаг' и при создании предь!дущей моде_

ли для (лунн0й мис(ии) Ар0!!0, и при ра6оте над н0в0й моделью к0смическ0й шинь1

0ни исх0дили и] т0г0. чт0 традици0ннь!е пне8матические шинь! практич€ски непри_

годнь]для исп0льз0вания налуне: ре]ин0вая смесь, изк0]0р0й0ни сделань!' изме_

няет св0и св0й(]ва л0д в0здействием темпера]ур на теневой и с0лнечн0й ст0р0нах

лунь1. кр0мет0г0'с0лнечная радиация 8ь!зь!ваетстарениерезинь!' и]-зачег0 рисксду1ия шинь! увеличивается д0 неприемлем0 вь!с0к0г0 ур0вня.внешнее в0здействие' к0т0р0е м0жет вь!3вать пр0кол и сдутие обь:нной шинь:' в дан_н0м случае п0вредитт0льк0 одну из 800 пружин, несущих нагрузку. п0мим0 ]т0й

ду6лирующей функции, шина такхе характеризуется жестк0стью и вмес]е стем|ибк0стью' благ0даря к0т0р0й трансп0ртн0е средств0 м0хет бь!стр0 передвигать-

ся п0 нер08н0й п08ерхн0сти' лри зт0м на сам0 средств0 перен0сится т0льк0 малаячасть с0вершаем0г0 двихения).н0вая шина так 8леча]лила специалист0в шА5А, чт0 пр0ект 6ыл 0свещен 0тде.

льн0 в х0де недавней вь]ставки шА5А (0ау 0п 1пе н!!!}' пр0шедшей в здании пауьцгп

н0ц5е о[[]се в!!!0!пв в вашингт0не.

пА5Атакхе запеча]лела н0вую техн0л0гию в своей ежег0дн0й 8иде0серии (вехи

успеха'(на!!пагк50'50ссе55),расска]ь!вающейосамь!хкрупнь!хдостихениях0рганизации' 600{уеаг с]ала 0дной из всег0 лишь 11 ст0ронних к0мпаний' к0гда'ли6о вклю_

чавшихся в р0лик' и единственн0й к0мпанией_пр0изв0дителем шин. виде0 д0ступ'н0 п0 адресу п11р://шшш.па5а.80у/0||!се5/1рр/!!0е0/па!!паг[5 п00п1ге5 !п0ех.!]|п!.

шшш.5к0!-!50.аш о июнь 2010 о 5 к0л[с0BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

жить

п0лн0у!жи3ньюч

хх вБк подАРил нАм нЁмАло видов споРтА. новоЁ столЁтиЁ нЁ толь-

| '.';|

ф,'';"

*:

ко РАзвивАЁт ужЁ извЁстнь!Ё соРЁвновАния РА3ного Р0дА' но и со-здАЁт новь!Ё. совсЁм нЁдАвно в России стАли пров$диться рвй-

ь!ми .гонкАщи. +дь] сАш-Ам тпоР-ну' котоРь!Ё тРуд_

$*

*

в6 5 к0лЁс0 о июнь 2010 о шшш.5к0||50.нш BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

дА, дА)кв судя по ФотогРА-фиям, которьте бьии феланьтв пРошлом году на €ап_Ап [гор}:у2009' можно себе представить, нтоиспь1тьтвают г{астники соревно_ваний. Ёще интеРеснее наблюдатьвсе происходящее живьем. 9то жекасается непосРедственно участни_ков, то туг' навеРное, и без ком-ментариев понятно' что адРеншинне только вьцешетш в кровь.но и вьиетает в окружающую ат_мосферу ведрами...

в этом году сап-Ап тгорьу2010 пройдет в тРи этапа в разнь1хместж. [1ервьтй этап состоитФв (вер&повской о6лави 21_23 мая,второй - в [|ензенской облаши23_25 июмичетий этап профет10-12 сентя6Ря в ./|енинщадскойо6лаш.

8 про:л:лом году в соревнова-ни'|х вь|стулыи 56 спортсменов,в этом' по прик}цкам оРганизато-ров' в сап_4тп тгорьу пРимут гтас-

;!.!

).'-1|,

. ),\ ' :.:,

1

#"

цЁль сАш-АмтРоРну пш55!А _ РАз-

витиЁ квАдРоциклЁт-ного споРтА в Россиии ФоРмиРовАниг но-

вого отношЁнияк здоРовому оБРАзу

жизни

тие не пте_

нее 150 че-ловек.

[1о сравнению с пРо-

шь1м годомчишо г]астни'

ков }зшичитшне только в связи

с растущей попушР-ностью э,того трофи-рефа.

но и за счет введения новь]х мас-сов. Ёши ранее гонщики вь1сцпшитолько в дв}х шассах: А1!_ореп(специшьно подготовленньте А1\0и А}/-ог|31па| (обьттньте серийньтеА1!), то в этом году к ним доба_витш масс А1!_1ш|п (двутместньтеАту). таже в этом году в сорев_нованшх смог}т пРишть участиео6ладат ыи 01! (щшитарньтхэкипжей, созданнь1х на базе А1!),ши' как еще назь1вают эц категорию мшой техники' з!6е_Бу_з|6е,с колеснь1ми формулами 4х4 и 4х6.в итоге в соРевнованиях смоцд

вь1сццить владельць1 практическивсех серье3нь1х полноприводнь]х(проходимцев'' исшючш детскиеи совсем шабосшьньте с пРиводоп{на два колеса.

Фрганизаторами €ап-Ап 1гор}тув этом году будщ .Ф{{ &оа4 шуб"из Ёкатеринб1рга, "А]!_му6"из пензь] и .€анкт_||етербрскийФ#гоа4 & 4х4 с1цБ".

Фсновной целью сап_Ап тгоРьуРцзз|а явшетш Развитие квадРоцик-летного споРта в России и форми-рование нового отношенш к здоРо_вому образу жизни. пРопагандиРуятаким образом техничесме в!ць1спорта' органи3аторь1 стремятсяне только обеспечить проведе-ние досга' но и показать многимсомневающимш' что активностьи близость к пРиРоде по3воляют,как примто говорить. жить полнойжизнью.

3а более подробной инфор-мацией обращайтесь на сайтм.сапаптгор}ту.тг:. 1-)

\!ш\!.5к0|!50.пш о июнь 2010 о 5 к0лгс0 $,

;'+

BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

. тРАссд .мото АРп!||А 5сАпАвво

стильныу!жуч0к[ АРп||!А 5сАпАвв@ {БЁА: от \29 ооо РуБ. в пРодА)!(Б: € внснь! 2о1о г.

жукА скАРАБвя в дРЁвнЁм миРв почитАли кАк БожБствЁнноЁ явлЁниЁ.в основном из_зА того, что он можЁт пЁРЁмЁщАть пРЁдмЁть] (многиЁ'нАвЁРнов, дАжЁ знАют' кАкиЁ имвнно) знАчитЁльно тяжБлБЁ сББя.в оБщЁм, скАРАБЁй _ это мощнь]й жук, вь|носливь]й, упоРнь!й, но...лЁгкии. пРимЁРно тАкив жв хАРАктвРистики можно дАть 5сАвАвЁо'в ь! РАщЁ н н ом у п од к Рь| ш Ё й АР к | !-!А о шгорь влддимиРов о Фот0 АРп!].]А

ч

в этом году в Росси}о Бу-дщ официмьпо постав]1ятьсядве версии хоро1по известного5сагаБео - 50-ку6овьгй дв}'хтак-тник и 100_ку6овый нетьтрехтак-тник. Рама, колеса и все прочее,3а иск]!ючением моторов, у этихдвух моделей практически одина-ковь1.

в чем основнь|е достоипства5сагаБео? (оненно, Америкимь| не откроем' ска3ав, что ко-3ь1рем этого <мототранспортногосРедства> являютш его констр}к-

ция и больтцие 16_дюймовые ко_леса. но это действительно так.с самого своего появлени'| на светв том виде' как мь1 привыши

ц

вв 5 к0лгс0 о ию нь 2010 о шшш'5к0|!50.пш BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

АРп||-|А 5сдпАвЁо мото

его видеть, он представл'|ет со-бой очень удобное и безопасноесредство передвиженш. во3мо]кно,кому_то малокубат}?нь.е моторь|покажщся не впечатляющимии шишком скромнь1ми, однакодля того нтобь: судить, надо по_про6овать самому' причем непРед-взято. 3тот ск}тер создан не длягонок и не для того нто6ьт ездитьв стиле <(шахматист)) по много_ряднь1м дорогам' и яе р1я ц}лома по улочкам. хотя полетатьпо доРоге на нем можно, надотолько нау{итьо1. Фн хорош в двусстихшх' е0и так дозволено вы-разиться: в городской толчее, гдео скоростях, как прави'|о, не пРи-нято говоРить вшух, и на сельскихдорот(ках' в городе он хоРош6латодаря неболь:пой !пирипе' ко-тоРм позволяет прорезать про6ки,в деРевне ему помогают боль:пиеколеса и хоРошие подвески.

приличная колесная базав 1245 мм дает $сагаБео хоРошуюустойнивость при движении на до_стойной скоРости. ||ри этом пас-сажиР не Разрушает стиль ездь1'а только влияет на максиммьнуюскорость.

нашон пеРедней вилкии о6щм компоновка $сагаБео,за что его любят и в итмии'и во Франции, и даже в педантич_ной |ермании, позволя1от совеР-шать бь1стРь1е маневРы без потериконтРоля над упРав]1ением.

Разщлеется, 6ольшое пространс-тво, где водитель может комфор-тно поставить ноги, о6ладая джеминимальной фантазией, мохнос успехом исполь3овать для пере_во3ки достаточно кр}пнь1х пред_метов.

$сагаБео прост в обслркива-нии и непРихотлив в обьценнойх(изни. это еще один шюс в егокопшке баллов.

й наконец, внешний облик.да, он не нРавится пошонникамстиля трансформер и л!о6ителямпогоРячее. он живой классик' под_правленный итшьянскими сти.'тис_тами. это стшь конца 50-х начала60-х годов, практически винтж.но какой! 8нимательно всмотри-тесь, как дизайнеры совместшипРошлое и настоящее и в итогеполг{или онень гармоникньтй ап-парат. при этом' если воспользо-ваться различнь1ми аксессуарами,на которь1е работает це]|ая индус-тРи'1' то создать самому },1'икшь-ньтй скщер не про6лема. всли,конечно, есть вкус и чувство меры.

1\4ожно лобшоватьш и мо-торнь!м тюнингом. но оно надо?8едь мь: уже договоРились, чтонам нужен комфорт, плавное,но динамичное дви)кение, а так_ясе беспенность, которую моцтдать только небольшие моторь|,которь1е не пРовоцируют кр}титьР)цку газа и вь|пг{ивать гла3а.!дешь' смотришь' нашахдае1|]ься.А $сагаБео везет тебя и везет-.. 0

з

=

я

={=

ч

е!

=

=

=

ч

{

=о

шшш.5к0|!50.пш о июнь 2010 о 5 к0л€с0 в9BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

-- тРАссА .мото уАмАнА г78

9о 5 к0лг10 о июнь 2010 о \11\(ш'5к0[г50.п[ BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

многив' нАввРнов'}хе поня]|и, что речь

пойет о новой версииР2, которую 1апа}та

пРедставша в этом сезоне' да, мод0ь очень любопьгт-ная и' скоРее всего, займет место

прежей веРсии 17 с 600-кубовыммотором "с необычайной легко-стью>' как пишут о подо6ном со6ьт_тии в романж.

Ёовьтй мотор, новаш| Рама' но-вь:й... (ороне, пошонникам подоб-ного рода мотоци|иов в этом годуповезло: они пощцат ни с чем поканесравнимьтй 6айк рля 6ысгрогоперемещенш по дорогам и дорож-кам' а та|оке по стритам и авен1о.<Б нем фип:ка?>, _ спросит че-ловек, который не в теме. Фишкав том, что новьтй мотор дает пре-дФьно во3можную на сегодшшнийдень тяц' а подвесм предлага!отмножество компромиссов и вари-аций. при этом уровень комфортаводитж за счет примененш новь|хконструкций и технологий ре_личенесли не в Разь|, то <значительно>.

начнем с мотора. €амо собойРазр{еето|' он оборудован системойвпРь|ска то1т.'1ива. Благодаря мно-жеетву даников 6лок 1правленияодновременно аедп и 3а скоро_стью вРащени'{ коленчатого ва.'|а,и за глом открьтти'! дроссшьной за_шонш, и за темперацрой окР}хак)-щего воздуха, и т. д., короче - пол_ный конщоль и унет. },1менно бла-годаря <полному контролю, 800-ц-бовьтй мотор (779 смз, если 6ь:тьтонным) вьцает (на гора' полно-ценньте 106,2 л. с. при 10 000 мин'

и 82 Ём при 8000 мин'|. Результатне то чтобы вьцающийся, но вполнедостаточньгй для мотоциша, кото-рыи предполагаетш использоватькаяцьтй день для перемещеншв пРостранстве с миниммьнь1мипотерями вРемени. при этом надог{есть, что мотор с подо6ньтм о6ъ-емом редко обладает <равномерноРаспредшеннь1м> крщящим момен-том. 9 нового г2 крутящий момент(разма3ан> в достаточно шиРокомдиапазоне отчасти за счет того, что3начительно ре]ичен (по отноше-нию к аншогам) объем воздушногофшьтра и возд}товодь1 впускногокол.'1ектора имеют хоро1шшо пос-читанную дли]ту' которш1 сощаетпредпосы./тки к наиболее полномунаполнению цшиндРов и, соответс-твенно, более эффеюивной работемотора.

8сего 1атпа}га предлагаетдве модификацииБ7 _ серии5 и 1т[, т.е. "€порт" и "найкед".Фтличие состоит в основном во вне-тпнем оформлении и в мшочах.возможна устаповка системь| Ав5,то особенно оцешт те' кго любитна подобньтх мотоцишж отправ-]иться в дмьнобой по непредсказуе_мь1м щассам.

}гол поворота рул'1 }ъшичендо 33 градусов, нто 6лаготворносказьтвается на маневРж в условшхгорода и при двжении по (непо-нятнь|м> дорогам с загадочнь|ми по_воРотами. ,{а и на парковке лишниепаРа град/сов помогуг.

пеРч1ний тормозной мехацизмс дисками диамещом 310 мми четь1решоРшневь|ми с}ппор-

уАмАнА Р2в мото

тами обеспечивают при]1ичноезамед'|ение дже с большой скоро-сти. 3лоупотребшть, разумеетб'им не стоит' тем более нто заднийтормозной механи3м с 267-миэши-метРовь|м диском и гидраиическимприводом успе1пно спраышетшсо своими обязанносгями.

\4инимальный доро:кньгй просветновинш состашет 140 мм, нто длянаших <напрамений", скжем тацнешохо. |!о бордюрам_поребрикамне поскачешь, но при двжениипо нашим разбить|м дорогам 14 смпри колесной 6азе 146 см в пРи-нципе хватит за глаза и за }ши.8од перщней и задней подвесоксошашет 130 мм, что тоже нетт./1о_хо для натшей российской юзни.шиРина, заявленнм производи-тшем, сошашет 770 мм. 1о ешьпо пробкам в (мех(цш)ядье> е3дитьмо]к]]о. не как на сщпере, разр!е-ется' но проще, чем на чоппере ши<солидном т}?исте>.

8 общем и цшом получиась от_личная замена прежей 600-ку6овойверсии, котоРм ра3о1|]]|ась по мируболее чем в 250 000 экземшРах.|1о всей видимости, новинка 6уАетеще более потушРна, так как кон-ч?ентов у нее пока нет...

||онему этот мотоциш можона3вать ра3рушитием стеРеоти-пов? на самом деле, он не столькоих Ра3р}'1пает, сколько сощает но_вь|е. г28 _ это новь}й стшь ездь1,новь|е мироощущенш' возможноновь!е пережвани'!...

3а 6олее подро6ной информа-цией обращайтесь к блиясайшемудшеру |апа}та. 0

шшш5к0|!50.п||о июнь 2010о5 к0лЁс0 91

[0 н0вый г2 8в версии (найкед).

€|новь!й г! 8в в€рсии (спорт).

BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

" тРАссА "Р1вит^лии пЁтРов

уР0кикшшшск0г0пРоцБсс получЁния вь!сшЁго оБРАзовАния в АкАдЁмйй кФФР$уль!_1>пРодолжАЁтся. нв всв пРосто, но (зАчБть!) витАлии пБтРов сдАвт ус-пЁшно, и пРБдпось!лки к томи что Росс\Аянин вскоРЁ стАнЁт к!]/!-1[!Ф-миРовАннь!м спЁциАлистом>, увЁличивАются с кАждь]м гРАн-пРио стАнислАв шустицкий о оото григория г0ль1шввА и пвшАц!т

ч

92 5 к0лгсо о и1онь 20]0 о шшш.5ко|Ё50.пш BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

витАлий пБтРов г1

ох, кАк 3АстАви]1 витА]1ийпо-неРвничать российсмх поионников"Форг'туль:-1" во вреш ч66отней выи-фикации на гРан-пРи (итм! ||рошо ркедешть минщ первого сегмента сессии,а петРов все еще в боксе. "мой мобшьньтйтелефон прошо раска]1ш6 от 5\45-сооб-щений, - рассказьтвла менеджер россий-ского пшота оксана косаченко' - у всехтолько один вопрос: "Ёе успои?'!'. А вол-новатьш бьло иэ-эа чего: во вРеш утрен-ней свободной тренировки 3итыий раэ6илавтомобттль. 1,отшось бьт пожшать' нтобьту него эта аварш бьиа первой и пошед-ней в-"Формуле_1", но..' при ушовии, чтов люоои гоночнои дисципине существ}ютобязатшьньте д]ш посещенш <уром>, ава-

рии _ это своеобразньтй, но, рь|' столь жеобязатшьньтй факультатив. [онщик доженпочРшвовать т самго гРань, переходитькотоРую не 0едует, познать предел со6с_твенных возможностей и возможостейавтомо6тотя. [[опробовать изменить точшторможенш, ч}ть Раньше <открь!тьш>

на вь1ходе из повоРота. 3десь никакая

теорш не поможет, }гРкно рисковать.и при этом помнить, что Риск в "Форму_ле-1> может доРого обойтись как в пРямом'так и в переносном смь1ше.

Бремени для восстановленш машинь1бьио очень мало' и за полчаса до начшавалификации ря ремонта повРе}ценного6олида к механикам виталм присоеди-ншась 6ригада Роберта (убицьт. Фаш,подтверхцающий }твеР}цение Руководи-тш командь1 3рика Булье, что в &епаш1сР1 1еап нет д0енш на пеРвого и второгопшотов. и когда 3а шть мин}т до окон-нанш юшификации телевизионнмкамера вь1хватша 0атическ}юкаРтинку из 6окса &епаш1т,сичацш' столь взволно_вавшш наших 6олшь-щиков, бьиа полно_стью под конщо_лем. механикиотлично спРави-лись с работой,и Рке через триминугь1 по0е

нанаа квалификации автомобттль ||етровабм готов к вь.езду на тРассу. 1ем не йе-нее, бьио ре1шено не спешить: погоднь1еуцовш не меш{ютш' а сопеРниш накатьгвают на трассу дополнитшьньтй шой рези_нь|, что дшает ее более скоростной. БьиареРенно0ь в том, что на единственномкрще 8италий наверн'{ка пок0кет вРеш'котоРое поэволит ему вьтйти во второйсегмент квшификации. так оно и вь1шо:3итыий зафиксировал 14-й результат, ятообеспечившо ему начшо гонш с седьмойлинии стаРтового пош. но этот же резуль_

тат в онередной раз показа, что над ква-лификацией нашему пшоту еще

!

предстоит поработать.А вот со стартомв гонке у Битаия все

в поРядке: он оть1г-

рь1вает две лозиции'а 3атем... вновь даетроссийским болель-щикам повод дляволнений. 1( ка-ким бь: техничес_ким Р(ищРениямни лри6егширазработники бо_лидов, сколько бьткопий ни бьтло

шомано в борь6еза п}нкть1 регла-

мента королевскихгонок, но неРедко

Ре3ультат той или инойгонки определяет не6еснш

канцеляРия. вот и в шанхаекапРизь1 погодь1 сеРьезно пов_

лими на исход гРан-при. (артинкина экранах метео-радаров с||!нмизиРу-ют о возможном усшении доя!дя' и ужев самом начае гонки почти весь пелетонустрем]1яется в боксь: для замены с-'|иковна шины с пРомежгочнь1м Рис}ъкомпротектора. |1онти весь, за исшючениемнико РосбеРга,,{женсона Баттона, ||едроде ла Росьт и дуэта Репаш1!. 1актика,на которой настоял Руководитель Репаш11Ё1 теап 3рик Булье. но и он, и менед-жеР командь1 €тив Ёт:льсен понимают,что это Решение весьма рискованное'и, не довеРш радарам, постоянно погля-дь1вают на небо. "Решатощим в приштииэтого ре1пения стми постоянные консуль-тации с пиотами, и те подтвердили' чтов даннь1х погоднь1х ушовиях они вполнемогщ ехать на сликах. {а, и Ро6ерт,и виталий показьтва]ти не лг]шее времякР}та, но по суммарному времени этовсе Равно получи]|ось бьтстрее, чем заездв 6оксьт", - прокомментиРовм эрикБулье. тактика командь! сра6отша, и бла_годаря этому Решению (убица оказмсяна третьей позиции' а петров _ на чет-вертой. Режисс1ру гонки опРед0ялине только тактические замьтшьт @

-||:п

''-дд-ц\_' я;шшш'5к0|!50.Рш о ию нь 2010 о 5 к0л[со 9зBem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

" тРАссА .

г1 витАлий пвтРов

1у[ 5кш!с0оиюнь2010ошшш.5к0![50.пш BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

в1лт^лп,' пБтРов г1

BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

в шАгА3ин

сА|-сЁ|_!

сА!-]05 _ медиаре-сивер с0 сьемной 0ткид-

н0й передней панелью

и з-дюйм0вь!м дисплеем. встр0еннь!й лр0игрь|ва_

тель в0спринимает н0сители с0'п7пш, 0!0+_п/+_пш

и ф0рмать! 0у0, ус0, мРз, мРг64' шмА и .,РБ6. длявнешних ист0чник0в 0ргани30ван А/у_вх0д, также

есть сл0т для 50'карт и ш5в"п0рт. предусм0трен

индивидуальнь!й вх0д для камерь! заднег0 вида'

а для внешних м0нит0р0в есть два виде0вь|х0да.

внешним у(илителям предназначаются линей'

нь!е вь]х0дь! _ стере0пара и вь!х0д на са6вуфер.

в с0став устр0йс'|ва вх0дит Ам/гм_ради0тюнер.максимальная м0щн0сть 4 х 50 вт.

96 5 к0лгс0 о июнь 2010 с \']1!!\{'5к0|г50'п|]

шу5твпу

мультимедийная си(тема мм0-з002 0снащает-

ся .]-дю,1м0вь!м ди(плеем на (ьемн0й 0|кидн0й пе

редней панели. эт0 устр0йств0 с0вместим0 с ф0р-матами 0у0, !с0, с0-0А' мРз' шмА и мРБ64' 1РЁ6

и Р!с|1-]ге с0 и допускает применение пере]апи-

сь!ваемь!х диск0в. в качестве н0сителей м0гут

бь!ть исп0льз0вань! []5в-устр0йства и карть! па-

мяти 50. для п0дклю,]ения внешних ист0чников

есть два А/!-вх0да и вх0д для камерь! заднег0 ви

да. также в наличии два видеовь!хода' две парь1

линейнь]х ауди0вь!ход0в и вь1х0д на сабвуфер.Аппарат 0снащен Ам/гм/укв'ради0тюнер0м.максимальная м0щн0сть 4 х 50 вт.

12-дюймовьтй сабвуферньтй динамикс312 4 - из сеРии 63 фирменнш патенто-ваннм технологш. $Р5 (5о€с Рап 5у5сеп),позвошет бьторо заменить подвия0+юсишему при повре}цении одного из ее эле-ментов. оригинаьнм сисема оша)кденшне допускает пеРегРева динамика, обеспени-вм долговечность и шабшьность его харак-теРишик на вьтсокой мощно0и. Аиффузори3 кополимеРа облаает повьгшенной жес-тко0ью, а широмй подвес из вспененной

резиньг обеспенивает ешу большой ход в линейной обласи - 14,5 мм в одну шоРонупРи максим}ше в 35 мм. €абвуферь1 сеРиисз в шане пРедполагаемого ацшческого

офоршенш позиционир}ютш как}ниверсшьнь1е -

напримеР,дш модши с312-4 лригоднь\

варианть1 закРь]того ящи-ка (28,3 л), фазоинвер-

тора (56,6 л) и откРь1-того Расположеншна ацстическоп{

Ёсть ту-тюнвР

экране ({тее а|т),в качешве котоРогоможо использо-вать }кРешенн)юзаднюю полку'номинмьнм мощ-

Р!ошБвп

модель мун-Р8200 6ездиск0в0г0 прив0да 0сна'

щена частичн0 сьемн0й передней панелью и ]'дюй_

м0вь|м экран0м. в0(пр0изв0дятся музь1кальнь|е

файль! мРз, шмА и ААс, видео в ф0рмате 0!!х

и из06ражения ]Р!6. для внешних устр0йств (есть

прям0е управление !Р00 и !Рп0пе) лреду(м0трень1

ш5в-пор1 сл0тдля 50'карт и линейнь!й вх0дАшх.

улучшить звучание цифр0вых ф0рмат0в призвана

си(тема А5п. предусм0трена авт0матическая на-

ст00йка с ислольз0ванием эквалайзера и внешнег0

микр0ф0на. [стьАм/гм-ради0тюнер.максимальнаям0щн0сть

4х50вт.

и гм/укв'РАдиотю_ '' ность 375 Бт'

нЁв ц5в-поРти А/у-вход

" $+82

BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

новинки

ск0Р0п БудущппвоспРоизвЁдБниЁ со-дисков в АвтомоБилЁ всЁ БольшЁ утРАчи_вАЁт с тЁчвниЁм вРЁмБни свою пРАктичЁскую нвоБходимость.диски уступАют мЁсто БолЁЁ совРвмЁннь!м носитЁлям _ тАкжЁ, кАк в своЁ вРгмя со-пРиводу в мАгнитолАх уступил мЁстомБхАнизм для пРоигРь!вАния компАкт_кАссЁть!в соотввтствии с сАмь1ми пЁРспвктивнь1минапРаменшми развития Рь1нка саг аша[о компанияму5!егу объявша о вь1|уске головнь|х устройшв без со_привода - мА& 3031.,, мАк 606{.' и \4АР 808{1. Фбразка]кдого притягатшен по_своему' но главное - то' чтоэти три модши открь1вают новьтй шасс мо6ттльной ау-диотехники, пояшение которой ожидает большой спрос.,т|огично пРедставить' что большинство автошадшьцев,особенно те. что исполь3)ют головнь1е усщойова с интерфейсами ш5в и $о, имеют компьютер. Б этой ситуациидисм !ля хРаненш музь1каьньтх файлов используютшвсе реже' а привод все больше пРостаивает и 0ановитшпопросц ненужнь1м. Фбязатоьно ли иметь про запасочень Редко востребованн1ю и сравнитшьно дорогостоя-щ}.1о опцию? 1{роме упрощения констР}кции и снженшстоимости, мРз//шциА-ресивер 6ез €!-привода по,цчаетдополнитшьнь|е конкуРентнь1е преимущества в видевьтсокой надежности и долговечности' так как не имеетвнщРи никаких механи3мов и движ}пдихш частей.

скопировав }Ркнь1е музь1кмьнь1е композиции с ком_пьютеРа на 5!-карц ши 1)58-накопитшь, можно щте-шествовать в компании многих часов музь1ки в форматах1^'1иА и мР3. ||редусмотрен и линейнь:й аудиовход Ашхдля портативнь!х шееров. все три новинки объединяетташе Радиотюнер с Р.}5, которьтй функционирует в диа-пазонах Ам, гм и укв. \4аксимальная мощность встро_енного уси]|ит0я 4 х 50 вт, а для подключенш внешнегоши, к примеРу' аюивного сабвуфера предусмотРен ли-нейнь1й стереовь|ход.

о не3начитшьнь1х рашичшх. у модши мАп' 303{_/,оснащеннои повоРотнь1м энкодеРом, передш пан0ьне съемнш' мАк 606|., - }же со съемной паншью(но вместо энкодера применень1 шавитпи), [4А& 8081-] объ-едишет все пРишекат0ьнь1е 0оРоньт дв}х предьщущих.

3ти вьтсокотехнологичнь1е новинш, способньт явитьсянеким оРиентиром &ш дРщих изготовитшей, в то вРешкак расхожш фраза "кр1тсатся диски> пРименительнок саг аш6|о вполне может скоро стать анахронизмом. !

'#8и

ш8Ёпу

шшш5к0!г\0Р[]оик]нь/0]0о5к0лгг0 1у,Bem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

новости

н0вш(пР0дАжшЁсяцд

РБцсвот 3о8Автомобши российской сборм оснаща-

ютш бензиновьтм двигатшем объемом1'6 л (720 л.с.) и механшеской ши автома-мческой коробкой перч{ач. Базовш комп-леюацш Ршзз]ш Рас[ вшючает в се6я по-

дощев пеРеднп сидений,противотуишньге фа

Рь1, защ}!ц каРтеРа'ршиненнь:й до_

рожь1и про-свет и акку-муштоРбольшейемкош.

снЁпу шшкомпАктнь!ЁсЁдАн и хвтч-Бэк пРЁдлА-

гАются с двигАтЁ-лЁм оБъБмом 1'6 л(117 л.с.) и мБхАничЁс-кой кп в тРЁх комп_лвктАциях.

\

гибриднь!й флагман баварск0г0 авток0нцерна0снащается тур6ир0ваннь!м у8 и трехфазнь|м синхр0н-

нь!м электр0двигателем' суммарная м0щн0сть к0т0рь!х

с0ставляе] 465 л. с., а к0утяций м0мент _ 700 нм'

шА70А шх-5главнм "изюминка" обношенного

РодстеРа \4ат4а - появление автома-тической коРо6ки передач в сочетании

с 160_сильньтм мотором о6ъемом 2,0литра. помимо этой комбинации,автомобшь досц/пен с двигатоем1''8 л (126 л. с.) и 2,о л (160 л. с.)с механической коробкой передач.

8 "базе" автомо6шь оснащен системойста6илизы1ци' фронтшьнь:ми и боковьгмиэйрбэгами, кондиционеРом и ()-про-игРь!ват0ем. "1оповая" ком!т]]ектацшвкппючает в се6я 2,0-литровьлй мотор, ав-томат, кожаньтй смон, шимат-контроль'сишемь| аюивнои и пассивноибезопасности, ксеноновые фарь1,17-дюймовые легкосшавнь1е дискии со-чейнджер с колонками во5е.

98 5 к0л!с0 о июнь 2010 о шшш'5к0[г50.Р!]Bem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

новости

ношоА сп-у 2.4[1митра моторов для об11овленного 5|ш пополнилась 166-си;:ь_

нь1ш1 мотороп{ 1 утвс, развивающипл крщящий момент в 220 Ёпц.

двигатель сочетается с 5 скоростнь1п1 автоп1ато\{ и обеспечиваст;твтопцобилю разгон до 100 км,:ч за ] 1,3 с. Р;тсход топлттва в сме_шанном цише составляе]'всего 9,5 )]. Автомоби/1ь пРед,]аг;1етсяв богз:ой !'о\|плекг|,ции в\ес!!!!\е.

т0у0тдпдш4

06н0вленнь!й пА!4 прибавилм0щности: ег0 2'0-литр0вь1й м0т0ртеперь разви8ает 158 л. с' эт0т агрегатп0лучил две новь!е кп: 6-стуленчатую(механику) и 6есступенчать!й вариат0рмш![!0г!уе 5' для кр0сс0вера т0у01а впервь!е предлага.ется передний лрив0д и русифицир0ванная навигаци.0нная система.

(\/} ;!1'1)1

+:|' /

' от $ая я:о

с!тРоБш в5зддя заказа пеРвой (пРемиальной' моде-

ли €!1гоеп, хетчбэка )53, бьтл 3апущен спе-циальнь]й сайт. [1о адресу ш.с1ггоеп0з3.гц ппредставлень] автоплобши с Раз,]ичнь1мидвигатслями' 1{омплсктациями' цветаш1и|{у3ова, отделками салона и офорптленгтепл.Бьтбрав понравившийся €|ггоетт )$3, его\{ожно тут жс зарезеРвировать в сшонеближайшего дилера.

в стандартн0е 0снащение люкс0в0г0 кр0сс0верав^0дя' з.0-'и]р0вь!, у6 (2б0 г' с')' п0лнь и ]р/в0д.распределяющий крутящий м0мент п0 осям и междук0лес, к0жань й сал0н' раздельнь!й климат к0нтроль'

ауди0система в05е,6

\ ]йр6эг0в и системакурс0в0й уст0й

чив0сти.

от $58 56о

|шг|ш|т| с25/з7Фбновденная линейка ]п[1п|т| 6 вмю_

чает в себя седан 625/37, купе 637и впеРвь|е в России * кабриолет637. Ёа седане 6-серии впервь;е пред_стзвлен новь:й 2.5 литровь!й уо мощ-ностью 222 л. с. в паре с 7_ст}пенчатойА([1' )\4аьсимшьнпя скорость этойверсии составляет 2з2 км/ч, разгон

до 100 км/ч занимает 8,9 сек1ндьт.Расход топлива в смешанноп1 цикле 7о,2 л/1оо км. Бнешностьседана с таме и3менилась: он по_лгил новь!с фарь:. иной гереднийбампер со встРоеннь1ми противоц-

маннь1ми фарами, а таше немного видо-и3п{ененнш решетку радиатора.

ш$/ш!к0 гч0п1!оиюнь20;0о5к0лгг0 99Bem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

логотипов. ||обедителям будтвру{ень! специа]ьные пРизь].

шшш.а!;|€9|.гш

1!-

новости

в сЁРвдинв и}оняв москвв' нА ходь|н-ском полп состоитсявРучвнив нАционАль-нои пРвмии (АэРо-[РАФ". .т|р1дц6 ра6отьт ц-до)кников' специ{ш|изирук)-щихся на росписи автомоби-лей,6у5у отмечень| в дешшноминацж: от роров "фэн-тези) и (<анима]1и0и|о'|)>

до портРетов звезд миРовогошнематощафа и Рек]|амных

в цЁнтРЁ москвь!'нА твЁРскои улицЁ со_стоялось откРь!тиЁгАлвРЁи нуцшпА!.здЁсь нА тРБх этАжАхРА3мЁщБнь! шоу-Руми музЁ1А мАРки. в гА_

лЁРЁи плАни-РуЁтся пРов-дить вь!стАв-ки и пРЁзЁн-т^ции.шшш.пуцп{а!.гш

!-1А]й: пАРижх лондо-ни БЁРлини АмстБР-дАми пРАгБ и БАРсЁ-лонв. гидАми вь!сту-пАют нАши соотЁ-чЁствЁнники,живу-щиЁ в ЁвРопЁ. онидЁлАют увлЁкА-тЁльнь!Ё 3АмЁткио мвстАх и соБь!ти-ях' котоРь!Ё нЁльзян^ити в оБь!чномтуРистичБском пу-тЁводитЁлЁ.шшш.!0ока(пе.гц/р0!0

Ац0! пц55!АстАлА чле-

ном п0печи-

тельск0г0 с0-

вета г0судар-ственн0г0 му-

зея изо6ра-

в н0в0сиБиРск!нАчАл рАБ0ту дилер-ский центр 5шьагш к0м-

лании (мАкс-м0торс).

06щая площадь автоцен-

тра - 60лее 2000 м'?.

здесь на трех этажах раз-местились ш0у-

рум и сервиснь!й

центр на 11

п0стов.

(383) 362-1!7

зительнь!х искусствим. А. с. пушкина. ком-пания будет приниматьактивн0е участие в судь-

6е культурного центра.первь!й так0й шаг _

передача учреж-

дению А00! А8.

шшш.аца!.гц

Авто_холдинг РРт откРьг| ди]|вР_скии цвнтР ношоА нА пискАРвв-ском пРосппктв - "РРт-пис-кдрввский". 3то собьттие шмо ре

зультатом шшнш под фла-гами РР1 двщ дшеровяпонской марш - "}огца-Фзерки" (Автохолдинг РРт)и .хонда [1искаревсмй".кр1пнейшего дшера Ёоп0ав ввРопе.

шшш.гг(.гш

BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

новости

в оРвнБуРгв, нА ул. твРЁшковои' 297'откРь|лся пвРвь1и в оБ.|1Асти ди./|ЁР-ский цвнтР А0о1. Ац "оРенбуРг" вшю-чает в себя шоу-Рум шощадью 200 м'?и сервисн)ю 3ону на 300 м2. оснащениетехнического центра содержит весь необхо-димь]й инстр}т4ентарий (в том чише новей-шее компьютерное оборудование) и гаран-тирует со6людение самь|х вь1соких ста}цар-тов оби}живанш автомобшей марки.€егодня на территоРии России действует46 официмьнь:х дшеРских лредпрштий

- Аш6!. до конца года их количество

( Ф.) -.,'ру"то }ъшичить до 50.

(о ) {ззза)оо-оььз

7

|

нА здв0д[(с0ллврс - дАльн]|йв0сток) старт0вал0пр0изводств0 пикапа55ап8уоп8 Ас1у0п 5р0п5,кот0рь!й станет самь!м

д0ступнь!м в линейке (0-

6ираемь:х на владивос-т0кск0м предлриятиивнед0р0жник0в.планируется, чт0 д0 к0н-

ца г0да г0да с конвейеразав0да с0йдет 0к0л0

1200 пикап08.

ш|{ш.!0!!ег5.аш10.гш

двт0ц!нтр нуш]{0А|<РР1'86160Р|€(0!л(вы6оргск0м ш0ссе, з1)

начал ра60ту в санкт-

петер6урге. ппл0щадь

дилерск0г0 к0мплек(а'включая ст0 на 16 п0дь-

емников, - 60лее з000 м'?

шшш.гп.гц

пБтЁРБуРгский Ф1А-л1А^л компАнии (БАл-тАвтотРЁйд, попол-нил мАРочнь!й поРт-Фгль БРБндомуо]-к5шА6Ёш. в концЁ2о11-годА (БАлтАвто-тРЁид> плАниРуЁт от-кРь|ть нА пРидо-Рожнои АллвБдшлЁРскийцЁнтРуо[-к5шА6ншплощАдью1о ть!с. м2.(812) 244-02-01

дил€Рский цБнтРсА8[0[!]!Р'5[!2!](|тлриступил к ра6отев н0в0кузнецке'на ул' димитр0ва' з8. Ав-т0центр предлагает п0л-

нь!й спектр услуг, с0пр0-

в0ждающий пр0цесс вь!-

6ора, локупки, о6служи-вания и рем0нта авт0-

м06илей-

в мурмднск! с0ст0.ялось откРь!ти! пер-

в0г0 дилерск0г0 сал0на

к!А' н0вь!й авт0центр

на кольск0м пр0спек-

те, 116' 0существляет про-

дажу автом06илей, 0ри-

гинальнь!х запаснь!х час-

тей и аксессуар0в, а также

пред0ставляет все видь!

сервисного обслужива-

ния _ 0т ллан0в0го т0

д0 сл0жн0й диагн0стики'п0краски' куз0вн0г0 и агрегатн0г0 рем0нта.

