16 Concepts de Transport Pneumatique - Dynamic Air Inc.

DYNAMIC AIR INC.

Concepts deTransportPneumatique16

Dynamic Air Inc., Siège Social, St. Paul, Minnesota, USA

Dynamic Air Ltda., Sao Paulo, BrésilDynamic Air Ltd., Milton Keynes, Royaume-Uni

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Commençons parDissiper QuelquesMythes, Maintenant

Un fait: Dynamic Air estmondialement réputé pour sessystèmes de transport pneumatique.

1. Chaque installation de DynamicAir est conçue sur mesure, avecplus de 10 000 en service dans lemonde.

2. Nos systèmes utilisent la meilleuretechnologie disponible pour aboutiraux performances caractéristiquesoptimales et aux efficacités les plushautes.

3. Nos systèmes vous donnent ce quise fait de mieux en fiabilité avecdes capacités aussi basses quequelques centaines de kilos jusqu’àplus de 400 tonnes à l’heure et desdistances dépassant 1500 mètres.

4. Dynamic Air a développé 16différents concepts de transportpneumatique, utilisant la pressionet le vide pour manutentionner unelarge variété de solides en vrac secsdans le cadre de nombreux types deprocédés.

5. Nos systèmes et servicescomprennent tout. (Des systèmescomplets peuvent comprendrepesage, traitement par lots,homogénéisation, mélange,émottage, stockage, équipementcomplet de contrôle électronique,etc.) Et de plus, nous offrons unbureau d’études complet, un centred’essais en vraie grandeur derniercri, et une expertise technique duplus haut niveau dans le domaine.

Cette brochure vous explique commentnos systèmes peuvent améliorerl’efficacité, la fiabilité et la qualitéglobale de votre procédé de transportde produits. Mais il ne faut pas oublierque réaliser des installations de la plushaute qualité au monde ne représentequ’une partie de l’histoire de notresuccès. Dynamic Air a bâti saréputation sur l’écoute de ses clients, laconception de systèmes individualisésrépondant à des besoins uniques etspécifiques, et la fourniture de servicesd’assistance sur site exceptionnels dansun contexte mondial.

Chacun Prétend que Son Système est leMeilleur pour Toutes les Applications

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Nous sommes les spécialistesmondiaux du transport pneumatiqueen phase denseNous sommes un constructeur.On reconnaît que nos systèmesn’ont rien à envier pour leurfiabilité et leurs performances. Etils dépassent le simple transportpneumatique pour inclure unegamme complète de composantspour un système complet demanutention de produit:aéroglissières, aiguillages,dessacheuses, systèmes de peséepar lots, vannes de déviation,mélangeurs et homogénéiseurs,matériel de dépoussiérage, vide-sacs automatiques, émotteurs,aérateurs, systèmes de vidange detrémies, homogénéiseurs de silos,vis, répartiteurs gravitaires,aéropompes, trémies et cuves destockage, et bien d’autres,n’importe lequel pouvant êtreintégré à la conception d’unsystème de Dynamic Air.

Nous fournissons dessystèmes complets.Un système à hautes performancesest plus que de la tôlerie. DynamicAir est un leader mondial entransport pneumatique en phasedense à cause de son personnel etde l’expertise que celui-ci peutapporter à votre problème deconception de système demanutention de produit.

D’abord, et avant tout, nous vousécoutons. Nous n’entrons jamaisdans l’usine d’un client avec desplans standardisés dans la poche etdes solutions de “compromis”tirées du stock. À la place, nousmarions notre expérience de lamanutention du vrac avec laconnaissance unique que vous avezde votre process pour concevoir unsystème adapté à votre application.

Systèmes complets de stockage, transport, pesage, traitement par lotset mélange - incluant les structures d’acier.

Installation d’essais en vraie grandeur.

Nous avons un laboratoired’essais complètement équipé.Si vous avez un nouveau produitqui doit être essayé ou si vous neconnaissez pas complètement votreproduit, nous ferons des essais avecvotre produit particulier dans notreinstallation d’essais en vraiegrandeur.

Dans notre laboratoire d’essais,nous déterminons latransportabilité, le rapport air –produit, la vitesse du produit,l’influence de l’humidité, latendance à s’agglomérer, ledimensionnement des filtres, ladégradation du produit, ledémélange, le temps deremplissage, le temps de transport,la pression de transport optimale,le volume d’air nécessaire, ladensité apparente du matériau aéréet toute autre donnée expérimentalequi pourrait être utile. Bien peu estlaissé dans l’incertitude.

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Une installation complète de transport de noir de carbone.

Des systèmes de pesage / traitement par lots et transport incluent lessilos de stockage et les structures d’acier.

Des canalisations de transport multiples tiennentdans des espaces réduits.

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Nous savons peser, traiterpar lots, doser, mélangeret sécher

Système de transport pneumatique de bléen phase dense suivant le Concept de laLigne PleineTM.

Remplissage d’un camion avec la LanceMobile pour Camions™

Systèmes de mélange & de transport

Système de transport de noir de carbonesous vide à haute densité

Systèmes de transport pneumatique enphase dense

Trémies tampons multiples de 600 litreséquipées de filtres Modu-KleenTM 669

Des dessacheuses et vide-GRVS déchargent le noir de carbone dans dessystèmes multiples de transport en phase dense suivant le Concept de laLigne PleineTM.

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Sas de transport en phase dense avec unsystème de vidange de trémie à Vibra-JetTM

transportant des détergents

Systèmes de vidange de trémie& de transport

Les silos de stockage sont remplis par unsystème de transport suivant le Concept dela Ligne PleineTM.

Systèmes de vidange de trémie& de transport

Des aéroglissières de haute précisionDyna-Slide™ transportent un produitde trémies tampons de 6 m3 à des trémiespeseuses.

Systèmes de stockage & de dosage

Système de Transport à Haute densité SousVide HDV™ suivant le Concept de la LignePleineTM situé dans un bâtiment dedéchargement de camion

Dès qu’il est question detransporter des matériaux en vrac,nos 16 concepts de transport sontà la pointe du progrès.Avec plus de 35 annéesd’expérience à construire dessystèmes de transport pneumatiquetrès efficaces en phases dense etdiluée, vous pouvez être certainsque la technologie de Dynamic Airest la plus récente et la meilleurede l’industrie. Nous avons réussiquelques premières dansl’industrie, comme notre Conceptde la phase dense en LignePleineTM, qui diminue de façonsignificative la dégradation duproduit et l’abrasion, réduit lamaintenance et conduit à deséconomies d’énergie énormes parrapport aux systèmes de transportpneumatique conventionnels.

