70

Ｅ1

Ｅ18

Ｅ1A

Ｅ19

Ｅ50

Ｃ4

Ｃ3

Ｅ14

Ｅ19

Ｅ8

Ｅ20

Ｅ41

Ｅ8

Ｅ1A

Ｅ23

Ｅ70

Ｅ49

Ｅ17

Ｅ4

Ｅ6

Ｅ1

Ｅ13

Ｅ６８

25.3

20.7

直轄高速供用区間延長８.４km

清水ＪＣＴ清水ＪＣＴ

新清水ＪＣＴ新清水ＪＣＴ

富沢ＩＣ富沢ＩＣ

六郷ＩＣ六郷ＩＣ

下部温泉早川ＩＣ下部温泉早川ＩＣ

双葉ＪＣＴ双葉ＪＣＴ

長坂ＪＣＴ長坂ＪＣＴ

八千穂高原ＩＣ八千穂高原ＩＣ

佐久小諸ＪＣＴ佐久小諸ＪＣＴ

更埴ＪＣＴ更埴ＪＣＴ

上越ＪＣＴ上越ＪＣＴ

身延山

中富

Ｎ

整備計画区間・事業中

基本計画区間・計画中

供 用 区 間

中部横 断自動 車 道

直轄整備区間 ＮＥＸＣＯ整備区間その他高規格幹線道路

凡　　例

Ｎ

整備計画区間・事業中

基本計画区間・計画中

供 用 区 間

中部横 断自動 車 道

直轄整備区間 ＮＥＸＣＯ整備区間その他高規格幹線道路

凡　　例

万沢

Ｎ

整備計画区間・事業中供 用 区 間

中部横 断自動 車 道

直轄整備区間 ＮＥＸＣＯ整備区間

凡　　例

12,500

Ｎ

Ｎ

Ｎ

Ｎ

※平成31年4月現在

2019. 04

3

3

Ｅ20 中央自

動車道

Ｅ1 東名

高速道路

Ｅ1A 新東名高速道路

20

52

52

52

139

300

358

469

33

身延山久遠寺

なんぶの湯六地蔵公園

奥山温泉

下部温泉

芦安温泉

最勝山最勝寺

道の駅「しらね」

道の駅「富士川」

道の駅「とよとみ」

道の駅「しもべ」

道の駅「なんぶ」

道の駅「とみざわ」

道の駅「朝霧高原」

地域活性化ＩＣとは、地方公共団体が主体となって発意し、整備する追加インターチェンジです。

3

２７

直轄高速区間(開通済)

14,597台/日　 14.3％

8,555台/日　 34.2％

8,555台/日　 34.2％

4,773台/日　 6.3％

4,044台/日　 5.5％

3,695台/日　 20.7％

4,684台/日　 23.6％

8,891台/日　 12.5％

2,379台/日　 21.8％

16,687台/日　 12.1％

延長20.7km延長20.7km 延長8.4km延長8.4km延長13.2km延長13.2km

延長74.3km延長74.3km

2019(平成31)年3月 開通　 2019(平成31)年3月開通　 2017(平成29)年3月開通　 2006(平成18)年12月開通　

2002(平成14)年3月開通　

2004(平成16)年3月開通　

2020年内 開通予定　2019年11月開通予定　

0 20 40 60 80 100

（　 吉原ＪＣＴは、現在の新清水ＪＣＴ）2

平成28年 2月

平成31年 3月

ＩＣ名称の決定平成25年 6月 中富ＩＣ追加の整備計画変更

下部温泉早川ＩＣ～六郷ＩＣ開通

平成24年 4月 身延山ＩＣ追加の整備計画変更平成20年度 工事着工平成18年度 用地取得に着手

平成18年 2月 吉原ＪＣＴ ～増穂ＩＣ間の整備計画の変更（富沢ＩＣ～六郷ＩＣ間を新直轄方式で整備）

2平成10年12月 同区間の施行命令平成 8年12月 吉原ＪＣＴ ～増穂ＩＣ間の整備計画決定2

平成 3年12月 富沢ＩＣ～増穂ＩＣ間の基本計画決定