EDITORIAL 01 EDITORIAL LUCA DE DONNO WSK Promoter Promotore WSK he Siena round of the WSK Master...

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EDITORIAL

LUCA DE DONNOWSK Promoter Promotore WSK

he Siena round of the WSK Master Series seemed so distant,

earlier this year, however it has arrived in a fl ash and promises to be highly entertaining. There will be many on the starting grid thanks to the usual drivers ready to do battle; the event is held in the midst of the

beautiful Tuscan hills, something that the whole world envies us for and the beginning of summer that allows us to smile towards the future. The fi nish line is just round the corner: the sprint to victory is about to begin. The WSK show is ready to live the deciding moments of the season.

embrava lontana, all’inizio dell’anno, la tappa senese della WSK Master Series, che, invece, è arrivata in un

attimo con le sue promesse di spettacolo. In pista, grazie ai soliti, tanti, piloti pronti a darsi battaglia; e fuori, con le magnifi che

colline toscane che tutto il mondo ci invidiae l’inizio di un’estate che autorizza a sorridere al futuro. Ormai il traguardo fi nale è dietro la prossima curva: la volata per la vittoria è lanciata. Lo show della WSK è pronto a viverei suoi momenti decisivi.

S

T

02-03 ............................... Top News04-05 ............................... Focus on06-07 ............................... Report 60 MINI08-09 ............................... Report KF310-11 ............................... Report KF212-13 ............................... Report KZ1/KZ214-15 ............................... Photo gallery 16..................................... Timetable

10 VALUES OF WSK:1. COMPLETE SERVICES provided by the organisers

(secretary, information, times, monitors, live timing, etc.);2. Maximum organisational RELIABILITY and expertise;3. The whole world considers the WSK series

to be THE MOST PRESTIGIOUS KARTING CATEGORY;4. Karting provides a spectacular show. Our job is to

DISTRIBUTE IT (tv, internet, magazines, newspapers, media, etc.);

5. Only the best tracks with THE BEST FACILITIES;6. LOTS OF SESSIONS for everyone, from Wednesday

to Sunday;7. Clear rules. ACCURATE TECHNICAL CONTROLS;8. TOP KARTING series regarding subscriptions and visibility

(TV, media, etc.);9. DISCIPLINE, on and off the track, for drivers;10. All MAJOR MANUFACTURERS and teams have chosen

toace in WSK competitions.

10 VALORI DI WSK:1. SERVIZIO COMPLETO da parte dell’organizzatore (segreteria,

informazioni, tempi, monitor, live timing, ecc);2. Massima SERIETÀ organizzativa;3. Tutto il mondo guarda alle serie WSK come LE PIÙ PRESTIGIOSE

DEL KARTING;4. Il karting offre uno spettacolo incredibile. Noi ci occupiamo

di DIFFONDERLO (tv, internet, magazine, giornali, media, ecc);5. Solo le migliori piste con LE MIGLIORI STRUTTURE;6. TANTE SESSIONI per tutti, dal mercoledì alla domenica;7. Regole chiare. CONTROLLI TECNICI CERTI;8. Serie al vertice del KARTING MONDIALE per partecipazioni e

visibilità (tv, internet, stampa di settore e non);9. DISCIPLINA, in pista e fuori, per i piloti;10. Tutti I COSTRUTTORI E I PRINCIPALI TEAM hanno scelto di

partecipare alle gare WSK.

IN THIS ISSUE...

02 WSK Master Series IV

TOP NEWSVITERBO TRACK

The event in Siena is the penultimate round of the WSK Master Series, a championship that has proved to be most exciting and one that has given the opportunity to many different riders to show what they can do. This is also seen in the rankings of the various categories, which are still all open, or near enough. In KZ1 Marco Ardigò leads over De Conto by just two points: the two of them will be battling for victory until the very last race. The situation in KZ2 is slightly clearer where the advantage gained by Zanchetta currently seems unbridgeable, barring any unforeseen circumstances that, in light of how the CKR driver has performed so far, seems very unlikely. Two man duel also in KF2 with Giovinazzi can’t rest on his laurels given the less than 30 point advantage he has over Cucco. Despite the fact that Fioravanti and Rudakov and aren’t very far behind, everything suggests that the victory will be a matter decided between Scuderia PCR and M.G.M. The game is still wide open however in KF3, where Fuoco leads the troop by a good margin, but not enough to lower his guard given the pace of his pursuers Hansson, Okeeffe and Olsen, all less than 50 points apart.

VITERBO TRACK

It has been said and repeated several times, but it is always worth mentioning the fact that, never before has a karting event been in the spotlight of a TV programme as in the case of the WSK 2011, both the Master and Euro Series. In this case, numbers are worth a thousand words. And the numbers read a total of 53 hours, 16 minutes and 44 seconds of television programmes dedicated to WSK races. That is, on calculating the three rounds of the Master Series and the two rounds in the Euro Series which have already taken place, that’s more than10 hours of television for each round.The Master Series, in particular, gained over 34 hours of live coverage, provided mainly by the specialised website Stop & Go, who provide live video streaming plus a replica of all the races in each event; you can view them whenever you want at the www.

02 WSK Master Series IV02

© Fo

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K.com

The fi nal round of the WSK Master Series

2011 will be held on the international

circuit of Viterbo. The circuit is just a few

kilometres north of the city of Viterbo, in

the direction that leads to Lake Bolsena.

There are many locations to be visited by

those wishing to take advantage of the race

to enjoy a relaxing weekend: from the small

villages of Montefi ascone Vitorchiano, the

nearby nature reserve of Lake Vico, a little

further south, and Tarquinia, near the coast

of the Tyrrhenian Sea.

La tappa fi nale della WSK Master Series

2011 sarà sul circuito internazionale di

Viterbo. Il circuito è pochi chilometri a

nord della città di Viterbo, sulla direzione

che porta al lago Bolsena. Tante le

possibili mete per chi volesse approfi ttare

della gara per un weekend di relax:

dai piccoli borghi di Montefi ascone e

Vitorchiano, nelle vicinanze, alla riserva

naturale del lago di Vico, poco più a sud,

fi no a Tarquinia, a due passi dalle coste

del mar Tirreno.

OPEN DUELSLa gara di Siena è la penultima prova della WSK

Master Series, un campionato che ha dato la possi-

bilità a tantissimi piloti diversi di mettersi in luce.

