Техническая нота 6004 А -...

© Renault s.a.s. 2004

"Методы ремонта , рекомендуемые изготовителем в настоящем документе,соответствуют техническим условиям, действительным н а момент составленияруководства.

В случае внесения конструктивных изменений в изготовление деталей, узлов,агрегатов автомобиля данной модели методы ремонта мо г у т б ы т ь такжесоответственно изменены".

Все авторские права принадлежат Renault.

Воспроизведение или перевод, в том числе частичные, настоящего документа, равнокак и использование системы нумерации запасных частей, запрещены безпредварительного письменного разрешения RENAULT.

77 11 328 193 ИЮЛЬ 2004 Edition Russe

Техническая нота 6004 АDXX, и D4D или D4F

4-цилиндровый бензиновый двигатель D4

4-цилиндровый бензиновыйдвигатель D4

Содержание

4-цилиндровый бензиновый двигатель D4СодержаниеСтр .

10AДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬ

Общие сведения 10A-1

Идентификационные данные двигателя 10A-2

Момент затяжки 10A-4

Верхняя часть двигателя: Технические характеристики 10A-13

Нижняя часть двигателя: Технические характеристики 10A-21

Применяемые материалы 10A-28

Детали, подлежащие обязательной замене 10A-29

Особенности 10A-30

Агрегатная замена 10A-31

Специнструмент и приспособления 10A-32

Оборудование 10A-42

Двигатель: Разборка 10A-44

ГРМ - головка блока цилиндров: Снятие 10A-47

Разборка головки блока цилиндров 10A-52

Верхняя часть двигателя: Очистка 10A-59

Верхняя часть двигателя: Проверка 10A-60

Сборка головки блока цилиндров 10A-68

Блок цилиндров: Разборка 10A-83

Кривошипно-шатунный механизм: Снятие: 10A-88

Нижняя часть двигателя: Очистка 10A-91

Нижняя часть двигателя: Проверка 10A-92

Кривошипно-шатунный механизм: Установка: 10A-99

Блок цилиндров: Сборка 10A-110

ГРМ - головка блока цилиндров: Установка 10A-125

Двигатель: Сборка 10A-140

Ремень привода ГРМ: Снятие: 10A-144

Ремень привода ГРМ: Установка 10A-147

10AДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬ

10A-1

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬОбщие сведения

D4D, и 700 или 712 или 720 – D4F, и 702 или 706 или 708 или 712 или 714 или 716 или 722 или 728 или 730или 740

10A

I -ЕДИНИЦЫ ИЗМЕРЕНИЯ

- Все размеры даны в миллиметрах, мм (если иноене указано в тексте).

- Моменты затяжки указаны в Ньютонометрах, Н·м)(для справки: 10 Н·м = 1,02 кгс·м)

- Величина давления измеряется в барах (длясправки: 1 бар = 100 000 Па).

II - ДОПУСКИ

Указанные без допусков моменты затяжки должны соблюдаться с точностью:

- в градусах (± 6˚),

- в Нбм (± 10%).

10A-2

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬИдентификационные данные двигателя


10A

I -ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ ДВИГАТЕЛЯ

Идентификационные данные двигателя указаны наблоке цилиндров п о д впускнымраспределительным коллектором.

Описание маркировки

В маркировке указываются:

- 1: модель двигателя

- 2: буква сертификации двигателя

- 3: индекс двигателя

- 4: автомоторный завод

- 5: заводской номер двигателя.

II - ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЕЙ18636

19858

54

321

Автомобиль

Типавтомобиля

МОДЕЛЬДВИГАТЕЛЯ

Индексдвигателя

Рабочийобъем, см3)

Диаметрцилиндра, мм

Ходпоршня,мм

Степеньсжатия

TWINGO

C06H D4D 712 999 69 66,8 9,8 ±±±± 0,6

X06C

X06D

X06K

D4F 702 1149 69 76,8 9,8 ±±±± 0,6

CLIO II

XB06 D4D 700 999 69 66,8 9,8 ±±±± 0,6

XB05

XB0W

XB11

XB19

XB1YD4F

706

712

714

1149 69 76,8 9,8 ±±±± 0,6

XB2T

XB2U

XB2V

722

728

10A-3

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬИдентификационные данные двигателя


10A

KANGOO

XC06 D4D 720 999 69 66,8 9,8 ±±±± 0,6

XC05

D4F

714

1149 69 76,8 9,8 ±±±± 0,6XC0T

XC03

716

XC1D 730

MODUS JP0C

JP0K

D4F 740 1149 69 76,8 9,8 ±±±± 0,6

Автомобиль

Типавтомобиля

МОДЕЛЬДВИГАТЕЛЯ

Индексдвигателя

Рабочийобъем, см3)

Диаметрцилиндра, мм

Ходпоршня,мм

Степеньсжатия

10A-4

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬМомент затяжки


10A

Верхняя часть двигателя

110408

3

13

7

2

18

11

11

9

9

1

14

15

5

8

4

12

12

10

10

6

17

16

10A-5



10A

Верхняя часть двигателя

Моменты затяжки, Н·м и/или град.

Поз. 1 Болт к р е п л е н и я зубчатого ш к и в араспределительного вала

30 + 45˚ ±±±± 6˚

Поз. 2 Гайка крепления оси натяжного ролика ремняпривода ГРМ

24

Поз. 3 Шпилька натяжного ролика привода ГРМ 10

Поз. 4 Болты крепления оси коромысел 7 + 50˚ ±±±± 6˚

Поз. 5 Регулировочная гайка зазоров клапанов 10

Поз. 6 Болты крепления верхней крышки привода ГРМ 33

Поз. 7 Болты крепления головки блока цилиндров см. методику затяжки

Поз. 8 Свечи зажигания 20 - 27

Поз. 9 Болт крепления крышки головки блока цилиндров 12 / см. порядок затяжки

Поз. 10 Болты крепления впускного коллектора к крышкеголовки блока цилиндров

8

Поз. 11 Болты крепления впускного коллектора к головкеблока цилиндров

10 / см. порядок затяжки

Поз. 12 Болты крепления блока дроссельной заслонки ссервоприводом

10

Поз. 13 Болты крепления топливораспределительнойрампы

10

Поз. 14 Датчик температуры охлаждающей жидкости 22

Поз. 15 Гайки шпилек крепления выпускного коллектора 25 / см. порядок затяжки

Поз. 16 Гайки крепления теплозащитного экрана 15

Поз. 17 Болты крепления корпуса термостата 10

Поз. 18 Катушка зажигания 7

10A-6



10A

Кривошипно-шатунный механизм

Кривошипно-шатунный механизм

110410


Поз. 1 Болт крепления шкива коленчатого вала 40 + 70˚ ±±±± 6˚

Поз. 2 Болты крепления крышек коренных подшипниковколенчатого вала

20 + 76˚ ±±±± 6˚

Поз. 3 Болты крепления крышек шатунов 14 + 39˚ ±±±± 6˚

Поз. 4 Болты крепления маховика 18 + 110˚ ±±±± 6˚

Поз. 5 Болты крепления кожуха сцепления 25

3

1

4

5

2

10A-7



10A

Нижняя часть двигателя

110409

5

4

7

3

2

11

1312

8

9

10

6

1

15

14

16

10A-8



10A

Нижняя часть двигателя


Поз. 1 Болты крепления промежуточной крышкипривода ГРМ

10

Поз. 2 Болты крепления нижней крышки привода ГРМ 10

Поз. 3 Болты крепления водяного насоса 9

Поз. 4 Болты крепления входного патрубка в одяногонасоса

9

Поз. 5 Датчик детонации 20 ±±±± 4

Поз. 6 Болт крепления передней крышки блокацилиндров

9

Поз. 7 Болты крепления корпуса масляного насоса 9

Поз. 8 Болты крепления маслоприемника масляногонасоса

9

Поз. 9 Датчик давления масла 32 ±±±± 2

Поз. 10 Болты крепления входного патрубка в одяногонасоса

9

Поз. 11 Датчик уровня масла

заглушка

30 ±±±± 5

Поз. 12 Пробка маслосливного отверстия 20

Поз. 13 Болты крепления поддона картера двигателя 10 / см. порядок затяжки

Поз. 14 Патрубок масляного фильтра 15 ±±±± 3

Поз. 15 Масляный фильтр 10

Поз. 16 Масляный фильтр 20

10A-9



10A

Навесные агрегаты: Генератор / Насос гидроусилителя рулевого управления / Компрессор кондиционера


110411


Поз. 1 Болты крепления кронштейна генератора 50

Поз. 2 Болт M8 верхнего крепления генератора 21

Поз. 3 Болт M10 нижнего крепления генератора 50

Поз. 4 Болты к р е п л е н и я кронштейна насосагидроусилителя рулевого управления

50

Поз. 5 Болт крепления насоса гидроусилителя рулевогоуправления

21

Поз. 6 Болт к репления кронштейна компрессоракондиционера

50

Поз. 7 Болт крепления компрессора кондиционера 50

Поз. 8 Болт крепления подкоса н а компрессорекондиционера

12

3

10

9

5

2

1

6

4

5

7

8

10A-10



10A



Поз. 9 Болт крепления подкоса на блоке цилиндров 21

Поз. 10 Болт крепления механического натяжного ролика 37

110412


Поз. 1 Болты крепления кронштейна генератора 50

Поз. 2 Болт M8 верхнего крепления генератора 21

Поз. 3 Болт M10 нижнего крепления генератора 50

Поз. 4 Болты к р е п л е н и я кронштейна насосагидроусилителя рулевого управления

50

Поз. 5 Болт крепления насоса гидроусилителя рулевогоуправления

21


1

4

2

73

5

6

8

5

9

10 11

10A-11



10A

Навесные агрегаты: Генератор / Компрессор кондиционера

Навесные агрегаты: Генератор / Компрессор кондиционера

Поз. 6 Болт к репления кронштейна компрессоракондиционера

50


Поз. 8 Болт крепления подкоса н а компрессорекондиционера

12

Поз. 9 Болт крепления подкоса на блоке цилиндров 21


Поз. 11 Болт крепления обводного ролика 21

110413


- Болты крепления многофункциональногокронштейна вспомогательного оборудования

50

Поз. 1 Болт крепления генератора 21


1

2

3

10A-12



10A




10A-13

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬВерхняя часть двигателя: Технические характеристики


10A

ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

1 - Процедура затяжки болтов крепления головки блока цилиндров

Предварительное обжатие прокладки:

- Затяните в указанном порядке болты крепленияголовки блока цилиндров моментом 20 Н·м ±±±± 2 Н·м

Затяжка болтов крепления головки блока цилиндров:

- Ослабьте и снова затяните в указанном порядкеболты крепления головки блока цилиндровтребуемым моментом и доверните на указанныйугол: 20 Н·м ±±±± 2 Н·м + 230˚ ±±±± 6˚.

2 - Прокладка головки блока цилиндров

Толщина прокладки головки блока измеряется вточке 1: 0,49 ±±±± 0,04 мм

3 - Головка блока цилиндров

Высота головки блока цилиндров H составляет 99 ±±±±0,05 мм.

ВНИМАНИЕ!

- Для правильной затяжки болтов удалитешприцом масло, оставшееся в отверстиях блокацилиндров под болты крепления.

ВНИМАНИЕ!

- Заменяйте болты крепления головки блокацилиндров после каждого снятия.

ВНИМАНИЕ!

- Не смазывайте новые болты.

18641

6

5

310

41

2 7

89

ВНИМАНИЕ!После выполнения этой процедуры подтяжкаболтов крепления головки блока цилиндров нетребуется.

19598

18708

1

H

10A-14



10A

Максимально допустимая неплоскостность привалочной поверхности:

- головки блока цилиндров: 0,05 мм.

- блока цилиндров: 0,03 мм

Проверьте головку блока цилиндров н а наличиетрещин с помощью специального приспособлениядля проверки головки б л о к а цилиндров н агерметичность (с м. к а т а л о г гаражногооборудования.

4 - Система зажигания

Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2

Цилиндр №˚1 находится со стороны маховика.

Свечи зажигания

Зазор между электродами свечи = 0,90 ±±±± 0,05 мм.

Момент затяжки свечей зажигания должен быть впределах 20 - 27 Н·м.

5 - Клапаны

a - Измерения клапанов

b - Максимальный подъем клапанов

Для впускных клапанов: 8,849 мм,

Для выпускных клапанов: 8,850 мм.

Для впускных клапанов: 8,004 мм,

Для выпускных клапанов: 8,850 мм.

6 - Проверка зазоров в механизме привода клапанов

Регулировочный зазор на холодном двигателе, мм

- Для впускных клапанов: 0,05 - 0,15 мм,

- Для выпускных клапанов 0,10 - 0,20 мм.

Затяните регулировочные г а й к и коромыселмоментом 10 Н·м.

ВНИМАНИЕ!

Шлифование привалочных плоскостей недопускается.

19598

a

D1

D2

L

Впускныеклапаны

Выпускныеклапаны

D 1 Диаметрстержня, мм

5,48 0-0,015 5,47 0-0,015

D2Диаметрголовки, мм

26 ±±±± 0,12 22,1 ±±±± 0,12

LОбщаядлина, мм

110,54 - 110,99

112,27 - 112,72

A Уголрабочейфаски,˚

90

D4D, и 712 – D4F, и 702 или 706 или 708 или 712или 714 или 716 или 722 или 728 или 730

D4F, и 740

10A-15



10A

7 - Седла клапанов 8 - Направляющие втулки клапанов

a - Измерения направляющих втулок

* Развертка под указанный размер выполняетсяпо сле запрессовки втулок в головку блокацилиндров.

106964

Седлавпускныхклапанов

Седлавыпускныхклапанов

Угол рабочейфаски α (˚)

89˚ 30’

Ширинарабочей фаски,мм

0,994 ±±±± 0,403 1,136 ±±±± 0,377

Наружныйдиаметр седлаD1, мм

28 ±±±± 0,005 24 ±±±± 0,005

X

D1

Направляющиевтулкивпускныхклапанов

Направляющиевтулкивыпускных клапанов

Длинанаправляющейвтулки, мм

40,5 ±±±± 0,15

Наружный диаметрнаправляющейвтулки, мм

11 +0,068+0,050

Внутреннийдиаметрнаправляющейвтул к и снеразвернутымотверстием, мм*

5 +0,0750

Внутреннийдиаметрнаправляющейвтул к и сразвернутымотверстием, мм*

5,5 +0,0180

Внутреннийдиаметр гнезда вголовке б локацилиндров, мм

11 ±±±± 0,013

10A-16



10A

b - Углы наклона и положение направляющих втулок

Углы наклона направляющих втулок:

- 1Впускной клапан: α = 27˚,

- 2Выпускной клапан: α = 21˚.

Положение направляющих втулок:

- Направляющие втулки впускных и выпускныхклапанов:x = 10,3 ±±±± 0,15 мм.

