2º. Seminário de Manutenção e Mecanização - Nordeste REDUÇÃO DE CUSTOS PELO GERENCIAMENTO DA...

2º. Seminário de Manutenção e Mecanização - Nordeste

REDUÇÃO DE CUSTOS PELO GERENCIAMENTO DA FROTA

08 de Março de 2007

O objetivo global do seminário:O objetivo global do seminário:- Incentivo aos funcionários da área, como: Incentivo aos funcionários da área, como:

gerentes, engenheiros, encarregados e gerentes, engenheiros, encarregados e técnicos das áreas em especial aos técnicos das áreas em especial aos CONTROLADORES que vitalizam essas CONTROLADORES que vitalizam essas informaçõesinformações

Padronização dos Índices Gerenciais de Padronização dos Índices Gerenciais de

Manutenção e sua DeterminaçãoManutenção e sua Determinação

Troca de informações desses parâmetrosTroca de informações desses parâmetros

Empresas ParticipantesEmpresas Participantes

UsinasUsinasTransporte Coletivo / CargasTransporte Coletivo / Cargas

FornecedoresFornecedoresProfissionais da áreaProfissionais da áreaTécnicos AgrícolasTécnicos Agrícolas

Engenheiros MecânicosEngenheiros MecânicosProfissionais LiberaisProfissionais Liberais

CientistasCientistas

AGRADECIMENTO AOS PATROCINADORES PELO INCENTIVO

NA REALIZAÇÃO DESSE EVENTO

Conhecendo a Assiste

SEDE ASSISTE PIRACICABA/SP.

SEMINARIO

MACEIÓ/AL.

ESTADOS BRASILEIROS QUE A ASSISTE E ATUANTE

ASSISTE PRESENTE NO BRASIL A MAIS DE 20 ANOS

FROTA NACIONAL:

TRATORES: 430.000

RS

RR

PE

CE

AL

RJSP

PR

SC

MG

AM

BAMT

MS

GO

TOAC

PA

RO

AP

MA

PI

RNPB

SE

ES

CE

Angola

Usina Alta Mogiana S/A

Usina Serra Grande S/A

Usina São João Açúcar e Álcool S/AAçucareira Bortolo Carolo S/A

Destilaria Andrade S/A

Usina Açucareira Furlan S/A

Usina Coruripe Açúcar e Alcool

Usina UniãoE Industria S/Al

Integre-se você também como outras 90 empresas já o fizeram!Integre-se você também como outras 90 empresas já o fizeram! Integre-se você também como outras 90 empresas já o fizeram!Integre-se você também como outras 90 empresas já o fizeram!

Alguns Clientes do Segmento do Ramo Sucro-alcooleiro

Usina Santa Clotilde

Integre-se você também como outras 90 empresas já o fizeram!Integre-se você também como outras 90 empresas já o fizeram! Integre-se você também como outras 90 empresas já o fizeram!Integre-se você também como outras 90 empresas já o fizeram!

Alguns Clientes do Segmento de Transporte Rodoviário

REDUÇÃO DE CUSTOS PELO GERENCIAMENTO DA

FROTA Participação Custo de Mecanização

em Unidade Sucroalcooleira

Idade da Frota

Utilização dos Equipamentos

58,5

41,3

26,0

41,5

58,7

74,0

0 20 40 60 80 100 120

Alta Nivel

Mecanização

Sudeste

Nordeste

Mecanização Outros

Participação Percentual Participação Percentual da Mecanização no Custo da Mecanização no Custo

AgrícolaAgrícola

A Mecanização tem alto percentual na composição do custo agrícola com tendências a aumentar;

As parcelas do custo de Mecanização estão sujeitas a controles e ao gerenciamento;

Existe soluções capaz de coletar, determinar e gerenciar as informações e índices permitindo otimizar o processo.

Custo da Frota Custo da Frota CanavieiraCanavieira

Salarios14,1%

Taxas0,4%

Capital13,9%

Terceiros2,9%

Pneus2,4%

Peças + Rateios23,4%

Mão-de-Obra5,7%

Lubrificantes2,2%

Combustivel34,9%

Período: 2.006Período: 2.006

Participação das Participação das Parcelas no Custo com Parcelas no Custo com

a Frotaa Frota

Fatores Fatores Preponderantes na Preponderantes na

Redução do Custo da Redução do Custo da FrotaFrota

Idade da Frota

Utilização dos Equipamentos

Combustível e Lubrificante

Manutenção

Pneus

Custos e Seleção de Modelos

Operação (Motoristas/Operadores)

Ranking da Idade MédiaRanking da Idade Médiada Frota Geral em Anosda Frota Geral em Anos

Consideramos todos os nossos clientes do ramo sucro-alcooleiro para elaboração do Ranking de índices de manutenção.

