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RodamientosINTRODUCCIN AL CATLOGO ACTUALIZADO DE RODAMIENTOSEn esta versin del catlogo V1101b se han omitido las tablas de rodamientos. Refirase al catlogo

AM7-S para ver las tablas de rodamientos, cuales muestran dimensiones y otros datos.

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Las tablas de rodamientos estn omitidas de esta versin. Refirase al catlogo AM7-S.

SI

Newton-kgf

kg-Ib

0C-0F

mm-pulgada

IT

n LLh h 1. TIPOS Y CARACTERSTICAS DE RODAMIENTOS1.1 Diseo y ClasificacinLos rodamientos generalmente consisten en dos aros, elementos de rodadura y una jaula, y estn clasificados en rodamientos radiales y rodamientos de empuje dependiendo de la direccin de la carga principal. Adicionalmente, y dependiendo de los elementos de rodadura, estn clasificados en rodamientos de bolas o de rodillos, estando stos a su vez divididos por diferencia de diseo o aplicacin especfica.Los tipos ms comunes de rodamientos y la nomenclatura de los componentes estn mostrados en la Figura 1.1, mientras que en la Figura 1.2 muestra una clasificacin

funcionamiento es pequea.(2) Con el avance de la normalizacin a nivel mundial los rodamientos estndisponibles y son intercambiables internacionalmente.(3) Su mantenimiento, sustitucin e inspeccin son simples, pues las estructuras que rodean a los rodamientos son sencillas.(4) Muchos rodamientos son capaces de soportar cargas radiales y axialessimultneamente o independientemente.(5) Los rodamientos pueden ser utilizados dentro de un amplio campo de temperaturas.general de rodamientos.1.2 Caractersticas de los Rodamientos

(6)

Los rodamientos pueden ser precargados para obtener un juego negativo y obtener una mayor rigidez.Comparados con los casquillos, los rodamientos poseen las siguientes e importantes ventajas:(1) Su par inicial o friccin es bajo y la diferencia entre su par inicial y su par de

Adicionalmente, diferentes tipos de rodamientos poseen sus propias e individuales ventajas. Las caractersticas de los rodamientos ms comunes se describen en las pginas A10 a A12 y en la Tabla 1.1. (Pginas A14 y A15).Anillo de Resorte Jaula RemacheBolaCamino de Rodadura del Aro InteriorCamino de Rodaduradel Aro Exterior

Ancho

Aro Ext. Aro Int.LateralBlindajeDimensin de Cmara

ngulo de ContactoLado Ant. del AroExt.Lado Post. del AroInt.Centro Efectivo deCarga

Lado Post. del AroExt.Lado Ant. del AroInt.

Reborde del AroInterior

RodilloCilndrico

Reborde del Aro ExteriorCollar de Empuje en LRodamiento de una Hilera de Bolas de Ranura Profunda

Ancho de Caras CruzadasRodamiento de una Hilera de Bolas de Contacto

Rodamiento de Rodillos CilndricosProtuberanciaRodillo Cnico Reborde del Lado Post. Del Cono Centro Efectivode CargaLado Posteriordel Cono

Ancho del Rodamiento

Reborde del lado Anterior del Conongulo de ContactoLado Ant. Del Cono

Anillo de Gua FlotanteAgujero CnicoAro Int. Rodillo Esfrico

Arandelade sujecin Tuerca Manguito

Altura Central delAsto de Alineamiento

Radio del Asiento de alineacinDiam. Int.Arandela deAlojamientoDiam. Int.

Arandela del EjeBolaArandela de AlojamientoArandela delAsiento deAlineacinLado Anterior

del Cono

Lado Posterior del Aro

Aro Ext.

Dimetro Exterior delAsiento de AlineacinRodamiento de Rodillos Cnicos Rodamiento de Rodillos Esfricos Rodamiento de Bolas de Empuje de una Sola DireccinFIG. 1.1 Nomenclatura de los Componentes de Rodamientos(Rodamientos Radiales)

RodamientosRodamiento de Bolas de Ranura ProfundaRodamiento de BolasAutoalineantesRodamiento de AgujasRodamiento deRodillos Esfricos

Rodamiento de Bolas de Contacto Angular

Rodamiento de Rodrillos CilndricosRodamiento de Rodillos Cnicos

Una HileraDobleHileraUnaHileraHileraEmparejadosUnaHilera DobleHileraUnaHilera DobleHilera CuatroHilera

Rodamientos a Bolas de Ranura ProfundaRodamientos de MagnetoRodamientoContacto AngularRodamientos a Bolas deTres Cuatro Puntos de ContactoRodamientos aBolas AutolineantesRodamientos para SoportesRodamientos de Rodillos CilndricosRodamientosde Rodillos LargosRodamientos de AgujasRodamientos de Rodillos CnicosRodamientos de Rodillos Esfricos

