315D 319D Operator training / formation operateur

Prsentation PowerPoint

PRSENTATION GNRALE DE LA MACHINEFORMATION OPERATEUR

INTRODUCTIONLes pelles hydrauliques Caterpillar 315D/319D intgrent les innovations de conception et lamlioration des performances par rapport aux pelles 315C/318C.

La pelle 315D remplace la 315C et la pelle 319D remplace la 318C.

Les machines disposent dune nouvelle cabine pour un meilleur confort de loprateur. La cabine offre une excellente visibilit des quipements pendant le travail. La cabine, les consoles et les joysticks ont t amliors pour offrir un meilleur accs toutes les fonctions.

SIMILITUDES ET DIFFERENCESFORMATION OPERATEUR

SIMILITUDES ET DIFFERENCES

315C/318C SIMILITUDES ET DIFFERENCES 315D/319DCARACTERISTIQUESDIFFERENTSIMILAIREMEMEApparence MachineXCabineXMoteurXCircuit HydrauliqueXMoniteurXPoints de MaintenanceXSystme de contrle des OutilsXECM MachineXCircuit de translationXChssisX

SIMILITUDES ET DIFFERENCES

Cabine: Lamnagement lintrieur de la cabine a t repens pour amliorer le confort et rduire la fatigue de loprateur. Certains interrupteurs ont t dplacs pour amliorer laccs. Les consoles et les accoudoirs ont t redessins pour amliorer le confort.Moteur: Les machines 315D/319D sont quipes du moteur C4.2 Tier III ACERT.Moniteur: Le moniteur est muni dans cran couleur LCD qui fournit des informations vitales sur les performances et le fonctionnement de la machine en naviguant simplement et facilement. Le moniteur est le mme que sur les machine 320D-336D

OUTILS DE TRAVAIL OPTIONAL TOOLS

La machine peut recevoir divers outils de travail pour amliorer la polyvalence (selon la configuration de la machine).

PRESENTATION MACHINEFORMATION OPERATEUR

PRESENTATION MACHINELes pelles 315D et 319D ont t conues pour un service rapide et facile pour des entretiens prolong, une meilleure filtration avec des intervalles dentretien prolong pour une productivit accrue et des cots dentretien rduits.

Le circuit hydraulique et les emplacements des composants ont t conus pour fournir un haut niveau defficacit. Les pompes hydrauliques, le bloc distributeur et le rservoir hydraulique sont proches les uns des autres pour permettre des tuyaux plus courts entre les composants et ainsi rduire les pertes par frottement et les perte de pression.

PRESENTATION MACHINE

Balancier (stick)Flche (boom) Cabine(operator station)Capot Moteur Contrepoids(counterweight)Porte daccsBarbotin(final drive)Chane(track)Godet (bucket)


Capot Moteur Rservoir dhuile HydrauliqueRemplissage du Rservoir de Gasoil La marche et la rampe Compartiment de Stockage La marche et la rampe


filtre fuel primaire et sparateur deau Rservoir du lave-glace ECM Machine filtre airPr filtre air moteur refroidisseur ATAAC Condenseur de climatisation BatteriesVase dexpansion du circuit de refroidissement Coupe batteries Disjoncteurs

Filtre huile moteur SOS de lhuile moteur Drive (right) Pumpfiltre de pilotage SOS de lhuile hydraulique Prise de pression de pompe localisation de la pompe du circuit medium idler (left) pump pompe de pilotage PRESENTATION MACHINE

Les pelles 315D et 319D ont t conues pour un service rapide et facile pour des entretiens prolong, une meilleure filtration avec des intervalles dentretien prolong pour une productivit accrue et des cots dentretien rduits.

