Видається з вересня 2003 р.

№ 11 (179) Листопад, 2018 рiк

В ОДАТРЯ було проведено спеціальне тренування

з питань цивільного захисту та пожежної безпеки.

Подробиці на стор. 2

8 листопада 2018 року Одеська державна академія технічного регулювання та якості вкотре відчинила свої двері для абітурієнтів. Матеріал на 3 стор.

Усе про проходження практики на підприємстві студентами закладів вищої освіти дивись на стор. 6

Международное Бюро мер и весов

собирается заменить современный эталон килограмма новым.

Материал представлен на стр. 16

За снов ник: Ви щий на вчаль ний за клад

“Одесь ка дер жав на ака демiя технiчно го

ре гу лю ван ня та якостi”(первинна профспілкова

організація ОДАТРЯ)

Га зе та ви дається з ве рес ня 2003 р.

Реєстрацiйне свiдоцтво: КВ № 184247224ПР вiд 30 серп ня 2011 р.

Га зе та ви хо дить з дру ку щомiсяч но

Го ло вний ре дак тор Людмила Гальчинська

Ад ре са ре дакцiї: 65020, м. Оде са,

вул. Ко вальсь ка, 15Тел.: (048) 7266892; факс: (048) 7267695email: odivt@mail.ru

сайт: www.kachestvo.od.ua

Га зе та звер ста на у ви дав ниць ко му центрi

"ВiкнаОде са"Га зе та вiддру ко ва на в ти по графiї "ВМВ"

№ за ка зу:____________Ти раж 5000 екз.

Ма­терiали,­що­над­хо­дять­до­га­зе­ти,­не­ре­цен­зу­ють­ся­i­не­по­вер­та­ють­ся.­Ли­с­ту­ван­ня­ з­ чи­та­ча­ми­ ве­деть­ся­ви­ключ­но­ на­ сторiнках­ га­зе­ти.­Ре­дакцiя­ за­ли­шає­ за­ со­бою­ пра­во­ре­да­гу­ва­ти­ надiсланi­ ма­терiали,­ якi­го­ту­ють­ся­до­публiкацiї.­Вiдповiдальнiсть­ за­ точнiсть­надiсла­них­фактiв­не­суть­ав­то­ри.

Головний редактор, Голова первинної профспілкової організації ОДАТРЯ

Заступник директора коледжу з виховної роботи

Заступник голови первинної профспілкової організації ОДАТРЯ

Комп'ютерний дизайн

Редактор випуску

— Предоставляют предприятиям и учебным заведениям услуги по организации и проведению рекламных кампаний

— Проводят весь комплекс редакционноизда-тельских работ, предпечатную подготовку любых оригиналов, всего спектра литературных жанров, рецензирование книг, монографий, научных трудов лучшими учеными и специалистами в любой отрасли

— Профессиональная литературная запись любых жанров, редактирование — от заметки до романа

— Теле и радиоэфир— Полноцветная и чернобелая полиграфия— Верстка газет, журналов, книг, буклетов

— Нейтрализация "черного пиаровского наезда"— Стратегия и тактика газетной рекламной кампании— Стилистика взаимодействия со СМИ— Создание рейтингового обзора— "Продажа идей"

— Нестандарт — это разруха в головах даже очень одаренных личностей— Нестандарт — это разруха на производстве, в обществе и государстве— Высокий стандарт должен стать нашей национальной идеей

СТАНДАРТ — ЭТО ПРОГРЕСС

Тел./факс 80487267695, тел. в издательстве 80487266892

Начинающим писателям, сценаристам, поэтам — бесплатные газетные площади

ПОРЯДОЧНОСТЬ

ПРОФЕССИОНАЛИЗМ

ПРОСВЕЩЕННОСТЬ

Людмила Гальчинська

БердиБердиєв

Надія Сафонова

ЛарисаПодостроєць

АнтонРозмариця

Наш сайт в Iнтернетiwww.kachestvo.od.ua

Голова студентської ради коледжу ОДАТРЯАнастасія

Чумак

Голова виконавчого органу студентського самоврядування ОДАТРЯ, заступник голови профкому по роботі зі студентами

Анастасія Івченко

Р е д а к ц i й н а ­ Р а д а

1п е р е д о в и ц а

Вітаємо стипендіатів ОДАТРЯ!За відмінне навчання, особливі успіхи у навчальній діяльності, наполегливість та старанність, студентам нашого

навчального закладу призначено академічну стипендію президента України та іменну стипендію верховної ради України.

пишаємося нашими стипендіатами та вітаємо з високою оцінкою їх досягнень! Бажаємо нових перемог та всіля-ких успіхів!

Радіонов Олег, студент 4 курсу, спе-ціальність 151 — Автоматизація та комп’ютерно-інтегровані технології — стипендіат Верховної ради України

Фатуллаєва Тамара, студентка 4 курсу, спеціальність 152 — Метрологія та інформаційно-вимірювальна техні-ка — стипендіат Президента України

Багаутдінова Єлизавета Русланівна, студентка 4 курсу коледжу ОДАТРЯ спеціальності «Механічні вимірюван-ня» — стипендіат Президента України

Кожного року в четверту суботу листопада Украї-на вшановує пам’ять чис-ленних жертв Голодомо-ру 1932-1933 років. Страшний голод, що спіт-кав українців 85 років тому був наслідком насильницької колекти-візації і сталінського тоталітарного режиму. рішенням верховної ради Голодомор був визнаний геноцидом українського народу.

Студенти І і ІІ курсів коле-джу підготували декілька до-повідей, читали вірші, при-свячені тим страшним поді-ям. На завершення учасники конференції переглянули до-кументальний фільм «Жни-ва скорботи». В ході обміну думками студенти і виклада-чі прийшли до висновку, що подібні заходи важливі не

лише як вшанування пам’яті загиблих, не лише як віднов-лення історичної справедли-вості, але й як можливість здобування і осмислення уроків історії, важливих сьо-годні.

В роботі конференції взяла участь адміністрація коле-джу — директор І.К. Радуло-ва, заступник директора з ви-

ховної роботи Т.І. Ганєва, за-відуючі відділеннями О.О. Сидоренко, Г.С. Квасикова. Організатори і відповідальні за проведення — викладачі комісії фундаментальних, гу-манітарних та соціально-еко-номічних дисциплін Н.П. Богун, О.П. Мірза, О.О. Тур-кова.

прес-служба одаТрЯ

23 листопада в коледжі ОДАТРЯ відбулася студент-ська конференція до Дня пам’яті жертв Голодомору

2 о Б р а З о в а н и е

в день української писем-ності та мови, 9-го листо-пада, студенти та викла-дачі одаТрЯ долучилися до загальнонаціональної акції — написання 18-го радіодиктанту націо-нальної єдності, що цьо-го року відбувся під гас-лом «пишемо разом».

Диктант називався «Крила України». Текст прозвучав о 12:30, його прочитав доцент Київського університету ім. Б. Грінченка, автор підручни-ків і посібників із української мови Олександр Авраменко.

За словами автора, ниніш-ній текст складено так, щоб його могли писати діти і до-рослі, він намагався зробити диктант водночас пізнаваль-ним, позитивним, естетичним і патріотичним.

прес-служба одаТрЯ

Студенти та викладачі ОДАТРЯ написали Всеукраїнський диктант національної єдності

водаТрЯ під керівництвом проректора з нвр (начальника штабу цЗ) Сафонової н.в. було про-ведено спеціальне об’єк-тове тренування з питань цивільного захисту та пожежної безпеки за темою: «відпрацювання дій формувань цивільно-го захисту, добровільної пожежної дружини, пер-соналу та студентів під час виникнення пожежі в гуртожитку».

В ході тренувань відпра-цьовувались дії працівників гуртожитку відповідно до за-твердженої «Схеми опові-щення». Після виникнення умовної пожежі, була здійс-нена евакуація працівників, студентів, ланка пожежога-сіння приступила до гасіння умовної пожежі.

На ліквідацію умовної по-жежі була залучена добро-вільна пожежна дружина.

В результаті проведення спеціального об’єктового тренування була оцінена якість оповіщення про загро-зу виникнення НС, дії керів-ного складу, формувань ЦЗ, добровільної пожежної дру-жини при отримані сигналу

про надзвичайну ситуацію, швидкість та якість прове-дення евакуації працівників і студентів академії та коле-джу з приміщень в разі ви-

никнення пожежі на терито-рії ОДАТРЯ, стан запасних виходів гуртожитку.

Заходи, передбачені пла-ном проведення спеціально-

го об’єктового тренування, виконані. Поставлені цілі в основному набуті.

прес-служба одаТрЯ

Тренування з питань цивільного захисту

3о Б р а З о в а н и е

одеська державна акаде-мія технічного регулю-вання та якості вкотре відчинила свої двері для абітурієнтів, які бажають дізнатися про заклад вищої освіти та здобути якісну освіту.

Понад 200 майбутніх сту-дентів разом із представника-ми Одеського Центру зайня-тості приїхали до академії. Було запрошено учнів 9-11 класів, які проявили зацікав-леність при зустрічах з викла-дачами кафедр академії та ко-леджу на організованому яр-марку професій, де були пред-ставлені атрибути спеціаль-ностей, інформаційні реклам-ні матеріали, виставка техніч-ної студентської творчості. Відвідувачі мали можливість поспілкуватися з викладача-ми і студентами та отримати відповіді на запитання щодо особливостей вступу на певну спеціальність, організації пра-ктик і стажувань, можливо-стей працевлаштування за обраним фахом, можливості проживання в гуртожитках тощо.