Rodamientos de BolasRodamientos de RodillosFig. 1.2 Clasificacin de(Rodamientos de Empuje)de Bolas

Rodamientosde Bolas de EmpujeRodamientos de Bolas de Empujede Contacto AngularRodamientos de Rollos Cilndricos de Empuje

UnaDireccinDoble Direccin

Rodamiento de Bolas de Empuje de una DireccinRodamiento de Rodillos Cilndricos de EmpujeRodamiento de Rodillos Cnicos de EmpujeRodamientos de RodillosRodamientos para AplicacionesEspecficas

Rodamientos de Agujas de EmpujeRodamientos de RodillosCnicos de EmpujeRodamientos de Rodillos Esfricos de EmpujeRodamientos de Embrague para AutomocinRodamientos de Bomba deAgua para AutomocinRodamientos para Ejes de FerrocarrilRodamientos paraGras-RoldanasRodamientos PivotantesRodamientos para Transportadoras

de CadenaOtros

Rodamiento de Rodillos Esfricos de EmpujeRodamiento de Eje EstancoRodamiento de Rodillos Cilndricos paraRoldanasRodamiento Pivotantelos RodamientosRodamientos de una Hilera de Bolas de Ranura ProfundaRodamientos de MagnetoRodamientos de UnaHilera de Bolasde Contacto AngularRodamientos Duplex

Los rodamientos de una hilera de bolas de ranura profunda son el tipo ms comn. Su campo de aplicacin es muy amplio. Las ranuras de los caminos de rodadura de los aros interior y exterior constan de arcos circulares de un radio ligeramente mayor que el de las bolas. Adicionalmente a las cargas radiales se les pueden imponer cargas axiales en ambas direcciones. Debido a su bajo par, son muy aconsejables en las aplicaciones que requieran altas velocidades y bajas prdidas de potencia.Adems de los rodamientos de tipo abierto, estos rodamientos frecuentemente incorporan blindajes de acero o sellados de caucho en una o ambas caras y estn prelubricados con grasa. A veces tambin se utilizan anillos de resorte sobre el aro exterior. El tipo ms comn de jaula es el de acero prensado.La ranura interior de los rodamientos de magneto es ligeramente menos pronunciada que el de los rodamientos de ranura profunda. Puesto que el aro exterior slo tiene resalte a un lado, ste puede ser desmontado. Esto resulta a menudo ventajoso a la hora del montaje. En general, dos rodamientos de este tipo se emplean emparejados.Los rodamientos de magneto son rodamientos pequeos con un dimetro interior que va de 4 a 30 mm y se utilizan principalmente en pequeos magnetos, giroscpicos, instrumentos, etc. Se utilizan generalmente las jaulas de latn prensado.Los rodamientos individuales de este tipo son capaces de soportar cargas radiales y tambin axiales en una direccin. Estn disponibles en cuatro ngulos de contacto: 150, 250, 300 y 400. A mayor ngulo de contacto, mayor capacidad de carga axial. No obstante, para funcionamiento a altas velocidades son preferibles los tipos de menor contacto angular. Normalmente se utilizan dos rodamientos en montajes duplex y se debe ajustar correctamente el juego entre ambos.Las jaulas de acero prensado son las ms usuales, aunque a menudo se utilizan las de resina de poliamida en los tipos de alta precisin con ngulo de contactoinferior a 30 .A la combinacin de dos rodamientos radiales se le denomina par duplex. Normalmente estas combinaciones se forman utilizando rodamientos de bolas decontacto angular o rodamientos de rodillos cnicos. Las posibles combinaciones incluyen la de cara-a-cara, la cual une las caras del aro exterior (tipo DF), espalda- a-espalda (tipo DB), o bien las dos caras en la misma direccin (tipo DT). Los rodamientos duplex del tipo DF y DB pueden soportar cargas radiales y axiales en cualquier direccin. El tipo DT se utiliza cuando existe una fuerte carga axial en una sola direccin y se hace necesario repartir la carga equitativamente sobre cada uno de los rodamientos.Rodamientos de DobleHilera de Bolasde Contacto AngularRodamientosde Bolas de Cuatro Puntosde ContactoRodamientosde BolasAutolineantesRodamientos de RodillosCilndricos

