12 Voltios núm 79
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Las principales marcas de coches presentaron sus primicias y sus nuevos sistemas de conectividad en el Salón del Auto-móvil de Barcelona, cuya feria se confi rma como el principal punto de encuentro de la industria del automóvil en España
Mayo 2013 | Año 8 | Nº 79 | 3,5€
car aud io | navegac ión | mult imed ia | s egur idad
Autorradios
PANO
RAM
A
Unidades multimedia Redline RL6001 y Kenwood DDX-6023BT
ANÁL
ISIS
Aplicaciones para mejorar el audio del coche
CAR
APPS
Sistemas de frenado autónomo
REPO
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La antena detectora más avanzada del mercado
Máxima eficacia
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Detecta Banda K y KaMenos peso, solo 240 gr.Doble polarización
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technology
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12 Voltios tuvo ocasión de asistir a la pasada edición del Salón Internacional del
Automóvil de Barcelona, que vino nutrida de gran variedad de primicias. Entre
ellas, la presentación del nuevo sistema de conectividad de Audi (Audi Connect),
diseñado para potenciar la experiencia de internet en el vehículo; así como la
presentación en primicia de gran variedad de nuevos modelos de coches, como
el Volkswagen e-up!, Renault Captur o Seat León SC, entre otros.
La celebración del salón dejó otras perlas que atestiguan el momento de
austeridad que vive actualmente el sector y la necesidad de optimizar recursos
para reflotar el mercado del automóvil. Nos referimos a la propuesta de la
Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles (ANFAC) de suprimir la
celebración del Salón del Automóvil de Madrid para focalizar todos los recursos
de la industria en el salón de Barcelona. Esta propuesta fue pronunciada por
el vicepresidente de la asociación, Mario Armero, que sorprendió a propios y
extraños al defender que en España se celebre una única muestra cada dos años
y que sea la de la ciudad condal: “Ahora mismo, en España no caben dos salones.
Con la situación actual de crisis se impone un único salón, y por trayectoria
histórica debe ser el de Barcelona”.
El Salón de Barcelona 2013 contó con la presencia de 22 marcas, mientras que
el Salón de Madrid 2012 sólo consiguió que siete marcas acudieran a la cita.
Este dato fue uno de los principales argumentos de ANFAC para proponer la
eliminación del Salón de Madrid, junto con la necesidad que tienen las marcas
de reducir costes, teniendo en cuenta que cada empresa le cuesta en torno a
700 euros por metro cuadrado instalar un stand en uno de estos salones. En otras
épocas las marcas de coches no reparaban en este tipo de gastos, pero ahora
prima la optimización de recursos. Por ello, la propuesta de ANFAC nos parece
sensata y una buena manera de entender cuál es el momento que atraviesa el
sector.
¿Supresión del Salón del automóvil de Madrid?
EDITORIAL
nº_79
EDITA: Ideas Editoriales 3003, S.L. Tarragona, 84-90 1º 8ª. Tel.: 93 423 84 04 Fax: 93 426 69 79. 08015 Barcelona. 12voltios@ideaseditoriales.@com
EDITOR: Jorge Martín DIRECTOR: Edgar Compte RESPONSABLE DE PUBLICIDAD: Jorge Martín MAQUETACIÓN: Edgar Compte.
SUSCRIPCIONES y ADMINISTRACIÓN: Enric Navarro. Tel: 93 423 84 04. Fax: 93 426 69 79. [email protected]@ COLABORADORES:
Manuel Pérez, Juan Carlos Muñoz, Javier Pardos, José Lostaló, Irene Ballestar. IMPRESIÓN: Impremta Pagès DEPÓSITO LEGAL:
B-7.243/2006
12 VOLTIOS no se hace responsable de las opiniones expuestas en los artículos de sus colaboradores. Queda prohibida la reproducción
total o parcial de textos, fotos o dibujos publicados en 12 Voltios, sin previa autorización.
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El salón del Automóvil ofreció a los visitan-
tes la posibilidad de descubrir las propues-
tas de las principales fi rmas automovilísticas
entre las que destacaron dos novedades
mundiales (el Renault Twizy Sport F1 y el Vo-
lkswagen e-up!), cuatro primicias europeas
(el Audi A3 sedán, el Mercedes Benz GLA, el
Nissan Juke 1.5 Dci y el Range Rover Sport),
y una treintena de novedades nacionales,
entre las que destacó el Renault Captur, el
Volkswagen Polo R WRC y el Seat León SC,
éstos últimos fabricados en nuestro país.
Las fi rmas que asistieron a esta edición del
Salón de Barcelona, que este año contó
con 1.500 metros cuadrados de exposición,
fueron Aston Martin, Audi, Bentley, Dacia,
Ferrari, Honda, Hyundai, Jaguar, Jeep, Kia,
Lancia, Land Rover, Peugeot, Maserati,
Mazda, Mercedes Benz, Nissan, Renault,
Seat, Smart, Volkswagen y Volvo.
Toyota, Fiat y BMW cancelaron su presencia
en el salón en los últimos días, porque no
podían hacer frente a la inversión, mientras
que Opel y Citroën, que ya no asistieron en
2011, tampoco estuvieron presentes.
Exposición 50 años del ‘Coche del Año’
El Salón acogió la primera exposición de-
dicada a los premios ‘Coche del año’ con
motivo de los 50 años del galardón.
La muestra reunió a los vehículos que des-
de 1964 han obtenido el título que distin-
gue al coche, desde el Rover 2000 que
se alzó con el galardón en 1964 hasta la
séptima generación del Volkswagen Golf,
que hace tan solo unas semanas fue es-
cogido Coche del año en Europa de 2013.
Con esta muestra, el Salón del Automóvil
de Barcelona quiso reconocer el impulso
a la innovación y la excelencia en el mun-
do de la automoción que suponen estos
premios.
La marca que más veces ha ganado el pre-
mio es Fiat con un total de 9, mientras que
dos modelos han merecido este recono-
cimiento dos veces: Renault Clio (1991 y
2006) y Volkswagen Golf (1992 y 2013). Un
total de 19 marcas han sido premiadas en
alguna ocasión.
“Debería suprimirse el Salón de Madrid”
El vicepresidente de la Asociación Española
de Fabricantes de Automóviles (Anfac), Mario
Armero, afi rmó durante la celebración del cer-
tamen que la crisis del sector de la automo-
ción obliga a organizar un solo salón en Espa-
ña, y ha apostado por hacer un único evento
bienal en Barcelona y suprimir el de Madrid.
“Ahora mismo, en España no caben dos sa-
lones. Con la situación actual de crisis se im-
pone un solo salón, y la trayectoria histórica
está en Barcelona”, ha manifestado Armero
en la rueda de prensa de presentación del
Salón de Barcelona, argumentando que la
participación en estos eventos comporta
una elevada inversión, de unos 700 euros
por metro cuadrado, que las marcas no
pueden hacer frente cada año.
La última edición del Salón del Automóvil
de Madrid, que hasta ahora se realizaba
cada dos años intercalándose con el de Bar-
celona, tuvo lugar en mayo del año pasado
y contó con la presencia de siete marcas
(BMW, Mini, Mercedes-Benz, Smart, Isuzu,
Volvo e Infi niti).
actualidad EN PORTADA
Principal punto deencuentro de la industria del automóvil en EspañaEl Salón Internacional del Automóvil de Barcelona se celebró entre el pasado 9 y 19 de mayo y acogió un total de 22 marcas que presentaron 32 primicias, entre novedades mundiales, europeas y nacionales. A nivel de conectividad y multimedia, algunas de las presentaciones más destacadas fueron el sistema Audi Connect, que engloba todas las aplicaciones que conectan los vehículos de la fi rma alemana con Internet, el smartphone y otros vehículos; y el sistema ‘Cámara visión de 360 grados’ que incluye el nuevo Nissan Note.
Anfac propone suprimir
el Salón del Automóvil
de Madrid para focalizar
todos los recursos en el
de Barcelona
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Audi presentó en el Salón de
Barcelona su nueva estrategia
de la marca a nivel de software
y tecnología. Se trata de Audi
Connect, un sistema que engloba
todas las aplicaciones y desarrollos
que conectan al vehículo con el
propietario, Internet, la infraestructura
y otros vehículos.
Audi ha colaborado desde 2005 con
Google en la creación de nuevos
estándares para el uso de Internet
en los vehículos. En 2010 esta joint-
venture dio sus primeros frutos con
la llegada del A8, el primer automóvil
en incorporar Internet. Ahora, Audi
presenta una gama completa y, a
excepción de los TT y R8, todos sus
modelos pueden equipar distintas
funcionalidades de Internet gracias
a Audi Connect. El que presenta
un software más avanzado es el
nuevo A3, el más reciente. Siempre
que lo equipemos con el sistema
MMI navegación plus y con el Audi
Bluetooth online, tendremos conexión
a Internet, bien mediante una tarjeta
SIM, que podemos insertar en el
coche, o bien mediante la asociación
de nuestro dispositivo móvil con el
vehículo.
Gracias a un módulo UMTS (Universal
Mobile Telecommunications System)
se puede establecer esta conexión
Audi Connect: Fusionando el coche con el smartphone
a Internet mediante nuestro
smartphone o tablet y además,
mediante un ‘hotspot’ WLAN, los
pasajeros pueden conectar hasta
ocho terminales diferentes. Toda
esta tecnología, englobada bajo el
nombre Audi connect, ofrece los
siguientes desarrollos para el presente
y para el futuro: Implementación de
Google Earth y Google Maps Street
View, ampliación de los controles
de comando de voz para encontrar
destinos a través de Google,
Información de tráfi co on-line con
pronósticos precisos en las rutas
seleccionadas a tiempo real, Audi
Music Stream (que permite sintonizar
más de 3.000 emisoras de radio
por Internet) y Audi Picturebook
Navigation (que permit almacenar
imágenes tomadas con el móvil
mediante el sistema GPS), entre otras
prestaciones.
Otra de las novedades que se
presentaron en el Salón de
Barcelona fue la cámara de visión
de 360 grados del nuevo Nissan
Note, una tecnología que estrenó
la fi rma en 2012 en el Qashqai.
El sistema utiliza cuatro cámaras
situadas en los retrovisores, en el
frontal y en encima de la matrícula
trasera y se activan insertando
la marcha atrás o mediante un
botón situado en el salpicadero
siempre que la velocidad sea
inferior a los 10 km/h.
El sistema de cámaras permite
poder ver todo lo que sucede
alrededor del coche. Sirve para
temas de seguridad pero también
para realizar maniobras más
fi ables que simplemente con los
retrovisores. Las imágenes de
las cámaras (la trasera es gran
angular), muy bien integradas en
el diseño del coche, se refl ejan
en una pantalla central de 5,8
pulgadas.
El sistema incluye el control de
ángulo muerto, alerta por cambio
de carril involuntario y también
el sistema de detección de
movimiento en los alrededores
del vehículo.
Nissan Note incorpora la cámara de visión de 360º
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SUMARIO
4_ En Portada Resumimos lo que dio de si la
celebración del Salón Internacional del Automóvil de Barcelona.
8_ La Voz de la Industria Entrevistamos a Carlos Cesteros de la
tienda-taller Salva Boutique de Madrid.
10_Actualidad Noticias y eventos.
28_MotorRepaso a los avances en sistemasmultimedia y equipación de audio de cinco modelos de coche que han renovado sus prestaciones este año.
30_Car AppsEn esta edición presentamosaplicaciones diseñadas para mejorar elaudio del coche.
32_ Panorama Autorradios.
42_Análisis: unidades multimedia
Kenwood DDX6023 BT Dispositivo que destaca por sus altas
posibilidades de integración con smartphones
Redline RL6001 Su principal novedad respecto a su modelo
predecesor es su total compatibilidad con el
sistema Android, lo cual aporta una gran ventaja
para el usuario y un gran argumento de venta
para los instaladores.
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48_Primer contactoAutorradio Alpine iDE-178BTModelo tope de gama de las unidades sin
mecanismo CD de Alpine, una de las tipologías
de producto con mayor proyección de ventas.
Detector de radar Passport Qi145 deEscortSistema de detección de radar y láser de alto
rendimiento que se instala en mucho menos
tiempo y con menos componentes que otros
sistemas de detección integrados.
52_ Sistemas de frenado autónomo
Reportaje que analiza en profundidad las
tecnologías de frenado autónomo que han
desarrollado las principales marcas de coches.
56_ Nuevos navegadores de gama alta de Pioneer
Repasamos las prestaciones de la nueva gama
de navegadores de gama alta de Pioneer,
puestos a la venta este mes de mayo.
58_ Radio digital Analizamos la progresiva implantación que
está teniendo la radio digital en el entorno
de los vehículos y en las emisoras de radio
tradicionales
60_Salto de calidadCitroën C3El C3 ofrece una muy buena base para que
el instalador pueda ampliar sus prestaciones
al disponer, por ejemplo, de hueco para el
canal central y emplazamiento para el sub
autoamplificado en el maletero.
64_InstalaciónEl taller Ditel Electrónica de Vícar (Almería)
nos muestra el proceso de instalación de un
completo equipo de audio en un Opel Astra
H. La instalación incluye un radio/monitor y
un procesador de sonido Alpine, dos etapas
y subwoofer JL Audio, kit de altavoces DLS,
cableado Dietz y batería Kinetic.
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r ¿Cuáles son las principales líneas de ne-
gocio de Salva Boutique?
Una de las características de Salva Bouti-
que es que ofrecemos un servicio integral
en todo lo referente al aftermarket. La em-
presa nació hace 30 años como tienda de
accesorios para el automóvil. A los dos
años se abrió el taller de car audio, que se
amplió a principios de los años 90 con un
espacio dedicado en exclusiva a la persona-
lización de automóviles, siendo uno de los primeros talleres
en España especializados en tuning.
Actualmente, ofrecemos también servicios de mecánica rápi-
da y puesta a punto del vehículo, principalmente cambio de
aceite, filtros, llantas, frenos, neumáticos y amortiguación.
Además, hace unos diez años creamos un espacio exclusi-
vo para accesorios y recambios originales de la marca Mini,
especializándonos también en la puesta a punto de este tipo
de vehículos. Por último, también disponemos de una tienda
de bicicletas, denominada Bicicletas Salva. Los tres estableci-
mientos (tienda, taller y tienda de bicis) están situados en la
misma calle, a escasos metros uno del otro.
r ¿Cómo está funcionando el taller de car audio?
Es una de las principales líneas de negocio de la empresa, si
bien hay que reconocer que el volumen de instalaciones ha
bajado bastante en los últimos años.
r ¿Qué tipo de instalación ha descendido más?
Sobre todo el audio, debido a que los co-
ches cada vez están mejor equipados de
serie. Antes el abanico de cliente que ins-
talaba audio era muy amplio, ahora sólo
quedan los realmente fanáticos.
En cambio, otras instalaciones siguen fun-
cionando muy bien, como los manos libres,
los navegadores multimedia o los sensores
de aparcamiento. Incluso ha aumentado la
instalación de alarmas, un tipo de dispo-
sitivo cuya instalación había caído en picado pero que ha
repuntado en los dos últimos años.
r ¿A qué cree que se debe este repunte?
En primer lugar porque han aumentado los robos de co-
ches debido a la crisis y por tanto ha aumentado la ne-
cesidad de instalar alarmas. Pero también, y no menos
importante, porque se ha implantado la nueva tecnolo-
gía de alarmas con GPS incorporado, permitiendo así la
geolocalización y el poder controlar la alarma desde el
smartphone.
r ¿Qué tal está funcionando la venta e instalación de ilumi-
nación?
Bastante bien. Lo que tiene más demanda son los pilotos de
led y la luz diurna delantera. Los kits de Xenon también se
montan bastante. Aunque tengan el problema de la homolo-
gación, la mayoría de clientes los desinstalan cuando tienen
que pasar la ITV y luego los vuelven a poner.
“Antes el abanico de
cliente que instalaba
audio era muy amplio,
ahora sólo quedan los
realmente fanáticos”
“En los últimos dos años ha habido un repunte enla instalación de alarmas”
Carlos Cesteros, SALVA BOUTIQUE (Madrid)
ACTUALIDAD LA VOZ DE LA INDUSTRIA
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ACTUALIDAD NOTICIAS
Bosch realiza pruebas de conducción automática para mejorar sus nuevas tecnologías
Bosch está probando la conducción
automática en carretera con el objetivo
de utilizar las situaciones cotidianas de
conducción para mejorar sus funciones. La
primera fase de desarrollo es la conducción
automática por autopistas, ya que en
estas carreteras no hay tráfi co en sentido
contrario o transversal y, además, no
circulan peatones.
Las maniobras del vehículo se controlan a
través de un asistente de mantenimiento
de carril, del control de crucero adaptativo
y de un asistente de cambio de carril.
Las informaciones necesarias acerca del
entorno del vehículo se registran a través
de los sensores de radar y de video de
Bosch.
Piloto para atascos
Los conocimientos resultantes del test
servirán para el desarrollo de funciones
cada vez más automatizadas como,
por ejemplo, “un piloto para atascos”,
que conduce el vehículo de forma
totalmente automática cuando se circula
a bajas velocidades. Los test ofrecen
unas experiencias muy importantes que
mejorarán el desarrollo de sistemas de
frenada de emergencia y de esquiva de
obstáculos.
Aunque la tecnología está diseñada para
responder a casi todas las situaciones
que se puedan presentar en el tráfi co
en autopistas, los ensayos los llevan
a cabo conductores experimentados
con una formación específi ca. Durante
estas pruebas tienen que ser capaces
de reaccionar de forma muy rápida
en situaciones que podrían ser
potencialmente críticas.
En la actualidad, unos 5.000 ingenieros de
Bosch desarrollan sistemas de asistencia
y de seguridad que ofrecen cada vez
mayores prestaciones y que son la base
para la conducción automática. El objetivo
del equipo de este proyecto es integrar
estas funciones con los sensores, módulos
de control y actuadores formando un
sistema unifi cado en el vehículo.
Una app para encontrar aparcamiento, mejor proyecto español en el Startup
Dentro del Startup Programme, que busca el
mejor proyecto universitario entre 14 países
de la Unión Europea, España ha elegido
ya cuál será su fi nalista para optar al mejor
proyecto el próximo mes de julio en Bélgica.
Se trata del proyecto ePark, que facilita
la búsqueda de plazas de aparcamiento
en la calle con el ánimo de reducir tanto
el volumen de tráfi co como el consumo
de carburante y, por tanto, los niveles de
contaminación.
Para conseguirlo, ePark utiliza una red de
sensores instalados en la vía pública que
permite detectar al sistema cuándo se
queda un lugar libre para aparcar. Entonces,
el conductor que busca aparcamiento
puede acceder a esa información a través de
una aplicación para smartphones.
El responsable del ePark, Gonzalo Boada
de la Universidad Pontifi cia Comillas, ha
destacado frente a más de cien estudiantes
de 18 universidades españolas que
presentaron un total de 51 proyectos.
Además, con su apuesta por las ayudas a
la conducción ya se ha llevado los premios
Enterprise Challenge y Premio Startup.
El Volkswagen Golf diésel, el usado preferido por los españoles
A pesar de la amplia oferta
del escaparate de usados, los
españoles podríamos decir
que somos de ‘costumbres
fi jas’ a la hora decidir nuestro
coche preferido en el mercado
de ocasión. Y es que un año
más el Volkswagen Golf diésel
con cambio manual es el
automóvil más buscado por los
automovilistas, según el análisis
anual que realiza AutoScout24 con
motivo del Salón del Vehículo de
Ocasión de Madrid.
En el ranking de modelos más
buscados en el mercado de
ocasión aparecen, después del
Golf, Renault Megane, BMW 320,
Audi A4, Seat Ibiza, Ford Focus,
Opel Astra, Audi A3, Volkswagen
Passat y Seat León.
Respecto a la confi guración
de los vehículos, el informe de
AutoScout24 llama la atención
sobre cómo los coches familiares
y más grandes- tipo sedán, SUV
o 4x4- van ganando terreno en
el mercado de VO, desplazando a
aquellos modelos más pequeños
que años anteriores copaban los
primeros puestos.
Los conocimientos del estudio servirán para el desarrollo de nuevas funciones automatizadas, como la creación de un piloto automático para atascos.
Alpine cuelga online su nuevo catálogo
Alpine pone a disposición de sus
clientes el nuevo catálogo de
la colección 2013-2014, que se
puede visualizar online en la web
de la compañía. Se puede acceder
a él a través del siguiente link:
www.alpine.es/catalogo-on-line-
20132014.html
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Diego Hermoso, nuevo director de automoción de Garmin Iberia
Garmin acaba de anunciar nuevos
nombramientos internos que suponen
un nuevo planteamiento en la
organización de la compañía. Se trata
de cambios estructurales que se refieren
directamente a cuatro puestos directivos
de la firma.
En este sentido, el actual Director
General de Garmin Iberia, Fernando
Trepat, pasará a formar parte del
Consejo Directivo de la compañía.
Fundador de la compañía Electrónica
Trepat (1979), Fernando Trepat se
encargó de la distribución de los
productos de Garmin en el mercado de
España desde 1999, siendo el primer
distribuidor de Garmin en el mundo,
hasta que se llevó a cabo la fusión de
ambas firmas, en el año 2007. Desde ese
momento, ha permanecido al frente de
Garmin Iberia. Su nueva posición en el
Consejo Directivo es el reconocimiento a
una exitosa carrera.
Por otra parte, Salvador Alcover, que
hasta la fecha ha ocupado el puesto
de director comercial y marketing
de Garmin Iberia, actuará desde este
momento como director general de
la firma. Alcover comenzó su carrera
en la multinacional en 2008 como
director comercial, al frente de los
departamentos de marketing y ventas.
Un equipo consolidado
Garmin completa el nuevo
planteamiento de su estructura interna
con dos cambios más que afectan
directamente a su departamento
comercial y de automoción, pilares
fundamentales para el fabricante.
El primero de ellos afecta a Diego
Hermoso , responsable de Canal
Electro desde su incorporación a
Garmin Iberia, en el año 2009, se
posiciona como nuevo director del
departamento de automoción. Su labor
hasta el momento se ha centrado en
consolidar la cartera de clientes del
canal electro y gestionar cuentas a
nivel nacional.
Por último, Marc Trepat , que asume
el cargo de Director Comercial de
Garmin Iberia. Marc ha sabido liderar
un segmento difícil como el de los
navegadores, siendo unos de los
responsables de la mejora de la cuota
de mercado de Garmin en este sector.
Salvador Alcover (imagen) ha sido designado nuevo director general de Garmin Iberia. Hasta la fecha ocupaba el cargo de director comercial y de marketing. Este nombramiento, junto con el de Diego Hermoso como nuevo director de automoción forman parte de la reestructuración interna que ha llevado a cabo recientemente la fi lial española de Garmin.
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ACTUALIDAD NOTICIAS
Pioneer lanzará un nuevo sistema de navegación con realidad aumentada
Pioneer tiene previsto lanzar un nuevo
sistema de navegación para coches que
utiliza las cámaras de la ciudad para analizar
el camino que tiene que seguir el conductor,
reconocer las señales de tráfico y otros
coches, y compartir las imágenes de las
condiciones del camino con otros vehículos,
utilizando también la tecnología de realidad
aumentada.
El nuevo sistema de navegación de Pioneer
se conoce como Cyber Navi y es una solución
que incluye el software de reconocimiento de
imágenes con el que identificar los peligros
potenciales, como pasos de peatones. Estos
“peligros” aparecen en la pantalla LCD con
grandes iconos de advertencia. El sistema
también realiza un seguimiento del coche de
delante, notificando la distancia entre los dos
vehículos.
De momento, este sistema estará solo
disponible en Japón y, cuando se realicen
trayectos por rutas predeterminadas,
esta solución de Pioneer se ajustará
automáticamente y cargará imágenes con
su cámara, que podrán verse por otros
conductores que utilizan el mismo sistema
con el fin de controlar el tráfico en tiempo real
y las condiciones de la ruta.
Proyector en el techo del coche
Ciber Navi consta también de un pequeño
proyector que se conecta al techo de un
coche y crea una pantalla con notificaciones
en las que poder ver las indicaciones de un
GPS tradicional o para mostrar puntos de
interés, como gasolineras, con grandes iconos
flotantes.
Pioneer no ha dado a conocer el precio para
este nuevo sistema de navegación, que llega
en junio en varias versiones diferentes. Lo
que sí se sabe es que la pantalla adicional
frontal puede comprarse y utilizarse con otros
sistemas de navegación Pioneer existentes
por unos 800 euros.
Todos estos sistemas utilizan un punto de
acceso inalámbrico especial para conectarse
a Internet para poder compartir fotos y
descargar información de los mapas.
Actualmente, el sistema sólo está disponible para el mercado japonés.
El GPS se vuelve imprescindible para mejorar en seguridad y consumo
Cada vez son más los fabricantes que
emplean los sensores que dan vida al
posicionamiento GPS para aumentar las
posibilidades de otros sistemas que en
principio podrían no tener nada que ver
con la navegación asistida tradicional. El
posicionamiento GPS en un mapa virtual
sirve a los vehículos más modernos para
predecir situaciones donde el consumo
permite ser rebajado y donde la seguridad
puede aportar un extra que marque las
diferencias.
La clave reside en la capacidad de predecir
de forma muy precisa nuestra ruta para
conseguir ofrecer un funcionamiento
del sistema de propulsión que busque la
máxima eficiencia. A su vez, en el campo
de la seguridad, las últimas evoluciones
en el sistema ESP permiten definir leyes
de actuación acordes al recorrido que
realizamos.
Desde el prisma de la eficiencia, dos
ejemplos muy llamativos los encontramos
en el desarrollo de cajas de cambio
automáticas asistidas por GPS y el conjunto
de aplicaciones que instala Ford en sus
híbridos, donde son reconocidos nuestros
destinos habituales para adaptar el
funcionamiento híbrido o 100% eléctrico en
pos de un máximo ahorro en el consumo de
carburante.
La seguridad no es ni mucho menos un
apartado menos importante, ya que a través
de la identificación de nuestra posición,
es posible que los sistemas de seguridad
activa permanezcan alerta al reconocer que
la carretera por la que circulamos cuenta
con fuertes pendientes, posibilidad de falta
de visibilidad, climatología adversa, puntos
negros etc
Pero todavía existen aún más posibilidades
en relación al infoentretenimiento. Más
allá del navegador, la ubicación por GPS
en asociación con la conexión a internet
permite mostrarnos todo cuanto existe en
nuestro entorno al seleccionar la búsqueda
de emplazamientos de interés en el
navegador.
La navegación, sin ninguna duda, se ha
convertido en una capacidad secundaria de
los sistemas de posicionamiento GPS.
Este año se venderán 1,6 millones de coches de ocasión, un 4,1% más
Las ventas de vehículos de
ocasión cerrarán este año en
1,64 millones de unidades, lo
que supone un crecimiento del
4,1% con respecto al año anterior,
según ha anunciado el presidente
de la Asociación Nacional de
Vendedores de Vehículos a Motor
(GANVAM), Juan Antonio Sánchez
Torres. En los cuatro primeros
meses del año las ventas crecieron
un 8,9%, con 558.054 unidades.
El responsable de la asociación
confirmó que la relación de ventas
vehículo ocasión/vehículo nuevo
repetirá su marca histórica de 2,3 a
1 debido, sobre todo, a la caída del
mercado de nuevos que despedirá
el año una vez más en 700.000
unidades, con un retroceso
acumulado del 56,7% desde 2007.
De esta forma, España gana
posiciones en Europa y adelanta a
Alemania cuyo ratio de ventas de
usados se sitúa en 2,2 unidades; los
puestos de cabeza las mantienen
países con mayor madurez
y tradición en el vehículo de
segunda mano como Reino Unido
(3,6); Francia (2,7) o Italia, con 2,6
coches de ocasión vendidos por
cada uno nuevo.
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General Motors se alía con AT&T para incorporar tecnología 4G en sus coches
A fi nales de febrero General Motors ya
anunció su intención de que sus nuevos
modelos a partir del año 2015 lleven
incorporada la tecnología de comunicación
móvil 4G, también conocida como LTE.
Ahora del propio Dan Akerson, director
ejecutivo de la compañía, sabemos que
GMC ha llegado a un acuerdo con AT&T
para ello.
Con el acuerdo con una de las empresas
de telecomunicaciones más relevantes
de los Estados Unidos, la llegada de esta
tecnología se adelanta. El primer modelo
del fabricante norteamericano con 4G
llegará en 2014 (será un modelo nuevo) y
a lo largo del 2015 se irá incorporando al
resto de modelos de la gama.
Mayor velocidad de descarga
Entre otras características, las conexiones
móviles 4G o LTE ofrecen mayor ancho
de banda que las actuales conexiones de
datos móviles 3G (que son las que se usan
de manera generalizada ahora mismo
en España, por ejemplo), con lo que la
velocidad de conexión y descarga de
archivos es mayor.
General Motors ingresará una tasa de 20
dólares, unos 15 euros al cambio, de AT&T
por cada coche vendido. Además, los
servicios que se ofrezcan en el coche que
generen ingresos se repartirán entre GMC
y AT&T (lo que vendría a ser descarga de
aplicaciones de pago, o servicios de pago
por visión).
Más allá de las funcionalidades que esto
puede ofrecer durante la conducción o a
los pasajeros, como conectarse a Internet,
recibir información en tiempo real o
ver películas en directo desde el coche,
Akerson reconoce que esto abre la puerta a
una forma de ingresos para la marca.