9 - Маслоотражательные колпачки направляющих втулок клапанов

18943

12

X

110683

1

2

10A-17



10A

Маслоотражательные колпачки п о д л е ж а тобязательной замене при каждом снятии клапанов.

Снятие производится с помощью приспособления(Mot. 1335).

Установка маслоотражательных колпачков должнаобязательно производиться с использованиемприспособления:

переносной комплект (Mot. 1511) для колпачковтипа (1).

- переносной комплект (Mot. 1755) для колпачковтипа (2).

- или с помощью соответствующей оснастки (дляобоих типов колпачков).

Примечание:

Существуют д ва в и д а маслоотражательныхколпачков:

- маслоотражательный колпачок с опорнойшайбой клапанной пружины 1,

- маслоотражательный колпачок без опорнойшайбы клапанной пружины 2.

98503

15737

18077

ВНИМАНИЕ!

Не смазывайте мото р н ы м масломмаслоотражате л ь н ы е к олпачки п е р едустановкой.

10A-18



10A

10 - Пружины клапанов

Клапанные пружины могут бытьцилиндрическими1 или коническими2.

a - Конические пружины

Длина пружин в свободном состоянии: 40,20 мм

Длина пружин под нагрузкой:

- 145 ±±±± 8 Н: 34 мм

- 428 ±±±± 20 Н: 25,15 мм

Длина пружины при полном сжатии: 23,50 мм.

Диаметр проволоки: 3,10 ±±±± 0,03 мм

Внутренний диаметр:

- вверху: 14,10 ±±±± 0,2 мм,

- внизу: 16,80 ±±±± 0,2 мм,

Наружный диаметр:

- вверху: 20,30 ±±±± 0,2 мм,

- внизу: 23 ±±±± 0,2 мм

b - Цилиндрические пружины

Длина в свободном состоянии: 42,9 ±±±± 1 мм


- 156 ±±±± 10 Н: 36 мм

- 420 ±±±± 20 Н: 27,15 мм


Диаметр проволоки: 3 ±±±± 0,03 мм

Внутренний диаметр: 14,1 мм

Наружный диаметр: 20,6 мм

11 - Распределительные валы

a - Диаметры опор, мм

Количество опор: 5

Осевой зазор: 0,08 à 0,178 мм

Зазор между шейками распределительного вала иотверстиями опор: 0,05 - 0,09 мм

b - Высота кулачков H, мм

16051

1 2Со стороны маховика

Диаметр шеекраспределительных валов, мм

Диаметр о п о рраспределительного вала в головкеблока цилиндров,мм

1

24,98 ±±±± 0,01 25,05 ±±±± 0,012

3

4

5 27,98 ±±±± 0,01 28,05 ±±±± 0,01

Со стороны привода ГРМ

102771

H

10A-19



10A

- Кулачок впускного клапана: 38,586 ±±±± 0,03 мм

- Кулачок выпускного клапана: 38,794 ±±±± 0,03 мм

- Кулачок впускного клапана: 38,163 ±±±± 0,03 мм

- Кулачок выпускного клапана: 38,794 ±±±± 0,03 мм

c - Диаграммы фаз газораспределения, град. ˚ (не проверяется)

Расчетная установка при подъеме клапанов 0,7 ммпри нулевом зазоре в механизме приводаклапанов.

Расчетная установка при подъеме клапанов 0,7 ммпри нулевом з а з о ре в механизме приводаклапанов.


D4F, и 740




Запаздываниеоткрытия впускногоклапана*

- 1 0˚ -

Запаздываниезакрытия в п ускногоклапана

31˚ -

Опережениеоткрытия выпускногоклапана

- 25˚

Опережениезакрытия выпускногоклапана**

- - 8˚

D4F, и 740



Запаздываниеоткрытия в п ускногоклапана*

- 10˚ -

Запаздываниезакрытия в п ускногоклапана

24˚ -

Опережениеоткрытия выпускногоклапана

- 25˚

Опережениезакрытия выпускногоклапана**

- - 8˚


* Так как угол начала открытия впускногокл а п а н а с запаздыванием являетсяотрицательным, т о о т к р ы т и е клапановпроисходит после ВМТ.

* Та к как угол начала закрытия выпускногокл а п а н а с опережением являетсяотрицательным, т о з а к р ы т и е клапановпроисходит до ВМТ.

10A-20



10A

1 - Неподвижная метка ВМТ на блоке цилиндров

2 - Подвижная метка ВМТ на маховике

3 - Подвижная метка НМТ на маховике

4 - Запаздывание открытия впускного клапана

5 - Опережение закрытия выпускного клапана

6 - Запаздывание закрытия впускного клапана

7 - Опережение открытия выпускного клапана

8 - Направление вращения коленчатого вала

11953

10A-21

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬНижняя часть двигателя: Технические характеристики


10A

I -ПОРШНИ

1 - Маркировка поршней

1 При установке поршня стрелка должна бытьнаправлена в сторону маховика.

2 Размерная группа поршня (A-B).

3 Используется только поставщиком.


5 Ось симметрии поршня.

6 Ось отверстия под поршневой палец.

7 Смещение отверстия под поршневой палецотносительно оси симметрии поршня составляет 0,8 мм.

1-й вариант

2-й вариант

1 При установке поршня стрелка должна бытьнаправлена в сторону маховика.

2 Размерная группа поршня (A-B).



D4D

18940

7

6

3

5

4

2

1

D4F

18940

110754

6

3

5

4

2

1

7

6

3

5

2

1

7

4

10A-22



10A

5 Ось симметрии поршня.

6 Ось отверстия под поршневой палец.

7 Смещение отверстия под поршневой палецотносительно оси симметрии поршня составляет 0,8 мм.

2 - Измерение диаметра юбки поршня

Диаметр поршня измеряется на расстоянии X1 = 10 мм при диаметре:

- группа (A): 68,956 ±±±± 0,006 мм.

- группа (В): 68,969 ±±±± 0,006 мм.

.

Высота поршня X2 = 50,86 мм.

Диаметр поршня измеряется на расстоянии X1 = 9 мм при диаметре:

- группа (A): 68,976 ±±±± 0,006 мм.

- группа (В): 68,989 ±±±± 0,006 мм.

Высота поршня X2 = 44,70 мм.

II - ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ

Поршневой палец установлен с натягом в верхнейголовке шатуна и свободно вращается в бобышкахпоршня.

Поршневой палец имеет внутренний буртик 1.

Поршневые пальцы устанавливаются с помощьювтулкиB 1 9 , центрирующей оправки C192 икондуктора A193 приспособления (Mot. 574-25)

Размеры поршневого пальца

- Наружный диаметр: 17,495 - 17,499 мм

- Внутренний диаметр: 10,3 - 10,6 мм

- Длина: 53,8 - 54 мм

- Внутренний диаметр буртика: 9,66 ±±±± 0,2 мм

- Длина внутреннего буртика: 8,2 ±±±± 0,15 мм

16234

D4D

D4F

X1

X1

X2

18939

12367

1

32

10A-23



10A

III - ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА

Поршневые кольца поставляются подогнанными.

Поршневые к о л ь ц а должны свободноперемещаться в канавках поршня.

1 - Толщина, мм

Верхнее компрессионное кольцо (1):

- (D4D 700 / D4F 702,704,708,712,722,728,730,740):1,175 - 1,19,

- (D4D 700,706,712,720,726 / D4F 702,706,712,716):1,5.

Нижнее компрессионное кольцо (2): 1,475 - 1,49

Маслосъемное кольцо: 2,31 - 2,46

последнее является наборным и состоит из трехчастей:

двух стальных дисков (3),

расширителя (4).

2 - Зазор в замке, мм

Верхнее компрессионное кольцо: 0,2 - 0,35

Нижнее компрессионное кольцо: 0,35 - 0,50

Маслосъемное кольцо: 0,2 - 0,9

IV - ШАТУНЫ

1 - Размеры шатунов

Осевой зазор шатуна на шейке коленчатого вала: 0,21 - 0,453 мм

Диаметральный зазор между шейками коленчатоговала и шатунными подшипниками: 0,025 - 0,064 мм

Межосевое расстояние отверстий верхней инижней головок шатуна: 122 ±±±± 0,03 мм

Диаметр отверстия верхней головки шатуна: 43,639- 43,650 мм

Диаметр отверстия нижней головки шатуна 17,461 -17,479 мм

Допустимая разница по массе (для поршней всборе с шатунами и поршневыми пальцами) дляодного двигателя должна быть н е более 11граммов.

18715-1

2

1

34

18648-2

ВНИМАНИЕ!

Не используйте кернер и л и гравировочныйкарандаш для нанесения меток, указывающихположение крышек относительно нижнейголовки, так как это может стать причинойначала разрушения шатуна.

Используйте нестираемый карандаш.

10A-24



10A

2 - Ориентация при соединении шатуна с поршнем

Направьте стрелку 1 на поршне вниз, а указатель 2на головке шатуна как показано на рисунке.

V - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

Размеры коленчатого вала

Число опор: 5

Коренные шейки с галтельными канавками:номинальный диаметр 44 ±±±± 0,01 мм,

Шатунные шейки с галтельными канавками:номинальный диаметр 40 0-0,016 мм,

Осевое перемещение коленчатого вала: 0 - 0,275мм.

Диаметральный зазор между шейками коленчатоговала и коренными подшипниками: 0,02 - 0,046 мм.

Упорные полукольца установлены на опоре №˚3.

Ход кривошипа коленчатого вала:

- D4D: 66,8 ±±±± 0,05 мм,

- D4F: 76,8 ±±±± 0,05 мм.

Упорные полукольца установлены на опоре № 3.

VI - БЛОК ЦИЛИНДРОВ

Идентификация диаметра цилиндров

Положение отверстийT относительно привалочнойплоскости блока цилиндров, позволяет определитьисходный номинальный диаметр цилиндра и, какследствие, соответствующие диаметры поршней.

18709

2

1

12120

ВНИМАНИЕ!

Необходимо о б я з ательно соблюдатьсоответствие диаметров поршней и цилиндров.

2

1

T T

10A-25



10A

Таблица диаметров цилиндров

Таблица диаметров цилиндров

VII - ВКЛАДЫШИ ПОДШИПНИКОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

1 - Вкладыши коренных подшипников коленчатого вала

Двигатель оснащен вкладышами без усика.

D4D

Положениеотверстий(T)

Меткакласса

Диаметр поршня,мм

Диаметрцилиндров, мм

1 = 5 мм А 68,956 ±±±± 0,006 69 - 69,015

2 = 9 мм B 68,969 ±±±± 0,006 69,015 - 69,030

D4F

Положениеотверстий(T)

Меткакласса

Диаметр поршня,мм

Диаметрцилиндров, мм

1 = 5 мм А 68,976 ±±±± 0,006 69 - 69,015

2 = 9 мм B 68,989 ±±±± 0,006 69,015 - 69,030

15197

1

10A-26



10A

На в к л а дыша х выгравирована буква 1,соответствующая цвету. (B = Синий, J = Желтый, M= Коричневый, R = Красный, V = Зеленый).

Вкладыши устанавливаются с помощьюприспособления (Mot. 1493-02).

Отверстия 2 и 3 соответствуют размерным группамA и B и находятся на расстоянии Х2 = 5 мм отвертикальной оси коленчатого вала.Здесь может быть только одно отверстие A или B,соответствующее е д и н о й размерной г р у п п еверхних вкладышей.

Отверстия 4 и 5 используются только на заводе-изготовителе и находятся на расстоянии X3 = 12 ммот вертикальной оси коленчатого вала.

Определение размерной группы верхнего вкладыша

110773

32

X3

X3

X2X2

4 5

Отверстие (2) Отверстие (3)

Размерная группа Группа A Группа В

Диаметр о п о р ы к оренногоподшипника на блокецилиндров

от 4 7 , 6 1 2включительно до47,618исключительно

от 4 7 , 6 1 8включительно до47,625включительно

Маркировка и толщина верхнеговкладыша

"B" Синий

от 1 , 7 9 2включительно до 1,798 исключительно

"V" Зеленый

от 1 , 7 9 8включительно до 1,804 включительно

10A-27



10A

Определение размерной группы нижнего вкладыша

Сочетания

2 - Вкладыши шатунных подшипников


Вкладыши устанавливаются с п о м о щ ь юприспособлений (Mot. 1492) и (Mot. 1492-04).

Проверка диаметракоренных шеек

A = от 44,003включительно до44,010включительно

B = от 43,997включительно до44,003исключительно

C = о т 43,990включительно до43,997исключительно

Маркировка и толщинанижнего вкладыша

"M" Коричневыйот 1 , 7 9 2включительно до 1,798 исключительно

"J" Желтыйот 1 , 7 9 8включительно до 1,804 включительно

"R" Красныйот 1 , 8 0 5включительно до 1,811 включительно

Диаметр о п о р ы к о р е н н о гоподшипника на блокецилиндров

Группа A Группа В

Маркировка верхнего вкладыша "B" Синий "V" Зеленый

Ди аме т ры коренных шеекколенчатого вала

А B C А B C

Маркировка нижнего вкладыша "M"Коричневый

"J"Желтый

"R"Красный

"M"Коричневый

"J"Желтый

"R"Красный

Сочетания 1 2 3 4 5 6

Получаемый зазор 0,020 - 0,046 мм с учетом измеренного расширения 0,014 мм.

15198

10A-28

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬПрименяемые материалы


10A

ПРИМЕНЯЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Тип Количество Место применения Складской номер

DECAPJOINT Нанести Очистка сопрягающихсяповерхностей

77 01 405 952

RHODORSEAL 5661 Нанести Поддон картера двигателя,

Водяной насос

Масляный насос

З а д н я я крышки б локацилиндров

77 01 404 452

LOCTITE FRENETAN-CHE

1 - 2 капли - 77 01 394 070

Фторсодержащаясмазка

Валик Колпачок прово д а свечизажигания

82 00 168 855

10A-29

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬДетали, подлежащие обязательной замене


10A

ДЕТАЛИ, ПОДЛЕЖАЩИЕ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ЗАМЕНЕ ПРИ РЕМОНТЕ ДВИГАТЕЛЯ- все уплотнения,

- масляный фильтр,

- направляющие втулки клапанов

- маслоотражательные колпачки направляющихвтулок клапанов,

- болты крепления головки блока цилиндров,

- болты крепления маховика,

- болты крепления крышек коренных подшипниковколенчатого вала,

- болты крепления крышек шатунов,

- поршень в сборе с поршневым пальцем (если онибыли разделены),

- б о л т к р е п л е н и я зубчатого шкивараспределительного вала,

- натяжные и обводные ролики ремней приводаГРМ и вспомогательного оборудования,

- приводные ремни,

- болт крепления шкива коленчатого вала,

- термостат,

- поврежденные шланги системы охлаждениядвигателя.

