tar hasta la temperatura que admita introducirlas libremente en elarbol (aunque esta operacion complica el montaje); esta posibilidadno existe en el desmontaje.

En la vista b se muestra la construccion correcta con arbol esca-lonado.

Si hay muchos escalones, para evitar el aumento excesivo deldiametro de los ultimos escalones del arbol habra que renunciar delos diametros estandartizados e introducir dimensiones individuales.

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Fig. 8. Ajuste de los discos de un compresor axial

En este caso, el salto de los escalones se hace hasta las dimensionesminimas (del orden de varias decimas de milimetro), suficientes parameter libremente las piezas.

Es mejor si el montaje se realiza por ambos lados del arbol (vis¬ta c). En este caso, el mecanizado del arbol y de los cubos se simpli-fica; el numero de diametros nominales, la nomenclatura de herra-mientas de corte (escariadores, brochas) y de medida especiales(calibres hembras, calibres de tapon), disminuye el doble.

Si las piezas se colocan en el arbol por el ajuste corredizo o libre,es mas ventajoso fabricar el arbol liso. Esto se refiere tambien a lavariante de ajuste sobre estrias (vista d): el empleo del ajuste escalo-nado complica mucho la fabricacion del conjunto, ya que para cadacubo son necesarias brochas especiales, y en el caso de centrado porel diametro interior de las estrias, se necesitan ademas tornillosfresas especiales para cada escalon del arbol.

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b c

Fig. 9. Ajustes por dos cinturas

inevitable, el montaje resulta dificultoso y para ajustes a presion,con frecuencia imposible. Tambien se debe evitar la entrada simulta-nea de la pieza en las cinturas de encaje (vistas b). En las vistas c

se muestran las construcciones correctas. La pieza debe al principioentrar en la segunda cintura de encaje a la distanciaw (practicamen-te 2— 3 mm), suficiente para su direccion, despues de lo cual, entraren la primera cintura.

Al montar por dos cinturas de encaje es necesario observar lasucesion correcta de introduccion de las piezas en los agujeros deencaje. Si la pieza, al principio entra en la primera cintura (en elsentido del movimiento) y entre el extremo de la pieza y la segundacintura de encaje queda una holgura m (fig. 9, a), debido al alabeo

1.4 Dispositivos de desmontaje

Los dispositivos de desmontaje (extraccion) son indispensablesen las uniones de piezas con apretura que emplean composicioneshermetizantes, en las uniones con disposicion de las piezas de dificilacceso, asi como en las uniones que trabajan a cargas ciclicas, cuandoes posible la aparicion de endurecimiento por deformacion en frioy de corrosion por friccion.

El procedimiento mas simple para facilitar el desmontaje resideen atribuir a las piezas elementos que admitan el empleo de desmon-

21

tadores: rebordes, pestanas, cinturas roscadas, agujeros fileteados,etc. En algunos casos, ]os desmontadores se incorporan en la cons¬truccion de la pieza.

En la figura 10 se muestra el ajuste de un casquillo con apreturaen una pieza tipo armazon. La construccion a se desmonta con

Fig. 10. Dispositivos de extraccion

dificultad. El desmontaje puede simplificarse, aumentando la alturade la pestana m (vista b), introduciendo la holgura anular h (vista c)o la cavidad g entre la pestana y el cuerpo para la herramienta dedesmontaje (vista d), taladrando agujeros roscados s en el casquillo(vista e) o t en el cuerpo (vista f) para los tornillos-extractores. Losagujeros roscados deben ser no merios de tres (bajo un angulo de120°) para que se garantice la extraccion de la pieza sin torceduras.

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( ( ( "T.—J (T Mm.

11a b c d e f

Fig. 11. Dispositivos de extraccion para cubos encajados compactamente

En la figura 11 se representan dispositivos de desmontaje paraextraer cubos exactamente encajados desde las superficies cilindricas.

En las construcciones a y b, en el cubo se ha previsto una roseapara el extractor. En las construcciones c y d, de extractores sirvenlos retenes anulares colocados en el cubo.

En las construcciones e, / se ha aplicado el sistema de rosea dife-rencial. La tuerca de apriete va dotada de dos cinturas de rosea condistinto paso; al desenroscarse la tuerca saca el cubo de arbol.

En la figura 12 se exponen ejemplos de como se introducen loselementos de extraccion en la construccion de piezas (los elementosde extraccion estan designados con la cifra 1).

