Investitor

OBČINA ŠMARTNO OB PAKI, Šmartno ob Paki 69, 3327 Šmartno ob Paki

Številka projekta

421-INF/2017

Načrt gradbenih konstrukcij in drugi gradbeni načrti 3.1

3.1 NASLOVNA STRAN

3 NAČRT GRADBENIH KONSTRUKCIJ IN DRUGI GRADBENI NAČRTI

Kraj in datum izdelave projekta:

Velenje, marec 2018

Objekt:

Rekonstrukcija cestnega priključka in ureditev pločnika v Rečici ob Paki

Vrsta projektne dokumentacije:

Projekt za izvedbo - PZI

Za gradnjo:

Nova gradnja

Projektant:

Komunalno podjetje Velenje, d. o. o., žig podjetja

Koroška cesta 37b, 3320 Velenje

Vodja službe investicij in razvoja:

Nataša Ribizel Šket, univ. dipl. gosp. inž. podpis

Odgovorni vodja projekta:

Domen Bastič, dipl. inž. grad., G – 4013 podpis in žig

Odgovorni projektant:

Domen Bastič, dipl. inž. grad., G – 4013 podpis in žig

Številka načrta:

421-INF/2017

Tehnični sodelavec oz. izdelovalec:

Rok Petric, dipl. inž. grad.

________________________

Načrt gradbenih konstrukcij in drugi gradbeni načrti 3.2

3.2 KAZALO VSEBINE NAČRTA

3.1 Naslovna stran3.2 Kazalo vsebine načrta3.3 Izjava odgovornega projektanta načrta3.4 Tehnično poročilo3.5 Risbe3.6 Zakoličba3.7 Popis jaškov in cevi

Stran 2 od 19

Načrt gradbenih konstrukcij in drugi gradbeni načrti 3.4

3.4 TEHNIČNO POROČILO

3.4.1 Tehnični opis3.4.2 Projektantska ocena stroškov3.4.3 Popis del in predizmere

Stran 3 od 19

Načrt gradbenih konstrukcij in drugi gradbeni načrti 3.4

3.4.1 TEHNIČNO POROČILO

I. UVODInvestitor, Občina Šmartno ob Paki, Šmartno ob Paki 69, 3327 Šmartno ob Paki želi na območju naselja Rečica ob Paki rekonstruirati obstoječi cestni priključek, ob regionalni cesti R2-426/7949.

V ta namen se predvidi izgradnja: Rekonstruiranega cestnega priključka na regionalno cesto R2-426/7949 v km 4,053, hodnik za pešce ob maloprometni cesti, meteorna kanalizacija za odvodnjavanje cestišča in novozgrajenega hodnika za

pešce.

Predvidena ureditev se šteje za izvedbo vzdrževalnih del v javno korist na javnih cestah.Vzdrževalna dela v javno korist so izvedba rekonstrukcije javne ceste, s katero se spremeni zmogljivost ceste, velikost njenih posameznih delov, obseg napeljav, naprav in opreme ter druge infrastrukture v območju javne ceste, s katero se ne sme posegati izven območja ceste; vsebuje tudi izvedbo izboljšav, ki so povezane z varnostjo javne ceste (18. člen Zakona o cestah, uradni list RS, štev. 109/10, 48/12, 36/14-odl.US, 46/15 in 10/18).

II. ZAKONODAJA Zakon o graditvi objektov,

Uradni list RS, št. 102/04 – UPB, 14/05 – popr., 92/05 – ZJC-B, 93/05 – ZVMS, 111/05 – odl. US, 126/07, 108/09, 61/10 – ZRud-1, 20/11 – odl. US, 57/12, 101/13 – ZDavNepr, 110/13, 19/15, 61/17 – GZ in 66/17-odl- US

Zakon o prostorskem načrtovanju,Uradni list RS, št. 33/07, 70/08 – ZVO-1B, 108/09, 80/10 – ZUPUDPP, 43/11 – ZKZ-C, 57/12, 57/12 – ZUPUDPP-A, 109/12, 76/14 – odl. US in 14/15 – ZUUJFO in 61/17-ZUreP-2

Zakon o cestah (ZCes1),Uradni list RS, št. 109/10, 48/12, 36/14 – odl. US 46/15 in 10/18

Zakon o pravilih cestnega prometa (ZPrCP),Uradni list RS, št. 82/13 – uradno prečiščeno besedilo, 69/17-popr., 68/16, 54/17 in 3/18-odl.US

Uredba o klasifikaciji vrst objektov in objektih državnega pomena,Uradni list RS, št. 109/11 in 61/17-GZ

Uredba o kategorizaciji državnih cest,Uradni list RS, št. 102/12, 35/15, 38/15, 78/15, 21/16, 52/16, 64/16, 41/17 in 63/17

Uredba o emisiji snovi pri odvajanju padavinske vode z javnih cest,Uradni list RS, št. 47/05

Uredba o pogojih in omejitvah za izvajanje dejavnosti in posegov v prostor na območjih, ogroženih zaradi poplav in z njimi povezane erozije celinskih voda in morja,Uradni list RS, št. 89/08

Uredba o emisiji snovi in toplote pri odvajanju odpadnih voda v vode in javno kanalizacijo,Uradni list RS, št. 64/12, 64/14 in 98/15

Uredba o mejnih vrednostih svetlobnega onesnaževanja okolja,Uradni list RS, št. 81/07, 109/07, 62/10 in 46/13

Pravilnik o projektiranju cest,Uradni list RS, št. 91/2005, 26/2006, 109/2010-ZCes-1

Pravilnik o prometni signalizaciji in prometni opremi na cestah,Uradni list RS, št. 99/2015 in 46/17

Pravilnik o cestnih priključkih na javne ceste,Uradni list RS, št. 86/2009, 109/2010 –Zces-1

Pravilnik za izvedbo investicijskih vzdrževalnih del in vzdrževalnih del v javno korist na javnih cestah,Uradni list RS, št. 7/2012

Pravilnik za projektiranje in tehnično izvedbo in uporabo objektov in naprav za izvajanje javne službe odvajanja in čiščenja komunalne in padavinske odpadne vode,Uradni vestnik MOV, št. 14/2013

Pravilnik o tehnični izvedbi in uporabi vodovodnih objektov in naprav,Uradni vestnik MOV, št. 07/2014

Tehnične smernice za ceste (TSC).

