Тест-драйв Volkswagen Amarok

2
Авто для России Мы давно с интересом наблюдали за автомобилем Volkswagen Amarok и, получив в конце марта возможность принять участие в трехдневном тест-драйве, решили задействовать Аmarok в новой комплектации, с автоматической коробкой типтроник и 2-литровым дизельным двигате- лем с двойным наддувом мощностью 180 л. с., как говорится, по полной. Дмитрий Мельник Владимир Бадаев Чтобы наш тест был ближе к ре- альной жизни, мы пошли по простому пути и накануне об- звонили знакомых, задавая им простой вопрос: «Нужно что- нибудь перевезти?» Ответы не застави ли себя ждать... Поведаем читателю несколько историй с участием нашего тестового ав- томобиля серебристого цвета с фирменными наклейками «Сочи-2014». Буксировка Будучи в еже дневной эксплуатации с 1988 года и имея пробег более 500 тыс. км, Golf II одного из друзей буквально за день до нашего тест-драйва неожиданно потребовал замены пра- вого ШРУСа. Пикантность ситуации заключалась в том, что Golf «успокоился» в третьем дворе между Гороховой улицей и Вознесенским проспектом и эвакуатор при всем желании за- ехать туда не мог. Буксировочный трос был наготове. Первая попытка начать буксировку потерпела фиаско: у тес- тового Аmarok сломалась буксировочная проушина. Снача- ла нас это насторожило, но причина поломки быстро стала ясна после того, как мы заметили трещину на заднем бам- пере. Скорее всего, наш пред шест венник, иг норируя сигна- лы парктроников (а работают они превосходно), неак курат но сдавал задним ходом, и проушина обломилась от столкно- вения с препятствием. В итоге мы зацепились тросом за ра- му и тронулись. Самым сложным этапом буксировки был про- езд через узкие низкие арки. Но трудности были преодолены, и уже через 15 минут Golf висел на подъемнике в ближайшем автосервисе. Кронштадт Под вечер мы порядком устали от офиса и, посовещавшись, ре- ши ли поехать в Кронштадт. Вдоль дороги, веду щей к одному из фортов, бы ли припаркованы внедорожники рыбаков-любите- лей: чем дальше по дороге, тем серьезнее был автомобиль. По- следним стоял Land Cruiser 100. Мы принципиально проеха ли на 100 метров дальше, где... организовали фотосессию. Кстати, дорога до Кронштад та позволила нам проверить наш автомобиль на трассе. Мощ ности двигате ля (180 л. с.) вполне достаточно да же для скоростных обгонов. Разгон до 100 км/ч занимает около 11 секунд. Подвеска для пика- па жестковата, но зато меньше крены на поворотах. На ско- рости 100 км/ч компьютер показал расход топлива 7 литров на 100 км! А на 120 км/ч — 10,5 литра. На КАД нам удалось ра зогнать автомобиль до 190 км/ч по показаниям спидометра, и за пас еще оставался. Поездка на горнолыжный курорт и перевозка холодильника Комфортно разместившись в салоне и загрузив в кузов гор- нолыжное и сноубордическое оборудование, мы отправились на «Игору». К моменту подъезда к курорту автомобиль был пере- пачкан от переднего до заднего бампера, но до вещей, лежащих в кузове, грязь, спасибо, не добра лась. В таких слу ча ях рекомен- дуется использовать тент или пластиковую крышку, которые идут в качестве дополнительного оборудования. После отдыха на «Игоре» мы заехали на дачу к знакомому, что- бы помочь ему перевезти двухкамерный холодильник в городскую 42 Drive Amarok ST. PETER LINE Guide май-июнь 2013

description

VW Amarok на тест-драйве у Родиона Меркурьева. Фото - Владимир Бадаев

Transcript of Тест-драйв Volkswagen Amarok

Page 1: Тест-драйв Volkswagen Amarok

Ав то для РоссииМы дав но с ин те ре сом на блю да ли за ав то мо би лем Volkswagen Amarok и, по лу чив в кон це мар та воз мож ность при нять уча стие в трех днев ном тест­драй ве, ре ши ли за дей ст во вать Аmarok в но вой ком плек та ции, с ав то ма ти че ской ко роб кой тип троник и 2­лит ро вым ди зель ным дви га те­лем с двой ным над ду вом мощ но стью 180 л. с., как го во рит ся, по пол ной.

