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PROYECTO DE INFRAESTRUCTURAS DE SISTEMAS GENERALES DE LA PLISAN 1ª FASE

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ÍNDICE

1 INTRODUCCIÓN .......................................................................................................... 3

2 ANTECEDENTES TÉCNICOS Y ADMINISTRATIVOS ............................................... 3

3 DESCRIPCIÓN GENERAL .......................................................................................... 7

4 CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA ............................................................................... 7

5 GEOLOGÍA Y GEOTECNIA ........................................................................................ 7

6 MOVIMIENTO DE TIERRAS Y PAVIMENTACIÓN ..................................................... 7

7 PAVIMENTACIÓN. ...................................................................................................... 8

8 SEÑALIZACIÓN ........................................................................................................... 8

9 DISTRIBUCIÓN DE AGUA POTABLE ........................................................................ 8

10 SANEAMIENTO RESIDUALES Y PLUVIALES. ......................................................... 9

11 ENERGÍA ELÉCTRICA .............................................................................................. 10

12 ALUMBRADO PÚBLICO ........................................................................................... 11

13 CANALIZACIÓN DE COMUNICACIONES ................................................................ 11

14 ESTRUCTURAS ........................................................................................................ 11

15 JARDINERÍA .............................................................................................................. 12

16 INTEGRACIÓN AMBIENTAL .................................................................................... 12

17 GESTIÓN DE RESIDUOS .......................................................................................... 13

18 ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD ...................................................................... 13

19 FIRMES ...................................................................................................................... 13

20 COORDINACIÓN OBRAS CON ACTIVIDADES MINERAS ..................................... 13

21 PROPUESTA DE PLAN DE OBRA Y PLAZO DE EJECUCIÓN .............................. 13

22 JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS ................................................................................. 13

23 FÓRMULA DE REVISIÓN DE PRECIOS .................................................................. 13

24 CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA ..................................................................... 13

25 PRESUPUESTO PARA CONOCIMIENTO DE LA ADMINISTRACIÓN .................... 13

26 DECLARACION DE OBRA COMPLETA ................................................................... 14

27 DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PROYECTO ................................................... 14

28 CONCLUSIÓN ............................................................................................................ 15


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1 INTRODUCCIÓN

El objeto del presente Proyecto es definir detalladamente las obras que han de efectuarse y la forma

de realizarlas, precisando las características de los materiales a emplear, así como su procedencia y las

especificaciones de las distintas unidades de obra a ejecutar, con el fin de conseguir resultados óptimos,

tanto desde el punto de vista técnico como económico.

Este proyecto se realiza utilizando como base el " proyecto de urbanización de las Infraestructuras

de los sistemas generales redactado en abril de 2011. El objeto del presente proyecto es la definición de

las obras del proyecto de infraestructuras de sistemas generales de la Plisan 1ª fase.

2 ANTECEDENTES TÉCNICOS Y ADMINISTRATIVOS

El 29 de Septiembre de 2000, a fin de sentar las bases de las actuaciones de futuro tendentes a la

consecución de una Plataforma Logística de mercancías a situar entre los Ayuntamientos de Salvaterra y

As Neves (Pontevedra), se suscribió un Protocolo de Colaboración entre el Instituto Galego de Vivenda e

Solo (IGVS), la Autoridad Portuaria del Puerto de Vigo, el Consorcio de la Zona Franca de Vigo y Xestur

Pontevedra, S.A., para cuyo desarrollo se firmó el 17 de Enero de 2001 un primer Convenio de

Colaboración entre los mismos Organismos, en el que ya se dejó perfilada su voluntad de creación de una

Plataforma, logística e industrial, vinculada al Puerto de Vigo.

Inmediatamente después, el 30 de Enero de 2001, se formalizaron sendos Convenios de

Colaboración entre las Administraciones citadas, promotoras del proyecto, y los Ayuntamientos de

Salvaterra y As Neves, respectivamente.

De acuerdo con ellos, el Consorcio de la Zona Franca de Vigo, la Autoridad Portuaria de Vigo y el

Instituto Gallego de Vivienda y Suelo (IGVS) organismo dependiente de la Xunta de Galicia, este último

como Administración Actuante, promovieron una actuación urbanística sectorial para la preparación del

suelo con destino a la implantación de la Plataforma Logística.

La Autoridad Portuaria de Vigo, según acuerdo de 11.12.2006, tiene un porcentaje de participación

sobre el total de la Plataforma Logística de un 60,58%, siendo por tanto el promotor con participación

mayoritaria, mientras que el Consorcio de la Zona Franca de Vigo ostenta un 21,125% de participación y el

IGVS el 18,295%.

Conforme a la Ley 10/1995, de 23 de Noviembre, de Ordenación del Territorio de Galicia y,

específicamente, al artículo 9.1 del Decreto 80/2000, de 23 de marzo, por el que se aprueba el reglamento

sobre Planes y Proyectos Sectoriales de Incidencia Supramunicipal, a la vista de la indudable

transcendencia territorial del proyecto acometido, cuyo carácter supralocal se desprende no ya del

hecho de abarcar terrenos situados en dos Términos Municipales distintos, sino que es resultado

específico de sus especiales características estratégicas, magnitud e importancia, el Instrumento de

Ordenación requerido por la legislación vigente para regular su implantación, se corresponde con la figura

del Proyecto Sectorial de Incidencia Supramunicipal prevista en el art. 9.1 del citado Decreto.

UBICACIÓN PLATAFORMA LOGÍSTICA PLISAN

El “Proyecto Sectorial para la Implantación de una Plataforma Logística Industrial en el suelo

delimitado en los ayuntamientos de Salvatierra y As Neves (PLISAN)” fue redactado en Septiembre de

2001, estableciendo la regulación detallada de la citada plataforma.

En el Consello da Xunta del 27 de septiembre de 2001 se acordó iniciar el trámite de información

pública durante un mes, en cumplimiento del artículo 25 de la Ley 10/1995 de Ordenación del territorio de


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Galicia. El inicio de dicha información pública se produjo el 19 de octubre de 2001 al publicarse en el DOG

(Diario Oficial de Galicia).

