13 Torro Jumbo se - PÖTTINGER Landtechnik GmbH · struktur. Fodret får inte finfördelas för...
-
Upload
phungtuong -
Category
Documents
-
view
215 -
download
0
Transcript of 13 Torro Jumbo se - PÖTTINGER Landtechnik GmbH · struktur. Fodret får inte finfördelas för...
97+1
22.1
3.08
05
PöttingerTORRO /JUMBO
Ensilagevagnar medlastningsrotor
2
Framgångarna fortsätter“Slagkraft genom hög avkastning” – en grundsten i modern
affärsverksamhet. Den kraftfulla ensilagevagnen uppfyller alla krav
på en effektiv och lönsam ensilageproduktion och är således
framtidens metod. Mindre arbetskraft, minskad dieselförbrukning
och enkel logistik talar entydigt för ensilagevagnen.
Skörden är en kritisk tidpunkt för foderkvaliteten och fodrets
struktur. Fodret får inte finfördelas för mycket. Har fodret strukturfel
redan från början försämras djurens hälsa. Följer man
foderexperternas rekommenderade snittlängd är snittkvaliteten från
Pöttingers ensilagevagnar optimal för idisslare.
Fakta talar för sig själva – fakta för din framgång!
“Teknik och kunskap erhålls genom lärdom om naturen.”
Mottot för Pöttingers nya teknologi- och utvecklingscentrum
3
Sida 4 – 5 Jämförelse av ensilageprocesser
Sida 6 – 7 Anledningar att välja ensilagevagnen /
synpunkter från användarna
Sida 8 – 9 Konstruktion
Sida 10 – 11 Transmission
Sida 12 – 13Pick-up
Sida 14 – 15Lastningssystem POWERMATIC
Sida 16 – 17 Snittverket EASYMOVE
Sida 18 – 19 Knivsäkerheten
Sida 20 – 21 Lastningen – skrapgolvet
Sida 22 – 23 Avlastning
Sida 24 – 25 Kontrollsystemet
Sida 26 – 27 Underrede
Sida 28 – 28Tekniska detaljer / Hjulutrustning
Sida 30 – 31Utrustningsvarianter
Sida 32 Imprint
4
Du kan räkna medensilagevagnen
Resultat från oberoende forskningsinstitutionerFlera europeiska institut har jämfört ensilagevagnen med andra metoder. Resultaten
talar ett tydligt språk: Ensilagevagnen är klart att föredra när det gäller organisation,
arbetskraft och bränsleförbrukning. Även med hänsyn till foderkvaliteten uppfyller
ensilagevagnen de höga krav som ställs.
5
Agricultural Research Institute of Northern Ireland (Nordirland) www.arini.ac.uk
� 80 procent mindre arbetskraft
Arbetsprocessen med självgående fälthack kräver 5 arbetare, till ensilagevagnen räcker det med en förare.
� 50 procent dieselbesparing
Dieselförbrukningen är dubbelt så hög för den självgående fälthacken p.g.a. ett effektkrävande hacksystem.
� 85 procent mindre effektförbrukning
Den självgående hacken hade en totalförbrukning på hela 712 kW, medan ensilagevagnen hade en totaleffekt på endast 118 kW.
� Ingen skillnad på ensilagekvaliteten
Båda processerna ger ett högkvalitativt foder.
Institut für Agrartechnik Bornim (Tyskland) www.atb-potsdam.de
� Billigare arbetsprocess med ensilagevagn
Vid korta transportavstånd har ensilagevagnen många kostnadsfördelar i förhållande till den självgående fälthacken. Meden årlig arbetsareal på upp till 500 ha är ensilagevagnen alltid mer kostnadseffektiv – oberoende av transport avståndet.
� Lägre investerings – och arbetskostnader
Antalet nödvändiga maskiner och mängden arbetskraft som krävs av ensilagevagnen är klart lägre, särskilt vid kortaretransportavstånd och mindre årliga arealer.
� Optimal snittlängd direkt
För utfodring av boskap ligger den optimala snittlängden mellan 20 och 60 mm. Inom detta område ligger 47 % av fodret frånensilagevagnen. För den självgående fälthacken hamnar endast 30 % av fodret inom samma snittlängdsintervall med denkortaste snittlängdsinställningen resp. 50 % med halverat knivantal.
� Ingen skillnad på ensilagekvaliteten
Fodret ligger innanför det fastställda området för ensilage av hög kvalitet.
Bundesanstalt für alpenländische Landwirtschaft Gumpenstein (Österrike) www.gumpenstein.at
� Rätt foderstruktur för idisslare
Snittlängden i en modern ensilagevagn är fullt tillräcklig för ensilage till idisslare.
� Bästa foderkvalitet
Med båda ensileringsprocesserna kan man framställa den bästa ensilagekvaliteten.