El primer modelo del fabricante norteamericano con 4G llegará en 2014.
Una empresa española crea un accesorio que ‘hace inteligente’ al automóvilLos ordenadores de a bordo de los
automóviles de alta gama son herramientas
muy útiles que ofrecen datos extra
para ayudarnos en la conducción.
Lamentablemente, la mayor parte de las
veces es un extra que no todos nos podemos
permitir.
Lo paradójico del asunto es que el soporte
de sensores e inteligencia del vehículo está
ahí en prácticamente todos los modelos y
lo único que falta es una consola que traiga
esa tecnología hasta el usuario. Automatic
Labs es una joven empresa que ha lanzado
un accesorio realmente ingenioso que
combina coche y móvil para hacer al primero
inteligente.
Automatic consta de un pequeño emisor
Bluetooth y una aplicación para el móvil.
De momento ha sido desarrollada para IOS
pero desde Automatic Labs comentan que la
versión Android está ya en desarrollo.
El dispositivo Bluetooth de bajo consumo se
conecta al mismo puerto al que el mecánico
se conecta para hacer el diagnóstico
electrónico del coche. Este puerto suele andar
semioculto bajo la zona del volante y, según
Automatic, lo tienen la práctica totalidad de
coches fabricados después de 1996.
Ofrece información de consumo y averías
Una vez conectado el emisor y emparejado
con la aplicación, Automatic monitoriza
las funciones del coche para ofrecernos
una serie de posibilidades realmente útiles.
Para empezar, la aplicación nos informa
puntualmente del consumo de gasolina y
de la autonomía promedio que le queda al
depósito.
Aparte de servir de navegador GPS, la
aplicación también registra todos nuestros
desplazamientos y la posición del automóvil
para que nunca vuelva a olvidársenos donde
lo aparcamos. En movimiento, el sistema nos
da sugerencias para reducir el consumo de
combustible.
Por si esto no fuera poco, el dispositivo envía
al móvil alertas en caso de que el sistema del
coche detecte un fallo. En caso de alerta, la
aplicación utiliza los datos de mecánica para
mostrar un mensaje indicativo del posible
problema y despliega teléfonos de talleres
cercanos o de emergencias.
Según sus creadores, Automatic el tráfi co
de datos que genera no supera los 5MB al
mes. Automatic está ya en fase de reserva
a un precio de 70 dólares. De momento los
servicios de localizazción que utiliza hacen
que sólo esté a la venta en Estados Unidos. No
obstante sus creadores quieren venderlo en
Europa más adelante.
Los servicios de localización que utiliza el ‘Automatic Lab’ hacen que por ahora sólo esté a la venta en EEUU.
Autopistas con reconocimiento Bluetooth para evitar atascos
La provincia de Alberta (Canadá)
ha implantado un sistema
pionero a nivel mundial para que
los conductores puedan evitar los
atascos, cuyo coste ha rondado
los 300.000 euros. La idea es
controlar a través de Bluetooth
las señales procedentes de
coches, teléfonos y aparatos
de manos libres, reconocerlas,
numerarlas y controlar el tiempo
que tardan en llegar de un
punto a otro. Con esos datos
filtrados para evitar conexiones
de peatones y demás, el sistema
muestra a los conductores el flujo
de tráfico mediante pantallas,
para que eviten caer en atascos.
Algunos expertos señalan que se
podrían crear otros sistemas más
sencillos y efectivos para evitar el
tráfico, como el reconocimiento
por cámaras que permitiría crear
con mayor eficacia un programa
capaz de identificar el flujo de
vehículos.
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ACTUALIDAD NOTICIAS
Porsche vende más Cayennes que el resto de la gama junta
El éxito en los concesionarios del
Cayenne es tan grande que sus
ventas a nivel mundial en el primer
cuarto de este año son mayores
que las del 911, Boxster, Cayman y
Panamera juntos.
Las ventas de todos los modelos,
a excepción del Panamera, se
incrementaron de enero a marzo
de este año. El 911 incrementó sus
cifras de 6.095 a 7.230, el Boxster/
Cayman subió de 1.732 a 4.452 y el
Panamera descendió de 7.524 a 5.669. En total, fueron 17.351 unidades entregadas
en comparación con los 19.658 clientes que recibieron un Cayenne en este periodo,
un 29% más comparado con el año pasado.
Además, con una ganancia de 15.482 euros por cada coche vendido, Porsche
puede darse el lujo de invertir en nuevos vehículos como la Macan, el 918 Spider y
el rediseño del Panamera, además de los hipotéticos baby Boxster y el Panamera
Sports Touring.
Nuevos cursos de carrocería de Centro Zaragoza
Centro Zaragoza ha abierto el
periodo de matriculación para los
próximos cursos online que se
desarrollarán a través del Campus
CZ, donde el alumno dispone de
todas las herramientas, materiales
y recursos académicos para
superar las distintas materias. Estos
próximos cursos están dirigidos
principalmente a profesionales de
talleres de carrocería.
El curso tendrá lugar entre el 27 de
mayo y el 21 de junio y abordará
el pintado de plásticos. Durante
25 horas, el alumno se formará
sobre los diferentes productos y
procesos de pintado de piezas de
plástico, dependiendo del estado
inicial de la pieza y del acabado
que deba aplicarse en cada caso.
Su precio es de 340 euros.
En los primeros cuatro meses del año, Porsche ha aumentado un 29% la venta mundial del Cayenne’
e-NetBlue amplía sus servicios de geolocalización
e-NetBlue, empresa española
experta en sistemas informáticos,
anuncia sus nuevos servicios de
geolocalización, dirigidos tanto
a particulares como a empresas.
La compañía proporciona tres
tipos de terminales GPS y una
plataforma de gestión en la nube
con la que es posible extraer
informes y conocer en tiempo
real la localización de personas,
vehículos u objetos.
En estos momentos, e-NetBlue
proporciona servicios para la
localización de todo tipo de
vehículos. Para ello, el usuario
dispone de un terminal GPS
que se instala en los vehículos
o se adapta para su uso en
personas o cosas, y tiene acceso
a la plataforma de localización
a través de un punto de acceso
a Internet. No es necesario
la descarga, ni instalación de
ningún software, lo que facilita el
proceso de puesta en marcha del
servicio.
Volvo estrena su sistema de detección de peatones y ciclistas
Volvo ha dado a conocer su sistema de
detección de peatones y ciclistas. Se
trata de una tecnología de ayuda a la
conducción que no sólo avisa al conductor
de la presencia del peatón o el ciclista ante
el frontal del vehículo, sino que llega a
aplicar la frenada autónoma del vehículo
hasta la detención total.
Como motivación para el sistema, la marca
ofrece datos de siniestralidad de ciclistas
en Europa: la mitad de los fallecidos a
lomos de una bici habían chocado contra
un vehículo. ¿La solución? Usar cámaras
y radares para detectarlos, de manera
similar a como se detectan las marcas
con un detector de cambioo de carril,
pero aplicando la tecnología a peatones y
ciclistas.
Para evitar actuaciones indebidas del
sistema, es necesario que tanto la cámara
—emplazada junto al retrovisor interior—
como el radar —integrado en la parrilla del
frontal— envíen sus señales y la centralita
procese los datos componiendo una
trayectoria peligrosa para el ciclista. Es en
ese momento cuando se aplica la fuerza de
frenado para reducir los riesgos derivados
de una colisión o un atropello inminentes.
Está previsto que este sistema se incorpore
a partir de julio a los nuevos Volvo V40,
S60, V60, XC60, V70, XC70 y S80. Salvo el
primero de ellos, todos se actualizaron a
tiempo para presentarlos en el Salón del
Automóvil de Ginebra. Y por su parte el V40
fue el primer Volvo en incorporar un airbag
para peatones que se activa en el capó
en caso de atropello, cumpliendo con las
últimas demandas de EuroNCAP en cuanto
a la seguridad pasiva de peatones.
Ahora el sistema presentado por la
fi rma sueca se avanza un paso y entra
en la seguridad activa de los usuarios
más débiles de la vía. Habrá que ver, sin
embargo, cómo funciona este detector
en ciudades con un tráfi co de ciclistas
muy consolidado, donde las distancias se
reducen a la mínima expresión y donde las
trayectorias se entrecruzan con facilidad.
Los nuevos V40, S60, V60, XC60, V70, XC70 y S80 que Volvo fabricará a partir de julio incorporarán la nueva tecnología.
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ACTUALIDAD NOTICIAS
El navegador GPS móvil M8 renueva su interfaz incorporando mapas 3D
M8, el navegador móvil gratuito
para Android y iPhone, ya se
puede descargar en su versión
8.2. La nueva versión presenta
una interfaz completamente
rediseñada e incorpora mapas
3D con puntos de interés y
nuevas funcionalidades como
Yelp.com, la plataforma de
búsqueda y reseñas sobre
negocios cercanos.
Gracias a la integración
con redes sociales de
recomendaciones como Yelp,
Trip Advisor, El Tenedor, y
Páginas Amarillas, los usuarios
pueden acceder a una gran
cantidad de información sobre
negocios cercanos y ocio. Los
resultados están ordenados por
popularidad, precio o distancia y
se abren directamente en M8.
M8 también es una fuente
de información práctica en
movilidad ya que permite
consultar las gasolineras,
estaciones de transporte público
y los cajeros automáticos más
cercanos.
Las ITV inspeccionarán los sistemas electrónicos de los vehículos
Las entidades y operadores relacionados
con la Inspección Técnica de Vehículos
(ITV) implantarán de forma progresiva la
inspección de los sistemas electrónicos
de los vehículos. Así se ha confi rmado en
la clausura el congreso internacional de
entidades relacionadas con la Inspección
Técnica de Vehículos (CITA), que se ha
celebrado en Sevilla con la presencia de
operadores de ITV, la Administración y
fabricantes de equipos de inspección de
más de 50 países.
Según indica la CITA en una nota, durante
tres días, el encuentro ha dejado sobre la
mesa, entre otros asuntos, la implantación
progresiva de la inspección de los
sistemas electrónicos de los vehículos, la
implantación de ITV en países emergentes,
y la petición de que la normativa mundial
sobre homologación de vehículos
incorpore facilidades para las futuras
inspecciones a realizar por los mismos.
Al respecto de la supervisión de los
sistemas electrónicos, los operadores
españoles de ITV han manifestado su
intención de “comenzar con ella de forma
progresiva, con el objetivo de que la
inspección de estos elementos de los
vehículos sea una realidad en nuestro país,
y complemente a las que ya se realizan a
los elementos mecánicos y físicos”.
¿Qué se revisará?
Esta decisión supondrá que las estaciones
de ITV realicen la revisión de sistemas
electrónicos de los vehículos como los
frenos ABS o los airbags, entre otros,
a los que hasta ahora solo se realizan
inspecciones mecánicas -mediante los
sistemas correspondientes- y visuales -a
través de los ingenieros y técnicos-.
Las inspecciones electrónicas permitirán
captar la información de la centralita de
cada vehículo mediante máquinas que
la transmitirán al sistema de la estación,
pudiéndose comprobar el funcionamiento
de los sistemas ligados con la seguridad
pasiva a las que ahora no se da cobertura
total con las inspecciones actuales. Con la
implantación progresiva de estos avances,
España se situará, tras Bélgica, a la cabeza
de los países europeos.
El car audio tuvo presencia en el Medpi de Mónaco
Varias marcas del sector del car
audio-multimedia estuvieron
presentes en la celebración
del club de negocios MedPi de
Mónaco, centrado en la industria
de la electrónica. El evento
tuvo lugar entre el pasado 14
y 17 de mayo y a él asistieron
Vieta, Pioneer, Parrot, el Grupo
Harman (JBL e Infinity), Garmin
France, JVC, LG, Oxygen y
Philips Car Entertainment.
Mercedes añade nuevos servicios Google bajo la interfaz Digital DriveStyle App
El pasado 15 de Mayo tuvo lugar un año
más la convención más importante que
se realiza en torno al ecosistema Google.
Denominado Google I/O, este evento de
carácter mundial se destapa como cita de
mayor importancia en la agenda de Google
para dar a conocer nuevos productos,
ideas, servicios, etc. Mercedes aprovechó
la ocasión para mostrar la evolución de su
interfaz de infoentretenimiento apoyándose
en los servicios más destacados de Google.
A partir de ahora, los modelos de Mercedes-
Benz que instalen la interfaz multimedia con
Digital DriveStyle App, podrán tener acceso
a Google Places para conocer al detalle
infi nidad de emplazamientos, Google Street
View para conseguir obtener imágenes en
360º de nuestro destino y Google Live Traffi c
para conocer en tiempo real la situación
de las carreteras a través de la pantalla que
preside el salpicadero.
Esta nueva gama de servicios bajo desarrollo
Google, están destinados a mejorar la
experiencia de usuario expandiendo las
posibilidades de los servicios de navegación.
Dicho esto, Mercedes instala una opción,
mediante la cual se puede conocer en
tiempo real cuales son los sitios más de
moda y con mejor valoración por parte de
los usuarios. Este servicio pretende brindar al
usuario la posibilidad de conocer las zonas
más interesantes de bares, restaurantes,
comercios, etc.
No hay que olvidar que esta gama de
servicios englobados bajo la denominación
Digital DriveStyle App están disponibles
exclusivamente para aquellas interfaces que
instalen el Drive Kit Plus. Este sistema se trata
de una implementación a nivel hardware
para vincular el smartphone al dispositivo
multimedia instalado en el vehículo.
La nueva gama de servicios de Google están destinados a mejorar la experiencia de usuario expandiendo las posibilidades de los servicios de navegación.
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Un fallo en el airbag obliga a Toyota, Nissan, Honda y Mazda a revisar 3,4 millones de coches
Cuatro fabricantes japoneses de
automóviles (Toyota, Nissan, Honda
y Mazda) han llamado a revisión a
un total de 3,4 millones de vehículos
vendidos en todo el mundo debido a
un fallo en el airbag en las unidades
ensambladas entre 2000 y 2004.
Todas comparten el fabricante de ese
componente, la también japonesa
Takata.
Toyota es el más afectado, ya que ha
llamado a revisión 1,73 millones de
vehículos (580.000 de ellos en América
del norte y 490.000 en Europa).
17.000 revisiones en España
En España, Toyota informó de que esta
revisión “preventiva” afecta a 16.900
unidades de sus modelos Avensis,
Avensis Verso, Corolla, y Yaris y a 100
unidades del Lexus SC430. Los vehículos
fueron fabricados entre noviembre de
2000 y marzo de 2004.
En los vehículos llamados a revisión
es posible que unos componentes
del airbag presenten un defecto de
fabricación, con lo que, en caso de
accidente, el dispositivo podría no
desplegarse correctamente o registrar
una sobrecarga térmica.
La empresa precisa que en Europa no
se tiene constancia de que se haya
producido esta situación ni de ningún
accidente relacionado con el potencial
defecto. La revisión consiste en la
comprobación del airbag y, en caso de
que sea necesario, en proceder a su
sustitución, sin cargo para el cliente.
La matriz de Toyota ha informado de
que, en los cinco incidentes que han sido
comunicados, no se produjeron daños
personales.
Por su parte, Honda ha llamado a revisión
a 1,14 millones de unidades en todo el
mundo; Nissan, a 480.000 y Mazda, a otros
45.500 vehículos.
La avería afecta a una gran cantidad de
modelos de las cuatro compañías, como
el Corolla, el Alfard, el Cruiser o el Voltz
en el caso de Toyota; o el Civic, uno de los
más populares de Honda. Unidades del
modelo Bluebird, del Cefiro y del Teana
de Nissan y del Atenza de Mazda están
también afectados por el fallo.
Para Toyota, esta es la segunda vez en
menos de un año que debe llamar a
revisión a más de un millón de vehículos:
el pasado octubre un fallo le hizo revisar
7,4 millones de unidades, una cantidad
que se amplió un mes más tarde con 2,77
millones de vehículos más.
Toyota es la más afectada. La empresa tendrá que revisar 16.900 vehículos vendidos en España, cuya fabricación estuvo comprendida entre el año 2000 y 2004.
España se mantiene como segundo país fabricante de automóviles de la UE y duodécimo a nivel mundial
La fabricación mundial de vehículos superó
en el año 2012, los 84 millones de vehículos,
un 5,3% más que en el año anterior. Por
regiones, el mayor crecimiento lo obtuvo
América con un 12,5% de incremento,
seguida de Asia-Oceanía (+7,7%) y África
(+5,5%).
En la UE la producción se mantuvo en los
mismos volúmenes que el año anterior
(+0,7%).
Por su parte, España mantuvo la segunda
posición en el ránking de países productores
dentro de la Unión Europea, con un total
de 1,9 millones de vehículos producidos,
prácticamente la misma cifra que Francia,
que se sitúa como tercer país productor de
la UE.
Alemania sigue liderando el ranking
europeo con más de 5 millones de vehículos
producidos en 2012.
Opinión de Anfac
“La lucha mundial por atraer inversiones
productivas e industriales es constante. De
ahí que, a pesar de las nuevas inversiones
anunciadas recientemente por la industria
del automóvil en España, no podemos caer
en la autocomplacencia. Debemos seguir
trabajando para aumentar la competitividad
de nuestras factorías, el futuro no está
asegurado. Iniciativas como el Plan 3
Millones plantean un incremento importante
de los volúmenes de producción en España,
con un horizonte de los 3 millones de
vehículos. Pero es imprescindible acometer
reformas industriales de calado para mejorar
la competitividad”, según palabras de Mario
Armero, vicepresidente de la Asociación
Española de Fabricantes de Automóviles
(Anfac), quien también señala que “para
empezar a hablar de un ‘renacimiento de la
industria’, necesitamos incentivos fi scales,
mercado de trabajo fl exible, avances en
tecnología y expectativas de recuperación
de la demanda interna e internacional.
Ranking de los países europeos que más cohes fabrican.
Ranking de los países que más coches fabrican a nivel mundial.
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ACTUALIDADACTUALIDAD NOTICIAS
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Honda incluirá el sistema ‘Eyes Free’ de Siri
Si hace un cuatro meses se dio a conocer el
acuerdo entre Apple y General Motors para
integrar el modo ‘Eyes Free’ de Siri en sus
vehículos, ahora es Honda la que confi rma
que a partir de este año empezará a incluir
la funcionalidad entre los botones de sus
volantes, siendo el Honda Accord el primer
modelo en integrarlo.
El sistema permite que, pulsando un botón,
activemos el iPhone para comunicarnos
con el sistema inteligente Siri y así,
mediante comandos de voz, poder realizar
llamadas, controlar los mapas del GPS,
controlar las canciones alojadas en el
dispositivo o incluso realizar anotaciones
en nuestra agenda.
Gracias al sistema podemos realizar
comandos sin la necesidad de apartar la
vista de la carretera, uno de los problemas
que recientemente se ha convertido en
una de las mayores causas de accidentes
de nuestras carreteras.
Las demostraciones tecnológicas de
Continental en su busca de un ideal en
el que el vehículo autónomo se adueñe
de las carreteras finalmente ha dado
su fruto. Ahora la compañía desvela un
acuerdo con BMW, firmado el pasado
mes de enero, sobre el que ambas
empresas unirán fuerzas para ofrecer un
sistema de conducción completamente
autónomo.
Los 100 millones de euros con los que
la división de investigación y desarrollo
de Continental contará de cara a este
2013, permitirán que 1.300 especialistas
empiecen a trabajar sobre los principios
básicos que, más tarde, más allá de
2020, evolucionarán en un sistema de
conducción completamente autónomo.
Prototipo para 2014
El proyecto de colaboración llegará hasta
2014, momento en el que los prototipos
de testeo construidos entre ambas marcas
empezarán a ser probados en Europa por
un equipo de especialistas en las secciones
más problemáticas que plantea este futuro:
autopistas, peajes, cruces, carreteras en
obras, etc.
El pasado mes de diciembre Continental
daba a conocer sus planes de proyecto para
el desarrollo de sistemas de conducción
autónoma, siendo 2016 la fecha límite para
sistemas parcialmente automatizados, 2020
para sistemas autónomos con limitaciones
y 2025 para sistemas completamente
autónomos capaces de moverse en
autopista hasta 130 km/h.
Continental y BMW trabajarán juntos en el futuro de la conducción autónoma
Audi crea unatecnología para que sea el coche quien pague el coste delaparcamiento
Audi pone en marcha
un programa con 13.000
participantes basado en el
desarrollo de un sistema único
de pago para ser ejecutado por
el vehículo de forma inalámbrica.
El sistema empleado es sencillo,
empleando la te tecnología RFID,
un lector a la entrada y salida
del aparcamiento y el vehículo
establecerán comunicación para
cargar el pago del servicio en la
cuenta asociada al dispositivo.
A grandes rasgos, la propuesta
de Audi recuerda de forma
amplia a los servicios de
telepeaje que llevan ya varios
años presentes en las autopistas
como herramienta que busca
la sencillez en el pago. Audi,
sin embargo, quiere que este
sistema de pago sirva para
abrir las puertas a los servicios
conectados de sus modelos de
cara a nuevas posibilidades como
podría ser el pago en gasolineras
o la capacidad para poder tener
disponibilidad de nuestro dinero
desde el vehículo.
El concepto perseguido por
Audi a través de este servicio,
es el de eliminar la necesidad
de llevar con nosotros el dinero
necesario para cubrir algunos de
los servicios relacionados con el
automóvil. El aparcamiento es
solo uno de los grandes ejemplos
cotidianos que pueden verse
favorecidos por el uso de estos
sistemas de pago inalámbrico.
La asociación de un sistema de
pago con el vehículo permite al
usuario del mismo disponer de
recursos económicos in situ para
acceder a otros contenidos bajo
demanda como el streaming,
la descarga de aplicaciones,
la actualización de servicios
premium o nuevas funciones del
sistema de infoentretenimiento
que estarán disponibles sobre
catálogo en un futuro no muy
lejano.
El sistema permite realizar llamadas, controlar el GPS o controlar las canciones del iPhone por comandos de voz.
La rusa prodigio del tenis de 26 años acaba de
fi rmar un contrato por tres años con Porsche
para ser embajadora de la marca en su campaña
global. Aunque la profesión de Sharapova no
tiene nada que ver con el automovilismo, la
tenista ya había tenido un trato similar con Land
Rover en 2006.
Matthias Mueller, CEO de Porsche, declara que
Sharapova tiene características similares en su
vida profesional a las que Porsche intenta implementar en sus coches como elegancia y poder.
Maria Sharapova firma como nueva embajadora de Porsche
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Vexia lanza su nueva Navlet 3G
Vexia lanza Navlet 3G, el todo en uno
que es teléfono, tablet Android y GPS. El
modelo incorpora Dual SIM y 3G, lo que la
convierten en un potente teléfono con el
que poder realizar llamadas y videollamadas
y además, usarlo como tablet y como
práctico GPS para el coche, entre sus
muchas funciones. En lo que se refi ere a las
características técnicas del equipo, Navlet
3G cuenta con una pantalla de 7 pulgadas
de alta resolución (1024 x 600 píxeles),
procesador ARM Cortex-A9 de 1 GHz, 1
GB de memoria RAM y 8 GB de memoria
de almacenamiento fl ash. Además, viene
con una ranura Micro SD y cámara frontal
y trasera.
Dos tarjetas SIM
Navlet 3G ofrece la opción de introducir
dos tarjetas SIM para su uso como teléfono,
pudiendo combinar, por ejemplo, el número
del trabajo con el personal. Además, no está
ligado a ninguna operadora de telefonía por
lo que puede usarse con cualquiera. Posee
una potente conexión WiFi, 3G, manos libres
y Bluetooth.
Dispone igualmente, de diversos accesorios
incluidos de serie para su uso tanto como
GPS (gracias a su soporte ventosa, cargador
de mechero…) como para entretenimiento
a bordo (con el soporte reposacabezas)
para los pasajeros de la parte trasera del
vehículo, con el potente reproductor
multimedia para ver películas, vídeos, fotos,
etc.
Navegador con imágenes 3D
El navegador GPS dispone imágenes 3D,
completa cartografía Tele Atlas de toda
Europa y radares de España preinstalados y
actualizables de por vida.
El precio recomendado de venta de Navlet
3G es de 249,95 euros.
El dispositivo presenta una triple prestación: navegador GPS. smartphone y tablet con soporte reposacabezas para los pasajeros de la parte trasera.
La producciónde vehículos en España aumenta un 2,6% en los dos primeros meses del año
Los volúmenes de producción
de vehículos en España han
tenido una evolución favorable
en los dos primeros meses
del año, con un crecimiento
del 2,6% y 383.700 unidades
fabricadas.
Casi el 86% de vehículos
fabricados se destinan a otros
países, lo cual demuestra que
las exportaciones hacia nuevos
mercados son clave para que el
sector del automóvil continúe
aportando confianza a los
inversores extranjeros a la hora
de poder recibir nuevos modelos
para las factorías españolas.
En el acumulado del año las
exportaciones crecen un 4%,
totalizando 329.120 unidades.
La Guardia Civil anuncia que los radares de la DGT se rentabilizan en tres días
El portavoz de la Asociación Unificada
de Guardias Civiles (AUGC), Juan Antonio
Delgado, ha destacado en rueda de
prensa que la plantilla de la agrupación
de Tráfico cuenta con prácticamente el
mismo número de agentes -alrededor
de 8.000- que hace veinte años, toda
vez que tanto el parque automovilístico
como la red de carreteras han
aumentado “considerablemente”.
“Cambian a los agentes por radares
que cuestan 6.000 euros cada uno y
que los rentabilizan en apenas 48 o 72
horas”, ha denunciado Delgado, quien ha
destacado la “desmotivación” existente
entre estos agentes que se ven a sí
mismos como simples “recaudadores”,
a quienes, además, se presiona para
imponer multas a cambio de cobrar el
complemento de productividad. Según
el portavoz de la AUGC, antes “todos
los guardias querían ser destinados a
la unidad de tráfico. Ahora no quiere ir
nadie y la mayoría de los que siguen en
la agrupación no piden el cambio por
motivos personales”.
A la escasez cada vez mayor de agentes
en las carreteras porque “cada año se
jubilan más guardias de los que acceden
al cuerpo” se une, ha resaltado Delgado,
el hecho de que “las carreteras se están
abandonando”, sobre todo, las vías
secundarios, donde se producen el 70%
de los accidentes mortales.
La Guardia Civil denuncia la sustitución de agentes por radares al ser más rentables.
La pasión por la conducción decrece entre los jóvenes
Según un estudio realizado por
la PIRG estadounidense (Grupo
de Investigación de Intereses
Públicos en su traducción)
tras 40 años viviendo el boom
de la conducción, ahora
los jóvenes están menos
interesados en contar con su
propio vehículo y lanzarse a
la carretera. El estudio se basa
en las millas (1 milla equivale
a 1,609 kilómetros) recorridas
por cada estadounidense,
que contaba con una media
de crecimiento del 2,5% por
persona y un 3,8% del total de
la población desde el boom de
la conducción experimentado
en 1964. Ese último total se ha
mantenido durante los últimos
años, pero en el caso de las
millas conducidas por persona
desde 2004 el porcentaje ha ido
reduciéndose a un punto por
año.
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ACTUALIDAD
Mercedes crea un código QR para mejorar la asistencia en caso de accidente
Mercedes-Benz presenta una
interesante herramienta de cara a
facilitar los trabajos post-accidente
y de prestación de ayuda para
primeros auxilios. Se trata de la
implementación de un código QR
en una zona localizada del vehículo
que nos permite, vía smartphone
o tablet con conexión a internet,
tener acceso a una infografía
donde aparecen representados
los principales puntos clave del
vehículo siniestrado como Airbags,
pretensores, sistemas eléctricos
etc.
Se trata de una herramienta que
permite a los medios de rescate
conocer de un sólo vistazo
aquellos puntos clave donde se
ha de tener un mayor cuidado de
cara a evitar problemas dentro del
propio suceso.
A través de la infografía, por
ejemplo, podemos localizar de
forma rápida donde se encuentran
los pretensores de los cinturones
para facilitar la extracción de los
heridos en caso de accidente.
Todos los vehículos cuentan
con protocolo donde queda
registrado un “modus operandi” en
caso de accidente para proceder
a labores de rescate. Se trata,
normalmente, de una infografía
donde aparecen representados y
detallados elementos vitales del
vehículo y acciones y lugares que
facilitan el acceso desde el exterior
para poder asistir y extraer a los
ocupantes heridos.
El problema común de este tipo
de información, viene dado ante
la falta de acceso a la misma
por desconocimiento o, en
algunos casos, por difi cultad
para reconocer el modelo de
vehículo al que se debe acudir
para comenzar con las tareas de
socorro. Mercedes-Benz ha ideado
esta fórmula de acceso rápido a
través de código QR para eliminar
posibles equivocaciones y recortar
el tiempo que se emplea en
identifi car, buscar y localizar.
Hyundai presenta un sistema de reconocimiento visual y gestual para controlar las opciones del coche
La industria sigue manteniendo
esa corriente creativa en la
que pretenden conseguir que
tecnologías aparentemente
secundarias se conviertan en
vitales para la seguridad en
materia de conducción. De la
mano del último prototipo de
Hyundai, el HCD-14, nos llega
un sistema de reconocimiento
visual y gestual que permite
controlar las opciones del coche
sin apartar la vista de lo que realmente importa, la carretera.