Lo dimostrano le classifi che di categoria, in cui i

giochi sono ancora tutti, o qausi, da fare. In KZ1 il

duello più aperto, con Marco Ardigò che precede di

soli 2 punti De Conto: saranno loro due a giocarsi la

vittoria fi no all’ultima gara. Più delineata la situa-

zione in KZ2, in cui il vantaggio di Zanchetta pare

ormai incolmabile, salvo imprevisti che, alla luce di

quanto fatto fi nora dal portacolori CKR, sembrano

molto improbabili. Sfi da a due in KF2, con Giovi-

nazzi che non può dormire sonni tranquilli vista la

vicinanza, a meno di 30 punti, di Cucco. Nonostante

Fioravanti e Rudakov non siano lontanissimi, tutto

lascia presumere che la vittoria sarà una questione

tra i piloti di Scuderia PCR ed M.G.M. (che utilizza

materiale Birel/Parilla).Tutto da decidere anche

in KF3, dove Fuoco guida con un buon margine,

ma non suffi ciente per abbassare la guardia nei

confronti degli inseguitori Hansson, Okeeffe e Olsen,

tutti a meno di 50 punti di distanza.

SUPER MEDIA COVERAGE

www.wsk.it 03

GOOD TO KNOW...

WSK IS NOT GOING ON VACATION

THE SCORING SYSTEM: Final 1 (KZ1/2) and

Prefi nal (KF2/KF3), from fi rst to twelfth position:

35, 20, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1.

Final 2 (KZ1/2) and Final (KF2/KF3), from fi rst to

fi fteenth position: 50, 30, 20, 15, 12, 10, 9, 8, 7,

6, 5, 4, 3, 2, 1.

MASTER CUP: team classifi cations. For every

category it will be considered, in all races, the

earned points of the two best driver of the team.

SPEEDING: the starting procedure of the KF and 60

Mini karts has the speed fi xed on maximum of 50

kph for KF2 and KF3 and 40 kph for 60 Mini.

LIVE TIMING: here's the address where you can

follow the live timing: 192.168.1.100

IL PUNTEGGIO: Finale 1 (KZ1/2) e Prefi nale

(KF2/KF3), dal primo al dodicesimo: 35, 20,

10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1; Finale 2 (KZ1/2) e

Finale (KF2/KF3), dal primo al quindicesimo:

50, 30, 20, 15, 12, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1.

MASTER CUP: classifi ca a squadre. Per ogni

categoria vengono considerati, in tutte le gare,

i risultati dei migliori due piloti di ciascun team.

VELOCITÀ: per i kart monomarcia è stato

istituito il limite di velocità in partenza: non si

possono superare i 50 km/h per KF2 e KF3 e

i 40 km/h per la 60 Mini.

LIVE TIMING: ecco l'indirizzo per seguire

i tempi: 192.168.1.100

Lo si è detto e ripetuto più volte, ma vale sempre la pena tornare sull’argomento, perché veramente mai prima d’ora un evento di karting aveva acceso su di sé i rifl ettori della Tv come successo per la WSK 2011, Master ed Euro Series. In questo caso, i numeri valgono più di mille parole. E i numeri recitano un totale di53 ore, 16 minuti e 44 secondi di trasmissioni televisive dedicate alle gare WSK. Ovvero, calcolando le tre prove della Master Series e le due della Euro Series già disputate, più di 10 ore e mezza di televisione per ciascuna prova.La Master Series, in particolare, ha totalizzato più di 34 ore di diretta, garantite soprattutto dal sito specializzato Stop & Go, che per ogni evento predispone sia la diretta video in streaming sia la replica di tutte le gare visibile ogni volta che si vuole attraverso il sito www.stopandgo.

tv. Di particolare prestigio le tre ore di diretta garantite da Rai Sport, cui si aggiungono i servizi dedicati alle gare trasmessi all’interno del palinsesto settimanale. Quasi cinque ore, infi ne, sono state dedicate alla WSK dal sito www.tkart.it, in cui si possono trovare non solo le gare ma anche e soprattutto tutti i commenti dei protagonisti, raccolti a caldo direttamente sulla pista dagli inviati di TKart, e altrettanto il tempo a disposizione della WSK su Telenova 3 Sportaction.Non è da meno la Euro Series che, se vede calare il quantitativo tempo rale della Rai, aumenta il numero di canali, anche fuori dai confi ni italiani, che si sono occupati delle gare. Sempre importante la presenza di TKart, unico mezzo di informazione presente in maniera assolutamente identica sia per gli appuntamenti in Italia sia per quelli al di fuori dei confi ni.

stopandgo.tv website. The three hours live coverage by Rai Sport is something very prestigious, plus the various reportage dedicatedto the races broadcast during the weekly programmes. To conclude, almost fi ve hours were dedicated to WSK by the www.tkart.it site, where you no only fi nd re-runs of the races but also, and above, all the comments by the stars of the show, during live hot-track interviews made by TKart reporters, and the time dedicated to WSK by the Telenova3 Sportaction channel.The Euro Series follows up these numbers, which see a decrease in live coverage by RAI, but an increase in the number of channels, even outside Italian, who included various reportage on the races. The presence of TKart continues to be important, the only means of communication which is available in an absolutely identical for both the events held in Italy and those held abroad.

After the round at Castelnuovo Berardenga, the Master Se-ries will take a well deserved holiday before the fi nal rush in Viterbo scheduled for 22 to 25 September. But WSK is defi nitely not going on vacation and there will be another two Euro Series events held during the summer months. At the end of June (23-26), the spotlight will be angled at the Muro Leccese circuit, while the fi nal round will be staged on July 28-31 at the Spanish circuit of Zuera.

Dopo la prova di Castelnuovo Berardenga, la Master

Series si prenderà una meritata vacanza in vista del

rush fi nale di fi ne settembre a Viterbo. Ma la WSK

non va in ferie, e nei mesi estivi saranno ben due gli

appuntamenti con la Euro Series. A fi ne Giugno (dal 23

al 26) i rifl ettori si accenderanno sulla pista di Muro

Leccese, mentre dal 28 al 31 luglio andrà in scena

l’atto fi nale sul circuito spagnolo di Zuera.

PAOLO DE CONTO (Energy/TM), KZ1

MARCO ARDIGÒ (Tony Kart/Vortex), KZ1

SUPER MEDIA COVERAGE

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FOCUS ON

ou often hear it being

repeated, almost like

a cliché: “The WSK

is a championship

that gives everyone a chance

to shine, especially younger

drivers.” Like all catch phrases,

however, that sound familiar

to the ear, it may not be

investigated as it deserves, as

it has become a chorus that

immediately comes to mind

when you mention “WSK”.

However its meaning can not be

taken for granted because, not

only is it defi nitely one of the

strengths of the series which,

in recent years, has gained

international recognition, but

it is probably also the fi rst time

that such a possibility is given

in such a systematic manner to

young and talented drivers.

Of course, you have to reach

the track well prepared, and

the level of competition is

very high, but this is clearly a

further incentive for everyone.

