Королевских кровей

Толь ко на ис хо де ле та нам уда лось до быть дос той ный каб рио лет для тест­драй ва. Но вый Jaguar F­Type V6 Supercharged мы от пра ви ли пря ми ком на го ноч ную трас су.

Ро ди он Мер курь ев, Вла ди мир Ба да ев

В по след нее вре мя нас вы ну ж да­ют во всем се бя ог ра ни чи вать, за став ляя при этом еще и пла­тить за это. Вес ма ши ны — все мень ше, а сто ит она все до ро же. Мы сни зи ли вес ав то мо би ля, и он стал эко но мич нее — те­перь до п ла ти те за это, го во рят про из во ди те ли. Мо жет, ко му­то это и нра вит ся, но толь ко не нам! И уж ес ли до п ла чи вать, то за мощ ный дви га тель с на гне та те лем, за су ма сшед шую ди на­ми ку и эта лон ную управ ляе мость.

На жи ма ем кноп ку «Старт» — ав то ма ти че ски вы дви га ют ся воз душ ные де флек то ры, и мы слы шим фир мен ный ягуа ров ский рык. С по го дой нам по вез ло: на ка ну не по ли вал дождь, а се го дня яр кое солн це при гла ша ет нас сло жить верх, что мы и де ла ем. Кры ша скла ды ва ет ся на жа ти ем на кла ви шу за 12 се кунд — это луч ший ре зуль тат в клас се.

Элек три че ская ре гу ли ров ка бо ко вой под держ ки на деж но сжи­ма ет нас в объ я ти ях си де ний. Газ в пол (по ка что с вклю чен ной сис те мой ста би ли за ции), и наш F­Type стар ту ет со све то фо ра на­встре чу солн цу и мчит ся по Пул ков ско му ме ри диа ну в на прав­ле нии «Ав то дро ма Санкт­Пе тер бург».

Но вый F­Type — спор тив ный каб рио лет с клас си че ским зад­ним при во дом, дви га тель рас по ло жен спе ре ди. Лег кая алю ми­ние вая кон ст рук ция ку зо ва с вы со кой же ст ко стью на кру че­ние — иде аль ная ос но ва для спорт ка ра с от кид ным вер хом. Все ку зов ные па не ли из го тов ле ны из алю ми ние во го спла ва. Вме­сте с тем F­Type — впол не гра ж дан ский ав то мо биль, не вы­тря хи ваю щий из пас са жи ров ду шу, а с ком форт ной адап тив­ной под вес кой, рос кош ны ми си день я ми, обес пе чи ваю щи ми пре вос ход ную под держ ку и ком форт, и до рож ным про све том

108 мм, что впол не дос та точ но для дви же ния по до ро гам об ще­го поль зо ва ния.

Управ ле ние аб со лют но ин туи тив но. Ав то мо биль про во ци ру ет на ак тив ную ез ду, но си туа ция все гда ос та ет ся под кон тро лем — это вам не пя ти лит ро вый вне до рож ник с пус тым ру лем. Функ­цио наль ная эр го но ми ка ве ли ко леп но со че та ет ся со спор тив ным сти лем. В том вре мя как во ди тель дер жит ся за руль, пас са жир мо­жет дер жать ся пра вой ру кой за руч ку на двер це, а ле вой — за спе­ци аль но при спо соб лен ную для это го мощ ную ду гу на тор пе до. Все ма те риа лы от дел ки са ло на ра ду ют глаз и при ят ны на ощупь.

Звук вы хло па на F­Type ре гу ли ру ет ся спе ци аль ной кла ви шей. В ка че ст ве оп ции так же дос туп на ак тив ная вы хлоп ная сис те­ма Sports, ос на щен ная ак тив ны ми пе ре вы пу ск ны ми кла па на­

СтоимостьИн ди ви ду аль ность ни ко гда не стои ла де ше во. Це на на но вый F-Type стар ту ет с от мет ки 3 830 000 руб. за ком плек та цию с дви га те лем V6 мощ но стью 340 л. с. (раз гон до 100 км/ч за 5,3 с). Бо лее мощ ный F-Type S (до 100 км/ч за 4,9 с) сто-ит от 4 430 000 руб., бес ком про мисс ный F-Type V8 S (до 100 км/ч за 4,3 с, мак си маль ная ско рость 300 км/ч) — от 5 630 000 руб. Бо лее де ше вые Porsche Boxster S и BMW Z4M Roadster не та кие ари сто кра тич ные, a Porsche 911 Carrera S Cabriolet или Audi R8 Spyder обой дут ся ми ни-мум на мил ли он до ро же то по вой вер сии Jaguar F-Type.