Stran 4 od 19

Načrt gradbenih konstrukcij in drugi gradbeni načrti 3.4

III. OBSTOJEČA DOKUMENTACIJAProjektna dokumentacija (PZI) je izdelana na osnovi geodetskega posnetka, ki ga je izdelalo Komunalno podjetje Velenje, Koroška cesta 37b, 3320 Velenje.Prav tako so se pri izdelavi projekta upoštevali sledeči dokumenti in podloge:

DKN (digitalni katastrski načrt). geodetski načrt, podloge obstoječih komunalnih vodov (upravljavci vodov).

IV. LEGA V PROSTORU IN KLASIFIKACIJA OBJEKTA

Občina: Občina Šmartno ob PakiKatastrska občina:

0973 Rečica ob Paki

Parcelne številke:

959/1, 767, 768/2, 959/3, 878, 879, 880, 883/2.

Zahtevnost objekta:

Manj zahteven objekt

Področje: 2 gradbeni inženirski objektiOddelek 21 objekti prometne infrastruktureSkupina: 211 cesteRazred: 2112 Lokalne ceste in javne poti, nekategorizirane ceste in gozdne cestePodrazred: 21120 Lokalne ceste in javne poti, nekategorizirane ceste in gozdne ceste

V. OPIS OBSTOJEČIH RAZMERObstoječa cesta glede na družbeni in gospodarski pomen označena kot javna pot JP 908301 poteka v precej strnjenem območju v naselju Rečica ob Paki. Cesta ima nizko prometno obremenitev namenjena pa je predvsem lokalnemu prebivalstvu. Asfaltno vozišče na katerem trenutno poteka dvosmerni promet je široko cca. 3,50 m. Ob cesti ni zgrajenega pločnika kar predstavlja veliko nevarnost za pešce. Obravnavana cesta se na regionalno cesto priključuje pod ostrim kotom in tako za voznika v primeru vključevanja predstavlja določeno nevarnost. Prečni profil ceste ima nagib proti levi strani vozišča v smeri predvidene stacionaže. Voda z vozišča odteka po odprti bankini na travnate površine ter deloma v obstoječo meteorno kanalizacijo. Cesta je v slabem stanju, opazne so mrežaste poškodbe, ki so posledica slabe nevezane nosilne plasti, vpliva vode ter zmrzovanja.

VI. OPIS PREDVIDENE GRADNJEV dogovoru z naročnikom je predvidena naslednja rešitev:

Obstoječa cesta se na obravnavanem odseku rekonstruira in se vzpostavi enosmerni promet, Priključek na regionalno cesto se uredi pravokotno na os glavne ceste, Predvidena je izgradnja hodnika za pešce, Uredi se odvodnja cestnega priključka in obravnavane ceste. Izvede se preureditev cestne razsvetljave in nadzemnega stojnega mesta, V območju obravnavanega posega se obnovi obstoječi vodovod.

Predvidena rekonstrukcija cestnega priključka se izvede v km 4,053 obstoječe regionalne ceste R2-426/7949 pravokotno na os ceste. Vsled prestavitve priključka se prestavi tudi obstoječi pločnik ob regionalni cesti (v smeri proti Gorenju) tako, da se smisleno navezuje na predviden pločnik ob obravnavani cesti JP 908301. Individualni priključek k obstoječi stanovanjski hiši se izvede preko pogreznjenih robnikov na regionalno cesto. Rekonstrukcija obstoječe javne poti JP 908301 se izvede od obravnavanega cestnega priključka do mostu vodotoka Hudi potok v dolžini cca. 110 m. Ob cesti uredi pločnik za pešce. Vozišče se od pločnika loči z betonskimi cestnimi robniki 15/25 dvignjenimi nad nivo vozišča za 12 cm. Površina pločnika se izvede tako kot vozišče v asfaltni izvedbi. Pločnik širine 1,50 m (skupaj z robniki) ima 2% prečni nagib proti vozišču. Zunanji rob asfalta pločnika je omejen z betonskimi robniki 8/20 cm.

Vertikalni potek rekonstruirane ceste sledi v največji meri obstoječemu, prečni skloni znašajo od

Stran 5 od 19

Načrt gradbenih konstrukcij in drugi gradbeni načrti 3.4

1,60% do 3%. Izbrana širina vozišča temelji na širini obstoječe ceste.

Odvonjavanje meteornih voda iz pločnika, ceste in zalednih površn temelji na prečnem nagibu vozišča in pločnika. Rešuje se s sistemom meteorne kanalizacije iz plastičnih cevi, betonskih cestnih požiralnikov in PE revizijskih jaškov. Vtoki meteorne vode iz cestišča ter pločnika so predvideni skozi požiralnike pod robnikom – peskolove z LTŽ pokrovi. Meteorna kanalizacija se spelje v obstoječi iztok (izveden iz betonske cevi fi 600) v vodotok Hudi potok.Cestna razsvetljava v območju rekonstrukcije priključka se preuredi. Obdelano v elektro projektu.

Hkrati z izvedbo rekonstrukcije priključka in ceste je predvidena obnova obstoječega vodovoda. Prav tako je sočasno predvidena položitev zaščitnih cevi elektro omrežja (Elektro celje).