La Dirección General de Urbanismo de la Xunta de Galicia, mediante la publicación en el Diario

Oficial de Galicia (DOG) del 15 de febrero de 2002, somete al trámite de información pública el proyecto

sectorial para la implantación de la PLISAN.

El 10 de Mayo de 2002, la Dirección Xeral de Calidade e Avaliación Ambiental formuló mediante

resolución, la “Declaración de Impacto Ambiental del Proyecto Sectorial para la implantación de una Plataforma Logística Industrial en el suelo delimitado en los ayuntamientos de Salvaterra y As Neves” por la que se establecían los condicionantes ambientales que se deberían cumplir,

considerándose el Plan Sectorial ambientalmente viable, y publicándose en el DOG nº120 de fecha 24 de

junio de 2002.

Emitidos los diferentes informes sectoriales e incorporados a la documentación, el Consello de la

Xunta, en su reunión de fecha 15 de mayo de 2002, tomó el acuerdo de aprobar definitivamente el

Proyecto Sectorial, la declaración de prevalencia de dicho Proyecto y la declaración de utilidad pública e

interés social de las obras, instalaciones y servicios, así como la necesidad de ocupación a efectos de

expropiación de los bienes y derechos necesarios para la ejecución del Proyecto Sectorial. La resolución

de aprobación tiene fecha de 23 de mayo de 2002 y fue publicada en el DOG de 6 de junio de 2002.

El Proyecto Sectorial abarcaba un ámbito de actuación de 4.196.167 m2 y dividió la Plataforma en

seis Áreas de Actividad para el posterior desarrollo urbanístico y de las obras. Estas áreas son el Área

Logístico Empresaria (LE) situada en el norte de la plataforma con una superficie neta de 399.371 m2, el

Área Multifuncional Industrial (MI) situada en el este de la plataforma con una superficie neta aproximada

de 650.481 m2, el Área Logística y de Transformación (LT) situada en el sur y oeste de la plataforma con

una superficie neta aproximada de 677.346 m2, un Centro de Servicios (CS) en la zona central de 35.222

m2 y un Centro Intermodal (CI) y Logístico Intermodal (LI) al sur de la plataforma ocupando una superficie

de 516.996 m2. El ámbito de la actuación se muestra a continuación:

El 11.12.2006 los tres promotores de la PLISAN, Autoridad Portuaria de Vigo, Consorcio de la Zona

Franca de Vigo e IGVS, firmaron un acuerdo para el desarrollo de las obras de urbanización de la

Plataforma Logística.

En base a dicho acuerdo y como inicio del desarrollo de las obras de urbanización en el mes de

agosto de 2005, la Autoridad Portuaria de Vigo aprobó el proyecto constructivo para la “Consolidación de

las Balsas de lodos en el ámbito de la Plataforma Logística Industrial de Salvaterra-As Neves (PLISAN)”,

cuyas obras comenzaron el 15.11.2005 y finalizaron el 18.10.2006. Posteriormente, con objeto de realizar

el movimiento de tierras de toda la plataforma, su regularización y adaptación a las cotas previstas de


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urbanización, el mes de diciembre de 2005 se aprobó el proyecto de “Movimiento y Compensación de

Tierras en el ámbito de la Plataforma Logística Industrial de Salvaterra-As Neves (PLISAN)” cuyas obras

comenzaron el 23.02.2007 y finalizaron el 22.05.2009.

Aunque inicialmente estaba previsto un balance de tierras total, que no supusiese ni un exceso ni un

déficit de tierras, finalmente por las particulares características geotécnicas de la zona y por el compromiso

existente entre los promotores y las empresas mineras ubicadas en el ámbito de entrega de materiales

aptos para la explotación minera, este balance de tierras no fue posible. Por este motivo, como resultado

de las obras de movimiento de tierras existe un déficit de material en las áreas LI y LT-C que en cambio sí

fueron excavadas en su totalidad.

Se adjunta fotografía aérea en la que se muestra el estado actual del ámbito de la Plataforma en la

que se observa el movimiento de tierras ya ejecutado.

Paralelamente a la ejecución de las obras de Movimiento de Tierras, y de acuerdo con el plan de

etapas constructivas para el desarrollo del ámbito estipuladas en el Proyecto Sectorial, la Xunta de Galicia

licitó en el año 2008 la “Redacción de Proyecto y Ejecución de las Obras de Infraestructuras de los

Sistemas Generales e Infraestructuras de la PLISAN” y las “Obras de Urbanización y parcelación final del

Área Logístico Empresarial (LE) de la PLISAN” continuando de este modo con el proceso urbanístico

planificado.

Sin embargo el 07 de junio de 2010, la Sala de lo Contencioso-Administrativo, Sección: Quinta

(recurso casación num: 3956/2006) del Tribunal Supremo dicta sentencia que anula parcialmente el

Proyecto Sectorial aprobado en el año 2002, anulando la zona norte del área Multifuncional Industrial (MI)

ya que ésta se encontraba calificada en la ordenación municipal como un Suelo Rústico de Especial

Protección Forestal. Por otro lado la sentencia también anula la previsión contenida en la memoria del

Proyecto Sectorial respecto a la posible reducción de la cesión del 10% del aprovechamiento a los

Ayuntamientos. Como consecuencia de esta sentencia se paraliza transitoriamente el proceso

urbanizador ya iniciado en la PLISAN a la espera de analizar en profundidad las consecuencias que sobre

el futuro desarrollo de la Plataforma tendría dicha sentencia.

En ejecución de la sentencia del Tribunal Supremo, el 13 de enero del año 2011 el Consello de la

Xunta de Galicia aprueba una Modificación Puntual del Proyecto Sectorial de la PLISAN, publicado en el

Diario Oficial de Galicia nº25 de fecha 7 de febrero de 2011, en la que fundamentalmente se reduce el

ámbito de actuación excluyendo la totalidad de la zona Multifuncional Industrial (incluida la zona clasificada

como Suelo Rústico de Especial Protección Forestal) y se incluye la cesión del 10% del aprovechamiento

a los Ayuntamientos. Además se adapta la actuación a los condicionantes surgidos durante las obras de

urbanización y movimiento de tierras teniendo en cuenta criterios de sostenibilidad y para reducir su

incidencia ambiental y en el entorno.