Le circuit hydraulique et les emplacements des composants ont t conus pour fournir un haut niveau defficacit. Les pompes hydrauliques, le bloc distributeur et le rservoir hydraulique sont proches les uns des autres pour permettre des tuyaux plus courts entre les composants et ainsi rduire les pertes par frottement et les perte de pression


Moteur dorientation Une mise lair Jauge de niveau dhuile du rducteur du moteur dorientation


Les moteurs de translationLes rducteurs finaux

Trains de chanes

ReniflardBouchon de remplissageTurboFiltre fuel secondaireJaugePompe damorage 3me filter fuel PRESENTATION MACHINE

Radiateur Refroidisseur dhuile hydraulique VentilateurPRESENTATION MACHINE

LA CABINEFORMATION OPERATEUR

CABINELes pelles 315D et 319D contiennent une nouvelle conception de cabine qui amliore la visibilit et le confort de loprateur. Les interrupteurs ont t dplacs et le moniteur avec cran couleur permet de naviguer facilement. Pour le confort de loprateur, la nouvelle cabine offre un sige suspension pneumatique rglable avec absorption des chocs latraux. Le nouveau moniteur fournit une fonctionnalit accrue pour loprateur. Idalement plac, les interrupteurs et les jauges amliorent le confort de loprateur. Le panneau des fusibles est dplac du cot gauche derrire le sige du conducteur.

CABINE

Joystick gaucheLeviers de translationmoniteur Joystick droit Contacteur cl Commutateur rgime moteur Compteur dheure Pdales de translation

CABINE

Levier dactivation de lhydrauliqueInterrupteur darrt moteur durgence

CABINE

Le levier dactivation de lhydraulique a t repens sur les nouveaux modles, toutefois sa fonction reste la mme. Avec le levier en position basse aucune fonction hydraulique nest disponible.Avec le levier en position haute les fonctions hydraulique sont disponible.

Linterrupteur darrt moteur durgence est situ en bas du sige. Linterrupteur coupe le moteur sans avoir monter dans la cabine. Cet interrupteur peut tre utilis pour neutraliser la machine pour effectuer lentretien. Une fois que cet interrupteur est activ et puis remis sur OFF, la cl de dmarrage peut fonctionner normalement.

CABINE

Vitesses de translation Automatic Engine Control Signal sonore de translation Interrupteur doutil Feux de travail Essuie glaces de la vitre suprieureLave glace Levage lourd

La console de boutons comprend des boutons qui ont une fonction ON/OFF ou qui permettre loprateur de slectionner diffrents modes. Les boutons fournissent loprateur les fonctions suivantes: Vitesses de translation : Quand le bouton est pouss la vitesse de translation change entre rapide et lente.- Lindicateur livre indique la vitesse rapide- Lindicateur tortue indique la vitesse lente. Automatic Engine Control (AEC): La fonction AEC rduit automatiquement le rgime du moteur si aucun mouvement hydraulique nest sollicit, cela permet de rduire le bruit et la consommation de carburant. - La premire tape de lAEC, il rduit le rgime moteur de 100 tr/min si on ne sollicite pas de mouvement hydraulique pendant 3 secondes. - La deuxime tape de lAEC rduit le rgime du moteur environ 1300 tr/min si il ny a pas eu de demande de mouvement hydraulique pendant environ 6 secondes.

CABINE

CABINE

Signal sonore de translation: Cet interrupteur permet dactiver ou dsactiver le signal sonore qui retentit lorsquon dplace en translation la machine. Interrupteur doutil: Il permet de changer les paramtres de la machine lorsquon change loutil de travail. Appuyer sur cet interrupteur plusieurs reprises jusqu trouver loutil de travail slectionn. Lorsquon a trouv loutil de travail, appuyer sur OK sur le moniteur. Feux de travail: Linterrupteur des feux de travail permet de choisir lallumage des feux de travail. - 1re impulsion Les feux de travail du chssis et de la cabine sallument. - 2me impulsion Les feux de travail du chssis, de la cabine et de la flche sallument.

