2009 年 3 月期 決算説明会資料

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2009 年 3 月期 決算説明会資料. 2009 年 5 月 18 日 株式会社バンテック. 本日の内容. バンテックについて・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P 2 中期経営計画の概要と実績 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P 3 09 年 3 月期 決算 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P 4     ・ 業績の概要     ・ 08 年度 3 月期との差異分析  10 年 3 月期 通期業績予想・・・・・・・・・・・・・・・・・ ・ P 6 - PowerPoint PPT Presentation

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2009 年 3 月期 決算説明会資料2009 年 3 月期 決算説明会資料

2009 年 5 月 18 日株式会社バンテック

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本日の内容

1. バンテックについて・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P 2

2. 中期経営計画の概要と実績・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P 3

3. 09 年 3 月期 決算 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

・・・・ P 4

    ・ 業績の概要    ・ 08 年度 3 月期との差異分析 4. 10 年 3 月期 通期業績予

想・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P 6

5. 配当について・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P 7

6. 持続的な成長のために・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P 8

    ① 足元を固める    ② 成長のための布石を打つ 参考資料

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P17

 ・参考 1 .セグメントの概要・業績推移   ・参考 2 .キャッシュ・フローの状況   ・参考 3 .バランスシート   ・参考 4 .財務関連の指標

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わたしたちバンテックグループは、世界の陸・海空を結ぶグローバルな物流業務を展開し、常に新しい付加価値を創造することによって、社会・経済の発展と人々の豊かな生活に貢献します

(旧)バンテックワールドトランスポート( VWT )<国際物流>

(旧)バンテック( VTC )<国内物流>

2009年

4 月

株式交換により統合。

2社とも持株会社の100%子会社

株式交換により統合。

2社とも持株会社の100%子会社

2005年

3 月1954 年 日産自動車

の子会社(横浜輸送)として設立

1997 年 (旧)バンテックに商号変更

2001 年 MBO により日産自動車から独立

バンテック<グローバル SCM サービス>

持株会社が2社を吸収合併し

バンテッ

クに社名変更

持株会社が2社を吸収合併し

バンテッ

クに社名変更

経営理念

2004 年 MBO により東急電鉄から独立

1976 年 東急観光の貨物部門が分離し、東急エアカーゴとして設立

概要

•本社 : 横浜市西区花咲町 6-145 横浜花咲ビル•代表者 : 代表取締役社長

山田 敏晴•資本金 : 38 億 4,400万円•従業員数 : 5,400 名(連結)•連結売上 : 1,402 億円

( 2009 年 3月期)•決算期 : 3 月 31 日

1. バンテックについて(沿革と概要)

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ロジスティクス フォワーディング

(旧) VTC ・ VWT の合併や国内外の拠点の増設・強化などにより、中期計画の実現に向けた体制作りは着実に進展

•自動車部品物流事業に圧倒的強み• JIT 納入など高度なノウハウを蓄積

企業価値の向上

中期計画の概要

グローバル展開の基礎固め

•航空 /海上輸送などの国際物流•海外に 40以上の拠点を持つ

経営統合の 総仕上げと融 合の 深化

これまでの主な実績

2. 中期経営計画( BASIC&INNOVATIVE )の概要と実績

グループ内再編の進展– 子会社 間 合 併–中核事業会社の統合

海外ネットワークの強化– 子会社設立:メキシ コ、イン

ド– 子会社化: タイ、中国(武漢)–駐在員事務所の設立:ポーラ

ンド、オーストリア、ベトナム

物流施設などのインフラ整備–群馬・豊田・北九州・武蔵嵐

山・原木に物流センターを新設

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3. 09 年 3 月期業績の概要

08 年 3 月期  09 年 3 月期  業績予想の推移

( 単位:百万円) 実績 利益率

%実績 利益率

%対前期比増減金額 %

当初公表

3/24公表

達成率%

売上高 161,902 ー 140,263 ー △21,639 △13.4 172,000 140,000 100.2

営業利益 7,006 4.3 2,104 1.5 △4,902 △70.0 7,500 1,700 123.8

経常利益 7,425 4.6 2,436 1.7 △4,989 △67.2 7,700 2,100 116.0

当期純利益 4,552 2.8 362 0.3 △4,190 △92.0 4,700 600 60.5

売上高経常利益率 4.6% 1.7%

ROE 21.5% 1.5%

ROA 10.4% 3.5%

昨年 11 月以降、自動車業界の急激な減産等が響き、減 収 減益 

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販売面での影響(国内物流)