(8152) з3-з0000843) 91-0910

в кАлужск0й 06лАсти нАчАл РА-50ту Авт03^вод р5А Р!ш6в0т с!тп0!ш

и м!т5цв|5н! ш0т0п5 сопРопдт!ош. д0ли

ш|}ъ л}оБитв.лвй АвтомоБ|{лвйАлвкА иссигонисА м|ш1РвоР!,п про_ве-.гг благоворительньтй автомарафон "осо-6енным детям - осо6енньте ма]пинки>.пращник для детей с ограниненньтми фи_зическими возмо)|(ностями в парке

"€окольнитст" бьпп пргуронен к отщь|ти|омежд5п:ародной вь|сг:!вки "1\4ед3кспо",посвященной методам реа6шш ации ин-ва.'1}цов. в меРопРиятии припя.'1о г{астиеболее сотки автомо6:алей \4|п| 'тленовкпуба |м1й|реор1е' устроивших незабь:вае-мый праэдник для (осо6енных' ребяти-щек из реаб:.тлитационного це}{тРа

"Аде]|и".шшп.п!п!.[ш

новь|й АвтосАпон уо1,к5!уАсвш РАс-11лс{ул дввРи в Ростовв-нА_дону'т{А ул. довАтоРА' 259. "ААА мотоРс -3апад" са кр1пнейшим дшеРским центромна юге России. дшеРсмйценц) отвечает стан-дартам производитши позвошет шиентамвьтбрать свой автомо'бшь в условшх повьгшенного комфорта.(86]) з06-0000

францу3ск0й и яп0нской к0мпаний в н0в0м сп, стр0и-

тельство которого о6ошл0(ь в 470 млн евр0, распреде-лень! в проп0рции 70/з0. здесь 0ргани]0ван0 лр0из-в0дств0 Реш8е0| 308, с|{г0еп с4, кр0с(0вер0в с|{г0еп

с-сг055ег, Реш8ео1 4007 и м!|5шь!5п! 0ш(!ап0ег. на п0л-

ж}ж1:#:::'-*'' 15шшш'5к0|г50.пш о и[0нь аото - ь колко 101

BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

новости

цдк|А мотоп.$ вт]$ и "РусФинАн€ БА!(,> пРЁ{./А-гА}от восполь3овАться пРогРАммои к1АгтшАшсв. ве пРеимуществом явшетш отсщствие ко_миссий за вьцачу кРедита. ||ервонанаьньтй взносв рамках прощаммьт - от 75о/о, пРоцентнж 0авка -от 8,5уо, срок рассмотрени'1 кредитной за'{вки - от 30

минут. крч1итование во3можо по дв}'т{ докумен_там, б$ обя3ат0ьного подтвеРжденш доходов.шшш.гц5|!папс0ьапк.гш

0Ф||цшАльнь!й сп0н-соР чш по ФутБ0лцк0мпания к!А м0|0г5,

пр0в0дит к0нкурсдляп0кл0нник0в ]т0г0 видасп0рта' главнь!м приз0м

к0т0р0г0 станет п0е]дканадв0их на чемпионат

миравюАРсусловиямик0нкурса м0жн0 0знак0-

мииться насаите.

шшш.|о0(ьа!!.&!а.гш

лях, первыйвзн0с _ 0т 15%.

шшш.ьпш.]ш

БАнк "возРохиЁниЁ" },т|}т]11]и]| у€-ловия пРвдостАвлвния АвтокРЁди-тов. ставки тепеРь составшют от 15 про_центов годовь1х в Ру6лях, от 12'5 пРоцен-

та в дошаРах (БА ши от 72о/о

в евро. [1ервонаншьньтйвзнос - 20 процентов от стои-мости автомобшя. сРок кРеди-тования - до 3 лет. БозможнодосРочное погашение кре-дита'

шшш.уьапк.гш

":-_-,,=--

тслиЁнтъ1, оБс'тРкивА}ощив своиАвтомоБ}1]1и ЁА €19 "19|4Ф1А цвнтР|1Р|41!1ФР((ий" и,,тойотА цвнтРАБ1Ф8@'' мог}т полг]ить полную инфор-мацию о своей машине в Реюме ошайн.Ёа сайте дшера в разделе ,</!шнь:й каби_нет вашего автомо6ш> можо рнаъ ис_тоРи]о оботР{{ившш машинь|' 0ацс те}9щего Ремонта, ншше запаснь1х частейна сшаде и т' д.' а тже пощпить инфор_мацию о дей0вующш а1щж.шшш.1оу01асеп(ег.гц

до 30 !юня в!!швАшк пР!длАгАвтсп[цпР0гРАнпы кРБ.д|'т0вАн!!я. на авт0-

м06или вмш и м!п! кре-

диты вь!даются на ср0к

д0 60 месяцев, а на м0-тоцикль| вмш _ д0 з6месяцев. ставка п0 кре-

диту - 0т 9,95% в ру6-

1@2 ь колгго-июнь2010ошшш5к0|г50.пш

*ЁЁ^^Ё"н'#

BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

юБилви

спРпБРяндя

свддьБА

одному из сАмь!х пРогРгссивнь!х нАучно-исслг- |довАтЁльских цгнтРов миРового АвтопРомА вмшгоп5сншшс шш0 тБснш!к смвн в этом году исполня-Ётся 25 лЁт. в кАнун юБилЁя мь! отпРАв1Ал1Ась в мюнхгн,чтоБь! зАглянуть в нЁдРА БАвАРской кузниць! пРогРЁссА, вспомнитьЁг сАмь!Ё яРкиЁ и смвль!Ё пРоЁкть! и попь!тАться зАглянуть в БудущБЁ! влАдимиР мдккдвЁ!в. Ф0т0 Авт0Рд и вмш

11

сдпжсаг-|о_х сопп!п1са|!оп, или прос

то саг2х - пожалуй' самьтй амби-циозньтй и наиболее перспективньгйпРоек] современного автомоби-лестроения! €истема безопасности2[ основана на взаимном обменеинформацией между автомобшями.к примеру, при подъе3де к пере_крестку автомобиль полг{ает сигналот другого тРанспортного средства'находящегося на поперетной доро-ге' и' в зависимости от приоритета,и3вещает водителя о возможнойпомехе или же самостоятельно пРи-тоРмаживает на перекрестке, нтобьтпропустить тс, шедующее по глав_ной дороге' в пРоекте г{аствуютвсе евРопеиские автопрои3водители.от вмш над программой 28. работа-ют два десятка человек. Б 6лижай-шее время планируется созданиепод Франкфуртом специмьного тес-тового полигона, на котоРом теоРе-тические наРаботки будщ проходитьиспь1тания в ушовиях' приближен-нь|х к ремьньтм. но пока даже при-меРного времени внедрения системь|в повсеместную эксплуатацию никтоне назь1вает. вероятнее всего' егоможно ожидать лишь к концу шеду'ющего десятилетия.

{(щс

у''А

1!4 ь колшо - июнь 20]0 о шшш.5к0|г50.н[]Bem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

505"элекфонный мед}щияшй конс1'1и-

р!, вмш с помо1ць1о дат|иков на телеотслешвает со0ояние водите'1я. в с,учаепотери сознаш и т. п' автомоб1{'ь мшо-вешо переваъ|вает упРав.7[еше на се6я.|,1скусшешый штФ1екг в|утш позво'яетавтомоб|а|ю, маневриРуя по пото|9' са_мос!оятельно добратьш до о6очиш.

дпти['илик0н0в0йд0линь!

[1осле отщьгтия в 1998 г. офиса Ро!оАго в калифорнийской €:тликоновойдолине 8й\{ по праву считается одним|1з лидероь мирового автопрома в о6лас-ти инновационнш компьютерных ра3ра_боток. й тусгь добрая половина из нж,вроде проек{ионш очков, нос|{т явноэксперимента.'1ьно-показатшьный харак_тер, некоторые проекты, как !Ро6-адш-тер и концепцш вмш Ас|!уеп, позвош_тощ{!я через !Р}топе отшежвать рабоцавтомобиля и управ'ять его сиФемами'могщ найти применение в серийномавтомобшесщоении Рке в блилсайшембудущем.

ключ[вь|БпР0Ёкть| вмштвснш|к смвн

! вмш 71 стала перв0й разра6отк0й вмш теспп!к6пьн. в 1985 п со6раннь:й и] инн0ваци0ннь!х п0 темвременам материал0в р0дстер м0дели раз0шелсяп0 миру тираж0м 8000 зкземпляр0в.

! вмш72, вотличиеотбаз0в0й модели 71, виделинемногие. Разра6ать!валась она, по большому снету,лишь затем, чт06ь! доказать возм0жность с0зданияна 0снове м0дульн0й системь! д0р0жн0г0 купе.

! вмш Ё1, п0явившийся на свет в 199з г., стал

развитием пр0ект0в 711 и 715, 0ткрь!вших в мире вмш]п0ху электр0мобилей. исслед0вания в эт0й 0бластив вмш велись еще ( 1972 г

] вмш 221 с алюминиевой рам0й в вмш теспп!к6пьн считается самь!м 3м0ци0нальнь!м к0нцепт0мкомпании. [г0 премьера с0ст0яла(ь на токийск0м ав-т0сал0не в 1994 г.

! вмш 718 и ,(!5{ 42 _ первь;е родстерь:, разраба-ть|вавшиеся как для асфальт0вь|х, так и для лр0сел0ч_нь!х д0р0г. п0лн0прив0дн0й сп0ртивнь!й внед0р0жникс легким углев0лок0ннь!м куз0в0м, в к0нструкциик0т0рог0 немал0 элемент0в, 06щих с вмш х5.

. вмш 722 6ыл представлен в 1999 г. чуд0вищнь!йна вид _ га6арить: как у срешки), 6аза как у (семер-

ки), внутренний объем как у <пятерки) _ 0н задумьгвался как (чуд0'ларец с инновациями)' в ег0 0сновележал0 61 новое из06ретение.

. вмш 21з 0тличала диаг0нальная к0мп0новка.водитель расп0лагался п0середине, пассажирь! - чутьсзади (лева и справа от в0дителя. п0явился на светв 199з г., став первь]м автомо6илем вмш с телеф0н0ми факсом.

] вмш 729 2001 г0да вь!пуска _ с0вместная раз_

ра6отка вмш 6г00р и вмш м 6пьн. з00-сильный 6_ци_

линдр0вь!й м0т0р вмш мз п0зв0ляет 729 разг0нятьсяс места д0 100 км/ч всег0 3а 4'4 с. максимальнаяскор0сть - з00 км/ч.

] ги6риднь!е техн0л0гии на пр0тяжении всег0

времени суще(тв0вания вмш гоБспшп8 шп( теспп!к

являлись 0дним из лри0ритетнь!х направлений ра6о-ть! центра. в 1994 г. на 6азе 5-й серии з-го п0к0лениявмш постр0ила св0й первь!й к0нцепт с параллельнь!мги6риднь:м приводом.

] в0д0р0днь!е техн0логии вмш у(тремлень! в еще

6олее далекое 6удущее, нежели ги6ридь:. Ёесмотряна ]т0, развитие (вод0р0дн0й пр0граммь|) в мюнхененачали еще в 1979 г. вершин0й ее стал вмш н2п, пр0-

дем0нстрир0вавший п0тенциал в0дор0днь!х техн0л0-гий. в сентя6ре 2004 г. на французск0й трассе мирамаэт0т г0н0чнь]й к0нцепт с 12-цилиндр0вь!м м0т0р0млревь!сил 0тметку в 300 км/ч.

шшш.5к0|Ё50.п0 о июнь:ото '

з колгсо 105BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

Акция

ы,

',:.:]дт':

7 @мероприятие !укра(или с06ой Безумнь!й

шляпник и пр0чие (ка-з0чнь!е пер(0нажи'

@ Автомо6или усерд-н0 пре0д0левали наст0я-

щие препятствия'@телеронвь:жил .АлисА в стРАнв чудвс"

даже п0д к0ле(ами !апс входит в список двенадп0уег! цати (самь1х английских"

предметов и явлений. состав-леннь:й в 8еликобритании, на-

равне с нашкой ная' €то1нхенджеми Ррмастером. Ёедавняя премьеРафильма 1има Бертона о примюченшхАлись1 проша при поддержке еще од-ной типично британской марки - !ап0Ромег, организовавшей на аэРодромемячково фантасмагоринеский тест-драйввнедорожников по мотивам сказки. в 3а-ле' куда пРиглашеннь!е лица попадмичерез огромную замочную сквжину'гостей встренм безумнь:й |1ияпники двое Близнецов, котоРь]е пРедлагмивсем отведать волшебньтх пиРожков, за-гадать желание и съесть леденец. 9тобьтзатем в компании с дрщими сказочнь!миперсонажами "&исьт в €тране 9удес"пог{аствовать в без1мном чаепитии.несмотРя на иРРешьность антража,пРовеРку автомобшям устРоши са-мую что ни на есть всамдшишную.возможности внедоРожников можно ис-пь1тать на пяти трассах' вшючающих всевидьт покрьттий, от скоростньтх асфшь-тиРованнь1х г{астков до гРя3евь1х ванн,каждм из которь]х носша соответству-ющее название: "шахматнш паРтия',"(оРолевский кРокет", "АвтомобшьншкадРшь>,

"Без}мное чаепитие',

"3азеркмье,. в рамках меропРитияпРис}тствующим продемонстРиРовши(внедоРожнь1й> мобшьньтй телефон [ап4&оуег 51. { )

кР0сс п0 инстднцияш(всЁ нАчАли БЁгАть когдА кому зАхотЁлось, и ББжАли кто кудА хо-тЁл, и остАнАвливАлись когдА кто пожЁлАЁт>. мгРопРият1АЁ шошоЁп-!-Ашопоунп в подмосковном мячково пРоходило по сцЁнАРию БРи-тАнс ко й скАзк и л ью и сА кэ РРолл А о дмитРий ть!тюч!нко. Ф0то !дш0 п0у!п

1о5 BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

сРАвн и, вь! ББР|!1, куп ипРпдл0жвниЁ шЁся4А:5швдпш ]шРпЁ7дскшдку до 22о 5оо РуБ. м0жн0 п0лучить пРи п0купкЁхгтчБэкА 5швАп1.] !мРп[7А 2009-г0 м0дшьн0г0 г0дд с м0т0Р0м 1.5

и мгхдничвской короькой пгрцдч. [нмогичнь1й двтомоьильс Авт0мАт0м 0Б0йдгтся нл птФ 6оо РуБ. дв|шввлвстАндАРтн0г0 пРАисА.

2осдшь|шпР0ддвдпшш(Авт0ш0БилБй шЁсяцд*

- п0 ит0гАм АпРшя 2010 г0дАи0дшь

,?'- Р* г#:- шшод!ль ,Р' Р* ж:-

Ф 2899в 11я1

^56 & |790ш в5]

м@в5 507 Р&

^,

'з!^72!

^822

м0двлихАРАктЁРистикик0мплЁктАциицЁнь|

@г\Ё_ -' 16]'6 |0ш^70

291&! ш^ф

]09 ф0 Ф^]п

439 000 у'^|0

BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

кАтАлог

!эя=

ез5ё9Ё*

Ёя:ЁЁз**>* з

Б:эЁц!

э4э=э4€эёэ3Ё15с ЁэеЁ+:еьчЁ ';=;*=!Ёев9-ацЁз=9Бздх!

9!5:Ё_ !:31 5ф!д едёя3* €ё

дщхмкнь й п0щмр с ц]03ом и]алюминия я к0мп0]и1ньх матРриал0в

п0ор0ен на ун[вер(альн0й пллф0рме ун (уш|[ы/н0г7ота)' ют0раявпервье 6ыла и(полв03ана пр[ с0]дании цпР д$0п мап п 089'дебют ку

пе(оп0ял6 02005.0лу'а

!8уап!аве л0а0яе1 среди 0(о6Рнно(теп лоп моделя оо[тотметить кар.

данный вал' ит0т0вленный . п0яменением у|ле00дн0.0 30л0кна

снаряхенная масса, к1 1710 . п0лная ма((а, п 2045 ' в6арить| ьлл0даря0ршивалш0йюкщу(ци[дверейу]натьА*0пмап!п 089пю. ма им0дерна зде(ь нетни 0д30п 6ле0ящРпп0верхн0пя лишьмат0вьйхетдахеполньйпр0фан:при01крьтии0н[поднимаюкяв3ерхна12|ра алюм[ний и натерт0е (пециальньм ма(л0м (для лучшег0 проявленпя

ду{03 интерьер ноп!нш1 0бразец удацнот0 {0четания т0Фици0налп] текп!0ь0де0е00.

мм 469']8Ал}0 .6аза' мм '40

.05ъем

л 172.06шм6ака'л 80.хли0ен(' мм ]05

(наряхенная насса. ш ]695 .п0лная на(са, к| н.д ..абаря|ь!

{длина/ширина/вь(0та)' мш 42'|90'Р80 .6а]а, мм ,40 ' 06ъех6агажя!ха' л. !72. 06ъ€м 6ака. л 78. *ли0енс. шм 50]20

0в5 - |амьй м0щный продукт' к0|да ли60 прои]в0димьй А*0п мап|п:не эл0ашный 0в9 и не а.рР(ивный !8 !ап1а8е. а (в]рьвная мощь

0 ю0н0й 6а6шк". п0 сл00ам и(полнптельното ля0Ркт00а А{0п уль0иха

Бе]а' н0винка нетак ]легантн]' как 0в9' и нс ра(чшана и.ключительн0

". {ол0д.{ "'.". !8 !аг |8о 0в1 доц0- |ри0!р' у0щ0

ха0актР0 то'чт0 н006х0дим0так0м! гР00ю. каклхРйя. ь0нл

платф0рма (упе А!0 д5. по]аимп30ванная 0здатРлями детверки,' 0п

ределила(п0ртивяы(харапермодели'аувеличенная на!20мм к0ле(ная

6а]а п03в0лила 06РФеч[ъ д0п0лнпРльный ]апас пр0странпва для н0г фр0нт0м' [ пь!л0м,. н0 и мехду к0ле(ами ]]дней 0[!

|.8]г5! пш1!фп(

Рщш 0ьс0ким ур03ном к0мф0рта я прекра.ньми хщ0вьми качР(тва- рф(0миналшиемп0лн0при30дн0йтрансмикии суче10мнезнач[т0льн0йминад0р0гах(твРрдьмл0крьпием'лам0дельА0006лфап]щлшми цРн0в0йра]ницьм0щуунивергал0мА4Ауап|ид4а|оа0ц!аш0.уп0|лсднап0ящ0г0 внед0р0жника' 06у(ловленнь!мл увеляченнь]м д0 180 мм кли нРй м0дсли шъ шс ш*ъ пль0дним врш0йгк[х6Рп(еллер0в марк['

2.0'г510лп|0 | унишьм 5/5 ] 6.4 198. д] ф4 м6 'у$цп

230 69 /9 ! с0 ] ! 2| | '5']900

д5

ЁЁ0Ёвэ 'тмвиха'л 451.о6ьРм6ака,л 61.кл'ренс,мм ||0' р00' а такхе расп0ла.ает вме.тительным 6ага*ник0м' о6ьем к0тор0г0 6[агре(ивньевоздухо]а6орн[ки

снаряженная нака' ш 1650 . полная мас(а' кг 2220 . га6ар'ть!(иина/ширин./3ь}!0та). мм 47?1/1841/1495 .6аа' мм 2810 . 06ьем

490/14]0.о6ъем6а&'л 65.хлирен(,мм ш0

-а-1* *?]]]]Ё]1|]11т:; ""' !;т.:]т11':'

":"ч;,гж::;щ9#

6агжн'ка. - д80' "06шм6ака. -'.'хл{рёнс'{ц ||0

110 з колгсо'июнь 2010ошшш.5к0|г50.п[] BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

А+ а3]оматиче(каятран(миссиясв0]м0хнопью

дм ав!ома|'зировар|ая }е{а{'{рг.ая |раь|!и(иявар |ран(ци(ия. кги]ореме|ном вари.|0р0м

.0/' с0!Р0вРр/! че'!иеро}ма! магн''0"ацп аудгоп0д!0|0в3а

250' ца[ (ьо00!тьо.ра{г !Рн.,пеьтрон'юЁ

кАтАлог

н 0гп0]и!!0ерас]040хечиеьи|и{д0о3

п пе0ед!и} гривод

] ]алР'й г0'вщ4'4 1опьщ-!!!д9&-[ мР.&!д:&з!!!!!щ!1_4я

'9

!|

о

3Ёч5зЁ

:!;*а5Ёэ5>9

{з16А!; ! з^*;5 - "38* д - Ё

Ё 5; Ё Ё Ё Ё е * еЁ1ЁЁ=!Ё:Ё*.-=€пэ--в'€5Ё-в5:Рё

Ё.'€3:Б;э3Ё. 9э=Ё чЁ3д *д_-

.: *!а;**э:99

4.2Б]ц0а[Ф|ф[оп1( ! шпе 2/4!ьц 4]61 ззз]цхц мь]:ц::цоп:в 2и. 5! |0в!ш(а0г[о!е1ф . [{'?'11]}11],Ё]!1:;{'"" ":1;']ш1иж: ;] ]ч;гнн;9:,'агажн'ка.л_]10,/50.о6ъем6аха.п6'.хлиорн..му!!4

несмотряна]а.ильемашин(?вь'тр4иционньеродстерь!ика6риоле' женв0мвидетентот*,*,**"''','Б*й|йй* @ты не со6[рают(я п0да0ать в отпа0ки так, приверхенцам (кла(ик[, А00| ка. тран(ф0рмируется крьша автоматически: на т0, чт06ь! развернпь 1ент' ---'прРдагаР1 м0дель . мяцой крь!шей' п0ороенную на 6азе купе А5. в (ло. ух0дит ]/ секунд' а о6ратный пр0це( ]ан[мает и т0го мРньше - |1@кунд'

снаряхенпая шасса' к' ]500 . п0л'ая масса' кг 20]0 . !а6арпть!(шина/ш[ринаьыс0п)' мм _ 47|0/|855/|]90. 68а, мш' 28|0. 06ьеш6агажн'ка,л 480/980.о6ьеп6аха' л 65. хлпр0нс, мм 110

хетч6}' попроенный на растянл0й платф0рме купе Аш0! А5' 0тл[чает(я

при]емистьм (спортивньм} профилем. н0 при т0м [меетд0статочн0 про.

оорный (ал0н. в к0т0р0м мош ра]ме(титыся д0 пяти па(ажиров' я вмес

ти1ельньй1ру]овой0т(ек крь!шка6агахвиказде(ьподнимаешшя вмес.вс0пекл0м' о6е(печивая удобный доФп в пропорное 6агажн0е отделение'

06ъем которог0 00хн0 увеличить вдв0е. сложив з&ние силРпья

нфый А6 нР тольк00чРнь похох яа флагман ин'0льштщт(к0й кошпан[и[практическ[сопо(та3[м(нимп0ра]мерам(алона'нои0снащенне6ед.

неР. мультимед[йная си(тема мм! с пр0игрьвателем к0мпакгдисков'

(климат'' парков0чные сРнсорь!' шепь ]йрбт03, ]лектромеханиче(к[й

ручник' двойной кен0н' легкосплавнь1е колРса в(е

'0 входит в (пи(0х

6аз0в0го 06о0удования А6'

д* нн:н;;;ж;:;; ';;;н#н:'*] ""

.';";г*;]]ж@| 6ашних;, |. 1!]. о6мм6а(а. | _ ч'. кл'рен(, цу 1__

=ц-'легкий алюм[ниевьй 0о0в фла[мана А00 по]в0ляет уменьшить ра00дт0плива' чему такх€ (п0(060вует о6н0вленная линайка м0т0р0в' новей.

ший8пупенчать1й{авт0мапи.иоемарекуперации]нер|ии.свойвклц

в улучшение ]к0н0мичност[ А!6! д8 3н0(ятдаже фарь! они л0лн00ьюсделань! из (ветодиодов' п0требляющих знергии в де(ять ра] меньше(галогенок}' правда !т0[т такая опция недешев0 (60лее ]00 ь(' ш6.).

снаряжепяая ма(@' кг' 1260 . пфная масса' ш ]660 .в6ар'ты(щ[на/шир[на/высота). мм _ 418/]842д]52.6ва, мм ?468. о6ъеп6аг*н'ка.л 260//00.й*мФпл'вн0го6ака.л 55

купе А!0| на |]/ мм диннее и на 78 мм ш[ре предьдущей модели'ч10 п0л0хителья0 (казал0сь на размерах салона' в ку]0ве нового купе

исполь]уется 06легченная алюминиево{тальная к0норукция А[6! 50асе

папе' для тт предагаются два 6ен]ин0вь1х двигателя:4'цилинд0овый. тур60нщувом [ а1м0сферньй !6 (по(ледний м0тор [дет только в па0е

.сипемой полного при30да ц0ашо).

(наряженная ша(а' кг |740 . п0лная ша(са' к[ 2]20 . га6арить|

ил[на/шир[ш^ыФп)' мм - 4629/|880/!65] . 6а]а, мм 2807 .06ъем

6атжн'ха,л 540л560. о6мп6аха,л 75. хлпренс 'м

- 200.

в 6а]0вую к0мплв@цию А0{! 05 включень ]лектромеханический оог]0'|ый !о0у0,' и.!е'пе.!уал0,би [пю/( чигоц. рап 0п0<р{!ь!и вцеь-ропередн€й панели 60льш0й монит0р идисплей в к0м6инац[и при6оров' ко.

торьй' например' пока]ьвает 0п[мальную передду шя 1ффцтивнш0и }он0мичн0го в0жден[я. п0купатели ]той модели м0щ :ака]атьд3а па

кета3нешнейотделк[:спортивньй5 |пеи(внедор0жный}о|[оа0!у!е.

в95'775-тп2

31Бп'щ€ш3

шшш5к0|Ё50.пш о июнь:ото -: колгсо 1!1BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

кАтАлог

ЁБ -!

{в 5

9-'5

!а

9;хЁБяз3я>! *

*Б5вЁё=!-вв Ё9 Ё в:1€ Ё б

= э€ +! 9 5 * а ';

ЁЁЁзЁ!ЁЁЁд8

дЁЁ_;Ё:,{Ё: я

= эё Ёз ад;д едЁ

,! 9

;;ч:

Ф

цЁ

внФо00жнпкак0мплек мфелишохн0

цю(я решетк0й рщиат0ра | вертикмьньми ре6рам[' а такхе п000р0тни. щньми /а6аритами}. в качепве опий покупат0ляш А00| 07 пши д0(ппнькам[ и зщним[ ф0нарями на сштщищ} д06амъ прщпа0и1рльн0пи !4{анмммауд[0сштема вап8&0!0ьепикожаная0тделкапорпедо}.

(наряхенная масса' ш 2205 .полная па(4 ш - ]060 .п6ар'ть]

Фдина/ширпна/вь(0та)' мм 5086/198]/!7]7'6в1мм ]002. о6*н6ашн|ка' л - ,'20$ . 06мм ппл'вн0Ф 6аха, л 100.

при с0]дании пРр0ш0 {Ррийн0го |0еднем01о0н0го суперкара А00| иг|0.ь ов.г'1 6о|р|{ь|и 01ьт .!.]иопи! ов а !0о!8[|. о о.-Р 1о

к0торь!е у]ль! авточо6илей лой марк[. п0лн0п0ив0дньй д000хный

6олид [] ин.ольштад]а о6ладаетдинамикой и управляем00ыю ( при(тав

Ф'!.|грг. _а6 ои''Р1'д!0 Р8 _0!}е тог\00'о!]0о'оо3 Ёа. {

до0огп вь ]ывают у него жу1кую алле0'ию

1Ёю ймниха'' ;ьо.й."*ш,л'вното6ак4л-!00. т и п мощн0{ть 6'75литро0ы! мот0р0в.0снащенньц механяческими лучшуюдинамик[

п ! грлаь {516{86ъ2{'!] Аф!2ц60п!8л0 58 |95 . 6 с0. 1 !}!:лопооо

6авхнш{а,л '0/2Б(4ъ).йкяюпл'вного6ака,л'90

купекла(а(грантури]м0'по(троенонаплатфоршепредоави1ель(ко1о 4двернаявер(ияс0п(!пеп1апу|п85р0[

(на!яхенная пака' кг ]205 . пол{ая мас4 кг ]/05 . га6а!пь!(шина/ши0ина/вь(0та)' мм 42]9/|748/1421 . 6в4 мм - 1660 . 06шм6амниха.л.'0лш0.06*м6ака.л 50. кл'!еяс, мм !45.

|0храни0 0ерн0сть кла|сическ0й компон0вке' в вмш с0здали юн6{, пришл0ъ гдвицъ м0т0р макимальн0 далек0 за переднюю ось' и}]а06ладающий' п0жалуй, лучшими х0д03ьми качепвами в кла((е. чт06ь че.0 (алон п0луч[шядшвточн0 пным фФ6Рнн0 сфи). н0 ло. кахепя'д06ить(' идеально|0 0асп0еделения ма(ы между о|ями кон(т0укто0ам един(твеннь!й нед0стат0к | 5ег!е5

# (наряхенная ма(са' ш !405 . п0лная {а(а| к| - ]845 . га6ар''ь!илина/ши0ина^ькота)' мм 4]60/|748/142] . 6ва, мм 2660'06*м6ашхиха,л ]70.06шн6ака,л 5]. хлирен(' мм - |41

ь]гажник купРна40литр0в 60льше'чец ухетч6)ка' при лом (пинка ]ад

не.0 сиденья склщьваепя' по]воляя пере3озятьшинномеры. вмш 1]5|

в6а]0в0й комплРктаци[0{нащен а]00динамическим па{ет0м м.шя купе

предлагаются ]к(клю]и3ньй ц30 5е00па яе6 м('!( [ 0пц[0нный бяк$н0я сйнрлышми па{амь (к0льшалювнш0 шп'

при30д цлщн0г0 шрю м0хн0 активировать на .к0р0пи д0 40 км/ч'

приломпр0це(трансФ0рмациип0лн0стьюавт0мати]ир0вани ]анимает

?2 секундь!'

ка6р[0лет ] й серии 0снащен мягкой (кладной крышей' и'от0вленн0й

из необычн0'0 материала ант0ацитов0й'кани( вплРтенным[ 6ле{тящи

ми нитями.6лаг0даря к0т0рь!м на (олнце к0ь!ша пе0елпваРтся се0ебр0м

#]я*птж*'н'#нж.{]п!тн:::новая (трешка) вь1ляд[т 0чень внушительн0: сказалась ощутимая

при6авка в ширинР (178) и диве (}49 мм)' ]а (чет ра(ширения пр0

(транп8а (алона па(ажирь чу3Фуют (е6я зде6 не менее комфортн0'

чем в 60лее щупн0й (лперке' в 6а]0вом оснащении есь 6 ]йр61

.00' (климаь' ауди0спстРма' ]лепропакет и парпр0ник в(е 1ран(ми(

!ии и{е\1{/.е!{це.')в.0!)|||!./Р ицдю||0. ф|ь,}]о|рг.

1||! ьколгсо'июнь2010ошшш.5к0|!50.п!]Bem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

А+ авт0шапнРсхая10ансми((ия(во]мохно(тью

0а Амдм.|ф р0

|0/. '0.рР {3рр4 Рг{&_ ''!

дм ав!0!а!/)/00ва"Ра9тр'.!'!е!(ач!06|.}{ /я8.р 0о{.ци(ио. !

_и{ор.цр|]ь|м 3.р'а 000ц -50' ма{ ..00о!'оо'ра{'{Аа1ла}'р0|{\0/

у(ловфые060]пачения|

Б 6е',и{0_в'/ дви]ргьд д.'1епо!о;дв'!атель

' !.0бра1 0Р рап о"о+|ир|{г'|др0в

ш ш.06р.'н0Рра |0'0|.{иРцили]др0в

кАтАлог

э59

в-Ё'Ё эач5=-Ё9: 5

=!а93*

;ЁзЁРв=ЁЁЁ* з

=ь!9*Ё*+*ё=€-'€ Ё9 : =:1Ё 3 б

= 9€ + ! 9 ь ч а ';з:я=!Ёзв9-з*ёэ*5Б.ЁЁ;8

д*Ё;Б9Ёа

-чо51 9э=д е3_н

,-9

-:= в*

ль-@снаряженная {асса' кг |495 . п0лпая масса, ш |925 .

'а6арить!илина/ширина/вь(ота)' мм - 4580д/82/в95 .6ва, мм ' ,60 .о6ъем

6агахниха'л 440.о6ъем 6аха'л _ 6].хлирея(' мм - |4].

выпуои3 (трешку} с ку]0в0м купе.ка6риолет' 6авар([й а0т0к0нцерн

реш[л(охраншьв0оейлинейкеклакиче(к0Ркупе]й(ерии'0цшвие

к0ха (идений л0,о 8мш п0крьта {пециальнь!м (0(тав0м' отрахающимсолнеч(ь!е лучи наподо6ие хрема для 3агара' ко!0рый не дает вам пре-

3ратить(я в вареного рака в первые дни курорпой ж[зни. на практ[ке

0днакокупенетольк0надеся1ь.лишнимть!сячдолларовдешевлекупе'ка6риолета' н0 я' в 0тличие 0тп0(л€днРг0. м0хето(нащаться как ]фним

]т0 0]начает. чт0 Р(ли 3ь оставите 0ткрь!'ую шашпну п0д палящим сол

нцем' т0 0.ть шанс ч]о че0е]дР(я!ь минут вь в(е ж

п0н|еи'-ь||ь!в!1д/''0тф0р'ао! 0рг.0 {0в*'. !0р1"й.0^.;

снаряхенная масса| кг 1655 . поляая мака' к 2085 . га6а!'ть!

Фпа/ширш'шшта)' мм 4580д780д]85 .6ва' мм 2760 ' о6ьем6агмнпка,г .50. "0.о6шмтоплпвного6ака,л о:.

Ра]дел[в платфорку флагмана вмш ( м0делью 6|ап т0г5по' новая 5.

5ег е5 поз3олят 6авар|кому ав10к0нцернуокономи1ь (отнп милли0н0в е}р0' но сам0е гла3н0е. от так0[0 ((лияния' 3ья[раю' п0купатели' п0лучи3

технол0гии вмш 7 5еге5 за меньшиеденьги' сред[ (3ку(н0пей' унасле'д0ванньх(пятерк0й,0т0аршейм0дели' (и(темап0м0щяпри па0к0в{е

и ак1ивньй к0уи] конт0оль гфункц[ей ав1оматичР.х0г0 т00м0хен[я

внекла(0вая модельвмшс0вмещаетпрактичнопькро(0вера( к0мф0р.10м лиму][на 06ладая супервме(тительньм 6агажник0м п0 пр0сто0у

(алона н03инка прРв0сходи1 (оплатф0рменньй вмш 7 5егь5, крьша

ю1орш0 на7 .м ниже. чРм усвп тшг 5п0' модельдооупна вдвух вер(иях;' а{дар а0й 1уР! !.0;' а 'ак|.

" !ред.!а3и!ель..0;' 4 }е.!!0й. . дв/мя

инд[3идуальнь!ми креслами зфяег0 ряда.

Р0(сиянам предлапю(я модификац[и купР и кабри0лета вмш 6{ег|е5

' це\1ьию'.ав'0{"'0у/Роб0 /{/рово{|0/!Р'а!/че..0'!ра(!'(иеи 5м6 10!4.д{9о в.10г !{.| в Р !о _р ф}1 |и'. ч'о и .втомат' ' 1о'

л[шь ра]ницей. что ра60тает 0на пр0ворнеР и ( меньшими п0терямимощн0стя' п0]в0ляя чшь 6ьпрРР р3юнпкя и хечь чуть меньшР

6енз[на. (]аряжРннье' м6 идут т0льк0. авт0матом.

спа!яженная масса, кг |865 . полная ша((а, ш 2505 . га6арпть!

илина/ширина/вьк0та)'мм'502(5д2)д9027ш/9.6аза,мм']0/00д0)'о6ъем6агжнпка'л _ 500.о6ъем6ака.л _ 82.ми0енс мм _ !44'

(семерка} пят0г0 поколения п0лучила более мощнье и эконошичньем0т0рь|' новое ша(и с переднРй двухрьчахной под3е(кой [ с[оему'п0]в0ляющую менять ха0акте0и0ик[ 0а6оть| амо0ти]ат000в. Акп' п0и.

30да акселера]ора и у(или1еля руля. управлевие 00щ030й 1л*тр0ник0й

осуществляекя при лом0щп ус0вРршенств03анн0й с[стемь 0гуе . !0

люйм0ш!мдкплеем и п00юам

шшш'5к0|€50.п1] о и!0нь аото ' з колко 1БBem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

кАтАлог

е6в 5-*;

ЁЁо95фэ*:Ё*э55Ё**

=ьд9Ё Б * еёё* 9 - е€Ё9ЁЁ::ЁЁ€=э'==:яБ!а'=ЁЁЁЁ3:ЁЁЁд€

з€ ё

Р6'

д::д--5ЁЁ99! в*

"-ь!.-Ф. ,щ}{(шаряже'ная масса' ш ]650 . полная ма((а, ш д]0 . га0а!'тыилина/ши0ина/вь(0та)' мм 4454/198д545. 6а]а, мш ' ,60 . 06ьеш

6агахн[ха. л 420/1]50.06ъем6ака.л 6|.ми0енс. мм - |94.

0(н0в0й шя с0здания х1 (тала (легк03ая' пла1ф0рма (трешки} вмш.

самьй млщший (ик(} 3линРйке кр0(овер03(6аварцев' ниже'у}е и к0р0

че. чем х]. н0 ул0в[ть лу 0а]ницу на гла]дов0льно т0удно ав]омо6или

очены пох0хи. л0[ лом х| имее1 0одсво не только |х]' н0 и (другим[ м0

делями вмш так. в 60льших(ноцрях} решетки рФ[атора и (пол0(ать!&

змних ф0на0ях 6Р] 10уда угдьваю((я че0ть флагмакког0 вмш /{е' е5.

ъв# снаряхен!ая шас(а, п _ |740 ' полная масс& ш ?240. га6арить!(шша/шщинаьыс0в)' мм - {'65,|855/|675. 6ва' мм 2795. о6ъ€м

6агмп'ка.л 480д590. о6ьеш,{;ака. л _ 6/.клп!еп( мм 20].

первьй 6а3армй щ0(ошр 06рел п0!ледователя в лицеб0леекомпактнф0 вмш х]' п0 ч{и х0д03ьх каче(тв ла модель переняла все лучшие

качепва (икс пят0г0'. так же' как п (та0ший 6оаь х]допупев в Ро(|пи

не т0ль{0 с 6енз[новь!ми двигателями, я0 и. тур6оди]елРм' д[зРльнаяверсия ].0 практически нРуоупает вдинамике6Рн]ин0вой з'0 (а 2'0 лит

р0ваядахевь![грьвае'' при ]т0м на ]аправкупро(икя г0ра]д0 рехР.

снаряжен$ая масса, кг ?|80 . полная н,ас(а, ш 2740. га6ар'ть!(шина/ши0ина/вь!сота). мм 4854/!9]]/1766. 6ша, мм 29]] . о6ьем6агахн'ха, л 620д75!.06ъеш 6аха,л 85.хл[ренс' мм - 222.

вмш х5 втор0г0 п0к0ления подтверд[л стату( лучшего спортивног0

3нед0рохника прем[ум кла(са: на д0рогах ( хорошим покрьтием у него

найдекя ье так уж мн0г0 д00ойных конкуренто3' 0днако достичь комп

р0ми(а 6аварским к0нструкт0рам н0 удал0сь. д06иваясь 0тличной управ-

ляем00и'они6ыливьнущень!п0суппкяк0мф0щ0мишед0р0хными

с[аряхенхая шасса, п _ 2070 ' п0лная мас@' кг 2720 . га6арить!(дина/ширина/высота)' мм' 487/!98]/]690. 6а]а' мм 29]5. 06ьеи6агжн'ка,л

'70,!450.о6ъем6ака,л

_ 85.клиренс' мм 2]2

]то (внРд0р0жвое купе} 6ар(ие к0кструкт0рь |маперили, кп0лыш

|.по вмш15 1ава.р!!а4 ъц{фча'ь!{мвмшх6'0.д].!'ц}'йи п00ми1ельньй .илул' не (в0й.твенный автом06илям данного кла(а.

(ак в набоящем купе сзад[ в топ м0дели м0гут усе{ть(я тольк0дв0е пас

' а^ир03 п0 .опь|у в' рР0{{{ а.!ь !{ва!а ]др'о. вро'а{! гпо._/!овы;

перед мми *лош юн6*а т0у0|а Ау80. Авт0м06иль (0пир0ван ( 60ль.

ш0/ '0 !а0.!ью д6^Р.очР''30 {)_ер'ал0в 0'дРп!и 6и' ш'0 ,' к'!аи'[и'авт0' соотве]ст3ует 0ригиналу' впрочем' ву0 г0 не являекя п0процен

п0й (альюь Ауво: вапример' его фарь! (по]аим(твованьь у 5п)аг!'

а цен1ральная к0нс0ль утоу0!а уать. ло позволяетавтопро[з3одителю

и] п0дне6кн0й наъшльту м0дель 06свенн0й 0а]0а6шюй.

Ашом06иль прщшап0 3 двух ку]овах: седан г] и 5дверный хетч6зк

г] п. платФорма лой м0дели вчи(тую (к0пирована с ]0у0!а с0101а

9.го поколевия' сал0н 0дин 3 0дин как у (кор0лльь' ]а исключением

качштш 0тдРл0чньх млРр[ал0в. в 60ну(е (ки1айцы лицензи0ннь!е

мот0рь м!бцььп! 06ъем0м |'5 [ 1,6 литра' а также 6шатьй на60р шъпого

седан са61!ь( в!5 6ашрккя на платф0рме 5ааь 9.] [ вь!пу((ается

на заводе 5ааь в швед(ком тр0лльхет]аяе. ]т0т автом06иль 0сяащает!я

м0щньми тур6омоторами (в|5 _ первая в иоо0ии са0!!!ас шодель

( ту!60надув0м)' н0 п0и00д пр[ ]1ом может 6ьпь 1олько на переднюю

0(ь.стандартнаяк0мплектация0че!ь60гатая:вспи(кедоп0лнительньп

0пций ]начится т0льк0 ]лектр0люк.

