مراحل إنجاز مشروع طريق
description
Transcript of مراحل إنجاز مشروع طريق
طريق مشروع إنجاز عرف اإلنسان الطريق منذ القديم , :نبذة تاريخيةمراحلعلى نفس المسلك , و ذلك بالمرور المتكرر
باستعمال عرباته و حيواناته , مما استدعى تهيئة هذا المسلك و تسطيحه و رصه حتى يسهل
استعماله .في العهد الروماني ظهر الطريق المعبد بالحجارة
الطبيعية المكسرة و المرصوفة بدقة و إحكام , و ظلت هذه الطريقة هي المعتمدة حتى القرن
( و Folanceauالتاسع عشر أين أدخل الفرنسي ) ( الرص و الحجارة المكسرة Mac Adamاإلنجليزي )
بمقاسات صغيرة و منتظمة على إنجاز الطرقات .مع ظهور السيارات السريعة و الشاحنات الثقيلة و
الكبيرة أصبح من الضروري تغيير هيكل و شكل الطريق كما نراه اليوم .
تعريف الطريق :هو مسلك بري للمواصالت يضمن الربط و االتصال
بين مختلف نقاط األرض .
تصنف الطرقات حسب : تصنيف الطرقات : Classificationالتصنيف اإلداري : Administrative
Chemins Communaux : الطرقات البلدية– هي الطرقات الموجودة داخل حدود البلدية , و
ذات أهمية بسيطة . Chemins de Wilaya : الطرقات الوالئية–
هي الطرقات داخل حدود الوالية وهي ذات أهمية اقتصادية متوسطة
Routes Nationales : الطرقات الوطنية– هي الطرقات التي تربط بين مختلف الواليات و
المحافظات , و هي ذات أهمية اقتصادية كبيرة و يكون حجم المرور بها كبيرا .
Auto – Route : الطرقات السريعة– هzzي طرقات وطنيzzة ذات صzzنف خاص , حيzzث أنهzzا
معدة خصzيصا السzتقبال السzيارات السzريعة بغزارة , و تمتاز بما يلي :
– مخصصة للحركة السريعة – ممنوعzzzة علzzzى الراجليzzzن , العربات , الدراجات و
الراجلين – ال تحتوي على تقاطع للطرق
– ممنوع توقzف السzيارات بهzا , إال فzي حالzة الضرورة و أماكن مخصة لذلك .
Classification Techniqueالتصنيف التقني : هذا التصzzنيف خاص بالسzzرعة المسzzموح بهzzا السzzير
علzى الطريzق , و تكون هذه السzرعة مرتبطzة بشكzل و تضاريس المنطقة التي نريد إنجاز الطريق عليها
Catégorie– طريق من النوع االستثنائي : Exceptionnelle
هو طريق خاص بالطرقات السريعة , أين يسمح باستعمال السرعة الكبيرة و تكون سرعته المرجعية
كلم/ ساعة ,و يتم إنجازه على ميدان مستوي و 120مسطح .
Première Catégorie– طريق من الدرجة األولى:de Route
هو طريق على ميدان مسطح و مستوي لكن به تقاطعات للطرق أو مفارق للطرق . و تكون سرعته
كلم / ساعة .100المرجعية Route de Deuxième– طريق من الدرجة الثانية :
Catégorie هو طريق على ميدان ذو منعرجات و إستقامات , و
كلم / ساعة . 80تكون السرعة المرجعية Route de Troisième– طريق من الدرجة الثالثة:
Catégorie هو طريق على ميدان ذو ميول صاعدة و نازلة , و
كلم / ساعة .60 تكون السرعة المرجعية Route de Quatrième– طريق من الدرجة الرابعة:
Catégorie هو طريق جبلي حيث يحتوي على ميول صاعدة و
نازلة ,و إستقامات و منعرجات . وتكون السرعة كلم / ساعة40المرجعية
:مكونات الطريق يتكون الطريق من العناصر التالية :
La Chaussée : القارعةهي الجزء األساسي من الطريق ,حيث تكون مهيأة و
معبدة لسير السيارات Les Accotements: الجوانب
توجد في نهاية كل قارعة , و هي شريط غير معبد و يستعمل لسير الراجلين و توقف السيارات في
الحاالت االضطرارية .هو شريط ترابي Terre Pleine : الفاصل الترابي
واحد للذهاب و اآلخر لإلياب , و يفصل بين ممرين في الطرق المزدوجة .ليستعم
La Plate Forme : مجال الطريق هي مساحة األرض التي تحتوي علة القارعة و
الجوانب , باإلضافة للشريط الترابي في حالة وجوده ) طريق مزدوج ( .
