Государственное бюджетное образовательное учреждение дополнительного профессионального образования Свердловской области

«ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ОБРАЗОВАНИЯ»(ГБОУ ДПО СО «ИРО»)

Кабинет ОБЖ и физического воспитания

Организация работы с родителями по обучению детей безопасному поведению

на дорогах(методические рекомендации)

Екатеринбург2012

Содержание

Введение 3Поведение родителей на дороге – лучший пример для детей 3Родительские собрания: подготовка и проведение 6Тематические родительские собрания по безопасности дорожного

движения 9Памятки для родителей 27Литература 33Приложение 1. Состояние аварийности на дорогах РФ в 2011 году 35Приложение 2. Сведения о состоянии детского дорожно-

транспортного травматизма на территории Свердловской области за 2011 год 37

Приложение 3. Перечень ситуаций, в которых ребенок, заметивший машину, совершает ошибку в оценке обстановки на улице 41

Приложение 4. Порядок разработки маршрута «дом—школа» 42Приложение 5. Методы привития навыков правильного поведения детей на дорогах

44

Приложение 6. Дорожные ловушки 46

2

ВВЕДЕНИЕ

Одной из благородных и актуальных задач школы является обеспечение безопасности детей на улицах и дорогах. Анализ причин ДТП показывает, что все они - следствие недостатков в подготовке детей и подростков по безопасности дорожного движения в системах дошкольного, общего и дополнительного образования. Только выполнение ПДД не может гарантировать безопасность на дороге, в дополнение к этому необходимо знать характеристику окружающей его на улице транспортной среды, типичные дорожные ситуации, в результате которых возникают дорожно-транспортные происшествия, уметь избегать их, осознавать механизм возникновения ДТП, владеть навыками наблюдения и оценки обстановки на дорогах, научиться правильно действовать в каждой конкретной ситуации, воспитать самодисциплину. Все это в совокупности поможет снизить количество ДТП. Образовательное учреждение должно организовывать профилактическую работу не только среди учащихся, но и среди родителей с целью профилактики дорожно-транспортного травматизма среди детей.

В большинстве дорожно-транспортных происшествиях с детьми прямо или косвенно повинны родители. Одни – потому что безответственно оставляли малышей без присмотра на улице, другие – потому что не приучили их к строгой дисциплине на улице и соблюдению Правил дорожного движения. Поэтому работа с родителями – одно из основных направлений в предупреждении детского дорожно-транспортного травматизма.

Личный пример взрослых имеет большое значение в воспитании у детей сознательного поведения на улице. Навыки правильного, безопасного поведения на улице и дороге переходят в привычку, когда дети убеждаются, что взрослые к Правилам дорожного движения относятся серьезно и строго их соблюдают. Однако часто еще можно видеть родителей, переходящих проезжую часть улицы вместе с детьми в неустановленном месте или на красный сигнал светофора, перебегающих дорогу перед близко движущимся транспортом. Видя недисциплинированность школьников на улице, взрослые зачастую проходят мимо, не останавливают их, чтобы объяснить, какой опасности они себя подвергают, не требуют, чтобы дети выполняли Правила дорожного движения.

Поэтому большое внимание в школе должно уделяться всеобучу родителей по вопросам безопасности движения.

ПОВЕДЕНИЕ РОДИТЕЛЕЙ НА ДОРОГЕ – ЛУЧШИЙ ПРИМЕР ДЛЯ ДЕТЕЙ

Работе с родителями в рамках обучения безопасности дорожного движения отводится очень мало времени. А ведь до того, как дети начинают самостоятельно двигаться по улице, они в течение нескольких лет находятся на улице в сопровождении родителей: вначале на руках и в детской коляске, затем

3

за руку и рядом с родителями. Родители провожают детей в детский сад и обратно, в первые месяцы и в школу. Времени вполне достаточно, чтобы сформировать все необходимые навыки. Однако, не владея некоторыми навыками, родители могут, торопясь отвести ребенка в детский сад, бежать с ним по проезжей части дороги, или выскочить из-за стоящего автобуса. При этом происходит обучение детей неправильному поведению самым эффективным способом — личным примером родителей. Кроме этого, родителям, как правило, неизвестны типичные ошибки детей, приводящие к несчастным случаям, неизвестна ведущая роль навыков и сам перечень этих навыков. В результате родители, находясь на улице с детьми, даже не ставят себе задачу использования каждой прогулки, движения в школу в учебных це-лях.

Родители часто необоснованно спокойны за своих детей, видя, как они боятся машин и с опаской ступают на проезжую часть. При этом они не знают, что в большинстве несчастных случаев ребенок не заметил опасную для себя машину и потому не видел причин для опаски. Об отсутствии у своих детей необходимых навыков наблюдения они не догадываются, и несчастный случай с ребенком воспринимают как гром среди ясного неба, только как случай, не видя его закономерных предпосылок.

Мы можем сотни раз повторять каждое утро, на какой сигнал над переходить дорогу, что надо пережидать мчащиеся машины, а не лететь им наперерез. Но дети будут все равно нарушать эти самые простые правила сохранения жизни, потому что их нарушают папы, мамы, бабушки, дедушки, самые главные авторитеты для детей. Отсюда становится очевидным, что без положительного примера и постоянного законопослушного воспитания со стороны родителей проблему безопасности подрастающего поколения на дорогах страны не решить. Необходимо, чтобы родители поняли опасность, угрожающую детям, и ее причины, научились соизмерять свое поведение с соз-нанием ответственности за безопасность своих детей.

Роль школы не только в том, чтобы научить детей правилам дорожного движения, но и в том, чтобы убедить родителей, научить и проконтролировать их работу с ребенком по безопасности движения. Поэтому кроме лекций, бесед, разбора ситуаций и встреч с инспектором ГИБДД мы предложили родителям вместе с педагогами организовывать и проводить мероприятия по профилактике ДДТТ, непосредственно участвовать в них самим; составить в соответствии с методическими рекомендациями маршрут движения школьника «Дом – школа» (Приложение 4):

1. Маршрут движения школьника «дом—школа» — это документ, в котором сочетается схема и описание рекомендуемого пути движения школьника из дома в школу и обратно.

2. Маршрут «дом—школа» разрабатывается школьником с помощью его родителей или самостоятельно (в старших классах). Каждый разрабатываемый маршрут обсуждается в классе, где ученик, для которого составлен маршрут, должен уметь объяснить его.

3. Цель маршрута «дом—школа»:

4

а) повысить безопасность движения ребенка в школу и обратно;б) обучить ребенка ориентироваться в дорожных ситуациях на пути

движения в школу и из школы;в) обучить родителей, принимающих участие в составлении «маршрута»,

ориентированию в дорожной обстановке и предотвращению типичных опасностей.

Порядок использования маршрута «дом — школа».1. После составления маршрута родители, сопровождая сына или дочь

в школу и обратно (в первые месяцы посещения школы для первоклассника, и несколько раз — для учащихся старших классов, которые ранее уже ходили в школу самостоятельно), добиваются практического овладения школьниками методами безопасного движения по маршруту, понимания ими всех опасностей, которые указаны в описанном маршруте.

2. Сопровождая школьника, родители отрабатывают привычку заблаговременного выхода из дома, отсутствия спешки, перехода улицы только шагом, строго под прямым углом, не наискосок, тщательного осмотра дороги перед переходом, даже если она пустынна. Отрабатывается сдержанность и осторожность при движении через дорогу для посадки на автобус — никакой спешки! Отрабатывается осторожность: при посадке и при выходе из автобуса, особая осторожность — при возвращении домой, если дом на противоположной стороне улицы. Крайне важно добиваться, чтобы любой предмет, мешающий осмотреть улицу, сам по себе рассматривался школьниками как сигнал опасности.

Движение в школу используется как учебная программа по отработке навыков наблюдения и оценки обстановки.

3. Доверить школьнику самостоятельное движение в школу иобратно можно лишь после того, как будут выполнены «Требования к знаниям и навыкам школьника».

4. Особенно тщательно необходимо готовить к самостоятельному движению по улице детей с дефектами зрения, в частности, пользующихся очками. Главная сложность улицы в наблюдении: заметить машину или мотоцикл. Оценить скорость и направление ее движения не так просто, как кажется на первый взгляд.

Вопросы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма следует периодически выносить на обсуждение родительских комитетов.

Родители – люди разных профессий, но каждый четвертый житель нашей области имеет удостоверение на право управления каким-либо видом транспорта. Они знают Правила дорожного движения и понимают, какой опасности подвергают себя и водителей дети, нарушающие их. Именно этих родителей и следует привлекать для организации обучения учащихся Правилам дорожного движения и создания материальной базы школы. Им можно поручить провести практическое занятие на улице или беседу с детьми, организовать экскурсию в автопредприятие.

Только совместная работа учителя на уроке и родителей в конкретных дорожных ситуациях, участниками которых они вместе с детьми становятся,

5

может принести результат. Для этого после каждого урока по Правилам дорожного движения родители из специального информационного листка узнают о теме урока и знакомятся с правилами, на которые им нужно будет обратить особое внимание ребенка.

Так, очень сложным для рассмотрения в рамках обычного классного урока является, например, вопрос о том, каким должно быть оптимальное (безопасное) расстояние между пересекающим проезжую часть пешеходом и приближающейся машиной, чтобы пешеход спокойно успел завершить переход дороги.

В младшем школьном возрасте восприятие пространственно-временных отношений носит еще очень несовершенный характер. Известные с дошкольного возраста названия единиц времени (минута, час, день и т.п.) наполняются содержанием и приобретают временную определенность лишь в конкретной деятельности, т.е. с постепенным накоплением опыта пребывания в различных повседневных ситуациях. Поэтому можно предложить этот вопрос (об оптимальном расстоянии между приближающейся машиной и переходящим проезжую часть пешеходом) в качестве практического домашнего задания для родителей и детей.

В одном из исследований подвергались сравнительному анализу следующие приемы пропаганды безопасности: устрашение; обращение к разуму, к чувству ответственности перед семьей; юмор, сатира и др. Эффективность оказалась максимальной при обращении к чувству ответственности перед семьей и к разуму. Нравоучения, не имеют перспективы, больший эффект будет получен от содержательной научно-популярной информации. Наряду с этим апелляция к ответственности родителей за здоровье и жизнь их детей – сильный аргумент, способный привлечь родителей к участию в обучении детей Правилам дорожного движения.

С целью организации такого рода совместной работы с родителями необходимо провести родительское собрание, целиком посвященное особенностям поведения детей на дорогах, необходимости преподавания Правил дорожного движения и эффективности совместных усилий.

РОДИТЕЛЬСКИЕ СОБРАНИЯ: ПОДГОТОВКА И ПРОВЕДЕНИЕ

Ведущую роль в организаций сотрудничества школы и семьи играют классные руководители. Задача классного руководителя состоит в том, чтобы вызвать к жизни и объединить позитивные факторы семейного и школьного воспитания, взаимодополнять и обогащать друг друга.

Классный руководитель-профессионал всегда стремится установить тесный контакт с семьями учащихся, вовлечь их в совместную деятельность.

Содержание сотрудничества классного руководителя с родителями включает следующие направления:

— психолого-педагогическое просвещение родителей;— вовлечение родителей в учебно-воспитательный процесс;

6

— участие родителей в совместной с детьми деятельности;— оказание психолого-педагогической помощи родителям.Одной из эффективных форм взаимодействия семьи и школы является

родительское собрание, которое по праву считается в учительской среде не менее «сложным жанром», чем уроки или внеклассное мероприятие.

Родительское собрание — это универсальная форма работы, позволяющая решать ряд задач: организацию коллектива родителей, их психолого-пе-дагогическое просвещение, управление процессом воспитания, оказание помощи родителям в воспитании детей и т.д. Это обстоятельство налагает боль-шую ответственность на классного руководителя на этапе подготовки, проведения и осмысления итогов собрания.

В современной педагогической практике существуют различные виды родительских собраний:

а) организационные, на которых составляются и утверждаются планы работы, избирается родительский комитет, распределяются общественные поручения среди родителей;

б) тематические, посвященные обсуждению наиболее актуальных и сложных вопросов воспитания и развития учащихся данного класса;

в) итоговые, имеющие целью показать учебно-воспитательный процесс как средство развития личности ребенка, обратить внимание родителей на положительные и отрицательные явления жизни класса.

