8/2/2019 19308830 Common Rail Pt Mas

1/15

SISTEMUL COMMON RAIL

PENTRU M.A.S

8/2/2019 19308830 Common Rail Pt Mas

2/15

GENERALITATI

Common rail, (n englez, in comun) este un tip de injecie direct, folosit

la motoarele cu ardere intern, mai ales pentru motoarele cu aprindere princomprimare. Cel mai important aspect al unui motor common rail este faptulc; distribuia combustibilului la injectoare se face dintr-o conduct principal(de aici i common rail) cu mare presiune, ctre fiecare injector n parte.

Ideea de baz a sistemului este; creerea presiunii de injecie s se producindependent de turaia motorului, ca i la turaii mici presiuneacarburantuluisfie maxim.

Presiunea n aa i mai numita;ramp comun, ntre timp a ajuns ca firmagermanBoschi ceajaponezDensoau construit pompe de alimentare carepot realiza presiuni pna la 2.000 bar, prezentate la 17.09.2007 la IAA(Internationale-Automobil-Ausstellung) din Frankfurt.

Aceast ramp comun, alimenteaz injectoarele prin conducte speciale pentrupresiuni ridicate, egale n lungime ca s nu difere presiunea la injectoare.Injectoarele de mare precizie sau chiar piezo-electrice sunt controlat comandateelectronic de calculatorulmotorului ECU (Electronic Control Unit), care pot

injecta carburantul p

na de ase ori pe ciclul de ardere n cilindru. Injectareacontrolat se poate face dup dorin, deci; naintea, n timpul, ct i dupardere, prin care se realizeaz un zgomot mai redus, o reducere de NOx, CO2 ,CO, hidrocarbur si o ardere mai buna a funingiilori.

Primul motor cu rampa comuna de aprindere cu scnteie a fost realizat deMitsubishila modelul Carisma GDI(1998), urmat de VWmpreun cu Bosch;VW/AudiFSI respectiv TSFI.

http://ro.wikipedia.org/wiki/Limba_englez%C4%83http://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_dieselhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_dieselhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_dieselhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_dieselhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Combustibilhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Injectorhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Combustibilhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Injectorhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Presiunehttp://ro.wikipedia.org/wiki/Presiunehttp://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_cu_ardere_intern%C4%83http://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Tura%C5%A3ie&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/wiki/Presiunehttp://ro.wikipedia.org/wiki/Combustibilhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_cu_ardere_intern%C4%83http://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Tura%C5%A3ie&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/wiki/Presiunehttp://ro.wikipedia.org/wiki/Combustibilhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Limba_german%C4%83http://ro.wikipedia.org/wiki/Robert_Bosch_GmbHhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Limba_japonez%C4%83http://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Denso&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Pomp%C4%83_de_injec%C5%A3ie&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/wiki/Limba_german%C4%83http://ro.wikipedia.org/wiki/Robert_Bosch_GmbHhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Presiunehttp://ro.wikipedia.org/wiki/Presiunehttp://ro.wikipedia.org/wiki/Presiunehttp://ro.wikipedia.org/wiki/Limba_japonez%C4%83http://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Denso&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/wiki/Barhttp://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Denso&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Pomp%C4%83_de_injec%C5%A3ie&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/wiki/Presiunehttp://ro.wikipedia.org/wiki/Barhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Frankfurthttp://ro.wikipedia.org/wiki/Frankfurthttp://ro.wikipedia.org/wiki/Presiunehttp://ro.wikipedia.org/wiki/Presiunehttp://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Conduct%C4%83&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/wiki/Piezoelectricitatehttp://ro.wikipedia.org/wiki/Electricitatehttp://ro.wikipedia.org/wiki/Electricitatehttp://ro.wikipedia.org/wiki/Presiunehttp://ro.wikipedia.org/wiki/Electronic%C4%83http://ro.wikipedia.org/wiki/Calculatorhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Piezoelectricitatehttp://ro.wikipedia.org/wiki/Electricitatehttp://ro.wikipedia.org/wiki/Electronic%C4%83http://ro.wikipedia.org/wiki/Calculatorhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Cilindruhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Cilindruhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Monoxid_de_carbonhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Hidrocarbur%C4%83http://ro.wikipedia.org/wiki/Arderehttp://ro.wikipedia.org/wiki/Combustibil_fosilhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Monoxid_de_carbonhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Hidrocarbur%C4%83http://ro.wikipedia.org/wiki/Arderehttp://ro.wikipedia.org/wiki/Combustibil_fosilhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Mitsubishihttp://ro.wikipedia.org/wiki/1998http://ro.wikipedia.org/wiki/VWhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Mitsubishihttp://ro.wikipedia.org/wiki/Audihttp://ro.wikipedia.org/wiki/Mitsubishihttp://ro.wikipedia.org/wiki/1998http://ro.wikipedia.org/wiki/VWhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Audihttp://ro.wikipedia.org/wiki/Audihttp://ro.wikipedia.org/wiki/VWhttp://ro.wikipedia.org/wiki/1998http://ro.wikipedia.org/wiki/Mitsubishihttp://ro.wikipedia.org/wiki/Combustibil_fosilhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Arderehttp://ro.wikipedia.org/wiki/Hidrocarbur%C4%83http://ro.wikipedia.org/wiki/Monoxid_de_carbonhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Cilindruhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Calculatorhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Electronic%C4%83http://ro.wikipedia.org/wiki/Electricitatehttp://ro.wikipedia.org/wiki/Piezoelectricitatehttp://ro.wikipedia.org/wiki/Presiunehttp://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Conduct%C4%83&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/wiki/Frankfurthttp://ro.wikipedia.org/wiki/Barhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Presiunehttp://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Pomp%C4%83_de_injec%C5%A3ie&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Denso&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/wiki/Limba_japonez%C4%83http://ro.wikipedia.org/wiki/Robert_Bosch_GmbHhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Limba_german%C4%83http://ro.wikipedia.org/wiki/Combustibilhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Presiunehttp://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Tura%C5%A3ie&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_cu_ardere_intern%C4%83http://ro.wikipedia.org/wiki/Presiunehttp://ro.wikipedia.org/wiki/Injectorhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Combustibilhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_dieselhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_dieselhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Limba_englez%C4%83

