2

3

4

Содержание

Обращение Генерального директора ОАО «ПКМТП» 5 1. Общие сведения об ОАО «ПКМТП» 7 2. Положение Общества на рынке портовых услуг 9 3. Производственная деятельность порта в 2018 году 14

3.1. Объем грузооборота порта за 2008-2018 годы 14 3.2. Структура грузооборота 14 3.3. География грузопотоков 18 3.4. Линейные сообщения 19 3.5. Показатели обработки флота 19

4. Финансовые результаты деятельности ОАО «ПКМТП» за 2018 год 20 4.1. Учетная политика ОАО «ПКМТП» 20 4.2. Бухгалтерский баланс ОАО «ПКМТП» 21 4.3. Отчет о прибылях и убытках ОАО «ПКМТП» 22 4.4. Структура доходов и расходов ОАО «ПКМТП» за 2018 год 22 4.5. Обзор финансовых показателей за 2018 год 24 4.6. Объем использованных видов энергетических ресурсов в 2018 году 26

5. Кадровая и социальная политика 27 5.1. Кадровая политика 27

5.1.1. Главное направление 27 5.1.2. Повышение квалификации кадров рабочих профессий 27 5.1.3. Подготовка молодых специалистов 27 5.1.4. Трудовая дисциплина 27 5.1.5. Медицина, оздоровление 27 5.1.6. Заработная плата 27

5.2. Социальная политика 28 5.3. Меры по соблюдению техники безопасности на предприятии 29

6. Приоритетные направления деятельности ОАО «ПКМТП» 31 7. Отчет Совета директоров ОАО «ПКМТП» 32 8. Перспективы развития ОАО «ПКМТП» на 2019 год 33 9. Корпоративная информация 34

9.1. Сведения об акциях ОАО «ПКМТП» 34 9.2. Отчет о выплате объявленных (начисленных) дивидендов по акциям акционер-ного общества

34

9.3. Собрания акционеров ОАО «ПКМТП», Совет директоров ОАО «ПКМТП» 34

9.4. Сведения о лице, занимающем должность единоличного исполнительного ор-гана акционерного общества

36

9.5. Ревизионная комиссия ОАО «ПКМТП» 36 9.6. Критерии определения и размер вознаграждения лицам, входящим в состав органов управления Акционерного общества, выплаченного за 2017 год

37

9.7. Соблюдение Кодекса корпоративного поведения 37 10. Сведения о крупных сделках, совершенных Обществом в отчетном году. 43 11. Описание основных факторов риска, связанных с деятельностью Общества 48

5

Уважаемые акчионеры!

Предлагаю Вашему вниманию годовой отчет Открытого Акционерного Общества «Петро-павловск-Камчатский морской торговый порт» за 2018 год.

Основные усилия менеджмента Общества в 2018 году были сконцентрированы на сниже-нии затрат, повышении производственной эффективности, улучшении качества работы с клиен-тами, оптимизации технологических процессов. Все это позволило обеспечить определенный рост грузооборота порта и сохранить достойный уровень финансовых показателей.

В 2018 году в Порту было переработано 989,74 тысяч тонн грузов различной номенклату-ры. По итогам прошедшего финансового года ОАО «ПКМТП» получило чистую прибыль в разме-ре 118 880 тысяч рублей. В отчетном году в основное производство Порт инвестировал 3 308 тысяч рублей, на ремонт техники, оборудования, сооружений порта, приобретение сменно-запасных частей израсходовано 7 297 тысяч рублей.

ОАО «ПКМТП» является одним из крупных налогоплательщиков Камчатского края. В 2018 году сумма налогов, сборов, средств на социальное страхование и обеспечение, уплаченных в бюджеты всех уровней составила 197 319 тыс. рублей. Из фондов потребления и социального развития было израсходовано 5 035 тысяч рублей. Была оказана материальная помощь работни-кам и пенсионерам, бывшим работникам порта, на сумму 5 258 тыс. руб., на благотворительные цели было перечислено 990 тыс. рублей.

Оценивая результаты работы необходимо отметить вклад коллектива компании в сохране-ние стабильного положения ОАО «ПКМТП» на рынке портовых услуг. Перспективы компании за-висят, в первую очередь, от профессионализма работников, качества политики управления, сплоченности команды менеджмента и общей нацеленности на желаемый результат. Наш порт готов работать в непростых условиях сохраняющейся экономической нестабильности и способен менять их в свою пользу с помощью грамотных решений.

Хочу поблагодарить всех работников Петропавловск-Камчатского морского торгового пор-та за нелегкий и напряженный труд, профессионализм и преданность делу, добросовестность и инициативность.

Выражаю искреннюю признательность нашим партнерам за успешное сотрудничество в 2018 году. От имени руководства Порта хочу заверить, что мы намерены предпринимать все не-обходимые усилия для того, чтобы и в дальнейшем оправдывать ваше доверие.

В рамках программы по повышению рентабельности бизнеса в компании будет продолже-на работа по оптимизации производственных затрат. Руководство порта сосредоточит свои уси-лия в направлениях улучшения качества работы с клиентами, привлечения дополнительных гру-зопотоков, совершенствования логистических процессов.

Считаю необходимым сказать о том, что в 2018 году Петропавловск-Камчатский морской торговый порт отметил знаменательную дату - свое 75-летие. В 1943 году во время Великой Оте-чественной войны Государственный Комитет Обороны СССР принял постановление о строитель-стве в Петропавловске-Камчатском морского порта. 23 октября 1943 года Нарком морского флота СССР Ширшов П.П. издал приказ N 336 "Об организации Петропавловск-Камчатского морского торгового порта Наркомморфлота СССР". Эта дата является днем основания Порта. Порт был построен в рекордный срок. Самый первый капитальный причал, тогда имевший № 6, расположенный на восточном берегу Ниакиной гавани напротив мыса Сигнальный, на котором был установлен 100-тонный портальный кран-деррик, стал принимать грузы уже в апреле 1944 года. Причалы № 1, 2 и 3, расположенные на той же стороне севернее, и склады вступали в строй один за другим во второй половине 1944 года. Последними были реконструированы и до-ведены до капитального состояния два причала, построенные в 1943 году. Прием в эксплуата-цию всех шести причалов первой очереди был оформлен в феврале 1945 года. Это строитель-

6

ство было уникальным не только по срокам, но и качеству. Вряд ли такое где-либо было пре-взойдено или повторено, правда, и необходимости такой нигде, по всей вероятности, не возни-кало. Первостроители и первые работники порта - бывшие участники боевых действий и пересе-ленцы из разных республик Советского Союза - совершили настоящий подвиг, работая в тяже-лейших условиях. Вся дальнейшая история Порта - это постоянное развитие и наращивание мощностей, решение сложнейших технических и экономических задач, ценные инициативы и традиции. Это миллионы тонн грузов и тысячи судов. А главное - это сплоченный коллектив вы-сококвалифицированных кадров: рабочих, специалистов и руководителей, обеспечивающих бесперебойную работу сложнейшего портового хозяйства. Для многих из них Порт стал первым и единственным на всю жизнь местом работы.

С уважением, Генеральный директор ОАО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» А. Л. Гудзь

7

1. Общие сведения

1.1. Полное наименование: Открытое акционерное общество «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт»

1.2. Cокращенное наименование:

ОАО «ПКМТП» 1.3. Сведения об изменениях в наименовании и организационно–правовой форме:

Акционерное общество открытого типа (АООТ) введено: 21.07.1994 года. Открытое акционерное общество (ОАО) введено: 28.06.1996 года.

1.4. Cведения о государственной регистрации: Дата государственной регистрации: 21 июля 1994 года. Номер постановления градоначальника: 2405. Орган, осуществивший государственную регистрацию: Администрация города Петропавловска-Камчатского. Основной государственный регистрационный номер: 1024101016686. Присвоен Инспекцией Министерства Российской Федерации по налогам и сборам по г. Петропавловску-Камчатскому 17 августа 2002 года.

1.5. Место нахождения, почтовый адрес и контактные телефоны:

Субъект Российской Федерации: Камчатский край. Адрес: 683000, Россия, г. Петропавловск-Камчатский, площадь им. Г.И. Щедрина, д. 2. Телефон: (4152) 43-41-00, факс: (4152) 43-44-19. Адрес электронной почты: sea@port.kamchatka.ru

1.6. Основной вид деятельности:

Погрузочно-разгрузочная деятельность в морских портах. В перечень стратегических предприятий ОАО «ПКМТП» не включено.

1.7. Основная лицензия:

Серия МР-4 № 000508 от 18.10.2012 года. Срок действия: бессрочно. Орган, выдавший лицензию: ДВУ Госморнадзор. Вид деятельности – работы по перегрузке опасных грузов в морских портах с одного транспортного средства на другое транспортное средство (одним из которых является судно) непосредственно и (или) через склад.

1.8. Идентификационный номер налогоплательщика:

4101017801 1.9. Отраслевая принадлежность:

По Общероссийскому классификатору видов экономической деятельности (ОКВЭД): 52.24.1 – транспортная обработка контейнеров; 52.24.2 – транспортная обработка прочих грузов; 52.10.4 – хранение и складирование прочих грузов; 52.22.1 – прочая вспомогательная деятельность морского транспорта.

8

1.10. Сведения об аудиторе: ООО Аудиторско-консалтинговая фирма «ПрофАудит» (утверждена годовым общим собранием акционеров ОАО « ПКМТП» 09.06.2018 г. на 2018 год). Юридический адрес: г. Петропавловск-Камчатский, проспект Карла Маркса, д. 35. Тел. (4152) 300-373, 8-914-783-6530. Адрес электронной почты: profaudit-kam@rambler.ru ООО Аудиторско-консалтинговая фирма «ПрофАудит» является членом НП СРО «Российская коллегия Аудиторов», регистрационный номер № 887-ю от 01.12.2009 года (ОРНЗ 10705006258).

1.11. Сведения об организации, осуществляющей учет прав на ценные бумаги: АО «Регистратор Р.О.С.Т.» (г. Москва, ул. Стромынка, д.18, корп.113) Камчатский филиал. Адрес: г. Петропавловск-Камчатский, ул. Карла Маркса, д. 35. Тел./факс: (4152) 26-24-70. Адрес электронной почты: mcd@mail.iks.ru Лицензия на осуществление деятельности по ведению реестра: Номер лицензии: 10-000-1-00264. Дата выдачи: 03.12.2002 г. Орган, выдавший лицензию: Федеральная комиссия по ценным бумагам и фондовому рынку при Правительстве РФ, выдана АО «Регистратор Р.О.С.Т.» без ограничения срока действия.

1.12. Депозитарий: Депозитария не имеется.

1.13. Сведения о филиалах и представительствах: Филиалов и представительств не имеется.

1.14. Перечень средств массовой информации, где публикуется информация об Обществе: Информация об Обществе раскрывалась в виде публикаций в газете «Вести», газете «Кам-чатское время», в информационной системе «СПАРК» и ленте новостей Российского информационного агентства «ИНТЕРФАКС», в сети Интернет на сайте ОАО «ПКМТП» (www.port.kamchatka.ru).

9

2. Положение Общества на рынке портовых услуг

Морскому транспорту принадлежит особая роль в транспортной системе страны. Это объясня-ется, прежде всего, благоприятными физико-географическими условиями России. Морской транспорт, наряду с другими видами транспорта и инфраструктурными отраслями, обеспечивает базовые усло-вия жизнедеятельности общества, являясь важным инструментом достижения социальных, экономи-ческих, внешнеполитических целей. Выполняя значительную часть внешнеторговых перевозок, мор-ской транспорт выступает в роли инструмента экономического и политического влияния России на международной арене. Морской транспорт обеспечивает реализацию транзитного потенциала Рос-сии в рамках международных транспортных коридоров, играет незаменимую роль в транспортном обеспечении труднодоступных районов и завозе грузов в районы Крайнего Севера. Совершенствова-ние транспортной инфраструктуры на основе формирования и дальнейшего развития опорной транс-портной сети, в том числе инфраструктуры морского транспорта, является одним из стратегических направлений проводимой государственной политики в транспортном комплексе, полномочием и от-ветственностью государства. Морской транспорт обеспечивает морские международные связи стра-ны. Грузовая работа в заграничном плавании складывается из перевозок грузов российского экспор-та и импорта, доставка которых по условиям внешнеторговых сделок является обязанностью россий-ской стороны. Из общего объѐма международных перевозок примерно половина грузов перевозится судами России, а половина - судами других стран. Морской транспорт - это основной внешнеторго-вый транспорт, его доля в общем объѐме экспортно-импортных грузов составляет около 60%. Он имеет широкие международные межконтинентальные связи: морские суда посещают порты более 120 стран мира; практически не ограничена его линейная пропускная способность, что позволяет проектировать и строить транспортные средства большой грузоподъѐмности (до нескольких сот ты-сяч тонн), что невозможно для других видов транспорта. Морской транспорт удовлетворяет потреб-ности в перевозках внутри страны в каботажном плавании (малый и большой каботаж). Особенно ве-лика роль морского транспорта во внутренних перевозках в бассейнах Дальнего Востока, Крайнего Севера, где в условиях отсутствия железных и автомобильных дорог морской транспорт является жизнеобеспечивающим и осуществляет основные объемы перевозок грузов и пассажиров.

