03_-_Tensacciai_Stralli_-_Aprile_2010
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SISTEMA STRALLI
22 Aprile 2010 Universit di Palermo Ing. Cesare Prevedini
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SISTEMA STRALLI LA TECNOLOGIA
Piastra di contrasto
Wax box
Deviatore
Partendo dal singolo trefolo possono essereottenuti stralli di diverse dimensioni, dal pipiccolo, 4 TSRA 15, al pi grande e complesso169 TSRA 15, seguendo il principio dellamodularit.
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Morsetti
Ancoraggio filettatocon ghiera Trefolo
galvanizzato,cerato e viplato
Cap di protezioneTubo forma
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ANCORAGGIO REGOLABILE
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ANCORAGGIO FISSO
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Validazione del sistema stralli:
Prove sul sistema
- Prove a fatica (2 milioni di cicli; sforzo massimo pari a 0.45 fptk; variazione di sforzo pari a 200 Mpa; rettilinea o deviata)- Prove di efficienza (trefoli sollecitati quasi a rottura)
Prove sui singoli componenti
- Prove sui morsetti di serraggio
PROGETTAZIONE E SPERIMENTAZIONE
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- Prove sul sistema ammortizzatore
- Prove del sistema sella
Normative di riferimento :
- P.T.I. - Recommendations for stay cable design, testing and installation, 2001- SETRA - Recommandations de la CIP sur les haubans, 2001- FIB Bulletin 30 - Acceptance of stay cable systems using prestressing steels- Eurocode 2 part2 UNI EN 1992-2:2006 Concrete bridges
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Principali prove condotte da TENSACCIAI negli ultimi anni:
1992 Laboratori EMPA (Svizzera) certificato 141424 Prove a fatica e di efficienza sistema strallo da 37 trefoli
1994 Laboratori EMPA (Svizzera) certificato 153194 Test a fatica sistema stralli a 19 trefoli provvisto di sella
1994 Laboratori EMPA (Svizzera) certificato 152541 - Prove a fatica e di efficienza sistema strallo da 37 trefoli
2002 TUM, Monaco di Baviera (Germania) certificato GL-2202354 Prove a fatica deviata e di efficienza sistemastrallo da 68 trefoli
SPERIMENTAZIONE
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2002 La oratori EMPA Svizzera certi icati 425703 e 426887 Due prove a atica e i e icienza sistema stra o
da 16 trefoli
2004 Comunit Europea -JRC (Italia) certificato 21145-2003-09-01 Prove a fatica e di efficienza sistema stralloda 73 trefoli
2005 Comunit Europea -JRC (Italia) certificato 21145-2003-09-02 Prova a fatica sistema strallo da 55 trefoli
2006 Comunit Europea -JRC (Italia) certificato 21145-2003-09-03 Prova a fatica deviata e di efficienza sistema strallo da 91 trefoli
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TUM Monaco di Baviera
SPERIMENTAZIONE
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EMPA - Zurigo EMPA - Zurigo JRC - Ispra
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1. Posizionamento dei tubi forma, degli ancoraggi e delle celle di carico
2. Preparazione e saldatura della guaina in PEAD
3. Preparazione e marcatura dei trefoli
4. Sollevamento della guaina in PEAD
FASI DI INSTALLAZIONE DEL SISTEMA STRALLI
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5. Infilaggio e installazione dei trefoli
6. Tesatura dei trefoli
7. Regolazione finale della tensione
8. Iniezione di cera protettiva allinterno dellancoraggio
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I tubi forma vengono installati sullimpalcato e sullantenna.
Le teste di ancoraggio arrivano in cantiere gi provviste del sistema wax box.
Gli ancoraggi regolabili possono essere installati sullimpalcato o sullantenna, in accordo con le esigenze progettuali.
1. POSIZIONAMENTO DI TUBI FORMA, ANCORAGGI E CELLE DI CARICO
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La saldatura della guaina in PEAD viene effettuata
con speciali apparecchiature che garantiscono unaperfetta continuit tra i tubi giuntati.
Questa operazione viene svolta direttamentesullimpalcato del ponte o su rampe accessibili.
