OPTIMIZACIÓN DEL LLENADO DE REEFERS

MARÍTIMOS La técnica de "los colchones de aire" para el transporte de refrigerados

Profesor: Oscar Bisetti / Doctor Logistico Network ™

CONSEJOS PREVIOS AL

LLENADO DEL REEFER:

- PROCURAR NO 'SOBRE

MANIPULAR LA CARGA'

- NO ENVIAR PRODUCTOS

GOLPEADOS, DAÑADOS Y/O

DEFECTUOSOS (CONTROL DE

CALIDAD)

- UTILIZAR UN EMBALAJE

ADECUADO, HOMOGÉNEO Y

RESISTENTE

- NO EXAGERAR EN EL

'RECICLADO DEL EMBALAJE'

- CON LAS CAJAS DEL

EMBALAJE PRIMARIO TAMBIÉN

SE PUEDE OBTENER UN

BENEFICIO DE DRAWBACK

- RECIBIR UN CONTENEDOR REEFER STANCO, LAVADO, CLEAN ON BOARD, CON SU CERTIFICADO PTI

(PRE-TRIP INSPECTION), CON INSPECCIÓN BOE Y PERMISO DE USO PARA EXPORTACIÓN.

- ENFRIAR PREVIAMENTE EL CONTENEDOR ANTES DE SUBIR LOS PRODUCTOS PERECIBLES TAMBIÉN

PREVIAMENTE CONGELADOS.

- LLENARLO DENTRO DE UN ALMACÉN EN FRÍO SIN ROMPER LA CADENA DE FRÍO.

- UTILIZAR TINTA INDELEBLE EN EL MARCADO DE LAS CAJAS DEL EMBALAJE.

NO CONFUNDIR EL CONCEPTO DE 'LOS COLCHONES DE AIRE' CON 'EL USO DE LOS AIRBAGS' (BOLSAS

DE AIRE PARA EMBALAJE)

TAMPOCO

LLENARLO AL

MÁXIMO PARA

APROVECHAR

TODO EL

CUBICAJE

LA DINÁMICA DEL AIRE FRÍO DENTRO DEL CONTENEDOR

SABEMOS QUE EL AIRE FRÍO ES MÁS PESADO QUE EL AIRE CALIENTE, ES

POR ESO QUE SIEMPRE TIENDE A CAER HACIA ABAJO Y

CONSECUENTEMENTE EL AIRE DESPLAZADO TENDERÁ IRSE HACIA LOS

COSTADOS O HACIA ARRIBA SEGÚN LOS ESPACIOS LIBRES PARA SU

SALIDA. AL ABRIRSE EL CONTENEDOR OCURRE UN INTERCAMBIO DE

ATMÓSFERAS (INTERNAS Y EXTERNAS EN LA PUERTA DEL MISMO) MUY

INDEPENDIENTES A LAS TEMPERATURAS DE LA CARGA Y DEL INTERIOR DEL

REEFER (AUNQUE ESTÉ PREVIAMENTE ENFRIADO).

EL INTERCAMBIO SE ACELERA CON EL PROCESO DEL LLENADO DEL

CONTENEDOR, PERDIÉNDOSE ASÍ EL AIRE FRÍO Y QUEDÁNDOSE ATRAPADO

EL AIRE CALIENTE.

SI NO HUBIESEN UNOS ESPACIOS LIBRES DENTRO DEL CONTENEDOR ESTE

AIRE CALIENTE REBOTARÍA, PERO AÚN AFECTARÍA AL AIRE FRÍO DE LA

PUERTA Y LAS SUPERFICIES COMPROMETIDAS.

OBSERVEN QUE

LAS CANALETAS

DE LAS PAREDES

Y EL PISO NO

DEBEN

OBSTRUIRSE,

PARA ASÍ

FACILITAR LA

CIRCULACIÓN

DEL AIRE FRÍO

OBSERVAR LAS

INSTRUCCIONES

DE LA "CARTA DE

FRÍO" DEL

FABRICANTE Y/O

EXPORTADOR

• Tenga mucho en cuenta la altura de la carga para no interrumpir el flujo de aire en lo alto del

contenedor y de la propia carga, chequee que en el contenedor existe una marca roja que

indica la altura máxima para almacenar.

• No deje que las aletas (ubicadas en el piso del contenedor) se obstruyan al colocar las

mercaderías, ya que el aire circula de la siguiente manera: desciende desde el evaporador,

circula por las aletas (piso) y vuelve sobre la carga hasta las turbinas, este proceso continúa

constantemente.

• Evitar que las puertas se abran a menudo mientras esté retirando calor de los productos

(disminuyendo la temperatura). Si la apertura constante de la puerta es inevitable intente

hacerlo lo mínimo posible.

• Trate de optimizar el tiempo de intervalo del descongelamiento de acuerdo con las

condiciones del producto y atmósfera coincidentes, por ejemplo, cuando se trata de

productos excesivamente húmedos, habrá una mayor formación de condensación y

formación de hielo, lo que podrá bloquear el pasaje de aire frío por el evaporador, entonces

debemos disminuir el tiempo de intervalo de descongelamiento para que se retire más

líquidos del sistema, dejando el pasaje de aire frío, libre de bloqueos.

• Lave por lo menos una vez por semana el condensador localizado en el motor del

contenedor. Este equipo es el responsable por la retirada de calor del sistema de

refrigeración. El lavado puede ser hecho con una manguera sin mucha presión, dejando

escurrir el agua hasta que la misma salga limpia.

• El exceso de carga con temperatura alta provocará una mayor demora en la disminución del

valor de la temperatura interna.

FORMAS DE ALMACENAR

DENTRO DEL REEFER:

1. Almacenar del fondo hacia el

frente, no dejar espacios

demasiado descubiertos o

libres.

2. Siempre tener en cuenta la

altura del techo (no sobrepasar

la marca roja).

3. No recostar la carga en la

puerta, dejar por lo menos 30

cm. de espacio libre, para

facilitar la circulación del aire

frío.

4. Trincar la carga para evitar

derrumbes internos.

MUCHAS GRACIAS AMIGOS Y LOS INVITO A UNIRSE A ESTA

GRAN CRUZADA ECOLÓGICA CON MAQUETAS LOGÍSTICAS

MUCHAS GRACIAS

WWW.DOCTORLOGISTICO.WORDPRESS.COM

WWW.MAQUETASLOGISTICAS.WORDPRESS.COM

obisetti@hotmail.com