10A-30

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬОсобенности


10A

I -МОЙКА ДВИГАТЕЛЯ

Примите меры по защите навесных агрегатов отпопадания воды и моющих средств.

Не допускайте попадания воды в трубопроводысистемы охлаждения двигателя.

II - ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЗЬБОВЫХ ВСТАВОКРезьба в отверстиях всех деталей двигателя(к р оме крепежных отверстий головки блокацилиндров) может быть восстановлена с помощьюремонтной оснастки Комплект инструментов дляремонта накладной резьбы.

III - МОЙКА ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ

ВНИМАНИЕ!

Во время чистки деталей следите за тем, чтобыдетали не ударялись друг об друга, что можетпривести к повреждению сопряженныхповерхностей, нарушению п одгонки деталей и,как следствие, к нарушению работы двигателя.

10A-31

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬАгрегатная замена


10A

АГРЕГАТНАЯ ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ

1 - ПОДГОТОВКА ОТРАБОТАВШЕГО ДВИГАТЕЛЯ К ВОЗВРАТУ

Очистите двигатель.

Слейте и з отработавшего двигателя моторноемасло и охлаждающую жидкость.

Отработавший двигатель должен быть закреплен на основании с соблюдением таких же требований, как и для двигателя, поставляемого на агрегатную замену:

- поставьте пластмассовые пробки и крышки,

- полностью з а к р о й т е дви га тель кар тоннымкожухом.

2 - Детали, оставляемые на отработавшем двигателе

Детали, которые следует оставить на отработавшем двигателе или сложить в отсылаемый ящик:

- маслоизмерительный щуп,

- корпус масляного насоса,

- масляный фильтр,

- водяной насос,

- крышку головки блока цилиндров,

- полностью п р и в о д газораспределительногомеханизма (зубчатый шкив коленчатого вала,ремень привода, натяжной ролик, зубчатый шкивраспределительного вала),

- крышки привода ГРМ,

- шкив коленчатого вала,

- маховик или ведущий диск гидротрансформатора,

- ведомый диск и кожух сцепления,

- кронштейн опоры маятниковой подвески,

- свечи зажигания,

3 - Детали, снимаемые с отработавшего двигателя.

Детали, которые следует обязательно снять с отработавшего двигателя:

- все трубопроводы системы о х л ажден и ядвигателя,

- подъемные проушины,

- датчик давления масла,

- датчик детонации,

- датчик температуры охлаждающей жидкости,

- патрубок подвода охлаждающей жидкости,

- корпус термостата,

- впускной коллектор,

- выпускной коллектор,

- катушку зажигания,

- навесные агрегаты (генератор, компрессоркондиционера, насос гидроусилителя рулевогоуправления),

- м н о г о ф у н к ц и о н а л ь н ы й кронштейнвспомогательного оборудования.

ВНИМАНИЕ!

Двигатель поставляется без моторного масла.

Обязательно залейте в двигатель масло идоведите его уровень до нормы.

10A-32

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬСпецинструмент и приспособления


10A

110418

Индексизделия

Складскойномер

Наименование

(Emb. 1518) 00 00 151 800 Комплектцентрирующих оправок дляведомыхдисковсцепления

10250




(Ele. 1382) 00 00 138 200 Наборсвечныхключей

69716




(Mot. 445) 00 00 044 500 Универсальный ременныйключ длямасляныхфильтров

10052

10A-33



10A




(Mot. 574-22)

00 00 057422

Комплектоснастки длязаменыпоршневыхпальцев.Переноснойкомплект.

110433




(Mot. 574-25)

00 00 057425

Оправка A19 иподкладка C19для установкипоршневыхпальцев

99614




(Mot. 582-01) 00 00 058 201 Фиксатормаховика

77889




(Mot. 591-02) 00 00 059 102 Намагниченный гибкий валс указателем кключу дляугловойзатяжкиболтовкрепленияголовки блокацилиндров

10A-34



10A

78181




(Mot. 591-04) 00 00 059 104 Ключ дляугловойзатяжкиболтовкрепленияголовки блокацилиндров(под в о р о ток1/2")

82919




(Mot. 792-03) 00 00 079 203 Опорадвигателя длястенда DES-V I L ( с остержнями A -W).

80359




(Mot. 799-01) 00 00 079 901 Фиксаторзубчатыхшкивовраспределительных валов

10A-35



10A

84757




(Mot. 923) 00 00 092 300 Проушина дляподъемаблокацилиндров

90277




(Mot. 1054) 00 00 105400

Фиксаторположения верхнеймертвой точки

97160




(Mot. 1330) 00 00 133 000 Крышкамасляногофильтрадиаметром 66мм.

98503




(Mot. 1335) 00 00 133 500 Щ и п ц ы дляснятиямаслоотражательныхколпачковнаправляющих в тулокклапанов

10A-36



10A

99516




(Mot. 1354) 00 00 135400

Оправка дляустановки сальникаколенчатого вала70 x 86 x 8

99517




(Mot. 1355) 00 00 135500

Оправка дляустановки сальникамасляного насоса32 x 44 x 6

99814




(Mot. 1360) 00 00 136 000 Стержень W иопорная плитаH1 двигателя,устанавливаемые на стойкуDesvil

17772




(Mot. 1360-01) 00 00 136 001 Стержень W1,заменяетстержень Wприспособления Mot. 1360

10A-37



10A

10039




(Mot. 1381) 00 00 138100

Съемник сальникараспределительного вала 30 x 42 x 7

10039




(Mot. 1374) 00 00 137400

Съемник сальникамасляного насоса

10158




(Mot. 1377) 00 00 137700

Съемник сальникаколенчатого вала80 x 70 x 8

15867




(Mot. 1492) 00 00 149 200 Приспособление дляустановкивкладышейшатунныхподшипников

10A-38



10A

19950




(Mot. 1492-04)

00 00 149204

Комплект дляустановкивкладышейшатунов с нижнейголовкой с колотымстыком.

19951




(Mot. 1493-02)

00 00 149302

Приспособлениедля центрированиявкладышейкоренныхподшипниковколенчатого вала

16088




(Mot. 1502) 00 00 150200

Приспособлениедлярассухариванияклапанов

16171




(Mot. 1505) 00 00 150 500 Прибор дляпроверкинатяженияремня(частотомер)

10A-39



10A

15737




(Mot. 1511) 00 00 151100

Приспособлениедля установкимаслоотражательных колпачковнаправляющихвтулок клапанов сопорной шайбойклапанной пружины

17670




(Mot. 1573) 00 00 157 300 Опора головкиблокацилиндров

18895




(Mot. 1587) 00 00 158700

Оправка длязапрессовкифторопластовогосальникараспределительного вала.

20228




(Mot. 1605) 00 00 160500

Приспособлениедля установкизагл у ш к и головкиблока цилиндров

10A-40



10A

18896




(Mot. 1625) 00 00 162500

Оправка длязапрессовкизаднегофторопластовогосальникаколенчатого вала

18897




(Mot. 1626) 00 00 162600

Оправка длязапрессовкипереднегофторопластовогосальникаколенчатого вала




(Mot. 1661) 00 00 166100

Приспособлениедля установкиколодце в свечейзажигания

106507




(Mot. 1715) 77 11 381715

Прибор дляпроверкинатяжения р е м н я(частотомер)

10A-41



10A

110417




(Mot. 1716) 77 11 381716

Приспособлениедля разделениякартеров,уплотненныхсиликоновымгерметиком




(Mot. 1723) 77 11 172300

Опорная плитадвигат е л я (длязакреплениядвигат е л я состоронысоединения скоробкой передач)

19675




(Mot. 1755) 77 11 175500

Приспособлениедля установкимаслоотражательных колпачковнаправляющихвтуло к клапановбез н и ж н е йопорной шайбыклапанной пружины

10A-42

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬОборудование


10A

НЕОБХОДИМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:

83391

- Кольцо д л я установки п о р ш н я споршневыми кольцами в гильзу цилиндра.,

12624

- Приспособление для проверки головкиблока цилиндров на герметичность,

- Приспособление для угловой затяжки,

- Ди н ам ометрический ключ с малымкрутящим моментом,

- т орцева я головка «Т оркс» 8/12/14,стандартная 1/2" (под квадрат 12,7 мм),

- пинцет для засухаривания и рассухариванияклапанов,

- Компле к т инструментов д л я ремонтанакладной резьбы,

18077

- набор приспособлений для установкимаслоотражательных колпачков на стержниклапанов,

- Подставка,

- щипцы для снятия поршневых колец,

- штангенциркуль,

- микрометр,

10A-43

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬОборудование


10A

- индикатор,

- стойка индикатора,

- линейка для проверки головки цилиндров,

- калибр,

- нагревательная плита мощностью 1500 Вт.

17771

- Набор свечных ключей.

- Ключ д л я заворачивания и отворачиванияшпилек.

- Пайка оловянным припоем.

10A-44

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬДвигатель: Разборка


10A

ПОДГОТОВКА ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ НА СТЕНД

Слейте масло из двигателя.

1 - КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ СТОРОНОЙ ДЛЯ УСТАНОВКИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Отпустите болт 1 крепления натяжного ролика.

Поверните шестигранник 2 против часовойстрелки.

Снимите р е м е н ь п р и в о д а компрессоракондиционера.

Необходимые приспособления и специнструмент

Mot. 1360 Стержень W ипластина H1 дляустановки д в и гателяна стойке DESVIL.

Mot. 1360-01 Стержень W1,заменяет стержень WприспособленияMot.1360.

Mot. 792-03 Кронштейн двигателяк стойке Desvil.

100606

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ!

Для выполнения р а б о т с двигате л ем ссоблюдением мер безопасности следуетобязательно использовать новый стенд илидоработать с тарый, обра т и вшис ь кизготовителю. После установки двигателя настенд обязательно установите тормозныебашмаки1.

1

1


Существует два способа крепления двигателя на стенде:

- либо стороной установки дополнительногооборудования,

- либо стороной сопряжения с КП.

18496

21

10A-45



10A

Отверните болты крепления 3 генератора.

Снимите ремень привода генератора.

Снимите:

- генератор,

- компрессор кондиционера.

Снимите:

- кронштейны вспомогательного оборудования,

- патрубок подвода охлаждающей жидкости.

18495

18493

3

18492

18490


Перед установкой стержней на блокцилиндров доработайте стержень w1, сделавна нем фаску со следующими размерами:

X = 10 мм,

Y = 15 мм.

X

Y

10A-46



10A

Опора для крепления двигателя на стенде

Установите стержни G, H и W1 и опорную плитуH1 приспособления (Mot. 1360) и (Mot. 1360-01)(со стержнем w1 и плитой H1на блок цилиндровтак, чтобы они совместились с отверстиями (18,8и 4) опорной плиты (Mot. 792-03).

2 - КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ СТОРОНОЙ СОПРЯЖЕНИЯ С КП

Вверните стержни в блок цилиндров так, чтобыони совместились с отверстиями опорной плитыдвигателя Mot.1723.

Доработка верхней части стенда для установкидвигателя марки DESVIL, используемой п р иремонте двигателя: замена верхней части TS 1261 на верхнюю часть TS 127 2.

Особенности новой верхней части:

- постоянная смазка оси вращения,

- поградусная фиксация верхней части.

18491

10099


Позже будет выпущена Техническая нота поприменению приспособления Mot.1723 дляразличных двигателей.

H1

G

H

W1

20152

ВНИМАНИЕ!

Если на стенде нет двигателя , необходимополностью отвернуть с топорный болт 3 ивысвободить верхнюю часть.

32 1

10A-47

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬГРМ - головка блока цилиндров: Снятие


10A

I -СНЯТИЕ РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ (ДВИГАТЕЛИ, УСТАНАВЛИВАЕМЫЕ НА СТЕНДЕ СТОРОНОЙ СОПРЯЖЕНИЯ С КП)


Поверните шестигранник 2 против часовойстрелки.

С н и м и т е р е м е н ь п р и в о д а компрессоракондиционера.



II - СНЯТИЕ РЕМНЯ ПРИВОДА ГРМ

Установите фиксатор маховика. (Mot. 582-01).


Mot. 582-01 Фиксатор маховика(двигатели K)

Mot. 1054 Фиксатор верхнеймертвой точки

Mot. 1573 Опора головки блокацилиндров

18496

1 218495

18498

3

10A-48



10A

Снимите:

-шкив коленчатого вала 1,

- промежуточную крышку привода ГРМ 2,

- верхнюю крышку привода ГРМ,3

-фиксатор маховика (Mot. 582-01).

Снимите нижнюю крышку 4.

Заверните болт крепления шкива коленчатоговала с проставкой.

Поверните коленчатый вал в направлении егонормального вращения (по часовой стрелке,если смотреть со стороны привода ГРМ), затемрасположите м е т к у на зубчатом шкивеколенчатого вала 5 н е доходя на ползуба д онеподвижной метки 6 на корпусе масляногонасоса.

18504

18503

3

2

1

4

18505

18501

6

5

10A-49



10A

Вставьте фиксатор ВМТ (Mot. 1054).

Поверните коленчатый в а л двигателя вположение установки фаз газораспределения.

Проверьте, чтобы метка 7 на зубчатом шкивераспределительного в а л а находилась навертикальной оси двигателя.

Ослабьте затяжку гайки 8 крепления осинатяжного ролика привода ГРМ.

Снимите:

- ремень привода ГРМ,

- фиксатор верхней мертвой точки (ВМТ) (Mot.1054).

III - СНЯТИЕ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

Снимите колпачки с о свечей зажигания сотвертки .

Снимите катушку зажигания с проводами свечейзажигания .

Отверните четыре болта верхнего креплениявпускного коллектора,

18499

18505-1

7

8

110419

D4F, и 708 или 722 или 740

110421

10A-50



10A

Отверните четыре болта верхнего креплениявпускного коллектора,

Снимите жгут проводов со впускного коллектора.

Снимите:

- нижние болты крепления 2 впускногоколлектора,

- впускной коллектор.

Снимите крышку головки цилиндров.

D4D, и 712 – D4F, и 702 или 706 или 712 или 714или 716 или 728 или 730

18638

ВНИМАНИЕ!

Не тяните за участок жгута проводов 1, так какон зажат между к рышкой г оловки б локацилиндров и впускным коллектором.

1

18444

D4F, и 708 или 722 или 740

110422

2

10A-51



10A


Снимите:

-болты крепления головки блока цилиндров,

- головку блока цилиндров в сборе.

Установите головку блока цилиндров в сборе наопорное приспособление (Mot. 1573).

Снимите прокладку головки блока цилиндров сблока цилиндров.


18640

18641

18721

10A-52

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬРазборка головки блока цилиндров


10A

РАЗБОРКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

Снимите тепловой экран.

Снимите:

- выпускной коллектор,

- держатель 1 топливопроводов.