▲40

販売面での影響

(国際物流)▲24 固定費

の削減+ 12

合 理化+ 18

09 年 3 月期営業利益

08 年 3 月期

営業利益

70

21

(単位:億円)

3 . 08 年 3 月期との差異分析

作業状況悪化など

▲15

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4. 10 年 3 月期 通期業績予想

前期( 09 年 3 月期) 予想( 10 年 3 月期) 増減額

上期 下期 上期 下期 増減額 上期 下期( 単位:百万円)

売上高 140,263 80,644 59,619 120,000 55,000 65,000 △20,263 △25,644 5,381

営業利益< 利益率>

2,104 2,910 △ 805 4,000 600 3,400 + 1,895 △2,310 4,205

< 1.5%> < 3.6%> < 3.3%> < 1.1%> < 5.2%>

経常利益< 利益率>

2,436 3,169 △733 4,000 600 3,400 + 1,563 △2,569 4,133

<1.7%> < 3.9%> < 3.3%> < 1.1%> < 5.2%>

当期純利益< 利益率>

362 2,064 △1,702 2,000 200 1,800 + 1,637 △1,864 3,502

< 2.6%>< 0.3%> < 1.7%> < 0.4%> < 2.8%>

景気の悪化は当面続くと予想されるものの、   ・ 当社の事業的な特徴を活かした顧客基盤の拡大、   ・ 設備の統 廃 合や事業 再編等によるコスト削減や収 益改善を行う。

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5. 配当について

期末2,500 円(予想)

期末1,500円期末

4,000円

第2四半期末2,500円

第2四半期末1,500円(予想)

(第2四半期末については、0円 )

264.9%

47.6%20.2%

0

2,000

4,000

6,000

08年3月期 09年3月期 10年3月期(予)0.0%

100.0%

200.0%

300.0%

:期末 :第2四半期末 :配当性向(1株当たり配当金、円) (配当性向)

<1株当たり配当金 > 過去2年間と同様の年間4,000円

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(a) 合併によるシ ナジー効果の早期実現

(a) 合併によるシ ナジー効果の早期実現

(b) 売上減に対応したコスト 構造改革

(b) 売上減に対応したコスト 構造改革

(b)海外ネットワークのさらなる強化(質量の両面にて)

(b)海外ネットワークのさらなる強化(質量の両面にて)

(a)非自動車事業の強化(a)非自動車事業の強化

(c) 自動車事業の顧客基盤の拡大

(c) 自動車事業の顧客基盤の拡大

①足元を固める

②成長のための布石を打つ

6. 持続的な成長のために~現状認識と重点課題

自動車業界はじめ顧客の国内外の物流ニーズが当 面は停滞自動車業界はじめ顧客の国内外の物流ニーズが当 面は停滞

国内需要の成長は見込めない一方、海外では成長が期 待される市場が多い

国内需要の成長は見込めない一方、海外では成長が期 待される市場が多い

業界再編などにより、 特に国際市場では競争が激化業界再編などにより、 特に国際市場では競争が激化

自動車物流の分野で国内 No1の実績と高度なノウハウをもつ自動車物流の分野で国内 No1の実績と高度なノウハウをもつ

中核 3社が合併し、経営 効率の向上・スピードアップを図りやすい体制に

中核 3社が合併し、経営 効率の向上・スピードアップを図りやすい体制に

市場・顧客環境

競争環境

自社

自動車(特に日産グループ)・国内主体の収 益構造自動車(特に日産グループ)・国内主体の収 益構造

現状認識 重点課題

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フォワーディング(国際物流)サービス 旧 VWT 社で展開 国際拠点間の最適な物流設計、輸送の手配、

