2020 Krant voor medewerkers in het beroepsgoederenvervoer · Dat is echt verleden tijd. Steeds meer...

4
Vakmensen Krant voor medewerkers in het beroepsgoederenvervoer 2020 CNV Vakmensen aan het werk voor jou Jij werkt elke dag keihard om goederen van de ene plek op de andere te krijgen. Je doet je werk met plezier en verantwoordelijkheidsgevoel. Voor jou is het belangrijk dat je kunt werken in een mooie sector. En dat jouw arbeidsvoorwaarden en -omstandigheden goed geregeld zijn. Daarom zijn wij als CNV Vakmensen dagelijks in de weer om de kwaliteit van jouw werk en jouw sector te verbete- ren. In deze krant vind je tal van inkijkjes in wat wij doen om jouw werk en dat van jouw collega’s zo goed, leuk en veilig mogelijk te maken. Veel leesplezier! Tjitze van Rijssel en Tjeerd Orie Onderhandelaars CNV Vakmensen Je komt ons ook overal tegen! CNV Vakmensen komt graag op de werkvloer, ontmoet je op de parkeerplaatsen in Nederland en is online goed vertegenwoor- digd. Wist je dat we een eigen facebookpagina hebben, een online community (jeachterban.nl/transport-logistiek) én een website waar je al onze nieuwsbrieven, jouw cao en meer kunt nalezen? (cnvvakmensen.nl/caos/beroepsgoederenvervoer) Er zijn veel belangenorganisaties actief in de sec- tor transport en logistiek. Een aantal houdt zich bezig met alle facetten op het gebied van arbeid, andere richten zich meer op een niche of bijvoor- beeld enkel op de arbeidsinhoud. In de transport en logistiek zijn vijf organisaties die ge- zamenlijk de sociale partners worden genoemd. Zij zijn verantwoordelijk voor een aantal sociale arbeidszaken zoals de cao, het opleidings- en ontwikkelingsfonds, de pensioenregeling en het pensioenfonds. CNV Vakmensen is één van deze sociale partners, samen met TLN, VVT, FNV en De Unie. In sommige gevallen worden de afspraken die de sociale partners maken bekrachtigd en/of overgenomen door het ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid en het ministerie van Infrastructuur & Waterstaat. In dat geval zijn de afspraken geldig voor de hele sector, dus ook voor werknemers en bedrijven die zich niet bij een vakbond of werkgeversorganisatie hebben aangesloten. CNV Vakmensen maakt zich als belangenbehartiger hard als het moet. Jouw belang is daarbij ons belang. Als het kan zoeken we ook naar kansen om samen de sector verder te helpen. Samen met sociale partners maar ook samen met andere belangenorganisaties. CNV, onmisbare speler in de sector Hier maken we ons hard voor! (Zoals een standairco in iedere cabine) Op het gebied van arbeidsomstandigheden en arbeidsvoorwaarden zijn we als CNV Vakmensen nauw bij jouw sector betrokken. We doen veel meer voor je dan je wellicht zou vermoeden. Zo kaarten we sinds vorig jaar aan dat het zomers geen doen is om in de cabine van je vrachtwagen te over- nachten als je geen standairco hebt. Om verandering voor elkaar te krijgen dringen we onder andere aan op nieuwe regelgeving, zowel bij de aanschaf van nieuwe vrachtwagens (standairco standaard aanwezig) als in de cao (verbod op overnachting in trucks zonder standairco). Trouwens, daarover gesproken, wist je dat de cao hét in- strument is waarmee wij als CNV Vakmensen voor jou afspraken kunnen maken om een betere kwaliteit van werk af te dwingen. En dat hoe meer leden we hebben, hoe harder we voor jou met onze vuist op tafel kunnen slaan? Lees online wat we nog meer voor je doen: www.cnvvakmensen.nl/standairco

Transcript of 2020 Krant voor medewerkers in het beroepsgoederenvervoer · Dat is echt verleden tijd. Steeds meer...