Снимите:

- болт к р е п л е н и я з у б ч а т о г о ш к и в араспределительного в а л а с п о м о щ ь юприспособления (Mot. 799-01),

- зубчатый шкив распределительного вала,

- натяжной ролик привода ГРМ.


Mot. 799-01 Фиксатор зубчатыхшкивовраспределительныхвалов

Mot. 1381 Съ ем н и к сальникараспределительноговала 30 x 42 x 7.

Mot. 1502 Приспособление длярассухариванияклапанов

Mot. 1335 Пинце т для снятиямаслоотражательныхколпачков с остержней клапанов

Необходимое оборудование

набор п р и с п о соблений д л я установкимаслоотражательных к олпачков на стержниклапанов

18721

18721-1

18722

1

10A-53



10A

Снимите сальник, ввертывая съемник (Mot. 1381)в сальник.

Извлеките сальник, заворачивая в и н т 2приспособления (Mot. 1381).

Снимите:

- подъемную проушину,

- корпус термостата,

- заглушку распределительного вала.

Снимите оси коромысел, отвернув болты 3.

18722-1

18722-2

2

18723

18724

3

10A-54



10A

Пометьте к р ы ш к и подшипниковраспределительного вала несмываемымкарандашом.

С н и м и т е крышки подшипниковраспределительного вала.

Снимите распределительный вал.

18724-1

18724-2

18724-3

10A-55



10A

Снимите клапанные пружины с помощьюприспособления (Mot. 1502).

Для правильного сжатия пружин толкатель 4приспособления ( M o t . 1 5 0 2 ) долженцентрироваться по стержню клапана.

Тарелка пружины должна войти в выточку 5втулки 6 приспособления (Mot. 1502).

18724-4

16088

16087

18725-1

5 64

10A-56



10A

Снимите:

- сухари,

- тарелки,

- пружины,

- клапаны.

Маслоотражательный колпачок без опорной шайбы клапанной пружины

Установите н а место клапан, затем измерьтеразмер H между прежним колпачком и нижнейопорной шайбой клапанной пружиной с помощью(Mot. 1755) или набор приспособлений дляустановки маслоотражательных колпачковна стержни клапанов.

18725-2

110683


Существуют два вида маслоотражательныхколпачков направляющих втулок клапанов:



1

2

15738


Перед с н я т и е м м а с лоотражательныхколпачков 2, обязательно отметьте положениеH старых колпачков с о стороны впускных, азате м со стороны выпускных клапанов(установочные размеры могут отличаться длявпускных и выпускных клапанов).

2

10A-57



10A

Установите оправку 3 приспособления (Mot .1755) на маслоотражательный колпачок.

Установите направляющую трубку 4 поверхоправки до упора в головку блока цилиндров.

Вставьте муфту 5 в направляющую трубку д осоприкосновения муфты с оправкой.

Зафиксируйте муфту винтом 6.

Снимите муфту с направляющей трубкой , неослабляя затяжку винта.

Снимите:

- клапаны,

15738-1


Внутренний диаметр о п р а в к и долженсовпадат ь с диаметром стержня к лапана.Кроме того, нижняя часть оправки должнаодеться на в ерхнюю металлическую частьмаслоотражательного колпачка.

3

15738-2

15738-3

4

6

5

10A-58



10A

-маслоотражательные колпачки с помощью(Mot. 1335).

10A-59

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬВерхняя часть двигателя: Очистка


10A

ОЧИСТКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


- Ни в коем случае не очищайте привалочныеповерх н о с т и алюминиевых деталейинструментами с острой кромкой.

- Наденьте защитные очки.

- Э та операция выполняетс я в защитныхперчатках.

- Очистите привалочные плоскости средствомDECAPJOINT для растворения прилипшихостатков прокладки.

- Н а н е с и те состав на очищаемуюповерхность; подождите примерно десятьмину т , затем с н ими те е го деревяннымшпателем.

ВНИМАНИЕ!

- Н е допускайте попадания очищающегосредства на лакокрасочные покрытия.

- Т щ ательно очистите головку блокацилиндров так, чтобы какие-либо частицы непопали в каналы отвода и подвода масла.

- П р и несоблюдении данного требованияканалы п одачи ма с л а могут о казатьсязакупоренными, ч то приведет к быстромувыходу двигателя из строя.

ВНИМАНИЕ!

Во время о чистки деталей следите з а т емчтобы детали не ударялись друг об друга, чтоможет привести к повреждению сопряженныхповерхностей, нарушению их подгонки и , какследствие, к повреждению двигателя.

10A-60

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬВерхняя часть двигателя: Проверка


10A

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Необходимые измерительные инструменты:

-штангенциркуль,

-микрометр,

-индикатор,


-линейка для проверки головки цилиндров,

- калибр.

1 - Проверка высоты головки блока цилиндров

Измерьте высоту головки блока цилиндров x ,которая должна составлять 99 мм, с помощьюкалибр.

2 - Проверка привалочной плоскости головки блока цилиндров

Проверьте с помощью линейка для проверкиголовки цилиндров и набора щуповдеформацию привалочной плоскости.

Максимально допустимая неплоскостность: 0,05мм


штангенциркуль

микрометр

индикатор

стойка индикатора

линейка для проверки головки цилиндров

калибр

Емкость дл я проверки г ерметичности г оловкиблока цилиндров

18708

ВНИМАНИЕ!

Шлифование привалочных плоскостей недопускается.

X

10A-61



10A

3 - Проверка герметичности головки блока цилиндров

Проверьте головку блока цилиндров на наличиетрещин с помощью Емкость для проверкигерметичности головки блока цилиндров см.Каталог гаражного оборудования.

Использование нагревательного бака изложенов Технической ноте 2781E.

4 - Проверка высоты кулачков

Измерьте высоту кулачков.

110415

1

ВНИМАНИЕ!

Обязательно замените датчик температурыохлаждающей ж и д кости, закрепленныйболтом в точке 1.

102771

H

10A-62



10A

Высота кулачков:

-Для впускных клапанов: 38,586 мм,

-Для выпускных клапанов: 38,794 мм.

Высота кулачков:

-Для впускных клапанов: 38,163 мм,

-Для выпускных клапанов: 38,794 мм.

5 - Проверка диаметра опорных шеек распределительного вала

Измерьте диаметр каждой опорной шейки распределительного вала:

-шейка № 1: 24,98 ±±±± 0,01 мм,

-шейка № 2: 24,98 ±±±± 0,01 мм,

-шейка № 3: 24,98 ±±±± 0,01 мм,

-шейка № 4: 24,98 ±±±± 0,01 мм,

-шейка № 5: 27,98 ±±±± 0,01 мм.

Измерьте диаметр каждой опоры распределительного вала в головке блока цилиндров:

- опора № 1: 25,05 ±±±± 0,01 мм,

- опора № 2: 25,05 ±±±± 0,01 мм,

- опора № 3: 25,05 ±±±± 0,01 мм,

- опора № 4: 25,05 ±±±± 0,01 мм,

- опора № 5: 28,05 ±±±± 0,01 мм.

6 - ПРОВЕРКА ОСЕВОГО ПЕРЕМЕЩЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВУстановите:

- распределительный вал,

- крышки подшипников распределительноговала,

- оси коромысел.


D4F, и 740

102772

110416

X

10A-63



10A

Затяните болты 1 и 2 моментом 9 Н·м.

Предварительно затяните болты 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9,10, 11, 12 моментом 3 Н·м.

Полностью ослабьте затяжку болтов 3.

Затяните болты 3 моментом 5 Н·м.

Повторите эту операцию с болтами 4, 5, 6, 7, 8, 9,10, 11, 12.

Проверьте о с е в о е перемещениераспределительного вала, которое должно бытьв пределах 0,08 - 0,178 мм.

19597

18726

812

21

4

5

9

10

63

711

10A-64



10A

7 - Проверка оси коромысел

Проверьте состояние поверхностей роликов иболтов коромысел.

Проверьте, что отверстия для с м а з к иповерхности трения коромысел не закупорены.

18945

10A-65



10A

8 - Проверка клапанов

Измерьте диаметр стержня клапана D1:

-Для впускных клапанов: 5,48 0-0,015 мм,

-Для выпускных клапанов: 5,47 0-0,015 мм,

Измерьте диаметр тарелки клапана D2:

-Для впускных клапанов: 26 ±±±± 0,12 мм

-Для выпускных клапанов: 22,1 ±±±± 0,12 мм

Измерьте длину клапана L:

-Для впускных клапанов: 110,54 - 110,99 мм,

-Для выпускных клапанов: 112,27 - 112,72 мм.

Измерьте угол фаски:

-Впускные клапаны: 90˚,

-Выпускные клапаны: 90˚.

9 - Проверка зазора между стержнями и направляющими втулками клапанов

Проверку з а з о р а м е ж д у с т е ржнем инаправляющей в т у л к о й клапана можнопроизводить двумя способами.

Приподнимите тарелку клапанаH на 25 мм,затем измерьте индикатором перемещениеклапан по направлению стрелок под углом 90˚ коси распределительного в а л а . Половинаполученной величины даст значение зазорамежду стержнем и направляющей втулкойклапана.

или измерьте наружный диаметр стержняклапана и внутренний диаметр направляющейвтулки.

Зазор между направляющей втулкой и стержнем клапана:

- Для впускных клапанов: 0,020 - 0,053 мм,

- Для выпускных клапанов: 0,030 - 0,063 мм.

102778

αααα

D1

D2

L

102777

102782

H

10A-66



10A

10 - Проверка клапанных пружин

Проверьте тарировку соответствующих пружин.

a - Коническая пружина

Длина пружины в свободном состоянии: 40,20мм.


- 145 ±±±± 80 Н: 34 мм,

- 428 ±±±± 20 Н: 25,15 мм.


Диаметр проволоки: 3,10 мм.

Внутренний диаметр:

- вверху: 14,10 ±±±± 0,2 мм,

- внизу: 16,80 ±±±± 0,2 мм,

Наружный диаметр:

- вверху: 20,30 ±±±± 0,2 мм,

- внизу: 23 ±±±± 0,2 мм

102776 16051-1

10A-67



10A

b - Цилиндрическая пружина

Длина пружины в свободном состоянии: 42,90 1мм.


- 156 ±±±± 10 Н: 36 мм,

- 420 ±±±± 20 Н: 27,15 мм.


Диаметр проволоки: 3 0,03 мм.

Внутренний диаметр: 14,10 - мм.

Наружный диаметр: 20,60 мм.

104720

10A-68

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬСборка головки блока цилиндров


10A

I -УСТАНОВКА МАСЛООТРАЖАТЕЛЬНЫХ КОЛПАЧКОВ НАПРАВЛЯЮЩИХ ВТУЛОК КЛАПАНОВ

Смажьте отверстие направляющей втулкиклапана.


Mot. 1511 Приспособление дляустановкимаслоотражательныхколпачков настержни клапанов

Mot. 1502 Приспособление длярассухариванияклапанов

Mot. 1605 Приспособление дляустановок заглушек вголовку блокацилиндров.

Ele. 1382 Комплект свечныхключей 16 & 21 м ммомент 1,75 & 2,8даН(м + к вадратныйпереход н и к 9-9,52для ключа Ele. 1086

Mot. 1587 Оправка длязапрессовкифторопластовогосальникараспределительноговала.


Моменты затяжкиm

болты креплениякорпуса термостата

10 Н·м

болты крепленияподъемной проушиныдвигателя со сторонымаховика.

22 Н·м

Свечи зажигания 20 - 27 Н·м

Болт к р е п л е н и язубчатого шкивараспределительноговала

30 Н·м + 45˚ ±±±±6˚

гайки шпилеккрепления выпускногоколлектора

25 Н·м

болты крепленияподкоса выпускногоколлектора

21Н·м

болты креплениятеплозащитногоэкрана в ы п ускногоколлектора

15 Н·м

110683


Существуют два вида маслоотражательныхколпачков:




1

2

10A-69



10A

Установка маслоотражательных колпачков должна обязательно производиться с использованием приспособления:

- переносной комплект (Mot. 1511) для колпачковтипа (1),

- - переносной комплект (Mot. 1755) дляколпачков типа (2).

Или с помощью соответствующей оснастки (дляобоих типов колпачков).

1 - МАСЛООТРАЖАТЕЛЬНЫЙ КОЛПАЧОК С ОПОРНОЙ ШАЙБОЙ КЛАПАННОЙ ПРУЖИНЫ (1)

Вставьте клапан в головку блока цилиндров.

Установите гильзу приспособления (Mot. 1511)на стержень клапана (внутренний диаметргильзы должен быть равен диаметру стержняклапана).

15737

18077

15771

15771-1

10A-70



10A

Удерживайте клапан прижатым к седлу.

Установите маслоотражательный колпачок нанаконечник.

Сместите маслоотражательный колпачок до егосхода с наконечника, затем снимите наконечник.

Установите оправку 1 на маслоотражательныйколпачок направляющей втулки клапана.

15771-2

ВНИМАНИЕ!

Н е смазывайте моторным масломмаслоотражате л ь н ы е колпачки п е р едустановкой.

15771-3

15771-4


Внутренний диаметр о п р а в к и долженсовпадать с диаметром стержня клапана.

Кроме того, нижняя часть оправки должначастично упираться в маслоотражательныйколпачок, который служит опорной шайбойпружины клапана.

1

10A-71



10A

Поставьте на м е с т о маслоотражательныйколпачок, постучав ладонью п о верхней частитолкателя, пока маслоотражательный колпачокне соприкоснется с головкой блока цилиндров.

Повторите предыдущие операции с о всемиклапанами.

2 - МАСЛООТРАЖАТЕЛЬНЫЙ КОЛПАЧОК БЕЗ ОПОРНОЙ ШАЙБЫ КЛАПАННОЙ ПРУЖИНЫ (2)

Вставьте клапан в головку блока цилиндров.

Установите гильзу приспособления (Mot 1755) настержень клапана (внутренний диаметр гильзыдолжен быть равен диаметру стержня клапана).

15771-5

15770

15739

15739-1

10A-72



10A

Удерживайте клапан прижатым к седлу.

Установите маслоотражательный колпачок (н есмазанный маслом) на наконечник.

Продвиньте маслоотражательный колпачок доего перехода через наконечник.

Снимите наконечник.

Установите направляющую трубку в сборе смуфтой на оправку.

Поставьте н а м е с т о маслоотражательныйколпачок, постукивая ладонью по верхней частивтулки, пока кондуктор не соприкоснется сголовкой блока цилиндров.

Повторите указанные выше операции для всехклапанов .

II - СБОРКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

Установите:

- пружины,

- тарелки клапанных пружин.

15739-2

ВНИМАНИЕ!

Н е смазывайте маслоотражательныеколпачки.

15739-3

15739-4

10A-73



10A

Для правильного сжатия пружин, толкатель1п р и с п о с о б л е н и я (Mot. 1502) долженцентрироваться по стержню клапана.