L’ Assiette: صحن الطريق هي المساحة التي يشغلها مجال الطريق مع إضافة
الخندق في حالة الحفر . L’ Emprise : حرم الطريق
هو العرض الكلي المخصص الحتواء الطريق و جميع لواحقه , ) مجال الطرق الخندق , منحدر الردم ( .
Le Fossé : الخندق هو قناة تكون على طول جوانب الطريق في حالة
الحفر , و يستعمل لتصريف مياه األمطار .
Le Talus : المنحدر هو خط التوازن للتربة . و يكون ميل
المنحدر : 1/1– في حالة الحفر = 3/2– في حالة الردم =
Glissière de Sécuritéمزلقة األمان : هzي عناصzر معدنيzة مقاومzة توجzد فzي الحzد الخارجzي للجوانzب فzي حالzة الردم , و دورهzا حمايzة مسzتخدمي الطريzق فzي حالzة انزالق السzيارات . وتسzتعمل لمzا
zzzة بzzن األرض الطبيعيzzة عzz1.50يكون ارتفاع القارع م .
تخطيط الطريق : إذا أردنا أن نخطط مشروع طريق يجب علينا أن
ندرس العناصر التالية :– المظهر الطولي
– المظهر العرضي النموذجي – المظاهر العرضية .
– المسقط األفقي ) مخطط الموقع(.II المظهر الطولي : Profil en Long
.II1: تعريف المظهzzر الطولzzي هzzو عبارة عzzن قطzzع بمسzzتوى شاقولzzي علzzى المسzzقط األفقzzي علzzى طول الطريzzق , مارا بمحور الطريzzق .ولكي يصzzبح المظهzر أكثzر داللzة و وضوحzا نسzتعمل سzلما
للمسافات) و يكون عمومzا سzلم مخطzط التوقيzع ( , و سzلم آخzر لالرتفاعات و يكون أكzبر بعشzر مرات سzلم المسzافات .يمثل لنzا المظهzر الطولzي مناطzق
الحفر و الردم .يكون لدينzzzا حفzzzر إذا كان خzzzط :مفهوم الحفzzzر
األرض فوق خط المشروع .يكون لدينzzzzzا ردم إذا كان خzzzzzط مفهوم الردم :
المشروع فوق خط األرض .
.II2 : التمثيل القياسي للمظهر الطولي بعzد تعييzن مسzار الطريzق علzى مخطzط الموقzع و ذلzك برسzم محور الطريzق ,و تعييzن المظاهzر العرضيzة , نقوم برسzم المظهzر الطولzي بإتباع الخطوات
التالية : Ligne de Terre : خط األرض
يمثzzل لنzzا تضاريzzس و شكzzل األرض الطبيعيzzة , و . األسوديرسم باللون
Ligne du Projet : خط المشروع يمثzzل لنzzا الطريzzق المراد إنجازه , و يرسzzم باللون
.األحمرخط المرجع أو مستوى المقارنة :
هzzو مسzzتوى أفقzzي للمقارنzzة , حيzzث يتzzم اختياره كأصzغر قيمzة مzن أدنىارتفاع مzن خzط األرض أzو
سم .2خط المشروع , و عموما يكون الفرق أرقام المظاهر :
يتzم تعيzن أرقام المظاهzر حسzب مخطzط التوقيzع , و تفصzلهم المسzافات المحددة بيzن كzل مظهzر و
آخر .