Page 1: 2020 Krant voor medewerkers in het beroepsgoederenvervoer · Dat is echt verleden tijd. Steeds meer vrouwen willen vrachtwagen-chauffeur worden. En dat is goed nieuws. Zo kwamen op

Vakmensen

Krant voor medewerkersin het beroepsgoederenvervoer

2020

CNV Vakmensen aan het werk voor jouJij werkt elke dag keihard om goederen van de ene plek op de andere te krijgen. Je doet je werk met plezier en verantwoordelijkheidsgevoel. Voor jou is het belangrijk dat je kunt werken in een mooie sector. En dat jouw arbeidsvoorwaarden en -omstandigheden goed geregeld zijn. Daarom zijn wij als CNV Vakmensen dagelijks in de weer om de kwaliteit van jouw werk en jouw sector te verbete-ren. In deze krant vind je tal van inkijkjes in wat wij doen om jouw werk en dat van jouw collega’s zo goed, leuk en veilig mogelijk te maken.

Veel leesplezier!

Tjitze van Rijssel en Tjeerd OrieOnderhandelaars CNV Vakmensen

Je komt ons ook overal tegen!CNV Vakmensen komt graag op de werkvloer, ontmoet je op de parkeerplaatsen in Nederland en is online goed vertegenwoor-digd. Wist je dat we een eigen facebookpagina hebben, een

online community (jeachterban.nl/transport-logistiek) én een website waar je al onze nieuwsbrieven, jouw cao en meer kunt nalezen? (cnvvakmensen.nl/caos/beroepsgoederenvervoer)

Er zijn veel belangenorganisaties actief in de sec-tor transport en logistiek. Een aantal houdt zich bezig met alle facetten op het gebied van arbeid, andere richten zich meer op een niche of bijvoor-beeld enkel op de arbeidsinhoud.

In de transport en logistiek zijn vijf organisaties die ge-zamenlijk de sociale partners worden genoemd. Zij zijn verantwoordelijk voor een aantal sociale arbeidszaken zoals de cao, het opleidings- en ontwikkelingsfonds, de pensioenregeling en het pensioenfonds. CNV Vakmensen is één van deze sociale partners, samen met TLN, VVT, FNV en De Unie.

In sommige gevallen worden de afspraken die de sociale partners maken bekrachtigd en/of overgenomen door het ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid en het ministerie van Infrastructuur & Waterstaat. In dat geval zijn de afspraken geldig voor de hele sector, dus ook voor werknemers en bedrijven die zich niet bij een vakbond of werkgeversorganisatie hebben aangesloten.

CNV Vakmensen maakt zich als belangenbehartiger hard als het moet. Jouw belang is daarbij ons belang. Als het kan zoeken we ook naar kansen om samen de sector verder te helpen. Samen met sociale partners maar ook samen met andere belangenorganisaties.

CNV, onmisbare speler in de sector

Hier maken we ons hard voor!(Zoals een standairco in iedere cabine)

Op het gebied van arbeidsomstandigheden en arbeidsvoorwaarden zijn we als CNV Vakmensen nauw bij jouw sector betrokken. We doen veel meer voor je dan je wellicht zou vermoeden.

Zo kaarten we sinds vorig jaar aan dat het zomers geen doen is om in de cabine van je vrachtwagen te over-nachten als je geen standairco hebt. Om verandering voor elkaar te krijgen dringen we onder andere aan op nieuwe regelgeving, zowel bij de aanschaf van nieuwe

vrachtwagens (standairco standaard aanwezig) als in de cao (verbod op overnachting in trucks zonder standairco).

Trouwens, daarover gesproken, wist je dat de cao hét in-strument is waarmee wij als CNV Vakmensen voor jou afspraken kunnen maken om een betere kwaliteit van werk af te dwingen. En dat hoe meer leden we hebben, hoe harder we voor jou met onze vuist op tafel kunnen slaan?

Lees online wat we nog meer voor je doen: www.cnvvakmensen.nl/standairco

Page 2: 2020 Krant voor medewerkers in het beroepsgoederenvervoer · Dat is echt verleden tijd. Steeds meer vrouwen willen vrachtwagen-chauffeur worden. En dat is goed nieuws. Zo kwamen op

Krantberoepsgoederenvervoer

Waarom nieuwe collega’s nodig blijven…

Verzuimbegeleiding moet gewoon goed zijnAls je ziek bent wil je natuurlijk zo snel mo-gelijk beter worden en je oude (werkzame) leven weer oppakken. Een arbodienst moet dan geen last zijn maar een helpende hand. CNV Vakmensen komt echter te veel arbo-diensten of andere clubjes tegen die eerder tegen- dan meewerken.