Department of Agricultural Research for Northern Sweden (Sverige) www.njv.slu.se
� Kostnadsfördel med användning av ensilagevagn
Besparingen med ensilagevagnen i förhållande till hackvagnen ligger på ca. 58 procent.
Universitetet i Bonn, institutet för djuruppfödning (Tyskland) www.ite.uni-bonn.de
� Bättre foderkomprimering
Trots den större genomsnittliga snittlängden kan foder från ensilagevagnen utan problem komprimeras. Med rotornsförkomprimering får man en lägre tillbakafjädring av fodret i silon. Detta detta talar mot den utbredda uppfattningen attensilagevagnen behöver mycket mer siloutrymme.
10 goda anledningar
1. Pöttingers ensilagevagn har nått en ny dimension av effektivitet,
transportkapacitet och snittkvalitet.
2. Dagens traktorer har utvecklats enormt med hänsyn till
prestationsförmåga, multifunktionalitet och komfort.
3. Trenden att skörda flera gånger ger en mindre grödvikt => idealiskt för
processen med ensilagevagn.
4. Pöttinger-strategin: Foder med bra struktur är bäst för djuren.
5. Kraftfull enmansenhet.
6. Lägre investeringsbehov, mindre arbetskraft och enklare
arbetsorganisation.
7. Optimal flexibilitet i processen för olika arealer, avstånd mellan fält och
gård samt för blandensilage.
8. Lägre effektförbrukning och därmed mindre dieselförbrukning i
skördeproceduren, t ex: 500 hk i st f 800 hk, 10 liter diesel/ha i st f 16
liter/ha.
9. I de flesta arbetsförhållanden utmärker sig Pöttingers ensilagevagn med
sin höga lönsamhet.
10. Ensilagevagnarna från Pöttinger stöder ISOBUS. ISOBUS automatiserar
maskin- och utrustningsinställningar för olika arbetsprocesser.
6
Med “kampen mellan
systemen” gick Pöttinger in
i tävlingen om den mest
optimala processen för
produktion av
kvalitetsensilage. Samtidigt
ligger Pöttingers
ensilagevagn i
omkörningsfilen.
Kostnadsfördelar och ökad
prestationsförmåga har gjort
ensilagevagnen till
framtidens
ensileringsprocess.
10 goda anledningaratt välja Pöttingers ensilagevagn
... så att du är mer konkurrenskraftig i morgon!Kombinationen med traktoroch Pöttinger-ensilagevagn
är en enhet med högkapacitet: Slagkraft
Komfort Funktionalitet.
7
Det speciella med Pöttingers ensilagevagn + Skydd av transmissionsdelarna upp till 2100 Nm+ Dubbelsidig styrning av pick-upen+ Pivoterande knivbalk+ Separat knivsäkring+ Högsta lackkvalitet + Elektrohydraulisk komfortutrustning + Fullt ISOBUS-stöd – framtidssäkrad+ Bästa detaljbearbetning
Kundomdömen
“Jag har egentligen alltidvarit en anhängare avhacken men har nu gåttöver till JUMBO:n. Minakunder är mycket nöjdamed det mindrearbetskraftsbehovet ochden perfektasnittkvaliteten. P.g.a bytethar jag också fått nyakunder, därför kan jagerbjuda billigarelösningar.” Maskinstationsledare
Weiß (Tyskland)
“Med 1100 hagräsensilage är tillgångentill arbetskraft mycketbegränsad. Den enklaorganisationen ochbesparingen påmantimmar är två av defaktorer som gjorde attjag valde Pöttingersensilagevagn. Den har enstor volym och en högproduktivitet.”Philip Lair (Frankrike)
“För vårat företag ärensilagevagnen helt klart detbilligaste alternativet. Visparar en massa bränsle,behöver mindre arbetskraftoch kan nu ta in 3-4 skördartill samma pris som vi tog intvå för med hacken.Vi har blivit mer flexiblasedan vi började användaensilagevagnen. Inte bara attvi kan bestämma när vi villskörda, vi kan göra helajobbet med bara två man.”Donald Fitzpatrick (Irland)
8
Den professionella
användaren kräver hög
kvalitet och lång livslängd.
Genomtänkt teknik, material
av hög kvalitet och
noggrann konstruktion är
Pöttingers svar.
Marknadsledaren har med
kvalitetsarbete och modern
design satt nya mål för
ensilagetekniken.
Konstruktion – detaljerna som övertygar
Chassits inre breddTORRO: 2,10 m
JUMBO: 2,30 mEtt viktigt tecken på kvalitetär den slitstarka KTL-pulverlackeringen. Ipraktiken utmärker sigpulverlackeringen med sinelasticitet och långa livstid. Billackeringskvalitet ilantbrukstekniken!
Sidodörr med stege gerenkelt tillträde tilllastkammaren.
Kontroll dygnet runt.Arbetsljus monterat påframstammen lyser upplastkammaren ordentligt.
