Конкуренция С.-Петербурга и Новороссийска в борьбе за...
-
Upload
- -
Category
Technology
-
view
223 -
download
3
Transcript of Конкуренция С.-Петербурга и Новороссийска в борьбе за...
Ро-Ро логистика и конкуренция
портов за экспортные грузопотоки накатной техники
Дмитрий СамарскийРуководитель представительства в Москве TMBC Logistics Ltd
Определение Ро-Ро логистики
Ро-Ро терминалы
Морские перевозки
Мульти модальное
экспедирование
Концепция «морской логистики» включает планирование, осуществление и управление процессами перемещения грузов и обмена информации в морской перевозке (Panayides, 2006)
Ро-Ро логистика Азово-Черноморского бассейна
Грузо-пассажирские перевозкиНовороссийск-Бургас-ПотиИльичевск-ПотиКавказ-КерчьНовороссийск-Севастополь
Перевозка цитрусовыхСамсун-НовороссийскСамсун-ИльичевскЗонгулдак-Севастополь
Перевозка новых а/мГемлик-Новороссийск-КонстанцаДеринче-НовороссийскНовороссийск-Пиреи
Емкость Ро-Ро терминалов АЧБ ~ 430000 CEU
Емкость Ро-Ро терминалов Балтики ~ 2140000 CEU
Присутствие Ро-Ро сервисов на Балтике и АЧБ
Новороссийск
СПб и Усть- Луга
UECC, Transfenica, ARRC, Anship
EML
KESS
Finnlines
Neptune Lines
Импорт/экспорт легковых автомобилей в РФ (2015 год)
Ро-Ро терминальные возможности на Юге РФ
Анапа, Геленджик,
Тамань, Кавказ
Новороссийск
Наличие РоРо инфраструктуры
Крупнейший транспортный узел
Глубоководный порт
Отсутствие инфраструктуры
Ограниченные глубины
Тренды в Ро-Ро логистике 2015-2016 гг
1 Импорт легковых автомобилей в РФ в 2015 году упал вдвое
Тренды в Ро-Ро логистике 2015-2016
2 Падение ажиотажа вокруг паромных сервисов на КрымПрекращение перевозок цитрусовых из ТурцииФормирование новых Ро-Ро хабов для РФ на Юге
Тренды в Ро-Ро логистике 2015-2016
3 Субсидии правительства для стимулирования экспорта автомобилей из РФСпрос на грузовые перевозки в обход Украины (Новороссийск-Констанца)Мафизация (перевозки статических грузов на мафи-трейлерах)
Ключевые проблемы Ро-Ро логистики в АЧБ?
?
Невозможность расширения терминальных площадей Новороссийска в среднесрочной перспективеТехнические барьеры для оформления транспортных средств без водителей на экспортСанкционные ограничения со стороны стран ЕС в отношении грузов Российского происхождения
TMBCL соединяет Новороссийск с ключевыми океанскими Ро-Ро сервисами
Производительность выбранных портов-хабов
Порты-хабы
Гемлик - 300000 CEU
Пиреи – 600000 CEU
Бейрут – 100000 CEU
Александрия – 300000 CEU
Фидерный Ро-Ро сервис Гемлик-Новороссийск- Ильичевск-Констанца-Пиреи
Регулярность – каждые 10 дней Флот – Ро-Ро возрастом до 25 лет
Новороссийск – порты Персидского залива и ЮВА
Новороссийск – порты Западной и Восточной Африки
Выборочное сравнение Ро-Ро тарифов на Джибути – 5% в пользу Новороссийск
$3 450.00 $3 500.00 $3 550.00 $3 600.00 $3 650.00 $3 700.00 $3 750.00
Сравнение тарифов судоходных линий KESS и TMBCL для Джибути из портов Балтийского и Черного моря.
exSPB
exNovo
Сравнение издержек по наземной логистике
Новороссийск Санкт-Петербург Δ Δ, USD
Наличие базирующихся ТК Нет Да
Возможность обратной загрузки Ограничена Да
Пункт
погрузки
Москва
Расстояние, км ati.su 1508 735 Доставка автовозом, руб. 72 000 25 000
За 1 a/м LF=8 9 000 3 125 5 875 92За 1 a/м LF=3 24 000 8 333 15 667 245
Нижний Новгород
Расстояние, км ati.su 1727 1195 Доставка автовозом, руб. 90 000 34 000
За 1 a/м LF=8 11 250 4 250 7 000 109За 1 a/м LF=3 30 000 11 333 18 667 292
Тольятти/Ульяновск
Расстояние, км ati.su 1705/1736 1730/1626 Доставка автовозом, руб. 85 000 50 000
За 1 a/м LF=8 10 625 6 250 4 375 68
За 1 a/м LF=3 28 333 16 667 11 667 182
Спасибо за внимание!Дмитрий Самарский
Корпоративный сайт: www.tmbcl.ruКорпоративный блог: https://tmbcl.wordpress.com/