The fi rst three rounds in

Muro Leccese, Castelletto di

Branduzzo and Val Vibrata have

provided such evidence: in

the 60 Mini, for example, 12

drivers managed to climb onto

the podium at least once in the

fi nals and pre-fi nals. Of course,

the fact that each race has two

pre-fi nals has increased the

number of podium places at

stake, but the fact remains that

a wide variety of competitors

are able to hit the limelight.

And this doesn’t change when

you move on to the KF2 and

KF3 either, with eleven different

drivers each, on the various

podiums of the six races ( 3

fi nals and 3 pre-fi nals for each

category), and in this case

without even the double pre-

fi nal. In practice, this means

that out of 18 total podium

places, eleven went to different

drivers, both factory drivers

from the major teams, and also

privateers, or nearly so, with

fewer resources available.

The variety of prize winners

decreases a bit if you look at

the geared kart categories,

although it must be said that

the number of drivers is lower

from the start and, especially in

KZ1, the factory teams turn up

very aggressive in order to take

home a victory.

To sum up the situation after

three races, the Masters Series

has already rewarded 49

different drivers! Forty-nine

youngsters who were able to

raise their arms to the sky and

receive a cup that proves their

capability and gives a clear

indication of the possibility

that WSK provides to the

karting world and the best of

its talents. And the party is not

over yet...

o si sente ripetere

spesso, quasi fosse

una frase fatta: “Il

WSK è un campionato

che dà a tutti la possibilità

di mettersi in luce, specie ai

più giovani piloti”. Come tutte

le frasi, però, che risuonano

tanto familiari, anche

questa rischia di non essere

approfondita come merita,

quasi fosse solo un ritornello

da ripetere a memoria. Invece

il suo signifi cato non va dato

per scontato, perché non solo

ALWAYS DIFFERENT WINNERSY

Credits: FotoFormulaK.com, sportinphoto.com

www.wsk.it 05

The KZ1 category is the favourite hunting ground for Tony Kart. The order of arrival of Round 3 of the Masters Series, in fact, was an excellent result for the manufac-turer from Prevalle. Apart from the victory by Ardigò in Final 2, an outstanding th-ree Tony Kart drivers fi nished in the fi rst four places. In Final 1, won by De Conto’s Energy, there were nevertheless two Tony Kart drivers to complete the podium and to endorse the success proven by a total of four drivers in the top ten.

La categoria KZ1 è il terreno di caccia preferito della Tony Kart. Gli ordini d’arrivo della terza prova della Master Series hanno

visto concretizzarsi un ottimo risultato per la Casa di Prevalle. Al di là della vittoria di Ardigò in fi nale 2 sono stati tre i Tony Kart nei primi 4 posti. Nella Finale 1, vinta dall’Energy di De Conto, due Tony Kart hanno completato il podio, sancendo un successo dimostrato dalle quattro presenze totali nei primi dieci posti.

è uno dei punti di forza delle

serie che, in questi ultimi anni,

hanno saputo affermarsi in

campo internazionale, ma è

probabilmente anche la prima

volta che una tale possibilità

viene data in maniera così

sistematica ai piloti più giovani

e talentuosi. Certo, bisogna

arrivare in pista preparati, e

il livello delle competizioni è

molto alto, ma, evidentemente,

tutto questo è uno stimolo

ulteriore per tutti. Le prime

tre prove di Muro Leccese,

Castelletto di Branduzzo e Val

Vibrata ne hanno fornito le

prove: nella categoria 60 Mini,

per esempio, sono stati ben 12

i piloti riusciti a salire sul podio

almeno una volta tra fi nali e

prefi nali. Certo, il fatto che

ogni gara abbia visto svolgersi

due prefi nali, ha aumentato il

numero di podi a disposizione,

ma il dato che rimane è la

grande varietà di protagonisti

messisi in luce.

E il discorso non cambia

se si sale di categoria, con

la KF2 e la KF3 che hanno

avuto undici piloti ciascuna

sui diversi podi delle sei

gare disputate (3 fi nali e 3

prefi nali per ogni categoria),

e in questo caso senza la

doppia prefi nale. In pratica,

signifi ca che su 18 posti

disponibili sul podio, undici

sono andati a piloti diversi, sia

uffi ciali dei team più grossi

e quotati, sia piloti provati,

o quasi, con minori mezzi a

disposizione. La varietà di

premiati scende un po’ nelle

categorie con il cambio, anche

se va detto che qui il numero

dei piloti è più basso già in

partenza e, specie in KZ1, le

Squadre Uffi ciali si presentano

decisamente agguerrite per

portare a casa la vittoria. In

totale, comunque, dopo tre

gare, la Master Series ha già

premiato 49 piloti diversi!

Quarantanove ragazzi che

hanno potuto alzare le braccia

al cielo e ritirare una coppa

che testimonia il loro valore

e dà un segno tangibile delle

possibilità che la WSK mette a

disposizione del karting e dei

suoi migliori talenti. E non è

certo fi nita qui...

The hard work that Birel is committed to on the development of the BMB engines also continues in the WSK KZ category. At Val Vibrata, it was the factory driver Sauro Cesetti, among the most experienced men in the paddock, who took to the track. The second step on the podium was the icing on the cake of a positive weekend, which also demonstrated that the value of material is now at a level that

is more than competitive. Prosegue anche nelle gare WSK il grande lavoro di svilup-po sui motori BMB per la categoria KZ che la Birel sta portando avanti da tempo. A Val Vibrata è stato il pilota uffi ciale, nonché tra gli uomini di maggiore esperienza

del paddock, Sauro Cesetti a scendere in pista. Il secondo gradino del podio è stato la ciliegina sulla torta del positivo weekend, che ha dimostrato come il valore del materiale sia, oggi, a livelli più che competitivi.

CRG is one of the biggest names in karting, thanks to the constant presence on the track guaranteed by the factory team drivers, and its timely support to customers and satellite teams. During the fi nal race of the Master Series, in particular, one couldn’t not notice the presence of Manetti, former world champion and highly experienced driver, using one of the many CRG karts available. He was also joined by Mika Hakkinen’s son, closely followed by another CRG world champion Kozlinski.

CRG è uno dei nomi più importanti del kart, grazie anche alla costante presenza in pista garantita

sia con i piloti del team uffi ciale, sia con l’assistenza a clienti e team satellite. Nell’ultima gara della Master Series, in particolare, si è fatta notare la presenza di Manetti, ex campione del mondo e pilota di grande esperienza, a disposizione dei tanti kart CRG presenti. Tra questi, anche il fi glio di Mika Hakkinen, attentamente seguito da un altro dei campioni del mondo CRG Arnaud Kozlinski.

