Михайлов А.Ю, - ГОРОДСКАЯ УЛИЦА VERSUS ГОРОДСКАЯ ДОРОГА. ...
description
Transcript of Михайлов А.Ю, - ГОРОДСКАЯ УЛИЦА VERSUS ГОРОДСКАЯ ДОРОГА. ...
![Page 1: Михайлов А.Ю, - ГОРОДСКАЯ УЛИЦА VERSUS ГОРОДСКАЯ ДОРОГА. КУЛЬТУРНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062510/54857872b4af9f8e0a8b4636/html5/thumbnails/1.jpg)
Alex Mikhaylov
Александр Михайлов
ГОРОДСКАЯ УЛИЦА VERSUS ГОРОДСКАЯ ДОРОГА
КУЛЬТУРНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ
![Page 2: Михайлов А.Ю, - ГОРОДСКАЯ УЛИЦА VERSUS ГОРОДСКАЯ ДОРОГА. КУЛЬТУРНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062510/54857872b4af9f8e0a8b4636/html5/thumbnails/2.jpg)
Alex Mikhaylov
Страсбург
![Page 3: Михайлов А.Ю, - ГОРОДСКАЯ УЛИЦА VERSUS ГОРОДСКАЯ ДОРОГА. КУЛЬТУРНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062510/54857872b4af9f8e0a8b4636/html5/thumbnails/3.jpg)
Alex Mikhaylov
Страсбург
![Page 4: Михайлов А.Ю, - ГОРОДСКАЯ УЛИЦА VERSUS ГОРОДСКАЯ ДОРОГА. КУЛЬТУРНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062510/54857872b4af9f8e0a8b4636/html5/thumbnails/4.jpg)
Alex Mikhaylov
Страсбург
![Page 5: Михайлов А.Ю, - ГОРОДСКАЯ УЛИЦА VERSUS ГОРОДСКАЯ ДОРОГА. КУЛЬТУРНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062510/54857872b4af9f8e0a8b4636/html5/thumbnails/5.jpg)
Alex Mikhaylov
Страсбург
![Page 6: Михайлов А.Ю, - ГОРОДСКАЯ УЛИЦА VERSUS ГОРОДСКАЯ ДОРОГА. КУЛЬТУРНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062510/54857872b4af9f8e0a8b4636/html5/thumbnails/6.jpg)
Alex Mikhaylov
Urban RoadГородская дорога
Urban StreetГородская улица
![Page 7: Михайлов А.Ю, - ГОРОДСКАЯ УЛИЦА VERSUS ГОРОДСКАЯ ДОРОГА. КУЛЬТУРНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062510/54857872b4af9f8e0a8b4636/html5/thumbnails/7.jpg)
Alex Mikhaylov
…Пространственная форма и функциональная сложность улиц дифференцирует их с дорогами…
Функции улиц включают:
• доступ к владениям, инфраструктуре, объектам тяготения;• размещение общественной инфраструктуры (скамейки, телефонные
будки и т.д.);• передвижение людей и транспорта, доставка;• предоставление пространства для стоянки транспортных средств;• обеспечение благоустройства отдыха и культурных мероприятий
(прогулки, место встреч, собраний и выставок);• обеспечение пространства для уличной торговли и уличных
представлений.