Результативность родительского собрания во многом зависит от целенаправленности, продуманности, тщательной подготовительной работы классного руководителя и членов родительского комитета.

К основным элементам подготовки собрания, по мнению Е.Н. Степанова, можно отнести:

1. Выбор темы собрания.2. Определение целей родительского собрания.3. Изучение классным руководителем и другими организаторами

собрания научно-методической литературы по рассматриваемой проблеме.1. Проведение микроисследований в сообществе детей и родителей.4. Определение вида, формы и этапов родительского собрания,

способов и приемов совместной работы его участников.1. Подготовка сценария собрания.5. Приглашение родителей.6. Разработка проекта решения собрания, его рекомендаций, памяток

родителям.7. Оборудование и оформление места проведения родительского

собрания.Классный руководитель при подготовке родительского собрания должен

учитывать, что тема родительского собрания должна быть актуальна для родителей и обусловливаться закономерностями развития личности младшего школьника, особенностями развития коллектива учащихся, логикой фор-мирования педагогической культуры родителей.

7

Большую помощь при подготовке собрания может оказать психолого-педагогическая диагностика личности школьника, классного коллектива.

Чаще всего классными руководителями используются экспресс-методики, не требующие больших затрат времени и усилий для подготовки и проведения исследования, обработки и анализа его результатов: беседы с родителями и учащимися, тесты, анкеты. Хорошо, когда помощь классному руководителю оказывают школьный психолог и социальный педагог.

Готовясь к родительскому собранию, классному руководителю следует учесть и то, в какой форме родители будут оповещены о родительском со-брании. Как правило, такая запись делается в дневнике учащихся, но практика показывает, что гораздо приятнее родителям получать именное приглашение с текстом примерно такого содержания:

Уважаемые Наталья Викторовна и Сергей Геннадьевич!Приглашаем вас принять участие в родительском собрании на тему:

«Обучение детей наблюдательности на улице», которое состоится 17 февраля в 18 часов в учебном кабинете нашего класса.

Нам очень важно знать ваше мнение по обсуждаемому вопросу.С уважением, классный руководитель Ирина Петровна и члены

родительского комитета.Для того чтобы собрание было эффективным, вызывало живой отклик у

родителей, важно использовать разнообразные, но привлекательные для ро-дителей формы общения: мастерские семейного опыта, «круглые столы», собрания, практикумы, вечера вопросов и ответов, организационно-деятельностные игры, собрания-диспуты и пр.

Закономерным этапом родительского собрания является подведение итогов, принятие решения собрания. Желательно, чтобы родительский комитет совместно с классным руководителем заранее подготовили проект решения, на собрании его родители обсудили, внесли необходимые коррективы. Решение может содержать не только перечень планируемых действий и участников, ответственных за их осуществление, но и быть представленным в форме рекомендации или памяток для родителей. Для осмысления итогов родительского собрания классному руководителю желательно выяснить и отношение родителей к проводимому собранию, подготовив заранее необходимые опросные листы для оценок и пожеланий родителей.

Психологи советуют Приходите на родительское собрание в хорошем настроении. Будьте

предельно корректны и тактичны. Создайте атмосферу взаимопонимания и взаимоуважения.

Начало разговора должно быть кратким, эффектным и четким по содержанию.

Обращайтесь к родителям только по имени и отчеству. Заранее ознакомьте родителей с вопросами, которые планируете

обсудить на родительском собрании. Предупредите родителей, что не вся информация может стать

достоянием детей.

8

Обязательно поблагодарите всех родителей, кто нашел возможность прийти на собрание.

Оценивайте успехи детей относительно их потенциальных возможностей.

Помните, все рекомендации, советы в адрес конкретного ребенка, пожелания его родителям следует высказывать наедине.

Старайтесь не использовать ситуацию, когда родители собрались все вместе и, наконец, вас слушают, для того чтобы выдать все эмоции, всю информацию, все проблемы, которые у вас накопились.

Не позволяйте себе в ходе разговора отвлекаться на детали и уходить в сторону. Четко определите тему и придерживайтесь ее.

Следите за невербальной информацией, которую вы вольно и невольно транслируете при помощи своих жестов, позы и мимики. Позы и жесты желательно применять преимущественно открытые, доброжелательные: движение рук при жестикуляции — от себя, а не на себя, и многое другое, что уже хорошо известно современным педагогам.

Постарайтесь создать у родителей ощущение, что следующая встреча крайне важна и ее не стоит откладывать в их же собственных интересах.

Родители должны убедиться, что такие встречи имеют смысл: они проходят оперативно и заканчиваются определенным результатом. А для этого информация должна подаваться дозированно, последовательно и четко.

Не забудьте в конце разговора вернуться к его началу и подвести итоги.

ТЕМАТИЧЕСКИЕ РОДИТЕЛЬСКИЕ СОБРАНИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Периодически на школьных родительских собраниях следует говорить о роли семьи в привитии детям культуры и навыков правильного поведения на улицах и дорогах. По каждому конкретному случаю дорожно-транспортного происшествия с учащимися нужно проводить разъяснительную работу не только с детьми, но и с родителями. Необходимо довести до их сведения причины происшествия, какие правила были нарушены ребенком, подчеркнуть необходимость воспитания у ребят привычки соблюдать Правила дорожного движения.

Предлагаем примерный план родительского собрания, посвященного этой теме:

1. Данные статистики о детском дорожно-транспортном травматизме.2. Особенности поведения детей и подростков на улицах и дорогах.3. Взрослый пешеход – пример для подражания ребенку.4. Знакомство родителей с содержанием учебной программы по ПДД для

учащихся школы. 5. Организация работы с информационными листками.В темы родительских собраний обязательно включать вопросы по

формированию навыков соблюдения Правил дорожного движения у детей в

9

начале учебного года и перед уходом на летние каникулы, а также напоминать о методах привития навыков правильного поведения на дорогах практически при каждой встрече с родителями (Приложение 5).

Приведем в качестве примера несколько разработанных тематических родительских собраний.

Родительское собрание«Азбука дорожной безопасности»

Цель:♦ разъяснить родителям необходимость изучения и отработки с

детьми правил дорожного движения;♦ раскрыть типичные ошибки в поведении младших школьников на

улицах и дорогах, вооружить родителей рекомендациями по их преодолению.Форма:♦ информационно-аналитический лекторий с элементами практикума.Участники:♦ родители, классный руководитель, инспектор ГИБДД.Подготовительный этап:♦ классному руководителю вместе с родительским комитетом необходимо

подготовить памятки для родителей;♦ пригласить инспектора ГИБДД.Оборудование, оформление:♦ в оформлении собрания можно использовать:♦ плакаты по безопасности дорожного движения;♦ статистические таблицы с показателями ДТП по своему региону с

участием детей;♦ детские рисунки на тему: «Школа светофорных наук» и т.д.План1. Информационный лекторий для родителей.1. Ситуативный практикум и обмен опытом семейного воспитания.2. Подведение итогов собрания.Ход собранияИнформация для учителя Одна из форм профилактики детского дорожно-транспортного

травматизма — работа с родителями младших школьников.Исследования показывают, что подавляющее большинство родителей не

знают Правил дорожного движения, а если знают сами, то не считают обязательным для себя разъяснять детям дорожную азбуку и, что особенно опасно, часто в присутствии детей нарушают эти Правила. Правила безопасного поведения детей изучаются в школе с 1-го класса, но родители ни в коем случае не должны устраняться от этого важного процесса. Многим родителям неизвестны психофизиологические особенности поведения детей в дорожной среде, что является одной из причин несчастных случаев и аварий.

Классному руководителю необходимо раскрыть причины и условия, способствующие дорожно-транспортным происшествиям с участием детей,

10

познакомить родителей с работой школы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма, пособиями по обучению детей безопасности на дорогах и обсудить план совместной работы с родителями по предупреждению ДТП с участием детей класса.

Во вступительном слове классный руководитель может привести статистические показатели ДТП за прошедший год (полугодие), которые можно получить в территориальном управлении (отделе) ГИБДД и остановиться на основных причинах детского дорожно-транспортного травматизма:

— переход проезжей части дороги в неположенном месте вне пешеходного перехода;

— неподчинение сигналам регулирования;— неожиданный выход на проезжую часть дороги из-за стоящего

транспорта, сооружений, зеленых насаждений;— ходьба вдоль проезжей части при наличии тротуара;— ходьба вдоль проезжей части дороги по направлению движения

транспорта;— игра на проезжей части.Краткая характеристика возрастных и психофизиологических

особенностей поведения младших школьников на улице и дорогахВ начале обсуждения этого вопроса педагог должен выяснить, что знают

родители об индивидуальных особенностях своих детей, часто ли они на-блюдают за ними во время прогулок?

Подводя итоги опроса, классный руководитель объясняет родителям, что типичная возрастная психофизиологическая характеристика младших школь-ников — их часто непредсказуемое поведение.

На улице дети легко отвлекаются на все интересное. Если 7-8-летний ребенок идет с друзьями, он часто, увлекшись разговорами, не смотрит на дорогу и может не услышать сигнала приближающейся машины из-за недостатка произвольного внимания.

Как правило, младшие школьники еще не умеют соизмерять скорость движущегося автомобиля с тем расстоянием, на котором он находится от них.

Дети с сильной нервной системой, любящие шумные игры, при громких звуках действуют быстро. Очень часто они бегут от опасности и попадают под колеса машин. Наоборот, у ребенка со слабой нервной системой реакция на звуковые и световые сигналы замедленная. В опасных ситуациях у них происходит торможение, они теряются, не зная, что делать.

Это должны учитывать родители и подробно объяснять детям, как надо себя вести.

На поведение ребенка оказывают влияние особенности восприятия им дорожной среды, внимание, мышление, глазомер, поле зрения, слух, под-вижность и уравновешенность нервных процессов.

Психологи установили, что есть различия в реакциях мальчиков и девочек на движущийся транспорт. Мальчики обычно стараются как можно быстрее

11

перебежать дорогу, не обращая внимание на движущиеся в несколько рядов машины. А девочки могут побежать назад к тротуару.

На поведение детей может влиять их функциональное состояние в определенный момент. Например, ребенок плохо себя чувствует, устал, и в ре-зультате способность контролировать свое поведение на дороге у него снижается.

Непроизвольное внимание младших школьников необходимо постепенно превращать в произвольное. С этой целью необходимо развивать у детей способность концентрироваться, устойчивость, избирательность и переключение внимания.

Очень важным является тот факт, что дети оценивают ситуацию на дороге иначе, чем взрослые. Они начинают следить за движением машин, только подойдя к проезжей части, и обращают внимание, как правило, лишь на большие грузовые автомобили, не замечая маленьких — легковых.

Целостное восприятие дорожной обстановки затрудняется из-за роста ребенка. Стоящие транспортные средства закрывают ему обзор. Ребенок не ви-дит, что происходит на дороге, и сам не виден водителям.

Наблюдая за своим ребенком, родители могут направить, например, повышенную возбудимость ребенка на усиление его познавательной активности, заинтересовав его автомобилями, техникой и правилами безопасного поведения.

Типичные ошибки в поведении младших школьников на улице и дорогах

Эта часть разговора с родителями посвящена анализу типичных ошибок детей младшего школьного возраста на дорогах и педагогическим реко-мендациям по их предупреждению.

Совершаемые детьми ошибки часто повторяются и являются частыми.Американский специалист Р. Скилмен подсчитал, что на один

«несчастный случай» пешеход совершает около 4000 безнаказанных ошибок, каждая из которых могла бы закончиться трагически, но не было «стечения обстоятельств». При этом лишь 20 из них «наказываются» испугом, остальные 3980 невольно закрепляются в сознании пешехода как правильные действия, формируя тем самым ложные навыки и привычки. Если в среднем в нашей стране каждый день погибают 15 детей и 150 получают травмы, значит, ежедневно дети совершают 600 000 ошибок, находясь под дамокловым мечом возможного несчастья.

Родители должны знать, что основными ошибками детей на дороге являются:

— выход на дорогу из-за стоящих у обочины машин, кустов, деревьев, препятствий, сооружений;

— переход улицы наискось, а не под прямым углом к проезжей части;— желание как можно быстрее перебежать дорогу, не глядя по

сторонам;— игры на дороге;— катание по дороге и улицам на роликовых коньках, велосипедах,

12

самокатах, санках и т.д.Чтобы ребенок чувствовал себя уверенно на дороге, а родители были

спокойны за него, у ребенка должны быть сформированы 4 вида основных на-выков.