Морские порты Российской Федерации имеют стратегическое значение для развития народно-хозяйственного комплекса Российской Федерации, обеспечения экспортных потребностей Россий-ской Федерации. Для соответствия торговым и транспортным потребностям страны морские порты России должны предоставлять конкурентоспособную на международном уровне портовую инфра-структуру и оказывать качественные услуги в кратко-, средне- и долгосрочной перспективе. Потреб-ность в долгосрочном планировании особенно остро ощущается в сфере развития портовой инфра-структуры – жизненный цикл проектов в морских портах охватывает десятилетия, что обозначает необходимость долгосрочного прогнозирования спроса на портовую инфраструктуру, еѐ влияния на экономику и экологию. Достижение лидирующих позиций без комплексной технологической модер-низации всех инфраструктурных отраслей, в том числе морских портов, невозможно. Это, в свою очередь, определяет необходимость внедрения и усиления механизмов долгосрочного стратегиче-ского планирования. Наличие эффективно функционирующей системы государственного стратегиче-ского управления является важнейшим фактором регулирования деятельности морских портов в со-временных условиях. Предыдущие стратегические документы в области транспорта были разработа-ны в условиях перехода к стратегии экономического роста. В настоящее время экономика России вступила в активную стадию перехода к интенсивному, инновационному, социально ориентирован-ному типу развития, в связи с чем принимаются адекватные поставленным задачам стратегические решения по развитию транспортного комплекса на долгосрочную перспективу, в частности морских портов, определяемые ростом российской экономики, вовлеченностью ее в мировую экономику, где ключевыми факторами является развитие процессов глобализации, позволяющей судить о возраста-ющем российском и международном спросе на транспортировку грузов. Глобализация и вхождение страны в мировой рынок, в частности присоединение к Всемирной Торговой Организации, ставит пе-ред отечественными компаниями вопрос об их «выживаемости» за счет предложения наиболее со-вершенных и эффективных товаров и услуг на рынке, и обеспечения экономической безопасности страны перед лицом иностранных товаропроизводителей. Рост масштаба глобализации будет проис-

10

ходить через разделение труда, сопровождаться ростом специализации и увеличением числа сделок, укрупнением перевозок, вырастет спрос на высокое качество транспортных услуг. Азиатско-Тихоокеанский регион признан во всем мире основным источником экономического роста, особенно – на перспективу. Россия нацелена на активные интеграционные позиции в регионе, на использова-ние председательства в АТЭС для укрепления своего экономического присутствия. Перед Евразий-ским экономическим союзом, созданным Россией, в ближайшей перспективе будет стоять амбициоз-ная, но реально выполнимая задача – быть эффективной «связкой» между Европой и динамичным Азиатско-Тихоокеанским регионом. Трансформация географической структуры внешнеэкономиче-ской деятельности оказывает существенное влияние на характер использования транспорта в между-народном сообщении. С расширением объемов торговли со странами АТР возрастает роль морского транспорта. Новые реалии экономической жизни, заставляют по-новому посмотреть на среду, в кото-рой работают морские порты, более рационально и ответственно подойти к обоснованию подходов к планированию их деятельности. На повестке дня вопросы обеспечения не только количественного, но и качественного роста – повышения производительности работы морских портов, использование новых технологий, повышение уровня инновационности. На цели развития морских портов - увели-чение мощностей морских портов Российской Федерации, включая порты Дальневосточного, Северо-Западного, Волго-Каспийского и Азово-Черноморского бассейнов - государственным бюджетом Рос-сийской Федерации предусмотрены ассигнования: в 2019 году в объеме 20,3836 миллиарда рублей, в 2020 году – 31,3139 миллиарда рублей, в 2021 году – 53,4864 миллиарда рублей.

Значение морских портов для развития экономики страны чрезвычайно велико. Современный морской порт — это крупный транспортный узел, который связывает различные виды транспорта: морской, речной, железнодорожный, автомобильный, трубопроводный и др. Портовая деятельность является стратегическим аспектом развития экономики государства и одним из ключевых звеньев функционирования транспортной системы. Значительна роль портов в обеспечении транспортной независимости, обороноспособности, внешней торговли, а также развития и использования транзит-ного потенциала России. Российская Федерация располагает самой протяженной в мире береговой линией морского побережья. Морские порты являются стратегическими объектами государства, это определяет необходимость совершенствования методов и форм управления их развития на основе современных подходов.

В морских портах России на протяжении ряда лет наблюдается устойчивый рост грузооборота. По итогам 2018 года грузооборот российских морских портов составил 816,5 млн. т, что выше уров-ня 2017 года на 3,8 %. По информации Ассоциации морских торговых портов России (АСОП):

Объѐм перевалки сухогрузов составил 387,4 млн т (+3,8%), в том числе: угля – 161,4 млн т (+4,4%), зерна – 55,7 млн т (+16,3%), грузов в контейнерах – 53,6 млн т (+11,1%), черных металлов – 30,4 млн т (+7,6%), минеральных удобрений – 17,8 млн т (+0,1%), лесные грузы – 5,5 млн т (+7,3%).

Объем перевалки наливных грузов составил 429,1 млн т (+3,9%), в том числе сырой нефти – до 255,4 млн т (+1,2%), нефтепродуктов вырос – до 145,1 млн т (+2,4%) и сжиженного газа – до 23,2 млн т (рост в 1,6 раза).

Экспортных грузов перегружено 623,8 (+3,0%), импортных грузов – 37,3 млн т (+3,2%), транзит-ных – 64,0 млн т (+9,8%), каботажных – 91,4 млн т (+6,2%).

Операторы морских терминалов Арктического бассейна перегрузили 92,7 млн т грузов, что на 26,4% больше грузооборота аналогичного периода 2018 года. Увеличился объем перевалки налив-ных грузов до 62,3 млн т (+41,0%), перевалка сухогрузов увеличилась до 30,4 млн т (+4,3%). Грузо-оборот порта Мурманск увеличился до 60,7 млн т (+18,1%), Сабетты до 17,4 млн т (рост в 2,3 раза) и Архангельск – до 2,8 млн т (+15,5%).

В портах Балтийского бассейна объѐм перевалки грузов уменьшился до 246,3 млн т (-0,5%), из них объем наливных грузов - до 136,5 млн т (-4,1%), сухогрузов увеличился до 109,8 млн т (+4,5%),. Уменьшился объем перевалки грузов в портах: Усть-Луга до 98,7 млн т (-4,4%), Приморск до 53,5 млн т (-7,1%), Большой порт Санкт-Петербург увеличил объѐм перевалки до 59,3 млн т (+10,6%), Высоцк до 18,8 млн т (+7,1%) и Калининград – до 14,1 млн т (+1,5%).

Грузооборот морских портов Азово-Черноморского бассейна составил 272,2млн т (+0,9%), в том числе перевалка сухогрузов увеличилась до 119,1 млн т (+0,4%), наливных составила – до 153,1 млн т (+1,3%). Увеличили объем перевалки грузов операторы морских терминалов портов Новороссийск –

11

до 154,9 млн т (+5,0%), Ростов-на-Дону - до 16,7 млн т (+11,5%). Уменьшили объѐм перевалки порты Туапсе – до 25,6 млн т (-3,7%), Кавказ – до 30,1 млн т (-14,9%), Тамань – до 14,1 млн т (-6,0%).

В морских портах Каспийского бассейна было перегружено 4,8 млн т грузов (+21,6%), из них сухогрузов – 2,6 млн т (-6,9%), наливных – 2,2 млн т (рост в 1,9 раза). Объѐм перевалки грузов пор-тов Махачкала вырос в 1,8 раза до 2,5 млн т, порт Астрахань снизил перевалку до 1,9 млн т (-16,7%).

В морских портах Дальневосточного бассейна грузооборот увеличился до 200,5 млн т (+4,5%), их них сухогрузов – до 125,5 млн т (+6,8%), наливных грузов составил 75,0 млн т (+1,0%). Увеличили грузооборот порты Ванино – до 29,5 млн т (+0,9%), Находка – до 24,3 млн т (+0,1%), Владивосток – до 21,2 млн т (+24,7%), Де-Кастри – до 12,6 млн т (+16,7%).

Порт Петропавловск-Камчатский расположен на берегу незамерзающей Авачинской бухты – второй по величине естественной бухты в мире. Это внутренний водоем длиной 24 километра и ши-риной по параллели 12 километров, средней глубиной 18 метров и с максимальными глубинами 28 метров. Общая площадь поверхности водного зеркала превышает 215 квадратных километров. Порт находится в непосредственной близости к международным судоходным линиям, которые проходят на расстоянии 150-200 морских миль от восточного побережья Камчатки. Это ближайший к Северно-му морскому пути порт, оснащенный необходимой инфраструктурой.

ОАО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» – это многоотраслевое предприятие с 75-летней историей. Площадь территории порта около 32 гектаров. Оператор морского терминала ОАО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» – современное высокомеханизированное предприятие. Инфраструктуру предприятия образуют 8 арендованных у государства причалов, соб-ственные производственные мощности, крытые и открытые грузовые площадки, специализированные перегрузочные комплексы.

Открытое Акционерное Общество «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» явля-ется субъектом естественных монополий на транспорте и внесено в соответствующий реестр.

Сведения об ОАО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» внесены в реестр мор-ских портов Российской Федерации.

Предприятие является правопреемником основанного в 1943 году одноименного морского порта. В 1994 году государственное предприятие преобразовано в акционерное общество.

В пределах Камчатского края Петропавловск-Камчатский морской торговый порт неизменно занимает ведущее положение на рынке аналогичных портовых услуг, является предприятием с веро-ятностью круглосуточного и круглогодичного режима работы.

Факторами конкурентоспособности, дающими возможности для дальнейшего развития, явля-ются: выгодное географическое положение, большие глубины, незамерзающая акватория бухты, имеющиеся производственные мощности и развитая инфраструктура.

На Камчатский полуостров, в силу географической автономности, рельефа местности, высокой сейсмической активности и как следствие этих факторов – отсутствие железной дороги, грузы до-ставляются двумя видами транспорта: морским и гораздо более дорогим – воздушным. Петропав-ловск-Камчатский морской торговый порт является, в основном, «портом выгрузки грузов». Объемы грузооборота сформированы исходя из потребностей непосредственно Камчатского края в народно-хозяйственных грузах.

В 2018 году в ОАО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» было переработано 989,74 тысячи тонн народнохозяйственных грузов, что на 109,14 тысяч тонн, или на 12,4 % больше, чем в 2017 году. В общем объеме грузооборота традиционно лидируют грузы в крупнотоннажных контейнерах (62 %).

В 2018 году в рамках планирования расходов предприятия на поддержание объектов основ-ных средств в работоспособном состоянии было истрачено 7 297 тыс. рублей. В основное производ-ство было инвестировано 3 308тыс. рублей.

Выполняя план мероприятий по обеспечению промышленной безопасности, в 2018 году на техническое диагностирование портальных кранов Порт израсходовал 573 тысячи рублей, на страхо-вание производственных объектов, имущества порта, в частности внутрипортовых машин и механиз-мов – 256,1 тысяч рублей.

В 2018 году Порт, действующий в рамках Правил государственного регулирования цен в элек-троэнергетике, утвержденных постановлением Правительства РФ № 1178 от 29 декабря 2011 года

12

«О Ценообразовании в области регулируемых цен (тарифов) в электроэнергетике» и на основании полученного в августе 2018 года энергетического паспорта ОАО «ПКМТП» (как потребителя топлив-но-энергетических ресурсов), составленного по результатам обязательного энергетического обследо-вания, выданного сроком на 5 лет, утвердил в Региональной службе по тарифам и ценам Камчатского края экономически обоснованные тарифы на транзит электрической энергии по своим сетям потре-бителям (предприятиям и организациям). Выполняя требования государственной программы в обла-сти энергосбережения и повышения энергетической эффективности, целью которой является повы-шение эффективности использования энергетических ресурсов за счет снижения удельных показате-лей энергоемкости и энергопотребления, Порт израсходовал в 2018 году 841,34 тыс. рублей на при-обретение энергосберегающего светодиодного осветительного оборудования. В рамках Программы была проведена работа, с привлечением электрической лаборатории на предмет оценки целостности объекта, по замене трансформатора на трансформаторной подстанции ТП-40, расходы порта на осу-ществление этой работы составили 100,0 тыс. рублей.

Обязанности работодателя в сфере охраны труда предусмотрены статьей 212 ТК РФ. В 2018 году в рамках корпоративной социальной ответственности и в соответствии с законодательством РФ, специалистами в области охраны труда ОАО «ПКМТП» осуществлялись мероприятия, направленные на профилактику производственного травматизма: проводились комплексные проверки состояния охраны труда и промышленной безопасности; предварительные и периодические медицинские осмотры; предрейсовые медицинские осмотры работников, работающих на технике; оперативные проверки рабочих мест; осуществлялся контроль за соблюдением работниками требований безопас-ности при производстве работ; контроль технического состояния оборудования и перегрузочной тех-ники; проводились инструктажи работникам по охране труда; приобретались средства индивидуаль-ной защиты, спецодежда и спецобувь; приобретались и устанавливались предупреждающие знаки безопасности движения по территории порта, пожарной безопасности; проводились проверки по-жарных гидрантов. Расходы по охране труда и пожарной безопасности, включая средства индивиду-альной защиты, составили 1 206,54 тысячи рублей.

