4 Fredag 7. oktober 1994 iutpfipøffon NSB-toppanmeldt for ......1994/10/07 · økonomisk...
1
NSB-topp anmeldt for utroskap SVEINUNG BERG BENTZROD TOR ARNE ANDREASSEN CATO GUHNFELDT Styret i NSB ber Øko krim etterforske en tidligere konserndi rektør i NSB. Mistan ken lyder på grov, økonomisk utroskap. Foranledningen til anmeld elsen av den tidligere servi cedirektøren, er en rapport fra internrevisjonen i NSB om direktørens bruk av eks terne konsulenter. På bak grunn av rapporten forelig ger det, ifølge styret, sterke mistanker om at ett eller flere konsulentfirmaer har utført delvis fiktive oppdrag for NSB, og at servicedirek tøren har mottatt returpro visjon i størrelsesorden en halv million kroner. Internrapporten forelå mandag, hvoretter admi nistrerende direktør Kris tian Rambjør ble informert. Tirsdag informerte Rambjør styreformann Arne Rettedal og det ble umiddelbart be sluttet å innlevere en an meldelse. Ifølge Økokrim sjef Lars Oftedal Broch had de enheten i går kveld ikke registrert anmeldelsen. Men etter det Aftenposten erfa rer, har etterforskere ved Økokrim hatt kontakt med NSBs internrevisjon under veis og gitt klare signaler om at det foreligger skjellig grunn til å mistenke service direktøren. Servicedirektøren sluttet brått i NSB i månedsskiftet mars-april, etter sigende et ter eget ønske. Så langt Af tenposten erfarer lå følgen de hendelsesforløp bak: I mars ble ledelsen i NSB, ved Rambjør, gjort kjent med at servicedirektøren i forbind else med et oppdrag til et konsulentfirma hadde gått ut over sine fullmakter. Han skulle ha latt være å infor mere sin overordnede, tra fikkdirektør Oddvar Flæte, da han engasjerte firmaet. Begge ble umiddelbart kalt inn på teppet hos Rambjør, som ga klar beskjed om at servicedirektøren hadde be gått et tillitsbrudd - i tillegg til å ha omgått gjeldende retningslinjer. Dagen etter ga servicedi rektøren beskjed om at han hadde sluttet, i realiteten samme dag som han ble konfrontert med de kritikk verdige forholdene. Overfor Aftenposten avvi ser en konserndirektør i NSB at servicedirektøren er satt i sammenheng med skatteunndragelser. Aften posten omtalte i februar i år at direktøren var i søkelyset hos skattedirektoratet i for bindelse med skattemoti verte investeringer. Kon serndirektøren påpeker det paradoksale i at servicedi rektøren i oktober 1992 ut talte at det forelå svakheter i NSBs regnskaps- og sty ringssystemer. Den gang kommenterte han skarp kri tikk som Riksrevisjonen hadde rettet mot NSB. Arne Rettedal sier til Af tenposten at internrevisjo nens granskning startet umiddelbart etter at fokus ble satt på servicedirektø ren i månedsskiftet mars april. - Rapporten etter granskningen indikerer «misligholdelse» i et slikt omfang at vi besluttet å oversende saken til politiet, sier han. Styret skal på et ekstraordinært møte i dag klokken 15.00. behandle bla. denne saken. Det var Kristian Rambjør selv som hentet servicedi rektøren over til NSB fra stillingen som direktør ved STK Alcatel-selskapet Scan Control A/S - samtidig som han fikk Oddvar Flæte inn i NSB. Etter først å ha vært materielldirektør, fikk ved kommende jobben som ser vicedirektør i 1991. Han ble en av de sterke menn i NSB, på bekostning av persontra fikkdirektør Rolf Berg strand. Viseadministrerende di rektør Walter Qvam funge rer nå som divisjonsdirektør i servicedivisjonen. Han sier bruken av konsulenttjenes ter er kuttet kraftig det siste året. Qvam anslår at sevice divisjonen vil kjøpe konsu lenttjenester for 2-3 mill. kr. i 1994, av et totalbudsjett på 1,5-2 milliarder kr. «Sojus» på plass ved romstasjon ROLF L.LARSEN Det russiske rom fartøyet «Sojus» foretok i går en vel lykket dokking til «Mir». Det var ju bel i rommet og på bakken. Moskva. Da romfarerne om bord i «Sojus» styrte romfartøy et fint inn i dokking-sys temet om bord i romsta sjonen «Mir» klokken 03.20 natt til torsdag, brøt applausen løs i kor.t rollsenteret utenfor Moskva. Her fulgte et hundretalls gjester og presse med i det spenn ende møtet ca. 350 km ute i verdensrommet. TV-kameraer i «Mir» fil met sammenkoblingen, og via satellitt ble begi venheten