I tubi in olietilene ad alta densit ven ono uindi
2. PREPARAZIONE E SALDATURA DELLA GUAINA IN PEAD
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Saldatura guaina PEADErasmus Bridge - Rotterdam
inseriti nellapposita macchina saldatrice, dopo averneadeguatamente preparato le superfici di contatto.
Tramite lutilizzo di un termoelemento le due guainevengono saldate, ed il procedimento ripetuto fino alraggiungimento della lunghezza di guaina necessaria.
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Questa fase viene svolta avvalendosi di appositi banchi di taglio, spesso situati sullimpalcato o comunque in unareacon buona accessibilit. Come lunghezza di riferimento per il taglio ci si avvale di un trefolo campioneprecedentemente marcato, in condizioni di temperatura pre-fissate.
Le bobine porta trefolo sonoposizionate in una zona protetta vicinoal banco di taglio
3. PREPARAZIONE E MARCATURA DEI TREFOLI
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Quando i trefoli arrivano alla fine del bancovengono tagliati a misura
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Una volta disteso un numero sufficiente ditrefoli appartenenti allo stesso strallo, questiverranno marcati in corrispondenza dellalunghezza richiesta.
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Questa operazione pu essere svolta in due modi differenti:
A. Sollevamento da unimbarcazione se limpalcato del ponte non ancora stato costruito al momento
dellinstallazione del primo strallo;
B. Sollevamento direttamente dallimpalcato
4. SOLLEVAMENTO DELLA GUAINA IN PEAD
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Erasmus bridge - Rotterdam Po river bridge - PiacenzaPo river bridge - Piacenza
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Linfilaggio si articola nelle seguenti fasi:
Inserimento del primo cavo partendo dallantenna versolimpalcato avvalendosi di uno speciale argano posizionatosul pilone
Connessione del primo trefolo con laccoppiatore della fune
5. INFILAGGIO E INSTALLAZIONE DEI TREFOLI
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Il trefolo viene sollevato azionando largano, ed alraggiungimento dellancoraggio superiore vienetemporaneamente bloccato con una pinza
Il trefolo pronto per essere tesato
possibile procedere con linfilaggio di un altro trefolo
Linfilaggio viene eseguito seguendo la
numerazione sopra riportata, ossiaposizionando il primo trefolo nel foro esternosituato nella parte superiore dellancoraggio eprocedendo verso destra per file orizzontali.
Questa scelta permette di minimizzarelinterferenza tra i trefoli gi installati e quelliche devono ancora essere infilati.
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La tesatura dei trefoli eseguita tramite martinettimonotrefolo sfruttando il principio dellisoallungamento,tramite il confronto con un trefolo di riferimentoprecedentemente marcato per garantire lo stesso caricosu ogni trefolo.
possibile controllare lesattezza delloperazione andandoa leggere la posizione della marcatura rispetto alla parteposteriore del martinetto. Questa operazione deve tenerein considerazione le perdite dovute al rientro dei morsetti.
6. TESATURA DEI TREFOLI
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La regolazione finale viene eseguita usando martinetti multitrefolo che agiscono direttamente sulla ghierafilettata.
Questa operazione permette di regolare il carico agente sullintero strallo in modo da ottenere lesatto valorerichiesto dal progettista.
Le figure seguenti mostrano sommariamente come si svolge loperazione:
7. REGOLAZIONE FINALE
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B. Tesatura C. RilascioA. Posizionamento del martinetto
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Fasi da eseguire prima delliniezione:
Serraggio dei bulloni di fissaggio della camera diiniezione in modo da creare una zona ermetica;
Connessione del tubo di iniezione tra lancoraggio eil cappuccio di protezione;
Posizionamento e fissaggio del cap di protezione;
Riscaldamento della cera contenuta nelle tanichetramite speciali strisce termiche
8. INIEZIONE DI CERA PROTETTIVA ALLINTERNO DELLANCORAGGIO
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Iniezione ceraPonte ad arco - Comune di Rho (Milano)
La cera viene iniettata all interno del blocco di ancoraggioattraverso un foro di iniezione situato sul cap di protezione.
Quando lancoraggio risulta completamente riempito, la
cera fuoriesce da uno sfiato situato nel punto pi alto delcap di protezione.
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Ancoraggio regolabile impalcato (es.)Ancoraggio fisso antenna (es.)