Dela na prometnih površinah je potrebno izvajati skladno s cestno – prometnimi predpisi in izdanimi soglasji oz. projektnimi pogoji. Vsa gradbena dela mora izvajalec izvajati tako, da čim manj poškoduje obstoječe objekte in površine. Nastala škoda, ki bi se zgodila zaradi nestrokovnega izvajanja del gre na stroške izvajalca.

Hkrati z izvedbo rekonstrukcije ceste je predvideno polaganje kabelske (Telemach d.o.o.) kanalizacije, ki pa ni predmet tega projekta.

VII. TEHNIČNA PODATKI VRSTA PROMETA IN RAČUNSKA HITROST:

Na obravnavanem odseku je prometa zelo malo cesta pa poteka med stanovanjskimi hišami in je okarakterizirano kot malo prometna cesta. Računska hitrost znaša 30 km/h, hitrost se bo uravnavala z vertikalno signalizacijo.

HORIZINTALNI ELEMENTI: Potek trase ceste in pločnika je prikazan v ustreznih tlorisnih prikazih, horizontalni elementi pločnika sledijo horizontalnim elementom ceste. Pri oblikovanju horizontalnih elementov je upoštevan potek obstoječih osi in navezava na obstoječe stanje.

NORMALNI PREČNI PROFIL: - Bankina 0.50 m- Vozišče 3,00 m- Betonski cestni robnik 15/25- Pločnik (skupaj z robniki) 1,50 m- Betonski robnik 8/20- Brežina ob pločniku – prilagojena obstoječemu terenu

PREČNI SKLONI: Prečni skloni vozišča znašajo od 1,60% do 3,00. Nagib pločnika znaša 2% proti vozišču.

PRIKLJUČKI: Individualno uvozna izvozna priključka na obravnavanem območju sta dva in sicer v območju profila P4 ter P15, ki pa se s predvideno gradnjo ne spreminjata, priključka ostaneta na isti lokaciji. Na območju hišnega priključka so predvideni pogreznjeni robniki.

PREGLEDNOST: Pri izvozu na obstoječo regionalno cesto je potrebno upoštevati varnostni preglednostni trikotnik z razdaljo min. 3,00 m od roba priključne ceste. Ob upoštevanju hitrosti na regionalni cesti 50 km/h je potrebna dolžina L= 45 m.Iz grafične priloge 3.5.1.5 je razvidno, da v preglednostnem trikotniku priključevanja ni ovir, ki bi zmanjševale preglednost.

POSEBNI POGOJI: Izgradnja cestne infrastrukture se izvede kot rekonstrukcija. Nosilnost obstoječega terena ni znana. Zato je potrebno sproti ugotavljati nosilnost ob izgradnji predvidene ceste s prisotnostjo geomehanika. Na začetku in na koncu meje obdelave se izvede predhodno rezkanje asfalta zaradi

Stran 6 od 19

Načrt gradbenih konstrukcij in drugi gradbeni načrti 3.4

boljšega vkopa v obstoječo cesto, nato pa še preplastitev ceste.

TAKTILNE OZNAKE: Na obravnavanem območju ni posebnih objektov namenjenim slepim in slabovidnim osebam, prav tako na predvidenih poteh in prehodih za pešce ne pričakujemo večjega števila slepih in slabovidnih oseb. zato ureditev prehodov s taktilnimi oznakami ni potrebno.

VIII. OPIS PROJEKTNIH REŠITEV SPODNJI USTROJ:

Z izvedbo ceste posegamo v spodnji ustroj, kjer bo potrebno odstraniti obstoječi asfalt, obstoječ tampon in deloma humus. Potrebno je utrditi planum za celotno vozišče, da ne bo prišlo do posedanja in razpok v asfaltni površini. Na vrhu spodnjega ustroja, to je na planumu raščenih temeljnih tal oziroma obstoječi kamniti posteljici mora biti zagotovljena nosilnost Evd > 40 MN/m2, Ev2 > 80 MN/m2.V kolikor ni možno doseči potrebne zbitosti planuma, je potrebna izboljšava temeljnih tal, katera s tem projektom ni predvidena. Po potrebi se položi geotekstil natezne trdnosti minimalno 10 kN/m.Dela se morajo izvajati pod nadzorstvom geomehanika.

ZGORNJI USTROJ: Cesta se izvede kot rekonstrukcija. Nov zgornji ustroj nastopi pri celotnem obravnavanem odseku. Tamponski sloj se dobavi in vgradi na primerno pripravljeno posteljico. Tamponski sloj se vgrajuje v plasteh debeline 20 cm. Zgoščenost v nevezano nosilno plast vgrajene zmesi zrn mora znašati v povprečju najmanj 98% glede na največjo gostoto zmesi zrn po modificiranem postopku po Proctorju. Spodnja mejna vrednost zgoščenosti lahko od povprečja odstopa največ 3%. Na planumu nevezane nosilne plasti (tampon) mora biti zagotovljena nosilnost Evd > 45 MN/m2, Ev2 > 100 MN/m2. Preplastitev je predvidena na mestu priključevanja lokalne ceste, z regionalno cesto in vklop v obstoječe stanje. Pred preplastitvijo se izvede rezkanje asfalta do minimalne debeline izravnave.