overført direk te på en stor skjerm . En time etter at «So jus» la til, tok de tre rom farerne tyskeren Ulf Merbold og russerne Je lena Kondakova og Alek sander Viktorenko - seg gjennom slusesystemet og om bord i «Mir». Her ønsket de tre russiske romfarerne Valeri Polya kov, Juri Malentsjenko og Talgat Musabajev si ne kolleger velkommen. Dette ble også direkte TV-overført. / bane «Sojus» ble skutt opp fra verdens største opp skytingsbase for raketter i Baikonour i Kasakh stan, natt til tirsdag. Romfartøyet hadde fore tatt 34 turer i bane rundt jorden, før det syv tonn tunge fartøyet i går dok ket ved den 130 tonn tunge romstasjonen. -Gratulerer med en vellykket dokking og lyk ke til med de viktige forskningseksperimente ne som skal utføres om bord, ønsket de to gene raldirektørene i den euro peiske romorganisasjo nen ESA og den russiske romorganisasjonen RKA, Jean-Marie Luton og Juri Koptev. - Mannskapet om bord i «Sojus» gjorde nøyaktig det de har lært og er tre net til å gjøre. Da de fikk en del slingring de siste 150 meterne, koblet de over fra automatisk sty ring til manuell, sa gene ral Pjotr Klimut. Han er leder for treningssente ret for romfarere i Russ land, like utenfor Mosk va. Alle de seks om bord i «Mir» har gjennomgått opplæring og trening der. Klimut er selv romfarer, med flere ferder bak seg. Eksperimenter Allerede på turen opp ble de første eksperimen ter foretatt. I løpet av 30 dager i «Mir» skal romfa rerne utføre tilsammen ca. 30 eksperimenter. De erfaringer man oppnår, kan bli viktige for fremti dige romferder og opp hold i romstasjoner. ESA betaler Russland over 500 millioner kroner for denne romferden og en ny neste år. Da skal en annen ESA-astronaut oppholde seg om bord i «Mir» i 135 dager. Representanter fra alle 14 medlemsland i ESA var invitert til Moskva for å overvære begivenheten. Norge ble fullverdig med lem av ESA i 1987, og ambassaderåd Olav Ber stad var Norges repre sentant. -Jeg har vært interessert i romfart si den guttedagene, sier han. Berstad tror romfarts samarbeidet mellom Eu ropa og Russland kan få stor betydning for forhol det øst-vest: - Det som nå skjer, kan gi ringvirknin ger innen andre forsk nings- og teknologi-om råder, sier han. FERGE-KATASTROFEN Storkontroll av fergene OLE HENRIK NISSEN-LIE Sjøfartsdirektoratet inspiserer samtlige passasjerferger etter at danskebåten «Ber gen» i går ble hold til bake på grunn av feil på baugen. Sjøfartsdirektoratet gjen nomfører nå en større og grundigere inspeksjon av baugportene på de norske passasjerfergene. Inspektører gikk i går om bord i «Color Festival» i Os lo, «Petter Wessel» i Larvik, «Christian Kvart» og «Ska gen» i Kristiansand og «Co lor Viking» i Bergen. Kontrollene blir gjennom ført i samråd med rederiene. Man vil så langt det lar seg gjøre forsøke å unngå for sinkelser. Ifølge Sjøfartsdi rektoratet vil inspektørene utføre jobben sin mens pas sasjerfergene er i fart. Danskebåten «Bergen», som ble holdt tilbake ons dag kveld, vil trolig være fer dig reparert og klar for av gang til Danmark i etter middag. Reparasjonen av sprekkene som ble avdek ket ved baugporten startet ved Laksevåg Verft i går. Forsinkelsen har kostet re deriet Fjord Line i Bergen rundt 400 000 kroner. «Bergen» ble holdt tilbake av Skipskontrollen onsdag etter at rederiet selv oppda get sprekker i fundamentet til en låsebolt i baugen. Skipskontrollen hadde nylig gjennomført en kontroll av skipet uten å oppdage sprekkene. - Det er ypperlig at rederi et selv meldte fra om sprek kene i baugen, sier avdel ingsdirektør Arild Sætre i Sjøfartsdirektoratet. Både om bord på «Stena Saga» og «Bergen» er det denne uken funnet alvorlige feil etter at Sjøfartsdirekto ratet først hadde godkjent skipene. -Vår første inspeksjon gjaldt synlige feil. Nå går vi grundigere til verks og sjek ker skjulte feil som på leng re sikt kan bli et problem. Feilene ville blitt avslørt av oss før eller siden, sier Sæt re. Bil- og passasjerfergen •<Bergen» er en ny ferge byg get på Fosen verft etter 1990. Ifølge Sjøfartsdirekto ratet var det en opprinnelig sveisefeil på baugen. Feilen hadde utviklet seg i sjøgan