Вестник Яхт-клуба Санкт-Петербурга, декабрь 2014-январь...

декабрь 2015 – январь 2015№3 (3)

Дмитрий Самохин:

сезона в классе Gazprom Swan60

«ЯхтСмен гоДа Санкт-Петербурга 2014»: ПерваЯ церемониЯ>стр. 12

ЭкСкурСиЯ на верфь иСторичеСкого СуДоСтроениЯ «Полтава»>стр. 8

оПтимиСтичные результаты ПервенСтва мира клаССа «оПтимиСт»>стр. 4

на правах рекламы

ПРИвеТсТвИе коМанДоРа

завершился очень важный для

российского парусного спорта

год. В 2014 наши спортсмены

добились высоких результатов

на всех уровнях: от медалей юношеской

Олимпиады и лицензий Рио до титулов

чемпионов мира в классах RC44 и SB20.

И что особенно приятно – весомый вклад

в медальный фонд страны внесли имен-

но спортсмены из Санкт-Петербурга.

Давно отмечено, что для яхтсменов

Новый год – далеко не самый важный

день в году. Скорее, кульминационным

моментом сезона можно считать финиш

чемпионата России, Европы или мира,

когда спортсмен подводит итоги прой-

денного пути и определяет новые цели,

ведь соревнования и подготовка к ним

длятся непрерывно. Хорошим приме-

ром тому служит график тренировок

и соревнований Академии парусного

спорта. Встречать зимние праздники на

тренировочных сборах и контрольных

соревнованиях стало уже доброй тради-

цией Академии. В Кадисе воспитанники

программы «парусная доска» соревну-

ются на Новогодней регате, а со 2 января

классы 29er и "420" выйдут на старт

международной регаты в испанском

Бланесе. Параллельно проходят трениро-

вочные сборы класса «Оптимист» в Сочи

и на Мальте…

Яхт-клуб Санкт-Петербурга готовит

насыщенный календарь соревнова-

ний. Совместно с Санкт-Петербургским

парусным союзом, яхт-клубами города

и ассоциациями классов в новом сезоне

задумано обновление и расширение

Большой Санкт-Петербургской парусной

недели. Регата «Паруса белых ночей»

отпразднует 10-летний юбилей и второй

раз в своей истории станет Открытым

чемпионатом Европы по матч-рейсу.

Летом на акваторию Невы вернутся ско-

ростные катамараны, а осенью мы встре-

тим международный флот оффшорной

регаты Nord Stream Race. И это далеко не

все мероприятия, которые запланирова-

ны нашим клубом на сезон 2015.

Если вспомнить минувший 2014 год,

то в первую очередь хочется отметить

первую городскую церемонию «Яхтсмен

года Санкт-Петербурга». Этот проект стал

объединяющим моментом для яхтсме-

нов разных возрастов, разных классов

и клубов города. Церемонию посетили

сотни человек и, несмотря на бодрящую

температуру сборочного ангара верфи

«Полтава», была создана действительно

теплая атмосфера, а корпус строящегося

54-пушечного линейного корабля послу-

жил не только декорацией, но и симво-

лом объединения прошлого и будущего

Санкт-Петербурга.

Лично для меня самым большим

впечатлением церемонии стал момент,

не предусмотренный сценарием, когда

Тамаре Кудрявцевой была вручена де-

ревянная модель яхты класса «Дракон».

Слеза, блеснувшая в глазах Тамары Ми-

хайловны, стоила всех усилий, затрачен-

ных на подготовку церемонии.

В новом году хочу пожелать всем

яхтсменам Санкт-Петербурга и России

новых успехов, интересных соревнова-

ний и соперников и реализации самых

амбициозных планов. Вместе мы смо-

жем многое!

ДоРоГИе ДРУзЬЯ!

стр. 3. . . . . . . . . . . . . .Приветствие командора

стр. 4-7. . . . . . . . . . . . новости академии и клуба

стр. 8-9. . . . . . . . . . . . . Первенство мира класса «оптимист»

стр. 10-11. . . . . . . . . .академия на геленджикской регате

стр. 12-13. . . . . . . . . . RC44 Oman Cup

стр. 14-15. . . . . . . . . . Gazprom Team Russia завершает сезон

стр. 16-18. . . . . . . . . . «Полтава» принимает гостей

стр. 20-22. . . . . . . . . . Два сезона на Swan60 Petite Flamme

стр. 24-25. . . . . . . . . . Яхтсмен года Санкт-Петербурга 2014

стр. 26. . . . . . . . . . . . .большая Санкт-Петербургская парусная неделя 2015

оГлавленИе

Санкт-Петербургская региональная спортивная общественная организация «Яхт-клуб Санкт-Петербурга»

иван бидзиляанастасия грачевамарианна Струнникова

анастасия касаткина

владимир Шкредов

Kurt Arrigo

Денис разумовичгалина лаздинаелена разинаMatias CapizzanoMartinez StudioLloyd Images, Kurt Arrigoалексей игнатьевандрей Шереметьев

197227 Санкт-Петербург, Приморский район, пос. лахта, ул. береговая, дом 19, лит. а. телефон: +7 (812) 324 2255. е-mail: [email protected]

учредитель и издатель:

редакция:

литературный редактор:

верстка и препресс:

фото на обложке:

фото-материалы:

адрес редакции:

тираж: 500 экземпляров.распространяется бесплатно. редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов. Перепечатка любых материалов возможна только при наличии письменного разрешения издателя.

Владимир Любомиров, командор Яхт-клуба Санкт-Петербурга

3

mailto:[email protected]

МлаДшИе «акаДеМИкИ» в лИДеРах на InterlaGhIna в ИТалИИУвеРенной ПобеДой в ГРУППе МлаДшИх сПоРТсМенов 26 окТЯбРЯ завеРшИласЬ РеГаТа класса «оПТИМИсТ» InterlaGhIna в Г. лекко. ПеРвый сРеДИ юношей – аРкаДИй каРМанов, в зачеТе ДевУшек лУчшей ПРИзнана алексанДРа лУкоЯнова. в ГРУППе сТаРшИх юнИоРов влаДИМИР новоселов фИнИшИРовал ПЯТыМ, а нИкИТа МелЬнИков – оДИннаДцаТыМ.

регата Interlaghina 2014, которая собрала более 60 участников, прошла в услови-ях легкого ветра. в младшей группе россияне сразу захвати-ли инициативу. Первая пятерка флота полностью принадлежа-ла «академикам», ранним лиде-ром стал максим Шапошников. в группе старших спортсменов лучший результат среди рос-сиян на старте показал никита мельников. боровшийся за место в тройке владимир ново-селов проиграл протест и был отодвинут на 24 строчку. благодаря усилению ветра, в за-ключительный день регаты, со-стоялись 3 гонки. в «младшем» зачете борьба за победу между максимом Шапошниковым и аркадием кармановым шла до

последнего. ребята начали день с разницей в 1 очко, а закончили после пяти гонок на тайбрей-ке. По пересчету победитель прошлогодней регаты Шапошни-ков уступил золото карманову. закрыл первую тройку матвей лобанов. в женском зачете с преимуще-ством в 2 очка победу отстояла александра лукоянова. она же заняла 4 место в общем зачете, а закрыл топ-5 андрей хоменко. в группе "старших" владимир новоселов успешно боролся за выход из третьего десятка. он начал день со второго при-

хода, но затем финишировал семнадцатым. Собравшись, и мельников, и новоселов сумели закончить регату на высокой ноте. новоселов победил в за-ключительной гонке, мельников пришел следом. благодаря этой победе владимир смог поднять-ся с 24 позиции на 5.«уверен, если бы не протесты и штрафы на старте, и ново-селов, и мельников были бы в тройке, – комментирует резуль-таты тренер Денис разумович, – в гонках в иностранном флоте есть своя специфика, которую ребята только начинают осва-ивать».

