Otogarlardan haberler...YHT’ler ve JaponyaShinkansen Örneği - 2

AnadoluJet: Hizmettesınır yok

Yazılım mı, döner mi?

Dr. ZekiDönmez

5’te 4’te

Mustafa Yıldırım

3’te

Prof. Dr.MustafaIlıcalı

SalimAltunhan

4’te

AkifNuray

2’de

Tarifeli karayolu yolcu taşımacılığı yapanB1,D1 yetki belgesi sahipleri zorunluolmadıkları halde kendi iradeleri ile

verdikleri ücretsiz servis hizmetininmaliyetinden yakınıp, yasaklanması veyazorunlu olarak ortak servis hizmeti verilmesigibi çözümler arıyorlar. Buna karşın özelliklehavayolu taşımacıları, hizmet ağlarınıgenişletirken bunlara yönelik ücretsizservisleri de artırarak rekabette avantajsağlıyorlar.

Son olarak AnadoluJet, Çorlu’dan yaptığıseferler için Trakya’da verdiği ücretsiz servisağına İstanbul Beylikdüzü’nü de ekleyerek biradım daha attı. Artık servisin önemi doğrubiçimde anlaşılıp, bu hizmetin uygun biçimdeverilmesi üzerinde durulması gerekiyor.

Belediye alanı içi yolcu servisleri

İster bütün ili kapsayan büyükşehirler olsun,isterse diğer belediyeler olsun, iliçi ücretlitaşımayı sadece belediye yapabilir,yaptırabilir. Bu taşımalarda yolcu olma şartıaranmaz. Tüm duraklarda inme ve binmeserbesttir. Ücretsiz servis hizmetleri isebelediye izni ile belirli hat ile noktalara vesadece yolculara yönelik olarak yapılabilir. 30Mart sonrası 30 büyükşehirin oluşacağı illerdetüm il içi taşımalar bu esasa göre yapılacaktır.

İliçi ve iller arası yolcu servisleri

İliçi servis hizmeti büyükşehir olmayan illerdebelediye alanı dışına yönelik olarak yapılabilir.

İliçinde ve iller arasında servis hizmeti ücretsizolarak B2,D2 ve D4 belgeleri ile verilebilir.Ücretli taşıma ise karayolunda aktarmaşeklinde, diğer modlarda ise sadece kombinetaşıma şeklinde verilebilir.

Önemli hususlar

Belediye alanlarında belediyelerinyaptığı/yaptırdığı ücretli taşımalar dışındayolcu olmayan kişilerin servis taşımalarındanfaydalanması, belediye alanı dışında uygunolmayan belgelerle taşıma yapılması vekombine kurallarına aykırı ücretli servistaşıması yapılması mümkün değildir. ■

Yıl: 3 • Sayı: 128 • 3 - 9 Mart 2014 • Fiyatı: 25 Kr www.tasimadunyasi.com

DunyasıTasıma

editor@tasimadunyasi.com

Hızlı , Güvenli , Çevreci ve Sürdürülebil ir Taşımacıl ık

twitter.com/tasimadunyasifacebook.com/tasimadunyasi GÜNEŞLİ P P 2

İSTANBUL

Otobüsçüler, tümüyle yasaklanma dahil çeşitli çözümler ararken, havayolutaşımacıları ücretsiz servis hizmetini büyüterek, rekabette üstünlük sağlıyor..

Ücretsiz yolcu servisleriiyi anlaşılmalı!

4

4

● Ücretli ve ücretsiz yolcuservisleri sadece yolcu biletiolanlara ve sadece ana seyahatinbaşlangıç veya bitiş noktalarınayönelik olarak verilebilir.

● Ücretli biçimde başlayanhavaalanına yönelik yolcutaşımaları, hava taşımacılarınıniller arasına da yayılan ücretsizservisleri şeklinde giderek büyüyor.

● Gerekli belge ve izinlere sahipolmayan servis taşımacılarınca,kurallara aykırı şekilde verilenservis hizmetleri mevcut olupbunlar mutlaka engellenmelidir.

Sayfa 6-7-8

Mercedes-Benz Türk, yeni Sprinter ve Vito araçlarıTürkiye’nin 7 bölgesine giderek tanıtmaya başlı-yor. 3 Mart -17 Haziran 2014 tarihleri arasında

yaklaşık 80 ildeki Mercedes-Benz müşterilerinin kapı kapıziyaret edileceği Mercedes-Benz Hafif Ticari Araç Roads-how’u Tekirdağ’dan başlıyor. ■ 2’de

Sprinter ve Vito Türkiye turuna çıkıyor

Sprinter ve Vito Türkiye turuna çıkıyor

İDO’dan Eskihisar-Topçular’da hafta içi indirimli geçiş imkanı

İDO, 2 ay boyunca Pazartesi - Perşembe günleri Eskihisar- Topçular araba vapur hattında geçiş yapacakyolcularına avantajlı fiyatlar sunuyor. ■ 2’de

Otobüs şoförlerine standart geldi

Ortak servise karşıyım

Metro Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Şenol Ayyıldız:

2014 hedefimiz 24.5 milyon yolcu

Ant Oto, Antalya veİstanbul’dan sonraİzmir’de de faaliyet

göstermeye başladı. YönetimKurulu Başkanı Hasan Göksoy,bölge otobüsçüsünü Temsa’nınkaliteli ürünleri, Ant Oto’nunbakış açısı ve hizmet kalitesi iletanıştırmak istediklerinisöyledi. ■ 5’te

HasanGöksoy

Ant Oto İzmir’de

Brisa’nın 2013 cirosu 1 milyar 489 milyon TL

2013 yılı finansal so-nuçlarına ilişkin de-ğerlendirmelerde

bulunan Brisa Genel Mü-dürü Hakan Bayman;“2013 yılında Türkiye’detoplam lastik satış miktarıbir önceki yıla kıyasla%12,6 artış kaydederek20,3 milyon adet seviyele-rinde gerçekleşti” dedi.

Satıştaki artışı gelirle-rine de yansıtan Brisa,Ocak-Aralık 2013 döne-minde bir önceki yılın aynıdönemine göre satış geli-rini yüzde 5 artırarak 1 mil-yar 489 milyon TL’yeçıkardı. Şirketin aynı dö-nemde net dönem karı ise%51 artarak 144 milyon TLolarak gerçekleşti. ■ 6’da

Hakan Bayman

Ford, yeni Transit’ipazara sundu

Ford Transit’in, küresel pazar için FordOtosan Kocaeli tesislerinde üretilen7’nci nesli 20 Şubat Perşembe günü ta-

nıtıldı. Van, minibüs, tek ve çift kabinli kam-yonet olmak üzere 4 farklı karoser seçeneği ilesunuldu. ■ 5’te

Akar Lojistik’e 25 Tır-san Semi Treyler,Bolu Güneş Nakli-

yat’a 6 Tırsan treyler,Iveco dan Omeks’e 3 Dailyve 2 Eurocargo, KarayelNakliyat’a 4 Daily, MegaTrans’a 5 Kässbohrer low-bed semi treyler, Sarp Lo-jistik’e 6 Renault TrucksPremium, Mersinliler Lo-jistik’e 20 Renault Trucks,Boytrans’a 20 SerinTreyler...

Lojistik sektöründe teslimatlarhız kesmiyor

Temsa yeni ürünü TS45’iAmerika’da satmaya başladı

2’de

4

Herkes bu tatlı rekabette bir adım önde olmak istiyor.Müşteri memnuniyetinde, hizmet ağımın en önemliparçası olan ücretsiz serviste neden ortak bir yapıyageçeyim. Bizim gelecekte de bu tür bir çalışmamızolmayacak. Yapanlara hayırlı olsun. ■ 4’te

3’te

UCRETSIZ SERVISIIYI ANLAMALI!

DinçerÇelik

1_Layout 1 2/28/14 7:39 PM Page 1

2000-2020 dönemi için AB’nin gayrisafi milli hasılasında beklenilen artış%52 oranındadır. Aynı dönemde,

AB’deki yük taşımacılığının %50, yolcutaşımacılığının ise %35 oranında artmasıbeklenmektedir.

Modlararası dengeModlararası dengenin ise uzun

vadede zorlukla sağlanacağıöngörülmektedir Karayolu ile yüktaşımacılığında %55, demiryolu ile yüktaşımacılığında %13, kısa mesafe deniztaşımacılığı ile yük taşımacılığında %59,içsuyolu ile yük taşımacılığında ise %28oranında artış beklenmektedir. Yolcutaşımacılığında ise karayolunda (özelaraç) %36, demiryolunda %19 vehavacılıkta %108 oranında bir artışbeklenmektedir.

Ulaştırma modları arasındakidengeyi değiştirmek ve darboğazlarıortadan kaldırmak içinücretlendirmeden karayoluna alternatifmodların canlandırılmasına ve TEN-Tüzerinde seçici yatırıma kadar bir dizitedbirler serisini kapsayan bir yaklaşımiçeren 2001 tarihli Beyaz Kitap’ta,altyapı yatırımını sınırlayansürdürülebilir kalkınma perspektifi iledaha fazla altyapı yatırımı öngörenuyum ve rekabet edebilirlik argümanlarıarasında bir denge oluşturulmuştur. Fakatüye devletlerin daha fazla erişilebilirlikve altyapı ihtiyaçlarını kabul eden bircoğrafi farklılık yaklaşımını ortaya atanbu tebliğ ile söz konusu bu dengeninzayıflamış olduğu görülmektedir. Ayrıcabu tebliğde, ulaştırmanın, ekonomikgelişmenin, bölgesel ve sosyal uyumunen önemli elemanlarından biri olduğuifade edilmiştir.

AB bakışıAB; birlik içi ve yakın coğrafya ile

ticari, ekonomik, sosyal, teknikilişkilerinde Yüksek Hızlı Demiryollarınıönemli bir argüman olarak görmekteolup, bunu çevreci ve tasarruf esaslı birgündemle uzun yıllardır programınadahil etmiştir. AB’de sektörün öncüleriFransa, İspanya, Almanya’dır. Fransauzun yıllardır yüksek hızlı demiryolunuentegre bir sistem ve üst düzey hizmetparametreleri ile gerçekleştirmektedir.

Bu bağlamda; 1000 km mesafelerekadar Havayolu’na göre daha rekabetçibir ulaşım modu olan Yüksek HızlıDemiryolları’nın ülkeye-bölgeyesağladığı entegrasyon-refah-konfor-sosyal dağılım-erişilebilirlik gibiimkanların ne denli olabileceğini Fransaörneği ve TGV üzerinden okumakmümkündür. Bununla beraber; bir diğerönemli hususta Merkez ve Çevre Şehirler

arasında YHDHatları’nınkurulumunun kısa-ortave uzun vadede buşehirlerin çevreleşme-merkezileşmeeğilimlerini ne yöndenasıl etkilediğihususudur. Bu ülkelereve ağ dağılımlarınagöre değişebilmekleberaber, gerek bukonuda olsun vegerekse de diğar ağ-entegrasyon-hizmetdüzeyi-sosyal dağılımgibi konulardaülkemizin kısmenİspanya ile benzeştiğinive buradan çıkarımlaryapılabileceğini ifadeedebiliriz.

YHT entegreÜlkemizde Yüksek Hızlı

Demiryolları yatırımları, bütün buverilerin ışığında; trafik problemlerininçözülmesi, trafik güvenliğininsağlanması ve kaza kayıplarınınminimize edilmesi, Havayolları ilerekabetçi şartların sosyal dengeyi dahagözetici şekilde sağlanması ve yöresel-bölgesel-ulusal ve coğrafi entegrasyonunmaksimizasyonu açısından hayati vetercih edilir olmuştur. Daha öncededeğindiğimiz üzere YHD’nin; dakiklik-hız-konfor-güvenlik-zaman kazancı-yakıttasarrufu ve alternatiflendirilmesi-modalentegrasyon ve sosyal gelişim yönündenbirçok getirisi olması YHD’yi ülkemizkoşulları için hayli elverişli kılmaktadır.

Aynı zamanda bütün bu YHDProjeleri hem yersel ve hem de teknikanlamda entegristtirler. Yani şöyle ki; buhatlar bizim her zaman dillendirdiğimiz‘modlar arası entegrasyona’ doğrudankatkı sağlayıcı olup İstanbul’a dairdevasa projelerden asrın projesiMarmaray’a kadar bütüncül bir algınınürünüdür.

Bu çerçevede; yüksek hızlıdemiryollarının 40 yıllık süreçte öncüsüve bugün de sektörün liderlerinden birisiolan Japonya örneğini Shinkansenüzerinden ele alabiliriz. Aşağıda JaponShinkansen’in bölümleri, gelişim süreci,planlaması ve teknik detaylarıverilmektedir.

Japonya Shinkansen HattıJR East (Doğu) Shinkansen Hattı,

Tokyo’dan Tohoku, Joetsu, Nagano,Yamagata, Shinio ve Akata bölgeleriolmak üzere 5 doğrultuda uzanmaktadırve bu alandaki büyükşehirleri birbirine

bağlayan şekildeşirketimizceişletilmektedir. Bugünitibariyle, TohokuShinkansen’iHachinohe’ninkuzeyinden Shin-Aomori’ye uzatılmaktaolup Aralık 2010itibariyletamamlanmasıöngörülmüştür. Bununtakibinde, Mart2016’da bu hattın Shin-Hakodate’yeuzatılmasınıntamamlanmasıöngörülmektedir.Ayrıca HokurikuShinkansen’deNagano’dan Toyama ve

Kanazawa’ya bağlanacak olup buinşaatın bitiş tarihi olarak Mart 2015öngörülmektedir.