На природоохранные мероприятия было направлено 796,1 тыс. рублей, в том числе: на удале-ние отходов производства и потребления с территории предприятия – 350,3 тыс. рублей, на разра-ботку необходимой проектной природоохранной документации – 382,9 тыс. рублей, на проведение дезинфекционных мероприятий – 63 тыс. рублей.

В целях обеспечения безопасности объектов транспортной инфраструктуры усилия ОАО «ПКМТП» были направлены на неукоснительное выполнение требований Федерального закона № 16-ФЗ от 09.02.2007 года «О транспортной безопасности», постановлений Правительства Российской Федерации № 678 от 16 июля 2016 года «О требованиях по обеспечению транспортной безопасно-сти, в том числе требованиях к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учиты-вающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств морского и речного транспорта», № 969 от 26 сентября 2016 года «Об утвер-ждении требований к функциональным свойствам технических средств обеспечения транспортной безопасности и Правил обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности», приказа Минтранса России от 23.07.2015 года № 227 «Об утверждении Правил про-ведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра в целях обеспечения транспорт-ной безопасности» и других нормативно-правовых актов. В связи с изменением границы зоны транс-портной безопасности, технологических секторов и критических элементов объекта транспортной инфраструктуры (далее по тексту ОТИ) проведена дополнительная оценка уязвимости ОТИ. Стои-мость проведения работ составила 320 тыс. рублей. Разработаны и введены в действие Приказами по ОАО «ПКМТП» организационно-распорядительные документы в соответствии с требованиями зако-нодательства, направленные на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности на ОТИ. Разработан проект установки на территории ОТИ технических средств обеспечения транспорт-ной безопасности. Стоимость проекта для ОАО «ПКМТП» составила 237 тыс. рублей. В соответствии с законодательством о транспортной безопасности проведено одно учение и одна тренировка в целях оценки эффективности и полноты реализации плана ОТИ. Со стороны руководства Общества ведется постоянный контроль за выполнением мер по защите ОТИ от потенциальных, непосредственных и

13

прямых угроз совершения актов незаконного вмешательства и снижения возможности возникнове-ния террористических актов.

Cо стороны руководства Общества ведется постоянный контроль за выполнением мер по защи-те ОТИ от потенциальных, непосредственных и прямых угроз совершения акта незаконного вмеша-тельства и снижением возможности возникновения террористических рисков.

В учебно-курсовом комбинате предприятия на постоянной основе происходит обучение работ-ников, позволяющее повысить классность специалистов рабочих профессий, получить навыки в смежных специальностях. В 2018 году 4 докера-механизатора ОАО «ПКМТП» повысили свой класс квалификации. На базе учебно-курсового комбината порта, имеющего лицензию на оказание обра-зовательных услуг, в 2018 году обучились профессиям стропальщика, водителя автопогрузчика и дру-гим 147 человек, в том числе 22 работника порта (10 человек получили профессию стропальщика , 8 человек – докера-механизатора, 2 человека – крановщика, 2 человека – водителя автопогрузчика). Кроме того, в Краевом государственном автономном учреждении «Камчатский центр охраны труда» по теме «Общие требования охраны труда» прошли обучение 10 специалистов, 1 специалист обучил-ся по программе «Оказание первой медицинской помощи пострадавшим на производстве».

Парк внутрипортовой техники и погрузочно-разгрузочного оборудования, которым располагает ОАО «ПКМТП», имеет достаточно высокую степень изношенности. Поддерживают технику и оборудование в работоспособном состоянии высококлассные специалисты производственного комплекса механизации. Им по силам ремонты, текущие и капитальные, любого уровня сложности. Их усилия, ежедневный труд, продлевают службу машин и механизмов, снижают материальные затраты порта, позволяют избежать непроизводительных простоев флота. В частности, в 2018 году на контейнерном автопогрузчике «Ричстакер» была произведена замена подшипников грузовых цилиндров, на контейнерных причальных перегружателях СРР-10-01, 10-02, работоспособное состояние которых обеспечивает бесперебойное функционирование контейнерного терминала порта, в короткие сроки был произведен узловой ремонт. Был произведен капитальный ремонт механизма поворота портального крана «Сокол» 07-07, капитальный ремонт механизма изменения вылета стрелы портального крана «Сокол» 07-06. С целью оптимизации производственных процессов в конце 2018 года были проведены подготовительные работы высокой сложности по перемещению по территории порта козлового контейнерного крана МККС 42К на новое место работы. Перемещение крана было успешно завершено в начале 2019 года. Цель работ – территориальная привязка маломобильного перегрузочного механизма к площадке хранения порожних крупнотоннажных контейнеров, что позволило значительно сократить время перевалки груза и, как следствие, ускорило обработку транспортного флота. Экономия за счет отказа от услуг сторонних организаций по проведению некоторых операций в общем цикле работ и проведение этих операций силами и средствами производственного комплекса механизации порта составила 9 млн. рублей.

14

3. Производственная деятельность ОАО «ПКМТП» в 2018 году

3.1. Объем грузооборота порта за 2008–2018 годы

Объем грузооборота в 2018 году составил 989,74 тысяч тонн (112,4% к аналогичному показателю 2017 года). Анализ показывает, что в последние годы грузооборот Порта сохраняется в пределах 1 миллиона тонн.

Грузооборот на прицалах порта за 2008-2018 годы

3.2. Структура грузооборота

В 2018 году основными перерабатываемыми грузами стали крупнотоннажные контейнеры (доля 20-футовых контейнеров (груженых и порожних) от общего объема грузооборота – 22,2%, доля 40-футовых контейнеров (груженых и порожних) в общем объеме грузооборота – 39,8%), уголь каменный навалом (8,3% от общего объема грузооборота), строительные грузы навалом и в таре (9,4 % от общего объема грузооборота).

Структура грузопереработки на прицалах порта по видам грузов за 2017-2018 годы

Удельный вес контейнерных грузов в общем объеме грузооборота по-прежнему составляет большую часть - 62%, доля навалочных грузов – 12,6%, доля генеральных грузов составила 25,4% от общего объема грузооборота.

15

Удельный вес по видам грузов за 2012-2018 годы (в %%)

Структура грузопереработки на прицалах порта по номенклатуре груза в 2017-2018 гг. (тонн)

п/п Номенклатура груза 2017 год 2018 год Отклонение

Абсолютн. Относит. 1 Навалочные и насыпные грузы 93138 12426 31127 133%

1.1. Клинкер 14360 21368 7008 149% 1.2. Металлолом 14921 16833 1912 113% 1.3. Зерно 3929 2234 -1695 57% 1.4. Уголь каменный 58928 82077 23149 139% 1.5. Щебень навалом 1000 1753 753 175%

Генеральные грузы 787458 865475 78017 110% 2.1. Грузы в крупнотоннажных контейнерах 480760 556780 76020 116% 2.2. Грузы в 3-5 тонных контейнерах 6 5 -1 83% 2.4. Металлы не в деле (трубы, рельсы, прокат) 26036 25469 -567 98% 2.5. Техника 13901 20807 6906 150% 2.6. Прочие грузы 220188 205598 -14590 9% 2.7. Контейнер порожние 46567 56816 10249 122%

Всего: 880596 989740 109144 112.4%

Удельный вес 2017 г. 2018 г. Отклонение

%% %% (пункты) Навалочные и насыпные грузы 10.58 12.56 1.98 Генеральные грузы и грузы в крупнотоннажных

контейнерах 89.42 87.44 -1.98

В структуре грузооборота по видам плавания преобладают грузы каботажного

направления, что объясняется сложившейся конъюнктурой рынка. По итогам 2018 года каботажная составляющая грузооборота ОАО «ПКМТП» — 85,9%. Общий объем каботажных грузов в натуральном выражении составил 850,5 тыс. тонн (+135,4 тыс. тонн к 2017 году).

16

Структура грузооборота по видам плавания

Грузооборот по видам плавания

2017 год 2018 год Отклонение по

отношению к 2017 году

тысяч тонн %% тысяч тонн %% тысяч тонн %% Каботаж 715.1 81.2% 850.5 85.9% 135.4 7.3 Экспорт 162.4 18.44% 136.7 13.82% -25.7 -1.6 Импорт 3.1 0.3% 2.5 0.3% -0.5 -5.7

Всего: 880.6 989.7 109.1

Структура грузопереработки на прицалах порта

по видам плавания в 2013-2018 гг.

В 2018 году в каботажном грузопотоке основная доля приходится на переработку крупнотоннажных контейнеров и составляет 71 % от общего объема каботажных грузов. Доля навалочных грузов – 12,6%, прочих грузов – 16,4 %.

Структура грузопереработки каботажных грузов в 2018 году

Показатель перевалки импортных грузов в 2018 году при общем незначительном

грузопотоке (2,5 тыс. тонн) снизился по сравнению с 2017 годом на 18 %.

Импортный грузопоток распределился следующим образом: грузы в контейнерах – 97,53%; другие грузы – 2,47%.

17

Распределение импортного грузопотока в 2018 году

В экспортном грузопотоке в 2018 году основная доля приходится, как и в 2017 году, на руду в биг бэгах - 82,1%; 12,3% - на лом металлический; 5,6 % - на грузы в контейнерах.

Распределение экспортного грузопотока в 2018 году

Переработка крупнотоннажных контейнеров

В 2018 году, по сравнению с 2017 годом, рост перевалки крупнотоннажных контейнеров составил 16,4 %. В приведенной ниже диаграмме представлена динамика перевалки крупнотоннажных контейнеров в порту за последние годы.

Переработка крупнотоннажных контейнеров в 2011-2018 годах (в тоннах)

В структуре перевалки крупнотоннажных контейнеров по видам плавания, как и в предыдущие годы, преобладает доля каботажных грузов.

18

Перевалка крупнотоннажных контейнеров по видам плавания в 2016-2018 гг. (в тоннах)

3.3. География грузопотоков

Расположение Петропавловск-Камчатского морского торгового порта в азиатско-тихоокеанском регионе обусловливает географию грузопотоков порта.

География каботажных грузопотоков традиционно включает в себя Владивостокское направление.

Перевозка угля осуществлялась в 2018 году из портов Ванино, Владивосток и сахалинского порта Невельск.

В 2018 году, по сравнению с 2017 годом, рост каботажного грузопотока составил 18,9 % (+135,4 тыс. тонн):

по прибытию переработка грузов увеличилась на 114,9 тысячи тонн;

по отправлению переработка грузов увеличилась на 20,5 тысяч тонн.

Основные направления движения каботажных грузов:

Владивосток: по прибытию – 609,9 тысяч тонн (92,4 %); по отправлению – 187,9 тысяч тонн (98,6 %);

Ванино: по прибытию – 41,3 тысячи тонн (6,3 %).

Переработка грузов по направлениям в каботажном плавании в 2017-2018 гг.:

Направления 2017 год 2018 год Отклонение

тыс. тонн доля тыс. тонн доля тыс. тонн пунктов

Прибытие

Владивосток 510.9 93.7% 609.9 92.4% 99.0 -1.3

Советская Гавань 9.1 38.9% -9.1 -38.9

Побережье Камчатки 0.8 0.1% 2.7 0.4% 1.9 0.3

Эгвекинот, о. Врангеля (Чукотский АО)

0.90 0.2% -0.9 -0.17

Ванино 41.30 6.3% 41.3 6.26

Северо-Курильск 0.03 0.005% 0.03 0.005

Невельск 23.4 4.3% 6.0 0.9% -17.40 -3.4

Всего 545.1 660.0 114.9

Отправление

Владивосток 162.0 95.3% 187.9 98.6% 25.89 3.3

19

Направления 2017 год 2018 год Отклонение

тыс. тонн доля тыс. тонн доля тыс. тонн пунктов

Побережье Камчатки 4.0 2.3% 0.8 0.4% -3.18 -1.9

Певек, мыс Шмидта (Чукотский АО)

0.12 0.1% -0.12 -0.1

Курилы 3.9 2.3% 1.8 1.0% -2.08 -1.3

Всего 170.0 190.5 20.5

Анализ географии экспортных и импортных грузопотоков показывает, что странами, экс-портирующими и импортирующими грузы через порт Петропавловск-Камчатский, являются страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

География грузопотоков порта Петропавловск-Камцатский в 2018 году

3.4. Линейные сообщения

В 2017 году в порту Петропавловск-Камчатский работали 2 линии:

1. «FESCO» (Владивосток – Петропавловск-Камчатский – Владивосток); 2. «KASCO» (Владивосток – Петропавловск-Камчатский – Владивосток).

На линии «FESCO» (Владивосток – Петропавловск-Камчатский – Владивосток) было обработано 59 линейных судов, переработано 458,1 тыс. тонн грузов.

На линии «KASCO» (Владивосток – Петропавловск-Камчатский – Владивосток) было обработано 47 линейных судна, переработано 339,0 тыс. тонн грузов.

3.5. Показатели обработки флота

В 2018 году в порту обработано 141 судно. Средняя загрузка судна составила 7 019 тонн.

