°â€™°â€™°â€°â€‌°â€Œ°¯°¯...

Click here to load reader

download °â€™°â€™°â€°â€‌°â€Œ°¯°¯ °§°¯°Œ°¢°¬ QRH (Quick Reference Handbook ... Final.pdf QRH( Quick Reference

of 94

  • date post

    18-Feb-2021
  • Category

    Documents

  • view

    2
  • download

    0

Embed Size (px)

Transcript of °â€™°â€™°â€°â€‌°â€Œ°¯°¯...

  • REVISION 0 QUICK REFERENCE HANDBOOK 24.06.2012

    ВВОДНАЯ ЧАСТЬ 1

    ВВОДНАЯ ЧАСТЬ

    QRH (Quick Reference Handbook) составлен на основании Руководства по летной эксплуатации самолета ИЛ-76, и соответствует OPS MANUAL. Пособие имеет целью помочь экипажу действовать четко и безошибочно при возникновении отказов систем самолета, вызывающие сложные и аварийные ситуации на борту самолета. Действия в данном пособии следует рассматривать как основные рекомендации, так как действия экипажа в особых случаях полета, направленные на сохранение самолета, экипажа и пассажиров, определяются конкретной обстановкой, условиями полета и временем которым располагает экипаж. На борту ВС должно быть 3 Пособия ‒ у КВС, 2П, БИ. «Пособия» входят в состав судовой документации и при выполнении полета находятся в легкодоступном экипажу месте. QRH( Quick Reference Handbook), включает в себя: ”EMERGENCY CHECKLISTS” и “NON NORMAL CHECKLISTS” Изменения в Пособие вносятся сразу после получения изменений в РЛЭ самолета ИЛ-76.

    ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ

    При возникновении особой ситуации КВС (командир воздушного судна) дает команду БИ (бортовому инженеру) (или радио оператору) : выполнить карту Пособия по отказу. Бортовой инженер(радио оператор) открывает Карту, соответствующую ситуации, и вслух читает её содержание. Каждое последующее действие зачитывается после выполнения предыдущего и доклада соответствующего исполнителя. При возникновении особой ситуации на взлете ( до набора высоты 120м), и при заходе на посадку (на высотах менее120м), Пособие не используется, а необходимые действия экипаж должен знать наизусть и выполнять в соответствие с Картой.

  • REVISION 0 QUICK REFERENCE HANDBOOK 24.06.2012

    2 ВВОДНАЯ ЧАСТЬ

  • REVISION 0 QUICK REFERENCE HANDBOOK 24.06.2012

    EMERGENCY CHECKLIST 3

    СОДЕРЖАНИЕ

    От ка

    зы д

    ви га

    те ле

    й

    ОТКАЗ ДВИГАТЕЛЯ НА ВЗЛЕТЕ 5 ОТКАЗ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ НАБОРЕ ВЫСОТЫ И В ГОРИЗОНТАЛЬНОМ ПОЛЕТЕ 7 ПОСАДКА С ОДНИМ НЕРАБОТАЮЩИМ ДВИГАТЕЛЕМ 8 УХОД НА ВТОРОЙ КРУГ С ОДНИМ НЕРАБОТАЮЩИМ ДВИГАТЕЛЕМ 8 ОТКАЗ ДВУХ ДВИГАТЕЛЕЙ В ПОЛЕТЕ 9 ПОСАДКА С 2-МЯ НЕРАБОТАЮЩИМИ ДВИГАТЕЛЯМИ 10 УХОД НА ВТОРОЙ КРУГ С 2-МЯ НЕРАБОТАЮЩИМИ ДВИГАТЕЛЯМИ, РАСПОЛОЖЕННЫМИ МИ С ОДНОЙ СТОРОНЫ ФЮЗЕЛЯЖА 11

    ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ В ПОЛЕТЕ 12 САМОВЫКЛЮЧЕНИЕ ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ 13 ЕСЛИ НЕ УДАЛОСЬ ЗАПУСТИТЬ НИ ОДИН ИЗ ДВИГАТЕЛЕЙ 14 ЕСЛИ ДО ВЫСОТЫ 2000м ДВИГАТЕЛИ НЕ ЗАПУСТИЛИСЬ 14 ОБЕСТОЧИВАНИЕ ВСЕХ 8 НАСОСОВ ПОДКАЧКИ 15

    По жа

    р

    ПОЖАР В ГОНДОЛЕ ДВИГАТЕЛЕ 16 ПОЖАР В КРЫЛЕ 17 ПОЖАР В ОТСЕКЕ ВСУ НА ЗЕМЛЕ ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ 17 ПОЖАР В ОТСЕКЕ ВСУ В ПОЛЕТЕ 18 ПОЖАР (ДЫМ) В КАБИНАХ САМОЛЕТА 19 ВОЗГОРАНИЕ ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ 20 ДЫМ ИЗ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ 21 ПОЖАР В КАБИНЕ ШТУРМАНА И ГРУЗОВОЙ 22