8. INIEZIONE DI CERA PROTETTIVA ALLINTERNO DELLANCORAGGIO
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SISTEMA STRALLI PROGETTI PRIMARI
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TRENO ALTA VELOCITA (TAV)Milano Bologna (Italy)
Ponte strallato sul fiume PO
Prima applicazione del sistemastralli per un ponte sulla linea
dellalta velocit
ERASMUS BRIDGE (NL)
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PONTE SUL FIUME GARIGLIANO (I) PONTE SUL FIUME LOING (F)
SISTEMA STRALLI PROGETTI PRIMARI
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PONTE FERROVIARIO PALIZZI (I) SOVRAPPASSO JURA (F) PONTE FERROVIARIO SANTA APOLONIA (P)
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PONTE FERROVIARIO DINTELHAVEN (NL) PONTE STRALLATO SUL FIUMEPONTE STRALLATO SUL FIUME PARANAIBA (BR) PONTE STRALLATO SUL FIUME PINHEIROS (BR)
SISTEMA STRALLI PROGETTI PRIMARI
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PONTE STRALLATO SUL FIUME CUIABA(BR) PONTE SUL LAGO PARANOA (BR) PONTE STRALLATO SUL FIUME GUAMA(BR)
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SHAIKH KHALIFA BIN SALMAN BR. (BAHRAIN) PONTE SUL CANALE TWENTE (NL)PONTE STRALLATO SUL FIUME SANGONE (I)
SISTEMA STRALLI PROGETTI PRIMARI
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PONTE AD ARCO A RHO (I) PONTE IRINEU BORNHAUSEN (BR) PONTE SEA PALLINI (GR)
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Sviluppo di nuove tecnologie
Il sistema per ponti sospesi sviluppato daTENSACCIAI composto da:
Cavi sospesi
Pendini
SISTEMA PER PONTI SOSPESI APPLICAZIONI
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tutti costituiti da trefoli perfettamente protetti.
PONTE SOSPESO IN CHIHANI (ALGERIA)
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TENSACCIAI in grado grazie alle proprie conoscenze e capacit di sviluppare interventidi recupero strutturale come il rinforzo del sistema stralli o la sostituzione dei trefoli.
INTERVENTI DI RECUPERO APPLICAZIONI
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RIQUALIFICAZIONE DEL PONTE INDIANO (I) RIABILITAZIONE DEL PONTE KWANZA (ANGOLA)
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PONTE SUL FIUME GARIGLIANO
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Localit : Formia - Latina - (Italia)Tipo : Ponte strallato con ununica antennaLunghezza totale del ponte : 180 m.Campata principale : 2 x 90 m.Larghezza impalcato : 26.10 m.Tipo di impalcato : Conci prefabbricati sezione a cassoneAltezza antenna : 30 m. oltre limpalcatoStralli : 125 ton.
No. di stralli : 36Lunghezza max stralli : 88 m.Max. no. di trefoli per ancoraggio : 55 - 15.7 mm. dia.Committente : ANAS Department for the Sarno Roadway System (Italy)Societ appaltatrice : GIUSTINO COSTRUZIONI (Italy)Progettista : Prof. Ing. M. Mele - Ing. S. Masciocchi (Italy)Periodo : 11/1992 - 07/1994
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ERASMUS BRIDGE
Progetto : ERASMUS BRIDGE
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oca : ver aas - o er am an a
Tipo : Ponte strallato con ununica antenna inclinata e campata basculanteLunghezza totale del ponte : 802 m.Campata principale : 284 m.Campata bsculante : 50 m. navigabileLarghezza impalcato : 26.10 m.Tipo di impalcato : Piastra ortotropa in acciaioAltezza antenna : 139 m. oltre limpalcatoStralli : 600 ton.No. di stralli : 40Lunghezza max stralli : 299 m.Max. no. di trefoli per ancoraggio : 127 - 15.7 mm. dia.Committente : Comune di Rotterdam (Olanda)Societ appaltatrice : J.V. GROOTINT BV CFE -MBGProgettista : ARCH. BEN VAN BERKEL GEMEENTE WERKEN ROTTERDAMPeriodo : 04/1995 - 07/1996
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PONTE SUL FIUME LOING
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Localit : Nemours (Francia)Tipo : Ponte strallato con ununica antenna a V rovesciaLunghezza totale del ponte : 165,42 m.Campata principale : 124,70 m.Larghezza impalcato : 12 m.Tipo di impalcato : CalcestruzzoAltezza antenna : 30 m. + sella in acciaioStralli : 37 ton.