Partiendo de un sistema de cámaras el invento permite acceder a opciones como el
teléfono, la música o el climatizador simplemente posando la vista sobre una imagen
colocada en el HUD. Así, para encender la radio sólo tendríamos que pulsar el botón
correspondiente del volante, mirar hacia la opción correspondiente que aparece sobre el
salpicadero y soltar el botón.
El sistema se complementa reconociendo también diversos gestos para un mayor control
de cada una de las opciones. La idea parte de una tecnología similar a la que hemos visto
en el sistema de reconocimiento Kinect de Xbox 360, pero sus creadores aseguran que la
precisión a la hora de leer los movimientos es aún más milimétrica.
ACTUALIDAD NOTICIAS
20
La nueva tecnología se ha creado para el prototipo HCD-14.
Ganvam presenta un plan integral de apoyo al taller
Según informa la Asociación Nacional
de Vendedores de Vehículos a Motor
(Ganvam), en los últimos años el
mercado de la posventa se ha reducido
en un 19% al mismo tiempo que se
ha disparado el número de centros
clandestinos. Según la patronal, durante
el pasado año alrededor de un 20%
de las operaciones de reparación
y mantenimiento se efectuaron en
talleres ilegales. Eso, unido a la adversa
coyuntura económica con una caída de
las matriculaciones de un 60% desde
el comienzo de la crisis y la creciente
antigüedad del parque, donde un 44%
supera ya los diez años, ha contribuido
a que los talleres de mecánica redujeran
un 20% su actividad, casi la mitad sólo
en 2012.
Contra el abandono de coches en el taller
Además, los negocios de la posventa se
enfrentan al abandono de los vehículos
en sus instalaciones, otra mala práctica
cada vez más habitual y que les genera
unas pérdidas anuales cercanas a los
tres millones de euros. Por otro lado,
las presiones que sufren los talleres
por parte de las aseguradoras agravan
todavía más su situación al tratar de
reducir la factura que pagan por la
reparación a través de vías que llegan a
atentar, según Canvam, contra la libertad
de mercado.
Ante esta coyuntura, Ganvam defiende
la puesta en marcha de un plan
integral de apoyo al sector posventa
que consiga revitalizar un área de
negocio estratégica. Este plan se
orienta, por un lado, a aumentar su
rentabilidad y, por otro, conseguir un
redimensionamiento certero de un
sector que sobrepasa los 45.000 talleres.
Entre las medidas, Ganvam apuesta
por continuar avanzando en la Ley de
Seguridad Vial con iniciativas como
la conseguida hace dos años con la
aprobación del artículo 86 relativo al
‘Tratamiento Residual del Vehículo’,
que les permite desprenderse de los
coches abandonados en los talleres sin
represalias o responsabilidades.
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Crean una tablet específica para coches
La empresa española Papyre Pad ha
creado una tablet específica para ser
usada en el interior de un automóvil. El
modelo quiere acercarse al conductor
(y al copiloto) con un producto que está
específicamente diseñado para instalarse
sobre el salpicadero del coche. Con un
soporte de rápido montaje/desmontaje,
el tamaño de la pantalla de la tablet es
de 7 pulgadas, poco más que un GPS
convencional.
Medición del rendimiento del motor
Además de la tableta, el paquete
incluye un dispositivo ELM que cumple
el estándar OBD2 para conectar
digitalmente el motor a la tableta,
siempre de manera inalámbrica. Con esto
en marcha, el usuario podrá ver todo
lo que pasa en el motor como si de un
programa de medición de rendimiento
de CPU se tratase. Entre los avisos y
pruebas que existen en la tableta a través
de un paquete de aplicaciones ELM se
encuentran los de reparación inmediata,
stress del motor, test de arranque y otros
tanto que ayudan a mantener en mejor
estado el coche.
Papyre Pad también tiene GPS integrado
y hay un completo sistema de control por
voz, además de las configuraciones de
botones para ingresar rápidamente a las
opciones favoritas.
El modelo tiene un Cortex A9 corriendo a
1 GHz, 1 GB DDR 3 de memoria RAM, 4 GB
de memoria interna para almacenamiento
y posibilidad de extensión mediante
MicroSD de 32. Otras prestaciones son
la salida mini HDMI, Bluetooth 4.0, Wifi,
Soporte 3G (otro modelo), Cámara frontal
y trasera, conector de auriculares y la
mencionada pantalla táctil de 7 pulgadas
con tecnología IPS con cinco pulsaciones
simultáneas soportadas. Por supuesto,
el cargador se conecta al mechero. El
modelo tiene un precio cercano a los 150
euros.
El PIMA AIRE dispara en un 50% la demanda de furgonetas usadas
La demanda de furgonetas
seminuevas se ha disparado en un
50% desde la puesta en marcha
el pasado mes de febrero del Plan
PIMA AIRE, que ofrece también
ayudas para la renovación de
algunos vehículos industriales
usados de hasta un año.
El tramo de furgonetas usadas
que más creció en ventas durante
el primer trimestre del año fue
el de uno a tres años, con un
avance del 27,7%, mientras que
el segmento intermedio de tres a
cinco años registró una caída del
28,5%.
El modelo incorpora un programa de medición de rendimiento del motor para detectar averías.
Cesvimap, el centro de experimentación y
seguridad vial de Mapfre, ha llevado a cabo
un exhaustivo examen del producto Loctite
3090 para evaluar todas sus prestaciones y los
resultados obtenidos han sido muy positivos en
relación a la reparación de carrocerías, ya que,
según el estudio “tiene muy buena adherencia
en la gran mayoría de los materiales utilizados
en la fabricación de vehículos y resulta de gran
utilidad en la reparación de piezas interiores
del vehículo, como tableros de a bordo, cuero
etc”. Además, “al ser un producto denso, permite
rellenar superfi cies porosas, evitando las fugas por
capilaridad”.
Loctite 3090 es un adhesivo en gel, a base de
cianoacrilato de uso general, que presenta
lo último en tecnología de adhesivos.
Mapfre avala el Loctite 3090 para su uso en talleres de automoción
Según el estudio de Mapfre, el Loctite 3090 ofrece altas prestaciones para la reparación de carrocerías, así como en la reparación de piezas interiores del vehículo
IBM ofrece losresultados de su prueba decomunicación entre vehículos
IBM ha dado a conocer los primeros
resultados de la prueba piloto que
están realizando en la ciudad de
Eindhoven. Con la colaboración
de NXP pretenden demostrar
lo benefi ciosa que sería una red
que conecte los vehículos a una
centralita para gestionar tráfi co e
incidentes.
La prueba contó con 200 vehículos
con un chip telemático de NXP
que informaba a la central de
telecomunicaciones de todas las
incidencias que se encontraban
en la carretera, ya fuesen atascos,
niebla, accidentes o desperfectos
en el asfalto.
Con esos datos analizados por la
central, un servicio informatizado
en la nube llamado IBM Smarter
Traffi c Center, se permitiría alertar
a las autoridades con premura,
pero también a los conductores
para indicarles, vía smartphone o
sistema de navegación en red, de
rutas menos transitadas que eviten
atascos o alertas y avisos de nuevas
velocidades que se adapten a las
circunstancias de la carretera.
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ACTUALIDADACTUALIDAD NOTICIAS
Aumenta el uso del Bluetooth para escuchar las conversaciones en el interior de los vehículos
Según expertos del sector de la
seguridad informática, el ‘Car Whisperer’
(‘susurrador de coche’) es una técnica
cada vez más utilizada por los piratas
informáticos, ya que permite obtener
el control de un móvil y, a través del
sistema ‘manos libres’ del vehículo,
utilizar el dispositivo como un micrófono
que capta todas las conversaciones –en
llamada o no- que se produzcan en el
interior.
Los hackers que utilizan este sistema
se valen de un sencillo programa que
circula de forma gratuita por internet. Su
funcionamiento es simple: capta señales
de Bluetooth y automáticamente trata de
conectarse al dispositivo usando la clave
de seguridad (PIN) estándar que viene de
fábrica.
Cada modelo y aparato tiene una de estas
contraseñas predefinidas, y los piratas
que han fabricado este software han
tenido acceso a las claves ‘maestras’ de
estos dispositivo. En ocasiones, incluso
pueden acceder a estos dispositivos
aunque se les haya cambiado el PIN de
fábrica por otro más sencillo aún (como
‘0000’ o ‘1234’).
Una vez logrado el acceso al teléfono,
el atacante puede escuchar en directo
–dentro de un radio de acción limitado-
el sonido que el micrófono está
recogiendo en el interior del coche.
Incluso con la opción de grabarlo para
escucharlo más tarde, o utilizarlo para
fines peores.
Modificación de las claves
Los expertos recomiendan cambiar las
claves de acceso de estos dispositivos
–que se solicitan cuando se va a
‘emparejar’ dos aparatos a través del
Bluetooth- por números seguros y
difíciles de intuir.
Este tipo de prácticas no sólo se
circunscriben al ámbito de los vehículos.
Los auriculares Bluetooth usados en
oficinas y en la calle también son
susceptibles de ser interferidos.
El vehículo usado es ya la primera opción de compra para el 73% de los españoles
En los últimos cinco años
el vehículo de ocasión ha
ido ganando terreno como
alternativa natural al nuevo. De
hecho, fue la primera opción
para el 73% de los españoles
que compraron un usado el
pasado año, lo que supone siete
puntos más que antes de la crisis,
según se desprende de la nueva
edición del ‘Libro Blanco del
VO’, elaborado por la Asociación
Nacional de Vendedores de
Vehículos a Motor (GANVAM).
22
El CZ703E de Clarion es un autorradio con una fachada negra y un diseño sofi sticado,
que ofrece la posibilidad de elegir entre 728 colores de iluminación, lo que lo convierte
en un modelo con altas posibilidades de personalización, ya que puede combinar a la
perfección con el interior del coche de acuerdo con los gustos de cada usuario.
Prestaciones
Dotado de un módulo Bluetooth, el CZ703E permite a los usuarios contestar fácilmente a las
llamadas de forma segura. Dispone también de audio streaming, que permite escuchar la
música guardada en el móvil directamente en el autorradio. Además, una doble entrada USB
(delantera y trasera) permite conectar iPods, iPhones y otros reproductores de música digital y
gestionarlos directamente desde el autorradio. El modelo tiene un precio de 239 euros sin IVA.
Clarion pone a la venta un autorradio ‘ultrapersonalizable’
El modelo CZ7033 permite elegir entre 728 colores de iluminación.
La seguridad de las sillitas infantiles se pone a prueba
El Informe sobre la Seguridad
en los Sistemas de Retención
Infantil (SRI), elaborado por el
Real Automóvil Club de España
(RACE) junto a otros automóviles
club europeos, realiza una
función de prueba de calidad de
las sillitas a través de diferentes
pruebas de choque y otros
ensayos.
En el estudio de este año se
han analizado 33 modelos
de sillitas en categorías de
peso y soportes distintos. Para
conceder una calificación
final se han considerado las
valoraciones en seguridad,
manejo, ergonomía, contenido
de sustancias peligrosas,
limpieza y confección. Así, los
resultados dejan solo a dos sillas
con una puntuación de “Muy
satisfactorias”: Peg Perego Primo
Viaggio SL con Isofix y la Kiddy
Phoenix Pro 2.
El resto de evaluaciones han
situado a quince sillas con la
calificación de “Satisfactorias”,
nueve “Aceptables”, y siete
suspensas, sobre todo el modelo
Babyauto Sinar, con la peor
puntuación del test.
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España e Italia, entre los países más baratos para comprar un coche usado
España es, junto con Italia,
uno de los países del entorno
europeo donde resulta más barato
comprarse un vehículo de ocasión,
según refl eja el “Observatorio
europeo de precios”, elaborado por
la plataforma de vehículos en la
red AutoScout24.
Según el estudio, el importe medio
de los coches usados se situó el
pasado mes de abril en los 12.245
euros, un 2,5% menos que mismo
mes de 2012, ahondando así su
caída hasta mínimos históricos.
En el mapa europeo, el precio
medio del usado roza los 14.000
euros si bien dibuja también una
trayectoria descendente, con una
bajada del 3,5% en abril. Por países,
Italia baja todavía más los precios
de sus vehículos de segunda mano,
que en los últimos meses están
viviendo caídas de dos dígitos
(-10,1%) respecto al año anterior,
situándose en los 12.099 euros.
Alemania, en cambio, encabeza la
lista de los importes más altos en
el mercado de ocasión, con una
media de 15.800 euros, junto con
el país galo que se sitúa en los
15.600 euros.Philips recibe la mención de Superbrands por su apuesta por la innovación sostenible
El pasado 9 de mayo se celebró en
Madrid la Gala Superbrands 2013, durante
la que se entregó el sello de excelencia
a un total de 19 empresas. Entre ellas,
destacó el galardón a Philips por su
compromiso con la innovación sostenible
en el mercado de la electrónica.
La elección de las empresas ganadoras
se ha apoyado en un trabajo de campo
realizado por Netquest durante los meses
de diciembre de 2012 y enero de 2013
entre más de 3.000 consumidores que
valoraron la reputación de cada una
de las 1.300 marcas preseleccionadas
en virtud de parámetros como la
confianza, la admiración, la preferencia
sobre otras marcas competidoras y la
recomendación.
Superbrands es la principal autoridad
mundial independiente en el campo
del branding. A través de un consejo
de expertos locales, en cada uno de los
80 países en los que está presente, la
organización identifica, evalúa y premia
las marcas más prestigiosas de cada país,
con el fin de promover la excelencia en la
disciplina del branding.
Philips vale 9.100 millones de dólares
Uno de los principales activos de Philips
es la propia marca. Según Interbrand el
valor de la marca Philips a 2012 es de
9.100 millones de dólares, creciendo
un 5% respecto a 2011. La innovación
representa un pilar fundamental dentro
de la compañía, por ello se destina el
7% de las ventas a I+D anualmente.
Paralelamente, el 45% del total de las
ventas en 2012 se ha producido en los
denominados “Green Products”.
23
El Gobierno inicia el proceso para liberalizar las ITV
El Ministerio de Industria va a “iniciar
los trámites de modifi cación” del Real
Decreto que regula el sistema de ITV
con el objetivo de eliminar las actuales
“incompatibilidades” que impiden que
los talleres y los concesionarios puedan
realizar estas inspecciones, según ha
avanzado José Manuel Prieto, jefe del
Area de Homologación y Reglamentación
de Vehículos del ministerio. De hacerse
efectiva la medida, los talleres y
concesionarios podrán realizar unas
inspecciones que hoy en día están
limitadas a las estaciones especializadas.
Aún así, cada comunidad autónoma
decidirá qué empresa puede realizar estas
revisiones.
“Durante la previsible modifi cación de
este Real Decreto se escuchará a todas las
partes en los correspondientes trámites de
audiencia y se verá la opinión del sector,
pero la idea ahora mismo es entender que
con esta medida se podría incrementar la
competencia sin perder la integridad y la
capacidad técnica de nuestras estaciones”,
ha señalado Prieto durante la presentación
del informe ‘Contribución de la ITV a la
Seguridad Vial 2012‘ llevado a cabo por la
Universidad Carlos III.
Prieto, quien ha reconocido que hay
asociaciones dentro del sector que están
en contra de la medida, ha avanzado que
“se va a iniciar los trámites de modifi cación
del Real Decreto para eliminar las
incompatibilidades” y ha matizado que,
en cualquier caso, la medida se tomaría “a
nivel estatal” y luego sería cada comunidad
autónoma, dentro del ámbito de sus
competencias, la que decidirían cómo
aplicar la normativa.
Asimismo, ha indicado que si, como se
planea, fi nalmente se eliminan estas
incompatibilidades a nivel estatal, existen
“otros modelos de control”, como es la
acreditación o la evaluación según las
normas, para evitar que la liberalización
afecte a la seguridad vial.
Si se hace efectiva la medida, los talleres y concesionarios podrán realizar las inspecciones técnicas. Aún así, cada comunidad autónoma decidirá qué empresa puede realizar estas revisiones.
Nace una red social para smartphone exclusiva para moteros
WeRide es una aplicación creada
en España que permitirá a los
motoristas comunicarse entre
ellos, realizar quedadas y compartir
imágenes y rutas. Esta red social
para los amantes de la moto
permite añadir amigos, crear grupos
públicos o privados y comunicarnos
con otros fanáticos de las dos
ruedas. La guinda del pastel la
ofrece la planifi cación de rutas,
que podremos crear y compartir
directamente desde la aplicación
tanto a los usuarios de la misma
como de otras redes sociales.
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ACTUALIDAD
Garmin automoción reduce un 10% su facturación en el primer trimestre del 2013
Garmin acaba de anunciar los resultados
fi nancieros relativos al primer trimestre
de 2013, durante el que ha alcanzado una
facturación de 532 millones de dólares
a nivel mundial. Esta cifra representa un
ligero descenso del 4% respecto al mismo
periodo de 2012.
En cuanto a la facturación según
divisiones, el área de automoción ha
registrado un descenso del 10%, con una
facturación de 253 millones de dólares.
Las divisiones que han crecido han sido
fi tness (que ha aumentado un 2% con una
facturación de 72 millones de dólares) y
aviación (con un crecimiento del 10% y
una facturación de 81 millones de dólares),
mientras que la de outdoor ha descendido
un 1% con una facturación total de 76
millones de dólares; y la de náutica ha
descendido un 10% con una facturación de
50 millones de dólares.
Facturación por zonas
Las diversas áreas geográfi cas cierran este
periodo con datos algo inferiores respecto
al primer trimestre de 2012, siendo América
la que refl eja una mayor estabilidad. Así, el
continente americano facturó 286 millones
de dólares, un 3% menos. Respecto a la
región de Europa, Oriente Medio y África,
ésta alcanzó los 191 millones facturados,
lo que ha supuesto un descenso del 4%.
Por su parte, la zona del Asia Pacífi co
ha reducido ligeramente también su
facturación, después de un largo periodo
en continuo crecimiento.
Aumenta un 25% el número de coches que circulan con neumáticos en mal estado
El número de vehículos que circula
con los neumáticos en malas
condiciones ha crecido un 25% en
el último año, según un estudio
de Bridgestone a partir de 28.000
revisiones gratuitas de ruedas
realizadas en 2012.
En concreto, el estudio de
Bridgestone revela que el 25% de
los automovilistas conducen con
los neumáticos desgastados más
allá del límite legal, un crecimiento
del 25% respecto a 2011, cuando
uno de cada 5 conductores
circulaba con tal desgaste en el
dibujo.
Además, el 78% de los vehículos
presenta baja presión en los
neumáticos, cuando en 2011 la
proporción se situaba en el 63%,
lo que también representa un
crecimiento del 25%.
Por culpa de la crisis
Bridgestone sostiene que la causa
más probable de esta evolución es
la crisis económica, el incremento
de los precios del carburante y la
reducción del poder adquisitivo de
los conductores.
Con todo, advierte de los
peligros de conducir con los
neumáticos con baja presión o
desgastados, que comprometen
la seguridad en las carreteras al
bajar la estabilidad y aumentar la
distancia de frenado.
La compañía recuerda que los
neumáticos con baja presión
desgastan más rápido y son
responsables de malgastar
3.900 litros de combustible y de
la emisión de 9,2 millones de
toneladas de CO2 a la atmósfera.
Parrot Asteroid Market amplía su oferta a 21 apps
Parrot Asteroid Market, tienda
de aplicaciones específicas para
el automóvil, da la bienvenida a
nuevas apps para toda la gama de
soluciones conectadas Parrot Asteroid.
Actualmente, la plataforma cuenta con
21 aplicaciones Android que cubren la
navegación GPS, ayuda al conductor,
eficiencia energética y entretenimiento.
Todas ellas se ajustan perfectamente
a los tamaños de pantalla de cada
producto Parrot Asteroid y aprovechan
sus capacidades para obtener el
máximo rendimiento. Las apps se
cargan directamente en Parrot Asteroid
Smart, Tablet o Mini, por lo que son
independientes de los smartphones.
Nuevas aplicaciones
Dentro de las nuevas adquisiciones de la
plataforma se encuentran Facebook, VLC
(plataforma de reproducción de vídeo
en código abierto), Recargo (comunidad
de vehículos eléctricos), Asteroid Mail,
Asteroid Messenger y Roadhub (la
primera app de empresas disponible para
el coche).
Otras aplicaciones que ya estaban
presentes en Asteroid Market son:
iCoyote, Waze GPS, iGO Navigation,
EcoGasolina, Wikango HD, Parkopedia
Estacionamiento, Spotify, TuneIn Radio y
El Tiempo, entre otras.
24
Las divisiones que más han descendido han sido Automoción y Náutica, mientras que las de Outdoor y Fitness se han mostrado estables. La única división que ha experimentado un crecimiento destacable ha sido Aviación.
Facebook, Asteroid Mail, Asteroid Messenger, Recargo y Roadhub son las nuevas apps que ha incorporado Parrot Asteroid Market.
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El blanco se impone como el color de la automoción a nivel mundial
Durante 2012, el blanco se ha mantenido con éxito como el
color de automoción favorito a nivel mundial, ya que casi una
cuarta parte de los coches nuevos vendidos en todo el mundo
(el 23%) fueron de color blanco, un 1% más que en el año
anterior. Dicho aumento asciende al 4% si se tiene en cuenta
únicamente las ventas del mercado europeo.
El negro, que durante muchos años fue un clásico favorito, se
coloca en segundo puesto (con un descenso del 2%), mientras
que el plateado, que llegó a liderar el ranking en 2010,
continuó su descenso hasta el tercer lugar (-2%), seguido del
gris en cuarta posición (-1%).
Informe de Standox
El informe anual sobre tendencias del color en automoción,
publicado por Standox, el fabricante alemán de pinturas para
coches, constata que los colores neutros siguen siendo los
preferidos por los conductores.
En 2012, los compradores de países tan diferentes como
México, Japón, Estados Unidos o de los países europeos, se
mostraron bastante conservadores a la hora de elegir el color
de su coche.
En opinión de Armin Sauer, coordinador de Color en Standbox
Alemania, “los colores neutros se consideran atemporales y
elegantes, y además garantizan un alto valor de reventa. Eso los
convierte en la opción indiscutible, especialmente en tiempos
de incertidumbre económica”.
En 2012, las tonalidades de blanco siguieron siendo las más
populares entre los colores neutros, de acuerdo al estudio de
Standox. “El blanco se ha impuesto como color de automoción
en todo el mundo y está disponible en una gran variedad de
acabados, desde los sofisticados blancos tricapa con efecto
perlado hasta los blancos metalizados”, explica Armin Sauer.
Aumenta el marrón y el beige
El rojo y el azul, los clásicos entre los tonos cromáticos,
ocuparon unas distantes quinta y sexta posición durante 2012.
La séptima posición lo ocupan los coches de color marrón o
beige. Esta tonalidad ha aumentado un 1% durante las ventas
del pasado 2012.
Ranking que ha realizado la fi rma de pinturas Standox del color más popular entre los coches vendidos en 2012
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ACTUALIDADACTUALIDAD Eventos
Nuevas competiciones de car audio de dBDRA
Entre el pasado 25 y 26 de mayo
tuvo lugar la tercera seminifinal del
campeonato internacional de car audio
de dBDRA, cuyas competiciones de
sonido se realizan en más de 56 países.
Como viene siendo habitual, la
competición se dividió en tres categorías:
dB Drag, Psychlone y Pancadao. dB Drag
es un formato en el que los competidores
miden los niveles de presión sonora
dB SPL con frecuencias. Psychlone es
una categoría en la que se realizan tres
pruebas al vehículo. Las pruebas son
‘Instalación’ (se juzgan diez partes del
vehículo); ‘dB SPL’ (medición de presión
con música a bajas frecuencias); y ‘RTA
‘(medición de la curva lineal del sistema
de sonido). Por último, en el formato
Pancadao se juzga el sonido del coche
con las puertas y maletero abierto. Para
ello se realizan tres pruebas: ‘Instalación’
(se comprueba cómo se han instalado
los altavoces), ‘dB SPL’ (medición de
presión con música en todo su rango
de frecuencias 20 - 20000 hz), y ‘RTA’ (se
comprueba la curva lineal con música a la
vez que se miden los dB SPL).
Próximas competiciones
El organizador del evento, Carlos Muñoz
de Charlyaudiodbs, ha comunicado las
fechas de las próximas competiciones:
8-9 de junio en Carbajosa de La Sagrada
(Salamanca), 22-23 de junio en el Centro
Comercial El Tormes de Salmanca, 3-4
de agosto en Estepa (Sevilla), y 24-25 de
agosto en Mazarrón (Murcia).
26
Se celebra en Logroño el IV Congreso Nacional de Seguridad Vial
Casi 150 especialistas en
carreteras se han dado cita
en Logroño en el VI Congreso
Nacional de Seguridad Vial,
celebrado el pasado 6 de
mayo bajo el lema “Generando
carreteras más seguras cada día”
y organizado por la Asociación
Española de la Carretera (AEC) con
el apoyo del Gobierno de La Rioja.
La no asistencia del subdirector
general de Gestión de Movilidad
de la DGT, Federico Fernández,
ha impedido el abordaje de la
modificación del Reglamento
General de Circulación, que
podría incluir entre otros aspectos
una nueva regulación de los
detectores de radar.
Conclusiones del Congreso
Entre las conclusiones del
congreso fi gura que “las
prioridades en el mundo de la
carretera, en el corto y medio
plazo, deben centrarse en
las inversiones dirigidas a la
conservación y mantenimiento
de las infraestructuras, y en
particular, a aquellas relacionadas
con la mejora sistemática de las
condiciones de seguridad de las
mismas”.
El congreso ha abordado, a lo
largo de quince ponencias, la
importante siniestralidad que se
produce por salidas de la vía, y las
graves consecuencias de este tipo
de accidentes: el 40% del total
de siniestros con víctimas que se
registra en España y el 40% de
fallecimientos se debe a una salida
de vía.
El congreso ha refl exionado sobre
otras cuestiones candentes en
materia de seguridad vial como
la implantación de las auditorías
de seguridad, la gestión de TCA
(tramos de concentración de
accidentes), los accesos en las vías
convencionales (caminos y pasos
con entrada directa a carreteras), el
equipamiento viario o los sistemas
de contención de vehículos.
El Salón del vehículo de ocasión de Madrid incrementa sus cifras de ventas y de visitantes
El Salón del vehículo de ocasión
de Madrid, que tuvo lugar
entre el pasado 24 de mayo
y 2 de junio, hizo un positivo
balance de sus primeros
cuatro días de celebración,
coincidiendo con el cierre de
la presente edición. Durante
dicho periodo se registraron un
total de 24.361 visitantes y 820
vehículos vendidos. Estos datos
representan un crecimiento del 3,61% y del 7,19% respectivamente en relación con el
mismo periodo de la anterior edición de 2012, que cerró sus puertas con 43.578 visitantes
y 1.613 coches comercializados. Asimismo, conviene resaltar que sin haber llegado aún al
ecuador del certamen, se ha vendido ya la mitad de los automóviles de la convocatoria
del año pasado.
El salón ha puesto a la venta más de 4.000 coches de la mano de 65 marcas y empresas.
Golf Diesel, el más buscado
Un año más el Volkswagen Golf diésel con cambio manual es el automóvil de ocasión
más buscado por los automovilistas, según el análisis anual que realiza AutoScout24 con
motivo del Salón del Vehículo de Ocasión de Madrid.
En el ranking de modelos más buscados en el mercado de ocasión aparecen, después
del Golf, Renault Megane, BMW 320, Audi A4, Seat Ibiza, Ford Focus, Opel Astra, Audi A3,
Volkswagen Passat y Seat León.
La feria se celebró entre el pasado 24 de mayo y 2 de junio.
10-19 breves 79.indd 2610-19 brereves 79.inves 79.iindd 26dddd 26 05/006 2013 10:49:/2/2013 10:49:0022
Lleida celebra una concentración de coches japoneses personalizados
El pasado 20 de abril se celebró en Juneda (Lleida) el JapImport
Festival 2013, una concentración dónde únicamente podían
participar vehículos japoneses y la mayoría de ellos personalizados.
El Karting de Juneda fue el sitio elegido para disputar el evento,
dónde los vehículos japoneses no sólo se exhibieron como es
habitual en este tipo de concentraciones, sino que algunos
de ellos pudieron disfrutar de unas buenas tandas de Drifting,
aprovechando el trazado del recinto.
Con una participación fi nal de 150 vehículos, se terminó el evento
con buenas sensaciones y un balance muy positivo que permite
demostrar que a pesar de la crisis económica, hay afi ciones que no
pueden ser renunciadas.
Los auténticos fanáticos de las cuatro ruedas pudieron disfrutar de
un día muy completo.
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10-19 breves 79.indd 2710-19 brereves 79.in79.iindddddd 2277 05/06/20135/006/2/2013 10:49:10:49:0303
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ACTUALIDAD MOTOR
Las últimas propuestas de los fabricantes de automóviles llegan para sorprender a los conductores más exigentes, sean cuales sean sus necesidades al volante. En esta edición nos hacemos eco de los últimos recién llegados al mercado, equipados con sistemas multimedia avanzados, prácticos navegadores, tecnología Bluetooth e incluso aplicaciones para reducir el consumo de combustible.