На першому поверсі голов-ного корпусу для школярів бу-

ла розгорнута рекламна фото-зона. Відвідувачі мали мож-ливість зробити пам’ятні фото.

Перед майбутніми студен-тами виступили проректор з навчальної та виховної робо-ти Сафонова Н.В. та дирек-тор коледжу Радулова І.К., студентський актив академії. Абітурієнтам продемонстру-вали відеоролики про спе-ціальності, показали лабора-торне обладнання, навчальні аудиторії, комп’ютерні класи. Невеличка віртуальна ек-скурсія академією створила більш повне уявлення про ін-фраструктуру навчального закладу і розкрила його пере-ваги, можливості у вихованні суспільно активної, гар-монійно розвинутої особи-стості.

Гостей свята також при-вітали творчими виступами талановиті студенти клубу художньої самодіяльності «Імідж».

Захід пройшов у теплій об-становці. Зацікавлена мо-лодь виявила неабияке ба-жання приєднатися до дружньої студентської сім’ї ОДАТРЯ.

прес-служба одаТрЯ

День відкритих дверей в академії

4 о Б р а З о в а н и е

протягом останніх деся-тиліть у світі спостеріга-ється стрімке збільшен-ня кількості транспорт-них засобів та підви-щення інтенсивності дорожнього руху, що призводить до збіль-шення кількості дорож-ньо-транспортних при-год та їх негативних наслідків. Так, за дани-ми всесвітньої організа-ції охорони здоров’я, дорожньо-транспорт-ний травматизм на сьо-годні є однією з найбіль-ших проблем охорони здоров’я. За прогноза-ми, у 2030 році дорож-ньо-транспортні приго-ди можуть стати однією з основних п’яти причин смертності людей у світі.

У зв’язку із зазначеним міжнародне співтовариство приділяє значну увагу розро-бленню та здійсненню стра-тегічних заходів з безпеки дорожнього руху, спрямова-них на запобігання дорож-ньо-транспортному травма-тизму. Зокрема, Генеральна асамблея Організації Об’єд-наних Націй прийняла 2 бе-резня 2010 р. резолюцію № 64/255 “Підвищення без-пеки дорожнього руху в усьому світі”, співавторами якої стали 69 країн-членів та до реалізації якої долучилася також Україна. Резолюцією проголошено 2011 — 2020 роки Десятиліттям дій з без-пеки дорожнього руху.

В Україні рівень смертно-сті та травматизму внаслідок дорожньо-транспортних пригод є одним з найвищих в Європі, а рівень організації

безпеки дорожнього руху за-лишається вкрай низьким, про що у своїх звітах неодно-разово наголошували екс-перти ВООЗ, Світового бан-ку та інших міжнародних ін-ституцій. За останні шість років (2011 — 2016 роки) в Україні зареєстровано близь-ко 170,8 тис. дорожньо-тран-спортних пригод з постраж-далими, у яких загинуло 26,7 тис. та травмовано 210,4 тис. осіб. У 2016 році зафіксовано зростання кількості дорож-ньо-транспортних пригод на 5,1 відсотка та травмованих у них осіб на 6,4 відсотка по-рівняно з 2015 роком. Осо-бливо тривожним є те, що понад 42,6 відсотка загиблих у дорожньо-транспортних пригодах у 2016 році — пі-шоходи та велосипедисти. Велике занепокоєння викли-кає те, що за останній шести-річний період на дорогах України загинуло 1,4 тис. ді-тей віком до 18 років, а до-рожньо-транспортні пригоди в Україні є першою за поши-реністю причиною смерті молоді віком від 15 до 24 ро-ків та другою за поширені-стю причиною смерті дітей віком від 5 до 14 років.

За питомими показниками аварійності та наслідків до-рожньо-транспортних пригод Україна також є одним з ліде-рів серед європейських країн. Так, у середньому в країнах — членах ЄС (за даними 2015 року) на 100 тис. жителів припадає 5,1 відсотка заги-блих у дорожньо-транспорт-них пригодах, на 100 тис. транспортних засобів — вісім загиблих, тоді як в Україні та-кі показники становлять (за даними 2016 року) відповід-

но 8 і 22,1 відсотка осіб. Важ-ливо також врахувати, що за відсутності якісного збору да-них щодо травмованих і заги-блих унаслідок дорож-ньо-транспортних пригод за-значені показники можуть не відображати реальні цифри.

За результатами проведен-ня аналізу наявних даних та аналітичного звіту Світового банку в Україні більшість до-рожньо-транспортних при-год з тяжкими наслідками виникає через:

— перевищення швидкості водіями, що є основною при-чиною настання смерті у 39 відсотках випадків;

— необлаштованість пішо-хідних переходів (відсут-ність освітлення, розмітки тощо), що призводить до смертельних наслідків у 38 відсотках випадків;

— порушення правил про-їзду перехресть, на яких ста-ється до 30 відсотків всіх до-рожньо-транспортних при-год із смертельними наслід-ками;

— керування транспортни-ми засобами у стані алко-гольного сп’яніння.

З метою об'єднання зусиль державних органів, бізнесу, громадських організацій, на-укової спільноти, засобів ма-сової інформації та усього суспільства, на виконання державних і міжнародних програм з безпеки дорожньо-го руху та популяризації до-тримання правил дорожньо-го руху щороку в Україні проводяться Тижні безпеки дорожнього руху.

Цього року перший етап Тижня безпеки проводився у травні, а другий етап з 12 по 18 листопада.

Одеська державна акаде-мія технічного регулювання та якості двічі на рік також проводить у своїх стінах низ-ку заходів, що спрямовані на підвищення обізнаності сту-дентів про безпеку на дорозі та попередження нещасних випадків. Це і виховні годи-ни, і пішохідні екскурсії, і ви-ставки стінних газет.

У рамках Тижня безпеки дорожнього руху та на вико-нання листа МОН України від 07.11.2018 року за номе-ром №1/11-12061 в ОДА-ТРЯ 15 листопада відбулась виховна година для студен-тів 1 курсу на тему «Безпека понад усе». Виховну годину підготували викладач «Без-пеки руху» Ганна Новак та к.т.н. Таїсія Ганєва, заступ-ник директора з виховної ро-боти.

На виховній годині були присутні адміністрація, голо-ви циклових комісії, курато-ри та студенти.

Доповіді з презентаціями для першокурсників підготу-вали студенти 4 курсу Швець Володимир та Рогульський Віталій. В своїх доповідях вонирозглянули важливі пи-тання безпеки на дорозі, до-цільності використання пасків безпеки, світловідби-ваючих елементів та дотри-мання Правил дорожнього руху.

Найголовніша мета — на-вчити якомога більше укра-їнців навичкам надання до-медичної допомоги та дове-сти всім учасникам дорож-нього руху, бо такі знання справді рятують життя!

Згідно статистики, у ви-падку коли 10% працездат-ного населення вміє надава-

Безпека понад усе

Уряд вирішив ввести пода-ток на вживані автомо-білі, які старше 5 років.

в нашій країні більшість автомобілістів їздять на б/у авто, і тому нова плата торкнеться біль-шості.

Зараз багато водіїв, які їз-дять на нових авто вартістю від 396 тис. до 1 млн. грн. сплачують податок у розмірі 25 тис. грн щорічно.

Тепер уряд хоче отримува-ти податок з будь-якого виду транспортного засобу. Пові-

домлення про платіж грома-дяни отримуватимуть за міс-цем реєстрації власника авто.

Як буде розраховуватися сума податку?

Рахувати суми для авто старше п’яти років будуть за формулою:

Ставка = базова Ставка х коефіцієнт двигуна х коефі-цієнт віку х екологічний кое-фіцієнт.

Наприклад, якщо автомо-біль на бензині, то базова ставка — 200 грн., якщо на дизелі — 300. Коефіцієнт

Податок на авто з пробігом:українцям доведеться платити десятки тисяч гривень

5о Б р а З о в а н и е

ти домедичну допомогу, рі-вень смертності на догоспі-тальному етапі зменшується на 20%. Щодо України — тільки внаслідок раптової зу-пинки серця на догоспіталь-ному етапі щороку помирає 50 — 70 тис. осіб, з них до 20 тис. — працездатного віку.

Отже, можна зробити ви-сновок, що в нашій країні та-ка допомога надається лише в поодиноких випадках.

Відомо, що вчасне надання першої допомоги збільшує шанси на виживання по-страждалого на 80%, а в за-гальноприйнятому ланцюгу виживання, затвердженому Американською асоціацією серця та Європейською ра-дою реанімації, саме доме-дична допомога займає три ланки з п’яти.

Втім, дуже часто відпові-дальність за надання першої допомоги покладається не на професійних медиків, а на випадкових свідків, тож жит-тя постраждалого цілком за-

лежить від умінь та знань людей, які опинилися поряд.