Hat genişledikçe Shinkansenhizmetlerinin en son teknolojikullanılarak, hız artışı için geliştirilmesiöngörülmektedir. Amaç; havayolları iledaha etkin rekabet olup JR East 360km/sa’lik bir azami işletim hızını teknikhedef olarak koymuştur. Araştırma 4 anateknik temaya odaklanmaktadır: işletimhızları, güvenlik-emniyet, çevrecilik vekonfor parametrelerinin arttırılması.

Nisan 2002’de JR East; ‘ShinkansenHız Arttırım Projesi’ni duyurmuş olup buproje, iki test treninin üretimini içerenaltyapı gelişimleri paralelindedir: Fastech360S ve Fastech 360Z (RG 5.06 p262).Kısaltmalarda S ‘Shinkansen’i, Z iseJaponcada konvansiyonel hatlar içinkullanılan ‘Zairaisen’i temsil etmekteolup Fastech 360Z, 1067 mm gabariden1435 mm gabariye dönüştürülebilenShinkansen ve Mini-Shinkansen hatlarıiçin kullanılmaktadır.

Trenlerin ve altyapınınperformansının ölçülmesi için; Haziran2005’ten beri yüksek hız sürüş testleriyürütülmekte olup birçoğu ticarihizmetlerin yük koşullarını sağlayacakşekilde yüklenmektedir. Yüksek hıztestleri ilk olarak Tohoku Shinkansen’inSendai-Kitakami kesitinde yürütülmüşolup Morioka’dan Akita’ya Akita Mini-Shinkansen hattında Fastech 360Ztestine ilave olarak Fastech trenleriMorioka-Hachinohe arasında testedilmiştir. Testler; sürüş performansınındeğerlendirilmesi, çevresel etkideğerlendirmesi, geçiş testi, kuplajdenemeleri ve sürüş dayanıklılığınıiçermektedir.

Hepinize sağlıklı, huzurlu, mutlu vebaşarılı bir hafta dilerim. ■

3 - 9 Mart 20142 ❭❭ Kentiçi

PROF. DR. MUSTAFA ILICALI mustafa.ilicali@bahcesehir.edu.tr

mustafa.ilicali@ibb.gov.tr

Yüksek Hızlı Trenler ve Japonya Shinkansen Örneği - 2

Mercedes-Benz Türk,yeni Sprinter ve Vitoaraçlarını Türkiye’nin7 bölgesine giderektanıtmaya başlıyor.

3Mart -17 Haziran2014 tarihleri ara-sında yaklaşık 80 il-

deki Mercedes-Benzmüşterilerinin kapı kapıziyaret edileceği Merce-des-Benz Hafif Ticari AraçRoadshow’un duraklarını;Tekirdağ, Edirne, Kırkla-reli, Kocaeli, Sakarya,Afyon, Eskişehir, Bilecik,Kütahya, Uşak, Konya,Karaman, Aksaray, Niğde,Kırşehir, Adana, Osma-niye, Kayseri, Nevşehir,Mersin, Tarsus, Antalya,Burdur, Isparta, Muğla,Denizli, İzmir, Manisa,Aydın, Balıkesir, Çanak-

kale, Bursa, Yalova,Düzce, Bolu, Zonguldak,Bartın, Kastamonu, Kara-bük, Samsun, Sinop,Amasya, Çorum, Ordu,Sinop, Sivas, Tokat, Yoz-gat, Trabzon, Rize, Gire-sun, Gümüşhane, Artvin,Bayburt, Erzurum, Kars,Ardahan, Iğdır, Erzincan,Muş, Ağrı, Diyarbakır,Bingöl, Mardin, Batman,Siirt, Hakkari, Bitlis, Şır-nak, Van, Malatya, Elazığ,

Adıyaman, Tunceli, Gazi-antep, Şanlıurfa, Kiliş,Kahramanmaraş ve Hatayşehirleri oluşturuyor.

Mercedes-Benz HafifTicari Araç Roadshowkapsamında Yeni Merce-des-Benz Sprinter Mini-büs, Okul Servisi vePanelvan modelleri yanısıra artık otomobil ruhsa-tıyla satışa sunulan Vito8+1 detaylı olarak tanıtıla-cak. ■

Sprinter ve Vito Türkiye turuna çıkıyor

Marmara’nın 2 yakasıarasındaki hızlı vehesaplı geçişin

adresi İDO, 2 ay boyuncaPazartesi - Perşembe günleriEskihisar - Topçular arabavapur hattında geçişyapacak yolcularınaavantajlı fiyatlar sunuyor. Buhatta otomobille hafta içi 2geçiş bileti alan yolcular, 120lira yerine 100 lira ödeyerek%16.6’lık promosyondanyararlanacaklar.

Eskihisar-Topçulararaba vapuru hattında 12gemisiyle hızlı, hesaplı vegüvenli bir hizmet sunarakfark yaratan İDO, havalarınısınmaya başlamasıylabirlikte yeni döneme yenibir kampanyayla ‘merhaba’dedi.

İDO’da 24 Şubat 2014Pazartesi gününden itibaren2 ay boyunca Eskihisar-

Topçular araba vapuruhattında Pazartesi-Perşembe günlerindeotomobille 2 geçiş bileti alanyolcular 120 lira yerine 100lira ödeyecek. Otomobilsürücüleri için 2. geçişe %33ve toplamda yüzde 16.6oranında fayda sağlayan bukampanyadan, kamyon,otobüs, minibüs vb. diğertaşıtlarla geçiş yapanyolcular da, bu araçlarınfiyat skalalarına uygun

olarak % 15 ila 20 arasındadeğişen oranlardaindirimden yararlanacaklar.

Yoğunluğu hafta içine İDO’nun promosyonlu

toplu alım kampanyası, hemtüm yolcularına İDO hızı vegüveniyle birlikte yeni fiyatavantajları sunuyor, hem dehavaların ısınmayabaşlamasıyla birlikte haftasonları iyice artanyoğunluğu hafta içine dekaydırmayı hedefliyor. ■

İDO’dan Eskihisar-Topçular’da hafta içi indirimli geçiş imkanı

TESK- TŞOF ve İBBtarafından ortaklaşahazırlanan Şehir İçi

Toplu Taşıma ve Otobüssürücülerinin uyması gerekenkurallara ait standart ResmiGazetede yayımlandı. TESKGenel Başkanı BendeviPalandöken, “Yayımlananstandartların uygulanmayabaşlamasıyla artık korsanşoförlüğün önüne geçilecek.Aynı zamanda tüm şoförlerkişisel bakımlarına ve hijyenortamda çalışmaya ve hizmetetmeye özen gösterecekler”dedi.

Şoförlerde dikkat vekonsantrasyon becerisiaranacak

TESK-TŞOF ve İBBtarafından hazırlanan Şehir İçiOtobüs sürücülerine aitstandart ile ilgili yazılıaçıklama yapan BendeviPalandöken, “Daha öncehazırlanan, taksici, minibüsçüve servis aracı standartlarınınardından şehir içi Otobüsşoförlerinin uyması gerekenkurallar belirlenmiştir. Artık21’inci yüzyılda insanımızverdiği ücretin karşılığındakaliteli hizmet almanın yanısıra kurallara da uyulmasınıistemektedir. Hizmet vekalitenin önem kazandığıgünümüzde ulaşım sektöründeotobüs sürücülerimize debüyük görevler düşmektedir.TESK olarak üzerimize düşengörevi en iyi şekilde yerinegetirmeye çalışıyoruz. Bununiçin de tüm meslek dallarındastandart çalışmasıyapmaktayız. Bu kapsamdabelirlenen Otobüs şoförüstandartlarında şoförarkadaşlarımız kullandıklarıaracı başta iyi tanıyacaklar.

Dikkat ve konsantrasyonbecerisinin yanı sıra el-göz-ayak koordinasyon becerisineve güvenli ekonomik araçkullanma bilgisine de sahipolacaklar. Ayrıca taşıdıklarıkişilerin güvenliği için günlükhava ve yol durumunu takipederek şartlara uyacaklar, seferplanlaması yaparak yemek,mola ve ihtiyaç zamanlarınıplanlayacaklar, müşterileregüler yüzlü ve nazikdavranacaklar” diye konuştu.

Korsan şoförlerin önükesilecek

Amaçlarının nitelikli işgücünün artırılması olduğunukaydeden Palandöken, “ResmiGazete’de yayımlanan meslekstandartlarımızın uygulamasıkısa zaman içerisindebaşlayacaktır. Hazırlananstandartla otobüs şoförlerimizartık acil ve stresli durumlardasoğukkanlı ve sakin olacaklar.Aracın temizlik, düzen vetertibine özen gösterilecek.Kişisel bakım ve hijyenedikkat edecek. Tüm şoförlerdeğişime açık olacaklar. İnsanilişkilerine artık özengösterilecek. Şoför

arkadaşımız öncelikle iletişimkurduğu kişilere karşı güleryüzlü, nazik ve hoşgörülüdavranmak zorunda. Bunlarınhepsi aslında iş disiplininiiçeriyor. Bu ve bunun gibikurallarla ilgili olarak şoförarkadaşlara gerekli eğitimleryetkili odalarımızcaverilecektir. Gerekli eğitiminardından yapılacak sınav ilesertifikaları verilecektir. Bustandartlara uygun sertifikaalmayan hiç kimse otobüsşoförü olamayacak. Böylecekorsan taşımacılık ve gündelikşoförlük yapmanın da önünegeçilecek. Yani korsan yolcutaşımacılığının önünegeçilecek. Her önüne gelenotobüs süremeyecek” dedi.

Resmi Gazetede ayrıcataksi şoförü minibüs şoförü,servis aracı şoförü mesleğininulusal meslek standartlarıbelirlendi. ■

TESK Başkanı Palandöken, otobüs şoförlerine getirilen standartlar ile korsantaşımacılık ve gündelik şoförlük yapmanın önüne geçileceğini bildirdi

Otobüs şoförlerine standart geldi

2_Layout 1 2/28/14 7:40 PM Page 1

Yolcu Taşımacılığı ❭❭33 - 9 Mart 2014

my@ulusoy.com.tr

MustafaYıldırımTOF Tüm OtobüsçülerFederasyonu Genel Başkanı

Otogarlardanhaberler...

Hep dile getirdiğimiz konu;otogarların yeri veprojesinin doğru, işletme

giderleri ve fonksiyonlarınınsürdürülebilir bir yapıda olması.Ben İTO’da geçtiğimiz haftabelediyelerin gelişigüzel yerlereotogar inşa etmemesi ve bununbelediyelerin insiyatifindenalınmasının önemini Çevre veŞehircilik Bakanı Sayın İdrisGüllüce’ye aktardım.

Otogarlar ulusal ulaşımentegrasyonunun bir parçası,bunların yerinin doğru olmasıgerekiyor. Otogarları şehrin dışınaattığınızda, ‘Erzurum, Çanakkale,Erzincan ve Aydın’da’ olduğu gibi,hem şehir halkına fazla km vemaliyet artışı ile zulüm yapmışoluyor, hem de ulaşım ekonomisineaykırı bir davranış içindebulunuluyor.

Aydın Otogarı’nın yeri yanlış

Aydın Otogarı yanlış yerdeyapılmıştır. Bunu bedelini hemAydın halkı hem de Aydın’a gelipgiden misafirler ve sektörümüzödeyecek. Açılışa hazırlanan AydınOtogarı’na yönelik olarak üç yılönce Başkan Sayın ÖzlemÇerçioğlu’na gittik. Otogarınmevcut yerinde yapılmasıgerektiğini anlattık. Otogarlarınşehrin içinde kalmasıyla arazileridaha değerli hala geliyor.Belediyeler buraya alışveriş merkeziveya otel inşa etme yönünegidiyorlar. Bunun son derece yanlışolacağını Sayın Çerçioğlu’naanlattık ama dinletemedik. Yeniotogar Menderes Havzası’ndaşehrin 7-8 km dışında, su baskınıalanında ve atık su kolektörününyanında sürekli koku ve suya maruzkalacak bir yerde yapıldı.

Denizli Belediyesi’ne teşekkür

Öte yandan Denizli Belediyesi,Aydın’daki yanlışı yapmadı ve

sektör mensuplarının da görüşüalınarak ve müktesep haklar dakorunarak mevcut yerinde yeniotogar yapıldı. Bunun için DenizliBelediyesi’ne teşekkür ediyoruz.Doğru yapan herkesin başımızınüstünde yeri var.

Anadolu Otogarı

Aynı sorunu Anadolu Otogarıprojesinde yaşıyoruz. Projede peronsayısı 80’e düştü. Bu sektörümüzünihtiyaçlarının yüzde 50’sinikarşılamıyor. Anlattık,dinletemedik. Yakında AnadoluOtogarı’nın kazması vurulacak.Burası “cep otogarı olacak”deniliyor. Adına cep veya başka birşey demek önemli değil. Önemliolan otogarın potansiyeli, sektörünihtiyaçları bunlar karşılanmadığızaman adının ne önemi var. Bizekapalı mekandan çok açık mekanlazım. Günde ortalama 8 binotomobil giriş, çıkış yapacak. Buyazın 20’bine ulaşacak. Otobüslerperonda yer olmadığı için giriş, çıkışyapamayacak ve trafik aksayacak.Bunun İstanbul BüyükşehirBelediyesi tarafındandeğerlendirilmesi lazım. Mutlakabir çalışma yapılması ve otogaralanının 60 dönüme çıkarılmasıgerekiyor.