Intrepid is also one of those names that does not go unnoticed on the track,also due to the increasingly high number of young drivers that race wearing its colours. Among the new faces seen at Val Vibrata, Charles Leclerc,a young Monegasque driver drew particular attention, French champion in 2009 in the Cadet category, already monitored by Nicolas Todt, one of the greatest

talent scouts and son of the FIA President Jean Todt. Anche Intrepid è uno di quei nomi che si fa

notare, in pista, anche per la sempre alta quantità di giovani piloti che corrono sotto i suoi colori. Tra i volti nuovi visti a Val Vibrata, particolare attenzione ha attirato Charles Leclerc, giovane monegasco, campione di Francia 2009 nella categoria Cadet, già seguito da Nicolas Todt, tra i maggiori talent scout, e fi glio del Presidente della FIA Jean Todt.

FLASH NEWSALWAYS DIFFERENT WINNERS


REPORT 60 MINI

The Swiss DRIVER Gjergj Haxhiu (CRG/LKE) wins the 60 Mini

Final after racing amongst the leaders for the entire weekend.

It is a half-victory though, because the Rumanian poleman

Marcu Dionisios (Top Kart/LKE) crosses the fi nish line fi rst

but was given a penalty for excessive speed at the start, that

puts him back to ninth place. The Turkish driver Berkay Besler

(Top Kart/LKE) fi nishes second in the Final followed by Alessio

Lorandi (Tony Kart/LKE). Ayhancan Guven (Top Kart/Parilla)

fi nished forth after a great comeback from seventheeth place

on the grid, and fi fth place went to the Russian driver Alexander

Zhirkov (Birel/LKE). One of the stars of the fi nal was obliged to

retire: the Russian driver Robert Shwartzman (Birel/LKE), winner

of Prefi nal A and second on the starting grid. The Pre-fi nal B

was won by Dionisios. Giuliano Raucci (Energy/Parilla) does

well, but the Brazilian does not prevail in any of the heats,

despite being up among the frontrunners each time. The British

driver Callum Ilott (Lenzo Kart/LKE) is very fast all weekend

(second in the pre-fi nal), but only manages to fi nish in seventh

place in the Final.

Lo svizzero Gjergj Haxhiu (CRG/LKE) conquista la vittoria nella

fi nale della 60 Mini dopo essere stato sempre tra i primi per

tutto il week end. È una vittoria a metà la sua, però, perché

il poleman romeno Marcu Dionisios (Top Kart/LKE) taglia

il traguardo per primo ma viene penalizzato per eccessiva

velocità in partenza e, quindi, retrocesso fi no alla nona

posizione. Secondo in fi nale il turco Berkay Besler (Top Kart/

LKE), poi Alessio Lorandi (Tony Kart/LKE). Quarto Ayhancan

Guven (Top Kart/Parilla), autore di una buona rimonta dalla

diciassettesima casella di partenza, mentre quinto è il russo

Alexander Zhirkov (Birel/LKE). Un ritiro ferma uno dei sicuri

protagonisti della fi nale: il russo Robert Shwartzman (Birel/

LKE), vincitore della Prefi nale A e secondo in griglia di

partenza. La Prefi nale B è vinta da Dionisios. Bene Giuliano

Raucci (Energy/Parilla): il brasiliano non riesce a imporsi in

nessuna manche, ma è costantemente tra i primi. L'inglese

Callum Ilott (Lenzo Kart/LKE) è molto rapido per tutto il week

end (secondo nella sua prefi nale, la B), ma non riesce ad

andare oltre la settima posizione in gara.

HAXHIU AHEAD OF THEM ALL Penalty for Dionisios Penalità per Dionisios

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Berkay Besler(Top Kart/LKE;

Sined Motors Sport)

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PREFINAL A PREFINALE A

1 470 SHWARTZMAN Birel/LKE/Vega - 2 405 LORANDI A. Tony Kart/LKE/Vega 1,188 3 403 BESLER Top Kart/LKE/Vega 1,563 4 424 VALTONEN Energy/LKE/Vega 3,478 5 416 CARRARA Lenzo Kart/LKE/Vega 3,561 6 425 RAUCCI Energy/Parilla/Vega 4,592 7 454 MACHADO Birel/LKE/Vega 7,925 8 459 SHTOL Top Kart/LKE/Vega 8,024 9 461 HAAGA Lenzo Kart/LKE/Vega 8,325 10 473 DE FRANCESCO Tony Kart/LKE/Vega 9,024

11 STURA; 12 POPOVIC; 13 FLORESCU; 14 GARCIA; 15 MAKAR;16 MAZEPIN; 17 TRAVISANUTTO; NC ALEXANDROV; NC FRANCHETTO; NC DI GREGORIO; NC MARINESCU; NC MELGAR; NC MARTINEZ; NC MORAES; NC MATTHIESEN; NC PERDANA; NC TJADER; NC PONOMARENKO; NC PELOSI; NC SOTIROPOULOS; NC DE WINTER; NC OCHOA.

PREFINAL B PREFINALE B

1 401 DIONISIOS Top Kart/LKE/Vega - 2 419 ILOTT Lenzo Kart/LKE/Vega 1,019 3 443 HAXHIU CRG/LKE/Vega 2,425 4 452 ZHIRKOV Birel/LKE/Vega 2,595 5 451 BAIZ Birel/Parilla/Vega 2,638 6 469 VARTANYAN Tony Kart/Parilla/Vega 2,765 7 406 LORANDI L. Tony Kart/LKE/Vega 2,828 8 475 POLLARA FA Kart/LKE/Vega 4,560 9 471 GUVEN Top Kart/Parilla/Vega 5,198 10 421 BALE Lenzo Kart/LKE/Vega 5,498

11 MARTINEZ; 12 KARI; 13 PSALTAKIS; 14 MOSCA; 15 “ALEX”; 16 NIFOSI; 17 IACONE; NC MONGER; NC MAVRIN; NC ZAILINGER; NC KRASONIS; NC FEWTRELL; NC LUNDGAARD; NC KELBERER; NC LLOVERAS; NC PARYS; NC KISELEV; NC HAKKINEN; NC BACIUSKA; NC HARRISON; NC ANGELILLO.