We zijn dan ook blij dat ons Sectorinstituut Transport en Logistiek verzuimbegeleiding als commerciële dienst aanbiedt voor werkgevers. (Commercieel, aangezien er geen SOOB-subsidie bij komt kijken.)

Dichtbij het vuur Als je de kans hebt, bijvoorbeeld vanuit jouw verantwoordelijkheid als ondernemingsraadslid, adviseren wij je deze verzuimbegeleiding eens te overwegen. Omdat ons eigen sectorinstituut de begeleiding uitvoert, zitten wij als belangen-behartiger dichtbij het vuur mocht het toch nog ergens mis gaan.

Nee dus! Dat is echt verleden tijd. Steeds meer vrouwen willen vrachtwagen-chauffeur worden. En dat is goed nieuws. Zo kwamen op de speciale Ladies Night in oktober 2019 zo’n 200 (toekomstige) vrouwelijke chauffeurs af.

De arbeidsmarkt in de transport en logistiek blijft krap. Het aantal openstaande vaca-tures voor chauffeurs, transportplanners en logistiekmedewerkers is hoog. Het aantal vrouwen onder vrachtwagenchauffeurs is met 2,6 procent zwaar ondervertegenwoor-digd. De sector streeft naar een aandeel van tien procent en werft daarom (o.a.) via een speciale website extra vrouwelijke chauffeurs: www.ikwordvrachtwagenchauffeur.nl/vrouwen.

Vrachtwagenchauffeur een mannenberoep?

De vraag naar gekwalificeerd personeel is en blijft groot, zeker onder vrachtwagenchauffeurs. De sector groeit en vergrijst. Er zijn veel collega’s nodig om al het werk te kunnen blijven verzetten. Jij hebt hier belang bij want de werkdruk was nog nooit zo hoog.

Dankzij jou De laatste jaren hebben we duizenden mensen kunnen verleiden tot het vak van chauffeur, ze kunnen opleiden

en een vaste baan kunnen aanbieden. Deze nieuwe collega’s zijn er met dank aan jou. Im-mers, de de wervings- en opleidingskosten worden deels betaald van de premie die jij samen met jouw werkgever maandelijks inlegt bij SOOB.

Zo zorgen we er samen voor dat we het werk met elkaar kunnen blijven doen.

‘STEEDS MEER VROUWEN WILLEN CHAUFFEUR WORDEN’

Krijg jij wat je verdient?Niet iedereen ontvangt hetzelfde salaris. Zo zit een vrachtwagenchauffeur in een andere loonschaal dan bijvoorbeeld een Hoofdplanner Binnenland. CNV Vakmensen vindt dat onderscheid maken in functies objectief moet gebeuren. Daarom zijn wij een (functiewaarderings)systeem overeengekomen: de Bakkenist-systematiek. CNV Vakmensen beschikt over specialisten op het gebied van functiewaardering. Hun doel is dat de functiewaardering in de sector up-to-date blijft.

Maar wat als je verkeerd bent ingeschaald? Je hebt het naar je zin bij je werkgever maar je vraagt je af of je wel het juiste salaris krijgt. Op de website van ons Sectorinstituut Transport & Logistiek (www.stlwerkt.nl) vind je het ‘boek functietyperingen’. Daar vind je verschillende functies met daaraan de juiste salarisschaal gekoppeld. Ben jij van mening dat jouw werkzaam-heden bij een functie horen die aan een hogere salarisschaal zijn gekoppeld? Dan helpt CNV Vakmensen je graag met het doorlopen van een bezwaarprocedure.

Ben jij in staat te doen wat je wilt (en moet) doen? Om jouw werk goed te kunnen doen, moet je daar wel toe in staat zijn. Oftewel, je gezondheid en je kennis moeten toereikend zijn. Dat geldt voor je huidige functie, maar ook voor een eventuele toekomstige baan. Jouw fysieke gesteldheid en jouw kennis bepalen samen jouw inzetbaarheid. Wil je meer inzicht in jouw persoonlijke inzetbaarheid of wil je weten hoe je die kunt verbeteren? Doe dan onze inzetbaarheidscheck. Dat is een online vragenlijst over

je lichamelijke en geestelijke gezondheid, levensstijl, werkbeleving en loopbaan.