ChassitChassit på ensilagevagnserien TORRO / JUMBObestår av en sammanskruvad ramkonstruktion � avC 220x100x50x6-QSTE-finkornsstål. Särskildadetaljer: Fingängad bultförskruvning. Starkasidoväggsprofiler (0,75 mm tjocklek) och tättsittandesidostöd ger hög stabilitet. Sidostöden är skruvadetill ramen, inte svetsade.
Profilplattor med specialbeläggning � garanterar enkomplett avlastning av fodret.
Hårt spända taklinor � förhindrar förlust av skördenvid pålastning och transport. För torrt foder eller halm kan taklinorna ersättas medtakprofiler. De robusta profilerna ger en bättrekomprimering av skörden. Transportkostnaderna kanpå så vis reduceras.
Chassits överdel � kan fällas inåt. Höjd max. 3,26 m.
�
�
�
�
9
Dragbommen
Sharmüller kuldrag
ökar körkomforten. Medden medstyrande
kopplingen � blirvagnen lättare att vända.Underlaget skonas vidkurvkörning på fältet.
Dragstången är utrustad med ledad bom � med två dubbelverkande cylindrar ochbomstötdämpare. Men sin frihöjd på 70 cm kan vagnen köra över silon utanproblem. Belastning på bommen: 2000 kg.
Ensilagevagnen kan också utrustas med låg sänkt dragbom �. Detta ger störrebelastning på främre axeln och underlättar körning i silon.
Med pivåupphängt stödben � undviks det tidskrävande arbetet vid till- ochfrånkoppling. Det är inte heller i vägen vid lastning.
70 cm
��
� �
10
Starka traktorer och
varierande terräng ställer höga
krav på maskinens
transmissionsdelar. I Pöttingers
nya testcenter TIZ-testas
transmissionsdelarna under
tuffast möjliga
arbetsförhållanden. Ett högt
vridmomentsskydd bevisar det
speciella med Pöttingers
tranmissionsteknik.
TransmissionEnastående kraftöverföring
Urlastningsvalsarna �
Rotorns transmissionsaxel ärplacerad på vagnens sida. Urlastningsvalsarnastransmission drivs genom två vinkladekugghjulsenheter. Drivaxeln är skyddad med en kamkoppling på 1200 Nm.
Skrapgolvets transmission
Transmissionen är placerad ivagnens mitt och driver bådasidorna.
Testkörningar
Transmissionsdelarnas kapacitet testas under ett
transmissionstest. Krafter uppemot 340 hk (250 kW) och
vridmoment upp till 5000 Nm kan erhållas oavsett varvtalet.
�
11
Kraftöverföringsaxel
Ensilagevagnsmodellerna JUMBO och TORRO drivsmed en dubbel vidvinkelkraftöverföringsaxel
(kraftöverföringsaxelns varvtal:1000 varv/min.). Denintegrerade kamkopplingen aktiveras genast vidöverbelastning. När varvtalet sänks, återställerkopplingen den ursprungliga kraftöverföringen.
Vridmomentskyddet ärimponerande 2100 Nm, ochmotsvarar en toppeffekt inärheten av 299 hk (220 kW).
Huvudväxellåda �
Den starka vinkelväxeln är konstruerad för de högstatraktorkrafterna. Huvudväxellådan delar kraftflödet. Kraftöverföringen A går från huvudväxellådan via enkuggväxel � , som går i ett oljebad tillinmatningsrotorn och vidare till pickupen. Kraftöverföringen B går från huvudväxellådan tillfördelarvalsarna. Förbindelseaxlarna � är flytande och kan därförsnabbt avmonteras.
Kamkoppling
Rotorväxel �
Rotorväxeln är en överdimensionerad
kugghjulsväxel. Växeln går i ett oljebad, sluten ochunderhållsfri. Transmissionen sker över en flytandefintandad axel. Rotorväxeln sitter utanpå rotoraxeln,idealiskt lagringsavstånd för rotorn (lägre böjbe-lastning). Den massiva kugghjulsväxeln väger 160 kg.
AB ��
��
�
12
Den breda pickupen har en enorm uppsamlingsförmåga, även med stora elleroregelbundet formade strängar. Pickupen är utrustad med sex axlar med räfspinnar �. Den centralt placerade
stödskivan i metall � ger hög stabilitet. Räfspinnar av modellen Super-C ärbultade mot en kraftigt dimensionerad U-profil. U-profilen � stöder räfspinnarnavid stora fodermängder.Tack vare det täta mellanrummet på 55 mm tas fodret upp säkert också vid högkörhastighet.
Stora strängar och hög
lasthastighet kräver en
pålitlig pickup med stor
kraft. Endast rena grödor
kan garantera en felfri
fermenteringsprocess och
rent silage. Markanpassning,
skonsam foderupptagning
och överföring testas hos
Pöttinger under otaliga
försök. Resultatet: En
enastående pickup med
genomtänkta detaljer.