Bu yanlışların önüne geçmesigereken Şehircilik, Ulaştırma ve İçİşleri Bakanlıklarıdır. Bakanlıklararası bir koordinasyon ileotogarların yer seçimlerini bütüntaşıma sistemleri ile entegreolabilecek noktalarda veprojelerinin de sektör ihtiyaçlarınıkarşılayacak nitelikte olması lazım

Alibeyköy Terminali

Ufak tefek sorunlar dışındagayet iyi işliyor. Yol bağlantıları 1Nisan’da tamamen bitecek. Yolcutalebi beklenenin de üzerinde çıktı.Servis araçlarının park alanıyetersizliği var. Bunu da çözeceğiz. ■

Amerika pazarı için geliştirilen 57koltuklu yeni ürün TS45 ABAFuarı’nın ardından bu kez Los

Angeles California’da düzenlenenAmerika'nın en büyük otobüs fuarorganizasyonlarından olan UMA'damüşterilerinin beğenisine sunuldu.Fuarda TS45’in yanı sıra 30 koltuklu TS30ve 40 koltuklu TS35’de sergilendi.

Temsa, yeni ürünü TS45’i Amerikalımüşterileri ile buluşturmaya devamediyor. 11 Ocak’ta Nashville-Tennessee'dedüzenlenen ABA Fuarı’nda ilk keztanıtılan TS45 büyük beğeni toplamıştı. 14metrelik uzun yol taşımacılığı için 2.5 yıllıkbir süreç sonucunda geliştirilen TS45 bukez ABD’nin en büyük otobüs fuarorganizasyonlarından UMA’da tanıtıldı.

Farklı seçeneklerde çözüm sunan

tek firma

Müşterilerin büyük beğenisinikazanan TS45 Temsa’nın ABD pazarındakipayına önemli bir katkı sağlayacağı ifadeediliyor. ABD Distribütörü CH Bus Salesile birlikte bu yıl UMA Fuarı’nın tekPlatinium Sponsoru olan Temsa,rakiplerinin tek ürünle katıldığı fuardaTS30, TS35 ve TS45 ile üç farklı boy vekapasitede çözüm sunan tek firmaözelliğini de kazandı.

Müşterilerimizle birlikte yapıyoruz

TS45’in 2.5 yıllık bir çalışmanın ürünü

olduğunu belirten Temsa Genel MüdürüDinçer Çelik, ABD pazarındakibaşarılarındaki en büyük etkenin ürünlerimüşterilerle birlikte geliştirmek olduğunusöyledi. ABD pazarında dikkatli ve sağlamadımlarla ilerlediklerini belirten DinçerÇelik, “TS30 ve TS35 müşterilerimizinbüyük beğenisini kazanan ürünlerimiz. Bubaşarı TS45’in de önünü açtı. ABA ve UMAFuarları’nda ürünlerimize gösterilenyoğun ilgi bizi çok memnun etti. TS45’inPazar payımıza önemli bir katkısağlayacağına inanıyoruz” dedi. DinçerÇelik, ABD pazarına yönelik ürüngeliştirmelerin hız kesmeyeceğini devurgulayarak, “Önümüzdeki yıllardastratejik planlarına paralel olarak yeni bir

ürün daha geliştirme konusundaçalışmalara başladık ” diye konuştu.

Fuarda lansmanı yapılan TS45 aracı

hemen satıldı

UMA Fuarı’nda sergilenen TS45,Amerikanın en önemli turoperatörlerinden bir tanesine satıldı. İlave10 adetlik de sipariş alındı.

Temsa’nın 14 metrelik yeni ürünüTS45 içerisinde ABS, ESC,RSC, şerittenayrılma uyarı sistemi, lastik basıncıgörüntüleme ve uyarı sistemi, motor odasıotomatik yangın söndürme sistemi, 3nokta emniyet kemerli sürücü ve yolcukoltukları gibi oldukça yüksek bir güvenlikdonanımını standart olarak sunan TS45modeli 425 PS gücünde motora ve 57yolcu kapasitesine sahip.

Ayrıca araçta kaza halinde güvenliğiartırıcı yönde, yolcuları araç içindetutmaya yönelik özel bir uygulama var.

Engelli yolcuların aracı kullanmasınıkolaylaştıracak engelli lift opsiyonu,yüksek kapasiteli iklimlendirme sistemi vedireksiyondan kumanda edilebilir ilaveaksı ile ileri manevra kabiliyeti ve yoltutuşuna sahip donanımı ile rekabetinyoğun yaşandığı 45 feet üç akslı otobüspazarı'nda rekabete bir adım öndebaşlamış oldu. ■

Temsa yeni ürünü TS45’iAmerika’da satmaya başladı

3_Layout 1 2/28/14 7:41 PM Page 1

2013 yılını 21 milyon yolcuile tamamlayan MetroTurizm, 2014’te 24 milyon500 bin yolcu taşımayıhedefliyor. Şirket, İstanbul-Ankara hızlı tren hattına veKörfez Geçişi sonrasınayönelik yeni planlamalarınısürdürüyor.

Metro Turizm YönetimKurulu Başkanı ŞenolAyyıldız ile Safir

teslimatının ardından İzmir BölgeMüdürlüğü’nde bir araya geldik.Şirketin yeni hedefleri veçalışmaları hakkında ŞenolAyyıldız’ın görüşlerini aldık.

45 günde 3 milyona yakınyolcu

2014 yılına çok iyibaşladıklarını vurgulayan ŞenolAyyıldız, bunu rakamsal verilerlede açıklıyor: 2013’ün ilk 45 günüile karşılaştırdığımızda 2014’te 348bin dolayında bir yolcu artışı eldeettik. Bu süreçte toplamda 3milyona yakın bir yolcu taşıdık.Sadece sömestr döneminde 1milyon 300 bin yolcu bizi tercihetti. Günlük seferlerimizde 2 bin350’li rakamlara ulaştığımız oldu.Yolcu artışımız ciromuza da olumluyansıdı. Bu dönemde 14 milyon TLciromuzu artırdık” dedi.

Hızlı trene göre yeni planlama İstanbul-Ankara hızlı treninin

sektörde yaşatacağı değişime yönelikaçıklamalarda da bulunan Ayyıldızşunları söyledi: 7 sene, 5 sene öncede sık sık “Bu sektör bitecek”yakınmalarını duyardık. Ama bizkendi sürecimize baktığımızda asılherkesin bu endişeye kapıldığıdönemlerde patlama yaptık. Tabiî kiİstanbul-Ankara hızlı tren hattıönemli bir rakip olacak sektörümüziçin. Biz bu noktada stratejik kararlaralıp, işletme operasyon noktasındabunların tedbirlerini nasıl alabilirizinçalışmasını yapıyoruz. İstanbulOtogarı’ndan molasız seferlerleAnkara’ya yolcularımızı ulaştırmayıdüşünüyoruz. Herkesin rahat olmasıgerekiyor. Kimse İstanbul-Ankarahızlı tren hattı geliyor diye seferlerini

kapatacak değil. Gelişen şartlarauyum sağlamak önemli. Biz molasızseferlerin yanı sıra Anadolu’,Karadeniz seferlerimizi yenidengözden geçireceğiz. Bağlantılısınırlarla hizmet noktamızıartırmaya devam edeceğiz. Bununyanı sıra sektörümüze hareketlilikgetirecek önemli bir ulaşım yatırımıhayata geçiyor. Körfez geçişitamamlandığında İstanbul-İzmiryolu 3.5 saate kadar düşebilecek.2016 yılından sonra bu hatlarda yenibir pazar oluşacak. Uçaktan yolcualacağız” dedi.

Körfez Geçişi ile Ege hattıbüyüyecek

Yeni otobüs yatırımlarınınsadece bugün değil, gelecektekiönemli değişimlere hazır olmak içinde yapıldığını belirten Şenol Ayyıldız,“Ege hattımıza çok büyük önemveriyoruz. Bu yeni otobüsyatırımlarını da bu bölgeye yönelik

olarak da yapıyoruz. 2016’dahizmete girmesi planlananKörfez Geçişi ve İstanbul-İzmirotobanı ile bu bölgedehareketlilik çok artacak. Bizgeleceğe yönelik önemli temelleriatıyoruz. Ege de tek eksiğimizsahil noktasında arka tarafı çokiyi kullanmadık. Bundan sonrabu yatırımlarla beraber devamıgelecek olan yatırımlarımızı dabuna entegre ederek, sahillerikullanacağız. Sahil kesimlerinikısa yol mantalitesindedüşüneceğiz. Her yapılan yeniprojenin artıları ile geri dönüşüolacak. Biz bunu da biliyoruzonun için bu yatırım bizim içinçok önemliydi. Bundan sonraburadan İzmir-Denizli, İzmir-Kuşadası, İzmir Marmaris gibihatları açacağız. Mevcut olanİzmir- Bodrum sınırımızı daçoğaltacağız. Öyle bir hedefbaşlıyor. Bu arabaların da zatenfarklı bir bölgeye değil Didim’eÇeşme’ye gidecek. Bu arabalaryoğunluklu olarak Ege dekullanılacak. Egelilere yeniotobüslerimiz armağan olsun”dedi.

2015’te 81 ilde olacağız İlk 30 adetin ardından geride

kalan 70 Safir otobüsü yazsezonu başına kadar filolarındayerini alacağını belirten Ayyıldız,“Bu yatırıma ek olarak 100 adetlikyatırımımız daha olabilir. Bunukonuşuyoruz. Metro HoldingYönetim Kurulu BaşkanımızSayın Galip Öztürk, “çalışanlarabundan sonra hep sahadaolacağız, sahada hep birlikteçalışacağız” mesajını verdi. Buazim ve istek yeni yatırımları daberaberinde getirecek. Yenibireysel otobüsçülerimizin dearamıza katılması da söz konusu.Planladığımız sürpriz hatlarımızvar. Şu an 76 ilde varız. Diğer 5ildekiler soruyor; Neden bizdeyoksunuz diye? Bu yılgitmediğimiz o illere yönelikçalışmalar yapıyoruz. 2015’te 81ilde olacağız. Bu illerdeçalışmamız bölge firmaları daolabilir, bölgenin bireysel

otobüsçülerinin toplu olarakkatılması ile de olabilir” diyekonuştu.

Bireysel otobüsçülerisistemde tutmak istiyoruz

Bireysel otobüsçülerinsistemde çok önemli bir unsurolduğunu, onların verimli şekildeçalışmasına büyük özengösterdiklerini belirten Ayyıldız, “Bireysel otobüsçüleri sistemdetutabilmek adına da bu yatırımlarıyapıyoruz. 1382 otobüsüçalıştırabilmek için bu özmalyatırımlarını yapmak zorundasınız.Otobüslerin tamamının doluşekilde sefere çıkmasına yönelikçalışmalar yapıyoruz. Verimliliğisağlarken, eğitime de, denetime deçok büyük önem veriyoruz. Yazlık,kışlık planlamalar laotobüsçülerimize destek vermeyiöngördük. Bu noktada sezonakadar kademeli olarak komisyonkesintilerinde destek vererekyardımcı olmaya çalışıyoruz.Sezona kadar da bireysel otobüsçütopluluğundan bir 100 araç dahafilomuza katılır diye planlıyoruz.Biz şimdiden yaz sezonunda 1600otobüs ile çalışabilir miyiz demeyebaşladık. Bütün bu planlamalarıyaparak bu yılki hedefimizi 24

milyon 500 bin yolcu olarakbelirledik zaten” dedi.