En la construccion del asiento de valvula metido a presion en elcono (vista o), sustituir el asiento es practicamente imposible. Launion puede hacerse desmontable, si se aumenta el agujero en rela-cion con los bordes del asiento (vista b) o se atribuye al asiento un

22

r'-n-

Fig. 12. Dispositivos de extraccion de piezas de la construccion de inaquinariatipo

perfil conico-inverso (vista c). Entonces surge la posibilidad deextraerel asiento, aplicando esfuerzo desde el lado superior del asiento.

Las cajas de prensaestopas (vista d) con frecuencia se pegan alfondo, debido a la penetracion de la guarnicion en la holgura entrela caja y el arbol. El dificil extraer la caja pegada del prensaestopas,si no se preve en la caja un elemento extractor, por ejemplo, unapestana (vista e).

El mejor procedimiento reside en colocar un anillo reten en latuerca de union (vista /). Con este tipo de construction la caja saledel prensaestopas simultaneamente con el desenrosque de la tuerca.

En las vistas g, h se muestra el conjunto de enmangado de uncasquillo en un arbol hueco. En la construccion g la extraccion del

Fig. 13. Esquemas de extraccion hidraulica

casquillo es posible solo deteriorandolo, por ejemplo, si se enroscaen el un vastago roscado conico. En la construccion h el casquillo seextrae con un tope en el extremo.

Otros ejernplos de construcciones incorrectas y correctas se danen las vistas i,j (enmangado de un bulon) y k, I(colocacion del gene-rador de torbellino en un quemador).

En las vistas m, n se muestran los procedimientos para aligerarel desmontaje de los cubos. En la construccion m, en el cubo se hanprevisto agujeros para el extractor. En la construccion n (instalaciondel cubo en conos centradores) la pestana de la tuerca de apriete seLa introducido en la ranura anular del cono separable. Al desenros-car la tuerca, esta retira al principio el cono que, apoyandose en elanillo de reten 2, extrae el cubo.

Para aligerar el desmontaje de los retenes anulares de muelleinstalados en los agujeros, se preven cavidades (vista o) o agujeros(vista p) para las pinzas.

En la figura 12, q se muestra una chaveta guia con agujero parael tornillo-extractor.

Para desmontar uniones a presion y tensadas se aplica el proce¬dimiento de extraccion hidraulica (fig. 13, a), suministrando aceite

24

L

a las superficies de encaje a una presion de 1500—2000 kgf/cm2.En la figura 13, b se muestra el procedimiento de extraccion

hidraulica de un casquillo de un agujero ciego. En el agujero delcasquillo, llenado previamente de aceite, se introduce un embolo bu-

zo. Al aplicar al embolo buzo el esfuerzo de una prensa en la capa de

aceite se desarrolla presion que extrae el casquillo del alojamiento

de encaje.

1.5 Desmontaje de bridas

El desmontaje de bridas de gran diametro colocadas entre juntas

o con composiciones hermetizantes, o bien que trabajan a elevadastemperaturas, con frecuencia se dificulta debido a la sinterizacionde las superficies de empalme. En la figura 14 se muestran los dis-

positivos de desmontaje mas sen-cillos. En una de las bridas (vistasa— c) se hacen unos salientes o cavi¬dades (habitualmente tres bajo unangulo de 120°) que admitan la ap-licacion de esfuerzos axiales paraseparar las bridas. En las vistasd,—/ se muestran construcciones consalientes o cavidades en ambas bri¬das que se pueden separar con undestronillador introducido en lascavidades.

En la figura 15 se muestran dis-positivos de desmontaje mas per-

Fig. 14. Dispositivos de extraccionpara las bridas

Fig. 15. SeparacioD de bridas valien-dose de tornillos-extractores

fectos. En una de las bridas se hacen tres agujeros fileteados dispues-tos bajo un angulo de 120°. Las bridas sedesunen, enroscando en losagujeros tornillos de presion (vista a). Para evitar que se aplastenlas superficies de empalme (particularmente en las piezas fabricadasde aleaciones ligeras) se colocan talones templados debajo de los

tornillos de presion (vista fc); los agujeros para los tornillos se refuer-zan con una capa interior refractaria.