Flytande pickup – Ren avskiljning av foder och smuts
Pickup-bredderJUMBO totalbredd: 2,00 m (1,90 m DIN)TORRO totalbredd: 1,85 m (1,77 m DIN)
Styrning av pickupPickupen styrs via två stålkamspår � med massivt centrum. Ettkontrollblock är integrerat i huset. Manöverrullarna � är gjordaav 2-radiga spårkullager (diameter 40 mm) och är konstrueradeför riktigt besvärliga förhållanden.När räfspinnarna träffar marken böjs dessa bakåt för att undvika skador på vallen.Orenheter slungas inte upp och räfspinnarnas slitage minskas.
� �
�
��
Enastående följsamhetskonar marken:Ensilagevagnarna JUMBO / TORRO harjusterbara stödhjul �.Stödhjulen har kontakt
med marken i samma linje
som räfspinnarna och guidar
pickupen perfekt över alla
ojämnheter.Två rörliga bärarmar �
ger pickupen full rörelsefrihet.Utöver detta ger en fjäder � det låga,
marktrycket. Vid önskemål finns ävenhydraulisk pickupavlastning.
Pickupen höjs hydrauliskt av en lyftcylinder �.
�
��
Ny pendelupphängning
�
13
Genomtänkta detaljer
Rent foder genomförbättrat inloppsörjer för att smutsen skiljsfrån fodret. Därmed skonassnittsystemet.
Perfekt markanpassningDe luftfyllda pickuphjulen (16x6,5-8) är standard. Depivåterande pickuphjulen guidarpickupen perfekt över allaojämnheter. Löphjulen ger ensärskilt skonande kurvkörning.
Strängvalsen ger jämntfoderflödeDen i höjdled justerbarasträngledsskenan kombineradmed en strängvals säkerställerett perfekt flöde av grödanäven vid höga hastigheter ochmed kort, fuktig gröda.
Automatisk avstängning avpickupenNär pickupen är upplyftstannar den.
14
Smältbarheten påverkas av
foderstrukturen. Även vid ett
högt foderflöde måste rotorn
kunna komprimera fodret.
Ensilagevagnens hjärta
heter hos Pöttinger
Powermatic: Kraftfull,
robust och med hög effekt.
Rotorn är konstruerad för
obegränsad traktoreffekt.
Lastningssystem Power matic
EnsilageätarenPowermatic lastningsrotor med en diameter på 800 mm består av 8 tandrader.Tänderna är arrangerade i en optimerad skruvformation för jämn lastning utanbelastningstoppar.
Tänderna säkrar en kontinuerlig upptagning av grödan och en jämnförkomprimering av fodret. Därmed uppnås en helt fylld vagn.
Powermatic lastningsrotor är försedd med självstyrande rullager � på båda sidor.På transmissionssidan mellan rotor och växel – på så vis är belastningen pålagren lägre.
Härdade tänder
Inmatningsrotorernas tänder är tillverkade av härdat, finkornigt borstål.JUMBO: 12 mm, TORRO: 10 mm tjocklek.
Avskrapare
Avskraparna är individuellt monterade. Derasplacering i förhållande till inmatningständernaminskar effektförbrukningen. Avskraparnas stora ytamotverkar krossning av fodret. Bredd mellan avskraparna: JUMBO: 18 mm, TORRO 20 mm
Enkelt underhåll
Inmatningständerna ärupphängda i den inretrumman. Samtligaringar kan bytasindividuellt.
18/20 mm
�
15
Minskad effektförbrukning
Enkelt men effektivt, en teknisk detalj vid rotornsbaksida. Pöttinger har optimeratfoderöverföringen från rotorn till skrapgolvetgenom en förkortad matningskanal. På så sättskonas fodret och själva in- och urlastningenförbättras, särskilt vid blöta arbetsförhållanden.En viktig detalj för den praktiska:effektförbrukningen minskades med 15 %.
16
Ett exakt, likformat snitt är
grunden för högsta
ensilagekvalitet. Den höga
snittkvaliteten hos
Pöttingers ensilagevagnar
blir ständigt bekräftad av
oberoende testresultat. En
enastående lösning hos
Pöttinger: Den utsvängbara
knivbalken gör knivbytet
enkelt.
… snittsystemet
Enkelt att ta bort knivarnaPöttingers unika pivåterande knivbalk finns på samtliga modeller i serien.Knivarna kan bytas stående.
Easy Move
Enastående snittkvalitet:
JUMBO 45 knivar 34 mm teoretisk snittlängdTORRO 39 knivar 35 mm teoretisk snittlängd
�
��
Prisbelönat med DLG:ssilvermedalj
Enklare kan det inte bli� Knivbalken fälls ut genom att trycka på knappen på vagnens vänstra sida.