Ortak servislere kesinliklekarşıyım

Sektörde çok tartışılan ortakservis konusuna yönelikdeğerlendirmelerde de bulunanAyyıldız, ortak servis taleplerine dekesinlikle karşı çıktığını ifade ediyor:Biz milyon Euro’larla yeni yatırımlaryapıyoruz. Bunda amacımız müşterimemnuniyetini sağlamak. Bunoktada benim müşterimemnuniyetinde, hizmet ağımın enönemli parçası olan ücretsiz servisteneden ortak bir yapıya geçeyim.Ortak servislerle müşterimemnuniyetini artırmak mümkündeğil. Biz müşterimizi ulu ortabırakamayız. Müşterimize hizmetinhalkası şehir içi terminali ile başlar.Onun arkasında şehir içi servishizmeti ile kalkış noktasınayolcumuzu getiririz. Biz kendiirademizle kontrol altında tutmaktazorlandığımız, bir işi birileri ile nasılyapıp müşterimizi teslim edebiliriz?Bu anlamda burayı çok iyivurgulamak gerekiyor. Ben bununkesinlikle karşısındayım. Sefersaatleri ortak değil. Herkes bu tatlırekabette bir adım önde olmakistediğine göre ben neden bu yapıyageçeyim? Bizim gelecekte de bu türbir çalışmamız olmayacak.Yapanlara hayırlı olsun ama bizyolumuza devam ediyoruz. Bizmüşterilerimize ne kadar fazlahizmet kalitesini artırabiliriz, nelerkatabiliriz bunu düşünürken, bizimne önemli vermiş olduğumuz birhizmet ağını böyle bir noktayagetirmemiz mümkün değil. Herşeyin bir bedeli var. Kazanmak içinbir şeyleri önce harcarsını, ondansonra kazanırsınız. Hiçbir şey sizehazır gelmez. Yolcu rakamlarınıgururla anlatırken, bu rakamlarıbelki de veremeyeceğiz. Servisinbuna katkısı var. Maliyetlerdenkaçıp, hizmet kalitesinden ödünvermek, firmaları bir yere getirmez.Ben buradan tüm firmalara hizmetinen iyisini sunmalarını tavsiyeediyorum. Diğer firmalar bunuyaparlarsa da ona da saygı duyarız.76 ilde her yöreye hitap ediyoruz.Her bölgede terminal açmayıdüşünürken, servis hizmetindeninsanları alıkoyamayız. ■

3 - 9 Mart 20144 ❭❭ Taşımacılık

anuray59@gmail.com

AkifNuray

Yazılım mı; döner mi?salim.altunhan@tasimadunyasi.com

SalimAltunhan

AnadoluJet:Hizmette sınır yok

Metro Turizm’in hedefi2014’te 24.5 milyon yolcu

Elektronik bilet Elektronik bilete geçen tek

firma Metro oldu. Kırtasiye işi bitti.Ağaçlar kesilmeyecek. Bir de tabiki, burada internetten bilet alan biryolcu biletini bastırsa dabastırmasa da gelip istediği koltuğaoturabiliyordu. Zaten bu sistemeentegrasyonumuz vardı. Maliyetidüşüren bir etken oldu. Önce pilotbölgelerde başladık şimdi Türkiyegeneline yaymaya yönelik birsüreci var. Sezon başına kadaryaygınlaşacak. İnternet biletsatışında da yüzde 18’lere kadaryükseldik. İnternet biletini alanyolcu kısmı, veya bölgeleri farklı.Bir de böyle terminalden biletinialıp emin olmak isteyen acaba benbiletimi almazsam, elime geçmezsediye bir düşünce var. Onun içinterminallerden yine de gidip debiletini alanlar olacak. Neticeitibari ile internetin çoğalmasıterminallerin kapanacağı anlamınagelmez. ■

Geçen hafta insan varlığımıza yapacağımızulusal yatırımın maliyetini de ulusal olaraködeyeceğimizi konuştuk.

10. KOBİ Zirvesinin açılış konuşmasındauygun örnekler var;

Açış konuşmasında, bir anı ;". . . Geçen yıl iş için Hırvatistan’a giden bir

arkadaşımın başından geçenler, kültürelayrılığımızın kanıtı gibi.

Arkadaşım, bir sokak satıcısından Hırvatşapkası almaya niyetlenmiş.

Şapkanın tanesi 5 euro. Bizimki “ikisine beşeuro vereyim” diye pazarlık etmiş.

Satıcı “sen nerelisin?” diye sormuş.Arkadaşım “Türküm” deyince, satıcı yine sormuş:

- Siz olimpiyatlarda kaç altın aldınız? Arkadaşım;- Galiba 2 falandı diye gevelemiş. Satıcı yapıştırmış: - Biz 7 altın aldık. Aldığın altın kadar konuş,

beyim!” diye anlatıyor konuşmacı .Yani;" . . . Toplumsal kalkınma yalnızca sermaye

birikimiyle olmuyor. Yaratıcılık, yenilikçilik, AR-GE kültürünü

içimize sindirmeden dünyaya sunacak buluşlarıçıkartacak iklimi oluşturamayız."diyerek devamediyor konuşması.

Bir başka örnek;Yılın Girişimcisi yarışmasında LOGO Yazılım

şirketi 5 adaydan biri idi. Yazılımları 170.000 işletmede çalışıyor,

1.300.000 kullanıcısı var, 41 ülkede programlarıkullanılıyor, %100 yerli katma değer ile

100 milyon avro yazılım ihraç geliri eldeediyor,

Cari açığımızın azalmasına doğrudan katkıyapıyor. Yerli marka.

2000 yılından beri başarı ile büyüyor . * * *

Bu uluslararası yarışmaya hiç yazılımadaylığımız da olmamış.

41 ülkeye yazılım ihraç etmiş olan bugirişimci şirketimizi; dönerden anladığından çokdaha iyi şekilde yazılımdan anlayan ve kullananbir jürimiz eledi.

Hayret!Bu üstün kaliteli jüri döner imalatçısı

girişimcimizi Türkiye'yi, hem de Avrupaarenasında temsil etmesi için Yılın Girişimcisiseçti .

Döner girişimcimiz 34 ilde 78 noktayaulaşıyor.

Avrupalı adayların içinde herhalde dönerciçıkmaz.

Aksi halde şansımız kalmaz çünkü;Avrupa'nın dönercileri zaten her gün yüzlerce tondöner imal ediyor onbinlerce noktaya dağıtıyorlar.

Türkiye'nin dönercisine mi oy verecekAvrupalı jüri ?

Bir başka örnek;Bir girişimci ekip, küçük büyük tüm

KOBİ'lerin kendilerini ücretsizce tanıtabilecekleribir yazılım geliştirdi. Herhangi bir dükkan, işletmeveya küçük büyük KOBİ bir web adresi üzerindentanıtımı ve satışı yapabiliyor.

Pilot uygulamada, Bergama'daki küçücükahşap tornacısının İrlandalı müşterisi var veihracat sürekli.

Bu girişimci yatırımcı arıyor! ■

Metro Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Şenol Ayyıldız:

Erkan Yılmaz, Şenol Ayyıldız

ŞenolAyyıldız

Özel havayolları ücretsiz servisyolcu taşıma hizmetinebaşladıklarında otobüs sektörü

olarak, tedirgin olmuştuk, rahatsızolmuştuk. Ama uçak şirketleri bizim gibiservis hizmeti veremez diye düşünüprahatlamış, bir yerde gönlümüze yelpazevurup yüreğimizi serinletmiştik. Amazaman içinde THY dahil diğer uçakşirketleri de çok güvendiğimiz, en büyükkozumuz dediğimiz, ücretsiz servis işinebir girdiler, pir girdiler.

Daha önceki yazılarım daAnadoluJet’in Edirne’den, Kırklareli’den,Keşan’dan ücretsiz servis başlattığını, yolgüzergahı olan Keşan, Malkara,Tekirdağ, Edirne, Havsa, Babaeski,Lüleburgaz, Çorlu yolcularını ücretsiztaşımaya başladığını yazmıştım. O dane! Şimdi de AnadoluJet Çorlu’danSilivri, Selimpaşa, Kumburgaz,Büyükçekmece, Beylikdüzü servislerinebaşlamış, pek yakında uçak şirketlerievden yolcu almaya başlarsa hiç kimseşaşırmasın.

Otobüsçülerin otobüssektörünün işi her geçen günzorlaşıyordu, zorlaştı. Böyle giderse –kigidecek- daha da zorlaşacak. Dövizfiyatları aldı başını gitti. Haliyle üretilenotobüslerin fiyatı otomatikman arttı.Türkiye’de yaşıyoruz, her yerde Türkparası geçiyor ama otobüsler dövizeendeksli. Artan sadece otobüs fiyatlarıdeğil ki, döviz yükselince mazota, yedekparçaya, lastiğe, aküye, iğneden ipliğeher şeye zam geliyor. Zam gelmeyenhatta asfaltlar boş kalmasın diye yapılananlamsız, manasız, acımasız rekabet.Dolayısıyla bilet fiyatları hiçbir zamanzamlanmıyor, zamlanmayı bırakalım,birde aşağı iniyor. Örneğin iki sene önceEdirne-İstanbul 30 TL idi, şimdi 25TL.Türkiye’nin en güçlü firmalarından biriolan Nilüfer Turizm Uzunköprü’denyolcularını servisle alıp Kırcasalih’egetiriyor. Edirne’den aldığı yolcularını daHavsa’ ya getiriyor. 20 TL- 23 TL biletkesiyor. İki sene önce Kırklareli-İstanbul30 TL idi, şimdi 20 TL. Lüleburgaz-İstanbul 22 TL idi, şimdi 13-15 TL.Söyleyen ne kadar güzel söylemiş “Allah’ım sen beni dostlarımdan korudüşmanlarımı ben hallederim.”

Biz otobüsçüler gezilerde,toplantılarda, iftar yemeklerinde,düğünlerimizde, cenazelerimizde çokkibarız, çok beyefendiyiz, çokcentilmeniz, can kuzu sarmasıyız. Amane hikmetse daima birbirimizin hattındabirbirimizin yolcusunda kör olasıgözlerimiz kalır. Öyle ihtiraslıyız, öyledoyumsuzuz ki, İzmir’i alsak,Karşıyaka’yı da isteriz, almak için kavgaederiz vesselam. ■

AnadoluJet kampanyaları

AnadoluJet, İstanbul-Beylikdüzü’ndenÇorlu’ya ücretsiz servis başlattığınıve ekonomik uçuş imkanları

sağladığını yaptığı açıklamalarla duyurdu.

Kocaeli’den Anadolu’ya 99 lira

AnadoluJet, 31 Mart’a kadar “AktarmaKampanyası” ile Kocaeli’ni uçuşa geçiriyor.AnadoluJet yolcularına, Kocaeli CengizTopel Havalimanı çıkışlı ve varışlı, Ankaraaktarmalı tüm seferlerde 99 TL’ye seyahatetme fırsatı sunuyor. AnadoluJet’in Ankara- Kocaeli karşılıklı seferleri 15 Mart 2014tarihinden itibaren haftanın yedi günügerçekleştirilecek. Kampanya sadecewww.anadolujet.com web adresindenüzerinden yapılacak satışlarında geçerli.

Yüzde 50 indirim fırsatı

AnadoluJet’in farklı yaş gruplarınahitap eden yüzde 50 indirimli “İkinciBahar” ve “Çocuk -Gençlik” kampanyası; 2- 12 yaş arası çocukları, 13 - 24 yaş arasıgençleri ve 65 yaş üzeri yetişkinlerikapsıyor. Kampanya Kıbrıs dâhil tümAnadoluJet uçuşlarında 15 Nisan’a kadargeçerli olacak. ■

4_Layout 1 2/28/14 7:43 PM Page 1

Temsa’nın Antalya

merkezli bayisi Ant Oto,

İstanbul’dan sonra

hizmet ağına yeni bir

bölgeyi daha ekledi.

Ant Oto, Antalya veİstanbul’dan sonraİzmir’de de faaliyet

göstermeye başladı. YönetimKurulu Başkanı HasanGöksoy, bölge otobüsçüsünüTemsa’nın kaliteli ürünleri,Ant Oto’nun bakış açısı vehizmet kalitesi ile tanıştırmakistediklerini söyledi.

Temsa’nın otobüs vemidibüs pazarında daha iyitemsil edilmesi amacıylaİzmir lokasyonunu hizmeteaçtıklarını belirten Ant OtoYönetim Kurulu BaşkanıHasan Göksoy” Biz Antalyamerkezli bir firmayız. 2011Mart ayında İstanbul’dafaaliyete başladık. 2014 Şubatayı itibariyle de İzmir’deyiz.İzmir’de otobüs ve midibüspazarında Temsa’nın bir adımdaha iyi temsil edilmesinisağlama niyeti ile hareketediyoruz. Buradaki otobüsmüşterilerinin hem Temsamarkasından hem de diğermarkalardan yeteri kadarhizmet almadığınıdüşünüyoruz. Dolayısıylabizim bakış açımızı,imkanlarımızı İzmir’etaşıyalım istedik. İzmirüçüncü büyük ilimiz. Fakather

nedense İstanbul İzmir veAnkara’ya göre pazarı dahadar. İlerleyen zamanlardahem bizim imkanlarımızı işiniçine katacağız hem de pazarıbir göreceğiz” dedi.

Temsa’nın hedeflerinin

gerçekleşmesi için katkı

sunmaya devam

edeceğiz

Temsa’nın özellikle geçenyıldan itibaren otobüs vemidibüs pazarında çok ciddibir hareketlenme yaşadığınıvurgulayan Hasan Göksoy,“Bu hareketlilik tabi bütündamarlara da yansıyor. Bu yıliçin Temsa, Prestij ürününeyönelik 1000 adet satacağızyönünde iddialı bir hedefbelirledi. Biz de bu hedefleringerçekleşmesi için elimizdengelen katkıyı sunacağız” diyekonuştu.

1000 Prestij’in 350’sini

Ant Oto satacak

1000 Prestij satışının 350kadarlık bölümünün AntOto’nun oluşturacağınıdüşündüklerini ifade edenHasan Göksoy, “Temsaürünlerinin büyük biroranının pazarlama faaliyetibizim sırtımızda. Biz de bütünimkanlarımızı Temsaürünlerinin pazarlanması içinseferber ettik. Bu çabamızınmeyvelerini alıyoruz. Hemmaddi imkanlarımızı bu yöne

kanalize ettik,hem deörgütlenmebazında yenibir dönemedoğru adımattık. 12metre Safirürünününbüyükbölümünüzaten bizsatıyoruz.Bu 2013’tedeböyleydi.Bu yıl daböyleolacağına

inanıyoruz. Tabi2014, 2013 gibiolmayacak.Ekonomik bazdaciddi biryavaşlama sözkonusu. Nisansonuna kadarbunun devamedeceğini dedüşünüyoruz.Seçimlerdensonra pazardaihtiyaçların tekraröne çıkıp, geçenseneki kadartempolu olmasa bilehareketleneceğinidüşünüyoruz” dedi.