FINAL FINALE

1 443 HAXHIU CRG/LKE/Vega - 2 403 BESLER Top Kart/LKE/Vega 0,179 3 405 LORANDI A. Tony Kart/LKE/Vega 0,991 4 471 GUVEN Top Kart/Parilla/Vega 1,332 5 452 ZHIRKOV Birel/LKE/Vega 3,051 6 420 FLORESCU Top Kart/Parilla/Vega 3,101 7 419 ILOTT Lenzo Kart/LKE/Vega 3,588 8 416 CARRARA Lenzo Kart/LKE/Vega 3,844 9 401 DIONISIOS Top Kart/LKE/Vega 5,567 10 466 MOSCA PCR/Parilla/Vega 10,319

11 HAAGA; 12 STURA; 13 BAIZ; 14 “ALEX”; 15 MACHADO; 16 MARTINEZ; 17 NIFOSI; 18 BALE; 19 PSALTAKIS; 20 IACONE; 21 RAUCCI; 22 GARCIA; 23 DE FRANCESCO; 24 POLLARA; 25 SHTOL; 26 MAKAR; 27 LORANDI L.;28 MAZEPIN; 29 POPOVIC; 30 VALTONEN; 31 TRAVISANUTTO; 32 SHWARTZMAN; 33 KARI; SQ VARTANYAN.

Gjergj Haxhiu(CRG/LKE;

Gamoto)

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Alessio Lorandi(Tony Kart/LKE; Babyrace)

TUTTO KART MAGAZINEThe complete race report will be available in May issue of TKartWeb.comIl report completo della gara sul numero di giugno di TKart.

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tCallum B. Ilott (Lenzo Kart/LKE; Luxor Racing Team)

Ayhancan Guven(Top Kart/Parilla;Comer S.p.A.)

Alexander Zhirkov(Birel/LKE; Birel Motorsport)

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Marcu Dionisios(Top Kart/LKE; Sined Motors Sport)

Robert Shwartzman(Birel/LKE;

Birel Motorsport)

Giuliano Raucci(Energy/Parilla;

Energy Corse)


REPORT KF3

First to cross the fi nish line in the pre-fi nal and fi rst in the Final: this

is the result of Antonio Fuoco’s weekend (Top Kart/TM),

the Italian driver is second in the qualifi ers on the Friday and

fi nishes fi rst, second twice and fi fth in the heats. Behind him in

the pre-fi nal we fi nd his team mate Kevin Lavelli (Top Kart/Parilla),

followed by the Swedish driver Robin Hansson (Energy/TM) winner

of 1 heat. Bravo Lavelli who wins a heat, but the driver who gets the

most wins in the knock-outs is the Norwegian driver Dennis Olsen

(Energy/TM), three wins out of four races and, to wrap up the names

of the forerunners, a mention also goes to Lasse Sorensen (Birel/

BMB). The race in the pouring rain is hard and many drivers retire,

and Fuoco goes on to take an easy win, followed by a platoon of

four Energy/TM drivers, one after the other: Robin Hansson, Thiago

Vivacqua, Vasily Romanov and Dennis Olsen. Sixth was Callan

Okeeffe (FA Kart/Vortex), who slides from the top of the rankings

down to third place, and 32 points behind Fuoco. The weekend

started well for the British driver, with the fourth fastest time in

the qualifi ers and pole position in the pre-fi nal, but a contact

causes him to lose time and he fi nishes back in twenty-third place.

Charles Leclerc (Intrepid/TM) from Monaco also does well ove rthe

weekend, winning one heat, but he suffers from the brawls on track

on the Sunday, fi nished seventh in the fi nal.

Primo al traguardo della prefi nale e primo in fi nale: è questo il

bilancio del week end di Antonio Fuoco (Top Kart/TM), il pilota

italiano è secondo nelle qualifi che di venerdì e nelle manche con-

quista una vittoria, due secondi e un quinto posto. Alle sue spalle

in prefi nale c’è il compagno di colori Kevin Lavelli (Top Kart/Paril-

la), seguito dallo svedese Robin Hansson (Energy/TM), vincitore

di una manche. Bravo Lavelli che riesce a vincere una manche,

mentre chi ottiene più vittorie negli scontri diretti è il norvegese

Dennis Olsen (Energy/TM), tre vittorie su quattro gare. A conclu-

dere i dominatori delle gare di qualifi cazione, c'è anche Lasse

Sorensen (Birel/BMB). La fi nale si corre sotto la pioggia e la gara

è dura, con molti piloti costretti al ritiro; Fuoco vince tranquillo,

seguito da un plotone di quattro Energy/TM uno dietro l’altro: Ro-

bin Hansson, Thiago Vivacqua, Vasily Romanov e Dennis Olsen.

Sesto, Callan Okeeffe (FA Kart/Vortex), che da leader in classifi ca

si ritrova terzo a 32 punti da Fuoco. Il week end del britannico

parte bene, con il quarto tempo in qualifi ca e la pole in prefi nale,

ma un contatto gli fa perdere tempo e chiude solo ventitreesimo.

Nel corso del week end fa bene anche il monegasco Charles

Leclerc (Intrepid/TM), che riesce a vincere anche una manche,

ma la domenica soffre troppo la bagarre in gara e chiude settimo

in fi nale.

FUOCO WITHSUN AND RAINThe italian wins both races Il calabrese vince le due gare

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Robin Hansson(Energy/TM;Energy Corse S.r.l.)

Antonio Fuoco(Top Kart/TM;Comer S.p.A.)

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DRIVERS STANDINGS CLASSIFICA PILOTI: Fuoco p.127; Hansson p.98; Okeeffe p.95; Olsen p.80; Sylvest p.69; Ivanovic p.41; Romanov p.39; Hiltbrandt p.38; Sorensen p.35; Graham p.35.

PREFINALE PREFINALE

1 342 FUOCO Top Kart/TM/Vega - 2 339 LAVELLI Top Kart/Parilla/Vega 0,189 3 310 HANSSON Energy/TM/Vega 0,256 4 353 SYLVEST Tony Kart/Vortex/Vega 0,512 5 363 SORENSEN Birel/BMB/Vega 1,337 6 308 ROMANOV Energy/TM/Vega 1,594 7 331 PICCINI Tony Kart/Vortex/Vega 2,164 8 307 VIVACQUA Energy/TM/Vega 2,423 9 385 GRAHAM Zanardi/Parilla/Vega 2,879 10 400 LECLERC Intrepid/TM/Vega 3,554

11 VILLA ZANOTTI; 12 SCATÀ; 13 SHIRIASHI; 14 KODRIC; 15 NIELSEN;16 PEZZOLLA; 17 BALSAMO; 18 SITINIKOV; 19 HAMILTON; 20 POTAPOV; 21 ERWAN, 22 GELTRUDE; 23 OKEEFFE; 24 BERTONELLI;25 NILSSON; 26 ATANASIU; 27 BOTTARELLI; 28 GIANNONE; 29 MAXIM;30 SPORTELLA; 31 YASUO; 32 JUPP; 33 OLSEN; 34 IVANOVIC.