CABINE

La console dinterrupteur permet de commander des fonctions supplmentaires

La console dinterrupteur permet de commander des fonctions supplmentaires: Verrouillage de lattache rapide (1): Cet interrupteur verrouille ou dverrouille lattache rapide (si quip). - En position haute, lattache rapide est verrouille - En position basse, lattache rapide est dverrouilleEssuie glace arrire (2): Cet interrupteur actionne lessuie glace pour la vitre arrire. Lave glace arrire (3): Cet interrupteur actionne le lave glace pour la vitre arrire. Sige chauffant (4): Cet interrupteur actionne le chauffage du sige conducteur.Orientation fine (5): Il sagit dun interrupteur 2 positions. - En position haute, lorientation fine est active, cela permet damliorer le contrle de lorientation.- En position basse, lorientation fine est dsactive. Alarme de surcharge (6): Dans les applications de levage, une alarme sonore informe loprateur dune surcharge. Linterrupteur active ou dsactive cette alarme. Interrupteur de nivellement (7): Il permet davoir un fonctionnement plus fluide pour les oprations de nivellement. 26

CABINE

Le chauffage et la climatisation sont contrls lectroniquement. La console de commande du chauffage et de la climatisation se trouve droite de loprateur.

Bouton ON/OFF (1): Appuyer sur ce bouton pour mettre en fonctionnement le systme. Appuyer de nouveau pour arrter le systme.Bouton automatique (2): Pour entrer dans le mode automatique, appuyer sur ce bouton. Interrupteur de temprature (3): Cet interrupteur commande la temprature de lair sortant des sorites dair pour atteindre la temprature souhaite. La temprature slectionne apparat sur lcran. Ecran LCD (4): Lcran affiche les paramtres du chauffage et de la climatisation.

Interrupteur du ventilateur (5): Il commande directement la vitesse du ventilateur.Interrupteur du compresseur (6): Active ou dsactive le compresseur de climatisation. En condition humide, le compresseur peut tre utilise pour enlever lhumidit de lair dans la cabine. Mode dgivrage (7): Cet interrupteur permet de dsembuer les vitres. Lair sera aussi dshumidifier. Interrupteur dentre dair (8): Cet interrupteur slectionne si on fait recirculer lair dans la cabine ou si on utilise lair extrieur. Interrupteur de sortie dair (9): Cet interrupteur slectionne lendroit ou lon veut faire sortir lair. Il y a 4 positionspossibles: - le haut du corps- le haut du corps et le sol- le sol- le sol et le dgivrageNOTE: Pour convertir la lecture de temprature de degrs Celsius degrs Fahrenheit, appuyer sur les touches du ventilateur pendant 5 secondes. La mme action pour passer de degrs Fahrenheit degrs Celsius.

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CABINE

Interrupteur de droite - contrle le rgime moteurLinterrupteur de gauche - basculer en mode secours Connecteur de diagnostique

Les interrupteurs de secours (back-up) sont localiss derrire laccoudoir de droite. Linterrupteur de droite contrle le rgime moteur. Linterrupteur de gauche permet de basculer du mode auto en mode secours (back-up). Linterrupteur de gauche active ou dsactive le mode secours. Quand le mode secours est activ, une pression power shift fixe est envoye la pompe. La pression powershift fixe limite le dbit des pompes hydraulique et permet la machine de fonctionner dans un mode dgrader. La productivit de la machine sera limite tant que la machine est en mode secours. Linterrupteur de droite est utilise pour contrler le rgime du moteur quand le mode secours est activ. Tenez linterrupteur vers le bas pour diminuer le rgime et vers le haut pour augmenter le rgime. Le connecteur de diagnostique est situ lintrieur de la cabine, derrire laccoudoir de droite, cot des interrupteurs du mode secours.

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CABINE

Autocollant identifie chaque fusible ou relaisRelais Le panneau des fusibles

Le panneau des fusibles a t dplac sur le ct gauche derrire le sige de loprateur. Certains relais (2) font galement partie du panneau de fusibles.