Колицество обработанных судов в 2012-2018 годах

20

4. Финансовые результаты деятельности ОАО «ПКМТП» за 2018 год 4.1. Учетная политика ОАО «ПКМТП»

Основными принципами учетной политики Общества в 2018 году, принятой на основании Закона РФ № 129-ФЗ от 21 ноября 1996 года «О бухгалтерском учете», а также на основании требований Положения по бухгалтерскому учету «Учетная политика организации» (ПБУ 1/98) утвержденного приказом Минфина России от 09 декабря 1998 года №60 н, являлись:

В области организации учета: организацию учета осуществляет бухгалтерская служба как отдел управления

ОАО «ПКМТП», возглавляемый главным бухгалтером; функционирование бухгалтерской службы осуществляется на основании положения о бух-

галтерии, а также на основании должностных инструкций; бухгалтерский учет осуществляется по журнально-ордерной форме счетоводства с макси-

мальной степенью автоматизации учетных процессов; внутренний контроль возложен на бухгалтерию, экономическую службу порта; внешний аудит осуществляется на основе договорных отношений со специализированной

аудиторской организацией, утвержденной общим собранием акционеров; бухгалтерские записи производятся на основании первичных учетных документов, фикси-

рующих факт совершения хозяйственной операции.

В целях выполнения основных положений учетной политики предприятия в области организации учета:

право разрешительной подписи первичных учѐтных документов устанавливается распоря-дительными документами по организации. Кроме того, руководители служб и подразделе-ний имеют право подписи документов согласно должностным и функциональным обязан-ностям;

установлены порядок и сроки обязательных инвентаризаций.

В области оценки статей баланса: основные средства принимаются к бухгалтерскому учету по первоначальной стоимости; амортизация по основным средствам начисляется ежемесячно линейным способом путем

применения установленных норм; расходы предприятия на проведение ремонта основных средств отражаются в соответ-

ствующих первичных документах по учету операций отпуска (расхода) материальных цен-ностей, начисления оплаты труда, задолженности поставщикам за выполнение работ по капитальному и другим видам ремонта и других расходов;

стоимость основных средств, в которой они приняты к бухгалтерскому учѐту, не подлежит изменению, кроме случаев достройки, дооборудования, реконструкции, частичной ликви-дации объектов основных средств;

срок полезного использования объекта основных средств определяется при принятии объ-екта к бухгалтерскому учету;

затраты на восстановление объектов основных средств отражаются в бухгалтерском учете того отчетного периода, к которому они относятся;

нематериальные активы принимаются к бухгалтерскому учету по первоначальной стоимо-сти. Стоимость нематериальных активов, по которой они приняты к бухгалтерскому учету, не подлежит изменению, кроме случаев, установленных законодательством РФ;

стоимость нематериальных активов общества погашается посредством амортизации в те-чение срока их полезного использования с применением линейного способа начисления амортизационных отчислений;

материально-производственные запасы принимаются к бухгалтерскому учѐту по фактиче-ской себестоимости;

21

учет затрат на производство ведется с применением счетов 20-26 в разрезе видов выпус-каемой продукции (выполненных работ, оказанных услуг);

учет расходов по оптовой торговле Общество ведет на счете 44 «Расходы на продажу»; сводным показателем, характеризующим финансовый результат деятельности Общества,

является чистая прибыль или чистый убыток (конечный финансовый результат).

4.2. Бухгалтерский баланс ОАО «ПКМТП»

на 31.12.2018 на 31.12.2017 на 31.12.2016

тыс. руб. % тыс. руб. % тыс. руб. % АКТИВ Внеоборотные активы, в том числе:

258 637 29,5 271 252 42,51 297 355 50,0

Основные средства 218 800 25,0 264 396 40,01 295 749 49,7 Прочие внеоборотные активы

Финансовые вложения 39 027 4,5 6 856 1,07 1 606 - Оборотные активы, в том числе:

618 153

70,5

366 858

57,49

297 760

50,0

Запасы 31 461 3,6 19 602 3,07 116 747 19,6 Дебиторская задолжен-ность

458 432 52,3 116 824 18,31 106 561 17,9

Финансовые вложения (за исключением денежных эквивалентов)

127 041 14,5 12 311 1,93 15 195 2,5

Денежные средства и де-нежные эквиваленты дденежные

700 5 419 0,85 57 652 9,7

Налог на добавленную стоимость по приобретен-ным ценностям

172 - 239 - - -

Прочие оборотные активы 347 - 212 463 33,30 1 605 0,2

БАЛАНС 876 790 100 638 110 100 595 115 100,0

ПАССИВ

Капитал и резервы, в том числе:

543 564 62,0 424 684 66,55 421 071 70,75

Уставный капитал 87 0,01 87 0,01 87 0,01 Добавочный капитал (без переоценки)

203 068 23,16 203 068 31,82 203 068 34,12

Резервный капитал 4 0,001 4 0,001 4 0,001 Нераспределенная при-быль (непокрытый убыток)

340 405 38,82 221 525 34,72 219 864 36,94

Долгосрочные обязатель-ства, в том числе:

199 407 22,74 159 401 24,98 50 504 8,49

Отложенные налоговые обязательства 9 407 1,07 9 401 1,47 8 735 1,47

22

Заемные средства 190 000 21,67 150 000 23,51 41 769 7,02 Краткосрочные обяза-тельства, в том числе:

133 820 15,26 54 025 8,47 123 540 20,76

Кредиторская задолжен-ность

96 033 10,95 54 025 8,47 109 740 18,44

Заемные средства 32 883 3,75 - - 13 800 2,32 БАЛАНС 876 790 100,0 638 110 100,0 595 115 100,0

4.3. Отчет о прибылях и убытках ОАО «ПКМТП»

Наименование показателя Код

строки 2018 год тыc. руб.

2017 год тыc. руб.

Выручка 2110 743 426 616 574

Себестоимость продаж 2120 (417 825) (576 018)

Валовая прибыль (убыток) 2100 325 601 40 556

Коммерческие расходы 2210

Управленческие расходы 2220 (110 051)

Прибыль (убыток) от продаж 2200 215 550 40 556

Проценты к получению 2320 9 484 1 888

Проценты к уплате 2330 (23 490) (19 625)

Прочие доходы 2340 33 297 16 046

Прочие расходы 2350 (78 618) (29 014)

Прибыль (убыток) до налогообложения 2300 156 223 9 851

Текущий налог на прибыль 2410 (37 471) (7 510)

В т. ч. постоянные налоговые обязательства (активы) 2421 (4 544)

Изменение отложенных налоговых обязательств 2430 (6) (666)

Изменение отложенных налоговых активов 2450 810

Прочие 2460 (676)

Чистая прибыль (убыток) 2400 118 880 1 675

4.4. Структура доходов и расходов ОАО «ПКМТП» за 2018 год

Доходная часть Общества за отчетный период составила 786 207 тыс. рублей. В 2018 году доходы Общества на 94,56 % были сформированы за счет реализации услуг от основной деятельности и на 5,44 % - за счет прочих доходов.

Выручка Общества за 2018 год увеличилась по сравнению с 2017 годом. Увеличение выручки произошло в связи некоторым ростом грузооборота и расширением спектра оказываемых услуг.

23

Структура доходов в 2018 году

Расходы Общества за отчетный период составили 629 984 тыс. рублей. Затратная часть на 66,3 % состоит из расходов на осуществление основной деятельности порта, 17,5 % из управленческих расходов и на 16,2 % из прочих расходов.

Структура расходов в 2018 году

В 2018 году Петропавловск-Камчатский морской торговый порт получил 156 223 тыс. рублей прибыли до налогообложения и 118 880 тыс. рублей чистой прибыли.

Себестоимость продаж за 2018 год

24

Себестоимость продаж за 2017 год

4.5. Обзор финансовых показателей за 2018 год

Налоги и иные платежи и сборы в бюджет

Наименование показателя Сумма,подлежащая уплате,

тысяч рублей

Налог (на прибыль организаций, доходы физических лиц, во внебюджетные фонды, на добавленную стоимость)

233 640,6

Налог на имущество 4 696,4

Земельный налог и арендная плата за землю 2 966,4

Транспортный налог 498,6

Экономические санкции 1175,0

Итого 242 977,0

Общая сумма начисленных платежей по налогам и сборам в бюджеты всех уровней составила 242 977,0 тыс. рублей.

Информачия о выявленных в тецение отцетного года нарушениях

Аудиторское заключение представлено ООО Аудиторско-консалтинговая фирма «ПрофА-удит» 29 апреля 2019 года.

Сведения о резервном фонде общества

В соответствии с Уставом Общества создан резервный фонд в размере 5% уставного капи-тала в сумме 4,34 тыс. рублей.

Наименование показателя 01.01.2018 тыс. рублей

01.01.2017 тыс. рублей

01.01.2016 тыс. рублей

Сформированный резервный фонд 4,34 4,34 4,34

Отчисления, направляемые на формирование резервного фонда

01.01.2017 тыс. рублей

01.01.2016 тыс. рублей

01.01.2015 тыс. рублей

Сумма использования резервного фонда

25

На конец 2004 года сформировано 100% установленного размера резервного фонда Об-щества. В отчетном 2018 году резервный капитал не использовался.

Сведения о цистых активах Общества

Наименование показателя 01.01.2019 01.01.2018 01.01.2017 01.01.2016

Сумма чистых активов (тыс. руб.) 543 564 424 684 421 071 410 001

Уставный капитал (тыс. руб.) 87 87 87 87

Резервный фонд (тыс. руб.) 4,34 4,34 4,34 4,34

Отношение чистых активов к уставному капи-талу

6 247,9 4 881,6 4 839,9 4 712,7

Отношение чистых активов к сумме уставного капитала и резервного фонда 5 951,0 4 649,6 4 627,2 4 490,7

Сведения о капитальных вложениях Общества

Наименование показателя Тыс. руб.

Капитальные вложения 3 308,9

Приобретенные основные средства 5 889,4

Прочие оборотные активы 347,0

Итого: 9 545,3

Сведения о покрытии убытков прошлых лет

В 2018 году чистая прибыль общества за 2017 год направлена на дальнейшее развитие деятельности предприятия, в целях повышения финансовой устойчивости.

Сведения о кредиторской задолженности (по данным бухгалтерского баланса на 31.12.2018 г.)

Наименование показателя На начало года тысяч рублей

На конец года тысяч рублей

Долгосрочные заемные средства 150 000 190 000

Краткосрочные заемные средства - 32 883 0

Кредиторская задолженность, в том числе: 54 025 96 033

Поставщики и подрядчики 23 464 51 968

Задолженность перед персоналом организации 4 394 6 196

Задолженность перед государственными и внебюджетными фондами 953 2 312

Задолженность по налогам и сборам 25 214 31 518

Прочие кредиторы - 4 039

Задолженность участникам по выплате доходов 0 0

Общая кредиторская задолженность 204 025 318 916

26

Общая кредиторская задолженность в отчетном году увеличилась по сравнению с началом года и составила на конец года 204 025 тыс. рублей. Увеличение кредиторской задолженности произошло за счет долгосрочного кредита.

Сведения о дебиторской задолженности (на 31.12.2018 г.)

Наименование показателя На начало года

тыс. рублей На конец года

тыс. рублей

Дебиторская задолженность 116 824 458 432

Дебиторская задолженность в отчетном году увеличилась по сравнению с уровнем прошлого года и составила на конец года 458 432 тыс. рублей.

4.6. Объем использованных видов энергетических ресурсов на собственные нужды в 2018 году

Наименование Объем Объем потребления в тыс. рублей

Тепловая энергия (Гкал) 1 111,26 6 579,63 Электрическая энергия (кВт) 2 222 408,1 13 803,98 Бензин автомобильный (литры) 8 814,49 340,8 Топливо дизельное (литры) 276 203,57 12 668,6

Достоверность данных, содержащихся в годовой бухгалтерской отчетности ОАО «ПКМТП» за 2018 год подтверждена ревизионной комиссией Общества (заключение ревизионной комиссии от 30 апреля 2019 года).

27

5. Кадровая и сочиальная политика

5.1. Кадровая политика

5.1.1. Главное направление Главным направлением кадровой политики ОАО «ПКМТП» является укомплектование

подразделений, служб и отделов порта квалифицированными кадрами. За 2018 год принято 53 человека, уволено 49 человек. В настоящий момент все вакансии руководителей и специалистов порта замещены. Все подразделения порта укомплектованы кадрами рабочих профессий в соответствии со штатным расписанием.

Политика управления персоналом направлена на привлечение высококвалифицированных специалистов, совершенствование уровня профессиональной подготовки, обеспечение социальной защищенности и создание безопасных условий труда работников.

Принимая во внимание возрастающие требования рынка к уровню профессиональной квалификации специалистов, а также необходимость обновления теоретических и практических знаний работников, ОАО «ПКМТП» создает условия для постоянного повышения профессионального уровня своих специалистов.

5.1.2. Повышение квалификации кадров рабочих профессий При учебно-курсовом комбинате порта прошли обучение: новым профессиям 147

человек из числа работников порта и сторонних организаций, в том числе курсовым методом с отрывом от производства – 89 человек; стропальщиков – 27 человек; водителей авто-, электро-погрузчиков – 59 человек; крановщиков – 3 человека; обучение и аттестацию по Правилам охраны труда прошли 135 рабочих и служащих различных специальностей, прошли обучение и получили право управления новыми механизмами 12 человек, повысил классность 4 докера-механизатора, повысили квалификацию 2 человека (рабочие специальности).

