Tipos y ComponentesTipos y Componentes Estructurales de

PuentesIng. John Ampuero Alata

TIPOS DE SUPERESTRUCTURASTIPOS DE SUPERESTRUCTURASLa construccin de la superestructura de un puentedepende del tipo de superestructura que puede serestablecido de la siguiente manera:

S COSPUENTES METLICOSSimplemente apoyados, reticulados o de alma llena.C ti ti l d d l llContinuos, reticulados o de alma llena.Arcos.AtirantadosAtirantados.Colgantes.

PUENTES DE CONCRETOSimplemente apoyadosSimplemente apoyados.Continuos.PrticosPrticos.Arcos

PUENTES: DEFINICIN Y CONCEPTOSGENERALES

Para muchos, los puentes son slo grandes yi i d t tibl b d l i i Scasi indestructibles obras de la ingeniera. Son

muy pocas las personas que al verlos sed ti fl i d tilid d ddetienen y reflexionan acerca de su utilidad, desu forma, su estructura y otras importantes

t ti h d ll bcaractersticas que hacen de ellos obras muynecesarias para el desarrollo de un pas, pueblo

io regin.

ELEMENTOS ESTRUCTURALESDE UN PUENTEEl rol que juegan los elementos estructurales de unEl rol que juegan los elementos estructurales de unpuente en el proceso de construccin es de vitalimportanciaimportancia.Se presenta a continuacin los principales componentesde los puentesde los puentes.- La Superestructura

* Tablero* Estructura principal

- La Subestructura* Estribos* Pilares

La Cimentacin- La Cimentacin* Zapatas, Pilotes y* Cajones (caissons)Cajones (caissons)

- Elementos de conexin

LA SUPERESTRUCTURASe denomina superestructura al sistema estructural formado por el tablero y laestructura portante principal.El tablero: est constituido por los elementos estructurales que soportan, enp q p ,primera instancia, las cargas de los vehculos para luego transmitir sus efectosa la estructura principal. En los puentes definitivos, en la mayora de los casos,se utiliza una losa de concreto como el primer elemento portante del tablerose utiliza una losa de concreto como el primer elemento portante del tablero.En los puentes modernos de grandes luces, en lugar de la losa de concreto seesta utilizando el denominado tablero ortotrpico que est conformado porplanchas de acero reforzados con rigidizadores sobre el que se coloca unplanchas de acero reforzados con rigidizadores sobre el que se coloca unmaterial asfltico de 2 como superficie de rodadura.El tablero ortotrpico de acero es mucho ms caro que la losa de concreto,pero por su menor peso, su uso resulta conveniente en los puentes de grandesluces. Por ejemplo, en la construccin del tablero del puente provisional Reque(1999), ubicado en la ciudad de Chiclayo se utiliz este tipo de tablero que( ) y p qpermiti disminuir el peso del tablero considerablemente, mejorando lacapacidad sismorresistente del puente.En el caso de los puentes provisionales en lugar de la losa de concreto seEn el caso de los puentes provisionales en lugar de la losa de concreto seutiliza el maderamen, que consiste de un sistema estructural en base a tablasdispuestas en direccin transversal y paralelo al eje del puente (huellas), debidoa que permite reducir notablemente la carga muerta sobre la estructuraa que permite reducir notablemente la carga muerta sobre la estructuraprincipal.

La estructura principal: Se denominaLa estructura principal: Se denominaestructura principal, al sistema estructural quesoporta el tablero y salva el vano entre apoyossoporta el tablero y salva el vano entre apoyos,transmitiendo las cargas a la subestructura.

LA SUBESTRUCTURALA SUBESTRUCTURAEn los puentes convencionales, la subestructura esta formada por loselementos estructurales que soportan la superestructura y que transmitenelementos estructurales que soportan la superestructura y que transmitenlas cargas a la cimentacin. Dependiendo de su ubicacin, se denominanestribos o pilares. Los estribos son los apoyos extremos del puente,

i t l il l i t dimientras que los pilares son los apoyos intermedios.Sin embargo, en ciertos tipos de puentes la superestructura se unemonolticamente y en consecuencia, la separacin entre superestructura ymonolticamente y en consecuencia, la separacin entre superestructura ysubestructura deja de tener sentido. En este caso el estudio delcomportamiento estructural del puente para todos los estados de cargad b d li d id d l t t d P j ldebe de ser realizado considerando el puente como un todo. Por ejemplo,en los puentes tipo prtico y puentes de arco.Los pilares generalmente son de concreto armado y pueden ser de variosLos pilares generalmente son de concreto armado y pueden ser de variostipos: de una sola placa o una sola columna, o dos o mas columnas unidaspor una viga transversal. Los pilares de gran altura se hacen en seccinh l t d i i L t ib dhueca y en los otros casos de seccin maciza. Los estribos pueden serconcreto ciclpeo o de concreto armado. Se debe aadir que los elementosde la subestructura transmiten las cargas al terreno a travs de sude la subestructura transmiten las cargas al terreno a travs de sucimentacin.

