MdQI 2010 ConferenceI‐95 Express Toll LanesSM ProjectStatus and Lessons Learned

January 27, 2010

I‐95 ETL Status and Lessons Learned

I‐95 Express Toll LanesSM

I‐95 ETL Status and Lessons Learned

Maryland Transportation Authority (MDTA) 

I‐95 ETL Status and Lessons Learned

I‐95 Express Toll LanesSM (ETLs) OverviewLocated in Baltimore City/County

Approximately 8 miles total construction

I‐95/I‐895 split to north of MD 43

I‐695 from U.S. Route 1 to MD Route 7

12 Total Lanes (6 per direction)8  General Purpose Lanes4  Managed Lanes

3 Interchanges – I‐95/I‐895 Split; I‐95/I‐695; I‐95/MD 43

Multi‐modal (auto, bus, carpool, truck)

“Managed” facility utilizes E‐ZPass

I‐95 ETL Status and Lessons Learned

I‐95 ETLs Project Area

I-95/I-695 Interchange

I-95/I-895 Interchange

I-95/MD 43 Interchange

I‐95 ETL Status and Lessons Learned

I‐95 ETLs Project Goals• Improve Capacity and Safety

• Manage Traffic Demand with Express Toll Lanes (ETLs)

• Promote Work Zone Safety 

• Provide Successful Example of World Class Facility

I‐95 ETL Status and Lessons Learned

Typical I‐95 Cross SectionsPresent

Future2 New NB2 New SB

Existing General Purpose (GP) LanesNew Express Toll LanesSM

I‐95 ETL Status and Lessons Learned

I‐95 ETLs Interim Scope of Work  Funding Impacts – Expansion versus System Preservation

ETLs will be a “Thru” Expressway

Full ETL access at I‐95 & I‐895 at southern terminus

ETL mainline bridges to be constructed at I‐695 

ETL access at I‐695 deferred

ETLs to be constructed under new MD 43 Bridge Replacement

I‐95/MD 43 interim interchange modifications to be constructed

ETL access at MD 43 deferred

Transition from General Purpose (GP)/ETL configuration to GP only     lanes north of MD 43

I‐95 ETL Status and Lessons Learned

I-95 NB

I-95 SB

SB to

WB

EB to SB

NB to EB

WB to NB

Open GP Roadway/RampsI-95 SB GP Open March 2010I-95 NB & SB ETL Mainline Open Spring 2014

Looking South

N

NB to WB

WB to SB

EB to NB

SB to EB

I‐95 ETLs Phase II = I‐695 Interchange

I‐95 ETL Status and Lessons Learned

I‐95 ETLsPhase II –I‐95 Mainline @ MD 43 

I‐95 ETL Status and Lessons Learned

I‐95 ETLs Phase II ‐MD 43 Interchange

I‐95 ETL Status and Lessons Learned

I‐95/I‐895 Split – Construction Progress

Major Accomplishments 2009

Traffic Pattern Change for Southbound Traffic –I‐95/I‐895 Lane Assignments Reversed

New I‐895 Southbound General Purpose Lanes Opened to Traffic on Ultimate Alignment

I‐95 ETL Status and Lessons Learned

I‐95/I‐895 Split – Construction Progress ‐ Nov. ‘09

I‐95 ETL Status and Lessons Learned

I‐95/I‐895 Split – Major Traffic Pattern Change

Previously, I‐95 SB exited on                      the right

In July 2009, I‐895 SB started   to exit right

I‐95 became the “through movement”

Significant change in the traffic pattern

I‐95 ETL Status and Lessons Learned

I‐95/I‐695 Interchange – Construction Progress 

All General Purpose Ramps, including Four Major Flyover Ramps Open to Traffic

New I‐95 Mainline Northbound General Purpose Lanes Open to Traffic

Major Accomplishments 2009

I‐95 ETL Status and Lessons Learned

I‐95/I‐695 Construction Progress – November ‘09

I‐95 ETL Status and Lessons LearnedI-95 / I-695 Interchange Looking Northwest

I-95 North to I-695 East, Sep 08I-695 West to I-95 North, Oct 08I-95 North to I-695 West, Nov 08I-695 East to I-95 South, May 09I-95 South to I-695 East, Jun 09I-95 South to I-695 West, Jun 09I-695 West to I-95 South, July 09I-695 East to I-95 North, Aug 09

I-95 Northbound, Sep 09I-95 Southbound, Mar 10

I-695 I-95

I‐95/I‐695 Ramp Opening Schedule 

I‐95 ETL Status and Lessons Learned

I‐95 from Rossville Boulevard to Campbell BoulevardConstruction Progress

Mainline Traffic Shifted to New General Purpose Lanes

New ETLs/Managed Lanes Substantially  Completed  

Major Accomplishments 2009

I‐95 ETL Status and Lessons Learned

I‐95 from Rossville Boulevard to Campbell BoulevardConstruction Progress ‐ Nov. ‘09

I‐95 ETL Status and Lessons Learned

I‐95 from Campbell Boulevard to New Forge Road

I‐95 ETL Status and Lessons Learned

Environmental ComplianceKey Challenge:Design stormwater management in area severely constrained by heavy development yet containing sensitive environmental resources.