Шанси на виживання лю-дини безпосередньо зале-жать від часу початку серце-во-легеневої реанімації. Як-що при раптовій зупинці сер-ця невідкладна медична до-помога надана упродовж першої хвилини, шанси вря-тувати людину — 80%. Якщо така допомога буде надана через 10 хвилин, то шанси зменшуються до 5%. Пробле-ма в тому, що швидка допо-мога в Україні доїжджає до пацієнта в середньому за 20 хвилин. І найчастіше приїж-джає для того, аби констату-вати смерть.

Також однією з найпоши-реніших причин ДТП в Укра-їні — низька видимість пі-шоходів в темний час доби, особливо в осінньо-зимовий період. Дуже часто водії про-сто не мають змоги побачити пішоходів на достатній для успішного гальмування швидкості. Але вирішити цю

проблему можна за допомо-гою світловідбиваючих еле-ментів.

Відомо, що їхнє викори-стання дозволяє знизити травматизм та смертність на дорогах в 6-8 разів. Під час руху автомобіля з увімкне-ним ближнім світлом фар во-дій може помітити пішохода на відстані 25-30 метрів. Але якщо людина носитиме світ-ловідбивачі, то відстань її ви-димості збільшиться до 130-150 метрів! А з дальнім світ-лом фар водій бачитиме пі-шохода на відстані від 300 до 400 метрів.

Статистичні дані говорять самі за себе: гальмівний шлях автомобіля на швидко-сті 60 км/год на сухій дорозі становить приблизно 30 ме-трів.При цьому, пішохода в темному одязі водій поба-чить на відстані 20 метрів.А при швидкості 80 км/год ма-шина проходить 22 метри за секунду. Тобто, за 2 секунди він встигне пройти цілих 44

метри!А людину в одязі із світлоповертаючими елемен-тами буде видно на відстані 130 метрів!

Важливість носіння світ-ловідбивачів стає ще більше очевидною із розумінням то-го, що на сьогодні більшість автомобілістів перевищує дозволені 50 кілометрів за годину. Крім того, світловід-биваючі елементи можуть зберегти життя не лише лю-дини, адже вони можуть зро-бити помітнішим на дорозі домашніх улюбленців.

Дуже показовим є євро-пейський досвід використан-ня світловідбиваючих еле-ментів. Зокрема, в Норвегії використання світлоповер-тальних елементів дозволи-ло скоротити травматизм се-ред пішоходів на 85%. А це, між іншим, більш ніж у 6,5 разів. Цікаво, що за останні кілька років в Фінляндії жо-ден нічний пішохід не заги-нув внаслідок наїзду. Саме тому в багатьох країнах (Фінляндії, Данії, Швеції, Естонії, Білорусі) на законо-давчому рівні закріплено обов’язкове носіння одягу з елементами світловідбива-чів.

Під час виховного заходу для студентів були проде-монстровані відеоролики та повчальні фільми за темати-кою безпеки на дорозі.

Також студенти мали змо-гу побачити виставку стін-них газет, у якій взяли участь студенти 2-4 курсів спеціалі-зації «Сервіс електроустат-кування автотранспортних засобів».

Адміністрація та викладачі сподіваються, що проведе-ний захід позитивно вплинув на студентів та вони будуть уважними на дорозі і збере-жуть своє життя!

Ганна новак, викладач дисципліни

«Безпека руху»

двигуна — це об’єм двигуна, розділений на 1000 куб см. Коефіцієнт віку — вік авто-мобіля мінус п’ять.

Екологічний коефіцієнт відповідає екологічним стандартам Євро-2 і нижче — 4; Євро-3 — 3; Євро-4 — 2; Євро-5 — 1,5; Євро-6 і вище — 1.

Раніше повідомлялося, що гроші за розмитнення авто будуть направлені до Пен-сійного фонду.У стінах Вер-ховної ради придумали за-

стосування грошам власни-кам авто на єврономерах. Про це заявила глава коміте-ту з питань податкової та митної політики Ніна Южа-ніна. На її думку, всіх грома-дян надихне розмитнювати автомобілі саме те, що кош-ти від розмитнення автомо-білів, ввезених з 1 січня 2015 року, повністю будуть спря-мовані — і 2018, 2019 року — у Пенсійний фонд.

Vkursi.te.ua

6 п р о ф С о ю З н ы е н о в о С Т и

Практика студентів є не-від’ємною складовою части-ною процесу підготовки спе-ціалістів у закладах вищої освіти (ЗВО) і проводиться на оснащених відповідним чином базах навчальних за-кладів, а також на підприєм-ствах і в організаціях галузей господарства, освіти, охорони здоров’я, культури, торгівлі й державного управління.

Залежно від конкретної спеціальності чи спеціалізації студентів практика може бу-ти навчальною, технологіч-ною, експлуатаційною, кон-структорською, педагогіч-ною, економічною, науко-во-дослідною тощо. Перелік усіх видів практики для кож-ної спеціальності або спеціа-лізації, їхні форми, тривалість і терміни проведення визна-чаються в навчальних планах.

Нормативна базаЗагальні організаційні пи-

тання практики студентів за-кладів вищої освіти регулю-ються Законом України від 01.07.2014 р. № 1556-УІІ «Про вищу освіту» (далі — Закон N9 1556). Порядок проведення практики студен-тами ВНЗ затверджений на-казом Міносвіти України від 08.04.93 р. № 93 «Про затвер-дження Положення про про-ведення практики студентів вищих навчальних закладів України» (далі — наказ № 93). Практика студентів про-

водиться на підприємствах, в установах, організаціях (база практики), які мають відпові-дати вимогам затвердженої програми на підставі укладе-ного договору.

База практикиЗакладом вищої освіти або

студентом обирається база практики. Відповідно до п. 2.3 наказу № 93 студенти можуть самостійно з дозволу відпо-відних кафедр або циклових (предметних) комісій підби-рати для себе місце проход-ження практики і пропонува-ти його для використання. При цьому між ЗВО та базою практики має бути укладено договір на проведення прак-тики. У разі підготовки спеці-алістів ЗВО за цільовими до-говорами з підприємствами, організаціями, установами бази практики передбачають-ся в цих договорах. Прийнят-тя студентів на практику оформляють наказом (розпо-рядженням) керівника під-приємства (бази практики).

Договір про проходження

практикиДля проходження практи-

ки між ЗВО та базою практи-ки укладається договір за формою, визначеною додат-ком 1 до наказу № 93. Про-ходження практики студен-

тами має фінансуватися ЗВО на підставі коштори-су-калькуляції, який є не-від’ємною складовою догово-ру про проходження практи-ки. За договором не пізніше як за два місяці до початку практики ЗВО зобов’язаний надати базі практики для по-годження програму, а не пі-зніше ніж за тиждень — спи-сок студентів, яких направ-ляють на практику.

У свою чергу керівники підприємств, установ та ор-ганізацій зобов'язані:

— забезпечити створення належних умов для проход-ження практики на виробни-цтві, дотримання правил і норм охорони праці, техніки безпеки і виробничої санітарії відповідно до законодавства;

— за потреби забезпечити практикантів спецодягом, за-побіжними засобами, ліку-вально-профілактичним об-слуговуванням за нормами, встановленими для штатних працівників;

— надати студентам-прак-тикантам і керівникам прак-тики від ВНЗ можливість користуватися лабораторія-ми, кабінетами, майстерня-ми, бібліотеками, технічною та іншою документацією, по-трібною для виконання про-грами практики;

— про всі порушення трудо-вої дисципліни, внутрішнього розпорядку та про інші пору-шення повідомляти ВНЗ;

— після закінчення прак-

тики дати характеристику на кожного студента-практи-канта.

За табелем відвідування практики обліковується регу-лярність відвідування прак-тичного навчання і виконання студентом програми практи-ки. Адже база практики, в осо-бі її перших керівників, разом з ЗВО несуть відповідальність за організацію, якість і резуль-тати практики студентів (п. 3.6 наказу № 93).

Тип відносин «практикант-база

практики»

Чинне законодавство не містить чіткої вимоги щодо оформлення трудових відно-син зі студентами-практикан-тами. З огляду на це практи-канти не є найманими праців-никами бази практики. У тако-му випадку підприємство (база практики) видає наказ про за-рахування студента для про-ходження практики, умови та термін проходження практики, а також призначає керівника практики від підприємства. Відповідно щодо практикантів немає потреби подавати пові-домлення про прийняття на роботу (лист Держпраці Украї-ни від 19.05.2017 р. № 5783/4.1 /4.1-ДП-17).

Проте згідно з п. 3.7 наказу № 93 за наявності вакантних місць на базі практики сту-денти можуть бути зарахова-ні на штатні посади, але тут є кілька вимог, а саме:

— робота студента має від-повідати вимогам програми практики;

— під час роботи студенти повинні витрачати не менш як 50% часу на загальнопро-фесійну підготовку за про-грамою практики.

Таким чином, якщо сту-дент під час практики фак-тично виходить на роботу та виконує трудові обов’язки, з ним потрібно укласти стро-ковий трудовий договір, згід-но з яким нараховуватиметь-ся заробітна плата. У такому разі відповідно до п. 5.6 нака-зу № 93 під час практики в

Проходження практики на підприємстві студентами закладів вищої освіти:оформлення, оплата, оподаткування

7п р о ф С о ю З н ы е н о в о С Т и

період роботи на робочому місці і посаді з виплатою за-робітної плати за студентом зберігається право на одер-жання стипендії.