Тарелка пружины должна войти в выточку2втулки 3 приспособления (Mot. 1502).

Установите сухари с помощью специальныхщипцов.

18725-1

2 31

18725-2

18725

10A-74



10A

Нанесите:

-два валика 4 состава RHODORSEAL 5661шириной 2 мм на опору № 5 на головке блокацилиндров,

-две точки 5 состава RHODORSEAL 5661 опору№ 1 на головке блока цилиндров

Нанеси те по к а п л е м а с л а на опорыраспределительного вала.

Установите распределительный вал.

Установите крышки кронштейновраспределительного вала.

Затяните два болта крышки подшипника № 5моментом 9 Н·м в точках 6 и 7.

19595

19594

4

5

18724-3

18724-2

6

7

10A-75



10A

Ось коромысел впускных клапанов

Установите ось коромысел впускных клапанов, правильно расположив:

- ось по отношению к коромыслам,

-метку 8 сторону привода ГРМ.

18945

8

10A-76



10A

Ось коромысел выпускных клапанов

Установите ось коромысел выпускных клапанов, правильно расположив:

- ось по отношению к коромыслам,

-метку 9 в сторону маховика.

18944

9

10A-77



10A

Затяните в указанном порядке болты креплениякрышек подшипников распределительного валамоментом 5 Н·м.

Полностью ослабьте затяжку болтов 1.

Затяните требуемым моментом и доверните науказанный угол болт 17 Нбм + 50˚ ±±±± 6˚.

Повторите эти операции для каждого болта с 2 по10.

У с т а н о в и т е заглушку на концераспределительного в а л а с помощьюприспособления (Mot. 1605).

Установите корпус термостата с н о в о йпрокладкой на головку блока цилиндров.

Затяните требуемым моментом болтыкрепления корпуса термостата (10 Нбм).

Установите подъемную проушину двигателя состороны маховика.

Затяните требуемым моментом болтыкрепления подъемной проушины двигателясо стороны маховика. (22 Нбм).

Установите свечи зажигания с помощьюкомплекта инструмента (Ele. 1382).

Затяните требуемым м о м е н т о м Свечизажигания (20 - 27 Нбм).

18724

20058

7

958 4 1

10623

18723

10A-78



10A

III - УСТАНОВКА САЛЬНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Установка сальника выполняется с помощьюприспособления (Mot. 1587).

Вверните резьбовой стержень 3 приспособления(Mot. 1587) в распределительный вал.

Установите на распределительный валпредохранительную втулку с сальником,стараясь при этом не касаться сальника.

18687

ВНИМАНИЕ!

Са л ь н и к и данного т и п а ЛЕГКОПОВРЕЖДАЮТСЯ. При работе с т а к и мсальнико м о б я з ательно п ользуйтесьпредохранительной в тулкой1 . Строгозапрещено касаться руками самого сальника2 , чтобы предотвратить у течку масла послеустановки сальника на двигатель.

21

19592

19592-1

3

10A-79



10A

Установите нажимной колпак4 и г а й к у сбуртиком5 приспособления (Mot. 1587).

Заворачивайте гайку с буртиком до тех пор, покаколпачок не коснется головки блока цилиндров.

19592-2

54

19592-3

19592-4

10A-80



10A

Снимите:

- гайку,

- колпак,

- защитную втулку,

- резьбовой стержень.

Установите зубчатый шкив распределительноговала с новым болтом крепления.

Затяните требуемым моментом Болт креплениязубчатого шкива распределительного вала(30 Нбм + 45˚ ±±±± 6˚) с помощью приспособления(Mot. 799-01).

19592-5 18722

10A-81



10A

Установите новый натяжной ролик привода ГРМ,расположив два указателя 6 по сторонам ребражесткости головки блока цилиндров.

Установите выпускной коллектор с новойпрокладкой.

Затяните требуемым моментом в указанномпорядке гайки шпилек крепления выпускногоколлектора (25 Нбм).

Установите подкос выпускного коллектора (еслион есть).

Затяните требуемым моментом болтыкрепления подкоса выпускного коллектора(21 Нбм).

109761


Не снимайте фиксирующий стержень 7 д оустановки ремня привода ГРМ.

6

7

18721-1

1

2

5

4

3

10A-82



10A

Установите теплозащитный экран выпускногоколлектора.

З а т я н и т е требуемым моментом болтык р е п л е н и я т е п л о з ащи т н о г о экранавыпускного коллектора (15 Нбм).

18721

1

2

5

4

3

10A-83

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬБлок цилиндров: Разборка


10A

I -СНЯТИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ, УСТАНАВЛИВАЕМЫХ НА СТЕНДЕ СТОРОНОЙ СОПРЯЖЕНИЯ С КП

Снимите:

- генератор,

- компрессор кондиционера.

Снимите кронштейны креплениявспомогательного оборудования.

II - РАЗБОРКА НИЖНЕЙ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Снимите:

- патрубок подвода охлаждающей жидкости,

- датчик детонации 1,

- маслоизмерительный щ у п или проб к у (взависимости от комплектации) 2.



Mot. 1716 Приспособление дляотделения картеров ссиликоновымиуплотнительнымипрокладками.

Mot. 1377 Съ ем н и к сальникаколенчатого вала 80x 70 x 8.

Mot. 1374 Съ ем н и к сальникамасляного насоса

Mot. 1330 Крышка масляногофильтра диаметром66 мм

110424

110425

110426

1

2

10A-84



10A

Установите фиксатор маховика. (Mot. 582-01).

Снимите:

- кожух сцепления,

- ведомый диск сцепления (отметьте положение).

Отверните болты крепления поддона картера.

110428 110430


- Маховик может у станавливаться т олько водно положение.

- Сделайте установочную метку несмываемымкарандашом.

18643

10A-85



10A

Отдели те поддон к а р т е р а с помощьюприспособления (Mot. 1716).

Установите приспособление (Mot. 1377) дляснятия заднего сальника коленчатого вала.

Наверните гайку 3.


Установите приспособление (Mot. 1374) дляснятия переднего сальника коленчатого вала.

Наверните гайку 5.

110431

18644

3

18644-1

18645-1

4

5

10A-86



10A


Снимите масляный фильтр.

Снимите:

- маслоприемник с прокладкой (если она есть).

- масляный насос.

18645-2

618646


Масляный фильтр может быть двух типов:

- с заменяемым бумажным фильтрующимэлементом,

- с незаменяемым фильтрующим элементом,снимаемый с помощью приспособления (Mot.1330)


Масляный насос ремонту не подлежит.

10A-87



10A

Снимите водяной насос.

Сними те уплотнительное к о л ь ц о главноймасляной магистрали 7.

18646-1

18647

7

10A-88

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬКривошипно-шатунный механизм: Снятие:


10A

I -СНЯТИЕ КРИВОШИПНО-ШАТУННОГО МЕХАНИЗМА

Снимите:

- болты крепления крышек шатунов,

- крышки шатунов,

- поршни с шатунами в сборе,

- вкладыши шатунных подшипников.

Снимите:

- болты к р е п л е н и я к р ы ш е к коренныхподшипников коленчатого вала,


Mot. 574-22 Оснастка для заменыпоршневых пальцев

18648-2

ВНИМАНИЕ!

Не используйте к ернер и л и гравировочныйкарандаш для нанесения меток, указывающихположение крышек относительно нижнейголовки, так ка к это может с тать причинойначала разрушения шатуна.

Используйте нестираемый карандаш.

18648

18648-1

10A-89



10A

- крышки коренных подшипников коленчатоговала,

- коленчатый вал,

- вкладыши коренных подшипников коленчатоговала.

II - СНЯТИЕ ПОРШНЕВЫХ ПАЛЬЦЕВСнимите поршневые кольца щипцами дляпоршневых колец.

Используйте комплект инструмента (Mot. 574-22)

Используйте призму 1 из переносного комплекта(Mot. 574-22) и оправку для выпрессовки 2.

10052

110433

1

2

10A-90



10A

Установите поршень на призму.

Совместите поршневой палец с отверстием дляего выхода в призме.

Н а прессе выпрессуйте поршневой палец спомощью оправки для выпрессовки.

18712

10A-91

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬНижняя часть двигателя: Очистка


10A

ОЧИСТКА НИЖНЕЙ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Очистите:

-блок цилиндров,


- поддон картера двигателя,

- переднюю к р ы ш к у б л о к а цилиндров идержатель заднего сальника коленчатого вала,



- Ни в коем случае не очищайте привалочныеповерх н о с т и алюминиевых деталейинструментами с острой кромкой.

- Наденьте защитные очки.

- Э та операция выполняетс я в защитныхперчатках.

- Очистите привалочные плоскости средствомDECAPJOINT для растворения прилипшихостатков прокладки.

- Нанесите состав на привалочные плоскостиголовки блока цилиндров и крышки головкиблока цилиндров; подождите примерно десятьмину т , затем с н ими те е го деревяннымшпателем.

ВНИМАНИЕ!

-Во время очистки деталей следите з а темчтобы детали не ударялись друг об друга, чтоможет привести к повреждению сопрягаемыхповерхностей, нарушению их подгонки и, какследствие, к повреждению двигателя.

-Несоблюдение данного требования можетпривести к быстрому выходу из строядвигателя.

-Не допускайте попадания очищающегосредства на лакокрасочные покрытия.

-Тщательно очистите блок цилиндров так,что бы какие-либо частицы не попали вканалы отвода и подвода масла.

-При н е соблюдении данно го требованияканалы подачи масла могут оказатьсязакупоренными, ч то приведет к быстромувыходу двигателя из строя.

10A-92

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬНижняя часть двигателя: Проверка


10A

I -ПРОВЕРКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

Необходимые измерительные инструменты:

-штангенциркуль,

-микрометр,

-индикатор,


-линейка для проверки головки цилиндров,

- калибр.

1 - Проверка привалочной поверхности блока цилиндров

С помощью проверочной линейки и наборащупов проверьте деформацию привалочнойповерхности, которая не должна превышать 0,03мм.


Mot. 1493-02 Приспособление дляцентрированиявкладышей коренныхподшипниковколенчатого вала.


штангенциркуль

микрометр

индикатор

стойка индикатора

линейка для проверки головки цилиндров

калибр


болты креплениякрышек коренныхподшипниковколенчатого вала

20 Н·м + 76˚ ±±±±6˚

102786

ВНИМАНИЕ!

Шлифование блока ц и л и н д р о в недопускается.

10A-93



10A

2 - Измерение диаметра опор коленчатого вала в блоке цилиндров

Установите крышки к о р е н н ы х подшипниковколенчатого вала, установив крышку № 1 с остороны маховика.

Затяните требуемым моментом и доверните натребуемый угол болты крепления крышеккоренных подшипников коленчатого вала (20Н·м + 76˚ ±±±± 6˚)

Измерьте диаметр отверстий опор коленчатоговала X1, который должен быть в пределах 47,612- 47,625 мм.

Снимите крышки к оренных подшипниковколенчатого вала,

II - ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

1 - Проверка диаметра коренных шеек

Измерьте диаметр коренных шеек коленчатоговала Х2, который должен быть в пределах 44 ±±±± 0,01 мм.

18648-1

10021

102805

X1

X2

10A-94



10A

2 - Проверка диаметра шатунных шеек

Диаметр шатунных ше е к должен бы т ь впределах X339,984 - 40 мм.

3 - Проверка диаметрального зазора между коренными шейками коленчатого вала и подшипниками

Установите вкладыши коренных подшипниковколенчатого вала с помощью (Mot. 1493-02) см.10A, Двигатель в сборе и его нижняя часть,Кривошипно-шатунный механизм:Установка). Удалите остатки масла с коренных шеек и опор

коленчатого вала на блоке цилиндров.

Установите коленчатый вал.

102806

X3

103281


При проверке зазора ни в коем случае неповорачивайте коленчатый вал.

10A-95



10A

Нарежьте несколько кусочков калиброваннойпроволоки 1.

Положите калиброванную проволоку по осикоренных шеек коленчатого вала (вне зонырасположения отверстий для смазки опор).

Установите к рышки к о р е н н ы х подшипниковколенчатого вала, установив крышку № 1 с остороны маховика.

Предварительно затяните требуемым моментомв указанном порядке болты крепления крышеккоренных подшипников коленчатого вала (20Нбм).

Доверните в указанном порядке на угол болтыкрепления крышек коренных подшипниковколенчатого вала (76˚ ±±±± 6˚).

Снимите:


- коленчатый вал.

По сплющиванию калиброванной проволокиопределите зазор с помощью шкалы, нанесеннойна упаковку проволоки. (2).

Проверьте величину зазора , которая должнасоставлять 0,020- 0,046 мм.

Удалите следы от измерительной проволоки наколенчатом валу и на вкладыше с помощьюсостава DECAPJOINT.

4 - Проверка осевого перемещения коленчатого вала

Смажьте моторным маслом вкладыши коренныхподшипников коленчато го в а л а (толькоповерхность, соприкасающуюся с коленчатымвалом).

102807

1

2

18648-1

3

4

2

1

10

9

6

57

8

10A-96



10A

Установите коленчатый вал.

Смажьте моторным маслом коренные шейкиколенчатого вала.

Установите к рышки к о р е н н ы х подшипниковколенчатого вала, установив крышку № 1 с остороны маховика.

Предварительно затяните требуемым моментомв указанном порядке болты крепления крышеккоренных подшипников коленчатого вала (20Нбм).

Доверните в указанном порядке на угол болтыкрепления крышек коренных подшипниковколенчатого вала (76˚ ±±±± 6˚).

103281 18648-1

10

4

9

2

1

6

57

8

3

10A-97



10A

Проверьте осевое перемещение коленчатого вала, которое должно составлять:

- при новых упорных полукольцах 0 - 0,275 мм.

Убедитесь в свободном, без заеданий, вращенииколенчатого вала.

Снимите:


- коленчатый вал.

III - ПРОВЕРКА ПОРШНЕЙ И КОЛЕЦ

1 - Проверка зазора между поршневыми кольцами и канавками поршня

Набором щупов 1 проверьте зазоры между канавками поршня и поршневыми кольцами.

- A : Неправильное положение щупа,

- B : Правильное положение щупа.

Зазор д л я верхнего компрессионного кольцадолжен быть в пределах 0,04 - 0,075 мм.

Зазор д л я нижнего компрессионного кольцадолжен быть в пределах 0,03 - 0,065 мм.

Зазор для маслосъемного кольца должен быть впределах 0,05 - 0,22 мм.

При выходе величин зазоров з а указанныепределы замените поршень с поршневымпальцем или поршневые кольца.

18713

102795

B

A

1

10A-98



10A

2 - Проверка зазоров в замке поршневых колец

Установите поршневое кольцо 3 в цилиндр.

Продвиньте поршневое кольцо 3 до серединыцилиндра с помощью поршня 4.