通関などのサービスをワンストップで提供 世界 40ヶ所以上の拠点を有する

ロジスティクス(国内・域内物流)サービス 旧 VTC 社で展開 輸送や倉庫管 理のみなら ず、周辺業務の一括アウトソースにも対応できる技術力を持つ

自動車部品物流事業では国内 No1 の実績

重量機工・引越など 国内のみならず海外もカバー

アカウントマネジャー

アカウント・マネジャーによる顧客ニーズの深掘りと、部門を 跨ぐ営業のマトリックス管 理により、旧 VTC/VWT の既存顧客への拡大営業を推進

ニーズ深掘り・クロスセル

•旧 VTC顧客へのフォワーディングサービス提供•旧 VWT顧客へのロジサービス提供

バンテックがご提供できるサービス

お客様

6 .①- (a) 合併によるシ ナジー効果の早期実現

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販売面での影響(国内物流)

▲40

販売面での影響

(国際物流)▲19

固定費の削減+ 67

合 理化+ 23

10 年 3 月期営業利益

09 年 3 月期営業利益

21

40

(単位:億円)

6. ①- (b) 売上減に対応したコスト構造改革

作業状況悪化など

▲12

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バンテッ

クが提供している

サー

ビス

成長への

布石

海送・

空送

海送・

空送

お客様・

お取引先

お客様・

お取引先

フル SCMサービス

現地輸送

輸配送・納入代行

現地輸送

輸配送・納入代行

お客様・

お取引先

お客様・

お取引先

フル SCMサービス/三国間物流

日本 海外

非自動車事業の強化 海外ネットワークのさらなる強化

自動車事業の顧客基盤の拡充

JIT納品などのスキルや豊富なネットワークに

強み

JIT納品などのスキルや豊富なネットワークに

強み

国内物流を中心に非自動車顧客の開拓を進める一方で、海外ネットワークを強化しながら、強みを持つ自動車事業の 顧客基盤を拡充

6. ② 成長のための布石を打つ

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新しいビジネスモデルの開発

自動車事業で培った強み

首都圏を中心に充実したネットワーク

首都圏を中心に充実したネットワーク

新商品の開発新商品の開発

顧客ニーズ深耕顧客ニーズ深耕

ワンストップでフルラインの

サービスが可能

ワンストップでフルラインの

サービスが可能

高い効率性を実現高い効率性を実現

既に日用品や食品などで大口アカウントを獲得。この実績・ノウハウをベースに顧客開拓を加速させる

•首都圏を中心に国内 57 拠点を有する•高い傭車力( 5,000台 / 日の配車)•顧客ニーズに合わ せて飲料や雑貨など多数の物流センターを運営•ジャスト・イン・タイム納品などのノウハウが豊 富•複雑なダイヤグラムの設計・調整•一括アウトソーシングニーズの取り込み•輸入後の物流ニーズ取り込みなど

競 合との差 別化のポイント 具体例

6. ②- (a)非自動車事業の強化

•ベンダーズコンソリデーション、リバースロジなど

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拠点網の拡充と共に機能強化やサービスの高度化を進め、まずは強みをもつ自動車事業でグローバル SCM サービスプロバイダーとしての確かな基盤を築く

現地におけるロジサービス需要(構内作業、パーツセンターなど)の取り込み

3 国間物流ニーズ(米墨間やアジア間など)の取り込み

まずは自動車分野から取組む

ロシア・東欧など、今後の成長が期 待される地域への新規進出

進出済みの地域への追加進出によるネットワーク強化

グローバル SCMサービスプロバイダー

国際物流サー

ビスの高度化

現在▼

拠点数の拡充

海外ネットワークの機能充実

6. ②- (b) 海外ネットワークの更なる強化:基本的な考え方

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インド

ロシア・東欧北米

中国・    アセアン

OEM ・部品メーカーの中期的な生産拠点展開も注視しながら 重点エリアを選定し、 M&A やアライアンスも視野に入れながら推進

新規進出の加速と事業基盤の確立          ハンガリーに加え、更にロシア・東欧地域で拠点を構築し、日系・欧州系部品メーカーのビジネス獲得を狙う

グローバル SCM ビジネスの深化  既に一定のネットワークを構築しているが、華北・タイ東南部への進出や旧 VTC/VWT 子会社の共同営業活動の推進によりビジ ネスを拡大

NAFTA圏での物流ネットワーク構築アメリカ 9 拠点・メキシコ 1 拠点をベースに、メキシコでの日系部品メーカー新規ビジネスや米墨間物流の獲得を狙う 日系顧客を中心