Dynamic Air offre 16 différentsconcepts de transportpneumatique:

• Quatre différents systèmes detransport sous vide.

• Douze différents systèmes detransport sous pression.

Chaque système a sescaractéristiques propres defonctionnement pour la pression, lavitesse dans la canalisation detransport, l’efficacité et les perfor-mances. Étant donné que chaqueproduit à transporter réagitdifféremment dans des conditionsde transport données, il est critique

de marier les caractéristiques defonctionnement du système auproduit à transporter afin d’aboutiraux performances de transportdésirées et de vous donner lemeilleur à vous, notre client.

Nos 16 différents concepts detransport pneumatique sontcapables de transporter àpratiquement n’importe quellevitesse de transport convenant à unproduit à transporter donné. Nouspouvons transporter des produits àune vitesse aussi basse que 0,25 m/sec avec notre système HDP 6000de transport pneumatique en phasedense, et supérieures à 35 m/sec

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Les produits transportés sont par exemple:Aliments pour bébés, alumine, baryte, bauxite, bentonite, billes d’argile, billes deverres, borax, cacahuètes, carbonate de calcium, cendres volantes, céréalesmoulues, charbon fin, chaux vive, chlorure de calcium, ciment, copeaux d’acier,cyanite, détergents, dioxyde de titane, farine, feldspath, fluorine, grains de caférôtis, grains de café verts, granulés isolants pour toiture, gypse, kaolin, lait enpoudre, litharge, magnésium, mélange pour verre, noir de carbone, oxyded’aluminium, oxyde de fer, quartz, résine de PVC, sable de moulage de fonderie,sable siliceux, sel, soude fine, soufre, sucre, sulfate de sodium, talc, verre pilé, etbien d’autres.

avec notre système LDP 2000 detransport pneumatique en phasediluée. En outre, nos capacités detransport s’étendent de moins de100 kilos à 400 tonnes de produitpar heure, et sur des distancesdépassant 1500 m.

Il faut ajouter que nos systèmes detransport pneumatique deviennentextrêmement performants quand ilsutilisent notre technologie uniquebrevetée des Économiseurs d’AirDC-5™ et sont inégalés pour leursperformances et leur fiabilité. Cessystèmes peuvent manutentionnermême les produits les plusdifficiles, et de plus réduisentd’une façon significative lesbesoins énergétiques et permettentde transporter le produit à desvitesses beaucoup plus faibles dansla canalisation, tout en augmentantla densité de matière dans celle-ciet en réduisant les chargesdynamiques.

Quand on applique notretechnologie des Économiseursd’Air DC-5 à des systèmesfonctionnant à des pressionsinférieures à 1 bar, il devient

possible dansde nombreusesapplications debaisser lavitesse dans lacanalisation detransport bienen-dessous dela vitessenormale de

saltation. En fonction du produittransporté, nous pouvons aussiréduire les besoins énergétiques etaméliorer radicalement les perfor-mances et la fiabilité du système.

Le Résultat:Une manutention en douceur deproduits lourds abrasifs ou non quine tolèrent pas la dégradation. Iln’y a pas de procédé plus délicatpour transporter de nombreuxproduits fragiles formés de cristauxou de grains. Les 16 différentsconcepts de transport pneumatiquede Dynamic Air peuvent égalementoffrir un traitement plus délicat descomposants du système. Lesvitesses étant plus basses, l’usuredu système et les pannes qui enrésultent sont minimisées.

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Les systèmes de transportpneumatique de Dynamic Airsont:

• Performants en énergie et entravail

• Plus fiables, à cause de notretechnologie des Économiseursd’Air DC-5

• Souples à concevoir pour desenvironnements d’usine àl’espace réduit

• Faciles à monter avec uneinterruption minimale de laproduction dans une usineexistante

• Propres – parce que le systèmecontient totalement le produittransporté

• Amicaux pour l’environnement

• Équipés de peu de partiesmobiles

• Moins coûteux eninvestissements initiaux

• Nécessitant une maintenanceréduite

La technologie exclusive del’Économiseur d’Air DC-5TM

de Dynamic Air est la clé du contrôletotal du produit sur toute la longueurde la canalisation de transport

Un des secrets pour obtenir unsystème de transport pneumatiqueréussi et très efficace, qu’il s’agissed’un système en phase dense àhaute pression ou d’un système enphase diluée à basse pression, estd’essayer de réaliser un équilibreoptimal de pression. De nombreuxsystèmes fonctionnent en un étatde pression que nous qualifionsd’instable et/ou déséquilibré. Ceciveut dire que le système peututiliser trop d’air comprimé ou troppeu, ce qui n’est souhaitable dansaucun des cas.

Quand un système utilise trop d’aircomprimé pour transporter unproduit donné, la vitesse de trans-port sera trop élevée, et il pourra enrésulter une cassure du produit ouune usure excessive du matériel.De même, le système utilisera tropd’énergie et il en résultera unemaintenance plus importante et unefiabilité réduite. Quand un systèmeutilise trop peu d’air comprimé, lavitesse de transport peut devenirtrop faible et il est même possiblequ’un bouchon se forme dans lacanalisation de transport.

Il faut également comprendre quetout système doit constammentlutter contre les frottements et queceux-ci ne sont pas égalementrépartis sur la longueur de lacanalisation de transport. Lescoudes, par exemple, sont unesource majeure de frottement dansun transport pneumatique, etpeuvent facilement représenterplus de 50% de la résistance totale.Une partie droite présente, en effet,un niveau de frottement bieninférieur à celui d’un coude.

D’autres sources de frottement quidoivent également être considéréessont les raccords de tubes, lesaiguillages, les changements deniveau, etc. La forme desparticules, leur densité et lacohésivité du produit à transporterconstituent une autre variable quiaccroît le coefficient de frottementglobal, gênant encore plus leprocessus du transport.

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d’une façon douce et contrôlée,optimisant le processus de trans-port pour obtenir des performanceset une fiabilité plus élevées.

La technologie de l’Économiseurd’Air DC-5 est adaptable à presquetous les types de systèmes detransport pneumatique de DynamicAir sans se soucier de la pression

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En conséquence, la résistance defrottement constatée dans lacanalisation de transport varieconsidérablement d’un système àun autre, et tout au long d’unsystème donné, étant fonction descomposants du système, de lalongueur de la canalisation detransport et de la vitesse de trans-port. Si elles ne sont pasconvenablement équilibrées par larépartition de pression, ces forcesde frottement variables etdéséquilibrées peuvent entraînerdans un système de transportpneumatique des répartitions depression et de vitesse instables etindésirables, ayant pour résultatune performance globale pauvre etun système de transport peu fiableet inefficace.