Başarının sırrı müşteri ile

kurulan yakın temas

Ant Oto’nun başarısınınaltında yatan en önemliunsurun, müşteri ile çok yakıntemas içinde olmaları olarakaçıklayan Hasan Göksoy,şunları söyledi: Temsa’nınotobüs üretimi 1987’debaşladı. Bizde hemen bayisiolduk hatta banttan çıkan ilk 8ve 9’uncu Maraton’u biz aldıkve sattık. Dolayısıyla bu süreiçerisinde bizim pazardamüşteri ile ilişkilerimizolgunlaştı. Biz müşteriyi,müşteri bizi tanıdı. Genişimkanları müşteri hizmetinesunduk. Müşteri ile yakıntemas halinde olmaktankaynaklanan bir avantajımızvar. İşimizi iyi biliyoruz. AntOto’nun finansman imkanlarıda genişledi. Müşterilerimizebu imkanları sunuyoruz. Buda bizi pazarda büyütenunsurlardan bir tanesi”

İstanbul lokasyonumuz

çok başarılı

Hasan Göksoy, İstanbullokasyonlarından çokmemnun olduklarını dabelirtti: İstanbul ticari başşehrimiz olarak söylenebilir.Türkiye’de pazarlanan birmalın İstanbul’da satılmamasıgibi bir ihtimal yok. Her türlüürünün yüzde 65’inin tüketimyerinin İstanbul olduğu ifadeediliyor. Biz de Ant Oto olarakTemsa’yı ve markamızı iyitemsil etme gayreti içindeyiz.İstanbul’da çok başarılı birekibimiz var. Geçen senebüyük otobüs bazında 167otobüs satmışız. Bu ciddi birrakam olarak görülüyor. Diğerana üreticilerin ikinci elfaaliyetlerine göre Ant Otoolarak çok iyi bir noktayagelmiş durumdayız” diyekonuştu.

Yeni bir lokasyon

düşüncemiz yok

İzmir’in ardından farklıbir lokasyon düşüncesi olupolmadığı yönündeki soruyaise Hasan Göksoy, “Bunayönelik bir düşünceyisöylemek için henüz erken.Yeni bir bölgedeyiz artık. Elattığımız işleri öncelikle layıkıile yerine getirelimfikrindeyiz. Antalya, İstanbulve İzmir ile zaten pazarınyüzde 60-70’in içindeyiz. Buüç bölgede iyi temsiledildiğiniz takdirdeTürkiye’de iyi temsil edilmişpozisyona giriyoruz. Bulokasyonlar yeterli diyedüşünüyoruz” dedi.

Ana stratejimiz mevcut

bayilerle büyümek

Temsa Pazarlama ve SatışDirektörü Murat Anıl, anastratejilerinin mevcutbayilerle büyümek olduğunusöyledi: İzmirlilerin biziyıllardır çok sevmesinerağmen bir ilgi eksikliğimizvardı. Bizimde yeni dönemdebu bölgede yeni bir yapılanmagerekliliği doğdu. Temsaolarak mentalitemiz yeni birbayilikten ziyade, mevcutbayilerle büyümek, anastratejimizi oluşturuyor. Bubağlamda Ant Oto’nun bubölgede yapılanma arzusubize uygun geldi. Dolayısıylabu yolda kendisine ve bizegöstermiş olduğu desteğeteşekkür ederiz. ■

Karayolu yolcu taşımacılığındaençok konuşulan konulardanbirisi ücretsiz servis araçlarıdır.

Bunun, zaten artmakta olan maliyetleriiyice artırdığı belirtilip çözüm istenir.Çözüm olarak da kimi zaman ücretsizservislerin yasaklanması, kimi zamanda otobüsçülerin ortak servis işletmesiönerilmektedir.

Yasaklamayı isteyenlerin esasargümanı maliyet artışıdır. Bir dezaman zaman trafiğe yük getirme,ulusal ekonomiye zarar verme gibiifadelerle süslenir. Ücretsiz taşıma iletaşınan yolcuları taşıyacak taksi, taksidolmuş, hatlı minibüs, belediyeotobüsü gibi taşıtların zarar ettikleri dedile getirilir. Bu taşımaları yapanlar daonlara destek verirler. Halbuki ücretsizservis taşımasını yapan şehirlerarasıtaşımacılar değil, çoğunlukla kentiçitaşıma esnafıdır.

Yasal çözüm var mı? Kimsenin mecbur etmediği,

taşımacıların kendi iradesi ile yaptığıücretsiz servis taşımalarını yasaklamakmümkün değildir. Bu husus sadecekarayoluyla sınırlı olmayan, modlararası rekabeti de etkileyen bir hizmetunsurudur. Maliyet gerekçesi ile buhizmeti bırakın yasaklamayı,engellemek dahi mümkün değildir.İsteyenler tabiî ki bir araya gelip buhizmeti ortaklaşa verebilirler. Ancakkimse bu hizmeti vermeyezorlanmadığı gibi ortak vermeye dezorlanamaz. Ücretsiz servis yoluyladiğerlerine üstünlük sağladığınıdüşünen otobüsçüler, bu işbirliğinekatılmayacaklardır. Buna da saygıduyulmalıdır.

Modlar arası rekabetİki nokta arasındaki taşımalar

sadece otobüs ya da karayoluyla değil,demir, deniz ve havayolu modları ilede yapılıyor. Bir taşıt aracı ileyapılması dışında aynı türden ikinci birtaşıt aracıyla aktarmalı, farklımodlardaki taşıt araçlarıyla da(kara+hava, kara+deniz, kara+demirvs…) kombine taşıma olarak daverilebiliyor. Diğer modlardakitaşımacılar verdikleri ücretsiz servishizmetleri ile başarılarını artırıyorlar.Bunda da başı havayolu çekiyor.Pekçok taşımacının pekçok noktadayolculara servis hizmeti verdiğibiliniyor ve hergün buna yenileriekleniyor.

AnadoluJet örneği AnadoluJet, Çorlu Havalimanını

kullanarak verdiği taşımalar içinTrakya’nın değişik noktalarından servishizmeti başlattı. Şimdi buna İstanbulBeylikdüzü’nden Çorlu’ya servishizmetini de eklediğini duyurdu.Anadolu Jet, Kocaeli Cengiz TopelHavalimanı’ndan Ankara’ya veburadan aktarmalı olarak daAnadolu’nun değişik yerlerine toplam99 TL’ye sefer başlatıyor. Bundakibaşarısını artırmak için Kocaeli’de veAnadolu’daki varış noktalarında yeniservis hizmetleri açarsa şaşırmamaklazım. Hal böyleyken otobüsçününkendi içindeki servis hizmetiniyasaklaması ayrıca bir intihar olmazmı? Bu durumda servislerin usulüneuygun yapılması ve bundan daotobüsçülerin kazanç sağlaması öneçıkıyor.

Karayolu servisi esasUzak mesafe trenleri ile gelen

yolcuların mahalli trenlerden (banliyo)ücretsiz faydalanıp kentiçine erişmesibir servis hizmeti sayılabilir. Keza uzakmesafe feribot ve deniz otobüsleriylegelen yolcuların da kentiçi denizotobüsü seferlerinden ücretsizfaydalanması yine bir ücretsiz servishizmeti kabul edilmelidir. Bunlararağmen konunun özünü tren, uçak,vapur ve otobüs gibi büyük araçlarlagelen yolcuların karayolu araçlarıylason noktaya ulaşması oluşturur.

Servis hizmeti nedir?Servis hizmetinin personel ve

öğrenci taşımaları gibi ücretli ya daücretsiz halleri olduğu gibi bunlardışında, ticari kuruluşların (otel, AVM,hastane vs..) da servis hizmetleri var.Burada bunların müşterilerine sunduğuerişim, servis hizmeti olarak görülüyor.Bu türden taşımaların en belirginözelliği taşımanın bir ucunun hizmetiveren kuruluşun bulunduğu noktaolmasıdır. Yolcular söz konusuolduğunda o taşımanın otobüsterminali, havalimanı, deniz limanı,istasyon gibi bir noktada başlamasıveya bitmesi gerekir. Rast gele ikinokta arasında yolcu servis taşımasıolmaz.

Servis hizmeti yolcuya verilirServis hizmeti ile taşınan

insanların mutlaka bir müşteri ve bukapsamda özel olarak bir taşımamodunun yolcusu olmaları gerekir.Yani otobüs, tren, uçak, vapur ile gelenveya gidecek yolcuların karayolu servisaraçlarıyla taşınması gerekir. Bunubelirlemenin tek yolu da servistenfaydalanacak kişinin mutlaka biletliolmasıdır. “Vardığımda bilet alıp yolcuolacağım” türü açıklamalar dahi kabuledilemez. Bunu anlatmak epey zordur.Aksi halde bu taşımaların amacıdışında hizmet vermesi, ilgilimevzuata göre başka taşımacılarcayapılacak işlerin ellerinden alınmasıkaçınılmaz olur.

Ücretli, ücretsiz servisler Her ne kadar konu ücretsiz

servisler ise de, uygulama da ücretlihalleri de bulunuyor. Bu nedenle ikihali de düşünmek gerekir. Buradaücretsiz demek, yolcunun ücretödememesi demektir. Tabiî ki bununbir bedeli vardır ve bunu da biriödeyecektir. Ana taşımacı bu taşımayıyapıp veya yaptırıp maliyetine katlanır.Bunu da dolaylı olarak kendi biletiiçine yansıtır. Ücretli de ise yolcu buücreti ayrıca öder. Burada bu sistemdeseyahatin yapıldığı yer öne çıkar.

Belediye alanı içi taşımalarBir taşıma sadece bir belediyenin

alanı içinde başlayıp, bitebilir. Böylebir durumda bu taşımada söz sahibibelediyedir. Bu alanda ücretli taşımayapmak veya yaptırmak, ücretsiztaşımaya izin vermek belediyeninhakkıdır. Bakanlık belgeleri buradageçerli değildir. Bu ücretsiz taşımadansadece yolcuların faydalanması, inmeveya binmeden birinin belirtilennoktalarda olması gerekir. Ücretlihatlar ise belediye hattı olup isteyenherkesin faydalanması, istediği duraktainmesi ve binmesi serbesttir.

İliçi taşımalarServis taşımasının başlangıç ve

bitişinin aynı il olduğu taşımalardır.Burada 30 Mart sonrası 28 ildekurulacak büyükşehirlerle tamamınınbelediye alanı olacağıunutulmamalıdır. Tıpkı İstanbul veKocaeli de olduğu gibi bu 28 ilde detüm taşımalar belediye alanı içiolacağından servisler de yukarıdabelirtilen belediye alanı içi haline göreolacaktır. Örneğin İzmir- Çeşmetaşımaları ücretli olarak belediyece,ücretsiz olarak da sadecebelediye/UKOME’nin vereceğiizinlerle yapılacaktır. Bu belediye alanıtaşımalarda artık Bakanlığınterminalden kalkma veya belirlinoktalarda yolcu indirip, bindirme gibikuralları geçerli olmayacak. D4 belgeliiliçi köy-kasaba taşımalarıkalmayacağından bunların terminallerikullanması da gündemden düşecektir.Belediye alanı dışındaki iliçi taşımalarise sadece bunlar dışında kalan 51 ildesöz konusu olacaktır. Bu durumda iliçiücretsiz servisler için B2, D2 veya D4(tarifeliden artan kapasitesi varsa)belgeli taşıtlar kullanılabilecektir. Anataşımanın biletli yolcularının, bubelgelere sahip servis araçlarınaücretsiz binmesi mümkün olacaktır.İliçi ücretli taşımaların ise hava+kara,deniz+kara, demir+kara kombinetaşıma şeklinde yapılması mümkündür.Kara+kara şeklindeki ücretli taşımalarise zaten Bakanlık belgeli başka birtaşıta aktarma demektir.

İller arası taşımalarHavalimanı, deniz limanı, istasyon

veya otobüs terminali ile diğer bir ilinnoktaları arasında yapılacak ücretsiztaşımalar yine B2,D2 ve 100 km’yekadar D4 belgeleri ile yapılacaktır.Ücretli olanlar ise yine sadecekombine şeklinde olabilir. Havalimanı,deniz limanı istasyon gibi yerlerdenkombine olmayan bir karayolutaşımasının ücretli bir biçimdeyapılması mümkün değildir. Zira bunoktalardan kombine olmayan ücretliB1, D1 veya D4 seferi yapılamaz.Bunun nedeni bunlar için terminaldenkalkış varış yapma zorunluluğubulunmasıdır. Kimse bu noktalardanmevzuata aykırı ücretli iliçi veya illerarası taşıma yapılmasına izin veremez.

Artık otobüsçüler servislerinyasaklanması veya zorunlu olarakbirlikte verilmesi gibi düşünceleri terkedip düşük maliyetle uygun servishizmeti vermek ve özellikle de diğermodların servis hizmetlerini vererekkazanç temin etmek yollarınagitmelidirler. ■

zeki.donmez@tasimadunyasi.com

Dr. ZekiDönmez

Ücretsiz yolcu servisleri iyi anlaşılmalı

Gündem ❭❭53 - 9 Mart 2014

Ant Oto İzmir

İzmir-Ankara AsfaltıBelkahve Mevki No: 409Bornova İzmir adresinde.Ant Oto’nun İzmir BölgeOtobüs Satış Sorumlusuolarak Mehmet Kırkağaçgörev yapıyor. Tel: 0530151 15 93-0532 417 53 28

Ford Transit’in, küresel

pazar için Ford Otosan

Kocaeli tesislerinde

üretilen 7’nci nesli 20

Şubat Perşembe günü

tanıtıldı. Van, minibüs,

tek ve çift kabinli

kamyonet olmak üzere

4 farklı karoser

seçeneği ile sunuldu.