にアジア間物流のビジネス獲得を狙う

事業基盤の確立 新規設立の子会社を ベースに、日系 OEM及び部品メーカーのビジネス獲得を狙う

6.②- (b) 海外ネットワークの更なる強化:重点エリアの戦略

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グローバル化の急速な進展により、カーメーカー・部品メーカーともに新興国を中心とした国際物流ニーズが高まる

世界経済の急速な悪化を背景に、キャッシュフロー改善やコスト削減のニーズが高まる

競争激化に伴い、非中核事業のアウトソーシングニーズが高まりつつある

アジアを中心に世界 40 拠点以上のネットワークを持つ

今後も継続的にネットワークを強化

ミルクランや JIT 納入により、 効率性の高い物流サービスを提供することが可能

新ビジネスモデルも開発

構内物流や部品センターの運営なども含めたフルSCM サービスの提供が可能

自動車部品物流で国内ナンバー

1

実績と信頼

強みを生かした新ビジネスモデルも活 用しながら、日 系・非日系問わず顧客基盤の拡大を目指す

バンテックの強み自動車業界を取り巻く環境 とニーズ

6. ② - (c) 自動車事業の顧客基盤拡大

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133 億円 (9%)

381 億円 (27%)222 億円 (16%)

666 億円 (48%)

海外ネットワークのさらなる強化・自動車事業の顧客基盤の拡大

非自動車事業の強化

バランスよく稼ぐ体制を構築し

持続的な成長を目指す

国内 (64%) 国際 (36%)

自動車

非自動車

6. 成長の方向性(まとめ)

各事業の売上高( 2009 年 3 月期)と

今後の戦略

(43%)

(57%)

*カッコ内は売上構成比

•自動車物流で培った強みを新規顧客に訴求

•既存顧客のニーズ深耕が中 心

•海外ネットワーク網と高いサービスレベルを新規/既存顧客に訴求

•フォワーディング顧客へのコントラクトロジ提供を中期視点で取組

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参考資料

 

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参考 1 .事業の種類別セグメントの概要

( 単位:百万円)

08 年 3 月期 09 年 3 月期  

売上高 営業利益 売上高 増減額 増減率%

営業利益 増減額 増減率%

国内物流 94,858 3,761 83,342 △ 11,516 △ 12.1 654 △ 3,107 △ 82.6

国際物流 60,845 3,045 51,427 △ 9,418 △ 15.5 1,407 △ 1,638 △ 53.8

その他 6,197 199 5,493 △ 704 △ 11.4 43 △155 △ 78.1

計 161,902 7,006 140,263 △21,639 △13.4 2,104 △4,902 △ 70.0

※各セグメントの売上高は、連結消去後の数値です。売上高構成割合 ( 単位:百万円)

その他6,1973.8%

国際物流

60,84537.6%

国内物流

94,85858.6%

08年3月期 その他5,4933.9%

国際物流

51,42736.7%

国内物流

83,34259.4%

09年3月期

国内物流:  11 月よりの自動車生産・輸 出台数の急激かつ大幅な減産・減少 国際物流: アジアは比較的堅調な動き、日本発着航空貨物・米州の低迷が継続

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参考 1 .所在地別セグメントの概要

( 単位:百万円)

08 年 3 月期  09 年 3 月期

売上高 営業利益 売上高 増減額 増減率%

営業利益 増減額 増減率%

日本 133,341 5,461 113,908 △19,432 △14.6 1,028 △4,432 △81.2

米州 5,148 380 3,777 △1,370 △26.6 88 △291 △76.6

欧州 7,670 875 7,366 △304 △4.0 585 △290 △33.1

アジア 15,741 432 15,210 △531 △3.4 499 66 15.5

消去・全社 ― △143 ― ― ― △ 98 45 ―

計 161,902 7,006 140,263 △21,639 △13.4 2,104 △4,902 △ 70.0

4,5913.9%

42,365

36.4% 69,327

59.6%

19 3平成 年 月期売上高構成割合 ( 単位:百万円)

アジア15,21010.8%

欧州7,3665.3%

米州3,7772.7%

日本113,90881.2%

09年3月期08 3年 月期アジア15,7419.7%

欧州7,6704.7%

米州5,1483.2% 日本

133,34182.4%

※各セグメントの売上高は、連結消去後の数値です。

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参考 1 .業績の推移(通期及び四半期)

