1 HUSABERG Modellpräsentation 17.08.2012 in Spielberg.
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3
INHALT
DIE MARKE
Pure Enduro
Markenstrategie
Pure Tech / Pure Style
MODELLE
Übersicht
TECHNISCHE HIGHLIGHTS
Chassis
4-Takt Motoren
2-Takt Motoren
INFOS ZUM HÄNDLERTAG
Teststrecke
Zeitplan
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4
DIE MARKE
Husaberg ist die einzige Marke die sich ausschließlich auf Enduro konzentriert
Das garantiert, dass jedes Detail der neuen Modelle auf maximale Fahrbarkeit im Enduro ausgelegt ist.
MARKEN STRATEGIE
Erstmalig bietet Husaberg nun in jeder Wettbewerbsklasse mindestens ein 2-Takt und ein 4-Takt Modell
Gründe für die neue technische Plattform:- Modernste Technologie aus dem eigenem Haus
- Größere Absatzzahlen sichern die zukünftige Entwicklung und einen wettbewerbsfähigen Preis
Husaberg bleibt seinem innovativen Image treu
PURE ENDURO - DAS NEUE LEITMOTIV
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DIE MARKE
PURE TECH: eine neue Produkt-Linie mit technischem Zubehör; macht eine Husaberg so individuell wie ihren Fahrer
PURE STYLE: Husaberg’s Bekleidungs-Linie; Funktions- und Freizeitbekleidung für den Husaberg Fan
PURE TECH / PURE STYLE
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6
DIE MODELLE
4-TAKT MODELLE – ENDLICH KOMPLETT
FE 250 FE 350
FE 450 FE 501
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7
DIE MODELLE
FE 250
Das erste 250 ccm 4-Takt Modell von Husaberg
Leichtfüßig, wendig und agil
Die neue Waffe für alle E1 Fahrer
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8
DIE MODELLE
FE 350
Ein Rückkehrer in die Husaberg Mannschaft; 1991 war die FE 350 das zweite Husaberg Modell überhaupt
Die perfekte Symbiose aus Kraft, Ausdauer und unglaublicher Agilität
Ein wahrer Allrounder, für den Amateur bis hin zum Profi
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9
DIE MODELLE
FE 450
Hochmoderne 4-Takt Technologie, verpackt in einem leichten und wendigen Enduro-Chassis
Der neue, nun wieder konventionell angeordnete Motor spart alleine 2 kg Gewicht
Damit bleibt die FE 450 das 450 ccm 4-Takt Bike mit dem einfachsten Handling
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DIE MODELLE
FE 501
Die Rückkehr einer Legende. Mit der FE 501 hat bei Husaberg im Jahr 1989 alles begonnen
Mit einem Europameistertitel 1989 und den Weltmeistertiteln 1990, 1991 und 1996 das erfolgreichste Modell bis heute
Die neue FE 501 zeigt am besten wofür Husaberg steht: Ultimative Fahrbarkeit ohne Kompromisse
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DIE MODELLE
2-TAKT MODELLE – DER SCHLÜSSEL ZUM ERFOLG
TE 125
TE 250 TE 300
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DIE MODELLE
TE 125
Die perfekte Kombination aus maximaler Leistung und minimalem Gewicht in der kleinsten Hubraumklasse
Bestes Preis/Leistungs-Verhältnis
Das ultimative Renngerät für den Enduro Nachwuchs
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DIE MODELLE
TE 250
Es muss nicht immer 4-Takt sein in der E2 Klasse; die TE 250 ist der beste Beweis
Mit einer noch spontaneren Leistungsentfaltung bei gleichzeitig gesteigerter Spitzenleistung, verpackt in das komplett neue Chassis, muss die TE 250 keinen Gegner fürchten
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14
DIE MODELLE
TE 300
Mit einem weiter verbesserten Motor und dem neuen Chassis ist die TE 300 nun noch stärker und noch agiler
Mit ihrem unschlagbaren Leistungsgewicht ist sie das ultimative Extrem Enduro Bike, was von Graham Jarvis laufend in souveräner Manier unter Beweis gestellt wird
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CHASSIS
Chrom-Molybdän Rahmen
Komplett neues Rahmendesign mit PDS
Höhere Verwindungssteifigkeit
Verringerte Steifigkeit in Längsrichtung
Gewichtsreduzierung
Alle Modelle sind mit einem Motorschutz versehen
Kunststoff Rahmenheck
Minimales Gewicht, glasfaserverstärkte Kunststoff BGZ15
Drei, miteinander verschraubte, Elemente
Hohe Widerstandsfähigkeit, viel flexibeler als Aluminium