Afin de créer l’équilibre optimal depression dans un système detransport pneumatique et decontrecarrer les forces defrottement, il faut répartir l’aircomprimé convenablement et àtemps de façon à assurer unécoulement régulier de produitdans la canalisation de transport.

La commande d’équilibrage de lapression doit aussi être précise etinstantanée. Si elle réagit troplentement ou exagérément,l’écoulement du produit dans lacanalisation de transport seraperturbé et la performance dusystème compromise.

Pour contrebalancer efficacementtous les frottements normalementintrinsèques à un système detransport pneumatique, DynamicAir a développé la technologie del’Économiseur d’Air DC-5 quicontrôle le système de transportpneumatique et en équilibre lespressions.

La technologie de l’Économiseurd’Air DC-5 atteint l’équilibre depression approprié parce qu’ildétecte automatiquement l’état dusystème de transport et réagitinstantanément et exactement sanssurcompensation. Ainsi le produitest transporté dans la canalisation

Avantages de la technologie de l’Économiseur d’Air DC-5TM :

• Réduction de la consommation d’énergie

• Fiabilité améliorée

• Capacité à transporter des produits très fragiles

• Capacité à transporter des produits très abrasifs

• Capacité à transporter des produits difficiles ou cohésifs

• Capacité à transporter des produits lourds

• Capacité à démarrer et arrêter le processus de transport avecune canalisation de transport pleine de produit

• Réduction des “charges dynamiques” aux coudes par la maîtrisede la vitesse de transport

• Réduction des besoins de traitement des poussières

• Réduction de la dégradation du produit

de transport ou du vide. Elle est undes produits les plus uniques enson genre jamais développés parDynamic Air et représente uneautre première, faisant de DynamicAir un novateur dans le domainedes systèmes de transportpneumatique à hautes perfor-mances.

Concept HDP 1000 de la Force BrutaleTM

Système en Phase Dense Sous Pression

Concept HDP 2000 de la Phase FluidiséeTM


Un système de transport sous pressionsuivant le Concept HDP 1000 de la ForceBrutale est un système de transport parlots en phase dense, à haute pression, debasse à moyenne vitesse. Il estgénéralement utilisé pour transporter desproduits de densité moyenne à élevée,sensibles à la chaleur, moyennementabrasifs ou abrasifs sur de courtesdistances. Les exemples incluent le sablede silice, les granulés de plastiques, le sel,le quartz, les céréales entières, maïs,avoine et orge.

Les vitesses de transport typiques sont del’ordre de 5 m/s et la pression de transportatteint jusqu’à 4 bars relatifs. Un sas souspression introduit le produit dans lacanalisation de transport, et uncompresseur à haute pression alimente lesystème à une pression allant jusqu’à7 bars relatifs.

Un système de transport sous pressionsuivant le Concept HDP 2000 de la PhaseFluidisée est un système de transport parlots en phase dense, à pression demoyenne à haute, de basse à moyennevitesse. Il est généralement utilisé pourtransporter des produits de densitémoyenne à élevée, sensibles à la chaleur,moyennement abrasifs ou abrasifs, degranulométrie inférieure à 400 µ. Lesexemples incluent la bentonite, le ciment,l’amidon, la farine de silice, les billesd’argile, le kaolin, et l’alumine.

Les vitesses de transport typiques sontcomprises entre 5 et 25 m/s et la pressionde transport atteint jusqu’à 4 bars relatifs.Un sas de fluidisation sous pressionintroduit le produit dans la canalisation detransport, et un compresseur à hautepression alimente le système à unepression allant jusqu’à 7 bars relatifs.

Sas de Transport

Détecteur de Niveau

Filtre de Dégazage

CompresseurRéserve d'Air

Vanne d'Admission à Commande Pneumatique

Silo de Stockage

Vanne de Dégazage

Trémie Réceptrice

Canalisation de Transport

Sas de Transport

Alimentation en Air de Fluidisation


Filtre de Dégazage



Silo de Stockage

Vanne de Dégazage

Trémie Réceptrice

Récepteur Déviateur


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16 Concepts de Transport Pneumatique

Silo de Stockage

Sas de Transport


Filtre de Dégazage



Vanne de Dégazage

Récepteur Déviateur

Trémie Réceptrice


Régulation des Economiseurs

d'Air DC-5

Concept HDP 3000 ConventionnelTM


Concept HDP 4000 de la Ligne PleineTM


Un système de transport sous pression suivant le ConceptHDP 3000 Conventionnel est un système de transport parlots en phase dense, à pression de moyenne à haute, debasse à moyenne vitesse. Il est généralement utilisé pourtransporter des produits de densité moyenne à élevée,sensibles à la chaleur, moyennement abrasifs ou abrasifs,cohésifs ou très fragiles, de granulométrie quelconque. Lesexemples incluent le sable siliceux, le mélange pourfabriquer le verre, le sucre cristallisé, le sucre en poudre, lesgranulés de plastique, la bentonite, le ciment, l’amidon, lasilice fine, les billes d’argile, le kaolin, l’oxyde de zinc etl’alumine.

Les vitesses de transport typiques sont comprises entre 0,5et 5 m/s et la pression de transport peut atteindre 7 barsrelatifs.

Ce concept utilise un sas sous pression de type non-fluidisant pour introduire le produit dans la canalisation detransport sous la densité maximale possible et latechnologie des Économiseurs d’Air DC-5 pour minimiseret optimiser la consommation d’air à haute pression qui estfourni par un compresseur à haute pression allant jusqu’à 7bars relatifs.

Un système de transport sous pression suivant le ConceptHDP 4000 de la Ligne Pleine est un système de transportpar lots en phase dense, à pression de moyenne à haute, debasse à moyenne vitesse. Il est généralement utilisé pourtransporter des produits de densité moyenne à élevée,sensibles à la chaleur, moyennement abrasifs ou trèsabrasifs, cohésifs ou très fragiles, de granulométriequelconque et sur de longues distances. Les exemplesincluent le sable de silice, le mélange pour fabriquer leverre, le sucre cristallisé, le sucre en poudre, les céréalespour petit déjeuner, les grains de café, les granulés deplastiques, la bentonite, le ciment, l’amidon, la silice fine,les billes d’argile, le kaolin, l’oxyde de zinc et l’alumine.

Les vitesses de transport typiques sont comprises entre 0,5et 5 m/s et la pression de transport peut atteindre 7 barsrelatifs.