Zgornji ustroj je sledečih dimenzij:

Voziščna konstrukcija ceste:

Vrsta materiala Debelina (cm)

Opomba

AC 11 surf B70/100, A3 4,00 Bitumenski beton iz karbonatnih zrnAC 22 base B50/70, A4 6,00 Bitumenski drobljenec z dodatkom

prodčevega drobirjaD 32 50 Novi tamponski drobljenec 0/32mmPolst 0,00 Geotekstil

60,00 Minimalna skupna debelina voziščne konstrukcije ceste

Voziščna konstrukcija v območju pločnika:

Vrsta materiala Debelina (cm)

Opomba

AC 11 surf B70/100, A5 5,00 Bitumenski beton iz karbonatnih zrnD32 20,00 Novi tamponski drobljenec 0/32mm

D125 35,00 Novi tamponski prodec60,00 Minimalna skupna debelina voziščne

konstrukcije v območju pločnika

ODVODNJAVANJE: Osnovni princip odvodnjavanja temelji na prečnem in vzdolžnem nagibu vozišča in pločnika, z odtokom meteorne vode skozi peskolovne vtočne jaške premera 50 cm v zaprt sistem meteorne kanalizacije iz cevi plastičnih mas DN 160 (Ф160) in DN 315 (Ф315), togostnega razreda SN 8

Stran 7 od 19

Načrt gradbenih konstrukcij in drugi gradbeni načrti 3.4

kN/m2.Na peskolovne jaške na pločniku, se namestijo LTŽ pokrovi Ф500 mm. Na lomih kanalizacije se namestijo PE revizijski jaški premera 60 cm, pokriti z LTŽ pokrovi premera 600 mm. Jašek se položi na splanirano dno oz. peščeno posteljico. Jaški se obsujejo ob bokih po celotni višini do zaključnega vrhnjega sloja peska v širini 50 cm. Pokrovi jaškov morajo odgovarjati zahtevani nosilnosti 400 kN (razred D).Kanalske cevi se položijo na izravnano in utrjeno podlago iz peska 0/8 v debelini 10 cm. V območju cevi izvedemo stranski in temenski zasip s peskom do višine 20 cm nad temenom. Pri tem je potrebno paziti na ustrezno zbijanje zasipov, ki se izvajajo po plasteh. Posteljica in material za obsip cevi morata zagotoviti ustrezno nosilnost in trajno stabilnost cevovoda. Nad tem zasipom se vgradi zasip iz izkopanega materiala do planuma tampona. Peskolove je potrebno do plasti tampona zasuti v širini 50 cm od stene jaškov z materialom enakih karakteristik, kot jih zahteva zasip cevi ali s tamponskim materialom. V območju, kjer je zaradi majhne globine cevi nevarnost temenske preobremenitve, se izvede polno obbetoniranje cevi z betonom C16/20. Nad temenom cevi se na odmiku 50 cm položi opozorilni trak. Na mestih križanj z ostalimi komunalnimi vodi se obnovijo opozorilni trakovi in zaščite.

Za detajle vgrajevanja kanalizacije, je potrebno poleg opisov v tem projektu upoštevati navodila in napotke proizvajalcev kanalskih cevi in jaškov, standarde SIST EN 1610 ter ostale standarde in normative za tovrstna dela.

IX. POGOJI IZVEDBEObvezna je zakoličba in skrbna obeležba predvidene trase, zakoličba osi in postavitev prečnih profilov. Po zakoličbi trase, se izvedejo zemeljska dela, postavijo revizijski jaški, izvede meteorna kanalizacija in postavijo peskolovi.Planum spodnjega ustroja mora biti ustrezno zbit, da preprečimo morebitne posedke. Nato se pristopi k izvedbi zgornjega ustroja ceste, vgrajevanje tampona s potrebnim zbijanjem ter vgrajevanje in valjanje asfalta. Na koncu izvedemo prometno ureditev z montiranjem prometnih znakov.Izvajalec del je dolžan v maksimalni možni meri izvajati dela mehanizirano, izbor mehanizacije pa podrediti tehnološkim in kvalitativnim zahtevam ter terenskim danostim. Posebno opozarjam na izpolnjevanje zahtev iz tehničnih specifikacij za javne ceste TSC 06.100:2003, KAMNITA POSTELJICA IN POVOZNI PLATO; TSC 06.200:2003, NEVEZANE NOSILNE IN OBRABNE PLASTI; TSC 06.720:2003, MERITVE IN PREISKAVE DEFORMACIJSKI MODULI VGRAJENIH MATERIALOV; TSC 06.610:2003, LASTNOSTI VOZNIH POVRŠIN RAVNOST; TSC 06.300 / 06.410:2009 SMERNICE IN TEHNIČNI POGOJI ZA GRADITEV ASFALTNIH PLASTI, ki jih je založila in izdala Direkcija Republike Slovenije za ceste.Pri izvedbi zmrzlinsko odporne kamnite posteljice oziroma nevezane nosilne plasti je obvezna prisotnost geotehničnega (ali gradbenega) nadzora in tekoča izvedba kontrolnih meritev (dinamični deformacijski modul Evd.

X. CESTNA RAZSVETLJAVARekonstruirani priključek na regionalno cesto bo osvetljen z obstoječo cestno razsvetljavo, ki se zaradi posega deloma preuredi. Elektro projekt.

XI. ZAČASNA DEPONIJA MATERIALOV IN ODPADKI NA GRADBIŠČUPri izvajanju del bo prihajalo do viškov materiala, katere je potrebno odlagati na parceli katera je predvidena za trajno odlaganje slabo nosilnih materialov, kot tudi za začasno odlaganje materialov (humus) kateri se bodo kasneje vgrajevali. Ti materiali so izkopan tamponski sloj ceste in izkopan humus. Vsi bodo uporabljeni pri gradnji ceste. Humus se bo uporabil za humusiranje brežin, izkopan tamponski material obstoječe ceste pa je uporaben za izgradnjo nasipov. Viški materiala oz. humusa se razplanira na parceli ali porabi na drugem gradbišču.

Ob izvedbi rekonstrukcije ceste, graditvi pločnika in preplastitvijo vozišča bo prišlo do odpadkov, katere je potrebno ustrezno odložiti. Odpadke kot so odpadni asfalt ipd, je potrebno zmleti in vgraditi v tamponsko plast, ostale odpadke pa odvažati v bližnjo deponijo komunalnih odpadkov.