новосТИ акаДеМИИн о Я б р ь - Д е к а б р ь 2 0 1 4

4

акаДеМИкИ в ДваДцаТке на euromed 201423 ДекабРЯ ГРУППа сПоРТИвноГо совеРшенсТвованИЯ акаДеМИИ ПаРУсноГо сПоРТа веРнУласЬ с МалЬТы. на ПРоТЯженИИ своеГо ПРебыванИЯ на осТРове, «акаДеМИкИ» ПРовелИ ТРенИРовочный сбоР И ПРИнЯлИ УчасТИе в ТРаДИцИонной РеГаТе euromed, ГДе лУчшИй РезУлЬТаТ Показал нИкИТа МелЬнИков, занЯв 20 МесТо во флоТе Из 103 УчасТнИков.

Декабрьские сборы на мальте – традиционная часть программы у воспитанников академии парусного спорта класса «оптимист». мягкий климат и отличная инфраструктура обеспечивают привлекательность мальты как тренировочной базы в межсезонье для всей европы. еще одним подтверждением этому стала высокая явка международного флота на Eu-romed 2014. «Для академии это уже третий сезон участия в регате Euromed, – говорит тренер академии

Денис разумович, – поэтому есть основания утверждать, что в нынешнем году состав участников был очень сильным». 103 спортсмена представляли 10 стран. Среди участников – лидеры европейского флота, в том числе, лидер мальтийского рейтинга крайг фаруджия и чемпионка континента Эбру болат из румынии. фактором развития регаты стало присоединение тренировочной программы Sail Coach, специалисты которой пригласили на Euromed 2014 сильные сборные ирландии и великобритании.академия парусного спорта была представлена 12 спортсменами. По результатам соревнований

в первую треть флота вошли трое «академиков»: никита мельников, александр орлов и владимир новоселов. «особенностью местной акватории является заходистый ветер – на отечественных акваториях такое явление не встречается, – продолжает Денис разумович, – если спортсмен пропускал заход, то терял сразу 10-20 мест». как отмечает тренер илья елышев: «флот нынешнего сезона не уступает первенству европы – высокий класс, ходят плотным строем, на старте линия вообще не «провисает». в этой связи приятно отметить, что наши спортсмены держались уверенно».

По мнению тренерского штаба, кроме лидеров группы, хорошо себя проявили максим Шапошников и никита иванов. «ребята показали отличное понимание дистанции, пускай не в каждой гонке удавалось добиться высокого результата, – продолжает Денис разумович, – никита действовал уверенно и не повторял ошибки большинства».С 25 декабря тренировочную эстафету группа спортивного совершенствования передала группе начальной подготовки тренера игоря тараскина.


5


ПеТР боРовков – ПобеДИТелЬ ПеРвенсТва РоссИИ в классе «лУч-МИнИ»с золоТой МеДалЬю ПеРвенсТва РоссИИ в нацИоналЬных И МежДУнаРоДных классах веРнУлИсЬ «акаДеМИкИ» 21 окТЯбРЯ Из ТаГанРоГа. ПобеДой в МУжскоМ зачеТе «лУч-МИнИ» закончИл соРевнованИЯ ПеТР боРовков.

группа академии на первенстве в таганроге состояла из спор-тсменов классов «луч-мини» и "420". Для большинства это были первые крупные сорев-нования, а для двух экипажей класса "420" – еще и первые соревнования в новом классе. Для елизаветы боровковой и елизаветы бондаренко («луч-мини») начало соревнова-ний стало одинаково сложным. лучше справиться с волнением удалось бондаренко, она фини-шировала четвертой в женском зачете. ее тезка оказалась пятой, но в абсолютном зачете значительно уступила одноклуб-нице. По мнению тренера игоря Шлюева, полностью свой по-тенциал не реализовал и Петр

боровков. он мог претендо-вать и на общую победу. «все решила шестая гонка, когда половина участников пошли не на тот знак, что давало шанс Петру хорошо финишировать, – говорит тренер, – но он не воспользовался возможностью и повторил ошибку лидеров». в заключительной гонке испра-вить ситуацию не удалось. в итоге Петр боровков уступил победителю абсолютного зачета всего 1 очко, но уверенно выи-грал в своем зачете.Для экипажей Судаков /ганеев и Павлов /тарасов выступление на Первенстве стало первым опытом соревнований в классе "420". «Для первого высту-пления в новом классе ребята смотрелись неплохо, – говорит тренер роман Шилин, – чувству-ется хорошая подготовка в “оп-тимисте”». По оценке тренера, экипажи хорошо стартовали и уверенно держались в крупном флоте. «в легком ветре начала регаты лучше пошел марк, но когда ветер усилился, быстрее оказался артем», – отмечает роман. итоговые результаты экипажей: Судаков/ганеев – 12; Павлов/тарасов – 14.

зИМнЯЯ ПРакТИка «акаДеМИков» классов 29er И "420" в ИсПанИИс сеРеДИны ДекабРЯ в ИсПанИИ ТРенИРУюТсЯ И высТУПаюТ на конТРолЬных соРевнованИЯх ГРУППы акаДеМИИ ПаРУсноГо сПоРТа в классах laSer Std, 29er И "420". в ДекабРе «акаДеМИкИ» ПРИнЯлИ УчасТИе в РожДесТвенской РеГаТе в ПРовИнцИИ ПалаМос, а Уже в начале ЯнваРЯ флоТ высТУПИТ на МежДУнаРоДноМ «ГРан ПРИ вИла Де бланес».

насыщенная программа меж-сезонья для экипажей классов 29er и "420" предусматривает чередование тренировочных и соревновательных мероприя-тий. необычно легкими ветрами встретил участников 39 сезон известной рождественской регаты в провинции Паламос, где академия была представле-на обширным флотом. в классе 29er это экипаж канафьев/галло; "420" – Судаков/ганеев и головнин/коданев; Laser Std – Дмитрий третьяков и александр кольцов. отсутствие ветра в заключительный и предпоследний дни значительно сократило программу регаты, которая открылась 17 декабря и завершилась 22. По результатам соревнований в классе "420" и более опытные головнин/коданев, и Судаков/ганеев финишировали рядом – на 33 и 34 местах соответственно (из 47 участников). По мнению

тренера таисии бородиной, «если результат артема Судакова, для которого это была первая международная регата, был предсказуемым, то богдан и никита несколько огорчили». как известно, это силовой экипаж, которому в легких ветрах бывает сложно, но, по словам тренера, причиной невысокого результата стали и собственные ошибки.Сформированный 2 месяца назад экипаж 29er канафьев/галло финишировал 30-ым. «ребята старались, но для галло это первая регата в качестве шкотового, а у канафьева еще не выработано чувство лодки и недостаточно техники», – продолжает тренер.лучшего результата среди академиков удалось добиться Дмитрию третьякову (La-ser Std). во флоте из 44 участников Дмитрий закончил регату на 11 позиции. При этом, хорошо стартовавший в регате «одноклассник» Димы александр кольцов заболел и не смог продолжить участие в соревновании.Спустя всего несколько дней после завершения регаты в Паламос, «академики» переместились в бланес и продолжили тренировки перед стартом «гран При вила де бланес». регата откроется 2 января и продлится до 5 января.

6


оТкРыТый чеМПИонаТ евРоПы По МаТч-РейсУ в 2015 снова ПРИнИМаеТ санкТ-ПеТеРбУРГсоГласно РешенИю euroSaF, в 2015 ГоДУ санкТ-ПеТеРбУРГ снова ПРИМеТ оТкРыТый чеМПИонаТ евРоПы По МаТч-РейсУ. соРевнованИЯ конТИненТалЬноГо ПеРвенсТва ПРойДУТ в РаМках МежДУнаРоДноГо МаТч-Рейса «ПаРУса белых ночей – кУбок ДвоРца конГРессов», коТоРый ПРойДеТ с 3 По 8 ИюнЯ 2015.

елена воРобЬева фИнИшИРУеТ в ДесЯТке в МелЬбУРнеПРеДсТавИТелЬ акаДеМИИ ПаРУсноГо сПоРТа в классе laSer radIal елена воРобЬева ПРоДолжаеТ ПоДГоТовкУ к лИцензИонныМ соРевнованИЯМ 2015 ГоДа. на эТаПе кУбка МИРа ISaF в МелЬбУРне елена фИнИшИРовала в ДесЯТке.