City of Tshwane. Streetscape Design Guidelines //Housing, City planning and Environmental Management Department., Second Edition: August 2007
![Page 8: Михайлов А.Ю, - ГОРОДСКАЯ УЛИЦА VERSUS ГОРОДСКАЯ ДОРОГА. КУЛЬТУРНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062510/54857872b4af9f8e0a8b4636/html5/thumbnails/8.jpg)
Alex Mikhaylov
… Единственная функция дорог – обеспечение движения транспортных средств …
City of Tshwane. Streetscape Design Guidelines //Housing, City planning and Environmental Management Department., Second Edition: August 2007
![Page 9: Михайлов А.Ю, - ГОРОДСКАЯ УЛИЦА VERSUS ГОРОДСКАЯ ДОРОГА. КУЛЬТУРНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062510/54857872b4af9f8e0a8b4636/html5/thumbnails/9.jpg)
Alex Mikhaylov
Города и агломерации Население
Population
Доля пробега на скоростных дорогах, %
Freeway’s fraction of traffic, %
Средняя суточная интенсивность на фривеях, авт./сутки
ADDT
New York 17 089 000 38.4 89 639
Los Angeles 12 384 000 45.5 193 875
Chicago 7 702 000 30.5 101 167
Philadelphia 4 068 000 31.8 70 457San Francisco 4 022 000 53.1 145 461Dallas - Ft. Worth 3 746 000 42.2 82 872Seattle 1 994 000 46.7 99 474Memphis 919 000 38.3 86 750Salt Lake City 830 000 31.4 81 618
, Городские дороги США
![Page 10: Михайлов А.Ю, - ГОРОДСКАЯ УЛИЦА VERSUS ГОРОДСКАЯ ДОРОГА. КУЛЬТУРНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062510/54857872b4af9f8e0a8b4636/html5/thumbnails/10.jpg)
Alex Mikhaylov
http://www.ops.fhwa.dot.gov/freewaymgmt/index.htmИнформационное письмо April 2004 FHWA-OP-04-042
Freeway Management – управление скоростными дорогами
- регулирование использования территории (zoning codes, zoning regulations);
- нормы проектирования - взаимное размещение развязок; протяженность зон перестроения ;
- управление доступом к фривеям (Access Management);
- управление транспортными потоками в режиме реального времени
мониторинг потоков; управление потоками в случае заторов; фиксация ДТП; управление эвакуацией
![Page 11: Михайлов А.Ю, - ГОРОДСКАЯ УЛИЦА VERSUS ГОРОДСКАЯ ДОРОГА. КУЛЬТУРНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062510/54857872b4af9f8e0a8b4636/html5/thumbnails/11.jpg)
Alex Mikhaylov
Coordinated Freeway and Arterial Operations – координированное управление скоростными дорогами и магистральными улицами
Ведут исследования:- Университет Дельфта (Голландия) - Техасский университет (США)
Руководство по координированному управлению скоростными дорогами и магистральными улицами США май 2006 г.
![Page 12: Михайлов А.Ю, - ГОРОДСКАЯ УЛИЦА VERSUS ГОРОДСКАЯ ДОРОГА. КУЛЬТУРНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062510/54857872b4af9f8e0a8b4636/html5/thumbnails/12.jpg)
STREETS:
Liveable streets
Green streetsComplete streets
Sustainable streetsSmart streets
Alex Mikhaylov
![Page 13: Михайлов А.Ю, - ГОРОДСКАЯ УЛИЦА VERSUS ГОРОДСКАЯ ДОРОГА. КУЛЬТУРНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062510/54857872b4af9f8e0a8b4636/html5/thumbnails/13.jpg)
Streetscape is the term given to thecollective appearance of all buildings,footpaths and gardens along a street.
STREETSCAPE www.gov.au
Alex Mikhaylov
![Page 14: Михайлов А.Ю, - ГОРОДСКАЯ УЛИЦА VERSUS ГОРОДСКАЯ ДОРОГА. КУЛЬТУРНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062510/54857872b4af9f8e0a8b4636/html5/thumbnails/14.jpg)
STREETSCAPE www.gov.au
The streetscape isthe visual identity of a neighbourhood
Attractive and functional streetscapes increase residents‘ quality of life and their property values
Alex Mikhaylov
![Page 15: Михайлов А.Ю, - ГОРОДСКАЯ УЛИЦА VERSUS ГОРОДСКАЯ ДОРОГА. КУЛЬТУРНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062510/54857872b4af9f8e0a8b4636/html5/thumbnails/15.jpg)
Alex Mikhaylov
МАГИСТРАЛЬНЫЕ УЛИЦЫ
![Page 16: Михайлов А.Ю, - ГОРОДСКАЯ УЛИЦА VERSUS ГОРОДСКАЯ ДОРОГА. КУЛЬТУРНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062510/54857872b4af9f8e0a8b4636/html5/thumbnails/16.jpg)
Alex Mikhaylov