14

4&.ч;,

снаряженная ша(са' кг 870 . полная ма(а' м - ]200 . .абар|1ь!

илина/ши0[на/вь!сота). мм ]460/|618/|495. 6аа, мм - ?]40. 06ъея6агжниха, л _ |40/750. о6ъ€мтоплпвного6ака,л ]0.

5 к0лгс0 о июнь 2010 о шшш5к0|Ё50.Р[]

BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

А ав_0ца_/,еоа{ !раь!ци.. 'яА+ автоматпческаятран(ми(сиясвозм0жнопью

у у.00ра]РоР0а(г0ло^р!иоц'пи|д00в

ф шо6ра]|ое0а(по'0;е{иецилинд!0в ц {а^аничрг{ая тра{ ци'(ио

€нснаряхеш!ая ма(са, к[ 1765 . полная !ас(а, к.'2]60 . й6ар'ть!(шша/шщша/вь.0в)' мм 4860/1840/|465. 6ва, мм 2880 .о6ьем

6шн'к&л ]75.о6ъен6аха.л 68.кл'0енс.мм ]50.

пврРдняя часть н0в0го п0к0лен[я (едана с|5 выполнена 3 стиле футгрштичн0г0 к0нцш1а са0!!ь( 5!х1ееп но ]т0 не ед[нс1в€нноР отл[ч[ен0в[нки' 0т прРдше.твенника: ашом06иль пал 60льшР' лолуч[л 60лРР

комф0рта6€льнь]й и вместительный (ал0н, новьй з00{ильяьй м0т0р

]'6 у6 . неп0!ред(твен|ь!м 3прь(ком топлива' 6{]упенчать!е трансмис(ии' и самоеглавное систему полногопрпвода.

кдтдлог

!

зЁ

д

в3-=* =Ёв 5

9д Ё

*

=!Ё:ЁЁ

9

=€;!!*аЁя5!5

в . э 5 3€€3этЁЁ15; Ё!э'Б;:9ьча'=э:Ё=!=ё99;=зЁз=чБэех9е-'я95в.*5ёЁ9

Ё;Ёо--:_ !5 3

=. 5Ё!

д*дэ;=9

=,=

1!+\+ _1

ф*нЁнч$т;}ь##::#::#[й жц:;крос(овер са0|!!а( о(пащавт(я п0лнопр[водной трансмисией с ]лект. к0жаный смон' (климат'' люк [ ауд[ос[0ема во'е. топ+ерс[я комплек

ронным д[ффешнц[ал0м ф50. распределяюцим кр[ящий м0мент не цеппя мед[асистем0й с русиФицированной [авигацией' жесткимди(ком п

т0лькоп00.ям'ноимещук0ле(.в60гатоеоснащением0дРливх0дят 05ввхФом'атакхекаме00йзщнеговидаипано0амнь!млюком.

снаряхен[ая мас(а, хг 550 . полная пасса, кг 720 . в6арить!шин'ши0инаьыспа), мм ]]00/1575/990 . 6ва' мм 2225 .о6ъем

6агажн'ка,л _ ]60.06ьсп 6аха'л _ 55.хлирен(' мм - ]|0.

любовы американцих рэпер0в к ]т0му авт0м0билю сослухила хорошую

Рп{лух6у в(ей марке са6!!ьс: пшюянн0Р мелькание слоноподобяого8са!а0е на музьшальньц телеканалах (п0(обст30вало р0оу продах ма

сшшлап 5црш 5шеп (урощенньй |о|0' прщагается в трех м0дифика

циях. тем. кто хочет получить легРндарный 6ританций (по0ткар прп на

[меньших затратах' прешагается вер(ия поа05р0п.06легченная модель

шин американ{кого премиум.6ренда. в Ро(сия 0ф[циальнье про&хи ]т0.го 50у начали(ь послерестайл[ша' 6лтодащ кот0р0му инРршр ьо!а0епрео6разился до неузнаваемости (ра}меФ6, в лшшую п0р0ну)'

5!реп18п| щре(ована тем' к1о !отов проверпть возможнопп автомо6иляна |он0чном т0еке. Ашя хРлающих п0лучить макснмум уд060в са!егпапвь!пускарт модель с5п с 0а(ши0еннь!м кокпитом.

с1аряхенная мас(а' кг 1060 . полная ша(са' кг ]525 . га6арить!

илина/ширина/выс0та), мм 42з77|678/|432 . 6ша' мм 2520 .о6ъем

5агахн'{а,л ]20/725.06ьем 6аха, л 45.хл8рен(,шм |70'

сщан[]0 (з0л0того крРпа' спе!гое1 е|0 украшает 1м6лема запорох(ко.0 авт0

завща. в отличие от (ланосы' (шан.) д0Фпен с дщмя т[пами куз0ва]

сщан и 1дверяый швь( 0ба 3арианта оснащают(я двигателем мелито.

польск0го м0т0рног0 завща о6ьемом 1']литра (70л. с.) носедндо(0пентакже и ( 6олее моцным |'5.л[т0овым аг0егатом 0ае}00 {86 л. ..).

а

'сь# спаряхе[|ая на(са, кг 880 . полная масса' ш |255 . га6арить!

ил[на/ширинаьь.0п), мм ]550/|508/]490. 6ша' мм 2]50. о6ъем6агжн'ка. л 170/625. о6ъ0{ ппливнот0 6ака. л ]5

Ё(ли не брать 3 расчет (уль!бку} пРреднРй чап[ кузова и о6ивку сал0на

изсветлог0 велюра (кра(иво, н0 непрактичн0)'т0спегу 5шее{ почти не0т

лшим от 0ае*оо ма{,. (китаец' непл0х0 0снащен: в 6азовую комплек]а.

цию 6ольш[нова версий входят гув кондицп0нвр' ]лРктр0пакет' лить!€

диски и (клфь!3ающаяся ло частям сп[нка зщнРг0 сидРнья. на самьх

дорогихмодиф[кациях5шРе1РоьдажР}йрьшиАв5.

о06сха0яхен[ая насса' '! о|0 .п0лная масса. { |]05 .га6арить!

"'дгс'. . \- шл'цшлр,'а/в"сота:' ,, _ ;9о8/]640/!\].. 6ва, {м 2зд0. 06*м

# 6агахнпка, ''_'ьо' оььепьаха' '

_{ |'хл'ренс цч -: !'

]тот к0мпактный лифт6]к (оздан на 6а]е спегу 5ш0е|. н0вияка 06лцает

вме(тительным 6агахником о6ъем0м ]50 лпр0в. на вы6ор покупателям

006 прешагаюкя 6ензпн0вь!едв[га1€ли 06ъемом |'| и |,] литра. в пан

дартн0е 0(нащение вх0дят Ав5 ( [в0' две пщушк[ безопасн0п[' кондици.

0нер, (игнализация, ]лектропакет, ]4-дюймовое (л[тье} и т.п.

:;]]:]]];:::"'."'."'. м

интЁРАктивнов АвтомоБильноЁ издАниБ

ип44ц.5*о|езо.гц

шшш'5к0|г50.пш о июнь :о:о '

ь колгсо 115Bem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

кАтАлог

5в.*-Ёв 5

9ё 5

&

=!Ёа

Ё;9ЁЁЁЁ5!!

5_

=5э9з Ё Ё +Ёё* €. ввЁ9хЁ=!*ЁЁв=ё'=;=яь*а':ЁзвЁЁЁЁЁЁ=Ё

__аЁЁЁ

- Ё: $

Ё. *э=д *д--

6! *

-=*ч

*н

и\> # с0аряж0нная шас(а' кг |050 . полна' масса, [ 14|5 . га6арить!(дина/ширина/вь(ота)' мм _ ]/00/!578/]525. 6ша' мм 2]90. о6ъ€м

6агшника.л _ ]90/845.о6ъем6ака'л'45. кли!енс'мм 124'

дизайн ]той малолитражкиспегура]ра6отан вателье ве(опе. к!п0 отли

чае1я60 а!0и [ом!'А.!ашиРи [уда в/0д9_ Ав5..в0.Фр0{агь!ь!е]/р6ти. кондици0нРр' с0/мР}пр0иг0ьва]ель с !5в.по0том'легкосплавнь!е

диски' парктрони{, сигнали]ация и мн0гое другое. двтом06иль 0(нащенмот00ом Аст!с0. 0аз0а6отанньм с0вместн0 савп0ийскойк0мпаниид!['

Ап!!е1

*Ф-[}"],11,'}]']]"Ё#.]""'']1;,]:#н:тн:"#:;,г::а:::ч5Р

6агшн'х;' л 550д]о0' 06ьец, 6аха' 1 {5' ш'ренс ц! - 1/|'

Ап[!е1 _ то не что иное' как 5еа! то!е00, снятый с про[]водства у (е6я

на Р0дине' в и(пании в конце 90 х и теперь (о6ираемый 3 лодне6е(н0й'Рр {0!ря {а /'аррв-ую {о{'|рд |/ю' цт]Р' |егпо/о 1ри! ч ро(';6и.

нео(п00имь!м д0(т0инп30м лого а31омо6иля является в1о вме!!и!Рль.

ность.3а(чет6ольш0йколе!ной6а3ь1в(ал0неспегус1055га{агудал0{ь

размеоить три ряда |идений. при тран(ф0рмац[и к0т0рых мохн0 полу

ми п0купателями' к0торь!м импонируют 0гроиньй багахник' 6о'ать!й)(алон ( лродуманной зр|ономикой (па(и6о разра6о1чикам и] уш 6го!р)

чить 60леР 20 к0м6инаций и ра(ширить внутрРянее про(тран(тво в (00т

ветствии с п0ста3ленньми ]щачам[' сиденья склщь!ваются вро3ень с п0

лом' 06ра]уя 6агахньй окек внушительн0г0 о6ъема.

ъ# ш'!,ш#;|1:]:"':'!';ж1'т:[1;:';"1; гжЁ;

попь!тку к0мпании спР|у сделать (вА!4 толькодешевле) мо}но (читать

удавшей(я, 3 п0токеа3т0м06илей китай(ий (кро(овер} мохно запрооо

спутаты г ег0 яп0н{ким пр00бра]0м' салон |18в0 рщует неплохим качео'

вом из|отовления и (модной} синей под(вепой пр[б0ро3 и магни]оль!

к мину(ам (китайца' по[т отнеои ра|хля6анную управляемопь' (ла6о.

ватую подве(ку п 0куктвиеполного привода.

-й-7 кли не 6рать в расчет (тарую (ниву)' то спеу|01е1 п уа явля0(я (амьм

д0сцпньм автомобилем кла(а 50у в Р0(ги[. причРм в отличие 0т 6оль

шингт3а 0о0од(ких внед0оохнико3" л!уа чув.т3уРт сР6я 0динак0в0 уве

0енно как на дорогах с х0рош[м п0крь!тием'так и на 6е3дорожье. правда'

с[лен0к ваз03(ког0 мот0ра хватает не все[да' а д0у.их (ило3ых агрегат0в

шя зт0й модели нелреду(мотр0но.

к0рейский спе!|0Р1 5рагк 0тл[чается от 0аешоо ма!12 у]6екской с6орки

не тольк0 60лее "в]ро(ль!м"дизайном.

но и 6олее (продвин[ым' интерь.

е0ом к00ме тог0. ка0кас кузо3а (ко0ей!а' хепче. чем у {у16ека'. а л0

означает' что при серьезной авари[ его (алон деформируется меньше

8д06авок 5рагк оснащаекя АБс [ эйрьвми {0 вщ0 60льше п0выша0

6ез0пасность авт0м06иля. как. в

; 1&,\х|-в*э

(на!яженяая мас6' [ _ |060 . полная мас4 к. - 1525 , 66ари!ь!(щина/ширина/ькк0та)' мм ]880д670/!490 . 6ша, мм']480 . 06ъем

6ашника, л 320/725.06шм6м, л 45.кл'ренс' мм - ]50.

Ауе0'детище южн0корейцог0 подра]деления 6м 0А1 дебют лой модели

состоял(я 32002 году в 2005 м появила(ь рРстайлни'овая версияседана'

а в2009'м о6ншил(яи хетб]к. салон Ауео(делан [з недорогого' но каче(г

венно.о пластика и радует продуманной зргоном[кой. Автомо6ильлрема'аекя с 4'цилиндро3ь!м[ 6ен]ин0вь!ми дви|ателями о6ъем0м

1'2и ].4литра'спе!|ое!А!ео].4шожета|регат[ровать(яавт0матом'

снаряженная ма(са, кг _ !|80 . полная ма(а, кг ' !660 ' в6арить!

и/ина/ширина/вь!с0та), мм - 4295/|7257]445.6ва, мм - 2600.о6ъем6ашниха. л 405. 06ь€ш 6ака. л 60. мирен(' мм - 145.

семейство0ачепи''включающее5.дверньйхетч6*'седаниунивРр.ал. недорог0мавтом06[ле.дажРвсамуюпр0сцюк0мплРктациюм0дел[вх0.

долхно удовлетворить потре6нопи р0(сиянина' мРчтающег0 0 совре- дяту(илительруля,]йрбтв0дителя'передн[езлектропекл0п0дъемники.менном вме(тительном' неприхотлив0м, хор0шо 0снащенном [ при зт0м креплениядетск0г0 кресла !5о[п идиск0вь1ет0р0мза на всех к0ле(ах'

(па!яженная ма(са, к| |285 . пол{ая па(а' кг |788 . та6ар'ть!(дина/ширина/вь(ота)' мм _ 459/п88/!477 . 6аза' мм 2ш5. 06ъе!6агм|,ка, л _ 450 . 06ъ0м 6ака' л _ 60 . хлирепс' мм н. А

со6иррмьй в п6ефур@ спф|ое!! с|07е _ первая мщель 6м, п0бр0ен.

ная на платф0рме 0епа 2' которая такж€ пма 0сн0в0й шя н0в010 0рР! А{га.

]тот(щан зфумьвм(я как преемникшсеп!'однм0 у нас06емодели пр0д}

юкя пармлельно. при о1но([тельно небольшой разнице в цене. (кру} п0

в'Ам ! ара!д!рат прРво'!0л/! 'вор_о ! рРд:!-воь_/.а' ач'{а1 от ф1а; ви заканчивая ур0внем 6езопа(нопи.

115 ч колгсо'июнь 2010вшшш.5к0||50.ншBem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

А----дщ.щцщц !цяА| автоматическаятраясмп!спясво3мохностью

н опп0]и!ноера(1опо^ениец'л'|дровп перщ!ий г0'вод] ]щ{гй ]ривод!х! п0гнь'й привод

м механичо(кая'0а{ми(.'я

€н

у у.о6ра]н0Р0а.1опо{о][Рципичд0ов

ш ф06!а,ноера(п0по^ен'еципиндр0в

кАтАлог

я

!

Ё

Ё

в3Ё:Ё'Ё =4в 5

9: 5=!а:Ёя

в

=Ё&Ё!59вЁ:э**>: !

5_--!Ё-а=з!9€.д:*!Ё3ЁэЁЁЁЁ; Ё

+эв3ЁЁа1э,а€х'я€5в.'Ёёё-

е

а€а_; Ё;.3

1 !ё!д дд_3

,!9

Больш0й седан Ёр[а пришел на (мен! спе!го!е1 !!ап0а (он же 0аешоо

ма8п0'. п0 ш0им п0тре6ительскпм характери(тикам ли автомо6или

весьма 6лизки: их о6ъ0д[няет не только п0ивлекательное (очетание

цена/размерь!/каче(тво' но и общая пла]форма (об ]том можно судить

по одинаковой к0лесной 6азе). главное хе отличие Ёр[а - (овременньй

дизайн и 6олее качественная Фделка инте0ье0а.

сшаряхенха' $,а(6' к| ' |655 . полпая ма@' кг 2]80. га6ар'ть!

илин'ш[ринаьыс0ъ) мм' 4640/1850/]7]0. 6аза, мм' 2705. 06шм5агахп'{а,л 465/9]0. 06ъеч6ак4л -65. мирен(' мм -200.

первьй к0рРйский кр0(овер' (тупивший на р0с(ий(кую землю под фла'ом с|е''!0|е! в !<реп0вби г0}щ! ! а .он\уреь_ов (арпуа отправ/л(я

не с пус!ь!ми 0уками. в его а0сенале п0оп00нь!й смон' в кото00м

м0.[ разме(титься до (еми человек. а также6ольшой дорожнь!й про(вет

и ]нер|0емкая подвеска' позв0ляющие влцельцу раз и нав(егда за6ыть

об одной и]двух вечнь!х ооссий(ких 6ед.

снаря*н{ая ма@ к[ _ 2510. п0лная !а(@ кг']]]] . в6ариты Фи.н'ширина/ш(0й)' мм _ 5|]|/2007195]. 6в4 мм _ 2946. о6*м 6ашни_х4 л _ 478/|7077]08] . ф*ш 6а@ л 98 . ширенс мм - 2]|.

своими ра]мРрам[ тапоР наводи] страх и ухас на (о(едей ло потоку'

и}за чего !ти авт0м06или очень полюби'и (лух6ь! охрань вь(около.

ста3ленньп 0с06' и0оль]ующие таких |игантов в качео3е ав10мо6[лей

(опровощения. при ]том отно(ительно своих внушительнь1х габаритов

стоит тапое вполне ра]умнь!х дененг: поряАка от 75 тысяч долларов]а полн0стью (упак0ваннь]й} автомо6иль.

,';&спарл*е[ша' мака, кг _ |730 . пФная !а@| кг 2]70. п6ар'ть!(длина/ш[рина/вы(0та)' мм 50!5/1880/|475. 6а]а, мм - 3050. о6ъем

6агахп'{а,л 504. о6ье!, 6ам'л 68. мирея(' мм - |45.

нап0ящее американское шлюд0'' сдо6ренное - по вкусу европей

цев - неплох[м драйвер(ким (оусом' список 0андартного 06оруд0вания

таквелик'чтопрощеперечислить'чего3намнет(наприм€р'люкас]лак.

тр0при3од0м' ре0лируемьх пе&лей и 0тделк{ деревом). п0купатель

может вы6рать щин из трех моторов. включая легеядарвь1й нЁм! у8'превращающий автомо6иль в на(тоящий ураган.

снаряжонная ма(са' кг ]5|0. п0лная мас6, кг - 2040. га6арпты

илина/ширина/вь!сота)' мм - 4850/|84]/|497. 5ва, мм - 2765. мьеш6ашнлха.л - 441.06ъеш 6аш. л 64. ш'0е|с мм - 1]5.

спереди новый 5еь|п8пФ похож на щпе(го${[е. хФя в01делю машинь!

и.пользовань! не (амь!ед0рогие матаримь!' вьггляшт(мон 60л0Р чрм при-

пойно. Автомо6пль неплохо укомплепован: в оан&0тя0е оснащние вхо.

дятАкп' (климат' и даже 0у0.пропгрьватель. 3адоплап покупатель м0жет

заказать аудифипему нагпап/ка|6оп сжеоким ш(ком и ц5в, аташетакую{ф6ь[ную опцию' €к пщ(така{{'1, ( фун[це' 1одо'реш/0{ла4Рчип.

;;ыснар'хен[ая !а((а, кг _ ]970. п0лная мас6' кг 2690. п6арпть!(дин'ширина/вы.0в)' мм 5145д955/]750. 6ва' мм 3080. о6ъем

6ашш'ка, л 640/]295 . о6ъем 6ака, л _ 76 . ииренс' мм - |40'

6гап0у0уа8егпослешегопоколенияоална5(мшиннееинацентнертя.

хелеесв0ег0 прщшеовеннпка' чтобы .ра!п0лне3ш[й' мпн[ 3]н не п0терял

вдинамике. мощн0оьцр6щи]еля2'8 св06ьлаувеличена ( !50до |6з л.(.,

а бен]ияовый |7]{ильнь!й у6 объемом 3'3 литраус1пил месо з'8 литр0в0й

(шРперке} м0щн0пью 19] л.с. при ]том в]айен арха[чно|о 4.Фпенчаюго

автомап о6а м0т0ра п0луч[ли .0в0РмРнную 6-Фп0нчапю Акп.

^

,,' .4,,\1'ё,

снаряже{ная |а((а, кг _ |075 . полная |а(а, кг _ ]555. га6а!'ты(щина/шир[на/высота)' мм - ]950/|7|5/1460. 6вФ мм 2465'06ь0ч6ашп[х4 л 285/980 . о5ь0! 6ака, л _ 50 . кл'рехс' м{ - !?0.

05] 0тличается 0тсоплатформен3ого [![оеп [] нетолько дизайном и числом дверей' главная Рг0 {фишка} - ]то внушительнь!й перечень вари'

антов внешнего [ вн[реннего (тюнив|а}. вы6ирая различнь!е цветовые

решевия дя кузова' крь!ши [ хаклад0к в салоне' зкспериментируя сд[.зайном и размером коле(нь!х д[(ков, а также 3ариантам[ 06ивки сиде-

ний и аппликаций на крыше' м0жносо6ра!ьавтомобиль п0(30ему вкус|

п

!#|'^шн'ка' л _ ]00/||20. о6*п 6аха. л'50. ширенс' мм - |20. (алона францу]ский хеп6][ превосходит многих однокла(сников.дизайн серединь крь!ши' л060в0е стекл0 2еп[п.

:зшпапоше !хпьк 5/5{Б_41360Б!п м5!!85/65в|'|ы]4'260 2 . дп ! .] }. !а-!цвтооо

шшш5к0|г50'п[.]оиюнь:о'о-зколгсо 117Bem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

кАтАлог

9

в'а-Ё*:!-Ё9з 5

з

з='=Ё

=39!х3Ёяэзз>* *

вээ5*4* Ё Ё + *ё = д - 'ё Ёе Ё 3 = !Ё 3 ё

=9Ё+!9Бча Ба1ЁЁ!!ЁэЁ=!е93е56-=ёёё!:

*--_а9€ а:=Ё

Ё !:=3:Ё3--

ф=

д

^

в*

хотя лам0дель0тншикя к в кла0'6ла|одаря вькк0х0й крьшеи 6олышому

мРхосе3ому ра(ооянию п0 ]апасу пр0прано3а 3 (алоне 0на л0ево(хщит60леек0упнь!й с!юеп с4. нуа п0 уд06пвушя ]Фн[х па(ахп00вс] Р[а$о

м0хет соперничатьдажР с лимузинами к0гда нет нРобх0димопп и(поль.]овать ве{ь объем 6агажника, (иденья вт0р0го ряда (пика(о.млфше|о)

л06ав,вм.палля ^олРаРи

Рлоь0в

сна0яженная ма((а. " ]700 'п0лная ма((а' ь_ ]'/0'!а6арлть!,*9Б- ш

"., -",'' ..

',*',., м! _

''7./!6о..4' ь' 6ва, тц 1о' 8' о6ь€м

ч!Ё 5шаж{иха' п- 1 ].6ь'о6ъеи6ака.: о! .мире!с'!м !'

мир0шя прРмьера 06н0вленн0го сп|оеп с4 (0.т0яла(ь летом 2008 года

на м0ск03ск0м авт0сал0не. и]менен[я' пр0из0шРдшие на третьемгоду жизни м0дели но(ят в о.в0вн0м к0{мет[чеций характер (6ам'

пер ( 60льшям юздц0й60рник0м' новь!е материаль отделки)' н0 есть

новоои я по механиче(к0й ча(ти: тРлерь на с4 6удут лавить ]'6.литр0вье6ензин0вьР (чРтве0к["' ра]ра60]аннье совме(тно с вмш

Рьнок компакгв)вов в [вропР ра.тРт как на др0х}ах' и неммая Рг0 д0ляприхщи(я яа прфукшю к0мпании сюеп' сем[местньй спг0еп 6гап0

с4Р (а$0п0я3ил6 вюнце2006 года а вескольк0 мР.яцев(пуся к0мпанию

Рму с0оа3ил с4 Рса$0' ра(читанный на пиерь!х пакаж[р0в. с4 Р(а$0на |2 (м к0р0че 6гап0 с4 Р[а55о. 0т 60лее крупного те}и ег0 отличают

]е !оп.ьо'а6а0и_ь!и}опи Р в0 !о'а0ц!ь!(}ео {0ид/).ип\{]ово.

спаряхен|ая ма(са' [ 1510 . полная масса' [ 20|5 . габарить!

ил[на/ши0ина/выс0та)' мм 4779/|860/]458 .6ва' мм 2820 . 06км6агахнпка. л 470(510/!/00).о6ь!мтопл[.!ого6ака. л - 7!

к д0п0ин(вам 3т0р0го поколения [п0еп с5 отн0сякя (тильная внР

шн0оь. прооорный и к0мф0рта6ельный сал0н' 60гатое оснащеяие'а такхе возм0жнооь 3ь60ра типа п0дв.о(ки (прухинь или пневмлим)

среди немног0ч[сленньп м[ну(03 модели п0ит отме]ить некоторьепро{четь в ]рг0н0микР, невь (0кую чувовительность рул.ово|о управленпя

с]Р[ая0

-1р- [#']*]|]Ё]|]][11;:"; 11|#'##ъ:' ;-]'];г::н:

е# 6атахнвха,п ]8\/.'0''о6ъ€м6ака. -'0'хлиренс {! ]70

ф #{т;;!:}'1-#*я,:-'" ;#ъ:,;']9;#1ж::

н}н*н1}:Ё::нчн##шн%н:#н.;##я 1:;н1н*'',;',чнж#1!,:?,1;"#?ЁЁ|#Б#1?};*Ё1}}

х5ага Р!а$оснаряхевная иа((а, м 1240 .полная масса, к[ |790 .в6ар!ть| с[г0еп на]ванный в че(1ь велик0г0 хив0пи(ца' претендует на ]вание

_зъ илина/ширина/вь((о]а).мм-47]\||75о||610.6а1а,мм-?160.о6ъем к0мпакт-взнассам0лне06ьчн0йвнешнопью.судялове(ьмауспешнь!м

пР 6атахниха'п_ъ0ло70'06ьеи6ака,л 60'мире[смм !70' продажам в Ёвр0пе, п0купатРлям тахой необычяый 06л[к пришРл6

по душе п0мим0 0ригинальн0г0 дизайна в зачет х5а|а Р(а55о идетпр0.т0рньй 5 мепный салон с возм0хн0стью трансформации и 6огатое

6азов0е оснащен[е.

п м5 !яч/6чр]( !яп !]4 7п . 4

€снаряженная пасса' ш |395 . п0ллая насса' [ 2025 . та5арить!

илина/шищюьыФта), мм 4]80/]8|0/|805 .6ша' мм 2730 .06ъем

6а.мниха' л 505/з000.о6ъем6а{а,л 60.ширенс' мм ]40'

такиР авт0м0били вкьма п0пулярнь в шр0пе: 0ни ра60пют 3 0тдел}

д0павки курьерскихФирм. не60льш[х частньх пр0и]в0дпв и мага3ин0в.

д0п0инства ве/!п80 ]кономичн0с1ь' маневрРнн0(ть и вместитель

н0сть' так0й унивРр(ал оодлкя не только на роль ра]в0]н0го фург0на'н0 и семейного авт0' ]адяие 60ковье двери - (движнье' правда на самьх

д0оупньцв00(ия|епьдве0ьтольк0!п0ав0й(т0р0ны.

& снаряженная иасса, к |645 . полная ша(а' кг 2270 . .а6арить|

илина/ширина/вь!с0та)' мм 4645/|805/]6/0 .6ва' мм 26/2 .06ъ0м

6авжниха, л 44у510д686.06ьеш 6аха, л 60.клпрен(' мм - ]/4.

0ш(!ап0ег х! на (вет появ[л(я ег0 кл0н п0д марк0й спгоеп.0тличие(француза}(водит(якори|[нальн0муди]айнуперРднейи ]аднейчаоей

ку]о3а' а ]акже цвету [ Факпре материал0в 0тделки. (нач[нка) у машин

0динаковая' не 0и1ая т0г0' чт0 с.сго55Рг м0жет оснащать(я не 1ольк0

6ен}новь]ми мо1о0ам[' н0 и ту060дизРлРм'

1!8 ь колгсо-июнь 20]0ошшш.5к0|г50.пшBem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

услов8ые о6о]начен'я: н 0пл0зитное ра(п0лохение цплиндр0вБ 6енз[н0выйдвигатель п перфн[й привод

д ди]ещ[двшатель ] зщций прив0д

д} а3томатич0(кая трансмиссия с возможностью

у !.о6ра]ноера(10л0же{иецили]др0в

ш ш.обра]чоера(поло4е|и.]'лишров

кАтАлог

ч

:

8

д

Ё5 =

Ёв 5

9!5

5

=!Ё3

в

Ё;9ЁЁЁв!Ёз>::

хЁо*3Ёц+ё*!-'.вЁэ9=:{аЁ в=э'==:яьчаЁЁвЁЁ3!ЁЁЁдЁ

9: Ё:,4_ !: в

Ё Ё:!Ё ЁЁ_[,!е

*99

сяаряхеняая масса, кг _ 725 .п0лшая мас6, кг _ 12|0 .в6ар|ть|

ифина/шищн'шк0п)' мм ]495/|495/1480 .6аа, мм - 2]40 .о6ъем

6ашника,л-16'6д.о6мп6ака,л-]8.млрен('мм-150.

*ё

[амаядосплная н0вая иномарка в Р0к[и. ]асчет6ольшой 6азы' выс0кой

крьш[ и (авто6усной) по(4кичетвер0 ла(ажир0вчув(тщют(е6я в смоневп0лне комфо0тн0. ьа.ахник невелик' н0шя г000да большего и не нш0.

тем 6олее что при необхщимости е|о можно увеличить' слохив ]щнееси-денье. не6ольшая ма(са машины по]воляет шуорить даже с 800.ку6овьм

мо]о0чиком' [пь также ве0сии ( Акп идв[гателем |.0.м

снарях0нная масса' кг _ |025 . п0лная мас6' кг |460 . п6ар!1ь!

аь" (шина/ширина/высота)' мм _ 4482/|662|]з9] .6ва, мм 2530 .о6ъем

!€_]:**,а.мника, л_5з0 'о6ъем 6а{а, л - 50'хлп!еп(. мм |60.

пш0м0к 0ре ка0Р[ начма 80'х гщов прошлого века' получивший про.

писку 3 к0реР' а ]атем на ]авФе !}0аешоо в (олнечном уз6екиоаяе' в(е

еще пользуется уп0йчивь1м (п0о(ом у 0о(сияв. Анах0ояизм коно0укции

запча.тай влалРльшь! !Рнят в.нРкии! 6опып0й ьпхник вмтйтпьньй

1'5 литра (92 и !00 л. с)

тяги3ает пь!ль' для !г0рщног0 вояжа весьма коап пр[дется аккумуля-

торный ф0нарик на свет0д[щах, нах0дящ[йся в 6агажнике' а (0р0тать

@

.-;ч5# снаряхепная иасс4 кг - |020 . полфая ма((а, ш - !з20 . 66ар'тыилина/ширияа/вы.0п). мм 424у|680д500 .6а3а, мм _ 24д . о6ьен6агжп'ка,л нд..йьеш6аш.л 45.шир0н('мм-155.

(вита' по(троена на платф0рме тоуо|а уап5 прфьцущего поколения' что

решает многпе в0пр0(ь с ремонтом и о60щиванием зюй мщели вне офи'

шимьно|о (е0ви(а. китай(кая мм0лит0мка попавляРтся с л[шн]и0нны ми

в 6огат0й 6азовой комплектации. 0днако покупателю придет(я доволь(твоваться л[шь мкп: авт0матшя }ой мФели не ]ака]а1ьдме ]адоплап

,{(ф|п 'о(

|п, о1

!я1/60п!а 176 ]2ч я5

]д{6пр|д ]я( ]|о яо|я5/60п]д !я5 ||п яо

п

Аъщф

с[аря&ннм ма(саа кг 840 . пФная мас4 п _ |255 . в6ФятыФин'ширина/шк0в)' мм ]540/|580/|540 .6ва, мм - 2]00 . о6ш[6ашп'в. л 205/775.о6шм6акал 41. ш[0енс. мм'!50.

нека]ипая внешне Рап0а р4ует симпатичньм интерьером: удачн0 п0

д060анные факп0ы и цвета материш0в отделки сощют в (моне 0чень

приятнуюатмо.феш 8гор0делегкийи манев0еннь!й г!а(неоктаетот6олее

(ильнь!х (0(щей по поток} лращ' дя ]то[о из м0т0ра прихщится вь!хи

мать в(е соки. натраке вь!сокий иузкий кузов'атамеммь!й вес вь!ходят @

6а!жнпха,л-|85.о5ь0ш5аха,л_]5.ш.рен(,мм ]50' (компакт}'0твечающий]к0логиче(кому!та3дарту[ц|05'добавилами(ти пятии(00авляет3нушпельнуюцифру250000.

д гдЁ твой? (ь'

}?}ж;;3:Ё1в""н, б3Айди нА шшш.5ко!Б5о.пци сдБлАй это Бь!стРо|

инФоРмАци]оо дилвРАх

сшотРитв нА стР. '3

(812) 329-1188г0]!5

шшш5к0|Ё50'пш о июнь:о:о '

ь колгсо 119Bem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

кАтАлог

1

!

н

за.€€яЁв 5

9:5аЁ

зР3Ё!вЁя=з'>: з

;дЁё!

!!д59з5аётэЁ15! Ё=э'.=:еьча ';

ЁЁЁвЁЁЁЁЁд5

=.3<еЁ!}

за1_;3 са*9;!9Ё-Ё9-

Ё@=55; в*

,4--л& сяарлхенная мас(а' кг ]205 . п0лпая масса, кг |7]5 . п6арить|(шин'ширин'высов), мм - 4}6д7927]498 . 6а]а' мм - ?600. о6ъем

6апжника,л 400/]]/5. 06ъем6ака,л _ 58. м'рен(, мм _ !50.

циальн0 шя развивающих(я стран' вь((0кая ремонт0пригодн0пь конс

трукц[и (починиъ А!ьеа не (л0хнРе' чем |а6а), (неу6и3аемая' п0две(ка

шя промоушена ]той м0дели на р0кийсхом рь!нке 6ыл (о]дан соответствующий сайт шшшш.пе17аь01.г!' на к0тор0м мохно найт[ модную му]ьк}а также в(евозм0хнь!е прик0льнье (фишки'.

атакже мощнь й ]урбомотор ]того авт0м06иля п0зволят пр0шить радопь!ов{о.но. ь'1|/ Р_о 06-адо д1{ до}е г0' це !о!о !а' 1роиде! гррвао

]м0ци0нмьная составляющая будет я3лять(я доминант0й при вь60ре]той м0дРли. и хотя' покупка !!а{ вгауо - ]то (0рРР 6рак по лю6ви' чем

]та мщРль (танетотличнь!м вы6орош шя тех' кому нухен к0мпактньй ав

томо6иль с оп0ченн0й управляемооью (п0 х0д0вым качеовам {Фие(та!не упупает (Ф0кусу!' хотя п0две(ка у яее проще)' вь!соким уровнам

к0мфорта ибе]опасно(ти' атакже стильнь!мди]айн0м. н0есл[ вь1 не на

(траивалисьналокупкумал0литражки,]атехеАеньгимохете3]ятьгог0

!ос[9 с 60л€е м0щньм м0тор0м и лучшим о(нащением.

уг!а1'оченьне6едноукомплект0ванный.в6аз0войк0мплектациимщелие(ть все' о чей тольк0 м0же1мечтать р0кийций авт0любитель. н} разве

6аг*ниха,л_ъ0д000.о5ъ!ш6ака'л 60.хл'ренс,мм !60. перевезтива(воейлепо3ушкедиванилистройматР0иаль|шядач[' 0оь!оостаеккяуд06ньмлшюшмавт0м06[л€м.

@

}ш ашомо6иль паршкя 6ыть похохям на внедор0жник'дРм0н(тр[руя

вь(0кий д0р0жнь1й просвет и широк[е коле(нь!е арки. н0 на деле зт0

о6ычная г0родская малолитражка с пРредним прив0дом' гц5|оп лостр0

€н на той хе платф0рме' что и г!е*а' и отличаекя от (в0е[о а|регатн0го

д0н0ра б0лее выс0ким кузовом' о6ле|чающим посцк| и 60лее вмести.

снаряженная шша(с& к| ]229 . п0лная масса' кг ]/50 . 'а6ар{ть!{длина/шиоина/вько]а)' !м _ 4}7л8]9л500 . 68а' мм _ 2640. о6ъем

6а!жняха, л _ ]96д258. о6ьеш 6ака, л _ 55. хл!рен(, йм _ !40.

Ре(тайлинг освехил 3нешность (ин0марки ш4 3 Р0(иш' целав го(05

п0х0жим на новый г0г0 моп0е0. п0мим0 (кинетического) ди]айна' авто.

м06[ль получил новые опц[и, 0ариан]ь! отделки интерьера и 0кра.ки ку.

]ова' несмо]ря на ]акономерное подорохание модРли' г0.[5 п0.прежнРму

остаеппя 0дн[м [з самьх 3ьг0дньх преш0жен[й в с сегменте,3т0м ч[(ле

6лагщаря крРдитнь!м и страх0вь!м спецпр0граммам г0|6 мо(0|с0прап}

@ *"@

*нЁ};;."ж :1::[ч?*;,;;ж |}'г::н} ;;}";#;ж##Ё,ц#;ж}н}:}#

г!а! в Росс[и. по][цион[руе1 6|ап0е Р0п10 как маш[нудя (м0лодь!х л0[стов'. которь!м должен пмп0нировать стильный дизайн {0т дхуджар0}

ф н##;#.1жЁ*1';'{';-ж;:ч;;'"]ж*::: #{н}Ён{{)щн#т{1Ё*т{ж*':]ж#,;*::#;* :*{*н+#|ч1'-:к#:н#Ё#:::'#']:;*;;;];;

ф жннннж'',|ж#Ёт1#!'Ё'ф:н Ё#;:#н##*#*ъ,т:ш[+#ж*ж|.':;#

6'ж[],?'1}"Ё#1[;|";'%,'--}н";";::;#':,'!1'н}:#

6агшн[ха. г,]'|!']' 06ье!6аха.. 4;. ширенс,мц !д(

|]!@ ь колгсо - июнь 2010 о шшш.5ко|!50.п0 BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

у(ловнь!е о60]начРния:

0 6о'л0ьид3л''опбд д, Р',!"!дв''а_е0ь{ у 06ра |0А рабо.о_е'ие !'-'ндр0вш { 0бро1щра !0л0{о!/о]ипи{др0в

н 0г!0!{!{06ра |0ц0.р|{6 пп,п/|др0в

п геред_'й'ру30д, лдРи; при30д

д ав|0!:а|!р..ао]а|.ц'-/я

А} а3т0матиче{кая трансмяс.ия ( 3о]м0хнооью

кАтАлог

!

в3*

;ч5!'Ё9=Ёа3

!;

ЁвЁэ35

9А'59+.ввэ9я;ЁЁ= в; в = з * Ф Ё!: '-

€5ЁЁЁЁёЁЁЁЁдЁ

э;ё:;Ё_Ёоё1 *?'=д едё

1_.

;|9

;;:

мног0рь!чахн0й п0д0еске [ ку]0ву | 3ь!с0юй жео{ооью на кручение)'

ьро!о _0'о' м.! ро' го-'поР .0цф0р!а6"п"{ы!.. 0 !ом..0_орыи ле .о

переделать и] па(ахир(ког0 3 груз00ой.

- Ф, ;}тй1#ж;},\;:1ч,;#)Ё:#1'ы";:';,;;т*:: 1нт*!;;*#ж;н1жт;.::;н;#1';:::;:1::н}##1 й***+ , ] *од':о ''ь'"м 6ака, л _ 55. клир€8с, мм 140. ля' облфающе|0 о0ль хе вь!дающимиФ ход0вь!ми кач0о0ам[ кпас[60чи

Рв'

Фы*

&.@&

А гдБ твой? *

}?]'1'*]?3*ё|'"'".,,", ЁзАйди нА шшш'5ко!Ё5о.пши сдЁлАй это Бь!стРо!

!]шш5к0! г50'п[]о июнь'''''' *олгсо 1|!1BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

кАтАлог

9

*я=Б'Ё =Ёч5

!-Ё9:53*

3

Ёа{:9€5*;ЁёЁ9эв*>: *

;д€4э=9+БЁЁаЁЁЁ5= Б6!*=6Ё<еЁ9

= эъ з: е ь ч а '=э:ЁэЁ!Ё!азЁцв*=чБ=Ёх*

6{

эЁ Ё

_чо5

1 *Ё'!:чх5д *д--

;!9&аэ=:9

:

@снаряжеп[ая масса' кг 15]0 . п0лная ма(6' к[ _ 2]40 .в6арить!