«несмотря на то, что результат мог бы быть выше, в целом мы довольны выступлением в австралии, – говорит тренер елены Сергей воробьев, – поставленные задачи выполнены, мы движемся по намеченному плану». третий этап кубка мира ISAF сезона 2014/2015 состоялся в мельбурне 7-14 декабря. регата стартовала в условиях легких ветров, которые стали самым сложным испытанием для елены. Спортсменка открыла зачет на 11 строчке, и ежедневно улучшала результат. к медальным гонкам ветер стал свежее, на акватории усилилось волнение. «медальная гонка позволила бы закрепиться на 7 строчке, и у меня были все шансы на этот результат – я шла четвертой, – рассказывает елена воробьева, – но на последнем фордевинде я оказалась между двух высоких волн и не удержала баланс – лодка опрокинулась». Последний финиш в медальной гонке зафиксировал за спортсменкой академии 8 строчку общего зачета. «результат этапа в мельбурне можно считать удовлетворитель-ным, идет плановое и поступа-тельное движение, – продолжает Сергей воробьев, – впереди нас ждет зимний сбор и выступление на следующем этапе кубка мира в СШа». Согласно обновленному рейтингу ISAF, который был обнародован в середине декабря, елена воробьева поднялась с 46 на 30 строчку. Это лучший результат среди российских спортсменок в классе Laser Radial на текущий момент.

«Принимать открытый чемпионат европы уже во второй раз – большая честь для Санкт-Петербурга и российской парусной общественности, – комментирует решение EU-ROSAF директор соревнований наталья федорова, – ведь в 2015 году регата «Паруса белых ночей – кубок Дворца конгрессов» отметит свой 10-летний юбилей». можно предположить, что решение удовлетворить заявку Яхт-клуба Санкт-Петербурга и оргкомитета регаты «Паруса белых ночей – кубок Дворца конгрессов» принять в 2015 году открытый чемпионат европы основывалось на опыте проведения континентального

первенства в Санкт-Петербурге летом 2013 года. Соревнования прошли на высоком уровне, что подтвердил делегат EUROSAF, генеральный секретарь этой организации Джон френд. также матч-рейс тогда посетил и исполнительный директор ISAF Жером Пелз.Среди организаций, поддержавших заявку Санкт-Петербурга и принимающих участие в организации соревнований – комитет по физкультуре и спорту правительства Санкт-Петербурга, Яхт-клуб Санкт-Петербурга, Дворец конгрессов, Санкт-Петербургский парусный союз и всероссийская федерация парусного спорта.

7

оПТИМИсТИчные РезУлЬТаТыПеРвенсТва МИРа класса «оПТИМИсТ»

По мнению руководителя рос-

сийской команды в Аргентине

Юрия Новикова, «потенциал

команды позволял рассчитывать

на более высокие результаты, но спор-

тсменам не хватало специальных навыков

соревнований подобного уровня».

В первенстве класса «Оптимист»

нынешнего года приняли участие 214

спортсменов из 51 страны. Российская

сборная состояла из победителей и ли-

деров национальных соревнований. Трое

спортсменов представляли Академию

парусного спорта Яхт-клуба Санкт-Пе-

тербурга: победительница первенства

России 2014 14-летняя Зоя Новикова,

победитель первенства страны среди

"младших юношей" Дмитрий Головкин и

Леонид Пушев. Также в команду вошли

представитель яхт-клуба «Дружба» из

Тольятти Дмитрий Лаздин и воспитанник

приморской школы, победитель Кубка

залива Петра Великого Леонид Скориков.

Российская команда прибыла в

Сан-Исидро заблаговременно и приняла

участие в нескольких тренировочных

мероприятиях. Здесь представилась

возможность ознакомиться с акватори-

ей, которая, по мнению Юрия Новикова,

оказалась исключительно сложной: «Это

дельта слияния двух мощных рек, вода

пресная с большим количеством взвеси,

что придет ей характерный цвет. Мест-

ные называют ее Nesquik water. Течение

рек образует сильное смешивание пото-

ков. Кроме этого, здесь мелко, из-за чего

возникает хаотичное волнение».

Зачетные соревнования стартовали 22

октября. Российские спортсмены сразу

заявили о себе благодаря нескольким

приходам в десятке и в тройке. «Первый

день показал, что если гонщик собран, то

может показать достойный результат, –

комментирует старт соревнований Юрий

Новиков, – наша задача сохранить кон-

центрацию, преодолеть стресс. Особенно

сказывается волнение тех, кто редко

ездит на крупные соревнования».

Уже второй день квалификации пока-

зал, что побороть волнение будет не про-

сто. Заходистый ветер и сильные течения

стали причиной ошибок на дистанции.

При этом, как правило, первая гонка дня

спортсменам давалась лучше, чем вторая.

В середине первенства был прове-

ден чемпионат по командным гонкам.

В этой программе россияне не смогли

преодолеть уже первый раунд. «Наша

команда не располагает опытом команд-

ных гонок и работает неслаженно, к та-

ким соревнованиям нужно специально

и долго готовится», – рассказал Новиков.

Настоящим испытанием на прочность

стали первые гонки после разделения

флотов 29 октября, которые прошли в

условиях сильного ветра более 10 м/с. Зоя

ПеРвенсТво МИРак л а С С « о П т и м и С т »

31 окТЯбРЯ в аРГенТИне завеРшИлосЬ ПеРвенсТво МИРа в классе «оПТИМИсТ», ГДе РоссИйскаЯ коМанДа ДобИласЬ наИвысшеГо РезУлЬТаТа за всю ИсТоРИю

УчасТИЯ в соРевнованИЯх ПоДобноГо УРовнЯ. сРазУ Двое сПоРТсМенов ПРобИлИсЬ в золоТой флоТ, ПРИ эТоМ зоЯ новИкова фИнИшИРовала 25-ой.

8

Новикова показала один приход в тройке,

тогда как для остальных спортсменов

день сложился неудачно. «Тот день

продемонстрировал неготовность ребят

преодолевать свой страх, они выбрали

пассивную позицию и действовали недо-

статочно решительно», – отмечает тренер.

Благодаря финишу в тройке к за-

ключительному дню Зоя подошла на 18

строчке зачета. Однако в легком ветре,

остерегаясь фальстарта, Зоя действова-

ла консервативно и показала средний

результат, что не позволило спортсмен-

ке закрепиться в топ-20. В то же время

Дмитрий Лаздин действовал раскован-

но и закончил первенство победой в

последней гонке. Пускай он финиши-

ровал 42-м в золотом флоте, в активе

тольяттинца три прихода в пятерке из 9

состоявшихся гонок.

«Академики» Леонид Пушев и

Дмитрий Головкин финишировали в

серебреном флоте на 51 и 65 строчках

соответственно. Леонид Скориков пока-

зал 49 результат в бронзовой группе.

«На сегодняшний день 25 место – луч-

ший результат россиян на первенствах

мира класса «Оптимист», – резюмирует

Юрий Новиков, – при этом, могу ответ-

ственно заявить, что с должной подготов-

кой наши спортсмены всерьез могут рас-

считывать на первую десятку, и надеюсь,

это удастся реализовать уже в 2015 году,

на первенстве в Польше».

юРИй новИков, РУковоДИТелЬ ассоцИацИИ класса «оПТИМИсТ»:

«на сеГоДнЯшнИй ДенЬ 25 МесТо – лУчшИй РезУлЬТаТ РоссИЯн на ПеРвенсТвах МИРа

класса «оПТИМИсТ», ПРИ эТоМ с Должной ПоДГоТовкой нашИ сПоРТсМены всеРЬез

МоГУТ РассчИТываТЬ на ПеРвУю ДесЯТкУ Уже в 2015 ГоДУ на ПеРвенсТве в ПолЬше».

Место золотой флот квалификация финальные гонки очки

25 зоя новикова 12,5,(70BFD),11,8,43 3,21,43 146

42 Дмитрий лазДин 2,30,9,(57),4,51 51,53,1 201

серебряный флот квалификация финальные гонки

51 леонид ПуШев 12,58,21,26,37,(60) 53,48,19 284

65 Дмитрий головкин 11,51,18,45,70BFD,42 56,(71),47 340

бронзовый флот

49 леонид Скориков 33,64,58,62,(70BFD) 56,42,30 345

РезУлЬТаТы РоссИйскИх сПоРТсМенов на ПеРвенсТве МИРа класса «оПТИМИсТ», аРГенТИна, окТЯбРЬ 2014

9

Традиционная регата в Гелен-

джике, которая проходила с

29 октября по 5 ноября, со-

брала более 300 участников

из разных регионов страны.