25

1.6 Bases de montaje

La posicion de ]as piezas en el montaje debe ser determinada um-vocamente por las bases de montaje. No deben admitirse las indeter-minaciones constructivas, con las cuales el montador debe realizar

Fig. 16. Fijacion de piezas en el mon¬taje

el montaje a su modo. No son de-seables las construcciones queexigen la regulacion, ajuste ycolocacion de acuerdo con el si-tio, etc. En la produccion, loserrores del montaje pueden des-cubrirse por control. En el ser-vicio, sobre todo, si la maquinala monta personal inexperto nohabra garantia de su montajecorrecto.

Gualquier indeterminacion enel montaje exige de los monta-dores y controladores, tiempo ytrabajo complementario y redu¬ce la productividad de las ope-raciones de montaje. En este ca-so, la calidad del montaje depen-de en mucho de la calificaciondel personal.

En la figura 16,a, se expone elejemplo de una construccion in-

correcta. El pinon se aprieta en el arbol por ambos lados con dostuercas anulares 1. En esta construccion se carece de la base quedetermine la posicion axial del pinon y del arbol. En el montaje yen las revisiones del conjunto se tiene que gastar tiempo complemen-

26

tario para regular la posicion del pinon En manos inexpertas o nefelio-entes el conjunto puede montarse incorrectamente.° En la construccion b, se ha intentado fijar la posicion del pinon

no con mucho exito. El cojinete fijador 2 se aprieta en el saliente m

del arbol; el pinon se aprieta con apoyo en el anillo interiorÿ delcojinete. Si al principio se tensa el cojinete fijador y luego el pinon,

la posicion de este ultimo resulta plenamente determinada, pero no

esta por descartado que al principio se apriete el pinon a traves delcojinete 3, y, a continuacion, el cojinete 2. En este caso, el pinon

puede desplazarse de la posicion nominal.En la construccion correcta c se ha creado una base rigida: el ri-

bete n, sobre el cual se aprieta el cojinete y el pinon independiente-mente el uno del ot.ro. La posicion delpinon y del arbol esta absolutamentefijada y puede oscilar solo en los limitesde las tolerancias para el tratamientomecanico.

En la figura 16, d, el pinon de con-sola se ha colocado en cojinetes de apoyoradial apretados en el cuerpo por amboslados con tuercas anulares. Aqui, se care¬ce de base; la posicion del pinon en elconjunto puede variar en los limites dela carrera de la tuerca.

En la construccion correcta e la po¬sicion de los pinOnes se ha fijado porla base (arandela roscada 4).

En el conjunto de sujecion de la pa-leta en el rotor de un compresor axial(fig. 17, a) la posicion radial de las pale-tas en el rotor no se ha determinadocon nada; para montar correctamenteeste conjunto es necesario un aditamen-to especial que asegure la colocacionde las paletas a igual distancia del centro del rotor. En la construc¬cion b la posicion de las paletas se ha fijado por la base, aunque porun lado; la concentricidad de las paletas se mantiene durante elmontaje por el tope de sus zocalos en la superficie cilindrica exteriordel rotor. Las construcciones mas racionales son aquellas en las quelas paletas se fijan rigidamente en sentido radial en ambos lados(fig. 17, c).

Fig. 17. Colocacion de losalabes de un compresor axial

1.7 Exclusion de la posibilidad de un montaje incorrecto

En muchos casos los errores diminutos a la vista y dificiles dedescubrir de la colocacion de las piezas, pueden producir la altera-cion del funcionamiento del conjunto e incluso averias. En estos

casos no se puede recurir a semimedidas, por ejemplo, a la indicacionde la posicion correcta de las piezas en el montaje, valiendose derayas, trazos, marcaciones, etc. La unica solucion correcta consisteen que con ayuda de medidas constructivas se asegure el montajede las piezas solo en la posicion debida.

En el conjunto de sujecion de la tapa de un cojinete (fig. 18), latapa se ha fijado respecto del cuerpo con dos pasadores de control 1(vista a). El error reside en la simetria de la disposicion de los pasa¬dores: no esta por descartado que la tapa se ponga girada 180° encomparacion con la posicion inicial, como resultado de lo cual sealterara la cilindricidad del lecho y la coincidencia de los extremos,logradas durante el tratamiento mecanico precedente en conjunto.La disposicion asimetrica de los pasadores (vistas b, c) excluye laposibilidad de un montaje incorrecto.