Como consecuencia de esta Modificación Puntual se reduce el ámbito de actuación de los

4.196.167 m2 (sup. bruta) previstos en el año 2002 a 3.091.429,90 m2 (sup. bruta). El nuevo ámbito de

actuación se muestra a continuación.


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En fecha abril de 2011 se realiza el Proyecto de la infraestructuras de Sistemas generales de la

Plisan, este proyecto sirve de base para la realización del presente proyecto. Las obras definidas en el

Proyecto de Sistemas Generales de la PLISAN 1ª fase, serán completadas con los correspondientes

proyectos constructivos EDAR y la ETAP necesarias para dar servicio de abastecimiento y saneamiento

completos a las diferentes zonas que se implanten de la PLISAN.


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3 DESCRIPCIÓN GENERAL

El ámbito de actuación comprende parte del viario definido en proyecto sectorial como sistemas

generales de la Plisan. Además de la ejecución del viario y su alumbrado se realizarán las conducciones

necesarias para abastecimiento, saneamiento, gas, telecomunicaciones... para dar servicio a las parcelas

de las distintas áreas incluidas dentro de la Plisan, que tendrán cada una de ellas su propio proyecto de

urbanización.

El proyecto del presente documento incluye la ejecución del vial 02 y 03 completos y el vial 01

desde la glorieta 06 (definida en planos eje 06) hasta la glorieta 07 (definida en planos como eje 07).

Pavimentación:

De todos los viales anteriormente citados se desarrollan en este proyecto de 1ª fase la

pavimentación del eje 02 y eje 01 completa, y sólo la pavimentación de una de las calzadas del eje 02 en

los tramos comprendidos entre la glorieta 06 (definida en planos eje 06) y la glorieta 11 (definida en planos

eje 11) y del mismo eje en los tramos comprendidos entre la glorieta 09 (definida en planos eje 09) y la

glorieta 08 (definida en planos eje 09). El tramo de vial comprendido entre el inicio del eje 2 hasta la

glorieta 08 (definida en planos eje 08).

Conducciones:

Se incluyen en el presente proyecto todas las conducciones de abastecimiento, saneamiento de

residuales, saneamiento de pluviales y red eléctrica que discurren por el viario para dar servicio a las

parcelas de las distintas áreas de la Plisan.

Además se dota al viario de alumbrado público con alta tecnología led.

4 CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

La Topografía utilizada para la realización del presente Proyecto procede de la utilizada en el

"Proyecto de Urbanización de las obras de sistemas generales de la Plisan" de fecha abril 2011.

Dicha topografía fue realizada en la banda de la explanación ya ejecutada, y no teniendo acceso a

ciertas zonas fuera de dicha banda. Por esta razón, en las zonas que el movimiento de tierras sale fuera

de esta banda, se empleó la cartografía utilizada en el proyecto de licitación, que tiene una escala 1:1000,

y fue obtenida por restitución de fotogrametría aérea llevada a cabo en diciembre de 2000.

Igualmente, se tuvo en cuenta que ya existe un movimiento de tierras ejecutado, por lo que en las

zonas en las que no hay información en el levantamiento reciente de Copasa, y se sabe que el terreno

varió respeto a la cartografía del año 2000, se empleó el terreno modificado entregado por la empresa

constructora del movimiento de tierras FCC entregado a Xestur tras el final del mismo.

En el anejo correspondiente se detalla este apartado.

5 GEOLOGÍA Y GEOTECNIA

Se define en el anejo correspondiente los trabajos desarrollados para el estudio de la geotecnia de

los viales y cimentaciones de fecha octubre de 2011, facilitado por el cliente a los redactores del presente

proyecto .

6 MOVIMIENTO DE TIERRAS Y PAVIMENTACIÓN

Para el encaje de las rasantes del viario se trató de mantener pendientes que se ajusten en

la medida de lo posible a la explanada existente buscando minimizar los volúmenes de tierras a

mover. Se consideró especialmente el buen desagüe de las calles tratando de evitar los puntos

bajos sin salida e intentando acompañar con las rasantes proyectadas los perfiles del

saneamiento proyectado.

Las operaciones a ejecutar para obtener, sobre un suelo subyacente tolerable, unas

condiciones de explanada mínima tipo E3 para los distintos ejes son las siguientes:

Desmontaje por medios mecánicos en todo tipo de terreno con transporte interior.

Compactado de los fondos de excavación y arranques de terraplén y saneo de este si

fuera preciso.

Terraplenado de núcleos con suelos procedentes de la propia excavación o de préstamo.

Formación de la coronación de la explanada según los siguientes criterios. Calzada Ejes 1

y 2 y glorietas adyacentes (6, 8, 9, y 11), Calzada Eje 3 y glorietas adyacentes (7, 12, 13 y 14):

30 cm de suelo seleccionado procedente de préstamo bajo una capa de suelo estabilizado con

cemento S-EST 3. Consiguiéndose así una explanada tipo E3.

Además se generó una berma de 0,5 m a cada lado del viario, para permitir la instalación

de aquellos elementos auxiliares necesarios, tales como señales, barreras de seguridad o

bordes.