� Lossa låsbultarna och och vrid ut balken jäms med vagnens sida.
� Kniven låses upp med låsmekanismen.
17
Högsta foderkvalitet för bästa avkastning
“Nya toppresultat nåddes när det gällde snittlängd. I första ochandra skörden låg 78 – 83 % inom snittlängden 0 – 80 mm. Ensjälvgående hack uppnår inte mycket bättre resultat.”
PROFI
18
Stillestånd kan bli kostbart
när tidspressen och
kostnadstrycket är högt.
Främmande föremål är en
fara för en av maskinens
viktigaste delar –
snittsystemet.
Ensilagevagnens
snittsystem skyddas med en
innovativ Pöttingerlösning –
det patenterade skyddet mot
främmande föremål. Varje
kniv är individuellt skyddad.
KnivsäkerhetenEn pålitlig detalj
Original med tandadeknivarKnivarna består av härdat verktygsstål.Den perfekta kniven, med sågtand på enasidan, försäkrar ett perfekt snitt även omkniveggen blivit slö. Fodret blir alltidavskuret med precision, det dras inte uppeller rivs av. Bladets utformning ger ettperfekt snitt.
1. Vid upptagning avfrämmande föremålfaller mindre delar �igenom mellan pickupoch rotor.
2. Vid större främmandeföremål viker sigkniven bakåt �.
3. Om kniven rör sigtillräckligt mycketpressar utlösarrullen� ut den från sinhållare och låter detfrämmande föremåletpassera. Motståndetblir minimalt vilketskyddar kniven.
4. Efter att detfrämmande föremåletpasserat fjädrarkniven tillbaka på sinplats �.
Det speciella med Pöttinger:
Utlösarkraften är oberoende av föremålets storlek, och var det träffar.
�
�
�
�
�
19
20
Stora fodermängder med
jämn fyllning är
användarens önskemål.
Detta tar den medföljande
lastautomatiken hand om.
I Pöttingers ensilagevagnar
komprimeras fodret redan
i transportkanalen.
LastningenAutomatiken som lasthjälp
Det jämna kraftförloppet utan belastningstoppar vidlastning utmärker JUMBO / TORRO-modellerna. Tvåinbyggda sensorer övervakar lastningstillståndet ochreglerar skrapgolvet automatiskt. På detta sätt skonastransmission och foder.
Unik sensor i framstammen
En sensor i främre framstammen � mäter vid fuktigt,tungt gräs lasttrycket och styr skrapgolvet i efter detta.Därmed förhindras “mosning” som uppstår vid högttryck på inmatningsrotorn.
Fyllnadsindikator i husets övre del
Sensorn � mäter lasttillståndet i vagnen och avlastarföraren i dennes styrfunktion. Fyllningen av lastrummetförbättras på detta sätt väsentligt.
Skrapgolvet kan även styras manuellt. När lastkammaren är full stannar skrapgolvet.
ISOBUS-utförandeMed en vridmomentsbult � kan vridmomentet i transmissionen anpassas exakttill grödan. Fodret skonas till fulländning.
Load sensing – spara energi
Pöttingers ensilagevagnar stöder som standard load sensing hydraulsystem. Dennödvändiga oljemängden registreras kontinuerligt och anpassas efter behovet. Ingenoljeuppvärmning och en energibesparing på upp till 20 hk (15 kW) – ökad effektivitet.
�
�
�
�
�
�
21
SkrapgolvetLång livslängdSkrapgolvet är utrustat medfyra skrapgolvskedjor somlöper över stora kedjehjul. Dedelade profilerna är parallella.Ett tryckimpregnerat trägolvmed lång livstid utgör självalastytan. Brädorna är spontadeoch fastskruvade i chassit.
Enkelt underhållSmörjning av den främretransportöraxeln kan görasfrån sidan (på JUMBO även på den bakre axeln).
Skrapgolvets transmissionEn stark hydraulmotor drivertransmissionen. Hastighetenkan steglöst varieras. Om detönskas kan skrapgolvet ävendrivas med en tvåstegsmotor(JUMBO 8000-serien).
Drivaxeln ligger i fyra lager ien glidbussning av hög kvalitet.
D-modell – tömning
Normalfördelning medhelt öppen bakläm försnabb urlastning avstora skördemängder.Baklämmens mittdel �
fixeras.
Finfördelad tömning isilon. Baklämmenscentrumdel � fästsmot kammarens kaross.
Ytterligare inställningav finfördelningenVid frikoppling avcylindern öppnasendast baklämmennertill.
Endast TORRO: Efter önskemål: Tredjefördelarvals förurlastning på elevatoreller extra nogafördelning i silon.Fördelarvalsarna kanavmonteras.
TORRO med 3 valsar:Hydraulisk driventvärmatningselevatorefter önskemål. Fodretfördelas exakt påtvärmatningselevatornoch kan lastas av tillhöger eller vänster.