En el cojinete de contacto piano (vista d) los casquillos se bancolocado en un cuerpo separable: el superior en el manguito sumi-nistrador de aceite 2, el inferior en el pasador de control 3 del mismodiametro que el manguito. En el montaje se puede cometer un error,colocando el casquillo inferior arriba y el superior abajo. La posibili¬dad de este error puede evitarse, si el manguito y el pasador de con¬trol 3 se hacen de distinto diametro (vista e).

En el conjunto de ajuste del manguito de cojinete (vistas /— i) elmanguito debe ser colocado de modo que el agujero suministrador deaceite, en el cuerpo, coincida con el agujero en el manguito. En laconstruccion / el manguito se puede girar erroneamente a 180°, comoconsecuencia de lo cual el agujero suministrador de aceite quedaraobstruido. En la construccion g, la posibilidad del montaje erroneopuede excluirse introduciendo el pasador de control 4. Para disminuirlas exigencias a la exactitud de la disposicion del agujero en laentrada del agujero se ha previsto un rebajo piano.

Otra solucion consiste en abrir en el manguito dos agujeros diame-tralmente opuestos con rebajos pianos (vista h).

En la construccion ien el manguito se ha hecho una ranura anularque garantiza el suministro de aceite cualquiera que sea la posiciondel manguito.

En las vistas j— Ise muestra la tapa 5 que comunica por la ranu¬ra extrema dos agujeros para el aceite en el cuerpo. La construccion/ no es correcta: la tapa puede colocarse por equivocacion en los tor-nillos de sujecion, de modo que los agujeros en el cuerpo quedarancerrados. Abriendo la ranura, no en la tapa, sino en el cuerpo (vistak) o sustituyendo la ranura en la tapa por un rebajo cilindrico (vistaI) puede asegurarse el trabajo correcto del conjunto.

En la figura 19, a—c se representa la colocacion de una brida conespaldon de sujecion interior m. En el caso de disposicion simetricade los tornillos de sujecion (vista a), puede desplazarse el espaldonde la posicion angular debida. Para evitar esto es necesario colocarla brida con un pasador de control (vista b) o disponer los tornillosde sujecion asimetricamente. Basta el desplazamiento de uno de los

Fig. 18. Prevencion del montaje incorrecto

tornillos al angulo a = 5 -r- 10° (vista c) para que se garantice elmontaje correcto.

En las vistas d—ise muestran las variantes de enrosque de espa-rragos en el cuerpo. En la construccion d los extremos de los esparra-gos tienen una misma rosea, pero distinta longit.ud de la parte file-teada: es posible la colocacion erronea del esparrago en el cuerpo.

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Fig. 19. Prevencion del montaje incorrecto

Ayuda poco la introduccion de sintomas distintivos, es decir, laatribucion de distinta configuracion a los extremos del esparrago,por ejemplo, aguzar uno de los extremos en forma de esfera (vista e)o no hacer la cintura lisa en el otro extremo (vista f).

Se puede evitar la posibilidad del montaje incorrecto, si la roseaen los extremos del esparrago se ejecuta con distinto paso (vista g) o,mejor, con distinto diametro (vista h).

Ademas, puede atribuirse a los extremos del esparrago una con¬figuracion absolutamente identica e iguales dimensiones axiales(vista i), lo que hace que la posicion del esparrago en el montaje seaindiferente.

El principio de montaje indiferente exclyue la posibilidad de erro-res y aumenta la productividad de las operaciones de montaje, libe-rando al montador de gastar tiempo en elegir la posicion correcta dela pieza.

En la figura 19, se representa el enmangado en el cuerpo de uncasquillo que tiene en un lado un chaflan entrante de pendiente sua¬ve c para colocar los cojinetes de contacto rodante. En el montajeerroneo el chaflan resulta en el lado opuesto. como consecuencia delo cual la instalacion del cojinete sera dificultosa. En la construc¬cion k, donde los chaflanes se ban quitado de ambos lados, la posi¬cion del manguito en el montaje resulta indiferente.

Las tuercas de sujecion con claflan unilateral no son ventajosas(vistas I, n), ya que el montador debe observar que las tuercas se

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coloquen correctamente; en condiciones del montaje mecanizado et,

necesario el avance orientado de las tuercas hacia la herramientapara enroscar. Como regla general, conviene emplear tuercas conchaflan bilateral (vistas m, o) que pueden colocarse por cualquierlado. Igualmente se debe evitar el empleo de arandelas adicionadasde forma asimetrica (vistas Z, o).