Difícil de rechazar es la nueva propuesta de la japo-
nesa Toyota. Nada menos que hacernos con uno de
sus nuevos modelos Yaris y equiparlo completamente
por solo un euro más. El turismo está disponible en
gasolina, diésel e híbrido y, si nos acogemos a su úl-
tima oferta, podremos contar con un equipamiento
valorado en 2.000 euros sin sacrificar nuestro bolsillo.
Así, podremos disfrutar de una comodidad sin prece-
dentes con el sistema multimedia Toyota Touch o
Toyota Touch&Go, que ofrecen múltiples funciones
a través de una pantalla táctil intuitiva, como nave-
gación avanzada con mapa completo o aparcamiento
fácil y seguro con la cámara de visión trasera.
El vehículo cuenta también con radio CD, Bluetooth
con audio streaming y puerto USB compatible con
iPod. El sistema de sonido se compone de seis altavo-
ces y, para garantizar una mayor comodidad, tanto los
controles de audio como el Bluetooth se sitúan en el
volante, evitando distracciones durante los desplaza-
mientos. www.toyota.es
diversión, seguridad y eficiencia al volante
nuevo toyota yaris,equipado por 1 euro
El fabricante italiano se presenta como la gama más eco-
lógica de automóviles a nivel europeo y el nuevo 500L
es una muestra de ello. El modelo viene equipado con la
aplicación eco:Drive, que ofrece consejos personalizados
sobre la conducción para ahorrar combustible y bajar las
emisiones, algo así como un entrenador virtual capaz de
analizar el estilo de conducción en tiempo real y de mejo-
rarlo basándose en los parámetros reales de uso.
Fiat no se olvida tampoco de las prestaciones multimedia,
equipando el 500L con una pantalla táctil de 5’4 pulga-
das que integra las principales funciones del vehículo,
proporcionando al usuario una experiencia sencilla e in-
tuitiva.
El turismo se presenta con conexiones USB, Bluetooth y
AUX-in, permitiendo al usuario hacer llamadas con manos
libres, escuchar los SMS recibidos y escuchar música alma-
cenada en smartphones o reproductores MP3.
Los conductores más exigentes pueden incorporar, de ma-
nera opcional, un soporte PND para alojar el sistema de na-
vegación Tom Tom exterior con función integrada de redes
sociales de Twitter, Tripadvisor y Expedia. www.fiat.es
fiat presenta el ecológico ‘500l’
30-31 Motor 79.indd 2830-31 Mottor 79.indd 28or 79.iindddd 28 05/06/2013 9:55:0705/006/2/2013 9:55:09:55:077
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Seguridad, sonido, entretenimiento y un diseño cuidaridad sonid trete nto y n dis uidaSeegur ad, so do, eentr enimmien y un señoo cu -
do y elegante. Volvo no se deja ni un detalle en su nuedo y lega olvo n deja un d en susu nunued y ele ante.e. Vol no sse d a ni u detaalle e -
vo V40, un modelo con múltiples funciones y ampliavo V4 mod on m ltiple cionenes yy ammpliavo V40, uun modeloo co múlt es fufunci ia--
ble con diversos accesorios. El vehículo cuenta con unan di acc rios ículo cuuenta c unablee co verssos eso . El vveh on
pantalla Sensuspan ensuntallala Se us para explorar las funciones del coche y para rar laas fuuncioione el cop a expplora es de ochehe y
personalizarlas para adaptarse a cada conductor.onal rlas p dapttarsee a ccada ondupeperso lizar parara ad da co uctoor.
Cuenta con sistema de Cue a co ma de enta on siiste manos libres Bluetoothmanos res oth lib Blueto h, siste, sisste-
ma de información dema d rmaación dede info tráfico en rutatr co e aráfic en rruta y aplicacionesy cioneaplilicac nes
para smartphones, para comprobar a distancia el estasmaartphhonnes, p ra co bar a ncia paara s para ompprob a disistan a el eesta-
do el vehículo, controlar el consumo de combustible y do eel vevehícículo ontro cons de c stibl yd o, co rolar r el c nsummo d commbus le y
calentar el motor y el habitáculo, entre otras funciones.cacalenntar moto habi o, ent as fu ioner el m tor yy el h bitácculo, ntre ootra uncio es.
Su reproductor es compatible con MP3 ySu prod es co tible MP3 yu rep ducttor e compmpati e conon M y radio digitaladio ra o diggital
(DAB), además de ofrecer streaming de audio. El siste(DAB emás frece ming de au l sist( AB), aadem s de e ofr er strtream ng de udioo. El ste-
ma puede completarse con un receptor de televisión pued mplet con u rece de te ón mma p de ccom etarsse co un r eptoor d elevvisió
digital o el sistema de navegación portátil dig el sist de na gaci rtátilgital l o el stemma de aveg ión pport Garmin nüvin nüGarmi üvi,,
compatible con el V40 . mpati on el 0 . ccom tiblee con l V40 www.volvocars.com/esw olvo om/wwww.vo ocars.co /es
nuevo volvo v40: n vo volvo 40nuuevo vvolvo vv40: posibilidades ilimitadasos lidad s il itadaposibbi dadees limmi adass
Mercedes presenta la nueva generación de una de sus
gamas más emblemáticas: la Clase S, que llega a la carre-
tera equipada con toda una serie de funciones que sedu-
cirán a los conductores más exigentes.
La serie se presenta con el sistema multimedia Comand
Online, integrada por un navegador de internet que
aglutina todas las funciones de audio, teléfono y navega-
ción. Permite calcular rutas teniendo en cuenta los datos
de Live Traffic Information, pudiendo guardar, importar
y visualizar destinos recurrentes en el mapa de carreteras
y calcular hasta cinco rutas alternativas. El equipamiento
incluye funciones de navientretenimiento, como Google
Maps, Drive Information y Mercedes-Benz Apps.
Las prestaciones de la gama se completan con un visua-
lizador en color TFT de 31’2 cm de diagonal, conexión
USB e interfaz Aux-in en el apoyabrazos, mando fónico
Linguatronic, reproductor de DVD y altavoces con Front-
bass. www.mercedes-benz.es
mercedes renueva su emblemática clase s
Poner la tecnología al servicio de la diversión es uno
de los objetivos que Seat materializa en su nuevo Ibi-
za Tech, un turismo urbano y desenfadado con mu-
chas posibilidades.
El vehículo incorpora de serie el Seat Portable Sys-
tem, un dispositivo multimedia que engloba en una
sola unidad las funciones de navegación por saté-
lite y Bluetooth con audio streaming, mostrando
toda la información del ordenador de a bordo y del
reproductor de CD y radio en una pantalla táctil de
alta resolución.
El Ibiza Tech se presenta también con un práctico
puerto AUX-in que permite al usuario conectar su re-
productor MP3, permitiéndole reproducir la música
almacenada en el dispositivo con total comodidad.
www.seat.es
tecnología y diversiónen el nuevo ‘ibiza tech’
30-31 Motor 79.indd 2930-31 Motor 79.indd 290-31 Mottoor 79.iindddd 29 05/06/2013 9:55:2805/006/2/2013 9:55:28
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ACTUALIDAD CarApps
Nadie duda que con un smartphone en la mano hoy en día podemos hacer infinidad de
cosas, aumentando las posibilidades de nuestro terminal con cada nueva aplicación. En
esta edición nos centramos en las dedicadas al sonido y en cómo podemos aprovecharlas
al máximo cuando nos encontramos al volante, convirtiendo el smartphone en todo un
estudio de sonido capaz de regular el volumen, hacer mezclas, crear listas de reproducción
o analizar un sistema de sonido según ondas predefinidas.
Alpine desarrolla una práctica apli-
cación para convertir el smartphone
en una interfaz que permite realizar
un ajuste personalizado del sonido
en el coche, de forma que, a medida
que cambiamos las configuraciones
del teléfono, podemos escuchar al
momento los resultados. Las opciones de ajuste del sonido
incluyen corrección de tiempo digital de seis canales, ecua-
lizador paramétrico de nueve bandas, ajuste de frecuencia
y filtro Pasa Altos y Pasa Bajos. Las configuraciones pueden
compartirse con otros usuarios de la aplicación, que también
nos avisará cuando tengamos notificaciones en Facebook.
Sistema operativo: Android y IOS Apple.
Precio: Gratis.
Actualizado: 9 de mayo de 2013.
Tamaño: 8,9MB Android / 7,7MB IOS Apple.
Convierte el smartphone en un estudio de sonido
Tuneit
Llega a los smartphones el Mix-
trax de Pioneer, un reproductor
de música con el que podremos
hacer mezclas de sonido selec-
cionando piezas desde nuestra
librería de música favorita. La
aplicación selecciona automá-
ticamente música desde la librería iTunes o pistas de
audición desde la tienda iTunes online según nuestros
parámetros preferidos, produciendo una mezcla perso-
nalizada non-stop que combina música y efectos. Mix-
trax ha sido realizada gracias a la técnica avanzada de
Pioneer en equipamientos de sonido y equipos para Dj.
Agrupa la música automáticamente según sus carac-
terísticas, mediante una selección de pistas que coor-
dina automáticamente para combinar música con un
tempo o ritmo perfectos. Como tener nuestro propio
Dj en el móvil.
Sistema operativo: iOS Apple.
Precio: 3,59 €.
Actualizado: 15 de febrero de 2013.
Tamaño: 23,6 MB.
mixtrax
32-33 CarApps 79.indd 3032-33 CararArApApppps 79.indd 3s 79.inindddd 300 03/06/2013 9:33:1203/006/2/2013 9:313 9:33:123:12
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Según un estudio elaborado por Madvertise, plataforma de tarún u udio abora or MaMadvevertisise, p tafor e tarSSegú un eestud o elab rado o por plata orma a de -
geting móvil, en colaboración con la guía AppZapp, un 45% de ge móvil n co ciónn conon la a guí AppZ un 45etingng m il, en olaboborac uía A Zapppp, u 45% dde
las aplicaciones de pago tuvo que reducir su precio en 2012. apli cion pagogo tuuvo o que educ prec 2012las licac nes dde p ue re cir ssu p cio een 2 2.
El informe muestra cómo el hecho de asignar un precio a las E nform estrara cóómoo el echo igna preciEl inf me mmue l hec o de e asig ar unun pr io a a las
aplicaciones no es la fórmula más rentable para monetizarlas,ap nes no es lla fó mula enta ara m zarlaplicacacion fórm a máás re able e par monnetiz as,
puesto que compiten contra otros programas similares a los esto o queue cocomp en c otro gram milare a lospue mpite conttra o os pprog mas sim res a os
que puede accederse de forma gratuita.quque ppuedede a eder form tuita.acce erse dde f ma ggratu a.
El estudio refleja que insertar publicidad móvil en las aplicacioEl eestu o refl e ins publ móv en la cacioudio fleja a que sertatar p liciddad móvil e as applica -
nes es una de las alternativas que mayores ingresos generan, es u e las ativa may res in os ge ,nes una a de s alteterna vas qque ayore ingreresos enereran,
de ahí que el 60% de lasde ue e de le ahhí qu el 600% d las appspsapp que bajaron su precio en el úlqu baja u pre el úue b aronn su ecio o en úls --
timo año hayan pasado a ser gratuitas para los usuarios. Otramo añ yan p o a s grat para uario Otratim año hhaya pasasado ser g tuitaas p a los s usu ios. O ra
alternativa para obtener rentabilidad es generar ventas dentroa tiva p bten rent ad es rar v tas dalternrnati paraa ob ner r tabililidad es geener vent dentntro
de la propia e la pde propopia appapp, ofreciendo contenidos adicionales de pago,ofrec cont os ad onal pago, of ciendndo c nteninidos dicio les dde p go,p
como hacen los juegos Angry Brids o Los Sims.mo h los ju gos A Brids s Simcom hacecen lo jueg Anggry B ds o LLos ms.
Entre los sectores que más dinero invierten en publicidad móvil E s sec res q ás di nvier n en cidadEntree los ector que e má ineroro inv rten n pubblici d mómóvil
se encuentran el de las telecomunicaciones y el automovilístico, e enc ntra e las t mun acion auto lísticse cuen an el el de teleecom nicac nes yy el a tomomovilí co,
industrias que dedican más del 30% de su presupuesto globali ustri e ded más el 30% su pr uesto alindu rias qque edicaan m s del 0% dde su presuupue o gloloba
de marketing a este tipo de soporte. Si hablamos de formatos,de ketin te tip de s e. Si mos rmatde mmarke ng a a este ipo d sopoporte i habblam s de e form tos,
elel rich mediarich media se ha convertido en el preferido por los anuncian se h conv en e erido os an ncianha c vertitido el pprefe o poor lo nun na --
tes, logrando aumentar las ventas en un 30%.t rand aum as ve en untes, llogr do a mentatar la ventatas e un 300%.
El 45% de las aplicaciones de pago para l 445%% d laas aplplicicacacciones de paggo para EEl 455%% dee llass aap acionnees s de ppaagoo ppaarara smartphones redujo su precio en 2012smart hone rreeddujo su re io en 20 2smmaartpphoness ujo ssuu ppreccioo en n 201012
De la mano de Kenwood llega Music Control,
una aplicación de música pensada para disfru-
tar de varias formas de reproducción. Permite
analizar las melodías de las canciones y crear
listas de reproducción en función del estado de
ánimo del usuario en cada momento. También
cuenta con la función ‘saltar intro’, que detecta
el estribillo de cada canción y la reproduce a partir de él. Es compati-
ble con el widget para reproductor de música, permitiendo escoger
entre tres tamaños diferentes y se puede establecer un widget selec-
cionado en la pantalla de inicio. Permite compartir los contenidos en
Twitter y Facebook.
Sistema operativo: Android
Precio: gratis.
Actualizado: 15 de mayo de 2013
Tamaño: 2,9 MB..
kenwood music control
Desarrollada por el taller de car audio ho-
mónimo, Type-R-sound es una aplicación
que permite analizar un sistema de soni-
do según ondas predefinidias. Para ello, se
graba un clip de sonido de quince segun-
dos con el micrófono del smartphone y a
continuación se compara con la onda me-
dia que tiene almacenada según el tipo de música seleccionado.
La comparativa entre la onda grabada y la predefinida nos dará
una puntuación entre 0 y 10, donde 10 es la puntuación más alta.
Los tipos de música que incluye la aplicación son: pop, jazz, rock,
clásica, R&B, dance, hip-hop, breakbeat, techno y ruido rosa. El re-
sultado puede variar según el dispositivo en el que esté instalado,
ya que depende de la onda que registre mediante el micrófono.
Sistema operativo: Android y iOS Apple
Precio: Gratis.
Actualizado: 29 de octubre de 2012.
Tamaño: Varía según el dispositivo.
Type-r-sound
PARTICIPA
¿Conoces alguna aplicación interesante, curiosa, práctica
o divertida que esté relacionada con el mundo automóvil?
¿Cuál es?
Envíanos su enlace a:
[email protected] con el título ‘CarApps’
32-33 CarApps 79.indd 3132-33 CarApps 79.indd3 CararArApApppps 79.iindddd 3311 03/06/2013 9:33:1403/006/2/2013 9:313 9:333:1:144
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PRODUCTO PANORAMA
Navegación, multimedia, conectividad,
smartphones, Bluetooth... Hay muchos
conceptos que han ido introduciéndose en
nuestros automóviles en los últimos años,
y haciéndoles frente o adaptándose a ellos
continua la autorradio.
El elemento clásico del sonido en nuestro
automóvil se resiste a desaparecer. Man-
tiene su cuota de mercado frente a los na-
vegadores y unidades multimedia, atacán-
doles donde más les duele, en la guerra de
los precios. Las unidades gama media han
bajado constantemente los precios en los
últimos tiempos y, al mismo tiempo, han
ido añadiendo otras funcionalidades de
última generación como las características
Bluetooth o la conectividad con teléfonos
móviles inteligentes.
A pesar de esto conviene no dejarse llevar
por la parafernalia digital y tener en cuenta
los clásicos parámetros a la hora de hacer-
nos con nuestra unidad central tamaño 1
DIN. Por ejemplo, Si no vamos a amplifi car,
deberemos optar por un reproductor que
entregue una potencia sufi ciente como
para mover bien los altavoces. Bastarán los
4x25W, aunque mejor los 4x50W si nuestra
instalación es potente. Si por el contrario
tenemos pensado amplifi car, convienen no
pasar por alto el número de salidas pream-
plifi cadas, factor poco constante en los di-
ferentes modelos del mercado. Por último,
conviene revisar bien si contamos con en-
trada USB frontal o cualquier otro disposi-
tivo que nos permita la lectura de nuestra
biblioteca multimedia. Dicho esto, veamos
que es lo que el mercado de las autorradios
nos trae para este 2013.
Autorradios 2013,un clásico imbatible
Análisis del productoLos más de cuarenta años que la empresa italiana Phonocarás de ños q emp PhoLos m cuarenta ue la resa i alian nocar
lleva en el sector del car audio son una más que excelente lleva r del dio s que en el secto car au on una má excelente
presentación para una gama de productos que siempre sabe ón p a gam uctos re sapresentac ara un ma de prod que siemp be
moverse entre la excelencia de prestaciones y una más que erse a exc prest na mmov entre elencia de aciones y u ás qu
aceptable relación calidad-precio. En estos parámetros se ace e relac -prec pará os se ptabl ión calidad io. En esto metr
mueve esta unidad VM024 de atractivo diseño y completas eve e VM02 vo d y commu sta unidad 4 de atract seño mpleta
funcionalidades. Se deben acercar a ella todos aquellos que fun es. Se rcar a odos ue cionalidad deben ace ella t aque los q
busquen una unidad sencilla, que no quieran pagar por n una cilla, o qu por busque unid d sen que n eran pagar
complejas funcionalidades que luego no van a ser utilizadas. mple alidad e lue a ser co as funcion es qu go no van utilizadas.
Su potencia de 4 x 45W garantiza un correcto uso y sus Su de 4 x gara recto potencia 45W ntiza un co uso y sus
dos salidas preamplifi cadas la ajustan a las necesidades das p plifi ca tan a ades dos sal ream das la ajus as necesid
de instalaciones un poco más ambiciosas. Posee otras e inst nes u s am see od alacio n poco má biciosas. Po tras
Manuel Pérez i Muñoz
Phonocar VM024Ph ca M024Phonno ar VM02
PANTALLA >> Display DOT Matrix en colores.
BLUETOOTH >> No.
COMPATIBLE CON >> iPod®, tarjetas SD.
RADIO>> Sintonizador FM-AM-RDS-PLL EON,
memoriza 18 sintonías FM y 12 AM.
REPRODUCE >> CD/CD-R/CD-RW/MP3/WMA. ECUALIZADOR>> No especifi cado.
AMPLIFICADOR>> 4x45W. CONECTIVIDAD >> 2 salidas preamplifi cadas, 1
entrada auxiliar, conexión para iPod vía Aux-In y USB
frontal. PVP RECOMENDADO >> Sin especifi car.
CONTACTO >> www.phonocar.es
Valoración
rrrrPROSSPRO
La relación calidad-precio.ón ca precioLa elació dad-
rCONTRASCONTRA
Se echan en falta opciones Bluetooth. S an en nes Be ech falta opcio uetooth.
ntere s fun s com ma ansante ciona idade mo su sistem tishock pa
la lectura de CD sin interrupciones, display multicolor, panel tura d terru play panela lec e CD sin in pciones, di multicolor,
extraíble y lector de USB frontal. Una opción de base para extra r de U Una base íble y lecto USB frontal opción de para
usuario medio. dio.usua io m
34-43 pananorama autorradios 79.inooraramama auaututtoorrrraradidios 79.inindd 3dddd 322 03/06/2013 9:35:0303/006/2/2013 9:35:035:03
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Análisis del producto parada en elradaos nuestra parnuesmenzamos nzamoComenzCCommenz mos n estra a par a en n el
e modelo odeline en este moen eogo de Alpine ede Acatálogo atálocatcat ogo d Alpiine e este e mo elo
pe de gama” de gaomo el “tope do el “defi nido comofinidodefi ddefi n do coomo “toppe d gamaa
ara esteestenidades para eadess nuevas unidauevade las nudee lass nu as ununida es paara e
ya quequemenos, ya qos, yo es para menos par2013. Y no es 13. Y20201 Y noo es ra mmeno ya q
idad d e conectividaonenivel de coel dta con un nivcon cuenta cuennta c un nive e co ctividad
iPhone yone yteléfonos iPhoéfonoble con telécon tdestacable cestacdede acabble co teléf nos iPiPho y
roid, además d, adon los Androidlos Ambién con lén cotambiétammbié on l Anddroid demmás
n el sistema sisteemabilidad con el sdad ca compatibilidompde la code ladd a co patibbilid con n el s
ón mediante lameddiantnte laana aplicación maplicTuneIt, una auneItTuTun t, unna ap cacióón m
poder utilizar nuestroder uutilizzar nnuesestrol vamos a podmoscual vamcualal vam s a ppode
como interface para unmo iinteerfacce ppara a unteléfono comeléfotete ono o com
uste personalizado del sonido en la persrsonnalizazadoo deel sononidodo enn la ajuste ajususte
unidad, e incluso recibir notifi cacionesuniddad, e innclususo rrecibbir nnotififi caccionnes
a través de Facebook. a travéés de Faacebboook.
Otra aplicación compatible es vTunerOtrara applicaaciónón coomppatibble ees vTvTunener
for Alpine, que nos ofrece un granfofor AlAlpinne, qque nnos s ofrerece e un ggrann
número de emisoras de radio pornúúmerero dde ememisosorass de e raddio ppor
Internet con el control desde su Interrnett con el conntrol deesdee su
unidad principal. Y por si todas estasunnidaad pprinccipaal. Y ppor r si toodasas eststas
compatibilidades smartphone aún commpaatibiilidaadess smmartpphonone aaún
Análisis del productoSi queremos optar por otra opción más
barata sin renunciar a las altas prestaciones
en materia de conectividad con nuestro
iPhone, ésta puede ser una de nuestra
unidades. Como en el modelo anterior, el
TuneIt y la aplicación vTuner siguen siendo
sus máximos atractivos, como también que
esté preparado para el mando a distancia
en el volante, resultando compatible en casi
todos los vehículos. En materia de sonido
nos asegura también un nivel óptimo
gracias a su ecualizador paramétrico de 9
bandas y a los preajustes disponibles de
ecualización de fábrica, fi ltro pasa altos y
pasa bajos y 3 salidas de preamplifi cación.
Casi igual de completo y de muy buen ver
para nuestro bolsillo.
Valoración
rrrrPROS
Sus opciones de compatibilidad con iPhone
y sus aplicaciones.
rCONTRAS
La ausencia de Bluetooth.
ALPINE CDE-178BTAL IN CDE-1 8BAALPPINNE E CDE-1778BTT
PANTALLA >> Display LCD de alta resolución.
BLUETOOTH >> Modulo Bluetooth® integrado con BT Plus, perfi l manos
libres (HFP: Hands-Free Profi le), Perfi l Head Set (HSP: Head Set Profi le)
con teléfonos compatibles, audio Streaming: A2DP (Advanced Audio
Distribution Profi le), control Audio Streaming: AVRCP (Audio/Video
Remote Control Profi le) compatible con versión 1.4, tecnología avanzada
(BT Plus), conexión: SSP (Secure Simple Pairing). COMPATIBLE CON >> Compatible con iPod®, iPhone® y Android™. RADIO>> Presintonías: FM 18, OM 6, OL 6, funciones RDS: AF, TA, TP,
radio texto.
REPRODUCE >> CD, CD-R, CD-RW, CDDA, MP3, WMA, AAC.
ECUALIZADOR>> Paramétrico de 9 bandas. AMPLIFICADOR>> 4x50 W.
CONECTIVIDAD >> 3 Salidas de preamplifi cación de 4V (Delantero/
Trasero/Subwoofer seleccionable), entrada AUX trasera (mini jack de
3,5mm), USB.
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ALPINECDE-175R
PANTALLA >> Display LCD de alta
resolución.
BLUETOOTH >> No. COMPATIBLE CON >> Compatible
con iPod®, iPhone®.
RADIO>> Presintonías: FM 18, OM 6, OL
6, funciones RDS: AF, TA, TP, radio texto.
REPRODUCE >> CD, CD-R, CD-RW,
CDDA, MP3, WMA, AAC. ECUALIZADOR>> Paramétrico de 9
bandas.
AMPLIFICADOR>> 4x50 W.
CONECTIVIDAD >> 3 Salidas de
preamplifi cación de 2V (Delantero/
Trasero/Subwoofer seleccionable),
entrada AUX trasera (mini jack de
3,5mm), USB.
PVP RECOMENDADO >> 179 € (IVA
no incluido).
CONTACTO >> www.alpine.es
no nos han convencido, seguro quenos n co ido, s o queeno n s han onveencid seguguro
lo hacen prestaciones de su sonido lo acen acion su sosoniddo o hac n preestac nes dde s
como el BassEngine Pro con un DAC com BassE e Pro o conn unn DAAC omo o el B sEnggine
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Valoración
rrrrPROSPROS
Completo en todas sus prestaciones. CCommpleeto een totodaas suus prprestataciooness.
rCONTRASCOONTTRAAS
No dispone de puerto USB frontal. NoNo disispoone dde ppuerrto UUSB B fronntal.
34-43 panorama auto34-43 pananooraramama auaututtorradios 79.inorrrraradidios 79.inindd 3dddd 333 03/06/2013 9:35:0403 06/2013 9:/006/2/2013 9:35:0435:044
34
PRODUCTO PANORAMA
Análisis del productoNo son pocos los desafíos a los que tiene
que hacer frente una marca en el actual
mercado tecnológico. Kenwood sabe como
anticiparse en cada una de las series, por
eso en esta nueva gama de autorradios
ha puesto toda la carne en el asador.
Sorprenden por sus excelentes perfiles de
comunicación Blueetoth que nos permitirán
hacer compatibles nuestros smartphones
con muchas de las prestaciones de su
conjunto. También encadenan grandes
prestaciones a nivel de diseño por lo que
su compra siempre nos garantiza no sólo
una amplia gama de funcionalidades sino
también un diseño adaptable a cualquier
conjunto.
Valoración
rrrrPROS
Se ha pensado en prácticamente en todos
los perfiles de integración Bluetooth.
rCONTRAS
El cable para el control iPod es opcional.
Análisis del productoSiguiendo con las novedades deSiguie do co nove deSi iend con lalas n edaddes d
Kenwood, nos detenemos ahora nwo s de os aKen ood, , nos etenenemo ahorara
en una de sus nuevas unidades de de s vas es den una d us nnuev uniddade de
radioCD más completas. Se trata de la adioC s com s. Se ata drad oCD mmás omplletas e trat de la
KDC-BT73DAB que entre sus principales T73D ue en e sus palesKDCDC-BT DABB que ntre s prinincip es
atractivos figura la incorporación del atrac figura inco ción at ctivoos fig ra la i orpooraci del
revolucionario sistema de sintonizador cion o sis de si adorr revvolu nario stemma d ntoniza
DAB+. En la casa lo definen comoDAB En la o de omooB+. E a cassa lo efineen c la la
radio del futuroadio turora dell fut o, y no es para menos, es ppara menos,, y no
ya que a través de la transmisión digital e a tr de la t trannsmimisiónón digigitaal ya q que travéés de
conseguimos un sonido de calidad cons mos uun sosoniddo dde cacalidadad nseguuimo
CD en la recepción de emisoras, libren la rreceepcióión dde eemissoraas, libbreCDD en
de interferencias, que además puede de iinteerfererenccias, q quee adedemáás ppuedde
contener texto y datos gráficos y coconteteneer texexto yo y daatos s grááficoos y y
acceder en tiempo real a la información accccededer een tieiemppo rereal aa la infoormaacióón
de tráfico, el clima o informaciones dde ttráficco, eel cliima a o innformrmaccionnes
financieras y contenidos de Internet.finfinancncieraras y y conontennidoos dede Intnternnet.
La pieza se completa con una larga La piezza sese coomppletaa conon unna laarga
nota de características entre las que notaa de e cararacteerístticass entntre lalas qque
destacan sus perfiles Bluetooth, deestacacan n sus s pererfileses Bluuetooothh,
KENWOOD KDC-BT73DABKENW OD KDC-B 73DAKKENNWWOOOD KKDDC BTT73DABB
PANTALLA >> Display 3 líneas con iluminación de color variable. BLUETOOTH >> Sí. Modulo Telechip incorporado, perfil Manos Libres
(HPF), perfil de Audio de distribución avanzada (A2DP), perfil Puerto Serie
(SPP) , perfil de audio en unidad principal (HSP), Transferencia automática
de la agenda con perfil PBAP, conexión de hasta 5 teléfonos. COMPATIBLE CON >> Compatible con iPod®, iPhone®. RADIO>> Sintonizador DAB+ incorporado, RDS (PI, PS, AF, TI, Reloj),
Radio Text Plus, Tipo de programa (PTY). REPRODUCE >> CD, MP3, WMA y AAC, WAV y USB.
ECUALIZADOR>> Sound Excellence DSP con G-EQ 13-bandas.
AMPLIFICADOR>> MOSFET 4x50W.
CONECTIVIDAD >> 3 Salidas de previo (2,5V), Interface USB x 2
(delantera y trasera), Mini-jack frontal.
PVP RECOMENDADO >> Sin especificar.