Advies Als je de check volledig invult, krijg je een rapport met een persoonlijk advies. Dat advies helpt je om je werk gezond en met plezier te blijven doen. Je vindt deze check op de website van ons Sectorinstituut Transport & Logistiek (www.stlwerkt.nl).

Page 3: 2020 Krant voor medewerkers in het beroepsgoederenvervoer · Dat is echt verleden tijd. Steeds meer vrouwen willen vrachtwagen-chauffeur worden. En dat is goed nieuws. Zo kwamen op

‘Chauffeur niet slechts radertje in een productieproces’Piet Fortuin (CNV Vakmensen) en Willem de Vries (Sectorinstituut Transport en Logistiek) werpen samen een blik op de toekomst van het beroepsgoederenvervoer. ‘Over 15 jaar nog geen onbemande vrachtwagens.’

Piet: ‘Hoe ziet de sector er over een jaar of 15 uit denk je?’Willem: ‘De vraag naar distributie blijft groot, maar ik zie auto’s niet onbemand rondrijden.’Piet: ‘Eens. Wel van die karavaantjes, waarbij misschien niet in elke unit meer een chauffeur zit, maar er wel altijd iemand is die meestuurt. Er blijft dus veel werk-gelegenheid in de sector.’Willem: ‘En het is ook geen probleem die in te vullen. Als je mensen het perspectief van een aantal jaar werk en dus inkomenszekerheid biedt zoals we doen, blijf je als sector aantrekkelijk.’

Piet: ‘De werkgelegenheid verschuift wel. In de toe-komst krijgen chauffeurs er misschien wel taken bij. Hoe gaat de sector daarmee om?’Willem: ‘Het is net patat bakken. Dat doe je pas op het moment dat het geconsumeerd wordt.’Piet: ‘Ben je dan niet te laat?’Willem: ‘Er verandert maar weinig tegelijkertijd. Bij-voorbeeld de wagens die nu gebouwd worden. Die blij-ven zeker 10 jaar rijden. Daar is goed op in te spelen.’ Piet: ‘Maar het is wel goed dat medewerkers zich blijven ontwikkelen toch?’Willem: ‘Zeker. Via ons opleidingsfonds SOOB onder-steunen we alle medewerkers in de sector in hun ontwikkeling. Met financiering en advies. Het voordeel is dat werknemers en werkgevers een gedeelde verant-woordelijkheid hebben over het fonds omdat ze allebei premie afdragen. Als goed werkgever ben je bovendien altijd bereid je mensen te helpen en te begeleiden.’Piet: ‘Hoe zit dat dan met de toenemende vraag naar ontime delivery? Uit rapporten blijkt dat steeds meer mensen last van stress hebben omdat ze de regie over hun werk kwijt zijn.’

Willem: ‘Ben ik met je eens. We moeten naar andere distributiesystemen kijken. Plaatselijke centra bijvoor-beeld, waar pakketten eerst naar toe gaan, voordat ze lokaal verder verspreid worden.’Piet: ‘We moeten in ieder geval zuinig zijn op onze chauffeurs. Ze zijn niet slechts radertjes in een pro-

ductieproces, het zijn mensen met een privéleven. 24/7 beschikbaar zijn is geen optie.’

(De uitgebreide versie van dit tweegesprek vind je op www.cnvvakmensen.nl/tweegesprek)

‘WE MOETEN NAAR ANDERE

DISTRIBUTIESYSTEMEN KIJKEN’

Jij wilt je blijven ontwikkelen, toch?In het ontwikkelingsfonds SOOB zit geld dat bedoeld is om jou en je collega’s te trainen en te ontwikkelen. CNV Vakmensen vindt het echter gek dat je werkgever de opleidingen voor je moet aanvragen. Daarom hebben we ons in 2019 hard gemaakt voor individuele ontwikkelbudgetten die je vrij kunt besteden. En dat is gelukt. Het is zelfs zo’n succes dat de pilot voor 2020 is verlengd. Meer weten? Kijk op de website van ons Sectorin-stituut Transport & Logistiek (www.stlwerkt.nl).