— Навык наблюдения. Он должен научиться видеть предметы, закрывающие обзор проезжей части, и воспринимать их как опасные или скрывающие опасность.

— Навык «сопротивления волнению или спешке».— Навык «переключения на улицу». Бордюрный камень — это

граница, за которой бытовые навыки не пригодны.— Навык переключения на самоконтроль.Учитель обращает внимание родителей на то, чему они должны научить

детей в первую очередь:— Ориентироваться в дорожных условиях. С этой целью надо научить

первоклассников различать правую и левую стороны.— Сравнивать объекты и предметы дорожной среды по величине,

длине, ширине, высоте. Определять их место в пространстве: слева, справа, впереди, сзади, выше, ниже.

— Научить детей занимать правильное положение на дороге. Чтобы помочь ребенку в этом, можно, например, сказать ему: «Встань так, чтобы прямо перед тобой был пешеходный переход, а напротив — светофор».

Нужно развивать у ребенка глазомер и чувство времени при оценке скорости машин. Например, увидев вдалеке троллейбус (машину, автобус), предложите ему сосчитать на какой счет (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, ...) транспортное средство доедет до определенного места. Потом следует обратить внимание ребенка на другое транспортное средство и снова посчитать, пока оно доедет до установленного места. Такие упражнения помогут детям понять, что скорости движения у разных машин различаются.

Родители должны научить детей обращать внимание на погодные условия, состояние дороги, освещение. Например, объясните детям, в чем опасность перехода улиц в ненастную погоду и т.п.

На обучающих прогулках родители должны обращать внимание детей на многие ситуации, например, в момент движения машины назад водитель может не заметить рядом стоящего ребенка и наехать на него. При этом желательно, чтобы сам ребенок рассказывал, что видит, находя причинно-следственные связи и зависимости. Например, пешеходы переходят улицу. Предложите ребенку проанализировать, кто правильно переходит улицу, а кто нет, к чему это может привести?

Родители должны тренировать глазомер ребенка. С этой целью надо измерить величину шага ребенка. Наиболее точные данные получаются при подсчете количества шагов на отрезке пути известной длины. Например, 10- и 100-метровом. Разделив длину этого отрезка на количество шагов, каждый ребенок будет знать, какое расстояние он проходит за один, два, десять, сто шагов и т.п.

13

После этого можно выполнить с ребенком упражнения, тренирующие его глазомер.

Упражнение 1. Идя по дороге и увидев любой неподвижный предмет (столб, дерево, стоящий автомобиль), определите на глаз, сколько до него метров. Проверьте шагами точность оценки.

Упражнение 2. Вы идете по дороге, навстречу вам — пешеход. Загадайте, где вы с ним встретитесь. Определите, насколько вы ошиблись. То же сделайте по отношению к движущемуся автомобилю.

Упражнение 3. Вы идете по дороге, впереди — неподвижный предмет, например, стоящий автомобиль. Загадайте, сколько секунд потребуется, чтобы дойти До него, двигаясь с той же скоростью. Проверьте точность оценки.

Упражнение 4. Вы идете по дороге. Сбоку приближается пешеход. Отгадайте, в какой точке вы с ним встретитесь, если будете идти в том же направлении, и вновь проверьте точность своей оценки.

Подобные упражнения можно придумать самим.В заключительной части собрания родителям предлагается Памятка «Как

научить ребенка соблюдать Правила дорожного движения».1. Перед тем, как ребенок пойдет в школу (это касается не только

первоклассников), пройдите несколько раз с ним маршрут «Школа — Дом», «Дом — Школа» покажите места, где следует быть особенно внимательным и осмотрительным, где переходить улицу более удобно и безопасно.

2. Объясните ребенку, как себя вести на регулируемых и нерегулируемых перекрестках.

3. Обсудите с ребенком его действия в необычных обстоятельствах, например, если светофор сломан: он пойдет до следующего перехода, попросит кого-то из взрослых о помощи или будет переходить дорогу сам, соблюдая все правила. Помните, вы для своих детей авторитет и ребенок фиксирует и повторяет вашу модель поведения.

Нарушая правила, родители закладывают основу будущей трагедии.Используйте методы внушения и убеждения в воспитании детей,

регулярно повторяя им следующие установки:перед тем, как выйти на проезжую часть дороги, остановись и скажи

себе: «Будь осторожен »;никогда не выбегай на дорогу перед приближающимся автомобилем:

водитель не сможет остановить машину сразу;перед тем как выйти на проезжую часть, убедитесь, что слева, справа и

сзади, если это перекресток, нет приближающегося транспорта;не выходи на дорогу из-за стоящих у тротуара автомобилей или других

препятствий, закрывающих обзор;выйдя из автобуса, троллейбуса и трамвая, не обходи его спереди или

сзади — подожди, пока он отъедет. Найди пешеходный переход, а если поблизости его нет, осмотрись по сторонам и при отсутствии машин переходи дорогу в том месте, где она хорошо видна в обе стороны;

не выбегай на дорогу, если нет пешеходного перехода. В этом месте водитель не ожидает пешеходов и не может мгновенно остановить автомобиль;

14

не выезжай на улицы и дороги на роликовых коньках, велосипеде, самокате, санках;

не играй в мяч и другие игры рядом с проезжей частью дороги. Для игр есть двор, детская площадка или стадион;

переходи дорогу только поперек, а не наискосок, иначе ты будешь дольше находиться на ней и можешь попасть под машину;

никогда не спеши, знай, что бежать по дороге нельзя;когда выходишь с другими детьми на проезжую часть, не болтай,

сосредоточься и скажи себе и ребятам: «Будьте осторожны».4. Не запугивайте детей опасностями на улицах и дорогах. Страх так

же вреден, как и неосторожность и беспечность.5. Не заставляйте детей механически заучивать трудные для него

Правила дорожного движения. Главное, чтобы ребенок их понимал и ос-мысленно их выполнял. Тогда знания превращаются в умения, навыки и положительную привычку всегда их соблюдать.

6. Дома как можно чаще задавайте вопросы на развитие логики мышления. Например: «Какие опасности могут быть на перекрестке?» А ребенка просите проговаривать свои действия вслух. Например: «Выйдя из автобуса, я буду обходить его сзади, трамвай — спереди». Чтобы у ребенка не появился страх перед дорогой и транспортом, он должен уметь правильно ориентироваться. У детей должна сформироваться привычка всегда соблюдать Правила дорожного движения. Решить эту задачу можно только совместными усилиями семьи и школы.

Подводя итоги собрания, родительский комитет предлагает обсудить следующее решение:

1. Повседневно изучать и отрабатывать вместе с детьми Правила дорожной безопасности.

2. Нарисовать и отработать вместе с детьми схему безопасного маршрута «Школа — Дом», «Дом — Школа», отметив на нем опасные участки, места безопасного перехода дороги.

3. Внимательно изучить и использовать в повседневной воспитательной практике «Памятки по обучению детей безопасному поведения на дороге».

Памятки для родителейУважаемые родители!Тема сегодняшнего урока по ПДД — «Дорога в школу. (Твой ежедневный

маршрут.)»Пройдите, пожалуйста, этим, уже, вероятно, «сложившимся»

маршрутом вместе с вашим ребенком. Поговорите о том, почему очень важно в школу и обратно ходить одной и той же дорогой.

Обратите внимание вашего ребенка на все опасности и скрытые «ловушки», которые могут подстерегать его на пути. Подумайте вместе, можно ли изменить этот маршрут так, чтобы он стал более безопасным.

15

Засеките, пожалуйста, время, необходимое для того, чтобы ваш ребенок мог спокойно, не торопясь, пройти путь из дома в школу и обратно.

Постарайтесь до следующего занятия несколько раз пройти по этому маршруту вместе. Отмечайте и обсуждайте любые изменения в дорожной ситуации, с которыми вы сталкиваетесь на этом пути.

Всего доброго.Домашнее задание:___________________ДатаПодпись учителя

Уважаемые родители!Тема сегодняшнего урока по ПДД — «Дорога глазами водителей».Для того чтобы у вашего ребенка сформировались безопасные навыки

поведения на дороге, он должен не только знать Правила дорожного движения и следовать им, но и уметь представлять себе поведение других участников дорожного движения — водителей, т.е., по существу, уметь ста-вить себя на место другого человека. Эта способность формируется постепенно, и очень важно предоставить ребенку возможность побывать в различных ситуациях. Это непосредственно связано с темой данного урока, ведь получив возможность взглянуть на дорогу «глазами водителя», как бы оказавшись на его месте и запомнив этот опыт, ваш ребенок сможет учитывать его в будущем и с большей ответственностью и пониманием относиться к тому, как важно ему самому как пешеходу соблюдать Правила дорожного движения. Для этого используйте любые возможности, например, находясь в автобусе, троллейбусе или трамвае, предложите вашему ребенку постоять у кабины водителя и понаблюдать за дорогой с этого места. Что может увидеть водитель, а чего нет?

Предложите вашему ребенку обратить внимание на то, какие чувства у него вызывают пешеходы, нарушающие Правила дорожного движения, когда он видит их как бы с водительского места.

Желаю удачи!Домашнее задание:___________________ДатаПодпись учителя

Уважаемые родители!Тема сегодняшнего урока — «Регулировщик и его сигналы».Предложите, пожалуйста, вашему ребенку рассказать о том, какие

сигналы регулировщика он знает и что они обозначают.После этого дома или на детской площадке продемонстрируйте, вашему

ребенку различные сигналы, как если бы вы сами были регулировщиком. Предложите ему реагировать на эти сигналы в соответствии с Правилами. Похвалите и лишь потом поправьте, если были допущены какие-то ошибки.

Если вы вместе с вашим ребенком окажетесь в районе перекрестка, движение на котором регулируется с помощью регулировщика, восполь-

16

зуйтесь, пожалуйста, этой возможностью, понаблюдайте за его работой и потренируйтесь вместе переходить дорогу по сигналам регулировщика.

Успехов вам!Домашнее задание:___________________ДатаПодпись учителяУважаемые родители!Тема сегодняшнего урока по ПДД — «Нерегулируемые перекрестки».Постарайтесь, пожалуйста, побывать с вашим ребенком на

перекрестках всех видов. Поговорите о правилах перехода нерегулируемого перекрестка, о предупредительных сигналах водителя. Проверьте, умеет ли ребенок их различать на практике.

Попросите вашего ребенка проговорить последовательность действий при переходе через нерегулируемый перекресток. Затем, проходя через перекресток вместе, внимательно наблюдайте за поведением вашего ребенка.

После каждого перехода обязательно сначала похвалите его. Отметьте все то, что он сделал правильно. И только после этого, если он при переходе упустил из виду какой-либо важный момент, поговорите о нем. Убедившись, что ребенок понял свою ошибку, предложите ему еще раз вместе с вами перейти через перекресток.

Проделывайте это, пожалуйста, столько раз, сколько необходимо для того, чтобы ваш. ребенок мог без затруднений переходить через перекресток.

Желаю удачи!Домашнее задание:___________________ДатаПодпись учителя

Уважаемые родители!Тема сегодняшнего урока по ПДД — «Ты — велосипедист».Если у вашего ребенка уже есть велосипед или вы только собираетесь его

приобрести, обязательно познакомьтесь с тем разделом учебного пособия, в котором даны рекомендации по правильному подбору велосипеда. Ведь от этого напрямую зависит безопасность вашего ребенка.

Кроме того, велосипед всегда должен быть в исправности. И это тоже зависит от вас, уважаемые родители.

Пожалуйста, все время напоминайте вашему ребенку, что он может ездить на велосипеде только в безопасных местах двора или парка, т. е. там, где нет машин.

Гуляя с вашим, ребенком в парке или во дворе, вы можете попробовать организовать игры или соревнования для юных велосипедистов, чтобы отвлечь детей от катания в неразрешенных местах.

