2300 Km - 40 anos se completa na estrada - Divulgação
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2300 KmAlfa Romeo 230040 anos se comemora na estrada
A Alfa Romeo 2300
2300 vinda do Brasil para
últimos testes de aprovação
na Alfa Romeo Itália.
Primeira
série da
Alfa Romeo 2300
em 1974
Alfa Romeo 2300Inovação, luxo, exclusividade e desempenho, marcaram o último Alfa brasileiro.
Texto: Gustavo Carvalho de Barros
Em meados de 1970, a FNM, localizada em Xerém, distrito de Duque de Caxias-RJ, comandada pela própria Alfa Romeo desde 1968,
decide iniciar um novo projeto para substituir o Alfa 2150 (JK), produzido desde 1960 e considerado referência em avanço. O JK foi o primeiro
carro brasileiro com câmbio de 5 marchas, duplo comando de válvulas no cabeçote e pneus radiais de série. Contrapondo aos enormes carros de
origem americana da época, o JK tinha um apelo mais esportivo, maior estabilidade e ronco empolgante, afinal tratava-se de um legítimo Alfa
Romeo. Paralelamente às suas características esportivas, ele se apresentava como uma opção de carro luxuoso e exclusivo, pois custava muito
caro e o preço o colocava num patamar de “carro de sonho” para a maioria dos pobres brasileiros. Assim, em 1972, sua produção seria
encerrada e daria lugar a um novo projeto desenvolvido pela FNM.
O substituto, identificado como projeto 144, já vinha sendo testado em terras italianas e suas linhas
foram inspiradas na novíssima Alfetta. Muitas revistas italianas da época retratavam o carro como um
novo Alfa Romeo, mas poucos sabiam que seria um projeto exclusivo para o mercado brasileiro.
Em março de 1974, a FNM apresentava a Alfa Romeo 2300, um carro totalmente novo, com linhas
mais sóbrias, sem deixar de lado sua vocação esportiva. O motor, de 2.310 cm3, 4 cilindros e torque de
21 mKgf, era uma evolução do motor do Alfa 2150 brasileiro. Além disso, seu nome evocava um dos
mais famosos Alfas do passado, o Alfa 8C 2300 dos anos 30. Esse motor debitava 140 cv e levava o
carro à máxima de 170 Km/h e aceleração de 0-100Km/h em apenas 11,7 segundos, marcas
empolgantes para um modelo que não tinha pretensões de ser um veículo com características
exclusivamente esportivo. Haviam avanços significativos na mecânica, como válvulas de escapamento
refrigeradas à sódio (um requinte que a Alfa Romeo buscou em sua experiência aeronáutica), freios a
disco nas quatro rodas, câmaras de combustão hemisféricas e eixo de manivelas apoiado em cinco
mancais. Realmente, um carro que marcava nossa indústria pela alta tecnologia embarcada.
No interior, a Alfa Romeo 2300 trazia painel completo, condizente com sua categoria.
Mostradores redondos, luzes-espia e volante de alumínio com acabamento em madeira, convidavam
a uma tocada mais esportiva. Opcionalmente, apenas ar condicionado e console central onde vinham
o rádio 3 faixas e relógio de horas. Bancos reclináveis com acabamento em curvim, completavam o
luxo interior. Interessante ressaltar o contraste que a fábrica adotava nos carros, pois quando sua cor
externa era escura o estofamento era em tom creme. Já quando as cores eram mais claras, o interior
era em preto. Espaçoso, o interior acomodava confortavelmente 5 pessoas adultas e o porta-malas
não fazia feio, com proporções condizentes com o padrão do carro, levava 600 litros.
A Alfa Romeo 2300
O Lançamento
O lançamento do Alfa Romeo 2300 foi feito
na cidade de Xerem – estado do Rio de Janeiro,
na manhã do dia 26 de Março de 1974, conforme
mostra o convite oficial ao lado.
A Comemoração
Com o intuito de comemorar os 40
anos de lançamento do Alfa Romeo
2300 e em respeito à magnífica história
desse emblemático automóvel, nós,
apaixonados pela marca Alfa
Romeo, decidimos cruzar parte do
país para mostrar que, mesmo 40 anos
depois, o Alfa Romeo 2300 ainda
está em total forma física e esbanja
qualidades que fizeram a fama de
melhor automóvel brasileiro em sua
época.
40 anos se comemora na estrada!
Serão 2300 Km de pura diversão o e aventura em companhia dos amigos e das mais belas
macchinas Alfa Romeo.
O carro oficial do evento será um Alfa Romeo 2300 1974,
original, servindo também de batedor. Não haverá restrição à
participação de carros de outras marcas, em especial os antigos. O
que vale mesmo é a amizade e a confraternização!
Portanto, todos serão muito bem-vindos!
1º diaSábado . 22/março
São Paulo / Curitiba
405km – aproximadamente 06 horas de viagem
A concentração será no estádio do Pacaembu; ponto tradicional dos encontros do Alfa Romeo BR. A saída será
pela manhã com destino a Curitiba. Chegada à capital paranaense prevista para o fim da tarde, com
hospedagem e concentração de todo o grupo. À noite, jantar de confraternização, comemorativo ao início da
grande jornada.