LA CIMENTACIN.La cimentacin puede ser clasificada en dos grupos:La cimentacin puede ser clasificada en dos grupos:Cimentacin directa o superficial: Es la que se hacemediante zapatas que transmiten la carga al suelo portantemediante zapatas que transmiten la carga al suelo portante.Este tipo de cimentacin se utiliza cuando el estrato portanteadecuado se encuentra a pequeas profundidades y a la cualadecuado se encuentra a pequeas profundidades y a la cuales posible llegar mediante excavaciones.Cimentacin profunda: Se utiliza cuando el estratoCimentacin profunda: Se utiliza cuando el estratoresistente se encuentra a una profundidad al que no es fcilllegar mediante excavaciones. Las cimentaciones profundasllegar mediante excavaciones. Las cimentaciones profundasse hacen a travs de cajones de cimentacin (caissones),pilotaje y cimentaciones compuestas (cajones con pilotes).p j y p ( j p )Por ejemplo, en la cimentacin de los pilares del puenteprovisional Reque se utiliz el sistema mixto: pilotes y cajonesp q p y jde concreto armado.

DISPOSITIVOS DE CONEXINEn los puentes adems de los elementosEn los puentes, adems de los elementosestructurales indicados anteriormente, existendispositivos de conexin que deben seranalizados y diseados cuidadosa yy ygenerosamente por cuanto se ha observadoque su comportamiento es de suma importanciaque su comportamiento es de suma importanciadurante sismos, huaycos y cambios detemperaturas A los dispositivos de conexintemperaturas. A los dispositivos de conexinentre la superestructura y la subestructura sel d i t d dles denomina aparatos de apoyo que puedenser fijos o mviles.

ACCESORIOS DEL TABLEROUn puente es una obra que permite brindarcontinuidad a la va en la cual se encuentra y comoytal, el tablero debe satisfacer los requisitos defuncionalidad que se establecen en las Normas yfuncionalidad que se establecen en las Normas yEspecificaciones correspondientes; es por ello quepor ejemplo en el tablero se deben colocarpor ejemplo, en el tablero se deben colocarelementos accesorios como veredas, barandas, etc.,

l tit t di i lque en general constituyen carga muerta adicional.En los puentes de ferrocarril se coloca balasto,durmientes y rieles; y en los puentes para treneselectrico de transporte rpido masivo los rieles seelectrico de transporte rpido masivo los rieles secolocan generalmente sin utilizar balasto, con lo quese reduce el peso muerto y se bajan los costos dese reduce el peso muerto y se bajan los costos demantenimiento.

PUENTES RETICULADOS

Son aquellos que secomponen deelementos conectados(generalmente rectos)que soportan esfuerzosde traccin,

i bcompresin o ambosen caso de cargasdi idinmicas.

Para propsitos de anlisis, pueden considerarsep p puniones articuladas para trabajar con fuerzas axiales.

ESTRUCTURA METALICAESTRUCTURA METALICA

TABLEROTABLERO

ARRIOSTRECORDON SUPERIORC

L

A

D

O

1

U

L

A

D

O

2

LOSA DE CONCRETO

R

E

T

I

C

U

R

E

T

I

C

U

VIGA TRANSVERSAL

PARTES DE UN RETICULADOPARTES DE UN RETICULADO

Lneas claras: TraccinLneas oscuras: Compresin

(en condiciones estticas)( )

PUENTES DE ARCOPUENTES DE ARCO

Son atractivos y se construyenSon atractivos y se construyen de acero, de concreto armadoo pretensado y a veces deo pretensado y a veces, de madera. Hasta el siglo XIX fue utilizada la piedra labradautilizada la piedra labrada.