XII. PREUREDITEV KOMUNALNIH VODOVStran 8 od 19

Načrt gradbenih konstrukcij in drugi gradbeni načrti 3.4

VODOVOD: Na obravnavanem območju potek obstoječi vodovodni cevovod, ki je že zelo dotrajan. Predvidena je obnova odseka vodovoda z navezavo na obstoječi vodovod. V sklopu preureditve so upoštevane prevezave obstoječih hišnih priključkov. Obnova vodovoda se izvede nodularne LTŽ duktilne litine, cevi C40 na zunanji strani zaščitena z aktivno galvansko zaščito, ki omogoča vgradnjo cevi tudi v agresivno zemljo (z zlitino Zn + Al minimalne debeline 400 g/m2) in premazane z modrim epoksijem, na notranji strani pa s cementno oblogo.Ostale cevi so iz materiala PE 100 RC SDR11, DN 63 in DN 32 mm, tlačne stopnje NP 16. Tlačna cev se sestoji iz sodobne visoko kakovostne cevi polietilena 100 z visoko odpornostjo proti nastajanju razpok, ki jih povzročajo zunanje točkovne obremenitve. Zaščitna plast, iz armiranega polipropilena zagotavlja zaščito pred statičnimi obremenitvami. Točkovne obremenitve porazdeli na večjo površino, s čimer zmanjša koncentracijo napetosti v primeru dodatnih zunanjih točkovnih obremenitev in preprečuje proces nastajanja razpok cevi.Montažna dela se izvajajo po navodilih proizvajalca cevi. Cev mora ležati po celotni dolžini na ravni podlagi. Dno jarka predstavlja temelj cevi, zato je potrebna posebna pozornost pri obsipu cevi in pripravi peščene posteljice debeline 0,1 m.Fazonski kosi so izdelani iz nodularne litine, v skladu s standardom SIST EN 545:2010. Na zunanji in notranji strani morajo biti zaščiteni z epoksijem, min. debeline 70 mikronov. Prirobnice po ISO 7005, označevalne tablice za vodovod po SIST 1005, za hidrante po SIST 1007, kar mora biti potrjeno z ustreznimi certifikati pred vgradnjo materiala in priloženi končni situaciji.

EV zasuni morajo biti izdelani iz litine GGG400, z epoxy zaščito minimalne debeline 250 mikronov. Klin zasuna je zaščiten z EPDM elastomerno gumo. Vreteno zasuna je izdelano iz nerjavečega jekla in ga je možno menjati brez izvleka klina iz ohišja. Tesnjenje na vretenu je izvedeno z dvema "O" tesniloma iz NBR. Na obeh straneh klina so pravokotna teflonska vodila. Spoj telesa in pokrova mora biti izveden brez vijakov in zagozd. Ustrezati morajo standardu EN 1074 in ISO 7259.

Gradbene garniture za zasune morajo biti nastavljive po višini. Ustrezati mora standardu DIN 4056 z napisom "VODA" ali "VODOVOD". Omogočati mora teleskopsko prilagajanje višine do 105 mm, brez posebnega orodja. Spoj med zgornjim in spodnjim delom kape mora biti zaščiten s PE zaščito, ki preprečuje vstop nečistoč v kapo. Kapa mora imeti samozapiralni sistem, ki onemogoča odtujitev pokrova. Spodnji del ohišja mora imeti posebno oporo proti zasuku ohišja kape.

Vgradna mera po standardu EN5752 serija 1, prirobnice, PN16: EN1092

Prirobnična tesnila morajo biti iz EPDM gume, ki ustreza uporabi v stiku s pitno vodo. Tesnila imajo vgrajen nosilni kovinski obroč in so profilirane oblike (na notranjem premeru ojačitev okrogle oblike). Označevalne tablice za vodovod po SIST 1005. Vsi zasuni hidrantov in priključkov in odcepi imajo nadtalno oznako (stebriček in tablico).

Spoji cevi pri premerih manjših od 63 mm se izvajajo po sistemu ZAK ali z izdelki enakovrednih lastnosti.

NN ELEKTRO VODI: Na obravnavanem območju potekajo NN elektro razvodi in stojna mesta. Preureditev NN omrežja je podrobno obdelana v elektro projektu. Prečkanje državne ceste z novo kabelsko kanalizacijo se izvede s prebojem z zaščitno kovinsko cevjo min. 1,20 m pod cesto.

XIII. PROMETNA OPREMA IN SIGNALIZACIJAHorizontalno signalizacijo tvorijo vzdolžne in prečne črte na vozišču. Horizontalna signalizacija predstavlja skupaj z vertikalno celoto in je postavljena zato, da uporabniku ceste, posreduje celotno informacijo za pravilno vožnjo in pravočasno ukrepanje pri spremembi smeri in hitrosti vožnje.

Barva talnih črt:Vse črte so bele: vse črte morajo biti reflektirajoče. Debelina nanosa mora znašati 250 mikronov suhega filma. Zaradi vidljivosti označb v nočnem času se takoj po nanosu materiala (barve) posuje površino z 250 g/m2 steklenih kroglic. Talne označbe se izvedejo z enokomponentno belo barvo, prvič takoj po polaganju obrabne asfaltne plasti in drugič tri mesece po tem.

Stran 9 od 19

Načrt gradbenih konstrukcij in drugi gradbeni načrti 3.4

Dimenzije:- Neprekinjena široka prečna črta – 5211, širine 0,50 m;- Prehod za pešce – 5231, širina 2,00 m (detajl 3.5.3.6 v mapi 3).

Vertikalna signalizacija udeležence v prometu opozarja in usmerja ter jim posreduje informacije in zahteve za pravilno ter pravočasno ukrepanje udeležbe v prometu.Lastnosti materialov za prometne znake, oblike barvo in dimenzije morajo biti v skladu s pravilnikom o prometni signalizaciji in prometni opremi na cestah.