Classif. % F req.

NOVAS 0,00 8,61 52,94

RE GULAR 8,62 11,16 29,41

VE LHAS > 11,17 17,65

F rota Geral

Idade em Anos

Idade Idade MédiaMédia da Frota da Frota em Anos em Anos

Classe Operacional

Idade Média em Anos

SE NE Média

Trator Pneu 5,7 9,5 7,6

Carregadora Cana 8,1 8,0

8,1

Colhedora Cana 4,0 5,4 4,7

Média

5,9

7,6

6,8

Idade Idade MédiaMédia da Frota da Frota em ( h ) em ( h )

Classe Operacional:

Idade Média em h

SE NE Média

Trator Pneu

9.941

17.556

13.650

Carregadora Cana

15.617

14.904

15.263

Colhedora Cana

9.768

11.594

8.911

Média 13.230 13.646

12.608

Idade Idade MédiaMédia da Frota da Frota em Anos em Anos

Classe OperacionalIdade Média em Anos

SE NE Média

Caminhão Canavieiro

7,1

7,6

7,4

Caminhão Basculante

6,2

12,1

9,2

Caminhão Comboio

6,0

14,1

10,1

Caminhão Borracharia

8,8

12,5

10,7

Caminhão Oficina

13,6

5,4

9,5

Automoveis e

Utilitários

2,4

2,4

2,4

Média

7,4

9,0

8,2

Idade Idade MédiaMédia da Frota da Frota em ( km ) em ( km )

Classe Operacional:Idade Média em - km

SE NE Média


355.824

292.053

323.938

Caminhão Basculante

233.132

445.862

339.497

Caminhão Comboio

287.026

551.453

419.240

Caminhão Borracharia

394.091

307.068

350.580

Caminhão Oficina

547.257

132.654

339.955

Média 363.466 345.818 354.642

Idade Idade MédiaMédia da Frota da Frota Geral em AnosGeral em Anos

9,8

12,6

7,69,5

2,43,7

7,2

10,6

0,0

4,0

8,0

12,0

16,0

Caminhôes eAssemelhados

Maquinas eAssemelhados

Veiculos Leves Média

Sudeste Nordeste

Equipamentos:Idade em Anos Idade em (h-km)

SE NE SE NE

Caminhões e Assemelhados 9,8 12,6 346.543,9 404.965,0

Máquinas e Assemelhados 7,6 9,5 11.416,6 15.965,9

Veiculos Leves 2,4 3,7 100.205,2 164.871,9

Motor Estacionário 7,6 15,3 2.464,7 3.864,4

Moto-Bombas 8,7 11,8 11.793,3 17.512,0

Média 7,2 10,6

Idade Média da Frota Idade Média da Frota Geral em AnosGeral em Anos

415

265

486

273

501

315

494

333

240 246

434

326

665

7,17,9

10,7

7,8

5,1

8,6

5,6

12,1

13,912,5

7,2

10,6

5,1

0

100

200

300

400

500

600

700

A B C D E F G H I J K SE NE

Qu

an

tid

ad

e

-

2,0

4,0

6,0

8,0

10,0

12,0

14,0

16,0

Ida

de

Mé

dia

Qde Idade

NORDESTESUDESTE

Demonstrativo da Demonstrativo da Utilização Utilização AnualAnual Média (h-Média (h-

km)km)REGIÃ

O Canav. Carreg. Bell

Colhed.

T.Pneu

SE 50.116 1.928 1.487 2.442 1.744NE 38.428 1.863 1.728 2.147 1.848

Média 44.272 1.896 1.608 2.295 1.796

A não utilização da Frota é um grande vilão para aumento de custo. Quando achamos que nossos equipamentos estão novos em anos, mais na verdade estão sub utilizados.

Utilização Média por Utilização Média por Classe OperacionalClasse Operacional

Classe Oper.

REG. Uso Médio

minimo

maximo D.P.

Carreg. NE 1.863

725

3.184

634

SD 1.928

726

3.179

692

Bell NE 1.728

570

3.124

554

SD 1.487

554

2.789

669


Classe Oper.

REG.Uso

Médiominimo

maximo

D.P.

Colhedora

NE 2.147

1.010

3.980 648

SD 2.442

728 3.624 609

Prentice NE 2.271

1.025

3.065 760

SD 1.627 340 3.360 873

Trator pneu

NE 1.848 500 3.534 771

SD 1.744 499 3.540 869


Classe Oper. REG.Uso Médi

o

minimo

maximo D.P.