Дмит рий Мельник

Влад

имир

Бад

аев

Что бы наш тест был бли же к ре-аль ной жизни, мы по шли по про сто му пу ти и на ка нуне об-звонили зна ко мых, за да вая им про стой во прос: «Нуж но что-нибудь пе ре вез ти?» От ве ты не за ста ви ли се бя ждать... По ве да ем чи та те лю несколь ко ис то рий с уча сти ем на ше го тес то во го ав-то мо би ля се реб ри сто го цве та с фир мен ны ми на клей ка ми «Со чи-2014».

Бук си ров каБу ду чи в еже днев ной экс плуа та ции с 1988 го да и имея про бег бо лее 500 тыс. км, Golf II од но го из дру зей бу к валь но за день до на ше го тест-драй ва неожи дан но по тре бо вал за ме ны пра-во го ШРУ Са. Пи кант ность си туа ции за клю ча лась в том, что Golf «успо ко ил ся» в треть ем дво ре ме ж ду Го ро хо вой ули цей и Вознесен ским про спек том и эва куа тор при всем же лании за-ехать ту да не мог. Бук си ро воч ный трос был на го то ве.

Пер вая по пыт ка на чать бук си ров ку по тер пе ла фиа ско: у тес-то во го Аmarok сло ма лась бук си ро воч ная про уши на. Сна ча-ла нас это на сто ро жи ло, но при чи на по лом ки бы ст ро ста ла яс на по сле то го, как мы за ме ти ли тре щи ну на заднем бам-пе ре. Ско рее все го, наш пред ше ст венник, иг но ри руя сиг на-лы парк троников (а ра бо та ют они пре восход но), неак ку рат но сда вал задним хо дом, и про уши на об ло ми лась от столк но-вения с пре пят ст ви ем. В ито ге мы за це пи лись тро сом за ра-му и тро ну лись. Са мым слож ным эта пом бук си ров ки был про-езд че рез уз кие низ кие ар ки. Но труд но сти бы ли пре одо ле ны, и уже че рез 15 ми нут Golf ви сел на подъ емнике в бли жай шем ав то сер ви се.

Крон штадтПод ве чер мы по ряд ком уста ли от офи са и, по со ве щав шись, ре-ши ли по ехать в Крон штадт. Вдоль до ро ги, ве ду щей к од но му из фор тов, бы ли при пар ко ва ны внедо рожники ры ба ков-лю би те-лей: чем даль ше по до ро ге, тем серь езнее был ав то мо биль. По-следним сто ял Land Cruiser 100. Мы прин ци пи аль но про еха ли на 100 мет ров даль ше, где... ор ганизо ва ли фо то сес сию.

Кста ти, до ро га до Крон штад та по зво ли ла нам про ве рить наш ав то мо биль на трас се. Мощ но сти дви га те ля (180 л. с.) вполне доста точ но да же для ско ро ст ных об го нов. Раз гон до 100 км/ч занима ет око ло 11 се кунд. Под вес ка для пи ка-па же ст ко ва та, но за то мень ше кре ны на по во ро тах. На ско-ро сти 100 км/ч ком пь ю тер по ка зал рас ход то п ли ва 7 лит ров на 100 км! А на 120 км/ч — 10,5 лит ра. На КАД нам уда лось ра зо гнать ав то мо биль до 190 км/ч по по ка заниям спи до мет ра, и за пас еще оста вал ся.

По езд ка на гор но лыж ный ку рорт и пе ре воз ка хо ло дильникаКом форт но раз мес тив шись в са лоне и за гру зив в ку зов гор-но лыж ное и сно убор ди че ское обо ру до вание, мы от пра ви лись на «Иго ру». К мо мен ту подъ ез да к ку рор ту ав то мо биль был пе ре-пач кан от пе реднего до заднего бам пе ра, но до ве щей, ле жа щих в ку зо ве, грязь, спа си бо, не до б ра лась. В та ких слу ча ях ре ко мен-ду ет ся ис поль зо вать тент или пла сти ко вую крыш ку, ко то рые идут в ка че ст ве до полнитель но го обо ру до вания.