O Programa
O Programa
2º diaDomingo. 23/março
Curitiba/São José do Campos
559 km – aproximadamente 08 horas de viagem
Nossa viagem será pelo litoral de São Paulo subindo depois até São José dos Campos, para jantar e pernoite.
Nessa importante cidade do Vale do Paraíba reside nosso amigo Michael Swoboda, um dos maiores Alfistas do
país. Conhecido por seu empenho em preservar a historia da Alfa Romeo no Brasil, é seguramente o maior
apaixonado pelas Alfas Brasileiras; há mais de 50 anos não tem outro carro que não seja Alfa Romeo “made in
Brazil” - FNM 2000, FNM 2150 e Alfa Romeo 2300.
Prestaremos lá
nossa homenagem
a esse grande
Alfista com um
grande jantar de
confraternização.
O Programa
3º diaSegunda. 24/Março
São José dos Campos/Petrópolis
480 km via BR 101 – Aproximadadamente 07 horas
Logo após o café da manhã, partiremos com destino à cidade de Petrópolis. Viajaremos pelo litoral de São
Paulo e Rio de Janeiro, desfrutando das belas paisagens de uma das estradas mais lindas do nosso país; a BR
101 (Angra dos Reis-Parati). Durante o trajeto encontraremos nossos amigos do Estado do Rio de Janeiro que
irão nos acompanhar até a cidade de Petrópolis. Chegada prevista à região serrana para o início da noite com
jantar e hospedagem.
O Programa
4º diaTerça . 25/Março
Petrópolis / Xerém / Petrópolis
56 km – aproximadamente 30 minutos
Saída pela manhã para Xerém. Este dia será dedicado a visitas à antiga fábrica da FNM (Fábrica, Vila dos
Engenheiros, Cinema). À noite jantar com os ex-funcionários da fábrica e visita ao Mirante, onde poderemos ver
a fábrica ao longe - Ainda em negociação.
O Programa
5º diaQuarta . 26/Março
Petrópolis/Betim
396km – aproximadamente 07 horas
Nesse dia faremos a foto oficial em frente fábrica pois serão 40 anos exatos do dia do lançamento da Alfa
Romeo 2300. Vamos comemorar com bolo e espumante. Será uma singela, mas bela homenagem.
Em seguida, faremos o que o Alfa Romeo 2300 mais gosta: pegar a estrada e seguir com destino a Belo
Horizonte.
Passaremos por Juiz
de Fora, que é caminho
natural, almoçando com
o Alfista Luiz Carlos
Braga. Depois um
rápido café em
Barbacena na
lanchonete Roselanche,
à beira da rodovia com o
Alfista e antigomobilista
Pedro Ladeira, residente
naquela cidade. Fim de
tarde, chegada a
BH/Betim, jantar com
nossos amigos mineiros
e pernoite.
O Programa
6º diaQuinta . 27/Março
Betim
Teremos o dia para visitar a fábrica da FIAT. Estamos em negociação para uma visita ao centro operacional,
pista de testes e centro industrial. As comemorações continuarão ao longo do dia na FIAT e no final da tarde com
os amigos e colecionadores da região – Ainda em negociação.
O Programa
7º diaSexta . 28/Março
Betim / São Paulo
554 km – aproximadamente 08 horas de viagem.
Logo após o café da manhã, partida com destino a Capital Paulista, chegada prevista para o final da tarde.
O Programa
8º diaSábado . 29/Março
São Paulo
Almoço de encerramento.
RESUMO DA VIAGEM
1. São Paulo / Curitiba – 405 km
2. Curitiba / São José dos Campos – 559 km
3. S. J. Campos / Petrópolis (via Angra dos Reis) – 480 km
4. Petrópolis / Betim – 396 km
5. Betim / São Paulo – 554km
Total em Quilômetros – 2.367km
FAQ
HOSPEDAGEM
Utilizaremos hotéis categoria 03 estrelas de boa localização e com café da manhã como por
exemplo: Hotéis Formula 1 ou Comfort Inn ou Holiday Inn, mas as reservas poderão ser feitas
indivualmente a critério de cada participante.
ALIMENTAÇÃO
Cada participante deverá arcar com seu custo de alimentação durante a viagem, nas cidades onde
teremos os jantares de confraternização os coordenadores locais irão negociar com os
restaurantes com melhor custo x benefício.
CUSTOS COM COMBUSTÍVEL E MANUTENÇÃO
Cada participante será responsável por seu carro, teremos um mecânico que participará por toda a
viagem para dar apoio restrito às Alfas 2300.
INSCRIÇÕES
Em breve divulgaremos maiores informações sobre as inscrições
Contatos
Marcelo Paolillo11.99110 2222 - [email protected]
Marcus Myrrha11.97281 5596 - [email protected]
Túlio Silva31.9989 5171 - [email protected]
Guilherme Jardim31.9979 0000 - [email protected]