Понятия:физическая и функциональная территория перекрестка
![Page 17: Михайлов А.Ю, - ГОРОДСКАЯ УЛИЦА VERSUS ГОРОДСКАЯ ДОРОГА. КУЛЬТУРНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062510/54857872b4af9f8e0a8b4636/html5/thumbnails/17.jpg)
Alex Mikhaylov
![Page 18: Михайлов А.Ю, - ГОРОДСКАЯ УЛИЦА VERSUS ГОРОДСКАЯ ДОРОГА. КУЛЬТУРНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062510/54857872b4af9f8e0a8b4636/html5/thumbnails/18.jpg)
Alex Mikhaylov AlexM
Association Mondiale de la RoutCommittee on Urban territories (C10)
КОНЦЕПЦИЯ ГОРОДСКОГО БУЛЬВАРА
![Page 19: Михайлов А.Ю, - ГОРОДСКАЯ УЛИЦА VERSUS ГОРОДСКАЯ ДОРОГА. КУЛЬТУРНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062510/54857872b4af9f8e0a8b4636/html5/thumbnails/19.jpg)
Alex Mikhaylov
бульвар – магистральная улица, обслуживающая большие транспортные потоки (до 100 000 авт./сут.), но имеющая незначительную разрешенную скорость движения
Концепция городского бульвара
![Page 20: Михайлов А.Ю, - ГОРОДСКАЯ УЛИЦА VERSUS ГОРОДСКАЯ ДОРОГА. КУЛЬТУРНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062510/54857872b4af9f8e0a8b4636/html5/thumbnails/20.jpg)
Alex Mikhaylov
Концепция городского бульвара
в отличие от городских дорог бульвар интегрирован в городскую среду, является ее частью и должен иметь многофункциональное назначение (т.е. допускает совмещение транспортных, социальных, экологических, культурных и других функций)
![Page 21: Михайлов А.Ю, - ГОРОДСКАЯ УЛИЦА VERSUS ГОРОДСКАЯ ДОРОГА. КУЛЬТУРНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062510/54857872b4af9f8e0a8b4636/html5/thumbnails/21.jpg)
Alex Mikhaylov
Концепция городского бульвара
проектные решения и благоустройство бульвара должны гарантировать баланс транспортных и экологических функций
![Page 22: Михайлов А.Ю, - ГОРОДСКАЯ УЛИЦА VERSUS ГОРОДСКАЯ ДОРОГА. КУЛЬТУРНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062510/54857872b4af9f8e0a8b4636/html5/thumbnails/22.jpg)
Alex Mikhaylov
ELYSEES
![Page 23: Михайлов А.Ю, - ГОРОДСКАЯ УЛИЦА VERSUS ГОРОДСКАЯ ДОРОГА. КУЛЬТУРНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062510/54857872b4af9f8e0a8b4636/html5/thumbnails/23.jpg)
Alex Mikhaylov
ELYSEES
![Page 24: Михайлов А.Ю, - ГОРОДСКАЯ УЛИЦА VERSUS ГОРОДСКАЯ ДОРОГА. КУЛЬТУРНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062510/54857872b4af9f8e0a8b4636/html5/thumbnails/24.jpg)
Alex Mikhaylov
Дижон Avenue De Langres.
![Page 25: Михайлов А.Ю, - ГОРОДСКАЯ УЛИЦА VERSUS ГОРОДСКАЯ ДОРОГА. КУЛЬТУРНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062510/54857872b4af9f8e0a8b4636/html5/thumbnails/25.jpg)
DetroitWashington Boulevard
AlexM
![Page 26: Михайлов А.Ю, - ГОРОДСКАЯ УЛИЦА VERSUS ГОРОДСКАЯ ДОРОГА. КУЛЬТУРНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062510/54857872b4af9f8e0a8b4636/html5/thumbnails/26.jpg)
Alex Mikhaylov
Washington Boulevard
Detroit
![Page 27: Михайлов А.Ю, - ГОРОДСКАЯ УЛИЦА VERSUS ГОРОДСКАЯ ДОРОГА. КУЛЬТУРНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062510/54857872b4af9f8e0a8b4636/html5/thumbnails/27.jpg)
SacramentoOaks Boulevard
AlexM
![Page 28: Михайлов А.Ю, - ГОРОДСКАЯ УЛИЦА VERSUS ГОРОДСКАЯ ДОРОГА. КУЛЬТУРНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062510/54857872b4af9f8e0a8b4636/html5/thumbnails/28.jpg)
Alex Mikhaylov
Oaks Boulevardдо
после
![Page 29: Михайлов А.Ю, - ГОРОДСКАЯ УЛИЦА VERSUS ГОРОДСКАЯ ДОРОГА. КУЛЬТУРНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062510/54857872b4af9f8e0a8b4636/html5/thumbnails/29.jpg)
Alex Mikhaylov
МЕСТНАЯ УЛИЧНО-ДОРОЖНАЯ СЕТЬ
![Page 30: Михайлов А.Ю, - ГОРОДСКАЯ УЛИЦА VERSUS ГОРОДСКАЯ ДОРОГА. КУЛЬТУРНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062510/54857872b4af9f8e0a8b4636/html5/thumbnails/30.jpg)
Alex Mikhaylov
«Учение о капиллярной сети»
«…Плотность магистралей – один из важнейших показателей, способствующих распределению потоков по принципу капиллярности, по большому счету все улицы, переулки, внутриквартальные подъезды должны быть проезжими…».