CONTACTO >> www.kenwood.es
KENWOOD KDC-BT43U
PANTALLA >> Display 13 dígitos. BLUETOOTH >> Sí. Modulo Telechip
incorporado, perfil Manos Libres (HPF),
perfil de Audio de distribución avanzada
(A2DP), perfil Puerto Serie (SPP) , perfil
de audio en unidad principal (HSP),
Transferencia automática de la agenda
con perfil PBAP, conexión de hasta 5
teléfonos. COMPATIBLE CON >> Compatible
con iPod®, iPhone® (control directo
iPod/iPhone con cable opcional).
RADIO>> RDS (PI, PS, AF, TI, Reloj),
Radio Text Plus, Tipo de programa (PTY),
REPRODUCE >> CD, MP3, WMA y
AAC y USB.
ECUALIZADOR>> Preset EQ.
AMPLIFICADOR>> MOSFET 4x50W.
CONECTIVIDAD >> Entrada frontal
USB & AUX, 1 Salida de previo RCA.
PVP RECOMENDADO >> Sin
especificar.
CONTACTO >> www.kenwood.es
su potencia, el mando a distancia poten man distaanciaa su p enciaa, el andoo a d
incorporado, el atractivo diseño de inc ado, ctivovo disiseñoño dee ncorprpora o, el aatrac
su panel extraíble que cambia de pane aíble e queue caambbia dde su p nel exextra
color o las posibilidades de conexión c las pposibbiliddadees dede coonexxión coloror o la
y amplificación que permiten sus tres ampplificcacióón qque ppermrmiteten susus trtres y a
salidas o su USB trasero. Completosaliddas oo suu USSB traraserero. CCommpleteto
entre los completos. enentree los s commpleletoss.
Valoración
rrrrPROSPRROSS
El acople en una sola unidad de tantas El aacopople een uuna a solaa unnidadad dee tanantas
prestaciones, algunas de ellas muy presestaccionenes, aalguunas s de e ellasas mumuy
interesantes, como es el caso del inntereesanntes,, commo es eel caaso ddel
sintonizador DAB+.sinttonizador DDAB+.
rCONTRASCCONNTRAS
Dentro de su completa conectividad DDenttro dde susu coomppletata coonecctivididad
smartphone, se echa de menos un smmartptphoone, , se eechaa dee meenosos un
cable hacia Android. cable hacia Android.
34-43 pananorama autorradios 79.inooraramama auaututtoorrrraradidios 79.iindd 3dddd 344 03/06/2013 9:35:0403/006/2/2013 9:35:045:044
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Análisis del productoel adjetivo que djetiv sin duda el adj dudetos. Es sin s. Es CompletosCommpleetos s sin da elel adj vo qque
Pioneerneersencia de Pioncia defi ne la presence la pmejor defi neor demejommejo efi ne presesenc de PPione
de 1 DIN. Este1 DINe radio CD de 1adio C la gama de radgamen la genn la g ma dee rad CD dde 1 IN. EsEste
plifi ca a ca a emás, ejemplifi cás, eje5500BT, además0BT, aDEH-X5500DEHD H-X555500 adeemás jempplifi c
one la la s propone ropon lo que nos prque perfección lo rfeccla perlaa per cciónn lo q e nosos pro one l
patibilidad con bilidal, compatibompaUSB frontal, coB frogama: USBgamma: UUSB ontalal, co patib dad ccon
etooth, oth, mo no, Bluetoono, es y, como y, comsmartphones y,artphsmarsmar honees y, omo n Blueetoo
rrot, manos , mamódulo Parrot, dulo ncluye móduye mque incluquue inncluy mód o Parrrot, anos
nsferencia renccia ming y transferng y taudio streamingio strlibres, audires, alibrelibre audio treamming trannsfer
telefónica. efónnica. de agenda teleagenutomática de aomátautomauautom tica dde a nda a tele
a la comunicacióncommuninicacciónun lujo para la cujo pTodo un luTododo uun lu paraa la c
a que se completa con unas ue see comomplpleta a conn unnas inalámbrica quámbinaláiinalá bricaa qu
aciones de 4 x 50 W de potencia ones s de e 4 x 50 WW dede pootenncia prestacioprrestatacio
MOS-FET, un restaurador de sonido OS-FFET, uun rrestaauraador r de sonnido MOMO
comprimido y con un ecualizador ccommprimmidoo y ccon n un eecuaualizazadoror
gráfi co de 5 bandas. Aunque si eso gráráfi coco dee 5 bbandndas. s. Aununquue si i esoo
no basta para vuestras instalaciones, no bbastta papara vvuesestrasas insnstalaacioones,s,
aún tiene la posibilidad de añadir aúaún ttienene la possibiliidadd de e añaadir
una salida RCA para conectar otro unana saalida a RCACA papara cconenectaar ototro
componente estéreo como, por commpononentnte eestérreo ccommo, ppor
ejemplo, un amplifi cador adicional paraejejempplo, , un aampplifi ccadodor adadicioionaal paara
PIONEER DEH-X5500BTPI NE R DDEH X5 00BTPPIOONEEER DEEHH-X55500BT
PANTALLA >> Pantalla panorámica LCD VA (1.5 lineas de 13+4
caracteres).
BLUETOOTH >> Módulo Bluetooth Parrot, manos libres, audio streaming,
reconocimiento de Voz, control por voz para iPhone, transferencia
automática de agenda telefónica.
COMPATIBLE CON >> Compatible con iPod®, iPhone® y Android™.
RADIO>> Sintonizador D4Q FM/AM RDS (24 estaciones presintonizadas).
REPRODUCE >> CDs y CD-R / CD-RW, MP3, WMA, WAV desde CD-R /
CD-RW/ USB y otros dispositivos de música a través de la entrada auxiliar
/ USB frontal
ECUALIZADOR>> Gráfi co de 5 bandas. AMPLIFICADOR>> MOSFET 4x50W.
CONECTIVIDAD >> Entrada auxiliar frontal iluminada, control directo
de subwoofer, entrada para mando a distancia por cable, salida de
alto voltaje, control Directo iPod, preout RCA x 2 (frontal + trasero o
subwoofer), entrada USB frontal iluminada. PVP RECOMENDADO >> 145€ CONTACTO >> www.pioneer.es
PIONEER DEH-X3500UI
PANTALLA >> Pantalla VA LCD con
amplio ángulo de visión (1,5 línea con
13+4 caracteres).
BLUETOOTH >> No. COMPATIBLE CON >> Compatible
con iPod®, iPhone® y Android™.
RADIO>> RDS adaptativo (PI, PS, AF,
TP/TA). FM/AM D4Q RDS (24 estaciones
prefi jadas).
REPRODUCE >> CDs y CD-R / CD-RW,
MP3, WMA, WAV desde CD-R / CD-
RW/ USB y otros dispositivos de música
a través de la entrada auxiliar / USB
frontal.
ECUALIZADOR>> Gráfi co de 5 bandas.
AMPLIFICADOR>> MOSFET 4x50W.
CONECTIVIDAD >> Entrada auxiliar
frontal iluminada, control directo
de subwoofer, entrada para mando a
distancia por cable, control Directo
iPod, preout RCA x 2 (frontal + trasero
o subwoofer), entrada USB frontal
iluminada y frontal con Direct Control
para iPod/iPhone. PVP RECOMENDADO >> 109 €
CONTACTO >> www.pioneer.es
Análisis del productoY siguiendo con la gama Pioneer de
autorradios, nos detenemos ahora en este
modelo que comparte muchas de las
características del anterior pero aún con precio
más bajo. Esto lo consigue prescindiendo
de algunas funciones como el Blueetoth. Lo
compensa con creces gracias a su buena
conexión con iPhone y Android y una buena
remesa de puertos entre los que destaca su
versátil USB frontal. Su potencia está fuera de
discusión y si necesitamos un extra añadido
podemos contar con las dos salidas de previo
RCA, lo que nos puede resultar útil de cara
a instalaciones más complejas. Sin duda, una
opción completa y accesible.
Valoración
rrrrPROS
Su salidas y compatibilidades.
rCONTRAS
La ausencia de Bluetooth.
los altavoces posteriores. No podemos avoc post s. No mos loss alta ces p sterioores. o poodem
olvidar tampoco la pantalla multi-color olvid tamp a pan multiti-cololor dar t mpocco la antalllla m
RGB personalizable y compatible con GB p alizab omppatibble ccon RG persosona able yy co
la función MIXTRAX EZ, que permiteción M AX EZEZ, qque ppermrmiteela fufunci MIXXTRA
reproducir mezclas ininterrumpidas repro mezczclas s ininnterrrrummpiddas re oducucir m
al modo de una discoteca utilizando do dde una disccoteca uutilizzanddo al mmod
la biblioteca de música. Y todas esta a bibliooteca dee múúsica. Y todas eesta l
sorpresas y algunas más a un más que soorpreresasas y aalguunas s máás a uun mmás s queue
aceptable precio de 145 euros. Muy aceeptaable e preecio o de 1145 5 eurros. MMuyy
tentador.tentaador.
Valoración
rrrrPROSPRROSS
Especialmente diseñado para reproducir Esppeciaialmementee disseñaado parara repeprodducicir
música desde los dispositivos móviles. mússica ddesdde loos ddispoositivivos mmóvóviless.
rCONTRASCOONTTRAAS
Su llamativo diseño puede no encajar Suu llammatitivo ddiseeño ppueede nno eencacajar
en instalaciones más discretas.en innstaalacionees mmás ddiscretas.
34 43 panorama auto34-43 pananooraramama auaututtorradios 79.inorrrraradidios 79.inindd 3dddd 355 03/06/2013 9:35:0503/006/2/2013 9:35:0:35:055
36
Análisis del productoe Speed peedcatálogo de Spálogene el catáe el cSi algo tienei algSiSi go tieiene catá go dede Sp ed
dad para parasu capacidad capaund es su cd es sSoundSouund su c aciddad p a
de ello es ello es. Ejemplo de eempprendernos. Ejendernsorprensorpso prend rnos.s. Eje plo dde e es
nizadoradoro un sintonizan sinTFT-53, todo u-53, este HQ-TFT-te Hesest HQ-TTFT- toddo u ntonniza r
ue incluye ncluneración que inaciónúltima generama gde últimdde úúltim gennerac n quue in uye
incluso la clusoa de DVD e ince DVla lectura de leclala turaa de VD ee inc o la
nzados dos erfi les avanzades avn de perfi lee pecorporación deporaincorpinccorp aciónón de erfi le avanznzad
ooth. La th. Ld vía Bluetootía Bectividad vvidade conectivde cdd oneectiv d v luettoot La
chivos os erfi l de archivol de USB y su perfi lB y suntrada USBada Uentraenntrad USB su peperfi l e archchivo
tizan también n tammbiéién nos garantizans garampatibles nos atiblcompacommpa bles nnos rantitizan
mplio número de io núnúmemero de ra de un amplide unla lectura da lecll cturra de n ammpli
cluidos los de vídeo, ya dos los d de vvídeeo, yya rmatos, incluidatos,formafororma s, inccluid
asombrosa pantalla abatible ombbrosasa paantaalla aabatatiblee que su asoquee su u aso
de ángulo ajustable de 4,3 pulgadasnguulo ajajusttablele dee 4,3,3 puulgaadasde ándede án
nos permite la visualización tanto de nosos peermimite lla viisuaalizacaciónn tananto o de
archivos de imagen en movimiento archhivosos dee immageen een mmovivimieentoo
como para la cámara trasera, con lacoomoo paara laa cáámarara trtraseera, ccon n la
que es compatible. Su lector dispone, quee es s commpaatibble. SSu leectoor diispoone, ,
además, de un mecanismo antishock aademmás,, de e un meecannismmo antisshocck
para evitar interrupciones de la paara eevitaar innterrrrupcpcionnes dde lla
reproducción a causa de los baches reprproduuccición a caausaa dee loss bacachees
del trayecto. Tanto por sus intuitivos dedel trtrayeectoo. Tananto o porr susus inttuititivos
SPEED SOUND HQ-TFT-53SP ED SOUN H TFT-5SPEEED SOUNDD HHQQ-TFT-533
PANTALLA >> Display de 4,3” a color.
BLUETOOTH >> Sí. Sistema Bluetooth perfi l A2DP y soporta AVRCP. COMPATIBLE CON >> Cámara trasera, teléfonos con capacidad
Bluetooth. RADIO>> AM/FM, RDS, 30 memorias y sintonizador tuner PLL.
REPRODUCE >> DVD, VCD, MP3, CD-R,CD-RW, MPEG4.
ECUALIZADOR>> Preset EQ.
AMPLIFICADOR>> 4x50 W.
CONECTIVIDAD >> Salida RCA, subwoofer, Salida y entrada A/V.
PVP RECOMENDADO >> 278,30 €.
CONTACTO >> www.speedsound.eu
SPEED SOUND HQ 910 BTU N
PANTALLA >> Pantalla LCD
multicolor.
BLUETOOTH >> Sí.
RADIO>> FM/AM. Presintonías
18FM/12AM. Almacenaje automático
de emisoras (AS/PS). Función RDS/EON
(AF/PTY/TA).
REPRODUCE >> CD-R/RW, MP3.
ECUALIZADOR>> Flat/Classic/Pop/
Rock.
AMPLIFICADOR>> 4x50 W.
CONECTIVIDAD >> USB, SD-MMC,
entrada aux frontal, conector ISO.
PVP RECOMENDADO >> 84 €
CONTACTO >> www.speedsound.eu
Análisis del productoEs muy amplio el universo en el que nos
movemos cuando hablamos de la gama
media y no siempre lo más caro es lo
más completo. Un ejemplo de unidad
económica cargada de prestaciones es
esta Speed Sound HQ 910 BTU que cuenta
con capacidades para la comunicación
Bluetooth para los perfi les de comunicación
inalámbrica. Además, esta unidad cuenta
con anti-shock electrónico de 120 segundos
que protege nuestra reproducción. También
cuenta con entrada auxiliar frontal, ranura
para incorporar USB y lector de tarjeta
SD-MMC. Para nuestras composiciones
de sonido contamos con la posibilidad de
modifi car graves, agudos, balance y fader,
ecualización predeterminada para los
principales estilos, además de contar con
una amplifi cación de potencia de 4 x 50 W.
Una opción cargada de prestaciones que
también resulta atractiva al bolsillo.
Valoración
rrrrPROS
Completo en opciones.
rCONTRAS
Su pantalla cuenta con una línea de lectura.
PRODUCTO PANORAMA
menús como por los controles del nús c mo p cont del mmen com por lolos c ntrolees d
panel están fabricados con granpa l está ricad n grarananel tán ffabri dos c con
adaptabilidad y su diseño discretoadap dad iseñoño didiscreretoaptababilid d y suu dis
y elegante reúne cualidades deegant ne cucualididaddes ddeyy eleg nte rereún
versatilidad a cualquier instalación. ver ad a a cuaalquuier insttalacciónn. rsatitilida
Una opción llamativa y original paraa opcpciónn llaamatativa a y ororigininal ppararaUUna
sacar el máximo partido posible a saacar r el mmáxiximoo paartidodo poposibble aa
nuestro panel 1 DIN del salpicadero. nueestroro paanelel 1 DDIN ddel salppicaaderoro.
Valoración
rrrrPROSPPROOS
Su pantalla abatible con ángulo de SSu papantaalla aabatatiblee coon ánánguulo dde
visión variable, un aliciente en la gama. vissión n variriablele, unun alilicienente een lala gaamaa.
rCONTRASCCONNTRRAS
Su catálogo algo escaso de salidas SSu cacatállogoo alggo eescasaso dde saalidaas
para las instalaciones de sonidopaara lalas innstaalacioionees dee soonidodo
que busquen un aporte extra dequee buusquuen un aapororte eextrara dee
complejidad. ccompmplejjidadd.
34-43 panorama autorra34-43 pananooraramama auaututtoorrrraradios 79.indddidios 79.inindddd 3366 03/06/2013 9:35:0703/006 2013 9:3/2/2013 9:35:05:077
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CLARION CZ702E
PANTALLA >>Pantalla y botones
iluminados en 728 colores diferentes .
BLUETOOTH >> Interfaz Bluetooth Parrot
integrada (HFP, HSP, A2DP, AVRCP, PBAP). COMPATIBLE CON >>Compatible con
iPod®, iPhone®.
RADIO>> FM, MW, LW, compatible con
la radio digital (DAB302E opcional).
REPRODUCE >> CD, USB, MP3 Y WMA.
ECUALIZADOR>> Beat EQ Plus para
ajuste del sonido
AMPLIFICADOR>> 4x50 W.
CONECTIVIDAD >>Salida de
preamplifi cador de audio de 5 voltios y
6 canales, puerto USB trasero con opción
de conexión directa del iPod (cable de
interfaz para iPod CCA750 opcional),
entrada auxiliar de audio de 3,5 mm
delantera.
PVP RECOMENDADO >>No
especifi cado.
CONTACTO >>www.clarion.com
Análisis del productoEntre las opciones que la marca Clarion nos
presenta para el 1DIN destaca este receptor
radio CD con un completo abanico de
opciones Bluetooth que incluye un módulo
Parrot. Su certifi cado made for iPhone
garantiza un buen acople con este tipo de
teléfonos y también resulta compatible con
sintonizadores DAB si añadimos un módulo
opcional. Por el resto, es un producto
que resulta atractivo para instalaciones
ambiciosas dada su potencia y otras
opciones como el control de alineación
temporal digital, el fi ltro separador de tres
vías o el subwoofer con control de nivel o
los fi ltros de paso bajo/alto integrados. Una
pieza bastante completa.
Valoración
rrrrPROS
Sus respetables opciones de confi guración
de sonido.
rCONTRAS
Que sean opcionales el sintonizador DAB y
el cable iPod.
Análisis del producto¿Quién dijo poco espacio al referirse
al formato 1 DIN? Quien aún crea
esto no conoce la capacidad de
algunas unidades como este Vieta
HD950BL para aprovechar al máximo
el receptáculo disponible. Y es que
por un lado tenemos un reproductor
radio-DVD con su correspondiente
pantalla LCD que, llegado el momento,
saca su espectacular pantalla táctil
de 7 pulgadas a través de un display
motorizado. En ella podremos visualizar
todo tipo de archivos de audio y
vídeo, además de poder utilizarlo
como monitor de nuestro sistema de
cámara trasera. Pero aquí no acaban
las sorpresas, porque estamos también
ante una unidad dotada de conexiones
Bluetooth para perfi les audio streaming
y manos libres, con un completo
VI TA VC - H 95 BLVVIEETAA VVCC - HDD9500BL
PANTALLA >> Pantalla digital táctil de 7’’ en display motorizado y
segundo display LCD.
BLUETOOTH >> Audio Streaming y manos libres.
COMPATIBLE CON >> Cámara trasera, teléfonos con capacidad
bluetooth.
RADIO>> Sintonizado radio PLLAM, FM MPX PLL. RSD
REPRODUCE >> DVD, CD, MP3, MPEG4 y WMA.
ECUALIZADOR>> No especifi cado.
AMPLIFICADOR>> 4x50 W
CONECTIVIDAD >> Salida RCA de 2 canales, entrada y salida A/V,
entrada AUX fontal, lectura de USB y tarjeta SD.
PVP RECOMENDADO >> Sin especifi car
CONTACTO >> www.vieta.es
sintonizador de radio compatible con
sistemas RDS y puertos para la lectura
de unidades USB o tarjetas SD. Todo esto
se combina con un catálogo remarcable
de salidas para las instalaciones
amplifi cadas y una potencia de base
más que aceptable de 4 x 50 W. Por
último, nombrar que viene con mando
a distancia tipo tarjeta incluido y que
dispone de control de función de freno.
Simplemente espectacular.
Valoración
rrrrPROSPRROSS
La sorpresa que causa su pantalla La sorprpressa quque ccaussa suu paantalalla
motorizada. motorizada.
rCONTRASCOONTTRAAS
Se echan en falta un trabajo de See echchan n en ffaltaa unn trababajoo de
compatibilidad con smartphones. commpatatibillidadd coon smsmartrtphhonees.
34 43 panorama autor34-43 pananooraramama auaututtoorrradios 79rraradidios 79.indd.inindddd 3377 03/06/2013 9:35:0903 06/2013 9:/006/2/2013 9:35:035:099
38
PRODUCTO PANORAMA
Análisis del productoEntre las posibilidades que los
distintos aparatos de tamaño
1DIN nos ofrecen, uno de los más
originales del mercado es este O’Car
de la firma francesa Oxygen, sobre
todo en lo que a la integración con
smartphone se refiere. Y es que esta
unidad contiene un soporte para que
podamos acoplar de forma literal
nuestro iPhone, consiguiéndose
así aprovechar todas las funciones
de nuestro teléfono inteligente así
como sus posibilidades de conexión
a Internet. Tal es su especificidad
que se convierte en una muy buena
opción de cara a los portadores de
este teléfono, pero no tanto para los
que no lo posean. Un repaso al resto
de sus características nos muestra
una potencia muy aceptable de 4
x 55 W, con tres salidas de audio y
una de vídeo y un perfil elevado de
posibilidades de conexión Bluetooth.
OXYGEN O’CAROX GEN O’CAROXYYGENN O’CCARAR
PANTALLA >> La del propio smartphone.
BLUETOOTH >> Función manos libres integrado con micrófono
independiente.
COMPATIBLE CON >> iPhone 3G, 3GS, 4 & 4S.
RADIO>> RDS con funciones FM/AM. y hasta 24 presintonías
(18FM/6AM).
REPRODUCE >> Todos los datos del iPhone.
ECUALIZADOR>> No especifi cado.
AMPLIFICADOR>> 4x55 W.
CONECTIVIDAD >>Salidas preamplifi cadas delante, detrás y subwoofer
con niveles regulables. 1 salida de vídeo conmutable
PVP RECOMENDADO >>199 €.
CONTACTO >>www.oxygenaudio.com
Al utilizar la pantalla de propio
teléfono, la unidad no necesita
pantalla propia, pudiéndose modificar
su colocación en posición horizontal
o vertical. Un producto, en definitiva,
que despliega una imaginativa
solución de aprovechamiento de
nuestro iPhone y lleva al límite la
interacción smartphone en nuestra
autorradio.
Valoración
rrrrPROSPROOS
Su aprovechamiento del iPhone.SSu aaprovovecchammiennto del l iPhhonee.
rCONTRASCOONTTRAAS
Acople perfecto sólo con iPhone.Accoplele peperfeecto o sólolo cocon iiPhoone.
PHILIPSCMD310/12
PANTALLA >>LCD en blanco y negro
de alto contraste.
BLUETOOTH >> Perfi les A2DP,
AVRCP, HFP.
COMPATIBLE CON >>iPhone 3G,
iPhone 3GS, iPhone 4, iPhone 4S y iPod
touch.
RADIO>> AM, FM estéreo,
Presintonías 18 (FM), 12 (AM).
REPRODUCE >> MP3, WMA.
ECUALIZADOR>> 3 bandas.
AMPLIFICADOR>> 4x50 W.
CONECTIVIDAD >>2 pares RCA (I/D). CONTACTO >>www.philips.es
Análisis del productoDespués de haber visto el original sistema
docking de Oxygen (fi cha de la derecha),
tenemos que nombrar también otra
unidad del mercado que incluso lleva más
lejos el concepto. Esta fuente de Philips, a
diferencia de la anterior, presenta un sistema
de pantalla propia combinable con la del
smartphone una vez la hemos acoplado.
Otra de las diferencia de esta unidad es que
viene optimizada con una aplicación propia
llamada CarStudio, que integra algunas de las
funciones básicas como el control de nuestra
biblioteca musical. En materia de fuente
de sonido resulta convincente a la hora de
generar zonas de escucha y su sistema Max
Sound cuenta con una tecnología específi ca
para el refuerzo de graves y agudos y como
maximizador del rendimiento del volumen.
Valoración
rrrrPROS
Una Sus opciones de sonido y su acople con
iPhone.
rCONTRAS
Sólo para usuarios iPhone.
34-43 panorama autorradios 79.indd 3834-43 panorama autorradios 7934-43 pananooraramama auaututtoorrrraradidios 79.indd.inindddd 3838 03/06/2013 9:35:0903/006/2/2013 9:35:05:099
39
Análisis del productos asocian ociatras marcas aso mao que otras ue otemos visto quos v HemoHeHemo vistoo qu tras arcass aso an
estigio de gio dParrot el prestigot el ncesa Parrosa Paa la francesa la a frannces Parro l preestig de
ero sisios libres, pero sbresades manos libes mus unidadeunidasus usuus u dade manoos lib s, peero s
pia Parrot Parroos a la propia Pa la pos acercamos acercanos acnosos ac camoos a proppia P rot
desr unidadesnidads encontrar unnconn podemos enodemtambién potambt mbiénn po emoss en ntrarr un des
ademásemásdio que adeque de autorradio qautorspecífi cas de acífi caespecesspec cas dde au orraddio q ade ás
unicación sin cacióde comuniccomuopciones de cocionede las opcde las oopci es dde co unic ón ssin
forma ma cionan de fornanbién funcio funables tambiénes tacablecable ambbién ncio n de form
de sonido. Es sonio fuentes de suentta como fucomcorrecta ccorreccta c o fu tes dde s do. Es
oid quequeásico Ateroid qo Atde este clásicoesteel caso de caso el cel ca o de e e cláásico teroioid q
y servicios web erviccios s webeb plicaciones y seacionontiene aplicatieneconticoconti e applicac nes yy se
nocimiento de voz yimieentoo de e vozz yas de reconocide reademas dadedemaas de econnoci
manos libres.os lmanman ibrees.
estión de contactos y agendaón dede coontaactoos y aageendaaLa gestióLaa gesestió
a través del teléfono son bastante avéss deel teléfono son basstannte a tra tra
aceptables, así como las aplicaciones aacepptabbles, , así ccommo lalas aapliccaciooneses
de navegación que nos van a ayudar dee navavegagacióón qque nos s vann a aayuddar
a orientarnos en nuestro camino. Su a orienttarnos een nnuesstro camminoo. Suu
panel extraíble contiene una pantalla papaneel extxtraíbíble cconntienne uuna ppanntallaa
TFT a color de 3,2 pulgadas, algoTFTT a ccoloor dee 3,22 puulgadadas,s, alggo
pequeña pero en buena relación con peququeñña pepero en bbueena rrelacaciónn coon
el resto del panel. En las opciones deell reststo ddel ppaneel. EnEn lasas oppciooness de
Análisis del productoA la vanguardia de la tecnología, en Sony
saben que una buena unidad de radio-CD
que se precie actual debe contar con un
despliegue de perfi les Bluetooth aceptable.
Siendo así, este MEX-BT3900U es compatible
con los protocolos HFP, A2DP, OPP, PBAP y
AVRCP, lo que permite hablar manos libres
y transmitir música de forma inalámbrica
desde el móvil. Entre sus ventajas de marca
nombrar también la herramienta Advanced
Sound Engine que nos permite la creación
de un ambiente de sonido efi cientemente y
su ecualizador de 7 bandas con fi ltros LPF/
HPF ajustables y calibración de posición
de escucha, incluyendo graves posterior
y volumen dinámico. Todo un arrebato
tecnológico para no perder el tren de la
vanguardia en tecnología.
Valoración
rrrrPROS
El catálogo de opciones para calibrar el sonido.
rCONTRAS
Diseño del panel sin sorpresas.
SONYMEX-BT3900U
PANTALLA >>Dispositivo LCD.
Iluminación del teclado azul/rojo.
BLUETOOTH >> Perfi les: HFP
1.5, A2DP (1.2), OPP, AVRCP, PBAP,
micrófono integrado.
COMPATIBLE CON >> iPod®,
iPhone®, Walkman®.
RADIO>> RDS/EON. Presintonías:
18FM/6MW/6LW.
REPRODUCE >> CD, MP3, AAC.
ECUALIZADOR>> De 7 bandas.
AMPLIFICADOR>> 4 x 52 W
CONECTIVIDAD >>1 entrada AUX
(frontal), USB (frontal), Flash, presalida
(conmutable frontal + posterior / sub).
PVP RECOMENDADO >>Sin
especifi car
CONTACTO >>www.sony.es
PARROT ASTEROIDPARROT ASTE OIDPPAARROROTT AASSTERROOID
PANTALLA >> TFT a color de 3,2”
BLUETOOTH >> Bluetooth 2.1+ EDR, Perfi les: HFP, PBAP, OPP, HSP, SPP,
A2DP y AVRCP.
COMPATIBLE CON >> iPod®, iPhone® y Android®.
RADIO>> RDS.
REPRODUCE >> Sin especifi car.
ECUALIZADOR>> MOSFET de 7 bandas. AMPLIFICADOR>> 4 x 55 W.
CONECTIVIDAD >> Compatible con iPod mediante cable, USB o tarjeta
SD. 6 salidas RCA para preamplifi cador y 2 salidas RCA para altavoz de
graves. PVP RECOMENDADO >> 309,99 €.
CONTACTO >> www.parrot.com/es
sonido destaca por su ecualizador sonid taca r su zadoso do ddesta a por ecuualiz or
paramétrico de siete bandas, con métri de s andapararam rico d sietee ba as, cocon
cinco ajustes predefi nidos y un ajuste cinc ajuste defi n un aajustste co aj tes ppred nidoos y u
adicional que puede ser personalizado dicio ue pu er pepersoonallizaddo ad onalal qu puedde se
por el usuario. A destacar también su usua deststacaar taambbién su poror el u uarioo. A d
amplifi cador de 4 x 55W, los puertos amp or dee 4 xx 555W, llos ppueertoss plifi ccado
para altavoz de graves (subwoofer) y altavvoz dde ggravves ((subbwooooferer) y paara a
6 salidas RCA para preamplifi cador. 6 saalidaas RCRCA pparaa prereammplififi caddor.