Желаю удачи.Домашнее задание:___________________ДатаПодпись учителя

17

Уважаемые родители!Тема сегодняшнего урока по ПДД — «Где можно и где нельзя играть».Тема отдыха, казалось бы, не имеет прямого отношения к Правилам

дорожного движения. Но, как показывает статистика, и во время отдыха дети часто попадают в дорожно-транспортные происшествия. Совершите, пожалуйста, с вашим ребенком прогулку во двор (или в то место вашего микрорайона, где он обычно гуляет). Прежде всего обратите внимание на условия, в которые он попадает, когда выходит из дома: не подстерегают ли его какие-то скрытые опасности, о которых он, быть может, раньше и не задумывался, не обращал на них внимания.

Пройдите вместе по двору и посмотрите: действительно ли в безопасном месте обычно играет ваш ребенок?

Обратите особое внимание вашего ребенка на внутридворовые проезды, контейнерные площадки для мусора, гаражи и другие сооружения, которые есть в вашем дворе и из-за которых может внезапно появиться машина. Желаю успехов!

Домашнее задание:____________________ДатаПодпись учителя

Уважаемые родители!Тема сегодняшнего урока по ПДД — «Пешеходные переходы».Посвятите, пожалуйста, отдельную прогулку правилам перехода через

дорогу. Проверьте, правильно ли ваш ребенок их понимает, умеет ли ис-пользовать эти знания в реальных дорожных ситуациях. Для этого потренируйтесь вместе переходить по пешеходному переходу через проезжую часть с двусторонним движением и, если есть возможность, с односторонним.

Всякий раз обращайте внимание на то, как ваш ребенок соблюдает алгоритм, перехода, понимает ли он необходимость соблюдения каждого из его пунктов. Отмечайте все, что ребенок делает правильно, хвалите его. И только потом обращайте его внимание на все неточности или явные ошибки, если он их допустил во время перехода. Еще раз поговорите об этих моментах. Успехов вам!

Домашнее задание:_____________________ДатаПодпись учителя

Уважаемые родители!Тема сегодняшнего урока по ПДД — «Поездка на других видах

транспорта».Поговорите с вашим ребенком о том, что, каким бы видом транспорта

он ни пользовался, он обязательно должен соблюдать правила поведения и безопасности на этом виде транспорта.

18

Попросите его рассказать вам, с какими новыми правилами он познакомился на этом уроке.

При пользовании метро, легковым автомобилем, маршрутным такси, электропоездом и т.д. обсудите, пожалуйста, с вашим ребенком еще раз правила поведения и безопасности на этих видах транспорта, поговорите о том, для чего они существуют и от каких опасностей защищают.

Всего доброго.Домашнее задание: ДатаПодпись учителя

Уважаемые родители!Вот и подошел к концу учебный год. Весь этот год мы вместе с вами

прилагали немало усилий к тому, чтобы ваш, ребенок научился безопасно вести себя на дороге.

Впереди лето, каникулы — время отдыха и развлечений. Наконец-то у вашего ребенка появится возможность на время позабыть об уроках — обо всех, кроме уроков по ПДД. Ведь у пешеходов не бывает каникул!

Помните об этом и вы, уважаемые родители!Неважно, останется ли ваш ребенок в городе или уедет на каникулы за

город. Используйте, пожалуйста, любую возможность напомнить ему о Правилах дорожного движения. Соблюдайте их сами и помогайте так же поступать и вашему ребенку.

Успехов вам и счастливого отдыха!Домашнее задание:___________________ДатаПодпись учителя

Родительское собрание«Школа пешеходных наук»

5 классЦель: разъяснить родителям необходимость соблюдения правил

дорожного движения.Участники: родители, инспектор ГИБДД, врач-травматолог.Ход собрания: Кто из вас не хочет видеть своего ребенка здоровым и

невредимым? И каждый думает, что уж его-то умный и рассудительный малыш под колесами автомобиля не окажется точно. Но избежать дорожно-транспорт-ного происшествия ребенку порой совсем непросто. Конечно, каждый случай по-своему уникален. Но их так много, этих трагедий на дороге.

Травмы, полученные в результате наезда на ребенка транспортного средства, особенно тяжелы. Дело в том, что такую травму вызывают два удара: сначала автомобилем, а затем о проезжую часть. Причем более опасен именно второй удар, ведь дети, падая, ударяются чаще всего головой (соотношение веса головы к общей массе тела у ребенка больше, чем у взрослого). Тяжелыми бывают травмы и при ударе об острые углы и грани, а также жесткие

19

конструкции автомобиля. Последствия удара автомобиля чаще всего оставляют на всю жизнь физические увечия, морально-психологические потрясения и не всегда проявляются сразу.

В среднем каждый ребенок с автотравмой проводит на больничной койке около двух месяцев, а срок реабилитации составляет 8—10 лет.

Дорожно-транспортное происшествие — это трагедия, и в этом случае «личный» опыт ребенка недопустим и должен быть заменен на опыт, накоп-ленный обществом.

Психологи уже давно установили, что дети в силу своих возрастных психологических особенностей не всегда могут правильно оценить мгновенно меняющуюся обстановку на дороге, часто завышают свои возможности. Иногда просто повторяют то, что делают в таких случаях взрослые. Да, взрослые пытаются перебежать улицу. И перебегают (правда, не всегда успешно), в чем помогает им умение прикинуть расстояние до машины и оценить ситуацию на дороге. Но это взрослые, а дети? Детский организм находится в состоянии становления. Отсюда и такая разная реакция детей и взрослых на одни и те же дорожные ситуации.

Специальными исследованиями установлено, что дети иначе, чем взрослые, переходят через дорогу. Взрослые, подходя к проезжей части, уже издалека наблюдают и оценивают создавшуюся ситуацию. Дети же начинают наблюдение, только подойдя к краю дороги или уже находясь на ней. В результате мозг ребенка не успевает «переварить» информацию и дать правильную команду к действию.

Рост ребенка — серьезное препятствие для обзора окружающей обстановки: из-за стоящих транспортных средств ему не видно, что делается на дороге, в то же время он сам не виден из-за машин водителю. Ребенок может не услышать звука приближающегося автомобиля или другого сигнала не потому, что он не умеет их различать, а из-за отсутствия у него постоянного внимания.

Чем труднее ситуация для ребенка и чем большую сообразительность и скорость в принятии решения ему надо проявить, тем сильнее развивается торможение в его центральной нервной системе. И, таким образом, развивается замкнутый круг: чем опаснее ситуация, тем ребенок медленнее и неправильнее принимает решение.

Примерно три четверти всех ДТП с участием детей происходит в результате их непродуманных действий. Среди них наиболее частыми являются:

•переход через проезжую часть вне установленных для перехода мест — 35—40%;

•неожиданный выход из-за движущихся или стоящих транспортных средств или других препятствий, мешающих обзору, — 25—30%;

•нарушение требований ПДД при движении на велосипедах и роликах — 10—15%;

•неподчинение сигналам светофора и регулировщика — 5—10%;•игры на проезжей части и ходьба по ней при наличии тротуара — 5%

20

Совершаемые детьми ошибки часто повторяются и являются частыми потому, что лишь одна из 200 ошибок «наказывается» испугом. Остальные 199 невольно закрепляются в сознании ребенка как допустимые или даже правильные действия. Таким образом формируются и закрепляются ложные и опасные навыки и привычки. В среднем, из 400 ошибок одна ведет к гибели под колесами или серьезной травме. Но даже такое соотношение приводит к высокому уровню детского дорожно-транспортного травматизма. Учитель приводит статистику по стране и региону.

Сам собой напрашивается вопрос: а можно ли было избежать подобных случаев? Ответ однозначен: да, можно. Для этого нужно немного.

Первое. Чтобы ребенок чувствовал себя уверенно на дороге, а родители были спокойны за него, необходимо добиться у ребенка прочных навыков строгого соблюдения правил дорожного движения.

Ребенок должен знать: переходить дорогу нужно только по пешеходному переходу на зеленый

сигнал светофора;дорога предназначена для машин, а тротуар — для пешеходов;нельзя перебегать дорогу в неустановленном месте перед близко идущим

транспортом;стоящий автобус или троллейбус надо обходить сзади, а трамвай

спереди и только по пешеходному переходу.Все эти понятия ребенок усвоит более прочно, если его знакомят с

правилами систематически, ненавязчиво, в виде игры, используя для этого си-туации на улице, во дворе, на дороге.

Второе. Обычно у детей младшего возраста количество маршрутов с пересечением дорог невелико.

Уважаемые родители! Пожалуйста, не поленитесь, пройдите по ним вместе с ребенком и покажите ему, где переходить улицу более удобно и безопасно. Прежде всего найдите пешеходный переход. Объясните ребенку, что если переход регулируемый, необходимо подчиняться сигналам светофора. Если нет — мы сами определяем, можно или нет выходить на дорогу. Транспорта нет — идем смело. А если приближается хотя бы один автомобиль — стоим, ждем, пока он проедет.

Обязательно обговорите с ребенком, как он будет действовать в необычных обстоятельствах, например, если светофор сломан: пойдет до следующего перехода, попросит кого-нибудь из взрослых о помощи или же будет переходить дорогу сам, соблюдая все правила.

Узнав мнение ребенка, обязательно обсудите наиболее предпочтительные варианты. Непременно понаблюдайте, соблюдает ли ваш ребенок правила дорожного движения, оставшись один.

И, наконец, главное. Никогда не забывайте, что для ребенка слова и поступки взрослого — эталон поведения. Поэтому, если вы при переходе через улицу будете останавливаться, прерывать интересный разговор и обращать внимание на дорогу, ваш ребенок будет поступать точно так же. Но если вы

21

сами будете несерьезно относиться к правилам дорожного движения, то будьте уверены, что и ваш ребенок отнесется к ним точно так же.

Правила дорожного движения — не условность, а обязательное условие сохранения жизни.

Упражнения, тренирующие глазомерОчень важно правильно оценивать ситуацию на дороге. Для этого

необходимо тренировать глазомер. Это можно делать без каких-либо приспособлений. Предложите ребятам измерить величину своего шага. Наиболее точные данные получаются при подсчете количества шагов на отрезке пути известной длины. Например, 10- или 100-метровом.

Разделив длину этого отрезка на количество шагов, каждый ребенок будет знать, какое расстояние он проходит за один, два...десять,....сто и т. д. шагов. Результаты занести в таблицу:

Я прохожу МинутыЗа 1 шагЗа 5 шаговЗа 10 шаговЗа 50 шаговЗа 100 шаговЗа 200 шагов

После этого можно выполнять упражнения, тренирующие глазомер.Упражнение 1. Идя по дороге и увидев любой неподвижный предмет

(столб, дерево, стоящий автомобиль), определите на глаз, сколько до него мет-ров. Проверьте шагами точность оценки.

Упражнение 2. Вы идете по дороге, навстречу вам — пешеход. Загадайте, где вы с ним встретитесь. Определите, насколько вы ошиблись. То же сделайте по отношению к движущемуся автомобилю.

Упражнение 3. Вы идете по дороге, впереди — неподвижный предмет, например, стоящий автомобиль. Загадайте, сколько секунд потребуется, чтобы дойти до него, двигаясь с той же скоростью. Проверьте точность оценки.

Упражнение 4. Вы идете по дороге. Сбоку приближается пешеход. Отгадайте, в какой точке вы с ним встретитесь, если будете идти в том же на-правлении, и вновь проверьте точность своей оценки.

Подобные упражнения можно придумать самим.Травматизм на дорогах — это проблема, которая беспокоит людей во всех

странах мира. Люди платят дань автомобилизации своими жизнями. Плата очень дорогая и ничем не оправданная.

Превращение машины из средства передвижения в средство угрозы для жизни происходит повсеместно и довольно быстрыми темпами. Причем надо отметить, что автомобили становятся опасными человеку в силу его недисциплинированности как водителя, так и пешехода, а у детей — из-за незнания правил дорожного движения.

22

Анализ статистических данных о состоянии детского дорожно-транспортного травматизма позволяет сделать некоторые немаловажные выводы о причинах его возникновения.

Согласно статистике, основные причины ДТП — это нарушение ПДД водителями, нарушение законов улиц и дорог пешеходами, велосипедистами, а также техническая неисправность транспортных средств. В связи с этим возникла необходимость мониторинга (отслеживания) причин и закономер-ностей ДТП, а также их профилактики и устранения.

С самого раннего возраста необходимо обучать детей основным правилам, знание которых может снизить вероятность дорожно-транспортных происшествий. С детьми связаны самые заветные надежды, перед ними широко распахнуты двери в прекрасное будущее. И нельзя допустить, чтобы жизнь ребенка нелепо оборвалась.