E t ti d t i t d dEste tipo de puente consiste en un arco, por donde se transmiten las cargas, con apoyos a los extremos del vano. La forma de arco le permite a la estructura sostenerse sobre dos apoyos relativamente distantes p yutilizando materiales que slo resisten compresin.

El arco es una estructura que reparte las t i d dtensiones de manera que se producen compresiones en todas las partes del arco. Las tracciones y flexiones se evitan o reducen al mnimo, con lo que se consigue que materialesmnimo, con lo que se consigue que materiales que no resistanno resistan tracciones p edan serpuedan ser usados para la construccin de este tipo pde puentes.

PARTES GENERALES DEL PUENTE

TABLEROTABLEROCOLUMNACOLUMNA

CLAVE ROCAARCO

EJE DELARCO

CIMENTACION ARRANQUE

L LUZL = LUZ

El tablero puede estar apoyado o colgado deEl tablero puede estar apoyado o colgado deesta estructura principal, dando origen adistintos tipos de puentes.

ARCO CON TABLERO INTERMEDIO

ARCO CON TABLERO SUPERIORINTERMEDIO

TABLERO SUPERIOR:Las cargas se transmiten al arco con elementos a compresin llamados montantesa compresin, llamados montantes .

TABLERO INFERIOR:L t itid lLas cargas son transmitidas al arco con elementos a tensin, llamados tirantes o tensores.

TABLERO INTERMEDIOTABLERO INTERMEDIO

Los puentes en arco trabajan transfiriendo el peso propioLos puentes en arco trabajan transfiriendo el peso propiodel puente y las sobrecargas de uso hacia los apoyosmediante la compresin del arco, donde se transformap ,en un empuje horizontal y una carga vertical.Normalmente la esbeltez del arco (relacin entre laflecha mxima y la luz) es alta haciendo que losflecha mxima y la luz) es alta, haciendo que losesfuerzos horizontales sean mucho mayores que losverticales. Por este motivo son adecuados en sitioscapaces de proporcionar una buena resistencia alempuje horizontal.

Muchos puentes modernos, hechos de acero u hormign armado poseen formaacero u hormign armado, poseen forma de arco y tienen parte de su estructura cargada en tensin (tirante), esto posibilita una reduccin o eliminacin deposibilita una reduccin o eliminacin de la fuerza horizontal ejercida contra los apoyos, permitiendo su construccin en suelos ms dbilessuelos ms dbiles

Arco atirantado: Vista PerspectivaArco atirantado: Vista Perspectiva

Puente Bolognesi,

PiuraPiura

Esta clase de puentes puede ser de:

Tmpano de celosa diagonal, cuya i id drigidez queda

asegurada por miembros diagonalesmiembros diagonales colocados entre el cuerpo del arcocuerpo del arco (intrads) y el tablero

Arco de celosa Arco de celosa vertical

Arco de losa o viga Arco de losa o viga de alma llena.

L d d t i ti l iLos arcos de acero pueden construirse con articulacindoble, en los estribos, o triple, en cuyo caso existe una

ti l i it d l l d l L darticulacin ms situada en la clave del arco. Los arcos decelosa vertical pueden estar unidos a los estribos en forma id fij ti l drgida, en cuyo caso componen un arco fijo no articulado.

Las articulaciones tienen por objeto permitir los pequeosd l i t d l i i ddesplazamientos causados por las variaciones de carga ytemperatura.

Puente del puerto de Sydney, 1932.

PROCESOS CONSTRUCTIVOS

1 Construccin por voladizos sucesivos:pEl ms frecuente, se avanza desde los pilares o estribos Presenta numerosas variantesestribos. Presenta numerosas variantes..

2 Construccin sobre cimbra: Sistema clsico, d d l d l t tdonde las dovelas se apoyan en una estructura auxiliar hasta cerrar el arco.

3 Construccin por autocimbra: El arco metlico hace de autocimbra y armadura para el definitivohace de autocimbra y armadura para el definitivo.

4 Abatimiento de los semiarcos: Consiste en4 Abatimiento de los semiarcos: Consiste en construir los dos semiarcos en la vertical de los

t ib l id b ti lestribos y una vez concluidos abatirlos mediante un giro hasta cerrarlos en clave.

5 Construccin mediante cable colgado: Se construyen torres provisionales en los estribos y se cuelgan cables de los cuales penden las dovelas g pque se empalman hasta cerrar el arco.

6 Traslacin horizontal o vertical: Se utiliza para arcos de tablero inferior habitualmentearcos de tablero inferior habitualmente.