Finalmente, es de agradecer que FiFinalmlmenente, , es dde aagraadeccer qque
incluya ya la mayoría de cables que inccluyaya yaa la mmayyoríaía dee cababless queue
facilitaran las conexiones con nuestro ffacilitaraan laas coneexionnes conn nuuestro
smartphone. Fácil de integrar y con smmartrtphohonee. Fácácil dde innteggrar yr y coon
muchas opciones de confi guración, muuchaas opopciooneses dee cononfi gguracaciónn,
sobre todo en sonido.obree todo en ssonido.
Valoración
rrrrPROSPROS
Su diseño elegante y extraíble.SSu ddiseñeño eeleggantete y eextrraíblble.
rCONTRASCOONTTRAAS
Su pantalla algo pequeña. Suu paantalalla aalgo o peqqueñeña.
34-43 panorama autorra34-43 pananooraramama auaututtoorrrraradios 79.indddidios 79.ininddd 3dd 399 03/06/2013 9:35:1003/006 2013 9:3/2/2013 9:35:105:10
40
PRODUCTO PANORAMA
TABLA COMPARATIVA DE PRODUCTOS
Análisis del producto
de la distribuidora Radiovox y detenernos en esta unidad de
pequeño formato pero con elevado número de prestaciones.
Comenzando por la capacidad tanto para leer CD como DVD,
así como otros dispositivos remotos a través de sus protocolos
de comunicación Bluetooth. Su pantalla de TFT táctil de 4,2
pulgadas es otro de los grandes atractivos del modelo, que
la puede utilizar también como visualizador de la cámara de
conducción trasera y ahorrar, de esta manera, espacio con
una pantalla supletoria. Su sintonizador AM/FM RDS estéreo
cuenta con la posibilidad de memorizar hasta 30 presintonías
y, lo mejor de todo, a un a un precio muy competitivo.
PANTALLA >>4,2” TFT LCD táctil.
BLUETOOTH >>Perfil A2DP.
COMPATIBLE CON >>Sin especificar.
RADIO>> RDS. Presintonías 18FM/12AM.
REPRODUCE >> CD, CD-R/RW, DVD, SVCD, VCD, MP3.
ECUALIZADOR>> Sin especificar.
AMPLIFICADOR>> Sin especificar.
CONECTIVIDAD >> MiniUSB (incluye adaptador para
USB), SD-MMC, entrada y salida AV (incluye cable
adaptador AV de Jack a RCA), entrada para cámara
trasera, salida para subwoofer.
PVP RECOMENDADO >> 264,87 €
CONTACTO >>www.radiovox.es
Valoración
rrrrPROS
Interesante relación calidad-prestaciones-precio.
rCONTRAS
Su escasa variedad de perfiles Bluetooth.
MARCA: MODELO:PANTALLA:
BLUETOOTH:
COMPATIBLE CON:RADIO: REPRODUCE:
ECUALIZADOR:AMPLIFICADOR:
CONECTIVIDAD:
PVP RECOMENDADO:CONTACTO:
> Phonocar> Phonocar> > VM0244VM02> > Display DOT Matrix en colores.Displ Matri coloD ay DOT M x en ores.
>> No.No.
> iPod®, tarjetas SD. arjetiPod®, t tas SD. > Sintonizador FM-AM-RDS-PLL EON,toni M-AM S-PLSin zadoor FM M-RD L EON,memoriza 18 sintonías FM y 12 AM.mem 8 sint as FM M.morizza 18 tonía M y 12 AM> > CD/CD-R/CD-RW/MP3/WMA.-R/C W/M .CDD/CD D-R P3/WWMA
>> No especificado. N ificaNo esspec do. >> 4x45W.W.4x45>> 2 salidas preamplificadas, 1 entrada2 sal amp 1 en daidas prea lificaadas, ntradauxiliar, conexión para iPod vía Aux-In yau onex iPod Aux-uxiliaar, co ión ppara d vía -In yUSB frontal. ontUSB f l.
> > Sin especificar.n esp ficar.Sin pecifi> > www.phonocar.esww phonww.p nocar.es
> PI> PIONOONEEE RR> > DEH-X5500BT500DEH-X BT> > Pantalla panorámica LCD VA (1.5 lineasantal anor CD VA easPa la pa ámicca LC A (1.55 linede 13+4 caracteres). de 4 car13+4 acteres). > > Módulo Bluetooth Parrot, manos Libres,Módu ooth manoM lo B ueto Parrot, m os Libres,audio Streaming, reconocimiento de Voz, au min ocim Voz,dio SStrea g, recono ientoo de control por voz para iPhone, transferencial por a iPh nsfer acontro r voz para one,, tran enciautomática de agenda telefónica. utom agen ónicau máticaa de nda ttelef a. > > Compatible con iPod®, iPhone® y Android™. ble co iPhon AndCommpatib on iPood®, i ne® y roid™. >> Sintonizador D4Q FM/AM RDS (24 oniz Q FM M RDSSint ador D4Q M/AM S (24estaciones presintonizadas).estac esint adasiones pre oniz s).> CDs y CD-R / CD-RW, MP3, WMA, CD-R D-RW MA, CDs y C / CD W, MP3, WWAV desde CD-R / CD-RW/ USB y otros V des D-R / USWAV de C / CD-RW B y ootrosdispositivos de música a través de la disp vos ca a t la ositi de mmúsic través deentrada auxiliar / USB frontalada USBentr auxi iar / frontal>> Gráfico de 5 bandas.G 5 baáfico de ndas.> > MOSFET 4x50W. ET 4MOSF x50W. > > Entrada aux. frontal iluminada, control directo ntrad tal iluminada, coontrol directo E a aux. fronde subwoofer, entrada para mando a distancia porde , entrada para mmando a distanciaa porsubwwoofercable, salida de alto voltaje, control Directo iPod,alida dde alto volttaje, control Directo iPPod,cable, sapreout RCA x 2 (frontal + trasero o subwoofer),eout RCA xx 2 (froontal + trassero o subwwoofer),prentrada USB frontal iluminada.entrada USB frontal ilumminada.> 145€.145€.> www.pioneer.eswwww.pioneer.es
> PIPI> ONONEEEERR> > DEH-X3500UI00UDEH-X35> Pantalla VA LCD con amplio ángulo de ntalla LCD plio áPan a VA con amp ángulo devisión (1,5 línea con 13+4 caracteres). visió 5 lín 3+4 es). n (1, ea coon 13 caracctere> > No.No
>> Compatible con iPod®, iPhone® y Android™.C e conn iPodd®, iPhonee® y AAndrooid™.Compatibl> RDS adaptativo (PI, PS, AF, TP/TA). FM/AM adapptativvo (PI, PS, AF, TP/TTA). FFM/AM > RRDS aD4Q RDS (24 estaciones prefijadas).4Q RDDS (224 esstaciooness prefifijadas).D4>> CDs y CD-R / CD-RW, MP3, WMA,CDs y CDD-R / CD-RW, MP3, WMMA,WAV desde CD-R / CD-RW/ USB y otrosWWAV ddesde CDD-R / CD-RRW/ USB y otrosdispositivos de música a través de la dispositivos dee múúsica a traavés de laentrada auxiliar / USB frontal.ntrada auxiliar / UUSB frontal.> Gráfico de 5 bandas. Gráfico de 5 bandas> > MOSFET 4x50W. MOOSFET 4x50W> > Entrada aux. frontal iluminada, control directo deEntrada aux. frontal iluminadaa, control directoo desubwoofer, entrada para mando a distancia por cable, subwwoofer, entrrada ppara mmandoo a disstancia por cablee, control Directo iPod, preout RCA x 2 (frontal + trasero conttrol Directo iPod,, preout RCA x 2 (fronttal + ttraseroo subwoofer), entrada USB frontal iluminada y frontalo suubwooofer), entradda USSB fronntal iluminaada y frontaalcon Direct Control para iPod/iPhone.conn Direcct Conntrol ppara iPod/iPhonee.>> 109€.09€>> www.pioneer.es wwww.piooneer.es
MARCA: MODELO:PANTALLA:
BLUETOOTH:
COMPATIBLE CON:
RADIO:
REPRODUCE:ECUALIZADOR:AMPLIFICADOR:
CONECTIVIDAD:
PVP RECOMENDADO:CONTACTO:
> KE> K NNWWOOOODDD> > KDC-BT43UDC-BK T43U>> Display 13 dígitos.D 3 díggitosDisplay 13
>> Sí. Modulo Telechip incorporado, Sí. MModuulo Teelechhip inncorporado, perfiles HPF, A2DP, SPP, HSP, Transferenciapeerfilees HPPF, A22DP, SPP, HSP,, Trannsferrenciaautomática de la agenda con perfil PBAP,auutommáticca dee la agendda coon peerfil PBAPP,conexión de hasta 5 teléfonos.onexión de hasta 5 te éfonos. > Compatible con iPod®, iPhone® (controlCommpatible con iPodd®, iPPhone® (ccontrroldirecto iPod/iPhone con cable opcional).ddireccto iPPod/iPhone con cable opcional).>> RDS (PI, PS, AF, TI, Reloj), Radio TextRDDS (PI, PS,, AF, TI, Reloj), Raddio TeextPlus, Tipo de programa (PTY), Plus, Tipo de programma (PPTY),
>> CD, MP3, WMA y AAC y USB.CD, MMP3, WWMAA y AAC yy USBB.>> Preset EQ.Preset EQ>> MOSFET 4x50W.MMOSFET 4x50W.>> Entrada frontal USB & AUX, 1 Salida de Entraada frontal USSB & AUXX, 1 Salidaa de previo RCA.prrevioo RCAA.>> Sin especificar. Sin espeecificar. >> www.kenwood.www.kenwood.
> KE> KENNWWOOOOODD> > KDC-BT73DABKDC-BT73DAB> > Display 3 líneas con iluminación deDisplay 3 líneas conn ilumminaaciónn decolor variable.color variab e.> > Sí. Modulo Telechip incorporado, perfilSí. Modulo Telechip incorpporaddo, pperfiles HPF, A2DP, SPP, HSP, Transferenciaes HPF, A2DDP, SPPP, HSP, Transferennciaautomática de la agenda con perfil PBAP,automáticaa de la aggenda con perfil PPBAP,conexión de hasta 5 teléfonos.conex ón de hasta teléfonos. > > Compatible con iPod®, iPhone®.Commpatible con iPod®, iPhhonee .
> Sintonizador DAB+ incorporado, RDSSintonizzador DAAB+ incorporaado, RDS(PI, PS, AF, TI, Reloj), Radio Text Plus, Tipo((PI, PS, AFF, TI, Reloj), Raadio Text Pluss, Tippode programa (PTY).de programa (PTYY).>> CD, MP3, WMA y AAC, WAV y USB.CDD, MPP3, WWMA y AAAC, WWAV yy USB.> > Sound Excellence DSP con G-EQ 13-bandas.Sound Exce lence DSP con G-EQQ 13-bandas.>> MOSFET 4x50W. MOSFET 4x50WW. > > 3 Salidas de previo (2,5V), Interface USB 3 Salidas dde previoo (2,55V), Interface USBx 2 (delantera y trasera), Mini-jack frontal. x 22 (dellanteera y trasera), Mini-jack froontal> > Sin especificar. SSin especcificaar. > > www.kenwood.eswwww.kenwood.es
> > AALPILP NNEE> > CDE-178BTCDE-178BT> Display LCD de alta resolución. Display LCDD de aalta rresolución.
> > Modulo Bluetooth® integrado con BT Plus, Mooduloo Blueetooth® integraado con BTT Plus, perfiles HFP, HSP con teléfonos compatibles, perfiles HFP, HSP coon teléfonnos coompaatiblees, audio Streaming: A2DP, AVRCP compatible conaudiio Strreaming: AA2DP, AVRCP coompaatiblee conversión 1.4, tecnología (BT Plus), conexión: SSP.verssión 11.4, teecnología (BT PPlus), coneexiónn: SSP >> Compatible con iPod®, iPhone® y CComppatibble coon iPPod®, iPhoone® y Android™.Android™.> > Presintonías: FM 18, OM 6, OL 6,Presintonnías: FM 18, OM 6, OL 6,funciones RDS: AF, TA, TP, radio texto.funciones RDS: AF, TTA, TP, radio texto
> > CD, CD-R, CD-RW, CDDA, MP3, WMA, AAC.CD, CD-R, CDD-RWW, CDDA, MP3, WMMA, AAAC.> Paramétrico de 9 bandas.Paramé rico de 9 bandas> 4x50W. 4x50W.> > 3 Salidas de preamplificación de 4V, entrada3 SSalidaas de preaamplificacción de 4V, entradaAUX trasera (mini jack de 3,5mm), USB.AUX trasera (mmini jack de 3,5mmm), USB.> > 229€ (IVA no incluido).2229€ (IVA nno incluiddo).> > www.alpine.eswwww.alpinne.es
KDX AUDIO DVD-7000BT
34-43 panorama autorra4-43 pananooraramama auaututtoorrrraradios 79.indddidios 79.ininddd 40dd 40 03/06/2013 9:35:1003/006/2/2013 9:313 9:35:105:10
41
PRODUCTO PANORAMA
TABLA COMPARATIVA DE PRODUCTOSMARCA:
MODELO:
PANTALLA:
BLUETOOTH:
COMPATIBLE CON:
RADIO:
REPRODUCE:
ECUALIZADOR:
AMPLIFICADOR:
CONECTIVIDAD:
PVP RECOMENDADO:
CONTACTO:
> > AALPILPINNEE
> > CDE-175RDE-C 75R
> Display LCD de alta resolución.> LCD esolu n.Dispplay L de alta re ución
> No. No
> > Compatible con iPod®, iPhone®. patib on iP one®Comp le co od®, iPho
>> Presintonías: FM 18, OM 6, OL 6, funciones into 18, OOM 66, OL 6, fu onesPres nías: FM uncio
RDS: AF, TA, TP, radio texto. RDS: P, raddio textoAF, TTA, T
> > CD, CD-R, CD-RW, CDDA, MP3, WMA, AAC.D-R, CD-RRW, CCDDA P3, W C.CD, CD A, M WMA AAC
> > Paramétrico de 9 bandas. arammétr co de 9 b as. P and
> > 4x50W. 4x50W.
> 3 Salidas de preamplificación de 2V, entrada3 Saalida prea ión d tradas de mplificac de 2VV, ent
AUX trasera (mini jack de 3,5mm), USB. AUX era (m de 3 SB. trase mini jack ,5mmm), U
> > 179€ (IVA no incluido).79€ nclui1 IVA no in do).
> > www.alpine.esine.ewwww.alp es
>> SSPEEDPEED SOSOUUNND D
>> HQ 910 BTU NQ 9 0 BTTU NH
>> Pantalla LCD multicolorPantalla LCD colomult r
> SiSi
>> --
>> Presintonías 18FM/12AM. Almacenaje ntoní 2AM. je Presi ías 18FM/1 Almaacenaj
automático de emisoras (AS/PS). Función RDS/EONutom misor Func DS/EOmático de e as (AS/PS) ión R ON
>> CD-R/RW, MP3.RW, MCDD-R/R MP3.
>> Flat/Classic/Pop/Rock.lat/C p/RocF lassicc/Pop ck.
>> 4x50 W4x50 W
>> USB, SD-MMC, entrada aux frontal, B, SD C, en x froUSB -MM trada au ntal,
conector ISO.one SO.ctor
>> 131,89€ .31,891 9€ .
>> www.speedsound.euw edsowwww.spe ound.eu
> SSPEED PEED SOOUUNND D
>> HQ-TFT-53Q-TFTHQ T-53
>> Display de 4,3” a color.D e 4,3 olor.Displaay de ” a co
> > Sí. Sistema bluetooth perfil A2DP y stem ueto fil A2SSí. Si ma bl ooth perfi DP yy
soporta AVRCP.opor VRCPso ta AV
> Cámara trasera, teléfonos con capacidad mara telé n ca dad Cám a trassera, fonoos co pacid
bluetooth.bluetoo h.
> > AM/FM, RDS, 30 memorias y sintonizador M, R memo y sin or AAM/F RDS, 330 m orias ntonizado
tuner PLL. ner tu PLL.
> > DVD, VCD, MP3, CD-R,CD-RW, MPEG4.D, M CD-R MPDVD, VC MP3, R,CD-RW EG4.
> > Preset EQ. eset Pre EQ.
>> 4x50W. 4 W. 50W
> > Salida RCA, subwoofer, Salida y entrada Salid ubw lida a da RCCA, s oofeer, Sa y entrada
A/V.A V.
> 278,30€. 8,30€278 €.
> > www.speedsound.euww dsouww.sspee und.eeu
MARCA:
MODELO:
PANTALLA:
BLUETOOTH:
COMPATIBLE CON:
RADIO:
REPRODUCE:
ECUALIZADOR:
AMPLIFICADOR:
CONECTIVIDAD:
PVP RECOMENDADO:
CONTACTO:
> > OOXYGEXYYGENN
> > O’CARARO’C
> > La del propio smartphone. La pio s tphoa del pro smar one.
> > Función manos libres integrado conFunc man s inte onción nos liibres egraddo co
micrófono independiente.ófon ndiemicró o inddepe ente.
> > iPhone 3G, 3GS, 4 & 4S.çiP , 3GS çhonee 3G, S, 4 && 4S.ç
> > RDS con funciones FM/AM. y hasta 24RDS cione M/AM a 24con func es FM M. y hhasta
presintonias (18FM/6AM).p ias (1 M/6Aresinnton 18FM M).
> > Todos los datos del iPhone.os l atos ne.Tod os d del Pho
> > No especificado.N pecifio esp ficado.
> > 4x55W.x554 W.
>>Salidas preamplificadas delante, detrás yS ream as de etrásSaliddas p mplifificada elantte, de s y
subwoofer con niveles regulables. 1 salidawoofe veles les. 1 idaubw er con niv s regulab 1 sali
de vídeo conmutablede v mutdeo con able
>199€ .€ .199
>>www.oxygenaudio.comww oxyge comww.o enauudio.
> PHILIP> PHILIPSS
> > CMD310/12D31CM 0/12
>>LCD en blanco y negro de alto contraste.LC n bla gro d ontraCD en nco y ne de alto co aste.
>> Perfiles A2DP, AVRCP, HFP. A2DP HFP.Perfiles A P, AVRCP,
>>iPhone 3G, iPhone 3GS, iPhone 4,iPh iPho Pho ,one 3G, ne 3GS, ne 4
iPhone 4S y iPod touch.4S y uch.iPhone iPodd tou
> > AM, FM estéreo, Presintonías 18 (FM),AM, eo, P nton M),A FM estér resin ías 18 (FM
12 (AM). 12 (AMM).
> MP3, WMA.3, WMP MA.
> > 3 bandas. 3 as. band
> > 4x50 W. x50 4 W.
>>2 pares RCA (I/D).2 CA (2 parres R I/D).
>No especificado. No ado.espeecific
>>www.philips.esphilipwwww.p ps.es
> CL> CLARARIIONON
> > CZ702E2ECZ7
>Pantalla y botones iluminados en 728Pan y bo umin 728talla otones ilu nados en
colores diferentes .res d .colo iferente
>> Interfaz Bluetooth Parrot integrada (HFP,In lueto rot in rada nterffaz B ooth Parr ntegr (HFP,
HSP, A2DP, AVRCP, PBAP).2DP, BAPHSP, A AVRCP, P ).
>>Compatible con iPod®, iPhone®. Com con i ®, iPhmpatible c Pod® honee .
>> FM, MW, LW, compatible con la radioM, M W, co e coFM W, LW ompatibl n la radio
digital (DAB302E opcional).dig (DAB pciongital B302E op al).
>> CD, USB, MP3 Y WMA. CD, 3 Y WUSB, MP3 WMA
> Beat EQ Plus para ajuste del sonidoQ Plus uste doBeaat EQ s parra aju del ssonid
> > 4x50 W. 50 W4x .
>>Salida de preamplificador de audio de 5Sa pream or d dio dalida de p mplifificad e au de 5
voltios y 6 canales, puerto USB trasero con y 6 c pue USB t onvoltios canaales, rto U trasero co
opción de conexión directa del iPod (cablepció exió recta d (cabo n de con n dir a del iPod ble
de interfaz para iPod CCA750 opcional),d az pa Pod C opciode interfa ara iP CCA7750 o onal),
entrada auxiliar de audio de 3,5mmada liar d de 3entr auxi de auudio ,5mm
delantera. del ra. ante
>>No especificado. No es do. N specifica
>>www.clarion.comrionwwww.cla com
MARCA:
MODELO:
PANTALLA:
BLUETOOTH:
COMPATIBLE CON:
RADIO:
REPRODUCE:
ECUALIZADOR:
AMPLIFICADOR:
CONECTIVIDAD:
PVP RECOMENDADO:
CONTACTO:
> VIE> V ETATA
>> VC - HD950BLC - HV D950BL
> Pantalla digital táctil de 7’’ en display > digi áctil dispPanttalla tal tá de 7’’ en lay
motorizado y segundo display LCD.orizad segu play moto do y undoo dis LCD
> > Audio Streaming y manos libres. Au Stre manudio aminng y os libres
> > Cámara trasera, teléfonos con capacidad mara teléf n cap ad Cám traseera, t onoss con pacid
bluetooth.blueb ooth.
> > Sintonizado radio PLLAM, FM MPX PLL. izad PLLA M MSinton o radio P M, F PX PLL.
RSDDRS
> > DVD, CD, MP3, MPEG4 y WMA., MP PEG4DVDD, CD 3, M 4 y WWMA
> No especificado. espe cadoNo ecific
> > 4x50W. 4x50W
> > Salida RCA de 2 canales, entrada y salida Salida e 2 ca ntradda y ssalida S a RCA de analees, en
A/V, entrada AUX fontal, lectura de USB y A/ da AU , lecttura de UUSB yyV, enntrad UX foontal
tarjeta SD.a SDtaarjet
> > Sin especificar. pecifificar.Sin esp
> > www.vieta.esww vieta.es
> P> PARROTOTAARROPPP
> > ASTERIODSTEA RIOD
> TFT a color de 3,2” > or d TFT a co e 3,2
> > Bluetooth 2.1+ EDR, Perfiles: HFP, PBAP, Blu oth 2 , Per P, PBAAP, ueto 2.1+ EDR files HFP
OPP, HSP, SPP, A2DP y AVRCP. P, HS 2DP OP P, SPPP, A2 y AVRCP.
> > iPod®, iPhone® y Android®. d®, iP Android . iPod Phone® y
> > RDS RDDS
> > Sin especificar. Sin eespeccificaar.
> > MOSFET de 7 bandas.MOSFET de 7 bandas.
> > 4 x 55 W4 x 55 WW
> > Compatible con iPod mediante cable, Comppatible coon iPood mmediaante cable,
USB o tarjeta SD. 6 salidas RCA para USSB o ttarjeta SDD. 6 ssalidas RCCA para
preamplificador y 2 salidas RCA para preammplificadoor y 22 salidas RCA para
altavoz de gravesaltavoz de graaves.
>> 309,99 € 309,99 €
> > www.parrot.com/eswww.parrrot.coom/ees
> SONSONYY
> > MEX-BT3900UX-BTT3900UM
>>Dispositivo LCD. Iluminación del tecladoDispossitivoo LCDD. Iluuminación del teclado
azul/rojo. azul/roojo.
> > Perfiles: HFP 1.5, A2DP (1.2), OPP, AVRCP, Perfifiles: HFP 1.5, A2DP (1 2), OOPP, AAVRCCP,
PBAP, micrófono integrado. PBAPP, miccrófoono integgradoo.
> > iPod®, iPhone®, Walkman®. iPod®, iPhone®, Waalkman®.
> RDS/EON. Presintonías: 18FM/6MW/6LW. RDS/EON. P esintonías: 18FM/6MW/6LW.
> > CD, MP3, AAC.CD, MP3, AAAC.
>> De 7 bandas. DDe 7 bandas.
>> 4 x 52 W 4 x 52 W
>1 entrada AUX (frontal), USB (frontal), 1 enntradda AUUX (frontal), UUSB (frontal),
Flash, presalida (conmutable frontal + Flash, prresalida (conmmutaable ffronttal +
posterior / sub). possterior / ssub).
>>Sin especificar Sin eespecificar
>>www.sony.eswwww.sony.es
MARCA:
MODELO:
PANTALLA:
BLUETOOTH:
COMPATIBLE CON:
RADIO: REPRODUCE:
ECUALIZADOR:
AMPLIFICADOR:
CONECTIVIDAD:
PVP RECOMENDADO:
CONTACTO:
> KDX> KDX AAUDIUDIOO
> DVD-7000BTDVD-7000BT
> > 4,2” TFT LCD táctil.4 22” TFTT LCDD táctil.
> > Perfil A2DPPerfil A2DP
>> Sin especificar. Sin especcificar.
> > RDS. Presintonías 18FM/12AM.RDS Pre intonías 8FM/12AAM.
> > CD, CD-R/RW, DVD, SVCD, VCD, MP3.CD, CD-R/RWW, DVD, SVVCD, VCD, MP3
> > Sin especificar.Sin esppecificar.
>> Sin especificar.SSin esspecifificar.
> > MiniUSB (incluye adaptador para USB), MiniiUSB (incluye adapptadoor para USSB),
SD-MMC, entrada y salida AV (incluye cable SSD-MMMC, entrada yy salida AV (incluyee cabble
adaptador AV de Jack a RCA), entrada para adapptadoor AVV de JJack a RCA), entradda paara
cámara trasera, salida para subwoofer.cámmara traseera, salidaa paraa subbwooofer.
> > 264,67 €264,667 €
> > www.radiovox.eswww.radiovox.es
34-43 pananooraramma autorradios 79.inddama auaututtoorrrraradidios 79.ininddddd 4141 03/06/2013 9:35:1103/006/2/2013 9:35:15:111
42
PRODUCTO ANÁLISIS/TEST
Dentro de la gama 2013 de Kenwood en-
contramos este modelo tope de gama de las
unidades multimedia 2-DIN sin navegación
disponibles en catálogo. A primera vista no
apreciamos ningún cambio estético respecto
a la serie del año anterior o a los modelos supe-
riores con navegación integrada, pero cuando
lo ponemos en marcha lo primero que vemos
es un interface gráfico de nueva manufactura,
y en español, con iconos más grandes y visi-
bles ademas de un mayor colorido.
Su pantalla táctil de 7”, con una resolución
WVGA de 800x480 pixels, tiene una respuesta
rápida y sin retrasos. Desde el menú principal
personalizable nos ofrece acceso a las diferen-
tes fuentes de audio y video como Tuner, iPod,
USB, Bluetooth, CD-DVD, etc.
En la parte trasera encontramos las conexiones
típicas de alimentación y altavoces, micrófono,
mandos al volante, salidas de previo de 4 vol-
tios, entrada y salida AV (esta última necesita
un adaptador porque la de audio es un jack
estéreo y la de video RCA), entrada de cámara
de marcha atrás, toma de antena de radio, USB,
iPod video y la toma IF.
El ya muy reconocido sintonizador de radio
K3L muestra una gran calidad de recepción y
con muy poco ruido de fondo, ademas de una
interfaz muy sencilla de interpretar, teniendo
acceso a las memorias o la búsqueda automá-
tica muy fácilmente.
La ranura de carga de la unidad de CD-DVD,
escondida tras la pantalla deslizante, lee todos
los tipos de archivos comunes como Mp3,
WMA, AAC o WAV sin ningún problema y con
la calidad a la que la marca nos tiene acostum-
brados.
Pantalla de gran luminosidad y contraste
Es en la reproducción de películas donde el
display destaca con una gran luminosidad y
contraste , unos movimientos muy fluidos y
prácticamente sin problemas de visionado
desde cualquier ángulo. Aunque siempre po-
demos echar mano del ajuste de ángulo verti-
cal de siete posiciones muy recomendado en
vehículos donde la unidad queda instalada en
la zona baja del salpicadero (por ejemplo un
VW Golf IV).
La toma de USB , ubicada en la parte trasera
con un cable de 0’5 metros aproximadamente
(sistema molesto a veces a la hora de su insta-
Unidad multimedia KENWOOD DDX6023BT
r Pantalla WVGA TFT color de 7”r Iluminación variable con GUI
2Dr Amplificador IC MOSFET 50x4r GUi Multi lenguaje y texto (18
idiomas)r iPod/iPhone USB direct control
readyr Bluetooth incorporado (HFP
perfil A2DP)r Control motorizado de 7
pasos de control de ángulo de
inclinaciónr Mirror link ready (requiere cable
opcional KCA-ML100)r Terminal para interface mando
de volante opcionalr Mando a distancia IR
(infrarrojos) incluidor Entrada AV, salida AV, entrada
cámara traserar PVP: 450 € (IVA incluido)
ESPECIFICACIONES
Integrando el smartphoneHoy en día tanto los fabricantes como el cliente final buscan continuamente nuevas soluciones de integración en los vehículos para nuestros smartphones y conseguir manejos más sencillos y completos de las infinitas prestaciones que éstos nos brindan solo con usar un dedo. Un ejemplo de ello es el nuevo DDX6023BT de Kenwood. A continuación analizamos sus prestaciones.