No. di stralli : 36Max. no. di trefoli per ancoraggio : 28 - 15.7 mm. dia.Committente : SEINE ET MARNE GENERAL COUNCIL DDE (Francia)Societ appaltatrice : DEMATHIEU & BARD (Francia)Progettista : JEAN MULLER INTERNATIONAL (Francia)Periodo : 06/1996 - 12/1996
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PONTE FERROVIARIO PALIZZI
27Aprile 2010 www.tensacciai.it
Progetto : PONTE STRALLATO FERROVIARIO PALIZZILocalit : Milano - (Italia)Campata principale : 90 m.Tipo di impalcato : CalcestruzzoAltezza antenna : 30 m. oltre limpalcatoStralli : 20 ton.No. di stralli : 8
Max. no. di trefoli per ancoraggio : 55 - 15.7 mm. dia.Committente : METROPOLITANA MILANESE (Italia)Societ appaltatrice : BONATTI (Italia)Progettista : PROF. ING. FRANCESCO MARTINEZ Y CABRERA (Italia)Periodo : 12/1996 - 04/1997
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SOVRAPPASSO JURA
28Aprile 2010 www.tensacciai.it
Progetto : SOVRAPPASSO JURA A39 EXPRESSWAY
Localit : Desnes (Francia)Tipo : Ponte strallato con ununica antenna ad Y rovesciaLunghezza totale del ponte : 80 m.Campata principale : 60 m.Larghezza impalcato : 13.5 m.Tipo di impalcato : CalcestruzzoAltezza antenna : 35 m. oltre limpalcato
Stralli : 28 ton.No. di stralli : 17Max. no. di trefoli per ancoraggio : 61 - 15.7 mm. dia.Committente : S.A.P.P.R. - SOCIETE DES AUTOROUTES PARIS-RHIN-RHONE (Francia)Societ appaltatrice : DEMATHIEU & BARD (Francia)Progettista : JEAN MULLER INTERNATIONAL (France)Periodo : 09/1997 - 04/1998
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PONTE FERROVIARIO SANTA APOLONIA
Progetto : PONTE STRALLATO A SANTA APOLONIALocalit : Lisbona - (Portogallo)
Tipo : Ponte strallato con ununica antennaLunghezza totale del ponte : 130 m.Campata principale : 80 m.Larghezza impalcato : 19 m.Tipo di impalcato : CalcestruzzoAltezza antenna : 40 m.
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Stralli : 42 ton.
No. di stralli : 16Lunghezza max stralli : 77 m.Max. no. di trefoli per ancoraggio
: 55 - 15.7 mm. dia.Committente : CAMINHOS DE FERRO PORTUGUESES, E.P.
(Portogallol)Societ appaltatrice : J.V. SOARES DA COSTA/TEIXEIRA DUARTE
(Portogallo)Progettista : Ing. J.L. CANCIO MARTINS (Portugal)Periodo : 11/1997 - 08/1998
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PONTE FERROVIARIO DINTELHAVEN
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Progetto : PONTE STRALLATO DINTELHAVEN
Localit : Rotterdam (Olanda)Tipo : Ponte strallato ad arcoLunghezza totale del ponte : 270 m.Campata principale : 170 m.Larghezza impalcato : 10.8 m.Tipo di impalcato : AcciaioAltezza arco : 42.5 m. oltre limpalcatoStralli : 25 tonNo. di stralli : 30Lunghezza max stralli : 27 m.Max. no. di trefoli per ancoraggio : 31 - 15.7 mm. dia.Committente : NS RAILINFRA-BEHEER-MANAGEMENT GROEP BETUWE-ROUTE (Olanda)Societ appaltatrice : HOLLANDIA BV (Olanda)Progettista : HOLLAND RAILCONSULT (Olanda)Periodo : 12/1997 - 07/1998
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PONTE SUL FIUME PARANAIBA
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Progetto
LocalitTipoLunghezza totale del ponteCampata principaleLarghezza impalcatoAltezza antennaStralli
No. di stralliLunghezza max stralliMax no. di trefoli per ancoraggioCommittenteSociet appaltatriceProgettistaPeriodo
: PONTE STRALLATO SUL FIUME PARANABA
: Regione tra lo Stato di Minas Gerais e il Mato Grosso do Sul, Brasile: Ponte strallato con due antenna ad A in calcestruzzo gettato in opera: 662 m.: 350 m.: 16 m.: 110 m dal livello del fiume: 632 ton.