22
En jämnt fördelad
fodermatta är en
förutsättning för en perfekt
komprimering.
Ensilagevagnens
urlastningsautomatik
avlastar föraren och skonar
maskinen.
Urlastning
Urlastningsautomatik – för en jämn fördelning
En trycksensor vid fördelarvalsens lager � registrerar mottrycket, som skapasmot fördelarvalsen under avlastningen. Överskrids gränsvärdet, slår skrapgolvetautomatisk ifrån. En störningsfri avlastning av fodret.Avtar trycket på fördelarvalsen, följer en anpassning av skrapgolvets hastighet.Traktorns hastighet skall av den orsaken inte ändras. På så sätt avlastas föraren.
Fördelarvalsen – exakt fördelat
Den stora fördelarvalsens kännetecken är de aggressiva tänderna.Fördelarvalsarna möjliggör jämn avlastning. Den slutna, sexkantigakonstruktionen förhindrar lindning av grödan,
Universell bakläm – för fin portionering
Baklämmen är utrustad med en dubbelverkande hydraulcylinder. Vid stängningstängs baklämmen hydrauliskt – utan mekanisk låsning.
D-modell
�
�
�
�
Avlastning med ISOBUSSensorn i fördelarvalsenstransmission mätervridmomentet och anpassarautomatiskturlastningshastigheten.
23
L-modellÖppningens stora vinkel möjliggör snabbare tömning.
24
En bekvämlighet som varje
förare har användning för
under långa arbetsdagar.
Utför alla funktioner
bekvämt från förarsätet. Det
framtidssäkrade Pöttinger-
kontrollkonceptet tar
ytterligare ett steg: ISOBUS-
systemet är integrerat som
standard.
Komfort i särklass
Ensilagevagnsserierna JUMBO och TORRO är utrustade med kontrollterminalen
POWER CONTROL som standard. Därutöver innehåller arbetsdatorn
ISOBUS-programvara. Med ISOBUS-terminalen kan andra funktioner som
hastighetsberoende styrning av medstyrande axel, samt belastningsberoende
vridmomentsstyrda lastnings- och urlastningsfunktioner utföras. Integrerade
diagnosfunktioner och felrapporter möjliggör en snabb reparation av fel. Särsklit
bekväm är styrningen med joystick – arbete på högsta nivå.
POWER CONTROLSamtliga automatiska funktioner kan styras direkt över terminalen. Ävenfelmeddelanden visas. Dataregistrering är inbyggt.
Skrapgolv bakåtLasta skrapgolv
Knivbalk inKnivbalk ut
Avlastningsautomatik(alla funktioner)
Skrapgolv 2-stegsmotor snabb / långsam
Fördelarvalsar påTvärmatningselevator på
Skrapgolv framåtStyraxel
Öppna baklämStänga bakläm
Stopp
Pickup uppPickup nedLedad bom uppLedad bom ned
På / AvSet: Timmar / AntalkörningarLastrumsbelysning FodersupplementDiagnossystemVarning när knivsystemetär utsvängt
Lastningsdel
Avlastningdel
25
ISO CONTROLISOBUS-terminalen ISO CONTROL ger ytterligare funktioner för den kräsnalantbrukaren och maskinföraren. Styrning med traktorsignaler:
� Hastighetsberoende styrning av styraxeln� Varning när knivsystemet är utsvängt� NYHET: Vridmomentsmätning för styrning av lastnings- och
urlastningsfunktioner. Snabb och exakt anpassning för olika foderegenskaper.
Alla funktionerna för ensilagevagnen kan också styras med en joystick.
Fördelarna för lantbrukareni ett nötskal: Överskådlig kontroll av fleramaskiner med en terminal,kontroll av maskindata,automatisering avarbetsprocesser och en effektivdataregistrering och -bearbetning.
Fendt
Pöttinger CNH
John Deere
Vridmomentshöjning
Belastningsmoment överskridet –skrapgolvet slås på
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1Tid [normerad]
Vrid
mom
ent [
%]
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Vridmomentshöjning
Belastningsmoment överskridet –skrapgolvet slås ifrån
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1Tid [normerad]
Vrid
mom
ent [
%]
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Vid lastning styr lastsensorn skrapgolvetstransmission.
Urlastningsprocessen kontrolleras genom att mätavridmomentet vid inloppets drivning och vid rotorerna
Stort fjäder-axel avstånd
26
Ökade lastningsvolymer
och ökad transporthastighet
kräver robusta och
markskonande underreden.
Pöttinger har grundligt satt
sig in i temat. Däck med stor
kontaktyta, tridemaxlar och
ett enastående 8-hjuls
underrede är svaret.