Önden çekişli,arkadan itişli veyadört tekerden çekişli

olarak üretilen Yeni Transit;125, 135 ve 155 PS’lik 3motor seçeneği ileAvrupa’da sadece FordOtosan tarafındanüretilecek, 106 ülkeye ihraçedilecek. Yeni nesil Transit,farklı gövde tasarımları veversiyon çeşitliliğinin yanısıra konforu, sağlamlığı vedayanıklılığı, yük taşımakapasitesi, düşük işletimmaliyetleri ve ileriteknolojileri ile sınıfliderliğini sürdürmeyihedefliyor.

Ticari araç ihracatının

yüzde 61’ni

gerçekleştirdik

2013 yılının FordOtosan için yüksek birperformans ile geçtiğinivurgulayan Genel MüdürHaydar Yenigün, şunlarısöyledi: “2013 toplam satışrakamımız 341 bin adet

olarak gerçekleşti. Kocaelive İnönü fabrikalarımızda281 bin adet araç ürettik vedünya pazarlarınagöndererek Türkiye ticariaraç ihracatının yüzde61’ini gerçekleştirdik. 227bin ihracat adedi ile 3.8milyar Dolar’lık ihracatgeliri elde ettik.İhracatımızda yükselen birkalem olan mühendislikhizmetlerimizden eldeettiğimiz gelir ise 2012yılına göre yüzde 38

oranında artış ile 73 milyondolar olarak gerçekleşti.2013’te toplam yatırımrakamımız 682 milyonDolar olarak gerçekleşirken,paydaşlarımıza dağıttığımız300 milyon TL temettü ilede başarımızı perçinledik.”

2014 hedefleri

2014 yılı beklentileri ileilgili olarak konuşan HaydarYenigün şunları söyledi:“2014 yılında Türkiyeotomotiv toplam pazarında633 bin adet satışgerçekleşeceğiniöngörüyoruz. Ford Otosanolarak bu dönüşüm yılındahedefimiz 83 bin adetlik birsatış, 195 bin adetlik İhracathedefine ulaşmaktır.Üretim hedefimiz ise 237bin adettir. 2011’debaşladığımız yatırımlara buyılda devam ederek 435milyon Dolar yatırımgerçekleştireceğimiziöngörüyoruz. ■

Yeni Ford Transit pazardaTransit Minibüs 18

koltuk kapasiteli Yolcu kısmında koltuk

aralıkları genişletilerek dizmesafesi geliştirilen TransitMinibüs, arka tarafa eklenendörtlü koltuk sayesinde artık18 koltuk kapasiteli versiyonada sahip. Transit Minibüs,11+1, 14+1, 16+1 ve 17+1seçenekleri ve daha genişaçılabilen yan kapı altındakielektrikli basamağıylatutkunlarına modernseçenekler sunuyor. Yolcularıngüvenliğini ön planda tutanYeni Transit’de arkakoltuklarda üç noktalı emniyetkemeri standart olaraksunulurken Deluxe serilerindeyatabilen koltuk ve kolçak ekolarak geliyor. Euro Vnormlarını karşılayabilen 135PS’lik motora sahip olanTransit Minibüs, arkadan itişliolarak pazara sunuluyor. Üçfarklı uzunluk ve iki farklıtavan yüksekliği ile, ebatlarınabağlı olarak 3.700 ile 4.600kilogram taşıma kapasitesi ilede öne çıkıyor.

Ant Oto İzmir’de

Temsa Pazarlama ve Satış Direktörü Murat

Anıl, Bölge Satış Yöneticisi İrfan Özsevim ve

Antoto Yönetim Kurulu Başkanı Hasan Göksoy

biradada.

HasanGöksoy

Haydar

Yenigün

5_Layout 1 2/28/14 7:43 PM Page 1

Brisa: Bandag kaplamateknolojisi güvenliTürkiye lastik sektörü lideriBrisa, sadece standartlarauygun olmayan kaplamalastiklerin, trafikte tehlikeyeyol açabileceğine dikkatçekerek, araç sahipleriniöncelikle diş derinliğikonusunda hassas olmalarıiçin uyardı.

Kaliteli bir otobüs veya kamyonlastiğinin ömrünün kaplamateknolojisiyle iki ya da üç kez

uzatılabileceğini belirten BrisaPazarlamadan Sorumlu GenelMüdür Yardımcısı Levent Akpulat,bu şekilde ticari araç sahiplerinintoplam lastik maliyetlerinde %40’avaran tasarruf sağlanabileceğinisöyledi.

Türkiye lastik sektörü lideriBrisa, şehir içi ve şehirlerarasındayolcululuk yapan vatandaşlarınyolculuklarına emniyetle devametmelerini sağlamak için 360 derecelastik yönetimi hizmeti sunuyor.

Lastik yönetimi kapsamında yeralan Bandag kaplama hizmeti,filoların lastik maliyetleriniazaltırken; diğer taraftan da kalitelimalzeme ve doğru üretimkoşullarıyla ülke ekonomisineolduğu kadar doğal kaynaklarınkorunmasına da büyük ölçüde katkısağlıyor.

Kaplama lastik trafik kazasınaneden olur mu?

Kamuoyunda kaplamalastiklerin trafik kazasına nedenolabileceğine ilişkin yanlış biranlayışın istenmeden oluştuğunubelirten Brisa PazarlamadanSorumlu Genel Müdür YardımcısıLevent Akpulat, bu noktadakaplamanın doğru ve standartlara

uygun bir şekilde yapılmasınınbüyük önem taşıdığına vurgu yaptı.

Akpulat, ülkemizde kaplamasektöründe doğru uygulamanınöneminin yasalarla desteklendiğinivurguladı ve “Kaplamafabrikalarında Bilim, Sanayi veTeknoloji Bakanlığı tarafındanuygulanan ECE R-109 regülasyonuile kaplama alanındaki doğruuygulama standartları belirlenmiş vekontrolü, bu düzenlemeçerçevesinde gerçekleşmektedir”dedi.

Akpulat: Kullanılabilir dişderinliğine dikkat edilmeli!

Kaliteli malzeme ve doğruüretim koşullarıyla kaplamalastiklerin oluşturduğu riskinminimum seviyeye indirilebileceğinibelirten Levent Akpulat konuşmasınışöyle sürdürdü.

“Sadece kaplama değil tümlastiklerde kullanılabilir dişderinliğinin güvenli seviyede olmasıgerekmektedir. Bazı Avrupaülkelerinde kış regülasyonları buseviyeyi 6 mm’ye kadarçıkarmaktadır. Ülkemizde de güvenliseviyenin yasal seviye olarakbelirlenmesi için çalışmalar devametmektedir.

Brisa’ya kaplanması talebiylegetirilen lastikler uzman personeltarafından kontrol edilir. Lastiğingövdesi incelenir, güvenlik açısından

tehlike oluşturabilecek durumdaolmadığından emin olunur. Sadece,bu kontrollerden geçip uygunolduğu düşünülen lastikler kaplanır.Kaplanabilecek lastiklerin doğruolarak seçilmesi için iş ortaklarımızıeğitimlerle desteklemekteyiz. Doğrukullanımda lastikler, 3 defaya kadarkaplanabilir. Bu yaklaşımımız vesektörde üstlendiğimiz sorumlulukbilincimizle M+S damgası bulunankaplama lastiklerin kış şartlarıaltındaki performanslarının uygundiş derinliğinde yeni lastikten farkıolmadığının altını çizmek isteriz.Ayrıca Brisa olarak yıpranmışlastikler kızaklama riskini artırdığı veıslak zeminde frenlemeyi azalttığıiçin sürücülere ısrarla lastikleriniuygun diş derinliğindedeğiştirmelerini tavsiye ediyoruz.” ■

3 - 9 Mart 20146 ❭❭ Lojistik

cumhuraral@gmail.com

CumhurAral

Bahar temizliği

Bunları biliyor musunuz?

• Kaliteli yeni lastikler tekrarkaplanacak şekilde üretilir.

• Lastik kaplama, ileriteknoloji ekipmanlar kullanılan,denetim altındaki bir süreçtir veR-109 Tip Onay Belgeli kuruluşlartarafından yapılması kanunenmecburidir.

• Benzer performans ve yenilastiklerden büyük ölçüde düşükmaliyetli olduğundan toplamlastik maliyetlerinizindüşürülmesinde kaplama etkin biryöntemdir.

Sahibi ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü

Muammer BAŞKAN

EditörKorkut AKIN

Genel Yayın Danışmanı / Başyazar

Dr. Zeki DÖNMEZ

İş Geliştirme DanışmanıMehmet ÇIKINCI

Genel Yayın Yönetmeni

Erkan YILMAZ

Haber MerkeziCaner ÖZCAN

Taşıma DünyasıYerel Süreli Haftalık Gazete

Yıl: 3 • Sayı: 128 • 3 - 9 Mart 2014

Reklam / AboneÖzgür ALKAN

Dağıtım: Mikail BAYATYönetim Yeri

Evren Mah. Cami Yolu Cad. Barış Apt No: 8 - 10 D: 2 Güneşli

Bağcılar-İstanbulTel: +90-212-550 67 65

Gsm: +90-549-341 55 56editor@tasimadunyasi.com

BASKI: İHLAS GAZETECİLİK A.Ş.Merkez Mahallesi 29 Ekim Caddesi

İhlas Plaza No:11 A/41 YenibosnaBahçelievler/ İSTANBUL

Tel: 0212 454 30 00

Taşıma Dünyası, basın meslek ilkelerine

uymaya söz verir.

Taşıma Dünyası Gazetesi veeklerinde yayınlanan yazı, haber

ve fotoğrafların her türlü telifhakkı Pivot Medya Pazarlama

İletişimi ve Organizasyon,Tanıtım, Yayıncılık San. Tic.

Ltd. Şti.’ne aittir.İzin alınmadan, kaynak

gösterilerek dahi iktibasedilemez.

İZMİRCumhur ARAL

ANTALYAPınar KILINÇ

EDİRNEHüseyin TOPÇU

ADANA-GAZİANTEPEmel GÜL

DİYARBAKIRRamazan DEMİR

Hukuk MüşavirleriElanur KOÇOĞLUMurat KOÇOĞLU

BÖLGELER

facebook.com/tasimadunyasi twitter.com/tasimadunyasi

www.tasimadunyasi.com

Nasıl yapılacağını bilmiyorsanız, ilk yardım yapmaya kalkışmayınız.

Kaliteli bir otobüs veya kamyon lastiğinin ömrü kaplama teknolojisiyle iki ya da üç kez uzatılabiliyor.

LeventAkpulat

Geçen yıl kuruluşunun 25.yıldönümünü kutlayanBrisa, Ocak-Aralık 2013döneminde bir önceki yılınaynı dönemine göre satışgelirini yüzde 5 artışla 1milyar 489 milyon TL’yeçıkardı. Şirketin aynıdönemde net dönem karıise %51 artarak 144 milyonTL olarak gerçekleşti.

2013 yılı finansal sonuçlarınailişkin değerlendirmelerdebulunan Brisa Genel

Müdürü Hakan Bayman; “2013yılında Türkiye’de toplam lastiksatış miktarı bir önceki yılakıyasla %12,6 artış kaydederek20,3 milyon adet seviyelerindegerçekleşti. Bu artış, özelliklebinek ve hafif ticari araç lastiklerisegmentinden geldi. Brisa olarak, içpazarda reel ekonomik büyümeninoldukça üzerinde gerçekleşen%9’luk artışla yurt içi ciromuzuartırmayı başardık. 2013 yılı toplamyenileme pazarındaki satışlarımızise pazarın üzerinde bir performansgöstererek, çift haneli bir büyümekaydetti. Avrupa pazarlarındakidevam eden daralma her ne kadarBrisa yurtdışı satışlarını etkilemişolsa da, yurtiçi yenileme ve orijinalekipman pazarlarındaki büyümeBrisa satışlarına olumlu yansıdı ve

şirket genelinde ciromuz %5 arttı.Tüm bunların ötesinde, yılın ikinciyarısında finansal piyasalarda başgösteren olumsuzluklara karşın,kanal ve ürün portföyünde dahakarlı ürünlere yöneliş, üretimmaliyetlerindeki iyileşmeler,disiplinli masraf yönetimi, kurriskine karşı alınan hedgingönlemleri sayesinde şirket karlılığıönemli seviyede artırılarak FAVÖKseviyesinde %23, net kar seviyesindeise %51’lik bir artış yakalandı”şeklinde konuştu.

Brisa’dan 63,4 milyondolarlık yatırım

Brisa, 2013 yılında fabrikamodernizasyon ve kapasiteartırımı çalışmaları ve diğerbirimler için yapılanyatırımlarla birlikte 63,4 milyondolar tutarında yatırımgerçekleştirdi. Şirket, öncekiyılın rekor yatırım rakamıylabirlikte, 2013 yılında da devameden yatırımların kümüleetkisine rağmen aktif karlılığınıönemli seviyede yükseltti,özkaynak karlılığı ise %30’larayaklaştı.