gen til den ble så alvorlig at man valgte å holde fergen tilbake onsdag. SIKKERHET FØRST: Avdelingsdirektør Magnus Havig (t.h.) fra Sjofartsdirektoratet tåret tak sammen med inspektører fra hans egen etat og Veritas for en grundig sjekk av portenene om bord i Color Lines' «Festival» for skipet satte kurs for Hirtshals. Nye krav øker sikkerheten OLE HENRIK NISSEN-LIE OLE MARTIN BJØRKLID Det norske Sjøfartsdi rektoratet arbeider med nye sikkerhets krav for passasjer ferger. Det blir ingen sjøforklaring etter «Estonia»-katastro fen. I går kveld bestemte Sjø fartsdirektoratet seg for å utarbeide helt nye krav til passasjerferger som anløper Norge. Hensikten er å gjøre fergene mer stabile, så de ikke kantrer så fort når det kommer inn vann på bildek ket. -For å redusere konse kvensene av vann på bil dekk på eksisterende ro-ro ferger (ferger med åpen baug og hekk), har Sjøfarts direktoratet etter møte med fergenæringen og Det Nor ske Veritas nedsatt en hur tigarbeidende firemanns gruppe. Gruppen skal innen mandag 10. oktober utar beide funksjonskrav som skal sikre at eksisterende ferger ikke kantrer selv etter vanninntrengning på bil dekk, heter det i en presse melding fra Sjøfartsdirekto ratet. Sjøfartsdirektør Ivar A. Manum opplyser at dette i praksis kan løses på alterna tive måter, enten ved tverr gående skott, langsgående skott, ved en kombinasjon av slike skott eller ved å øke fergenes oppdriftsvolum. Ingen sjøforklaring Det vil ikke bli avholdt noen egen sjøforklaring et ter «Estonia-katastrofen», opplyser avdelingsdirektør Johannes Palmgren i det svenske sjøfartsverket til Af tenposten. Han sier at hava rikommisjonen etter ulyk ken foretar en granskning som innbefatter avhør av overlevende og tekniske un dersøkelser. Dermed vil det ikke bli avkrevd noen egen sjøfoi klaring. Eksperter Aftenposten var i kontakt med i går, i forbindelse med opplysnin gene om at «Estonia» gikk med anslagsvis 15 knops fart ulykkesnatten, er tilba keholdne med å kommente re dette. Ifølge kystvakten i Åbo ble det om natten målt en vindstyrke på 25 meter pr. sekund, som tilsvarer full storm, i Østersjøen. Orkan regner man når det blåser 32,6 meter pr. sekund. Både Veritas og Marintek ved SINTEF har mulighet til å gjøre modellforsøk som vi ser hvordan et skip av «Es tonias» type vil reagere un der slike forhold. Det er blant annet spørsmål om hvilke krefter baugen ble ut satt for. Kapteinen på «Mariella», som var i samme farvann, holdt 10-12 knop. Årsaken til at han ikke hadde høyere hastighet var kraftig vind styrke og store bølger. Svenske eiere ut av passasjerfart Aftenpostens korrespondent ELISABETH HOLTE Stockholm. Dypt rystet over «Estonia» forliset besluttet rederiet Nordstrom & Thulin i går å trekke seg ut av all passa sjerfart i Østersjøen. Styret i rederiet, som eier halvparten av Estonia Ship ping Company, mens den estiske stat eier den andre halvparten, fastslår i en pressemelding at «Estonia» katastrofen er den direkte årsak til avgjørelsen. -Jeg er dypt rystet over den ufattelige ulykken som har rammet «Estonia»s pas sasjerer og besetning. Det ingen trodde var mulig, er skjedd, rederiets majoritets eier og adm. dir., Ronald Bergman. Det anerkjente rederiet Nordstrom & Thulin, som ble stiftet i 1850 og hovedsa kelig driver med tank- og bulkfart, har konsesjon på fergetraflkk både fra fast landet til Gotland og på ru ten Stockholm - Tallinn. Rederiets rute til Tallinn, som kom i gang i 1990 etter at det året før ble inngått en tiårig avtale med det estiske transportdepartement, opphører umiddelbart. Men rederiet har som ambisjon å finne en løsning som kan sikre fortsatt fergedrift på denne ruten og dermed også «. .. arbeidsplasser til våre ansatte». LANDET RUNDT Menneskerettigheter og gulost i Trondheim Gambiske Amadou S. Koora spiste i går sin første frokost utenfor Af rika i en hybel utenfor Trondheim. Sammen med verten Edmond Hansen og studenter fra 118 land skal Koora i ti dager drøfte menneske rettigheter. Internatio nal Student Festival in Trondheim (ISFHT -94) or blitt et kjempe-arrange ment. De rundt 250 frivillige student-avrangørene har klart