(щина/ширин'3ы(оп)' мм 4/68д854д658 . 6ва, мм - 2850 . 06шм6аыппкФ л 854/2|00 . о6ъе! 6ам, л _ 70 . кл!ронс, мм _ !40

я*

06н0влРнньй 5 мах пал 3ьглядеть Рще ярче и (п0ртивнее' причРм ярче

3 прям0м смь!слезт0го0ова.т0п вер(ии ({ мак(&' атаже м0диф[ка янии' !щеодним прио6ретением мини взна стал ?0]{ильныйтур60м0т0р2 0 к0воо* с неп0сред.т3енньм 3прь(кош и р0б0]и][р0ванной кпп.

снаря*енная !ас6' [ 1620 . п0лная насса, кг 24]5 . га6арпть|(шп'шщина/шккша)' мм 4820/]854/]723 . 6ва' мм 2850 .о6шм6айниха,л']082?5.о6ъен6ап,л 70. кл'ренс, мм 140.

удачный к0яструктив 6ааху не п0тре6овал операт[вног0 вмешательпва:

у о6новленвой модели дахе на(тройки ша(с[ 0.тались неи]меннь]ми- зачем пытаться улучшитьто'что [ так ра6отаРт [деальн0? львинуюдо.

лю времени' отведенн0г0 на ре(тайлинг мини.в)на заняли ко(мет[ческие

ра6фы: коррцт[р0ма ф0рмы передне'о 6ампера. решРтк[ рад[атора и

]адних фона0ей' шта1н0 п0лучивших (ветодиодное нап0лнение.

0гн0в0й для го'0 к08а' пала платф0р}а ю10 го0'смах' причРмс п0следней моделью к08а имеет 60льше 06щего нехели { (Ф0ку(0м'

у кр0к0вера в ]0чнопи такой хе сал0н' как и у с.мах. к00ме т0г0. как

и с мах' к08а модно будет 0снащать пан0рамной оеклянвой крышейп0лньй привод дя гог0 кш8а позаимств0ван у (0седей) [] швец[ин03инкаполучилатужетран(м[(ию4х4'п0иуош0540/!50'

сяфяжен'ая масса' # ]855 . пшная на(а, кг 30]0 .в6арп|ь|(шш'шщш'ш{0та)' мм 5075л805/|755 . 6ша' мм ]000 .о6км6шн[к& л н'д'.о6шш 6ака. л 70. ми0енс. мм 205.

п0лн0приводный п[кал !0|0' о(нащенньй тяг0витьм и ](0номичнь!м

дизельвь!м д3игателем пригодится не т0лько 0х0тн[кам'ры6ало3ам. н0 и влщельцам частн0г0 6изнеса в качес'вР нР60льш0г0 |ру]0

вичка. конструктивн0 авт0м06иль идРнтичен ма?0а в150' но вотличие от

(яп0нца}' яапвегд0сцпен на р0кий(0м рьнкР 3 двух вариантах кузова:

с п0луторной идвойной ка6ин0й.

@

снаряженпая пас6' кг ' ]040 . полная масса, кг _ |460 . !а6ар'ть!(щина/ширина/вь(ота)' мм _ 4]427]692/]4} .6$а, мм 2502'06ьеп6агмнпха, л _ н.д. . 06ъ€ш т0пливното 6ака, л 45'

снаряхелная иасса, к[ |0]5 . п0лная ша(а, к' н'д' . в6арить|(шина/ши0ина/вькота)' мм 548д580л544 . 6аза. мм ' 299 .о6ъем

6агах{ика,л 206/860.06ь.штопливн0!о6аха,л _ ]5'

седан гольф.кла(са 6ее!у мк сал вт0рой моделью китай(к0го про

изводителя на ро(ийском рь1нке. ьензиновып д3игатель о6ъем0м]'5 литра ра]в[3ает м0щнопь 94 л.(. [ ра6отает в паре ( 5 (к0р0стн0й

создавм тш Фдан, ин}енеры 6ее!у в]яли ]а 0сн0ву т0уо!а с0го!!а

предь1дуцРг0 пок0лен[я' придумав щя .30Рй интерпретации (к0р0лльь

ори.инальньй дизайн кузова' доминантой к0тор0'о являюкя 6ольш[е

(механ[кой).Автомобилы трехк0мпле(тациях:ва5е

соп'0( и !!е8апсе' всам0й (кр0мной есть подушка без0па(н0сти в0дите

ля. подо!рев с[дений' к0ндици0нер и ]лектр0]еркала'

(линз0ваннье} фарь китайць! у(покоились' и в{€ ос1альн0е 0(тавили

6е] изменений потому[ходств0 !ь!0п и с0г0!!а пр0слеживается не т0ль

ковинтерьерР' но [ вк0н|трукциидвигателя и шасси

крупяейшая частная к[тай(ая автокомпания 6|еа! ша!1 в3ялась за вь пу(к

лшющшек. х0п китайць назьваю] 6шРег со6ственн0й ра]ра60тк0й'од/Ё.ьовые''6ари!ы д'''Р /Р_дрборо и в{дш|и' вид 0010ви{ .1))0в1

явствРнн0 намекают на т0. чт0 пр006ра]0м л0й модели стм г|а1 Рап0апри ]т0м пРредняя и ]адняя чапи кузова 6шРег делмись с оглядк0й

1ыгт\ снаряж€нная мас@. | 16]] . полная мас(а' .' . 10о0. в6арить!

- .-:' или{/[ир'+ь"(0!0. !{ д4д{|84'|о// ' 6ша. ут - 1оо0 ' о6ьеш

чЁн 6ашп'ха' г ]о0']]-)' о6ъеш 6аха' л _ {!' мире[(' ц! _ !о1

. 4в.-- [,{']#Ё,]]1!1;]""']11,;",жЁ'11; "]":'#::а:::чЁа

6агшн'ка',- {;' 05ъемт0плпвш0го6ака, : _' ].

!.|22 ч колгсо-июнь 2010ошшш.5к0|!50Р!] BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

Рц А!!]!]:!!|0/' ,0 ро'гРр' о|-0-рр0{

Р 0г|0]']]0о0о ]0|0'д|'о |/пгЁд00вг геред{;й 1рив0д

-1щ!и; гр'вод

-4.4 1оп!ый г0'в0д

у(л0вныео6оз|ачения:

-ь 6.|'гаовБидв'!а|епьд дг{д1оной лвг|атогь

! !06ра.|0рра.го1о5е|ие!'п'Рдр0вф ш о6ра)Ё0Р06110'0^Р{/Р [и. и{др0в

[м ав|оца!и)/00ванРа1}е{а{/{е''ая!0а!'!{.'явор _ра{.чг..ия. }'и{ор.{о {ь|{ 3а0'а_оро{

дг о/д'оР0д.0'о34250' {а{...ор0!'о0 ро{'.еРа,пе'!роР''о.

кдтАлог

мохет ]акрьппь |лаза' зат0 ]т0т пикап штатн0 0снащается кондици0нер0м

9ф

!

9Ё

9

39

9а.

6в 56'=

&

эЁ

9

=в!Ёвэз*>::

;дЁая=яЁ=+9в*€-Ё* Р9 * * = ! Ё 5 3*Ёъ3ЁР5яа '=

ЁЁЁЁЁ!ЁЁЁд*

==Ё!э

1!ё'=*Ёх'д *д_-;:ч

@с{аряженная ма(са, кг . 1620 . полна' ма(са, кг 24]0 . 'а6арить|(шина/ширинаьыс0ъ)' мм - 51]5/1690/]/05'6аза, мм ]025. о6ъем

6а.ахни{а.л н'л..06ъемтопл|вног06ам.л 60.

в*недор0юй пиюп фирмь 6Ра1 ш'!' юк и 60льшикв0 кпай(п (Фплеменник0в}. 0.нащается 6ен]иновь м д0игателем щ6ш[м 06ъемом

2'2 лит0а с п0и3одом на заднюю 0(ь' сал0н оФо0млен очеяь нРлритя]а.

(нар'женная пас(а, кг ]/00 . полная пасса, кг - 2800 . га6а!и'ы

илина/шир[яа/выФта)' мм 5040/]/207|675. 6а'а, мм - н.д.. о6ьеш

6агмняха,л -н.д..06ъем10пливн0106ака,л _70.

|[цп ши8ь 00ацш (о3ременньм црб0дшелем сопп0п га]' 0]дан'нь!м с0вмепн0 с {0мпаниРй в0кп сштРма предцшвог0 п0д0грева

о6еспечи3ает у3ерРнный оа01 при темпе0ату0е до ]5". электр0нно

лодключаемый п0ив0дс п0нижевн0й пРредачей 3 с0четании с тя1ови1ь!м

двитателем' маль!ми (ве{ами и длинн0х0дн0й п0двР(ой по]воляю!

автомобплю неплохо чув(твовать (Р6я на 6Р]д0р0жье.

снаряхен!ая мас(а, кг 1760 . п0лная масса, кг 2085 . га6арить!(длина/ш[ринаььсой). мм '4'60/1/?5/|820. 6ша' мм 26|5. 06ъ€м

6агахн'ка, л 126]/2260. о6ъеи |0плп3иого 6ака, л 74.

к[тай(кий внед0р0жник я3ляется (кл0н0м) оарой м0дели тоуо|а

4п1ппе!. Ав!оцо6^1' 0(_овляе!(я в 6огат0и ба,овои .оу1ле.!.

ци[ - с климат к0н1р0лРм' ли1ь!ми ди(ками' с0.п0оиг0ьвателем' парк

тр0!ик0м. Ав5 и ]лРктр0пакетом. ]адоплату покупатель м0хРт ]ака]а1ь

п0лный прив0д' южаный 6лон' окра(ку (металлик) и виде0проигрь!ва

(наряхен'ая ма(са, кг . 18]0 . пшная па(а' кг 2]05 . Ё6арить!

илин'ширинаььФп)' мм 4620/1800/]7|0 . 6ва, мм 2700 . йкш6ажних[л нд. 6шмтопливного6ахал 74'

первый китай(к[й внРд0р0хн[к. л0 качес13удизайна нРуступающ[й (0в.

ременнь!м одноклакникам и] крупньп авт0мо6ильных дерха3, на(ам0м

деле является (кл0н0м) !5020 Ах|0п. Автомо6иль оснащае(я 6ен]ин03ьм

мото0ом {лицен]ия мп90ь5п!) и механичеп0й 1рансм[(иРй. в пандаргвом оснащенииидет( п0[водом на заднюю 0сь. полный пр[водо6ойдег

0 в д0п0лнпельные $2000'

снаряхенная мас(а, п _ ]074 . п0ляая {а!са' кг - 1'55 . га6аря1ь|

Фин'шир[н'вь(оъ)' мм - ]900/]695/|525 . 6а]а, мм 2495. о6ьен6агажн[ка. л ]751845. о6ь€п6ака.л 42. хли!енс,мм !50'

не!мотря на к0мпактнь!е размерь!' ]аа 0бладает 0чень вме(титРль.

ньм и функци0нальным (ал0н0м: п0д ]щними (иденьями есть д0п0лни-

тельное ме(тошя п0клажи' а (ами (иденья мохн0(клщьвать вр0вень с п0

л0м. не(нимая подг0ловяиков.хе1ч6*прщагаетсят0льк0см0т0ром ]'4 н0щ

нооыю ]00 л'(. ют00ь]й м0жет0(наща1ься р060ти]ир03анн0й тракмп((еп[!п [| { функциРй переключения пе|)еда'1 п0друлР0ьми 1лепР.ткамп'

.п\1д11.

снаряж€нная ма(6, к. - 1190 . полная шасса' к! 1620 . а6ар'ть!(д1ин'ширишьы(0п)' мм - 4490/]750/]440. 6ва, мм 2700 . о6ъем

6ашник4 л ]40.о6*ш ппливно'о6а{а, л 50

новый сп[ прешмап0 т0льк0 ( м0т0р0м 1.8 м0щн0пью 140 л. (.

8 та !дор_{{ю .0!" рь 6ц'ю в'0до_ |о!ди |/0|ер. .'р6."' и' Ру0

Ав5' !в0 я вА5' мР] пр0лрьватель ()лектропакет)' а также п0д0|ре3ь

]еркал и передних о1дений' уч[ъ вая' чт0 | у { предыдуще|0 поколен[я

с мотором 1 6 0]0 л. ('). 6ьл хужР 0(нащен' но п0ял дорохе новинка

н0п6а ямеет не0лохие перспективь на рь!нк0

клиновидньп ку]ов' задние дв0р[ с ручками (вевидимками, и прозрач

нье воавки 06ъединяющие (])арь! и фонари в два 60льших 6л0ка

}т0 лпшы вершина (айс6ерга} отличий нов0'о с]ус 0т прРдшествРнника

А3томобиль оал короч0 и ниже 0днак0 на размерах см0на то никак

нР отра]ило(ь' ьензо6ак н0винк[ ра(п0л0жен п0дпередними с[деньями'

что позволил0 |д0лать п0л в задней чапи .ал0на а6{0лютно 0овным.

с0хранив .портивньй харак]ер [ оиль п0едше0венника. Аког0 пшлРд

не'0 п0к0ления получил 6олее к0мф0рта6ельный салон и перед0вье сис

!ец. 6Р.0га {о /. ш' оцач одаг''в'ы/ / {п/ Р'' рулч. !0'в0лч 0-и;

с0хранить контроль над авт0м06илем на (0ль1к0й д0р0|е прп поворо

т0 или т0рм0жения' а также опц[0нную систему А!А5' следящую за ряд.

н0оью и 0акт0янием д0 впе0еди идуще!0 автомо6иля.

снарях!яная масса, кг 1860 . полная ма(са, ш - ]]|0 . .а6арить|(дин'ширинадыФп)' мм _ 4955/|845/]450.6а'а, мм - 2800'о6ъем6агажн'ка,л 452.о6ьештопли3ного6ака,л 7].

Флагман яп0н(кой компанпи прРдлагает|я ро(с[янам в одной' ]ато 0чень

60гатой комплектации. в перРчень (тандартн0г0 060руд0вания (едана вх0

лят климат к0нт00ль' ауди0сис1ема в05Р. п03000тнье кен0н0вые Фа0ь'

к0ханая 0тделха салона' ав]омат' полньй прив0д5н Аш0' приподнимаю.

щий(я пр[ ст0лкн0венпи ( пешеходом кап0т и мн0г0едруг0Р. п0купателю

00ае(ят0льк0вы6рать цвет ку]ова я сал0на'

сРАвЁщЁ Ащд0Б!ц#дц==-=

Ё'',1"# теперь насайтешшш.5к0!е50.гш вь1 можетесравнить

. вь6ранньевкаталогеавт0мо6илип0техническимпараметрамицене|

5|оюо

сха0яхенная ша(са. { "80. полная яа((а. { 1050. та6арять|/ а ь\ цдл.а,ш'о,'а:в",о:".цц 4'50/!,о0.4о0.6а]а'!! о;).06ъ€м

# 6агаж{пка, : :)- ]:'!' 06ъемт0плнвхого6ака' : :1

шшш5к0|г50.пш о июнь:о;о - з колгсо !.!23Bem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

кАтАлог

;:в

э

во

=,. =

Ё:=33

,=;

;5з

1;

=ь'9;а=вЁ9Ё*=:5':э!ЁЁЁ11дЁ=!;3ЁЁ

3:Ё::Ё_ Ё:вз *ЁЁЁ!хЁ=:.

снаряже{ная шасса, кг ]498 . п0лная ма((а, кг _ 2050 . га6арить!

Фина/ширина/вь(ота)' мм _ 45]0/!820/|675 .6ша, мм _ 2620 .о6ъ€м

6агах[иха' п 5.о/о5' .о6ьем |опляв{о|о6ака, л,8

€нсшдлел[ спу ы0р0ю п0коления целали

'лавньй упор на ]ри вещи:

комф0щ' упщвлшм0пь и б$опасн0пь. Авт0мо6иль п0лучил 6олее про.

(торньй (ал0я' 3к0т0ром мо!л 0а]ме(ти1ь(ядо(еми человек. атакхе60лее

ку]03 (лил0та' .0{ан п0 техп0л0ши А0шке0 сопра!ь!!|ц !п8пеей8|д'|) ' и.10ль'00"''еу вь!'0}0п00 ]0и !']пи 10во-оо-Рг ур0в"{ь]ащить!па(ахир0в.подкапот0мкр0(0вераупановленн0выймот00!6'

каче(твеннь!е матариаль 0тделки. что6ь! д06и]ь(я лРшРй управляем0.ти'конорукт0рь! на]5 мм пон[з[ли центртяже(ти' на ]0 мм расширили к0лею'

сп0.06ный ]кономитьтоплив0 ]а (чет 0тключения ча(ти цилиндро3 при не-

60льших на'ру}ах - движени[ с п0(т0янн0й с(оростью или в рехиме

гп)!ц],

(фаряхенная масса' п 2048 . полпая па(са, кг ' 2092 . |а6ар|ть!

илина/ширш'шккша)' мм 48/0л99'!845 .6шФ мм _ }80 .о6ьеш

6шжн,Ё. л 104 . 06ъем топливяоп 6аха. л _ 79 5ф

ж

(наряхенная масса' [ 2850 . полная масса' кг ]490 .

'а5ар'ть!(щина/ширин'выФв). мм !/0206у20Р .6ша, мм _ !19 .о6ъеш

6апжняха' л |130/2450.о6ь€ш т0пливн0т06ака,л _ |2].

с60рц лш0 ап0м06иля фущепвляет калин[нград(к{й ]ав0д Фвто!ор'.кстатш, ]то единст3енньй случай (60рки нцппе1 за пределамисшА. в 0тличиР 0т н0ппе[ вв0]имьх (ерьми} диле0ами' шя т0г0'

что6ь| ездить нар0(с[йск0м н2. не нухно 0ткрьвать в правах (груз0вую,

катег0р[ю| наш автом06иль ве(ит !енеР ]'5 тоннь, а след0вательн0' его

м0жн0 в0дить и (о6ычнь!ми (леп0вь!ми' п0а0ам['

снаряхе{ная ш,асса' кг ||!5 . полная масса, кг _ |555 . га6арять'(дш'ширипьь.0п)' мм 4а']680дз90 .6аза, мм - 2440 . о6ьеп6агж1'ха,л ]75.о6ъештопливн0го6ака,л - 45

самуюп0пуляряуюш0дольну0п0а!вР0(си[с06ираютвтаганр0ге.сборка

шущ{вляш6 п0 п0лн0му про[зводс1вРнн0му циклу' со сваркой и окраск0й куз0в0в' Авт0м06[ль п0еша.аРтся с |'5 лит0овыми 6ен][новь1ми

моторам[ мощн0стью ]02 л.(. (]6 клапан0ы и 90 л.с. (8 клапан0ф. в 6а

]овое о{нащРни€ 60льшинпва вер(ий входит к0ндици0нРр. такжР м0хн0

ауФ. }?*1',1|']*Ё][1|;}"; т,;:#1{"1';:: "]'']; г:ж:

#4ц'шахни(а' л' 4!ч'0ьемтолл[вн.го6ака' л (5

тагАз о(воил пр0и]вщство (едана г!апп предь!дуще.0 п0коления' де6ю.тировавше'онарынкев2000г0д[|аф0несовременньп0дя0кла(ник0в

ла мод0ль вь[ляди] мо0альн0у(та0евшей. п0ичем 'о

касается нР т0льк0

дизайна,[отакжеур0внякомф0ртав.алоне[х0д0вь!хкачествавтом06иля. х0тя 6удь цена [ ап[ах0 такой хе пр[влекатРльн0й' каку таганр0кко!0 !А1це{|а0 {о', !,н{'о мо^но 6ы'06ы'".ры!"!ъ!.

снар'шниая ша(Ф кг |425 .п0лхая ма(4 п _ 2020 . в6арп!(щина/ш[рина/вьс0та)' мм '4745/]820/1420 .5ва, мм 2700 .фшп6ашнлк4л 4]0.06шшплливяого6аха,л 65.

]та !0па!а на.т0льк0 п0лю6илась корейфм' чт0 дахе с началом вь|пус

ка в стране м0дели н0вого поколения' прехние 5опа(а решил[ не (ни

мать(конвейе0а:[хп00должаютвь!пу(атьллямРпног0такги я2004го

дупромь!шленн0епр0извщств0машинпредь!дущегоп0к0ления6ылоосвоен03 Росс[и на м0щн0оях тагд3а' [ (ейча( на нашем рь!нке пр0даются

50ла1а т0льк0 таганроккой (6орки'

(нар'хенная мас(а, ш ]425 . п0лная ма(са, кг _ 2020 . га6ар'ты(д[на/ширина/вь(ота)' мм _ 474у1820д420 .6а,а, мм 2700 .о6ьен6агмх'ка,л 4]0.06ьем!оплявног06ака,л 65.

паркетник' (оцанный в (евероамерикан(к0й дизайн{тудии ну0п0а' 0тл[.чается весьма (в0ео6разной внешн0оью. Автошо6иль имее1 т0ансми([ю

5ап1а !еде0ю1[р0вал в ?000 го& а 4 года спупя бьл пр0вщен ег0 ре0айлинг:л0явила(ьн0вьефары.о6лицомарщ[ат0ра'6ампРры' итд'с200/года ла м0дель вьпускается на тагА]е пщна]ванием 5ап!а ге с а$('

6ъ 81[*1]}#Ё3[!1;{'""'!]|;:1у#ъ; ;#]];#::а::;ь-^ :=; 6агж[иха, п )54/]']0.06ъемт0пл'вн0ю6аха, 4. 4..ч}.у

]а счет конкурентной цень и вь(0ких потре6ительских каче.тв 6е[ п0ль

}п0 у ршшян п0вьш€нньм спро(ом' хлч6ек прешагаеппя с ] [ 5

две0ньмку]0вами.80тличиР0то6шеп0инятой п0актики.(т0ешвР0ка"д0-

р0жР 5 дверн0й вер(ии: виной тому ее (сп0ртивньй} им[д' х0тя кр0ме

сп0йлера над 6а|ажником и меньше'о кол[чеовадвРрРй никаких друг[хк0|структ[вньх 0тличий (портивный} 6е! не имРет.

| !24 ь колссо - июнь 2010 о шшш.5к0|[50'п{] BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

ь 6е{,и{03ойдв/.ат.Рьд ди,епб{о',дв/та!Р'ьу !.о60о,{оРра.!0п0'р!{о]/пг!д00вц ш.обра)Р0ерфг0'0-р|иР[']{!д|ов

Р 0 10{/ {0ор..голо!оч'о]гли'д10в! 'е0ед{/й !ргв0д _. ]ФРи; гр'в0д

м мРханичР.каят0ансми(ия

дм ав]0!о!'.г00ваР.оо}р.1{ичеФао]ра'!{'ио д1 а!д{огод'о!03.с

/'0' уа! .\0ро1ь0]а{г{о!а'гр{р0!/к0й

кАтАлог

$9

аа"4в 5.,!

=;Ёе*з5х>* !

з-з=э!аё

ё Б = ^ ёё

= ! - е

еЁ9Ёв=Ё€! 3

=ё'.3=Р'9Ё ';

**ЁЁЁзЁЁЁЁЁ=€

9€ Ё

!: :1 59ёд 9д-ч

в0

чфэ;"''",*''._ис/:до''6".мтоплявного6аш,л ! в0 п0глужила платф0рма дру|0го (евр0а]иата, ка сРР'а. ]а {чет нетолькок0мф0р1а я0[бРз0па(н0гт[па(ажя0ов.

]ды {хе"'6эк\,1 ь.6 !19

|о|дч(А1 |8е{т6} {1 Б] !5о1 Р2| ! д4|',81ъ'р]' !8] '.!

09 б . 0 ] 5/120160оо00

!!ап1га'"-зр^***'****;,,1"]11;;,ж;:?;:;;-:,;г:;ж н:::];ж::!1'!1!|}]'|.1']#[Р[]!|;]1}.1т;##'н1;

вдф йшникФп 490.06ъемт0плнвною6ака,л-5] и]мРненяя.внесеннье0к0норукциюруле00г0механ[зма(0н0|нащ0н

злРшрщ0лпшРм) и п0две(ку' при]0ань! улучшшь управляемо(ть ав'

10ммиля' даже в 6а]ов0й хомплектации седан €!апппа [меет 60|атое

шг5опа{а

'ф'ашник4п 4ь2.06ъем10пливною6акФл 70' мичнеРитпше.п0мим0'0г0|пец[алиоамину0паа6ьла0гн0вателын0 улучшитьуправляем0пьавт0мо6иля.

6епе9!'

ф #н::}'1','#*п11н#.'/;ж;-"#:1;#:Ён *#::"н:н|{жжжт#нн##Ён}:';#[! ж*нЁ#*;##жжнп##н*ж;нз.вг,*'''

-. | сщан ц/э|ь.уь зттв аяо] з дь* :з:/ьоп:в а:о т'о яь] ь со . | .! !э/:ао!ааьооос

]та модель являет0 пщемник0м ншп0а х6]50. ]а 0ет увеличенпя 6я]нескла(а|вперечРньпандартн0го060рудован[я вх0дят к0ханьй(а'

к0лесн0п6азь!'ш[риньивь!|01ь!ку]0ва(ал0н(едана(талпрост0рнРе. лон'климатк0нтр0льип0лньй]леп0опа€|.ье]оп;{н0{ть06е{печ[9ают

п0 юмф0рц и шнащРнию с|ап0Р!г нР у(тупает лучшим лр0д(1ави1елям 6 п0душек. аши0нье п0д'0л0вн[ки [ |[пРма !5Р

снаряхенная мака, п |245 . полная ма(6, ш ]800 . п6а!ить!(длиш/ширин'вьФп)' мм - 406л740д6]0' 6ва, мм &00' о6мм6аын'ка, л ]50/|285 . о6фм ппл'вноп 6ака, л _ 55.

6гап6е0г- --.]* сна0яженная ма((4 { !'о0' п0лная ма(6' " 2''0 ' в6арить!

, /ц]с:Б. ,.,*, ,,'.. *,'" ' ,, 48о5 |8ы .400 . 6ва, цц -80 ' 06км

ч= 6ашн'ха.п ь ь'м*мтоплпвною6ака' _ /

,ф:о*@'

с ле]а ?008 г0да в Р0(ии пр0дается 06н0вленный ма[ х' к0т0рьй м0жн0

узнать по 60льш0иу в0]дух0]а6орнику в пРр0днем 6амперР новь1ми Фа0ами и п00ти3от!шанками а такхе ]ама(к[00ванн0й (тупеньке) ]адн0го

боко3ого(текла.п0две0гла(ьпРре(мотруяпалит0ацветовкуз0ва: ппьи]

ддво.'|вд0вбо.л/ |о{тадв['а|.'р;/|0о_т''{]

06н0вленньй 5ап!а |0 01личаетнемн0г0и]мРнРнньйди3айн [нтерь0ра и

зкстРрьера' а !акхР н0вье д0и|шели:2'2 лшр0ь!й цр60дизельньй (|97

л.(') и 2'4 лит00вьй 60н3яновь!й (!/4 л.(.). в 6а]03ую к0мплРктацию крос

с03Рра3х0дп6п0душекоезоласвости акти3ньеп0д|0л0вн[ки пер0дни}

(идений'двувонный климагк0нтр0ль' мР] пр0[грьватель( управлРни

ем на 0улР [ !!в атакхе |7'дюйм0вь!елРп0{плавньРд[ски.

5:сюо '.]:.]|'','..' ъ!1!{|11

интвРАктивноЁ АвтомоБильноЁ издАниБ

\4|иц4|.5*о]езо.гш

шшш.5к0|г50.п|1оиюнь:ото-з *олгсо 1|!5BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

кАтАлог

е

Ёв9

а3-Б,= 7

9: вЁ*

=Ё;98!|Ё

=ЁЁ

яаЁасБд9еээя9*€3ёт3Ё1Ё; 3

=э':+!еь*а ,;1Ё Ё эя Ё з ё *.-

=Ё5я_555-а*:её

Ё-!!.яЁ:9

=д94з а д';д Ёвв=!. €н

снаряхенная пас(а, кг 1525 . п0л|ая масса' кг ' ]|40 . та6ар'ть|илина/ширлна/вь!сша)' мм 4410/]820/!660 .6а3а, мм - 2640 .о6ьея

6аын'ха'л _ 590д4]5.о6ъ€м6а{а.л _ 58.кл'!еяс.л 170'

преемник (|укана}{тал на75 мм диннее. а

'акхе получил новейшие6ен.

1и !овы; и дг1р'ьв!'и ц0'0рь! о6о.{0т 1.0 ги!ра. отлгчаюц{Фя вшо.0{удельной м0щн0стью и н[}им рагх0дом топлива. п0и ]томди]ельная вер

с[я0удетвьпу0аться как(п0лньм.такиспередним пр[30д0м а6ен]иновая только(лередним'на6е]дор0жье водителюп]5п0моцт(и(темьк0н]роля слу.ка и старта наукл0нР'а3 г0р0де камера]Фнег0вида

(наряхенная масса' {. |965 .п0лная масса' кг н'д. ..а6ар|ть!

илина/ширина/0ьк0та)' мй _ 4840/1945/|750' 6а]а, мм 2805 . 06ьеш5агажнпха,л |85/2460.06ьент0плившого6ака'л'78.

самый 00льш0й кр0сс0вер в линейке корей(ог0 ав10пр0[]0одителя п0'.тр0ен на(ра(тянут0м' шас.и ну0п{а 5ап{а ге. в сал0неуоан0вл0нотри

ряда с[дений. причРм на галерке шогут сво60дн0 ра]мепить(я нетолько

дет[' н0 [ взр0сль1епа(ах[рь!' нушп0а' !х55 рфует нетолько пр0(тор0м,

н0 [ тишиной: п0 количеству пр0никающих в салон деци6ел ла м0дельм0хет(0перничатысмашинами кла(а(премиум).

(наряхенная масса' ш |802 . п0лная ма(са' кг н.д' ' га6арить|(шина/ши0ина/вьккота). мм _ 4755/|770/!470 .6аза. мм 2850 'о6ъ!м

]40.06ьем!опл'вя0г06ака.л 80

06вовлРнный седн отличают новый передн[й 6ампер и]мененнье на

пр0;./ гщ30./.600ееьа..пвР]]ое ца|!р',апо 0|!рл1/.а.|ив{ои.р'и1к0нтр0ль' в !Р(0о!п и ру([ф[цир0ванный нави|ат0р. а ку]0втРперь п0к0ьва

купР п[п11! 0(нацаъФ новьм ]]0 (ильньм м0т0р0м !6 ]7 ( ]лепрогид.

равличРск0й сипем0й контр0ля фаз |азора(прфеления уу[[ (уаг!аь!е !ауе0рп ап0 [,!)' а пкхе пщруливающими колР(ами ]цней 0(и шА5 (шпее

екя (пецимьнь!м лаком на о{нове высок0]лапичн0го полимера (п0(обным

вмечивать, легкие ца'апинь! л0мим0 эт0г0 (едан полпил ]7.литровьйу6 м0щн0стью ]]0л. (

' поз30ляющий у(к0ряться до 100 км/ч за 6 {екунд.

Аф!уР 5|Ре0' п0купа]елям купе прешагает(я аудио(ипема во5е разра60танная (прциально п0 зака]у]п[ п11]] 0навключает1] динамик0в'24.6ит0вый пр0

цек0р 06ра6опи дука я (музькмыную шкаплку}емкшью 9] гпга6айта'

г0вой 00]0р и иплюч]ющими ?ме0твье ] з0нь!

4!ф, ]*# :н!*;;-;]#ч1',|'ъ"1";;."';.;г::::::5[!ш{п0следнеР п0к0ление п|п 1] м дебютир0вал0 в 1005 юд} а в 2008 м

!0.|.0!рпо ре.!'йги{!. я|0|'к/и пю}..ода| !р'!{аЁгб, .0]ави-ьк0нкуренцию !ех05 65' вь!пускае(я как в м0дяфикации ! ]щним п0ив0.

д0м' так п с 00лРе актуальной в ро(ий(их усл03иях п0лноприводной

тран.м[([Рй' самая дорогая верс[я 5р0п 0(нащена (портивной подвеской и (ипемой активно.0 п0друли3ан[я задн[х колес &еат Ас1уе !|Ре.

снаряхеншая ша(а, п _ 2656 . п0лная мас(а' кг ]285 . га6арить!(дина/ш[ринаьыс0в)' мм 52Б/20шд998 . 6аза, мм _ }]0 .о6ъ€м

6а|ахника'л ]71].06ъ€мт0пл'вного6ака'л _ ]27лерами в нашей 0ране. Ра]мерь1 м0дели впечатляют:дахе н0ппегнаеефон0 ухР не кажется так[м 0гр0мным в !п[!п!|! 0х5б' сделанном в сшА.

гдР под06ны€ гиганть поль]уюкя 0со6ым п0чет0м и увахевием' в(е

имеет при(тавку ь!8' начиная со штатньп 20-дюйм0вьхк0ле( и заканчивая

мотор0м ]25 силын0й (3о(ьмерюй'06ъем0м 5'6лшра.

\ (наряхенная ма(са, кг |450 .поллая шасс& кг 2015 'вьрпь!илин'ш[рина/высов)' мм 4672л789д]92 . 6ш4 мм _ }10 . 06шш6аыникал _ 452.о6мм юпл'вною 6ака. л'6|

самый маленький ]а80а| 6ыл впервье пр0доавлен ве(н0й 200| года

двт0м0билы вьпу(каекя как с передней ведущей осью' 1ак [ с л0ив0

дом на все к0леса. на 0о(сийгком рь|нк0 иодель п0ешага0тся с т00мя

0ензиновь!ми двигатРлями мощнопью от 156 до 2]] л.с. все вер.иих]уре имеют 6о|ат0е 0снащение: 6 п0душек' Ав5' !5Р с0 и ]лРктр0пакет

(наряхенная масса' ш |725 .полная масса' ш'22|5 .га6ар'ть!(шша/ш[ринаььс0п)' мм 4960/!875/]460 .6аза, мм _ 2910 . о6шм6агахн'{а, л 540/960 .о6ъ€м т0плпвно[о 6ака' л 69

пр[]емипьй кузов ]т0й модел[' (0зданный с оглядк0й на кла(ическиемодели ]ав[ат' переводит ев [] разряда 06ьчньп [Рдан0в в кла( *че'ть!рехдверньх купе}. у6ранств0 интерьера тип[чно 6ританское орогое

ивмеоестем]лРгантн0е ухгнетпривь!чн0|орычагапереключРяия пе_

редач - ег0 заменяРт вращающая(я (шай6а)' которая при нРра60тающем

двигатРлепрячетсявнедрахцентрально.0т0ннРля.

1!2б з колгсо'июнь 2010ошшш.5к0|ь50.к|] BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

ва0 ра{'м/..ио.!'и{00омр! !омвари.'0р0м

у(л0вяь!е о60!начения:Б б"ь1'|о6о'дви!а_е10д ди]ельньйдв['ательу у 06ра]|0е 06 !о о!. !гр [иги]дров

ш ф.о6р.}оера !0л0|"{/Р]гпг{дров

ч 0п| 01ип ор га.го'о_оЁи! |{_'-др09! гРрод|{/ ! 0'в00] )ад]/й 1ри30д

4.д г0п{ь;гр{3ф

А а3'оц"'/ . ...'р"_!и' 'яА| а3токап]чР{1ая тран!миссия с 30]м0жностью

кАтдлог

!Ё

а*.4в Ба:Ё

!а&аБЁ5

ЁЁЁэ55

ьАяед;5+=э5=^Ёё!в- €в Ё9 Ё Ё = *.€ Ё с= э'= =: я ь ч а Ёа[аЁ!ЁЁэЁ=Ёе--в95д---Ёё9

Ё9=:Ё_ !:в

з *Ё':д*д--

;=9

99!

снаряже!ная мас(а' кг 1796 . п0лная шасса' кг 2]65 . в6арпть|

илин'шир[н'вь (0в)' мм 5122 (524/)/1894/|448 . 6ва' мм ]0]2 (]|57)

. о6*м6агажниха.л 520. 06ьентопливно[о6ака,л 82

!0и перед шеф.дязайнером ]а80аг яном кмл]м0м бьла п0павлена ]фчасоздать ав1ом06иль. нР имеющий ничег0 о6ще|о ( ]ав0а| х] предьщущег0

поколения' то ( ]т[м 0н спра3ился пр0п0 6лРпяще. 0п0в0м дя воплощРния

н0временн0 с ]тим на 150 ш легче' чем у прщшепвенняка.8мепе ( н03ь!м

'{')0во'Фпа!'а{!0п/ч' !о_!0пью1ере!!0'0е'!1{1и!Ра.1дв/|атргРй

к0й]0т 0 д0 ]00 км/ч купе рат0няется за 6'2 (Ркундь. а 3 г0нке начетверть

мили0н0ка]ьваРтсянаполсекундь 6ьсрее400(ильн0г0]а8шаг4.2хк&

п0едь дущег0 п0к0лРния.

снаряженяая ма((а, кг ]595 . полная ма(са, кг 2100 . та6арить|(шин'ширин'ш((ла). мм 4790/]890/]]20 .6ва, мм 2750 . о6ъем

6агажнпка,л-]25.о6ьемтоплявного6ака,л-75

ьлагодаря ку30ву [] л0гк0го алюминия' ]00.сильн0му мотору о6ъем0м

4'2 литра [ адапти3н0му 6 оупенчат0му авт0мату к режямом ручного

пРреключения передач) новый ]а8[агхк 06ладаРтпрР3000дн0йдинами.

=ф

ац1;ппессу]]й']_ !шшшса 'ь!ь_д

дьо::о1цхц мр1а'оопг :вэ п'з чз! ц со 1 ! 1 ' ' !а7'1::эоооосьег0*ее

2в!0!г]||!-!,0 |универ!д 1, ]/]/000

]./!.гпе0|Р|) |ун{ш0ш !\1ь.!6 '00

205|.{ !41)}/о,п|8 |9] |0.7 ]].7| . 4 0у0 | | |/'|!/0/000

6агжняка.л'460д600.о6шм6аха.л_/2.клшренс.мм 220. 6яна0одине'н0и]апределамисшА.п0купатРлицРнятвнемнет0льк0 6е]д0р0жье.&

7{в

)7{/,п0]0 ,м. ь7 п!и!р]я 2чп! 6] ];

ъ- (наряхепная ма((а, кг 2|69 . полная ма(Ф, кг 2585 ' в6арить|

,а!ь.(а8Ё

илин'ш[р[наьы|о1а) мм 4750/|870/!785 ' 6ва, мм 2780 ' ф*м6ашниха,л 978д909.о6ши6ака'л 80. кляренс' мм |80

(наряжеяная мас(а, кг 850 .п0лная масса' кг !]50 . га6ар'1ь|

илина/шир[на/вь(ота)' мм 35]]/|595/!480. 6аза' мм 2]70' о6ьен6агажняха,л - |2578/0.06ьея 6ака,л ]5.мирен(, мм |45

снаряженная массФ кг |064 . п0лная мас@, к. _ 1580 . й6ар'ть!

|щин'шпришды!ота)' мм 4240/|6967!470 . 6Фа, мм 2500 . м*м6аыника.л _ ]90.06ъем6аха.л 4'. хли!ен('мм |55

в к0нце 2007 |0да (гранд) претврпел рестайлин| в 'амме

сил03ьх

атса_ов ,|0| {0дР'и .орвиг' 1 {0вби ,'7.лг рово. бр|1и{ово '

ц0'о0

!8 ш0цн0стью ]05 л.с' сп[г0к 0пц[й 06н0вленног0 внедо0охника п0пол'

новая малоли10ахка к а' 06ладаюшая зап0минающей(я внешнос

тью' несомненн0 приглянРкя прРд(та3ятельнпцай сла6ого п0ла.

п0]нак0мившись с маш[н0й п06лижР' 0ни д0лхнь! отметить не т0льк0

к0ле(ная ба]а п]о но3ог0 п0к0ления увеличилась на 9 см' чт0 вку'

пе ( в0зр0сшей шириной [ вь(от0й куз03а о6еспРчива0т пакахирам

60лее комф0рпье усл03ия 06итания. в к0мпани[ ка под(читалш' чт0

нился мультимедиа(и(тем0й му6!с с навигатор0ш' цветньм сенс0рньм

д[сплеем и же(ткимд[ском на20 гига6айт. в пандартную хомплРктацию

д0полнительн0включена(и(темапомощи при(пу(кесг0рь!.

хорошие торм0за. а такжР ле1кое и точн0е рулев0е упра3ление. кли6ь нР вь((окая цена' Р(ап{0 см0г6ь!|0павятыконкуренцию ма(}.