Los rodamientos de doble hilera de bolas de contacto angular son bsicamente dos rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular montados espalda- a-espalda, la diferencia estriba en que slo constan de un aro interior y un aro exterior que contienen dos caminos de rodadura cada uno. Estos rodamientos pueden soportar cargas axiales en cualquier direccin.En los rodamientos de bolas de cuatro puntos de contacto los aros interior y exterior son separables debido a que el aro interior est seccionado en sentido radial. Ambos pueden soportar cargas axiales. Las bolas tienen un ngulo de contacto de 35 con cada aro. Este tipo de rodamiento es el nico que puede sustituir una combinacin cara-a-cara o espalda-a-espalda de rodamientos de bolas de contacto angular.Normalmente incorporan jaulas de latn mecanizadas.El aro interior posee dos caminos de rodadura y el aro exterior posee un solo camino de rodadura esfrico cuyo centro de curvatura coincide con el eje del rodamiento; as pues, el eje del aro interior, las bolas y la jaula pueden deflectar hasta un cierto lmite alrededor del centro del rodamiento. Consecuentemente los pequeos desalineamientos angulares del eje o del alojamiento causados por el mecanizado o errores de montaje son automticamente corregidos. Frecuentemente estos rodamientos constan de agujero cnico para ser montados utilizando un manguito de montaje.En rodamientos de este tipo, los rodillos cilndricos estn en contacto lineal con los caminos de rodadura. Tienen una alta capacidad de carga radial y son aconsejables para altas velocidades.Existen diferentes tipos denominados NU, NJ, NUP, N, o NF para rodamientos de una hilera, y NNU o NN para rodamientos de doble hilera, dependiendo del diseo o ausencia de rebordes laterales. Los aros interior y exterior de todos estos tipos son separables.Algunos rodamientos de rodillos cilndricos carecen de reborde en ambos aros, esto permite que ambos aros puedan desplazarse axialmente el uno respecto al otro. Este tipo puede ser utilizado como rodamiento de extremo libre. Los rodamientos de rodillos cilndricos cuyo aro exterior o interior consta de rebordes a ambos lados, mientras que el otro aro no consta de reborde alguno, pueden soportar cargas axiales en una direccin. Los rodamientos de doble hilera de rodillos cilndricos poseen alta rigidez radial y se usan principalmente en mquinas-herramienta de precisin.Normalmente se utilizan jaulas de acero prensado o de latn mecanizado, aunque tambin se utilizan a veces las de poliamida moldeada.Rodamientos de Agujas

Rodamientos de RodillosCnicosRodamientos de RodillosEsfricos

Los rodamientos de agujas contienen muchos finos rodillos de una longitud que va de tres a diez veces su dimetro.As pues, la relacin entre el dimetro exterior del rodamiento y el dimetro del crculo inscrito es pequea y poseen una capacidad de carga radial bastante alta. Existen muchos tipos, muchos de los cuales no constan de aro interior. El tipo de copa-estirada (drawp-cup) consta de aro exterior de acero prensado mientras que el tipo slido consta de aro exterior mecanizado. Existen tambin montajes de jaula y agujas que carecen de aros. La mayor parte de estos rodamientos tienen jaulas de acero prensado pero algunos tipos carecen de jaula.Los rodamientos de este tipo utilizan rodillos cnicos guiados por un reborde en la parte posterior del cono. Estos rodamientos pueden soportar altas cargas radiales as como cargas axiales en una sola direccin. En las series HR los rodillos se han incrementado tanto en nmero como en tamao proporcionando una mayor capacidad de carga.dos en pares de manera similar a los rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular. En estos casos se puede obtener unjuego interno correcto ajustando la distancia axial entre los aros y los conos de los dos rodamientos opuestos. Puesto que son separables, los conjuntos de aros y conos pueden ser montados independientemente.Dependiendo del ngulo de contacto, los rodamientos de rodillos cnicos se dividen en tres tipos: de ngulo normal, de ngulo medio y de ngulo pronunciado. Tambin estn disponibles los rodamientos de rodillos cnicos de dos y cuatro hileras de rodillos cnicos. Normalmente se utilizan jaulas de acero prensado.Estos rodamientos constan de rodillos en forma de barril entre el aro interior, con dos caminos de rodadura, y el aro exterior, con un solo camino de rodadura de forma esfrica. Puesto que el centro de curvatura de la superficie del camino de rodadura del aro exterior coincide con el eje de rodamiento, son autolianeantes al igual que los rodamientos de bolas autoalineantes. As pues, de producirse deflexin del eje o alojamiento, o desalineamiento de sus ejes, se corrige automticamente evitndose la aplicacin de fuerzas excesivas a los rodamientos.Los rodamientos de rodillos esfricos, no solo pueden soportar grandes cargas radiales, sino tambin algunas cargas axiales en cualquier direccin. Tienen una excelente capacidad de carga radial y son aconsejables en aplicaciones con cargas elevadas o cargas de impacto. Algunos rodamientos tienen agujero cnico y pueden ser montados directamente sobre ejes cnicos o bien sobre ejes cilndricos con la ayuda de un manguito de montaje.Se utilizan jaulas de acero prensado, latn mecanizado o de poliamida moldeada.Rodamiento de Bolas de Empujede una Direccin