Das uneingeschränkte Design ermöglicht die Integration der Elektronik und der vor Schmutz geschützten Griffmulden…
RAHMEN & RAHMENHECK
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CHASSIS
Schwinge
Neue, um 300 Gramm leichtere Schwinge
Höhere Seitenprofile und optimierte Flexibilität unterstützen die Dämpfungsarbeit
Neuer Anlenkpunkt des Federbeins (5 mm näher an der Mitte)
Federbein
Überarbeitetes PDS Federbein von WP
7 mm länger für mehr Progression und höhere Durchschlagsreserve
Neuer Verstellring für die Federvorspannung
Eigene Abstimmung für jedes Modell
Voll einstellbar
FEDERUNG
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CHASSIS
WP 4CS Closed Cartridge-Gabel
Entwicklungs ZielePerformance & Qualitäts Verbesserung Fahrer & Service-freundlich
Vorteile Zug- und Druckstufe ohne Werkzeug einstellbar,
auch während der Fahrt Gabel-Service unkomplizierter Kein aufpumpen mehr möglich
Gewichtsreduziertes CC-System konstantere Dämpfung bei hohen Geschwindigkeiten Endprogression der Dämpfung separat einstellbar Zug- und Druckstufe von oben einstellbar neues optimiertes Gabel-Öl
FEDERUNG
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CHASSIS
Gabelbrücke
Überarbeitete CNC gefräste Gabelbrücke
Spezielle Formgebung verbessert das Ansprech- und Gleitverhalten
Gewichtsersparnis von 50 Gramm
TE 250/300 mit 20 mm Versatz statt 22 mm
Räder
DID Felgen und CNC bearbeitete Naben
Neue schwarz beschichtete Speichen
Neue Aluminium Speichennippel (200 gr leichter)
Michelin FIM Reifen
FEDERUNG
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CHASSIS
Endschalldämpfer
Neue 4-Takt Schalldämpfer
größeres Profil
Überarbeitetes Innenleben
Verbesserte Leistung
Reduzierter Geräuchlevel (112 dB(A) bei 2 Meter max.)
Kühlsystem
Neues Material der Kühler für bessere Verwindungssteifigkeit
Serienmäßiger Lüfter für alle 4-Takter
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CHASSIS
Tank
Neues Design für perfekte Ergonomie
4-Takter mit integrierter Kraftstoffpumpe
Volumen: 2-Takt 10,7 Liter, 4-Takt 9,5 Liter
Airbox
Neues Airbox-Design
Optimierter Airflow für jedes Modell
Weiterhin schneller Luftfilterwechsel ohne Werkzeug möglich
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CHASSIS
Bremsen
Neuer hinterer Bremszylinder für noch bessere Brems-Performance
Bodywork
Komplett neu entwickelt
Perfekte Ergonomie
Uneingeschränkte Bewegungsfreiheit
BREMSEN & BODYWORK
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23
CHASSIS
Neuer Rahmen
Neues Rahmenheck
Neue Schwinge
Neues PDS Federbein
Neue WP 4CS Gabel
Neue Airbox
Neue Tanks
Neues Bodywork
Neuer Endschalldämpfer 4-Takt
Premium Ausstattung
HIGHLIGHTS
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4-TAKT MOTOREN
4-MOTOR MOTOR DESIGN MJ 2009 VS. MJ 2013
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26
Motorgeneration von Modelljahr 2009 - 2012
Spezielle Anordnung der Kurbelwelle und des Zylinders ermöglichen ein leichtes Handling
NEUE Motoren Generation Modelljahr 2013
Extreme Reduzierung der rotierenden und oszillierenden Masse
Perfektes Handling durch reduzierte Masse erlaubt eine herkömmliche Motorenkonstruktion
Vorteile
Kompaktes Motor Design
Signifikante Gewichtsersparnis FE 450 minus 2 kg
Einfachere Verlegung des Krümmers überträgt nicht mehr so sehr die Hitze zur Airbox und Tank
Größeres Volumen der Airbox
Reduzierung des Ansauggeräusches
Niedrigerer Positionierung des Schwerpunktes
4-TAKT MOTOREN
DESIGN PHILOSOPHY UND KONFEKTIONIERUNG DER NEUEN 4-TAKT MOTOREN
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27
FE 250
FE 350
FE 450
FE 501
4-TAKT MOTOREN
MOTOREN PALETTE
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28
FE 250 FE 350 FE 450 FE 501
Hubraum 249.5 ccm 349.7 ccm 449.3 ccm 510.4 ccm
Bohrung 76.0 mm 88.0 mm 95.0 mm 95.0 mm
Hub 55.0 mm 57.5 mm 63.4 mm 72.0 mm
Max. rpm 13 200 rpm 12 000 rpm 10 500 rpm 9 800 rpm
4-TAKT MOTOREN
HUBRÄUME
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29
4-TAKT MOTOREN
PERFORMANCE
The new Husaberg 4-stroke engine line-up offers the ideal
performance and engine characteristics for every rider, riding style and application!