5.1.3. Подготовка молодых специалистов Самостоятельно обучающимся по заочной форме обучения предприятие предоставляет и

оплачивает дополнительные отпуска на период зачетных и экзаменационных сессий.

5.1.4. Трудовая дисциплина Продолжалась политика последних лет по жесткому реагированию на случаи нарушений

трудовой дисциплины. В 2018 году было наложено 10 дисциплинарных взысканий, прогулов не было.

5.1.5. Медицина, оздоровление Проводились очередные ежегодные и внеочередные профессиональные осмотры. За 2018 год обследование за счет порта прошли 89 человек, перечислено на обязательное

медицинское страхование 7 522,080 тыс. рублей. В 2018 году было выделено 23 детских путевки в лагерь отдыха в Камчатском крае на

сумму 190,4 тыс. рублей.

5.1.6. Заработная плата Мотивация работников к высоким результатам труда и самосовершенствованию

достигается на предприятии через конкурентоспособную систему оплаты труда; внедрение и совершенствование системы вознаграждения, ориентированной на конечный результат; создание корпоративной культуры, обеспечивающей свободное общение работников всех уровней предприятия; осуществление политики, направленной на социальную поддержку работников порта.

Действующая система оплаты труда работников ОАО «ПКМТП» направлена на индивидуализацию заработной платы, т.е. соответствие заработка конечным результатам труда,

28

на дифференциацию заработной платы, учет уровня квалификации работника, сложности выполняемой им работы, количества и качества затраченного труда.

5.2. Социальная политика

ОАО «ПКМТП» на протяжении десятков лет является социально ответственным предприятием в области социальной политики по отношению к своим сотрудникам, членам их семей и ветеранам, ушедшим из порта на заслуженный отдых.

В порту отношения между работодателем и работниками регулируются на основе коллективного договора, который гарантирует сотрудникам обеспечение достойных и безопасных условий труда, предоставление социальных льгот и гарантий, возможность обучения и профессиональной переподготовки, а также ряд дополнительных видов материального поощрения. Коллективный договор предусматривает доплаты работникам к основной заработной плате за работу в тяжелых и вредных условиях труда, а также за совмещение профессий и увеличение объема работ сверх нормативов.

Заработная плата и все социальные выплаты выплачиваются два раза в месяц в сроки, указанные в коллективном договоре, в соответствии с трудовым законодательством РФ.

На предприятии на постоянной основе действует комиссия по регулированию социально-трудовых отношений, а также комиссия по социально-бытовым вопросам, созданная в 2003 году. В отчетном году было проведено 14 заседаний комиссии, в результате чего была оказана материальная помощь 53 работникам и пенсионерам порта на общую сумму 759,002 тыс. рублей.

В целях полного использования мер поощрения и морального стимулирования работников, внесших наиболее весомый вклад в производственную и хозяйственную деятельность предприятия, добившихся стабильных высоких показателей в труде, а также выработки сознательного и добросовестного отношения к исполнению должностных обязанностей, работники порта заносятся на Доску почета «Наши передовики».

В ОАО «ПКМТП» существуют социальные программы, которые предусматривают для работников дополнительный социальный пакет. Сотрудники получают вознаграждения к юбилейным датам, материальную помощь, единовременное вознаграждение при выходе на пенсию. В отчетном году к юбилейным датам были премированы 6 человек на общую сумму 743,472 тыс. рублей, выплачено вознаграждение при выходе на пенсию 1 работнику предприятия на сумму 279,075 тыс. рублей.

Возрастной состав и среднесписочная численность персонала Порта

Возрастной состав персонала Порта

Средний возраст работников порта – 44 лет.

29

Среднесписоцная цисленность

Среднесписочная численность на 31 декабря 2018 года составила 119 человек.

5.3. Меры по соблюдению техники безопасности на предприятии

Руководство ОАО «ПКМТП» высоко ценит вклад каждого работника в успех общего дела и делает все возможное для обеспечения достойных и безопасных условий труда. Особое внимание уделяется соблюдению трудового законодательства и соответствующих отраслевых нормативных актов об условиях и охране труда на рабочих местах. На предприятии созданы оптимальные условия труда, т.е. такие, при которых не только сохраняется здоровье работников, но и создаются предпосылки для поддержания высокого уровня работоспособности. Обеспечение безопасности труда и улучшение условий работы является первоочередной задачей руководства предприятия. Каждый представитель высшего и среднего звена руководства несет ответственность за безопасность труда. Функциональные обязанности каждого руководителя в этой сфере четко закреплены в должностных инструкциях. Компетенция руководителя в порту в вопросах охраны труда расцениваться как равноправная и необходимая составляющая его профессиональной компетенции. На всех рабочих местах проведена специальная оценка условий труда.

В Порту разработана программа безопасности труда, основанная на предварительном анализе рисков и производственных вредностей, специальной оценке условий труда. Все меры, предпринимаемые в области охраны труда, скоординированы и являются частью общей системы мер рационализации трудовой деятельности.

Так как организация работы по охране труда и ее эффективность в первую очередь зависит от компетенции всех ее участников, обучение безопасности труда всех работников, специалистов, руководителей является неотъемной частью профессионального обучения и повышения квалификации. В 2018 году на обучение, повышение квалификации, аттестацию работников Порта в области охраны труда, техники безопасности, промышленной и транспортной безопасности израсходовано 283,633 тыс. рублей.

Оплата труда работников, занятых на тяжелых работах, работах с вредными условиями труда производится в повышенном размере. Конкретные размеры повышения оплаты установлены в зависимости от классов условий труда, определенных по результатам специальной оценки условий труда, но не ниже норм, утвержденных в установленном порядке на основании статьи 147 ТК РФ — не менее 4 процентов тарифной ставки (должностного оклада), установленной для различных видов работ с нормальными условиями труда.

Работникам, занятым на тяжелых работах и работах с вредными условиями труда, по результатам специальной оценки условий труда, предоставляется ежегодный дополнительный оплачиваемый отпуск не менее 7 дней, согласно статье 219 ТК РФ.

Выдача по нормам молока работникам, занятым на работах с вредными условиями труда, утвержденным приказом Минздравсоцразвития России от 16 февраля 2009 года № 45-н, по письменным заявлениям работников заменена компенсационной выплатой в размере,

30

эквивалентном стоимости молока. Размер компенсационной выплаты принимается эквивалентным стоимости молока жирностью 2,5% в розничной торговле Петропавловска-Камчатского. Компенсационная выплата производится один раз в месяц одновременно с выплатой заработной платы.

Согласно Приказу Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 12 апреля 2011 г. N 302н "Об утверждении перечней вредных и (или) опасных производственных факторов и работ, при выполнении которых проводятся обязательные предварительные и периодические медицинские осмотры (обследования), и Порядка проведения обязательных предварительных и периодических медицинских осмотров (обследований) работников, занятых на тяжелых работах и на работах с вредными и (или) опасными условиями труда", а так же результатов проведенной специальной оценки условий труда, на предприятии организованы мероприятия для прохождения работниками предварительных и периодических осмотров.

На мероприятия по улучшению условий и охраны труда и пожарной безопасности, включая средства индивидуальной защиты в 2018 году израсходовано 1 206,4 тыс. рублей.

На предприятии действуют разработанные и утвержденные в 2016 году повышенные «Нормы бесплатной выдачи средств индивидуальной защиты», улучшающие по сравнению с типовыми нормами защиту работников от вредных и опасных факторов и загрязнений, действуют «Нормы выдачи смывающих и обезвреживающих средств работникам порта». Разработаны и действуют инструкции по охране труда для рабочих профессий, инструкции по безопасному движению по территории порта транспорта и пешеходов.

Все вышеперечисленные мероприятия направлены на предупреждение и недопущение производственного травматизма на предприятии. Профессиональных заболеваний в 2018 году не зарегистрировано.

31

6. Приоритетные направления деятельности ОАО «ПКМТП»

Уставом ОАО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» регламентированы следу-ющие основные виды деятельности:

погрузочно-разгрузочные работы; транспортно-экспедиторское обслуживание; складские операции; шипчандлерское и агентское обслуживание судов; экспортно-импортные операции и иная внешнеэкономическая деятельность; аренда основных производственных фондов и служебных помещений.

Приоритетным направлением деятельности Общества является осуществление погрузочно-разгрузочных работ с высоким качеством и интенсивностью, соответствующим современным требо-ваниям российских и международных стандартов. В пределах занимаемой портовой территории на основании заключенных договоров Акционерное Общество предоставляет своим клиентам комплекс стивидорных и транспортно-экспедиторских услуг, включающих в себя:

погрузочно-разгрузочные работы и связанные с ними работы и услуги; учет движения грузов на складах порта; технологическое накопление и хранение грузов на открытых и закрытых складских площадях

порта; внутрипортовое перемещение грузов; обработка автотранспорта; оформление транспортных и сопроводительных документов на грузы; взвешивание грузов; специальное крепление, раскрепление грузов на судне; дополнительные операции с грузами по заявкам клиентов; сдача в аренду административных, производственных помещений, открытых и закрытых склад-

ских площадей, технических средств.

Для достижения поставленных целей деятельность Компании в 2018 году была направлена на решение следующих задач:

повышение качества оказываемых услуг и увеличение темпов обработки флота; снижение издержек производства, в том числе экономия энергоресурсов, ГСМ; повышение интенсивности использования производственных мощностей путем модернизации и

ремонта оборудования, причальных сооружений; оптимизация расходов на содержание техники, зданий, сооружений; повышение экологической безопасности работы порта; выполнение норм охраны труда и техники безопасности; сохранение сложившегося грузопотока методами приведения в соответствие уровня портового

сервиса требованиям клиентов; привлечение дополнительных грузопотоков; ведение погрузочно-разгрузочных работ в строгом соответствии со сменно-суточными планами,

соблюдение в процессе производства установленных в Порту технологий, оптимального исполь-зования перегрузочной техники и технологического оборудования для выполнения производ-ственных заданий;

обеспечение сохранности перегружаемых грузов.

В рамках обязательных, в соответствии с законодательством РФ, мероприятий: разработка комплекса технических и организационных мероприятий, направленных на повыше-

ние энергетической эффективности (программы энергосбережения); утверждение в Региональной службе по тарифам и ценам Камчатского края тарифов на услуги

по передаче по сетям порта электрической энергии на 2018–2019 годы для восполнения за-трат на содержание и эксплуатацию электрических сетей ОАО «ПКТМП».

32

7. Отцет Совета директоров ОАО «ПКМТП» о результатах развития акчионерного общества

по приоритетным направлениям его деятельности Федеральным законом "Об акционерных обществах" Совету директоров отводится

решающая роль в обеспечении прав акционеров, разрешении корпоративных конфликтов, в формировании и реализации стратегии развития Общества, в обеспечении роста капитализации Общества. Деятельность Совета директоров была организована в соответствии с утвержденным планом работы.

В отчетном году Совет директоров ОАО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» осуществлял общее руководство деятельностью Общества в пределах своей компетенции: принимал участие в утверждении локальных актов, в вопросах, связанных с оптимизацией производственных процессов. На повестку заседаний Совета директоров выносились процедурные вопросы, связанные с производственной деятельностью Общества.

Давая оценку работы членов Совета директоров Общества, следует отметить, что все они при осуществлении своих прав и исполнении обязанностей действовали в интересах Общества добросовестно и разумно.

Итоги деятельности Общества в 2018 году по приоритетным направлениям признаны удовлетворительными. Была получена чистая прибыль в размере 118 880 тысяч рублей, сумма налогов, сборов, средств на социальное страхование и обеспечение, уплаченных в бюджеты всех уровней составила 197 319 тыс. рублей без учета арендных платежей за землю и экономических санкций.

В перспективе Совет директоров планирует уделять первостепенное внимание вопросам улучшения качества корпоративного управления, повышения прибыльности Общества, а также устойчивой, надежной и конкурентоспособной политике на рынке аналогичных услуг.

33

8. Перспективы развития ОАО «ПКМТП» на 2018 год

Программа развития ОАО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» основана на поддержании объемов перевалки грузов на уровне 1 миллиона тонн в год, повышении каче-ства переработки грузов, эффективности функционирования, увеличении дополнительных пор-товых услуг, поиске новых грузопотоков, максимальном использовании существующих произ-водственных мощностей, принятии мер, направленных на снижение себестоимости оказываемых услуг.

Первоочередные задачи, направленные на обеспечение эффективности работы порта и повышение конкурентоспособности на рынке портовых услуг Камчатского края:

укрепление позиций крупнейшего в регионе логистического транспортного предприятия за счет поддержания достаточной универсальности существующих производственных мощно-стей;

приоритетное развитие перевалки высокодоходных грузов за счет модернизации существу-ющего контейнерного терминала;

повышение рентабельности работ и услуг за счет снижения себестоимости, оптимизация тех-нологических линий;

расширение складских площадей за счет их реконструкции; снижение уровня негативного воздействия на окружающую среду; снижение непроизводительных простоев как по вине порта, так и на ответственности всех

участников транспортного процесса; реализация конкурентных преимуществ; внедрение передовых портовых технологий; совершенствование внутренней кадровой политики по привлечению высококлассных спе-

циалистов, знающих специфику работы на морском транспорте; обеспечение ответственного отношения к вопросам охраны окружающей среды, охраны тру-

да и промышленной безопасности; совершенствование производственных и управленческих процессов.