о6ьем (алона н0винки дажР 60льше' чем у авт0м06илей' с10ящих клас

|0м вь1ше' ноп0а с!!( и т0уо1а сого!}а 8озр0с и 06ъем 6агахника

тепе0ьвне|опоме(тптгя3атреъ60льшеп0клахи

@

/ !:?,,,..4

мооква, новоданиловская на6., 4а[ел. (495) 663-9з206анкт- [1етербург,торхковская ул., 1, корп. 2

\

[ел' (812) з80-0008

шшш.5к0|г50-п[] о июнь:ото - ь *олгсо 1!РBemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

кАтАлог

9

1

Ё'Ё;Ав 5

9:5

ё

Ё9Ёя

!*

с95!!Ё

!Ё*>зз3-'-'

а;-Б:Ёа=5тё; :9!

3 *д--6!9

99! з*ч!цщд | юп6х 5/5|б.4 !з99 98] п А4

'у70п!4 |6в ]4'5 72] 2 с0 | 1 . и50| 4в5900

ФЁц]}'аыниха,л 440'о6км6аха'л 50'мпрен('мм ]49 с0шрн0й Америки (1еперь вмРп0 не0 в сшА продаеккя к]а сРга(0)' автомат[ческая.

(наряжехная масса' кг 1170 . п0лная мас(а, к. _ ]680 .га6арить|

Фина/шщшады(0п)' мм 4|05/1785/16]0 . 6ва, мм 2'50 .о6ъ€м

6агжн'ка, л 220/700. о6*м 6ака,л 48. ш'ренс, мм !64'

]а 0Рт б0льш0г0 кл[ренса и к0р0тких{в0{0в ]та мщель напоминае1 малРнь

кип крш(0шр.0со6ым пр0Фм 500|д0лхен п0льзоваться у м0л0дехи 6ла

.0даря ш[р0ким 3о3м0жн0пям [ндив[думи]ации ег0 06лика п0[ лом0щи

фирменяьх намеек. лить!х дисков я пр0чих аксес|уаров' А3т0мо6яль прщ.лагаепя с 6ен]ин0вь|и и ди]ельньм мот0рам[ о6ьешом ]'6 лнтра. при т0мла|р ацо1о{очь0'г".._а]'я \00г!* 60 ')ы'г.Рчч00! ц/и.

снаряхенная мас(а, п !190 . п0лная масса, кг ]/]0 . в6арять!илина/ширинадь(ота). мм 4дуп90д480 . 6ва, мм ?650 .мъ€м6агажппка,л _ ]40/|]00.о6ьеи6аха'л 5].хл'ренс, им |50

сРе6 пРр3ая м0дсль к0мпан[и ка' разработанная (пРциальн0дя е0ро

пей(к0г0рьнка п0]апасупр0гтранпвав(алонесее'(можРтпрРтендоваъ

.а 000б,'де0. ( !0'е{!о ю н0|1" п0лго"^' в * ле.Р', лоь, ^-

и качеств0материал0в0тделк['науро3нРлучшихевр0пей(ихияпон(к[х

однокла(н[ков. пра3да' и ц0на автом06иля т0хе (на уровне)' к1а сее'6'

продающиеся в Р0(и[' вь!пу{каю'ся в калянинг0Фе [а ]ав0де(А31от00).

(наряхенная ма((а, кг - |261 . п0лная иасса, кг ]/20 . га6ар'|ь!(длина/ши0[на/вь(ота). нм 45]0л775л460 '6а1а. мм - 2650 . 06ьем

в гпис0к 0пций н030г0 (Рга(0 ы0дя1 кл[магконтроль (к0ндици0нер д0пупенухР в 6а]ов0й комплектацип). аудф(ипема ( управлен[Рм на руле [ ( во}!оян0оьюлодключен[я Р06'атакхе(ипема5папкРих010!аяо6е(печя.

3ает влщРльцу6е(лючРв0йдо|туп в см0н и п0]в0ляет ]апу(кать и

'лушлтьдвягатель нажатием кнопк[ сега|0 п0павляРкя ( 6ен}новьш двигатРлем

16{126л'..)и9мкпли6ос0пш0ншм4{ппш{ъ1йм1ома ш._ 4]5.о6ъРм6аха'л 52.хли0ен(.мм - 16'

аБ.'€фд

снаряхенная шас(а, ш |4]0 . поляая мас(а' кг |980 ' габарить!

илина/ши0ина/вш0та)' мм _ 4740/]805/1480 .63а. мм 2720 ' 06ъом6агажпиха. л 420.о6ьем6ака.л 62'хлн0ен!. мм ]50

новьй ма9еп15 являекя .0вме(тныш пр0дукт0м к0нпру(т0р(к[х центр0в

ка мйоБ 3 к0рф' сшА и запщн0й !0р0пе помим0 и}'енен[й в д[.]айне. модель 0тличаРкя 0т лредшественника возро(ш[ми га6ари1амя,

улучшРнньм качепвом матер[ал0в 0тдРлк[ сал0на' а такхе более вмест[тРльньп1 6а|айником в Р0(яи ма8еп{Б предатаРкя { 6Рв#0ш|м[д3[гателями о6ьемом 2.0 [2'7ли!0а

-.1 ъ Ё,?*1,11Ё"1|Ё][#;,]|,"::ы:и,т1";::;'::';;ч::::

@ф$а'а.жниха' л 580' 06ъем 6аха' л 70' кл'ренс' мм !50'

].8Рфп!шп ] шан 4/5 ] Б_у6 ]77в 266 ] д5+ ! 2з5755п]7 210 75

сРдан 0р[05 как нРль!я лучше яллю(триру0т лю60вь корРйцев х п0р0ди! ]айну евр0пРйск[х пщмиум.6рпдф. р0(яяне п0ка не лроникли(ь у3а.ть!ммашинам[3стар0г0света.х0п(редипрео[жнь!хм0делайи]прань1 хениемкп0д06ньиашом06[лям'п0т0мура16праютшнетак0хотн0ках

[ренней(0еж0сти]тодалРк0нещин(твенныйо6ра]Рцп0дражанияди непритя]ательньР]ат0дешевыек0рей(иемал0ли1рахки

.1снаряженная масса, кг - |5]0 . пол{ая масса, кг 2|]5 . .а6арить|

илина/шир[на/вь(0]а)' мм 454у|820д650. 6ва' мм }00. 06ъ€м6агахн!ха,л _ 440/|650' 06ьем 6аха' л н.д.. хлп0ен('мм _ !50

]т0т к0мпакт в)н п0стр0Рн на одн0й платф0рме с @данои кь ма8Рпьп0(лРднег0 п0к0лРния. по (равнРнию с предшеп3енн[к0м' авт0м06иль]аметн0 п0дро(: п0 га6аритам 0н прев00одит !ахих конкурент0в' ках 0ре!

7а{[а [ пепац!( 6|ап0 5сеп[. ь0леР пршюрный цюв н0юю кь саРБг0.00гое! ..]{о. .'ьв'о'0-р !рР!|; род!|деРи;''0|0ро{! р"до|."'чпокупа1елям ]а д0п0лнительную плат!'

-!ъъ_ }?*1]}]|], ]]1!1;] ";

],;;]";:1];":;";:: ";'"^;':н}}!!=д=

'атахника' | - :6'':'1 ..с|0. о6ъем 5аха' 1 6]. клпрев(. му _ !о.

в !вр0пе и Р0(ии предагаекя кор0тк0базный сагп уа. к0т00ьй на ]0 (м

кор0че с3оег0 .РвРр0амРрикан(ко|0 с06рата' уменьшенная на ]5 мм к0.

л0сная 6аза дРла0т л0т мини.в]н 60лРр манРвревнь]м' (окращая радиус

ра]в0р0та [ 6,] м до 5.5 м. прооорньй (ал0н и к0мп0новка сидений

2-].2 06е(печивают возмохно.ть пРремещен[я в пространов0 геми чело.

век( [Рпл0хим у00внем к0мф00та.

1!28 ь колгсо ' июнь 2010 о шшш.5ко|!50.п].] BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

у[л0вные060]начеяия|щд д/л-*"]д3{ а'.пьу !.о6ра,!0ера(по'0{чие|{,'ндр0вш ф.06ра]{0орас1ог0}.!/о]или{др03

Р ог]о]''{0е 0о.поп0.д! {о ]/4/| лп0в

г |ргРд /й 1ггвщ] .адчи; гри3од

4{ !0ц{ы;!!'в0дм ме/]|ице..о0|ро1!й'..'о

д-!!щ!!!ц1!А' авт0матиче|кая т0ансм[ссия . 3о]мохностыю

8ар ро{ цг''ио' ш{0рецР{{о{во0'о'000{

кАтАлог

тэ.Ё+:*:Ё:9!

@,.жь

д-щ?

снаряженная ма((а, к. _ !548 . л0лхая ма(са, [ 2050 ' га6ар'ть!

Фина/ширина/вькк0та)' мм 4]50/1800/]695 '6ва, мм 26]0 ' о6*м6агмяиха.л 60/1886.06ъем6аха.л -58'хли0е3(.кй - |95.

хотя 06щие пр0п0рцяи м0дели 0пали(ь прехними' новьй 5р0(аве' пост

р0Ряньй на 0дн0й платформе ( нушп0а| |0боп. мало пох0х на пр0дшест

венника' |0 качеп3у ]кте0ье0а [ инте0ье0а (к00ееш п0днялся д0у0овня

королей клака. таких' как т0у01а пду4' п $ап х]1а|! и н0п0а сп у срвди

м0'ор0в гра!'/ !{ьр _.0.ли'ровые 6Р','Р0вш,, д|,ель{ь!/ )'ро ::

(наряженная ма(са, кг _ 1590 . полна' масса' кг н. д' ' габарпть!

илина/шищмьыФп)' мм 4685/1885/]/10'68а, мм - 2/00'06ьеп6агахниха, л 258/|0472052.о6ъем 6ака,л /0.кляренс, мм 184

8тор0е пок0ленш 50геп[о мохет впать 3 0дин ряд с лучшим[ прфпавле.ляйи (е[шента (реднеразмерньх щ0шшр03' ншый юцщий ц]0в, на /0%

г0пояций я] 3ы(окопр0чньх палРй' п0нихРшый на 54 мм цешр пхРпи'

дф$'Ё"!!!!;д]]'|];' "" _;вв#|#[#":[";]

"" ;';:"!|[{]}

Ё3}=Р '"ажн'ка,.! _'''' 0бьеш баха' п' .'о' хляренс' н!'|:

м0мш - омьй б0льш0й !шу марки кА (озданный главнь1м 0браз0м

шя рыжа |шА (в Америке ла модель продае(я п0д названи0м 80пе8о).

двуп0н!ь й внед0р0жник [меетвнуш[тельнь!е га6аршь'благодарячРмувего

7.мепн0м сал0не не те(н0даже пассах[рам галерх['чтобь! цв[нль1ц ма.

хину ( мепа' нинь1 мощнье дви!атели' у мопауе 0ни 0а]в[ваш Ф 250 л

!о5!ап0а1(']0' ! сшан '1

ь.д 11о8 д , м5}п'?0п] Б5 16'0 9'2 ! ] ]]50| ]б]'76].6\|а].ап0]0л 1 сщ й1ъа

'чш я

|'75{ап0а( |универ@л 5/5|Б'4 ]690 80|4х4 м5]!757в0п16 !' ]90 !'0| | . ]/50! 256]82

ка!]па

снаряженпая масса. !! '0о0.полная ма((а'.' . !'о0'в6арить!1--/,ь ! \ ш,'''щ*"*'''.' !} д|,-.о'0...о.6ва'тм /д{'06ъ€м

#0''авх0иха'л ]58'о6ъен6а(а'л ]9'ш'рен(' мм 160'

5апа.аФ [#?#][],Ё,{:;11;||":']';,#}нъ::;']9,;гн;:

щ 6агмн'ка, л ]]0' о6ьем 6аха, л _ 4]' хлир€нс, мм 160'

]а тр0ть века' ч]0 3ьпу(каекя пот0м0к лицен]и0нн0г0 г|а1 124' наши ивьс0койрем0н1опригодноп['(пятерка)пользуепяуоойчп3ь1мспро(0ш

умельць научились 60р0ться (0 вс0ми 0р0щРнньми 60лРзнями м0дели. в реги0нах 8{Р ш1шкюзанн0е 0рашшив0 и шя (емерки'' ]а характер.

ьлаг0даряневь(оюйо0им0{тиаш0м06[ля'атакхед0(тупн0пи]апчапРй ную3нешн0съполш[3шРйпрвмщехБм а0ч6ыъмРщцк0м,.

в семействе (самара"1р[ моделя: } и !дфрный хепьк[ и @дан.0т пре

хних (амар' их 0тлячают 0крашенньР в цшт ку]0ва 06текаРмые 6ам'

ге0ь' ъш/ {0.др'0!а гв|оо ].'д!' {" 60.0ви{а' | .Ф!{.,г0.л-

0ь. в (алоне глаз влфельца п0радуют {евр0!орпРдо' и н03ье двРрнь|.А

панРли. главньй нРдопат0к реоайлин|ов0й (самарьь вь(0хая .т0и

м0сть 00иг[нальньн ку]0вныхде|алей.

свь!ше 16 тонн. . свь]ше 16 тонн. свь|ше 16 тонн. свь!ше 16 тонн. овь!от6до 16тонн. от6до 16тонн. .от6до 16тонн. от6до ]6тонн'ло 6 тонн. . до 6тонн. до 6 тонн. до 6 тонн. &6 тоннд6 тонн. до 6 тонн

Авс-мш0рс (495) 363-0000

Авс-м0т0рс (495) 363-0000элекс п0люс |!а!рмак0в0й Р0ще (495) 2и-0707элекс п0люс |{а н0в0ясе!.евск0ш (495) б41-16з7

шшш.5к0[Ё50.пш о июнь :ото ' з колгсо 1|29BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

кАтАлог

Ё*

е

в

=* =;ч5!;=6,;

&

=!

Ёя

*;;5е;9*э5*+: х.

Ёо!

5 д э = Р*9ЁЁ+*6ёР-3€ Ё= Ё в: =! ё с

=9'Ё=!яьча*здЁ5!Ёз€;-*--6-Ё:хе-*3956--аЁЁ9

дя3$цв:9

=д9вза].=а !;;д*д8

Ёе=

спар'хенная масс4 ш _ |088 . пол{ая ма(а, кг 1578' в6ариъ!илина/шпрпна/высота)' мм _ 4]50/!680/1420 . 6в4 мм 2490. 06мш6ашника,л _4]0.06*м6акФл 4]. хл'р€нс, мм |50'

*Ё

у рР!тапл[нг03ой (десятк[} изменилась нР только внешность' н0 и [нтерьер: поя3[л[сь вп0лне |овремРнн0е т0рп0д0 я новь!ед3ернье панели

г0.!.'р] { о! 0'а /0де0!{.г00ва' '

''. }е годв',\ ав|0у06илч. у-учцц'.'

шум0изоляцию [ п0вькк[ли уровень па(ивной 6Р]0пасн0пи. в 6а]0вуюк0мплектацию 3х0дят зйр6т в0дителя' ]лектр0пакет' у(илитель 0уля [легко(плавнь1Рк0леса(кромеве0с[и51ап0ап)'атакжецвет(металлик''

<ъ>

90!015! |!ниш0ш уо|д{ до5 2|1{ м5|,ъ/в5п6 в5 ]в'в ]]'5| Ап | | | |здоо|::воооо1]0-05\| !!нишрш 5/9 д дп ! 1 !'!00[]/7000пее!ап'€г2

ф*#н{:ы,,ь 1*ж:тч[*,,*;}:#:ж

снаряхенная мас(а' п 2708 . п0лная мас6, кг _ ]2]0 . га6арить!

илпа/ширишьы(0та)' мм 48$д9шд885 . 6в4 мш _ шш . мъен6аын'ка.л 280/2560. о6ъем6ша.л 90. кл[0епс мм _ !85.

пеРап0Р| втор0го поколРвия пРреплюн!л (вое.0 п0едшРс1венникап0в(емстатьям:авт0и06ильлучшеуправляетя увереннеРпреодолевает6ездор0хье и ра0од|ет шеньшР горфчего. ]а гчет увеличения габаритов

0бн0вленньй циск0} полгил ]75(илыный !8 5.0 ( нРп0средпвеннь!м

впрыск0м топлива' мщерня]ир03анную [иоему тепап пе5р0псе' 6олее

уо-!ь!р.о0!0.'Р 1р0.0а60!"||\югфв!]'. {арЁг рргаил/{ .о_роРуп

к0лесн0й 6а]ь (алон внед0р0жника стал 0щутим0 пр0сторнее.

ахншю юзр0( на 40% (|)'до 755 литр0в: л0 лучший п0ка]атель

дизаин рРшетк[ рщиат0ра' а такхе фарь! и ф0нари' в х0т0рь!х п0явил[(ь(ве!одиоднь!е]лементь' такхе о6н0влен [нтерьер и д06а0лень! опции паие.

06ъембы

-&

'' 2фь.@

(нарях€нпаяма((а, кг _2540.п0лная мас(а'кг ]175' в6а!ш! или_нв./ширин'ь(0а). мм - 4788/|9]0д8п . 6ва' мм 2745 . 06шш 6ашни"{а,л_45020ш. о6ъем6ам,л 88. кляренс,мм ]70

при(03дани[зт0го[ап0п0!егвпервь!ев0главуугластавиласьнепр0х0дя.

м0пь (х0тя с нРй ]дР{ь т0хе полный п0ряд0к). а прп(п0(о6леннооь к (к0.

р0(тв0мудвижен[ю п0д0рогам ( 13ердь м п0крьтием: у лап8е 8оуег 5р0(

лучшиР а]р0динамика [ управляем0пь (рРди 3(ех моделей компании.

мот0рь 0т ]а8цаг прошли (внед0р0жную' фаптацию' в стандартное0снащен[Р 3х0дит пневмоподвеска.

фсфаряхенная ма((а, кг 2557 ' л0лная шас(а, ш 3|00 . га6арить!(дип/шишн'шюп), мм 4972/|956/]902. 6а3а, мм _ 2880 . 06ъ€м6авхника,л 9972122. 06ъем6а{а,л _ ]04'5. мирен(, мм 220

6ен][новый !8 5'0 мощнопью 5|0 л' ( ' и]мене3нье фарь. рРшвтка р4иа

|0ра '

6а{1ер..0в'' .0{а! ач 0|де.ьа ! ало{а' а |а}.р 1ауо|ив0 и' ач.п0говую панель п0и6о00в ]2.дюймовый тг1)к0ан _ главньР 0!1ичительнь!Р

0с06Рнн0ои флагмана. срвди других но3шепв модели _ медпаоктРма.(п0(о6ная вь1водиты 0дновременн0 два 0а]нь'х и]06дахевия' нап0имР0

о(нащен[е !5250 вх0дят в0(емьп0душек 6ез0пасности' вт0м чясле ]йр6]ги' ]ащищающиР колени передних с0д0к03' а такхе первый 3 миред3ухкаме0ныйф00нтальный]й06тшяпе0е!негопа(сажи0а.

снарях€нхая шасса' к| _ |560 ' полная мас(а' кг 2045. га6ар'ты(д[на/ширина/вьккота)' им _ 4575/|800/1425, 6ва' мм 27]0.о6ьем6агахн'ка,л _]78. о5ъен6аха, л 65.хлирен('мм ]50.

седан премагаетя в четьрех комплектац[ях включая впер3ь!е пред'павленную в м0делш0м щду !ех05 верс[ю 5р0( кпортивная п0две(ка'|8 дюйм030е (лпьР'. 0тделка салона материал0м &5а!). 8 стандартн0Р

7\{/(пр)п 'я

(о ',о

-ъ_ [#?#,11|ЁЁ";!1;]'"'':1};'}ш:{ж1::;#::;;т:::н :;'ъ1:,:1"-#ь.,;ж';н}#';&];#;:::},:;;;\'''#:

ф_.||в3,агшнпха, л 4з0'о6ъем6ака'л 7!'хлиреяс'мм 150. лпем0пью. за п0ведением машинь и дей(твиями водителя следит куча

да]чиков'свя]аннь1хс0сп0м0гательнь!ми)лектронньм[с[пемами6е]0.!а'{0 !и 0Ри!ед.д}' !в|0!0би'0'орвать'-3'а|0! {6'}0'о.[0и!ро(Рп0]волят воврешя 0пан03ять.я и т0чн0 впи(аться в п0вор0т'

#3@ ь колгсо ' июнь 2010 ошшш.5к0|!50-п[] BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

ч опг0]ит|оРрас]о.о/енирш_{ндровп пе0едий ! р'вод] зц]ий 1ри30д

дм авто{ати]{рова{ная{еуаьи'е(.ая !ран!{и!]ич

вар т0ачсм'((гя ( (личоремеРцом вариа'0р0м

дг аудио]од|о_овьа

150' мак!..ьоропоог0ач'чега )ле[троРи8о;

кАтАлог

**

д

в.а.дв 5

9-'Ё6#

в

€;Ё9

в;9Ёьнэ55>: е

'-зьАд9а;аев=!--€Ё€9:Ё|!Ё а

=;!=ЁЁа;1 '!

ЁЁЁ*:8Б=Ёх*Р*-в95в-^-аё9

Ё93:Ё= _<1Ё!э

з 9Ё,:з ла$

Ё€=9!а;;ч

сша!яхешпая мащ кг |945 . полная ма(Ф, кг 2495 . й6ариты

Фин'ш[р[на./высов)' мм _ 50]0/!878д465 . 6аз4 мм 2970 . фшп6ш|'хал _ !0 (4|0).06шп 6акФ л 84. шпрэв(' мм ]50.

в*

Флагман м0дельн0|о ряда |ех[5 (нафарширован' самыми перед0вь!ми

технологпями маае 1п ]арап' в авт0м06ил€ уоано3лена куча датчик0в'.ледяших б!квальн0 за всем| 0т п0л0хения маш[нь! на д00оге до поло

жения солнца на не6о(воде (0т ]того зави(ит ра6ота климат'контроля)'

п0д кап0том |5 460 устан0влен новый у8 ра60тающий в паре ( первьм

3 мире 8 ступРнчатьм авт0матом.

снаряхенная пащ хг - !965 . пФная пасФ кг 2520 . й6арБ!(длина/ширина/вь[0та)' мм 4770/|885/|685 . 6а3Ф мм 2740 . й**6м[им,л _ |]0210.о6шм6м, л -72.ш'ренс, мм !85'

8 осно3е н030й модели и ее предшественниць1 лежпт одна и та жР

пла]форма. перРмень! в (ал0нРощущаются гораздосильнее: помимо п0л

нооью перера60танного ди]айна [нтРрьРра. а3томо6иль получил 0риги

нальную сис1ену управления бортов0й ]лектр0ник0й' нап0минающей ком'

пьюРрнуюмышь.ги6риднуюверсиюпх0тличаетновыйм0т0р'мощность

к010рог0 вь!рогла на ]0%' а ра(ходтопли3а сн{]ил(я п0чт[ на треть.

Ф

снаряженная масса, кг 2660 . полная ша(а' кг ]]00 . га6ар'ть!(фина/ширина/вь!со]а)' мм 4990д970д920.6ва' мм 2850 ' обь€п

6апхн'(а.л _ 25970у1267' 06ъен6аха,л - 9].клпрен(,мм 225.

под капот0м |х 5/0 установлен новый !8. которь!й в 1,5 ра]а мощнее

мо]ора предш€(твенника. вяРд0р0жник сохранил рамную к0нструк'

цяю' но при л0м хепк0оь рамь в0]р0сла на 40%. 8 0снащение м0дел[

поме тог0 как |Рш5 5с сасвРтился} 3 пмщней чаби (терминат0ра}'

кривая продах лоФ купе ка6риолета ре]ко п0шла вверх. в отличие о] проо0

ка60{олетов' купе ха60и0лет имеет (клФывающую(я мешлическую крьши,

вхоАя] сипема регул{р0вки 3ыс0ты ку]ова и жесткости п0двески' адап-

тивныефарь.]лектроприводдвер[6а!ахника.камерь переднегои60к0_

вог0 06зо0а' си(тема активной 6е]опасн0(т[ РгР.сга9п и многоедру[ое'

ч0 п0]воляет ]к(плуатировать авт0мо6иль круп0|щчно дахР в 0р0в0м

р0ссийском шийата. Автомо6иль имеет ди рщ сщРний' но щний рщпрщназнач€н исшючительнодя перевозки детей или 6агыа.

сна!яхешпая мас(а' кг 1740 . пол{ая шасса, кг - 21]0 . га6ап'ты

{длина/ши0ина/вь!сота)' мм - 45|5/!825/!]70.6ша, мм 2620. 06ьеш

5апжвпха,' _ 8о/]ь8' 06ьецт0пливн0106аха. г - 85

Ф@н(паряжехная масса, кг ]]]5. полшая мас(а' кг !560 .га6а!'ть!

Фина/ширина/вшота)' мм 4]70/|700/147]. 6ва, мм 2540 ' о6ье|6агшп'*а.л - н.д.. йьен6аха.л 51. клпрехс, мм ]50.

вгее? появился наро(ийском рь!нке в сентя6ре 2007 года.авдека6ретого

хе года 3ышла е|о 06новленная версия. у автомобиля и]менпла(ь к0м-

поновка пр[6орн0й панРл[' что 06лРгчило (чить!вание информац[и'

Аудиоси(тема телерь расп0лагается прямо нщ панелью управлен[я(истемой климата' удобнее стала н03ая ручка переключенпя кп. а такхе

под0улР3ые пе0еключатели и п00чие функци0нальнь е клавиши'

снаряженная ма(а, кг _ 955 . полхая иас(а' кг - !480 . га6ар'ть!(шина/ширин'выФта)' мм - ]885/|695/1475 . 6ша, мм 2490. 06ъеп

6аыника' л 250 . о6ьеш 6ака, л - 4] . ш'ренс, мм - !55.

хе1ч6]к ма10а2 п0следнег0 п0к0лен[я на 4 см короче' на 5'5 .м н[хеи на ]00 ш лепР прРдшественн[ка. 0днако уменьше3пе габарит0в

Фвушкп} не ухудш[ло комф0рт пассажир0в: п0 запасу простран(тва

в смоне о[а является 0дним и] лщеров в'кла(а. при л0м ощгим0е

сн[жение макы машинь! п0]волило улучшить ее динамику и уменьшить @

,'-оч'$}

(наряженная пасс4 кг 1180 . п0лшая пас(4 кг 1//0 . в6арпть|(дина/ширин'выФта)' мм 4460/1/55/!470.63а' мм _ 2640 . о5ъем

6авхн'ка. л ]40/1]60 (4]0) . йь0ш 6ака' л 55 . шире{с, мм _ |55

п0лучив новь!й дизайн и (тав 6ольше' автом0биль немног0 (похудел}

0е]ультат использования вь!сокопрочнь!х оалей. уч[ть!вая 0т]ь!3ь! вла.

шили ур0вены шума в (ал0не - в т0м числе и ]асчет исп0ль]0вания 6олее

до00гих плао[ков отделки' впервь!е шя автомобилей ма26а на той

интвРАктивноЁ АвтомоБильнов издАнив

\цу|г|^г.5*о]езо.гш

двт0пасаж

шшш5к0|€50.п0 о июнь:о:о'ь колко 1!!1Bem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

кАтАлог

Ё

3я=Ё* =ёв 5

3=| 5з=

:?

3ёЁ

.49з!=! Ё=Ёва=ЁЁ9Ё9. еЁ5,=ЁЁ5*е* ,:-Ёа!ЁЁ!ЁЁзэ*Ё1$д--я95в.аЁёЁэ

ч_'е;э5] 9э'::ч:5д=Ё-*

<Ф=

@

снаряжехяая па(са' ш 1280 . поляая масса, к. - |885 . га6ари!ь|

илина/ш[!ина/вы.0та) мм 4/]5/1795/1440 '6ша, мм _ 2725 .06ъем

6агах8'(а,л _ 504.о6ъ€м 6аха,л 64.хлирелс'мм _ 165'

д[зайнерь! ма?0а п0.таралиъ на славу: (ше.тРрка, по праву мохетра(чи1ь1вать на титул 0дн0й из самьх [тильньп м0делей в !в0вм 0!а(е.пр[ ]т0м 0ь(0кокачествРннь!е матРриаль отделки (алона' кра[лвь е п0и'

к0н(трукт0рам ма70а5 удало(ы(0]дать не тольк0 крас[3ый п лрактичный

|емейный авт0мо6иль ра.полагающий проо0рньм тран(ф0рмируемь]м(ал0н0м со сдвихными дверьми и (пособньй ву1ь на б0рт д0 !еми лас

.ажир0в'ноеще[а3томо6иль'к0т0рыйотличноуправляеття Бен][новь1е

4.цилиндро3ыРдвигатели обьРм0м 1'8 и 2 0 ли1ра 06е(печявают х0р0шую

динамикуп!иуме0Рнном0а(хшРт0плива

боры юл0дцы' ра60пющий 0к затв0р (калашнпк0ва, 0ьчаг к|' а такхепрпятньетактилынь Р 0щущения от (0прик0(новения . 0рганами управлР.ния ма?0а6 {оздаю1 0щущение авт0м06[ля 60лее вь(0к0г0 кла(а.

(наряжеиная масса' { !0/5 . полная ма(са, кг ]]75 . га6ар'ть|сш[н'ш[рина/вы(0п)' мм _ 4020д7]од245 .63а, мм 8]0 . 06ъем6агахн'ха,л ]50.06ъем 6аха. л 50.кл,0€нс. мм !]6

главная (и]юмянк& о6новленн01о родгтера ма?0а _ л0 !0явлениР авто.

матиче(к0й к0р06к[ пер0дач 0 (очетаяии с двухли]р0вь!м ]60{ильнь!ммотор0м. п0мим0 ]т0й кош6[наци[' авт0мо6иль д0ступен ( двигателем

1.8л (116л.с) и 2'0л (|60л.с.) с мРханиче(ой к0ро6кой пРрРдач. в (6азР,

родпер 0снащРн ![пем0й па6ил[заци[' фр0палшым[ [ 60х0шм[эйрьгам[' к0ндиционер0м и с0 пр0ит0ьвателРм'

^. _** [,]:*1"}Ё]]]]:[|;'""'];,; [-']:1 т"#";;" *:.;ап}';::

ъ вняка''| :']' !1;;'о6ьем6ака' |_ !'' кл'ренс' ум _ :"'

снаряхен[а' ма(са, кг 1802 . п0лная ма(са, кг н.д . га6арить!(ш[н'ш[ришдысоп) мм 46Ад870д645 .6а1а, мм ,50 .о6ъем

6агахниха, л 400.о6ъем6а(а'л _ 69.хл'ренс, мм 70,.

]ур6омоюр' щ6шающий в паре ( лр0ворнь!м 6{тупенча)ым.л0мат0мо6еспечиваРт машине 0тлячную динамику] кр0(овР0 ма70а (пособен

у|ереть нос [ 60лРР наворочРннь!м м0делям. включая нек010рье и0д[.

фиюцииР0бфеьуРппеивмшх5.0(нащениесх-7нена]овешь6еднь!м:в (6азе' имею(я клима|ковтр0ль. ]лектр0паке1' круяз контр0ль' (ипе.мы Ав5/т5с/05с и шкъзй06т0в.

снаряхенная масса, ш ' |855 . полная мас(а, м ]0]0 . га6арить!илина/ширин'ш(фы мм 5075/]805/|7'5 .6ша. мм ]000 .о6ъ€м

6атахняха, л н.д..06ъем 6а(а'л _ 70'хлпренс' мм 205.

пикап в}50 0тличаекя 0т {30ег0 предшРпвенника нР т0лько ди]ай.ном' н0 и у{030ршРновованнь!м рулевь!м управленяРм' 60лее к0мфорта

6Рльн0й п0две(к0й' проп0рнь1м .ал0н0м ( качеовенн0й 0тделк0й груз0

вь!м 0(еком у3еличРнной длянь [ п0вьшеннь!м ур0внем 6ез0па|нопи.Благодаря {в0им по]ре6итель{к[м качепвам ]та модель ма70а м0хРт(лухять неплохой альтРрна1ив0й 6олее д0р0г[м внедо0ожн[каи

7-{!$$Б н]н1ж;#},1;11%;'#;;,у:1";]:;':';г::а:# :;:#жт1[ж:н;:}:;н;:,}'п]&н:^н,}:;:;;ж}

щ# 6ашш[ка.п.4{5|,\0'о6шшппл'вно106аха.по0 м0:/'оео-овы600!?.0ва..*'"*.'.",.".'";."'".'.','''',

А|80юс06ая(е0[ь | хев6)к 5/5]Б'4 |699 п6 л ва0||в5/65п]5 |в] !'5 ф] . 4 0снаряжепфая масса' ш |]00 .полная масса, кг ]8]' .га6аршть!

илин'шир[н'вь(0та)' мм 42/0/!777|60] .6а]а' мм _ 2//8 .о6ьем

6агахн'ка, л _ 458/|5]0 . о6ьен топливн0г0 6ака, л . 60.

н0вьй Ас!а$ на 2]2 мм диннее и на 45 мм шире прРжнРг0' а 06ьем

6агажно10 0тделения у нРг0 на !5% 60льше. 8мРсо авт0ма а д1я нов[вки']ршыор| 1 1е| 3ы; в .''0ри,'.о!|а !'и варио 0р А го. 0 !..

! } л!ооппоп

**-"*}Ф,

пр[вькнуть к с0четанию (с[!{]а9ы как на п0дходе ока]ал(я еще 0дин

н0вич0к] в ( а$. ]то1 а3т0м06иль вь!пу(]ют на (ра(тянут0й, платформР

ме|ге0е'веп7 А 0а$ (в} на 4]2 мм дл[ннее' чем (А' н0 салон у нР.

г0 ненашн0г0 б0льше: знач[тРльную ча!ть ]![х мшлиметр0в (ъ0дают))

у0Рличеннь!е кап0т [ 6агахник

(наряхенная масса, ш ' |485 . полла' мас(а, кг _ |970 . га6ар|!ь!илин'шир[на/вь(ота)' им 4580/]/70/]445 .6а]а, мм 2760 .06ьеш

6агажипка,л - 4/5.о6ьем т0пливного6аха. л 66

самьй компактный четь1рРцверньй ме(е0е!веп7 прщагаекя втрРх и(полнениях: .портивнои А[ап{ваг60' ро|к0шн0м !!Р8ап(е и дем0кра1ячн0мс!а$[. специальн0дя Ро(ии также преша|аю(я автом06[ля (0с060й (е

рии} с60|ать!м на60ром опций. л0дкап0том меке6Р5 вепс|а$(о ]начком

с6! усп0влень }0ношичньР 6Рнз[н03ье д3игатРл[ с непог0едпвеннь!м

1!]2 ь колко - июнь 2010 о шшш.5к0|г50.п[]Bem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

А+ авт0матиче|кая трансмиссия с во]м0хн0стью

0уц|0 0 гррФ4ю0рРичгередач

А! ав_ома''!)и003а|'ао'р/о{ичеФао'рач'ми(ия

с0 ' .0.р4ивер ('ей.0'рр0ц

/.0' !][.'юр0.|ьоца|иче]а'Р1'р0{г!ой

кАтАлог

!е

9

в'а-:ч€ ё6==

,=а

*Ё+!Ёё

9Р:* -: Ё *ЁдЁ9Ё==-€Ё вЁяЁЁБЁЁЁ1 ',=

ЁЁЁв5ЁЁЁЁЁ5

а_-БЁ:э

Ё*Ё9-

(наряхенная шасса| кг ]540 поляая масса, кг 2ш0 ' га6ар'ть! кузов пал на ]0% хеоче' чт0 вкупе ( полнооью перера60танн0й пщв0(

к0й в котор0й теперь штатн0 кп0ль]ую(я щптивнь!Р аморт[]ат0рь' по

дв[гателей'акхе прРтерпела ре3и}ю. п0явили(ь но3ь едизельяь!еагрегать

Ё 200с0 ! 20 с0!. Ё д0 с0! ! ]50 с0, а таме бен]иновые моторь! ( неп0

(0ед03еннь!мвпрькком Ё200с61' !А0сс!'гд0сс! п!50с6.

чению юлР(н0й 6а]ь1 на 45 мм (идеть на {алерке} оал0 г0ра]д0удо6яее

улпшились и х0довь]Р качепва: 6ла'0даря н0в0му ша(си авт0мобиль

лучше уп0авляетгя и п0[ зтом 0тлпчн0демпфируР]д0рожнье нер0вн0пи.

мм ' 4я7ол855л470 . 6а]а. мм 2875 . о6ъем

п _ 54о.о6ъ0{ 6ака.л 65.кли0енс. мм ]60

]там0дел5пришлана|менуме(е0е5веп7с|к.по(равнениюспрРдшест

венник0м купе'попр0Рнн0е на6азе |едана Ё са$ пал060лее к0мф0рта

6Рльньм.0с06ен!о зта 0аэница 0щпима на заднем 0вду] 6лаг0даря увели

(яаряжен{ая ма(са' ш |'80 п0лная ма(са, кг - 2050 ' га6арить|

илина/ширина/вь(0та)' мм 4698л786/]]9/' 63а, мм 160' о6ъем

6агжниха, л ]00/]90. 06ьем6ака' л 66'кл'ренс' мм _ нд'

па(аж[рь зтог0 ка6рп0лета ]ащищРнь 0т холода си!тРм0й (в0]душный

шарф)' к010рая п0даеттепль1й в0здух к шеям в(ех че!ьр0х сед0ков н[ а

Р.ли (0лнш яачн0т п0ипекать' мякпй 0е0х м0жно у6рать ]а 20 {екунд пря

м0 на х0ду' на (оропи д0 40 км/ч . |равда' пр[ лом нщ0 у6едить(я' {0 в

6агахникРвпьсвободноемеп0'по(колыку3(л0женномс0п0яни[крь1ша

0тнимаетз00лшр0вот]90 литр0вого06ьемагруз0в0гоо(ека'

ф--з,агажвиха, л ]00/210' о6ъеи топлпвп0го 6ака, л 70

(наряхенная шасса' кг 1625 . пшная иа(4 ш 2!85 'в6ар'ть! илин'ширян'вь Фв)' мм 491]/18/]/!]90 ' 6ва, мм 2854 ' о6шм 6а.мн'ка,л - 505.й*шппливною6ака,л 80.

5!к{!а99 (наоях€нхая ма((а. .| ]]]0 ' п0лная мас(а, '| ''0ь ' (а6арить!/"'',- ш/-.и.'*'''"'.,, 4080]./ !2о''6а]а'ц! !'0'06ьен

п0 крас0те и плапяке лин[й кузова т0т шикарнь!й аш0мо6яль м0же1

п0 праву 0итать(я 0дним и] лучших легк0вьх меке6Р5 веп7 (0врРмен-

нопи' четьрРхдверн0е купе' как с!5 са$ на]ь!вают в штггарте' 060й'

ма а алРнмяй 5[п м(а|еп - во1 чт0 пр[ходи1 на ум при внде л0г0

купе кабрп0лета ( жРпким .кладнь1м верх0м' новый 5!к дРйпвителыномр|'о0-.вр'? 10овдо Р а,0и.,г.р6ь.ты/.

декя примерно на дР(я!ь тьккяч евро дор0же |0платф0рменн0й (ешки,

( анал0|ичнь]м мот0р0м 0днако л0т шедРвр ди]айнРр0в меке0е5 вРп(т0и] т0г0'чт06ь ]а не|о пР0еплачивать.

н0 [ не 1акой (уперд0р0г0й. вд06ав0к к нему м0хн0 ]ака]ать с[пему(во]душный шарф)' ко]0рая 6удет 060гре3ать шеи ]кпрРмалов. разьР}

хаюп]их.0пушРнн0й к0ышРй в х0л0дную п0|0ду

30м. у!0вершРн(твованная (игтма с0мАп0 г с0/0у! пр0шрывшелРм'

гошо0.иваюц/' гор{а! мР'' у1'о0г'р 'ч !0, гоу0щи д{0и!'г'о

на центральн0мт0ннеле или кв0пок на руле.

штупаркк[Рди]айнерь!полностьюперекроили0иць5[са55|накапоте

р0дпера п0я0илясь фактурнье п0дштамповки' ламелей на 0блицовке

0адиа100а пал0 втрое меныше' а ме(т0 элляп(оидо3 фар ]аняла 0пти'

штупарккий (линк0р' п0|леднег0 пок0ления в (6а]е' 0(нащает0

пневматяче(кой п0две(к0й А[па! с' с[стемой 6е]опасн0ст[ Рге 5а{е

я щапивн0й фрм0}0й шпемой | )лектршческим (т0ян0чнь!м 10рм0

ка' п0 ф0рме напомянающая бум0ранги' перечень штатно'о о60руд0-

вания родоера п0полняли биксРн0новь!Р фарь!' адаптивный ус[лшель

руля и знак0мая по м0дели5!кси[тема (воздушнь1й шарф''

'ъ снаряженная мас!а, к1 180' . полная масса' ш ?475 ' га6арпть!