å få Nobelpris-vin ner Dalai Lama fra India for å delta. Den forfulgte forfatteren Taslima Nas reen fra Bangladesh kommer også, FNs vise generalsekretær Nafis Sadik vil holde foredrag og Gro Harlem Brundt land skal holde tale. Blant temaene som skal behandles er Tibet, un dertrykkelse, flyktninger, folkemord, fascisme og befolkningsvekst. FORBRØDRING: Sammen med bl.a. Dalai Lama og 500 stu denter fra hele verden har Amadou S. Koora fra Gambia kommet til Trondheim fora drøfte menneskerettigheter. Ed mond Hansen bod på gulost og syltetøy til frokost i går. Foto: MORTEN ANTONSEN Selbu-lensmann funnet død Lensmannen i Selbu ble i går funnet død. Det er ikke mistanke om noe kriminelt i forbindelse med dødsfallet. Politiets særskilte etterforsk ningsorgan (SEFO) har den siste tiden hatt mis tanke om økonomiske misligheter ved lens mannskontoret. Etter dødsfallet ble denne sa ken i går henlagt. Etterforskningen mot en lensmannsbetjent ved Selbu lensmannskontor - for et annet forhold - fortsetter, opplyser leder av SEFO i Trondheim, Knut Almaas til NTB. Sa ken gjelder en promille sak, som skulle vært be handlet ved lensmanns kontoret, men som er for svunnet. Promillekjøre ren ble tatt ved årsskiftet 1991-92, men saken er aldri gått videre i rettsve senet. Mann ranet postkontor i Sandefjord Åbol postkontor tre kilo meter nord for Sande fjord ble ranet for mel lom 10 000 og 15 000 kro ner av en mann i 25-årsal deren ved 11 -tiden i eår. Det ble ikke sett noe våpen, men mannen skal ha holdt den ene hånden i lommen. Aftenposten beklager I forbindelse med retts saken i Eidsivating lag mannsrett i mars mot åt te personer som var tiltalt for trykking av falske pengesedler, skrev Aftenposten følgende om en av de tiltalte: « . . .en 37 år gammel mann som hevder at han har arbei det for mafiaen i USA, skal ha deltatt i planlegg ingen." Aftenposten be klager å ha knyttet 37 -åringen til mafiaen i USA. NAVN I NYHETENE l^^w ' i^^^^^^^^^^^^BlßiHHl NHO-sjef Karl Glad plei er å være en forsiktig fyr. Men når han i dag uttaler seg om skattejuristen Håkon Løehen, er han ikke nådig. Han går fak tisk så langt at han gir en av Norges fremste skat teeksperter avskjed på grått papir for illojalitet mot sin arbeidsgiver. Et tema Håkon Løehen selv tok opp i et av sine man ge debatt-innlegg i Af tenposten tidligere i år. Det er vanskelig å skjønne hvordan den vanligvis så ettertrakte de juristen klarer å livnæ re seg. Ifølge ligningspro tokollen tjente ikke Håkon Løehen et øre i 1993. Året før var inntek ten skarve 100 kroner. Knapt nok noe å leve av for en mann som nærmer seg pensjonsalderen og hans kone og to sønner. Ifølge samme lignings protokoll har han heller ikke noen formue å falle tilbake på. Bare skatte innbetalingen på noen hundre tusen kroner in dikerer at mannen har så han klarer seg. Det er vanskelig å få noen til å si noe vondt om Håkon Løehen. For noen år siden, da han fikk i oppdrag å gjennomgå statsminister Jan P. Sy ses personlig økonomi, kom kolleger med uhem met skryt av skatteeks perten. Dyktig, fantasi full, ukonvensjonell, kreativ, nøktern og rett på sak, var noen av ka rakteristikkene. Løehen driver ikke med bortfor klaringer, ifølge kollege ne. Før han etablerte seg som privatpraktiserende skatteadvokat, arbeidet NHOs skatteekspert i skattevesenet i mange årl dag er han partner i advokatfirmaet Thom messen, Krefting, Greve, Lund A/S. Han sitter og så som medlem av NHOs skatteutvalg. Det vil si, han har vært medlem inntil nå. Ifølge Karl Glad har Håkon Løchen latt si ne personlige interesser gå foran lojaliteten til ar beidsgiveren. Det kan ikke «Kalle» Glad godta. Som seg hør og bør er Håkon Løchen bosatt i Bærum. I fritiden jakter og fisker han. Når han fis ker etter laks, eller jakter på ryper i Meråker, utnyt ter han naturens ro til å gruble over juridiske un derfundigheter. I tillegg er han levende opptatt av moderne kunst, og er selv en aktiv kunstmaler. GUNN GRAVDAL Se også side 6 Nyheter Fredag 7. oktober 1994 iutpfipøffon 4 I -Za Jlllj i 1
Transcript of 4 Fredag 7. oktober 1994 iutpfipøffon NSB-toppanmeldt for ......1994/10/07 · økonomisk...