 

(百万円)

07/03 08/03 09/03

1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4 Q

売上高 34,361 36,054 39,399 41,292 37,967 40,180 42,246 41,509 39,843 40,801 35,640 23,978

1,8821,954

2,079

1,2621,383

1,238

1,563

2,323

1,3251,584

197

△ 1,003

4.5%5.0%

5.8%

3.7%3.3%

3.3%

3.9%

5.5%

3.3%3.9%

0.6%

△ 1,200

△ 600

0

600

1,200

1,800

2,400

-3.0%

0.0%

3.0%

6.0%

:営業利益 :営業利益率( )百万円

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参考 1 .事業の種類別セグメント 国内物流事業の推移

 

07/03 08/03 09/0307/03 08/03 09/03

(百万円) 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q売上高 84,486 94,858 83,342 18,197 19,860 22,397 24,030 21,661 23,603 25,050 24,544 23,825 24,917 20,584 14,014

日産生産台数 1,197,937 1,263,333 1,050,487 277,637 297,988 304,698 311,61

4 230,064 286,544 350,858 395,867 317,943 331,855 247,417 153,272

日産輸出台数 617,384 725,525 624,486 144,434 152,287 178,243 142,42

0 119,970 155,451 228,299 221,805 185,821 214,636 154,476 69,553

出典:日本自動車工業会

△ 1,120

△ 100

1,031843

1,335

950

481671551

1,283

865995

4.1%3.5%

5.3%

4.0%

2.2%2.8%3.0%

6.5%

3.9% 4.1%

△ 1,200

△ 600

0

600

1,200

1,800

2,400

- 4.0%

0.0%

4.0%

8.0%:営業利益 :営業利益率( )百万円

3,371 3,761

654

4.0% 4.0%

0.8%

0

2,000

4,000

6,000

0.0%

2.0%

4.0%

6.0%:営業利益 :営業利益率

( )百万円

(△ 8.8%)

(+11.6%)

(△ 82.6%)

+75.2%

+8.5%

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参考 1 .事業の種類別セグメント 国際物流事業の推移

846

937

784

656 590

711635

853

463 464

392

85

5.5%6.1%

5.4%

4.5%3.8%

4.8%4.2%

5.5%

3.2%3.2%

2.9%

0.9%

0

500

1,000

1,500

2,000

0.0%

3.0%

6.0%

9.0% : 営業利益 : 営業利益率( )百万円

3,0452,968

1,407

5.0% 5.0%

2.7%

0

1,500

3,000

4,500

0.0%

2.0%

4.0%

6.0% : 営業利益 : 営業利益率( )百万円

(△ 53.8%)

(+30.1%) (+2.6%)

(百万円) 07/03 08/03 09/03

07/03 08/03 09/03

1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q

売上高59,94

660,845 51,427

14,574

14,641

15,268

15,462

14,766

15,169

15,592

15,318

14,257

14,395

13,712

9,061

△34.8%

△26.9%

△54.0%

△90.0%

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参考 1 .所在地別セグメント 「日本」の推移

 

△ 1,185

△ 149

1,345

1,017

1,911

1,234

8921,190

1,015

1,758

1,542 1,422

△ 1,500

△ 1,000

△ 500

0

500

1,000

1,500

2,000

2,500( )百万円

1,028

5,4615,506

0

3,000

6,000

9,000( )百万円

(△ 1.8%)(△ 0.8%)

(△ 81.2%)

(百万円) 07/03 08/03 09/0307/03 08/03 09/03

1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q

売上高 125,926 133,341 113,908 28,613 29,904 33,035 34,372 31,254 32,922 35,366 33,797 32,840 33,854 28,199 19,015

営業利益率 4.4% 4.1% 0.9% 3.5% 5.9% 4.7% 3.5% 2.9% 3.7% 5.4% 4.1% 3.1% 4.0% - -

+ 14.0%

+ 9.0%

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参考 1 .所在地別セグメント 「米州」の推移

177

115109

91

159

108

74

33

1

173638

0

50

100

150

200( )百万円

88

493

380

0

300

600

900( )百万円

( 102.2 )+ %

(△ 22.9 )%

(△ 76.6 )%

(百万円) 07/03 08/03 09/0307/03 08/03 09/03

1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q

売上高 5,768 5,148 3,777 1,367 1,394 1,469 1,537 1,408 1,435 1,169 1,135 987 968 1,052 768