En el conjunto del sello de aceite con anillos de muelle secciona-dos (vista p) el cuerpo 1del sello (empaquetadura) debido a la asi-metria de su forma debe ser colocado solo en una posicion. Si se colo-ca mal (vista q) la construccion resulta sin capacidad de trabajar.En la construccion m el cuerpo se ha hecho simetrico; el trabaio co¬rrecto del conjunto se asegura en cualquier disposicion del cuerpo.

1.8 Aeceso para la herramienta de montaje

Para simplificar el montaje y desmontaje hay que garantizar uncomodo acceso de la herramienta de montaje a las piezas de sujecion.En la figura 20, a se expone el ejemplo de una construccion no satis-factoria (conjunto de instalacion de la polea de transmision por

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Fig. 20. Acceso de la herramienta de montajea, d, e, construcciones incorrectas; b, c, /, g, construcciones correctas

correa cuneiforme con prensaest.opas). Para llevar la llave a lostornillos del manguito de fondo hay que sacar previamente la poleadel arbol. En la construccion b se ha corregido este error, alejandolapolea a la distancia s, suficiente para introducir la llave cerrada a lacabeza de los tornillos.

En la construccion c, en el disco de la polea se ha abierto el agu-jero n que admite el apriete de los tornillos del manguito de fondocon una llave tubular (de muletilla).

En las vistas d—g se muestra la sujecion del cilindro de un motorde enfriamiento por aire. La construccion d no es correcta: la holgu-ra hx entre el nervio inferior y los extremos de los esparragos de suje¬cion, que queda despues de colocar el cilindro en los esparragos, esmenor que la altura h de las tuercas de sujecion. Este conjunto puedemontarse por un solo procedimiento extremadamente improductivo:

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levantar un poco el ©ilindro en los esparragos (vista e), colocar en sulugar las tuercas y, a continuacion, enroscar sucesivamente todas lastuercas. Para el montaje productive hay que prever entre el nervioinferior y el extremo del esparrago la holgura h2, que sobrepase laaltura de la tuerca h (vista /), o hacer en los nervios inferiores losrebajos m para la tuerca (vista g).

Como regla general, se recomienda asegurar la posibilidad delenrosque de las tuercas y los tornillos con Haves tubulares que sonmas comodas en el trabajo, elevan la productividad del montaje,deterioran menos las facetas de las tuercas y permiten aumentar la

Fig. 24. Enroscado de tuercas

fuerza de apriete. El enroscado de las tuercas por el extremo es obli-gatorio en el montaje mecanizado empleando entuercadoras electri-cas o neumaticas.

En la figura 21 se exponen ejemplos del cambio de las construc-ciones de los conjuntos de sujecion con el fin de pasar al montajemecanizado.

En la construccion a las tuercas pueden enroscarse solo con llavecerrada. En la construccion b se ha previsto la holgura s que admiteel enrosque con llave tubular. El montaje mas comodo es el de laconstruccion c, donde las tuercas se han previsto en la superficieabierta de la pieza.

En el conjunto de sujecion del soporte (vista d) el enrosque desdeel extremo puede asegurarse disponiendo los tornillos a la distancias (vista e) del resalte del soporte o con los tornillos de sujecion por ellado opuesto a la disposicion del soporte (vista f).

32

En el conjunto de sujecion de la tubuladura angular (vista g) esdificil el acceso a la tuerca interior; aqui no es posible el empleo de]a llave tubular para enroscar la tuerca. En la construccion h se hacorregido el error, girando la brida 90° respecto al eje de la tubula¬dura. Es aun rnejor la construccion i, donde las tuercas se han pre¬visto por encima de la superficie de la tubuladura.

En el caso de disposicion de las tuercas en sitios estrechos esnecesario designar holguras minimas para la llave en corresponden-cia a las dimensiones de las entuercadoras y a las cabezas-llave inter-cambiables.

Las cabezas de los tornillos deben fijarse contra su giro durante elapriete, por ejemplo, apoyando el hexaedro en un redan (fig. 22, a, b),

Fig. 22. Fijacion de tornillos contra el giro y el desplazamiento axial

con rebajos pianos (vista c), con aletas (vista d), etc., para evitar lanecesidad de sujetar la cabeza con la llave al enroscar la tuerca.