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SECCIONES VIARIAS

Se proyectan las siguientes secciones:

Sección ejes 1, 2 y 3:

Sección 1 (Ancho total 29)B

erma Ar

cén C

alzada Ar

cén Me

diana Arcén Calzada Arcén Berma0

,5 1,

5 7 1 9 1 7 1,5

0,5

Sección Glorietas:

Sección Glorietas (68m)Berm

a rcén C

alzada Ar

cén Me

diana Arcén Calza

da Arcén Berma

0,5 ,5 12 0,

5 39 0,5 12 1,5

0,5

Sección conexión PO-400

Sección entronque PO-400 (Ancho total 29) Berma Arcén Calzada Calzada Arcén Berma

0,5 1,5 7 7 1,5 0,5

7 PAVIMENTACIÓN.

En correspondencia con la instrucción 6.3-IC, se adopta una sección de firme .proyecto

tipo 232 con 25 cm de suelo-cemento y 15 de mezclas bituminosas el caso del eje 3 y glorietas

adyacentes (para poder obtener en un futuro una T0 en caso de ser necesario) y con 20 cm de

suelo-cemento y 15 de mezclas bituminosas el caso de los ejes 1 y2 y glorietas adyacentes

(para poder obtener en un futuro una T1 en caso de ser necesario). Se adopta entonces la

siguiente solución estructural para el firme:

Suelo seleccionado ........................................................................................................ 30 cm

Suelo estabilizado con cemento S-EST 3 ...................................................................... 30 cm

--------------------------- Explanada E 3 ------------------------

Subbase de suelo-cemento ...................................................................................... 25/20 cm

Capa de base de AC- 32 BASE 50/70G ......................................................................... 9 cm

Riego de adherencia con emulsión ECR-1

Capa de rodadura de AC- 22 SURF 50/70D ................................................................... 6 cm

8 SEÑALIZACIÓN

En el anejo 4: Movimiento de tierras y pavimentación se especifican las características de

la señalización utilizada para el presente proyecto.

9 DISTRIBUCIÓN DE AGUA POTABLE

En el presente proyecto se define y justifica la red de distribución de agua potable proyectada para

dar abastecimiento a la PLISAN, si bien en esta fase 1ª sólo se ejecutarán los sistemas generales, por lo

que parte de la solución completa de abastecimiento no va a ser construida en este proyecto, simplemente

en esta fase se colocarán los tubos y la valvulería bajo el viario general en espera de la ejecución de los

depósitos y de la ETAP en la fase total de implantación.

La tipología de la red proyectada es mallada.

La red se proyecta en fundición dúctil con canalizaciones de diámetro mínimo igual a 150 mm

protegida exteriormente con recubrimento asfáltico. Su trazado discurre bajo espacio público viario

Se adoptan las siguientes dotaciones de cálculo:

Uso industrial ........................................................ 0,5 l/s Ha-neta

Equipamientos ...................................................... 0,5 l/s Ha-neta

Riego espacios libres ............................................ 0,1 l/s Ha-neta

Reigo parcelas de servicios .................................. 0,1 l/s Ha-neta

Se considera un coeficiente de punta de 2,4 lo que supone aceptar que los consumos se concentran

en un período de 10 horas.

Abastecimiento a la PLISAN, consumos medios y punta


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Con estos datos el consumo medio total asciende a 92,69 l/s mientras que el punta es de 222,45 l/s.

La dotación considerada para incendio es de 16,7 l/s por hidrante, suponiendo el funcionamento

simultáneo de dos hidrantes y una duración de incendio de dos horas.

El volumen mínimo de regulación necesario para garantizar 22 horas de suministración es de 7.342

m³. La futura red de abastecimiento que funcionará en la fase de implantación total contará con un

depósito anexo a la ETAP de 1500 m3 desde el que se bombeará agua a otro depósito de 6.000 m3 que

dará distribución a dos redes de distribución, una hacia LTA, LTB, LTC LI, y CI por gravedad desde ese

depósito y otra hacia CS y Le que será por grupo hidropresor.

La red se proyecta de tal forma que la velocidad máxima del agua circulante en las canalizaciones

non supere el valor de 1,5 m/s para la hipótesis de consumo punta de parcelas, y 2,5 m/s para las

hipótesis de consumo medio de parcelas junto con consumo de dos hidrantes.

Para el cálculo de pérdidas de carga en la red se ha seleccionado la fórmula de Darcy adoptando

como coeficiente de rugosidad el recomendado para fundición, 0,02 mm.

Los cálculos realizados se corresponden con las siguientes hipótesis:

Hipótesis 1: Caudal Punta

Hipótesis 2: Caudal medio + Incendio (los hidrantes se suponen en los puntos máis desfavorables)

10 SANEAMIENTO RESIDUALES Y PLUVIALES.

En el presente proyecto se define y justifica la red de saneamiento de aguas residuales y de aguas

pluviales para los sistemas generales de la PLISAN, si bien en esta fase 1ª de ejecución de sistemas

generales no toda la red entrará en servicio ya que sólo funcionarán los colectores de pluviales que

recogen el agua de escorrentía del viario general. La tipología de la red proyectada de saneamiento es

ramificada y separativa.

La red de pluviales recoge la aportación de la red viaria a través de los sumideros dispuestos en las

vías del sistema general, y además está calculada para recoger en un futuro la aportación de aquellas

zonas de la PLISAN (ver plano de ordenación) que por gravedad pueden verter sus aguas pluviales a los

colectores centrales de dichas vías del sistema general.

La red de aguas residuales en esta primera fase no recoge ninguna zona de la PLISAN porque en

esta fase sólo se está ejecutando el sistema general, pero está calculada para recoger las aportaciones de

aguas negras de las diferentes zonas de la misma en los distintos puntos de aportación planteados en el

presente anejo de cálculo. Debido a la topografía de la zona y a la futura ubicación de la EDAR, se

proyectan tres bombeos de aguas residuales con sus correspondientes impulsiones.

Ambas redes son sensiblemente paralelas y discurren por espacio público, generalmente por la

mediana del viario.

Se plantea ahora su ejecución porque se va a pavimentar el viario general y se dejarán en previsión

por tanto ejecutados los tubos, pozos y demás elementos de ambas redes.

Saneamiento. PLUVIALES

Para definir la red de aguas pluviales se han proyectado una serie de ramales que cubren tos el

ámbito, compuestos por tubos de secciones circulares de diámetros nominales 315, 400, 500, 630, 800, y

1000 mm. Las canalizaciones de saneamiento de diámetros 315-800 serán de PVC estructurado SN-8,

mientras que los tubos de diámetro 1000 serán de hormigón armado con enchufe campana.