Ce concept utilise un sas unique sous pression de type non-fluidisant pour introduire le produit dans la canalisation detransport sous la densité maximale possible et latechnologie des Économiseurs d’Air DC-5 pour minimiseret optimiser la consommation d’air à haute pression qui estfourni par un compresseur à haute pression allant jusqu’à 7bars relatifs. Ce concept n’a pas besoin d’aiguillages, maisde récepteurs à vannes qui ont un avantage particulier pourla maintenance car ils sont montés sur le toit des silos pourun accès facile.

Sas de Transport


Filtre de Dégazage



Silo de Stockage

Vanne de Dégazage

Trémie Réceptrice


Récepteur à Vanne


d'Air DC-5

Equilibrés en PressionEconomiseurs d'Air DC-5

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Un système de transport sous pression suivant leConcept HDP 5000 de la Ligne Pleine Continue est unsystème de transport par lots en phase dense continu, àpression de moyenne à haute, de très basse à moyennevitesse. Il est généralement utilisé pour transporter desproduits de densité moyenne à élevée, sensibles à lachaleur, moyennement abrasifs ou très abrasifs,cohésifs ou très fragiles, de granulométrie quelconqueet sur de longues distances.Les exemples incluent lesdétergents en poudre, le sable siliceux, le mélange pourfabriquer le verre, le sucre cristallisé, le sucre enpoudre, les céréales pour petit déjeuner, les grains decafé, les granulés de plastique, la bentonite, le ciment,l’amidon, la silice fine, les billes d’argile, le kaolin,l’oxyde de zinc, les granulés de noir de carbone etl’alumine.

Les vitesses de transport typiques sont comprises entre0,5 et 5 m/s et la pression de transport peut atteindre 7bars relatifs.

Ce concept utilise deux sas sous pression de type non-fluidisant qui opèrent en alternance pour introduire leproduit dans la canalisation de transport sous la densitémaximale possible et la technologie des Économiseursd’Air DC-5 pour minimiser et optimiser laconsommation d’air à haute pression qui est fourni parun compresseur à haute pression allant jusqu’à 7 barsrelatifs.

Concept HDP 5000 de la Ligne Pleine ContinueTM

Système Continu en Phase Dense Sous Pression

Concept MDP 2000 de Transport Sous PressionTM


Un système de transport suivant le Concept MDP 2000de Transport Sous Pression est un système de transportcontinu en phase dense, à basse pression et moyennevitesse. Il est utilisé pour transporter des produits defaible densité, sensibles à la chaleur, sur de courtesdistances et quand de l’air comprimé à haute pressionest disponible. Les exemples incluent les détergents enpoudre, les granulés de plastiques, le blé, l’avoine, lemaïs, l’orge, le calcaire, les grains de café, le sucrecristallisé, les billes d’argile et l’acide borique.

Les vitesses de transport typiques sont comprises entre10 et 15 m/s et la pression de transport peut atteindre 1bar relatif.

Ce concept utilise une alimentation à haute densité pourréguler le débit de produit introduit dans la canalisationde transport. L’air est fourni par un compresseur à hautepression allant jusqu’à 7 bars relatifs.

Sas de Transport


Filtre de Dégazage



Silo de Stockage

Vanne de Dégazage

Trémie Réceptrice



d'Air DC-5

Vanne de Sortie à Commande Pneumatique

Alimentation à Haute Densité

Filtre de Dégazage


Silo de Stockage

Trémie Réceptrice


Détecteur de Niveaul

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Un système de transport suivant le ConceptMDP 4000 de Transport Sous Pression est unsystème de transport continu en phase dense, àbasse pression et de faible à moyenne vitesse,quand il y a de l’air comprimé facilementdisponible. Il est utilisé pour transporter desproduits de densité faible à moyenne, sensiblesà la chaleur et non-abrasifs ou friables sur decourtes distances. Les exemples incluent lesdétergents en poudre, les granulés deplastiques, le calcaire, les grains de café, lesucre cristallisé, les billes d’argile, l’acideborique, les céréales pour petit déjeuner et lesgranulés de noir de carbone.

Les vitesses de transport typiques sontcomprises entre 5 et 10 m/s et la pression detransport peut atteindre 1 bar relatif.

Ce concept utilise une alimentation à hautedensité pour réguler le débit de produitintroduit dans la canalisation de transport et latechnologie des Économiseurs d’Air DC-5pour minimiser et optimiser la consommationd’air à haute pression qui est fourni par uncompresseur à haute pression allant jusqu’à 7bars relatifs.

Concept MDP 4000 de Transport Sous PressionTM


Un système de transport suivant le ConceptLDP 2000 de Transport Sous Pression est unsystème de transport continu en phase diluée, àbasse pression et vitesse élevée. Il est utilisépour transporter des produits de densité faibleà moyenne, non-abrasifs et ne craignant pas ladégradation. Les exemples incluent la farine, lesucre, le sel, le grain le malt et les granulés deplastiques.

Les vitesses de transport typiques dépassent 20m/s et la pression de transport peut atteindre 1bar relatif.

Ce concept utilise une écluse rotative pourréguler le débit de produit introduit dans lacanalisation de transport. Un surpresseurfournit l’alimentation en air.

Concept LDP 2000 de Transport Sous PressionTM

Système Continu en Phase Diluée Sous Pression

Alimentation à Haute Densité

Filtre de Dégazage

Silo de Stockage

Trémie Réceptrice


CompresseurRéserve d'AirRégulation des Economiseurs

d'Air DC-5

Détecteur de Niveaul

Ecluse Rotative

Filtre de Dégazage

Silo de Stockage

Trémie Réceptrice


Surpresseur


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Système Continu en Phase Diluée Sous Pression

Ecluse Rotative

Filtre de Dégazage

Silo de Stockage

Trémie Réceptrice


SurpresseurRégulation des

Economiseurs d'Air DC-5


Un système de transport suivant le ConceptLDP 4000 de Transport Sous Pression est unsystème de transport continu en phase diluée,à basse pression et vitesse moyenne. Il estutilisé pour transporter des produits de densitéfaible à élevée, non-abrasifs et craignant ladégradation. Les exemples incluent l’oxydede fer, les grains de café, les haricots secs, lafarine, les produits chimiques en poudre fine,le grain, le malt, les granulés de plastiques, lesucre et le sel.

Les vitesses de transport typiques sont del’ordre de 10 m/s et la pression de transportpeut atteindre 1 bar relatif.