По информации судейского комитета,

условия осеннего побережья Черного

моря очень нестабильны. Температура

воздуха колебалась от +20 до +3. Если на

старте регаты участники выходили на

воду «в шортах», то к завершению «похо-

лодало по-зимнему».

Программа регаты предусматривала

проведение до 15 гонок в каждом из 11

классов, но сначала штилевая, а затем,

штормовая погода лишила участников

двух гоночных дней. Чтобы максималь-

но использовать благоприятные часы

для гонок, старты давали в две смены,

разделив всех участников на две группы:

класс «Оптимист», который, как всегда,

оказался самым многочисленным – 172

яхты, и все остальные классы (первые

дни старты проходили еще и на двух

дистанциях).

Программа класса «Оптимист» пред-

усматривала квалификацию и финал с

разделением по флотам. 10 спортсме-

нов Академии пробились в золотой

флот, при этом, Никита Мельников и

Владимир Новоселов заняли второе и

третье места в общем зачете, а Саша

Лукоянова стала второй в зачете млад-

ших девочек. «Своего рода контрольная

работа по завершении сезона показа-

ла, что у нас есть потенциал высоких

результатов в национальных соревно-

ваниях в следующем году, – говорит

тренер Академии Денис Разумович, – в

2015 нынешние лидеры флота сменят

класс и наши подрастающие спортсме-

ны cменят их».

По мнению тренера, осенние сборы

положительно сказались и на результатах

младшей группы Академии. В десятке

зачета младших юношей финишировали

Максим Шапошников, Андрей Хоменко,

Аркадий Карманов, Матвей Лобанов;

Аня Никифорова стала пятой в зачете

младших девочек. «Ребята прибавили за

последние месяцы и уже вплотную по-

УРожай МеДалей акаДеМИИ

в ГеленДжИке

24-Я ГеленДжИкскаЯ РеГаТан а ц и о н а л ь н ы е и м е Ж Д у н а р о Д н ы е к л а С С ы

ДлЯ обшИРноГо флоТа акаДеМИИ ПаРУсноГо сПоРТа всеРоссИйскаЯ 24-Я «ГеленДжИкскаЯ РеГаТа» закончИласЬ болЬшИМ УсПехоМ. в классах 29er

И «лУч-МИнИ» сПоРТсМены ДобИлИсЬ наИвысшеГо РезУлЬТаТа, а в «оПТИМИсТах» И "420" фИнИшИРовалИ в ПРИзеРах.

10

дошли к старшим спортсменам в общем

зачете», – отмечает Денис Разумович.

Успешным оказался опыт смеше-

ния экипажей Академии в классе 29er.

Никита Канафьев с опытным Вителием

Галло добыл и золото, а экипаж Ши-

лакин/Верлан финишировал третьим.

«Флот класса на 29er в Геленджике

трудно назвать сильным, но условия,

в которых проходила регата, делают

победу ребят действительно трудовой, –

комментирует результаты тренер Таисия

Бородина, – сильный ветер с заходами,

минимально плюсовая температура –

именно в этих условиях наши ребята

показали характер». Борьба в первой

тройке этого класса была исключительно

острой. Канафьев/Галло финишировали

на тай-брейке с челябинским экипажем,

и победа досталась «академикам» по

пересчету первых приходов. Уверен-

но провел регату и экипаж Шилакин/

Верлан: из 7 состоявшихся гонок ребята

выиграли 4. Но фальстарт и протест

отодвинули экипаж на третью строчку с

дефицитом в 1 очко.

В "420" хорошо себя проявили но-

вички класса Артем Судаков и Марк

Павлов. Для ребят это вторая регата в

новом классе и первая национальная. С

4 приходами в тройке из 7 состоявшихся

гонок на втором месте финишировал

экипаж Судаков/Ганеев. Экипаж Павлов/

Тарасов был в тройке только дважды и

закончил регату пятым. «Опыт класса

«Оптимист», где Артем был одним из

лидеров в стране, отлично помогает ему

в "420", – отмечает Таисия Бородина, – у

этого спортсмена огромный потенциал,

который должен реализоваться уже в

ближайшее время».

Хорошего результата удалось добить-

ся воспитанницам Академии в классе

«Луч-мини». Группа этого класса была

создана в начале года, и к концу сезона

девушки показывают высокий результат.

Если на первенстве в Таганроге Елизаве-

та Боровкова была пятой среди девушек,

то в Геленджике она уже первая. В свою

очередь, ее одноклубница Елизавета

Бондаренко также улучшила результат и

финишировала четвертой. «Бондаренко

начала регату очень хорошо – три при-

хода в тройке, но все испортил черный

флаг, после которого Лиза не смогла

оправиться – комментирует тренер

Игорь Шлюев, – Боровкова прошла рега-

ту менее стабильно, но избежала грубых

ошибок, что вместе с одной победой

обеспечило ей наивысший результат».

В целом, по мнению тренерского

штаба, результаты серии осенних регат

продемонстрировали как сильные, так

и слабые стороны лидеров и подрастаю-

щих юниоров Академии. Сейчас очень

важно правильно провести зимнюю

подготовку, чтобы в новом сезоне разви-

вать успех, фундамент для которого уже

заложен.

ТРенеР акаДеМИИ ДенИс РазУМовИч: «конТРолЬнаЯ РабоТа По завеРшенИИ сезона Показала, чТо У нас есТЬ ПоТенцИал высокИх РезУлЬТаТов в нацИоналЬных соРевнованИЯх в слеДУющеМ ГоДУ»

11

если в 2013 году султанат Оман

открывал календарь соревнова-

ний класса RC44, то в нынешнем

сезоне гонки в Маскате стали

заключительным этапом серии. Многие

команды прибыли на Ближний Восток в

надежде улучшить свои результаты, но

Oman Cup преподнес ряд сюрпризов.

Яхт-клуб Санкт-Петербурга дебюти-

ровал в классе RC44 в середине сезона

2013 года. Адаптация в новом классе

прошла быстро: уже на чемпионате мира

в Пуэрто Калеро «Броненосец» уверенно

заявляет о себе.

Старт сезона 2014 оказался сложным.

На Британских Виргинских островах и в

Кашкайш команда выступила ниже своих

возможностей. Перелом случился в Ис-

пании, когда «Броненосец» выиграл этап

Sotogrande Cup. Чемпионат мира класса в

Марстранде стал настоящим триумфом.

Команда яхт-клуба Санкт-Петербурга

впервые в российском флоте завоева-

ла титул чемпионов мира класса RC44.

Перед стартом заключительного этапа

«Броненосец» шел третьим в зачете гонок

флота и седьмым – в зачете матч-рейса.

Уже первый день соревнований в

Омане показал, что этап не будет лег-

ким. 19 ноября в матч-рейсе экипаж

командора Яхт-клуба Санкт-Петербурга

завоевал только 2 победы в 6 встречах.

«Для того, чтобы подняться в первую пя-

терку зачета матч-рейса нам не хватило

буквально еще одной победы», – рас-

сказывает рулевой команды Владимир

Любомиров. По итогам сезона команда

остановилась на 6 строчке в зачете

матч-рейса, уступив один пункт бри-

танской Peninsula Petroleum. «В целом

результатом в этом зачете мы можем

быть довольны, так как одну строчку

нам удалось отвоевать», – комментирует

член команды Алексей Кулаков.

В гонках флота «Броненосец» старто-

вал с амбициозными целями. Находясь

на третьей строчке зачета сезона, коман-

да рассчитывала побороться за место

на подиуме. Однако и здесь капризные

ветра Оманского залива смешали так-

тические построения участников флота.