José Lostaló
Test Kenwood 78.indd 42Test KeKenenwnwood 78.in78.iindddddd 4242 05/06/2013 9:57:4405/006/2/2013 9:57:449:57:44
43
lación) también nos permite reproducir música
y vídeos soportando unidades de disco duro
de bastante capacidad gracias a su tensión de
alimentación de 5 voltios y 1 amperio, además
de poder controlar terminales Android con la
app Kenwood Music Control disponible en
Google Play.
El módulo Bluetooth esta al lado de la ranura
del CD y hace su función tanto para manos
libres como para la transferencia de música
audio streaming.
Como en sus especificaciones marca, la reseña
”Made for IPod & IPhone“ cumple lo que pro-
mete y utilizando el adaptador opcional KCA-
IP202 tendremos control sobre toda nuestra
música y vídeos contenidos en el iPod o iPho-
ne, además de poder cargarlos, algo muy con-
veniente si utilizamos también su conexión
Bluetooth ya que en este caso la duración de la
batería se ve bastante comprometida.
Manos libres
El sistema de manos libres, una vez enla-
zado el terminal, descarga la agenda en
segundos teniendo acceso a ella de forma
alfabética y así localizar un nombre muy rá-
pidamente sin necesidad de tener que pa-
sar por toda ella de uno en uno. Igualmente
podremos ver toda la lista de llamadas per-
didas, recibidas y enviadas.
El micrófono externo siempre es de agra-
decer, pero cuidado con su instalación, las
corrientes de aire o su proximidad a algún
altavoz (canal central) no suele sentarle
muy bien, ya que tiende a acoplarse con
facilidad (efecto Larsen).
Valoración
rrrrA DESTACAR
Función Mirror-Link
Luminosidad display
Conectividad
rrA MEJORAR
Toma USB no desmontable
Una de las cualidades más destacables
del DDX6023BT es la función Mirror-
Link disponible a través de la conexión
IF (mismo conector utilizado para la
conexión de la unidad de navegación
externa KNA-G620T). Esta opción
permite replicar el contenido de nuestro
smartphone en la pantalla, aumentando
así la seguridad dentro del vehículo
minimizando las posibles distracciones
al volante.
Esta función está disponible en el menú
de ajustes y para activarla necesitaremos
conectar el accesorio propio de la
marca (KCA-ML100), apagar la unidad y
al encenderla será cuando en el menú
de acceso a fuentes nos aparezca la
opción ya disponible (recordemos que
para poder desactivarla y poder activar
la entrada IF como navegación en el
menú de ajustes es necesario reiniciar
completamente la unidad).
La función Mirror-Link es compatible
con teléfonos Samsung y Nokia y
nos muestra la pantalla de nuestro
smartphone en la unidad, teniendo
acceso directo a varias aplicaciones de
este como la navegación, el teléfono
manos libres, música almacenada en
ellos, etc... Para esta opción también es
necesario la descarga e instalación de
la app correspondiente en el terminal.
Es recomendable que
el micrófono externo
se instale alejado de
los altavoces o de
corrientes de aire para
evitar que se acople
MÁS INFORMACIÓN
www.kenwood.es
Tel: 93 507 52 52
Para la reproducción de películas, el display del DDX6023BT destaca por su gran luminosidad y contraste, así como por sus movimientos fluidos y por la ausencia de problemas de visionado desde cualquier ángulo.
En la parte trasera encontramos las conexiones típicas de alimentación y altavoces, micrófono, mandos al volante, salidas de previo de 4 voltios, entrada y salida AV, entrada de cámara de marcha atrás, toma de antena de radio, USB, iPod video y la toma IF.
Conectividad Mirror Link
Test Kenwood 78.indd 43Test KeKenenwnwood 78.indd 43d 78.iindddd 43 05/06/2013 9:57:4505/006/2/2013 9:57:459:57:45
44
PRODUCTO ANÁLISIS/TEST
En plena era de las tablets, cuando
aparte del deseado pero exclusivo sis-
tema iOS de Apple el gran vencedor
en número de dispositivos instalados
es el Android, no es desde luego mala
idea convertir la unidad audiovisual de
nuestro salpicadero a un formato de
gestión táctil que nos sea familiar. Eso
es precisamente lo que ha hecho Re-
dline en su nueva unidad multimedia
de 2013.
El modelo se nos presenta como siem-
pre de la mano de IFC Europa como
una convencional unidad, con una
pantalla panorámica de 6,2” WVGA, con
una columna de botones físicos y una
tapa para las entradas frontales (AV,
USB & SD) a la izquierda de la misma,
coronados por un botón de volumen
en el centro de dicha columna.
Una mirada un poco más profunda nos
revela encima de dicho botón un mi-
crófono empotrado en el frontal y a su
derecha un botón de reset, que si bien
no hemos tenido que pulsar en nin-
gún momento durante la prueba del
RL6001, nunca está de más en dispo-
sitivos que usan un complejo sistema
operativo de gestión, siempre suscep-
tible de colgarse.
Resolución de pantalla
La resolución mencionada WVGA (Wide
VGA o VGA Panorámica) corresponde a
800x480, una cifra en que todos los fa-
bricantes parecen anclados hace varias
generaciones, con alguna excepción
en modelos muy altos de gama. Se
trata de una buena resolución de pan-
talla, aunque en un primer momento
podría sorprender la proliferación de
tabletas y teléfonos de origen asiático
Unidad multimedia RedLine RL6001
Universo AndroidLa principal novedad del nuevo equipo multimedia de RedLine es su total
compatibilidad con el sistema Android, a diferencia de su modelo predecesor (el
NV4001) que tiene un sistema operativo de tipo cerrado. Ello representa una gran
ventaja para el usuario y un gran argumento de venta para los instaladores. A
continuación os mostramos un análisis detallado de la prueba efectuada a este modelo.
El nuevo equipo
multimedia de Redline
es una unidad Android
completa, ya que
incluso las aplicaciones
genéricas como el
reproductor DVD
funcionan bajo entorno
Android
46-47 Test Redline 79.indd 4446-47 Test ReRedldliine 79.iindddddd 4444 03/06/2013 9:41:5903/006/2/2013 9:41:5959
45
que incorporan displays de mejor reso-
lución. No quiero conducir a un malen-
tendido. Un sistema como este se usa
a mayor distancia que una tableta, con
lo cual con una resolución menor los
resultados siguen siendo muy buenos.
No obstante, exitosos productos como
el Nexus 10, por mencionar otro dispo-
sitivo Android, o el iPad Retina, yéndo-
nos en este caso a la competencia, han
creado un nuevo estándar en calidad
de imagen para pantallas pequeñas.
Tras las pruebas efectuadas al NV4001,
podemos afi rmar que las letras son per-
fectamente nítidas con un colorido y
contraste más que correctos. El nivel de
visibilidad es elevada, incluso en posi-
ciones algo comprometidas. La pantalla
es capaz de mostrar con fl uidez imáge-
nes en movimiento rápido y la respues-
ta táctil es precisa en toda la superfi cie,
incluso en los ángulos más extremos.
Conectividad inmejorable
La conectividad del NV4001 es su punto
fuerte. A un sistema ya muy completo
que gira en torno a un receptor de radio
con reproductor de discos ópticos mul-
tiformato CD/DVD con compatibilidad
de la mayoría de códecs necesarios tan-
to para audio como vídeo, se une una
entrada frontal auxiliar, otra USB y un
lector de tarjetas SD.
A la derecha de la ranura de los discos
se halla otra pequeña tapa para la mi-
croSD de los mapas. No hay ningún ele-
mento articulado ni manual ni motori-
zado (a excepción de las mencionadas
tapas).
La ranura de la mecánica lectora está
siempre visible y el frontal no necesita
bascular para mostrarla como ocurre en
modelos de 7 o más pulgadas donde la
pantalla ocupa el total del aparato.
Conexión con el ADSL de casa
También valoramos muy positiva-
mente la cantidad de conectores y
Valoración
rrrr A DESTACAR
- Sistema operativo fl exible
- Ampliación mediante aplicaciones
- Conectividad, accesorios suministrados
- Precio
- Navegación 3D Sygic Europa
rr A MEJORAR
- Resolución mejorable
- Android 2.2 es incompatible con
algunas aplicaciones.
En un formato prácticamente
idéntico pero con software
de gestión propio y más
convencional, la unidad
NV4001 de RedLine, presente
en el mercado desde
principios de 2012, ofrece
unas prestaciones parecidas
al modelo analizado en este
artículo. Sin embargo, al
no tratarse de un sistema
operativo libre y abierto como
es el Android, las posibilidades
quedan reducidas a las que
el sistema ofrece de fábrica,
que no son pocas, pero no
se pueden comparar con las
que ofrece el nuevo modelo
RL6001.
El sistema operativo del
NV4001, de tipo cerrado,
ofrece unas prestaciones
concretas, sin posibilidad de
actualizaciones (a excepción
de aquellas realizadas en el
fi rmware en servicio técnico
para solucionar problemas si
los hubiera), y sin posibilidad
de instalar aplicaciones de
terceros para ampliar la
funcionalidad. Por supuesto,
la conexión wifi y otros
dispositivos que pudiera
aceptar vía USB con el driver
adecuado quedan descartados
en el NV4001, pero en realidad
ya no son tan imprescindibles
para el funcionamiento como
lo son para el 6001.
Sustancial mejora de su modelo predecesor
Tarjeta SD incorporada en el frontal para la lectura de mapas.
Dispone de un
adaptador USB-WiFi
que permite conectarse
al ADSL de casa y
descargarse apps y
archivos pesados que a
través del móvil serían
lentos y acabarían con el
límite de descarga
46-47 Test Redline 79.indd 4546-47 Test ReRedldliine 79.indd.iinddddd 4545 03/06/2013 9:41:5903/006/2/2013 9:41:9:41:5959
46
accesorios que se suministran con
el aparato, incluyendo el mando a
distancia y el adaptador USB-WiFi,
necesario tanto para usar nuestro
smartphone como router para inter-
net (aunque también se puede ha-
cer por Bluetooth) pero sobre todo
para conectarlo a routers ADSL do-
mésticos. Este supuesto es adecua-
do para los afortunados que dispo-
nen de garage propio, o en el taller
si fuera necesario. Gracias a ello el
usuario puede descargar aplicacio-
nes y otros elementos pesados que
a través del móvil serían lentos y
acabarían con el límite de descarga
de nuestro contrato móvil.
Rapidez del sistema
Al contrario de lo que uno pudie-
ra esperar, el despertar del sistema
operativo no es lento ni siquiera en
la primera conexión. La pantalla se
ilumina apenas unos segundos con
el logotipo de la marca y luego apa-
rece el sintonizador de radio o, si
mantenemos el positivo de memo-
ria, como debe ser en una instala-
ción bien hecha, el punto en el que
dejamos el aparato. Por contra, la
versión de Android es algo antigua,
una 2.2, y hay ciertas aplicaciones
que no aparecen directamente en
la tienda.
A pesar de ello, hay que destacar
que el RL6001 suena realmente
bien, que es casi su principal traba-
jo, y se maneja también de forma
muy sencilla y responde con fluidez
a nuestras órdenes.
Conceptualmente es todo un acier-
to y seguro que nos esperan varias
generaciones de aparatos similares,
asequibles y capaces de cubrir to-
das las necesidades multimedia en
un vehículo.
PRODUCTO ANÁLISIS/TEST
MÁS INFORMACIÓN
IFC Europa
Tel. 93 462 66 20
www.ifceuropa.com
rr
r Pantalla de 6,2’’ WVGA (800x480)r Pantalla táctil con interfaz gráfico
dinámicor Entrada frontal USB/AUX-IN y SD
(sólo para lectura de mapas)r Una entrada USB y AUX traserar Sistema de navegación integrado
(software en tarjeta SD)r Cartografía Sygic Europa 44 países y
radares (gratuito durante 1 año)r Bluetooth manos libres con volcado
de agenda y micro externo. r Reproductor de los formatos: DIVX,
DVD, VCD, CD, MP3, WMA y JPEG.r Potencia máxima: 40Wx4r PVP:
ESPECIFICACIONES
Segunda conexión USB en la parte posterior de la unidad, que complementa a la que hay en el frontal
Pues simplemente un sistema
operativo, que para los
menos conocedores de temas
informáticos es en realidad un
gran programa de control general
del ordenador o dispositivo y
que ejerce de interfaz entre el
usuario y la máquina. Dicho de
otra manera, evita que tengamos
que picar comandos o peor aún,
órdenes en código máquina,
haciéndolo por nosotros cuando
pulsamos un icono determinado
en la pantalla, dado que usa una
interfaz gráfica táctil.
Basado en Linux, Android se
empezó a desarrollar ya con
la intención de funcionar en
smartphones y tabletas, y fue
respaldado económicamente por
Google, que posteriormente lo
adquiriría en 2005. Fue presentado
en 2007 y como plataforma
gratuita que es, su expansión ha
sido imparable desde entonces.
¿Qué es Android?
Javier Pardos
El modelo incorpora el sistema de navegación 3D Sygic Europa, una plataforma que ofrece excelentes resultados, destinada especialmente a sistemas Android.
El dispositivo viene equipado con Bluetooth manos libres con volcado de agenda y micro externo.
46-47 Test Redline 79.indd 4646-47 Test ReRedldliine 79.iindd 46dddd 46 03/06/2013 9:42:0403/006/2/2013 9:42:04:044
10 - 19 Actualidad NOTICIAS 69 - copia.indd 110 - 19 Actutualaliddad NOTICIAIAS 69 - copia69 - copopia.indd.ininddddd 11 26/10/2/2012 16:38:277
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El iDE-178BT combina todas las nuevas funciones y características como TuneIt, com-
patible con iPhone y teléfonos basados en Android, permitiendo el control total sobre
el ajuste de sonido, pudiendo compartir los ajustes con el teléfono, así como recibir
alertas de nuevos mensajes del Facebook.
También es compatible con la aplicación para iPhone “vTuner for Alpine”, ofreciéndo
cientos de emisoras de radio de internet con el control desde la unidad principal.
Otra de las características es el sistema BassEngine Pro, sinónimo de calidad de sonido
con un DAC de 24-Bit. Además, la pantalla de alta resolución ofrece la mejor visibilidad
en cualquier condición.
Mando a distancia en volante
El modelo está preparado para mando de distancia en volante e interface para display
original, ofreciendo una instalación perfecta en casi todos los vehículos. Si el vehículo
está equipado con el sistema de parada automática “start-stop”, esta unidad principal
puede resultar aún más interesante, ya que permite mantener la reproducción cuando
el motor se pare en un cruce o en un semáforo.
App de Alpine para ajustar el audioA través de la
aplicación TuneIt,
desarrollada por
Alpine, los usuarios
pueden usar su
teléfono como
una interfaz práctica para obtener
el sonido exacto que deseen en su
automóvil. Además, si tienen una
cuenta en Facebook, la aplicación
también notifica a los usuarios en su
teléfono o en la unidad principal iDE-
178BT sobre los mensajes nuevos que
reciban en la red social. La aplicación
está disponible para iPhone y Android.
PRODUCTO PRIMER CONTACTO
Alpine iDE-178BT
La estrella de las unidades sin mecanismo CDEl iDE-178BT es el tope de gama de las unidades principales sin mecanismo de CD de la nueva colección 2013 de Alpine. Este tipo de dispositivos son una de las tipologías de producto que más está aumentando en ventas en el sector del car audio, debido al cada vez mayor protagonismo que tienen los smartphones y pendrives a la hora de reproducir música, en detrimento de los CDs. Alpine, consciente de esta tendencia de consumo, lanza este año una unidad sin mecanismo CD con todas las prestaciones de conectividad imaginables para convertir el autorradio en el mejor compañero para la conducción. El modelo se comercializa con un PVP de 219 euros.
48-49 Primer Contacto alpine 79.indd 488 49 Primer Contacto alpine 79 i48-49 Prriimerer Coontnttactto aalplpinine 79.inindd 48dddd 48 05/006/2/2013 10:06:6:4747
49
Acceso a miles de emisorasCon el iDE-178BT y
un iPhone se puede
acceder a miles de
emisoras de radio
digital. Para ello, hay
que ingresar en iTunes
Store y descargar la aplicación vTuner
for Alpine.
Se pueden buscar emisoras de varias
formas, entre ellas, por país, ciudad,
emisoras locales o por género, con
un cómodo control desde la unidad
principal o desde el iPhone.
MÁS INFORMACIÓN
Alpine España
945 28 35 88
www.alpine.es
Bluetooth con múltiples ventajas
El modelolo dispone de Bluetooth integrado, que permite disfrutar de manos libres y
una amplia variedad de funciones. Estas incluyen la capacidad de poner una llamada
en espera e intercambiar las llamadas entrantes, sincronización automática de agenda,
búsqueda alfabética y un control más fácil de las funciones de búsqueda y reproduc-
ción de música.
Sonido profesional
El iDE-178R utiliza los mejores componentes y tecnologías y cuenta con las caracterís-
ticas de personalización de sonido BassEngine Pro como corrección de tiempo digital,
ecualizador paramétrico de 9 bandas, preajustes de ecualización de fábrica, filtro Pasa
Altos y Pasa Bajos, 3 salidas de preamplificación de 4 voltios y cuenta con un DAC de
24 bits.
Pantalla grande y luminosa de alta resolución
La pantalla de alta resolución de Alpine es grande y nítida para ofrecer una gran visibi-
lidad. Ocupa una gran parte del panel frontal, brindando textos y gráficos bien nítidos.
Toda la información de los menús y de la música son más fáciles de ver, y lo que es
mejor aún, conserva la nitidez ya sea con luz u oscuridad en el interior del automóvil.
Altas opciones de personalización
La cuádruple iluminación es una famosa característica de Alpine que permite elegir
cuatro combinaciones de colores: rojo, verde, azul o ámbar. Cuando se selecciona un
tipo, todos los botones cambian de color. Ello permite personalizar el autorradio en
función del color del salpicadero para que el interior del vehículo tenga una agradable
apariencia unificada.
Máximo disfrute de iPods y iPhonesEl iDE-178BT ofrece
una conexión de
alta velocidad para
permitir a los usuarios disfrutar las
funciones del iPod o iPhone. Junto con
una extraordinaria calidad de sonido y
una operación sencilla, también cuenta
con una búsqueda de música rápida
por canción, artista, álbum y otras
opciones. Además, se puede usar App
Direct para escuchar audio desde otras
muchas aplicaciones.
App DirectAlpine lleva la integración entre la
unidad principal y el iPhone a una
nueva dimensión con App Direct. Al
conectar el iPhone mediante un cable
USB, el App Direct permitirá escuchar
el sonido de muchas aplicaciones a
través de los altavoces del sistema, así
como seleccionar música o programas
de radio del smartphone.
48-49 Primer Contacto alpine 79.indd 498 49 Primer Contacto alpine 79 i48-49 Prriimerer Coontnttactto aalplpinine 79.inindd 49dddd 49 05/006/2/2013 10:06:486:48
50
La versión europea del Passport Qi45 de Escort es un
detector de fácil instalación que puede alertar de los
controles de velocidad en carretera de hasta tres formas
diferentes: Standard bar-graph, ExpertMeter y SpecDis-
play.
El primer modo informa sólo de lo que detecta una
banda, mostrando la más importante en caso de que
se detecte más de una señal. El ExpertMeter informa de
hasta tres bandas distintas detectadas, resultando muy
útil cuando hay un radar móvil situado junto a un radar
fijo. Por último, el modo SpecDisplay muestra la banda
detectada y la frecuencia exacta de su señal, convirtien-
do al Passport Qi45 en un dispositivo preciso y eficiente.
Su antena es similar a la de los Beltronics 975 (del mismo
fabricante que la marca Escort), pero incorpora varias ca-
racterísticas que lo hacen más completo que otros modelos, como la detección de láser
en la antena o su composición en tres módulos diferenciados.
Detecta la banda X, la KU, la K y la Ka ancha, además de láser. Cuenta con un discrimina-
dor de frecuencias de escaneo, un procesador digital de señal, medidor de intensidad
de señal y un display Led de 280 puntos de alta intensidad. Presenta las funciones de
automute y de alertas por voz, además de ofrecer la posibilidad de elegir entre diferentes
Ofrece instalación
discreta para
proteger contra el
robo y totalmente
integrada con
la comodidad
de encendido
automático con el
vehículo
Detector de radar Passport Qi45 Euro de Escort
Rápida instalación ytotal integración
PRODUCTO PRIMER CONTACTO
Sistema de detección de radar y láser de alto rendimiento que se instala en mucho menos tiempo y con menos componentes que otros sistemas de detección integrados. El resultado final es un producto que ofrece altas prestaciones y que ofrece un ahorro significativo debido a su contenido precio (649 euros) y a que su instalación, al ser más rápida, reduce significativamente el precio de la mano de obra.
r Protección en todas las bandas:
X-banda 10.525 GHz ± 25 MHz
K-banda 24.150 GHz ± 100 MHz
Ka-banda 34.700 GHz ± 1300 MHz
Láser 904nm ± 13nm
r Instalación discreta para proteger
contra el robo
r Totalmente integrado, con la
comodidad de encendido automático
con el vehículo
r Avanzado procesado de señales
digitales
r El modo de sensibilidad
automática reduce las falsas alarmas
r EZ para la configuración de las
preferencias de personalización del
usuario
r Detección Láser: Video Receptor
Quantum Limited
CARACTERÍSTICAS
primer escort.indd 50prriimerer escort.indd 50ortrt.inindddd 50 04/006/2/2013 12:2013 12:20:33:33
51
Instalación rápidaUna de las principales ventajas del
Passport Qi45 es que su instalación
resulta muy fácil y rápida. Ya lo indica
su propio nombre, Qi45 significa en
inglés “Quick Install in 45 minutes”
(Instalación rápida en 45 minutos).
Esta peculiaridad permite reducir en
gran medida el coste de instalación
del detector.
Por lo general, se tarda unas tres horas
en realizar la operación, lo que supone
un coste que puede alcanzar los 120
euros. Con una instalación de 45
minutos, el precio se reduce hasta los
30 euros.
MÁS INFORMACIÓN
Kp Sport
Tel. 93 572 30 21
www.kpsport.com
modos de sensiblidad, dependiendo de las necesidades
de cada momento. Gracias a su modo RD, permite filtrar
falsas alarmas provocadas por otros detectores.
Detección de láser
El Passport Qi45 incopora la detección del láser en la an-
tena, lo que supone una importante mejora con respec-
to a los antiguos modelos de la marca. Esta característica
reduce en gran medida las posibilidades de que midan
nuestra velocidad. Aunque en nuestro país la detección
del láser no impide por completo que controlen la velo-
cidad a la que vamos, resulta interesante que un detec-
tor de radar incorpore esta opción, dada la proliferación
de este tipo de equipos.
Opciones de brillo y sensibilidad
El detector se puede configurar para que el display muestre diferentes opciones de in-
tensidad de brillo. Con el modo noche, el display muestra las alertas sonoras sin ofrecer
información visual.
En cuanto al control del modo de sensibilidad, el Qi45 ofrece varias opciones: Auto,
Highway y AutoNox, siendo la última la que aporta una mayor sensibilidad. El dispositivo
cuenta también con la función automute, que hace que el volumen de la alerta de radar
se reduzca paulatinamente.
Ofrece múltiples
opciones de
información
sobre presencia
de radares y
protección en
todas las bandas,
incluida el láser
Discreción y adaptabilidadLa configuración del detector se
lleva a cabo desde el módulo del
Display, a diferencia de anteriores
modelos, donde se hacía a través
de una centralita. La integración de
la pantalla y el módulo de control
permiten colocar el dispositivo en
cualquier salpicadero de forma
discreta, como si de un kit manos
libres se tratara. Los componentes
del dispositivo son de gran calidad y
su diseño minimalista y compacto en
color negro se adapta al interior de
todo tipo de vehículos.
El producto se presenta con tres módulos diferenciados (antena, interfaz y módulo de control), lo cual facilita enormemente la correcta integración en el vehículo.
Tres módulos diferenciadosUna característica que diferencia al
Qi45 de otros detectores de radares
es que está formado por tres módulos
diferenciados: la antena receptora;
la interfaz, donde está el altavoz, y
el módulo de control, en el que se
encuentra la pantalla. Esto permite
colocar el módulo de control en
un lugar visible para el usuario y la
interfaz - con el altavoz - en un lugar
en el que puedan escucharse sin
problema los avisos. El altavoz es más
potente que en modelos anteriores.
primer escort.indd 51prriimerer escoortrt.inindddd 5151 04/006/2/2013 12:2012:20:3:344
52
Desde la implantación de sistemas de se-
guridad activa, como el ABS y el ESP, el
desarrollo de sistemas de seguridad, con
la finalidad última de reducir los acciden-
tes de tráfico, ha ido en continuo aumen-
to.
Estos sistemas han pasado de ser herra-
mientas de ayuda a la conducción, a to-
mar el control del vehículo de forma au-
tomática, como en el caso de los sistemas
de frenado autónomo, donde el vehículo
actúa de forma autónoma y ejecuta una
maniobra de frenado que puede hacer
que un accidente se evite, o al menos, se
minimicen sus consecuencias.
Cada día son más los vehículos que incor-
poran estos sistemas con funcionalidades
más o menos similares, ya sea de serie u
opcional. A continuación recogemos las
tecnologías más destacadas.
Mercedes Benz
El principal sistema de frenado autónomo
de Mercedes implementa a su vez distintas
acciones sobre los sistemas de seguridad
activos para preparar el vehículo ante un
posible impacto, en el conocido como sis-
tema ‘Pre-Safe’.
Esta tecnología es un sistema de frenado
autónomo donde la tarea de detección co-
rresponde a un radar de largo alcance que
monitoriza el área por delante del vehículo
hasta una distancia de 200 metros.
En caso de detectarse una situación peli-
grosa, el conductor es avisado aproxima-
damente 2,5 segundos antes del impacto
previsto. Si la situación crítica continúa, el
vehículo realiza una frenada suave aproxi-
madamente 1,5 segundos antes del im-
pacto, tensando a su vez los cinturones de
seguridad. Finalmente, si el sistema detec-
ta que la colisión no va a poder evitarse,
los frenos son activados a plena capacidad
para tratar de reducir la velocidad de im-
pacto lo máximo posible.
Entre los modelos que incluyen se serie o
como opción este equipamiento están el
Clase C, Clase E, Clase S y Clase M.
Volvo
Volvo incorpora en algunos modelos el
denominado ‘City Safety’, un sistema de
frenado autónomo pensado para evitar
colisiones por alcance a baja velocidad,
Reportaje TECNOLOGÍAS DE FRENADO AUTÓNOMO
Los sistemas de frenado autónomo son tecnologías de seguridad primaria que ayudan al conductor a evitar o mitigar una colisión. Normalmente en un primer momento avisan al conductor de que puede producirse un impacto y finalmente el sistema realiza una frenada automática si el conductor hace caso omiso de las advertencias. A continuación hacemos un repaso de los sistemas de frenado autónomo que han desarrollado las principales marcas de coches.
Vehículos equipados con sistemas de frenado autónomo
Cada vez más fabricantes de coches incorporan tecnologías de frenado autónomo en sus modelos
Óscar Cisneros
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entre 3,6 km/h y 30 km/h. La detección se
realiza mediante sistema LIDAR, monitori-
zándose un área de 10 metros por delante
del vehículo.
La aplicación del sistema de frenado es au-
tónoma, siendo capaz de evitar el impacto
para velocidades relativas con respecto al
obstáculo de hasta 15 km/h y mitigando la
velocidad de colisión para velocidades re-
lativas de hasta 30 km/h.
El sistema viene implementado de serie en
los siguientes modelos: S60, S80, V40, V60,
V70, XC60 y XC70.
Honda
Honda incorpora en algunos modelos la
tecnología ‘Colllision Mitigation Brake
System’, donde por encima de velocidades
de circulación de 15 km/h, tanto obstá-
culos parados como en movimiento, son
detectados dentro de un alcance de 100
metros por delante del vehículo.
Si se detecta el riesgo de colisión se ini-
cia un proceso de tres fases. En la primera
(alrededor de tres segundos antes del im-
pacto) el conductor es avisado mediante
una señal acústica y visual. En la segunda
etapa (aproximadamente dos segundos
antes del impacto) se aplican tres tirones al
cinturón de seguridad para advertir al con-
ductor, además de comenzar una frenada
progresiva de forma autónoma. Finalmen-
te, si la colisión es inevitable, los cinturones
de seguridad son tensados y además se
aplica una alta capacidad de frenado (que
puede ser llevada hasta el máximo con la
intervención del conductor).
Este sistema se implementa como opcional
en los modelos Accord, Civic y CR-V.
Volkswagen
Este fabricante incorpora en ciertos vehí-
culos dos sistemas diferentes, por un lado
el denominado ‘Front Assist’, una tecno-
logía que avisa al conductor del riesgo de
colisión por alcance (detección que hace
combinando un radar de largo alcance
con una cámara montada tras el parabri-
sas). En primer lugar avisa mediante una
señal acústica y visual, después con una
breve aplicación del sistema de frenado y,
si finalmente el conductor no reacciona, el
sistema aplica los frenos a plena capacidad
de forma autónoma, si el vehículo circula
hasta 30 km/h como máximo.