: 140: 192.8 m.: 55 x 15.7mm dia.: DER-MG (Brasile): CONSTRUTORA QUEIROZ GALVO (Brasile): NORONHA ENGENHARIA (Brasile): 04/1998 08/2003
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PONTE SUL FIUME PINHEIRO
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Progetto : PONTE STRALLATO SUL FIUME PINHEIROS
Localit : San Paolo (Brasile)Tipo : Ponte strallato ad antenna singolaLunghezza totale del ponte : 231 m.Campata principale : 122 m.Larghezza impalcato : 8.3 m.Tipo di impalcato : calcestruzzo precompressoAltezza antenna : 53 m. oltre limpalcatoStralli : 144 ton.No. di stralli : 34Lunghezza massima stralli : 127.8 m.Max. no. di trefoli per ancoraggio : 55 - 15.7 mm. dia.Committente : C.P.T.M. (COMPANHIA PAULISTA DE TRENS METROPOLITANOS) (Brasile)Societ appaltatrice : O.A.S. LTDA. (Brasile)Progettista : J.V. ENESCIL (Brasile) - JEAN MULLER INTERNATIONAL (Francia)Periodo : 09/1998 - 03/2000
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PONTE SUL FIUME CUIAB
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Progetto : PONTE STRALLATO SUL FIUME CUIABLocalit : Cuiab Mato Grosso Do Norte (Brasile)Campata principale : 157 m.Stralli : 250 ton.No. di stralli : 72Max. no. di trefoli per ancoraggio : 73 - 15,7 mm. dia.Tipo di impalcato : Calcestruzzo prefabbricato
Committente : DOP MT (Brasile)Societ appaltatrice : RIVOLI SPA (Italia)Progettista : PROF. ING. FRANCESCO MARTINEZ Y CABRERA (Italia)Periodo : 06/2000 - 01/2002
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Progetto : PONTE STRALLATO AD ARCO SUL LAGO PARANO
PONTE SUL LAGO PARANO
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Localit : Brasilia, DF, Brasile
Tipo : Triple-span, metallic arch, cable-stayed bridgeLunghezza totale del ponte : 1,200 m.Campate interessate da stralli : 240 m. ciascunaStralli : 91 tonNo. di stralli : 48Lunghezza massima stralli : 51m.
Max no. di trefoli per ancoraggio : 41 x 15.7 mm. dia.Committente : NOVACAP, The Government of the Federal District of Brasilia (Brasile)Societ appaltatrice : VIA DRAGADOS S/A (Spagna); steelwork by Usiminas Mecnica (Brasile)Progettista : PROJCONSULT ENGENHARIA DE PROJETOS (Brasile)Periodo : 06/2000 12/2002
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PONTE SUL FIUME GUAM
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Progetto
LocalitTipoLunghezza totale del ponteCampata principaleStralliNo. di stralliLunghezza massima stralli
Max no. trefoli per ancoraggioCommittenteSociet appaltatrice
ProgettistaPeriodo
: PONTE STRALLATO SUL FIUME GUAM
: Stato di Par, Brasile del nord, (40 km da Belem): Ponte strallato con doppia antenna ad H, a conci precompressi: 1987 m (parte con stralli 582.5m): 320 m.: 600 ton.: 152: 172.9 m.