Bayman: “2015 yılındaciromuzu 1 milyar dolaraçıkarmayı hedefliyoruz”

Brisa Genel Müdürü HakanBayman, şirketin 20. yılınınkutlandığı 2008 yılından buyana, yıllık net karı yaklaşık 5

katına, toplam yıllık satış gelirleriniise 2 katına çıkardıklarınıvurgulayarak şunları söyledi: “Aynıdönemde üretimimizi %12,istihdamımızı ise %20 seviyesindeartırdık. Sürdürülebilirlik ve enerjiverimliliği alanındaki çalışmalaraağırlık vermeye başladık. 25. yılımızıkutladığımız 2013 yılında yaklaşık900 milyon dolar yatırımıtamamladık ve 2015 yılında iseciromuzu 1 milyar dolar seviyesineçıkarmak üzere çalışıyoruz.” ■

Brisa’nın 2013 cirosu 1 milyar 489 milyon TLBrisa 2013 yılını böyle geçirdi:

• İzmit’te kurulu tesislerine ek olarakAksaray OSB’de 300 milyon dolar yatırımlaikinci fabrikasını kuracağını açıkladı.

• Türkiye İnovasyon Haftası kapsamındadüzenlenen ödül töreninde, dünyanın ilk vetek mobil TIR bakım servisi Mobilfix ile‘Müşteri Odaklı Hizmet İnovasyonu’Ödülü’ne layık görüldü.

• 2013 yılında bir ilke imza atarak, ağırticari araç kullanıcılarına yönelik yeni satış veservis zinciri ProPratik’in ilkini İzmir’de açtı.

• GRI sistemine göre A seviyedeonaylanan 2012 Sürdürülebilirlik Raporu’nukamuoyuyla paylaştı.

• Geride bıraktığı 25 yıl boyuncabiriktirdiği anıları, zengin deneyim ve bilgidağarcığını paylaşmak üzere Brisa Müze’yiaçtı.

• WWF Türkiye Doğal Hayatı KorumaVakfı ile işbirliği yaparak ‘Turnalar HepUçsun’ Projesi’ni hayata geçirdi.

• Türkiye’nin ilk ‘sosyal seyahat’platformu olan Tripin, 141 başvuru arasındansıyrılarak İnteraktif Medya Ödülleri – IMA’daLifestyle kategorisinde ‘OutstandingAchievement’ (Göze Çarpan Başarı) ödülünelayık görüldü. Bu, Brisa’nın dijital pazarlamave iletişim kategorilerinde aldığı 4.uluslararası ödül oldu.

• Brisa işçisinin el emeğiyle üretilen Lassamarkalı Türk malı lastikler 60’ın üzerindeülkede 201 ayrı noktaya ulaştı.

• Lassa’nın amiral gemisi ürünü ImpetusRevo, Alman bağımsız test kuruluşu TÜV SÜDtarafından gerçekleştirilen sağlamlık testinibirincilikle tamamladı.

Hakan Bayman

Iveco’nun yetkili satıcılarındanÖzgözde Otomotiv Ankara, AnkaraBüyükşehir Belediyesi’nin gıda

dağıtım işini üstlenen Karayel NakliyatAŞ’ye 4 Daily 7 ton kamyon teslim etti.Ankara Büyükşehir Belediyesi Belkotesislerinde gerçekleştirilen teslimattörenine, Karayel Nakliyat YönetimKurulu Başkanı Osman Albayrak, GenelKoordinatör Berkay Albayrak, Öz GözdeOtomotiv Hafif Ticari Araç Satış MüdürüSezgin Işık ve Satış Danışmanı HarunMenşur katıldı.

Törende bir konuşma yapan OsmanAlbayrak, uzun yıllardır nakliyesektöründe hizmet verdiklerini ve araçparklarını genç tutmaya çalıştıklarınıifade ederek, Iveco Daily 7 ton araçlarıtercih etmelerinde, ilk yatırım maliyetininyanında, düşük yakıt tüketimi ve işletmemaliyetlerinin de etkili olduğunu ve Ivecoailesinin yeni üyesi olmaktan mutlulukduyduklarını belirtti.

Öz Gözde Otomotiv Satış MüdürüSezgin Işık, ise, Karayel Nakliyat’akendilerini tercih ettiklerinden dolayı

teşekkür ederek, Iveco’nun sunduğugeniş ürün gamı sayesinde, firmanınfarklı tonajlardaki tüm araçlarını tekmarka altında toplamak hedefindeolduklarını dile getirdi.

Törende Sezgin Işık tarafından günün anısına Osman Albayrak’a bir plaket takdim edildi.

Karayel Nakliyat’a 4 Daily Sezgin Işık müşteriye yakın olmayı

hedefleyen bir bayi olduklarını dolayısı ile satışsonrasın faaliyetlerinde de Karayel’i yalnızbırakmayacaklarını sözlerine ekledi. ■

Yazmayan kalemleri. Sayfası bitmiş defterleri.Kulpu kırık fincanları. ‘Zayıflayınca giyerim’kotunu.... Son 5 aydır giymediğiniz

kıyafetleri. Arka balkona tıkıştırdığınız, bir günyüzünü yenilerim pırıl pırıl olur dediğiniz osandalyeyi. Dibi kararmış tencereyi.

Taşındığınız hangi evden kaldığı, hangi kapıyıaçtığı artık meçhul olan o anahtarları.

Sırf genç ve güzel çıkmışsınız diye yanınızdao hiç sevmediğiniz tiple poz verdiğiniz fotoğrafı.Çekmecenin dibindeki müzik kasetlerini, Atın.

Ohh… Bir ferahlayın bakalım. Tamam mı?Şimdi ihtimalleri atın. ‘Olacaktı, son anda

olmadı’ları atın, olmamış işte.Takılıp kaldığınız o günü. Düşünüp

durduğunuz o lafı. Atın.Küstüğünüz için uzun zamandır

görmediklerinizin aklınızda kalan songörüntüsünü.

Alındıklarınızın, gücendiklerinizin hiçumurunda olmayan o ‘olayı’ Atın.

O hiç beceremediğiniz yemeğin tarifiniKestiğiniz eski gazete kupürünü, İçinizi kemiren oukdeyi Atın.

Zamanı gelince yiyeceğiniz soğuk intikamyemeğini de dökün.

Soğuk yemeğin hiç tadı olmaz, dışarıdan birdöner söyleyin daha iyi.

Buzdolabının üzerindeki diyet listesini,depodaki koşu bandını. Atın.

Cevabı olmayan soruları, kaçırdığınız fırsatları,atıldığınız işleri, beceremediğiniz ilişkileri

kişisel gelişim kitaplarını, Atın.Arkanızdan konuşanları. Önünüzü

kapayanları. Alamadığınız terfiyi, Oturamadığınız evi,

‘Şimdiki aklım olsa’larıAldığınız en kötü karneyi. Hatta en iyi

karneyi.Çalışmayan saatleri. İşe yaramayan fikirleri.

Kaçan trenleri.Zamansız yaşlandıran dertleri. ‘O gün’

olanları. Halının altına süpürdüklerinizi.Dolabın dibine iteklediklerinizi. Atın.Bakın, ne güzel güneş çıktı. (Alıntı /Banu

Kiremitçi Bozkurt)Bu yazıyı bir arkadaşım ortak bloğumuzda

yayınlamış. Gördüm çok hoşuma gitti.“Geçenlerde bende buna benzer bir temizlikyapmıştım ve çok ferahlamıştım.” diye de yorumyazdım. Ancak önemli olan maddi temizlikleryerine kafamızda biriktirdiğimiz kemiren –bazende- gereksiz kuruntularımızı temizlemek olmalı.

Her türlü temizlik için uygun bir dönem. Yeniyıl, siyasi ortam, kurlar ve faizler yüzündensanırım pek çok sektörde -durgunluk demeyelimama- bir yavaşlama söz konusu. Her şey yolundagiderken ve hızla hareket ederken gözdenkaçırdığımız yada önemsemediğimiz pek çok zaafyada kusuru, irdelemek ve eritmek için uygunzaman olduğunu düşünüyorum.

Tekneler bile bu dönemde karaya çekiliraltında birikmiş olan yosun ve midyeler temizlenirboyaları yenilenir. Çünkü asalaklar ve gereksizbirikintiler yüzünden tekne verdiği enerjininkarşılığı hedeflediği hızı yakalayamaz ve verimliliğidüşer.

Bizlerde hem kendimizde hem de işimizde birtakım safralarımızı temizleyince daha hızlı yolalacağımız aşikâr…Sonuçta önce insanın kendisive sonrada işi ekmek teknesi değil mi??

Yaparsanız tabii… ■

6_Layout 1 2/28/14 7:45 PM Page 1

3 - 9 Mart 2014 Lojistik ❭❭7Goodyear Tedarik Zinciri Direktörlüğü’neBülent Artan atandı

BoğaziçiÜniversitesimezunu olan

Bülent Artan, işyaşamına 1989 yılındabaşladı. Göltaş Çimento,BOC, Kaynak Gıda,Belgin EndüstriyelYağlar, DHL – ExpressTürkiye ve Brüksel’dekiAvrupa Merkez Ofisi,Aviapartner ve Çelebi Havacılık Holding’teçeşitli kademelerde çalıştı. ■

Akar Lojistik’e 25 TırsanSemi Treyler

Tkar Lojistik 50 adetlik Tırsan BrandalıMaxima Semi-Treyler siparişinin ilk 25adetini Tırsan Adapazarı fabrikasında

düzenlenen törende teslim aldı. Tırsan bayisi Gelecek Otomotiv- Erzurum

şubesi tarafından satışı gerçekleştirilentreylerlerin teslimat töreni Akar LojistikYönetim Kurulu Başkanı Ercan Sarısu, GenelMüdürü Yasemin Genç, Tırsan Treyler A.Ş.Satış ve Planlama Genel Müdür YardımcısıErcan Kulaksız ve Gelecek Otomotiv-Erzurum Satış Müdürü Menderes Çetin’inkatılımı ile gerçekleşti.

Akar Lojistik Yönetim Kurulu BaşkanıErcan Sarısu, Tırsan’ı tercih etme nedenlerinişu şekilde açıkladı ‘Filomuzda 100 Tırsantreyler bulunuyor. Tırsan ile iş birliğiiçerisinde olmaktan çok memnunuz.,markaya duyduğumuz güven, araçlarınkalitesi, 2. el değerinin yüksekliği ve TırsanTreyler’in geniş servis ağına sahip olması.Gelecek Otomotiv ile sürdürdüğümüzgüvenilir iş ilişkimiz de satın almakararımızda önemli pay sahibidir. Yeniyatırımlarımızda da Tırsan ve GelecekOtomotiv ile işbirliğimizin devam etmesiniistiyoruz’ dedi. ■

Bolu Güneş Nakliyat’a6 Tırsan treyler

Bolu Güneş Uluslararası Nakliyat, TırsanAdapazarı fabrikasında düzenlenentören ile treylerleri teslim aldı. Törene

Bolu Güneş Uluslararası Nakliyat YönetimKurulu Üyesi Şenol Çapar ve Tırsan TreylerTeslimat Sorumlusu Mustafa Kurtuluş katıldı.Şenol Çapar, Tırsan’ı tercih etme nedenini,“Grup şirketlerimiz Martı Trans ve BoluGüneş olarak Tırsan işbirliğinden çokmemnunuz. Tırsan tercihimizdeki en önemlineden; araçların ikinci el değerinin yüksekolması, uzman kadrosu ile satış sonrasıverilen çözüm odaklı hizmetler ve yakıttasarrufudur” dedi. ■

Mega Trans’a 5 Kässbohrerlow-bed semi treyler

Mega Trans Uluslararası NakliyatKässbohrer 5 dingilli uzayabilir low-bed semi treyleri Tırsan Adapazarı

fabrikasında düzenlenen törenle teslim aldı.Tören, Mega Trans Uluslararası NakliyatGenel Müdürü Ahmet Özbey, DAF-TırsanOtomotiv Satış Temsilcisi Ömer Tuğlu veTırsan Treyler Teslimat Sorumlusu MustafaKurtuluş’un katılımı ile gerçekleşti.

Mega Trans Uluslararası Nakliyat GenelMüdürü Ahmet Özbey, “2013 yılındaaldığımız Kässbohrer low-bed’den çokmemnun kaldık. Yatırımlarımızı yine buyönde yaptık. Araçların sağlamlığı ve kalitesisayesinde ağır yüklemelerimizi güvenli birşekilde gerçekleştirebiliyoruz. Daf-TırsanOtomotiv’in uzman kadrosu, çözüm odaklıhizmetleri ve geniş servis ağı bizim içinbüyük avantaj” dedi. ■

Mersinliler Lojistik’e20 Renault Trucks

184 araç ile Türkiye’nin güçlü ve büyükfilolarından birine sahip olanMersinler Lojistik, 2013 Aralık ayında

teslim aldığı 20 adet Renault TrucksPremium 460 Optidriver çekiciyi filosunakattı.