Para la red de drenaje superficial del viario se han proyectado sumideros de hormigón conectados a

los pozos de registro de pluviales mediante tubos de diámetro nominal 315 mm de PVC; se ha proyectado,

ZONAS PLISANSUPERFICIE

(m2)

DOTACIÓN 0,5 l/s.Ha

Q medio (l/s)

CpuntaQ punta (l/s)

CI 316.218,00 0,5 15,81 2,4 37,94LI 209.406,00 0,5 10,47 2,4 25,128LT A 279.164,00 0,5 13,96 2,4 33,504LT B 337.425,00 0,5 16,87 2,4 40,488LT C 92.898,00 0,5 4,64 2,4 11,136LE 412.509,00 0,5 20,63 2,4 49,512CS 33.824,00 0,5 1,69 2,4 4,056

ZV COMPUTABLE 343.522,00 0,1 3,44 2,4 8,256ZV NO COMPUTABLE 105.872,00 0,1 1,06 2,4 2,544

EQUIP 1 65.860,00 0,5 3,29 2,4 7,896PS1 54.750,00 0,1 0,55 2,4 1,32PS2 12.001,00 0,1 0,12 2,4 0,288PS3 8.920,00 0,1 0,09 2,4 0,216PS4 6.569,00 0,1 0,07 2,4 0,168

totales 2.278.938,00 92,69 222,452


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para optimizar la red, así mismo unir dos sumideros del mismo margen ente sí para posteriormente esa

línea unirla al pozo de registro. Para unir los dos sumideros consecutivos del mismo margen entre sí los

tubos empleados serán de diámetro nominal 200 mm de PVC.

En el trazado de la red se ha tenido en cuenta el minimizado de los movimientos de tierra además

de los condicionantes de pendientes máximas y mínimas para que la velocidad del agua en las

conducciones no sea inferior a 0.6 m/s ni superior a 6 m/s, según marcan las Normas ITOHG de 2009 de

saneamiento.

El criterio seguido para la disposición de los pozos es que no haya una separación superior a 65

metros para facilitar la limpieza de la red. Los pozos también se han diseñado en los puntos de cambio de

alineación tanto en vertical como en horizontal así como en los encuentros de dos o más ramales y en las

cabeceras de éstos, así como en los puntos de conexión futuros de las distintas zonas.

Con respecto al drenaje de la vía, se proyectan además bordillos longitudinales de hormigón para

conducir el agua hacia los sumideros, y en los tramos curvos del trazado se proyectan caces colectores de

mediana con sus correspondientes arquetas que se comunican con los pozos de pluviales mediante tubos

de diámetro nominal 315 mm de PVC

Saneamiento. RESIDUALES

Para definir la red de aguas residuales se han proyectado una serie de ramales que cubren tos el

ámbito, compuestos por tubos de secciones circulares de diámetros nominales 315, 400, y 500 mm. Las

canalizaciones de saneamiento de diámetros 315-500 serán de PVC estructurado SN-8.

Como se ha indicado anteriormente, para salvar la diferencia de cotas de las zonas de aportación

de aguas negras y de implantación de la futura EDAR, en el Sur del ámbito, se proyectan 3 bombeos con

sus correspondientes impulsiones, que serán de tubos de fundición dúctil de diámetros hasta 350 mm.

11 ENERGÍA ELÉCTRICA

En el presente proyecto se realiza la obra civil de las conducciones eléctricas de media tensión y

baja tensión que discurren por el viario de sistemas generales para dar servicio a las futuras parcelas de

las distintas áreas. Se proyecta la obra civil para dar servicio en alta tensión a la parcela LE5. Se incluyen

las líneas eléctricas y conducciones de suministro de alumbrado del sistema viario de sistemas generales

incluido en el proyecto y a los bombeos de residuales previstos en esta primera fase.

Condiciones de partida

Los criterios adoptados para el cálculo de la red de distribución de energía eléctrica son los

siguientes:

La entrega de energía será a la tensión nominal de 20 kV entre fases, siendo transformada para el suministro en baja tensión a 400/230V en distribución trifásica con neutro.

Se distribuye para las infraestructuras generales una línea 20kV de tensión, así como los centros de transformación necesarios para dar servicio a dichas infraestructuras. Esta línea se cerrará sobre el Centro de Reflexión previsto para concentrar el resto de líneas de distribución, y sobre su respectiva “línea 0".

Los circuitos irán entubados.

Las canalizaciones dispondrán como mínimo de un tubo de reserva en cada sección de zanja proyectada para una posible ampliación de la red, y deberán tenerse en cuenta en la contabilización de tubos las líneas de distribución previstas para el suministro de cada ámbito, así como los futuros retranqueos de los desarrollos de cada ámbito del polígono.

Cuando las redes de M.T. y B.T. discurran paralelas a otros servicios o en los cruces, se guardarán las distancias mínimas según normativa y normas de la compañía distribuidora.

Para poder realizar el suministro de energía eléctrica la todas las parcelas que se desarrollarán en

la Plataforma Logística Industrial de Salvaterra, y dada su extensión, el reparto de la energía se realizará

mediante una red soterrada de media tensión 12/20 kV que se proyecta en anillos múltiples que se cierran

sobre el centro de reflexión y su correspondiente “línea 0”.

Para las Infraestructuras de Sistemas Generales, y en previsión del enlace de las mencionadas

líneas se ejecutará la instalación del centro reflexión, así como de su “línea 0” que conecta este centro con

la subestación eléctrica sita en el interior de la plataforma. También se desplegará una nueva línea de

media tensión entre subestación y centro de reflexión que irá cosiendo los distintos centros de

transformación de compañía. Esta línea, podrá ser utilizada para el retranqueo de líneas cuando se

desarrollen los ámbitos de parcelas, siempre bajo supervisión e indicaciones de la compañía distribuidora.

La red eléctrica proyectada es totalmente independiente de los futuros ámbitos de desarrollo.

Los diferentes centros de transformación se sitúan en el centro de gravedad de las cargas, siempre

que sea posible. Desde estos parte la red de B.T. que es de tipo radial subterránea trifásica con neutro,

hasta los consumos, que dispondrán de sistema de protección, medida y seccionamiento en caso de


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depender de un centro de transformación de compañía. El suministro se efectuará con corriente alterna a

una frecuencia de 50 Hz y una tensión nominal de 400 V entre fases y 230 V entre fase y neutro.