Ce concept utilise une écluse rotative pourréguler le débit de produit introduit dans lacanalisation de transport et la technologie desÉconomiseurs d’Air DC-5 pour minimiser etoptimiser la consommation d’air à bassepression qui est fournie par un surpresseur.

Sas de Transport

Filtre de Dégazage


Silo de Stockage

Vanne de Dégazage

Trémie Réceptrice


Surpresseur



Un système de transport suivant le ConceptLDP 6000 de Transport Sous Pression est unsystème de transport par lots en phase diluée,à basse pression et vitesse moyenne. Il estutilisé pour transporter des produits de densitéfaible à élevée, fluidisables, peu-abrasifs etnon-sensibles à la chaleur. Les exemplesincluent le charbon en poudre, la farine desilice, la bentonite, le ciment, les cendresvolantes, la soude fine, l’alumine et la chauxéteinte.

Les vitesses de transport typiques sont del’ordre de 12,5 m/s et la pression de transportpeut atteindre 1 bar relatif.

Ce concept utilise un sas sous pression pourintroduire le produit dans la canalisation detransport tandis que l’air est fourni par unsurpresseur.


Système de Transport par Lots en Phase Diluée Sous Pression

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Système de Transport par Lots en Phase Intermédiaire Sous Pression

Sas de Transport

Filtre de Dégazage


Silo de Stockage

Vanne de Dégazage

Trémie Réceptrice


SurpresseurRégulation

des Economiseurs d'Air DC-5



Un système de transport suivant le ConceptLDP 8000 de Transport Sous Pression est unsystème de transport par lots en phaseintermédiaire, à basse pression et de basse àmoyenne vitesse. Il est utilisé pour transporterdes produits de densité moyenne à élevée,moyennement abrasifs, fluidisables et pouvantêtre difficiles à transporter. Les exemplesincluent les grains de café, le chocolat enpoudre, le calcaire broyé, le carbonate decalcium, l’alumine, l’oxyde de fer, le cimentet la farine de silice.


Ce concept utilise un sas sous pression pourintroduire le produit dans la canalisation detransport, et la technologie des Économiseursd’Air DC-5 pour minimiser et optimiser laconsommation d’air à basse pression qui estfournie par un surpresseur.

Sas de Transport


Filtre de Dégazage


Silo de Stockage

Vanne de Dégazage

Vanne à Guillotine Manuelle

Surpresseur

Trémie Réceptrice



d'Air DC-5


Un système de transport suivant le ConceptLDP 10000 de Transport Sous Pression estun système de transport continu en phaseintermédiaire, à basse pression, de basse àmoyenne vitesse et sur de grandes distances.Il est utilisé pour transporter des produits dedensité moyenne à élevée, moyennementabrasifs, fluidisables et pouvant être difficilesà transporter. Les exemples incluent lesgrains de café, le chocolat en poudre, lecalcaire broyé, le carbonate de calcium,l’alumine, l’oxyde de fer, le ciment et lafarine de silice.


Ce concept utilise un sas sous pression pourintroduire le produit dans la canalisation detransport, et la technologie des Économiseursd’Air DC-5 pour minimiser et optimiser laconsommation d’air à basse pression qui estfournie par un surpresseur.

Concept LDP 10000 du Transport sous Pression en Ligne PleineTM

Système Continu en Phase Intermédiaire Sous Pression

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Concept LDV 2000 de Transport sous VideTM

Système Continu en Phase Diluée sous Vide

Concept LDV 4000 de Transport sous VideTM

Système Continu en Phase Diluée sous Vide

Surpresseur

Wagon Citerne à Déversoir

Silo de Stockage

Canalisation de Retour de Vide

Filtre/Récepteur à Vide



Buse d'Aspiration

Tuyau Flexible

Ecluse Rotative

Filtre

Un système de transport suivant le Concept LDV 2000de Transport Sous Vide est un système de transportcontinu en phase diluée, à basse pression et vitesseélevée, sur de courtes distances. Il est utilisé pourtransporter des produits de densité faible à moyenne etnon-abrasifs. Les exemples incluent la farine, lekaolin, les granulés de plastiques, le grain le malt, legrain le malt, le maïs, l’amidon et la résine plastique.

Les vitesses de transport typiques dépassent 20 m/s etla dépression de transport peut atteindre 380 mm Hg.

Le produit est introduit continûment dans lacanalisation de transport par l’aspiration créée par unsurpresseur. Le système inclut une buse d’aspiration,une canalisation de transport sous vide, un filtre /récepteur à vide, une écluse rotative et un surpresseur.



Buse d'Aspiration

Tuyau Flexible

Silo de Stockage


Ecluse Rotative

Filtre

Régulation des Economiseurs d'Air DC-5

Surpresseur


Un système de transport suivant le Concept LDV4000 de Transport Sous Vide est un système detransport continu en phase diluée, à basse pression etde vitesse moyenne à élevée, sur de courtes distances.Il est utilisé pour transporter des produits de densitéfaible à élevée et non ou moyennement abrasifs. Lesexemples incluent l’oxyde de fer, le dioxyde de titane,la farine de silice, le kaolin, le ciment et le calcaire.

Les vitesses de transport typiques sont comprisesentre 5 et 15 m/s et la dépression de transport peutatteindre 380 mm Hg.

Le produit est introduit continûment dans lacanalisation de transport par aspiration. La techniquedes économiseurs d’Air DC-5 est utilisée pourminimiser et optimiser la consommation d’air à bassepression qui est fournie par un surpresseur. Lesystème inclut une buse d’aspiration, une canalisationde transport sous vide, un filtre / récepteur à vide, uneécluse rotative et un surpresseur.

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Concept HDV 6000 de Transport sous VideTM

Système Continu en Phase Dense sous Vide

Concept HDV 8000 de Transport sous VideTM

Système Continu en Phase Dense sous Vide

Un système de transport suivant le Concept HDV 6000de Transport Sous Vide est un système de transportcontinu en phase dense, à vitesse moyenne et hautepression. Il est utilisé pour transporter des produits dedensité faible à élevée, en granulés ou en comprimés etmoyennement abrasifs. Les exemples incluent lesgranulés de plastique, le sucre cristallisé, les grains decafé, les haricots secs et les cacahuètes.

Les vitesses de transport typiques sont comprises entre1,5 et 5 m/s et la dépression de transport peut atteindre737 mm Hg.

Le produit est introduit continûment dans la canalisationde transport par aspiration sous un vide fourni par unepompe à vide poussé. Le système inclut une bused’aspiration, une canalisation de transport sous vide, unfiltre / récepteur à vide, un filtre secondaire et une pompeà vide. Pour des transports continus, un sas intermédiairemuni d’une vanne d’admission et d’une vanne de sortieest montée en sortie du récepteur à vide.