FINAL FINALE

1 342 FUOCO Top Kart/TM/Vega - 2 310 HANSSON Energy/TM/Vega 2,022 3 307 VIVACQUA Energy/TM/Vega 5,025 4 308 ROMANOV Energy/TM/Vega 5,564 5 309 OLSEN Energy/TM/Vega 6,634 6 327 OKEEFFE FA Kart/Vortex/Vega 7,600 7 400 LECLERC Intrepid/TM/Vega 9,405 8 385 GRAHAM Zanardi/Parilla/vega 14,108 9 351 IVANOVIC Exprit/Vortex/Vega 14,375 10 325 JUPP FA Kart/Vortex/Vega 24,611

11 PICCINI; 12 GELTRUDE; 13 SORENSEN; 14 HAMILTON;15 BOTTARELLI; 16 ATANASIU; 17 VILLA ZANOTTI; 18 SCATÀ; 19 BALSAMO; 20 YASUO; 21 BERTONELLI; 22 SHIRAISHI; 23 SYLVEST; 24 POTAPOV;25 PEZZOLLA; 26 NILSSON; 27 LAVELLI; 28 SPORTELLA; 29 SITNIKOV; 30 MAXIM; 31 NIELSEN; 32 GIANNONE; 33 ERWAN; 34 KODRIC.


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Thiago Vivacqua(Energy/TM;Energy Corse S.r.l.)

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Dennis Olsen(Energy/TM;

Energy Corse S.r.l.)

Kevin Lavelli(Top Kart/Parilla;

Comer S.p.A.)

Vasily Romanov(Energy/TM;

Energy Corse S.r.l.)

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Callan Okeeffe(FA Kart/Vortex; Ricky Flynn Motorsport)

Charles Leclerc(Intrepid/TM; Intrepid Driver Program)

Lasse Sorensen(Birel/BMB;KSB Racing Team)


One of the top players in the championship is Stefano Cucco (Birel/

Parilla) and this is beyond all doubt; however Antonio Giovinazzi

(PCR/Parilla) is in great form at Val Vibrata and goes home with

the rankings leadership in his pocket after winning all his races.

Cucco, however, begins the weekend with some diffi culty, but then

returns among the leaders: in the pre-fi nal he fi nishes sixth and in

the Final, raced in the rain, he fi nished third. If he had not made

a very simple mistake he could have fi nished second or, given his

pace (clocking the best lap time), he could also have fought for

victory. Second (after the heats, in the pre-fi nal and fi nal) is Damiano

Fioravanti (Tony Kart /Vortex). Gianmarco Ercoli (Tony Kart/Vortex)

also does very well, clocking the best lap time in the qualifi ers and,

after winning two heats and earning pole position in the pre-fi nal,

where he fi nished third, in the fi nal he is forced to retire following

a contact. Off the podium we fi nd the two Energy/TM drivers Nicolaj

Moller Madsen and Sami Luka who only manage to recuperate on

the Sunday, as in the fi rst sessions neither of them are particularly

fast. Tanart Sathienthirakul (Tony Kart/TM) also drives well and is

always fast, though never enough to worry the front-runners. Marvin

Kirchhofer (RK/BMB), starts next but last in the Final and fi nishes

seventh, Victor Sendin could have re-opened the championship but

instead he closes it, as the gap from the top is now 93 points.

Uno dei protagonisti del campionato è Stefano Cucco (Birel/

Parilla) e questo è fuori discussione; a Val Vibrata, però, Antonio

Giovinazzi (PCR/Parilla) è in perfetta forma e torna a casa con la

leadership in classifi ca dopo aver fatto l’en plein. Cucco, invece,

inizia il week end con un po’ più di fatica per poi rientrare nelle

posizioni che contano: in prefi nale è sesto e nella fi nale, corsa

sotto l’acqua, terzo. Se non avesse commesso un banale errore

avrebbe potuto essere secondo o, visto il passo (suo il miglior

giro), provare anche a giocarsi la vittoria. Secondo (sia dopo le

manche, sia in prefi nale e in fi nale) Damiano Fioravanti (Tony

Kart/Vortex). Molto bravo Gianmarco Ercoli (Tony Kart/Vortex),

che nelle qualifi che fa segnare il giro più rapido e, con due

manche vinte, guadagna la pole per la prefi nale che chiude al

terzo posto. In fi nale un contatto lo costringe al ritiro. Giù dal

podio ci sono i due Energy/TM di Nicolaj Moller Madsen e di

Sami Luka, che solo domenica riescono a recuperare, visto che

nelle prime sessioni non sono particolarmente rapidi. Bravo

Tanart Sathienthirakul (Tony Kart/TM), sempre veloce, anche se

mai tanto da impensierire i piloti al top. Marvin Kirchhofer (RK/

BMB) in fi nale parte penultimo e arriva settimo; Victor Sendin

poteva riaprire il campionato e invece lo chiude, perché il

distacco dalla vetta della classifi ca è di ben 93 punti.

GIOVINAZZITHE NEW LEADER

REPORT KF2

The 2010 champion wins Il campione 2010 vince

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Damiano Fioravanti(Tony Kart/Vortex; Tony Kart Racing Team)

Antonio Giovinazzi(PCR/Parilla; Scuderia PCR S.r.l.)

Nicolaj Moller Madsen(Energy/TM; Energy Corse S.r.l.)

www.wsk.it 011

DRIVERS STANDINGS CLASSIFICA PILOTI: Giovinazzi p.152; Cucco p.124; Fioravanti p.74; Rudakov p.67; Sendin p.59; Sathienthirakul p.51; Orudzhev p.36; Luka p.35; Beccaria p.31; Dalewski p.30.

PREFINAL PREFINALE

1 201 GIOVINAZZI PCR/Parilla/Vega - 2 207 FIORAVANTI Tony Kart/Vortex/Vega 0,590 3 235 ERCOLI Tony Kart/Vortex/Vega 0,840 4 230 SENDIN Tony Kart/Vortex/Vega 3,783 5 233 HERZOG Birel/BMB/Vega 5,306 6 246 CUCCO Birel/Parilla/Vega 7,711 7 242 SANTILLI Intrepid/TM/Vega 7,789 8 221 SATHIENTHIRAKUL Tony Kart/TM/Vega 7,934 9 275 ROSSEL RK/BMB/Vega 8,448 10 216 SPINELLI Top Kart/TM/Vega 9,461

11 BEER; 12 SORENSEN; 13 DALEWSKI; 14 LUKA; 15 RUDAKOV;16 MOLLER MADSEN; 17 ORUDZHEV; 18 MARCHETTI; 19 PRONENKO; 20 FOUSEK; 21 GELAEL; 22 CAPONI; 23 SAVONA; 24 OSVALDI; 25 MAESTRANZI; 26 MARTINEZ; 27 BELOHRADSKI; 28 DI FOLCO; 29 GAGLIARDI; 30 HANSEN; 31 TANG; 32 MUN SHIEN; 33 KIRCHHOFER; 34 STRANAVA.