UnderredeSärskilda köregenskaper
Tandemaxlar med parabolisk upphängning
Parabolisk fjädring med stort fjäder-till-axel avstånd och bågformad upphängningför höjdkompensering. Perfekt upphängning karaktiseras i silon och den jämnagången på fältet och på vägen. Kraftig länkning för styr- och bromskrafter.En fördel med parabelfjädring med stort stödavstånd är bättre köregenskaper, närman kör på tvären över en backe.
Pneumatiska bromsar
Pneumatiskt bromssystem med ALB-kontroll (automatiskt belastningskontrolleratbromssystem) kan uppgraderas till ABS som tillval. Hanterar större mängdersäkrare, varje hjul är försett med en bromscylinder.
Hydrauliska bromsar
Efter land kan också hydrauliska bromsar levereras.
Medstyrande axel
Medstyrande axlar skyddar vallen och minskarsidokrafterna i svängar. Vid backning och körningmed hög hastighet kan den medstyrande axeln låsasmed en separat hydraulisk anordning. Ett systemsom skonar däcken.
27
8-hjuls underrede – minskatmarktryckTunga maskiner och högt hjultryck väcker frågor ommarktryck. 8-hjulsboggin minskar marktrycket väsentligt.
Hjulen är monterade på axlarna i par, där axlarna är fjädradeför att garantera rörelsefrihet. Det bakre axelparet har friefterlöpning och skonar därmed däck och gräsvall. Enhydraulisk nivåutjämning med patenterat pendelanslag ger
bästa möjliga tryckfördelning. Därmed höjs effekten isluttningar betydligt.
Den hydrauliska fjädringen optimerar körkomforten, tryckluft-eller hydrauliska bromsar garanterar en hög bromskraft ocksåvid körning med hög hastighet.
Genom den lägre platformshöjden i motsats till däcktypen på26,5” kan lastningsrotorn röra sig lättare.
Tridem-chassi – Markskydd med tre axlarMarkskydd är det viktigaste. Tridem-underredet från Pöttingerfördelar tung last på en stor kontaktyta, så attmarkkomprimeringen förblir liten.
En särskild detalj är den stora axelutjämningen. Enhydropneumatisk fjädring möjliggör ett utsving på 270 mm påaxeln. Axelns belastning kan således fördelas jämnt. Vagnen
En användare har ordet:“Jag har utfört en kostnadseffektivanalys på 8-hjulsboggin. Även under desvåraste arbetsförhållandena syns ingakörspår. För att inte tala om den lugnagången och det minskade behovet avdragkraft. Kort sagt, en helt annan värld.
Man måste själv ha kört med underredet för att rätt kunnabedöma värdet”.
Maskinförman Keck (Langenau, Tyskland)
sidstabiliseras och går lugnare – styrning på båda sidor.Undersökningar visar, att man på det viset sparar bränsle.Axelutjämningen säkrar också ett jämnare slitage påbromsarna på alla axlarna.
28
Du har ett stort urval olika breda däck för olika arbetsförhållanden hos Pöttinger.
AllianceFLOTATION
Vredestein FLOTATION PRO
Vredestein FLOTATION +
Michelin CARGO XBIB
Vredestein FLOTATION PRO
Michelin CARGO XBIB
Standarddäck600/55-22,5för 20 t tillåtentotalvikt vid 50 km/h
650/50 R 22,5710/45 R 22,5för 20 t tillåtentotalvikt vid 65 km/h
700/45-22,5för 20 t tillåtentotalvikt vid 50 km/h
500/60 R 22,5600/50 R 22,5710/45 R 22,5för 20 t tillåtentotalvikt vid 65 km/h
800/40 R 26,5för 20 t tillåtentotalvikt vid 65 km/h
600/55 R 26,5710/50 R 26,5för 20 t tillåtentotalvikt vid 65 km/h
TORROKapacitet Volym DIN
Pickupbredd/ DIN
Kniv Knivavstånd
mmPlattformshöjd
mm
4500 L 45 m3 28 m3 1,85 / 1,77 m 39 35 1510
4500 D 45 m3 28 m3 1,85 / 1,77 m 39 35 1510
5100 L 51 m3 31,5 m3 1,85 / 1,77 m 39 35 1510
5100 D 51 m3 31,5 m3 1,85 / 1,77 m 39 35 1510
5700 L 57 m3 35 m3 1,85 / 1,77 m 39 35 1510
5700 D 57 m3 35 m3 1,85 / 1,77 m 39 35 1510
JUMBOKapacitet Volym DIN
Pickupbredd m / DIN m
Kniv Knivavstånd
mmPlattformshöjd
mm
6000 L 60 m3 35 m3 2,0 / 1,9 m 45 34 1510