• ondersteunt je bij je hele sollicitatieproces• helpt je bij het maken of verbeteren van je cv en sollicitatiebrief• biedt jou informatie over interessante deelmarkten• introduceert je bij bedrijven die werknemers zoeken• deelt zijn netwerk met je, zodat je ook zelf actief open kunt solliciteren• biedt jou de mogelijkheid je in te schrijven voor onze kandidatenbank• stuurt je nieuwsbrieven met tips, vacatures en het laatste nieuws

Via de vacaturebank en je eigen e-portfolio ‘Mijn Mobiliteitscentrum’ kun je direct zelf solliciteren op de vacatures die we hebben.

Meer informatie over het mobiliteitscentrum vind

je op de website van ons Sectorinstituut Trans-port & Logistiek: www.stlwerkt.nl.

Loopbaanadvies via James Draag je geen premie af aan SOOB en kan je dus geen gebruikmaken van het mobiliteitsbureau? Dan is het goed te weten dat CNV Vakmensen zelf ook loopbaanondersteuning aanbiedt via onze loopbaanpartner James.

James Loopbaan is er voor alle werkende men-sen in Nederland met vragen over hun loopbaan. Ook voor jou. Samen bekijk je welke stap op dit moment goed past in je loopbaan. En James biedt hulp die stap ook te zetten. Zit je nog goed op je plek? Wil je een opleiding volgen? James helpt je bij de juiste keuze en zoekt mee naar mogelijk-heden om die stappen te bekostigen! Kijk op jamesloopbaan.nl.

Toe aan iets anders?Ben je werkzaam in onze mooie sector, maar eigenlijk toe aan iets anders? En kun je daar wel wat hulp bij gebruiken? Dan kan ons al jaren een puik functionerende mobiliteitscentrum je helpen bij je zoektocht. Ons mobiliteitscentrum:

Piet Fortuin(CNV, links) en Willem de Vries (STL, rechts) in gesprek over de toekomst van het beroepsgoederenvervoer.

Page 4: 2020 Krant voor medewerkers in het beroepsgoederenvervoer · Dat is echt verleden tijd. Steeds meer vrouwen willen vrachtwagen-chauffeur worden. En dat is goed nieuws. Zo kwamen op

colofon

Dit is een uitgave van CNV Vakmensen / Tiberdreef 4 / 3561 GG Utrecht |

Postbus 2525 / 3500 GM Utrecht | T 030 75 11 007 | www.cnvvakmensen.nl

Redactie Tjitze van Rijssel, Tjeerd Orie, Jeroen Tjepkema | Grafische vormgeving Bernadine de

Mooij | Fotografie iStockphotographie, Archief CNV Vakmensen | Grafische verzorging Twigt

Grafisch Facilitair, Waddinxveen | februari 2020

Aan deze krant kunnen geen rechten worden ontleend.

ACTIE50% kortingeerste 6 mnd

Retouradres: CNV Vakmensen, t.a.v. B. de Jong, antw.nr. 4308, 3500 VE Utrecht (postzegel niet nodig)

| AANMELDINGSBON |Naam

q Nee, ik betaal liever met acceptgiro (+€ 1,-)

Voorletters M/V

Geboortedatum

Adres

Postcode

Woonplaats

Telefoonnummer

E-mailadres

Werkzaam bij

Vestigingsplaats

Bedrijfstak

Was je al eens lid van een bond? Dit lid is opgegeven door:

Zo ja, welke? Adres

In de periode van tot Postcode/Woonplaats

Lidmaatschapsnummer Lidmaatschapsnummer

Je contributie is afhankelijk van je inkomen kruis jouw bruto maandinkomen aan: contributie 2020q tot € 1.051,- € 5,34q vanaf € 1.051,- tot € 1.578,- € 12,76q vanaf € 1.578,- tot € 2.630,- € 17,10q vanaf € 2.630,- € 19,26

• De opzegtermijn van het lidmaat schap is drie maanden.• Wij gebruiken jouw contactgegevens (o.a. e-mail) om je te

benaderen met info over werk en inkomen. Lees hoe wij om-gaan met jouw gegevens op www.cnvvakmensen.nl/privacy.