По РезУлЬТаТаМ завеРшИвшеГосЯ 23 ноЯбРЯ эТаПа в оМане коМанДа ЯхТ-клУба санкТ-ПеТеРбУРГа «бРоненосец» сТала

ТРеТЬей в зачеТе Гонок флоТа rC44 сезона 2014, И ПоДнЯласЬ на шесТое МесТо в зачеТе МаТч-Рейса.

«бРоненосец»завеРшаеТ сезон rC44 в ТРойке

rC44 the oman Cupз а в е р Ш е н и е С е з о н а

12

Старт «Броненосца» в гонках флота был

далеко не идеален.

Найти «свою игру» команде удалось

только в середине соревнований. 22

ноября, с некоторым усилением ветра,

«Броненосец» показал первые прихо-

ды в тройке. По-настоящему удачным

оказался заключительный день регаты,

который команда Любомирова открыла

победой, затем финишировала второй и

четвертой.

«Заключительный этап в Омане

продемонстрировал, насколько важно

показывать высокие результаты на про-

тяжении всего сезона, так как конкурен-

ция идет за каждый пункт в турнирной

таблице, – комментирует шкипер и ру-

левой «Броненосца» Владимир Любоми-

ров, – именно победы, завоеванные на

протяжении сезона, позволили нашей

команде сохранить высокую позицию в

общем зачете года».

При подведении итогов сезона в

зачете гонок флота оказалось, что ни-

дерландская команда Charisma набрала

одинаковое количество очков с «Бро-

неносцем». Сохранить за собой место в

тройке команде Яхт-клуба Санкт-Петер-

бурга удалось только благодаря победе в

чемпионате мира.

«Попасть в тройку уже по оконча-

нии первого полного сезона в классе

– большой успех для нашей команды,

кроме этого, мы единственная команда,

которая победила в двух этапах сезо-

на – комментирует результаты сезона

Владимир Любомиров, – также, приятно

отменить, что очень высоких результатов

добились и другие российские команды:

“Синергия” и “Ника”».

Восьмой сезон соревнований в 2015

году класс RC44 откроет непривычно

поздно. Первый раз в новом году ко-

манды соберутся только в конце марта.

По решению владельцев лодок, 25-29

марта флот посетит акваторию Мальты.

Затем, спустя несколько месяцев, запла-

нированы гонки в Порто Черво. Далее

– Марстранд, Кашкайш, а завершение

сезона состоится в ноябре на Британских

Виргинских островах.

rC44, сезон 2015 ГонкИ флоТа:

rC44, сезон 2015 МаТч-Рейс:

1 Team Aqua (GBR) 82 Peninsula Petroleum (GBR) 133 Bronenosec (RUS) 174 Charisma (MON) 175 Team Nika (RUS) 186 Artemis Racing (SWE) 207 Synergy (RUS) 218 GAZPROM YSC (RUS) 309 Katusha (RUS) 3110 Bombarda Racing (ITA) 3311 Aleph Racing (FRA) 3712 Artemis Youth (SWE) 4613 MAG Racing (POL) 46

1 Synergy (RUS) 232 Team Aqua (GBR) 213 Team Nika (RUS) 184 Aleph Racing (FRA) 165 Peninsula Petroleum (GBR) 126 Bronenosec (RUS) 117 Katusha (RUS) 118 Charisma (MON) 109 GAZPROM YSC (RUS) 1010 Artemis (SWE) 811 Bombarda Racing (ITA) 512 MAG Racing (POL) 213 Artemis Youth (SWE) 1

«ПоПасТЬ в ТРойкУ По окончанИИ Уже ПеРвоГо ПолноГо сезона – болЬшой УсПех,

кРоМе эТоГо, Мы еДИнсТвеннаЯ коМанДа, коТоРаЯ ПобеДИла в ДвУх эТаПах сезона, –

ГовоРИТ влаДИМИР любоМИРов, – Также, ПРИЯТно оТМенИТЬ, чТо высокИх РезУлЬТаТов

ДобИлИсЬ И ДРУГИе РоссИйскИе коМанДы: “сИнеРГИЯ” И “нИка”»

13

Российских поклонников парус-

ного спорта 2014 год порадовал

не только появлением первой

российской команды в клас-

се Extreme40, но и дебютом одного из

этапов Extreme Sailing Series на отече-

ственной акватории. В то же время, для

самой команды первый сезон в профес-

сиональной серии класса Extrem40 был

прогнозируемо сложным.

На старт заключительного этапа

Extreme Sailing Series в Сиднее россий-

ская команда вышла, занимая 9 строчку

общего зачета сезона. При этом коман-

да сохраняла шансы на значительное

улучшение результата. Надежды на это

появились уже в первый гоночный день

12 декабря, когда Gazprom Team Russia

в течение дня поднялись на третью

строчку.

Удержать позиции не удалось, несмо-

тря на несколько побед в состоявшихся

в тот день десяти гонках. Gazprom Team

Russia провели день исключительно не-

стабильно, чередуя высокие результаты с

приходами в хвосте флота.

Попытка исправить ошибки была

предпринята 13 декабря. Gazprom Team

Russia провели весь день на седьмой

строчке, но неудачная последняя гонка

отодвинула команду на позицию ниже.

По мнению бакового команды Алексея

Кулакова, самым успешным оказался

заключительный день этапа, 14 декабря.

Gazprom Team Russia в семи гонках пять

раз приходила в тройке, в том числе и в

последней гонке с удвоенными очками.

Но груз предыдущих ошибок оказался

слишком тяжел. В результате: 8 место в

этапе и 9 место по итогам сезона 2014.

«Главным результатом этого года

станет опыт команды, который поможет

нам развивать проект в 2015 году, – ком-

ментирует сезон спортивный директор

команды Альберто Бароьвер, – наивно

было рассчитывать на высокие результаты

уже в первый год выступлений в классе,

– это длинный путь, который мы готовы

пройти». Участник нескольких кампаний

Кубка «Америки», Баровьер справедливо

отмечает, что дебют команды состоялся

в самом сильном с точки зрения состава

участников, сезоне серии. «При этом, пер-

вое полугодие Gazprom Team Russia закон-

чила в топ-5 зачета, далее несколько смен

состава и другие факторы стали причиной

ухудшения результатов, – продолжает Ба-

ровьер, – тем не менее, мы с уверенностью

смотрим в будущее и планируем продол-

жить выступление».

14 ДекабРЯ завеРшИлсЯ восЬМой И заключИТелЬный эТаП сезона extreme SaIlInG SerIeS 2014 в сИДнее, ГДе Gazprom team ruSSIa фИнИшИРовалИ восЬМыМИ.

Gazprom team ruSSIaзавеРшаеТ сложный сезон extreme SaIlInG SerIeS

extreme SaIlInG SerIeSв о С ь м о й Э т а П

extreme SaIlInG SerIeS™ 2014РезУлЬТаТы сезона:

1 ALINGhI SUI 852 ThE WAvE, MUSCAT OMA 753 REALTEAM BY REALSTONE SUI 614 EMIRATES TEAM NEW ZEALAND NZL 495 J.P. MORGAN BAR GBR 496 RED BULL SAILING TEAM AUT 407 OMAN AIR OMA 388 SAP ExTREME SAILING TEAM DEN 369 GAZPROM TEAM RUSSIA RUS 3010 GROUPAMA SAILING TEAM FRA 2611 GAC PINDAR AUS 13

14

вначале ноября исполнилось

полгода экскурсионной про-

грамме Верфи исторического

судостроения «Полтава». За эти

6 месяцев новую достопримечательность

северной столицы посетили тысячи

петербуржцев и гостей города. Достаточ-

но сказать, что по данным независимых

экспертов, верфь входит в 20-ку лучших

неклассических экскурсий Санкт-Петер-

бурга. Для тех, кто еще не был на верфи,

мы расскажем подробнее, что ожидает

вас на экскурсии.