    СА РД

    РАЗГЕРМЕТИЗАЦИЯ КАБИН 23 ПЕРЕНАДДУВ КАБИН 25 ЭКСТРЕННОЕ СНИЖЕНИЕ 26

    Си ст

    ем а у

    пр ав

    ле ни

    я

    ОТКАЗЫ В СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ СТАБИЛИЗАТОРОМ 27 ПРОБУКСОВКА ПРИВОДА СТАБИЛИЗАТОРА (МУС) ИЗ-ЗА БОЛЬШИХ УСИЛИЙ НА НЕГО 27 ЗАКЛИНИВАНИЕ СТАБИЛИЗАТОРА 28 ЗАКЛИНИВАНИЕ СТАБИЛИЗАТОРА ПРИ УХОДЕ НА ВТОРОЙ КРУГ 29 ОТКАЗ СИСТЕМЫ ОБОГРЕВА ПОДЪЕМНИКА СТАБИЛИЗАТОРА 30 ПОСАДКА С НЕРАБОТАЮЩЕЙ ПОС ИЛИ НАЛИЧИЕМ ЛЬДА НА СТАБИЛИЗАТОРЕ 30 ОТКАЗЫ В СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕМ ВЫСОТЫ 31 ПАДЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ НИЖЕ ДОПУСТИМОГО в 3-х АРМ-ах РУЛЯ ВЫСОТЫ и ОТКАЗ В УПРАВЛЕНИИ СТАБИЛИЗАТОРОМ

    32

  • REVISION 0 QUICK REFERENCE HANDBOOK 24.06.2012

    4 EMERGENCY CHECKLIST

    ОТКАЗ ОДНОГО АВТОМАТА АРУ 33 ОТКАЗ ОБОИХ АВТОМАТОВ АРУ 33 ЗАКЛИНИВАНИЕ ОДНОЙ ИЗ ПРОВОДОК УПРАВЛЕНИЯ РВ 34 ЗАКЛИНИВАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕРОНАМИ-СПОЙЛЕРАМИ 35 ОБРЫВ ТРАНСМИССИИ ЗАКРЫЛКОВ 36

    Ос об

    ы е

    сл уч

    аи п

    ос ад

    ки

    ПОСАДКА С НЕПОЛНОСТЬЮ ВЫПУЩЕННОЙ ИЛИ УБРАННОЙ МЕХАНИЗАЦИЕЙ КРЫЛА 37 ПОСАДКА С ВЕСОМ ВЫШЕ МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМОВОГО 38 ПОСАДКА ПРИ НЕИСПРАВНЫХ СИСТЕМАХ ВЫПУСКА ШАССИ ИЛИ ПОВРЕЖДЕННЫХ ШАССИ 39

    ПОСАДКА С НЕВЫПУЩЕННОЙ НОСОВОЙ НОГОЙ 39 ПОСАДКА С НЕВЫПУЩЕННЫМИ ЗАДНИМИ ГЛАВНЫМИ НОГАМИ 40 ПОСАДКА ПРИ НЕВЫПУЩЕННЫХ 2-х ГЛАВНЫХ НОГАХ С ОДНОЙ СТОРОНЫ ФЮЗЕЛЯЖА 40 ПОСАДКА ПРИ РАЗГЕРМЕТИЗАЦИИ 2-Х ГИДРОСИСТЕМ 41 АВАРИЙНЫЙ ВЫПУСК ШАССИ ПРИ РАЗГЕРМЕТИЗАЦИИ ДВУХ ГИДРОСИСТЕМ 42 ВЫНУЖДЕННАЯ ПОСАДКА НА СУШУ 43 ВЫНУЖДЕННАЯ ПОСАДКА НА ВОДУ 44

    ОТКАЗ ЧЕТЫРЕХ ГЕНЕРАТОРОВ 46 ТРЯСКА САМОЛЕТА В ПОЛЕТЕ 48 АВАРИЙНЫЙ ВЫПУСК ШАССИ 49

  • REVISION 0 QUICK REFERENCE HANDBOOK 24.06.2012

    EMERGENCY CHECKLIST 5

    ОТКАЗ ДВИГАТЕЛЯ НА ВЗЛЕТЕ (РЛЭ 3.1.1)

    По признакам №№ 1-8 двигатель выключается на всех этапах полета По признакам №№9-14 действовать согласно рекомендаций изложенных ниже: ВКЛЮЧАЯ ВЗЛЕТ 1. Пожар в гондоле двигателя. 2. Помпаж (резкий заброс температуры газов сверх допустимой с возможным падением или

    «зависанием» числа оборотов, хлопки и тряска двигателя). 3.Быстрое падение частоты вращения при неизменном положении РУД. Кренение и разворот

    самолета в сторону отказавшего двигателя. 4. Загорается табло ЗАМОК РЕВЕРСА ОТКРЫТ или РЕВЕРС ВКЛЮЧЕН. 5. Загорается табло ОПАСНАЯ ВИБРАЦИЯ с увеличением виброскорости до 65 мм/с. 6. Загорание табло ПОВЫШЕННАЯ ВИБРАЦИЯ с одновременным ростом температуры и

    падением оборотов. 7.Загорание табло ПОВЫШЕННАЯ ВИБРАЦИЯ + СТРУЖКА В МАСЛЕ 8. Загорание лампы «Опасные обороты стартера» (бюл. 610-БЭ-Г) 9.Загорание табло ПОВЫШЕННАЯ ВИБРАЦИЯ (изм.№99)

    10. Перегрев гондолы двигателей. 11. Загорается табло СТРУЖКА В МАСЛЕ. 12. Загорается табло МИН ДАВЛ МАСЛА, падение давления масла на входе в двигатель ниже допустимого значения. 13. Повышение ТВГ за турбиной свер