• Wij werken met automatische incasso. Betaal je liever met acceptgiro? Dat kan, maar kost € 1,- extra. Zet in dat geval hieronder een vinkje:

Datum

IBAN N L

Handtekening

CNV Vakmensen: netwerk van sectoren, bron van kansen

CNV Vakmensen behartigt de belangen van werknemers in alle marktsectoren. Daardoor zijn we bij heel veel beroepsgroepen betrokken en zijn we een onmisbare speler voor werkend Nederland. Soms is er een schoonmaker die graag zijn loopbaan wil vervolgen in de transport en logistiek. Het komt ook voor dat een chauf-feur de overstap wil maken naar het spoor. CNV Vakmensen fungeert in dit soort gevallen als brug tussen de sectoren en zoekt naar kansen om deze switches mogelijk te maken. Dat doen we door contact te leggen met de verschillende opleidings- en ontwikkelingsfondsen én financie-ring te organiseren. Zo doen we ons uiterste best om mensen op hun bestemming te krijgen.

De transportsector houdt niet op bij de grensDe sector transport houdt niet op bij de Nederlandse grens. CNV Vakmensen wil dan ook dat er in Europa een gelijk speelveld is, waar overal dezelfde regels gelden. Daarom is CNV Vakmensen aangesloten bij de ETF: European Transport Federation. Dit is het samenwerkingsverband van verschillende transportvakbonden uit Europa.

Nu wat veranderen Via de ETF maken we de Europese politiek duidelijk dat er door het overschot aan verschillende (arbeids)regels geen goede basis is om nieuwe mensen te werven. Als je bedenkt dat er nu al te weinig chauffeurs zijn en dat de huidige groep chauffeurs in rap tempo vergrijst (en dus op korte termijn met pensioen gaat), moet er echt wat veranderen. Anders is er in de toekomst helemaal niemand meer die dit vak wil uitoefenen, met alle gevolgen van dien.

Daar zitten goede dingen in, maar ook minder goede. Met onze Europese vakbondscollega’s zijn we druk doende de minnen van tafel te krijgen. In onze speciale nieuwsbrief (www.cnvvakmensen.nl/mobiliteitspact) lees je hier meer over.

CNV Vakmensen is actief in Europa als het gaat om jouw arbeidsomstandigheden. 2019 stond in het teken van nieuwe afspraken rondom het mo-biliteitspakket. Dat is een set regels en afspraken voor het Europese wegtransport.

CNV Vakmensen constateert verder dat het aan (Europe-se) politieke wil ontbreekt echt iets aan de handhaving te doen. Om de politiek een andere koers te laten voeren, moeten we met vakbondskracht zorgen dat men de ogen niet langer meer kan sluiten voor werkelijke situaties. Daarom is het project ‘Social Conditions in Logistics in Europe’ een aantal jaar geleden gestart.

Daarnaast maakt CNV Vakmensen zich al langere tijd

hard voor de oprichting van een paritair instituut dat controleert op naleving van wet- en regelgeving. Paritair wil zeggen dat wij dit graag willen doen onder opdracht en leiding van werkgevers- en werknemersorganisaties. Immers, in beginsel hebben we op dit gebied in Neder-land een gelijk belang; zorgen voor een eerlijk speelveld. Dit nalevingsinstituut zou aanvullend kunnen zijn op de naleving van arbeidsvoorwaarden zoals dat nu gedaan wordt door TLN, FNV (VNB) en CNV.

Europese regels moet je ook handhavenNiet alleen oefent CNV Vakmensen invloed uit op het invoeren van overkoepelende Europese (arbeids)regels. Als die regels er eenmaal zijn, moeten ze ook worden gehandhaafd. Daar schort het nog te vaak aan. De pakkans op het niet naleven is minimaal. Niet alleen is er een gebrek aan inspecteurs, de handhaving wordt ook bemoeilijkt doordat eventuele boetes voor zowel de werkgever als voor chauffeurs zijn. Die boetes overschrijden soms zelfs het maandinkomen.

CNV Vakmensen maakt werk van jouw werkCNV Vakmensen maakt werk van jouw werk. Pro-fiteren van de afspraken en inzet is geen kunst, verantwoordelijkheid daarvoor nemen wel. Als jij nu lid wordt, staan we collectief sterker! Immers, hoe meer collega’s lid zijn, hoe meer invloed wij kunnen uitoefenen op werkgevers en politiek.

Europees mobiliteitspact: plussen en minnen