8/2/2019 19308830 Common Rail Pt Mas

3/15

ALIMENTAREA M.A.S. PRIN INJECTIE DE

BENZINA

Injecia de benzin isi are nceputurile intre anii1898-1901, cnd firma Deutz folosete primadat instalaii pentru injectarea benzinei lamotoarele de serie staionare care nu sunt

utilizate la traciune ci antreneaz generatoare,pompe de ap... . Sistemul este apoi adoptat deconstructorii de avioane Antoinette si Wright, iarapoi la motoarele Junkers.In 1937 s-a construit prima motociclet cu

injecie de benzina si injectoareelectromagnetice, in timp ce uzinele Daimler-Benz si Auto-Union echipeaza cteva automobilecu injecie de benzin.

8/2/2019 19308830 Common Rail Pt Mas

4/15

TIPURI DE INJECTIE LA M.A.S

Injectie indirecta

Injectie directa

8/2/2019 19308830 Common Rail Pt Mas

5/15

Injecia direct cu rampcomun

COMMON-RAIL

La sistemele cu ramp comun, distribuitoruleste eliminat. O pomp de nalt presiunemenine motorina la o presiune constant de1800 bari ntr-o ramp comun, o conductunic care alimentez fiecare injectorcomandat electro-magnetic de mare precizie

sau chiar injectoare piezo-electrice (utilizatede Mercedes la motorul diesel cu 6 cilindri nV de 3 L).

8/2/2019 19308830 Common Rail Pt Mas

6/15

Tipuri de sisteme Common Rail

Tip 1 (pompa CP1)

1. Pompa de presiune nalt CP1 2. Intrareacombustibil 3. Regulator de presiune 4.Tub Rail nalt presiune 5. Senzor presiunerail 6. Racord spre injector 7. Retur

http://www.common-rail.consultscolari.ro/cp/common-rail/146/156/Tip-1--pompa-CP1-http://www.common-rail.consultscolari.ro/cp/common-rail/146/158/Tip-2--pompa-CP3-http://www.common-rail.consultscolari.ro/cp/common-rail/146/156/Tip-1--pompa-CP1-http://www.common-rail.consultscolari.ro/cp/common-rail/146/156/Tip-1--pompa-CP1-

8/2/2019 19308830 Common Rail Pt Mas

7/15

Tipuri de sisteme Common Rail

Tip 2 (pompa CP3)

Tip 2 pompa CP3 1. Pompa de presiune

nalt CP3 2. Intrarea combustibil 3.Supap de limitare a presiunii 4. Tub Railnalt presiune 5. Senzor presiune rail 6.Racord spre injector 7. Retur

http://www.common-rail.consultscolari.ro/cp/common-rail/146/158/Tip-2--pompa-CP3-http://www.common-rail.consultscolari.ro/cp/common-rail/146/158/Tip-2--pompa-CP3-http://www.common-rail.consultscolari.ro/cp/common-rail/146/158/Tip-2--pompa-CP3-http://www.common-rail.consultscolari.ro/cp/common-rail/146/158/Tip-2--pompa-CP3-http://www.common-rail.consultscolari.ro/cp/common-rail/146/158/Tip-2--pompa-CP3-

8/2/2019 19308830 Common Rail Pt Mas

8/15

Tipuri de sisteme Common Rail

Tip 3 (pompa CP3)