La demanda de potencia a nivel de centro de transformación es 750 kVA.

El desglose de potencia, así como una descripción más pormenorizada de la actuación proyectada y

sus condicionantes, están reflejadas en el correspondiente anejo de energía eléctrica.

Líneas afectadas

Existe una línea de alta tensión que atraviesa el ámbito de este a oeste, se prevé el retranqueo a

subterráneo de esta línea en el eje vial 02 este quedando el resto de la línea, en esta fase en aéreo en su

ubicación actual.

Existen varias líneas de media tensión que atraviesan el ámbito.

Para estas líneas existentes de media tensión se contempla el retranqueo temporal únicamente

para poder realizar la ejecución de los viales y dejar libres las parcelas de servicio, tal y como se indica en

el documento de planos. Se incluye en este proyecto también la obra civil de las canalizaciones que dentro

del área de influencia del presente proyecto son necesarias para el futuro retranqueo definitivo de dichas

líneas existentes de media tensión.

Dentro del documento de planos se incluye el plano de retranqueos en el que figuran los trazados

previstos para cada una de las líneas eléctricas existentes. Ya en el plano de la red proyectada se pueden

observar las actuaciones de dichos retranqueos que le corresponden al presente proyecto. En este último

plano se incluye un centro de distribución necesario a la hora de retranquear de aéreo a soterrado la línea

de media tensión 1, en el entorno de la ubicación de la futura ETAP.

Este centro de distribución, será alojado en un edificio prefabricado PFU-3/20, y constará de 4

celdas de línea, una de entrada de la línea procedente de la Subestación, y tres de salida para las tres

líneas en las que se bifurca actualmente. Las características del edificio y de la aparamenta del centro de

distribución están especificadas en el apartado de centros de transformación proyectados, y dibujada en

los planos de detalle del documento de planos.

Antes del comienzo de las obras la empresa responsable de las obras deberá establecer contacto

con la compañía distribuidora para situar todas las líneas existentes de electricidad. Cualquier actuación

sobre las líneas existentes de electricidad deberá ser comunicada a la compañía distribuidora, y

consensuada con ella.

12 ALUMBRADO PÚBLICO

Se incluye en el presente proyecto la red de alumbrado público para el viario proyectado.

Se diseña la obra civil y eléctrica para el funcionamiento del alumbrado del viario

En función del tipo de vía y de su ancho se proyectan la siguiente combinación de columna y

luminaria:

Columna: 12,0 m con brazo de 1.5 m simple y doble

Luminaria: PHILIPS BGP623 80xLED-HB/NW OFR7 (Tipo Luma I) o equivalente, potencia 179W.

Se ha proyectado un sistema de iluminación a base de tecnología de alto rendimiento (LED) .Se

incluye en el alumbrado un sistema de control remoto del alumbrado .Este sistema permite una gestión

remota: adaptación flexible de los niveles de luz o planificación eficiente mediante calendarios, Control del

estado real de la iluminación real con notificaciones automáticas de fallos y Medición de energía real con

un histórico completo que proporcione instrumentos de medida y verificación.

13 CANALIZACIÓN DE COMUNICACIONES

En este proyecto se definen las obras correspondientes a la obra civil necesaria para permitir el

posterior tendido del cableado portador de las comunicaciones para dar servicio a las parcelas de las

distintas áreas de la Plisan que se realicen en un futuro . Se definen las características de las arquetas,

cámaras y prismas de canalización, así como la su localización de acuerdo con el resto de servicios

proyectados en la urbanización.

En el anejo correspondiente se detallan las características de las canalizaciones de

comunicaciones.

Se dispone de un número de canalizaciones suficiente para poder desarrollar en un futuro

soluciones integrales de gestión de la plataforma que permitan constituir una “Open Smart Platform” o

Plataforma Inteligente de código abierto en toda la cadena de valor tecnológica de la “Smart Platform”,

desde las tecnologías para la captura de datos, pasando por la transmisión de los mismos, su

almacenamiento y análisis, plataformas y las propias aplicaciones

14 ESTRUCTURAS

En el anexo “Estructuras” se calcula la estructura correspondiente al Paso inferior del eje 2 que se

proyecta en el vial 02.

Se realiza un paso inferior resuelto con dos estribos rectos con vigas prefabricadas en doble “T” en

coronación del mismo. El paso tiene 25 m de luz esviada (con un esviaje de 15º), y 24 m de luz recta; tiene

una anchura total de 30 m y una luz libre de 6 m


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Para conservar una relación ancho / luz adecuada, y conseguir el comportamiento estructural del

mismo, se plantea hacer dos tableros independientes de 14 m de ancho cada uno de él y separados 2 m

uno del otro (hasta completar el ancho total del vial de 30 m)

Las vigas apoyan directamente (mediante neoprenos) sobre un estribo continuo de 30 m de longitud

y de 7 m de altura total (se supone 1m de altura entre la rasante inferior y la cara superior del cimiento del

estribo para ejecución del vial, y posible paso de canalizaciones)

Salvando la definición de la zona inferior de aparcamientos, se proyectan muros-aletas de

contención de tierras, de inercia variable, con topologías que están establecidas en:

- Muro tipo 3: 5 – 7 m



El muro tipo 1, podrá redefinir su cimentación, cuando la altura este comprendida entre 0m y 1m,

cambiando la zapata diseñada de forma genérica, por otro cimiento de sección 80x80 cm, corrido en toda

su longitud .

Tras los muros, y los hastiales del paso inferior, se coloca un sistema drenante completo formado

por imprimación bituminosa, lamina drenante con geotextil, y relleno de graba filtrante. En la parte inferior

de estas estructuras, se construirá la correspondiente canaleta para la ubicación del tubo filtrante

ranurado.