ETAPAS DE L PROCESO CONSTRUCTIVOETAPAS DE L PROCESO CONSTRUCTIVO MEDIANTE CABLE COLGADO

PUENTES MODULARESPUENTES MODULARES

Los puentes diseados con estructurastli d l ti l i i i d lmetlicas modulares tienen el principio de la

construccin prefabricada, permitiendo unp , prpido montaje, lo que lo hace verstil parasolucionar eficientemente la interrupcinsolucionar eficientemente la interrupcintemporal de una va, de all es que se lerelaciona con construcciones temporalespara salvar una emergenciapara salvar una emergencia,denominndoseles estructuras provisionales.

Dentro de este tipo de estructuras,podemos mencionar los siguientes:podemos mencionar los siguientes:

Baileyy Mabey Compact 200

A P l Acrow Panel SimaSima

de similares caractersticas en susl l tit fi ipaneles que lo constituyen, con superficie

de rodadura de madera o metlico.

TIPOS DE PANELESPUENTE MODULAR

BAILEYBAILEY

ACROW

MABEY COMPACT 200

CONFIGURACIONES TIPICAS

PUENTE MODULAR BAILEY

CONFIGURACIONES DEL SISTEMA

SS SSR

DS DSR

TS TSR

DD DDR

PUENTE MODULAR BAILEY

TABLERO DE MADERA

SECCION TRANSVERSAL - STANDARD (TS)

TABLERO DE MADERA

e l e v a c i o n

SELECCIN DEL TIPO DE ESTRUCTURA

Para el caso de los puentes tipo Bailey se realizainicialmente el clculo de las mximasinicialmente el clculo de las mximassolicitaciones por flexin y corte, y se compara

l l d i ibl fi l t blcon los valores admisibles que figura en las tablasdel manual, dependiendo de la superficie derodadura y la configuracin asumida.

Recordar que los valores en la tabla estn Recordar que los valores en la tabla estnexpresadas en t-pie y t, para flexin y corterespectivamente teniendo en cuenta que se tratarespectivamente, teniendo en cuenta que se tratade la tonelada larga, equivalente a 1018 kg.

EJEMPLOSOBRECARGA HS15-44L = 24.384 m

CARGAS (t) ESPAC.(m) BRAZO (m) CARGAS*BRAZO (t-m)C1= 2.730 0.000 0.000C2= 10.910 4.270 4.270 46.586C3= 10.910 4.270 8.540 93.171