илина/ширин'ш(оп)'мм 50/6(5?05)д87]/14/]'6ша'мм_]0]5(]!65)

' о6ъ!м6агахн'{а. л 560.о6ъ€мтопл|вшог06ака' л _ 90.

: | ' \' .':'' \'\

\ !]егковь;е автомобили\ Автобусь!\ гоузовь!е автомооили\ ёр'авнение автомо6илей

шшш.5ко!е5о.гц/са!а!о9ше

шшш.5к0|!5о.п!] о июнь 20]0 о 5 к0лЁс0 ш]зBem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

кАтдлог

д

9

ач5!-*6';Ё>

е

'з;!ёЁвЁаэч*>Ё ёЁ._.'

Р4э59*вв=аЁеЁ*= ;Ё эЁ э Ё Ё Ё Ё з ':*1аЁ:ЁЁ*Ё-€ё-ав*ё5аЁёЁеё

3-5с--:_:ё5

9 ЁэЁЁ!ЁЁ

6!9

99Р

(наряжР[ная масса, кг _ |995 .полная ма(6, п _ 2510 . в6ари1ь|(шина/ширинадш01а) мм 5065/|8/]/14]8 .63а, мм 2955.о6шм6шжн'ка, л 490 . о6*м юпл'вх0ю 6ма. л _ 90

в*

купе ме(е(0}веп? п0стр0енное на6а]е ньвешнег05 ( а55. нРимеетк0нкурентов ви по размРрам' ви п0 ур0вню комфорта и 0(нацения мир03аяпремьера м0дели стала самьм гр0мк[й (06ьтяРм м0(ков(к0го мРщу

нар0дно|о авт0сал0на _ 2006. тРм (амь!м топ-мРнедхерь! я] шт[[артадали п0нять. чт0 вьюк0 0цени3ают потенцпал р0(ий(кого рь!нка 0хшг[ороти!6льн0 р'.]]о 0 ъ ! лод0р0д !0й ! Рф!.д0-1ап030г о.в"

спаряженная масс4 кг ]8]0 . полная масса, кг ]480 .а6ар'ть!(]цина/ширинаььФп)' мм 4?у1840д689.6ва' шм - }}.фш'6ашнлх4 л 450л550 . о6шм топл'вною 6ака. л _ 66

п 0а$ 0тн0с[(я к новом0дному клаку кр0(0вер0в' с0четающих в |е6е

д0поин(тва сра]у нР|к0льких тип03 а0тои0билей] ввРд0р0}н[ка' мин[в)на и даже.. лиму3[на! Большая к0л0(ная 6а]а п0]в0лила 0а]мег

меке0еувРп? 6[к непл0хо подг0товлен к штурму 6ездор0жья' л0мим0х0р0шей гР0метриче(к0й пр0х0димоои. 06е(печиваемой х0р0ткими гве.самику]0ва.атакхеп0лноприводнойтран(ми(ии4ма!'с нацент0альн0й

т[тьв(ал0нетрирядакошфорта6ельньхкресел ипр[ломеще0пал0.ьмео0 шя 6агаха' в стандартн0Р 0снащение всРх п са$ в}0ди! п0(т0ян

нь!й полньй привщи пневматичесхая подве{ка ]аднейо(и.

к0н(оли хро(овера имРРкя кнопка (6'' нажат[е к0т00ой поз30ляет

п0дстроить схему ра60ть1 автоматическ0й 7 пупенчат0й !0ап!ми([и'ак.елера]00а [ с[пвмь! [5Рподу(л03ия 0ФФ 0оуда.

(наряженная маса, кг _ 2060 . п0лная маса' п _ 28]0 . в6арп!илин'ширинаььФъ)' мм 4780/]9]|/]8|5 .63а. мм 29!5.06фх6ашнлх&л $у?050'мъент0пллвяого6аха.л 91

(наряхенная маса' { _ 2!65 . пол|ая ма(са, п _ 2850 . га6арить!(дин'ширим/вы(0та)' мм 4660/|7607]945 . 634 мм 2850 .о6ып6ашнпка' л _ 480/2250 . о6ъем т0пливного 6аха. л 96

]а 0ет увеличения га6аритов и к0лР(н0й 6азь н0вьй м 0а$ п0лучил

6олее прк!оРньй я юмф0щабельньй (алон. Автом0б[ль не т0льк0 палку]0ва. чт0 п0л0житРльным о0ра]0м 0тра]ил0сь ва динамике и ра(ходет0плива' в(е 6е] пцлючен[я верс[и ()мки) теперь штатн0 о(нащаются

7 оупенчать!м а3томатом. а нек0100ь]Р пнРвмополв0гк0йвьггляд0ть орем[тРльнее

:тт*з:* ;1н1ж :::: :;" ];'|:#1,н1";; ;' :;,г:ж;

''!!!6Р 6амних4 : ] ! ]г!''' 06ьеп топливвою 6аха'

_ _ ![]'

старый 30яка 6Р!аеп0еша8еп. п0явивший(я в ]976 год| не с06ира0ш в огпавку по прехнему в мире' и в Р0((ии в ча(тноои' нах0ди(я немыо жР.

лающих оать 0блфатРлем лог0 6ргального внед0р0хника их не пугают

в прооопном.ал0нР с[0а$ м0гут (3о6одн0 размРгппь(я (емер0 па(ахир0в. сиденья тре]ьего ряда складь!3аюкя при п0м0щи ]лектр0при00да'

н[ вь((0кая цена' ни п0пулярн00ь (елика, среди угонщнх0в' л0г03ари0аю]

030]мохнойзаменелойм0делина60лРР(0врРменную н0врядлипреем.ник 6удФ 06лщльвюй же хар[зм0й как ло| 6{!а$.

рожни( попа3ляеття ( лакет0м 0[п0аа Р10' куда 3ходя1 двух(тупенчатая(раздатка' и м0д[фиц[р0ван[ая пневмоподвР|ка А,па![ дви'а1елиа.0Ргати0уюкя автомат0м 76]г0п (

3ье агрвгать1 разра60таннье (0вместн0 к0мпаниями вмш и Ре!8Ро!]0дР ! м|1| 0г. /

' 00ц (|0.] тя|{6 а \ г0орс !. ио6оро: . ьц-.

и]м€н[л(я иди]айн (ал0ва' нокомфорта в нем неп0[6авил0сь

спар'хенная иа(са, кг !060 .полная пасса' к[ ш!0 ' й6арпь!Фин'ш[р[на/вьФп)' мм - ]700д685/|410.63а, мм _ 2465.фмм6ажн'ка'л 160/680.о6*м 6ак4л 50. кл{ренс, мм 140'

внРшне м п вт0р010 поколения лрактиче(и не 0!личим 0т предшеп'вевника. 0днако' начинка у ]т0г0 а31ом06иля полностью н0вая' 8зам.он

д3[га1рля спгу5ег культ0вая 6ритан(ая малолитрахка получила с[ло.

(наряжеххая мас(4 кг ]|45 .полная пас4 [ 1645 . в6арпь!(шин'шпр[мьы|ов)'мм ]9$д68у|4д.6ша,мм Аф.о6ъеп6аып'{а, л ' 260/9]0 . 6шп 6ша, л _ 40 . м'рен(, мм ]40.

|(ли о6ычн0му м!п! чкт0 0т0од[кя партия второго лля даже третьег0

автом06иля в (емье' т0 универсал м1п! с!цьпап гот0в ста1ь (0л[ш0м)'в активе

'0л модел[ имею(я у3елич€нньй !а 8 (м запа{ пр0пранова

дя ног задних пакахир03. п0лн0ценный 6агажник [ д0полнительнаядверкаспа(ажир(ойп0р0нь.06ле1чающая п0|адкуна6алер(у}.

А 5# ;#"$[1"';:#**;##*}ц!п;#};жн: нн+}}#т;:::ж:#}[+*'##нн#';:#[;: н#Ё#ъ##:ж:::'.ж;:#;г#:;#;}т,'.";[жн;:[

].|[п[у ! хпбэк ]/5 ] ьз пад ;ч п м5 ! ]75/65п]д 162 12п 65 1 .

1!!4 з колгсо ' июнь 2010 о шшш.5к0|г50.Рш

]

BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

!ц Ам "3'0ц" /.{р0ва п"{.'а|и.РФа9_ро{.ц/''и0

м'. !! Р|!.-:

д1 а!д/о1од'о_0в' ,

кАтАлог

е

9

в.Ё.Ёв 5Ё'=Р!

!аэёБЁЁЁ!* *

;

Ё9*5=:€Ёсэ'5=!ЁБча ';;я=яЁ;6ч=1Ё==:БаЁ:*

ё1

э€ э

- вЁ 3

1 *9Ёд яз-ц

;!9

е

снаряхев{ая на((а, кг 1290 ' п0лная ша((а, кг |570 ' .а6арить!

Фина/ширива/вькк0та), мм 4570/]/60/|505 '6а]а, мм 16]5 'о6ъ€м6агахним'л ]|5.о6ьем6аха' л 59'кл'рен(' мм' 150/]65.

[ап(е1хпрРдпа!ляетн0в0е{Рмей(тв0авт0мобилейм|!50ьъп,с0зданньп

вабат пе0в0й ио6альн0й пллф0рмы и0!Р( 6 0ь'' }а плпф0рма явл}екя основой для негк0льких [03ьх м0дРлей м;в0ььп!' клю{я щш0шр

00{а00$ х|'сРдан [ап!Рг х 0тличают яркий сп0рп!вньй 06лик' пильньй

дя]айн интерьера и разн006разие вариан]ов и(полнен[я' как и модель

п0едыдуше10пок0лРния'[ап(Ргхп0оизводи(я!0льк03яп0ни[.

0,/\

в

59*т*нш4ж##р1у,-1,ж"#::"г:н:н ##|:1}:*жп:*,';,':'ж*А1ж1н1",'# :##*:н}1$нн:#;:::'*нн;}'Ё#:11ъ[

]! !1;;- ! {'ни.в]н 17 ь.' /ув 165 ] м5 | /]5/60Р]о 200 ]00 94 о с0 ! ! !]л00| о/7'00

(наряжеиная масс4 кг - !/90 'полная ма(са, ш 2890 ' га6арить!

Фина/ширина/вы!па) мм - 5010/|695д780 '6ва' мм 2995 '6ъ€м6агмниха,л н'д'.о6им 6аха, л 75' кл'рен(, мм 200

несм01ря на т0 ч!0 пикапь приня1о (читать .уц60 лилпарньми м0'

до01уц !/00!0.{ ]ю! Ро 01о.0_р.ьом) 0'0Ф{ 0Р{'-'{ оде4|.йи неп0их0тливьй г0у]0вячок ( п0ляьп! п0ив0д0м. такие машинь нерРдк0

покупаю! как альтерна1иву 00ь!чному вн0д0р0хнику| 00лФая всем[ д0

поинпвами 5!у к0мф0рта6ельный 4'дверньй п[кап |200 ]начительн0

дешевле своих(о00дичей с5 двернь!м куз0вом'

снаряхенпая ма(са, кг 2045 ' п0ляая масса, п 2п0 ' га6арпть!(длин'ширяна/ш[оп), мм 4695/!800/]8]5 '6ша, мм - 2800 'о6ъем6агахни(а.л 215/1292.06ьеп 6аха. л 74'шпрен(' мм 215.

]т0твнед000жн[кп0п00енна0днойпла1ф00ме(мБц0вп [200'главное

роит1до.|в0 0аг.0 ./0.! гррод |и.о оу - 6оп". гоот'ор'.и 'лог.

вп00чем. ([дя на пе0едних о1деньях' 3ь лу ра]няцу впядли п0чувпву-

етР: для ]1ог0 придется перемепить(я на зщний д[3ан г0узовой 0кек

в Рапф 5рш| меяьше. чРм в |200. яо п0ит (л0жять зфн[е сидРнья'

и внед00ожник прР00ат[тся в мини.фург0н'

йоо интврдктивноЁАвтомоБильнов издАниЁ

\ц\ц|4|.5*о|езо.гц

(495) 231-1991

о!0ап0егх|

в!оск

шшш.5ко|Ё50.п!] о июнь:о'о ' з колгсо #]5Bem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

кАтАлог

Ё

фе

39чЁЁ а

9д 5

&

=!з=Ёя

!1

!]:

*{Ё>ё Ё

'дЁ -: € ^ЁБ Ё = _ ая= _ Ё*5=Ё::!*-<

Ё 5; э ? Ё * Ё з ч**Ё*з!ЁЁЁ*ЁЁ --й: * 6 ЁаЁ Ё 9Ё=Ё

0,!

,! 9

€9 =

яа'жЁ

,ъР*}

снаряхенная масса, кг 2||0 . полная масса, ш _ 29]0 . .а6арить|

илин'шир[н'вы(ота)' мм _ 4900/1875/!8/0 . 5ша, мм 2780. 06ьем6агжн'ка, л 2!57]/00. о6ьеи6ака.л _ 88. хли0енс. мм 22512]5

вясохраниву]наваемьепр0п0рции предшепвенвпка' Ра]Р10че1вер1ог0п0

коления п0лучил 60леР г1ильнь!й (фа(ад' а .акж€ п0лнопью перера60

танный сал0н' рфуюций (овремвнньм ди]айн0м [ каче(твеннь!ми мате

риалами отдРлки вн0д0р0жн[к пооавляеття с1ур60дизелРм 06ъем0м ].? ли 6ензиновь м у6 ]'8 л. аграгатируе!ым авт0матом [ м0де0низ[р0ваннойп0лн0прив0дной т0ансмикией 500е| 5е еп 4ш0

спаряженяая масса' ш 865 . поляая масса, п _ 1]60 . .а6ари'ь!(щ!ияа/шир[на/вь(0та)' мм ]746/|595/|440 . 6а'а, мм 2360 ' 06ьеш6агшпика,л'205/960'06ьеш6ака,л _42' хлир!нс'мм-|50.

н0вая м['а - авт0м06иль [нтернаци0налыньй: ег0 внешн0пь ра]ра6аова'а.овч!0-'и о ,Ф/| о0ое00! !р{д{!'.овов]оР'1}0идг]аи|

пуд[и п $ап' ьп6ек корочР м (а прРдьдущего поколевия' !0 вь ше

я ш[рР вырогшая на 70 мм коле.ная 6а]а позволила .делать (ал0нвме{т[тельнее и уд06нее в спи(0х пандартньх ок1Рм 6е]0па(н0пиы0дпАв5' |в0' 8вФА$в{ [дм ]й0ьп.

ш060дн0го пропранова. новинка п0павляет(' ( бензив0!ь|ми м0|0рам[!4 и 1 6.8 6а]0вую комплектацию п0|Р0х0дятдва ,й06та.д85( !в0ислРк1р0пакеп (включая п0д0|рРв ]Рркал и с[дений)

]та м0дель п0(тр0ена на 0дной платформе ( шь5ап м (а [ &епаш{ м0005.

.Рои ба'0! {а.ч-.от0р0{ -д]'. 1а..а.х[рь п0луч[ли рек0рдно б0льш0й шя авт0м06иля данн010 кла(а запас

АпРга с]а$( ло п $ал А!пе[а с и]мененной пеРеднРй [ ]аднРй час

пми ку]ова' а также упр0щенной 0тдел(0й (ал0на. седан выпу.каРмьйна корей(ком зав0де Альян(а пепа!!|шв5ап (в южн0й ко0ее ла м0д0ль

продаетФ п0д маркой 5ап50п0 лриш0л на смену А!пе[а в 6а10в0!к0мплепаци[ с0п[0(. корей{кий пв5ап 0гнащает0дви|ателеи 06ъем0м1'6ли1ра' п0тре6ляющим 6Рн3ин ( октановым числом 92.

снаряженпая ма(а, к| |20] . п0лна' масса' кг ]/]5 . в6а!'ть!|цина/ш[рпн'ькк0п), мм 4]0]д69'Бд . 6ша' мм _ 260]. 06ъем6агжппка, л н'д . о6шм 6ака. л 52. хли0енс мм _ ]50.

]та модРль преда'ает@ в ку]0вах (Фан я хРтч6}' 06е вер.и[ о6лщаю]пр0п0рньм (ал0н0м' но т0льк0 хетч6зк имеет ив[жнь1е ]фние сиденья.

п0]30ляюцие у3елич[3ать 06ъем 6агахника иля д06авлять пр00ранс

тва дя н0г па(ажир0в' в 60гатьй пРречРнь 6а]ов01о 060руд0вания т! 0а

3хщпАв5с!в0 фр0нтальньеи60к00ыРзйр6ти'к0ндицн0нер'под0гревь(иденипизеркал с0ауди0гипвмаидаже!о00йпв0пал05[РР.в[!Р!п0![

снаряженная мас(а, кг _ 1455' п0лфа' ма(6, кг ]900 . та6арить!

ил[на/ширин'ш(оп). мм _ 4845||16511475 , 6а!а. мм 277\ ' о6ым476.о6ъем6ака,л 70' мире{с,мм 1]5.

седан 6и]нескла(а теапа предоавлРн двумя типамя 6ен][новых двяга.влей' в зависийо(т[ 0т к0мплектации п0купателюд0стулнь1 такие опцяи.

как адап!ивнье 6[кРн0воше фары' переднее пакаж[!!к0е (идРнье

. функцией ма(аха и д0п0лнителын0й п0дРрхкой дя н0[ зфн[Р.иденья с д3ухуровнРвь!м п0д0|ре3ом' расп0л0хРнный на заднем {идРнье

пультуправлениямуъкальнойси.тем0й[т.д'

ф,ь Ё}::!!*} Ё: ж :{; ч];ж:1';::

";*;';*;а{;;

1!36 з колвсо'июнь 2010ошшш5к0|!50.п(]Bem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

{ у.06ра,Рое0о,го,0.Р{ид[и''Рдр0вф ц 06ра'во00а.1ог0{.{иРциги{др03

в*сна!яхенная мас(а' кг ш]5 . п0л0ая пас6' кг - я' д. ' га6ар'ть!

илина/ширина/вьсо1а). мм 4]|0/!815/|]]6'6ва, мм _ 2650' 06ъеи

5аых!ка,л - 2]5. о6ъ€м6ака' л 80. хли!енс' мм - ]]5.

!.!4--дщщ!щ!р!!а!!!! {]/явар !раь(!и''ич' []{Рорец.!{ь!{вап/а{ор0у

!: ц] _и'л1.

дг о!д'0г0д]0!031а

2]0' !а'. .0р0.!ь 0!ро{и{о{а ) Ф|ро !/ьой

кАтАлог

,

ц

в.

вэсЁ€ =Ёв 5

9:5

в

!ё9=9:Ёэ{{яаа

=_зЁ66* а д _*€Ёэц==!ЁЁ е:э€з:Ран+ ';з*Р-!Ё:в9-Ё3аз=РБ=е=*9*-395в-_-ЁЁ9

э:ЁзэёЁ_ !5а1 9ЁЁ3 ед-&999

снаряхепная мас(а' п ]]00 . полная мас6, кг - |в]0 ' га6арить|

(рин'ширин'вьФв), мм 4]!5/1785/]605. 6ва, мм ?6з0' 06ъем

6аыника,л }0д!0. о6км6аха,л 65. кл'ренс, мм ?00.

про06ра]0м шь5ап ]507 по(лужил 0абцп 2402 легендарноР купе' ( к0'

т0рь!м в начале70-хюгдаеще малоя]ве(тная япон(кая компания пв5ап/

0аБ0п пол!чила ми00вое п0и]наниР двухйеонь!й (по0тка0 06ладает 0т

главнь1м отличием о6новленного (кашкая' 0т ег0 прщшепвенника (тала

видоизмевенная (физион0мия' с новьми фарами, рРшРтк0й рщиатора'и опопь!рРнн0й щ6ой} 6ампера. [пь я]мевехия [ 0 {ал0не: в чаон0(ти

|оцо{|оц{10овгое!п'|ою и }ра|а{!ойд/'а}/юг (о/Ф. /'1ь!|ь!в!}ои

о о{ды а т0' }аш/Ёе. }0!{о 1рач/_е'0'0 /.'-7!ь в0!0ив в 10лЁую ;,..,[ап[[\ :'а!!{юа!ди0(и!'рм\ 80 ".

ч,

авт0мо6иль получил н0вый при6орный щиток где п0явил[|ь стрелочнь!0

го{Р'и руРргуро '0100а

/ !!а'а _о_лива. а !*|р.в40а ьйди(плРй 600тового компьюте0а'

]'ыъ{Ёж

снаряжехная ма(са, кг - |482 . п0лная ма(6, кг 2050' в6арить!(шина/шярина/вьг0та)' мм - 46]0д78'ъ80 . 63а, мм 26д ' о6ьем6авхниха.л 479д77]. о6км6ака.л 65. клп!еис' мм 200.

(наряхенная мас(а' ш 20]8 . лолная ма(а' м ' ?805 ' в6ар'ть|

илива/ш[риш/вы{оп)' мм 5220/]850/]/80 . 604 мм 2850' 06ъен

6ашник'л-н.00.06ьем6ака.л-80. кл'репс,мм _240.

вькк0кпе потребительские качества хла позволяю] ему занимать ли'

дирующиР п0]иции в кла(е компактньх 3недорохников и в Р0([и

" в ]а1ад{о, ! в' 01Р в " а

''10ль]уе!...0-!р0' {0уРта{ 1пР{00{'!0й

(и(тема п0лн0го п0пв0да А м00е 4х4' 0беФечпвающая оптималыное

ра(пределениР хрлящего м0мента мРхду о{ямл ]а 0е 0сн03у 3]ята

полнопр[воднаятрансми(|ия(уперкараш!55ап5ку]пР6т'п

щЁ ййшка,п ро/шо:.обшм6ака,л-80.хлиренс,мм_240. на автомо6иль' как и квалифпцпр0ванное (ервисн0Р 06(лухявание' мед0рожникнафирменн0йст0'

пикап пауага по(троен на той хе платф0рме чо [ шв5ап Ра1п!п0е1

дв_оуо6/'" 0'{а-а-'Р тя_0в{!ь!{ ?._ л/'р0вб' 1р60д''-р{. ю 0ро|

агре|атируРтся с 6.ступенчатой механикой или 5'щпРнчатым автомат0м.

пикап имеРт п0дключаемь1й п0лнь1й прив0д. д']я прещ0ленпя серье]ного

6ездор0хья в тран.ми(ии имею(я (рьтьР резервь! в видР п0нижающей

пе0едачи и 6локир0вки д[фферевцпала.

пР]00 . сна0яженная мас(а' к 1810' полная шас(а' ' ' ]8Ф0' в6арить!

. ФФ.. ,.,./''^, **'ы у! 10о0.]8'ч']'20. 6ва, }' ]о.0. 06шм

€'агжниха,п.д.0ь€м6ак4,.]|'{лирен(.|]т.''.',

плуаташш' нРприхотливь й /'5-литровь й тур6одизель 06еспечивает х0р0шую

тям при л0м 0кклпвие (шемь {0пп0п |а1 иля п0дач[ 10пли3а исп0ль

(0ляркл' ну а внушительньй дорохньй пр0(вет и {ипема полн0|0 прив0

да с (ра]датк0й} позв0ляет шцрм0вать {амое непр0ла]н0е беторохье

]55[ - |унивР!ш 5/5|б_у6]498 249|4х4 &р 235/65п1в 2|0 в0 |09|. 6 . . с0+ . . | ' | ' ] ' ' |]д00|!в09000

]ует(я 0быч(ьй тнвл) п0]в0ляет ему6ь1ть менее1рРб03ательньм к каче(тву

-\ш!55Аш,-

инфоРмАцик)о дилЁРАхсмотРитЁнА |! оБло)ккви стР. 1

шшш.5к0|г50.п|] о июнь :ото - ь *олссо 137Bem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

кАтАлог

=!:15!

5! Ё!! ,*! ;

;! *

е' &

9

39:ЁЁЁ=:=Ё€ ё

=Фчхёя

3;'-т=;

с9Бс]ЁвЁРэ3з>з 9

!'-аР.э:94;а=ЁЁеЁ55 ч

Ё эЁ э Ё Ё Ё Ё * :**ЁЁ:!Ё1Ё=*Ё*-,я9558ЁЁЁэ

-_авэ3

= *в !3 эЁад *д-4

,Ё!ЁЁЁ=;ч

Ра8о! 6п

{ф(наряхеи|ая ма(са, м 2]]5 . полная шака, кг ]080 . га6ар'ть!илиш/ширин'вы(0п)' мм 5010д9]0д8ъ .6ва' мм . 2910 'о6ь€м6агажн,ка,л - ]0]/2287'о6ъ0п6ака,л 95.хлирен(, мм 215

-*с н0ября 2004 года !а рфшкком рьнкР пр0даекя 06н0вленньй Ра[о.в х0дР м0дернизацпя у м0дели я]мен[лись все ку]0внь!0детали (кр0мекрьши) и ин]ерье0. материаль и(поль]ованнь!е в 0т!елкР .тали бопРр

вь!соко|0 качРпва' а салон 60лее к0мфорта6ельнь!м и техн[чески 0(нащенным измениласьф0рмас[дений'онясталиуд06неРи06Рспечивают

лучшую 6ок0вую поше0хк!'

/-\Р,

)71/д5р17 16л '\

] 'п!/65п1] 16о 16 1 1?0

сп+

ф. *111}#{]:!1;]"; ;;;,':#1;.1";;, "]"]".гча:;;0*фЁ 6ашниха. 4 )_0 !д!0'о6шмт0пли3н0т06аха. п

]та м0дель п0пр0ена на 0дн0й платформР ( соБа' н0 п0 ]апасу пр0.

стран.тва для пакаж[ров 0на ве уступает 6олее (взр0(ло!у} хетч61ку

0ре! А$га' ]щни0 (иденья 0снащень уникальной (ипемой трансф0рма

ция г[х5ра@ ((пбю0 пропрангтв0}). эта с[пема позволяет в (читаннье

гекундь! пре3ратшь трехмРпнь!й зщн[й 0яд 3 дв!хмепный' н0 ( 60ль'шимзапа(омп00(т0ан.т3ашяног(ед0к03.

снаряженная пасса' ш - 1525 'полная ма((а' кг 2140 .га6арпть!

илина/ш[ринадь(0та)' мм _ 44|9,]8!4/]5]0 .634 мм 2685 .06км6а|мн'ка' - 1/0 |_]\.6ммтопливноФ5аха,л го

явл'я(ь уменьшРнн0( к0п[ей 0ре! !п5!8п а. н0вая (Аора, перенялавсе до('оинст3а и нРдостатки 11и0одниха' в чи(ле 6е(п00нь!х плю(овм0дели - стильный ди]айн эк0Ррьера и ин1ерыера. пр0п0рный (алон.

вькк0кяйуровень0ез0пасяопя'линейкас0врРменньхм01оровшхорошая

упра3ляемооь' А гла3нь|м нед0(татк0м, !а наш втляд' являетя п]л[шняя лРре'рухенн0(ть кнопками цент0алын0й к0нс0л[

#.^*н'ха'л 205/440'06*мт0лл'вн0г06а{а,л 52' до{таточн0вместительньм6агахнь!мотделен[ем'п0грузкаивьггру]ка автома1иче.к[прип0днимаюкяна25сантиметр0в'

(наряхеяная масса' кг |505 .полная ма(4 к| - 207' .в6ариъ!илпна/ширин'ь(0та)' мм _ 446/180'|645 .63а' мм 2/0] '06фм6аын'ка, л 40/645/1820.06фмппливн0г0ьха'л 60

н03ая 7а{ га {0хравила семиместную к0мп0новку предшР(твенн[цьс очень удо6ной (иоем0й 1рансф0рмации гех1 при зт0м сал0н стал

пр0оорнее'а качеп30матРриал030тделки - лучше' как и 0ре! А*га п0.

(интеракти3ньм' шаки 05. в спи.0к доп0лнительног0 060рудования

м0деля такхе вх0дл фа0ь!' 0гвецаюцие пово0от

1!]8 т *олко '

июнь 2010 о шшш'5к0[г50.&!]

BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

ч 0 [ о'и_Р0е р+' 0101.{гРдщщ103] го0%ьи; гр'в0дз ,9д]!щ]!!!ф

А. а3т0матиче.кая т0ан(й[(|[' | во]мохн0пью

у мр\.|Ричо!оо ро!м''./о'\0' ца.'. .00о.о0'р.1'.е|!{ло.'р0|{'0/

кАтдлог

е

9

3*.

д€ 56!=

=!

,=;

;ЁвЁев>* з

=9ваёЁЁЁ-ав*.. Ё]зЁ9чБ=1€Ё 9

-ЁЁввЁзЁЁЁЁ,Ё

=-9€ 9

Ё;31 *?'=3 ддё

Ё€=

& #*"н:ж*ч]*:т##ж: ;"1;::н:::

]6гкРп1!а ! сшм 4/5 ] б-4 ]59в !5 п м6 д'60п6 |92 '9

начал0 жизненн0г0 путп вреемнпць! 0ре1 !0({а 0ка]ал0(ь 3Ръма уда!'[ым. не у(пев выйти на рьн0к' ла м0дРль удоооилась титула саг 0{

1пР !Раг 2009 а 1акже п0л!ч[ла 0ы|шую 0!енш 0епика 6р10па0шш

г!г0 !сАР кр0ме лих рРгал[й к д0ст0инпвам п59п!а отн0!яккя 60гатая

базовая к0мплР[тац[я' широкий перРче[ь(ил0вьха.регатов. к0мф0рта'

6ельньй (ал0н' 01личнь1е х0довь!е каче(т3а и к0нкурРнтная цена

снаряхеняая масса' ш |907 . п0лная ма(а' кг _ 2505 ' в0а!ить!

или|'ширп'выФп)' мм 45/5/1850/]704' 6ша, мм 2/07'о6шм6агжниха, л _

'0д454

. о6км юпливно.о 6ака, л 65

крос(овер Ап(ага' как и е|0 (6раь смшы{ саф|уа шпкпп0 в ппербш@

]та м0дель 060руд0вана п0лнь!м пряводой с ]лРктр0ннь]м управлени

ем. в 06ьчньп у(л0виях ведущимя |лухат пер0дниР к0лРса н0 в (лохньп лн[ми коле|ами. о6е(печивая 0пт[мальн0е сцепление с д000гой

'ъ #х:;1ух1#Ёп:}'*:*:":}#::}н{;];г::н::

снаряж€нхая ма(са, [ ' 1000 ' полная мас(а, к{ ]550 ' га6арить|

(дл[н'шярин'вь(0п) мм 4188/]655/1452' 6аза, йм 2442' 06ъем

6агмн'ка'! 24у1в0(500/!]85)'06ъ€мтопл'вного6аха, л 50'

]та мал0литр0жка г0вмепнь1й пр0дукт к0нцерна Р5А РР08а0! с !0епи к0мпании т0уо1а хлч6ц 3ьпкюп0 3 шц лицм: как РР[8еп 101

с(юш с1 [ фуош Аш0. 0днаю и] 0сей тр0иць в Ро(и[ пр0даот6 т0ль'

!а ]]кате шоей карьРрь Ре08е0( 206 0ьашкя нош!м р*о6ъемным ц']ов0м.ди]айн нов[нки ве(ьша (порнь й' н0, как гов0рпт(я. на вку( и ц3ет...

|ем 60леР. учитьвая до(тупную цену (Рд]н]' на ег0 ]стетику мохн0

.0 !б'г1 о о'о0]0р о0'!и{оль|0м! д/'6;'1 !. и1'а |р'|.0'''1|.о '_ /де[ев0.0д{го06и.ир|0по!0 (ьо.''в,!0г,о'ч-!'" ._ ]

и мал0м0щный м0т0р вьдают(6юдхетн0пь' м0дели

-./:

]акрьть гла]а' помям0 ]аманчи0010 цРнника 3 активе Ре08Ро! 206 5е0ап

6огатая 6а]0вая к0мплектац[п' а также 0гр0мный 6агажник вьпу{каеппя

{едан в иране' но качРс1в0(60рк[ 01 л0го не прадае1'

'@ снаряхенная масса, кг 1150 . п0лная насса, м 1650 ' га6арить!

(дл[на/ширин'высоп]' мм 40]0/]720/|470' 6а]а, мм _ 1540' о6ьем5а!ажн'ка.л _ 0 9? '06ьемт0пливного6ака'' '

п00Рмн[к (уперпопулярно10 206 г0 выгляди1 0чень по'взро(л0му

п0о[]6одитРльутве0ждае].{опогабари1ам'ур0внюк0мфорта.6е]0па(

н0гти[60гактвуо.нащениян0винкаможРтк0нкурир00ать(автомо6иля

мя 6оле0 вь(о{ог0хла(а' п0авда' п0и}]0м умалчиваетФ' чт0 за перех0д

в 60лее вь(ок[й клак п0купатРлю пр[декя не|ла60 ]аплатить поя!

207.й нРдешев0

. грузовики . грузовики ' грузовики ' грузовики ' [рузовики ' [рузоаикисвь!ше 16 тонн . 'свь!ше ]6 тонн'свь!ше 16 тонн ' свь!ше 16 тонн'свь!от6до 16то|н. от6до 16тонн. 'от6до 16тонн'от6до 16тонн'

шшш 5к0! г50'Р[] о июнь ао'о ' ь кол,со #]9Bem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

кАтАлог

ц

9

3

*т5Ё'=:4в 5

9:ЁаЁ

в

'=Ё=Ё::а!Ё6

=55а* з

5Б!а3в*з- ёЁЁ,:Ё95Ё8!' '9а!в=!;Ёвт-в-.6а-=*е--в95вЁ€Ёё,е

дяЁ;Ё;=$

:. *Ё=* ч*33 *д--=-=

- ' -)({.- (\

-"/:

в*

самый компактный куп0 ка6р[0лет ре0вео1 дРм0нприрует непл0х[€х0довье качест3а. 120 гильны]й м010р позволяет д0в0льн0 шустр0 пере.

мещатьФ по '0р0ду'

н0 на трассе ег0 мощн0пи .тан0викя нед0гтат0чн0

второй рядсиден[й присутс1вуетл[шьн0м[нально и]-]анР60льшог0 за.

па(а про{тран(твадя ног задних (ед0к0в ]десь поместится ра]вечто ре-6енок при 0к[ствии конкуревт0в цень! на20/сс ]ак0н0мерн0 в'(оки.

'&1, снарях€яна' ша(са, кг _ 1287 . полная ма(са, кг _ н.д . га6ар'!ь!(д[на/ш[рина/вь сота)' мм 4276,18!5/|498 . 63а, мм 2608 . 06ъеи6агаж3ика'л _ ]48/1201.06ъем10пливн0106ака,л 60'

]т0т автомо6иль 0ал первой моделыю к0мпании' чей [ндРх( к0нчаекяцифрой8.]08 йпыж[ыс0хранш всРлучшиекачествапредше(твенника'о6ьемь! продах кот0рог0 ]а шестьлет перевалили 01мРтку втри мшлиона

экзРмпляр03. Автомо6иль отличн0 слушаапя руля (при ]том управляРм0сть непринесена 3хертвукомфорту) и 06ладает вь!сокимур0внем пас(и3н0й6е]опасн0пи.в2010|фулум0дельначали.о6ира1ьв Р0(ии'

(паряженная пасса, .' 1410 . полная мас(а, { !о/\ . га6ар'ть!

- - _*\ь

|ш'|а.'ш'р{{. вб(0.;] м! _ 44с0,18.].|..\ .6а3а, мм _ /о!0 '06ьем','ъ а$т]!6агахяпка,, 22'40_.06ъем6ака,л о0'хлирен(|м!_!'0{ь{ъ!|-3

по сравнен[ю с Реш8Р01 ]0/ сг' к0лесная 6аза н0винки пала 6ольше' чт0

п0]волил0д06ав[тыме.тадя н0г ]адних сед0ков. па(сажирь! ]08 сссмо.гут ездить ( 0лущеннь м верхомдаже в ппохлФную п0г0ду:0т п00(тудь! их

уберехет{истема А[шауе' п0дающая тепльй воздух ( подголовн[кам пе

редвих (идений'а 0т пропахи ценньп вещей из открьтого (алона ]ащитят

дистанционно запираемые 6ардачок [ 60кс на центральном тонн€ле.

."'еэц$й

('аряхенхая ма(6' кг |400 ' пшная маса' хг |950 . в6арить!(д!ина/ширина/вь!сота)' мм 4600/|7657!400 .6ва, мм 2/00 . о6ъеп6аынп{а. л _ 4]0 . фшм топливноФ 6ака л 70

0ригинальный дизайн передней части с 60льш0й (пастьш, воздухо]а6орниха на манер супРркаров гепаг!| не(к0лько вял0Р 0формлевиек0рмь] (едана' в отл[ч[Р 01 ]ап0м[нающейФ ]щнел чапи универсала|

до(тат0чн0пр0оорныйсал0нплюсотличнаяуправляР0опь в0т(раткоРописание Ре08ео|407 А3т0м06иль предагае(я с 6ен][новь!ми м0то0ами

м0щн0пьюот ]2]д021!л.('

сяаряженлая мас6, м |525 ' пшная мака, к' |940 . в6арить'(,щ[н'ширин'шкк0та) мм 4820д8/0д400 .6ва. мм 2/25 . о6ъем6ашн'ха,л _ 400. фшм шпливною6жа. л 66.

]0 ! шпе 2/4 |Б.|6 1946 211 п А6+ 8у45ш8 в5 87

в отличие от Ре08ео1 406 со0ре' 06ликк0торог0 ра]ра6ать!вался в ателыР

Рп п|ат!па' дя]айн п0сл0дне'0 п0к0ления францу]ск0г0 купе со]давал0(илами сам0й к0мпании Ре[ве0|. Ашомо6[ль хомплектуекя 6Рнзин0вь|м

102..7

м0т0р0мобьем0и].0литраиотличается60,ать!мо(нащРнием: впР0ечень

' ]а!дарт'о\ о |:'й 3у0дч пи' оР }0' Р о с[(еноР.' дву\ {0{{ь!, ьг'уа!

к0н]ролы' 6-ди(к0вая аудиоси.тема и кожань!й (алон.

&.пцв#

(наряженная мас(а' [ ]645 . полная массФ кг 2210 . в6арить!илина/ширина/ш(ота)' мм _ 46ъд80']670 . 63а мм _ 262 . 06ъ€н6ашн'{а, л 44'л0д686 . 06шм топливпоФ 6аха' л _ 60

первьй в ипори[ францш(ой марш аломо6иль класса 5ц! салрезультатом сотрудн[чества авт0к0нцерна Р5А Ре0ве01 с|[оеп и компа.ни[ м!Б0ьф! мй0Б. п0 0п. 4007 й ло перелиц0шнньй м[{ььп1

001}ап0Ргх!. п0лучивш[й н0вь йди]айн передней [ ]фн€й ча0ей кузова'иную ц3ето3ую гамму материал03 отделкп сал0на [ тур6одизельньйм0т0р 06ьемом22лит0а'

снаряхенная ша(а, кг' 1400 . поляая мас@| к. 2025 . в6арить|ид[ш/ширин'ш(о1а)' мм _ 4]80д8|0д805 . 6ва, мм _ л]0 . о6шм6агцн|ха. л 505/3000 . о6км юпл'вн0п 6ака л _ 60

8 ]ерее будет уд06но челове(у лю60й к0мплекции: ра(т0яние от дверид0двери науро3не плРч (о(тавляетп0лтора метра'а0т п0душки (иде'

нья д0 п0т0лка метр. двтомо6[ль имеет множепв0 0тсековдля х0ане.

ния п вместительный 6агажник' 06ъ€м к01орог0 можн0 увеличить д0 тех

ку6ометров сняв 3щн[й диван. ]а д0платудля тереетакже м0хно зака'зать 1ри ра]дельньх (идРнья заднег0 !яда.

!,4@ ь колгсо - июнь 2010 о шшш.5к0|!50.Р|]Bem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

А автоматича.каят0ангми(ия

А+ авт0матическая трансмис(ия . 3о]мохн00ью

Р4 Ам/гу.'юнР0с0/' с0 0Фишрд' 'Р.чморол

Р 0пю]''{оРра(Рол04еР'е]/лгьд00вг тред{гй ]ривод

, ]щ!ий гр'вщ4,4 ]ол!ый п0/в0д щ_ 4!щ!4]!]!! !аь,уисс''

вар тран({и(ия( кг'норе!еч]ь!{ ва0'а!00о{

дп ауди0под!о!ов/а

250' {а{. сор0!'ь о'ра]гчрно ]пР1!р0н'юй

кАтдлог

!5

д

з**Ёв 56,:

9

Ё*

в:

=Ё3Ё*зн39з!ёЁЁээ

ьа!

э5=-Ёё=д-'€Ёэ9:;аЁЁ а

=;аэЁ:!ЁЁ э

=зЁ*Ё9 Ё 5Ё х *Ё--в95д-'ааЁ9

Ё;59вЁ_ *; в

а :Ё!з дд-3: я9 в*

@'"& (паряженная пас4 ш ]275 .п0ляая {,ас6' кг |600 'в6ариъ!