- Površina prometnih znakov mora biti izdelana iz svetlobno odbojnih materialov skladno s standardom SIST EN 12899-1,

- Materiali so lahko: aluminijeva pločevina, antikorozivno cinkano jeklo, poliester ojačan s steklenimi vlakni.

- Vsi znaki morajo imeti rob pokrit z zaščitnim kotnim profilom za ojačitev znaka,- Za vse znake mora biti zagotovljena nosilnost in stabilnost v vseh vremenskih pogojih.

Stebrički so dimenzije 65 mm,Višina postavitve znakov v naselju znaša 2,25 m. Dimenzija temelja je 0,80 m, višina potrebna za namestitev znaka pa 0,40 m. Tako je dolžina stebrička 3,45 m.

Ne glede na kategorijo ceste in širino vozišča morajo biti prometni znaki 2311, 2312, 2226, 2226-1, 2202, 2431, 2431, 2422, 2102, 2421 in 2407 ustrezati razredu svetlobne odbojnosti površine znakov RA2.

Temelj (glej detajl 3.5.3.10 v mapi 3) se izvede iz cementnega betona C12/15 in uporabo cementnih cevi dolžine 1,00 m in premera Ф 30 cm.Dimenzije:

- Znaki za izrecne odredbe so okrogli:o Na glavni cesti Ф 60 cm,o Na lokalni cesti Ф 40 cm,o Kot vmesni znaki Ф 30 cm.

- Znaki za obvestila so sledeče oblike in dimenzij:Kvadratne oblike:

o Na glavni cesti 60 x 60 cm,o Na lokalni cesti 40 x 40 cm.

Pravokotni znaki:o Na glavni cesti 60 x 90 cm,o Na lokalni cesti 40 x 60 cm.

Vse značilnosti in podrobnosti prometne opreme so razvidne iz prometne situacije in popisa del. V situacijo so vrisani zgolj potrebni novi znaki, odstranjenih obstoječih znakov, ki niso predvideni za ponovno postavitev, ne rišemo.

XIV. POSEG NA ZEMLJIŠČEZ izgradnjo oziroma rekonstrukcijo se delno posega na parcele izven obstoječe ceste. Parcele in poseg so prikazane na situacijah v grafičnih prilogah. Pred pričetkom gradnje je potrebno pridobiti vsa soglasja lastnikov zemljišč.

XV. POTEK V VAROVALNEM PASU IN KRIŽANJAa) Potek v varovalnem pasu ceste oz. cestnem telesu

Predvidena rekonstrukcija cestnega priključka se navezuje regionalno cesto R2-426/7949 Gorenje – Rečica – Letuš v km 4,053 v celoti v naselju Rečica ob Paki.

Pri načrtovanju predvidene ureditve so bili upoštevani vsi projektni pogoji izdani s strani Direkcije RS za infrastrukturo (Sektor za upravljanje cest).

Po dokončanju del je potrebno izvesti komisijski pregled in prevzem objekta, ki ga opravi Direkcija RS za infrastrukturo, prav tako je potrebno izdelati poročilo o izvedenih delih (BCP) za vsa izvedena dela ter jih predati Direkciji.

Stran 10 od 19

Načrt gradbenih konstrukcij in drugi gradbeni načrti 3.4

Za ureditev prometa v času gradnje je potrebno izdelati Elaborat začasne prometne ureditve, na podlagi katerega izvajalec del pridobi potrebno soglasje upravljavca cest za delno ali popolno zaporo ceste v času gradnje.

Začetek in zaključek del je potrebno prijaviti Direkciji RS za infrastrukturo – Območje Celje, Lava 42, 3000 Celje. Dela v območju cestnega sveta, cestnega telesa državne ceste se morajo izvajati tudi pod nadzorom upravljavca državne ceste, ki ga zastopa pooblaščeni nadzorni organ DRI d.o.o., Kotnikova ulica 40, 1000 Ljubljana.

b) Potek po območjih varstva kulturne dediščine Predvidena ureditev predstavlja poseg v območje enot registrirane nepremičnine kulturne dediščine Rečica ob Paki – Vas (EŠD14255) in v neposredni bližini registrirane nepremičnine Rečica ob Paki – Klinarjeva domačija (EŠD 22471).

Pridobljeno ustrezno soglasje!c) Potek ob elektro vodih in križanja

Na območju predvidenega gradbenega posega poteka NN nadzemno omrežje 0,4 kV s stojnim mestom in javna razsvetljava.

Pri načrtovanju predvidene ureditve so bili upoštevani vsi projektni pogoji izdani s strani upravljavca Elektro Celja, d.d., Vrunčeva 2a, 3000 Celje.Detajlnejša preureditev NN omrežja je obravnavana v elektro projektu, ki je sestavni del projektne dokumentacije za izvedbo rekonstrukcije.

Najmanj osem dni pred pričetkom del je potrebno obvestiti upravljavca, da zakoliči svoje vode in v času gradnje opravlja strokovni nadzor nad deli, ki potekajo v območju vodov v lasti Elektro Celje, d.d., na stroške investitorja.

Križanje in paralelni potek z elektro kabli je predvideno v vertikalnem razmiku minimalno 0,50 m. Na mestih kjer ni mogoče doseči željenega razmaka, je potrebno elektroenergetski kabel zaščititi pred mehanskimi poškodbami tako, da se ga namesti v zaščitno cev (mapitel 110 mm), da je cev daljša za 1,00 m na vsako stran križanja. Predviden paralelni potek upošteva horizontalni razmik najmanj 0,5 m. V primeru, če pri sami izvedbi ni mogoče doseči minimalno zahtevanega horizontalnega razmika je potrebno kable zaščititi s položitvijo v kabelsko kanalizacijo. Sočasno z gradnjo je predvidena položitev rezervnih Mapitel cevi 2 x Ф 160 mm po trasi, ki je bila predvidena v izdanih projektnih pogojih.