Silo de Stockage

Filtre Secondaire



Filtre

Pompe à Vide


Sas Intermédiaire

Buse d'Aspiration

Tuyau Flexible

Vanne Pneumatique

Un système de transport suivant le Concept HDV 8000 deTransport Sous Vide est un système de transport continuen phase dense, de vitesse basse à moyenne et hautepression. Il est utilisé pour transporter des produits dedensité faible à élevée, friables ou abrasifs, ou encore desmatériaux craignant la dégradation et l’abrasion. Lesexemples incluent les granulés de plastique, les céréalespour petit déjeuner, le sucre cristallisé, le sel, les grains decafé, les haricots secs, les détergents en poudre, lesgranulés de noir de carbone et le sable de silice.

Les vitesses de transport typiques sont comprises entre0,25 et 4 m/s et la dépression de transport peut atteindre737 mm Hg.

Le produit est introduit continûment dans la canalisationde transport par aspiration. La technique deséconomiseurs d’Air DC-5 est utilisée pour minimiser etoptimiser la consommation d’air sous pression qui estfournie par une pompe à vide poussé. Le système inclutune buse d’aspiration, une canalisation de transport sousvide, la régulation des économiseurs d’Air DC-5, un filtre/ récepteur à vide, un filtre secondaire et une pompe àvide. Pour des transports continus, un sas intermédiairemuni d’une vanne d’admission et d’une vanne de sortieest montée en sortie du récepteur à vide.


Silo de Stockage

Filtre Secondaire


FiltreCanalisation de Transport

Buse d'Aspiration

Pompe à Vide


Sas Intermédiaire

Tuyau Flexible

Régulation des Economiseurs d'Air DC-5

Vanne Pneumatique


17


Applications des Systèmes

WAGON CITERNE À DÉVERSOIR

TREMIE PESEUSE

MELANGEUR BANBURY

VIS DE DOSAGE A DEBIT VARIABLE ACCU-FLO

TREMIE TAMPON

SAS DE TRANSPORT

MODULE DE REGULATION PNEUMATIQUE

DECHARGEUR DE WAGON LIFT-MATE

FILTRE RECEPTEUR A HAUTE DENSITE SOUS VIDE

CANALISATION DE TRANSPORT

FILTRE DE DEGAZAGE DE SILO MODU-KLEEN

SILO DE STOCKAGE

DE NOIR DE CARBONE

SYSTEME HDV 8000

SYSTEME HDP 4000

TAMIS VIBRANT D'ALIMENTATION DE SABLE DE DÉCOCHAGE

TREMIE


RECHAUFFEUR DE SABLE DE MOULAGE PREPARE

SILO DE STOCKAGE DE SABLE DE DECOCHAGE

PORTE DE VIDANGE DU RECHAUFFEUR

TREMIE TAMPON A SABLE DE MOULAGE PREPARE

TREMIE D'ALIMENTATION


TREMIE A PREMELANGE DE LIANT

VIS DOSEUSE A DEBIT VARIABLE ACCU-FLO

TREMIE PESEUSE


AERATEUR DE TREMIE VIBRA-JET

SAS DE TRANSPORT

CONVOYEUR A BANDE

MACHINE A MOULER AUTOMATIQUE

SYSTEME HDP 4000

SYSTEME HDP 3000

SYSTEME HDP 3000

18

Déchargement d’un wagon de noir decarbone, transport pneumatique paraspiration et transport en phase dense

Système de livraison de sable dedécochage, prémélangede liant et sable de moulage


TREMIE PESEUSE

SAC

DECHARGEUR DE GRVS BULKBUSTER


SAS DE TRANSPORT

MELANGEUR BANBURY

VIS D'ARCHIMEDE A DEBIT VARIABLE ACCU-FLOW

TREMIE TAMPON



VIDE-SACS BAGBUSTER AVEC COMPACTEUR DE SACS CRUNCHER

SYSTEME HDP 3000 SYSTEME HDP 2000

STATION DE VIDANGE DE GRVS BULKBUSTER

AIGUILLAGE MANUEL A FLEXIBLE



TREMIE PESEUSE

MELANGEUR BIAXIAL A ZONE FLUIDISEE BELLA

SAS DE TRANSPORT


RECEPTEUR DEVIATEUR

FILTRE DE DEGAZAGE DE SILO MODU-KLEEN SERIE 669

VIDE-SACS BAGBUSTER

HOMOGENEISEUR DE SILO BLENDCON

OGIVE DE MELANGE PNEUMATIQUE BLENDCON

AEROGLISSIERE DE DOSAGE DE PRECISION DYNA-SLIDE

BIG-BAG

SILO DE STOCKAGE

SILO DE STOCKAGE

SYSTEME HDP 3000 SYSTEME HDP 3000SYSTEME HDP 3000

19

Déchargement de GRVS et de sacsde noir de carbone et système de pesageet de transfert versun mélangeur Banbury

Déchargement de GRVS et de sacs et transfert versun système de pesée, mélange, d’homogénéisationde silo et vers une ensacheuse.


SAS DE TRANSPORT

SECOUEURS DE SAC



VIS D'ARCHIMEDE ACCU-FLO

SYSTEME DE VIDANGE A VIBRA-JETS

DETECTEUR DE NIVEAU

TREMIE JOURN-ALIERE

TREMIE JOURN-ALIERE

TREMIE JOURN-ALIERE

TREMIE JOURN-ALIERE

DEVIATEUR A 90 DEGRES FILTRE DE DEGAZAGE

DE SILO MODU-KLEEN

STATION DE VIDANGE A PONT ROULANT BULKBUSTER

BIG-BAG DE BENTONITE

BIG-BAG DE

RESINE PHENOLIQUE


CANALISATION DE DECHARGEMENT DE CAMIONS SILO DE

STOCKAGE D'ARGILE

SILO DE SABLE DE

DECOCHAGE

TREMIE TAMPON

RECHAUFFEUR DE SABLE

VIS D'ARCHIMEDE A DEBIT VARIABLE ACCU-FLO

SILO DE STOCKAGE

DE CHARBON PULVERISE

SILO SUD DE STOCKAGE DE

BENTONITE

SILO OUEST DE STOCKAGE DE BENTONITE

FILTRE DE DEGAZAGE DE SILO MODU-KLEEN SERIE 669

SILO DE STOCKAGE DE PREMIX DE LIANT


TREMIE PESEUSE

MELANGEUR PNEUMATIQUE/TRANSPORTEUR BLENDCON


CAMION CITERNE A PULVERULENT

SAS DE TRANSPORT



SYSTEME HDP 4000 SYSTEME HDP 2000 SYSTEME HDP 2000

20

Système de déchargement de GRVS etd’alimentation d’une fonderie.