No es menos importante prevenir el desplazamiento axial de lostornillos durante el apriete y excluir la posibilidad de que caiganlos tornillos, particularmente si estos se montan en posicion verti¬cal. La fijacion de los tornillos con reten anular (vista e) no es razo-nable, ya que la ranura para el reten debilita el tornillo. Las cons-trucciones /, g, son mejores.

Para aligerar la colocacion de las tuercas durante el enrosquemecanizado, en los extremos de las piezas de sujecion se deben pre¬ver chaflanes de entrada con pendiente suave.

1.9 Trabajos de cabulleria

Hay que asegurar la posibilidad de los trabajos de cabulleriade los grupos y piezas pesados para el transporte interior de la fabri-ca, asimismo de la maquina en conjunto para su transportacion ycolocacion en el sitio.

33

3—977

Si la configuracion de la maquina lo permite, los cables y agarresse atari en las patas, salientes (fig. 23, a), rebordes (vista 6), aguje-ros (vista c) o barras colocadas en los agujeros (vista d).

Si en la maquina no hay tales elementos, es necesario colocarcancamos.

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Fig. 23. Suspension de piezas en trabajos de cabulleria

Suspender la maquina o una pieza de grandes dimensiones en unpunto, puede hacerse solo en el caso que el centro de gravedad seencuentre muy bajo y la linea del centro de gravedad pase por el

Fig. 24. Cancamos

punto de sujecion, es decir, en el caso de piezas altas con seccionpequena (vista e).

La suspension en un punto de piezas de considerable anchura(vista /) puede provocar el torcimiento y el volqueo de la pieza. Laspiezas de esta forma se deben sujetar, por lo menos, en dos puntos

"

(vista g). Para las piezas bajas de gran anchura y longitud no se deixadmitir la sujecion en uno y en dos puntos (vistas h, i). En el casogeneral, estas piezas deben suspenderse en tres puntos, mejor aunen cuatro (vista

Las piezas cib'ndricas del tipo de arboles se suspenden en cancamosenroscados en agujeros fileteados (fig. 24. a), habitualmente unifi-cados con los alojamientos de centrado (GOST 14034—68).

Lo que mas frecuentemente se emplea son los cancamos anulares(vista b). Las dimensiones de estos se eligen de las normales, sobrela base de la magnitud de las cargas que actuan en el cancamo.

Para la colocacion lateral se emplean cancamos de consola cilindri-cas con gargantas para los cables y los agarres (vista <:ÿ)• En la figu-ra 24, d, se muestra la construccion de un cancamo de consola paragrandes cargas.

Al proyectar cancamos no estandartizados hay que tener mucha precaucion,ya que si la construccion resulta incorrecta puede ser la causa de la caxda de lamaquina del aparejo, del deterioro de la maquina y de victimas humanas. Loscancamos se deben calcular con gran margen de seguridad. Hay que evitar elempleo de cancamos de fundicion. Las partes de contacto de los cancamos conlos cables deben ser suavemente redondeadas.

1.10 Transmisiones por engranajes cilmdricos

Al fabricar las ruedas dentadas estas se controlan por. elementosque determinan la correccion del engrane (espesor del diente, paso,batimiento radial de la corona dentada, correccion de la evolvente,etc.), o complejamente, comprobando las ruedas en el engrane de unoo dos perfiles con el piiion patron. En el ultimo caso se determina laexactitud cinematica de la transmision, la suavidad de marcha, laholgura lateral en el engrane y el contacto de los dientes. La ruedaa comprobar se pone en rotacion por un piiion patron, al principio enun sentido, luego en sentido opuesto frenando ligeramente la rueda.El aparato automatico registrador registra en el perfilograma lasdesviaciones de la marcha de la rueda en comparacion con la ruedade control precisa que, a su vez, esta engranada con el piiion patron.

La magnitud A de oscilacion maxima de la velocidad angular de la ruedaen una revolucion (fig. 25) es el indice de exactitud cinematica. Esta magnitudrefleja principalmente el batimiento del cilindro primitivo respecto de lassuperficies base de la rueda (munones, agujeros de encaje).

E1 indice de suavidad de marcha. es el valor medio aritmetico de los erroresciclicos en una revolucion de la rueda

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que refleja sumariamente los errores del espesor de los dientes del paso y de laevolvente.

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