Traktion
Fahrbarkeit
Gasannahme
FE 250
FE 350FE 450
FE 501
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30
Alle Husaberg 4-Takt Motoren mit elektronischen Kraftstoffeinspritzung
Keihin EFI System
42 mm Drosselklappenkörper
Spontanes & Kraftvolles Ansprechverhalten
Maximale Performance
Automatische Temperatur- & Höhenkompensation
Spezielles Zubehör
Map select switch
User Setting Tool (PURE TECH)
4-TAKT MOTOREN
ENGINE MANAGEMENT SYSTEM (EMS)
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31
4-Takt EFI Generator
Details
196 W Generator
Der starke Generator stellt die Energieversorgung des EFI Systems und aller anderen elektronischen Komponente sicher
Ölgekühlt
4-TAKT MOTOREN
GENERATOR
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Kurberwelle & Kolben Highlights
Leichterer Kolben Kolben FE 450: - 14%
Nitrierte Kolbenringe stellen höchste Verschleißfestigkeit sicher
Leichtes Pleuel aus hochwertigem Stahl (bei FE 450/501 vom Tuning-Spezialisten Pankl)
Hochfeste Kurbelwelle auch für höhere Drehzahlen
Optimale Auslegung für beste Traktion und Gasannahme
Spezielles
DLC beschichtete Kolbenbolzen
Extrem leichtes Pleuel FE 450 & 501
oszillierende Masse des Pleuels FE 450: - 20%
4-TAKT MOTOREN
KURBELWELLE
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33
- 0.5 kg
Reduktion der osz. Masse FE 450 - 15%
FE 250
Durch den leichten Kolben und Pleuel wird keine Ausgleichswelle benötigt
FE 350 / FE 450 / FE 501
Multifunktionale Ausgleichswelle & leichtgewichtiger Kolben und Pleuel reduzieren effizient die Vibrationen
Leichter
Extrem Kompaktes Design
Wasserpumpen Antrieb ist integriert
4-TAKT MOTOREN
AUSGLEICHSWELLE – VIBRATIONSREDUZIERUNG
FE 450/501
FE 350
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34
Zylinderkopf Design Highlights
Jeder Motor mit eigens konstruiertem Zylinderkopf
Einlass und Auslass Design für maximale Performance
Wassermantel zur besten Kühlung auch unter den härtesten Bedingungen
4-TAKT MOTOREN
ZYLINDERKOPF
FE 350FE 250FE 450/501
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35
Ventiltrieb
DOHC Ventiltrieb mit 4 ultraleichten Titanventilen
Ventilsteuerung
Steuerkettenantrieb über Zwischenwelle
Hydraulischer Steuerkettenspanner
Ausgleichswelle dient auch als Wasserpumpenantrieb
FE 350: Antriebswelle fungiert als Ausgleichswelle
Spezielles
Hohes Drehzahllimit
Sehr genauer Ventiltrieb
4-TAKT MOTOREN
VENTILTRIEB & VENTILSTEUERUNG FE 250/350
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36
Ventiltrieb
SOHC 4 Ventil Design (Einlassseitig Titan)
Eine Nockenwelle
Kipphebel
Ventilsteuerung
Steuerkettenantrieb direkt von der Kurbelwelle
Mechanischer Steuerkettenspanner
Spezielles
Leichtes Gesamtgewicht des Ventiltriebs
Einfache Wartung
4-TAKT MOTOREN
VENTILTRIEB & VENTILSTEUERUNG FE 450/501
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37
Design
Motorgehäuse im kompakten Aluminium Druckguss
Ziel war die massive Reduzierung des Gewichts (gegenüber dem Sandgussgehäuse konnten 2 kg eingespart werden)
Hochfestes Aluminium Druckguss Motorgehäuse FE 350/450/501
Hochfeste Aluminium-Legierung
Optimierte Wandstärke
4-TAKT MOTOREN
MOTORGEHÄUSE
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38
Design
Leichtes Aluminium Design
Dem 250 ccm Motor angepasst
Niedrige Bedienkräfte
Integrierte Dämpfung für bessere Traktion und Getriebehaltbarkeit
4-TAKT MOTOREN
KUPPLUNG FE 250
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39
Design
Verschleißfreier Stahlkorb
Minimale Bedienkräfte
Tellerfeder zum Vorspannen
Integrierte Nabendämpfung für bessere Traktion und Getriebehaltbarkeit
4-TAKT MOTOREN
KUPPLUNG FE 350/450/501
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40
Auslegung
Individuelles 6-Gang Getriebe für jeden Hubraum
Die Spreizung der Gänge ist jedem Hubraumcharakter angepasst
Leichte und präzise Schaltbarkeit
4-TAKT MOTOREN
ANTRIEB
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41
Alle Husaberg 4-Takt Motoren sind mit einem Elektro-Starter ausgestattet
Vorteile
Kraftvoller und zuverlässiger Anlasser
Einfaches starten
Niedriges Gewicht
4 Ah Batterie
Spezielles
Optionale Nachrüstung eines Kickstarters (+ 1.5 kg)
4-TAKT MOTOREN
ANLASSER
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42
2-TAKT MOTOREN
Neue Nabengedämpfte Kupplung mit Tellerfeder
Gewichtsersparnis von 250 Gramm
Neue V-FORCE 4 Membranblock
TE 250/300
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43
VIEL SPASS BEIM FAHREN!