Rodamiento de Bolas de Empuje deDoble DireccinRodamiento de RodillosEsfricos de Empuje

Los rodamientos de bolas de empuje de una sola direccin se componen de aros en forma de arandela con caminos de rodadura. Al aro ajustado al eje se le denomina aro del eje (o aro interior) mientras que al aro fijado al alojamiento se le denomina aro del alojamiento (o aro exterior).En los rodamientos de bolas de empuje de doble direccin hay tres aros, de los cuales el central es el que se fija al eje. Tambin existen rodamientos de bolas de empuje con asiento de alineacin debajo del aro exterior con la finalidad de compensar errores de montaje o desalineamientos del eje.Normalmente se utilizan jaulas de acero prensado para los tamaos pequeos y jaulas de latn mecanizado para los tamaos grandes.Estos rodamientos constan de un camino de rodadura esfrico en el aro del alojamiento (o aro exterior) y de rodillos en forma de barril dispuestos oblicuamente a su alrededor. Puesto que el camino de rodadura del aro exterior es esfrico, estos rodamientos son autoalineantes. Tienen una gran capacidad de carga axial y pueden soportar cargas radiales moderadas una vez aplicada la carga axial.Normalmente se utilizan jaulas de acero prensado o latn mecanizado.Tabla 1.1 Tipos y CaractersticasTipo deRodamiento

Rodamiento deBolas deRanura Profunda

Rodamiento de Magneto

Rodamiento de Bolas de Contacto Angular

Rodamiento de Doble Hilera de Bolas deContacto Angular

Rodamientos de Bolas Duplexde ContactoAngular

Rodamientos de Bolasde Cuatro Puntos de Contacto

Rodamientos de Bolas Autoalineantes

Rodamientos de Rodillos Cilndricos

Rodamientos de Doble Hilera de Rodillos Cilndricos

Rodamientos deRodillos Cilndricoscon Reborde SimpleCaractersticasCargas RadialesCargas AxialesCargas CombinadasAlta VelocidadAlta PrecisinPar y Ruido BajosRigidezDesalineamientoAngularCapacidad deAutoalineamientoArosSeparablesRodamiento deExtremo FijoRodamiento deExtremo LibreAgujero del AroInterior CnicoObservacionesPgina nmero

B 5

B 3 1

B 5B 2 8 B 4 7

B 4 7B 6 6 B 4 7

B 4 7B 6 8 B 7 3 B 8 1

B 8 1B 1 0 6 B 8 1

Excelente Bueno Aceptable Pobre Imposible Una sola direccin Dos direccionesAplicable Aplicable, pero es necesario permitir las contracciones / dilataciones del eje en las superficies de ajuste de los rodamientos.de los RodamientosCilndricos con Collares de Empuje

Rodamientos de Agujas

de RodillosCnicos

Rodillos Cnicos de Doble o Mltiple Hilera

Rodamientos deRodillos Esfricos

Rodamientos deBolas de Empuje

Rod. de Bolas de Empuje con Asiento de Alineacin

Rod. de Doble Hilera de Bolas deContccto Angular

Rod. de Rodillos Cilndricos de Empuje

Rod. de RodillosConucos de Empuje

Rod. de Rodillos Esfricos de Empuje

A 1 8A 3 7A 1 9A 5 8A 8 1A 1 9A 1 9A 9 6A 1 8A 1 8A 1 9A 2 0A 2 0A 2 1A 2 0A 2 1A 8 0A 11 8A 1 2 2B 8 1B 111B 111B 1 7 2 B 1 7 9B 2 0 3B 2 0 3B 2 3 1B 2 0 3B 2 0 3

B 3 3 1B 2 2 0B 2 2 4

Dimetro Interior

P.C.D.

Diametro Ext.

Dimetro del Crculo

Inscrito por los Rodillos

0

nte son montaNormalme

Capacidad de Carga

Dos rodamientos montados todos normalmente opuestos

Es posible la combinacin de pares DF y DT, pero no se pueden utilizar en extremo libre.

Angulos de contacto de 15, 25

30 y 40. Dos rodamientos montados Normalmente opuestos. Es necesario el ajuste del juego.

Incluyendo el tipo N.

ngulo de contacto de 35.

Incluyendo el tipo NNU

Incluyendo el tipo NF

Pgina nmero

Incluyendo el tipo NUP

Dos rodamientos montados normalmente opuestos

Es necesario el ajuste del juego.

Los tipos KH y KV tambin estn disponibles pero su uso en extremo libre es imposible.

Incluyendo los rodamientos de agujas de empuje.

Para ser usados con lubricacin por aceite.