Отже, відносини «практи-кант-база практики» можуть бути як трудовими, так і ні. Неоформлення на час практи-ки трудових відносин зі сту-дентом-практикантом допу-стиме у випадках, коли сту-дент не виконує жодної робо-ти на підприємстві. Якщо практика передбачає роботу на певному робочому місці, слід укладати трудовий дого-вір. Адже допуск до роботи без оформлення трудового дого-вору сьогодні тягне за собою відповідальність у вигляді значних штрафних та адміні-стративних санкцій (ст. 265 КЗпП і ст. 41 КУпАП). Рішен-ня про оформлення або нео-формлення студента-практи-канта на роботу доцільно ви-значати окремо для кожного конкретного випадку, з ураху-ванням вимог договору з ЗВО.

У разі прийняття студента на роботу під час проходження практики з ним укладається строковий трудовий договір у загальному порядку. У такому випадку у підприємства буде договір про проходження практики з ЗВО та трудовий договір зі студентом. Напере-додні допуску студента до ро-боти як найманого працівника обов’язково подається пові-домлення про прийняття на роботу. Крім того, відповідно до ст. 29 КЗпП роботодавець зобов’язаний ознайомити сту-дента-працівника під підпис з правилами внутрішнього тру-дового розпорядку, колектив-ним договором, правилами техніки безпеки, посадовими інструкціями тощо. Також пра-цівник має бути ознайомлений з наказом про прийняття на ро-боту, режимом своєї роботи (наприклад — неповний робо-чий час).

Після закінчення практи-ки такий працівник звільня-ється з роботи в загальному порядку і йому видається до-відка про роботу в період проходження практики, як правило, із зазначенням но-мерів наказів про зарахуван-ня на роботу та звільнення.

Запис до трудової книжки

Пунктом 2.16 Інструкції про порядок ведення трудо-вих книжок працівників, за-твердженої наказом Мінпра-

ці, Мін’юсту, Мінсоцзахисту України від 29.07.93р. № 58 «Про затвердження Інструк-ції про порядок ведення тру-дових книжок працівників» (зі змінами, далі — Інструк-ція № 58), передбачено окре-мий порядок внесення запи-сів про виробничу практику до трудових книжок. Для внесення запису в трудову книжку студента за місцем практики оформляється до-відка із зазначенням спеці-альності, кваліфікації, поса-ди й періоду роботи. Якщо практикант має трудову книжку, запис про період проходження практики ро-бить ЗВО, де він навчається, на підставі такої довідки. Як-що студент не має трудової книжки, запис про проход-ження виробничої практики (на підставі довідки) робить база практики, де в подаль-шому він працюватиме.

Оплата праціСлід зауважити, що наказ

№ 93 не передбачає оплати роботи студента-практикан-та, а тому проходження прак-тики студентами ЗВО без укладання трудового догово-ру не оплачується. Якщо зі студентом на час практики підприємство (база практи-ки) укладає строковий тру-довий договір, оплата праці проводиться згідно зі штат-ним розписом, а також ко-лективним договором або ін-шими локальними докумен-тами підприємства. При цьо-му нарахована працівникові, який виконав місячну норму праці, заробітна плата не мо-же бути нижчою за законо-давчо встановлений розмір мінімальної заробітної пла-ти. У разі укладання трудо-вого договору про роботу на умовах неповного робочого часу, а також невиконання працівником у повному об-сязі місячної (годинної) нор-ми праці мінімальна заробіт-на плата виплачується про-порційно до виконаної нор-ми праці. Отже, якщо праців-ник був прийнятий на роботу не з першого робочого дня місяця, працює на умовах не-повного робочого часу, про-тягом місяця перебував у відпустці чи хворів, заробіт-на плата нараховується про-порційно до виконаної нор-ми праці та може бути мен-шою в поточному розрахун-ковому місяці за розмір міні-мальної заробітної плати. Якщо нарахована заробітна

плата працівника, який вико-нав місячну норму праці, є нижчою за законодавчо вста-новлений розмір мінімальної заробітної плати, роботода-вець зобов’язаний проводити доплату до рівня мінімальної заробітної плати. Доплата виплачується щомісячно од-ночасно з виплатою заробіт-ної плати. Юридичний де-партамент Мінсоцполітики України листом від 25.05.2015р. № 198/06/186-15 роз’яснив, що робота за трудовим договором осіб, які поєднують її з денною фор-мою навчання, не є сумісни-цтвом й оплачується на за-гальних підставах.

У разі звільнення праців-ника (практиканта) виплата всіх сум, що належать йому від підприємства, установи, організації, провадиться в день звільнення. Про нарахо-вані суми, належні працівни-кові під час звільнення, влас-ник або уповноважений ним орган повинен письмово по-відомити працівника перед виплатою зазначених сум (ст. 116 КЗпП).

Оподаткування заробітної плати

студентів-практикантів

Заробітна плата студента, що працює під час проход-ження практики, є об’єктом обкладання ПДФО (18%), військовим збором (1,5%), а також єдиного соціального внеску за загальною ставкою (22%) або за ставкою 8,41% за наявності у працівника до-відки МСЕК. При цьому від-повідно до Закону України від 08.07.2010 р. № 2464-УІ «Про збір та облік єдиного внеску на загальнообов’язко-ве державне соціальне стра-хування» сума нарахованого єдиного соціального внеску на заробітну плату працівни-ка не може бути меншою за розмір мінімального страхо-вого внеску, який визнача-ється розрахунково як добу-ток мінімального розміру за-робітної плати на розмір внеску, встановленого зако-ном на місяць, за який нара-ховується заробітна плата (дохід), та підлягає сплаті щомісяця. У 2018 р. — 819,06 грн (3723 грн х 22%).

підготував: заступник голови обласної організації профспілки

І.М. Щедров

16 листопада в Будинку вчених відбулося свято з на-годи «День студента», де студенти профактивісти академії: Чумак Анастасія, Романюк Анастасія, Ломен-ко Дмитро були відзначені Почесними грамотами об-кому Профспілки за актив-ну участь у профспілковій роботі, розвиток студент-ського профспілкового руху та з нагоди святкування Дня студента.

Студентів привітали зі святом голова обласної ор-ганізації Профспілки Дубо-вик Ніна Олександрівна та заступник голови обласної організації Профспілки Ще-дров Ігор Миколайович.

Людмила ГаЛЬЧинСЬКа

Нагородженя почесними грамотами профкому

профспілки

8 К а Ч е С Т в о

оливковое, как и другие растительные масла, может выпускаться в рафинированном (очи-щенном) и нерафини-рованном виде. при рафинации из масла удаляются вещества, придающие ему особый аромат и вкус, такое масло больше подходит для жарки.

В тестировании 6 марок оливкового масла: Эллада; De Cecco; Diva Oliva; Maestro de Oliva; Olimp; Oro Verde.

Оливковое масло больше ценится в неочищенном ви-де, полученное прессовани-ем. Такой продукт обладает ярким вкусом и ароматом, подходит для заправки сала-тов из свежих овощей. Олив-ковое масло богато ненасы-щенными жирными кислота-ми, полезными для здоровья. Широко применяется этот продукт не только в кулина-рии, но и в косметологии.

В наших краях оливковое — довольно дорогое на фоне подсолнечного масла. К со-жалению, это приводит к фальсификации продукта, когда под видом оливкового продают рапсовое или под-солнечное. Второй вариант "схитрить" — это продавать более дешевое рафинирован-ное масло под видом дорого-го Extra virgin. Зеленоватый цвет придать ему не сложно за счет добавления природ-ного красителя хлорофилла.

Лидерами по производст-ву масла из оливок являются Испания, Италия и Греция, но даже в этих странах встре-чаются подделки. На вкус не всегда можно отличить на-стоящее масло от фальсифи-ката, для этого необходимы лабораторные исследования. Единственную проверку, ко-торую потребитель может сделать дома, — это подер-жать масло сутки в холо-дильнике. Если при темпера-турах ниже +6 градусов оливковое масло не мутнеет, в нем не выпадают белесые хлопья воска — это точно не Extra virgin. Воск покрывает маслины и при получении нерафинированного масла переходит в него. Именно поэтому производители не советуют хранить масло в хо-лодильнике: в нем появится осадок и применять его для

приготовления блюд будет неудобно. При комнатной температуре воск находится в расплавленном состоянии и масло прозрачное.

ТестированиеПредыдущие тестирова-

ния оливкового масла Центр Экспертиз "Тест" проводил в 2010 и 2013 году. В 2010 году из 11 проверенных образцов 7 не соответствовали поня-тию Extra virgin, в 2013 из 10 фальсификатом были 3 образца. Но они хотя были настоящим оливковым ма-слом.

В нынешнем тесте 6 образ-цов. Три из них в жестяных упаковках — L’OLIO De Cecco, OLIMP Premium и ORO VERDE были куплены на базаре по очень низкой цене (в 3-4 раза дешевле, чем масло, продающееся в мага-зинах). Это масло широко представлено на рынках, пользуется популярностью из-за доступной цены. Поэ-тому было очень интересно проверить его качество. Еще 3 образца были приобретены в супермаркете: Diva Oliva, Maestro de Oliva и "Эллада". У оливкового масла из раз-ных стран (Греции, Италии, Испании) оценили марки-ровку и упаковку, проверили на подлинность в лаборато-рии и попробовали на вкус.