34 Драйв Jaguar ST. PETER LINE Guide сентябрь-октябрь 2013

Чем короче авто-мобиль — тем он маневреннее, чем он шире — тем устойчивее. Низкое положение центра тяжести уменьшает и без того минималь-ные боковые крены в поворотах

Для персонализации вашего Jaguar вы можете выбрать цвет интерьера, тип си-дений, комбинацию текстур и цветов

В салоне F-type все подчинено ин-тересам водителя. Функциональная эргономика велико-лепно сочетается со спортивным стилем

ми, ко то рые от кры ва ют ся при ско ро ст ном во ж де нии, на прав­ляя вы хлоп ные га зы по уко ро чен но му пу ти для соз да ния еще бо лее глу бо ко го и вол ную ще го зву ка. Так же дос туп на ак тив ная вы хлоп ная сис те ма с функ ци ей руч но го управ ле ния. С на ча лом дви же ния двер ные руч ки ав то ма ти че ски за щел ки ва ют ся для бес пре пят ст вен но го про хо ж де ния воз ду ха вдоль бор тов ав то мо­би ля. На ско ро сти 100 км/ч ав то ма ти че ски вы дви га ет ся спой­лер, уве ли чи ваю щий при жим ную си лу бо лее чем на 100 кг.

...Вот мы и въе ха ли на тер ри то рию ав то дро ма. В этот день за­ез дов не бы ло: на ка ну не про шел дождь, и весь трек был в на шем рас по ря же нии. Мы не мно го при тор мо зи ли на пит­лейн, про сто по то му, что трас са бы ла нам не зна ко ма. Ре ши ли про ехать пер вые не сколь ко кру гов в обыч ном ре жи ме со все ми вклю чен ны ми вспо­мо га тель ны ми сис те ма ми. Мгно вен ный от клик на пе даль га за, ре­ак тив ное ус ко ре ние и эф фек тив ное тор мо же ние: управ лять Jaguar F­Type — ис тин ное удо воль ст вие. Что бы мы ни де ла ли с ав то мо­би лем, сис те ма ста би ли за ции дер жа ла его на тра ек то рии. Не мно­го ос ме лев и при вык нув к трас се, мы по ти хонь ку ста ли вы во дить

по мощ ни ков «за скоб ки». Для на стоя щих го нок есть вол шеб ная кноп­ка от клю че ния сис те мы. Свист ре зи ны — и наш F­Type в бо ко вом сколь же нии ухо дит в оче ред ной по во рот... (Не бу дем про дол жать, что бы не нер ви ро вать ди ле ра, на вер ня ка он чи та ет наш ма те ри ал.)

Но вый F­Type по нра вил ся нам тем, что он бес ком про мисс ный. Это на стоя щий спор тив ный каб рио лет. Ав то мо биль с ха рак те­ром — мощ ный, чув ст вен ный, пол ный жиз ни. Пусть без ма ки яж­ных зер кал в солн це за щит ных ко зырь ках и поч ти без ба гаж ни ка. Как ина че? Ско рость то же тре бу ет жертв.

Се вер ное ле то соз да но для то го, что бы на сла ж дать ся жиз нью и ез­дить имен но на та ких ав то мо би лях. И не спро ста Jaguar об ра ща ет ся к сво им по ку па те лям с во про сом: «Жи вешь ли ты по­на стоя ще му?» Это очень дос той ная мо дель, и мы ре ко мен ду ем вам прой ти тест­драйв са мо стоя тель но.

Ре дак ция бла го да рит ком па нию «Оме га-Пре ми ум», офи ци аль но го ди ле ра Jaguar и Land Rover,

за пре дос тав лен ный ав то мо биль.

35 ST. PETER LINE Guide сентябрь-октябрь 2013 Драйв Jaguar