илин'ширин'вьсоп)' мм _ 4'0д780л290.6ва, мм 24ш'обкм6аын'ш,л !]0{50.о6*мюплпвпоФ6ака,л _64.

в конце 2004 .0да в пр0дахв п0явился о6но3ленный вох9|е[ (тавший

первь!м в мире рщ(тер0м ( п0душками 6езопа(но0и. ]ащищающим[

г0л03ь! (ед0хов. 0т предшест3еннпка его 0тлшают 0а(положеннь!е от

дельно от фар против0туманки' увеличеннь1е вошхозаб0рн[ки перед

]адними коле(ами и литье д[ци н0в0г0 ди]айна. кроме тог0. м0т0рь!

сталим0щнее'ара6отамеханическихкпчепе.

9шш

.{*#*[&/,,$,"ж:}*:н1н:|}{;;т:,;л:ж} Ё;#:;:::';:;.]}'##ц'-:-ж[т};+;;/#нж [;;;;}нъ+*-},''}#:#-т|###н::#1!}}:1#Ё:н

осями' что отражаекя в и(ключ[тельн0й маяевренно(ти модели' 0Ана

и] ос06еяностей саупап' 3ытекающая из ег0 цен1ральн0моторной (омпо

новки' _ наличиедвух 6агажник0в' спе!еди и (]ад[.

29 ! ще }2|н6 8я д5! з м6!ву40шв ш5 6'0 9'6| 4 с0 ! 1 | !/:|2438500].4! | шпе з/2|н{ ]4]о ]20| ] м6|2]5/40ч18 280 5'] |0'2| 4 с0 ] | ?'|]010500

(аупап

-

спаряхенхая ма(@. { '].0'поляая ма(и.. ]о]0'га6арпъ!

@*|];*1:']"?,';.1]}11-;*1!*.'|Р1 !1 "' *'

с[аряхенная яа(а, кг ]770 . пол[ая ма(са, кг 2]70 ' а6арить!

илина/ш[рина/вы(ота). мм - 4970/19]|/!4|8 .6а]а, мм 2920 '06ъем6агахх'ха.л 445(4]2)/126](Р50).о6ъем6ака'л -80 000).

(нФяженная !а(а, кг 2!70 . полная па(@' кг 2945'а6ар'ъ|(щ[н'ширин'ш[0та)' мм 4795/!9]0/'00 '6а3Ф мм 2855 '6шп6ашн'*4 л _ 540/и0 .об*м юпл'в{оф 6ака, л ]00'

пе0вьй в и(т0ри[ марки 5ш[ со]дававшийся главным образом шя рь!яка

сшА' стал самым прода3аемь1м Ро6спе в России. впрочем' в ]т0м фактенет ниче|оудивительног0, ведь это един|твенная модель Ро|9(пе' кот0рая

]тот авт0мо6иль открывает н0вую .траницу летописи легендарной марки

пят[мет00вый {рандпрер' Рапапега имеет у]наваемые фамильнь!е чер'

ть! (РмРйства(порткаров Р06(пе. но при л0м прщагает г0ра3до6олыший Р0к (тран(миссия с

уровень к0мф0рта. чем лю6ой и] Рг0 (оплемРннлк0в. модель оснащается

!.06ра]ньми м0т0рами иощн0пью д0 500 л. с.7{цпенчать!м (р06отом,

лояльна к нашему климац и качеову доро. не(мотря на 60льшую

ма(у и внуши!ельнье га6ари1ь. сауеппе облщает прекра.нь!ми д[на'м[кой и управляемостью'

Ф

4-|ш5

.бь@

Ф А вн сн

''1

[ Авт 0 м 0 Б!'! л Ёп бп" в]

[,**}1#**,*."..# Ё !'#'-""Ф*Ё.

(наряхевная мас(а, кг - 975 . полная масса, к[ _ 15]5 ' 'а6арпть!(0дина/ширина/вь!сота)' мм 4288^/40д5]4 ' 6а'а, мм _ ?6]0 'о6ъем

6аыника'л 5]0.06шп6аха'л- 50.м'ренс' мм _ |55.

06новленный седан п0луч[л не т0льк0 60лРР пре]ента6ельную в3ешн0сть

и 06лагороженный салон (]де(ь наконец поя3[л[сь нормальнь!е ручк[

две0ей)' н0 и более шир0кую линейкудвигателей. так' м0тор 06ъемом !'6

литратеперь д0ступен 3двух 3ариантах - мощно0ью 84 и |02 л. с.0днахо

а3томата поклонники [о8ап так и недохдали(ь: Акп реш[ли не ставить'

чт06ь м0дельнеконкурир0валас60лРедорогимпепа0]{5упь0.

снарях!нна! масса' кг 975 .полна' масса, кг 1470 '66ар'ть!(шина/ширина/выс0та), мм 4020д74уБ$ ' 6аза, мм 2590 'о6ъеп6агжх'ка.л ]20/|200.о6ъем6а{а'л -50' хлиренс'мм |55.

]]от хетч6зк шел до России д0л'ие два года. в !вропе дан[ую м0дель

мохн0 6ыл0 купиъ еще в 2008_м' ау на( продахи 5ап0его начал[сьл[шь

ве(ной 20|0{0' п0сле ]апуска Р|0 пр0и]вод(тва на (толичном ]аводе

(Автофрам0о' лю60пь1тн0' что политика ценоо6раз0вания на ]тот хетч6}

в Рокии и 6вр0пе отличаекя. у нас5ап0е'оооитдорохес0пла1формев'

ного(едана !08ап. ау них' на060рот'дешевле'

_ ] \гь

-1т',/--динфоРмАци]о

о дилЁРАхсмотРитЁ нА стР. 27

0лишпАвто

шшш'5к0|!5о.пш оиюнь:о:о'ь колгсо 1.41Bem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

кАтАлог

Ё

Ё4ч+вЁз5Ёэ]3Ё!++ё*€-еЁЁ:ЁЁЁЁЁз ,!

*1ЁЁ:ЁЁзЁ=Ё

ояа-5

Ё!я=49яА':=* ээ*д Ёд--

5Ёа

=;:

@

@

ё

9

а9

в_*95Ё'= =

4ч5:-Ё9: 5=!

3*в*чт06ь! и]бавить(я 0т напф0к ]стет0в' а ]аодн0 п0вь(ить пр0дахи 6юдхетн0г0 седана 5уп0о в компании пепаш1 решш[ п0йти на крайние

мерь! прове(ти тотальный ре(тайлинг м0дРли' в ре]ультатеуавтомоби.

ля я]менил(я д[3айн в(ех ку]овньп панелей [ с3ет0технихи (пласт[ка'

п0шла седану на п0льзу| 5упьо! стал 8ьгглядеть го0а]до с[мпатячнее' х01я

в0(тальном м0дель практич€(ки нР изменила|ы.

снаряхе{ная масса| кг |265 . полная ма(са' кг |725 . га6арить!

илина/ширина/вькк0та)' мм 4620/]809/|479 . 6а'а' мм 270] . 06ъем6ашниха, л 5]0. о6ъ€м 6ака' л _ 55. мирен(| мм 120'

]10т.едан'(06ираеныйнацрецком заводе0уа[п0па0{'наст0ящийаке.лерат: п0 га6аритаи 0н 3плотную при6ли][л(я кн0в0й ша1унб'ап006ъ.Рму 6агахн[ка 06о1нал не т0льк0 (та0шую м0лРль прпа[п н0 и мно.п'

других предста3ителей 0 (егмента] неплох [ ур0вРнь 0(нащения: в бога

тьх к0мплектац'ях г ш€л(Р мо}н0увидеть сястРмуд0(тупа 6р]ключРй]

п0следнего поколен[я' п0купателей о6новленн0г0 (кли0, д0лхнь при

3почь {0в0о ваг'а !!ь!о 0Р 1{ /!'ерьер" а _амР

ры_ирРь|ы] рре(е{о

д0полншельног0 060руд0вания

снаряжевная ма(са, кг ]090 . полиая ша(са, ш ' |580 . п6арять|(шина/шир[на/вь1со]а)' мм ]985д720д495.6а'а, мм 5/5 ' о6ъем6а[ажнпка,л ?90д0]0 'о6ъем6ака,л 55. миренс, мм - 120.

ди]айнерь1 &епа0п перера60тали ф0рму свРт0тРхники и бампе0ов с!'о'п0д0гнаввнешнопыхе1ч6*ап0дновь!ек0рп0ративныепандарты маркя.

ломим0 свеже|о ]кперьвра' (деланн0го { 0глядкой на пепа0 1 ме8апе

с0аряжев!ая масса' п 1280 . п0лная ма(са, кг 1728 . п6арить!илина/шир[н'выФп)' мм 4299д804д4д ' 6аза, мм 2640.06ъем6агажника,л _ 405д|60. о6ъем6аха,л'60. клпреяс, мм 120

платформапрРдшРпвРнника'и.п0ль]уемаявмевапе]{0п0к0ления'пре

терпРла рядд0раб0т0к' в чаовоп[' 6ыли увел[чень1 шярина к0леи и мех0сРв0е ра(тояниР. ]а счет че1о {ал0н удало|ь гделаты 60лРР прооорнь!м'

причем с1ал0 60льше меоа нР тольк0 щя па(ажиров' н0 и шя 6ага.

жа: о6ъем [ру]0в0г0 0кека увелич[л(я на 75 литров' при лом авт0мо.6ильне'0льк0 не ра00лстел н0и гтал на8 шлегче предшественн[ка'

6а'жниха,л _ 450д]75.06ьеш6ака, л 66.клпрен('мм - |20' сал не только прос0рнее' н0 и.ораздок0иф0рта6ельнее. в зависим0(ти впе0вь]Р'

Ё# 6","*''*.'

' _ ааз,ыь '

'6*м 6ака, л 66 . хлире0(, мм |20' ф0рмами' а также чуть лучшей управаляем0пыю. по части динамик[ у двухдверки по части практичн0о['

2.0|0иат!0!е | шпе ,']Б{ !9о7 '0

л А6.|1|!10в]/ 20 ч2 &8 6 . г0 ! ,|ф]:]о]:00;.осс:оупаыоше |купе ,и]д.ц:ооь:ьо п до.|;:у!Ф} )й чб1-|| ь 0 ш;;3;;;;

(0аряж.нная масса' хг 1765 . полная ма(са| ш ' 2555 . га6ари]ь!(шина/ширина/вь!с0та), мм 486|/|965/|7]0. 68а, мм 2800. 06ъем6а'жниха, л 456д050 'о6ъем6ака,л'8]. клиреяс, мм 120

маркет0л0ги вь!вел[ зак0номерно(ть: б0лее 60% покупа]елей г9расе

прежде были влФельцами лой хе модели или просто е]дяли на нРй

па(ахирами. видн0. е.ть в автомо6пле чт0 10. чРг0 нет у {онкурентов.

напр[мер 0чень прооорный и уютный .ал0н' а еще (легковая) упрагляемость' на в5ра(е не едешь' а 0тдыхаРшь' ]а рулем ло10 мин[.3зна| у!ь 0' г'!ор| до мо(.вь| ]о\а-./, в.{ рР60л'. 0и 100''л.ои

(наряженная мас@, м |06' . полная яас(а' кг |645. в6ариъ!(рина/ширина/вь(0та)' мм _ 1995/]660/]8з0 . 6ва, мм 2600 ' 06ъем6аыфпка,л'500/д80.о6шш 6ака'л 50. клирен(, мм _ !40'

кап80о _ настоящая нах0дка для 1ех' к0му нухен не60льш0й'н0 вмепительньй авт0м06иль' .п0(о6ный одинаково успРшн0 вьпупать как в 00ли (емейногоавт0'так [ 0азво]ногофу0г0на. п0авла'(10ит

учесть' ч]о н0гружень й кап800 0щшимо п0тряхиваРт на неровностях(ка]ьваекя (ру]овая, п0двеска)' зато как при ]т0м он 03е1 с0 (вР.

тофоров

14|2 з колссо'июнь 2010ошшш.5к0|!50.|][] BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

А ав!0}а!'цР .ая !ран(!|(и9А+ авт0мат[ческаятран(ми((ия(возмохн0оью

ощ цм/гм.|юнер

с0/' с0.ре('вер/( {еинще0о{

8а0 тран(миссиясклиноременнь!м ва0иатором 250' макс. .кор0оьогранич0наэлектроникой

кАтАлог

:'!991!

>

|Ё*5;

!эБ6!д

Ф

!4

Ё

о

в.в"Ё€ 'Ёв 5

9: 5=!а:$а

з

*а*:о95яЁ1+эз:'Ёаз

:Ёэ9 5 - - ёё - ! - 'дЁэ9в:цЁ! аэз'э1ЁЁё*а т

ЁёЁзЁ!ЁЁЁд56

цЁ

спаряхехная ма(6, кг - |665 . пшнм шас& кг - 2020 . в6арпп(щин'ш[р[н'вьФъ)' мм _ 46]5/'62д4]4 . 6в4 мм - 2675. о6шш6ашн'ха л ду]' . о6*м юплпвн0ю 6акц л 62.

скандинавс(ий ка6риолет ос3ащен тканевь!м верхон. но при эт0м

по комфорту не упупает купе.ка6риолетам с хе(ткой (клщной крьшей'

и]готовлРннь]й п0 (амьм по(лРдним технологиям многослойяьй тент

5аа0 9] с0пуФ|!ьь 0блщает прекра(ной шумо. [ теплоизоляцией' {оп03в0ляет ]к(плуатировать ашом06[ль в лю6ьх по'одньп у(ловиях'включаясамый лютый м0р0з.

(наряженная шасф' кг 16]5. полная на(6| кг 2220 . п6арить!(дина/ш[ринаььс0п)' мм 48]0/|79?/|448. 6ша' мм 270]. о6ъем

6агахп'(а,л 500. 06ьеш, топл'вн0ю6ака,л 75.

седан 9.5 3ы1пу(каекя ( |997 |0да. в ]998-м была прщ.тавл0на моди.

фикация ( кузовом универ(ал. с |999 г0да седан и уни3ер(ал стали

прщагаться в )кстремальн0 6ыпр0й вРщ[и Аф0' шнащенн0й прбо.

мотором 2.] ( увеличенньм давлехием нащува, п0зв0ливш[м п0днять

мощно(ть д0 260 л' с. модель отличается не тольк0 х0р0шим[ динамп-кой иуправляемооью' но и вь!соким ур0внРм 6езопа(н0.ти.

снаряхеншая мас(а' к[ 999 . полная мас(а' кг |500 . га6арить!

илина/ши0ина/вы(0та), мм 4052/|69]/1445. 6ва' мм 2469. о6им6агахн'{а.л 292. 06ъем6а{а.л 45. ш'!еи(' мм ]10'

яркий ди3айн' к0мф0рта6ельньй (алон' отличнь!е ходо3ые качеп3а и 3ь!

сокий уровань бе]опа(ности (5 ]вец г0го псАР) делают !ь|2а (ильхь!м

яг00к0м на 0ьнке малол[тражРк. нРпл0|о 60жит дахе вер(ия ( мотором

].2. стандартная комплектация не очень 60гата' ]ато все верс[и !ь!2а

0(нащень! диск0выми т0рмо]ами {покругу!' Ав5. шторкамп 6ез0па(н0с в

!фп

' 4# [*?*}]}]}1Ё][11;{""'11;,::,Ё;:#1}:: ;"];,гж;;

$$А;3!'ав*их* ц ].с'|'о,' йьен топливн0т06ака" 1:'

в 06лик€ }т0й модели' дополняя дру. друга' .о(едствуют фун&мен]аль.н0пь и ]кспре(сия. ьывший шРф-ди]айнРр 5Ра! вмьтер де сильва пос

тарался0тдуши.с](тетическ0йточки ]рен[яинтерьервп0лненауровне

да п ( эр|охомическойчто хад0. на 5еа| |е0пустанавли3аются двафолькс.ва[ехов((их д3[гателя: ],6.литр03ый мощн0(тью |02 л.с' и 2'0-литровып

г5 мощностью150л.с'

снаряженная ша(1 кг ]]20. п0лная на((а, кг - |920. в6арить!(шина/ш[рина/вы(ота)' мм - 4280/1770/1570. 6а'а, мм _ 2578. о6мм6агмн'(а, л _ 4|0д?0 . о6ъем т0пл'вного 6а(а, л 55'

А1!еа - пер3енецоснованног0 32002 г0дуподра]деления А001 вгап0 6|оцр'

ку&в0шла компания 5Ра!. имя ]т0й м0дели'трщишоннощя 5еа1'дали

шео|0афическ0е!] А!|еа ж[в0пи(ная мепн0пьв вален(ии.Автомо6иль

являет(я представителем новог0 кла(а м0]|1 5рш| уеь[!е (м5у)'

в ьо!0р0{ 06ьед'нечь! д0!!0ингва щ|00бьруа0'0 (у1о3а '

{ара{ерн0и

мя (сеатов' спортивно(ти.

ФинФоРмАцик)

о дилвРАхсмотРитв нА стР. 17

д гдв твой?хоч€шьпРодАть ьили купитьАв1омоБиль?зАйди нА шшш.5ко!€5о.п0и сдБлАй это Бь!стРо!

&&*_

шшш.5к0|г50.пц о июнь :ото- ь колгсо !.43BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

кАтАлог

*

че

д

;95:-Ё6,:

5Фа)е9

5!Ё

ЁдЁ Ё:]!ЁЁавеЁ9= в:зЁэ:ЁЁЁЁ ,;1двЁэЁЁЁч.-*

-!ь=Ё=хе-'3955.-ЁЁё9

--Ё!{Р:!6

- 9;;] 9е'=*!х*3:Ёд-Ая9

=

]а6орник в переднРм бампере и полнопрпв0дная трансм!(ия' ра(пределяющая крутящий м0мент ме}ду осями пр[ п0м0щи муфть на0ех (0на

6л0ш1руРтсяпр[про6ук0вкек0лес0дн0йиз0(0й).

€Б

лервый кр0(03ер в [пории [спанск0го автопр0ма с0здан на 6а]е м[ни-3]на 9ва1 д1еа х|. модель ггРе[а(к отличает у0еличенньй на 40 ммд0р0-{ь;1|0.вр!.1аш'] {ь'' 06вР ,'. |'а |и1. 'го.'/в/0{ в0]д!'0

(яаряж€нная масса, кг - !040 . п0лная масса' кг |555 . га6арить!(шин'ширин'вь(оп)' мм ]999/1640/|500 .6а]а, мм _ 2460 .о6ьем

6агахх'ка,л ]00д160.о6ъем 6а&'л 45.клиренс, мм 140.

ф н{*н##н*}'"ж*:жт' |;:ш[1]::{};;;

у гаь1а нак0нец-т0 п0я3[л0(ь у]наваем0ел[цо' вьделяющее автом06ильсредн 6удничн0г0 г0р0д(0го п0тоха ьлагодаря прия1н0!у ди]айну у чеш_

|к0й мал0ли1ражки е(ть шан(ь! ]ав0Рвать .ердца м0лодьх покупателРй'

к0торые раньше 0тдавали предп0чтение моделям к0нкурентов' к другимдост0ин(твам зт0й м0дели 0]но(яккя 0тл[чная управляем0пь [ пр0пор.ньй {алон с каче(твенн0й отдРлк0й'

Рецепт приготовлРния чешск0г0 (6лшда, п0д названяем п00п{ег пре

дР0о !0 гр0._ 6!гр! | Р0од.оо .а !ь 0! (.0(. |а0а. !рива0/воеу . 'еизаднюю чапь от 0(][а' 3.е )то украшаем 0ригинальнь!ми куз0вньми

панелями и гот0в0| 8 итоге получаем к0мпапный авт0м06иль ( очены

пр0порнь!м сало!0м' чт0бь] увел[чиъ о6ъем [ 6ез т0.о немал9ньк010

6а'ажн[ка' задни9 сиденья мохн0 снять

0(ау!ато!г

"'4-.\-. -_ъ]ьд:*(нарях€!лая масса' кг _ |210 . лоляая на(са, к1 |790 ' в6арить!(длина/ширина/высота)' мм 4507/17]]/|4]1 .6а]а, им _ 2512 .06ьем

6агажн'{а,л _ 528/|]28.06ъ€м6ака,л _ 55.м'ренс, мм 140

вь|окие потребительск[Р качеова 0(ау1а предпо(леднего п0к0ле

ния и умеренная цРна, 0пр0дели3шие х0роший спр0с на лу мод0льпривелп к том} чт0даже ( п0я3лРнием иов0й 0(ау а еР лредшеп3еннпцу

решяли не снимать ( конвейера. п0купатели во(принял[ ту инф0рма

цпю на ура сейча( в|е 0(ау!а т00| продающ[е(я в Р0(ии' 0ь!пу([аю(яна лв0дР в калухкой о6лми

ф #т*{: н;1г:к1#Ё*"г#; #;?::}ат;0(а!|а. п0ор0енная 3а лла1форме со [ !' стала к0мфорта6елы-

нРР и интРреснее в управлввип' п0лучив при ]том н03ые д3игатРли,60пРе 100.!0г-ь!/ 'а.о! и в!е._и'"по{ы,' 6ыа.{/ь ! пав 0 и . рд0!.а|0!

0(ау|а выкокая цена. несм0тря нат0 чтотеперь ла м0дель(06я0ает|яв Р0(и['да}е 3 самой пр000й комплРктац[и ( мо]ор0м ].4 она о60йдетгя

как мивямум 3 п0л миллиона ру6лРй.

14,4 э колгсо ' июнь 2010 о шшш.5к0[г50 Р[] BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

у(ловные 06о]начения:

ь 6р|.и{0в.'цм'гръд ди,Рпб{ы/дви а'р'о! у06ра,]0о ра !0ло|о !'Р ]гпг{др0вш ш.об0а{{ое р4! 0ц0'д|{оц/п/! !00в

р'!ч0_о 1Р0еугюче!ио гереда0

дм авто{атг]{р0ва{{а1{Р)а| {!р-.оо'ра!.уи'!/1вар трансми(ия с клиноременньм вариатор0м

кАтАлог

в*.ав 56,:

Ёа

9

Ё;$$!ё5ЁЁЁЁ55>з *

:;!Ая

9Б'+9о*!-ЁяР9**=-Ё!еЁёЁзЁР'*а ';=;я=!=*Ё9

.а!Ё*=*Ё54=*Р--в95д-*ЁЁё9

д'3зЁу'(

1 дРЁ5*5_ё

'! 9

ьЁ|е!ъ1

!

:!=1

е

снаряхенная {а(са, кг |425 . полная пасса, ш 2045' в6ар'ть!(длин'ширин'вь0п). йм _ 4840л8Бл460. 6ша, мм',60. о6км6аа*н'ха. л 565/1610. о6*' 6аха. л 60. кл'0енс' мм ]40.

вяглавная 0.0бенность п0следнег0 п0к0ления 50ре|ь уни{альная си(тема

тш!п0оос 6лагодаря к0т0р0й п0па0ь в 0гр0мнь1й багахньй 0тсек автомо'

6[ляможнодвумяп!тями открь!вт0льюкрь!шку6агажн[ка(каку(еда-

на) или хе п0дняв ]аднюю дверь вмеое (о оеклои ((ак у хетч6*а). ]та

м0дРль также 0тличаеппя пр0сто0нь!м (алоном вь((очайшим качРп30м

отл.лки и 60гать!м 0гнашРниРм'

снаряхенная мас(а, ш ]]45 . полная па((а, м ]890 ' га6арить!(дл[на/ширина/вь(ота)' мм _ 4Р'''9'1691 . 6а!а, мм 2'8 . о6ьем6агаххика,л ]227!665. о6ъея 6ака'л 60' кл'ренсм3' !80.

кр0швер 5ю{а на200 мм кор0че сопла]форменног0уш 1]80ап впр0чем

6лаг0даря 60льшой {0ле(ной 6азР в салонед0{таточн0 ме0адля комф0р.

тног0 ра]мещения пяти па(аж[ров' а макимальный о6ьеи 6агахника

при снятьп сяденьях зфне|0 ряда г0ставляР1 3нушш0льнье 1760 лпров.каки т!8[ап' н0в[нка5ко0адооупна нет0льк0 со всеми ведущим[ к0леса.

ми. н0и в(6юмРтном' вар[анте( пр[в0дом на переднюю 0сь.

сред[ своих соьратьев кр0{совер А(уоп вьделяется не0бычным дизай'1о{ 1'ова 31р0' е!да]!аячер!о'.р..|ер.адп1в.о1м0дргрй юуга|и/55ап8у0пв. Автом06[лы предлагает|я ( 6ензиновь!м и ди]ельньм м0т0-

0ами' подключаемь1м п0лньм пр[3одом и двушя п]пами трансми(и[:

5{1упенчат0й мцаник0й и а3томатом. в (ал0нах 0флциальяьц дилер0в55апвуоп9 продаюкя А(]оп т0лы0 р0к[кюй г60рки.

Ф

снаряженная ша(4 м - |912 . п0лная масса, к| - 2/40 ' в6ари1ь!(шина/шишнаьыс0в)' мм - 4965/|900/]755' 6ша, мм _ ]060' о6ъем

6агаххи{а,л в'д.. 06ьеп6ака,л'75' кл'ренс, мм !90.

куз0в п[капа А(у0п 5р0(5уоан0влен на пр0пранственн0й рамР. к0т0рая

[меет специальную трех(лойную конорукцию. в передней п0две{ке ис1о-ь.03о|.'о!а и1дво;! ь\ |0гор6ч ы\ пьра|ов .,ад/ Рера,р..{0й

м0(т на 5'0ьнахн0й п0д3еске [ винтовьх прухянах. п0лн0пр[в0дная'/тР{а Ра1 !по догоп{е{.доуу'ы{1ц/[а0р0ш ю|оро; гом0 р!п0е0д0левать о(0бо (лохвь!Р учаоки 6е]д0р0хья

арчу

снаряженная мас@, ш 1929 . пол{ая мас6, п 25]0 . й6ари|ь! кро(со3Рр ку|оп (очетает в се0е качеп3а вн0дорохника и комф0рта'

(Фин'ш[р[шьы(оп)' мм 4660/1880/]755 . 6ша, мм 2740 . 06ъен 6ельн010 ле[к0вого а3томобиля. д0(таточно 6ольшой д0рохный пр0свет

6ашниха,л 625/?]??'фъем6акФл 80'хлирея(''м 200. и подключаемый юлный прив0д 06ле[чают *(плуатацию ашоцо6иля

среднера]мерньй корей(кий 5!у попр0ен на агрегатах, вь1пускаемьп

55ап8у0п8 п0 лицен]и[ метсе0е'8еп2. Автом06иль имеет прочную рам-

{'ю [0|']ру._и0, ]0._о.!{ь'; !0'!о' !ривод 10,в0'ооди; гри |"

пами0тделкии6огать1м6азовь!м0сяащ0ниРм

лании (п0мР(и1ы гря]ь)' с0гласн0 до!оворРнноои д00и|нутой между

руковод(твом к0шпаний 55ал8у0п8 и (се3ерсталь.Ав1о}' прои]в0дст30

пех1оп налажен0в Ро(с[и на п0Рдп0ияти[ ]мА

сР А в н Ё н |! Ё !вт 0 м 0 Б'1 л Ё|1 б\

;,#]}*.*"*ж]инфоРмАци1о

о дилвРАхсмотРитБ нА стР. 19

Атлашт-м 780.9.780

яовь|йсЁРвис

5шво

в н0пр0пьп д0р0жн0 кл[матиче(их у(ловиях Рокии. пр0оорнь1й салон

ю.с. шмпехс (495) 980-7101}льва шото0с (812) 379.9091

шшш.5к0|!50'пшоиюнь:о;о-ь колгсо 145BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

кАтАлог

=

'Ё

59

я.

9

Ёв 55!аэЁЁ3*

!!*5!эЁ

!ЁЁ*! з9_4_е

=_э4=Б!9€дая9+€вЁ35ЁэЁэ е

-ЁЁ*а=:Ё;ээ,*

дя3;Б3в;

-}о51 5ч=д *д--

6! 9*эёе99

помимо нового шасс[' лозвол[вшРг0 сделать автом06[ль 60лее к0м.

фошабел*ым. ш8ац п0лшил новьй турб0мотор с0зданнь1й на 6а]еа!}0'фР0ь0!0.01по]/'{г}а,06бРу0м).]п/_ра'о ]6\'ильчь!Ра!ре|а_

имеет н006ьчную конпрукцию: шя снихения центра тяхРпи цр6иханадува ра[полохе3а 3 ег0 нижнРй части' также .едан получил новую

6Р(оупРнчатуютрансми(июшямот0р0вмощнопью 150п|67л'с.

снаряхенная ша(Ф ш !495 . пФная мас4 кг 20|0 . в6ар'ъ|илина/ш[рин'выг0та)' мм _ 47757]820/1605. 6вФ мм 2/45. 06*м6ашник4л _ ?у'д.ммш 6аха,л 64. ширенс' мм _ ]00.

0сновой дя (Аут6ека' последне.0 п0колехия (тала новая платф0рма (

9вопгР{{ым}р^о!евы!0а'! 0о!'е{идву\гы.а1Р0й'4!ейтд3е.'о;.л0(ра3неяию(предшеп3енником'коле(наяба]а[0ь(отакузова полво'

при3одво|оувивРр(алаув0личили(ьна8см'чтовкупес5{ант[мет!030й

при6авк0й по ширине 06е(печ[л0 6олее комф0ртнь1е условия о6[танияп&сахир0ви ]0%{ыйп0[ршт06ъема6агажняка.

снаряж€нная ма((а, кг _ |480 . лолная иасса, [ ?0]5 ' в6арить!илина/ширина/вь(ота)' мм 4560/!780/|700 .6ва' мм 26]5 . о6ъем6авжфиха, л н.д..о6ъем6ака,л 60. хлиренс,мм 215

п0 сравнению ( предшепвенник0м' гоге{ег по|леднРг0 пок0л..ния ]амет.ноп0др0('ста0в0динрядсм!Б[0вп 00!|ап0егх| к0ле!ная6азановинки

увеличиласы 60лее чем на 9 см' о6е(печив 60льший ]апа{ пропранова

шя к0лен ]адних пассажир0в. д0р0хньй просвет /еснич€г0' увеличен

до 2]5 мм на 20.литров0й верш[' и д0 220?25 мм - на м0дифимциис м0т0р0м 2.5.

(нар'женная ма(са' к[ |925 ' полная масса, ш _ 2830 . га6арить!

илин'шир[н'3ь(оп). мм 48]0/|880/|690 .5а}а. мм - 2710 . 06ьем6агжя'ка' л 616да9. 06ь.ш 6ака, л _ 64. шпрен.' мм 2|0.

на]вание кр0(0вРра 50ьа|[ п0]а[мповано у м0дног0 мепечка в нью.йорка' где располагаеття куча 6утиков я арт{мерей (окращенноот]г|апв е

8е!0шсапа! 5[ее| - (треуг0льник нихесапа! 5кеь). появявшисы на 0ь!нке'

тг!0еса имРлатрехсекцп0нную реше1ку р4иат0ра' фнако по(ле реоайл[нга ее заменили на о6ьчную 0дносекционную решект п0п[н0 упанов[вновь!ефарь! и ]щниР ф0нари'

ё1Ф:, ['],1111|1:*,1][!} 1," "'];#!]#11 #:?;}

"]]!'', Б"!]Ё]]]]

чЁ# 6аын'ха' п');'! ];0' 06ъем 6а3а' ; _ :|' м'ренс' мц'] ]

(наряж€пная пас(а' ш _ |060 . полная шасса' кг ]485 . га6а!ить!

Ф[на/ш[рина/вь(ота). мм _ ]69'7|690/|500 .6ша, мм 2]80 . о6ьем6агахн'{а,л 2|]/562.о6ьеш,6ака,л - 45.мирен(, мм !40.

мал0литрахка 5р!а5п являет(я преемпиком5ш0к ша80п п - бескеллераяпонского рь!нка в кла(Р (кей+аров' по (равнению [ угловать!м (ва-

гоном)' но3инка (тала не т0лько г0ра]д0 (импатичнее. н0 [ п00ст00нРР]

н0вь!й 5ф|{1 - (ийпатя{а, не чета прехнРм1 и дизайн п0иятньй'и качест3о матер[ал0в 0тделки непл0х0Р' [ ]рг0номика продумана. крышавь(окая: (]ф[ дахе с немальм р0гт0м п0т0л0к гол0вой не цепляешь.

длинаа3т0мобиля 3ь 0осла 60лее чем на20 (м| ]кон0мичньР 6ен]ин0вь!е

двигатели ра0одуют 3среднем не60леепяти литр0в г0рючег0 на ]00 ки.

0дн0 (л030 в [вропе проектировал0. с06ирают 5ш]'1 юхе в ьр0пе.]то касается авт0м0билей' предназначРнньх мя рь|нка старог0 света:

3се 0ни сходят с конвейера венгещк0г0 ]ав0да ма8уаг 5020к .

''''' ,..-.. снаряженная {ас(а' \г _ |!]5 . лолная ша(а. [ ]420 . га6арить!

".#;-!э|\) .ш;{а/|и0г!а/вь!'о|а]' ум ]6.''о00 |?00 .6ша, м! 2250 .06ьем

€щ 6а!мниха' п - 6, :с.с. о6ъем 6ака',- :[' кл'р€х(. {! _ :ь..

й ш*};,!{:г4*}"1ж#::т{:#;п1#:н

14|6 ь колгсо ' июнь 2010 о шшш'5к0|г50.п|]

несмотря на 60лее чем (кр0мнь!е ра]мРрь. ] ппу (кроен по тому же

10и]ци \' ч|0 { 40 60,.ш/Р ы Рд000-\ь!Р 0ра!ь1 попгы; 1рив0д' ра+

(проходимцем}. правда' .иленок скр0мной |'].лит0овой бензинов0й(четверки) х3атает далвк0 н€ 3(Ргда' а 60лее мощные аг0Ргать на ]того

8 Ро(ии 5х-4 прРшагается ( двумя типами ку]ова ' седан [ хеп6зк 6ыть как передн[й' так [ полный. в п0!леднем (лучае автомо6иль идРт

ктилиюванньйп0дк0мпапнь!йкр0к00ер) м0тортолько0дин-6ензи- т0льк0на(механике}'апереднРлрив0днаявер(иям0жРт6ытьоснащ€нан0вый.06ъРмом|'6лшраимощн0(тью|07лс.ухетч6}априв0дм0жет какмеханическойтакяав|оматичРск0йтрансми(сией.

BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

А| авт0матиче(кая тран(мис(ия . во]мохностыю с0/. г0.рР.{3др ' ."|{д|.0оу

Ам ав!0!а!и]{ро3а{!ачуР!о?''{е(.ач !ра!'ул!.'яв.0 _ра |'ци.и. ' [ги{0р.мР|{бц в;р{о'000ц

4

в

3я:РРя+= 5

Ёа

в9э=ЁЁа: з

!ьая=дэ5*4€а;9ЁЁ*Ё= Ё

=эБ3!Р59* ё

аЁЁЁЁЁЁ!ЁЁЁдЁ

€яЁ€е!:3

;. 9?,=3 ]Ё3в

Ёё=

(наряженная ма(са, кг 1505 . п0лная нака' [ 2070 . га6арить!(д#'ширша/ш(0та)' мм 4470/|810/1695. 6а]а' мм 2640. 06ь.м6агжн|ка,л _ ]98д]89. 06ъем6аха,л 66' хлиренс,ми 205.

но3ьй 61ап0 !|!аг0' 1акхе. как [ ег0 предшест3енник' выпу(аекя с ].и 5

дверяьм кузов0м' внед0р0жник предлагае(я ( 4 щлиндровь!ми двигате

п1!и о6ь.{о! !.о '

..0 пи] а м0'0р'о. у' ! ||.|в]ивао!ь, |' ро!двор

кАтАлог

ку). ядет т0льк0 в паре ( механической к0ро6к0й передач. пятидвернаявер(ия 00ащРна двухлитр03ь1м моторой я за д0п0лнительную плат}#

- (наряженная ма((а' }! !.00 .п0лная ма((а' .' . ! .га6арпть!

<-_-\ ц'.'а.'.р,'" в,со_о'. ,, :1|::до.::|| .6а]а. ц! ?о!! .о6ьРн

*€Ё*!Ё6агахх'ка" { :'06ьен6аха'''"' кл'рен(' чч ] :"

(вев! . пещый автом06яль ра]ра60|анный по зака]у |аганр0кк0'оавт0зав0да в конбруктор(к0м 6юро ]а8А. ко1еа' котор0е являекя пар|нРр0м ]ав0да по 0а]ра6откР с06свенног0 м0дельн0го 0яда. в н0в0м году

план[руекя ра(ширРяие п0речня м0дификаций: в продаже появякя 9ер

(и[ г а3т0ма1ичкк0й тран(мис(ией и 3авигационной (иоемой гл0нАс(кр0мет0г0'д0л*енначать(явьпу(к(веги)гку]о30мхетчб}.

6

(яаряжеяная мас(а' ш 1290 . полная масса' ш 1665 . га6ар'ть](дш'шприпьь.оп)' мм 4552/|750/148] . 6а]а' мм 2711 .о6ьеи6агахн'ка.л - н.л 'о6ьеп6ака.л

'5.кл'0енс. мм

'4'

седан г0льф клака вьпу(каемый в таганр0гР п0 лицен]ии юпай(койк0мпан[и спе1у(прежде ла мод..ль пр0давалась 0 Р0(ии как спегуг0га)0тличают (0временнь й ди3айн' непл0хое качРпв0 (60рки а такхе 60га|оР

6а]овое 0снащен[е с0временнье бенмн0вье ды1гатели серии д(е(ощрабоъяные в с0тшднич&ве [ ав.тр[й.к0й фирмой Ау!' ваточеньпп0дра60ц на 9}м бенинР'

тавег

-

сха0яж€н|ая мас(а' }! ]/о0'полная ма((а' .' -_|5'га6ари|ь!_-# !'д.*.''ри{. в0(0'.!|. ц! д{'0'.8д. .8д0' 6ва, ум ?.180' ооъеп

34! '.гахн'к;,.:',', !'[.''о6ьем5ака, !']' хлирен(' !!' г],.

|аганроккий автозавод при06рРл у юхн0к0рей{кой компан[и 55ап8у0пв

права на 0ь пугквнед0р0хн[ка ко|ап{о. модель' пере[мРнованная 3 та8а7

ъ8е[ кп0лвует лицензшнную а'ре'атную 6азу меке6е!вРп? ив['а-

тель я факмкшФ и [меРт кла(ичР(кую мя внед0р0хн[ко3 компо.

ов+ [),03 Ёа 10{{роР!о'! ро'о 1.о. 1о!ь' оч."'ь'и ! 0' !о

' !рив00

{ п0н[хаюшей ш00л}Рй

в л0м ап0моб[ле |далоъ .0вме0ить' казало(ь 6ь (ла60 (0четаемые

харахтРри(т[ки: миш1атюрнь!Р га6аРпь ( пр0п0рвопью пл0на' 63опагн0стью и 60гат0й к0мплектацией' а пр[л[чную динамику и азартную

управляРмшъ ( т0пливн0й эк0н0мичн0(тью. пр[длине (убк0мпак1а,

т0у01аи€г0к0лР|н0йба]евнутренниера]мерь!вполнесопопавимы]сана *л0гичньми пока]ателями моделей 6олее выок0|0 клака''

4:,' []##1#{]1[; ""'1:':]к1#ъ;: ;':,;г::а:::

Ё19ёя 6агажх'ка, !' .о6ъРн6аха.' 12.хлярен('!ц',(.

.й'#(нарях€нхая масса' ш _ ]155' полная ма(о, 0 . |480. га6арить!(дпна/ш[рина/вы.0та)' мм ]/85/1695/]5]0 .6а]а, мм 2460 .о6ьеш

6агахн'ка'л _27211086.о6ъ€м6ака'л 42. хлпренс'мм ]40

ммьш уыБ ]ампн0 подр0с и при0(ан[лгя. ом больше п0ходить яа "сар.

шую Фпщ' с0ю1!а. в (м0ш шперь 60льшР мРпа нР 10льк0шя пакахир0вн0 идя 6агажа. нщели3 и!тер*Ртакимп яркими злРмРнтами' каквы0па

ющая цРнтральяая кон(оль ( вь(!роивш[ми(я дру[ нф другом рукоятками

пл[мата}' ди]айнерь! (охранили (уфлекцю Фдц" при60щв п0 цшф!торпед0 харапернуючерп прРжнРй м0дели.

