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M O V I L I D A D C O T I D I A N A E N D E S P L A Z A M I E N T O S

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V U E L V E L A P R I M A V E R A , D I S E Ñ A D A P A R A E L F U T U R O !

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C O N E L C U A L I R C O N S E G U R I D A D H A C I A E L F U T U R O .

T E C H P O W E R

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L A T E C N O L O G Í A D E L A V E S P A P R I M A V E R A H A

S I D O D E S A R R O L L A D A P A R A H A C E R M E J O R E L

M U N D O E N E L Q U E V I V I M O S . S U P O N E U N S A L T O

H A C I A D E L A N T E R E S P E C T O D E L O S M O D E L O S

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E N T É R M I N O S D E C O N T E N I D O S T E C N O L Ó G I C O S

C O M O D E C A L I D A D D E A C A B A D O S : L U C E S

D E D Í A ( M O D E L O 1 2 5 C C ) Y L U Z T R A S E R A

D E L E D , N U E V A I N S T R U M E N T A C I Ó N D I G I T A L

C O N C O M P U T A D O R A D E V I A J E , M O T O R 5 0 2 T ,

5 0 4 T 4 V Y 1 2 5 4 T 3 V I E . M E J O R A N E L C O N S U M O

D E C O M B U S T I B L E Y R E D U C E N L A S E M I S I O N E S .

J U S TA D D

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D E S P U É S D E T A N T O S P U N T O S D E

E X C L A M A C I Ó N , T O D A V Í A S U R G E N G R I T O S

D E A S O M B R O D E Q U I E N E L I G E L A V E S P A :

E S L A P O S I B I L I D A D D E A Ñ A D I R S U P R O P I A

P E R S O N A L I D A D A S U P R I M A V E R A , D E S D E

S I E M P R E E L D E S E O D E C A D A P R O P I E T A R I O

V E S P A . P O R E L L O N O P O D Í A F A L T A R

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E N C U M B R A R Á A Ú N M Á S E L V E H Í C U L O D E

D O S R U E D A S M A S A P R E C I A D O D E L O S

J Ó V E N E S D E T O D O E L M U N D O .

C O L O RE M O T I O N !

AZULMARECHIARO

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MARRÓNCRETA SENESE

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ROJODRAGÓN

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Vespa PRIMAVERA 50 4t 4v (50 2t)* Vespa PRIMAVERA 125 3V

M O T O R Monocilíndrico Hi-Per4 4 tiempos con catalizador de 3 vías y refrigeración por aire SAS (Hi-Per2 2 tiempos) Monocilíndrico 4 tiempos con inyección electrónica

C i l i n d r a D a 49,9 cc (49 cc) 124,5 cc

D i á m e t r o / C a r r e r a 39,0 mm x 41,8 mm (40,0 mm x 39,3 mm) 52,0 mm x 58,6 mm

P o t e n c i a m á x i m a a l c i g ü e ñ a l - 7,9 kW a 7.700 rpm)

P a r m á x i m o - 10,4 Nm a 6.000 rpm

A l i m e n ta c i ó n - Nueva Inyección Electrónica PFI -Port Fuel Injection-

D i s t r i b u c i ó n Un árbol de levas en cabeza - 4 válvulas(Admisión por láminas en el cárter) Un árbol de levas en cabeza SOHC con 3 válvulas

R e f r i g e r a c i ó n - Aire forzado

L u b r i c a c i ó n De cárter húmedo (Mezcla automática) Cárter húmedo

A R R A N Q U E Eléctrico y “kick starter” Eléctrico

C a m b i o Variador automático CVT con servidor de par Variador automático CVT con servidor de par

E M B R A G U E Automático centrífugo en seco con sistema anti vibración Automático centrífugo en seco con sistema anti vibración

C h a s i s En chapa de acero con soldaduras de refuerzo En chapa de acero con soldaduras de refuerzo

S u s p e n s i ó n d e l a n t e r a Monobrazo con muelle helicoidal y amortiguador hidráulico de doble efecto. Recorrido 78 mm.

Monobrazo con muelle helicoidal y amortiguador hidráulico de doble efecto. Recorrido 78 mm.

S u s p e n s i ó n t r a s e r a Monoamortiguador hidráulico. Recorrido 69 mm Muelle helicoidal ajustable en precarga en 4 posiciones y amortiguador hidráulico de doble efecto. Recorrido 70 mm.

L L A N TA R u e d a d e l a n t e r a Aleación de aluminio 2,50 x 11” Aleación de aluminio 2,50 x 11”

L L A N TA R u e d a t r a s e r a Aleación 2,75 x 11” (Aleación 3,00 x 11”) Aleación de aluminio 2,75 x 11”

N e u m át i c o d e l a n t e r o Tubeless 110/70 - 11” Tubeless 110/70 - 11”

N e u m át i c o t r a s e r o Tubeless 120/70 - 11” Tubeless 120/70 - 11”

F r e n o d e l a n t e r o Disco hidráulico de acero de Ø 200 mm Disco hidráulico de acero de Ø 200 mm

F r e n o t r a s e r o Tambor de Ø 140 mm (tambor de Ø 110 mm) Tambor mecánico de Ø 140 mm

L o n g i t u d / A n c h o / D i s ta n c i a e n t r e e j e s

1.860 / 735 / 1.340 mm 1.860 / 735 / 1.340 mm

A lt u r a a s i e n t o 780 mm 780 mm

C a p a c i d a d d e p ó s i t o C O M B U S T I B L E

7 litros 8 litros

H o m o l o g a c i ó n Euro 2 Euro 3

*(Los datos referentes a estas versiones se indican entre paréntesis si son diferentes)La empresa se reserva en todo momento el derecho a introducir modificaciones técnicas y estéticas. Las piezas de recambio originales Vespa son garantía de calidad y mantienen inalterables las prestaciones de su vehículo.La direcciónes de la red de venta de Vespa figuran en el sitio: www.es.vespa.com

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