Измерьте зазор кольца в замке набором щупов 5.

- Зазор в замке верхнего компрессионного кольцадолжен быть в пределах 0,20 - 0,35 мм.

- Зазор в замке нижнего компрессионного кольцадолжен быть в пределах 0,35 - 0,50 мм.

- Зазор в замке маслосъемного кольца долженбыть в пределах 0,2 - 0,9 мм.

102793

5

3

4

10A-99

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬКривошипно-шатунный механизм: Установка:


10A

I -УСТАНОВКА ВКЛАДЫШЕЙ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

1 - Определение класса вкладышей коренных подшипников коленчатого вала

Описание определения класса вкладышейкоренных подшипников коленчатого валаприведено в главе 10A, Двигатель в сборе и егонижняя часть, Нижняя ч а с т ь двигателя:Технические характеристики.

2 - Направление установки вкладышей коренных подшипников коленчатого вала

Во все постели в блоке цилиндров установитевкладыши с канавками.

упорные полукольца установлены на вкладышахкоренного подшипника№˚3.


Mot. 1493-02 Приспособление дляцентрированиявкладышей коренныхподшипниковколенчатого вала.

Mot. 1492 Приспособление дляустановкивкладышейшатунныхподшипников

Mot. 1492-04 Комплект дляустановкивкладышей шатуновс нижней головкой сколотым стыком.

Mot. 574-22 Оснастка для заменыпоршневых пальцев

Mot. 574-25 Кондуктор A19 ивставка C19 дляустановкипоршневых пальцев.


щипцы для снятия поршневых колец

Кольцо для установки поршня с поршневымикольцами в гильзу цилиндра.


болты креплениякрышек коренныхподшипниковколенчатого вала

20 Н·м + 76˚ ±±±±6˚

болты крышек шатунов 14 Н·м + 39˚ ±±±±6˚

18649

10A-100



10A

Установите вкладыши без канавок во все крышкикоренных подшипников.

3 - Установка вкладышей коренных подшипников в постели блока цилиндров

Установите приспособление (Mot. 1493-02) наблок цилиндров.

Установите вкладыш коренного подшипника сканавкой в приспособление (Mot. 1493-02).

Нажмите в мес те 1 до соприкосновениявкладыша с пластиной приспособления 2.

4 - Установка вкладышей в крышки коренных подшипников

Установите приспособление (Mot. 1493-02) вкрышку коренного подшипника.

18649-1

19942

19943

19940

21

10A-101



10A

Установите вкладыш коренного подшипника вприспособление (Mot. 1493-02).

Нажмите в мес те 3 до соприкосновениявкладыша с пластиной приспособления 4.

II - УСТАНОВКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Смажьте моторным маслом вкладыши коренныхподшипников коленчатого вала (толькоповерхность, соприкасающуюся с коленчатымвалом).



- крышки коренных подшипников коленчатоговала , установив крышку подшипника №˚1стрелками в сторону маховика.

Затяните в указанном порядке и доверните натребуемый угол болты крепления крышеккоренных подшипников коленчатого вала (20Нбм + 76˚ ±±±± 6˚).

Убедитесь в свободном, без заеданий, вращенииколенчатого вала.

19941

43

18648-1

1

2

3

4

8

75

6

9

10

10A-102



10A

III - УСТАНОВКА ВКЛАДЫШЕЙ ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ


Вкладыши ш а т у н н ы х подшипниковустанавливаются с помощью приспособления(Mot. 1492) и (Mot. 1492-04).

1 - На кривошипную головку шатуна

Снимите штифт 1 приспособления (Mot. 1492) (спомощью тиков с мягкими губками).

Замените этот штифт ш т и ф т о м 2приспособления (Mot. 1492-04).

Сдвиньте держатель в к л а д ы ш а 3приспособления (Mot. 1492-04) по пазу 4 восновании приспособления (Mot. 1492).

Установите рамку 5 приспособления (Mot. 1492-04) на основании.

1519819944

16352

1

2

4 3

5

10A-103



10A

У с т а н о в и т е шатун на основаниеприспособления.

Убедитесь в том, что нижняя часть 6 верхнейголовки шатуна соприкасается с центрирующийштифтом.

Установите вкладыш 7 на опору.

Толкайте держатель вкладыша в направлении,показанном на рисунке стрелкой, до тех пор, покадержатель вкладыша не войдет до упора в телошатуна.

Извлеките опору вкладыша и з кривошипнойголовки шатуна и повторите о п е р а ц и и состальными шатунами.

2 - В крышку шатуна

Установите планку 8 крышку головки шатуна.

19945

67

19946

19947

8

10A-104



10A

Толкайте рамку (в направлении стрелки) до техпор, пока крышка шатуна не упрется в планку.

Установите вкладыш 9 на опору.

Толкайте держатель вкладыша в направлении,показанном на рисунке стрелкой, до тех пор, покадержатель вкладыша н е зайдет д о упора вкрышку шатуна.

Извлеките опору вкладыша из крышки шатуна иповторите операции остальными крышкамишатунов.

IV - СБОРКА ПОРШНЕЙ С ШАТУНАМИ

Поршневые пальцы установлены с натягом вверхних г о л о в к а х шат у н о в и свободновращаются в бобышках поршней.

Используйте детали из комплекта (Mot. 574-22) и (Mot. 574-25).

- призму 1,

- втулку B192,

19948

19949

9

10052

110433

1

2

3

4

10A-105



10A

- кондуктор A193,

-центрирующую оправку C194.

1 - Подготовка сборок "поршень/палец"

Детали , поставляемые в сборке , являютсяпарными.

Пометьте все детали из каждой коробки, от A доD так, чтобы не нарушить их соответствие икомплектность.

Полностью растворите пленку, предохраняющуюих от ржавчины. Не скребите детали.

2 - Подготовка шатунов

Визуально проверьте:

- состояние шатунов (скручивание и изгиб),

- чистоту опорных поверхностей крышки икривошипной головки шатуна.

Используйте плитку д л я нагрева мощностью1500 Вт.

Поместите верхние головки шатунов на плитку.

Убедитесь в том, что верхние головки шатуновсоприкасаются с плиткой по всей поверхности.

На каждую верхнюю головку шатуна положите (вкачестве индикатора температуры) кусочеколовянного припоя в точке 5 , где температураплавления составляет примерно 250˚ C.

Нагрейте в е р х нюю головку ш а т у н а д орасплавления кусочка припоя-индикатора.

3 - Подготовка поршневых пальцев

Проверьте , свободно ли вращаются поршневыепальцы в отверстиях поршней.

10

A

A

B

B C

D

D

C

103310

5

10A-106



10A

Используйте кондуктор A193 и центрирующуюоправку C194 из комплекта (Mot. 574-25).

Установите поршневой палец 6 на кондуктор 3.

Заверните центрирующую оправку 4 до затяжкисборки.

Отверните на четверть оборота кондуктор 3.

4 - Ориентация при соединении шатунов с поршнями


- стрелку 7, выгравированную на днище поршня,вниз,

- прилив 8 на головке шатуна (как показано нарисунке) (или в сторону маслоизмерительногощупа на блоке цилиндров).

5 - Для того чтобы собрать поршень и шатун, выполните следующие операции:

Установите втулку B19 на призму.

103309

18709

463

7

8

18710

10A-107



10A

Закрепите поршень фиксатором 9.

Убедитесь, что отверстие поршневого пальцасовпадает с отверстием кольца B19 (стрелка напоршне направлена вниз).

Смажьте центрирующую оправку и поршневойпалец моторным маслом.

Вставьте поршневой палец в сборку и проверьте,свободно ли он вращается. При необходимостиотцентрируйте поршень.

Быстро выполните последующие операции,чтобы избежать охлаждения шатуна.

Когда кусочек припоя достигнет температуры плавления (превратится в каплю):

- удалите каплю припоя,

- вставьте центрирующую оправку в поршень,

- вставьте правильно ориентированный шатун впоршень,

- быстро опустите поршневой палец до упорацентрирующей оправки в дно приспособления.

Убедитесь в том, ч то поршневой палец невыступает и з поршня при любых положенияхшатуна.

V - УСТАНОВКА ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ

Поршневые кольца подобраны по поршню идолжны свободно перемещаться в канавкахпоршня.

Соблюдайте направление установки колец(метка TOP должна быть направлена вверх).

19596

9

18711

10A-108



10A

Соблюдайте положение замка каждого кольца.

Установите поршневые кольца с помощьющипцы для снятия поршневых колец.

VI - УСТАНОВКА ПОРШНЕЙ В СБОРЕ С ШАТУНАМИ

Перед установкой смажьте моторным маслом:

-цилиндры,

- поршневые кольца,

-юбки поршней,

-шатунные шейки коленчатого вала.

Установите поршни в сборе с шатунами с помощью Кольцо для установки поршня с поршневыми кольцами в гильзу цилиндра. предварительно выполнив:

- подбор поршней по цилиндрам (№ 1 со сторонымаховика).

- ориентацию поршня стрелкой в сторонумаховика.

Установите шатуны на шатунные шейкиколенчатого вала.

18715-1

98965

10A-109



10A

Установите крышки шат у н о в н а головкисоответствующих шатунов.

Затяните требуемым моментом и доверните натребуемый угол болты крышек шатунов (14Нбм + 39˚ ±±±± 6˚).

18648-2

18648

10A-110

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬБлок цилиндров: Сборка


10A


Mot. 1626 Оправка длязапрессовкипереднегофторопластовогосальникаколенчатого вала

Mot. 1355 Оправка длязапрессовкисальника масляногонасоса 32*44*6

Mot. 923 Проушина д л яподъема блокацилиндров.

Mot. 1625 Оправка длязапрессовки заднегофторопластовогосальникаколенчатого вала

Mot. 1354 Оправка длязапрессовкисальникаколенчатого вала 70x 86 x 8.


Emb. 1518 Комплектцентрирующихоправок для ведомыхдисков сцепления


Подставка


болты креплениядержате л я заднегосальника к оленчатоговала

9 Н·м

болты крепленияводяного насоса

9 Н·м

болты крепленияводяного патрубка

9 Н·м

болты креплениямасляного насоса

9 Н·м

датчик давлениямасла

32 ±±±± 2 Н·м

болты креплениямаслоприемникамасляного насоса

9 Н·м

болты крепленияпод д о н а картерадвигателя

10 Н·м

датчик детонации 20 ±±±± 4 Н·м

маслоизмерительныйщуп или пробку

30 ±±±± 5 Н·м

болты креплениямаховика

18 Н·м + 110˚ ±±±±6˚

болты креплениякожуха сцепления

25 Н·м

повторноиспользуемыймасляный фильтр

20 Н·м

новый масляныйфильтр

10 Н·м

болт креплениякомпрессоракондиционера

25 Н·м

болт крепленияпатрубка подводаохлаждающейжидкости

10 Н·м

Болты креплениякронштейнагенератора

25 Н·м


50 Н·м


10A-111



10A

I -СБОРКА НИЖНЕЙ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Нанесите по линии 1 валик состава RHODOR-SEAL 5661 шириной 1,3 мм на держательзаднего сальника коленчатого вала.

затяните в указанном порядке требуемыммоментом болты крепления держателязаднего сальника коленчатого вала (9 Нбм).

1 - Водяной насос с плоской уплотнительной прокладкой

болты креплениякронштейна н а сосагидроусилителярулевого управления

25 Н·м

болт крепления насосагидроусилителярулевого управления

22 Н·м

ВНИМАНИЕ!Привалочные плоскости блока цилиндров ипередней крышки блока двигателя должныбыть чистыми, сухими и без следов масла(избегайте касаться их пальцами).

ВНИМАНИЕ!

Нанесение слишко м большого количествагерметика может стать причиной е говыжимания наружу при затяжки креплениядеталей. Смесь герметика и жидкости можетстать причиной выхода из строя некоторыхузлов и агрегатов (двигателя, радиатора ит. п.)

18716


1

18644-2


- Применяютс я два типа уплотнений взависимости от модели водяного насоса.

ВНИМАНИЕ!

Привалочные плоскости блока цилиндров иводяного насоса должны б ы т ь чистыми,сухими и б ез следов ма с л а (избегайтекасаться их пальцами).

1

2

3

4

5

10A-112



10A

Ус танови т е в о д я н о й н а с о с с н о в о йуплотнительной прокладкой в случае, когданасос имеет плоскую уплотняемую поверхность2.

2 - Водяной насос, уплотняемый герметиком

Нанесите по линии 3 валик состава RHODOR-SEAL 5661 шириной 1,3 мм на уплотняемуюповерхность водяного насоса в случае, когда наэтой поверхности имеется уплотнительнаяканавка 4.

затяните в указанном порядке требуемыммоментом болты крепления водяного насоса(9 Нбм).

107294

ВНИМАНИЕ!

Привалочные плоскости блока цилиндров иводяного насоса д олжны б ы т ь чистыми,сухими и б ез следов ма с л а (избегайтекасаться их пальцами).

ВНИМАНИЕ!


2

18717

18646-1

3

4

31

7

6 5

4

2

10A-113



10A

Нанесите по линии5 валик состава RHODOR-SEAL 5661 шириной 1,3 мм на водяной патрубок,уплотняемый герметиком RHODORSEAL 5661.

Замените уплотнительную прокладку водяногопатрубка, уплотняемого плоской прокладкой.

З а т я н и т е требуемым моментом болтыкрепления водяного патрубка (9 Нбм).

Обязательно замените уплотнительное кольцо 6главной масляной магистрали

ВНИМАНИЕ!Привалочные плоскости водяного патрубка иводяного насоса д олжны б ы т ь чистыми,сухими и б ез следов ма с л а (избегайтекасаться их пальцами).

ВНИМАНИЕ!


18719

5

10275

ВНИМАНИЕ!

Привалочные плоскости блока цилиндров имасляного насоса должны быть чистыми,сухими и б ез следов ма с л а (избегайтекасаться их пальцами).

ВНИМАНИЕ!

Нанесение слишко м большого количествагерметика может с тать причиной е говыжимания наружу при затяжки креплениядеталей. Смесь герметика и жидкости можетстать причиной выхода из строя некоторыхузлов и агрегатов (двигателя, радиатора ит. п.)

6

10A-114



10A

Нанесите по линии7 валик состава RHODOR-SEAL 5661 шириной 1,3 мм на масляный насос.

затяните в указанном порядке требуемыммоментом болты крепления масляного насоса(9 Нбм).

Затяните требуемым м о м е н т о м д а т ч и кдавления масла (32 ±±±± 2 Н·м).

Установите маслоприемни к с н о в ы муплотнительным к о л ь ц о м (если о н опредусмотрено).

Затяните требуемым моментом болтыкрепления маслоприемника масляногонасоса (9 Нбм).

18718

ВНИМАНИЕ!