лодве(а А!г5 д0.тат0чн0 же(т(ая' однако бла|одаря таким на.1р0йкам

06е' ! Р 'в.е

. ч о !ч {". у1р0влчо{о.!ь. \о я {о "0'оль! в{у ро|{оио1делки нР (амь1е д0р0гие' лот нРд0стат0к плаж[3аРтся 0ригинальньм

д[]айн0м интерьРра |0 запа(у вну!ренне'о пр0.тракша хепьк тоупая3ляР1ся 0дним и] лид00ов 3 кла{се' ]а 6езопа(но(ть шя па(ахир0вАшг5 (как и н0вая со|о!а)' получил вь(шую оценку !0|о шсАР

(812) 9999-555д&&€

&@&

д гдЁ твой? -}?;т';;?3:Ё;'"'"",,", т{зАйди нА шшш.5ко|[5о.п|]и сдЁлАй это Бь!стРо]

РРт

шшш.5ко!Б50.п!] оиюнь:ото-з колгсо |47BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

кАтдлог

5

в

с

3ЁчеРяЁв 5

9д ёЁ*

3

=Ёа|!эаЁР=ёЁ>ч з

;аЁЁ!

яЁЁ.35*е- Ё€Ё9хзЁ1!!с= э,= ='= * ь 9 а '=:зЁ=а!ёв'*а+а*ЁчБЁе:*е 93 9 5 6 =^-Ё ё 9

дяэ;Ё9;!_ в: в

Ё. !з=д*д3;;ч

сого!!а

:-__-:=.!лз_.[,?#,11#]'Ё][$;]1;:::#;;ъЁ:т1]:;;']:,;г::ж* #9}Ф йыника. л _ :;с.о6ьеш6аха. : ];. м'!енс.}м'1Ё

€йтоуо1а [0|о а ]0 г0 пок0лен[я (тала п0х0дить на (вою (таршую сестру}

сапт| |ричем 0одово пр0слРживае(я не т0льк0 во внешн0сти: п0 ]а.пасу п0ост0анпвав салоне. у0овню шума и вп60аци[. атакже плавн0.ти

хода н0винкаоала 6лихе к (еданам6и]нескла(а, ]начителын0 прево(х0

дя (воих 6лижайшпх конкурент0в в.е с0ю!!а' пред[азначеннь!ешя ро(

сий(кого 0ьнка' 6уд[ вь!пуска1ься в японии.

?* сяаряхеннш маса' кг |]65 . п0лная мас(4 кг _ 2|25 . в&р'ть!(шин'ширина/ш((ш'' мм - 4440/]/90/]620 . 6ва, мм _ 2750 . о6шм

9]/]56] . 06км 6ак4 л _ 60 . ширея(, мм |45

для т0г0 чт06ь (0(читать количе(тв0 вариант0в тран!формации Рг0

7 мРпн0г0(ал0на' нехват[т пальце3 на руках и ногах. новая система г!а1 7

п0зволяет(л0хитьсиденья2 гои3{о0ядов.п0лучи3п0изт0ма6(олю]но

ро3ную поверхность. в (рР]юме} !е|5о такхе ]яачапя 3ь((0чайший уровень па(ивной бе]0пасности, х0р0шая управляем0(ть' 60гаюе 0(нащениеи' конечн0' легендарная надехн0пь ]оуо1а.

(наряхенная ма((а, кг - ]445 . полная ма(са' п 1805 . п6ар'ть!илин'шищна/вь{0та). мм 4460/|74571500 . 6аа' мм 2700 . о6ъеп6аынп{а,л _ 44''о6ъем6ака,л 45. ширенс,мм 140'

с0хранив удачнь!е' с точки ]рРния а]род[намики' пропорции прРдшР.твРн

ника' Р11!5 }г0 поколения п0лРил 60лее }(пре(явную внРшн0{ть' главную

(рипку в ко1орой играю1 .т0еловидные фа0ь со с3етфифным 6лижним

светом. габариъ! авт0м0б[ля практичР.хи не изменплись' но ]а(чет6олееп0логой формь крьш[ [ меньшп ра]мер0в 6пащй.ибрщной упан0ши}д,п0(ьдоба3' ,1р0.рач'ващ.,ф!и''едо.ови6ага":.

4Ф. н111т#:::'; ];"',::;'1]"'#йЁ:1";;: "г': ;т:а:::

ч'5в/ 6аы[пха. п 510' о6ьеп 6аха' п о0' (лирен(. !т' ].0.

Ауеп'в прфа[аекя 3двух 3ариантах ку]ова - седан и ун[версал с6ен]ино'выми двигателям[ |'6 и 1'8 литра' агрегатируёмым[ 6мкп. а такхе2'0 лигра с вариат0р0м мш!]й!е 5 иля м0т00а 1.8 0а0иатор досппен в качеове

опции) А3томоб[льд0щпен в пяти к0мплектациях' самая 60гатая и] к0торь!х

штатн0 0(нащРна навигацией ( сен(орнь!м диспле€м и в !е(001п ауди0(ипем0й схшким диском на !0 16' камерой ]Фвег0 в[да идавиками парковки.

сапт|/€}ь'*г* ';!*]!"?Р{4/

снаряхенная пасса' кг _ |450 . полная мас(а, кг _ !985 . в6арить!(щина/ширяна/вь((0та)' мм _ 48]5/!820/1480. 6аза, мм 2775. 06ъ€м6агажнпха, л- 5]5.о6ъеи6ака,л 70. хлиренс,мм 155'

06новленная сап|у 0тличается наличием большего к0личе(тва 0пц[й: па в авт0мо6[ль и ]апу(ка двягатРля' камРра ]аднего вида' измРнениядо6авлень1 ру(ифицированная навигационная с[пема ( жР(тким дис к0снули(ь и внешне|о 06лика авт0м06иля| появилась н0вая решеткаком на !0 16' в!е!00!п нап0'[ее' [нтеллектуальная с[пРма досту рад[а]ораипереднийбампРр,атакхе]еркала(ука]ателямип0в0р0та.

(наряхенная мас(а, кг |465 . полпа' ца(са' кг 2070 . га6арпть!

илш'ширимьь(0п). мм 4]95/|8|5/!685. 6ша' мм 2560 . о6ьем6агж{пка,л 585. о6ъем6а{а.л 60. хли0енс.мм ]95.

Рестайлинго3ая ве0(ия п0лучила н0вую решепу радиат0ра.0птику и пе

редний6ампер.какипрещР,кр0к0верпооавляе1ся(6Рнзин0вь!мидвига1елями о6ъемом 2'0 (]52 л. с.) и 2'4 лпра (]70 л. ..). пАу4 с 6олеР м0щ

нь!м из двух м0торов предлагаРтся 3 н0в0м вариаше кузо3а ( уди'нРнной на ]00 мм колесн0й 6а]0й' п0$0лившей увеличить св0б0дное

п0ост0ан0во в (алоне и повысиъ 06ъРм 6лахнип ( 4]0 до 540 л.

снаряженная ма(са, [ 2]?5 . п0лная ма(са, кг ' 2900 . в6арить!(цлин'ширин'высов)' мм 4/60д88у1845. 6аза, мм ' ,90 ' о6ъем

6а.ажника' л 62]/!9]5.06ьеш 6ака, л _ 8/. шпрев(,мм _220'

интегриро3анная рама введор0хн[ка пала хестче на ||%' а новая схема

хрепления рамь! к ку]о3у позволяетлучше 60роть(я ( перФа3аемь!ми в са-

лонвибрациями мапивнь!Рам0рт[]а10рь!изщниепневм0прщинь по} тирующая характерипик[ акселерат0ра и т0рмо]0в ку(ловиям ]ракь!

([аряхе|ная масф, кг 2555 . л0лхая мас6, кг ]]00 . в6арп!(дин'ширишьысов| мм 4950д9/0д950 . 6ша' мм ?850 . о6*шьшн'кФ л 259/70]/]267 . о6ъем 6ака, л 9] . ш'рснс, мм _ 225.

с|0ве[ последне[о п0коления при6авил в ра]мерах получил 60лве м0щвь!е

двпгатели и говременную (начинку}' включающую все6я с[пемуд0(цпа(6ез ключей}. оптитр0ннье прибо0ы' 4!онный (климаь' п0дст0а[ваюшу.

юся п0д каче(тво дорожно[о покрь т[я с[пему Ав5 и акт[3ньР стабили]ат0рь! п0перечн0й у0ойчиво(т[. кр0ме то|0. |ап6 сгцьег 200 с'ал перв0й

уоделью'о}о!а по(тавляюшей(

вхедор0жник(о]дан на базеуА].]1514' в к0вструкцию кот0рог0 6ыл0внесено (выше ]00 и}|енений. н0вь!е сиденья стканев0й о6и3кой' п0к0ьть й

ковр0лин0м пол и дв0йнье упл0тнения на две0ях Фелали (алон 6олее

к0мфорта6ельнь!м' а м0дерн[]ация шаки. включавшая у(тановку пере.

дней п0ухинн0й п0д3ески и га]овь!х амо0т[]ат00ов' по]волила п0вь(итьплавн0пь х0да [ уст0йчив0пь автомо6[ля'

148 ь колгсо'июнь2010ошшш.5к0|Ё50.пш BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

ч 01|0)и||оога'1оп0^р.ир|и,'гдров] порРд|и; ! р{в0д] ,щ{/й 1ри30д

^'д го-{о;1ри3!д

ц ов'0{о'и{ео.о'го.,м'('1А+ автоматиче(кая травсмис.[я с во]м0жностью

цвар трансмикия ( клиноременньм вариат000м 250' макс. (0рость0граниченазлектр03ик0й

кАтАлог

!

!

='Ё =Ё€ 5

9=5аЁ

'=а

с}*>!!

=з'2ЁвЁ9!в*Ё= а**'я?ЁРа!з'!-ЁЁ*=чЁ=Ёхяе9я95в-'ЁёЁ9

э€ эв: 3

'_ !Ё!д едЁ

,!9

в*

)7.!]к ! пиоп 4/1!Б.4 2б9о 'в]4х4

м5 2у71п16 140 в] в.2] дп ! ] ]адо! ъоооо;?4.;

6агажн'ка,л 820.06ъем6ака,л 87.клирен(' шм ?]0. на 200ъ (ост0ит и] импортны} к0мп0нент0в (коро66 фред} 0упо5 например' какс[(темаАв5 или к0ндици0нер.

[0рьк03(к[й а31озав0д постепенн0 с0вРршРнствует конорукцию (волги):

теперь а0т0м06пль предагают . н0в0й "фии0н0м[еь'

крРра6отанной

пе0еднейп0двеск0й штамп0ваннь!миди(амик0лесн03ог0дизайна[мо'

юрами' пвечающими нормам 10кичн0п[ (гвр0.]). 8 (алоне 06новлен

н0г0 (едана п0яв[ла.ь .0временная перРдняя пане(ль и штатяый с0п00[г0ь!3атель в!а00!п[1'

5!ье|а'Ё снаряж€нная ма(а' }! . ''ч\'п0лная масса. !' !со0'|а5арить!ч'- \ ш"Р'ц'ри]'вб!0'а,'!т'4в44'!/!]]]'5'6ва'{у ]4!'о6ьем

(ай6ер" имя общ@вшш0 @дана с[шь.5еьгп8 предьдущш0 поко.

ления' пом[м0 н0в0г0 имени' аш0м0биль п0лшил н0вьй ди}йн пер*

д{о{ / 'ф{Р4 чф'ди 1у{03а. ро]ра6о1аР'" г аР{ги;..о, /Р./!'ри{'0в0и

(омпанией цп1апо(![е а такжР пр0шел фаптац[ю к р0(ийским условиям под3е(ка оала жепче' увеличился д0р0жньй пр0.вет улучшила(ь

&[1у|

'Фа*а.А€*#ф

(наряхепная масса' кг 99] . полная ма((а, кг ]550 .га6арлть!

илина/ширинаьь(ота) мм ]970/1682/|75]' 6а}а, мм 2470' о6ъ€м

6а.ажника.л 280/952.о6ъ€м6ака.л - 45.кл'0епс. мм 102

н0вьй Роо типичный ак(ел0рат: в дину и ш[рину хетч6} при6а.

вил п0 тр[ с л[шним (ая1иметра. для придания 6олеединамичв0го профиля

крь шу н0в[н{и немн0го (п0дрези[}' н0 з]о не ска]ало(ь на комф0рте па!са

ж[р0в' напр01ив. ол0н ом прооорнее п0 3(емтрем и]мерениям'а06ъем

6кахним вьрф ю !0 лпров. при лом 6лагщаря и(п0ль]0ван[ю 3ьс0к0п-

р0чнь!х пшьньх {плав0в автомо6иль пал на 15% леве прРдшепвРнника' @

с{аряжеяная масса, ш _ !40 . п0лвая шасса, кг 1/50 ' га6арить|(дияа/ширинаьыс0ъ)' мм - 4200д780д480 ' 6аза, мм д80 'о6ъем6агажн'ка.л ]50/!]05'06ьем6аха' л 55'кл'ренс, мм 1]0

([0льф} 6 го поколен[я стал не т0льк0 лучше своего предшеовен

ника. н0 и дРшевле. ьлагодаря началу вьпуска л0й м0дели на ]ав0

ле в калуге. РР ооямооь !дал0{ь сни][ть на 6%. п0шда. в Р0кип 3ьлу(

кается т0льк0 наи60леР в0пре6ованная на нашем рь!якР вер(ия !д3[гате'

лем].6(]02л.(') амодиф[юции(мотором].4т5!(]22л.{.)изаряженный

2.0 лит00вый с0[ 6т! л0павляюпя( ]ав0да в вольф(6у0|е.

/ н^ сна0яхенная масса' н !'о5'полная ма((а' ь' ]8'5'га6арить!/'{м,',',,''г"*,'",'',; м{ 4'0о |7о!']580'6ша, {у')а0' о6ъем

Ф ^

0 6агахн'ка,г )0) д4]/']о0.о6ъем6ака,. . ''клир€н(''ц ]]0

-6-3

06н0вленный со1 Р105 получил пр0тивотуманки ( функцией патичн0г0

60.0в0'о.ва|а во|0д'од|ор .адчир (0{'р/. бау1ер" 0в0.о ди,''ь.] пицшый шль п при60рь ( белой под(веткой. ьазовая (омплектация

ра(ширилась ]а 0ет окрашенньц в цвет куз03а ]еркал и дверяьп ручек

рфио10д!0 0Ф].8л,{ати.0мг ! гило!0.ра3!е{'и!ло0ф!айли{ 0

3ьм 60 { Р![5 цена мфели немно'0 (ни]ила!ь.

д гд€ твой? $ф}?}'-ч'";;:*Ё1з"".},' фзАйди нА шшш.5ко!в5о вцисдЁлАйэтоБь|стРо! 6$

/,-.---'\//\\/\-у_/

инФоРмАцик)о дилЁРАх смотРитБ

нА стР.9

шшш.5к0|Ё50.п{] о и[0нь :о'о - ь *олко |49BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

к^тАлог

!

9

9

эя:Ё€ =ая5

!=Ё9.55!Ё:3*

*!

*!!9Ё6э55

€д!Бэ;9 ! ] е *ё = е - '€в;*===.э!з:эъ=!9ь!а,=

ЁЁЁвё!ЁЁЁ=*

--*3.-ЁЁ!я

з д9Ё; :БбЁ!Ёй

э.*ээ:99

ч*$

Автоцентр €еверо 3спсдФольксвоген [ентр !|улково

(в12) в2з 8888(в ]2) 33| тттт м:хмтм.мхм-р ш 1 [омо. го

5(г0ко

].д]' ! юп6:х уч!ь.ц тзоо :а! п м6|2?5/{чп|7 200 9/ 6'4| 6 Ап ! ! . !'.! яип0пййъ

щ 6агахх'ка,л 695/]990.о6ъем6ака,л-60.мирен(,мм |50' сиденья вольфс6ургского комп'*'**, ''*'*., '4',р'''ть

к0нфи. пятерь!хв]росльх(едоковидвухде1ей.

Ра55а( в6 ощу]им0 крупнее предшепвенника: дина выросла на 62 мм'ширина - на74 мм'ао6ьем 6агахн[ка увеличился до 565литр0в' при }т0м

ег0 куз03 .тал нР юльк0 п00сто0нее. но п в лолт00а 0аза жРпчР' н03ый

Ра55а1 прешагает 06ширнь й сп[сок новшеств. включая у(танавливаемь!ев ((тандарте} ]лектронньй стояяочный т0рм0з и (и.тРмуд0.тула 60] клю'чей (мо]ор заводикя кнопкой).

(наря*ен|ая !а(4 ш 14|5 . пФнш !а(4 кг 2050 . в6ар'ъ!Фина/ширина/вь[0'а)' мм 4/95/]855/1420 . 6ва, мм 2/!0 . о6*мьшяих4л 5]5. фщм6аш, л /0. клпрепс, мм |]0'

вслед за (четырехд3ерньм купе} и] штупарта аналогичную м0дель0еш'л' выг{.!и!ь в 80льф(6у[е. Авто}об{г,' !опу

'в.и' ]'лаЁир

Ра$а! сс' 0тличае(я от 06ьшн0го (па(ат& 6олее п0[зРми.ть!м [ вь!тя

нуть!мкуз03ом'ра(читаннымначет3ерьппа(ажир0в(месташя]фн[х(ед0к0в разделень! пошокотником)' немн0г0 3пдо[змененнь!м интерье'

р0м и новь!м дизайном с3етотехники'

г!я0ал4ф- у;;;д;][!:;] ""':|:;;#;н1н: "] ]ч;г::?::1

,чщ# 6агшнпх;.' - {;!]']. о6ьеп6аха. : 1]. мирен(, !|] !+5 Ф нет0лькоск0шенн0й нихней чапью передне!06ампера' по]в0ляющей спуска'атакже и Ав5

@инФоРмАци|о

о дилвРАхсмотРитв нА стР. 7

150 з колгсо ' июнь 2010 о шшш'5к0|!50'п!]

)у"111у1'',,,'"',д4.-\|

щ'-'#Ё|Bem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

н 01п0зи]н0ера(попоье{гециги{др0вп 1ередний привщ

з зщний п!ивщА+ ав]0матиче(хаятрансии([я( в0]м0*н0пью

РАц Ам/гм'юнерс0/. с0 0е(и3е0/(чеиРдАеромма! ма|н'тога

Ап аудиолод|от0в[а

250' }ащ._!!!р9!]!_!!!!!д!д!4щ!щ!!|

кдтАлог

Б5

*

=* =д95Ё-Ё9! 5=!в:.

;Ё=*3ЁЁвЁЁ3}зз

э_;АБв!

д д д 5 **9 Б 3 в +ё = 9 - е

Ё 5,: Ё Ё Ё Ё € з е

€#ЁЁЁЁЁ5ЁЁЁд3

Ё-дя9+-Ё

- !: э]. 9э'=:!н:!д *д--

;!9

:я!

ь'жп'ка,л 555/|570'06шм6ака,л-|00'кл'рехс,ми-235. ференциалов-прип0мощипневматическойподвескид0р0жньйпр0свет совилибродглубинои6олеепопуме1ра \у

@

[о|&зшго9еп 5с!госсо.[1орви 6уднп|

*Базовая стоимо(:ть а/м с двигателем 1.4 т5|' 122 л.с

9о1&зша6ев 5с|тосоо' сев за Рулъ этого автомо6иля, вы поймете, что плавы сущоствуют для того, что6ы их нарушать.великол6пный диэайв, отменная управляемость' инновационностъ, фувкциональвость.в аРсевале 5с|тоссо есть много того, что делает его уникальвым;. экстерьеР вастоящего спортиввого купе' . адаптив{ьге ксевоновые фары;

подчеркнутый формой кузова и 6езрамоэвыми . камера 3адвего вида;

@!оз Ац|о.

дверями;. 6_ступевчатаяавтомативескаякоро6капередач о5с;

. двигатели 151: 1 ,4 \, 122 л'с.;2.о ',21о

л 'с.|

. паворамвая кРыша;

. пол{оцеввцй 4-мествый салок;. вместителъвыйтРансформиРуемый6агахник (от зо0 л].

уо1к$ыа8оп 5с!тосоо. ночь слишком восхитительна и коротка, вто6ы спатъ.уо!к'шо9еп 5с!'о(со. не видели? пРшходите| онхдетвос в вощем солоне,

Ффициольнь: й дилер !о!}<з:шо9еп !(лоссико€[16, ул.Русго вели 29 , тел.: +7(8 1 2) 3з6-98-88 тмшш.ууи-[<!озз][о.гт.] т'"'р .-р-ифицировон.

шшш.5к0[г50.пшоиюнь:ото-ь колвсо 151BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

кАтАлог

{

9

=г

ав-Б* =;ч5:;Ёа':

9

=!$*

в!Ё;*6

;Ё!вЁяэ*5

!А!

=в'е= Ё Ё Ё б= - Ё€Ёэ9=:зЁ8 €

=э'Б=!еь!Ё'=зд:-!ё9в9ЁзЁ5==;а1ЁЁ*

*_дд9=Ё;в_ !: в

:. !?'=3 5де

,!9

540оа0яженная масса' ш !]24 . п0лная пасса, { 18'0 . га6ар'ть!

-\1ь> ф'!а.шгр'на.вб[0'а' {} 44/о, //]. 4-4 .!а]а' цу ./о4].0оьеш

щ-*@!!у 6а'шп|[а,л 405' о6ъепп6а{а'л 55' ширенс'мм 141

анв уютн0м и стильн0м интерьере !о!уо 540 чувпвуешь се6я как ]а ка.

менн0й оен0й] ку]0в модели отличаРкя вь((очайшей п00чнооью (там

!де Радо) '

!ап'' ьа! !а!ь!уи .0врРуР{ны!и '

!.цам' 6е,опа.]ос,

преще зта м0дель п0савляла(ь к нам т0лько с моторами ра6очим

06ъем0м 2,4 лптра, н0 теперь у ро(ий(кпх дилеров появила(ь и более

д0ступная вер(ия с(иловь!м агрегатомо6ьем0м 1 8лит0а.

# снаряжевная мас4 п _ |5]' . пмная па@ кг - 2|50 . п6арп!илина/ширина/вь(ота)' мм - 4850/]860/|490 . 6ва, мм _ 28]5 . о6*м6аых'ха.л_480.о5*м6аха.л_70.м'0енс.мм _|48.

Ра1ра60пим уыю 580 ш0рфо поколения прил0жили вса ус[лия' что6ь1

авт0м06иль м0гна равнь!х к0нкурировать ( акулам[ 6изнРскла(а. 80 внРш

н0{ти ш3щск0г0 седана п0явилось 6ольше ло(ка [ солидн0пи' а Рг0 сал0н

стал 6ольше (оот3ектвовать стацч шремиум 6ршда" как п0 качеову

с60рки. так и по качест3уотделочньх материм0в. впрр0ые580 прщагает'р.дви_атепеч!8.ьо 0ры;'дР| 3|ар" г0па01р'шд|0; |ра+!и'/е;

и0

ъ ##ш#{',ш;к{!#н;н#!::;г1'#; #}*!:жн*;;*ч#*}:####*:ж#;; #*ж:Ё}*##:#ъ|}ж}"ж^}'#;};н:;

2.5! |у{иве0ш 5/5!Б.' 252! в|! г м6 205/о0!]о 2|0 ]'] 9'71 . с0 ! . ! !}100]1499900].0'ьдш0длохс60

спа!яжен[ая масщ кг |]]5 .пшнм накц кг 1850 . в6Ф'ть! (шин'ширива/вьсота),мм 4515/|770|]450.6ш4мм 2640.06ъем6шняк4л 4|7]307.фшм6шл 55.ш'0€пс.мм |47

снаряшнная цас@ кг ]'0 . пшвм мас@' кг 2400 . в6арп!илина/ширина/вь(ота)' мм - 4840д860д605. 6ва, мм' ]8ш. о6*м6ж{иха,л _ ъ7. о{!*м 6аха'л _ 70.миренс' мм - 210.

те' кт0 (тав[т 30 гла3уугла практ[чн0стьавт0м06иля' не(0мненно 0ценят

уяиверсал у0!уоу50. м0дель' появившакя в 2004 юд} 06лфашуд06яым

6агахником ( низк0й п0г0узочной вь((0т0й' 06ъем кот00010 м0жн0 значи

лоявивший@ в ]996 году уоу0 хс70 (тогда 0н на]ь|вал(я с|о95 со0п$у)

- 0дин [] р0д0начальников сРгмента кр0коверов' мщель второ!о поко.

леняя (тала сол[днее' п0лучила пол3ьй п0ивод ( ]лект00нн0й муфтой

тельн0 увеличить. (л0жив раздельные ]щние сиденья. ст0ит отметить'чт0подинамикеиуправляеио(тиунивер(ал!50неупупаетседанууо1уо

540'да и (м0три]ся он ве(ьма неплохо.

на!0ех' адаптивнь!е ам0ртизат0рь!' систему п0м0щи при 0кр ( г0

ры' а такхе н0щю 6Рвинощю (шРп€рку,' ]а д0плату предлагаются вь!

ш[жн0й п0л гру]ш0го отделения и злектр0прив0Адвер[ 6агажника'

@ ([аряхенная ма(6, кг _ ]985 . пмнм нас4 кг - 2620 . в6арить!

илш'шириш/выгота). мм 4805/1900/!/85 . 5д4 мм -2855 .м*[ьшн'к4л 480/85.мшп6шФл 80.ш|ренс,ми 218.

первый швед(кпй 5ш[ как и 6ольшин(тво подо6ных моделей' был.0]дан с прицелом на север0американский рь!нок. у уо!у0 хс90 очень

в!Р.!и'Рпб{бй 'д0{ при наг{!и/ трРтьрго ряда '{дРви; в нР} {0ц

размест[ть(я (емь чел0век. Автом06иль 0тличашФ ькк0ким ур0вяем пас

си3ной 6е]опа.н0сти. л0дтвРрщРнной мн0г0чи(леннь!м[ кр]ш тестами

независимь!хорганизацийп0о6есторонь!океана.

152 ь колгсо - июнь 2010 о шшш.5к0|€50.пш BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

кАтАлог

гоп0нью.йо0км0т00.-м0сква (495)7]7_0405 ппл|о.пал.шйлп а'!

вь* (495) 7з0.4499 ул' пер0кшя' | Авт0цен'р северо.]апФ (812) ]д'8ш ул. 0птиков' 4?лц(полю( (!95.)в2-05ю ул.8рмаковаРоща'7а клкшю (в:а)ззо.ч8ш йэйййй)фтоцепр давр (812) з27'0ф0 ул. кржжан0кког0' |5/2, пулкоккое ш-' 44д Фолькваген центр пулк0во (8!2) ]]!7, ул. с'артовая' 50лимпцентр {812)'64005 ул.иФ0лк0м(пя']я !0!уо

к!А]лек п0люс (495) 2]}0550 ул. [рмако3а Рощ' ъАш0цел0 !|ам0 {812) ]27_0000 ул' камчы(ая' 9|дш0по!!р

|дш0 п0![п

шшш.5к0|!50.п!]о июнь2010о5 к0лгс0 153BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

154 ь колвсо - июнь 2010 о шшш5к0|!50.п!.] BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

шшш5к0|Ё50'пц о июнь 2010 о 5 кол[с0 155Bem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

АвтопутЁшвствиЁ 1' ,: ,:) ].:

тРддицшиуспЁ}ш

и БАРдБАнь|утРо втоРого дня веРнуло из пасто-

рыьной идшии в с)?ов}ю Решьность.просн}ъшись довольно Рано, поскольку6иологические чась1 тикми по московс-кому вРемени, п}тешественники ощ}тшиболезненньте ощущения в области носа.посещение цшетной комнать1 озадачиоеще больше: наши нось| т:риобрели нась:-щенньтй бордовьтй оттенок. и дшо здесьне в чрезмеРном увлечении гоРячитедьнь1-ми напитками во время вчеРашнего }жи-на. неожиданнь1й эффект вь1звшо отс}тс-твие крь1ши и головнь1х уборов. |1осемунас ожидш непредвиденньтй шопингза бейсболками, спасший наши оРгань1обошния от солнечнь1х лщей. !овольнь:еи краснонось1е пРодолжаем пгешествие.

впереди нас ожидает вшикое герцогшво,,1юксемб1рг. которь|м лрави г самьтй насоя-щий герцог Анри. в 2000 году он сменш @

ист0рия ма20а мх-5 _ зт0 ист0рия непрекращающейся

6орь6ь: за разумное сочетание массь! и м0щн0сти, п06еда

в котор0й всегда 0ставалась за технически гарм0ничнь!м

родстером' несм0тря на п0ст0яннь!е ус0вершенпв0вания,м0дель п0 сей день дарит св0им 06ладателям редк0е0щущение тесн0й связи с машин0й, известн0е в фил0с0"

фии ма70а как принцип ]!пьа !1[а!. к0нцепция (единения

к0ня и всадника), корни к0т0р0й ух0дят глу60к0 втрадици-0нную яп0нскую культуру, и явля€тся сутью мх-5.

мх-5 третьег0 п0к0ления п0явился на рь!нке в 2005 го-

ду. Авт0м06иль создавался в рамках стратегии 60рь6ь!

за каждь!й грамм. эт0 п0зв0лил0 сохранить массу авт0-

мо6иля на прежнем ур0вне, несм0тря на то, чт0 0н 0т-

личался 60лее жестким ку30в0м и лучшим 0(нащением.в 2009 г0ду к0мпания ма70а представила о6новленнуюверсию мх-5 третьег0 л0к0ления, к0т0рая и стала вернь!м

спутником в нашем путеше(]вии' ск0р0 пр0дажи ]т0ймашинь! начинаются в Р0ссии.

156 ь колгсо - июнь 2010ошшш'5к0|г50.&!.]

:':}'#;ъ:"ъ*":;:#'т;"] Ё:#т#. " в вл и к0 п г Ё Р ц0 гст в0мком 12 века и автотРассой Ёюрбургрингможно совРать и сказать, что остатокдм мь] }тюжили виражи €еверной петли.но это не так. {отя бьт на отдьтхе надозабьтвать о работе. процлка по замкуи сьттньтй обед под его стенами улг{ши-ли и 6ез того пРекРасное настРоение.А Ёюр61ргринг, ревутций дештками Разъ-яренньтх мотоРов) шумит где то внизу.шумит, ну и 6ог с ним.

не пРошо и часа, как мьт прибьиив четь1Рехзвездочньтй отель (астенхольц.

деревенскш идшлия обходитш пщникув 210 евро, за что он полг{ает просторньтй номер с преобладанием отделочнь|хматеРишов из деРева и ни с чем несРав-нимьтй луг с пасуцимися оленями. € непРивь1чки риденное способно вьтзватьсомнение в здравии собственного рассуд-ка. но олени бьтли точно - отс)тствиевизуиьнъ!х гшюцинаций подтвеРжденоимеющимися в распоряжении редакциифотографиями.

BemeP34 fo

r Journ

al-pla

za.n

et

нд мА2оА мх-5 по БвРопв АвтопутБшЁствив

шшш'5к0|Ё50'пш о июнь 2010 о 5 к0лЁс0 157Bem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

Автопут€швствив

@ гейшскпй со6ор потрясает (во:;мп великол€пнышг: вптражам]|.

в| ]|нтерьер пар]|жсхог0 отеля очень нап0минает у6ранство вер-сальско]о дв0рца.@ лю6ой желаюший может самостоятельно помь:ть свой авт0м0-6пль 3а 2 евр0.

*ф;Ё-_з

"} 5'"* 1

;,.'.=л,,].- / в']

ъ'{'|

':Ё:*,

цпнд в0пР0сдкАлькулят0Р пут€шБ(твия

ср0дхпп ра00дт0плнва' лд00 км 10

сред[яя Фим0пь6е{зина, € |'2

мак0имьн0 ра3р€щешная скор0пь(на немецких ав]06анах не 0г0аничена)' (м/ч

(т0|м0стьав'ап€ршета, руб. 15 000 - 25 000

стопп0сть шел' 3*/4т", € 90л50/250

158 э колвсо - июнь 2010 о шшш.5к0!€50'п|]Bem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

нА мА7оА мх-5 по БвРоп[ АвтопутвшвствиБ

на этом посц/ своего отца жана. Фтш воз-ле люксем6ргского во!{з!|]1а' посщоешьтйво второй половттте про11|,,|ого века' не от_шиш особыш изыкм. пРадда, стошзначшельно дешеше неме|щого - €115.1(оненно, ведь ]тяа с олешш 3десь не 6ш1|о.

|1роцл<а по веяернему -/|юксембурц пре_взопш1а все ож|1даш. ,{оло в том, шо кжРа в это врем'| в старинном городе прохо-дш фешваь барабанпщков. одеть1е в оди-нжову|о форму щупш чФ|овек по тшгть_де-шь зми все мшо-мшсм пРигод{ь1еря шоу шощад{' ум\+\ и переулш.Фт щотъпоо< рмесш зв)ков порой за-шадь1вшо щм, но зрелище того сго1'1о.

к0ль|Б!ль ш0ндРхииЁа следу:ощий день' таше в проц-

лочном темпе' часа 3а три добиРаемсядо Реймса. 3то самьтй крупньтй город ре-шона шампань - Арденньг, Расположен_ньтй ь 147 кшометРах от ||аржа. 1,1менноздесь коРоновшись почти все французские

монархи, и проишодшо это в местномкафедрмьном со6оре, которьтй древнеесо6оРа паржской Богоматери.

в 1945 году в Реймсе бьш подписанпредварительный протокол о капитумции[ермании.

0пять пдРшж3а предшами 6ыв:пего сссР нет для рус-ского чшовека 6олее яселанного города,чем пари)к. 3наете, где самм большмконцентрацш наших црисгов? Ёа 3йфе-левой башне. к дв}'14 часам четвертогодш путе1пествш наш мх_5 прибм в шо-лицу Франции, пополнив и 6ез того мно-гочисленные рядь! туте!шшесвующих росси_ян. что ж, все хорошее рано ш1и позднокошается. Фстаетш поблагодарить леген-дарный родстер ма2аа мх_5, которь1й вы-3ыва]! восищение не только тех' юо ца_ходи.'|с'{ внущи ма.]тенького, но )ютногокошита, но и тех' кто на6лтодал со сто-ронь1.0

шшш.5к0!'г50.п!] о июнь 2010 о 5 к0лЁс0 159Bem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net

доРо)кнь|в истоРии

Ёду п0 тр!хп0л0сной д0р0гЁ в прАв0мряду. Решил перестр0иться в средний. в лев0м,чуть с3ади, п0й0та)' моргаю п0в0р0тник0м, пере-

страиваю(ь. (т0й0та) неист0в0 клакс0нит, вн0вьза6ирает в левь!й ряд. поравнявшись (0 мн0й, в0-

дитель (той0ть!) опускает стекло на ходу и на рус-

ск0м матерн0м корит меня за т0' чт0 я не дал емуперестр0итьгя в средний ряд' впереди краснь!й

свет0ф0р. 0станавливаемся друг напр0тив друга'я 0пускаю стекл0 и с0ветую ему идти лес0м, 06ь-ясняя на русск0м матерн0м' что (п0меха справа)при перестр0ении 6ь!ла у нег0, след0вательн0

у меня _ при0ритет. заг0рается зелень!й. стартуюпервь!м и через минуту забь!ваю 0 неприятн0минциденте' сн0ва перекрест0к, сн0ва (раснь!й'

Рядом 0станавливается п0й0та), в0дитель к0т0-

р0й г0тов прод0лжить прерванпую 6еседу'ник0гда я не п0льз0вал(я этим жестом,

н0 тут не удержался: п0казал ему средний палецзаг0релся зелень!й, и я сн0ва вь!рвался вперед.(т0й0та) нагнала меня через неск0льк0 кварта-

л0в. из нее вь|ск0чил разъяреннь!й мужик и 6р0-

сился в ст0р0ну м0ей (х0ндь!). защищая машину,

я вь!двинул(я на п0зицию и принял 6оевую (той-

ку' н0 не0жиданн0 для се6я 0пустил руки и мир-

н0 пр0изнес: (и3вини, мужик! с пальцем 6ь!л

не прав). т0т замер, п0т0м пр0тянул

мне руку и сказал: (ладн0,

за палец пр0щаю. А в0т

за т0' чт0 ть! меня л0дре-зал...) п0т0м еще минутпять на русск0м матерн0ммь! раз6ирались, у к0г0

6ь:л приоритет, но же-

лания пускать в х0дкулаки уже не 6ь:ло.

да, наш великийи м0гучий в0 сто

и лиц0 сохраня- *ешь в цел0сти.

мак(сь!р0мятник0в'

где"т0 за уралом

. пАрк0вкА

можЁш ь РАсскА3Ать ком ич н ь! й случА й из свосйАвтомоБильной жизни? помнишь, кАк в пЁР-вь!й РА3 сБл зА Руль и кАк сдАвАл экзАм[нь!в гиБдд? кАк вь!БРАлся из тРуднои ситу^ции?ч итАтЁл ь, п РислА вший сАмую у д1Аву1т Ё льнуюили смЁшную истоРию, получит в подАРоккомпл Ёкт моБильного тЁл Ёвидгния <БилАи н>.пищитЁ: |шго@5ко|-в5о.пц

Авт0р лучщего пи(ьма следующег0 месяца п0лучит фирм0ннуюкуртку }|спь!тателя.

у нАших г0Р0дских гАишник0в кАк кРАснь!идень календаря, так акция.0станавливают всех, пр0ве-

ряют д0кументь!' а п0д к0нец п0здравляют с праздник0ми дарят какую-ни6удь фигню. 2з февраля мужикам - н0-

в0г0днюю хл0пушку, а 8 марта женщинам _ п0жухлуюгвоздику. 8се 6ь; ничег0, да времени жалко. т0т деньне 6ьтл вь:ходнь:м. 0станавливает меня гаишник. пр0сит

д0кументь|. перед тем как в0звращать, вдруг делаетстрог0е лиц0 и в0пр0шает: (п0чему ездите 6ез н0мернь|х

знак0в?) я пох0л0дел' видим0. передний н0мер где-

т0 п0сеял. 06егаю в0круг машинь!... уф! на месте номера'А гаишник уль:6ается: (с первь!м апреляь _ и пр0тяги-

вает мне права и календарик в п0дар0к. (ну и шут0чки

у вас, т0варищ и!.]спектор, _ г0в0рю. - х0рош0, нед0лг0осталось вашему 6рату шутить). (не п0нял), _ инс-

пект0р сразу п0сур0вел. (А вь! разве не читали приказминистра 0 реф0рме гиБдд? с0 следующег0 месяцав(ех авт0инспектор0в в г0р0дах с населением менее100 ть!сяч переведут в 0р! ань! к0ммунальног0 х0зяй(тва'н0 не в0лнуйтесь, звания с0хранят). инспектор'гак и за-

сть!л на месте. (с первь!м апреля!) _ пр0кричал я емув ухо, сунул в руку календарик и уехал. ненавижу эт0т(день дурака). и кт0 ег0 придумал?

д.дрей штукин,г0р0д не ука]ан

увлвкАюсь п0дв0дн0й 0х0т0й' мАшинАу меня для эт0г0 с00твет(твующая - |200 в стар0м

куз0ве. как-т0 0сенью решил съездить на рь:балкув н0чь. и сына прихватил. вотуже доехали п0чти.

0стал0сь сьехать с асфшьта и минут 15 в0круг п0ля

п0 грунт0вке. тутсь!н вь!дает:

- пап, у нас танк?

- Разумеется, танк, _ 0твечаю._ А см0жем п0 п0лю проехать?

- легк0.

сунулся я на п0ле' включил все' что м0жн0'

пр0ехал немн0г0. вр0де идет. 0стал0сь чуть

в г0рку п0дняться и вниз к реке спуститься.

д06рались до края бугра, и над0 же так0му

шучиться: земля пр0падает из'п0д к0лес,

и мь! падаем в ручей. плюх! сели к0нкрет-

н0. ь0 в п0льзу ручья.на д0р0ге удалось остан0вить

(ниссан патфайндер}. водитель 06ра-

д0вал: (ща вь!тащим!) зацепили тр0с.

]янем - 6есполезно. Решили с другог0края заехать. (ниссан) пр0ходит не-

скольк0 метров... плюх! 2:0 в пользу

ручья. н0вь|й знак0мец 0тправился

в деревню за тракт0р0м. п0мощьв виде (Беларуси' пришла часа через

полт0ра. тракторист подергал нас на-

зад - не иде1 Решил спереди... плюх!

з:0 в п0льзу ручья.тракт0ри(т вь!звался идти за п0д-

м0г0й' в четь!ре утра вернулся с 6атей

своим, т0же на тракторе. тот 0казалсязнатнь!м в0дил0й: в три присеста вь!тянул

.всех в0н из ручья.приехали мь! с сь!н0м д0мой в семь

утра. легли спать. А жене сказали, чт0

рь:6а не вь:шла.

0лег в[(6ри0н0в' уФа

3!

15@ ь колгсо- июнь 2010 ошшш.5к0|г50.пшBem

eP34 for J

ournal-p

laza

.net