Информационный лекторий для родителей и детей«Соблюдение правил движения — залог безопасности вашего

здоровья»Жизнь и здоровье граждан — ценность любого государства, независимо от

уровня жизни в нем, географического положения и формы власти. Проблема обеспечения безопасности детей в любой стране является одной из важнейших. Если исходить из здравого смысла, то никто не заинтересован в превращении здоровых, трудоспособных людей в немощных калек и инвалидов.

Почему же ежегодно только в России на дорогах гибнет около 30 тысяч человек?

Безусловно, причины разные. Защитить человека от источников повышенной опасности, каковым является и транспорт, становится все труднее.

Время — деньги, а значит, чтобы сэкономить дорогие секунды, водители транспортных средств увеличивают скорость. Причиной зафиксированного в Англии первого в мире дорожно-транспортного происшествия стал автомобиль, «мчавшийся» со скоростью 15 км/ч. Сегодня так «быстро» ездят разве что велосипедисты.

В первом происшествии автомобиль совершил наезд на женщину. Она была доставлена в больницу с ушибами, ссадинами и нервным потрясением. Но возмущение жителей оказалось настолько сильным, что правительство тут же распорядилось о принятии мер по предупреждению подобных происшествий. Теперь на достаточном расстоянии впереди автомобиля должен был двигаться человек с красным флагом или фонарем и предупреждать о приближении транспортного средства.

Сегодня такие автомобили можно найти разве что в музеях. Не одно десятилетие конструкторы во всем мире совершенствуют транспортные сред-ства, в том числе в направлении повышения скорости их движения. Обратная сторона «медали» — диагнозы пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях. Сегодня редко кто отделывается ссадинами и ушибами. Как констатируют врачи, дорожные травмы отличаются значительной тяжестью,

23

продолжительностью сохранения их последствий. Ежегодно в мире на дорогах погибает в среднем 1,2 млн. человек. Это количество жертв страшно даже представить.

Еще в начале нашего века чувство самосохранения подсказало человеку, что надвигающейся опасности в виде появления автомобилей необходимо противопоставить меры, способные защитить его, сделать сосуществование людей и транспорта безопасным. Каждое государство шло в решении этого вопроса своим путем, исходя из местных условий и возможностей. Изучая опыт других стран, узнаешь много полезной информации. В сравнении очень хорошо видны «интернациональные» подходы и колоритные «изюминки» — находки в решении непростой проблемы обеспечения безопасности дорожного движения.

Кипр — очень маленькое государство, занимающее лишь южную часть одноименного острова. В связи с этим и расстояния, которые там приходится преодолевать местным водителям, по нашим меркам, просто смешные. Для того чтобы пересечь всю страну в самом широком ее месте — с западного побережья до восточного, потребуется чуть больше пяти часов. Вместе с тем железных дорог здесь нет совсем, воздушный и водный транспорт используется только для международных перевозок, поэтому основное средство передвижения внутри страны — автомобили. Отсюда нетрудно себе представить, насколько актуальна на Кипре проблема безопасности дорожного движения.

Доказательством тому может послужить и структура транспорта: преобладающим видом являются легковые автомобили, на втором месте по численности — грузовые, достаточно большой процент составляют велосипеды и мотороллеры. Общественный транспорт — это в основном междугородные и школьные автобусы, в целом не более 5% от общего числа.

Следует еще отметить, что эту страну не обошла мировая тенденция стремительного роста количества транспортных средств. Для того чтобы лучше представить, сколько машин колесит по дорогам Кипра, приведем некоторые цифры. Численность населения Кипра едва перевалила за отметку 300 тысяч, а на каждую семью в составе 5 человек со средним заработком приходится 3— 4 автомобиля, плюс мотороллеры для подростков 16 лет и велосипеды для детей помоложе.

Хотелось бы одновременно охарактеризовать и дорожную сеть, ведь на безопасность дорожного движения влияют три составляющие: дорога, транспорт, человек. Как и во многих других «старых» государствах, а история этой страны насчитывает не одно тысячелетие, здесь исторически сложившаяся застройка городов не позволяет во многих из них привести дорожную сеть к мировым стандартам. Поэтому старинные городские улочки зачастую оказываются перегружены. Зато междугородные трассы строятся по европей-ским меркам скоростных магистралей. Например, такая дорога, где минимальная скорость не должна быть ниже 80 км/ч, теперь пересекает всю страну и связывает между собой крупные города. Очень строго контролируется качество дорожного покрытия, ведь там, где большие скорости, любой мелкий изъян на дороге может привести к трагедии.

24

Интересно отметить и то, что при очень интенсивном движении используется минимум технических средств его регулирования. Главный по-мощник водителя — дорожная разметка. Она выполняет свою роль круглый год (в этой стране не бывает снежных зим), наносится люминесцентной краской белого и желтого цветов, а также оборудуется световозвращателями. Специальные катафоты не только монтируются на ограждениях и дорожных сооружениях, но и устанавливаются на самой поверхности дороги. Благодаря этому ночью в свете фар проезжая часть выглядит как взлетная полоса аэродрома. По сравнению с большим количеством технических средств регулирования дорожного движения на наших улицах, там — минимум дорожных знаков (как правило, только информационно-указательные) и светофоров, которые можно найти лишь в городах. Например, в Лимасоле на протяжении всей улицы только один светофор и он является по сути ориентиром в городе, так как, если спросить, как найти интересующий вас объект, последует ответ: «От светофора налево» или «Рядом со светофором».

Казалось бы, указанные обстоятельства не благоприятствуют высокой безопасности на дорогах. Однако эта проблема решается на Кипре очень успешно. А секрет этого кроется в строгом соблюдении имеющихся законов и высоком уровне общей культуры. В основе названных факторов лежит трезвый расчет: дешевле быть законопослушным, чем иметь неприятности в правоохра-нительных органах. Ведь Правила дорожного движения — это тоже своего рода закон, и если его нарушать, можно не только получить травмы, но и лишиться очень приличной суммы денег. Благодаря такому рациональному подходу многих проблем, которые у нас пока неразрешимы, на Кипре просто не существуют. Одним из видов дорожно-транспортных происшествий в России, является наезд на пешеходов. Такой проблемы на Кипре практически нет, так как нет «стопроцентных» пешеходов, нет такого потока пеших участков движения, как у нас. Причина уже называлась — там люди передвигаются, в основном, на транспорте. Исключение составляют разве что районы супермаркетов, где нет смысла от одного до другого ехать на машине. Поэтому, припарковав свой автомобиль на стоянке, водители отправляются по магазинам. В связи с этим возникает очень интересная ситуация: каждый взрослый человек за день не по одному разу превращается из водителя в пешехода и обратно. В результате пропадает и проблема непонимания пешеходами водителей, а водителями — пешеходов. И никого здесь не удивляет, что водители абсолютно спокойно пропускают пешеходов, причем не только на переходах, но и в любых других местах, ведь они сами оказываются в точно таких же ситуациях. Конечно, сколько людей, столько и темпераментов: есть и на Кипре «лихачи», но основную массу водителей отличает все же строгое соблюдение установленных правил и взаимная вежливость.

Одна из важнейших наших задач — профилактика случаев детского дорожно-транспортного травматизма. Решается она с трудом. На Кипре: нет на дороге детей — нет и проблемы. Достигается это просто. До занятий в школе ребенок находится под контролем взрослых, в учебное заведение (школу, лицей, колледж) его доставляют либо сами родители, либо, за определенную

25

плату, школьный автобус. Буквально от ворот до ворот ребенок добирается практически без риска для жизни. В случае когда ребенок идет в школу пешком, так как она находится по соседству, перейти дорогу безопасно ему помогает специально нанятый учебным заведением человек. Кроме того, с детьми проводится большая профилактическая работа, в первую очередь самими родителями, что очень важно, а также в учебных заведениях. Все почти как у нас. Разница лишь в том, что в наших школах уроки по ПДД ведут учителя, которые сами нередко лишь кое-что слышали о светофорах и знаках (70% школ России находится в сельской местности). Кроме того, уровень доходов учителя школы на Кипре достаточно высокий, и он может позволить себе купить (автомобиль. Поэтому получается, что детям правила дорожного движения преподают люди, выдержавшие экзамен в полицейском участке, по-лучившие водительские удостоверения, ежедневно использующие свои знания и навыки на практике. А у самих детей интерес к изучению «законов дороги» поддерживается еще и тем, что в скором будущем им также придется сесть за руль автомобиля. Это неизбежно, ибо в данной стране автомобиль действительно не роскошь, а средство передвижения. Поэтому лучше подготовиться к этому заранее.

Не будем утверждать, что на Кипре совсем нет дорожно-транспортных происшествий. Там, где есть источник повышенной опасности, всегда су-ществует и вероятность несчастных случаев. Названное государство здесь не исключение, нельзя сказать, что там уже сделали все возможное в целях обеспечения безопасности движения. Но их проблемы стоят как бы на другом уровне. Многим нашим гражданам — как водителям, так и пешеходам, еще только предстоит избавиться от из ложного представления о том, что ПДД нуж-ны для того, чтобы ГИБДД не сидела без дела, тогда как самое важное — осознать необходимость неукоснительного соблюдения Правил дорожного движения, которые придуманы, чтобы обеспечить нашу безопасность на улицах и дорогах.

Мы привыкли к обилию машин на дорогах, считая их частью нашей жизни, и совершенно забываем об опасностях, которые с ними связаны.

Но можно ли представить современного человека, в целях личной безопасности совсем отказавшегося от транспорта? Вообразите, что вы выходи-те утром из дома, а на улицах движение остановилось. Как же тогда добраться до школы, навестить родственников, доехать до цирка, спортзала, если не будет ни автобусов, ни троллейбусов, ни трамваев, ни поездов метро? Как попасть в другой город или другую страну без самолетов, поездов и кораблей?

Конечно, транспорт нам необходим, но нельзя при этом забывать о мерах безопасности, которые появились в результате анализа тысяч и тысяч аварий и происшествий. Главная цель этих правил — сохранить нашу жизнь.

Пешеходам следует помнить:• наиболее опасны на дороге перекрестки, скоростные участки движения,

зоны ограниченной видимости, гололед;• не переходи улицу на красный свет, даже если не видно машин;• переходи дорогу, предварительно посмотрев в обе стороны — сначала

26

налево, потом направо;• не выбегай на дорогу из-за препятствия (стоящего у обочины транспорта,

высокого сугроба). Водители не успеют затормозить при твоем неожиданном появлении;

• на остановке, перед тем, как переходить дорогу, дождись, пока автобус, троллейбус или отъедут от остановки;

• ходи только по тротуару, а если тротуара нет и тебе приходится идти по обочине дороги, выбирай ту ее сторону, по которой машины идут тебе навстречу;

• никогда не рассчитывай на внимание водителя, надейся только на себя!Обычно на остановках городского транспорта (особенно в часы пик)

собирается много людей. Когда подходят автобус, троллейбус или трамвай, многие стремятся любым способом опередить остальных. Кто-то, рискуя жизнью, выскакивает на проезжую часть сам, кого-то может вытолкнуть на дорогу толпа, и слишком нетерпеливый человек нередко оказывается под колесами. Машина не может остановиться сразу — вы должны это знать и помнить.

Надеемся, что вы всегда будете следовать этим нехитрым и несложным правилам и никогда не станете подвергать себя опасности. Удачи на дорогах!

ПАМЯТКИ ДЛЯ РОДИТЕЛЕЙ

Одним из эффективных приемов работы с родителями являются памятки, знакомящие родителей учеников с теми или иными правилами безопасности. Наличие таких памяток позволяет построить беседу педагога с родителем по определенной проблеме, выбрать нужное направление в работе с конкретной семьей, дать родителям мини-пособие по проблемам безопасности. После проведенной беседы памятка остается у родителей, которые могут её использовать при обучении своих детей безопасному поведению на дороге.

Памятка для родителей по обучению детей правилам дорожного движения1. Приучите ребенка переходить дорогу размеренным шагом, ребенок

должен твердо знать, что бежать через дорогу опасно.2. Учите ребенка смотреть. У ребенка должен быть выработан твердый

навык: прежде, чем сделать первый шаг с тротуара, необходимо осмотреть дорогу во всех направлениях. Это должно быть доведено до автоматизма.