R= 24.550 139.757

UBICACION DE LA RESULTANTEMEDIDO DESDE LA CARGA C1 X 5 693MEDIDO DESDE LA CARGA C1 X = 5.693 m

ESTADO 1: Suponiendo Mmax. en C2

Sumatoria M en 2 = 281.849 t-mR1 = 11.559 tR2 = 12.991 t

Sumatoria de M en B M = 121.045 t-m

ESTADO 2: Suponiendo Mmax. en C3

Sumatoria M en 2 = 334.264 t-mR1 = 13.708 tR2 = 10.842 t

Sumatoria de M en C M = 116.747 t-m

CORTANTE MAXIMO

Tomando momentos en 2 V(1) = 2.867 tV(2) = 21.683 t

Tabla 6a

Pies S S D S S S R T S D S R D D T S R T D D T D D R T T T D R

Tabla 6aTabla de Momentos Flectores admisibles para carga viva en pies toneladas

BAILEY STANDARD - PLATAFORMA DE MADERA

Pies S.S. D.S. S.S.R. T.S. D.S.R. D.D. T.S.R. T.D. D.T. D.D.R. T.T. T.D.R.10 407 - - - - - - - - - - - 20 400 - - - - - - - - - - - 30 387 785 802 - - - - - - - - - 40 370 759 781 - - - - - - - - - 50 347 725 754 1116 - - - - - - - - 60 319 683 720 1067 1484 - - - - - - - 70 286 633 680 1008 1420 1493 2188 2299 - - - - 80 249 576 634 940 1347 1414 2096 2198 - - - - 90 206 511 582 863 1264 1323 1991 2083 - - - - 100 158 439 524 777 1170 1223 1875 1956 2583 2881 4025 4443 110 105 359 460 681 1068 1112 1745 1815 2430 2747 3827 4268110 105 359 460 681 1068 1112 1745 1815 2430 2747 3827 4268 120 47 271 390 577 956 990 1604 1660 2263 2601 3610 4076 130 - 176 313 464 833 858 1450 1492 2081 2442 3375 3868 140 - - - 342 701 716 1284 1311 1885 2270 3122 3642 150 210 560 562 1106 1116 1674 2086 2849 3400150 - - - 210 560 562 1106 1116 1674 2086 2849 3400 160 - - - 70 408 398 915 907 1448 1888 2557 3142 170 - - - - - 224 712 686 1218 1678 2257 2867 180 - - - - - 40 496 450 954 1455 1918 2575 190 - - - - - - - 202 685 1220 1567 2266 200 - - - - - - - - 402 972 1203 1941 210 - - - - - - - - 103 700 817 1598 220 - - - - - - - - - - 463 1240 230 - - - - - - - - - - - 855 240 - - - - - - - - - - - 473 250 - - - - - - - - - - - -

Tabla 6B

Pies S S D S S S R T S D S R D D T S R T D D T D D R T T T D R

Tabla 6BTabla de Esfuerzos Cortantes en toneladas

BAILEY STANDARD - PLATAFORMA DE MADERA

Pies S.S. D.S. S.S.R. T.S. D.S.R. D.D. T.S.R. T.D. D.T. D.D.R. T.T. T.D.R.10 29 - - - - - - - - - - - 20 28 - - - - - - - - - - - 30 27 55 26 - - - - - - - - - 40 26 54 25 - - - - - - - - - 50 25 52 24 71 - - - - - - - - 60 24 51 22 69 48 87 65 - - - - - 70 23 49 21 67 46 85 63 - - - - - 80 22 48 20 65 44 83 60 - - - - - 90 21 46 19 63 42 81 58 111 - - - - 100 20 45 18 62 40 79 55 108 71 74 97 102 110 19 43 17 60 38 77 53 105 68 72 93 98110 19 43 17 60 38 77 53 105 68 72 93 98 120 18 42 15 58 36 75 50 103 65 69 90 95 130 17 40 14 56 34 73 48 100 62 67 86 92 140 - - - 55 32 70 45 97 59 64 82 88 150 53 30 68 43 95 56 62 78 85150 - - - 53 30 68 43 95 56 62 78 85 160 - - - 51 28 66 40 92 53 59 75 82 170 - - - - 26 64 38 89 50 57 71 78 180 - - - - - 62 36 86 47 54 67 75 190 84 45 51 63 71190 - - - - - - - 84 45 51 63 71 200 - - - - - - - - 42 49 60 68 210 - - - - - - - - 39 46 56 65 220 - - - - - - - - - - 52 61 230 - - - - - - - - - - - 58 240 - - - - - - - - - - - 55 250 - - - - - - - - - - - -

USANDO ESTRUCTURAS METALICAS MODULARES BAILEY DSR

De acuerdo al Manual Bayley y Uniflote, se tiene queI t 25%Impacto = 25%M max resist= 1347 tl-pie equivalente a 417.96 t-mV max resist= 44 tl equivalente a 44.79 tq

Cargas actuantesM act = 1 25*121 045= 151 31 t mM act.= 1.25*121.045= 151.31 t-mV act.= 1.25*21.683= 27.10 t

M res = 417.96 t-m > M act = 151.31 t-mV res = 44.79 t > V act = 27.10 t

Para el caso de estructuras tipo MabeyC t 200 l lCompact 200, en los manuales ya seindica la configuracin necesaria parag pdiferentes longitudes, dependiendo deltipo de camin de diseo seleccionado ytipo de camin de diseo seleccionado, ydel tipo de superficie de rodadura.

Se deber tener en cuenta lasd f i d l t tdeformaciones de la estructura por pesopropio y por la accin de la carga dep p y p gdiseo, las mismas que dependern de laintensidad de trfico que soporta elintensidad de trfico que soporta elpuente, como el tiempo de servicio de laestructura.

Para el caso de empleo de estast t t tiestructuras en tramos continuos o

esquemas especiales, se deber verificarq p ,la capacidad admisible de los diferenteselementos para las nuevas solicitacioneselementos para las nuevas solicitacionesa la cual se ver expuesta el puentedurante su vida til, incluso durante elmontaje del mismomontaje del mismo.