: 61 x 15.7mm dia.: GOVERNMENT OF THE STATE OF PAR, Brasile: CONSORTIUM NOVO GUAM (CONSTRUBASE-LIDER/PAULITEC/: PROBASE/CIDADE), Brasile: STUDIO DE MIRANDA ASSOCIATI (Italy) ENESCIL (Brasile): 02/2001-10/2002
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PONTE SHAIKH KHALIFA BIN SALMAN
36Aprile 2010 www.tensacciai.it
Progetto
LocalitCampata principaleStralliNo. di stralliMax no. trefoli per ancoraggioTipo di impalcatoCommittente
Societ appaltatriceProgettistaPeriodo
: PONTE SHAIKH KHALIFA BIN SALMAN
: Hidd (Bahrain): 121 m.: 28 ton.: 108: 16 x 15.7mm dia.: Acciaio - calcestruzzo: STATE OF BAHRAIN - MINISTRY OF WORKS AND AGRICULTURE ROADS
DIRECTORATE (Bahrain): CLEVELAND BRIDGE U.K. (U.K.): HYDER CONSULTING (U.K.): 08/2002-04/2003
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PONTE IMIGRANTES
37Aprile 2010 www.tensacciai.it
Progetto
LocalitLunghezza totale del ponteCampata principaleTipo di impalcatoStralliNo. di stralli
Lunghezza massima stralliMax no. trefoli per ancoraggioCommittenteSociet appaltatriceProgettistaPeriodo
: PONTE STRALLATO IMIGRANTES SECOND HIGHWAY BAIXADA
SANTISTA: Collegamento tra San Paolo e Santos (Brasile): 242 m.: 85 m.: Calcestruzzo prefabbricato: 100 ton.: 44
: 172.9 m.: 55 x 15.7mm dia.: ECOVIAS DOS IMIGRANTES S.A. (Brazil): EBEC ENG. BRAS. DE CONSTR. S/A (Brazil): OUTEC ENGENHARIA (Brasilel): 06/2002-12/2002
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PASSERELLA PEDONALE POLICLINICO GEMELLI
Progetto : PASSERELLA PEDONALE PRESSO IL POLICLINICO GEMELLILocalit : Roma (Italia)Campata principale : 110 m.Stralli : 40 ton.No. Di stralli : 4Max. no. di trefoli per ancoraggio : 9 - 15,7 mm. dia.Tipo di impalcato : acciaio
Committente : UNIVERSITA CATTOLICA DEL SACRO CUORE POLICLINICO A. GEMELLI (Italia)Societ appalatrice : GIOVANNINI & MICHELI (Italia)Progettista : Arch. G. MANARA (Italia)Periodo : 11/2002 - 02/2003
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PONTE AD ARCO A RHO
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Progetto : PONTE AD ARCO A RHO
Localit : Rho (Milano) - ItaliaMain span : 51 m.Stralli : 4,2 ton.No. di stralli : 4Max. no. di trefoli per ancoraggio : 31Tipo di impalcato : acciaio
Committente : COMUNE DI RHO (Milano) - ItaliaSociet appaltatrice : SICES (Italia)Progettista : PROGETTI E STRUTTURE - PROF. EDMONDO VITIELLO (Italia)Periodo : 05/2003
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PONTE IRINEU BORNHAUSEN
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Progetto : PONTE STRALLATO IRINEU BORNHAUSEN
Localit : Brusque - SC (Brasile)Campata principale : 61,35 m.Stralli : 29 ton.No. di stralli : 8Max. no. di trefoli per ancoraggio : 91 - 15,7 mmTipo di impalcato : Calcestruzzo
Committente : CIA.DE DESENVOLVIMENTO DE BRUSQUE - CODEB (P.M.BRUSQUE) - BrasileSociet appaltatrice : CIA.DE DESENVOLVIMENTO DE BRUSQUE - CODEB (Brasile)Progettista : STUDIO DE MIRANDA ASSOCIATI (Italia)
PROJEMAR ENG E CONSULTORIA S/C LTDA (Brasile)Periodo : 04/2003 - 12/2003
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PONTE SEA PALLINI
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Progetto : PONTE STRALLATO SEA PALLINILocalit : Atene (Grecia)Campata principale : 60 m.Stralli : 10,8 ton.No. di stralli : 6Max. no. di trefoli per ancoraggio : 42 - 15,7 mm. dia.Tipo di impalcato : acciaio
Committente : MINISTERO DEI LAVORI PUBBLICI (Grecia)Societ appaltatrice : J.V.: J & P - AVAX - AKTOR (Grecia)Designer : DOMI O.E. - S. STATHOPOULOS - K. FARROS Consulting Engineers (Grecia)Periodo : 06/2003 - 08/2003
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PONTE SUL FIUME ACRE
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Progetto : CABLE-STAYED BRIDGE OVER THE ACRE RIVERLocalit : Acre - AC (Brasile)Campata principale : (77,50 + 40 m)Stralli : 18 ton.No. di stralli : 20Max. no. di trefoli per ancoraggio : 35 - 15,7 mm. dia.