3. Приучите ребенка, что при переходе дороги нельзя отвлекаться на посторонние вещи, разговоры.

4. Объясните ребенку, что дорогу переходить можно только в установленных местах: на пешеходном переходе или перекрестке. Если пешеходный переход регулируемый, то, как и красный, желтый сигнал светофора является запрещающим, т.к. водители могут заканчивать движение.

5. Учите ребенка наблюдать за обстановкой на дороге: показывайте ему те машины, которые готовятся поворачивать, едут с большой скоростью и т.д.

27

6. Объясните ребенку, что выходить на проезжую часть из-за кустов, сугробов, машин очень опасно. Предварительно необходимо осмотреть дорогу, а еще лучше перейти ее там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

7. Приучите ребенка, что из транспортного средства взрослый всегда выходит первым, из автомашины – только в сторону тротуара или обочины.

8. Не разрешайте ребенку играть на проезжей части и вблизи нее.9. Иди по тротуару лучше, если со стороны проезжей части будет

взрослый. Маленьких детей надо крепко держать за руку, и быть готовым удержать при попытке вырваться – это довольно частая причина ДТП с участием дошкольников.

10. Объясните ребенку, что во дворе тоже могут быть машины, поэтому выбегать из подъезда опасно.

Памятка для родителей «Обучение ребенка избегать дорожных «ловушек»

Дорожная «ловушка» – это ситуация на дороге, когда безопасность является обманчивой.

1. На улице, где машины появляются редко, дети их не опасаются и выбегают на дорогу, предварительно не осмотрев ее - вырабатывайте у ребенка привычку всегда перед выходом на дорогу останавливаться, даже если нет машин.

2. За стоящей машиной часто бывает скрыта другая, движущаяся, понаблюдайте вместе с ребенком за стоящими у края проезжей части машинами и фиксируйте его внимание на моменте, когда из-за стоящей внезапно появляется другая машина.

3. Выходя на проезжую часть, ребенок часто не подозревает, что за одной машиной может быть скрыта другая (машина второго ряда). Покажите ему подобную ситуацию и объясните, почему медленно приближающаяся машина (особенно грузовая) может скрывать за собой опасность. Научите его, идя до середины дороги контролировать ситуацию слева, после середины дороги – справа.

4. Обычно дети, пропустив машину, тут же бегут через дорогу. В первые мгновения только что проехавший автомобиль закрывает собой встречную машину. Покажите это ребенку на дороге и объясните, что выходить на проезжую часть можно, только когда дорогу хорошо видно с двух сторон и машины находятся на безопасном расстоянии.

5. Остановившись на дороге, на осевой линии, дети следят только за автомобилями справа, и не думают о машинах, идущих у них за спиной. Испугавшись, они могут сделать шаг назад – прямо под колеса машины, подъехавшей слева. Покажите ребенку, что когда стоишь на середине дороги, машины подъезжают с двух сторон и это очень опасно. Объясните ему, как надо себя вести.

6.Остановка – место, где дети чаще всего попадают под машину:

28

- когда ребенок спешит на автобус, стоящий на противоположной стороне, он не видит ничего вокруг – обратите внимание детей на опасность этой ситуации;

- стоящий автобус скрывает за собой едущую машину (не важно, обходим мы автобус спереди или сзади) – понаблюдайте вместе с ребенком в зоне остановки, как стоящий автобус мешает увидеть опасность; объясните ему, что для перехода проезжей части необходимо проследовать до ближайшего пешеходного перехода.

7. Опасная привычка детей – выбегать, не глядя по сторонам из-за домов, кустарника, сугробов. Покажите ребенку, как из-за закрывающих обзор предметов появляется транспорт.

Памятка для родителей«Обучение детей наблюдательности на улице»

– Находясь на улице с ребенком, крепко держите его за руку. – Учите ребенка наблюдательности. Если у подъезда стоят транспортные

средства или растут деревья, кусты, остановитесь, научите ребенка осматриваться по сторонам и определять: нет ли опасности приближающегося транспорта. Если у подъезда дома есть движение транспорта, обратите на это его внимание. Вместе с ним посмотрите: не приближается ли транспорт.

– При движении по тротуару придерживайтесь стороны подальше от проезжей части. Взрослый должен находиться со стороны проезжей части.

– Приучите ребенка, идя по тротуару, внимательно наблюдать за выездом автомобилей из арок дворов и поворотами транспорта на перекрестках.

– При переходе проезжей части дороги остановитесь и осмотритесь по сторонам. Показывайте ребенку следующие действия по осмотру дороги: поворот головы налево, направо, еще раз налево. Дойдя до разделительной линии, делайте вместе с ним поворот головы направо. Если нет движения транспорта, продолжайте переход, не останавливаясь, а если есть – остановитесь на линии и пропустите транспорт, держа ребенка за руку.

– Учите ребенка всматриваться вдаль, пропускать приближающийся транспорт.

– Наблюдая за приближающимися транспортными средствами, обращайте внимание ребенка на то, что за большими машинами (автобус, троллейбус) может быть опасность – движущийся на большой скорости легковой автомобиль или мотоцикл. Поэтому лучше подождать, когда большая машина проедет, и убедиться в отсутствии скрытой опасности.

– Не выходите с ребенком на проезжую часть из-за каких-либо препятствий: стоящих автомобилей, кустов, закрывающих обзор проезжей части.

– Переходите проезжую часть не наискосок, а прямо, строго перпендикулярно. Ребенок должен понимать, что это делается для лучшего наблюдения за движением транспорта.

– Переходите проезжую часть только на зеленый сигнал светофора.

29

Объясняйте ребенку, что переходить дорогу на зеленый мигающий сигнал нельзя. Он горит всего три секунды, можно попасть в ДТП.

Помните, что ребенок обучается движению по улице прежде всего на вашем примере, приобретая собственный опыт!

Памятка для родителей-водителей «Правила перевозки детей в автомобиле»

– Всегда пристегивайтесь ремнями безопасности и объясняйте ребенку, зачем это нужно делать. Если это правило автоматически выполняется вами, то оно будет способствовать формированию у ребенка привычки пристегиваться ремнем безопасности. Ремень безопасности для ребенка должен иметь адаптер по его росту (чтобы ремень не был на уровне шеи).

– Дети до 12 лет должны сидеть в специальном детском удерживающем устройстве (кресле) или занимать самые безопасные места в автомобиле: середину и правую часть заднего сиденья.

– Учите ребенка правильному выходу из автомобиля через правую дверь, которая находится со стороны тротуара.

 Памятка для родителей

«Причины детского дорожно-транспортного травматизма»– Переход дороги в неположенном месте, перед близко идущим

транспортом. – Игры на проезжей части и возле нее. – Катание на велосипеде, роликах, других самокатных средствах

по проезжей части дороги. – Невнимание к сигналам светофора. Переход проезжей части

на красный или желтый сигналы светофора. – Выход на проезжую часть из-за стоящих машин, сооружений, зеленых

насаждений и других препятствий. – Неправильный выбор места перехода дороги при высадке

из маршрутного транспорта. Обход транспорта спереди или сзади. – Незнание правил перехода перекрестка. – Хождение по проезжей части при наличии тротуара. – Бегство от опасности в потоке движущегося транспорта. – Движение по загородной дороге по направлению движения транспорта.  Соблюдайте правила дорожного движения! Берегите своих детей! 

Памятка для родителей «Правила поведения на остановке маршрутного транспорта»

– Не ускоряйте шаг и не бегите вместе с ребенком на остановку нужного маршрутного транспорта. Приучите ребенка, что это опасно, лучше подождать следующий автобус (троллейбус) и т. д.

– На остановках маршрутного транспорта держите ребенка крепко за руку. Нередки случаи, когда ребенок вырывается и выбегает на проезжую часть.

30

– Переходите проезжую часть только на пешеходных переходах. Не обходите маршрутный транспорт спереди или сзади. Если поблизости нет пешеходного перехода, дождитесь, когда транспорт отъедет подальше, и переходите дорогу в том месте, где она хорошо просматривается в обе стороны.

– При высадке из автобуса, троллейбуса, трамвая, такси выходите первыми. В противном случае ребенок может упасть или выбежать на проезжую часть дороги.

Памятка для родителей «Причины детского дорожно-транспортного травматизма»

1.   Неумение наблюдать2.   Невнимательность 3.   Недостаточный надзор взрослых за поведением детей

Рекомендации по обучению детей ПДД При выходе из дома:Если у подъезда дома возможно движение, сразу обратите внимание

ребенка, нет ли приближающегося транспорта. Если у подъезда стоят транспортные средства или растут деревья,

приостановите свое движение и оглядитесь – нет ли опасности. При движении по тротуару:1.   Придерживайтесь правой стороны. 2.   Взрослый должен находится со стороны проезжей части. 3.   Если тротуар находится рядом с дорогой, родители должны крепко

держать ребенка за руку. 4.   Приучите ребенка, идя по тротуару, внимательно наблюдать за

выездом машин со двора. 5.   Разъясните детям, что бросать стекло, камни на дорогу нельзя. Это

может привести к неприятностям. 6.   Не приучайте детей выходить на проезжую часть, коляски и санки

возите только по тротуару. Готовясь перейти через дорогу:1.   Остановитесь, осмотрите проезжую часть. 2.   Развивайте у ребенка наблюдательность за дорогой. 3.   Подчеркивайте свои движения: поворот головы для осмотра дороги.

Остановку для осмотра дороги, остановку для пропуска автомобилей. 4.   Учите ребенка всматриваться в даль, различать приближающиеся

автомобили. 5.   Не стойте с ребенком на краю тротуара. 6.   Обратите внимание ребенка на транспортное средство, готовящееся к

повороту, расскажите о сигналах указателей поворота у машин. 7.   Покажите, как транспортное средство останавливается у перехода, как

оно движется по инерции. При переходе проезжей части дороги:

31

1.   Переходите дорогу только по пешеходным переходам или на перекрестках.

2.   Идите только на зеленый сигнал светофора, даже если нет машин. 3.   Выходя на проезжую часть, прекращайте разговоры. 4.   Не спешите и не бегите, переходите дорогу размеренно. 5.   Не переходите улицу под углом, объясните ребенку, что так хуже

видно дорогу.6.   Никогда не выходите на проезжую часть с ребенком из-за транспорта

или деревьев (кустов), не осмотрев предварительно дорогу. 7.   Не торопитесь перейти дорогу, если на другой стороне вы увидели

друзей, нужный автобус, приучите детей, что это опасно. 8.   При переходе по нерегулируемому перекрестку учите ребенка

внимательно следить за началом движения транспорта.9.   Объясните ребенку, что даже на дорогах, где мало машин, переходить

надо осторожно, так как машина может выехать со двора, из переулка. При посадке и высадке из транспорта:1.   Выходите первыми, впереди ребенка, иначе он может упасть, выбежать

на проезжую часть. 2.   Подходите для посадки к двери только после полной остановки. 3.   Не садитесь в транспорт в последний момент (может прищемить

дверями). 4.   Приучите ребенка быть внимательным в зоне остановки – это опасное

место, (плохой обзор дороги, пассажиры могут вытолкнуть ребенка на дорогу). При ожидании транспорта:Стойте только на посадочных площадках, на тротуаре или обочине. Рекомендации по формированию навыков правильного поведения на

улицах:1.   Навык переключения на улицу: подходя к дороге, остановитесь,

осмотрите улицу в обоих направлениях. 2.   Навык спокойного, уверенного поведения на улице: уходя из дома, не

опаздывайте, выходите заблаговременно, чтобы при спокойной ходьбе иметь запас времени.

3.   Навык переключения на самоконтроль: умение следить за своим поведением формируется ежедневно под руководством родителей.

4.   Навык предвидения опасности: ребенок должен видеть своими глазами, что за разными предметами на улице часто скрывается опасность.

32

ЛИТЕРАТУРА

1. Алоева М. А. Лучшие родительские собрания в начальной школе : 1-2-е классы / М.А. Алоева, В.Е. Бейсова. — Изд. 3-е. — Ростов н/Д : Феникс, 2008. — 311 с.

2. Амбарцумян, В. Я никогда не буду нарушать «Правила дорожного движения» (по материалам Washington Pro-File, USA) / В.Я. Амбарцумян // Ос-новы безопасности жизнедеятельности. – 2007. – № 5. – С.14-16.