Système de déchargement, stockage,prémélange et transport de liant de fonderie versun réchauffeur.

FILTRE DE DEPOUSSIERAGE MODU-KLEEN A COURANT DESCENDANT

VIS D'ARCHIMEDE ACCU-FLO

TREMIE TAMPON


SAS DE TRANSPORT


STATION DE MANUTENTION DE SACS PAR VENTOUSE

VIDE-SACS AUTOMATIQUE

AERATEUR/EMOTTEUR TUFFER

AIGUILLAGE A 15 DEGRES A 2 SORTIES

TREMIE PESEUSE

REACTEUR

SYSTEME HDP 3000


STATION DE VIDANGE DE GRVS BULKBUSTER

SAS DE TRANSPORT


PLATEFORME DE PESEE

CAISSON DE CONFINEMENT

MELANGEUR A ZONE FLUIDISEE BELLA

FILTRE DE DEPOUSSIERAGE MODU-KLEEN A COURANT DESCENDANT

SAS DE TRANSPORT

MANCHE DE CHARGEMENT

FILTRE DE DEPOUSSIERAGE MODU-KLEEN

CAMION

EXTRACTEUR DE FOND DE TREMIE A VIBRA-JETS

REACTEURECLUSE ROTATIVE

VIDE-BARILS

TREMIE DE RECEPTION

TREMIE PESEUSE

SILO DE STOCKAGE


MODULE DE REGULATION PNEUMATIQUESYSTEME HDP 4000

21

Système de vide-sacs automatique, pesageet transferts de produits chimiques dans desréacteurs

Vidange de GRVS de produits chimiquesdangereux avec mélange de précision, stockageet chargement de camions



SAS DE TRANSPORT

PONTAGE DES SILOS

SILO DE STOCKAGE

SILO DE STOCKAGE



TREMIE PESEUSE

SAS DE MELANGE PNEUMATIQUE/TRANSPORT BLENDCON


DETECTEUR DE NIVEAU

RECEPTEUR DEVIATEUR

RECEPTEUR D'EXTREMITE



SYSTEME HDP 3000

SYSTEME HDP 3000

MINI-POUSSEUR

AIR CONTROLMODULE

SAS DE TRANSPORT

EXTRACTEUR

VIDE-SACS BAGBUSTER



RECEPTEUR DEVIATEUR

DETECTEUR DE NIVEAU

TREMIE TAMPON



TREMIE TAMPON DU MELANGEUR

SYSTEME HDP 3000

Vide-sacs, mélange et transport deproduits chimiques secs vers trois trémiestampons

22

Système de déchargementde wagons, pesée par gain depoids et transport interne à l’usine

STATION DE VIDANGE DE GRVS A ELEVATEUR A FOURCHE BULKBUSTER, A FILTRE DEPOUSSIEREUR INTEGRE ET OBTURATEUR DE SACS

MELANGEUR

BIG-BAG

ALIMENTATION MDP

SYSTEME MDP 4000

PESONS (A PERTE DE POIDS)


FILTRE A POUSSIERES CENTRAL


FILTRE DE DEGAZAGE DE TREMIE MODU-KLEEN



MINI-POUSSEUR

SYSTEME HDP 2000


CAMION D'EVACUATION

SILO DE STOCKAGE DES FINES DE DEPOUSSIERAGE


MANCHE DE CHARGEMENT DE CAMIONS

23

Collecte des poussières d’un filtre central, transportpneumatique en phase dense, agglomération etévacuation par camions

Système de vidange de GRVS avec pesée par pertede poids et traitement par lots



RECEPTEUR DEVIATEUR


DETECTEUR DE NIVEAU


DEVIATEUR A 90 DEGRES

PONTAGE DES SILOS

SAS DE TRANSPORT


AEROGLISSIERE DYNA-SLIDE


FILTRE A POUSSIERES CENTRAL

FILTRE DE DEPOUSSIERAGE MODU-KLEEN

SAS DE TRANSPORT

SYSTEME HDP 2000 CANALISATION COMMUNE DE TRANSPORT


SILO DE STOCKAGE



ARMOIRE DE COMMANDE ELECTRIQUE

Système de déchargement de wagonset de transfert dans l’usine

24

Système d’extraction des poussièressans transporteur à vis

RECEPTEUR D'EXTREMITEDETECTEUR

DE NIVEAU


SAS DE TRANSPORT



SAS DE TRANSPORT A HAUTEUR REDUITE


SYSTEME MOBILE DE DECHARGEMENT DE WAGONS


AIGUILLAGEMANUEL A FLEXIBLE

WAGON CITERNE À DÉVERSOIR TREMIE

DETECTEUR DE NIVEAU


RECEPTEUR DE SILO


RECEPTEUR DEVIATEUR

SAS DE TRANSPORT


GROUPE DEPRIMOGENE





ADAPTATEUR DE RACCORDEMENT POUR WAGONS ET CAMIONS LIFT-MATE

SYSTEME LDV 2000

HDP 3000 SYSTEM

SYSTEME HDP 3000

25

Système de déchargement de wagons etde transfert dans l’usine

Système de déchargement de wagons àaspiration-refoulement utilisantsimultanément lesphases dense et diluée