Tipo di impalcato : Acciaio - calcestruzzoCommittente : GOVERNO DO ESTADO DO ACRE (Brasile)Societ appaltatrice : CONSRCIO EDITEC / CONSTRUTORA CIDADE S/A (Brasile)Progettista : OUTEC ENG DE PROJETOS S/C LTDA (Brasile)Periodo : 08/2003 - 08/2004
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PASSERELLA PEDONALE A VAIANO
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Progetto : PASSERELLA PEDONALE STRALLATA A VAIANOLocalit : Vaiano (Italia)Campata principale : 36 m.Stralli : 2 ton.No. di stralli : 6Max. no. di trefoli per ancoraggio : 7 - 15,7 mm. dia.Tipo di impalcato : legno lamellare
Committente : COMUNE DI VAIANO (Italia)Societ appaltatrice : C.A.P. Cemento Armato Precompresso S.p.A. (Italia)Progettista : DR. ING. LUIGI CIATTI (Italia)Periodo : 09/2003 - 10/2003
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PONTE SUL CANALE TWENTE
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Progetto : PONTE AD ARCO SUL CANALE TWENTE
Localit : Eefde - Zutphen (OLANDA)Tipo : Ponte ad arco in acciaio per transito doppia linea ferroviariaLunghezza totale del ponte : 100 m.Campata principale : 100 m.Tipo di impalcato : Acciaio - calcestruzzoAltezza arco : 17 m. oltre limpalcatoStralli : 10,2 ton.
No. di stralli : 16Lunghezza massima stralli : 18,85 m.Max. no. di trefoli per ancoraggio : 31 - 15.7 mm. dia.Committente : PRORAIL - Department Railway System (Olanda)Societ appaltatrice : HOLLANDIA (Olanda)Progettista : HOLLAND RAILCONSULT (Olanda)Periodo : 06/2004 - 06/2005
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PONTE SUL TORRENTE SANGONE
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Progetto : PONTE STRALLATO SUL TORRENTE SANGONELocalit : Giaveno (Torino)Campata principale : 80 m.Stralli : 66 tonsNo. di stralli : 32Max. no. di trefoli per ancoraggio : 37 - 15,7 mm. dia.Tipo di impalcato : concreteLarghezza impalcato : 15,10 m.Altezza impalcato : 1,20 m.Altezza antenna : 37m.Committente : PROVINCIA DI TORINO (Italia)Societ appaltatrice : SISEA (Torino) - ItaliaProgettista : MARIO PETRANGELI & ASSOCIATI (Roma) - ItaliaPeriodo : Gennaio 2005 - Giugno 2005
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PONTE SUL FIUME PALIDORO
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Progetto : PONTE STRALLATO SUL FIUME PALIDOROLocalit : S.S.1. AURELIA LOC. TORREIMPIETRA PALIDORO ROMACampata principale : 45 m.Stralli : 8,5 ton.No. di stralli : 10Max. no. di trefoli per ancoraggio : 30
Tipo di impalcato : composito acciaio-calcestruzzoCommittente : ANAS COMPARTIMENTO DELLA VIABILITA' PER IL LAZIOSociet appaltatrice : DA. MO. SrlProgettista : Studio SOLIDUSPeriodo : Settembre-Otttobre 2005
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PONTE STRALLATO ALVES - BRESSANONE
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Progetto : PONTE STRALLATO AD ALVES - BRESSANONELocalit : Bressanone (Bolzano) - ItaliaCampata principale : 80 m.Stralli : 40 ton.No. di stralli : 12Max. no. di trefoli per ancoraggio : 55 15,7 mm. dia.
Tipo di impalcato : acciaioCommittente : PROVINCIA DI BOLZANO (Italia)Societ appaltatrice : WIPPTALER BAU / CIMOLAI (Italia)Progettista : 3M Engineering (Italia)Periodo : Gennaio 2006 Aprile 2006
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PONTE SUL FIUME PO
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Progetto : CABLE-STAYED BRIDGE OVER THE PO RIVERLocalit : Piacenza (Italy)Lunghezza totale del ponte : 400 m.Campata principale : 192 m.Stralli : 530 tonsNo. di stralli : 72Lunghezza massima stralli : 105 m.