По сле от ды ха на «Иго ре» мы за еха ли на да чу к зна ко мо му, что-бы по мочь ему пе ре вез ти двух ка мер ный хо ло дильник в го род скую

42 Drive Amarok ST. PETER LINE Guide май-июнь 2013

Page 2: Тест-драйв Volkswagen Amarok

Влад

имир

Бад

аев

квар ти ру. От ки нув задний борт, мы ак ку рат но по мес ти ли груз в ку зов и при вя за ли его тол стой ве рев кой, про пустив ее че рез спе-ци аль ные про уши ны. Все шло от лич но до тех пор, по ка мы не по-па ли в глу бо кую вы бои ну на трас се. Amarok сна ча ла про ва лил ся, по том взмыл вверх, хо ло дильник в ку зо ве под бро си ло, но на деж-ное кре п ление вы дер жа ло, и все, к сча стью, за кон чи лось удач но.

За дровамиИз-за хо лод ной за тяж ной зи мы у на ших зна ко мых, про жи ваю-щих за го ро дом, за кан чи ва лись дро ва. Мы бы ли ра ды прий ти на по мощь... Гру зить мет ро вые брев на ве сом око ло 30 кг ока-за лось неслож но, и при мер но за де сять ми нут нам уда лось за-полнить ку зов. Раз груз ка за ня ла и то го мень ше вре мени. Все го па ра рей сов — и за пас дров на несколь ко недель го тов!

Вы во дыЕс ли оценивать Amarok ис клю чи тель но как ути ли тар ный пи-кап, то, без со мнения, на рын ке мож но най ти и бо лее вы год ные пред ло жения. Со вре мен ная ав то ма ти че ская ко роб ка, мощ ный вы со ко тех но ло гич ный дви га тель вку пе с со вре мен ным ди зай-ном и от дел кой са ло на за мет но уве ли чи ва ют це ну на Amarok и де ла ют пи кап слиш ком до ро гим. С дру гой сто ро ны, ес ли вам ну жен ав то мо биль с вы со ким кли рен сом, пол ным при во дом и действительно боль ши ми воз мож но стя ми для транс пор ти-ров ки гру зов, при этом ком форт ный и эко но мич ный, то сто ит все рь ез за ду мать ся о по куп ке Volkswagen Amarok.

Редакция благодарит Фольксваген Центр Лахта за предо‑ставленный автомобиль.

Це ны Це ны на Volkswagen Amarok с двой ной ка би-ной стар ту ют с от мет ки 1 175 000 руб. За эти день-ги вам пред ло жат ав то-мо биль про из вод ст ва Ар-ген ти ны, с задним при во-дом, МКПП и ди зель ным дви га те лем 122 л. с.

Amarok с пол ным при-во дом 4Motion и дви га-те лем 140 л. с. обой дет-ся в 1 244 000 руб., а це на

на ав то мо биль немец ко-го про из вод ст ва, по бы вав-ший у нас на тес те, с ко роб-кой тип троник и ди зель ным дви га те лем 180 л. с. стар ту-ет с от мет ки 1 390 000 руб.

Це на на ав то мо биль с мак си маль ным на бо ром оп ций со ста вит при мер-но 1 800 000 руб. Кста ти, «ав то мат» на Amarok ста-ли уста нав ли вать толь ко в кон це про шло го го да.

Кро ме хо ло диль ни-ка дли ной 180 см,

в ку зов пи ка па по мес ти лось не-

сколь ко пар лыж и сно уборд

Даже в базовой вер-сии Amarok оснащен всеми необходимы-ми современными системами безопас-ности и комфорта

При по груз ке бре вен и во вре мя дви же ния при хо ди лось вни ма-

тель но сле дить за тем, что бы они не по вре ди ли зад нее стек-

ло. Здесь бы при го ди лась за щит-ная ре шет ка из спи ска до пол ни-

тель но го обо ру до ва ния

43ST. PETER LINE Guide май-июнь 2013 Drive Amarok