34

9. Корпоративная информачия

9.1. Сведения об акциях ОАО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» Уставный капитал: Размер уставного капитала – 86816 рублей Общее количество акций – 86816 штук Количество обыкновенных акций – 86816 штук Номинальная стоимость обыкновенных акций – 1 рубль Государственный регистрационный номер выпуска обыкновенных акций –1-01-31307-F Дата государственной регистрации – 15.12.2003 года Привилегированных акций нет.

Сведения об акционерах: Общее количество акционеров - 398 (физических лиц - 394, юридических лиц - 4). Доля акционеров в уставном капитале Общества:

физические лица – 59,413 %; юридические лица – 40,587%.

Облигации: Выпуска облигаций не производилось.

9.2. Отчет о выплате объявленных (начисленных) дивидендов по акциям акционерного обще-ства

В 2018 году в соответствии с решением общего собрания акционеров дивиденды за 2017 год не выплачивать.

9.3. Собрания акционеров, Совет директоров ОАО «ПКМТП»

За отчетный период состоялись:

Годовое общее собрание акционеров 09.06.2018 года

На собрании рассмотрены и приняты решения по следующим вопросам повестки дня:

1. Утверждение годового отчета Общества за 2017 год. 2. Утверждение годовой бухгалтерской (финансовой) отчетности Общества за 2017 год. 3. Утверждение распределения прибыли и убытков по результатам работы Общества за 2017 год. 4. О размере, сроках и форме выплаты дивидендов по итогам работы за 2017 год. 5. Избрание членов Совета директоров Общества. 6. Избрание членов ревизионной комиссии Общества. 7. Утверждение аудитора Общества. 8. О даче согласия (одобрении) на совершение крупной сделки, составляющей 27% от балансовой стоимости активов Общества, одновременно являющейся сделкой с заинтересованностью – заключение договора поручительства с Банком ГПБ (АО) в обеспечение исполнения обязательств Общества с ограниченной ответственностью «Камчатское морское пароходство» по Кредитному соглашению от «18» января 2018 № 4218-002. 9. О внесении изменений в Положение о Генеральном директоре открытого акционерного общества «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт».

Решений об увеличении/уменьшении уставного капитала акционерного общества в отчетном году не принималось.

Размещенных акций в распоряжении общества нет.

35

Совет директоров, избранный годовым общим собранием акционеров 09.06.2018 года:

Голобородов Виктор Максимович Генеральный директор ООО «НАВИ-АВТО». 23 марта 1960 года рождения. Образование – высшее. В 1982 году закончил Одесский институт инженеров морского флота по специальности «инже-нер-механик». Последние 5 лет работал в ООО «НАВИ-АВТО». Долей в уставном капитале ОАО « ПКМТП», его дочерних и зависимых обществах нет, родствен-ных связей с лицами, входящими в состав органов управления и контроля за финансово-хозяйственной деятельностью ОАО « ПКМТП», нет. Гудзь Александр Леонидович Заместитель директора по эксплуатации Петропавловского филиала ФГУП «Росморпорт». 30 ноября 1956 года рождения. Образование – высшее. В 1981 году окончил Одесский институт инженеров морского флота по специальности «эксплуа-тация водного транспорта». Последние 5 лет работал в Петропавловском филиале ФГУП «Росморпорт». Долей в уставном капитале ОАО « ПКМТП», его дочерних и зависимых обществах нет, родствен-ных связей с лицами, входящими в состав органов управления и контроля за финансово-хозяйственной деятельностью ОАО « ПКМТП», нет. Родивилов Никита Сергеевич Президент ООО «Новкам». 25 июля 1986 года рождения. Образование – высшее. В 2008 году закончил Камчатский Государственный Технический Университет по специальности «прикладная математика в экономике». Последние 5 лет работал в ООО «Новкам». Долей в уставном капитале ОАО « ПКМТП», его дочерних и зависимых обществах нет, родственных связей с лицами, входящими в состав органов управления и контроля за финансо-во-хозяйственной деятельностью ОАО « ПКМТП», нет. Прийдун Дмитрий Васильевич ВРИО Генерального директора ОАО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» 21 апреля 1984 года рождения. Образование – высшее. В 2007 году закончил Санкт-Петербургский государственный электротехнический университет (ЛЭТИ) им В.И. Ульянова (Ленина). Последние 5 лет работал в ООО «Свободный порт Камчатка», ОАО энергетики и электрофикации «Ленэнерго». Долей в уставном капитале ОАО « ПКМТП», его дочерних и зависимых обществах нет, родствен-ных связей с лицами, входящими в состав органов управления и контроля за финансово-хозяйственной деятельностью ОАО « ПКМТП», нет.

Нитченко Валентин Юрьевич Вице-президент ООО «Камчатское морское пароходство». 08 июня 1977 года рождения. В 1999 году окончил Всероссийскую академию внешней торговли по специальности «Мировая экономика». Последние 4 лет работал в ООО «Камчатское морское пароходство», ООО «ФЕСКО интегриро-ванный транспорт».

36

Долей в уставном капитале ОАО « ПКМТП», его дочерних и зависимых обществах нет, родствен-ных связей с лицами, входящими в состав органов управления и контроля за финансово-хозяйственной деятельностью ОАО « ПКМТП», нет.

9.4. Сведения о лице, занимающем должность единоличного исполнительного органа акцио-нерного общества.

ВРИО Генерального директора ОАО «ПКМТП» Иванчей Александр Федорович – избран 01 сентября 2017 года 01 марта 1959 года рождения. Образование – высшее. В 1981 году окончил Дальневосточное высшее инженерное морское училище им. Г.И. Невельско-го по специальности «инженер-эксплуатационник водного транспорта» Занимает должность ВРИО генерального директора ОАО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» с 01 сентября 2017 года. Доля в уставном капитале ОАО «ПКМТП» составляет 52,7403 %, Доля в уставном капитале ООО «Камчатское морское пароходство» составляет 81,06%. Родственных связей с лицами, входящими в состав органов управления и контроля за финансово-хозяйственной деятельностью ОАО «ПКМТП», нет. Уволен по собственному желанию 05 февраля 2018 года. ВРИО Генерального директора ОАО «ПКМТП» Прийдун Дмитрий Васильевич – избран 06 февраля 2018 года 08 июня 1977 года рождения. Образование – высшее. В 2001 году окончил Современный гуманитарный институт. В 2009 году окончил Дальневосточную академию государственной службы. Занимает должность генерального директора ОАО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» с 21 февраля 2014 года. Долей в уставном капитале ОАО «ПКМТП», его дочерних и зависимых обществах нет, родственных связей с лицами, входящими в состав органов управления и контроля за финансово-хозяйственной деятельностью ОАО «ПКМТП», нет. Назначен Генеральным директором 19 июня 2018 года. Уволен по собственному желанию 09 сентября 2018 г. Генеральный директор ОАО «ПКМТП» Гудзь Александр Леонидович – избран 10 сентября 2018 года 30 ноября 1956 года рождения. Образование – высшее. В 1981 году окончил Одесский институт инженеров морского флота по специальности «эксплуа-тация водного транспорта» Последние 5 лет работал в Петропавловском филиале ФГУП «Росморпорт» Долей в уставном ка-питале ОАО « ПКМТП», его дочерних и зависимых обществах нет, родственных связей с лицами, входящими в состав органов управления и контроля за финансово-хозяйственной деятельностью ОАО « ПКМТП», нет.

9.5. Ревизионная комиссия ОАО «ПКМТП».

Трегубова Надежда Юрьевна Заместитель главного бухгалтера ОАО «ПКМТП». 30 июля 1978 года рождения. Образование – высшее. В 2000 году окончила Камчатский государственный педагогический институт, в 2005 году окончила Камчатский государственный технический университет. Последние 5 лет работала в ОАО «ПКМТП».

37

Долей в уставном капитале ОАО «ПКМТП», его дочерних и зависимых обществах нет, родственных связей с лицами, входящими в состав органов управления и контроля за финансово-хозяйственной деятельностью ОАО «ПКМТП», нет. Якуша Галина Алексеевна Главный бухгалтер ООО «Свободный порт Камчатка» 18 января 1986 года рождения. Образование – высшее. В 2014 году закончила Дальневосточный федеральный университет по специальности «эконо-мист». Последние 5 лет работала в ООО «ВИД», НП «Северо – Западный Центр судебных экспертиз» Долей в уставном капитале ОАО « ПКМТП», его дочерних и зависимых обществах нет, родствен-ных связей с лицами, входящими в состав органов управления и контроля за финансово-хозяйственной деятельностью ОАО « ПКМТП», нет. Алексеева Инга Петровна Главный бухгалтер ООО «Новкам» 10 апреля 1969 года рождения. Образование – высшее. В 1992 году закончила Московский авиационный институт по специальности «инженер - эконо-мист». Последние 5 лет работала в ООО «Новкам». Долей в уставном капитале ОАО « ПКМТП», его дочерних и зависимых обществах нет, родствен-ных связей с лицами, входящими в состав органов управления и контроля за финансово-хозяйственной деятельностью ОАО « ПКМТП», нет.

9.6. Критерии определения и размер вознаграждения (компенсации расходов) лицам, входя-щим в состав органов управления акционерного общества (члены Совета директоров, генераль-ный директор).

Общим собранием акционеров, состоявшимся 09 июня 2018 года, по рекомендации Совета директоров принято решение о не выплате членам Совета директоров вознаграждения за 2017 год.

9.7. Соблюдение кодекса корпоративного поведения. Сведения о наличии внутреннего доку-мента, устанавливающего правила корпоративного поведения.

Кодекс корпоративного поведения в обществе не разработан. В своей деятельности обще-ство следует, в основном принципам и рекомендациям, заложенным в Кодексе корпоративного поведения, одобренном на заседании Правительства РФ 28.11.2001 года.

Положения кодекса корпоративного поведения Соблюдаются или не соблюдается Общее собрание акционеров 1. Извещение акционеров о проведении общего собрания акцио-неров не менее, чем за 30 дней до даты его проведения незави-симо от вопросов, включенных в повестку дня, если законодатель-ством не предусмотрен больший срок.

Общество действует в соответствии с ФЗ «Об акционерных обществах» (ст. 52).

2. Наличие у акционеров возможности знакомиться со списком лиц, имеющих право на участие в общем собрании акционеров, начиная со дня сообщения о проведении общего собрания акцио-неров и до закрытия очного общего собрания акционеров, а в слу-чае заочного общего собрания акционеров – до даты окончания приема бюллетеней для голосования.

Соблюдается в соответствии с п. 16.7 Устава общества и п. 6.7 Положения об общем собрании ак-ционеров общества.

3. Наличие у акционеров возможности знакомиться с информаци-ей (материалами), подлежащей предоставлению при подготовке к проведению общего собрания акционеров, посредством элек-тронных средств связи, в том числе посредством сети Интернет.

Общество действует в соответствии с ФЗ «Об акционерных обществах». По запросу акционера – возможность предоставляется.

38

Положения кодекса корпоративного поведения Соблюдаются или не соблюдается 4. Наличие у акционера возможности внести вопрос в повестку дня общего собрания акционеров или потребовать созыва общего собрания акционеров без предоставления выписки из реестра акционеров, если учет его прав на акции осуществляется в систе-ме ведения реестра акционеров, а в случае, если его права на ак-ции учитываются на счете депо, - достаточность выписки со счета депо для осуществления вышеуказанных прав.

Соблюдается в соответствии с ФЗ «Об акционерных обществах» и Постановле-нием ФКЦБ № 17/пс.

5. Наличие в уставе или внутренних документах акционерного общества требования об обязательном присутствии на общем со-брании акционеров генерального директора, членов правления, членов ревизионной комиссии и аудитора акционерного общества

Уставом не предусмотрено, на практике соблюдается.

6. Обязательное присутствие кандидатов при рассмотрении на общем собрании акционеров вопросов об избрании членов совета директоров, генерального директора, членов правления, членов ревизионной комиссии, а также вопроса об утверждении аудитора акционерного общества

Уставом не предусмотрено, на практике соблюдается.

7. Наличие во внутренних документах акционерного общества процедуры регистрации участников общего собрания акционеров.

Предусмотрено Уставом Общества, По-ложением об общем собрании акционе-ров.

Совет Директоров 8. Наличие в уставе акционерного общества полномочия совета директоров по ежегодному утверждению финансово – хозяй-ственного плана акционерного общества.

Уставом Общества предусмотрено: определение приоритетных направле-ний деятельности Общества.

9. Наличие утвержденной советом директоров процедуры управ-ления рисками в акционерном обществе.

Устав Общества (разделы 14, 24, 31, 32)

10.Наличие в уставе акционерного общества права совета дирек-торов принять решение о приостановлении полномочий генераль-ного директора, назначаемого общим собранием акционеров.

Генеральный директор избирается Сове-том директоров общества.

11. Наличие в уставе акционерного общества права совета дирек-торов устанавливать требования к квалификации и размеру возна-граждения генерального директора, членов правления, руководи-телей структурных подразделений акционерного общества

Совет директоров заключает договор с генеральным директором.