Izkopi v bližini stojnih mest nadzemnih elektroenergetskih vodov s katerim bi bila zmanjšana statična stabilnost niso dopustni, minimalni odmik od stojnega mesta mora znašati minimalno 2,0 m. V primeru, da je ogrožena statična stabilnost elektro droga, kar se ugotovi na trasi, ga je potrebno prestaviti.

Deponiranje materiala na trase podzemnih in pod nadzemne elektro vode je nedopustno. Ustreznost izvedbe križanj, približevanja ali prestavitve si mora ogledati predstavnik Elektro Celja, d.d., ter vpisati v gradbeni dnevnik. Za vsa izvedena križanja je potrebno izvesti geodetske meritve, ki se jih v pisni in elektronski obliki dostavi upravljavcu. Geodetske meritve morajo vsebovati podatke o varnostnem odmiku med kanalizacijo ter vodovodom in elektro vodom.

d) Potek ob telekomunikacijskih vodih in križanja Na obravnavanem območju ni geodetsko posnetih tras obstoječih TK vodov (Telemach, T2 in Telekom), ki bodo ogroženi. V kolikor se pri izvedbi izkaže da na območju le potekajo TK vodi je potrebno upoštevati naslednje zahteve.

Pred pričetkom del (najmanj 10 dni pred nameravanim pričetkom obvestiti Telemach d.o.o. in najmanj 30 dni Telekom Slovenije) je potrebno obvestiti upravljavca posameznega TK voda, da zakoliči svoje vode in v času gradnje opravlja strokovni nadzor nad deli, ki potekajo v območju vodov v lasti posameznega upravljavca, na stroške investitorja.

Stran 11 od 19

Načrt gradbenih konstrukcij in drugi gradbeni načrti 3.4

Križanje in paralelni potek predvidenih komunalnih vodov mora potekati tako, da je vertikalni razmik najmanj 0,5 m in horizontalni odmik 1,0 m oziroma 0,5 m. Križanja se naj izvedejo pod kotom in 90°. Zemeljska dela v bližini obstoječih TK vodov je potrebno izvajati ročno in po pogojih nadzornega organa Telekom Slovenije in Telemach d.o.o. Na mestih, kjer bo TK omrežje oviralo izgradnjo kanalizacije in vodovoda je potrebna njihova zaščita in položitev rezervnih cevi (PVC cev premera 100 mm ali 125 mm) po celotni dolžini pri prečkanju obstoječe trase.

V času izgradnje rekonstrukcije ceste ter predvidenih komunalnih vodov se izvede tudi kabelska kanalizacija (Telemach d.o.o.). Kabelska kanalizacija se izvede z 1 x PVC cev premera 110 mm s pripadajočimi kabelskimi jaški. (Vrisana trasa je umeščena glede na izdane projektne pogoje)

e) Potek v vodovarstvenem območju V bližini obravnavanega območja poteka vodotok – Hudi potok in reka Paka. V skladu z 68. členom Zakona o vodah (ZV-1, Er. List RS št. 67/02) je na vodnem in priobalnem zemljišču vodotoka prepovedano odlaganje ali odmetavanje izkopanih, gradbenih ali odpadnih materialov ter drugih podobnih snovi ali odpadkov. Po končanih delih je potrebno odstraniti vse, za potrebe predvidenih ureditev postavljene provizorije ter odstraniti vse ostanke začasnih deponij ob vodotoku. Vse z ureditvenimi deli prizadete površine je potrebno po njihovem zaključku krajinsko ustrezno urediti.

Del območja predvidenega posega se nahaja v srednjem (Ps) razredu poplavne ogroženosti (glej sliko spodaj). Skladno s prilogo 1 in 2 »Uredbe o pogojih in omejitvah za izvajanje posegov v prostor na območjih, ogroženih zaradi poplav in z njimi povezane erozije celinskih voda in morja«, je gradnja v razredu srednje poplavne ogroženosti dovoljena, če je z omilitvenimi ukrepi mogoče zagotoviti, da vpliv predvidenih posegov ni ocenjen kot uničujoč ali bistven. Vsled tega ugotavljamo, da je izgradnja cevovodov na vodnem zemljišču dovoljena ob pogoju, da so jaški in cevovodi v območjih srednje poplavne ogroženosti vodotesni ali pa dvignjeni za 0,50 m nad višinsko koto stoletne vode. Predvidena je vgradnja vodotesnih pokrovov.Projektna rešitev predvideva izvedbo meteorne kanalizacije za odvodnjavanje cestnih in drugih utrjenih površin. Meteorna kanalizacija je predvidena v vodotesni izvedbi ter se naveže oziroma spelje v obstoječi iztok v Hudi potok. Prav tako ugotavljamo, da predvidena rekonstrukcija javne poti s pločnikom in priključkom na regionalno cesto nima bistvenega vpliva na izboljšanje oziroma poslabšanje poplavne varnosti naselja, kajti trasa predvidene ceste v celoti (razen pri priključevanju na regionalno cesto) sledi tehničnim značilnostim obstoječe ceste (višina nivelete ceste se ne spreminja in ostaja nespremenjena). Razredi poplavne ogroženosti so povzeti iz dostopnih spletnih virov PISO (prostorski informacijski sistem) ter Atlas voda (Agencije RS za okolje).

Stran 12 od 19

Načrt gradbenih konstrukcij in drugi gradbeni načrti 3.4

Slika 1: območje poplavne ogroženostif) Potek ob vodovodu in križanja

Na območju predvidene rekonstrukcije ceste poteka obstoječa sekundarna vodovodna cev v najemu in upravljanju Komunalnega podjetja Velenje, d.o.o.