Max. no. di trefoli per ancoraggio : 91 15,7 mm. dia.Tipo di impalcato : sezione a cassone in calcestruzzo precompressoAltezza antenne : 60 m. dal piano impalcatoCommittente : TAV - High Speed Train Authority - (Italia)Societ appaltatrice : GRANDI LAVORI FINCOSIT (Italia)Progettista : MPA -MARIO PETRANGELI & ASSOCIATI (Italia)Periodo : Agosto 2005 Aprile 2007
Nota Bene: questoponte rappresenta il
primo caso al mondo diponte strallato per treniad alta velocit e tuttorarisulta essere il pi lungo
ponte strallatoferroviario con impalcato
in calcestruzzo.
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Nuovo ponte strallato sul fiume Adda Montodine dAdda Cremona (Italia)
Nuovo ponte strallato sul fiume Adige Autostrada Vicenza-Rovigo (Italia)
Nuovo ponte strallato in VAL DI PAI Sondrio (Italia)
Nuovo ponte strallato per luniversit di Cagliari (Italia)
PONTI STRALLATI IN COSTRUZIONE
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NUOVO PONTE SUL FIUME ADDA
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Project : NEW CABLE-STAYED BRIDGE OVER THE ADDA RIVERSite : S.S. 591 Cremasca Montodine dAdda (Cremona) - ItalyMain span : 252 m.Stay cables : 230 tonsNo. of stays : 28Max. no. of strands per anchorage : 73 15,7 mm. dia.Deck type : Steel
Main Client : A.N.A.S. (Italy)Contractor : TECNIS (Italy)Designer : STUDIO DI INGEGNERIA CIVILE MATILDI (Italy)Period : started September 2008
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NUOVO PONTE SUL FIUME ADIGE
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Project : NEW CABLE-STAYED BRIDGE OVER THE ADIGE RIVERSite : A31 Valdastico Highway - Vicenza-Rovigo - ItalyMain span : 310 m.Stay cables : 650 tonsNo. of stays : 32Max. no. of strands per anchorage : 166 15,7 mm. dia.Deck type : Steel
Main Client : A.N.A.S. (Italy)Contractor : CIMOLAI (Italy)Designer : STUDIO SETECO Genova (Italy)Period : started Genuary 2010
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NUOVO PONTE IN VAL DI PAI
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Project : NEW CABLE-STAYED BRIDGE IN VAL DI PAISite : S.S. 591 Cremasca Montodine dAdda (Cremona) - ItalyMain span : 118 m.Stay cables : 42 tonsNo. of stays : 12Max. no. of strands per anchorage : 44 15,7 mm. dia.Deck type : Steel
Main Client : MUNICIPALITY OF SONDRIOContractor : GLG(Italy)Designer : STUDIO DE MIRANDA E ASSOCIATI(Italy)Period : started February 2010
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NUOVO PONTE PER LUNIVERSITA DI CAGLIARI
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Project : NEW CABLE-STAYED BRIDGE FOR CAGLIARI UNIVERSITYSite : S.S. 591 Cremasca Montodine dAdda (Cremona) - ItalyMain span : 118 m.Stay cables : 42 tonsNo. of stays : 12Max. no. of strands per anchorage : 44 15,7 mm. dia.
Deck type : SteelMain Client : MUNICIPALITY OF SONDRIOContractor : GLG(Italy)Designer : STUDIO DE MIRANDA E ASSOCIATI(Italy)Period : started February 2010
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Head Office : Via XX Settembre, 24 20123 MILANO (Italy)Telephone no. : +39 02 43 00 16 1
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actory : a pr e, - - ta yTelephone no. : +39 02 38 10 00 64Telefax no. : +39 02 33 91 02 27E-mail : [email protected]
Office in Rome : Via Lutezia, 2 - 00198 ROMA (Italy)Telephone no. : +39 06 32 11 18 20
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* PROTENDE LTDA. - TENSACCIAI BRASIL S.A.Rua Bela Napoles, 97 - Vila LeopoldinaCEP 05085-080 - SAO PAULO (Brasil)phone : 0055 - 11- 38.33.61.11fax : 0055 - 11- 38.36.78.40
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