Маркировка и упаковка

В этой части протестиро-ванное оливковое масло так-же можно разделить на 2 группы. Купленные на база-ре образцы представлены в литровых металлических ем-костях. Первое, что бросает-ся в глаза у них — это отсут-ствие какой-либо информа-ции на доступном (украин-ском) языке, что является прямым нарушением законо-дательства. Ведь потреби-тель не может вообще ничего узнать о продукте до его по-купки! За такую маркировку они получили "очень плохо".

Образцы из магазина были куплены в стеклянных бу-тылках с этикетками со всей необходимой информацией. Среди них было замечание по маркировке к маслу "Эл-лада": дата изготовления на-

несена черной краской на бу-тылке из темного стекла, ее очень тяжело отыскать и рас-смотреть.

Лабораторные исследования

На этом этапе тестирова-ния масло исследовали по жирнокислотному составу, кислотности и поглощении в ультрафиолете при волнах различной длины. Эти пара-метры помогают ответить на интересующие потребителя вопросы: действительно ли это оливковое масло и соот-ветствует ли оно понятию Extra virgin, как написано на этикетках.

В Украине на оливковое масло действует стандарт ДСТУ 5065:2008. В между-народной практике исполь-зуется стандарт CODEX-STAN 33-1981 (с обновлени-ями и дополнениями), имен-но на его требования ориен-тировались при проверке оливкового масла, поскольку CODEX-STAN 33-1981 по-зволяет сделать полную идентификацию продукта.

Проверка в лаборатории показала, что 3 образца по подозрительно низкой цене с базара — это не то, что не Extra virgin, продукция L’OLIO De Cecco, OLIMP Premium и ORO VERDE — это вообще не оливковое ма-сло. Эта троица не содержа-ла жирные кислоты в коли-чествах, характерных имен-но для оливкового масла и не соответствовала нормам по поглощению в ультрафи-олете. К тому же у них и кислотность была аномаль-но низкой.

К трем образцам, куплен-ным в магазине, замечаний со стороны лаборатории не бы-ло. Продукция Diva Oliva, Maestro de Oliva и "Эллада" — это настоящее оливковое ма-сло категории Extra virgin, ко-торое соответствует требова-ниям международного стан-дарта CODEX-STAN 33-1981.

Органолептическая оценка

Оливковое масло обладает вкусом и запахом свежих оли-вок. Также в нем могут присут-ствовать "зеленые запахи" — травы, свежескошенного сена, салатных листьев. О высоком качестве оливкового масла го-ворит легкая, но отчетливая горчинка во вкусе, а о самом высоком качестве свидетельст-вует еще и острота, ощутимая пекучесть на языке и в особен-ности в горле. Во время дегу-стации забраковали только ма-сло ORO VERDE из-за при-вкуса прогорклого жира.

Цена и качествоОценки по результатам те-

ста получились очень кон-трастные. "Отлично" у про-дукции Diva Oliva, Maestro de Oliva и "Эллада". Стоимость такого масла (в пересчете на 1 л) составила от 334,80 грн за Maestro de Oliva до 457,24 грн за DivaOliva.

Все 3 образца, приобретен-ные на базаре по 100грн за литровую упаковку оказа-лись фальсификатом. L’OLIO De Cecco, OLIMP Premium и ORO VERDE — это не олив-ковое масло!

Test.org.ua

Жесть в жести

9К а Ч е С Т в о

однолетнее растение с невероятно ярким и красивым цветком, поворачивающимся за солнцем, является бли-жайшим родственни-ком астры. но его выра-щивают вовсе не для красоты, а ради семе-чек, из которых получа-ют масло. Существует мнение, что растение начали культивировать даже раньше, чем пше-ницу. Крупнейшим про-изводителем семян подсолнечника в мире является Украина.

В тестировании 8 марок рафинированного подсолнеч-ного масла: Диканька; Ко-ролівский смак; Майола; Олейна прессовая; Олейна традиционная; Стожар; Чумак золотая; Щедрый дар.

Подсолнечное масло раз-делено на две большие кате-гории: рафинированное и не-рафинированное. У каждого из них есть свои преимуще-ства и недостатки. Очищен-ное масло считается чуть ме-нее ценным с точки зрения пользы для организма — это его основной минус, по-скольку при рафинации не-большая часть токоферолов и фосфатидов удаляется из продукта. Но даже в рафини-рованном виде подсолнечное масло превосходит оливко-вое в разы по содержанию витамина Е.

Какие еще преимущества у рафинированного подсол-нечного масла:

— длительный срок хране-ния;

— отсутствие яркого запа-ха и вкуса делают его уни-версальным для приготовле-ния соленых или сладких блюд (выпечки);

— именно это масло ис-пользуется при консервации, как в промышленных мас-штабах, так и в домашних за-готовках;

— на основе рафинирован-ного масла готовят майонез и другие соусы, маргарин и ку-линарные жиры;

— оно идеально подходит для жарки, не пенится;

— максимально безопас-ный продукт, ведь рафина-ция позволяет удалять пе-стициды, тяжелые металлы, бенз(а)пирен.

Также важно понимать, что при очистке ненасыщен-ные жирные кислоты никуда из продукта не деваются, сам жир не претерпевает ника-ких химических превраще-ний.

ТестированиеПодсолнечное масло для

украинцев — это очень важ-ный продукт питания, при-сутствующий в ежедневном рационе. Его качество и без-опасность волнует всех по-требителей, поэтому Центр Экспертиз "Тест" регулярно его проверяет. Для нынешне-го тестирования были заку-плены 8 наиболее популяр-

ных марок подсолнечного масла. Все оно изготовлено в Украине, с этим продуктом и сырьем для него никакого дефицита нет. Это две разно-видности "Олейна" (пресова и традиційна), "Щедрий дар", "Чумак золота", "Майо-ла", "Стожар", "Диканька" и "Королівский смак". Образ-цы проверили по несколь-ким важным показателям в лаборатории, оценили мар-кировку и упаковку продук-ции, а также вкусовые осо-бенности масел. С учетом всех этих параметров выво-дились общие оценки.

Цена и качествоРезультаты тестирования

порадовали: все 8 проверен-ных образцов оказались ка-чественными и безопасными, они получили общие оценки "отлично". Это "Олейна пре-сова", "Олейна традиційна", "Щедрий дар", "Чумак золо-та", "Майола", "Стожар", "Диканька" и "Королівский смак".

По стоимости в пересчете на литр более высокой ценой выделяется подсолнечное масло "Диканька" — 45,98 грн, "Чумак золота" — 43,79

грн и "Королівский смак" — 43,49 грн.

Маркировка и упаковка

На этом этапе к подсол-нечному маслу замечаний никаких не было. Но хочется просто обратить внимание потребителей на некоторые моменты. Приблизительно одинаковые по размерам бу-тылки масла имеют разный объем, не все они по 1 литру. Поэтому при желании вы-брать более экономный ва-риант, необходимо обращать внимание не только на цену за бутылку, но и на ее объем.

Читая этикетку, многие по-требители задаются вопро-сом: что означают эти три слова в названии подсолнеч-ного масла:

— Рафинированное. Это значит очищенное, причем без каких-либо химических превращений. Очистка про-длевает срок хранения про-дукта и делает его безопас-ным.

— Дезодорированное. Это значит без запаха. Нерафи-

Подсолнечное масло(продукт, которым можно гордиться!)

Подсолнечник является ценным медоносом, мед из не-го светлого янтарного цвета, слегка терпкий на вкус. Также это растение используют в медицине, как корм скоту.

Еще из него получают клет-чатку, бумагу, топливо в виде брикетов, а зола применяет-ся как удобрение — источник калия. Из сока растения да-же каучук получать можно.

Это интересно!

(окончание на 10-й стр.)

10 К а Ч е С Т в о

нированному маслу присущ яркий аромат жареных семе-чек, но он нравится не всем и подходит не для всех блюд. К тому же вещества, обуслав-ливающие запах, приводят к быстрой порче продукта. Вот их и удаляют за счет обра-ботки водяным паром под вакуумом.

— Вымороженное. Это зна-чит обработанное холодом для удаления восков. Семена подсолнечника покрыты слоем натурального природ-ного воска, который при про-изводстве переходит в масло. При комнатной температуре воски находятся в жидком состоянии, масло совершен-но прозрачное. Зимой, когда стоят морозы, масло на скла-дах или улице начинает мут-неть из-за того, что воски пе-реходят в твердое состояние.

Чтобы масло не теряло на хо-лоде прозрачность и не пуга-ло потребителей, его вымо-раживают.

Не стоит пугаться длинно-го названия на этикетке, про-сто производитель полно-стью указывает, как был об-работан продукт.

Лабораторные исследования

На этом этапе подсолнеч-ное масло проверили по та-ким важным показателям:

Масса нетто. Хотя боль-шинство потребителей при-выкли мерить подсолнечное масло по объему, но его масса также всегда обозначена на этикетках. Недовес в иссле-дованиях Центр Экспертиз "Тест" фиксировал не один раз по многим продуктам. Но к растительному маслу на этот раз никаких претензий

не было, никто из произво-дителей по весу покупателей не обманывает.