FINAL FINALE

1 201 GIOVINAZZI PCR/Parilla/Vega - 2 207 FIORAVANTI Tony Kart/Vortex/Vega 1,295 3 246 CUCCO Birel/Parilla/Vega 2,360 4 210 MOLLER MADSEN Energy/TM/Vega 5,042 5 211 LUKA Energy/TM/Vega 6,993 6 221 SATHIENTHIRAKUL Tony Kart/TM/Vega 13,482 7 234 KIRCHOOFER RK/BMB/Vega 24,047 8 206 SORENSEN Tony Kart/Vortex/Vega 25,148 9 278 GAGLIARDI FA Kart/BMB/Vega 29,625 10 227 ORUDZHEV Tony Kart/Vortex/Vega 30,796

11 DALEWSKI; 12 HANSEN; 13 SANTILLII; 14 MARCHETTI; 15 DI FOLCO; 16 SAVONA; 17 MARTINEZ; 18 OSVALDI; 19 HERZOG; 20 FOUSEK; 21 GELAEL; 22 SENDIN; 23 BEER; 24 BELOHRADSKI; 25 STRANAVA; 26 ROSSEL; 27 ERCOLI; 28 SPINELLI; 29 RUDAKOV; 30 PRONENKO; 31 MAESTRANZI; 32 TANG; 33 MUN SHIEN; NP CAPONI.


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Stefano Cucco(Birel/Parilla; M.G.M. Racing)

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Tanart Sathienthirakul(Tony Kart/TM;

Kartronix International)

Victor Sendin(Tony Kart/Vortex; Bruneau Olivier)

Marvin Kirchhofer(RK/BMB; DP RKOffi cial Racing Team)

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Gianmarco Ercoli(Tony Kart/Vortex;

Ercoli Franco)

Nicolaj Moller Madsen(Energy/TM; Energy Corse S.r.l.)

Sami Luka(Energy/TM; Energy Corse S.r.l.)


Paolo De Conto (Energy/TM) is still the man to beat in the KZ1, he

was second in the qualifi ers, winner of a heat on the Saturday (he

was penalised for a jump start in the second though) and winner of

Final 1 again on Saturday and fi rst in the two qualifi ers on the Sunday

morning. What is missing however is a win in Final 2: De Conto does

not manage to repeat it as a trivial technical hitch puts him out of

the race when he is in fourth place. Marco Ardigò (Tony Kart/Vortex)

is forced to start in twelfth place, but in just a few laps he takes the

lead and never looks back until he crosses the fi nish line. Great

performance by Sauro Cesetti (Birel/BMB) who manages to make a

great comeback in the heats on the Sunday fi nishing in second place

maintaining excellent pace. The third step on the podium in Final 2

goes to Alessandro Piccini (Tony Kart/Vortex). A more diffi cult race

than the previous ones for Rick Dreezen (Tony Kart/Vortex) who does

however fi nish the two fi nals in third and fourth place. Armand Convers

(Kosmic/Vortex) also does well and on the Friday sets the fastest lap

time and fi nishes the two fi nals in fourth and fi fth place. In the KZ2

Marco Zanchetta (CKR/TM) matches the lap times of the leaders in

the KZ1, and wins Final 1 and fi nishes 5th overall; on the Sunday,

however, he suffers from the rain and the victory goes to Douglas

Lundberg (Tony Kart/Vortex), Kristijan Habulin (CRG/Maxter) does well

to reach the podium and is third in the overall rankings.

È ancora Paolo De Conto (Energy/TM) il pilota da battere nella

KZ1: secondo nelle qualifi che, vincitore delle manche del sabato

(nella seconda, però, viene penalizzato per partenza anticipata),

vincitore della Finale 1 di sabato e primo nelle due manche di

qualifi ca di domenica mattina. Quello che manca è la vittoria nella

Finale 2: De Conto non riesce a ripetersi anche prima che un

banale problema tecnico lo fermi quando è in quarta posizione.

Marco Ardigò (Tony Kart/Vortex) parte dalla dodicesima posizione,

ma in pochi giri guadagna la testa della corsa e non la molla più

fi no al traguardo. Gran bell’exploit per Sauro Cesetti (Birel/BMB)

che nelle manche di domenica rimonta dal fondo dimostrando un

ottimo passo e in Finale 2 chiude secondo. Sul terzo gradino del

podio in Finale 2 c’è Alessandro Piccini (Tony Kart/Vortex). Un po’

più di fatica rispetto alle precedenti gare per Rick Dreezen (Tony

Kart/Vortex), che chiude le due fi nali in terza e quarta posizione.

Bene Armand Convers (Kosmic/Vortex), il venerdì fa segnare il

miglior tempo e chiude le due gare in quarta e quinta posizione.

Nella KZ2 Marco Zanchetta (CKR/TM) riesce a girare come i

primi KZ1, tanto che in Finale 1 vince chiudendo la gara in quinta

posizione assoluta; la domenica, però, soffre la pioggia e la vittoria

va a Douglas Lundberg (Tony Kart/Vortex), bene Kristijan Habulin

(CRG/Maxter), a podio e terzo in classifi ca.

REPORT KZ1 / KZ2

ARDIGÒ STICKS HIS FOOT OUT

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Sauro Cesetti(Birel/BMB;Birel Motorsport)

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Marco Ardigò(Tony Kart/Vortex; Tony Kart Racing Team)

Paolo De Conto(Energy/TM; Energy Corse S.r.l.)

Armand Convers(Kosmic/Vortex; Kosmic Racing Department)

And De Conto wins Race 1 E De Conto vince la Finale 1

www.wsk.it 013


FINAL FINALE 1 KZ1

1 105 DE CONTO Energy/TM/Dunlop - 2 151 ARDIGÒ Tony Kart/Vortex/Dunlop 0,533 3 103 DREEZEN Tony Kart/Vortex/Dunlop 0,758 4 102 CONVERS Kosmic/Vortex/Dunlop 4,718 5 148 CATT Tony Kart/Vortex/Dunlop 8,551 6 104 VISSER Intrepid/TM/Dunlop 12,654 7 150 CAMPLESE CRG/TM/Dunlop 13,457 8 141 LUDI Birel/BMB/Dunlop 8 giri 9 131 PICCINI Tony Kart/Vortex/Dunlop 9 giri 10 140 CESETTI Birel/BMB/Dunlop 20 giri