NSB-topp anmeldt for utroskap
SVEINUNG BERG BENTZRODTOR ARNE ANDREASSENCATO GUHNFELDT
Styret i NSB ber Økokrim etterforske entidligere konserndirektør i NSB. Mistanken lyder på grov,økonomisk utroskap.
Foranledningen til anmeldelsen av den tidligere servicedirektøren, er en rapportfra internrevisjonen i NSBom direktørens bruk av eksterne konsulenter. På bakgrunn av rapporten foreligger det, ifølge styret, sterkemistanker om at ett eller
flere konsulentfirmaer harutført delvis fiktive oppdragfor NSB, og at servicedirektøren har mottatt returprovisjon i størrelsesorden enhalv million kroner.
Internrapporten forelåmandag, hvoretter administrerende direktør Kristian Rambjør ble informert.Tirsdag informerte Rambjørstyreformann Arne Rettedalog det ble umiddelbart besluttet å innlevere en anmeldelse. Ifølge Økokrimsjef Lars Oftedal Broch hadde enheten i går kveld ikkeregistrert anmeldelsen. Menetter det Aftenposten erfarer, har etterforskere vedØkokrim hatt kontakt medNSBs internrevisjon underveis og gitt klare signaler
om at det foreligger skjelliggrunn til å mistenke servicedirektøren.
Servicedirektøren sluttetbrått i NSB i månedsskiftetmars-april, etter sigende etter eget ønske. Så langt Aftenposten erfarer lå følgende hendelsesforløp bak: Imars ble ledelsen i NSB, vedRambjør, gjort kjent med atservicedirektøren i forbindelse med et oppdrag til etkonsulentfirma hadde gåttut over sine fullmakter. Hanskulle ha latt være å informere sin overordnede, trafikkdirektør Oddvar Flæte,da han engasjerte firmaet.Begge ble umiddelbart kaltinn på teppet hos Rambjør,som ga klar beskjed om atservicedirektøren hadde be
gått et tillitsbrudd - i tilleggtil å ha omgått gjeldenderetningslinjer.
Dagen etter ga servicedirektøren beskjed om at hanhadde sluttet, i realitetensamme dag som han blekonfrontert med de kritikkverdige forholdene.
Overfor Aftenposten avviser en konserndirektør iNSB at servicedirektøren ersatt i sammenheng medskatteunndragelser. Aftenposten omtalte i februar i årat direktøren var i søkelysethos skattedirektoratet i forbindelse med skattemotiverte investeringer. Konserndirektøren påpeker detparadoksale i at servicedirektøren i oktober 1992 uttalte at det forelå svakheter
i NSBs regnskaps- og styringssystemer. Den gangkommenterte han skarp kritikk som Riksrevisjonenhadde rettet mot NSB.
Arne Rettedal sier til Aftenposten at internrevisjonens granskning startetumiddelbart etter at fokusble satt på servicedirektøren i månedsskiftet marsapril. - Rapporten ettergranskningen indikerer«misligholdelse» i et sliktomfang at vi besluttet åoversende saken til politiet,sier han. Styret skal på etekstraordinært møte i dagklokken 15.00. behandle bla.denne saken.
Det var Kristian Rambjørselv som hentet servicedirektøren over til NSB fra
stillingen som direktør vedSTK Alcatel-selskapet ScanControl A/S - samtidig somhan fikk Oddvar Flæte inn iNSB. Etter først å ha værtmaterielldirektør, fikk vedkommende jobben som servicedirektør i 1991. Han bleen av de sterke menn i NSB,på bekostning av persontrafikkdirektør Rolf Bergstrand.
Viseadministrerende direktør Walter Qvam fungerer nå som divisjonsdirektøri servicedivisjonen. Han sierbruken av konsulenttjenester er kuttet kraftig det sisteåret. Qvam anslår at sevicedivisjonen vil kjøpe konsulenttjenester for 2-3 mill. kr.i 1994, av et totalbudsjett på1,5-2 milliarder kr.
«Sojus» påplass vedromstasjon
ROLF L.LARSEN
Det russiske romfartøyet «Sojus»foretok i går en vellykket dokking til«Mir». Det var jubel i rommet og påbakken.
Moskva.Da romfarerne om bord i«Sojus» styrte romfartøyet fint inn i dokking-systemet om bord i romstasjonen «Mir» klokken03.20 natt til torsdag,brøt applausen løs i kor.trollsenteret utenforMoskva. Her fulgte ethundretalls gjester ogpresse med i det spennende møtet ca. 350 kmute i verdensrommet.TV-kameraer i «Mir» filmet sammenkoblingen,og via satellitt ble begivenheten overført direkte på en stor skjerm .
En time etter at «Sojus» la til, tok de tre romfarerne tyskeren UlfMerbold og russerne Jelena Kondakova og Aleksander Viktorenko - seggjennom slusesystemetog om bord i «Mir». Herønsket de tre russiskeromfarerne Valeri Polyakov, Juri Malentsjenkoog Talgat Musabajev sine kolleger velkommen.Dette ble også direkteTV-overført.