3. Воробьев, Ю.Л. Основы формирования культуры безопасности жиз-недеятельности населения/ Ю.Л. Воробьев, Р.А.Дурнев, В.А. Пучков. – М. : Де-ловой экспресс, 2006. – 316 с.

4. Воронова Е.А. Красный. Желтый. Зеленый! ПДД во внеклассной работе /Е.А. Воронова. Изд. 4-е. — Ростов н/Д : Феникс, 2009.— 251 с.

5. Вострекова М. Психолого-педагогические условия безопасного поведения на дорогах: особенности поведения младших школьников на дороге ОБЖ. Основы безопасности жизни. – 2003. - №5. – С. 27 – 29.

6. Денисова Т. Л. Азбука поучительных историй о пешеходах и пассажирах. – Екатеринбург: Управление ГИБДД свердловской области, 2003. – 32 с.

7. Казаков В. И. Безопасное поведение в чрезвычайных ситуациях: Пособие для учителя. – Екатеринбург: Центр «Учебная книга», 2006. – 120 с.

8. Казаков В. И. Дорожно-транспортная безопасность школьников. Программно-методические материалы для 1-9 классов общеобразовательных учреждений. – Екатеринбург: Центр «Учебная книга», 2002. – 128 с.

9. Ковалева Н. В. Родительские собрания в 5—7-х классах. — Ростов н/Д: изд-во «Феникс», 2003. — 320 с.

10. Козловская, Е.А. Дорожная безопасность: обучение и воспитание младшего школьника: учеб.-метод. пособие для общеобразовательных учре-ждений и системы дополнительного образования / Е.А. Козловская, С.А. Коз-ловский; под общ. ред. В.А.Федорова. – М. : Издательский Дом Третий Рим, 2002. – 80 с.

11. Мошкин, В. Культура безопасности как составная часть культуры // Основы безопасности жизнедеятельности. – 2004. – № 1. – С. 44 -48.

12. Обучение детей правилам дорожного движения. Методическое пособие. / Составители: Сахновская Е.Г., Пахтусова Л.Ю. – Екатеринбург, 2003. – 148 с.

13. Поддубная Л. Б. Система работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма в образовательном учреждении. – Волгоград: ИТД «Корифей». 2007.

14. Правила дорожного движения Российской Федерации: Утверждены постановлением Совета Министров - Правительства РФ № 1090 от 23.10.1993 со всеми изменениями до 12 ноября 2012 года включительно (Постановление Правительства РФ № 1156).

15. Тошева, Л. Обучению ПДД – профессиональный уровень // ОБЖ. Основы безопасности жизни. – 2004. – № 7. – С. 28-30.

33

16. Тошева, Л. Программа по обучению ПДД и основам безопасного по-ведения на дорогах для учащихся начальной школы образовательных учрежде-ний // ОБЖ. Основы безопасности жизни.–2004.– № 11.– С. 20-28.

17. Форштат, М.Л. О некоторых ошибках в печатных работах по ПДД // ОБЖ. Основы безопасности жизни. – 2004. – № 1. – С.38-41.

18. Форштат, М.Л. Опасная тенденция. Детский дорожно-транспортный травматизм: вчера и сегодня // ОБЖ. Основы безопасности жизни. – 2006. – № 3. – С.38-42.

19. Шумилова В. В., Таркова Е. Ф. Профилактика детского дорожно-транспортного травматизма в начальной и средней школе: уроки, классные часы, внеклассные мероприятия, занятия с родителями. – Волгоград: Учитель, 2007. – 222 с.

20. Якупов, А. М. Транспортная культура школьников и проблемы ее формирования // Основы безопасности жизнедеятельности.– 2007.– № 9. – С. 48-53.

21. Якупов А. М. Формирование транспортной культуры – главное в обеспечении безопасности дорожного движения // Основы безопасности жизнедеятельности. – 1999. – № 1. – С.45-50.

22. Якупов А. М. Формирование у школьников специальных знаний, умений и навыков – залог безопасного участия в дорожном движении // Жизнь и безопасность. – 1999. – № 2. – С.182-187.

23. Якупов А.М. Формирование транспортной культуры школьников как педагогическая система : монография. – Магнитогорск : МаГУ, 2008. – 243 с.

34

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

35

36

37

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Сведения о состоянии детского дорожно-транспортного травматизма на территории Свердловской области за 2011 год

(Источник: http://66.gibdd.ru/activity/crash_stat/showstat/?id=8)

В течение 2011 года на территории Свердловской области зарегистрировано 606 ДТП, в которых 22 ребенка погибли и 634 получили травмы различной степени тяжести.

Основное количество ДТП с участием детей зарегистрировано в период с июня по август (219 ДТП, 36%), на втором месте по частоте произошедших ДТП период с сентября по ноябрь (173 ДТП, 29%). Весной и зимой зарегистрировано 111 (18%) и 103 (17%) ДТП соответственно.

Анализируя причины гибели детей, необходимо отметить, что: - 11 детей являлись пассажирами авто- и мототранспорта, из них 5 детей

перевозились в автомобилях без использования детских удерживающих устройств и применения ремней безопасности. При этом 5 погибших детей находились в транспортных средствах (5 автомобилей и 1 мотоцикл), водители которых нарушили ПДД, что явилось причиной ДТП;

- 2 ребенка – велосипедиста погибли на территории дворовых проездов (защитные шлемы на детях отсутствовали);

38

- 8 детей являлись пешеходами, из них 2 детей погибли по своей вине. Двое детей в момент ДТП находились в детских колясках, 2 детей погибли по вине водителей на пешеходных переходах.

- 1 ребенок-скутерист в возрасте 13 лет, в момент ДТП управлял скутером без мотошлема (ДТП произошло по вине водителя автомобиля в состоянии алкогольного опьянения).

По вине взрослых произошло 423 ДТП, в которых 20 детей погибли и 448 получили травмы различной степени тяжести. По вине детей произошло 198 ДТП, в которых 2 детей погибли и 200 получили травмы различной степени тяжести. 

Пострадавшие в ДТП дети по категориям участников дорожного движения распределились следующим образом:

1. Водители: 18 детей, в т.ч. по вине детей 15; 2. Пассажиры: 270 детей. В 34 ДТП пострадавшие дети-пассажиры не были

пристегнуты и (или) находились вне детских удерживающих устройств. 3. Пешеходы: 293 ребенка, в т.ч. по вине детей 141. Основные нарушения

ПДД, допускаемые детьми-пешеходами: - Переход проезжей части в неустановленном месте – 59 ДТП; - Неожиданный выход из-за транспортного средства, сооружения, деревьев

– 33 ДТП; - Переход проезжей части вне пешеходного перехода – 22 ДТП; - Нахождение на проезжей части ребенка в возрасте до 7 лет без

сопровождения взрослых – 25 ДТП; - Неподчинение сигналам регулирования – 11 ДТП; - Игра на проезжей части – 2 ДТП. 4. Велосипедисты: 51 ребенок, в т.ч. по вине детей 29.

Чаще других в ДТП по собственной вине попадают дети в возрасте от 7 до 9 лет (41% от общего количества пострадавших детей допустили нарушения ПДД, повлекшие ДТП). Дети в возрасте от 14 до 15 лет становятся участниками ДТП реже других, однако каждый третий ребенок в данном возрасте допускает нарушение ПДД.

39

Наибольшее количество ДТП происходит во временной промежуток с 17 до 20 часов в будни и с 14 по 17 часов в выходные дни. Абсолютный минимум ДТП с участием детей приходится на период с 7 до 9 часов в выходные дни и с 0 до 7 часов в будни.

40

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

ПЕРЕЧЕНЬ СИТУАЦИЙ, В КОТОРЫХ РЕБЕНОК, ЗАМЕТИВШИЙ МАШИНУ,

СОВЕРШАЕТ ОШИБКУ В ОЦЕНКЕ ОБСТАНОВКИ НА УЛИЦЕ

Ситуация Оценка обстановки ребенком

1. На значительном расстоянии от ребенка появилась быстро едущая машина или мотоцикл.

1. Увидев машину, которая по расстоянию находится далеко, ребенок, не умеющий оценить время, которое потребуется машине для преодоления этого расстояния, может начать переходить улицу, не имея на это резерва времени.

2. Ребенок, один раз пос-мотрев и увидев машину, больше не смотрит в эту сторону.

2. На улице, заметив машину, необходимо через некоторое время посмотреть повторно: первоначальная оценка могла быть неточной, могла измениться скорость машины, направление ее движения, могла появиться из переулка или из двора новая машина.

3. Машина делает правыйили левый поворот, едет прямо.

3. Ребенок может ошибочно предположить, что машина поедет прямо — а она будет поворачивать, и наоборот — предположить, что машина будет поворачивать, а она поедет прямо.

4. Машина делает правый или левый поворот, ребенок стоит на углу в зоне радиуса поворота.

4. При повороте автобуса, грузовика с прицепом и других крупных машин передние и задние колеса двигаются по разным траекториям. Если стоять, близко, машина может сбить задней частью или серединой.

5. Машина стоит, пешеход находится позади нее.

5. Машина может поехать задним ходом, при этом водитель может не увидеть пешехода, находящегося сзади машины.

6. Машина приближается,пешеход рассчитывает, чтоводитель видит его и сумеетобъехать или остановиться.

6. То, что фары машины направлены на пешехода, вовсе не означает, что водитель видит пешехода. Водитель может наблюдать за другими машинами или пешеходами, повернуть голову; кроме того, машину сразу остановить невозможно.

41

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

ПОРЯДОК РАЗРАБОТКИ МАРШРУТА «ДОМ—ШКОЛА»

1. Вначале родители вместе со школьниками проходят путь от дома до школы и обратно и намечают наиболее безопасный (рекомендуемый) вариант, отмечают более опасные (нерекомендуемые) варианты.

При выборе безопасного варианта выбираются места перехода улиц наиболее легкие и безопасные для ребенка. Пешеходный переход со светофором более безопасный, чем пешеходный переход без светофора, улица и участки, где не затруднен осмотр проезжей части (нет густых кустов, деревьев, стоящих машин, особенно крупногабаритных), более безопасна, чем улица со стоящими машинами и другими предметами, закрывающими обзор и т.д.

2. Выбрав вариант движения ребенка, родители наносят его насхему расположения улиц от дома до школы. В случае если в маршрут входит поездка ребенка на автобусе и т. п., в схеме приведено расположение улиц вблизи дома, (место посадки в автобус) и расположение улиц вблизи школы (место выхода из автобуса и движения в школу).

3. Далее на схеме выделяются участки повышенной опасности,требующие более подробного описания. Это, как правило, на пути «дом—школа»:

- выход из дома и первый переход через улицу;- переход через улицу и перекрестки;- посадка в общественный транспорт (остановка) и выход из него (если

ребенок пользуется автобусом, троллейбусом, трамваем);- последний переход через улицу и вход в школу. На пути «школа —

дом» участки те же, но отмечается выход из школы и последний переход улицы и вход в дом, кроме того, выделяются участки повышенной опасности на нерекомендуемых вариантах движения, чтобы объяснить, в чем их опасность и почему они не рекомендуются.

4. При выходе из дома часто обзор улицы может быть затруднен деревьями, кустами. Школьник переходит улицу в установленном месте, только внимательно ее осмотрев. Переходить нужно шагом. Недопустимо бегать через дорогу, стараясь успеть на автобус. Из дома надо выйти заблаговременно, чтобы не спешить. Если на улице возможны стоящие машины, затрудняющие обзор, в описание перехода улицы вносятся соответствующие предосте-режения.

5. Если переход не регулируется светофором, то в описание перехода вносятся слова: когда приближается грузовик или автобус, позади него может быть не видна другая машина! Машину лучше пропустить, и пропустив ее, подождать, пока она отъедет подальше. Ведь когда машина близко, за ней могут быть не видны встречные машины.

6. Если переход улицы регулируется светофором, необходимо записать: идти можно только на зеленый сигнал. Если горит красный или

42

желтый — идти нельзя, даже если машины нет. Надо уважать правила, так же как их уважают водители. При переходе на зеленый сигнал надо тоже наблюдать за обстановкой, замечать машины, которые в этот момент готовятся к повороту направо или налево, пересекая путь движения пешеходов.

