2015-05-12 TUR faglærere...12-05-2015 8 Sikkerhedssystemer skal virke! • Vi kranfabrikanter er...
19
12-05-2015 1 1 Lastbilkraner. Transporterhvervets Uddannelser, Krankonference 12. maj 2015 Om lastbilkraner 1. Lastbilkrannormen og et eksempel fra seneste udgave af PrEN 12999:2015 2. Sikkerhedssystemer i praksis. 3. Fly-jib på kraner: Det er kompliceret……. 4. Køretøjers stabilitet – et synspunkt. 5. Spørgsmål og afrunding 2
Transcript of 2015-05-12 TUR faglærere...12-05-2015 8 Sikkerhedssystemer skal virke! • Vi kranfabrikanter er...
12-05-2015
1
1
Lastbilkraner.Transporterhvervets Uddannelser,
Krankonference 12. maj 2015
Om lastbilkraner
1. Lastbilkrannormen og et eksempel fra seneste udgave af PrEN 12999:2015
2. Sikkerhedssystemer i praksis.
3. Fly-jib på kraner: Det er kompliceret…….
4. Køretøjers stabilitet – et synspunkt.
5. Spørgsmål og afrunding
2
12-05-2015
2
HMF Product Management, kraner • René Dahlkilde. Bc.S. Mech. [[email protected]]
– Produktchef, HMF Group A/S• 89-94 udviklingsingeniør HMF• 95-03 udviklingschef HMF• 03-04 teknisk chef HMF• 05 - produktchef for kraner, HMF
– Udvalg:• DS-S 353 Sikkerhed for Kraner (formand)• CEN-TC147/WG18 Loader cranes (medlem siden 2000)• ISO-TC96/SC6 Cranes (O-medlem)• ISO/TC22/SC15/WG5, (medlem)
Lastbilkrannormen og et eksempel fra seneste udgave af PrEN
12999:2015
4
12-05-2015
3
Kranfabrikanterns “bibel”
HMF Group A/S, Product Management5
• EN 12999 er en harmoniseret standard.
Maskindirektivet2006/42/EF
[AT bektg. 693 af 21/6 2013]
LæssekranerEN 12999:20xx
Kort om EN 12999
• Harmoniseret standard for lastbilkraner siden 2002.
• Løbende udviklet siden 2002 med såkaldte ”amendments” – og det kan være svært
at følge med….også for producenter!
6
Et eksempel fra den kommende opdatering…………………….>
12-05-2015
4
Hævet styring, (stånok)
• EN 12999, 5.8.2.3 Platform – The construction of a platform shall
conform to the following requirements: – a) during operation from the platform
the operator shall be protected against moving parts of the crane; guards and/or limitation of the crane movements shall be provided.
– guards and/or limitation of the slew angle shall be provided when appropriate;
7
Sikkerhedssystemer i praksis
8
12-05-2015
5
Hvad kan gå galt? 1:
HMF Group A/S, Product Management9
Hvad kan gå galt? 2:
10 HMF Group A/S, Product Management
12-05-2015
6
Hvad kan gå galt? 3:
11 HMF Group A/S, Product Management
Sikkerhed for kranfører
12
12-05-2015
7
Sikkerhed for kranen
13
Sikkerhed: Transport og stabilitet
14
12-05-2015
8
Sikkerhedssystemer skal virke!
• Vi kranfabrikanter er gode til at beskrive vores egne systemers fortræffeligheder!
• Hvordan kommer det til at fungere i den virkelige verden, så det virker og man kan regne med sikkerheden?
15
Krav til test og dokumentation:EN 12999:20xx
• 6.2.2 Funktionstest - HMF • 6.2.3.1 Statisk test - HMF • 6.2.3.2 Monteringstest - opbygger• 6.2.4 Dynamisk test - opbygger• 6.2.5 Stabilitetstest - opbygger• 6.2.6 Testdokumentation - opbygger• 7.2.2 Monteringsvejledning - HMF • 7.2.3 Instruktionsbog - HMF • 7.2.4 Servicehæfte - HMF • 7.3.2 Fabrikantskilt - HMF • 7.3.3 Opbyggerskilt - HMF
16
12-05-2015
9
HMF Testrapport og Testvejledning til opbyggere.
17
EN 12999:20xx, afsnit 5.6.1: Transportsikring
• En alarm, der tydeligt kan registreres bådeakustisk og visuelt fra førersædet:
– afsnit 5.6.1.3 …skal angive, når kranhøjdenoverstiger en forudbestemt maksimum højde.
– afsnit 5.6.1.5 … skal angive, når de [manuelle] støttebensbomme ikke er låst i transportstilling.
– afsnit 5.6.1.5 … skal angive, når de [hydrauliske] støttebensbomme ikke er itransportstilling.
HMF Group A/S, Product Management18
12-05-2015
10
Transportsikring
19
20
2013-07-06 René Dahlkilde
Transportsikring
12-05-2015
11
Slut-dokumentation
HMF Group A/S, Product Management21
2013-07-06 René Dahlkilde
"Godkendelsesafprøvningen er gennemført."
"Dokumentation for afprøvning aflastbilkran iht. EN 12999:20xx føraflevering til ejer."
Opbygger skal opbevare en kopi afafprøvningsrapporten i eget tekniske dossier
M R
22
Fly-Jib’s på
påarbejde
12-05-2015
12
• . Der er mange variable at holde styr på!– Kran: Udligger og vinkel– Fly-Jib: Udligger og vinkel– Køretøj: Stabiliteten– Lasten: Den bevæger sig!!