Otra de las modalidades del empleo de lospaneles de estos puentes modulares sonpaneles de estos puentes modulares soncomo apoyos temporales para el montajed t t lt dde estructuras mayores, resultandoeconmico su utilizacin ya que sony qreutillizables. Para este caso, es necesariotomar en cuenta lo expreso en lostomar en cuenta lo expreso en losmanuales de los diferentes fuerzasadmisibles dependiendo de la forma deadmisibles dependiendo de la forma deempleo de cada uno de ellos.

PUENTES CON ESTRUCTURAS METLICAS

MODULARES PROVISIONALES

P t k 6 920 APuente km 6 +920 - Amazonas

P t T H Puente Taruca - Hunuco

P t T H Puente Taruca - Hunuco

P t H i i PPuente Huiquiza - Puno

P t Chi i i PPuente Chinquini - Puno

P t L h LiPuente Lunahuan - Lima

P t A i PPuente Arica - Puno

P t A i PPuente Arica - Puno

Apoyo provisionalApoyo provisionalPuente Reque LambayequeLambayeque

Puente Tsejjtzy - HuancavelicaPuente Tsejjtzy Huancavelica

P t S Mi l PiPuente San Miguel - Piura

P t S Mi l PiPuente San Miguel - Piura

PROYECTO RECONSTRUCCINPROYECTO RECONSTRUCCINPROYECTO RECONSTRUCCIN PROYECTO RECONSTRUCCIN DEL PUENTE NIEVA Y ACCESOSDEL PUENTE NIEVA Y ACCESOSDEL PUENTE NIEVA Y ACCESOSDEL PUENTE NIEVA Y ACCESOS

ANTECEDENTESANTECEDENTES

El P t Ni l l i d d ll i d lEl Puente Nieva que colaps en el periodo de lluvias del ao 1994, presentaba las siguientes caractersticas:Ti E t t tli d l ti B il Tipo: Estructura metlica modular tipo Bailey

(DSR) Longitud: 144 00 m (4 tramos de 36 m Longitud: 144.00 m (4 tramos de 36 m

simplemente apoyados) No de vas: 1 No de vas: 1 Ancho de va: 3.15 m

Sup Rodadura: Tablero metlico Sup. Rodadura: Tablero metlico Subestructura: Prticos metlicos constituidos por dos

pilotes tubulares metlicos de 0 30 mpilotes tubulares metlicos de 0.30 m de dimetro y viga cabezal.

S/C diseo: 20 t (aprox ) S/C diseo: 20 t (aprox.)

CARACTERISTICAS DEL PROYECTOCARACTERISTICAS DEL PROYECTOCARACTERISTICAS DEL PROYECTOCARACTERISTICAS DEL PROYECTO Tipo: Estructura metlica colgante con fiadores Tipo: Estructura metlica colgante con fiadores

descargados y con viga de rigidez metlica en base a paneles tipo Mabey p p yCompact 200 DSR

Longitud: 155.448 m No de vas: 1 Ancho de va: 4.20 m Sup. Rodadura: Tablero metlico Subestructura: Torres metlicas articuladas, apoyadasSubestructura: Torres metlicas articuladas, apoyadas

sobre estribos de concreto armado cimentados a una profundidad de 12 m a travs de caissones abiertos y cmaras de anclaje de concreto.

S/C di HS20 (32 t) S/C diseo: HS20 (32 t)

Puente Nieva Puente Nieva -- AmazonasAmazonas

155.448m40.00m 40.00m 230.000

210.000

220.000

200.000

210.000

180.000

190.000

-4.752% en 50.000 m-1.900% en 23.286 m

170.000

Pendiente Variable en 155.448 m

1

2

8

7

6

2

3

8

7

7

4

5

4

2

6

8

0

6

1

6

1

6

9

4

5

2

8

9

0

5

+1.900% en 51.266 m

2

0

4

.

7

2

0

5

.

1

2

0

5

.

6

2

0

6

.

1

2

0

6

.

5

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0

6

.

9

2

0

7

.

2

2

0

7

.

4

2

0

7

.

5

2

0

7

.

3

2

0

7

.

1

2

0

6

.

8

2

0

6

.

6

2

0

6

.

3

2

0

6

.

1

155.448m155.448m155.448m155.448m155.448m155.448m155.448m155.448m155.448m155.448m155.448m155.448m155.448m155.448m

Proyecto: Reconstruccin Puente Nieva y AccesosProyecto: Reconstruccin Puente Nieva y Accesos

GRACIAS POR SU ATENCIN