7. Для каждой улицы, которую приходится переходить, дается ее характеристика: интенсивность движения машин, возможность появления машин из-за поворота; предметы, мешающие осмотру улицы: кусты, деревья, стоящие машины и т. д.

8. В местах посадки в общественный транспорт делается запись: при подъезде автобуса стоять, отступив от края тротуара, т.к. автобус может занести, особенно в дождь, снег или гололед. Пока автобус не остановился, к двери не подходить! В последний момент при отправлении автобуса в автобус не садиться — может прищемить дверьми. Особенно опасна передняя дверь — после прищемления дверьми можно попасть под колеса!

9. В местах выхода из общественного транспорта делать запись: заранее подготовиться к выходу. Не опаздывать при выходе — может прищемить дверями. Аккуратно выходить, чтобы не поскользнуться и не упасть. Если после выхода из общественного транспорта надо переходить улицу, делается запись: подождите, пока не уйдет автобус! Из-за автобуса выходить крайне опасно. Подойдите к перекрестку (пешеходному переходу) и внимательно осмотрите проезжую часть дороги!

10. Перед переходом улицы, на которой стоит школа, можно встретить товарищей и отвлечься от обзора за дорогой. Делается запись: перед переходом внимательно осмотреть улицу. Переходить только шагом, разговоры прекратить!

11. У выхода из школы. Делается запись: переход только шагом! Большая часть происшествий возникает во время выхода детей из школы. Поэтому будьте особенно внимательны!

12. Отдельного описания требует переход улицы, на которой стоит дом. Часто дети бегут к дому, плохо осматривая улицу. Есть возможность увидеть родных или знакомых, что способствует пересечению дороги бегом. Не спешите к дому! Переходите только шагом. Внимательно осмотрите улицу. Будьте особо осторожны, если есть кусты, деревья, стоящие машины!

13. При оформлении маршрута на бланке сплошной линией со стрелкой и цифрой «1» над линией обозначается путь движения из дома в школу, путь из школы домой обозначается так же, только над линией ставится цифра «2».

Нерекомендуемый (но возможный) путь движения обозначается пунктирной линией. Для каждой улицы, которую приходится переходить школьнику, делается две записи «Характеристика улицы» (с точки зрения ее опасности) и «Советы по переходу улицы».

43

ПРИЛОЖЕНИЕ 5

МЕТОДЫ ПРИВИТИЯ НАВЫКОВ ПРАВИЛЬНОГО ПОВЕДЕНИЯ ДЕТЕЙ НА ДОРОГАХ

Никогда не спешите на проезжей части. Наоборот, научите ребенка наблюдать обстановку на ней, переходить дорогу только размеренным шагом. Не разговаривайте при переходе через дорогу, как бы интересна ни была тема беседы. Тогда ребенок поймет, что нельзя отвлекаться при маневре перехода.

Никогда не переходите дорогу наискось, не говоря уже о перекрестках. Покажите, что правильный и соответственно безопасный переход — только строго поперек дороги.

Не вздумайте переходить дорогу на красный или желтый свет, как бы вы ни спешили! Это не только разовая опасность. Ведь если вы с ребенком перешли дорогу на запрещающий сигнал, то он без вас сделает то же самое.

Приучитесь и приучите к этому ваших детей — переходить дорогу не там, где вам надо, а там, где есть переходы. Опять повторяем о перекрестках: их переход возможен только по линии тротуаров, «буквой Г».

При выходе из автобуса, троллейбуса, трамвая, такси помните, что вы должны это сделать первыми, чтобы проконтролировать дальнейшее передвижение ваших дети.

Постоянно обсуждайте с ребенком возникающие ситуации на дорогах, указывая на явную или скрытую опасность в виде очень быстро едущих автомобилей, пешеходов, нарушающих правила, и т.д. Особо об-ращайте внимание на автобусы, стоящие на остановке, автомобили на обочине дорог, объезжающие их машины, которые могут неожиданно показаться из-за автобуса и остановившегося транспортного средства. Ребенок должен убедиться, что за разными предметами, стоящими на дороге, может возникнуть скрытая опасность.

Особенно обратите внимание на двигательную память детей: остановка перед переходом. Поворот головы налево, направо для оценки ситуации на дороге, все должно быть зафиксировано ребенком, чтобы он в случае необходимости скопировал ваше поведение. Сформируйте обязательно у вашего ребенка твердый навык — сделал первый шаг на проезжую часть, поверни голову и осмотри дорогу в обоих направлениях.

Никогда не выходите с ребенком на проезжую часть из прикрытия в виде машины или кустарника. Вы тем самым показываете плохую привычку неожиданно появляться на проезжей части, что может привести к плачевным последствиям.

Нельзя, чтобы ребенок перебегал или переходил улицу впереди вас, и особенно не глядя по сторонам. Это приводит к тому, что он приучается бежать через дорогу, не оценивая ситуацию.

И, конечно же, если ребенок мал, и вы не уверены в нем, то крепко держите малыша за руку! Научите ребенка всматриваться вдаль и оценивать скорость приближающихся видов транспорта, для того чтобы он умел

44

высчитать время, за которое машина или мотоцикл смогут доехать до вас. Обращайте внимание на обманчивость пустынных дорог, которая

может стать местом игры у детей. Они не менее опасны, чем оживленные. Не ожидая встретить на ней опасность, дети подвергают свою жизнь еще большей опасности!

Особенно родители должны внимательно обучать детей правилам и навыкам безопасного поведения на дорогах детей с отклонениями в зрении. Учтите, что «боковое зрение», играющее огромную роль при переходе улицы, у ребят с ослабленным зрением развито слабее. Поэтому приучите детей, носящих очки, чаще поворачивать голову для оценки ситуации на дороге.

45

ПРИЛОЖЕНИЕ 6

ДОРОЖНЫЕ ЛОВУШКИ

Многие считают, что несчастье на дорогах – случайность, и уберечься от нее невозможно. Это неверно! Несчастье на дорогах - случайность кажущаяся. Не многим известно, что 95% детей, пострадавших на дорогах в дорожных происшествиях, были сбиты автомобилями в повторяющихся ситуациях, так называемых дорожных "ловушках". Дорожная "ловушка" - это ситуация обманчивой безопасности. Такие "ловушки" надо уметь разгадать и избегать их.

К сожалению, азбуке дорожных ситуаций детей не учат ни в семье, ни в школе. И это неудивительно. Сами взрослые не знают многих закономерностей, тонкостей дорожного движения.

В типичную дорожную «ловушку» в конце апреля попала восьмилетняя девочка в городе Серове. Водитель грузового автомобиля «ЗИЛ» сбил ребенка, которая выбежала из-за забора на проезжую часть. Школьница побежала за катившемся мячом, с которым она играла во дворе своего частного дома. С переломом запястья девочка была увезена в больницу.

Как же научить ребенка безопасному поведению на дороге? Разберите вместе с ним типичные опасные дорожные ситуации, объясните, почему в первый момент ему показалось, что ситуация безопасная, в чем он ошибся. Закрепите знания рисунками, разыгрывайте ситуации на макете с игрушками. Помните: одних объяснений совершенно не достаточно. Прочные навыки транспортного поведения детей формируются только повседневной систематической тренировкой! Во время каждой прогулки с детьми, поездки с ними по делам, в гости, за город и т.п. учите их наблюдать за улицей и транспортом, анализировать встречающиеся дорожные ситуации, видеть в них опасные элементы, безошибочно действовать в различных обстоятельствах.

РЕБЕНОК НЕ УМЕЕТ ПРЕДВИДЕТЬ СКРЫТУЮ ОПАСНОСТЬ (Рисунок №1)

Чем может быть опасна стоящая машина? Ваш ребенок не знает

правильного ответа. За стоящей машиной часто бывает скрыта другая, 46

движущаяся. Понаблюдайте вместе с ребенком за стоящими у края проезжей части машинами и фиксируйте его внимание на моменте, когда из-за стоящей внезапно появляется другая машина.

ОСТАНОВКА - МЕСТО, ГДЕ ДЕТИ ЧАЩЕ ВСЕГО ПОПАДАЮТ ПОД МАШИНУ

(Рисунок №2) 

Где опаснее всего переходить проезжую часть: в зоне остановки или на перекрестке? Задайте этот вопрос ребенку. Обычно дети говорят: "На перекрестке опаснее". Это не так. В зоне остановки попадают под машину в три раза больше детей, чем на перекрестке.

УЧИТЕ РЕБЕНКА НАБЛЮДАТЬ ЗА ДОРОЖНОЙ ОБСТАНОВКОЙ СЛЕВА И СПРАВА, КОГДА СТОИТЕ НА ОСЕВОЙ

ЛИНИИ (Рисунок №3)

Остановившись на осевой линии, дети следят, как правило, лишь за теми автомобилями, которые подъезжают к ним справа, и не думают о машинах, идущих у них за спиной. Испугавшись, ребенок может сделать шаг назад - прямо под колеса автомобиля, подъехавшего к нему слева. Покажите своему ребенку на дороге, что, если стоять на осевой, машины приближаются с обеих сторон, и объясните ему, как он должен вести себя.

47

ОБЫЧНО ДЕТИ, ПРОПУСТИВ МАШИНУ, ТУТ ЖЕ БЕГУТ ЧЕРЕЗ

ДОРОГУ. ЭТО ОЧЕНЬ ОПАСНО! (Рисунок№4)

В первые мгновения только что проехавший автомобиль нередко закрывает собой встречную машину. Под нее может попасть ребенок, если он, пропустив первый автомобиль, сразу побежит через дорогу. Показывайте ребенку на дороге, как только что проехавшая машина закрыла собой идущую в противоположном направлении, и объясняйте ему, как он должен вести себя в подобных обстоятельствах.

УЧИТЕ ДЕТЕЙ НАБЛЮДАТЬ ЗА ДОРОГОЙ, ВИДЕТЬ И ПРЕДВИДЕТЬ ОПАСНОСТИ

(Рисунок №5)

Сохранить жизнь и здоровье детей - значит сохранить будущее нации. Эта проблема стоит сегодня как никогда остро: с каждым годом растет число дорожно-транспортных происшествий, в которых гибнут, становятся инвалидами, получают тяжелейшие травмы российские дети. Перед фактом продолжающегося увеличения автотранспорта на дорогах крайне необходимо единение государственных органов, общественных институтов, семьи в борьбе с детским дорожно-транспортным травматизмом. Общеизвестно, что "детей учат в школе". Даже песня такая есть. Однако при обучении детей безопасному поведению на улице этот лозунг, мягко говоря, спорный. Ребенок, придя в

48

школу, уже имеет громадный опыт самостоятельных и вместе с родителями путешествий по улицам и дорогам, в том числе и сотни, тысячи переходов через дорогу. У него уже сложились определенные навыки "транспортного" поведения - и правильные, и неправильные. Последних, к сожалению, больше. Это и перебегание через дорогу, вместо того, чтобы переходить мерным шагом, наблюдая за движением справа и слева. Это и постоянный переход улицы по кратчайшему пути - наискосок. Но, самое страшное - масса навыков благополучного, до поры до времени, выбегания из-за стоящих машин и других помех обзору: кустов, заборов, деревьев, из-за углов домов, из арок и т.п. Учить ребенка безопасному поведению нужно как можно раньше, буквально с первых шагов за ручку по улице. И главенствующую роль в этом играет семья. Прежде всего потому, что модель грамотного, безопасного для него самого и окружающих поведения на улице и дороге ребенок усваивает в дошкольном возрасте, когда рядом с ним самые близкие люди - родители. В первую очередь - мама. Но практика показала, что и сами родители часто не знают элементарных правил дорожной безопасности, возрастных особенностей детской психики. Как и чему научат они детей?

49

СВЕДЕНИЯ О СОСТАВИТЕЛЯХ

1. Гафнер Василий Викторович, канд. пед. наук, доцент кафедры безопасности жизнедеятельности УрГПУ, зам. декана факультета безопасности жизнедеятельности УрГПУ

2. Горохова Наталья Александровна, зав. кабинетом «ОБЖ и физическое воспитание» ИРО

3. Митюшин Николай Васильевич, учитель безопасности жизнедеятельности высшей категории, гимназия №2, г.Екатеринбург, методист Уральского регионального опорного учебно-методического центра по развитию преподавания в области безопасности жизнедеятельности

50