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LE MONITEURFORMATION OPERATEUR

LE MONITEUR

Indicateur d'alerteAfficheurClavier touches sensitives

LE MONITEUR

Indicateur d'alerteHorlogeJauge fuel Temprature dhuile hydraulique Indicateur de loutil de travail Compteur horaire Temprature moteur Position de lacclrateur

LE MONITEUR

Gauche Haut BasDroiteAccueilMenu Retour ENTRE

LE MONITEUR

AFFICHEUR CONDUITE AFFICHEUR SERVICE

Loprateur peut accder aux diffrents intervalles dentretien pour voir les heures qui restent avant lentretien.Les diffrents points dintervalles dentretien sont:- Vidange de lhuile hydraulique et remplacement des filtres hydraulique - Vidange du rducteur dorientation- Vidange des rducteurs finaux de translation- Vidange de lhuile moteur et remplacement du filtre huile moteur

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LE MONITEUR

Menu principalServiceInfo entretienRendement

Menu principal: Il permet d'accder aux rglages de l'afficheur (langage, contraste etc), la slection d'outil et de puissance de la machine.

Info entretien: Il permet de connatre les heures effectues dans une priodicit d'entretien. Par exemple l'huile moteur a 25 heures pour une priodicit de 500 heures

Rendement: Il permet de voir certaines donnes numriques concernant le fonctionnement de la machine : (tension batteries, rgime moteur, tempratures et pressions (9 donnes numriques).

Service: Il permet d'accder au menu service. Cet accs est protg par un mot de passe FFF2. Le conducteur ne doit pas avoir accs ce menu car il peut modifier des paramtres qui peuvent affecter le bon fonctionnement de la machine. Ce menu service donne accs neuf sous-menus qui permettent d'avoir accs aux menus entretien, diagnostic etc35

LE MONITEUR

INDICATIONS D'ALERTE

Quelque indication dalerte

Ces messages d'alerte vont s'afficher dans la zone basse de l'afficheur, il est important d'en tenir compte et de ragir en fonction de leur gravit.

Le conducteur devra ragir en fonction du niveau d'alerte 1, 2, ou 3 (alarme sonore). Une basse pression d'huile moteur signifie l'arrt immdiat. D'autres alarmes demandent simplement d'adapter la conduite ( surchauffe du liquide de refroidissement ou de l'huile hydraulique).

La couleur du message peut varier :La couleur rouge indique un niveau de gravit d'alarme 1, 2, ou 3.

La couleur orange indique le niveau 1 d'alarme, par exemple "niveau bas de carburant" il faut en tenir compte mais le conducteur peut continuer de travailler mais il risque de tomber en panne de carburant et aussi d'endommager le systme d'injection.

La couleur verte signale simplement la mise en action d'un systme "dbut du cycle de graissage".36

INSPECTION DES NIVEAUXFORMATION OPERATEUR

Niveau du liquide refroidissementVrifier Niveau dhuile moteurVrifier Niveau dhuile hydrauliqueVrifier Trains de roulementsVrifier Axes de flche et de balancierGraisser Axes de godetGraisser Sparateur deau du filtre fuelVidangerRservoir fuel des sdiments et de leauVidangerCeinture de scurit Inspecter Ajustement du train de roulement Inspecter Alarme de translation Tester Voyants et jauges Tester

ENTRETIEN DE LA MACHINE /10 HEURS

Ce tableau montre la liste des oprations dentretien effectuer quotidiennement ou toutes les 10 heures de fonctionnement.

INSPECTION DES NIVEAUX

Niveau du circuit de refroidissement (ELC)

-Faire le niveau froid.-Le niveau doit se trouver +/- 1 cm du maxi.39


Niveau d'huile moteur (15W40)


Faire le niveau froid, moteur arrt.Il faut que le moteur soit arrt depuis 15 minutes avant de faire le contrle.40


Niveau d'huile hydraulique (SAE 10)


Tous les vrins de la machine doivent tre sortis mi-course.41


Niveau du rducteur de tourelle (SAE 30)


Remplissage


Niveau du lave glace


Remplissage

Le rservoir doit tre plein43

QUESTIONSFORMATION OPERATEUR

MERCIFORMATION OPERATEUR

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Automotive

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