15 JARDINERÍA

Jardinería

Las zonas de actuación no presentan ningún tipo de vegetación en la actualidad. El conjunto de

actuaciones a llevar a cabo consistirá en el ajardinamiento del sistema viario definido en el presente

proyecto. (Medianas, Bordes y Zonas Verdes).

En los bordes y en las zonas verdes –ver planos de jardinería para determinar las superficies- se

llevará a cabo la siguiente actuación:

HIDROSIEMBRA, PLANTACIÓN DE ÁRBOLES CADUCIFOLIOS Y CONÍFERAS (AL 50%) PINUS

PINASTER Y MEZCLA DE CADUCIFOLIAS DE LA LISTA DE VEGETACIÓN CON APORTE Y

EXTENDIDO DE 0,05 M3/M2 DE TIERRA VEGETAL.

Además, en estas zonas se ha previsto la plantación de las siguientes especies, por considerar que

son las mejor adaptadas al entorno:

PLANTACIÓN DE PINUS PINASTER DE 125/150 CM DE ALTURA, SUMINISTRADO EN

CONTENEDOR DE 15 LITROS DE CAPACIDAD, CON MEDIOS MANUALES: COLOCACIÓN

APLOMADA, APERTURA Y RELLENO DEL HOYO, DE DIMENSIONES 0,7 X 0,7 X 0,7 M3, CON TIERRA

VEGETAL FERTILIZADA HASTA LA MITAD DE SU PROFUNDIDAD, COMPACTACIÓN CON MEDIOS

NATURALES (PISADO), RELLENO DEL RESTO DEL HOYO Y NUEVA COMPACTACIÓN MANUAL,

FORMACIÓN DE ALCORQUE, PRIMER RIEGO Y MEDIOS AUXILIARES, SEGÚN NTJ

08B/PLANTACIÓN; TOTALMENTE ACABADO.

CASTANEA SATIVA (CASTAÑO) DE 12 A 14 CM. DE PERÍMETRO DE TRONCO,

SUMINISTRADO A RAÍZ DESNUDA Y PLANTACIÓN EN HOYO DE 1X1X1 M., INCLUSO APERTURA

DEL MISMO CON LOS MEDIOS INDICADOS, ABONADO, FORMACIÓN DE ALCORQUE Y PRIMER

RIEGO.

QUERCUS ROBUR (ROBLE) DE 14 A 16 CM. DE PERÍMETRO DE TRONCO, SUMINISTRADO

EN CEPELLÓN Y PLANTACIÓN EN HOYO DE 1X1X1 M., INCLUSO APERTURA DEL MISMO CON LOS

MEDIOS INDICADOS, ABONADO, FORMACIÓN DE ALCORQUE Y PRIMER RIEGO.

LAURUS NOBILIS (LAUREL COMÚN) DE 2 A 2,5 M. DE ALTURA, SUMINISTRADO EN

CONTENEDOR Y PLANTACIÓN EN HOYO DE 1X1X1 M., INCLUSO APERTURA DEL MISMO CON LOS

MEDIOS INDICADOS, ABONADO, DRENAJE, FORMACIÓN DE ALCORQUE Y PRIMER RIEGO.

En el caso de la actuación en glorietas se ejecutará un pavimento ornamental de cantos rodados

pudiendo ser de diferentes colores combinables entre sí.

En el Sistema General mediana, en todos los ejes; se propone un ajardinamiento con una especie

cobertora que no necesite riego artificial (Dichondra repens)

16 INTEGRACIÓN AMBIENTAL

En este anejo se definen las medidas preventivas y correctoras que serán necesarias llevar a cabo

para conseguir una correcta integración ambiental del proyecto minimizando los impactos producidos por

las obras proyectadas. Así mismo se define el programa de vigilancia ambiental.

Se trata de, conjuntamente con las medidas de cuidados y regeneración paisajística consideradas

en el capítulo de jardinería, conseguir la integración de las obras de infraestructuras en el medio que las

rodean y definir los medios necesarios para garantizar la idónea ejecución de las medidas de prevención y

corrección de los impactos previstos.


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17 GESTIÓN DE RESIDUOS

Se realiza un estudio de Gestión de residuos de la construcción para conseguir una estimación

de los residuos que se prevé que se producirán en los trabajos directamente relacionados con la obra y

habrá de servir de base para la redacción del correspondiente Plan de Gestión de Residuos por parte

de la empresa constructora. En dicho Plan se desarrollarán y complementarán las previsiones

contenidas en este proyecto en función de los proveedores concretos y su propio sistema de ejecución

de la obra.

En el anejo correspondiente se detalla este apartado.

18 ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD

En el anejo correspondiente se incluye un Estudio de Seguridad y Salud y se refleja su valoración

en el capítulo correspondiente del Documento: Presupuesto.

19 FIRMES

En el anejo correspondiente se estudia y justifica la sección estructural de firme a aplicar en el área

de aparcamiento.

20 COORDINACIÓN OBRAS CON ACTIVIDADES MINERAS

Durante la ejecución de las obras se realizará un vial, con un paquete de firme formado por una

explanada E3, similar al resto de los viales a ejecutar, con un acabado con un espesor total de 20 cm a

base de zahorra, según se detalla en presupuesto y planos.

21 PROPUESTA DE PLAN DE OBRA Y PLAZO DE EJECUCIÓN

En el anejo “programación de las obras”, se recoge un programa orientativo para la realización de la

obra.

El plazo de ejecución que se propone es de DIECIOCHO (18) MESES.

22 JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS

En el anejo correspondiente “Justificación de Precios”, se analizan las diferentes unidades

empleadas, y los criterios seguidos para la valoración de las obras.

De dichas justificaciones se obtienen los Cuadros de Precios n º 1 y 2.

23 FÓRMULA DE REVISIÓN DE PRECIOS

Según resolución de la Xunta de Galicia de fecha 15/04/2014 “en los contratos de obras y servicios

que, a partir de esta fecha, se celebren en el ámbito de la Xunta de Galicia, se hará constar en los Pliegos

de cláusulas administrativas particulares que no procede la revisión de precios”. No obstante en el

presente proyecto se incluye propuesta de fórmula de revisión de precios según se refleja en el anejo

correspondiente.