Moto Niveladora

NE

2.245

814

3.966

828

SD

2.598

830

3.972

913

Pa Mecanica

NE

2.326

339

6.134

1.225

SD

2.433

389

5.176

1.147

Trator Esteira

NE

1.792

506

3.799

800

SD

2.142

561

3.999

870


Classe Operac. REG.

Uso Médio

Minimo

Maximo

D. P.

Canavieiro SE 50.116 18.614 96.883 15.783

NE 38.428 18.613 93.534 13.307

Basculante SE

37.602 19.420 71.276 12.004

NE 36.848 19.381 93.322 13.655

Cav.Mecanico

SE 44.707 19.599 91.156 18.063

NE 59.226 19.101 42.694 32.568

Comboio SE 47.838 19.654 91.149 16.138

NE 39.110 20.486 71.996 13.605


Classe Oper.

REG.Uso

MédioMinim

oMaxim

o Desvio Padrao

Transbordo

NE 23.777 18.629 41.170 6.360

SD 24.004 18.582 61.473 7.724

Oficina SD 40.239 19.137 83.937 16.020

NE 24.565 18.888 30.172 3.618

Borracharia

SD 44.783 22.817 84.221 17.149

NE 36.138 25.883 45.577 8.587

Utilitario SD 48.495 18.588 123.334 20.550

NE 50.306 18.565 121.981 20.919

Utilização de Maquina Utilização de Maquina Agricola Agricola

Modelo Trator de PneuModelo Trator de Pneu

0%

20%

40%

60%

80%

100%M

F 5

300

V.B

ME

120

V.1

780-

4T

V.1

880-

4S

V.B

H18

0-4

MF

290

JD83

00-4

T

MF

275

MF

635

0

Méd

ia

Dis

trib

uiç

ão d

as H

ora

s

Hs Oficinas Hs Trabalhadas Hs Ociosas

Composição do Custo Composição do Custo Valtra BH 180-4 Valtra BH 180-4

Comb.22,1%

Sal.28,1%

Cap.19,6%

Terc.0,5%

M.O.10,5%

Pneus1,4%

Pç+Rat15,5%

Lubrif.2,2%

Valtra BH 180-4 - Ano Fab. - 2007

R$ - 168.000,00

DEPRECIAÇÃO CONTABIL = 5 ANOS

Custo Fixo em Função do Uso Custo Fixo em Função do Uso

0,0

5,0

10,0

15,0

20,0

25,0

30,0

0 1000 2000 3000 4000 5000

CapitalSalarioJuros

Utilização 1.000 h 4.000 h

Contabil 57,1 14,2

N. Contabil 23,5 5,8

Redução pelo Maior Uso da FrotaREDUÇÃO DE 75%

DO CUSTO DE

DEPRECIAÇÃO

Aumento da Utilização da Aumento da Utilização da FrotaFrota

Seleção Correta dos Modelos

Dimensionamento Correto da

Quantidade de Equipamentos

Manutenção Inteligente

Planejamento Agrícola

Controle do Uso

Tabelas da ValtraTabelas da Valtra

Inventário da Trator de Pneu por Fabricante

Região Potência Equipamento Vida Média Idade Média(cv) (n) (h) (ano)

Centro-Oeste 135,4 101 22.072 12,0Nordeste 116,9 873 14.524 11,9Sudeste 134,6 1.612 10.385 9,0Média / Total 128,6 2.586 12.239 10,1

Inventário da Frota de Carregadora de Cana por Fabricante

Região Potência Equipamento Vida Média Idade Média(cv) (n) (h) (ano)

Centro-Oeste 94,1 29 24.221 14,5Nordeste 94,1 442 13.907 11,3Sudeste 97,4 359 13.751 11,3Média / Total 95,5 830 14.200 11,4

Case2%

CBT2%

Ford11% JD

9%

MF24%

NH5%

Valtra 46%

Outros1%

regiaoEficiência Horas

Disponibilidade Mecânica

Atendimento Densidade Manutenção

Trabalhada Permanencia

Centro Oeste 83,62 54,93 14,32 7.457 16.352Nordeste 84,03 57,38 14,92 82.401 128.908Sudeste 85,37 70,58 17,60 242.292 137.040Média 84,68 63,90 16,24 332.150 282.300

RegiaoEficiência Horas

Disponibilidade Mecânica Atendimento Densidade

Manutenção Trabalhadas Permanencia

Centro Oeste 90,04 49,13 6 11.175 30.617Nordeste 87,83 53,67 7,89 112.095 190.450Sudeste 90,15 70,57 9,39 568.869 370.776Média 89,50 64,71 8,81 692.139 591.844

Comparativo de CRM / Eqpto / Ano Implementos Incorporados ( Frota Total )

