«Внедрение системы учета наличных

платежей при оплате проезда»

1

2

Начало коммерческой эксплуатации

транспортных карт

01 января 2010 года

3

«Перевозчики» - партнеры

Сегодня для перевозки горожан по ЕКАРТе подписаны договоры с 100 % организациями – перевозчиками. Оператор электронных денежных средств - АО «Газпромбанк»

2600 единиц городского транспорта разных форм собственности оснащены терминалами для обслуживания ЕКАРТ

4

Первый эффект учета наличных средств у ИП :• Количество автобусов 15 «Богданов»;• Рост выручки за месяц на 1 автобусе + 15 000

рублей;• Общий объем «воровства» в месяц 225 000 рублей.

Начало учета наличной оплаты

Сентябрь 2011 года

Основные задачи внедрения:

Для собственников• 100%-но электронный учет денежных средств;• Увеличение поступления - выручки;• Выдача билета установленного законодательством образца.

55

Основные задачи внедрения:

Для органов власти:• Достоверность учета поездок;• Оптимизация транспортной

инфраструктуры;• Фиксация легальных доходов перевозчиков – рост налогов.

6

7

«Оборудование и программное

обеспечение учета»• Мобильный терминал NP-8120• ПО терминалов и процессинга -

«Удобный маршрут»• Служебные карты кондукторов .

8

«ВУЛКАН 2016»

Первое предприятие не из Екатеринбурга с общим количеством подвижного состава - 10 единиц.

Пригородное сообщение с зональной оплатой.

Март 2016 года

9

«ВУЛКАН 2016»

Крупнейшие муниципальные предприятия г. Екатеринбурга

Количество подвижного состава:ТТУ – 600 единицМОАП – 400 единиц

Апрель - май 2016 года

10

«ВУЛКАН 2016»

Последовательность внедрения:

Обучение персонала

Прошивка терминалов

Поставка терминалов и карт

Согласование условий (подписание согласования)

5

3

10

5

Продолжительность, дни

Вывод на линию

11

«ВУЛКАН 2016»

Проблемы внедрения:

«Сопротивление» кондукторов при обучении

Настройка зональной оплаты

Пассивность пассажиров в получении билетов

«Фокусы»

кондукторов

12

«ВУЛКАН 2016»

Внедрение в крупнейшем городе- спутнике Екатеринбурга – городе Верхняя Пышма с общим количество подвижного состава - 40 единиц.

Зональный проезд

Август - сентябрь 2016 года

Итоги и выводы:

1. Внедрение учета наличной оплаты предполагает наличие эффективного собственника.

2. Проект «запускается» в сроки от 2 недельдо 2-х месяцев.

3. Сопротивление кондукторов преодолимо, система позволяет избегать или блокировать «хитрые» операции с терминалом.

4. Во всех случаях, собственники и муниципалитет, получают положительныйфинансовый результат.

13

Когда учет «налички» в транспорте не нужен:

14

Лондон

Прага

Рим

Спасибоза внимание!