Масляный насос приводится в о вращениедвумя выступами на коленчатом валу.

7

18646

98972


- Пластмассовые маслоприемники не имеютуплотнительного кольца.

32

1

76

5

4

10A-115



10A

Нанесите по линии8 валик состава RHODOR-SEAL 5661 шириной 3 мм на масляный поддонкартера.

затяните в указанном порядке требуемыммоментом болты крепления поддона картерадвигателя (10 Нбм).


- патрубок подвода охлаждающей жидкости сновым уплотнительным кольцом,

- датчик детонации 9.

Затяните требуемым м о м е н т о м д а т ч и кдетонации (20 ±±±± 4 Н·м).

Установите маслоизмерительный щ у п илипробку (в зависимости от комплектации) в точке10 .

Затяните требуемым моментоммаслоизмерительный щуп или пробку (30 ±±±± 5Н·м).

ВНИМАНИЕ!Привалочные плоскости блока цилиндров иподдона картера должны быть чистыми,сухими и б ез следов ма с л а (избегайтекасаться их пальцами).

ВНИМАНИЕ!


110432

8

18643

110426

11 7 3

15

17

14

10 6 2 5 9 13

16

12

1 4 8

9

10

10A-116



10A

II - УСТАНОВКА САЛЬНИКОВ

1 - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

И з м е н е н и е конструкции эластомерныхсальников двигателей (распределительного иколенчатого валов).

Снятие и установка новых эластомерныхсальников требует применения специальныхприспособлений, отличных от приспособлений,использовавшихся для прежних сальников.

Н а о д н о м и том ж е двигателе могутустанавливаться прежние и новые сальники.Сальники не взаимозаменяемы. Сальникипрежней конструкции должны заменяться толькосальниками прежней конструкции (они по-прежнему поставляются в запчасти), а сальникиновой конструкции - только сальниками новойконструкции.

Сальник прежней конструкции может бытьзаменен сальником новой конструкции призамене коленчатого или распределительноговала. Это возможно в том случае, если двигательс т а л комплектоваться сальниками н о в о йконструкции в серийном производстве.

Сальники прежней и новой конструкции легкораспознаются.

Эластомерный сальник прежней конструкцииимеет пружину 1 и V-образную рабочую кромку 2.

У нового эластомерного сальника рабочаякромка 3 плоская; кроме того, он имеет защитноекольцо 4 , которое также используется п р иустановке сальника на двигатель.

20256

1

2

20257

3 4

10A-117



10A

2 - СО СТОРОНЫ МАСЛЯНОГО НАСОСА

a - Новый эластомерный сальник

Заверните резьбовой стержень приспособления(Mot. 1626) в коленчатый вал.

Установите на коленчатый валпредохранительную втулку с сальником,стараясь не касаться сальника руками.

18687

ВНИМАНИЕ!

Са л ь н и к и данного т и п а ЛЕГКОПОВРЕЖДАЮТСЯ. При работе с т а к и мсальнико м о б я з ательно п ользуйтесьпредохранительной в тулкой 5 . Строгозапрещено касаться руками самого сальника6 , чтобы предотвратить у течку масла послеустановки сальника на двигатель.

5 6 20784

20782

10A-118



10A

Установите нажимной колпак 1 и гайку с буртиком2 приспособления (Mot. 1626).

Заверните гайку с буртиком до касания колпака спередней крышкой блока цилиндров.

20783

1 2

20781

20780

10A-119



10A

Снимите:

- гайку,

- колпак,


- резьбовой стержень.

b - Прежний эластомерный сальник

Снимите сальник со стороны масляного насоса спомощью приспособления (Mot. 1355).

3 - СО СТОРОНЫ МАХОВИКА ДВИГАТЕЛЯ

Установите приспособление (Mot. 923) напривалочную плоскость блока цилиндров.

Снимите двигатель с о п о р ы с помощьюПодставка.

20779

18645

ВНИМАНИЕ!

Для снятия заднего сальника коленчатоговала обязательно снимите двигатель с е гоопоры.

84757

10A-120



10A

a - Новый эластомерный сальник

Установите на коленчатый вал приспособление(Mot. 1625), закрепив его болтами 1

У с т а н о в и т е на приспособлениепредохранительную втулку с сальником,стараясь при этом не касаться сальника.

Установите колпак 2 и гайку 3 (так, чтобывнутренняя резьбовая часть гайки оказалась состороны обращенной к оператору).

20773

20774

1

20775

2 3

10A-121



10A

Заверните гайку до соприкосновения колпака сблоком цилиндров.

Снимите:

- гайку,

- колпак,


- подставку.

b - Прежний эластомерный сальник

Установите задний сальник коленчатого вала спомощью приспособления (Mot. 1354).

20776

20777

20778

18644-3

10A-122



10A

III - УСТАНОВКА МАХОВИКА

Установите маховик по метке 1, сделанной приснятии.

Замените новыми болты крепления маховика.

Установите фиксатор маховика (Mot. 582-01).

Затяните требуемым моментом и доверните натребуемый угол болты крепления маховика (18Нбм + 110˚ ±±±± 6˚).


- ведомый диск сцепления,

- кожух сцепления с нажимным диском в сборе.

Отцентрируйте ведомый д и с к сцепления спомощью оправки (Emb. 1518).

Затяните требуемым моментом болтыкрепления кожуха сцепления (25 Нбм).

Снимите фиксатор маховика (Mot. 582-01).

110429

1

110427

10A-123



10A

IV - ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

1 - Заменяемый фильтрующий элемент

При замене масляного фильтра 1 замените двауплотнительных кольца 2.

Чтобы снять фильтрующий элемент, постучитекорпусом фильтра по куску дерева.

Установите новый фильтрующий элементмасляного фильтра.

Затяните требуемым моментом повторноиспользуемый масляный фильтр (20 Н·м).

2 - Незаменяемый фильтрующий элемент

Смажьте прокладку масляного фильтра.

Затяните требуемым моме н т ом новыймасляный фильтр (10 Н·м).

18948

18947

1

2

18946

10A-124



10A

V - УСТАНОВКА НАВЕСНЫХ АГРЕГАТОВ

У с т а н о в и т е к р о н ш т е й н компрессоракондиционера.

Затяните требуемым моментом болт креплениякомпрессора кондиционера (25 Нбм).

Затяните требуемым моментом болт крепленияпатрубка подвода охлаждающей жидкости (10Нбм) в точке 1.

Установите кронштейн генератора.

З а т я н и т е требуемым моме н т ом Болтыкрепления кронштейна генератора (25 Нбм).

Установите генератор.

Не затягивайте болты крепления генератора.

Установите компрессор кондиционера.

Затяните требуемым моментом болт креплениякомпрессора кондиционера (50 Нбм).

Установите кронштейн насоса гидроусилителярулевого управления (е с л и двигатель имоборудован).

Затяните требуемым моментом болтыкрепления к р о н ш т е й н а н а с о с агидроусилителя рулевого управления (25Нбм).

Затяните требуемым моментом болт креплениянасоса гидроусилителя рулевого управления(22 Нбм).

110425

1

110424

10A-125

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬГРМ - головка блока цилиндров: Установка


10A

I -УСТАНОВКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

Установите п о р ш н и в промежуточномположении.

Обезжирьте соприкасающиеся поверхностиголовки и блока цилиндров.

Проверьте наличие двух центрирующих втулокна блоке цилиндров.

Установите прокладку головки блока цилиндров,расположив метку 1 с о стороны масляногофильтра.

Установите головку блока цилиндров.

Затяните в указанном порядке требуемыммоментом и доверните на требуемый угол болтыкрепления головки блока цилиндров (см. главу10A, Двигатель в сборе и его нижняя часть,Верхняя часть двигателя : Техническиехарактеристики.





Mot. 1715 Прибор для проверкинат я ж е н и я ремней(частотомер)

Mot. 1505 Прибор для проверкинат я ж е н и я ремня(частотомер)


Приспособление для угловой затяжки


нат я ж н о й роликпривода ГРМ

24 Н·м

болты креплениякрышки головки блокацилиндров

12 Н·м

болты креплениявпускного коллектора кголовке блокацилиндров

10 Н·м

болты креплениявпускного коллектора ккрышке головки блокацилиндров

8 Н·м

болты крепленияпромежуточнойкрышки привода ГРМ

10 Н·м

болты крепленияверхней рамкипривода ГРМ

33 Н·м

болт крепления шкиваколенчатого вала

40 Н·м + 70˚ ±±±±6˚

болт в е рхнегокрепления генератора

25 Н·м

болт нижнегокрепления генератора

50 Н·м

болт креплениянатяжного ролика

(37 Н·м)

19598


1

10A-126



10A

II - УСТАНОВКА РЕМНЯ ПРИВОДА ГРМ

Установите зубчатый шкив коленчатого вала.

ВНИМАНИЕ!

Обязательно замените следующие детали, если они снимались:

- ремень привода (ГРМ и дополнительногооборудования),

-болт крепления шкива коленчатого вала.

ВНИМАНИЕ!

При замене ремня обязательно заменяйтенатяжной и обводной ролики.

104703


Обязательно обезжирьте:

- конец коленчатого вала (со стороны приводаГРМ),

- отверстие и опорные поверхности зубчатогошкива коленчатого вала в точке 1,

- опорные поверхности шкива коленчатоговала.

ВНИМАНИЕ!

Ни в коем случае не проворачивайтеколенчатый вал двигателя в направлении,обратном направлению вращения.

1

10A-127



10A

1 - Установка фаз газораспределения

Проверьте, что ребро жесткости на головке блокацилиндров находится между двумя выступами 2натяжного ролика.

Н е снимайте фиксирующий стержень 3 доустановки ремня привода ГРМ.



Метка н а зубчатом шкиве коленчатого вала 4должна совпадать с неподвижной меткой 5 накорпусе масляного насоса.

Установите крышку головки блока цилиндров изакрепите ее четырьмя болтами (для проверкиправильности положения зубчатого шкивараспределительного вала).

Совместите метку на зубчатом шкивераспределительного вала 6 с неподвижнойметкой 7 на крышке головки блока цилиндров спомощью приспособления (Mot. 799-01).

109761

18499

2

3 18501

18502

5

4

6

7

10A-128



10A

Заверните болт крепления шкива коленчатоговала с установленной под него упорной шайбой.

Затяните требуемым моментом болт крепленияшкива коленчатого вала (15 Н·м)

Установите ремень привода Г Р М, совместивметки на ремне с метками на зубчатых шкивахколенчатого и распределительного валов.

Снимите фиксатор ВМТ (Mot. 1054).

Снимите фиксирующий стержень 8 натяжногоролика ремня привода ГРМ.

Поверните эксцентрик натяжного р о л и к ашестигранным ключом на 6 мм против часовойстрелки.

Приведите подвижный указатель 9 натяжногоролика в положение , показанное на рисункевыше .

Затяните требуемым моментом натяжной роликпривода ГРМ (24 Н·м).

Проверните коленчатый вал на шесть оборотовпо часовой стрелке (если смотреть со стороныпривода ГРМ).

18505

109761

8

109763

9

10A-129



10A



Проверьте, ч т о м е т к и на ш к и в а храспределительного и коленчатого валовсовмещены с соответствующими неподвижнымиметками.


Отверните не более чем на один оборот гайкунатяжного ролика, удерживая его шестиграннымключом на 6 мм.

Поворотом по часовой стрелке приведитеподвижный указатель 10 натяжного ролика вположение, показанное на рисунке выше.

Затяните требуемым моментом натяжной роликпривода ГРМ (24 Нбм).

18499 109764

ВНИМАНИЕ!

После у становки должен о с таваться з азорпримерно 5 мм между натяжным роликом иголовкой блока цилиндров 11.

Если натяжной ролик касается головки блокацилиндров, о б я з ательно п о в то р и т е всюоперацию натяжения ремня привода ГРМ.

10

11

10A-130



10A

2 - Регулировка зазоров в механизме привода клапанов

Проверьте, что коленчатый в а л находится вположении установки фаз газораспределения, спомощью (Mot. 1054)


Установите приспособление Приспособлениедля угловой затяжки на болт крепления шкиваколенчатого вала.

18499

110423

10A-131



10A

А1: Впускные клапаны цилиндра 1,

- A2: Впускные клапаны цилиндра 2,

- A3: Впускные клапаны цилиндра 3,

- A4: Впускные клапаны цилиндра 4.

- E1: Выпускные клапаны цилиндра 1,



- E4: Выпускные клапаны цилиндра 4.

Положение 1:

-Установите приспособление Приспособлениедля угловой затяжкина 0˚,

-Поверните коленчатый вал на 20˚ по часовойстрелке (со стороны привода ГРМ),

-Отрегулируйте зазор выпускных клапанов E1 иE3на 0,15 ±±±± 0,05 мм.


-Установите приспособление Приспособлениедля угловой затяжки на 0˚,

-Поверните коленчатый вал на 240˚ по часовойстрелке (со стороны привода ГРМ),

-Отрегулируйте зазор впускных клапанов A1 иA3 на 0,10 ±±±± 0,05 мм.


-Установите приспособление Приспособлениедля угловой затяжки на 0˚,

- Поверните коленчатый вал на 120˚ по часовойстрелке (со стороны привода ГРМ),

- Отрегулируйте зазор выпускных клапанов E 2 иE4 на 0,15 ±±±± 0,05 мм.


- Установите приспособление Приспособлениедля угловой затяжки на 0˚,

- Поверните коленчатый вал на 240˚ по часовойстрелке (со стороны привода ГРМ),

- Отрегулируйте зазор впускных клапанов A2 иA4 на 0,10 ±±±± 0,05 мм.

18641

A2A1

E4E3E2E1

A4A3

ВНИМАНИЕ!

Привалоч н ы е головки блока цилиндровдолжны и крышки головки блока цилиндровбыть чистыми, сухими и обезжиренными (недолжно оставаться следов от пальцев).

ВНИМАНИЕ!

Нанесение слишко м большого количествагерметика может с тать причиной е говыжимания наружу при затяжки креплениядеталей. Смесь герметика и жидкости можетстать причиной выхода из строя некоторыхузлов и агрегатов (двигателя, радиатора ит. п.)

10A-132



10A

Нанесите валики 2 состава RHODORSEAL 5661вокруг болтов крепления и на опоры № 1 и 5распределительного вала.

Установите крышку головки блока цилиндров сновой прокладкой.

Затяните требуемым моментом в указанномпорядке болты крепления крышки головкиблока цилиндров (12 Нбм).

18442

18441

22

2

2

2

2

D4F, и 708 или 722 или 740

110422

10

9514

7 11 3

8

2 12 6

10A-133



10A

Затяните требуемым моментом в указанномпорядке болты крепления крышки головкиблока цилиндров (12 Нбм).

Установите уплотнительные кольца в колодцысвечей зажигания с помощью втулки с наружнымдиаметром 41 мм (например, головка ключа на32 мм).