Comparativo de CRM / Eqpto / Ano Caminhão Canavieiro

Comparativo de CRM / Eqpto / Ano Trator Pneu

Comparativo de CRM / Eqpto / Ano Carregadora de Cana

Comparativo de CRM / Eqpto / Ano Colhedora de Cana

Comparativo de CRM / Eqpto / Ano Veículos Leves e Utilitários

Idade Media

Idade Média da Frota Geral Maquina Motora

Idade Média da Frota Caminhões e Similares

Idade Média da Frota Máquinas e Similares

Idade Média da Frota Caminhões Canavieiro

Idade Média da Frota

Trator Pneu

Idade Média da Frota Carregadora Cana

Idade Média da Frota Colhedora Cana

Idade Média da Frota Veículos Leves e

Utilitários

Índice Manutenção Básica

Máquinas/Comboio

Índice Manutenção Básica Medidor

Parado

Consumo Óleo Hidráulico x Óleo Diesel Carregadora Cana

Consumo Óleo Hidráulico x Óleo Diesel Colhedora Cana

Analise dos Abastecimentos Irregulares Maior Capacidade

Analise dos Abastecimentos Irregulares Consumo Irregular

Pontualidade das Trocas de Óleo No Prazo

Pontualidade das Trocas de Óleo Erro no Volume

Pontualidade das Trocas de Óleo Erro Tipo Óleo

Pontualidade das Trocas de Filtros No Prazo

Analise Consumo Óleo Lubrificantes (Troca )

Analise Consumo Óleo Lubrificantes (Remonta)

Analise dos Motores com Remontas Acima Padrão (%

Diesel mm/l)

Quadro de Colaboradores da Manutenção (Equipto x

Funcionários)

Analise dos Índices Técnicos da Manutenção Eficiência de

Disponibilidade

Analise dos Índices Técnicos da Manutenção Efic. Disp. Caminhão

Canavieiro

Analise dos Índices Técnicos da Manutenção Efic. Disp. Trator Pneu

Analise dos Índices Técnicos da Manutenção Efic. Disp.

Carregadora Cana

Analise dos Índices Técnicos da Manutenção Efic. Disp. Colhedora

Cana

Analise dos Índices Técnicos da Manutenção Efic. Atendimento –

Frota Geral


Trator Pneu


Carregadora Cana


Colhedora Cana

Analise dos Índices Técnicos da Manutenção Densidade – Frota

Geral

Analise dos Índices Técnicos da Manutenção Densidade – Caminhão

Canavieiro

Analise dos Índices Técnicos da Manutenção Densidade – Trator

Pneu

Analise dos Índices Técnicos da Manutenção Densidade –

Carregadora Cana

Analise dos Índices Técnicos da Manutenção Densidade – Colhedora

Cana

Analise das Eficiências da Mão Obra das Seções - Geral

Analise das Eficiências da Mão Obra das Seções - Caminhões

Analise das Eficiências da Mão Obra das Seções - Máquinas

Analise das Eficiências da Mão Obra das Seções - Elétrica

Analise das Eficiências da Mão Obra das Seções - Campo

Analise Histograma Permanência Manutenção (0,0 á 0,5 dias)

Analise Histograma Permanência Manutenção (Acima de 3,0 dias)

Analise dos Motivos de Entrada na Manutenção Motivo da Entrada -

Corretiva


Preventiva


Reforma

Analise dos Motivos de Entrada na Manutenção Motivo da Entrada –

Pequenas Regulagens

Analise dos Agentes Causadores Manutenção Agente Causador -

Quebra


Programada


Desgaste


Borracharia

Analise dos Motivos das Paradas Mecânicos Motivo – Falta Ordem de

Serviço

Analise dos Motivos das Paradas Mecânicos Motivo – Falta Urgência

Analise dos Motivos das Paradas Mecânicos Motivo – Deslocamento

Analise dos Índices Técnicos de Pneus Pneus/ Borracheiro

Analise dos Índices Técnicos de Pneus Pneu Comprado/

Atividade

Analise dos Índices Técnicos de Pneus Pneu Ressolado/

Atividade

Analise dos Índices Técnicos de Pneus Pneu Eliminado/

Atividade

Índice de Radialização Pneus Rodoviários Pneu Radial/ Total

Pneu

Participação dos Pneus Rodoviários

Classificação dos Pneus por Número de Vida 1 Vida

Participação dos Fabricantes de Pneus Michelin

Participação dos Fabricantes de Pneus Goodyear

Participação dos Fabricantes de Pneus Firestone

Participação dos Fabricantes de Pneus Pirelli

Analise dos Pneus Reformados Índice

Recusa - Reformadores

Analise dos Pneus Eliminados Pneu

Eliminado – Corte Carcaça

Analise dos Pneus Eliminados Pneu Eliminado –

Separação Banda

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