/ bane
«Sojus» ble skutt oppfra verdens største oppskytingsbase for raketteri Baikonour i Kasakhstan, natt til tirsdag.Romfartøyet hadde foretatt 34 turer i bane rundtjorden, før det syv tonntunge fartøyet i går dokket ved den 130 tonntunge romstasjonen.
-Gratulerer med envellykket dokking og lykke til med de viktigeforskningseksperimente
ne som skal utføres ombord, ønsket de to generaldirektørene i den europeiske romorganisasjonen ESA og den russiskeromorganisasjonenRKA, Jean-Marie Lutonog Juri Koptev.
- Mannskapet om bordi «Sojus» gjorde nøyaktigdet de har lært og er trenet til å gjøre. Da de fikken del slingring de siste150 meterne, koblet deover fra automatisk styring til manuell, sa general Pjotr Klimut. Han erleder for treningssenteret for romfarere i Russland, like utenfor Moskva. Alle de seks om bord i«Mir» har gjennomgåttopplæring og trening der.Klimut er selv romfarer,med flere ferder bak seg.Eksperimenter
Allerede på turen oppble de første eksperimenter foretatt. I løpet av 30dager i «Mir» skal romfarerne utføre tilsammenca. 30 eksperimenter. Deerfaringer man oppnår,kan bli viktige for fremtidige romferder og opphold i romstasjoner.
ESA betaler Russlandover 500 millioner kronerfor denne romferden ogen ny neste år. Da skal enannen ESA-astronautoppholde seg om bord i«Mir» i 135 dager.
Representanter fra alle14 medlemsland i ESAvar invitert til Moskva forå overvære begivenheten.Norge ble fullverdig medlem av ESA i 1987, ogambassaderåd Olav Berstad var Norges representant. -Jeg har værtinteressert i romfart siden guttedagene, sierhan.
Berstad tror romfartssamarbeidet mellom Europa og Russland kan fåstor betydning for forholdet øst-vest: - Det som nåskjer, kan gi ringvirkninger innen andre forsknings- og teknologi-områder, sier han.
FERGE-KATASTROFEN
Storkontroll av fergene
OLE HENRIK NISSEN-LIE
Sjøfartsdirektoratetinspiserer samtligepassasjerferger etter atdanskebåten «Bergen» i går ble hold tilbake på grunn av feilpå baugen.
Sjøfartsdirektoratet gjennomfører nå en større oggrundigere inspeksjon avbaugportene på de norskepassasjerfergene.
Inspektører gikk i går ombord i «Color Festival» i Os
lo, «Petter Wessel» i Larvik,«Christian Kvart» og «Skagen» i Kristiansand og «Color Viking» i Bergen.
Kontrollene blir gjennomført i samråd med rederiene.Man vil så langt det lar seggjøre forsøke å unngå forsinkelser. Ifølge Sjøfartsdirektoratet vil inspektøreneutføre jobben sin mens passasjerfergene er i fart.
Danskebåten «Bergen»,som ble holdt tilbake onsdag kveld, vil trolig være ferdig reparert og klar for avgang til Danmark i ettermiddag. Reparasjonen avsprekkene som ble avdekket ved baugporten startetved Laksevåg Verft i går.
Forsinkelsen har kostet rederiet Fjord Line i Bergenrundt 400 000 kroner.
«Bergen» ble holdt tilbakeav Skipskontrollen onsdagetter at rederiet selv oppdaget sprekker i fundamentettil en låsebolt i baugen.Skipskontrollen hadde nyliggjennomført en kontroll avskipet uten å oppdagesprekkene.
- Det er ypperlig at rederiet selv meldte fra om sprekkene i baugen, sier avdelingsdirektør Arild Sætre iSjøfartsdirektoratet.
Både om bord på «StenaSaga» og «Bergen» er detdenne uken funnet alvorligefeil etter at Sjøfartsdirekto
ratet først hadde godkjentskipene.
-Vår første inspeksjongjaldt synlige feil. Nå går vigrundigere til verks og sjekker skjulte feil som på lengre sikt kan bli et problem.Feilene ville blitt avslørt avoss før eller siden, sier Sætre.
Bil- og passasjerfergen•<Bergen» er en ny ferge bygget på Fosen verft etter1990. Ifølge Sjøfartsdirektoratet var det en opprinneligsveisefeil på baugen. Feilenhadde utviklet seg i sjøgangen til den ble så alvorlig atman valgte å holde fergentilbake onsdag.
SIKKERHET FØRST: Avdelingsdirektør Magnus Havig (t.h.) fra Sjofartsdirektoratet tåret tak sammen med inspektører fra hans egen etatog Veritas for en grundig sjekk av portenene om bord i Color Lines' «Festival» for skipet satte kurs for Hirtshals.