En el caso de circular entre 30 y 80 km/h, el
sistema avisa al conductor de objetos de-
tenidos pero no frena de forma autónoma.
Hasta los 200 km/h, con vehículos en mo-
vimiento, el sistema mantiene los avisos al
conductor y la asistencia de frenada.
El otro sistema que incorporan los vehícu-
los Volkswagen es el llamado ‘City Emer-
gency Brake’, un sistema diseñado para
evitar colisiones por alcance en entorno
urbano, es decir, a velocidades de circu-
lación de entre 5 y 30 km/h, frenado de
forma automática en el caso de riesgo de
impacto, consiguiendo evitar la colisión a
velocidades relativas de hasta 20 km/h y
mitigando las mismas entre esa velocidad
y hasta los 30 km/h.
El sistema ‘Front Assist’ se encuentra opcio-
nal en los siguientes modelos: Phaeton, CC,
Passat y Touareg.
Por otro lado, el sistema ‘City Emergency
Brake’ puede encontrarse tanto de serie
como opcional en diferentes versiones del
Volkswagen Up!.
Audi
Al igual que para los anteriores fabricantes,
también son dos los sistemas de tipo de
frenado autónomo que incorpora el fabri-
cante alemán.
La tecnología ‘Pre-Safe’ de Mercedes está compuesto por un radar de largo alcance que monitoriza el área por delante del vehículo hasta una distancia de 200 metros. En caso de detectarse una situación peligrosa, el conductor es avisado 2,5 segundos antes del impacto. Si la situación crítica continúa, el vehículo realizada una frenada progresiva tensando a su vez los cinturones de seguridad.
El ‘City Safe’ de Volvo es un sistema de frenado autónomo para velocidades inferiores a los 30 km/h monotorizada por un láser con un alcance de 10 metros.
La tecnología ‘Pre sense Front’ de Audi ofrece un sistema de frenado intenso para velocidades inferiores a 30 km/h, y advertencias al conductor para velocidades comprendidas entre los 30 y los 80 km/h.
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Algunos vehículos Audi incorporan el sis-
tema llamado ‘Pre sense Front’, un siste-
ma de funcionamiento exactamente igual
al ‘Front Assist’ de Volkswagen, es decir,
aplicación intensa del sistema de frenado
de forma autónoma hasta velocidades de
30 km/h y con advertencias al conductor
entre los 30 y los 80 km/h, para objetos
detenidos. Entre 30 km/h y 200 km/h y en
condiciones de tráfico en movimiento, el
sistema mantiene los avisos al conductor,
frenado parcial (de aviso) y asistencia a la
frenada.
Por otro parte, algunos modelos incorpo-
ran el denominado ‘Pre sense Front Plus’,
donde mediante la combinación de un
radar de largo alcance y una cámara mon-
tada en el parabrisas se detectan poten-
ciales situaciones de riesgo de colisión por
alcance, advirtiéndose al conductor me-
diante una señal visual y acústica primero,
y después mediante la aplicación breve del
sistema de frenado. En el caso de que no
haya reacción por parte del conductor, el
sistema aplica los frenos con la intensidad
necesaria para tratar de evitar el acciden-
te. Este sistema funciona a velocidades de
hasta 200 km/h.
El sistema ‘Pre sense Front’ viene incorpo-
rado de forma opcional en los modelos A3,
A4, A5 y Q5.
El sistema ‘Pre sense Front Plus’ es una op-
ción en los modelos A6, A7 y A8.
Ford
Ford incorpora dos tecnologías que po-
drían encuadrarse dentro de aquellas que
cumplen con la función de frenado de
forma autónoma. Por un lado, dispone del
denominado ‘Ford Forward Alert’, un sis-
tema diseñado para intervenir hasta altas
velocidades y que emplea un sensor de
radar, situado en la parte delantera, para
detectar bruscas reducciones de velocidad
en los vehículos que circulan por delante,
con un alcance de unos 200 metros, emi-
tiendo una advertencia de la situación crí-
tica al conductor. Tras dicha advertencia el
sistema de ayuda a la frenada precarga el
circuito de frenado para que en cuenta el
conductor levante el pie del pedal del ace-
lerador el vehículo comience a ser frenado
de forma moderada, pasando a frenar a
máxima capacidad en el momento en que
se pisa el pedal de freno.
El otro sistema implementado por Ford es
el llamado ‘Ford Active City Stop’, dise-
ñado, en este caso, para evitar impactos
cuando se circula a baja velocidad (entor-
no urbano). La detección viene a cargo de
un sistema LIDAR (sistema láser) con un al-
cance por delante del vehículo de 7,6 me-
tros. En este caso, una vez detectada la si-
tuación de peligro, el sistema interviene de
forma autónoma. Lo hace sin avisar cuando
la diferencia de velocidad entre nuestro ve-
hículo y el de delante es inferior a 15 km/h,
o atenuando dicho impacto cuando dicha
velocidad relativa se sitúa entre 15 y 30
km/h.
El sistema ‘Ford Forward Alert’ se encuentra
como opcional en los siguientes modelos:
Galaxy, Mondeo, S-max, C-max y Focus.
El sistema ‘Ford Active City Stop’ puede en-
contrarse, también como opción, en los si-
guientes modelos: B-max, C-max y Focus.
El sistema ‘Active City Stop’ de Ford está diseñado para evitar impactos a menos de 30 km/h y se activa mediante un láser con un alcance de 7,6 metros. Ford también ha desarrollado el ‘Forward Alert’, un sistema de frenado autónomo diseñado para velocidades superiores a los 80 km/h.
Volkswagen ha desarrollado dos tecnologías: una de largo alcance que ofrece avisos de frenada con velocidades de hasta 200 km/h (‘Front Asist’); y otra de frenada automática para velocidades de hasta 30 km/h (‘City emergeny brake’)
Reportaje cedido por Centro Zaragoza
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Los nuevos modelos ofrecen compa-
tibilidad con el iPhone 5, así como una
pantalla táctil WVGA de alta resolución
de entre 6,1 y 7 pulgadas, dependiendo
del modelo. También ofrecen una nueva
interfaz de mapas con información del
tráfico en tiempo real, una nueva inter-
faz gráfica de usuario (GUI), la función
AppRadio Mode para acceder y controlar
el iPhone, Bluetooth, entrada USB y re-
producción de DVD/CD/MP3, entre otras
características.
Conectividad con iPhone 5 mejorada
Los nuevos navegadores ofrecen una co-
nexión de mayor calidad con el último
smartphone de Apple. Para ello es nece-
sario conectar el kit CD-IH202 que Pioneer
ha desarrollado para este fin (se vende por
separado) más dos accesorios de Apple (ca-
ble Lightning a USB y adaptador Lightning
Digital AV).
AppRadio Mode
Toda la gama de navegadores incluye el
AppRadio Mode de Pioneer, que ofrece co-
nectividad con smartphones iPhone y An-
droid. Con esta función, el usuario puede
acceder y controlar docenas de funciones y
aplicaciones de su smartphone directamen-
te desde la pantalla táctil del navegador. Es
compatible con los modelos de iPhone 4,
4S y 5, así como con las últimas versiones
de Android.
Pioneer ofrece un catálogo de aplicaciones
propias compatibles con este sistema pero
también firma acuerdos con los desarrolla-
dores de las apps más utilizadas del mundo
en el ámbito de la automoción para que en
sus actualizaciones incluyan la compatibili-
dad con AppRadio.
Reportaje NOVEDADES PIONEER
Pioneer ha iniciado en mayo la comercialización de tres nuevos modelos de navegadores de gama alta que ofrecen un sistema de guiado avanzado, entretenimiento multimedia y conectividad con smartphones. Se trata de los modelos AVIC-F50BT, AVIC-F950DAB y AVIC-F950BT compatibles con iPhone 5 y sistema Android
Pioneer apuesta por la compatibilidad con smartphonesen su nueva gama de navegadores
Incluyen AppRadio Mode para controlar el funcionamiento del móvil desde la pantalla
AVIC-F50BT
Todos los modelos
informan en tiempo real
sobre incidencias en el
tráfico, proyectándolas
sobre el mismo mapa
de navegación y
permitiendo al usuario
crear rutas alternativas
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Actualmente hay más de 40 aplicaciones
compatibles y la lista sigue aumentando
cada mes. Entre ellas destaca por ejemplo
la aplicación gratuita Aha Radio, disponible
para sistemas operativos iOS y Android. A
través de su uso, el usuario puede disfru-
tar de contenido de audio eligiendo en-
tre miles de emisoras del mundo, incluido
contenido web como música por internet,
noticias, audio-libros, actualización de las
noticias de sus redes sociales, información
de restaurantes y mucho más.
Información de tráfico y mapas Navteq
Todos los modelos cuentan con servicio
RDS-TMC que nos informará en tiempo real
sobre incidencias en el tráfico, proyectándo-
las sobre el mismo mapa de navegación y
permitiendo al usuario crear rutas alternati-
vas que eviten los problemas de tráfico.
Cuentan también con mapas de Navteq en
los 8 Gb de memoria interna disponibles,
entradas HDMI y USB para reproducir conte-
nido multimedia directamente desde nues-
tro smartphone o unidad USB, así como ra-
nura para introducir nuestros CD’s o DVD’s y
reproducir su contenido. Además, permiten
reproducir contenido multimedia diferente
en los asientos traseros, ideal si viajamos
con niños. Las nuevas unidades también in-
cluyen conexión para visualizar la cámara de
aparcamiento.
Radio digital
El modelo AVIC-F950DAB incorpora un sin-
tonizador de radio DAB, de acuerdo con la
creciente tendencia de escuchar emisoras
de radio digitales. Este tipo de sintonizador
ofrece sonido digital de alta calidad, permi-
te explorar cientos de nuevas emisoras de
radio y otras fuentes de servicios de tráfico
y tiene funciones como el retroceso para
comprobar los títulos de las canciones o la
opción de repetir pistas.
Pioneer ofrece apps
propias pero también
firma acuerdos con
los desarrolladores de
las aplicaciones más
utilizadas en el ámbito
de la automoción.
Actualmente hay más
de 40 apps compatibles
con AppRadio
Los tres modelos cuentan con mapas Navteq en los 8 Gb de memoria interna. En la imagen superior, AVIC-F950BT (PVP: 949 euros)
r Mapas NAVTEQ fácilmente comprensibles.
r Memoria flash integrada de 8GB para acceder más rápidamente a la
información de los mapas.
r Gran pantalla táctil de 7 pulgadas (6,1 pulgadas en los modelos AVIC-F950DAB
y AVIC-F950BT).
r Entrada de vídeo HDMI/Component para conexión de smartphones.
r Reproducción de DVD.
r Permite la opción de configurar Zona Dual en el vehículo para reproducir
contenidos distintos en los asientos traseros.
r Conectividad USB para reproducir audio o vídeo almacenado en memorias
flash, reproductores multimedia o smartphones.
r Entrada para tarjeta SD (micro SD para los modelos AVIC-F950DAB y AVIC-
F950BT).
r Entrada para cámara de marcha atrás.
r Frontal parcialmente extraíble en los modelos AVIC-F950DAB y AVIC-F950BT.
r PVP: AVIC-F50BT (1.299 €), AVIC-F950BT (949 €) y AVIC-F950DAB (1.049 €,
antena DAB incluida)
Características de la nueva gama Avic de Pioneer
El AVIC-F950DAB tiene un PVP de 1.049 euros con la antena DAB incluida, que permite explorar cientos de nuevas emisoras de radio digital y otras fuentes de servicios de tráfico.
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58
La industria del automóvil ya está prepa-
rada para la implantación de la radio di-
gital. Prueba de ello es la gran variedad
de unidades principales preparadas para
recibir la señal digital en los catálogos de
las principales firmas del aftermarket.
De igual forma que la televisión inició el
tránsito hacia la digitalización, que culmi-
nó en 2010; la radio encara la implantación
de la nueva tecnología, un proceso con el
que el medio contará con un amplio cam-
po de posibilidades por explotar.
La implantación de la radio digital a la in-
dustria del automóvil es evidente, ya que
cada vez más marcas incorporan de serie
receptores digitales en algunos de sus
modelos.
El Gobierno aprobó en junio de 2011 un
plan para el impulso de la digitalización
y los responsables de las principales emi-
soras del país están convencidos de que
el futuro está en avanzar hacia la nueva
tecnología. “Si no nos digitalizamos, mori-
mos”, resumía contundente Isaac Moreno,
director técnico de la Cadena COPE en la
pasada feria Broadcast IT de Madrid, al re-
ferirse a las nuevas pautas de consumo de
los oyentes.
El tránsito a la radio digital, en cualquier
caso, no es una novedad; y hace más de
10 años que empezó a desarrollarse. Las
emisiones comenzaron en 2000 y en la
actualidad se mantienen operativas 18 ca-
denas de ámbito nacional. Sin embargo, el
mantenimiento de esas emisiones no ha
implicado un aumento en el número de
receptores digitales ni en el de oyentes,
en buena parte debido a la falta de conso-
lidación de un estándar internacional que
permitiera un desarrollo armonizado del
nuevo formato en Europa.
Ventajas del nuevo formato
Las ventajas de la radio digital son múlti-
ples, tanto para las emisoras como para
los oyentes.
La señal digital permite aumentar la oferta
de contenido y favorece una mejor recep-
ción del sonido, que tiene más calidad, no
se ve interrumpido por interferencias de
otras emisoras y, lo que es más importante
para el conductor, llega de manera nítida
también a vehículos en movimiento.
La nueva tecnología permite además la
recepción de una cadena en la misma fre-
Reportaje RADIO DIGITAL
El sistema DAB o Radio Digital Terrestre es el equivalente a la TDT pero para canales de radio. Viene del acrónimo Digital Audio Broadcasting, y hace posible la radiodifusión de un buen número de emisoras. La recepción DAB mejora notablemente la recepción convencional en FM, es más fl exible y economiza el espectro radioeléctrico. Además, permite el envío de información adicional en la pantalla del receptor (como imágenes, letras de canciones, información del programa que se está escuchando...). Las principales cadenas de radio están convencidas de que el tránsito hacia la implantación de la radio digital está más cerca de los que imaginamos.
Radio digital, la radio del presente y del futuro
La implantación de la
radio digital está siendo
lenta, pero todas las
cadenas coinciden en
señalar que es el futuro
indiscutible de la radio
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cuencia a distintos niveles territoriales, lo
que evita tener que cambiar el dial para
continuar escuchando el mismo progra-
ma mientras se viaja y se cambia de zona
geográfica. Además, favorece un uso más
eficaz del espacio radioeléctrico, lo que en
la práctica supone que pueda haber más
programas especializados destinados a au-
diencias más definidas. También da acceso
a una serie de nuevos y mejorados servi-
cios (transmisión de datos, propuestas in-
teractivas) y formatos (texto e imágenes).
Sin olvidar la mayor calidad sonora que
ofrece el nuevo sistema de emisión.
Medidas de impulso
El plan que aprobó el Gobierno en 2011
prevé diferentes medidas para facilitar el
impulso de la nueva tecnología. Entre los
objetivos marcados, figura el de incremen-
tar el número de receptores, teniendo en
cuenta además de los portátiles, otros
dispositivos como equipos de música,
autorradios y teléfonos móviles, así como
alcanzar acuerdos con la industria del au-
tomóvil para que los vehículos incluyan
sistemas capaces de sintonizar la radio
digital.
El Ministerio de Industria, Turismo y Co-
mercio no pretende imponer un formato
de audio digital, pero sí favorecer la migra-
ción al DAB+ (siglas de la expresión ingle-
sa digital audio broadcasting) que hoy por
hoy es el más extendido. Por el momento,
ha rebajado las exigencias de cobertura,
del 50% al 20% de la población, con el
objetivo de facilitar la migración de un sis-
tema a otro. Por otro lado, ha puesto en
marcha una serie de pruebas piloto para
determinar la viabilidad técnica del siste-
ma digital y establecer un calendario para
el apagón analógico.
Opinan los radiodifusores
Las principales cadenas de radio naciona-
les coinciden en que el sistema digital trae
consigo una serie de ventajas inheren-
tes, pero que eso no será suficiente para
completar el proceso con éxito. “Debemos
ofrecer unos contenidos diferenciados a
los que ofrecemos en la radio analógica.
El despliegue debe ser atractivo, no basta
con poner la señal y ya está”, ha señado al
respecto Fernando Almarza, subdirector
técnico Administrativo de RNE.
Isaac Moreno, director técnico de la Ca-
dena Cope, asegura que “la radio no se
puede enfrentar al mundo actual si no se
digitaliza. Llevamos una década larga con
licencias, pero no arrancamos. Ahora pare-
ce que estamos ante un relanzamiento de
la radio digital”.
Pese a ese nuevo impulso, todavía queda
camino por recorrer para el cambio tec-
nológico, que está presentando más difi-
cultades que el tránsito que llevó a cabo
la televisión. La audiencia digital es el
26% del total, según informan los radio-
difusores, y de los últimos 8 millones de
receptores vendidos, únicamente el 20%
llevaba adaptador para recepción digital,
comenta Isaac Moreno.Las pautas de con-
sumo, de todas formas, están cambiando.
Los smartphones y las tabletas pueden dar
un vuelco a la situación. Las cadenas de ra-
dio coinciden al asegurar que a través de
Internet es difícil transportar una señal de
calidad a millones de usuarios, de modo
que confían en que la nueva tecnología
llegue y se adapte con éxito como ha su-
cedido en el caso de la televisión.
Las principales marcas del sector disponen en sus catálogos de varias unidades principales con acceso a la radio digital. Sobre estas líneas, tres ejemplos de unidades compatibles con DAB: autorradio KDC-DAB43U de Kenwood, unidad multimedia AVH-X3500DAB de Pioneer, y RadioCd CDE-136BT de Alpine.
La señal digital mejora
la calidad del sonido,
evita las interferencias y
facilita la recepción de
la señal en movimiento,
un aspecto clave para
los conductores
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CITROËN C3
UN UTILITARIO MUYMALEABLEEn 2010, el restyling del Citroën C3 sorprendió a muchos que pensaban en un coche más recatado apostando por un modelo muy evolucionado en lo tecnológico y con un diseño muy atractivo. Aquí nos centraremos en sus posibilidades de ampliación en materia de ocio electrónico, que son bastantes si nos atenemos a su configuración básica. La base, además, es idónea para mejorar exponencialmente sus prestaciones.
INSTALACIONES INTEGRACIÓN/SALTO DE CALIDAD
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Pocas veces nos hemos topado en esta sección con un
utilitario con más posibilidades que este. Tanto es así,
que las opciones de ampliación de origen, lejos de supo-
ner una amenaza, nos ofrecen ideas y nos
dejan una base para trabajar a posteriori
muy jugosa: hueco para el canal central,
emplazamiento para el sub autoamplifi-
cado en el maletero, etc.
Y a esto añadámosle el concepto Visiospa-
ce, y cómo redunda en la buena acústica
general del coche. Por todo ello, parece
que la reforma inicial será para muchos la
más aconsejable, de entrada, porque es
donde se produce el verdadero salto de
calidad. Más allá de ella, y más teniendo
en cuenta que no deja de ser un utilitario,
ya depende del bolsillo de cada uno.
Car audio y multimedia
Sin duda, el restyling que Citroën aplicó
en 2010 a su utilitario C3, además de sen-
tarle bien al coche en el plano estético,
también le ha representado un punto de inflexión en lo
que a ocio tecnológico se refiere.
De entrada, nos encontramos con un coche en el que el
salpicadero presenta formas armoniosas, coronadas con
una elegante visera sobre el volante. La ubicación de los
altavoces es óptima: a media altura en la puerta el mid-
woofer, lo que unido a la ubicación de los altavoces de
agudos, en ambos extremos del salpicadero y cuyo soni-
do se proyecta hacia la luna delantera, con la particula-
ridad de que este coche, como otros de la marca, incor-
pora el sistema Visiospace, con lo cual si vamos a pleno
cielo conseguiremos un sonido más alto y espacioso, a lo
que contribuye también la ubicación de los midwoofers.
Así que, de entrada, queriéndolo o no, la marca ha con-
seguido un habitáculo bastante favo-
rable al disfrute del Car Audio.
Por tanto, contamos de entrada, sin
pasar por las opciones de concesio-
nario, con un kit de vías separadas
delantero muy bien ubicado y dos
altavoces coaxiales traseros que fun-
cionan bien de relleno. La opción de
Hifi ofrece la incorporación del canal
central y el subwoofer en el malete-
ro.
GPS y seguridad
Llegados a este punto, conviene re-
visar lo que ofrece la marca como
opción en materia de equipamiento
de ocio. Por ejemplo, el sistema de
navegación My Way incorpora un sis-
tema de navegación con pantalla de
siete pulgadas y cartografía integrada en una tarjeta SD.
En cuanto al sonido, hablamos de una configuración de
origen de seis altavoces (vías separadas delanteras más
coaxiales traseros), pero si nos decantamos por la opción
My Way Hifi, por un coste de 720 euros, contamos con
un canal central en el salpicadero y un subwoofer trase-
ro autoamplificado, como ya hemos señalado. La marca
también pone a disposición de sus clientes el sistema
Connecting Box, que, situado en la consola central junto
al freno de estacionamiento, permite acceder a sendas
entradas auxiliar y USB.
61
Ofrece una muy buena
base para que el ins-
talador pueda ampliar
sus prestaciones al
disponer, por ejem-
plo, de hueco para el
canal central y empla-
zamiento para el sub
autoamplificado en el
maletero
60-63 Salto de calidad 79.indd 6160-63 Salaltltto dee caalidad 79.indad 79.iindddddd 6611 05/006/2/2013 10:47:20
En el conjunto MyWay, la marca ha-
bla de plena compatibilidad con
iPod y manos libres Bluetooth con
función de audiostreaming.
Las opciones de seguridad, además
de las comentadas en relación al
Bluetooth, se centran en un pack
denominado City de ayuda al esta-
cionamiento trasero (algo que no
parece vital, precisamente, en un
utilitario, pero hablamos de un mo-
delo de visibilidad trasera reducida y
cierta altura).
Reforma básica
En un primer estadio, partiendo de
la configuración de concesionario
básica, el C3 de Citroën tiene mucho
margen de mejora sin que exija, por
ello, grandes actuaciones.
De entrada, la excelente ubicación
de sus altavoces frontales nos invita
a optar por un kit de dos vías con
buena sensibilidad y buena respues-
ta en graves, ya que los agudos y los
medios nos los garantizan su exce-
lente emplazamiento y el concepto
Visiospace, que tanta espacialidad y
altura de escena nos proporciona.
La sustitución del autorradio de ori-
gen resulta sencilla, visto que adop-
ta una forma clásica de 1DIN, aun-
que no será del gusto de muchos
usuarios que valoren su integración
con el display superior (la fuente es
ciega) y la integración en la conso-
la central de las entradas auxiliar y
USB.
Estas dos sustituciones ofrecen un
salto exponencial en calidad, te-
niendo en cuenta que los altavoces
de origen pecan de falta de graves.
Si hay que elegir, conviene afrontar
la sustitución de los altavoces como
primer paso.
Reforma media
Siempre partiendo de una configu-
ración del C3 básica, el siguiente
paso que daríamos sería la amplifi-
cación del equipo y la adopción de
los subgraves, y opcionalmente la
incorporación de un canal central.
Para todo ello, contamos con la con-
figuración opcional como soporte
62
Los altavoces de
origen presentan
ausencia de graves,
lo que su sustitución
sería la reforma bá-
sica más recomen-
dable, seguida de la
amplificación
Canal central si se elige la opción Hi-Fi. Detalle de las tomas auxiliar y USB en la consola.
El pack MyWay incorpora un navegador de siete pulgadas.
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63
MÁS INFORMACIÓN
Citroën
www.citroen.es
para la ubicación de
todos esos elementos,
habida cuenta de que
el coche está prepara-
do para alojarlos.
Por lo que respecta a
la amplificación, en
este estadio parece
suficiente la tradicio-
nal de dos vías delan-
teras más subwoofer con una etapa
tetracanal, dejando los coaxiales tra-
seros de relleno y alimentados por la
fuente.
En cuanto al canal central, debemos
tenerlo en cuenta si queremos ampli-
ficar, y es una buena opción para lo-
calizar los medios, pero no resulta in-
dispensable; sí en una configuración
multimedia que parece más propia
de las plazas traseras de la versión Pi-
casso, no en el C3 que nos ocupa. En
ConclusiónSorprende a primera vista que
el concepto Visiospace, quizá
sin buscarlo la propia marca,
redunda en una buena acústica
general, gracias a que mejora la
altura de la escena, también por
el emplazamiento de los agudos.
Habrá quien se plantee
aprovechar el hueco para el
canal central, para bajar los
medios a entre 700 y 500 hercios
y tener cuerpo arriba, en la
escena. Es también una buena
opción.
Sin embargo, conviene recordar
la tradicional fama de Citroën en
lo referente a su insonorización y
la calidad de sus plásticos. Aquí
parece que han dado un paso
adelante, pero no está de más
asegurar la patada de los graves
de las puertas con material
insonorizador para evitar
vibraciones indeseadas.
cuanto al subwoofer,
podemos optar por
un recinto amplifica-
do de medidas conte-
nidas si renunciamos
a la amplificación de
las vías, aunque este
bien pudiera ser un
paso más en una re-
forma básica.
Reforma avanzada
Llegados a este punto, la incorpo-
ración de un doble DIN tras trabajar
la consola frontal en su parte infe-
rior no resulta nada descabellada.
Eso sí, debido a su emplazamien-
to, debemos optar por una fuente
con buenos ángulos de visión. El
cambio de la fuente de origen, en
cualquier caso, debe contemplar el
Bluetooth.
Si el comprador opta
por las opciones de
concesionario, el
coche tiene poco
margen de mejora
Esta vista aérea nos permite observar el Visiospace y también la ubicación de los altavoces en el frontal.
El maletero ofrece más juego del que parece a priori.
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En primer lugar se procedió a la insonorización de las puertas
del vehículo con planchas de Dynamat Extrem tanto por la par-
te interior como exterior y se realizaron unos aros de madera
Potenciando el sonido
INSTALACIONES brico
Instalación de audio en un Opel Astra H realizada por Dítel Electrónica
Después de instalar todo el cableado
y enfundado previamente en piel de
serpiente, se pasó a la adaptación de
los montantes para ubicar los mid-
woofers y tweeters delanteros.
Julián Serrano, del taller Ditel Electrónica de Vícar (Almería), nos muestra el proceso de instalación de un completo equipo de audio en un Opel Astra H. La instalación incluye un radio/monitor y un procesador de sonido Alpine, dos etapas y subwoofer JL Audio, kit de altavoces DLS, cableado Dietz y batería Kinetic. El conjunto ofrece una gran calidad y potencia de sonido gracias a que todos los componentes utilizados han sido de alta gama y a los ajustes conseguidos mediante el procesador de sonido. El instalador tampoco olvida la estética al incorporar tiras de leds que ofrece al conjunto un elegante toque visual.
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Fue necesario hacer una serie de mediciones con el analiza-
dor de espectros y varias pruebas de escucha para darle la
mejor orientación a cada altavoz y así conseguir recrear el
mejor escenario sobre el salpicadero.
En esta foto se puede observar la orientación de los altavoces
de medios y tweeters. Al escuchar el equipo da la sensación
de que el escenario posee una anchura y profundidad supe-
rior a los limites del habitáculo del vehículo.
Debido al tamaño del cajón del subwoofer fue necesario ins-
talar las etapas de potencia en el hueco que quedaba detrás
de los respaldos de los asientos traseros. Para ello se constru-
yó un habitáculo en madera y se instalaron dos ventiladores
que refrigeran los amplificadores.
En esta foto podemos ver la instalación de los filtros para
los altavoces. También podemos apreciar la instalación del
cableado enfundado en piel de serpiente y de la tira de leds
que le da a la instalación un color azulado.
Se realizó un panel a medida tapizado con moqueta que una
vez instalado sólo deja a la vista la parte frontal de las etapas,
filtros y porta fusibles. En el centro vemos el emblema con el
logo del instalador.
En esta imagen podemos ver como el panel realizado sólo deja
a la vista las piezas mas importantes de la instalación, cubriendo
todo el cableado. Al subir los respaldos de los asientos toda la
instalación queda cubierta incluso mirando desde el maletero.
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EL INSTALADOR
Julián Serrano
Taller: Ditel Electrónica
Tel.: 950 34 55 52
E-mail: [email protected]
Calle Rio Segura 2
Vícar (Almería)
Además del impacto visual de la instalación, la calidad y potencia
del sonido obtenido es impresionante gracias a que todos los
componentes utilizados han sido de alta gama y a los ajustes
conseguidos mediante el procesador de sonido.
- Radio/monitor Alpine IVA-D800.
- Procesador de sonido Alpine PXA-H800.
- Etapa JL Audio 450/4.
- Kit altavoces DLS Gothia 6.3.
- Etapa JL Audio 1000/1.
- Subwoofer JL Audio 13W7-3.
- Cableado Dietz.
- Bateria Kinetik KHC1200
- Insonorizante Dynamat.
- Iluminación en tira de leds.
- Madera DM, fibra de vidrio, moqueta, pintura, etc.
- Tiempo empleado 70 horas.
- Valor de la instalación 8.000 €
Material instalado
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