12. Наличие в уставе или внутренних документах акционерного общества требования о том, что при утверждении условий догово-ров с генеральным директором (управляющей организацией, управляющим) и членами правления голоса членов совета дирек-торов, являющихся генеральным директором и членом правления, при подсчете голосов не учитываются

Отсутствует.

13. Наличие в составе совета директоров акционерного общества не менее 3 независимых директоров, отвечающих требованиям Кодекса корпоративного поведения.

Уставом не предусмотрено.

14. Отсутствие в составе совета директоров акционерного обще-ства лиц, которые признавались виновными в совершении пре-ступлений в сфере экономической деятельности или преступлений против государственной власти, интересов государственной служ-бы и службы в органах местного самоуправления или к которым применялись административные наказания за правонарушения в области предпринимательской деятельности или в области финан-сов, налогов и сборов, рынка ценных бумаг.

Соблюдается.

15. Отсутствие в составе совета директоров акционерного обще-ства лиц, являющихся участником, (управляющим), членом органа управления, генеральным директором (или работником) юридиче-ского лица, конкурирующего с акционерным обществом.

Соблюдается.

16. Наличие в уставе акционерного общества требования об из- Соблюдается в соответствии с п. 25.1

39

Положения кодекса корпоративного поведения Соблюдаются или не соблюдается брании совета директоров кумулятивным голосованием. Устава общества и 6.1 Положения о Со-

вете директоров общества. 17. Наличие во внутренних документах акционерного общества обязанности членов совета директоров письменно уведомлять совет директоров о намерении совершить сделки с ценными бу-магами акционерного общества, членами совета директоров кото-рого они являются, а также раскрывать информацию о совершен-ных ими сделках с такими ценными бумагами

Отсутствует.

18. Проведение заседаний совета директоров в течение года, за который составляется годовой отчет акционерного общества, с периодичностью не реже одного раза в шесть недель.

Соблюдается.

19. Наличие во внутренних документах акционерного общества порядка проведения заседаний совета директоров

Предусмотрено Уставом Общества и По-ложением о Совете Директоров.

20. Наличие во внутренних документах акционерного общества положения о необходимости одобрения советом директоров сде-лок акционерного общества на сумму 10 и более процентов стои-мости активов общества за исключением сделок, совершаемых в процессе обычной хозяйственной деятельности.

Общество руководствуется ограничени-ями на совершение крупных сделок, предусмотренных в ФЗ «Об акционер-ных обществах» и Уставом (25%).

21. Наличие во внутренних документах акционерного общества права членов совета директоров на получение от исполнительных органов общества информации, необходимой для осуществления своих функций, а также ответственности за не предоставление такой информации.

Соблюдается в рамках ФЗ «Об акцио-нерных обществах» при подготовке к заседанию Совета.

22. Наличие комитета совета директоров по стратегическому пла-нированию или возложение функций указанного комитета на дру-гой комитет (кроме комитета по аудиту и комитета по кадрам и вознаграждениям)

Комитет не создавался.

23. Наличие комитета совета директоров (комитета по аудиту), который рекомендует совету директоров аудитора акционерного общества и взаимодействует с ним и ревизионной комиссией ак-ционерного общества.

Комитет не создавался.

24. Наличие в составе комитета по аудиту только независимых и неисполнительных директоров

Комитет не создавался

25. Осуществление руководства комитетом по аудиту независи-мым директором

Комитет не создавался

26. Создание комитета совета директоров по кадрам и вознаграж-дениям , функцией которого является определение критериев подбора кандидатов в члены совета директоров и выработка по-литики акционерного общества в области вознаграждений

Комитет не создавался

27. Осуществление руководства комитетом по кадрам и возна-граждениям независимым директором

Комитет не создавался

28. Отсутствие в составе комитета по кадрам и вознаграждениям должностных лиц акционерного общества

Комитет не создавался

29. Создание комитета совета директоров по рискам или возложе-ние функции указанного комитета на другой комитет ( кроме ко-митета по аудиту и комитета по кадрам и вознаграждениям)

Комитет не создавался

30. Создание комитета совета директоров по урегулированию корпоративных конфликтов или возложение функций указанного комитета на другой комитет ( кроме комитета по аудиту и комите-та по кадрам и вознаграждениям)

Комитет не создавался

31. Отсутствие в составе комитета по урегулированию корпора-тивных конфликтов должностных лиц акционерного общества

Комитет не создавался

32. Осуществление руководства комитетом по урегулированию корпоративных конфликтов независимым директором

Комитет не создавался

40

Положения кодекса корпоративного поведения Соблюдаются или не соблюдается 33. Наличие утвержденных советом директоров внутренних доку-ментов акционерного общества, предусматривающих порядок формирования и работы комитетов совета директоров .

Уставом не предусмотрено.

34. Наличие в уставе акционерного общества порядка определе-ния кворума совета директоров

Установлен Уставом и Положением о Совете директоров.

Исполнительные органы 35. Наличие коллегиального исполнительного органа (правления) акционерного общества

Уставом не предусмотрен. Предусмотрен единоличный исполнительный орган.

36. Наличие в уставе или внутренних документах акционерного общества положения о необходимости одобрения правлением сделок с недвижимостью, получения акционерным обществом кредитов, если указанные сделки не относятся к крупным сделкам и их совершение не относится к обычной хозяйственной деятель-ности акционерного общества.

Уставом предусмотрен единоличный исполнительный орган.

37.Отсутствие в составе исполнительных органов лиц, являющихся участником, генеральным директором , членом органа управления или работником юридического лица, конкурирующего с акционер-ным обществом.

Соблюдается.

38. Отсутствие в составе исполнительных органов акционерного общества лиц, которые признавались виновными в совершении преступлений в сфере экономической деятельности или преступ-лений против государственной власти, интересов государственной службы и службы в органах местного самоуправления или к кото-рым применялись административные наказания за правонаруше-ния в области в области предпринимательской деятельности или в области финансов, налогов и сборов, рынка ценных бумаг.

Соблюдается. Уставом предусмотрен. единоличный исполнительный орган.

39. Наличие в уставе или внутренних документах акционерного общества запрета управляющей организации (управляющему) осуществлять аналогичные функции в конкурирующем обществе, а также находиться в каких-либо иных имущественных отношениях с акционерным обществом, помимо оказания услуг управляющей организации (управляющего).

Уставом предусмотрен. единоличный исполнительный орган.

40. Наличие в уставе или внутренних документах акционерного общества критериев отбора управляющей организации ( управля-ющего).

Уставом предусмотрен. единоличный исполнительный орган.

41. Установление в договорах, заключаемых акционерным обще-ством с генеральным директором (управляющей организацией, управляющим) и членами правления, ответственности за наруше-ние положений об использовании конфиденциальной и служебной информации.

Соблюдается.

Секретарь общества 42. Наличие в акционерном обществе специального должностного лица (секретаря общества), задачей которого является обеспече-ние соблюдения органами и должностными лицами акционерного общества процедурных требований, гарантирующих реализацию прав и законных интересов акционерного общества.

Данная задача возложена на отдел с обеспечением указанной функции.

43. Наличие в уставе или внутренних документах акционерного общества порядка назначения (избрания) секретаря общества и обязанностей секретаря общества

По решению Совета директоров.

44. Наличие в уставе акционерного общества требований к канди-датуре секретаря общества.

По решению Совета директоров.

Существенные корпоративные действия 45. Наличие в уставе или внутренних документах акционерного общества требования об одобрении крупной сделки до ее совер-

Предусмотрено ст.31 Устава общества.

41

Положения кодекса корпоративного поведения Соблюдаются или не соблюдается шения. 46. Обязательное привлечение независимого оценщика для оцен-ки рыночной стоимости имущества, являющегося предметом круп-ной сделки.

В соответствии с требованиями ФЗ РФ « Об акционерных обществах» (ст. 77).

47. Наличие в уставе акционерного общества требования об обя-зательном привлечении независимого оценщика для оценки теку-щей рыночной стоимости акций и возможных изменений их ры-ночной стоимости в результате поглощения

Отсутствует. Общество действует в соот-ветствии с требованиями федерального законодательства.

48. Наличие в уставе или внутренних документах акционерного общества требования об обязательном привлечении независимого оценщика при определении соотношения конвертации акций при реорганизации

Отсутствует. Общество действует в соот-ветствии с требованиями федерального законодательства.

49. Наличие в уставе акционерного общества запрета на принятие при приобретении крупных пакетов акций акционерного общества (поглощении) каких-либо действий, направленных на защиту ин-тересов исполнительных органов (членов этих органов) и членов совета директоров акционерного общества, а также ухудшающих положение акционеров по сравнению с существующими (в частно-сти запрета на принятие советом директоров по окончании пред-полагаемого срока приобретения акций решения о выпуске до-полнительных акций, о выпуске ценных бумаг, конвертируемых в акции, или ценных бумаг, предоставляющих право приобретения акций общества, даже если право принятия такого решения предоставлено ему уставом).

Отсутствует. Общество действует в соот-ветствии с требованиями федерального законодательства.

Раскрытие информации

50. Наличие утвержденного советом директоров внутреннего до-кумента, определяющего правила и подходы акционерного обще-ства к раскрытию информации (Положения об информационной политике).

Соблюдается

51. Наличие во внутренних документах акционерного общества требования о раскрытии информации о целях размещения акций, о лицах, которые собираются приобрести размещаемые акции, в том числе крупный пакет акций, а также о том, будут ли высшие должностные лица акционерного общества участвовать в приоб-ретении размещаемых акций общества.

Отсутствует. Общество действует в соот-ветствии с требованиями федерального законодательства

52. Наличие во внутренних документах общества перечня инфор-мации, документов и материалов, которые должны предоставлять-ся акционерам для решения вопросов, вносимых на общее собра-ние акционеров.

Предусмотрено п.16.5 Устава Общества, п.6 Положения об общем собрании ак-ционеров.

53. Наличие у акционерного общества веб-сайта в сети Интернет и регулярное раскрытие информации об обществе на этом веб-сайте.

Соблюдается (http://port.kamchatka.ru/).

54. Наличие во внутренних документах акционерного общества требования о раскрытии информации о сделках акционерного общества с лицами, относящимися в соответствии с уставом к высшим должностным лицам акционерного общества, а также о сделках акционерного общества с организациями, в которых выс-шим должностным лицам акционерного общества прямо или кос-венно принадлежит 20 и более процентов уставного капитала ак-ционерного общества или на которые такие лица могут иным об-разом оказать существенное влияние.

Раскрытие информации осуществляется в соответствии с требованиями действу-ющего законодательства.

55. Наличие во внутренних документах акционерного общества требования о раскрытии информации обо всех сделках, которые могут оказать влияние на рыночную стоимость акций акционерно-го общества.

Раскрытие информации осуществляется в соответствии с требованиями действу-ющего законодательства.

42

Положения кодекса корпоративного поведения Соблюдаются или не соблюдается 56. Наличие утвержденного советом директоров внутреннего до-кумента по использованию существенной информации о деятель-ности акционерного общества , акциях и других ценных бумагах общества и сделках с ними, которая не является общедоступной и раскрытие которой может оказать существенное влияние на ры-ночную стоимость акций и других ценных бумаг акционерного общества

Раскрытие информации осуществляется в соответствии с требованиями действу-ющего законодательства.

Контроль за финансово-хозяйственной деятельностью

57. Наличие утвержденного советом директоров внутреннего до-кумента, определяющего порядок проведения проверок финансо-во-хозяйственной деятельности акционерного общества ревизи-онной комиссией.

Положение о ревизионной комиссии.

58. Осуществление комитетом по аудиту оценки аудиторского за-ключения до представления его акционерам на общем собрании акционеров

Комитет не создавался.

Дивиденды 59. Наличие утвержденного советом директоров внутреннего до-кумента, которым руководствуется совет директоров при принятии рекомендаций о размере дивидендов (Положения о дивидендной политике).

Общество действует в соответствии с требованиями федерального законода-тельства.

60. Наличие в Положении о дивидендной политике порядка опре-деления минимальной доли чистой прибыли акционерного обще-ства, направляемой на выплату дивидендов и условий, при кото-рых не выплачиваются или не полностью выплачиваются диви-денды по привилегированным акциям, размер дивидендов по ко-торым определен в уставе акционерного общества.

Общество действует в соответствии с требованиями федерального законода-тельства. Привилегированных акций нет.

61. Опубликование сведений о дивидендной политике акционер-ного общества и вносимых в нее изменениях в периодическом издании, предусмотренном уставом акционерного общества, а также размещение указанных сведений на веб-сайте акционерно-го общества в сети Интернет.

Общество действует в соответствии с требованиями законодательства о рас-крытии информации.