Avrupa ve Ortadoğu ülkelerine 1991yılından bu yana nakliyat hizmeti verenMersinler Lojistik ayrıca yükleme,boşaltma, bağlama ve sabitleme hizmetleride sunuyor. Arkas Otomotiv tesislerindegerçekleştirilen teslimat törenindeMersinler Lojistik yöneticileri TümayMersin, Ali Fuat Mersin ve Semih Mersin,Renault Trucks Satış Direktörü TolgaKüçükyumuk ve Renault Trucks Ege veAkdeniz Bölgelerinden Sorumlu BölgeMüdürü Engin Demirel hazır bulundu.Tümay Mersin, “Satış, servis ve finanskonularında aldığımız destek ve bizlerleolan yakın ilişkiler, Renault Truckstercihimizde büyük rol aldı. Yakıt tüketimive toplam sahip olma maliyetidüşünüldüğünde tercihimizi RenaultTrucks’tan yana kullandık. MersinlerLojistik olarak önümüzdeki dönemdefilomuza yeni Renault Trucks çekicilerkatmayı planlıyoruz” dedi. Renault TrucksSatış Direktörü Tolga Küçükyumuk ise,“Mersinler Lojistik yeni araç alımlarındaRenault Trucks araçlarının sunduğugüvenlik, konfor, kaliteli servis ve düşükyakıt tüketimi unsurlarını dikkate alarakseçimini yaptı. Yeni araçların ekonomimizebol kazanç getirmesini temenni ederim”dedi. ■

Sarp Lojistik’e 6 RenaultTrucks Premium

ETİ’nin grupşirketlerindenSarp Lojistik,

filosunu 6 RenaultTrucks Premium460.18 GV çekici ilegüçlendirdi. Yenialımlarla filosundakiçekici sayısını 65’e,toplam çekicisayısını da 130’ayükselten Sarp Lojistik’e araçlarınteslimatını Koçaslanlar Otomotivgerçekleştirdi. Törende Sarp Lojistik GenelMüdür Ünal Şakar, Renault Trucks TürkiyeSatış Direktörü Tolga Küçükyumuk ve BölgeSatış Müdürü Coşkun Saraç yer aldı. SarpLojistik’in filosunda ayrıca 45’i Renaultolmak üzere toplamda 90 kamyon yeralıyor. Sarp Lojistik Genel Müdür ÜnalŞakar, “Uzun yıllardır Renault Trucks ileçalışıyoruz. İşletme maliyetlerinin bizimiçin düşük olması, uzun süreli işbirliğimizintemel ve en önemli faktörlerinden” dedi..Renault Trucks Türkiye Satış DirektörüTolga Küçükyumuk; “Sarp Lojistik’in biziseçmesinden dolayı oldukça mutluyuz.Uzun süredir devam eden işbirliğimizinartarak devam edeceği inancındayız” dedi. ■

Büyüme hızıyla dünyada ilk 10 arasında yeraldıklarını vurgulayan CEVA Türkiye veBalkanlar Genel Müdürü Fuat Adoran,

yeni teknoloji ve altyapı çalışmalarına hızverdiklerini açıkladı. Konteynır taşımacılığındayeni yatırım gerçekleştireceklerini belirtenAdoran, “CEVA olarak dünyada konteynertaşımacılığında, Kuzey Amerika'dan AsyaPasifik ülkelerine, Avrupa'dan Güney Amerikave Afrika'ya kadar 200'ü aşkın limanda hizmetveriyoruz” dedi.

CEVA Türkiye olarak uluslararası devanlaşmalarla konteynır taşımacılığındaiddialarını ortaya koyduklarını belirten Adoran,dünyanın önde gelen sağlıklı, keyifli ve makulfiyatlı yiyecek üretici ve pazarlamacılarındanbiri olan H.J. Heinz Co. ile 5 yıllık anlaşma iledeniz taşımacılığındaki büyüme hızınısürdürmüş olduklarını da açıkladı. ■

Iveco Araç Gebze yetkili

satıcısı Karataş Otomotiv,

Omeks Taşımacılık’a 3 Iveco

Daily 7 ton kamyon ve 2

Iveco Eurocargo 15 ton

kamyon teslim etti.

Törende Omeks GenelMüdürü Mehmet Başar,Lojistik Müdürü Ali Özyar,

Iveco Araç Satıştan SorumluGenel Müdür Yardımcısı KorayKurşunoğlu, Iveco Araç Bölge

Satış Müdürü Çağatay Akyol,Iveco yetkili satıcısı KarataşOtomotiv Satış Müdürü CemalAfşar, Satış Danışmanları EnginCan ve Ümit Daşdelen de hazırbulundular.

Omeks Genel MüdürüMehmet Başar; Iveco markasını;düşük yakıt tüketimi, serviskolaylığı ve düşük işletmemaliyetlerinden dolayı tercihettiklerini söyledi. Iveco AraçSatıştan Sorumlu Genel MüdürYardımcısı Koray Kurşunoğlu,

“Lojistik firmalarının her türlüihtiyacına karşılık veren ürünçeşitliliğine sahip bir markaolarak, Omeks Taşımacılık’ın bizitercih etmesi önemli ve değerlidiye düşünüyorum. İşbirliğimizinartarak devam edeceğiinancındayım’ dedi. ■

Iveco Araç Satıştan

Sorumlu Genel Müdür

Yardımcısı Koray

Kurşunoğlu, Mehmet

Başar’a teslimat töreninin

anısına bir plaket takdim

etti.

Iveco dan Omeks’e 3 Daily ve2 Eurocargo… Iveco’dan Omeks’e 3 Daily ve2 Eurocargo…

Etis Lojistik’ten yeşil adım

Etis Lojistik, operasyonel gücünü şimdiçevre ve atmosfer dostu yeşil adımlatakviye ediyor. Özmal filosundaki 50’ye

yakın çekici bulunduran Etis, gerek piyasakiralamaları gerekse özmal filosuylakarayolunda yarattığı yüksek trafiğin çevreye,doğaya ve insana olan olumsuz etkileriniazaltmak içinönemli bir adımattı. Etis, özmalfilosundaki ManMarka 2011 modelçekicisini Şubatayında NaturgelGaztesislerinde CNGdönüşümünütamamlatarakfilonun öncü çevredostu aracı halinegetirdi. ■

CEVA atağa kalkıyor1200 aktif ofise sahip olan CEVA

Türkiye, uluslararası yaygınlığından

aldığı güçle Türkiye’de teknolojik ve

altyapı yatırımlarını hızlandırıyor.

2013 yılında yaklaşık 800.000 TEU’luk

konteynır taşımacılığı gerçekleştiren

CEVA, 2014 yılında atağa kalkıyor.Fuat

Adoran

7_Layout 1 2/28/14 7:46 PM Page 1

DunyasıTasıma

3 - 9 Mart 2014 • Fiyatı: 25 Kr www.tasimadunyasi.com

GÜNEŞLİ P P 2

İSTANBUL

Hızlı , Güvenli , Çevreci ve Sürdürülebil ir Taşımacıl ık

editor@tasimadunyasi.com

twitter.com/tasimadunyasifacebook.com/tasimadunyasi

Scania, sürdürülebilir

100 şirket arasındaScania, “Corporate Knights

Global 100” listesine göre,

bir kez daha dünyanın en

sürdürülebilir 100 şirketi

arasındaki yerini aldı…

Her yıl Davos DünyaEkonomik Forumusırasında açıklanan ve

tüm sektörlerin yer aldığı listede,Scania 38’nci sırada yer aldı.

Scania bu konumuyla listedeen üst sırada bulunan İsveçfirması olurken, otomotivsektöründe en yüksek sırada yeralan ikinci firma olarak büyükbir başarıya da imza attı.

Global 100 endeksi,şirketlerin birim başına enerjitüketimi, işçi maaşının CEOmaaşına oranı, yaralanmalardakayıp zaman, karbon emisyonoranları ve liderlik çeşitliliği gibiverimlilik açısından 12sürdürülebilir gösterge elealınarak belirleniyor.

Sürdürülebilirliğeodaklanmayı başarı faktörleriarasında üst sıralara koyanScania ürünlerinin çevresel

etkilerinin yüzde 90’ı kullanımsırasında oluşuyor. “Ecolutionby Scania” gibi müşterileresunulan ürünler ile Scania, yolgüvenliğini artırırken,maliyetleri ve CO2 salımınıönemli ölçüde azaltarak, çevredostu olduğunu kanıtlıyor.

Scania ayrıca, güvenli vesağlıklı işyerleri oluşturmak,şirketlerin kendi operasyonlarıve ürünlerini en üst düzeydeyalın ve temiz olmasınısağlamak için çalışmalarınadevam ediyor. ■

Boydak Holding A.Ş.

bünyesinde lojistik

hizmetleri sunan Boytrans

Lojistik, Serin Treyler’in

merkez fabrikasında

düzenlenen törenle 20

Optima Treyleri teslim aldı.

Boytrans Lojistik YönetimKurulu Üyesi Yusuf Akdağ,Boytrans Lojistik Genel

Müdürü Kenan Kızılkaya, SerinTreyler Yönetim Kurulu ÜyesiRecep Serin katıldı. BoytransLojistik Yönetim Kurulu ÜyesiYusuf Akdağ, “Kaliteli ve etkin birhizmet sunmak istiyorsanız,yatırımlar yaparken alacağınızaraç kalitesinin ve satış sonrasıhizmetlerinin de kaliteli olmasıgerektiği kanaatindeyim. Biztercihlerimizde bu iki unsura çok

önem veriyoruz. Bunun içindeyatırımlarımızda Serin ileçalışıyoruz” dedi. Boytrans LojistikGenel Müdürü Kenan Kızılkaya ise“Teslim almış olduğumuz 20Optima Treyler ile kalitemizi birkat daha artıracağımızainanıyorum. Çünkü Serin’in araçkalitesinden eminiz. Kendileriylebir çok yatırımımızda iş birliğindeolduk ve bu durumdan çokmemnunuz” dedi. Kayseri’ninlojistik sektöründe öncü ve güçlüfirmaları ile iş birliğine imzaatmaktan duyduklarımemnuniyeti dile getiren SerinTreyler Yönetim Kurulu ÜyesiRecep Serin “Şubat ayı içerisindeKayseri’ye yaptığımız 40 ve 20’likfilo satışlarımız, 2014 yılı içintenteli araç kategorisindehedeflemiş olduğumuz adetlereulaşacağımızın bir göstergesioldu” dedi. ■

Boytrans’a 20 Serin Treyler

Alışan Lojistik

Alışan Lojistik İdari İşlerDirektörü Ayhan Özekin,“Personel adaylarımıza veçalışanlarımıza karşıgösterdiğimiz öncü yaklaşımımızile layık görüldüğümüz bu ödül;Alışan Lojistik olarak hepimizionurlandırmış ve büyük birmotivasyon unsuru olmuştur”dedi.

Ceva

CEVA İnsan KaynaklarıDirektörü Nihan Usanmaz“11. kez ard arda almışolduğumuz bu ödülşirketimizin İnsanKaynakları süreçlerineverdiği değerin birgöstergesidir. Çabalarımızınödüllendirilmesinden veİnsan Kaynakları alanında,Türkiye’nin en prestijliödüllerinden biri olan‘İnsana Saygı Ödülü’nüalmaktan büyük mutlulukduyuyoruz.” dedi.

OMSAN Lojistik

OMSAN’ın ödülünü, İnsanKaynakları ve Kalite SistemleriMüdürü Bilge Baykurt Özkes ekibiile birlikte aldı.

ÖZKES, OMSAN’ın en önemliinsan kaynakları politikalarının“insana değer verme” üzerinekurulduğunu ifade eden ÖZKES,küresel bir lojistik şirket olmavizyonu ile paralel olarak işe alımsüreçlerinin kalitesininyükseltilmesine yönelikçalışmalarını her zamansürdüreceklerini söyledi.

2014 İnsanKaynaklarıZirvesi'nin

geleneksel hale gelen“İnsana SaygıÖdülleri”; bu sene 12Şubat 2014 tarihindeLütfi Kırdar Kongre veSergi Sarayı’ndadüzenlenen bir törenile sahiplerini buldu.İnsan KaynaklarıZirvesi kapsamında 13.kez düzenlenen; insankaynakları alanındakibaşarılı çalışmaları öneçıkarmak misyonunasahip olan “İnsanaSaygı Ödülleri”niKariyer.net’intoplamda 50 binkurumsal üyesiarasından 160 firmaalmaya hak kazandı.Değerlendirmekriterleri arasındaalınan başvuru sayısı,CV inceleme hızı veadaylara dönüş yapmasıklığı gibi adımları öneçıkaran Kariyer. Net;Omsan Lojistik, AlışanLojistik ve CevaLojistik’i ödül almayahak kazandı. ■

Lojistikçilere İnsana Saygı ÖdülüOmsan Lojistik, Alışan Lojistik ve Ceva Lojistik ödül almaya hak kazandı.

Shell & Turcas Uluslararası

Stevie Awards’ta “Yılın

Müşteri Hizmetleri

Departmanı” alanında

Gümüş Ödülü kazandı.

Bu yıl 1500'den fazlabaşvurunun gerçekleştiği2014 Stevie Awards’ın

“Yılın Müşteri HizmetleriDepartmanı” kategorisindeGümüş Ödül kazanan Shell &Turcas, 21 Şubat 2014 tarihindeStevie Awards tarafından LasVegas’ta gerçekleştirilen törendeödülüne kavuştu. Shell & Turcasadına ödülü Müşteri HizmetleriOperasyon Müdürü Kasım

Taştepe aldı. Şirketin başarısının

arkasında müşteri odaklılıkilkesiyle uyguladığı projeler,yaratıcı ve hızlı çözüm anlayışıve kaliteli bir satış sonrası destekhizmeti yatıyor. Shell &Turcas’ın kendi müşterilerineuyguladığı anketle tespit ettiği“Müşteri Memnuniyet Endeksi”2010’dan bu yana adım adımgelişme gösterdi ve 2013’ünsonunda 10 üzerinden 8,5memnuniyet notuna ulaştı. Buyüksek oranla birlikte 2013 yılıiçinde gerçekleştirilen 48 farklıprojeyle de Shell grubuiçerisinde en iyi başarı sağlayan5 ülkeden biri oldu. ■

Shell & Turcas’a Uluslararası Ödül!

Asli Ozer, Kasim Tastepe, Safak Ciftcioglu, Cahide Kaplan

8_Layout 1 2/28/14 7:47 PM Page 1