• Betydende faktorer:– Løftegeometri, egenvægt forskydning, køretøjets hældning
osv.
• Kranfabrikantens forenkling:– En Fly-Jib forventes at arbejde med vandret arm højt oppe
(svarende til armstilling på kranen over 60-700)
Generelt om Fly-Jib’s
Generelt om Fly-JibReel maksimal løftekapacitet
Realistisk løftekapacitet i realistisk arbejdsstilling
1200 kg
1200 kg700 kg
00
900
RUN FUNC
7880
%
%
79808182838485
Kran
Fly-Jib
12-05-2015
13
KM_03DK 25
Synlig geometrisk egenskab: Ledarm
4500 kg
2275 kg
”Afstand gang last”
= 11,1 tm
= 22,1 tm!
”Afstand gange last” = ”Kraft gange arm”
Usynlig geometrisk egenskab 1
• ”Normal duty” geometri med stigende karakteristik (optimeret til løfteegenskaber med max vinklet Fly-Jib [66%]).
480kg
800 kg
Lige Fly-Jib
”Max. Vinklet Fly-Jib
66%
12-05-2015
14
Usynlig geometrisk egenskab 2
• ”Heavy duty” geometri med flad karakteristik. (optimeret til løfteegenskaber med både lige og max vinklet Fly-Jib [35%]).
1050 kg
1415 kg
Lige Fly-Jib
”Max. Vinklet Fly-Jib
35%
Fly-jib teknik
Fra 0 til 450 er det oftest hovedkranen, der bestemmer maximum løfteevne i Fly.Jib.
Diagrammer giver typisk ingen eller kun få oplysninger om løfteevne, når FJ ikke er vandret.
ISO-løftekurve, hvor kran og FJ løfter maximalt 100% - 100%. 4 variable for optimum – 2 vinkler og 2 rækkevidder
Operatør ved ikke hvad kranen kan løfte her. Han kan heller ikke regne det ud – kun med praktisk test og InfoCenter findes optimum.
Arbejdsstilling. Her vises løfteevner
I dette område vises ofte ISO-kurver
12-05-2015
15
HMF 6020-O-K6 + FJ 1200 K6
Mange arbejds-stillinger
Isokuver.
8 Fly-Jibkapaciteter
690 kg
900kg
330 kg410 kg
~370kg
520 kg
580 kg
650 kg
Ikke med vandret FJ!
Hvornår er et køretøj ustabilt
30
12-05-2015
16
Definitioner….
• 3.1.40 stabilizer– aid to the supporting structure connected to the base of the
crane or to the vehicle to provide stability, without lifting the vehicle from the ground
• 3.1.41 stabilizer extension– part of the stabilizer capable of extending the stabilizer leg
laterally from the transport position to the operatingposition
• 3.1.42 stabilizer leg– part of a stabilizer capable of contacting the ground to provide
the required stability
31
Skal man bruge støtteben?
• 5.4.1.1 General– Stabilizers shall be provided when necessary to fulfil
the stability requirements (see 5.10.3) when loader cranes are fitted on vehicles.
• 5.6.1.8 – For cranes with a rated capacity of 1 000 kg or above,
or a maximum net lifting moment of 40 000 Nm or above, the stability of the vehicle shall be included in the safety function of the rated capacitylimiter
32
(!)
12-05-2015
17
Krav om stabilitet, EN 12999
• EN 12999, 5.10.3 Stability– The stability for a loader crane installed on a
vehicle shall be such that the working unit does not overturn under foreseen operating conditions.
– Verification of the stability shall be made by test loading in accordance with 6.2.5.
33
HMF om risikovurdering af stabilitet
1. Eksempel på identificerede risici for at køretøjets stabilitet er truet:
1. Mangelfuld eller forkert stabilitetstest hos opbygger 2. Pludselig bevægelse, der forrykker tyngdepunktet væsentligt3. Køretøjet er opstillet i modstrid med instruktioner og befinde
sig på et glat, skrånende underlag uden at være forsvarligt afbremset.
4. Underlaget giver efter (i.e.: ved manglende underlagsplade)5. Mekanisk svigt af støttebenssystem.6. Operatør ignorerer advarsler7. Operatør blokerer eller foretager konstruktive ændringer på
sikkerhedssystemet.
34
12-05-2015
18
Passiv og aktiv stabilitetsovervågning
• Passiv stabilitetsovervågning:– Støttebens aktuelle udtrækslængde indlæses i
kranens sikkerhedssystem og kranens løfteevne nedsættes til sikkert niveau (ved ubelastet køretøj).
• Svingbegrænsning ved løft over førerhus ved frontmonterede kraner
• Aktiv stabilitetsovervågning:– Køretøjets hældning overvåges 3600 kontinuert. Inden
kritisk hældning nedsættes løfteevne til sikkert niveau (ved både ubelastet og belastet kørertøj).
35
Brugernes krav…….
UHA!
Produktkode SDC [Stabilizer Duty Control]
Produkt-egenskaber
SDC-funktionen giver mulighed for, at kranføreren kan arbejde med kranen, både med og uden at støttebenene er kørt i jorden.
SDC-funktionen sikrer, at køretøjet er stabilt i det arbejdsområde, der er til rådighed, uden at alle støtteben er kørt i jorden.
Krav til køretøjets stabilitet er defineret som, at alle køretøjets hjul skal forblive i kontakt med underlaget, når kranen er i arbejde.
36
12-05-2015
19
Tak for jeres opmærksomhed
37