Большинство петербуржцев знают

Лахту как старинный дачный посе-

лок Петербурга, а позже – карьер, где с

советских времён добывали песок для

большинства городских строек. В конце

2000-х горы этого песка и оборудование

для его добычи исчезли, а на их месте

построили новый яхтенный порт евро-

пейского уровня «Геркулес», куда стали

приезжать петербургские яхтсмены. Од-

нако для широкой публики повода ехать

в окраинный поселок не было до тех пор,

пока в прессе не появилась информа-

ция об официальном открытии Верфи

исторического судостроения «Полтава»,

на которой строится копия одноимённо-

го корабля. И что немаловажно, верфь

в начале ноЯбРЯ ИсПолнИлосЬ ПолГоДа экскУРсИонной ПРоГРаММе веРфИ ИсТоРИческоГо сУДосТРоенИЯ «ПолТава». за эТИ 6 МесЯцев

новУю ДосТоПРИМечаТелЬносТЬ севеРной сТолИцы ПосеТИлИ ТысЯчИ ПеТеРбУРжцев И ГосТей ГоРоДа. ДлЯ Тех, кТо еще не был на веРфИ, Мы

РасскажеМ ПоДРобнее, чТо ожИДаеТ вас на экскУРсИИ.

«ПолТава»ПРИнИМаеТ ГосТей Уже ПолГоДа

ПолТавав е р ф ь и С т о р и ч е С к о г о С у Д о С т р о е н и Я

в лахТУ сТалИ ПРИезжаТЬ соТнИ

люДей, чТобы собсТвенныМИ

ГлазаМИ УвИДеТЬ ГоТовые часТИ

коРПУса коРаблЯ

16

открыта для посещения! В Лахту стали

приезжать сотни людей, чтобы прикос-

нуться к истории и узнать о судострое-

нии петровской эпохи.

На облагороженной территории вер-

фи, расположенной на берегу Финского

залива, первым гостей встречает экскур-

совод, одетый в форму Преображенского

полка петровского времени. Посети-

телей приглашают в рубленый Домик

корабельного мастера, где экскурсовод

рассказывает историю строительства

Петром Балтийского флота и его первого

линейного корабля – «Полтавы».

Затем группа экскурсантов попадает

на территорию самой верфи. Первое,

что видят гости – огромные двухсот– и

трехсотлетние дубы, ждущие своего часа

превратиться в элементы корпуса корабля.

Многие из них были свидетелями Напо-

леоновских воен, Великой отечественной

войны и других исторических событий,

которые отмечены на комелях брёвен.

На территории верфи располагается

экспозиция находок Национального

центра подводных исследований, зани-

мающегося подъемом артефактов со дна

Финского залива и Балтики. На откры-

том воздухе можно увидеть уникальную

коллекцию пушек и обточенные морской

стихией останки корабля «Портсмут»,

затонувшего в октябре 1719 года на пути

из Ревеля в Кронштадт. Этот линейный

корабль был построен при участии

Петра I ещё в Голландии. Всё, что от него

осталось, сейчас хранится в специальной

мастерской на верфи «Полтава». Специ-

альная действующая экспозиция систем

блоков, использовавшихся на кораблях

того времени, позволяет любому жела-

ющему поработать с ней и ощутить себя

матросом XVIII века.

Далее гости следуют в главный ста-

пельный ангар, где их взорам предстает

строящийся корпус корабля «Полтава». В

будние дни здесь кипит работа с непре-

кращающимся шумом сверл, рубанков и

бензопил. Бригады мастеров отмеряют,

выпиливают и подгоняют заготовки, шаг

за шагом формируя детали корабля. В

выходные же работа останавливается, и

остов корабля полностью принадлежит

посетителям, которых даже пускают

взглянуть на шпангоуты и килевую вну-

три корпуса.

Масштаб и размеры «Полтавы» по-

истине впечатляют. На стапеле корабль

выглядит огромным, и это зрелище заво-

раживает посетителей, дети от восторга

обычно застывают перед ним. На черте-

же, расположенном в ангаре, видно, как

детали выглядят на бумаге, а как эти же

детали выглядят уже готовые, выпилен-

ные из массива дуба вручную, показыва-

ет экскурсовод. В воздухе витает прият-

ный аромат дуба – непременный атрибут

верфи исторического судостроения.

Запомнить непривычные для непо-

священного посетителя голландские и

английские морские и судостроитель-

ные термины, такие как «шпангоут»

или «дейдвуд», совсем несложно, когда

видишь их перед собой. На нынешнем

этапе строительства виден «скелет»

корабля: киль – позвоночник, а шпангоу-

ты – могучие ребра, как рассказывает об

этом юным посетителям экскурсовод. В

этом же ангаре экскурсанты могут уви-

деть процесс изготовления деталей по

точной выкройке, размещенной на полу

и вместе с экскурсоводом могут пред-

17

ставить себя в роли профессиональных

«закройщиков» и плотников.

Специально для посетителей верфи

под самой крышей главного сборочного

ангара была построена галерея. Отсюда,

с высоты четырехэтажного дома, откры-

вается панорамный вид на корабль. На

самой галерее экспонируются чертежи,

гравюры и схемы, относящиеся к по-

стройке корабля Петром и сегодняшней

его реконструкции. Здесь экскурсовод

посвящает гостей в тайны судостроения

Петровской эпохи, знаковых отличий ко-

рабля, быта кораблестроителей прошло-

го и тяжелой службы матросов.

Галерею гости покидают по внешней

лестнице ангара, с которой открывает-

ся вид на морской фасад Санкт-Петер-

бурга и строящийся деловой комплекс

«Лахта-Центр». На мысу у кромки

Финского залива стоит батарея пушек,

отлитых специально для «Полтавы»,

выглядящих точно как пушки Петра I и

исправно выполняющих роль салют-

ных орудий. На «Полтаве» их будет 54.

Восторг вызывает аттракцион, в ходе

которого посетители вместе с экскурсо-

водом, по всем канонам артиллерий-

ского мастерства петровской эпохи,

сами заряжают пушки холостыми

снарядами и палят в сторону непри-

ятеля в Балтийское море. На этом ма-

стер-классы не заканчиваются. На пути

от залива к Лесной бирже экскурсовод

показывает, как правильно вязать ос-

новные морские узлы.

Большой интерес представляют собой

мастерские верфи. Весь крепеж для

корабля изготавливается на кузне, а эле-

менты декора рождаются в мастерской

резчиков по дереву. Модельная мастер-

ская собирает адмиралтейскую модель

«Полтавы» в масштабе 1:12. Эта модель

демонстрирует будущий корабль «в

разрезе». Примечательно, что все детали,

вплоть до мельчайших составляющих

изготовлены по тем же чертежам, что и

сам линейный корабль.

Под конец экскурсии гости посещают

рангоутно-такелажную мастерскую, где

мастера работают над изготовлением

стоячего такелажа «Полтавы». Здесь по-

сетителям рассказывают, какими будут

мачты, реи, ванты и штаги на корабле,

и демонстрируют опытные образцы. На

верхнем этаже расположилась парусная

мастерская, где в скором времени откро-

ется ткацкая экспозиция.

Завершается экскурсия всё в том

же Домике корабельного мастера. На

память о посещении верфи можно

приобрести уникальные сувениры

изготовленные из дуба, который идет на

строительство корабля.

Ждем вас на «Полтаве»!

на ПУТИ оТ залИва к лесной бИРже экскУРсовоД ПоказываеТ, как ПРавИлЬно вЯзаТЬ основные МоРскИе Узлы

18

МАЛЕНьКОЕ ПЛАМЯ СТРАСТИ

Команда члена Яхт-клуба Санкт-Петер-

бурга Дмитрия Самохина завершила

свой второй сезон на Swan 60 Petite

Flamme, который состоял из чемпионата

мира в классе Gazprom Swan 60 и регаты

Rolex Middle Sea Race. Сегодня команда

успешно выступает на крупнейших евро-

пейских оффшорных гонках, несмотря

на то, что первое выступление состоя-

лось сравнительно недавно – только в

2013 году на Gazprom Swan European

Regatta в британском Коузе. В соста-

ве команды – ведущие российские и

британские яхтсмены. В подтверждение

высочайшего профессионального уровня

состава достаточно упомянуть серебря-

ного призера Олимпийских игр 1996

года Игоря Скалина, члена парусной

команды «Синергия» Николая Корнева,

призеров престижных соревнований

в классе «Дракон» Алексея Бушуева

и Андрея Кирилюка. Последний, ко

всему прочему, в 2013 году был признан

«Яхтсменом года». Среди иностранцев

на борту Petite Flammе стоит отметить

легендарного британца Энди Бидсвор-

та – чемпиона мира в классе «Дракон»,

участника двух олимпиад (1996 и 2000

гг.) и Кубка «Америки» (2002 г.).