FINAL FINALE 1 KZ2

1 107 ZANCHETTA CKR/TM/Dunlop - 2 137 SANI Birel/TM/Dunlop 4,575 3 108 DANTE CKR/TM/Dunlop 5,634 4 112 HABULIN CRG/Maxter/Dunlop 8,228 5 138 PROFICO Parolin/TM/Dunlop 8,353 6 119 WERNERSSON Tony Kart/Vortex/Dunlop 9,954 7 144 STINCHELLI Tony Kart/TM/Dunlop 10,745 8 109 NEGRO DR/Parilla/Dunlop 12,155 9 111 JOHANSSON Energy/TM/Dunlop 12,511 10 143 GIACCHETTI CRG/TM/Dunlop 26,673

11 LODDO; 12 MULLER; 13 LUNDBERG; 14 SIENA; 15 CAPITANIO;16 POLLARA; 17 ROSSI; 18 DELLI COMPAGNI; 19 TEIXEIRA.

FINAL FINALE 2 KZ1

1 151 ARDIGÒ Tony Kart/Vortex/Dunlop - 2 140 CESETTI Birel/BMB/Dunlop 4,433 3 131 PICCINI Tony Kart/Vortex/Dunlop 6,747 4 103 DREEZEN Tony Kart/Vortex/Dunlop 11,176 5 102 CONVERS Kosmic/Vortex/Dunlop 21,837 6 141 LUDI Birel/BMB/Dunlop 26,986 7 105 DE CONTO Energy/TM/Dunlop 1 giro 8 104 VISSER Intrepid/TM/Dunlop 8 giri 9 148 CATT Tony Kart/Vortex/Dunlop 18 giri 10 150 CAMPLESE CRG/TM/Dunlop 24 giri

FINAL FINALE 2 KZ2

1 120 LUNDBERG Tony Kart/Vortex/Dunlop - 2 112 HABULIN CRG/Maxter/Dunlop 0,886 3 107 ZANCHETTA CKR/TM/Dunlop 2,445 4 134 DELLI COMPAGNI CRG/TM/Dunlop 8,601 5 111 JOHANSSON Energy/TM/Dunlop 16,061 6 108 DANTE CKR/TM/Dunlop 21,567 7 127 CAPITANIO Intrepid/TM/Dunlop 3 giri 8 152 SIENA FA Kart/TM/Dunlop 5 giri 9 133 POLLARA FA Kart/TM/Dunlop 8 giri 10 119 WERNERSSON Tony Kart/Vortex/Dunlop 9 giri

11 GIACCHETTI; 12 TEIXEIRA; 13 LODDO; 14 SANI; 15 STINCHELLI;16 NEGRO; 17 PROFICO; NP MULLER; NP ROSSI.

DRIVERS STANDINGS CLASSIFICA PILOTI KZ1: Ardigò p.171; De Conto p.169; Dreezen p.100; Hajek p.61; Visser p.52; Convers p.51; Piccini p.48; Catt p.48; Cesetti p.33; Lavanant p.17.DRIVERS STANDINGS CLASSIFICA PILOTI KZ2: Zanchetta p.192; Delli Compagni p.90; Habulin p.80; Lundberg p.70; Negro p.62; Dante p.54; Wernersson p.50; Scappaticcio p.28; Pollara p.23; Sani p.22.

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Alessandro Piccini(Tony Kart/Vortex; Tony Kart Racing Team)

Rick Dreezen(Tony Kart/Vortex; Tony

Kart Racing Team)

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Paolo De Conto(Energy/TM; Energy Corse S.r.l.)

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Marco Zanchetta(CKR/TM; CKR S.r.l.)

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Douglas Lundberg(Tony Kart/Vortex; Douglas Lundberg)

Kristijan Habulin(CRG/Maxter; KK1)

Armand Convers(Kosmic/Vortex; Kosmic Racing Department)

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014 WSK Master Series IV

PHOTO GALLERY

Show fromVal Vibrata

Spettacolo da Val Vibrata

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TIMETABLE

WSK MASTER SERIES 2011 4RD ROUNDInformative advertising material. From an idea of Luca De Donno, created by Sorridi Editore with the collaboration of Press.net. Materiale pubblicitario informativo. Da un idea di Luca De Donno e realizzato da Sorridi Editore con la collaborazione di Press.net. OFFICIAL PHOTOGRAPHERS: Giovanni Cuna - www.cunaphoto.it; Foto Formula K - www.fotofomulak.com; Press.net Images - www.press-net.it; Sport in Photo - www.sportinphoto.it; TKart Magazine - www.tkart.it.

4th round: SIENAVE

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2011

GIOV

02.0

5.20

11M

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2011 TIME ORA ACTIVITY ATTIVITÀ PLACE LUOGO

08:00 – 13:30 tyres assembling montaggio pneumatici park fermè parco chiuso

08:00 – 18:55 free practice prove libere sessions sessioni 15/20 min. track pista

09:00 – 13:00 briefi ng all drivers - entrants tutti i piloti - concorrenti WSK Point

10:30 – 18:00 administrative checks controlli amministrativi delivery of mechanics passes delibera pass meccanici race secretary segretaria di gara

08:20 – 12:55 free practice prove libere sessions sessioni 15 min. track pista

13:00 – 14:00 break

08:00 – 18:55 free practice prove libere sessions sessioni 15/20 min. track pista

SAB

04.0

6.20

11DO

M05

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2011

10:50 prefi nal A prefi nale A 60 Mini track pista

09:50 – 11:50 eliminatory heats manches eliminatorie track pista

11:10 prefi nal B prefi nale B 60 Mini track pista

11:50 drivers’ presentation presentazione piloti track pista

09:00 tyres assembling montaggio pneumatici fi nalists fi nalisti park fermè parco chiuso

08:00 – 09:40 warm up sessions sessioni 10 min. track pista

14:10 – 16:20 timing practices prove cronometrate sessions sessioni 10 min. track pista

16:30 – 18:30 eliminatory heats manches eliminatorie races gare (KF2: 15 km, KF3: 10 km, Mini: 8 km) track pista

08:00 – 10:15 warm up sessions sessioni (15 min.) track pista

10:20 – 18:20 eliminatory heats manches eliminatorie KF2-KZ1/2:15 km, KF3: 10 km, Mini: 8 km track pista13:40 – 14:40 break

17:20 – 17:40 Final 1 Finale 1 KZ1/2 track pista18:20 – 18:40 Repechages Ripescaggi KF2 track pista

KF2

PREF

INAL

KF3

PREF

INAL

60 M

INI

FIN

ALKF

2FI

NAL

KF3

FIN

ALKZ

1/2

FIN

AL

12:30 – 13:00 break

13:02 clear the track liberare la pista track pista

14:50 starting grid set up formazione dello schieramento track pista

15:50 prizes giving premiazione track pista





13:05 start partenza track pista


16:00 press conference conferenza stampa WSK Point














EDITORIAL 01 EDITORIAL LUCA DE DONNO WSK Promoter Promotore WSK he Siena round of the WSK Master...

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