Перед установкой в п у с к н о г о коллек торапроверьте пра вил ьно с т ь положения ж г у т апроводов в местах 3 и 4.


18640

3 7 1 9 5 13

1461028412

11

18637

18639

3

4

10A-134



10A

Замените прокладки впускного коллектора.

Установите впускной коллектор.

Нанесите каплю состава Loctite FRENETANCHна р е з ь б у болтов крепления впускногоколлектора.

Заверните от руки все восемь болтов.

Предварительно затяните болты 4 и 5 моментом6 Нбм.

Полностью ослабьте затяжку болтов 4 и 5.

Затяните требуемым моментом в указанномп о р я д к е болты к р епления впускногоколлектора к головке блока цилиндров (10Нбм).

Затяните крест-накрест требуемым моментомболты крепления впускного коллектора ккрышке головки блока цилиндров (8 Нбм).

18444

7

4 1

8

5

623

D4F, и 708 или 722 или 740

110421

10A-135



10A

Затяните крест-накрест требуемым моментомболты крепления впускного коллектора ккрышке головки блока цилиндров (8 Нбм).


18638

10A-136



10A

Обязательно наложите в а л и к составаФторсодержащая смазка диаметром 2 мм навнутреннюю поверхность колпачков проводоввысокого напряжения.

Установите катушку зажигания с проводамисвечей зажигания.

Проверьте соответствие катушки зажигания ипроводов свечей зажигания.


106640

18498

10A-137



10A

Установите нижнюю крышку привода ГРМ. Установите промежуточную крышку приводаГРМ1.

Затяните требуемым моментом болтыкрепления промежуточной крышки приводаГРМ (10 Нбм).

Установите верхнюю крышку привода ГРМ 2.

Затяните требуемым моментом болтыкрепления верхней рамки привода ГРМ (33Нбм).

Установите шкив на коленчатый вал.

Заверните новый б о л т крепления шкиваколенчатого вала 3.

Затяните требуемым моментом болт крепленияшкива коленчатого вала (40 Нбм + 70˚ ±±±± 6˚).

III - УСТАНОВКА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ (ДВИГАТЕЛИ, УСТАНАВЛИВАЕМЫЕ НА СТЕНДЕ СТОРОНОЙ СОПРЯЖЕНИЯ С КП)

18503 18504

ВНИМАНИЕ!

Снятый ремень подлежит обязательнойзамене.

ВНИМАНИЕ!


3

1

2

10A-138



10A


- новый натяжной ролик привода ГРМ

- новый болт крепления натяжного роликапривода ГРМ,

- новые ремни привода вспомогательногооборудования.

Натяните и проверьте натяжение ремнейпривода вспомогательного оборудования спомощью прибора (Mot. 1715) или (Mot. 1505).

Значения натяжения ремня привода вспомогательного оборудования

Генератор

1Шкив коленчатого вала

2 Шкив генератора

М Точка измерения

- Установочное натяжение, Гц: 260 ±±±± 5

Насос гидроусилителя рулевого управления или компрессор кондиционера


3 Ш к и в насоса гидроусилителя рулевогоуправления

4 Шкив компрессора кондиционера

5 Натяжной ролик



18496

2

1

3

10071

97267-1

1

2

M

M

45

1

3

10A-139



10A

Насос гидроусилителя рулевого управления и компрессор кондиционера





6 Обводной ролик



Затяните требуемым моментом:

-болт верхнего крепления генератора (25 Н·м)в точке 1,

-болт нижнего крепления генератора (50 Н·м)в точке2.

Затяните требуемым моментом болт креплениянатяжного ролика ((37 Нбм)) в точке3.

Для правильной установки ремней на шкивахповерните коленчатый вал двигателя на дваоборота.

Проверьте н а т я ж е н и е р е м н е й приводавспомогательного оборудования и принеобходимости приведите его в норму.

14263

1

3

6

5

4

M

10A-140

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬДвигатель: Сборка


10A

I -КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ СТОРОНОЙ ДЛЯ УСТАНОВКИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯСнимите двигатель со стенда (Mot. 792-03).

Снимите стержни G, H и W1 и опорную плиту H1приспособления (Mot. 1360-01) (со стержнем w1и плитой H1.


Mot. 792-03 Кронштейн двигателяк стойке Desvil.

Mot. 1360-01 Стержень W1,заменяет стержень WприспособленияMot.1360.




болты креплениякомпрессоракондиционера

25 Н·м

болт крепленияпатрубка подводаохлаждающейжидкости

10 Н·м

Болты креплениякронштейнагенератора

25 Н·м


50 Н·м

болты креплениякронштейна н а сосагидроусилителярулевого управления

25 Н·м

болт крепления насосагидроусилителярулевого управления

22 Н·м

болт в ерхнегокрепления генератора

25 Н·м


50 Н·м


(37 Н·м)

18491

H1

W1

H

G

10A-141



10A


- патрубок подвода охлаждающей жидкости сновым уплотнительным кольцом,

- кронштейн компрессора кондиционера 1.

Затяните болты требуемым моментом.


-болты крепления компрессоракондиционера (25 Н·м),

-болт к р е п л е н и я патрубка подводаохлаждающей жидкости (10 Н·м) в точке2.

Установите кронштейн генератора 3.

З а т я н и т е требуемым моме н т ом Болтыкрепления кронштейна генератора (25 Нбм).

Установите генератор.

Не затягивайте болты крепления генератора.

Установите компрессор кондиционера.

Затяните требуемым моментом болт креплениякомпрессора кондиционера (50 Нбм) в точке4.

Установите кронштейн насоса гидроусилителярулевого управления (если он есть).


- болты крепления кронштейна насосагидроусилителя рулевого управления (25Н·м),

- болт крепления насоса гидроусилителярулевого управления (22 Н·м).

18492

3

2

1

18493

ВНИМАНИЕ!

Снятый ремень подлежит обязательнойзамене.

ВНИМАНИЕ!


44

10A-142



10A







Генератор












18496

5

6

7

10071

97267-1

M

2

1

M

45

1

3

10A-143



10A










-болт верхнего крепления генератора (25 Н·м)в точке 5,

-болт нижнего крепления генератора (50 Н·м)в точке6.


Для правильной установки ремней на шкивахповерните коленчатый вал двигателя на дваоборота.

Проверьте н а т я ж е н и е р е м н е й приводавспомогательного оборудования и принеобходимости приведите его в норму.

II - КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ СТОРОНОЙ СОПРЯЖЕНИЯ С КП

Снимите:

-двигатель с опорной плиты (Mot.1723).

- резьбовые штыри из блока цилиндров.

14263

4

5

6

3

1M

10A-144

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬРемень привода ГРМ: Снятие:


10A

I -СНЯТИЕ РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ


Поверните шестигранник 2 по часовой стрелке.

С н и м и т е р е м е н ь п р и в о д а компрессоракондиционера.



II - СНЯТИЕ РЕМНЯ ПРИВОДА ГРМ

Заблокируйте маховик двигателя м ощ н о йотверткой.

Снимите:

- шкив коленчатого вала 1,

- промежуточную крышку привода ГРМ 2,



18496

21

18495

18504

3

3

2

1

10A-145



10A

- верхнюю крышку привода ГРМ 3.

Снимите нижний кожух 4.

Заверните болт крепления шкива коленчатоговала с установленной под него опорной шайбой.

Поверните коленчатый вал в направлении егонормального вращения (по часовой стрелке еслисмотреть со стороны привода ГРМ), затемрасположите м е т к у на зубчатом шкивеколенчатого вала 5 н е доходя на ползуба д онеподвижной метки 6 на корпусе масляногонасоса.

Вставьте фиксатор верхней мертвой точки (ВМТ)(Mot. 1054).

Поверните коленчатый вал двигателя вположение установки фаз газораспределения.

18503

18505

4

18501

18499

6

5

10A-146



10A

Проверьте, чтобы метка 7 на зубчатом шкивераспределительного в а л а находилась навертикальной оси двигателя и совпадала сметкой на крышке головки блока цилиндров спомощью.

Ослабьте затяжку гайки 8 крепления осинатяжного ролика привода ГРМ.

Снимите:

- ремень привода ГРМ,

- натяжной ролик привода ГРМ,

- зубчатый шкив коленчатого вала.

18505-1

7

8

10A-147

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬРемень привода ГРМ: Установка 10A

В зависимости о т семейс тва двигателейприменяются три процедуры натяжения приводныхремней, которые необходимо строго соблюдать.

На некоторых двигателях необходимо:

- придать контролируемой в е т в и ремняопределенное предварительное напряжение (сп о м о щ ь ю с п е ц и а л ь н ы х приспособлений,применяемых в зависимости от моделидвигателя), чтобы выбрать все зазоры в деталях,на которые воздействует ремень.

- придать предварительное натяжение T1,н е м н о г о превышающее окончательноеустановочное натяжение T2.

Эти две операции выполняется для стабилизациивнутренних напряжений ремня для надежногоизмерения его натяжения.

I -БЕЗ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАПРЯЖЕНИЯ

II - С ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ НАПРЯЖЕНИЕМ

III - С ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ НАПРЯЖЕНИЕМ И ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ НАТЯЖЕНИЕМ

ВНИМАНИЕ!

Снятый ремень подлежит обязательной замене.

ВНИМАНИЕ!

При з а м е н е р е м н я п р и водагазораспределительного м еханизма в сроки,установленные заводом-изготовителем, следуетв о бязательном порядке заменить ремень, атакже натяжной и обводной ролики.

10A-148

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ И ЕГО НИЖНЯЯ ЧАСТЬРемень привода ГРМ: Установка


10A

I -УСТАНОВКА РЕМНЯ ПРИВОДА ГРМНеобходимые приспособления и

специнструмент







нат я ж н о й роликпривода ГРМ

24 Н·м

болты крепленияпромежуточнойкрышки привода ГРМ

10 Н·м

болты крепленияверхней к р ы ш к ипривода ГРМ

33 Н·м

болт крепления шкиваколенчатого вала

40 Н·м + 70˚ ±±±±6˚

болт в ерхнегокрепления генератора

25 Н·м


50 Н·м


(37 Н·м)

ВНИМАНИЕ!

Обязательно замените следующие детали, если они снимались:

- ремень привода (ГРМ и дополнительногооборудования),

- болт крепления шкива коленчатого вала.

ВНИМАНИЕ!


10A-149



10A

Установите зубчатый шкив коленчатого вала.

Установка фаз газораспределения

Установите новый натяжной ролик.

Расположите два указателя 2 по сторонам ребражесткости головки блока цилиндров.

Не снимайте фиксирующий стержень 3 доустановки ремня привода ГРМ.

Проверьте , что коленчатый в а л находится вположении установки фаз газораспределения, спомощью фиксатора ВМТ (Mot. 1054).

104703


Обязательно обезжирьте:

- конец коленчатого вала (со стороны приводаГРМ),

- отверстие и опорные поверхности зубчатогошкива коленчатого вала в точке 1,

- опорные поверхности шкива коленчатоговала.

ВНИМАНИЕ!

Н и в коем случае не проворачивайтеколенчатый вал двигателя в направлении,обратном направлению вращения.

1

109761

18499

2

3

10A-150



10A

Метка на зубчатом шкиве коленчатого вала 4должна совпадать с неподвижной меткой 5 накорпусе масляного насоса.

Совместите метку на зубчатом шкивераспределительного вала 6 с неподвижнойметкой 7 на крышке головки блока цилиндров спомощью приспособления (Mot. 799-01).

Заверните болт крепления шкива коленчатоговала с установленной под него опорной шайбой.

Затяните требуемым моментом болт крепленияшкива коленчатого вала (15 Н·м)

Установите ремень привода ГРМ, совместивметки на ремне с метками на зубчатых шкивахколенчатого и распределительного валов.


Снимите фиксирующий стержень 8 натяжногоролика ремня привода ГРМ.

18501

18502

5

4

6

7

18505

109761

8

10A-151



10A

Поверните эксцентрик натяжного р о л и к ашестигранным ключом на 6 мм против часовойстрелки.

Приведите подвижный указатель 9 натяжногоролика в положение , показанное н а рисункевыше.

Затяните требуемым моментом натяжной роликпривода ГРМ (24 Н·м).

Проверните коленвал на шесть оборотов почасовой стрелке (со стороны привода ГРМ).

Вставьте фиксатор верхней мертвой точки (ВМТ)(Mot. 1054).

Поверните коленчатый вал двигателя вположение установки фаз газораспределения.

Проверьте , ч т о б ы метки на шкивахраспределительного и коленчатого валов былисовмещены с соответствующими неподвижнымиметками.


109763

918499

10A-152



10A

Отверните не более чем на один оборот гайкунатяжного ролика, удерживая его шестиграннымключом на 6 мм.

Поворотом по часовой стрелке приведитеподвижный указатель 10 натяжного ролика вположение, показанное на рисунке выше.

Затяните требуемым моментом натяжной роликпривода ГРМ (24 Нбм).


Установите нижнюю крышку привода ГРМ.

109764

ВНИМАНИЕ!

После у становки должен о с таваться з азорпримерно 5 мм между натяжным роликом иголовкой блока цилиндров 11.

Если натяжной ролик касается головки блокацилиндров , о бязательно п о в то р и т е всюоперацию натяжения ремня привода ГРМ.

10

11

18498

18503

10A-153



10A

Установите промежуточную крышку приводаГРМ12.

З а т я н и т е требуемым моментом болтыкрепления промежуточной крышки приводаГРМ (10 Нбм).

Установите верхнюю крышку привода ГРМ.13

З а т я н и т е требуемым моментом болтыкрепления верхней крышки привода ГРМ (33Нбм).

Установите шкив на коленчатый вал.

Заверните новый б о л т крепления шкиваколенчатого вала 14.

Затяните требуемым моментом болт крепленияшкива коленчатого вала (40 Нбм + 70˚ ±±±± 6˚).

II - УСТАНОВКА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ (ДВИГАТЕЛИ, УСТАНАВЛИВАЕМЫЕ НА СТЕНДЕ СТОРОНОЙ СОПРЯЖЕНИЯ С КП)






18504

ВНИМАНИЕ!

Сня тый ремень подлежит обязательнойзамене.

ВНИМАНИЕ!


13

12

14

18496

2

1

3

10A-154



10A


Генератор





















- болт верхнего крепления генератора (25 Н·м)в точке 1,

- болт нижнего крепления генератора (50 Н·м)в точке2.


Для правильной установки ремней на шкивахповерните коленчатый вал двигателя на дваоборота .

Проверьте н а т я ж е н и е р е м н е й приводавспомогательного оборудования и , принеобходимости, приведите его в норму.

10071

97267-1

M

2

1

M

45

1

3

14263

4

5

6

3

1M

Техническая нота 6004 А -...

Documents

Transcript of Техническая нота 6004 А -...