В прошлом году лучший результат коман-

да показала на регате Rolex Fastnet Race –

4 место в зачетной группе IRC Z и 1 место

среди яхт Swan 60. В этом году «гвоздем

сезона» стала регата Rolex Middle Sea Race,

в которой Petite Flamme заняла 6 место в

группе IRC Class 2.

Мы поговорили с рулевым команды

Дмитрием Самохиным о гонках, яхте и

экипаже.

ROlEX MIddlE SEa RaCE 2014

Это был мой первый опыт участия в

Middle Sea Race. В прошлом году мы

командой участвовали в Fastnet Race на

Petite Flamme, а до этого я участвовал в

Sydney Hobart Race.

Rolex Middle Sea Race – непростая гонка.

По сути, регата состояла из нескольких

гонок, если судить по погодным условиям

и тактической работе. От Мальты до Сици-

лии была гонка при слабом ветре, после

чего был тактически сложный проход в

проливе Мессина, а в последние сутки нас

ждал сильный ветер. Идти одним курсом

от Лампедузы до Мальты – это одна исто-

рия, и совсем иначе приходится работать,

когда преодолеваешь узкий пролив. Здесь

было важно, чтобы навигатор хорошо по-

Два сезонана Swan 60 petIte Flamme

Gazprom Swan 60R O L E x M I D D L E S E A R A C E

20

нимал локальные особенности акватории.

Непросто было всем, особенно навигато-

рам, но все члены нашей команды хорошо

справились с задачей. Доказательством

профессионализма экипажа служит сле-

дующий пример. Оставалось около часа

до финиша, когда наш грот разлетелся на

две части: спокойно, оперативно остатки

паруса были убраны, и так же быстро был

поставлен штормовой, под которым мы и

финишировали.

СЕЗОН 2014

Основной целью в этом сезоне для нас

было участие в Rolex Middle Sea Race. Чем-

пионат мира в классе Gazprom Swan 60

был для команды подготовительным эта-

пом, позволившим всем членам экипажа

привыкнуть к лодке и сработаться. Формат

гонок флота отлично для этого подходит:

много коротких энергичных гонок с отра-

боткой всех маневров.

ОФФШОРНыЕ ГОНКИ

Надо было с чего-то начинать – решили с

лучшего, c оффшорных регат: в Middle Sea

Race и Fastnet Race принимает участие

огромное количество яхт, у этих регат своя

неповторимая атмосфера – все это при-

влекает. У меня лично был свой мотиви-

рующий фактор: моей первой оффшорной

регатой была Sydney Hobart, на которую

меня буквально затащил мой друг Игорь

Гойхберг, за что я ему очень благодарен.

После этого у меня особое, отчасти сенти-

ментальное отношение к серии 600-миль-

ных гонок. Хочется в них участвовать и

впредь.

Для себя я вывел такую формулу:

оффшорные регаты – хобби внутри

хобби. Мое основное увлечение – это все

же парусные гонки в классе «Дракон»,

а оффшорные гонки – отдушина. Борьба

на короткой дистанции мне ближе по

динамике и спортивной составляющей.

21

КОМАНДА

В России очень много талантливых ях-

тсменов, тому пример неизменный костяк

нашего экипажа – спортсмены, с которы-

ми я гоняюсь в классе «Дракон», а также

наши рулевые – Гойхберг, Евдокименко,

Самохин; но в области оффшорных гонок

у британцев, новозеландцев и австралий-

цев намного больше опыта, там лучше

школа. На мой взгляд, наилучший эффект

получается от взаимодействия в рамках

одной команды российских и опытных

иностранных яхтсменов. В прошлом

году в состав нашего экипажа входили

австралийцы, а в этом году в Middle Sea

Race c нами гонялись британцы. Лидером

команды в этом сезоне стал легендарный

британский яхтсмен Энди Бидсворт. Мы

все смогли многому у него научиться.

Лично мне запомнился момент, когда мы

шли ночью от Пантеллерии до Лампедузы,

дуло более 30 узлов. Энди решил показать

мастер-класс, который мы позже назвали

«Бидсворт-экспресс». В итоге мы разогна-

ли Petite Flamme до 26,5 узлов!

АТМОСФЕРА В КОМАНДЕ

Хоть Swan 60 и большая лодка, но места

для 16 человек все же немного, поэтому

психологическая совместимость является

немаловажной. Мы понимаем друг друга

с полуслова. Языкового барьера у нас нет.

Говорим на смеси английского и русского.

Главное, что в команде нет равнодушных,

все получают удовольствие от гонок.

ЯХТА

Гоночно-круизная яхта – это все же

компромисс. Мне как рулевому на Swan

60 комфортно, но иногда хочется, чтобы

она была на несколько тонн легче, но

это цена удобства. Поэтому гоняться на

Swan 60 интереснее всего, когда во флоте

монотипные лодки – тогда есть непосред-

ственный конкурент. Прошлогодний опыт

участия в Fastnet Race показал, что когда

в рамках большой оффшорной гонки есть

соревнование монотипов, это делает гонку

гораздо более увлекательной, чем просто

соревнование по гандикапу.

КЛАСС GaZPROM SwaN 60

И ЧЕМПИОНАТ МИРА

В этом году очень интересно прошел

чемпионат мира в классе Gazprom Swan

60. Я люблю формат гонок флота, а на

больших лодках это особенный драйв,

есть своя энергетика. Я участвовал в двух

чемпионатах. Уже в первый год был очень

высокий уровень, а в этом году конку-

ренция заметно выросла, пришли новые

амбициозные команды, например ко-

манда windward. Российско-итальянская

команда «Броненосца» оттачивает год от

года свое мастерство. Чтобы показывать

хорошие результаты, очень важно оттачи-

вать навыки на конкретной яхте.

22

организаторы премии «Ях-

тсмен года Санкт-Петербур-

га» – «Санкт-Петербургский

парусный союз» и Яхт-клуба

Санкт-Петербурга – стремились поощрить

тех спортсменов, тренеров, ветеранов

и деятелей парусного спорта, которые

помогают укреплять статус Санкт-Петер-

бурга как морской столицы России.

Место проведения церемонии было

выбрано неслучайно: накануне церемо-

нии закончилось возведение попереч-

ного набора корпуса «Полтавы», были

установлены носовая и кормовая части,

благодаря чему реплика линейного

54-пушечного корабля 4 ранга «Полта-

ва» могла служить не только уникальной

декорацией мероприятия, но и связую-

щим звеном между прошлым и настоя-

щим паруса в Санкт-Петербурге.

Как отметила в своем выступлении

начальник отдела спортивно-массовой

работы Комитета по физкультуре и спор-

ту Правительства Санкт-Петербурга Еле-

на Разумахина: «количество собравших-

ся яхтсменов говорит о том, что парус в

Санкт-Петербурге успешно развивается,

и мы с уверенностью смотрим в будущее

как со спортивной точки зрения, так и с

точки зрения массовости».

Отличительной чертой премии

«Яхтсмен года Санкт-Петербурга» стало

присуждение звания «Яхтсмен года» и

«Яхтсменка года» спортсменам разных

возрастов. «Новое поколение яхтсме-

нов-юниоров, воспитанных в школах

и яхт-клубах города, уже показывает

результаты, соизмеримые по важности

с достижениями их старших товари-

щей, – комментирует список номинан-

тов Президент «Санкт-Петербургского

Парусного Союза» Сергей Алексеев, –

поэтому, было принято решение поощ-

рить талантливую молодежь наряду с

опытными спортсменами».

Так, в номинации Яхтсмен года-ю-

ниор победил воспитанник команды

«Рауту» Даниил Усачев – победитель

Первенства города и страны в классе

«Зум8». Яхтсменкой года среди юниоров

практически единогласно была призна-

на Зоя Новикова (Академия парусного

спорта). В течение нескольких лет Зоя

является одним из лидеров флота класса

«Оптимист» не только в Санкт-Петер-

бурге, но и в стране в целом. Тренером

года стал руководитель команды «Рауту»

Сергей Семенов.