43

10. Сведения о крупных сделках и сделках с заинтересованностью совершенных обществом в отцетном году

В 2018 году Советом директоров одобрены следующие крупные сделки, являющиеся

одновременно сделками с заинтересованностью, заключенные обществом:

№

п/п Наименование

сделки Стороны сделки

Существенные условия сделки, цена сделки, сроки

Протокол заседания Совета директоров от 19 ноября 2018 года

1 Совершение сделки по заклю-чению договора поручительства

ОАО «ПКМТП», Банк ГПБ (АО)

Дать согласие (одобрить) на совершение крупной сделки, составляющей 27% от балансовой стоимости активов Общества, определенной по данным его бухгалтерской (финансовой) отчетности на послед-нюю отчетную дату заключение договора поручительства с Банком ГПБ (АО) в обеспечение исполнения обязательств Общества с ограниченной овтетственностью «Камчатское морское пароходство» по Кредитному соглашению от «18» января 2018 № 4218-002 имеющему, в том числе следующие существенные условия (далее – Кредитное соглашение): Стороны: - Банк ГПБ (АО) – «Кредитор». - Общество с ограниченной ответственностью «Кам-чатское морское пароходство» - «Заемщик». Лимит задолженности по кредитной линии (мак-симальный размер единовременной задолженности по кредитной линии) изменяется в соответствии со следующим графиком снижения Лимита задолжен-ности: - с «18» января 2018 по «31» июля 2018 (включительно) – 150 000 000,00 (Сто пятьдесят миллионов) рублей; - с «01» августа 2018 по «31» августа 2018 (включительно) – 137 500 000,00 (Сто сорок семь миллионов пятьсот тысяч) рублей; - с «01» сентября 2018 по «30» сентября 2018 (включительно) – 125 000 000,00 (Сто двадцать пять миллионов) рублей; - с «01» октября 2018 по «31» октября 2018 (включительно) – 112 500 000,00 (Сто двенадцать миллионов пятьсот тысяч) рублей; - с «01» ноября 2018 по «30» ноября 2018 (включительно) – 100 000 000,00 (Сто миллионов) рублей; - с «01» декабря 2018 по «31» декабря 2018 (включительно) – 87 500 000,00 (Восемьдесят семь миллионов пятьсот тысяч) рублей; - с «01» января 2019 по «31» января 2019 (включительно) – 75 000 000,00 (Семьдесят пять миллионов) рублей; - с «01» февраля 2019 по «28» февраля 2019 (включительно) – 62 500 000,00 (Шестьдесят два миллиона пятьсот тысяч) рублей;

44

№

п/п Наименование

сделки Стороны сделки

Существенные условия сделки, цена сделки, сроки

- с «01» марта 2019 по «31» марта 2019 (включительно) – 50 000 000,00 (Пятьдесят миллионов) рублей; - с «01» апреля 2019 по «30» апреля 2019 (включительно) – 37 500 000,00 (Тридцать семь миллионов пятьсот) рублей; - с «01» мая 2019 по «31» мая 2019 (включительно) – 25 000 000,00 (Двадцать пять миллионов) рублей; - с «01» июня 2019 по «17» июля 2019 (включительно) – 12 500 000,00 (Двенадцать миллионов пятьсот тысяч) рублей; Последний платеж должен быть произведен не позд-нее «17» июля 2019 (включительно). - В течение срока действия настоящего Соглашения предельный размер совокупной фактической едино-временной задолженности по Основному долгу по настоящему Соглашению и по Кредитному соглаше-нию об открытии кредитной линии №4217-012 от «12» мая 2017 года и Кредитному соглашению об открытии кредитной линии №4218-025 от «13» июля 2018 года, заключенным Заемщиком с Кредитором, не должен превышать 150 000 000,00 (Сто пятьдесят миллионов) рублей. Срок полного погашения: не позднее «17» июля 2019 года (включительно) Период использования: до «17» июля 2018 года (включительно) Возможность досрочного погашения кредита: За-емщик вправе досрочно (полностью или частич-но) погасить задолженность по Соглашению. Проценты за пользование кредитом и их уплата: 9,8 (Девять целых восемь десятых) процентов годо-вых. Уплата процентов за пользование кредитом произ-водится в сроки с учетом процентных периодов: - Первый процентный период – с даты предоставле-ния первого транша кредита (не включая эту дату) по последний календарный день первого месяца поль-зования кредитом (включительно). Дата уплаты процентов – последний рабочий день первого месяца пользования кредитом. - Второй процентный период – с первого по 25 чис-ло второго месяца пользования кредитом (включи-тельно). Дата уплаты процентов – 25 числа второго месяца пользования кредитом. - Последующие процентные периоды – период с 26 числа месяца, предшествующего текущему, по 25 число текущего месяца (включительно). Дата уплаты процентов – ежемесячно, 25 числа каж-дого календарного месяца. - Последний процентный период – период с даты, следующей за датой окончания предшествующего

45

№

п/п Наименование

сделки Стороны сделки

Существенные условия сделки, цена сделки, сроки

Процентного периода, по Дату окончательного пога-шения задолженности по Кредитной линии, по кото-рой утрачено/исчерпано право Заемщика на получе-ние Траншей кредита. Дата уплаты процентов – дата окончательного пога-шения задолженности по основному долгу по кре-дитной линии. Неустойки за неисполнение обязательств: - 0,06 (Ноль целых шесть сотых) процентов на про-сроченную задолженность по основному долгу за каждый день просрочки; - 0,06 (Ноль целых шесть сотых) процентов на про-сроченную задолженность по процентам за каждый день просрочки. Возможные причины увеличения процентной ставки: 1) Кредитор в одностороннем порядке может изме-нить размер процентной ставки, в том числе в связи с изменением Банком России ставки рефинансиро-вания и/или изменением ключевой ставки Банка России. 2) Кредитор имеет безусловное право при невыпол-нении Заемщиком обязательств по обеспечению ежемесячных чистых кредитовых оборотов1, увели-чить процентную ставку за пользование кредитом по фактической задолженности и по вновь выдаваемым траншам кредита на 1 (Один) процент годовых. 3) Кредитор имеет безусловное право при невыпол-нении Заемщиком обязательств, связанных с ежеме-сячным до 5-го рабочего дня месяца следующего за от-четным предоставлением в Филиал Банка ГПБ (АО) «Дальневосточный» справок о чистых кредитовых обо-ротах в сторонних банках за отчетный месяц с приложе-нием анализов счетов 51,52, увеличить процентную ставку за пользование кредитом по фактической за-долженности и по вновь выдаваемым траншам кре-дита на 1 (Один) процент годовых. В совокупности увеличение процентной ставки не может составлять более 1 (Одного) процента годовых по отношению к установленной в Кредитном согла-шении процентной ставке.

Протокол заседания Совета Директоров ОАО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» от 20 декабря 2018 года

2 Совершение сделки по заклю-чению договора поручительства

ОАО «ПКМТП», ООО ВТБ Факто-ринг

Дать согласие на (одобрить) совершение крупной сделки - заключение договора поручительства с ООО ВТБ Факторинг в обеспечение исполнения обязательств Общества с ограниченной ответственностью «Камчатское морское пароходство» по агентскому договору № 02623-АД от 15 марта 2018 года имеющему, в том числе следующие существенные условия (далее – Агентский договор): Стороны Агентского договора:

46

№

п/п Наименование

сделки Стороны сделки

Существенные условия сделки, цена сделки, сроки

- ООО ВТБ Факторинг – «Агент». - Общество с ограниченной ответственностью «Кам-чатское морское пароходство» - «Принципал». Лимит – 250 000 000 (двести пятьдесят миллионов рублей) Срок компенсации суммы платежа – 180 календар-ных дней. КПП – 100%. Договор поручительства между Обществом и ООО ВТБ Факторинг заключается на следующих услови-ях: 1.1. Стороны: ООО ВТБ Факторинг (Агент) и Общество (Поручитель) 1.2. Выгодоприобретатель: ООО «Камчатское морское пароходство»; 1.3. Ответственность Общества перед Агентом ограничена суммой 250 000 000 (двести пятьдесят миллионов) рублей. Общество согласно, что его обязательства могут увеличиваться исходя из размера задолженности Принципала перед Агентом по обязательствам, вытекающим из Агентского договора, но не более чем на 100% (сто) от установленного выше ограничения. Обязательства Общества распространяются также на те требования Агента, которые могут возникнуть в будущем. Общество заранее выражает свое согласие отвечать перед Агентом на измененных условиях в случае изменения обязательств Принципала перед Агентом, вытекающих из Агентского договора, но в любом случае в пределах, указанных выше. 1.4. Иные условия сделки: В случае неисполнения или ненадлежащего исполнения Принципалом обязательств, принятых им на себя в соответствии с Агентским договором, Принципал и Общество выступают перед Агентом как солидарные должники. Общество обязуется отвечать перед Агентом в том же объеме, что и Принципал, а также за возмещение расходов и/или убытков, причиненных Агенту неис-полнением и/или ненадлежащим исполнением Принципалом обязательств по Агентскому договору. 1.5. Срок действия: не ограничен; 1.6. Вознаграждение Агента по Агентскому догово-ру согласно ценовому предложению (Приложение №1). Вознаграждение Агента может быть изменено в соответствии с Агентским договором. Последую-щее изменение вознаграждения Агента не требует дополнительного одобрения.

47

1 Под ежемесячным чистым кредитовым оборотом понимается суммарный объем поступлений денежных средств на Расчетный(е) счет(а) и Расчетные счета в иностранной валюте в Банке в течение расчетного месяца за вычетом следу-ющих поступлений: зачисления кредитов Банка и займов третьих лиц; ошибочно зачисленные (сторнированные) денежные средства; перечисления денежных средств при закрытии депозитных счетов в Банке; зачисления денежных средств от продажи векселей Банка (за исключением случаев, когда они получены в оплату

продукции (работ, услуг); отражения конверсионных операций с Расчетных счетов в иностранной валюте и Расчетных счетов в Банке с по-

следующим зачислением средств на эти же счета; переводы средств Заемщика с одного счета, открытого в Банке, на другой; переводы средств на счета Заемщика в Банке с его счетов в других банках, в том числе депозитных; поступления от продажи Заемщиком акций и других ценных бумаг, долей, паев участия в уставных (складочных)

капиталах других организаций; возврат авансовых платежей; иные поступления, не являющиеся выручкой.

По мнению ОАО «ПКМТП», указанные сделки являются сделками с заинтересованностью, сделка, указанная в п. 1 не является для Общества крупной и была вынесены на Совет директоров исключительно по требованию кредитной организации.

48

11. Описание основных факторов риска, связанных с деятельностью Общества

Деятельность ОАО «ПКМТП» может быть подвержена некоторому количеству факторов риска и неопределенностей, которые невозможно достоверно оценить, однако, действие кото-рых может оказать влияние на результаты работы предприятия. Руководство порта постоянно работает над тем, чтобы имеющие место неопределенности и риски в полной мере учитывались при построении прогнозов и планов, чтобы предупредить возникновение неожиданных негатив-ных ситуаций и минимизировать их последствия.

Отраслевые риски

Колебания спроса на некоторые виды грузов:

Основная часть доходов ОАО «ПКМТП» поступает от операций по перевалке грузов, спрос на которые чувствителен к изменениям экономических условий на рынке Камчатского края. При ухудшении экономической обстановки спрос на такие товары может снизиться и по-влечь за собой падение объемов и, как следствие, объемов выручки порта.

Внутренние риски

1. Повышение стоимости оборудования и сменно-запасных частей; 2. Увеличение стоимости энергетических ресурсов.

Государственные и региональные риски

Риски, связанные с политической и экономической ситуацией в стране:

1. Изменение курса рубля по отношению к мировым валютам; 2. Изменение требований налогового и таможенного законодательства; 3. Тарифная политика Правительства РФ в отношении порта; 4. Повышение минимального размера оплаты труда РФ, как фактор, участвующий в формирова-нии цен на товары и услуги; 5. Изменение тарифной политики смежных предприятий (судоходных компаний).

Финансовые риски

К финансовым рискам, оказывавшим влияние на деятельность ОАО «ПКМТП» можно отнести:

1. Экономические процессы

Снижение объемов Правительственных инвестиций. Основой развития Дальнего Востока являются государственные инвестиции. Реализация крупномасштабных проектов на Дальнем Востоке влияет на формирование грузопотоков через Дальневосточные порты, и как следствие, может оказать влияние на грузопоток в направлении Камчатского края.

2. Инфляционные процессы Уровень инфляции по данным Росстата составил в 2018 году по отношению к 2017 году

4,2 %, что повлияло на издержки Эмитента.

3. Валютные риски Изменения курсов валюты в 2018 году существенного влияния на реальную стоимость ак-

тивов компании не оказали.

4. Риск ликвидности

49

Риски ликвидности представляют собой риски, связанные с невозможностью для ОАО «ПКМТП» расплатиться по своим обязательствам. Уровень ликвидности порта тщательно отсле-живается и поддерживается на необходимом уровне в процессе планирования. Порт имеет устойчивый поток денежных средств от операционной деятельности, позволяющий своевремен-но погашать свои обязательства.

5. Социальные риски Социальные риски минимизированы. Заработная плата работникам порта выплачивается

без задержек. Сохранены социальные гарантии, установленные законодательством и коллектив-ным договором.

6. Форсмажорные риски. Не наблюдались.

Правовые риски

За отчетный 2018 год изменений валютного законодательства, которые бы существенно повлияли на деятельность ОАО «ПКМТП», не было.

ОАО «ПКМТП» имеет необходимую бессрочную лицензию для осуществления работы по перегрузке опасных грузов в морских портах.

Генеральный директор ОАО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» А. Л. Гудзь

Главный бухгалтер ОАО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» Е. В. Скирта