営業利益率 8.6% 7.4% 2.4% 8.0% 8.2% 12.0% 5.9% 11.3% 7.5% 6.3% 3.4% 3.3% 0.2% 1.6% 4.8%

△79.2%

△77.0%

△5.2%

△99.1%

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参考 1 .所在地別セグメント 「欧州」の推移

 

(百万円) 07/03 08/03 09/0307/03 08/03 09/03

1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q

売上高 5,158 7,670 7,366 1,166 1,269 1,216 1,505 1,602 1,832 1,914 2,321 2,082 2,035 2,008 1,240

営業利益率 10.0% 11.4% 7.9 % 6.1% 8.8% 11.1%13.0

%10.6% 9.1%

11.6%

13.6% 8.6% 8.1% 9.0% 5.0%

315

135112

71

196

170 167

222

179163

179

61

0

100

200

300

400( )百万円

875

515585

0

500

1,000

1,500( )百万円

( 67.5%)+

( 69.7%)+

(△ 33.1%)

+ 5.3%

△2.4%

△19.5%

△80.6%

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参考 1 .所在地別セグメント 「アジア」の推移

 

07/03 08/03 09/0307/03 08/03 09/03

(百万円) 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q 1Q 2Q 3Q 4Q

売上高 14,253 15,741 15,210 3,213 3,485 3,678 3,876 3,702 3,989 3,796 4,254 3,933 3,942 4,379 2,954

営業利益率 2.5% 2.8% 3.3% 3.1% 3.7% 3.5% 0.0% 1.5% 2.2% 4.1% 3.2% 3.1% 2.7% 4.1% 3.3%

134

97

177

104

120

154

88

56

0

98

130 130

0

50

100

150

200( )百万円

432359

499

0

300

600

900( )百万円

(△ 3.1 )%( 20.5 )+ %

( 15.5 )+ %

+ 114.3%

+18.2%

+14.9%

△27.6%

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参考 2 .キャッシュ・フローの状況

4,851 4,627

△ 6,982

2,017

△ 4,286

△ 91

11,292

6,509

14,463

△ 10,000

△ 5,000

0

5,000

10,000

15,000

07 3年 月期 08 3年 月期 09 3年 月期

:営業キャッシュ・フロー :投資キャッシュ・フロー :現金同等物

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参考 3 .連結ベースのバランスシート

(単位:百万円) 07 年 3 月期 08 年 3 月期 09 年 3 月期

総資産   67,763 74,906 64,858

自己資本 16,304 26,060 22,105

 有利子 負債残高  19,641 17,671 20,509  現金及び現金同等物 ( うち現金及び預金 )

6,509(6,519)

14,463(11,974)

11,292(11, 302)

ネット有利 子 負債残高 13,122 5,697 9,207

自己資本比率  24.1% 34.8% 34.1%

D/Eレシオ   1.2倍 0.7倍 0.9倍※ 自己資本比率・・・(純資産-少数株主持分) /総資産、  D/Eレシオ・・・有利子 負債 /自己資本■ 財務基盤強化        ・ コミットメントラインの組成( 3 年、総額 100 億円)        ・ 社債の発行( 5 年、 20 億円)

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参考 4 .財務関連の指標

■自己資本比率

0

40,000

80,000

120,000

07.3 08.3 09.3

:総資産 :自己資本

34.8%24.1% 34.1%

■DEレシオ

0

10,000

20,000

30,000

40,000

07.3 08.3 09.3

:自己資本 :有利 子 負債

0.7倍1.2倍0.9倍

■インタレスト・カバレッジ・レシオ

0

2,000

4,000

6,000

07.3 08.3 09.3

:営業キャッシュ・フロー :支払利息

26.119.0 9.1

■営業キャッシュフロー対有利 子 負債

△ 10,000

0

10,000

20,000

30,000

07.3 08.3 09.3

:有利 子 負債 :営業キャッシュフロー

4.0 10.23.8

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 問 合 せ先

横浜市西区花咲町六丁目 145番地

担当部署: 経理財務部  IR課   045-410-0325