Во «взрослой» номинации Яхтсменом

года был признан капитан яхты класса

Л-6 «Ника» Вадим Манухин (Яхт-клуб

«Невка»). В сезоне 2014 года «Ника» была

второй в регате "Гогланд рейс" и возгла-

вила ежегодный рейтинг класса Л-6.

Яхтсменкой года стала Анна Басалкина –

одна из вдохновительниц создания и раз-

вития отечественного флота класса SB20.

Успехи воспитанницы клуба «Бал-

тийский берег» Мариам Сехпосян были

отмечены в номинации «За выдающи-

еся достижения, которые укрепляют

имидж Санкт-Петербурга как морской

столицы». В 2014 году Мариам завоевала

ряд высоких наград на национальном и

международном уровне, среди которых

серебро юношеских Олимпийских игр в

классе BIC Techno 293.

Большое внимание парусной обще-

ственности привлек конкурс морской

фотографии, который проходил он-

лайн в рамках премии «Яхтсмен года

Санкт-Петербурга». Свои работы на

конкурс прислали 9 фотографов. Неуди-

вительно, что лучшими фотографиями

года были признаны работы активных

яхтсменов: тренера Академии парусного

спорта Дениса Разумовича и члена эки-

пажа яхты «Ника» Алексея Игнатьева.

Самым трогательным моментом це-

ремонии стало поздравление ветеранов

паруса Санкт-Петербурга. На сцену были

приглашены Игорь Дементьев, Тамара

Кудрявцева, Екатерина Кулкаова и Борис

Хабаров. Памятный подарок участнику

Олимпиады 1952 года в классе «Финн»

Петру Гореликову передал вице-прези-

дент СППС Владимир Логинов. «Прису-

дить звание «Ветеран паруса» кому-то

одному из плеяды заслуженных ях-

тсменов города очень сложно, – говорит

командор Яхт-клуба Санкт-Петербуррга

Владимир Любомиров, – мы приняли

решение отметить заслуги всех, кто по-

святил свою жизнь парусу».

«Уже первая городская премия

«Яхтсмен года» подтвердила своев-

ременность и необходимость такой

инициативы, – говорит Президент

«Санкт-Петербургского Парусного Сою-

за» Сергей Алексеев, – уверен, церемо-

ния станет ежегодной и в дальнейшем

будет нам помогать выявлять не только

лучших яхтсменов города, но и способ-

ствовать укреплению связей парусного

сообщества Санкт-Петербурга».

6 ДекабРЯ в ПоМещенИИ веРфИ ИсТоРИческоГо сУДосТРоенИЯ «ПолТава», неПосРеДсТвенно У коРПУса сТРоЯщеГосЯ оДноИМенноГо коРаблЯ ПеТРовскоГо

флоТа, былИ наГРажДены лУчшИе ЯхТсМены санкТ-ПеТеРбУРГа. в ПеРвой ГоРоДской цеРеМонИИ чесТвованИЯ сПоРТсМенов, веТеРанов И ДеЯТелей ПаРУсноГо сПоРТа

ГоРоДа ПРИнЯлИ УчасТИе коМанДоРы ЯхТ клУбов, ПРеДсТавИТелИ ГоРоДскоГо ПРавИТелЬсТва, ПРеДсТавИТелИ ПаРУсной общесТвенносТИ И сМИ.

наГРажДенылУчшИе ЯхТсМены ГоРоДа

ЯхТсМен ГоДа 2015С а н к т - П е т е р б у р г

24

ЛАУРЕАТы ПРЕМИИ «ЯХТСМЕН ГОДА САНКТ-ПЕТЕРБУРГА» 2014:• Яхтсмен года (юниор): Даниил Усачев, «Зум8» (Рауту)

• Яхтсменка года (юниор): Зоя Новикова, «Оптимист» (Академия парусного спорта)• Яхтсмен года: Вадим Манухин, капитан яхты Л6 «Ника» (Яхт-клуб «Невка»)

• Яхтсменка года: Анна Басалкина, Ассоциация класса SB20• Тренер года: Сергей Семенов, команда «Рауту»

• Журналист года: творческий коллектив спортивной редакции телеканала «ТВ100»• Фотограф года: Алексей Игнатьев (Яхт-клуб «Невка»), Денис Разумович (Академия парусного спорта)

• Ветеран парусного спора: Гореликов Петр Владимирович• За выдающиеся заслуги в парусном спорте, укрепляющие имидж Санкт-Петербурга как морской

столицы России: Мариам Сехпосян, «Т293» (Яхт-клуб «Балтийский берег»).

Партнерами первой городской премии в области парусного спорта «Яхтсмен года Санкт-Петербурга» стали известный европейский производитель одежды для парусного спорта Marinepool и сеть яхтенных магазинов «Фордевинд регата».

25

Согласно решению организаторов,

Большая Санкт-Петербургская парусная

неделя 2015 откроется 24 июля вместе со

стартом Открытого первенства города в

олимпийских, национальных и между-

народных классах и завершится 16 авгу-

ста, когда финиширует гонка открытого

моря крейсерских яхт и завершится этап

Кубка Ассоциации SB20.

По замыслу организаторов, в рамках

Большой Санкт-Петербургской парусной

недели на воду выйдут более 25 классов

яхт от «Оптимистов» и «Кадетов», до

"470", SB20, «четвертьтонников», «Драко-

нов», «Л6» Open800, Platu25 и других.

Центральными событиями, которые

войдут в программу праздника, являются

Открытое первенство города и России в

детских, международных и олимпийских

классах, первенство России по команд-

ным гонкам, «Кубок Балтийского моря»

и, собственно, Большая парусная неделя

крейсерских яхт, к которым присоединят-

ся флоты классов Platu25, Farr30, Santer

760. В рамках Большой Санкт-Петербург-

ской парусной недели состоится этап

Кубка Ассоциации класса SB20.

В организации Большой Санкт-Пе-

тербургской парусной недели, кроме

Яхт-клуба Санкт-Петербурга и СППС,

принимают участие Академия парусно-

го спорта, Речной яхт-клуб профсоюзов,

ВФПС, ассоциации классов «Дракон»,

SB20, «четвертьтонник», Федерация

виндсерфинга и кайтсерфинга и другие

отраслевые управляющие организации.

Вся информация о мероприятии будет

опубликована на сайтах Яхт-клуба

Санкт-Петербурга (http://www.yacht-club-

spb.ru/), Санкт-Петербургского парусного

Союза (http://sailingunion.ru/) и Большой

парусной недели (sppn.com).

ГоРоДской ПРазДнИк ПаРУсаб о л ь Ш а Я П а р у С н а Я н е Д е л Я 2 0 1 5

в 2015 ГоДУ ЯхТ-клУб санкТ-ПеТеРбУРГа И санкТ-ПеТеРбУРГскИй ПаРУсный союз, ПРИ ПоДДеРжке акаДеМИИ ПаРУсноГо сПоРТа И РечноГо ЯхТ-клУба ПРофсоюзов

РеалИзУюТ МасшТабнУю ИнИцИаТИвУ По объеДИненИю ПаРУсных соРевнованИй ГоРоДа в РаМках болЬшой ПаРУсной неДелИ. в ТеченИе ПочТИ ТРех неДелЬ вМесТе

с кРейсеРскИМИ И МоноТИПныМИ ЯхТаМИ на воДУ выйДУТ Также И ДеТскИе, МежДУнаРоДные И олИМПИйскИе классы ЯхТ.

болЬшаЯсанкТ-ПеТеРбУРГскаЯ ПаРУснаЯ

неДелЯ 2015 объеДИнИТ ЯхТсМенов

26

«МаРИнПУл»: офИцИалЬный ПосТавщИк оДежДы ДлЯ коМанДы «ГазПРоМ ТИМ Рашша» И extreme SaIlInG SerIeStm


Вестник Яхт-клуба Санкт-Петербурга, декабрь 2014-январь...

Documents

Transcript of Вестник Яхт-клуба Санкт-Петербурга, декабрь 2014-январь...