24 CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA

Según se indica en el anejo correspondiente, la clasificación es exigida ya que el importe de las

obras es superior a 500.000 € y según se indica en el art. 65 del Real Decreto Legislativo 3/2011, de 14 de

noviembre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Contratos del Sector Público. :” Para los

contratos de obras cuyo valor estimado sea igual o superior a 500.000 euros será requisito indispensable

que el empresario se encuentre debidamente clasificado como contratista de obras de las

Administraciones Públicas. Para dichos contratos, la clasificación del empresario en el grupo o subgrupo

que en función del objeto del contrato corresponda, con categoría igual o superior a la exigida para el

contrato, acreditará sus condiciones de solvencia para contratar”.

Por lo tanto la clasificación exigida es grupo G Viales y pistas, subgrupo 4.- con firmes de mezclas

bituminosas Categoría e., según se indica en el anejo correspondiente.

25 PRESUPUESTO PARA CONOCIMIENTO DE LA ADMINISTRACIÓN

PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN MATERIAL

Asciende la estimación del Presupuesto de Ejecución Material del presente Proyecto a la cantidad NUEVE MILLONES CUATROCIENTOS UN MIL OCHOCIENTOS SETENTA Y CUATRO EUROS CON OCHENTA Y CUATRO CÉNTIMOS (9.401.874,84€).


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PRESUPUESTO BASE DE LICITACIÓN

Asciende la estimación del Presupuesto Base de Licitación del presente Proyecto a la cantidad de ONCE MILLONES CIENTO OCHENTA Y OCHO MIL DOSCIENTOS TREINTA Y UN EUROS CON SEIS CÉNTIMOS (11.188.231,06€).

PRESUPUESTO BASE DE LICITACIÓN MÁS I.V.A.

Asciende la estimación del Presupuesto Base de Licitación con I.V.A. del presente Proyecto a la

cantidad de TRECE MILLONES QUINIENTOS TREINTA Y SIETE MIL SETECIENTOS CINCUENTA Y NUEVE EUROS CON CINCUENTA Y OCHO CÉNTIMOS (13.537.759,58€).

El importe de este presupuesto se ha calculado considerando el I.V.A. vigente en la fecha de

redacción del proyecto de licitación (21%).

26 DECLARACION DE OBRA COMPLETA

En la redacción del presente proyecto se ha dado cumplimiento a las normas vigentes y a los

requisitos exigidos por el artículo 125 del Real Decreto 1098/2001, de 12 de octubre, por el que se

aprueba el Reglamento general de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas, ya que sus obras

constituyen una unidad completa que puede entregarse al uso público una vez terminada.

27 DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PROYECTO

El presente proyecto cuenta con todos los documentos exigidos por el Real Decreto Legislativo

3/2011, de 14 de noviembre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Contratos del Sector

Público.

DOCUMENTO Nº 1: MEMORIA Y ANEJOS

MEMORIA

ANEJO Nº 1: REPORTAJE FOTOGRÁFICO

ANEJO Nº 2: CARTOGRAFÍA Y TOPOGRAFÍA

ANEJO Nº 3: GEOLOGÍA Y GEOTÉCNIA

ANEJO Nº 4: MOVIMIENTO DE TIERRAS Y PAVIMENTACIÓN

ANEJO Nº 5: DISTRIBUCIÓN DE AGUA POTABLE

ANEJO Nº 6: SANEAMIENTO

ANEJO Nº 7: ENERGÍA ELÉCTRICA

ANEJO Nº 8: ILUMINACIÓN PÚBLICA

ANEJO Nº 9: CANALIZACIÓN DE COMUNICACIONES

ANEJO Nº 10: JARDINERÍA

ANEJO Nº 11: ESTRUCTURAS

ANEJO Nº 12: ESTUDIO E INTEGRACIÓN AMBIENTAL

ANEJO Nº 13: GAS

ANEJO Nº 14: PROGRAMACIÓN DE LAS OBRAS

ANEJO Nº15: JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS

ANEJO Nº 16: CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA

ANEJO Nº17: FÓRMULA DE REVISIÓN DE PRECIOS

ANEJO Nº18: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD

ANEJO Nº 19: GESTIÓN DE RESIDUOS

ANEJO Nº 20: VALORACIÓN DE ENSAYOS

DOCUMENTO Nº 2: PLANOS

DOCUMENTO Nº 3: PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES

DOCUMENTO Nº 4: PRESUPUESTO

MEDICIONES

MEDICIONES AUXILIARES

MEDICIONES GENERALES

CUADRO DE PRECIOS Nº1

CUADRO DE PRECIOS Nº2

PRESUPUESTO

PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN MATERIAL

PRESUPUESTO BASE DE LICITACIÓN


MEMORIA


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28 CONCLUSIÓN

El presente “Proyecto de Infraestructuras de sistemas generales de la PLISAN 1ª fase ” se realiza

como paso previo a la adjudicación de las obras según se dispone en el artículo 121 de Real Decreto

Legislativo 3/2011, de 14 de noviembre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Contratos

del Sector Público que dice : “En los términos previstos en esta Ley, la adjudicación de un contrato de

obras requerirá la previa elaboración, supervisión, aprobación y replanteo del correspondiente proyecto

que definirá con precisión el objeto del contrato. La aprobación del proyecto corresponderá al órgano de

contratación salvo que tal competencia esté específicamente atribuida a otro órgano por una norma

jurídica”.

Con todo lo expuesto anteriormente y lo recogido en los demás documentos incluidos en el presente

Proyecto, estimamos que la solución adoptada está suficientemente justificada y redactada conforme a la

legislación vigente, por lo que se firma y se eleva a la superioridad para su aprobación si así procede.

En Vigo, Marzo de 2015

El Autor del Proyecto

Fdo. José Ramón Fernández Ceballos

Ingeniero de Caminos, C. y P.

VºBº Director del proyecto

Jefe de la División de Proyectos de la

Autoridad Portuaria de Vigo

Fdo. José Enrique Escolar Piedras

Ingeniero de Caminos, C. y P.

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