«…В городе не столько важны скоростные магистрали, сколько капиллярная сеть городских улиц, когда она забивается, коллапс неизбежен…».
«Повышение пропускной способности центра… …регулирование дорожного движения – максимальное использование «капиллярной сети»…»
![Page 31: Михайлов А.Ю, - ГОРОДСКАЯ УЛИЦА VERSUS ГОРОДСКАЯ ДОРОГА. КУЛЬТУРНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062510/54857872b4af9f8e0a8b4636/html5/thumbnails/31.jpg)
Alex Mikhaylov
Управление движением на местной сети – Local Area Traffic Management
- успокоение движения (Traffic Calming)
- жилые зоны (Home Zones)
- школьные зоны (School Zones, School Safety Zones)
![Page 32: Михайлов А.Ю, - ГОРОДСКАЯ УЛИЦА VERSUS ГОРОДСКАЯ ДОРОГА. КУЛЬТУРНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062510/54857872b4af9f8e0a8b4636/html5/thumbnails/32.jpg)
Alex Mikhaylov
![Page 33: Михайлов А.Ю, - ГОРОДСКАЯ УЛИЦА VERSUS ГОРОДСКАЯ ДОРОГА. КУЛЬТУРНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062510/54857872b4af9f8e0a8b4636/html5/thumbnails/33.jpg)
Alex Mikhaylov
![Page 34: Михайлов А.Ю, - ГОРОДСКАЯ УЛИЦА VERSUS ГОРОДСКАЯ ДОРОГА. КУЛЬТУРНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062510/54857872b4af9f8e0a8b4636/html5/thumbnails/34.jpg)
Alex Mikhaylov
CONVENTIONAL STREET DESIGN versus
CONTEXT SENSITIVE STREET DESIGN
ОБЫЧНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕи
КОНТЕКСТНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ УЛИЦ
![Page 35: Михайлов А.Ю, - ГОРОДСКАЯ УЛИЦА VERSUS ГОРОДСКАЯ ДОРОГА. КУЛЬТУРНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062510/54857872b4af9f8e0a8b4636/html5/thumbnails/35.jpg)
Alex Mikhaylov
Context Sensitive Design ключевые принципы:
1. Баланс разных требований и интересов 2. Вовлечение общественности 3. Выполнение проектов междисциплинарными командами 4. Учет всех видов передвижения 5. Гибкое использование норм проектирования 6. Обязательное включение в проект требований эстетики.
![Page 36: Михайлов А.Ю, - ГОРОДСКАЯ УЛИЦА VERSUS ГОРОДСКАЯ ДОРОГА. КУЛЬТУРНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062510/54857872b4af9f8e0a8b4636/html5/thumbnails/36.jpg)
Alex Mikhaylov
Roadway Design that is responsive to local community valuesДорожное проектирование чувствительное кценностям местной общины
![Page 37: Михайлов А.Ю, - ГОРОДСКАЯ УЛИЦА VERSUS ГОРОДСКАЯ ДОРОГА. КУЛЬТУРНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062510/54857872b4af9f8e0a8b4636/html5/thumbnails/37.jpg)
Alex Mikhaylov
![Page 38: Михайлов А.Ю, - ГОРОДСКАЯ УЛИЦА VERSUS ГОРОДСКАЯ ДОРОГА. КУЛЬТУРНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ](https://reader035.fdocuments.net/reader035/viewer/2022062510/54857872b4af9f8e0a8b4636/html5/thumbnails/38.jpg)
Alex Mikhaylov
Вопросы ?