Nye krav øker sikkerheten
OLE HENRIK NISSEN-LIEOLE MARTIN BJØRKLID
Det norske Sjøfartsdirektoratet arbeidermed nye sikkerhetskrav for passasjerferger. Det blir ingensjøforklaring etter«Estonia»-katastrofen.
I går kveld bestemte Sjøfartsdirektoratet seg for åutarbeide helt nye krav tilpassasjerferger som anløperNorge. Hensikten er å gjørefergene mer stabile, så deikke kantrer så fort når detkommer inn vann på bildekket.
-For å redusere konsekvensene av vann på bildekk på eksisterende ro-roferger (ferger med åpenbaug og hekk), har Sjøfartsdirektoratet etter møte medfergenæringen og Det Norske Veritas nedsatt en hurtigarbeidende firemannsgruppe. Gruppen skal innenmandag 10. oktober utarbeide funksjonskrav somskal sikre at eksisterendeferger ikke kantrer selv etter
vanninntrengning på bildekk, heter det i en pressemelding fra Sjøfartsdirektoratet.
Sjøfartsdirektør Ivar A.Manum opplyser at dette ipraksis kan løses på alternative måter, enten ved tverrgående skott, langsgåendeskott, ved en kombinasjonav slike skott eller ved å økefergenes oppdriftsvolum.
Ingen sjøforklaringDet vil ikke bli avholdt
noen egen sjøforklaring etter «Estonia-katastrofen»,opplyser avdelingsdirektørJohannes Palmgren i det
svenske sjøfartsverket til Aftenposten. Han sier at havarikommisjonen etter ulykken foretar en granskningsom innbefatter avhør avoverlevende og tekniske undersøkelser. Dermed vil detikke bli avkrevd noen egensjøfoi klaring.
Eksperter Aftenpostenvar i kontakt med i går, iforbindelse med opplysningene om at «Estonia» gikkmed anslagsvis 15 knopsfart ulykkesnatten, er tilbakeholdne med å kommentere dette. Ifølge kystvakten iÅbo ble det om natten målten vindstyrke på 25 meter
pr. sekund, som tilsvarer fullstorm, i Østersjøen. Orkanregner man når det blåser32,6 meter pr. sekund.
Både Veritas og Marintekved SINTEF har mulighet tilå gjøre modellforsøk som viser hvordan et skip av «Estonias» type vil reagere under slike forhold. Det erblant annet spørsmål omhvilke krefter baugen ble utsatt for.
Kapteinen på «Mariella»,som var i samme farvann,holdt 10-12 knop. Årsakentil at han ikke hadde høyerehastighet var kraftig vindstyrke og store bølger.
Svenske eiere ut av passasjerfartAftenpostens korrespondentELISABETH HOLTE
Stockholm.Dypt rystet over «Estonia»forliset besluttet rederietNordstrom & Thulin i går åtrekke seg ut av all passasjerfart i Østersjøen.
Styret i rederiet, som eierhalvparten av Estonia Shipping Company, mens denestiske stat eier den andrehalvparten, fastslår i enpressemelding at «Estonia»
katastrofen er den direkteårsak til avgjørelsen.
-Jeg er dypt rystet overden ufattelige ulykken somhar rammet «Estonia»s passasjerer og besetning. Detingen trodde var mulig, erskjedd, rederiets majoritetseier og adm. dir., RonaldBergman.
Det anerkjente rederietNordstrom & Thulin, somble stiftet i 1850 og hovedsakelig driver med tank- ogbulkfart, har konsesjon på
fergetraflkk både fra fastlandet til Gotland og på ruten Stockholm - Tallinn.
Rederiets rute til Tallinn,som kom i gang i 1990 etterat det året før ble inngått entiårig avtale med det estisketransportdepartement,opphører umiddelbart. Menrederiet har som ambisjon åfinne en løsning som kansikre fortsatt fergedrift pådenne ruten og dermed også«. . . arbeidsplasser til våreansatte».
LANDET RUNDT
Menneskerettigheterog gulost i TrondheimGambiske Amadou S.Koora spiste i går sinførste frokost utenfor Afrika i en hybel utenforTrondheim. Sammenmed verten EdmondHansen og studenter fra118 land skal Koora i tidager drøfte menneskerettigheter. International Student Festival inTrondheim (ISFHT -94) orblitt et kjempe-arrangement.
De rundt 250 frivilligestudent-avrangørene har
klart å få Nobelpris-vinner Dalai Lama fra Indiafor å delta. Den forfulgteforfatteren Taslima Nasreen fra Bangladeshkommer også, FNs visegeneralsekretær NafisSadik vil holde foredragog Gro Harlem Brundtland skal holde tale.Blant temaene som skalbehandles er Tibet, undertrykkelse, flyktninger,folkemord, fascisme ogbefolkningsvekst.