Кислотное и перекисное число. Это две характеристи-ки, которые показывают све-жесть растительного масла, его пригодность для пище-вых целей. Срок хранения подсолнечного масла боль-шой, особенно рафинирован-ного (обычно 2 года), но и оно потихоньку портится. При этом будут увеличи-ваться и кислотное, и пере-кисное число. В ДСТУ 4492 есть две нормы по этим пока-зателям. Для свежего масла, которое только "выходит" с завода, нормы более жест-кие. Для продукта, у которо-го срок хранения подходит к концу, допускаются более высокие показатели. Специ-ально для тестирования ор-ганизация закупала макси-мально свежее масло (можем даже прежположить, что это

масло свежого урожая), поэ-тому оно соответствовало да-же самым жестким нормам.

Бенз(а)пирен — это опас-ное вещество, способное вы-зывать рак. Никто его специ-ально в масло не добавляет, это не Е-шка.Бенз(а)пирен попадает в семечки из окру-жающей среды из выхлопов транспорта и выбросов заво-дов, особенно если поля рас-положены вдоль автомаги-стралей. Также он может на-капливаться при сушке или хранении на асфальтовой по-верхности. Вещество раство-римо в жирах и переходит в масло. В предыдущих иссле-дованиях подсолнечного ма-сла и майонезов фиксирова-лось превышение норм по бенз(а)пирену. На этот раз все 8 марок оказались без-опасными: при норме не боле 2 мкг/кг во всех образцах опасного вещества было да-же менее 1 мкг/кг.

Гексан, точнее его остаточ-ное количество. Это раство-ритель, используемый при получении подсолнечного масла из семян путем экс-тракции. Вообще масло по-лучают прессованием, экс-тракцией и комбинировани-ем этих способов. Экстрак-ция считается более эконо-мичным способом, посколь-ку позволяет максимально извлечь жир из семян. Но по-требителей такая технология пугает, отсюда появляются слухи о том, что в подсолнеч-ном масле содержится бен-зин. Результаты проверки в лаборатории показали, что в 8 протестированных образ-цах следов гексана нет.

Органолептическая оценка

Вкусовые особенности ма-сел оценивать нелегко, ведь масло самостоятельно без других продуктов в пищу не употребляется. Рафиниро-ванные дезодорированные масла должны быть по вкусу обезличенными и без запаха. К вкусу и запаху масел заме-чаний не было, как впрочем, и к внешнему виду.

Test.org.ua

Подсолнечное масло(продукт, которым можно гордиться!)

(окончание. начало на 9-й стр.)

11О Б О В С Е М П О Н Е М Н О Г У

Ученые оксфордского Университета и Гарвар-дской медицинской школы представили лекарство под названи-ем «модафинил» в качестве нового усили-теля когнитивных функ-ций или же просто «допинга для ума». ранее этот препарат использовалось для лечения нарушений сна.

В ходе исследования было обнаружено, что модафинил продуктивнее всего улучша-ет процесс принятия реше-ний и планирования. Также наблюдались положитель-ные изменения в гибкости мышления, способности комбинировать информацию и справляться с новыми дан-ными. На креативность, к со-жалению, влияние препарата обнаружено не было.

Ученые еще не до конца разобрались, как именно работает модафинил. Один из вариантов — высвобо-ждение гистамина, который дарит ощущение бодрости. Но модафинил также влия-ет и на другие системы ней-ротрансмиттеров в голов-ном мозге, что позволяет более эффективно выпол-нять сложные интеллекту-альные задачи.

Однако такой препарат может иметь негативные по-следствия для здоровья, осо-бенно в больших дозах. Не-которые исследования пока-зывают, что длительное ис-пользование модафинила может повлиять на сон. А в редких случаях — вызвать психоз.

Тем не менее, некоторые психиатры говорят, что ри-ски для здоровья от прие-ма когнитивных усилите-лей сильно преувеличены. Миллионы взрослых при-нимают такие препараты. Не все из них страдают расстройством сна или СВДГ (синдромом дефи-цита внимания и гиперак-тивности). Как мы видим, инвестиционные банкиры и корпоративные юристы не падают замертво на сво-их рабочих местах.

Как ни крути, массовое по-явление таких препаратов для ума поднимает множест-во вопросов морального и этического характера. Будут ли сотрудники при устройст-ве на работу проходить тест на допинг, как на спортив-ных соревнованиях? Или же

наоборот, мы станем поколе-нием сверхпродуктивных трудоголиков, которым не нужен будет сон?

Пока известно одно: в обще-стве, где успех и карьерный рост зачастую являются целью жизни, препараты, повышаю-щие умственные способности,

вскоре могут стать таким же обычным делом, как чашечка кофе во время рабочего дня.

А ты бы выпил таблетку, улучшающую мозговую дея-тельность, если бы знал, что у нее есть опасные побочные эффекты?

Facenews.ua

Ученые создали таблетку, которая сделает человека умнее

12 п о Т р е Б и Т е Л Ь

Мотор — это сердце авто-мобиля. Когда этот орган отлажено работа-ет, то железный друг будет служить верой и правдой. а чтобы не прогадать, стоит обра-тить внимание на неко-торых представителей популярных моделей автомобилей, двигате-ли которых уже заслу-жили звание надежных.

Renault Logan, Sandero,

Dookker — двигатель K7M

Бензиновый рядный четы-рехцилиндровый с 4 клапа-нами. 1,6-литровый мотор имеет мощность от 82 л.с. до 90 л.с. и устанавливался в свое время на модели Logan и Sandero, Dookker. Он имеет многоточечный впрыск и вы-бросы составляют 159-168 г/км СО2, что соответствует Евро-3. Расход топлива мар-ки А-92 составляет в сме-шанном цикле 7,2 литра на сто километров. Расход ма-сла 5W-40 — 0,5 л на тысячу километров. Замена по ре-гламенту через каждые 7500 км пробега. По данным про-изводителя пробег мотора составляет 400 тыс, а на пра-ктике мотор бежит значи-тельно дольше при правиль-ном обслуживании.

Renault Megane, Duster, Fluence,

Logan, Sandero — двигатель K4M

Это модернизация преды-дущей версии, но не на во-семь, а на шестнадцать кла-панов. 1,6-литровый мотор под бензин А-92 и А-95 име-ет мощность от 80 до 115 л.с., а крутящий момент состав-

ляет 128 до 148 Нм. По дан-ным производителя пробег мотора составляет 400 тыс, а на практике мотор бежит значительно дольше при правильном обслуживании.

В сравнении с восьмикла-панным этот мотор работает ровнее. По замечаниям поль-зователей на 60 тысячах луч-ше провести замену роликов и ремня ГРМ и ездить со спо-койной душой. Мотор чувст-вителен к качеству топлива.

Opel Astra, Zafira,

Cruze — двигатель Z18XER

Рядный инжекторный че-тырехцилиндровый 1,8-ли-тровый агрегат мощностью 140 л.с. и с крутящим момен-том 175 Нм. Распределенный впрыск топлива и выбросы на уровне 163-194 г/км СО2, что соответствует Евро-4. Более «зажатый» вариант до Евро-5 называют A18XER. Расход топлива марки А-95 составляет в смешанном ци-кле 6,6 литра на сто киломе-тров. Расход масла 5W-40 — 0,6 л на тысячу километров, а при низкой температуре — 0W-30. Замена по регламен-ту через каждые 7500 км про-бега по городу и 15 тысяч — в смешанном режиме. На пра-ктике мотор бежит 200-250 тысяч километров и сильно зависит от эксплуатации.

В старых моторах GM это-го не было, но тут применен ресивер с переменной дли-

ной, что дает дополнитель-ные преимущества. В Z18XER хороший и долго-вечный ремень ГРМ с перио-дом замены раз в 150 тыс. км. Замечено, что модуль зажи-гания, как и термостат, после 70-90 тыс. км пробега может потребовать замены.

Mitsubishi Lancer, ASX, Outlander — двигатель 4B11

В свое время разрабатывал-ся совместно с корейцами и достался и Kia Ceed, Optima, Cerato, а также Huyndai Sonata, Elantra, IX35.

Двухлитровый рядный че-тырехцилиндровый с 16 кла-панами. Объем равен 1998 куб.см и мощностью от 118 л.с. до 154 л.с. и крутящим мо-ментом от 186 Нм до 199Нм. Питается бензином А-92, А-95. Электронная система управления фазами газора-спределения и высотой подъе-ма клапанов MIVEC. Ресурс двигателя составляет пример-но 250-350 тысяч километров.

По некоторым данным, та-кие же двигатели работали на Chrysler, Jeep и Dodge, но на-зывались иначе. Мотор не очень тихий, но на лишние шумы не стоит обращать вни-мание. Его преимущество в тяговитости. Именно на его базе создавали турбирован-ную версию для спортивных Mitsubishi Lancer Evolution.

Nissan X-Trail, Teana,

Qashqai — двигатель MR20DE

Двухлитровый рядный че-тырехцилиндровый мотор мощностью 129-147 л.с. с кру-

тящим моментом 187-207 Нм. Требует более высокого каче-ства бензина. Выхлопы соот-ветствуют Евро-4. Ресурс дви-гателя составляет примерно 300 тысяч километров и выше.

Этот же мотор применяет-ся и Renault в моделях Megane, Clio и других. Дви-гатель оснащен системой из-менения фаз газораспределе-ния на впускном валу. По рассказам пользователей, есть моменты с растяжением ремня ГРМ, что просто по-требует его замены и пробле-ма с плавающими оборота-ми, которые потребуют чист-ки дроссельной заслонки.

