2008. gada 10.jūnijā

Krišjānis PetersValdes priekšsēdētājs

2008. gada 10.jūnijā

Krišjānis PetersValdes priekšsēdētājs

Lidostas “Rīga” infrastruktūras

attīstības projekts

2

Par Starptautisko lidostu “Rīga” – kādi esam šodien

• Starptautiskā lidosta "Rīga" tika uzcelta 1974.gada oktobrī - tā apkalpoja avioreisus bijušās PSRS robežās

• 1991.gadā Starptautiskajā lidostā “Rīga”” darbu uzsāka SAS un Lufthansa

• Kopš 1993. gada pasažieru skaits ir pieaudzis vairāk kā 6 reizes

3

Par Starptautisko lidostu “Rīga” – kādi esam šodien

• Patreizējā starptautiskās lidostas „Rīga” ēku kopplatība sasniedz 37,000 m2

• Var sasniegt 68 tiešos galamērķus• Starptautiskajā lidostā “Rīga” darbojas 19 aviokompānijas• Esošā infrastruktūra spēj apkalpot ne vairāk kā 5 – 6 miljonus

pasažieru gadā

4

Starptautiskās lidostas “Rīga” attīstība

• 1994. gadā notika pirmie lielākie rekonstrukcijas darbi - skrejceļa atjaunošana un gaismu sistēmas nomaiņa.

• 1.Attīstības kārta. 1999.gads – ielidošanas sektora rekonstrukcija un paplašināšana

• 2.Attīstības kārta. 2001.gads – jaunā gaisa kuģu piestātnes un daļēja termināļu rekonstrukcija

• 3.Attīstības kārta. 2002./2003.gads - pasažieru reģistrācijas zāles rekonstrukcija

• 4.Attīstības kārta. 2007.gads – Ziemeļu termināla (šobrīd apkalpo ne-Šengenas pasažierus) izveide

5

Konkursa mērķis – ko mēs vēlamies sasniegt

• Jaunas, mūsdienīgas lidostas izveide• Konkurētspējīga lidosta Baltijas jūras un Skandināvijas valstu mērogā• Lidostas infrastruktūra – daudz ērtāka, pieejamāka un pievilcīgāka

gan vietējiem, gan ārvalstu pasažieriem • Formāli – VAS “Starptautiskās lidostas “Rīga” infrastruktūras

attīstības 5. un 6.kārtas realizēšana

6

Konkursa norise un gaita – kā mēs to darīsim

• I kārta – pretendentu kvalifikācija

– 2008.gada 29. jūlijs - kvalifikācijas pretendentu pieteikumu iesniegšana

– 2008.gada augusts - iesniegto kvalifikācijas pretendentu pieteikumu izvērtēšana

– 2008.gada 31.augusts - konkursa pirmās kārtas rezultātu paziņošana

– 5 pretendentu izvēle konkursa II. kārtai – solīšanai.

7

Konkursa norise un gaita – kā mēs to darīsim

• II kārta – kvalifikācijas pretendentu solīšana

• - 2008.gada novembris - piedāvājumu iesniegšana• - 2009.gada janvāris - konkursa II. kārtas rezultātu

paziņošana• - 2009.gada janvāris – aprīlis - līguma parakstīšana ar

uzvarētāju• - 2009.gada aprīlis - kopuzņēmuma reģistrācija

• Praktiskie infrastruktūras attīstības darbi sāksies 2009.gada jūnijā

8

Pretendentu atlases kritēriji – ko mēs vēlamies redzēt kā partnerus

• Konkursā var piedalīties gan atsevišķi uzņēmumi, gan to konsorciji• Pieredze kā īstenotie projekti veicinājušu valstu reģionālo attīstību

Finansiālās stabilitātes apliecinājumus• Apliecinājums lidostas un reģionālās attīstības veicināšanai, kas

sekmē gan lidostu aviācijas biznesu, gan komercdarbību• Pieredze un kompetence lidostu infrastruktūras objektu attīstībā• Partnera pieredze PPP projektos publiskās nozīmes infrastruktūras

objektos• Spēja nodrošināt finansējumu lidostas „Rīga” infrastruktūras attīstības

projekta īstenošanai• Var veikt papildinājumus un izmaiņas infrastruktūras attīstības

projektā

9

Izvēlētā attīstības modeļa priekšrocības – kāpēc mums tas ir izdevīgi

• Iespējas piesaistīt liela apjoma finansējumu• Iespējas nodalītu iespējamos finanšu riskus, tai skaitā, celtniecības

darbu izmaksu palielināšanos, aizņēmumu sadārdzināšanos un citus. • Iespēja efektīvi piedalīties uzņēmuma pārvaldē un vadīšanā• Stratēģisko lēmumu pieņemšanas kontroles iespējas• Garantēti ienākumi no zemes nomas maksas un dalības uzņēmumā• Notiek jaunu prasmju un kompetenču pārņemšana• Izmaksu kontrole, lai veicinātu ieguldījumu atdevi• Nav ietekmes uz Valsts budžetu• Pozitīva šāda modeļa pieredze citās Eiropas un pasaules lidostās

10

Sasniedzamais rezultāts – ko mēs iegūsim

• Plānotās investīcijas lidostas infrastruktūras attīstībā – 150 – 200 milj. EUR

• Projekta realizācijas termiņš 3 – 5 gadi• 4 reiz lielāka lidosta• Starptautiskās lidostas “Rīga” kapacitāte līdz 20 milj. pasažieru gadā• Starptautiskās lidostas „Rīga” platība sasniegs 154,400 m2• 23 jaunas gaisa kuģu piestātnes ar kustīgajiem tiltiem

11

Partnera pienākumi un atbildība

• Partnerim būs jānodrošina • - projekta finansēšana un vadību• - objektu būvniecība• - visu infrastruktūras objektu uzturēšana un

apsaimniekošana

12

Piemēri pasaulē – kā tas darbojas citviet

• Hamburgas Lidosta (Vācija)– Hamburgas pilsēta (51%) un „Hochtief AirPort” GmbH.” (49%).

• Budapeštas Lidosta (Ungārija)– Ungārijas valsts (25% īpašumtiesību plus viena balss) un „Hochtief

AirPort” un trīs finanšu investori (75% mīnus viena balss)• Ņūkāstlas Lidosta (Anglija)

– 7 vietējās varas pārvaldes institūcijas (51%) un Kopenhāgenas Lidosta (49%)

• Atēnu Lidosta (Grieķija)– Grieķijas valsts (55%) un privātie akcionāri (45%)

• Turīnas Lidosta (Itālija)– Pašvaldību institūcijas (51%) un privātie akcionāri (49%)

Paldies par uzmanību!

2008. gada 10. jūnijā

Krišjānis PetersValdes priekšsēdētājs