東京都市大 大学院特別講義 「ITによって進化する公共交通の最前線」...

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次発車まで 5:30鳥取駅行

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便利なシステム見つけたよ。 こんな便利なもの

があったのか。 今度使ってみようかな。

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スマートフォンを⽤いた地下鉄位置情報の実現

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※ Stockx,T.,Hecht,B.andSchoning,J.:SubwayPS:To- wardsSmartphonePositioninginUndergroundPublicTransportationSystems,Proc.SIGSPATIAL,pp.93– 102(2014).

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Takamasa Higuchi,Hirozumi Yamaguchi,andTeruo HigashinoTrackingMotionContextofRailwayPassengersbyFusionofLow-PowerSensorsinMobileDevices.InISWC,2015

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Page 72: 東京都市大 大学院特別講義 「ITによって進化する公共交通の最前線」 前編:情報技術編

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ndž:ƫŴ�,,ĪĨƒŖ,ǝ»9Ø,"ŏ�ʶ˦ʲ˦ʫóǕʛųɢɸǔ^ǯǶñŔ",è�Lů©&ǴĔǮ,56(1),pp.260-272,2015Ì1Ĩ.

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82

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Line Precision Recall F-measure

�ˆIƼAsc 0.913 0.973 0.942

Desc 0.864 0.973 0.914

iǒȵƼAsc 0.917 0.929 0.916

Desc 0.735 0.857 0.791

h�ŴƼAsc 0.788 0.912 0.845

Desc 0.801 0.947 0.866

ěōǸƼAsc 0.669 0.952 0.786

Desc 0.775 0.937 0.846

Total 0.808 0.945 0.836

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n isthenumberofthestationusedforestimation.Becauseofmotionstateerrors,accuracyrateislow.

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LineAccuracy rate

n=2 n=3 n=4 n=5

�ˆIƼAsc 0.348 0.515 0.619 0.667Desc 0.290 0.455 0.571 0.633

iǒȵƼAsc 0.333 0.818 0.833 0.778Desc 0.333 0.424 0.367 0.333

h�ŴƼAsc 0.392 0.583 0.644 0.714Desc 0.373 0.646 0.533 0.619

ěōǸƼAsc 0.281 0.352 0.431 0.417Desc 0.427 0.537 0.510 0.521

Total 0.327 0.498 0.527 0.553

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ACMSIGSPATIAL0ǧ˥˪ʪʲ˞ʼˏɿˑʴˀ˒˪ˉ˪ȀsȀ

SatoshiHyuga,MasakiIto,MasayukiIwai,KaoruSezaki,"EstimateaUser'sLocationUsingSmartphone'sBarometeronaSubway",5thInternationalWorkshoponMobileEntityLocalizationandTrackinginGPS-lessEnvironments(MELT2015),Nov.2015.

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