Несколько советов для продления

службы двигателя автомобиля

1 Следуйте инструкциям по эксплуатации и придержи-вайтесь своевременного ТО.

2 Не злоупотребляйте рез-кими раз гонами — отдайте предпочтение плавной езде.

3 Не откладывайте визит на сервис в случае появления нехарактерных вибраций или звуков.

4 Не заставляйте мотор ра-ботать в холостую слишком долго, а турбине лучше пери-одически давать остывать.

5 Не грузите только разо-гревающийся двигатель, придерживайтесь оптималь-ных оборотов пока он не на-греется.

6 Придерживайтесь ука-занного производителем ви-да топлива.

7 Готовьте автомобиль к смене времен года: похоло-дание потребует проверить уровень масла, работу акку-мулятора и сменить по-крышки.

александр ершов,autonews.ua

Бюджетные автомобилис самыми надежными двигателями

13п о Т р е Б и Т е Л Ь

Государственное агент-ство по вопросам элек-тронного правительст-ва до конца 2018 года запустит электронный кабинет автовладель-ца. Это означает, что теперь украинцы смо-гут найти почти пол-ную информацию о транспортном средстве и его владельца/вла-дельцев.

об этом заявил первый заместитель главы агент-ства алексей выскуб.

По словам чиновника, но-вый сервис будет доступен для граждан уже к концу 2018 года. В базе будет со-держаться вся информация пр авто, его владельца и пре-дыдущих владельцев — по-падал ли автомобиль в ДТП и другую историю.

«К концу года мы презен-туем кабинет автовладель-ца, где будет доступна пер-вичная регистрация автомо-биля и много сервисов, свя-занных с информацией об автомобиле: по номеру ав-томобиля можно будет уз-нать его полную историю, какие были предыдущие владельцы, попадал ли ав-томобиль в аварию», — со-общил Выскуб.

Он также отметил, что в разработке находятся также электронные услуги на вы-дачу различных лицензий.

Добавим, ранее в Украине открыли данные о регистра-ции авто. Сервис предостав-ляет данные о первой реги-страции автомобилей в Ук-раине. Транспортное средст-во попадает в Единый госу-дарственный реестр МВД во время первой регистра-ции владельцем в террито-риальном сервисном центре МВД. Далее в реестре отра-жаются все изменения, про-исходящие с автомобилем: смена собственника, номер-ного знака, осуществления переоборудования и тому подобное.

аutotheme.info

в автомобильной про-мышленности происхо-дят большие изменения. после того, как в прош-лом году американская машиностроительная компания Ford и китай-ский техно-гигант Baidu заключили контракт на $150 млн на создание лидарных датчиков, которые используются в беспилотных авто, все в очередной раз поняли, что в индустрию придут новшества.

Совместное использования

автомобилей или "каршеринг"

Самое большое практиче-ское влияние на способы пе-редвижения людей оказала эта инновация. Простыми словами "каршеринг" – это услуга аренды автомобиля на короткий промежуток вре-мени с поминутной оплатой. Суть услуги заключается в следующем – если вам ну-жен автомобиль, вы берете его в ближайшем пункте аренды, используете в своих целях и возвращаете в любом другом пункте аренды. Это похоже на систему аренды велосипедов, когда двухко-лесного "друга" можно оста-вить на любой велопарковке.

В будущем, когда прокат ав-томобилей на короткий про-межуток времени будет одним из способов передвижения, та-кие компании как Zipcar, Uber и Google, смогут добиться успеха в автомобильной про-мышленности, став главными сервисами для заказов.

Тем не менее, совместное использование автомобилей как таковое не представляет большой угрозы для автомо-бильной промышленности по той причине, что подоб-ный сервис пока слишком дорогой для массового рас-пространения. Если вы жи-вете в пригородном районе, вам дешевле и удобнее со-держать и использовать соб-ственный автомобиль. А если вы живете в районе с высо-

кой плотностью населения, более доступным вариантом будет общественный транс-порт, ходьба или велосипед.

ЭлектромобилиДвигатели внутреннего

сгорания – это, безусловно, чудо инженерной мысли, со-здавшее прорыв в автомо-бильной отрасли много лет назад, но сегодня уходящее на второй план. На первые позиции постепенно будут выходить компании, выпу-скающие авто, оснащенные батареями и электродвигате-лями. Пока электромобили не представляют большой угрозы для обычных авто. Согласно данным продаж, в 2015 году в США всего было продано 17 млн новых авто-мобилей и только 115 тыс. из них – менее 1% – cоставляли электрокары.

Илон Маск со своим Tesla показал пример созданного с нуля электрического автомо-биля, который уже меняет авторынок и заставляет пе-реходить с бензина на элек-тричество.

Однако основная проблема заключается в том, что элек-тромобиль пока не очень вы-годен среднестатистическому потребителю – это скорее вы-годная инвестиция, которая окупится через несколько лет. Электромобили помогут сэкономить деньги на топли-ве, однако сама по себе маши-на стоит намного дороже, чем ее "топливные" собратья, не-смотря на государственные субсидии. Большое время за-рядки и ограниченное коли-чество "заправок" пока меша-ют этим машинам вытеснить бензиновые.

Автоматизация и беспилотные

машины

Инновации и радикальные изменения в мире автопрома остаются за автоматизацией и беспилотными автомобиля-ми, которые представляют ре-альную угрозу для традици-онных автомобильных ком-

паний. Производители таких машин ставят перед собой не только инженерные задачи, но и задачи по разработке программного обеспечения, а этот вопрос никогда не был сильной стороной американ-ских автопромышленников. Google вкладывает в програм-му создания автономного транспорта значительные средства, надеясь на то, что опыт в разработке программ-ного обеспечения позволит компании занять топовое ме-сто в автомобильной про-мышленности в 21 веке.

Классические автопроизво-дители удерживаются на вол-не, передавая решение возни-кающих проблем на аутсор-синг. Автомобильные компа-нии, включая Tesla и несколько традиционных автодилеров, начали предлагать автомобили с возможностями "расширен-ного круиз-контроля" или "ав-топилота". Некоторые произ-водители приобрели техноло-гию израильского стартапа Mobileye, которая позволяет машине оставаться на своей полосе и избегать столкнове-ния с другими авто.

Влиятельные автопроиз-водители считают, что пол-ностью автоматизированные автомобили будут комплек-товаться все более сложны-ми программными "начинка-ми", которые приведут к ис-чезновению руля.

Если именно таким обра-зом будет развиваться ры-нок, существующие автопро-изводители смогут с этим справиться. Они имеют деся-тилетний опыт интеграции компонентов сторонних про-изводителей в свои транс-портные средства, а их суще-ствующие производственные и распределительные объек-ты дадут им большое преи-мущество перед компания-ми, которые пытаются на-чать производить беспилот-ные автомобили с нуля.

В любом случае, как бы ры-нок ни развивался, техноло-гический прогресс позволит открыть новые возможности и развить новые виды услуг.

юлия динниК,delo.ua

Три тенденции, которыеизменят рынок авто

Об автомобилях

украинцев будет знать вся страна

14 О Б О В С Е М П О Н Е М Н О Г У

Учені з національної хімічної лабораторії (NCL) в пуні виділили бактеріальний штам з гнилого граната, який обіцяє допомогти у виробництві бактері-альної целюлози у великих масштабах. Інформацією поділило-ся зарубіжне видання.

За словами фахівців, бак-теріальна целюлоза physicochemical вигідно від-різняється такими власти-востями, як кристалічність, міцність на розтяг, і має ве-лику поверхневу область. Ці характеристики роблять ма-теріал незамінним для біо-

технологічних і біомедичних застосувань. Зазвичай для виробництва бактеріальної целюлози використовується бактерія Komagataeibacter— xylinus. Її геном був повні-стю секвенований в 2018 ро-ці, але науковців не влашто-вував вихід виробу і ціна продукції, що роблять її не-прийнятною для великосе-рійного виробництва.

Команда вчених з NCL екранувала різні гнилі фрук-ти, такі як плоди дракона, манго, апельсин, лайм, ба-нан і інжир для отримання альтернативних бактерій, які продукують целюлозу, і культивувала їх у лабо-раторних умовах. Вони виді-

лили бактерію під назвою K. rhaeticusPG2 з гнилого гра-ната, яка показала багато-обіцяючі результати. Вчені оцінили можливість велико-масштабного виробництва на основі ізольованого шта-му з використанням різних

джерел вуглецю, таких як фруктоза, лактоза, сорбіт, гліцерин. Відзначається, що найвища продукція була можлива — коли гліцерол був використаний як джере-ло вуглецю.

Сikavosti.com

В то время как может пока-заться, что медузы не пред-ставляют никакой питатель-ной ценности для человече-ского организма, ученые из Университета Южной Дании разработали способ, позволя-ющий превратить данных моллюсков в нечто похожее на картофельные чипсы. По словам специалистов, медуз-ные чипсы могут стать здоро-вой альтернативой традици-онной закуске, так как в них практически нет жира, зато уровни селена, магния, фос-фора, железа и витамин В12 крайне высоки. Новый метод заключается в замачивании медуз в спирте и последую-щем испарении этанола, что дает возможность превратить слизких моллюсков, на 95% состоящих из воды, в хрустя-щие снэки. Данный процесс занимает всего несколько дней.