Whitemarsh RunKing Ave SWM and Wetland Mitigation

I‐95 ETL Status and Lessons Learned

Environmental Mitigation 

■ Stream and Wetland Restoration

■ Reforestation and Landscaping

■ Noise Wall Construction

King Ave SWM and Wetland Mitigation

I‐95 ETL Status and Lessons Learned

Independent Environmental Monitor (IEM)

King Ave SWM and Wetland Mitigation

INTRODUCTION

■ Special Condition of Section 100 Army Corps of Engineers (ACOE),Maryland Department of the Environment (MDE) Tidal/NontidalWetlands Permits

■ Monitors construction to assure that the work is in compliance with all environmental permits

■ “Eyes” and “Ears” for the Environmental Agencies (not a contractor or inspector) 

I‐95 ETL Status and Lessons Learned

Independent Environmental Monitor (IEM)

IN DESIGN AND CONSTRUCTION

■ Plans reviewed for compliance with all environmental permits

■ Looks for ways to avoid/minimize impacts to regulated resources

■ Monitors sites daily

■ Precipitation events ‐ inspects site pre/post storm to ensure properly installed controls and tracks storm‐related damage

I‐95 ETL Status and Lessons Learned

Independent Environmental Monitor (IEM) 

COMPLIANCE 

■ Forecasts problems

■ Works with staff on modifications, site changes, emergencies, etc.

■ Contractor has known about an issue but does not repair the control

■ Contractor is performing an action that results in the non‐compliance

■ Issue is tracked through resolution and until it is in compliance with the permits

I‐95 ETL Status and Lessons Learned

ETLs Project – “Successes”MDTA/GEC Organization Structure

Public Outreach

Information Sharing with other Agencies and Municipalities

Partnering

Utility Planning

Environmental Stewardship Organization Structure

I‐95 ETL Status and Lessons Learned

ETLs Project – “Successes”Right of Way Impacts

Impacts to Traveling Public

Project Breakdown

Design Package Breakdown

Innovation in Dealing with Turbidity Issues

I‐95 ETL Status and Lessons Learned

ETLs Project ‐ Lessons LearnedBudget Development Process – Planning to Engineering

Procurement – Make Pre‐bid meeting attendance mandatory

Review items of work that overrun – particularly MOT, E&SC, Geotech

Constant Education/Outreach Process – ETLs means “choice”

MBE Participation, Process, and Tracking

Noise Wall Approval Process Tied to an Accelerated Schedule

MOT Restrictions – Evolution from Contra‐Flow to Extended Interstate Closures

I‐95 ETL Status and Lessons Learned

ETLs Project – Lessons LearnedSignage – Static and Dynamic; Temporary and Permanent; 

Implementation Phasing

Lighting – Adequate Temporary Lighting/Assign Responsibility/Residential Impacts

ITS – Maintenance of existing systems

Electrical Service – Signing/Lighting/ITS/Signals

Environmental – “Off‐site” impacts; Sediment Load Monitoring

Construction – Coordination of phasing between adjacent contracts; pre‐ and post‐construction surveys

Steel Erection Procedures – Restrictions dealing with duration, timeframes, “stable state”, temporary crane support

I‐95 ETL Status and Lessons Learned

Need more information?▪ Project Website:

www.I95ExpressTollLanes.com

▪ Project Phone Numbers:(888) I95-ETLS (toll-free) or (410) 931-0808

▪ Project Office Location:8019 Corporate Drive, Suite FWhite Marsh, Maryland 21236

I‐95 ETL Status and Lessons Learned

Project Contact Information

Dave LaBella, P.E.Project Manager, I‐95 Express Toll LanesSM

Maryland Transportation Authority Phone: 410.931.0808Email: dlabella@mdta.state.md.us

Dave Greenwood, P.E. Program Director – I‐95 GEC PartnersPhone: 410.931.0808Email: dgreenwood@I‐95GEC.com