1. Stator n ení vystředěn v důsledku nárazů A462

Property of Valeo – Duplication prohibitedJanuary 20051

1. Stator není vystředěn v důsledku nárazů A462

Alternátor nabíjí, ale je velmi hlučný: stator není vystředěn v důsledku poškození u držáků (speciálně u alternátorů VI).

Vizuální kontrola je velmi důležitá. Umožní zjistit poškození dílů.

Pokud není stator přidržován ve správné poloze držákem, může jej vystředit i velmi slabý náraz.


1. Stator není vystředěn v důsledku nárazů A462

Co lze zjistit u dílu?

Co lze zjistit u vozidla?

Proč došlo k závadě?

Co doporučuje VALEO pro zamezení vzniku závady:

Stator není vystředěn v důsledku poškození držáku.

Alternátor nabíjí, ale je velmi hlučný.

Poškození držáků alternátoru způsobilo vystředění statoru, proto se jej rotor dotýká.

Větší pečlivost během montáže a manipulace se startérem.


2. Kotva poškozená odstředivou silouD231

Jiný pohled na přehřátý startér

Hřídel pastorku vykazuje přehřátí a je “modrá”

Vidlička je roztavená.



Startér je zablokován, ale solenoid pracuje správně: příčinou je vadný spínač zapalování, což je velmi dobře známá závada u Valeo v oblasti OEM. Toto lze překontrolovat na boční straně solenoidu

Hřídel pastorku vykazuje přehřátí a je “modrá”

Pokud se přepálí samotný startér, hřídel nebude modrá.



Jiný pohled na přehřátý startér

Z vnější strany lze podle stavu nálepky zjistit, že startér je spálený (uvnitř je kompletně spálený)

Bočník mezi solenoidem a deskou uhlíků je roztaven







Hřídel pastorku vykazuje přehřátí a je “modrá”.

Vidlička je roztavená.

Z vnějšku lze kon-trolou mechanických dílů zjistit podle stavu nálepky, že startér spálen (uvnitř je kompletně spálen).

Bočník mezi solenoidem a deskou uhlíků je roztaven.

Startér nepracuje nebo nemá dostatek energie pro nastartování motoru.

Startér byl poháněn motorem s velmi vyso-kými otáčkami v dů-sledku poruchy spína-če zapalování.

Startér byl poháněn motorem, protože vedení mezi spínačem zapalování a sole-noidem vytvořilo zkrat.

Překontrolujte spínač zapalování ve vozidle.


3. Stopy mechanického poškozeníG172

Díl nepracuje správně a na dílu jsou vidět stopy mechanického poškození: Zákazník zacházel s dílem velmi tvrdě během jeho montáže nebo demontáže.

Stopy mechanického poškození


3. Stopy mechanického poškozeníG172





Stopy mechanického poškození.

Díl nepracuje správně. U startéru mohou být uvolněny feritové díly (D6RA), proto nemůže startér pracovat.

U alternátoru může být špatně vystředěn stator a tak může docházet ke kontaktu mezi rotorem a statorem.

Dodržujte montážní postup doporučený výrobcem vozidla / dílu


4. Poškození po vniknutí mazivaG168

Alternátor nenabíjí a svítí kontrolka nabíjení: nafta nebo motorový olej vnikly do alternátoru.

Případ alternátoru

Sběrací kroužky a uhlíky jsou velmi poškozeny

Ložisko je zaolejováno



Vnitřek je zaolejovaný

Kolektor je zcela poškozen

Startér pracuje pomalu a nedokáže startovat motor vozidla: nafta nebo motorový olej vnikly do startéru.

Případ startéru



Uhlíky jsou poškozeny

Vnitřek je zaolejovaný







Sběrací kroužky a uhlíky jsou velmi poškozeny, vnitřek je zaolejovaný.

Z alternátoru je cítit nafta nebo olej.

Nenabíjí.

Svítí kontrolka nabíjení.

Únik nafty z palivového vedení.

Mytí vozidla vysokotlakým čističem.

Únik motorového oleje v blízkosti alternátoru.

Při výměně alternátoru odstraňte také všechny úniky.

Případ alternátoru







Kolektor a uhlíky jsou poškozeny a vše je zaolejováno.

Ze startéru je cítit nafta nebo olej.

Startér pracuje pomalu a nedokáže spustit vozidlo.

Solenoid správně pracuje.

Nafta nebo motorový olej se dostaly do vnitřku startéru motoru.

Odstraňte úniky v blízkosti startéru.

Případ startéru


6. Odmítnutí záruky, protože jednotka byla zákazníkem rozebrána G166

Díl nepracuje správně a jsou u něj vidět jednoznačné znaky jeho rozebírání: zákazník se sám pokoušel odstranit závadu.

Znaky po použití šroubováku pro zvedání zadního víka

Znaky odšroubování (jsou jasně vidět na černé barvě)


6. Odmítnutí záruky, protože jednotka byla zákazníkem rozebrána G166





Jednoznačné znaky rozebrání dílu (barva).

Odšroubovaná řemenice.

Problémy s alternátorem nebo startérem.

Zákazník si díl sám rozebral.

1. Stator n ení vystředěn v důsledku nárazů A462

Documents

Transcript of 1. Stator n ení vystředěn v důsledku nárazů A462