Стоит отметить, что упо-требление медуз является обычным делом в некоторых странах. Так, например, медуз едят жители Филиппин и Южной Кореи, но их подго-товка к употреблению зани-мает более месяца, а сама за-куска в итоге выглядит весь-ма неаппетитно.

Aspekty.net

Чипсы... из медуз

Бактерії з гнилого граната можуть бути використані для виробництва целюлози

15О Б О В С Е М П О Н Е М Н О Г У

Сон не в повній темряві може призвести до поя-ви захворювань серця. Так вважають науковці.

За словами вчених, в тем-ряві в організмі виробляється гормон мелатонін. Він «нака-зує» клітинам відпочивати у зв’язку з нібито настанням ночі. Якщо спати при світлі, як і при функціонуючих гаджетах, то тіло не може ви-значити, що прийшов час сну. Пізніше виникають проблеми зі сном, а це провокує розлад всіх функцій організму.

Окрему небезпеку являє собою робота в нічний час. З настанням темряви клітини переходять в нічний режим, незалежно від того, хоче лю-дина спати чи ні, бо це закла-дено на рівні генів. Попри всі старання змінити ці біорит-ми, зробити це повноцінно неможливо.

До цього медики заявили, що «жайворонки», які рано встають майже на 50% рідше хворіють на рак грудей, ніж «сови». Виявилося, що до-тримання біоритмів зменшує появу шкідливих пухлин в організмі.

Cikavosti.com

недостаток сна — серьез-ная проблема в совре-менном мире. Чем может грозить постоян-ный недосып?

Биологические механизмы человека устроены таким образом, что мы должны до-статочно спать. Время сна индивидуально, но специа-листы сходятся во мнении, что взрослому человеку не-обходимо спать не менее ше-сти часов в сутки, оптималь-ное время для сна составляет 7-8 часов.

Прежде всего, недостаток сна приводит к постоянной усталости. Когда мы спим, мозг проводит «очистку», помогая утрясти воспомина-ния и эмоции. Если этого не происходит, напряжение со-храняется постоянно и в ито-ге вы чувствуете нехватку сил. В перспективе это при-водит к повышению уровня гормонов стресса, а это гро-зит раздражительностью.

Недосып является одной из причин переедания. Дело не только в повышении уров-ня гормонов стресса, но и на-рушении в работе гормонов сытости. Как показывают ис-следования, человек, кото-рый не выспался, чаще пред-почитает более жирную и ка-лорийную пищу.

Если долгое время вашему организму не хватает отдыха, то начинает появляться це-

лый букет проблем. В част-ности, ухудшается способ-ность к концентрации, па-мять, реакция. В тяжелых случаях могут появиться галлюцинации.

На недостаток сна остро ре-агирует сердечно-сосудистая система. Как считают ученые, у людей, которые спят менее пяти часов в сутки, сущест-венно повышается риск раз-

вития сердечно-сосудистых заболеваний и тяжких по-следствий при возникнове-нии инфаркта или инсульта.

Кроме того, снижается либидо, а исследования го-ворят о том, что недосып от-рицательно влияет на спо-собность к зачатию, причем, как для мужчин, так и для женщин.

Newsyou.info

Спеціалісти Міжнародно-го кадрового порталу HeadHunter Україна підготували поради, як піти у відпустку і повер-нутися до роботи без зайвих нервів.

«Їжте слона по шматочках»

Краще щодня затримува-тися на годину, ніж перед відпусткою не спати дві доби поспіль.

Не розтягуйте «задоволення»

Якщо перед відпусткою ви не встигли вирішити всі

справи, то не "затягуйте" з дорблянням — незалагод-джені справи не дадуть вам відпочити.

Серйозні розмови — до, а не після

Вас очікує бесіда з керів-ництвом, наприклад, про підвищення зарплати або нову посаду. Коли її краще почати — до або після від-пустки? Аргументи за по-ствідпускний період: свіжа голова і нові сили. Але май-те на увазі, що думка «а чи будуть задоволені мої ви-моги?» не дасть вам спо-кою під час відпочинку. То-му краще ініціювати сер-йозну розмову до відпуст-

ки: у разі позитивного рі-шення ви відпочиватимете зі спокійною душею, у разі негативного — буде час проаналізувати помилки, щоб повернутися до цього питання пізніше.

«І нехай увесь світ зачекає»

Якщо можна вимкніть те-лефон, не відповідайте на ро-бочі е-мейли і повідомлення у соціальних мережах. Пам'ятайте, що ви відпочи-ваєте. Якщо ж на роботі без вас об'єктивно не обійтися, обговоріть час, який можете присвятити роботі, напри-клад, будні дні з 8.00 до 10.00. У сучасному світі доволі

просто зв'язуватися з інши-ми людьми.

Правильно плануйте відпочинок

Для того щоб повністю роз-слабитися й усвідомити, що можна нічого не робити, необ-хідно орієнтовно два дні. Тому заплануйте на цей час екскур-сії, огляд визначних пам'яток, активні прогулянки. А далі можна просто лежати на пля-жі і насолоджуватися сонцем. Те ж саме і з виходом із від-пустки — залиште собі хоча б два дні на адаптацію перед ак-тивним робочим процесом.

олександр ШевЧУК,ogo.ua

Як правильно піти у відпустку

Чимнебезпечний

сон не в темряві

Чем грозит недостаток сна?

16 О Б О В С Е М П О Н Е М Н О Г У

Международное бюро мер и весов собирается заменить современный эталон килограмма но-вым, масса которого не будет изменяться с те-чением времени.

Действующий эталон ки-лограмма был создан в 1889 году. Это цилиндр диаметром 39,17 миллиметров и такой же высотой, изготовленный из сплава платины и иридия в соотношении 90% к 10%.

Также были созданы 80 ко-пий эталона для разных стран. Массы копий сравни-вают с эталонным цилиндром каждые 40 лет. Оказалось, что эта величина колеблется: рас-хождения в массе копии и эталона может достигать 50 микрограмм. Это объясняет-ся тем, что платина притяги-вает все загрязняющие веще-ства из воздуха, и цилиндр становится тяжелее.

Ожидается, что 130-летний эталон будет заменен устрой-ством под названием «баланс Киббла», который в 1988 году разработал британский физик Роберт Киббл. Инструмент похож на весы, но взвешивае-мый объект на них уравнове-шивается электромагнитными силами. «Электронный кило-грамм» будет неизменным — как постоянная Планка.

«Одна из причин измене-ний — беспокойство о ме-ждународной безопасности. Если завтра павильон де Бре-тейль (здесь хранится эта-лон, Париж) сгорит, а эталон килограмма расплавится, у нас больше не будет возмож-ности проверить подлин-ность измерений. Это ударит по всей метрической системе и в мире воцарится хаос», — говорит бывший коллега Киббла Ян Робинсон.

Vokrugsveta.ua

В Палате мер и весов появитсяновый эталон килограмма

Британские ученые сов-местно с известным шотландским разработ-чиком M Squared Lasers , который создает лазер-ные устройства, решили создать революционную систему, известную как «квантовый компас».

Они отмечают, что авто-номность работы, делает их разработку уникальной. Со слов разработчиков стало из-вестно, что этот компас мо-жет точно определить свое местоположение в простран-стве только основываясь на субатомные эффекты маг-

нитного поля нашей плане-ты. Компас может спокойно справиться с блокировкой сигнала, сильными помехами от внешних воздействий. От-метим, что для других нави-гационных систем это не всегда под силу.

Один из авторов проекта Грэм Малькольм добавил, что их разработка очень ком-пактная и может вместиться в обычный телефон. Также ее спокойно можно использо-вать как на корабле, так и на самолете, а также и на других средствах передвижения.

Ученые считают, что их разработка является первым в мире жизнеспособным квантовым акселерометром. И в судоходстве лучше всего использовать такой иннова-ционный прибор. Разработ-чики в скором времени хотят усовершенствовать его функ-ции. Он будет пригоден для любого вида транспорта.

Enovosty.com

открытие может стать прорывом в сфере аль-тернативной энергетики.

Наиболее существенным недостатком любой альтер-нативной (зеленой, возоб-новляемой) энергии считает-ся невозможность ее эффек-тивного накопления, причем ни ветряки, ни солнечные ба-тареи выключить на время нельзя (вернее сказать, про-блематично). Однако в на-стоящий момент шведские ученые, кажется, нашли вы-ход, по крайней мере, что ка-сается энергии солнца.

Они научились эту энер-гию превращать в энергети-ческую жидкость, которая может потом храниться до 20 лет и более того. Исследова-телям удалось создать уни-кальную молекулу, состоя-щую из водорода, углерода и азота, связь в которой меня-ется под воздействием сол-нечных лучей, тем самым пе-

реводя ее в изомер-накопи-тель энергии светила.

В дальнейшем такой уни-кальный накопитель в виде жидкости может не только легко и долго хранить сол-нечную энергию, но и без проблем отдавать ее в виде тепла. Для этого изомер до-статочно поместить в специ-альный катализатор.

Еще одно неоспоримое преимущество такого нако-пителя — он хранится при комнатной температуре.

Hronika.info

Новый метод накопления энергии

Ученые создали «квантовый компас»