Skladno z izdanimi projektnimi pogoji upravljavca se v območju predvidene gradnje obnovi vodovod.

Montažna dela na vodovodnem omrežju lahko izvede samo izvajalec obvezne gospodarske javne službe oskrbe s pitno vodo na stroške investitorja.

Pred pričetkom del je potrebno naročiti pri Komunalnem podjetju Velenje, d.o.o. (odgovorni geodet – g. Matjaž fekonja: 031/440-450) mikrozakoličbo obstoječih komunalnih cevi in naprav, ki potekajo na obravnavanem območju.

Pri izgradnji je potreben nadzor predstavnikov upravljavca vodovoda (pisno obvestiti Komunalno podjetje Velenje, d.o.o. – PE Komunala najmanj 14 dni pred pričetkom gradnje), ki pregledajo ves vzporedni potek, odmike in vsa križanja predvidene rekonstrukcije.

Po izgradnji je potrebno vse spremembe na komunalnem omrežju in vsa križanja posneti podatke pa posredovati v zbirni kataster komunalnih vodov Komunalnega podjetja Velenje, d.o.o.

g) Potek ob kanalizaciji in križanja Na obravnavanem območju poteka prečno preko ceste obstoječa fekalna kanalizacija v upravljanju Komunalnega podjetja Velenje, d.o.o.Predvidena meteorna kanalizacija upošteva potek obstoječe kanalizacije z vertikalnim odmikom večjim od 0,50 m nad obstoječo kanalizacijo.

Pred pričetkom del je potrebno naročiti pri Komunalnem podjetju Velenje, d.o.o. (odgovorni geodet – g. Matjaž fekonja: 031/440-450) mikrozakoličbo obstoječih komunalnih cevi in

Stran 13 od 19

Načrt gradbenih konstrukcij in drugi gradbeni načrti 3.4

naprav, ki potekajo na obravnavanem območju.

Pri izgradnji je potreben nadzor predstavnikov upravljavca kanalizacije (pisno obvestiti Komunalno podjetje Velenje, d.o.o. – PE Komunala najmanj 14 dni pred pričetkom gradnje), ki pregledajo ves vzporedni potek, odmike in vsa križanja predvidene rekonstrukcije.

V času gradnje se morajo ustrezno varovati obstoječe komunalne in energetske naprave na območju gradnje. Nad napravami se ne smejo izvajati dela s težko mehanizacijo temveč se lahko izkop izvede samo ročno. Med samo izvedbo je potrebno zagotoviti tudi dodatne ukrepe za zaščito, ugotovljene ob sami izgradnji.

Zasipanje odkopanih komunalnih vodov je dovoljeno po tem, ko je s strani pooblaščene osebe predstavnikov upravljavca pisno potrjeno, da so vodi nepoškodovani.

Po izgradnji je potrebno vse spremembe na komunalnem omrežju in vsa križanja posneti podatke pa posredovati v zbirni kataster komunalnih vodov Komunalnega podjetja Velenje, d.o.o.

XVI. ZAKLJUČEKVsa dela morajo biti izvedena v skladu s to dokumentacijo, tehnično pravilno ter v skladu s predpisi in standardi. Morebitna odstopanja od projekta se morajo reševati v dogovoru geomehanikom, projektantom in nadzornim organom investitorja.

Sestavil:Rok Petric, dipl. inž. grad.

Stran 14 od 19

Načrt gradbenih konstrukcij in drugi gradbeni načrti 3.4

3.4.2 PROJEKTANTSKA OCENA STROŠKOV

Stran 15 od 19

Načrt gradbenih konstrukcij in drugi gradbeni načrti 3.4

3.4.3 POPIS DEL IN PREDIZMERE

Stran 16 od 19

Načrt gradbenih konstrukcij in drugi gradbeni načrti 3.6

3.5 Risbe

3.5.1 Situacije3.5.1.1 Pregledna situacija3.5.1.2 Grafični prikaz gradbene situacije3.5.1.3 Grafični prikaz prometne situacije3.5.1.4 Grafični prikaz zavijalnih lokov merodajnega vozila3.5.1.5 Grafični prikaz preglednosti3.5.1.6 Grafični prikaz ureditve komunalne infrastrukture

3.5.2 Prerezi3.5.2.1 Grafični prikaz vzdolžnega prereza ceste3.5.2.2 Grafični prikaz prečnih prerezov ceste I.3.5.2.3 Grafični prikaz prečnih prerezov ceste II.3.5.2.4 Grafični prikaz prečnih prerezov ceste III.3.5.2.5 Grafični prikaz vzdolžnega prereza odvodnjavanja3.5.2.6 Grafični prikaz vzdolžnega prereza obnove vodovoda

3.5.2 Detajli3.5.3.1 Grafični prikaz detajlov križanja3.5.3.2 Grafični prikaz detajla polaganja cevi3.5.3.3 Grafični prikaz detajla jaška meteorne kanalizacije3.5.3.4 Grafični prikaz detajla požiralnika z vtokom pod robnikom ter požiralnika z LTŽ

rešetko3.5.3.5 Grafični prikaz detajlov polaganja robnikov in klančine3.5.3.6 Grafični prikaz detajla prehoda za pešce3.5.3.7 Grafični prikaz karakterističnega prereza ceste3.5.3.8 Grafični prikaz prometnega in prostega profila ceste3.5.3.9 Grafični prikaz montažnih shem

3.5.3.10 Grafični prikaz detajla temelja prometnega znaka

Stran 17 od 19

Načrt gradbenih konstrukcij in drugi gradbeni načrti 3.6

3.6 Zakoličba

Zakoličba cesteZakoličba odvodnjavanjaZakoličba vodovoda

Stran 18 od 19

Načrt gradbenih konstrukcij in drugi gradbeni načrti 3.6

3.6 Popis jaškov in cevi

Stran 19 od 19