SILO DE STOCKAGE

SILO DE STOCKAGE

SILO DE STOCKAGE

CANALISATION DE TRANSPORTAEROGLISSIERE

DE DOSAGE DE PRECISION DYNA-SLIDE

TREMIE PESEUSE

MELANGEUR PNEUMATIQUE/TRANSPORTEUR BLENDCON


DETECTEUR DE NIVEAU

TREMIE TAMPON

SWITCH RECEPTEUR


ARMOIRE ELECTRIQUE

HDP 4000 SYSTEME

MODULE DE REGULATION PNEUMATIQUESAS DE

TRANSPORT SUR PESONS

ARMOIRE ELECTRIQUE


VANNE A GUILLOTINE

SYSTEME HDP 3000



SILO DE STOCKAGE

SILO DE STOCKAGE

TREMIE TAMPON

DETECTEUR DE NIVEAU

MELANGEUR BIAXIAL A ZONE FLUIDISEE BELLA

Pesée et Traitement des lots

26

Système de pesée par gain de poids, traitementpar lots et transport


OGIVE D'HOMOGENEISATION DE SILO BLENDCON

BLENDCON MELANGEUR DE SILO

CAMION

MANCHE DE CHARGEMENT DE CAMIONS


ARMOIRE ELECTRIQUE

ENSACHEUSE

AIGUILLAGE A BOISSEAU A 45 DEGRES

DETECTEUR DE NIVEAU


EXTRACTEUR


SYSTEME HDP 4000


DETECTEUR DE NIVEAU

VANNE A GUILLOTINE

SILO DE STOCKAGE


FILTRE DE DEGAZAGE DE TREMIE MODU-KLEEN


SAS DE TRANSPORT

ARMOIRE ELECTRIQUE

SYSTEME HDP 5000

Système de mélange de siloet transport sur site

Système Continu de transport sur site

27

Composants pour les Procédés et lesSystèmes de Transport Pneumatique

28

Mélangeur par Lots à ZoneFluidisée BellaTM

Refroidisseur/Sécheur parLots BellaTM

Mélangeur Continu BellaTM

Ogive d’Homogénéisationde Silo BlendconTM, à 16 buses,Série 816

Ogive d’Homogénéisationde Silo BlendconTM à 10 buses,Série 618

Filtre Modulaire de Dégazagede Trémie Modu-KleenTM,Série 669

Filtre de Dégazage de TrémieModu-KleenTM à Poches,Série 250

Filtre DépoussiéreurModu-KleenTM à Cartouches àCourant Descendant, Série 681

Filtre/Récepteur à VideModu-KleenTM à Cartouches,Série 674

Filtre de Dégazage de TrémieModu-KleenTM à Cartouches,Série 343

Ogive d’Homogénéisationde Silo BlendconTM, à 16 buses,Série 685

Mélangeur Portable BellaTM

29

Aéroglissière Dyna-SlideTM

de Dosage de PrécisionVis à Débit VariableAccu-FloTM, Modèle 549

Aéroglissière Dyna-SlideTM Vis Pivotante Accu-FloTM,Modèle 644

Mini-TransporteurSas de Transport à 60 degrés

Déchargeur à Aspiration/Pression, Série 120

Soupape de DéchargeQuik-VentTM, Série 684

Mini-Pousseur, Modèle 236 Mini-Pousseur Portable,Modèle 272

Sas de Transport à HauteurRéduite

Sas de Transport à 45 degrés


Coudes Anti-AbrasionSuperslikTM

Raccords de Tuyauterie

Vide-Sacs BagBusterTM Série 319avec Compacteur de SacsCruncherTM, Série 693

Ouvre-Sacs Modèle F400/H400

Station de Vidange de GRVSBulkBusterTM, Modèle F100

Station de Vidange de GRVSBulkBusterTM avec Vide-SacsBagBusterTM, Modèle F1300

Station de Vidange de GRVSBulkBusterTM avec FiltreInterne, Modèle F2400

30

Aérateur de Trémie Vibra-JetTM,Série 264 Modèle D,et Série 683 Modèle K

Extracteur de Fond de Trémieà Vibra-JetTM, Série 256

Compacteur de Sacs à VisScruncherTM, Modèle 15

Station de Vidange de GRVSBulkBusterTM avec Élévateurà Parallélogramme Articulé

Vide-Sacs BagBusterTM Série 360avec Tamis Vibrant, Série 14

Coudes à petit Rayon Simple,en Fonte Durcie, en Céramique

Coude à Grand Rayon Revêtude Céramique

Tube à Hublot d’ObservationView-X TM, Série 497

Échantillonneur Automatique,Série 494

Raccord à Expansion,Modèle 15

31

Répartiteur Gravitaire,Modèle 189

Aiguillage à Sorties Multiples,Série 676

Répartiteur Gravitaire ATEX,Modèle 333

Aiguillage à Boisseauà 45 Degrés, Série 345

Aiguillage à Échange de Voies,Série 671

Aiguillage à Tube Coulissantà 2 Voies, Modèle 101

Déviateur à 90 Degrés,Série 237


Aiguillage à 2 Voiesà 15 Degrés, Série 259

32

Aiguillage à 3 Voiesà 15 Degrés, Série 417

Aiguillage à Tube Coulissantà 3 Voies, Modèle 161

Système Mobile de Remplissagede Boîte à Sable de LocomotiveLittle SandyTM, Série 714

Manche de ChargementTélescopique, Série 182

Système de Déchargementpar Aspiration Rail-Kart TM,Modèle 25

Système de Chargement deCamions Mobile Truck LanceTM,Série 616

Adaptateur de Raccordementpour Wagons et CamionsLift-MateTM, Modèle 26

Manche de Vidange deLocomotive, Série 339

Adaptateur de Raccordementpour Wagons et CamionsLift-MateTM, Modèle 89

Armoire de Régulationpar Automate

Système Mobile deDéchargement de Wagonspar Aspiration Rail-Kart TM,avec Émotteur, Modèle 39

33

Récepteur Déviateur, Série 344 Récepteur à Vanne, Série 412Récepteur d’Extrémité,Série 106

Vanne Papillon à SiègeGonflable Posi-flateTM

Vanne à Guillotine à SiègeGonflable, Série 476

Récepteur de Silo, Série 107

Aérateur/Émotteur Tuffer TM,Série 329

Aérateur/Émotteur Tuffer TM,Série 697

Économiseur d’Air DC-5TM Détecteurs de Niveau Surpresseur Quiet-PacTM,Modèle 177

Surpresseur Quiet-PacTM,Modèle 194

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Siège SocialDynamic Air Inc.1125 Willow Lake Blvd.St. Paul, MN 55110USA

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Bulletin 9906-5-FR (dm2)

Dynamic Air Conveying Systèmes®, Accu-FloTM, BagBusterTM, BellaTM, BlendconTM, BulkBusterTM, CruncherTM, DC-5TM, Dynamic Air ConveyingSystèmesTM, Dyna-SlideTM, Lift-MateTM, Little SandyTM, Mobile Truck LanceTM, Modu-KleenTM, NETXTM, Quiet-PacTM, Quik-VentTM, Rail-KartTM,ScruncherTM, SuperslikTM, TufferTM, Vibra-JetTM and View-XTM sont des marques déposées de Dynamic Air Inc., St. Paul, MN USA.Posi-flateTM est une marque déposée de Posi-flate, St. Paul, MN USA.

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ChineNo. 21, Lane 2Suide Road, Putuo DistrictShanghai 200331R.P. de Chine

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16 Concepts de Transport Pneumatique - Dynamic Air Inc.

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