Tip 3 pompa CP3 1. Pompa de presiune

nalt CP3 2. Intrarea combustibil 3.Regulator de presiune 4. Tub Rail naltapresiune 5. Senzor presiune rail 6. Racordspre injector 7. Retur

http://www.common-rail.consultscolari.ro/cp/common-rail/146/159/Tip-3--pompa-CP3-http://www.common-rail.consultscolari.ro/cp/common-rail/146/159/Tip-3--pompa-CP3-

8/2/2019 19308830 Common Rail Pt Mas

9/15

SISTEM COMMON RAIL MONOTRONIC1- rezervor2- pompa de benzina3- filtru de benzina4- rampa comuna5- supapa de retur6- dispozitiv cu supapa unisens7- unitate eletronica centrala(ECU)8- bobina de inductie9- circuit electric de aprindere10-bujie

11-injector12-injector de pornire13-disp de reglare a aerului14-clapetta de acceleratie15-traductor ce masoara pozclapetei de acc.16-debitmetru17-senzor ce coreleaza infpreluata de debitmetru cu cea

de intrare18-sonda lamda19-senzor20-senzor de temp.21-regulator de aer22-disp de reglare a aerului23-senzor de presiune24-senzor inf. calc de poz. PMI25-acumulator

26-contact de pornire27-releu de pornire28-releu de ornire

8/2/2019 19308830 Common Rail Pt Mas

10/15

Accesorii sistemului ramp

comun de motor MAS

http://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Motor_cu_aprindere_prin_sc%C3%A2nteie&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Motor_cu_aprindere_prin_sc%C3%A2nteie&action=edit&redlink=1

8/2/2019 19308830 Common Rail Pt Mas

11/15

Injector pentru injectare direct la

M.A.S

La motoarele cu aprindere prin scnteie aceste supape sunt controlat comandateelectronic de calculatorul motorului ECU (Electronic Control Unit).

http://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Motor_cu_aprindere_prin_sc%C3%A2nteie&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/wiki/Electronic%C4%83http://ro.wikipedia.org/wiki/Calculatorhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Calculatorhttp://ro.wikipedia.org/wiki/Electronic%C4%83http://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Motor_cu_aprindere_prin_sc%C3%A2nteie&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Motor_cu_aprindere_prin_sc%C3%A2nteie&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Motor_cu_aprindere_prin_sc%C3%A2nteie&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Motor_cu_aprindere_prin_sc%C3%A2nteie&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Motor_cu_aprindere_prin_sc%C3%A2nteie&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Motor_cu_aprindere_prin_sc%C3%A2nteie&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Motor_cu_aprindere_prin_sc%C3%A2nteie&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Motor_cu_aprindere_prin_sc%C3%A2nteie&action=edit&redlink=1

8/2/2019 19308830 Common Rail Pt Mas

12/15

INJECTOR PIEZO ELECTRIC

8/2/2019 19308830 Common Rail Pt Mas

13/15

CAMERA DE ARDERE LA M.A.S

8/2/2019 19308830 Common Rail Pt Mas

14/15

VIITORUL SISTEMELOR DE INJECTIE

Sistemele moderne echipate cu injeciedirect Common-Rail asigur nprezent reducerea cu 30% a consumului carburantului i cu 25% a niveluluide dioxid de carbon (CO2) n comparaie cu motoarele cu aprindere prinscnteie, dotate cu sistem de injecieindirect. Prin optimizarea continu asistemului Common-Rail i a componentelor sale, se reduce n continuarenivelul de carburant i cel al emisiilor de CO2.

Injectoare cu ventil magnetic pentru presiuni de injecie de peste 2000 barProducatorii continus dezvolte piezo-injectoare i injectoare cu ventilmagnetic, n cadrul sistemului Common-Rail, care celebreaz deja zece anide succes. Noile injectoare cu ventil magnetic extrem de dinamice sedovedesc a fi la fel de performante ca i piezo-injectoarele, fiind proiectatepentru a funciona la valori ale presiunii de peste 2000 bar. Obiectivul pe

termen mediu al sistemelor Common-Rail este obinerea unei presiuni depeste 2200 bar, pentru ombuntirepermanent a puterii i reducereaemisiilor de noxe asociate M.AS. O contribuiesemnificativ la atingereaacestui obiectiv este adus de pompa Bosch CommonRail CP4, care poateproduce o presiune de peste 2000 bar. Aceastpomp este conceputpentru randamente hidraulice optime isusine procesul de combustie prin

intermediul unor valori foarte ridicate a presiunii, chiar i la turaiisczute.

8/2/2019 19308830 Common Rail Pt Mas

15/15

CONCLUZII Vastul domeniu al motoarelor ramane deschis

tinerilor inginerii, care in avantul tineresc potgasi solutii fiabile pentru acel maine imprevizibil.

Astfel o solutie pentru maine poate fi

autoturismul hibrid unde sistemul de injectieeste inlocuit cu un circuit electric