FORBRØDRING: Sammen med bl.a. Dalai Lama og 500 studenter fra hele verden harAmadou S. Koora fra Gambiakommet til Trondheim fora drøfte menneskerettigheter. Edmond Hansen bod på gulost og syltetøy til frokost i går.
Foto: MORTEN ANTONSEN
Selbu-lensmannfunnet dødLensmannen i Selbu ble igår funnet død. Det erikke mistanke om noekriminelt i forbindelsemed dødsfallet. Politietssærskilte etterforskningsorgan (SEFO) harden siste tiden hatt mistanke om økonomiskemisligheter ved lensmannskontoret. Etterdødsfallet ble denne saken i går henlagt.
Etterforskningen moten lensmannsbetjent vedSelbu lensmannskontor- for et annet forhold -fortsetter, opplyser lederav SEFO i Trondheim,Knut Almaas til NTB. Saken gjelder en promillesak, som skulle vært behandlet ved lensmannskontoret, men som er forsvunnet. Promillekjøreren ble tatt ved årsskiftet1991-92, men saken eraldri gått videre i rettsvesenet.
Mann ranetpostkontori SandefjordÅbol postkontor tre kilometer nord for Sandefjord ble ranet for mellom 10 000 og 15 000 kroner av en mann i 25-årsalderen ved 11 -tiden i eår.
Det ble ikke sett noevåpen, men mannen skalha holdt den ene håndeni lommen.
AftenpostenbeklagerI forbindelse med rettssaken i Eidsivating lagmannsrett i mars mot åtte personer som vartiltalt for trykking avfalske pengesedler, skrevAftenposten følgende omen av de tiltalte: « . . .en 37år gammel mann somhevder at han har arbeidet for mafiaen i USA,skal ha deltatt i planleggingen." Aftenposten beklager å ha knyttet 37-åringen til mafiaen i USA.
NAVN I NYHETENE
l^^w ' i^^^^^^^^^^^^BlßiHHl
NHO-sjef Karl Glad pleier å være en forsiktig fyr.Men når han i dag uttalerseg om skattejuristenHåkon Løehen, er hanikke nådig. Han går faktisk så langt at han gir enav Norges fremste skatteeksperter avskjed pågrått papir for illojalitetmot sin arbeidsgiver. Ettema Håkon Løehen selvtok opp i et av sine mange debatt-innlegg i Aftenposten tidligere i år.
Det er vanskelig åskjønne hvordan denvanligvis så ettertraktede juristen klarer å livnære seg. Ifølge ligningsprotokollen tjente ikkeHåkon Løehen et øre i1993. Året før var inntekten skarve 100 kroner.Knapt nok noe å leve avfor en mann som nærmerseg pensjonsalderen oghans kone og to sønner.Ifølge samme ligningsprotokoll har han hellerikke noen formue å falletilbake på. Bare skatteinnbetalingen på noenhundre tusen kroner indikerer at mannen har såhan klarer seg.
Det er vanskelig å fånoen til å si noe vondtom Håkon Løehen. Fornoen år siden, da han fikki oppdrag å gjennomgåstatsminister Jan P. Syses personlig økonomi,kom kolleger med uhemmet skryt av skatteeksperten. Dyktig, fantasifull, ukonvensjonell,kreativ, nøktern og rettpå sak, var noen av karakteristikkene. Løehen
driver ikke med bortforklaringer, ifølge kollegene.
Før han etablerte segsom privatpraktiserendeskatteadvokat, arbeidetNHOs skatteekspert iskattevesenet i mangeårl dag er han partner iadvokatfirmaet Thommessen, Krefting, Greve,Lund A/S. Han sitter også som medlem av NHOsskatteutvalg. Det vil si,han har vært medleminntil nå. Ifølge Karl Gladhar Håkon Løchen latt sine personlige interessergå foran lojaliteten til arbeidsgiveren. Det kanikke «Kalle» Glad godta.
Som seg hør og bør erHåkon Løchen bosatt iBærum. I fritiden jakterog fisker han. Når han fisker etter laks, eller jakterpå ryper i Meråker, utnytter han naturens ro til ågruble over juridiske underfundigheter. I tillegger han levende opptattav moderne kunst, og erselv en aktiv kunstmaler.
GUNN GRAVDALSe også side 6
Nyheter Fredag 7. oktober 1994 iutpfipøffon4
I -Za Jlllj i 1
![[XLS] · Web view1 1 2005 2 1 1994 3 1 1994 4 1 1994 5 1 2001 6 1 2010 7 1 2008 8 1 1994 9 1 2007 10 1 1994 11 1 1994 12 1 2001 13 1 1994 14 1 1994 15 1 1994 16 1 1994 17 1 2005 18](https://static.fdocuments.net/doc/165x107/5aaa7c387f8b9a7c188e2885/xls-view1-1-2005-2-1-1994-3-1-1994-4-1-1994-5-1-2001-6-1-2010-7-1-2008-8-1-1994.jpg)