6000 D 60 m3 34 m3 2,0 / 1,9 m 45 34 1510
6600 L 66 m3 39 m3 2,0 / 1,9 m 45 34 1510
6600 D 66 m3 38 m3 2,0 / 1,9 m 45 34 1510
7200 L 72 m3 42,5 m3 2,0 / 1,9 m 45 34 1510
7200 D 72 m3 41,5 m3 2,0 / 1,9 m 45 34 1510
8000 L 78 m3 46,5 m3 2,0 / 1,9 m 45 34 1510
Tekniska data
Du väljer…
29
Lastyta mm Längd mm Bredd mmHöjd uppfälld
mmHöjd nedfälld
mmVikt med
standardaxel
5680 x 2100 8400 2550 3980 3260 6 750 kg
5430 x 2100 8870 2550 3980 3260 7 200 kg
6180 x 2100 9080 2550 3980 3260 6 950 kg
5930 x 2100 9550 2550 3980 3260 7 400 kg
6780 x 2100 9770 2550 3980 3260 7 150 kg
6530 x 2100 10240 2550 3980 3260 7 650 kg
Lastyta mm Längd mm Bredd mmHöjd uppfälld
mmHöjd nedfälld
mmVikt med
standardaxel
6470 x 2300 9250 2550 3980 3260 7 590 kg
6220 x 2300 9720 2550 3980 3260 8 140 kg
7150 x 2300 9930 2550 3980 3260 7 800 kg
6900 x 2300 10400 2550 3980 3260 8 350 kg
7830 x 2300 10600 2550 3980 3260 8 010 kg
7580 x 2300 11070 2550 3980 3260 8 560 kg
8520 x 2300 11390 2550 3980 3260 8 220 kg
30
Ledad dragbomhög
Ledad dragbomdjupliggande
Sharmüllerkulkoppling
Dragbomsdämpare
TORRO/JUMBO Beroende på land Beroende på land Tillval Standard
Utrustning
Dubbel vidvinkelkraftöverföringsaxel
Kamkoppling Pick-uphjul Strängvals
TORRO / JUMBO Standard Standard 16 x 16,5 – 8 Standard
Hydraulisk knivbalkEasy-Move utsvängning
av knivbalkKnivsäkerhetssystem Sidodörr
TORRO / JUMBO Standard Standard Standard Standard
TORRO / JUMBO Två fördelarvalsar Tredje fördelarvals Tvärmatningselevator Extra läm - avtagbar
D-modeller Standard TORRO tillval TORRO tillval –
L-modeller – – – Tillval
31
Data är icke bindande och
utrustningen varierar från land till land.
Tandemaxlar medpneumatiska bromsar
Hydrauliska bromsar Medstyrande axel 8-hjuls boggi Tridemaxel
Beroende på land Beroende på land Tillval Tillval Tillval
Hydraulisk pickupavlastning
Rotortänder utbytbara
Rotoravskrapareutbytbar
Rotortransmissionoljebadsväxel
Vridmomentsensor för ISOBUS
Tillval Standard Standard Standard Tillval
Ytterligare extrautrustning
Load Sensing styrkontrollKraftöverföringsaxel 1 3/8” 21-deladKraftöverföringsaxel 1 3/4” 6-deladBrytare för skrapgolv L-modellKabelsats för styrning av vagnen bakOljetryckbrytare för avmonterade valsar
Belysning ilastutrymmet
Fyra skrapgolvskedjor
Smörjfördelarblock för skrapgolv
2-stegs hydraulmotor
Oljefilter
Standard Standard Standard Tillval Standard
Power Control-styrning
ISOBUS-kontrolloch joystick
Standard Tillval
Standard Tillval
Serie för JUMBO 7200 / 8000
Alois Pöttinger
Maschinenfabrik GmbH
Industriegelände 1
A-4710 Grieskirchen / Österrike
Telefon +43-7248-600 0
Telefax +43-7248-600 445
Importör för Sverige:
TREJON AB
Företagsvägen 9
SE-911 35 Vännäsby
tel +46 935 399 00
fax +46 935 399 19
e-post: [email protected]
www.trejon.com
Kvalitet för framtidenMaskiner som bär Pöttingers klöverlogotyp är framgångsrika internationellt, uppbackade avpålitlig kvalitet och service.
KTL-grund och pulverbeläggning – billackskvalitet
Laserskärmaskiner för högsta precision i plåtbearbetningen
Nytt härdningscentrum för slitdelar
Modernaste 3D-konstruktion
Framtidssäkrat materialtest – i det nya Grieskirchner Teknologi- och Innovationscentrumsimuleras de hårdaste arbetsförhållandena och belastningsgränser bestäms
Pöttingers originalslitdelar erbjuder mervärde man kan räkna med: Längre livlängd, exaktpassning, hela tiden till förfogande.
Produktöverlämning – hos Pöttinger har varje kund rätt till ett ordentligt produktöverlämnandehos sin Pöttingerleverantör, som säkerhet för garantin.
Torr
o/J
um
bo
/se/
0306
DD
www.poettinger.at – e-post: [email protected]
framgångsrik med