ارتفاعات خط األرض الطبيعية : يتzم أخذهzا مباشرة مzن مخطzط التوقيzع ) خريطzة
طبوغرافيzة ( , و يحدد االرتفاع بنقطzة تقاطzع بيzzن محور الطريzzق و منحنzzى التسzzوية فzzي المظهzzzzر المحدد . و تكتzzzzب االرتفاعات فzzzzي
.و فzي حالzة مzا األسzودالجدول عموديzا و باللون إذا كان المظهzر بيzن منحنيzي تسzوية نسzتعمل
( كمzا فzي Interpolationطريقzة االسzتكمال)( يجzب A( أzي النقطzة )P3لحسzاب ارتفاع المظهzر )المثال التالي :
( و Aأخzذ أصzغر مسzافة متعامدة بيzن النقطzة ) , و بينهzzا و منحنzzى 100.00منحنzzى التسzzوية
. 101.00التسوية ( بالمسzطرة) AC( و المسzافة )ABنقيzس المسzافة )
.ثم نضربها بالسلم(؟؟؟100.00 101.00P3
B
A
C
محور الطريق
ارتفاعات خط المشروع :تكون مzzن المعطيات , و االرتفاعات المجهولzzة يتzzم حسzzzzzابها باسzzzzzتعمال طريقzzzzzة االسzzzzzتكمال
(Interpolation اzي الجدول عموديzب فzو تكت ,) المسافات الجزئية : األحمر باللون
هي المسافة الفاصلة بين كل مظهريين متتاليين , تكتب في الجدول أفقية و باللون األسود في
حالة االستقامة تؤخذ مباشرة من مخطط التوقيع أما في المنعرج فتحسب بالعالقة
التالية :
حيث : L طول المنعرج : R رzzzzzف قطzzzzzنص :
المنعرج α زاوية :
المنعرج) بالدرجة(
المسافات المتراكمة :هي مجموع المسافات الجزئية المتتالية , و
تكون كتابتها في الجدول عموديا و باللون األسود
40.0
025
.50
95.5
0
70.0
0 30.0
0
ميول المشروع :هي الميول الخاصة بخط المشروع,و تكون
إما صاعدة أو نازلة أو معدومة . و يكون . تكتب قيمة الميل األحمرتمثيلها باللون
بالنسبة المئوية فوق خط الميل , و تكتب طول المسافة التي يمتد فيها الميل تحت
إستقامات و منعرجات : .الخطيتم فيها تحديد القطع المستقيمة و المنعرجة
و تؤخذ من مخطط التوقيع مع تعيين عنصر المنعرج التالية :
( α– زاوية المنعرج ) ( R– نصف قطر المنعرج )
. و يتم األحمر تكتب هذه العناصر باللون رسم شكل المنعرج أي منعرج نحو اليمين أو نحو اليسار حسب مخطط
التوقيع و تدون هذه العناصر في جدول :كالتالي
سم 6
إستقامات و منعرجات
ميوالت المشروع
المسافات المتراكمة
المسافات الجزئية
ارتفاعات خط المشروع
ارتفاعات خط األرض
2 أرقام المظاهر31
1.5
1
8.5 سم
1
1
1
1.5
1.5
Profils Fictifsالمظاهر الوهمية : تعريف :
المظهzر الوهمzي هzو نقطzة تقاطzع خzط األرض و خzط المشروع , و هzو حzد بيzن الحفzر و
( zzzه بzzز لzzالردم و يرمP.F تعملzzو يس . ) فzي حسzاب تكعيzب التربzة .تحسب المسzافة الفاصzzzzلة بيzzzzن المظهzzzzر الوهمzzzzي و المظهريين العرضيين الواقع بينهما .
كما في المثال التالي :
P. F
P2
P3
X1X2
L
Y1
Y2
خط المشروع
خط األرض
P. F
P2
P3
X1X2
L
Y1
Y2
خط المشروع
خط األرض
مzzzzzzن تشابzzzzzzه المثلثات
لدينا :
يصبح منه و لدينا :
Y1 Y2 Y1 + Y2 Y1 + Y2 = = = X1 X2 X1 + X2 L
Y1 * LX1 = Y1 + Y2
Y2 * L X2 = Y1 + Y2
للتحقيق يجب أن يكون مجموع و (X1+X2 يساوي المسافة الجزئية بين )
( .P3( و )P2المظهرين )
.III : ر العرضيةzالمظاه Profils en Travers
.III 1فzzzي : تعريzzzي تخيلzzzع عرضzzzو مقطzzzهبمسzتوى شاقولzي متعامzد مzع محور الطريzق
و ننظرعكس اتجاه السير.
عاجل لالرتفاعات: خبر المستعمل نفسه يكون للمسافات المستعمل .السلم
º 90
º 90
السير اتجاه
تعريف : المظاهzzzzر العرضيzzzzة المختلفzzzzة لمشروع طريzق يجzب أzن تتقيzد بمواصzzzzفات يفرضهzzzzا مكتzzzzب الدراسzzzات عzzzن طريzzzق نموذج يحوي كzzzل التفاصzzzيل المرغوب تحقيقهzzzا,و يتطرق الzzzى حالzzzة
الحفر،الردم،المنعرج...التفاصيل مثل:
عرض قارعة الطريقعدد المسالك
ميل الطريق عند المنعرج.....
.III 2 يzzzzzzzر العرضzzzzzzzالمظه Profil enالنموذجي :
Travers Type
.III3 رzzzي للمظاهzzzل القياسzzzالتمثيالعرضية :
.I ع الخطواتzzي نتبzzر العرضzzل المظهzzلتمثيالتالية :
– رسم محور الطريق .– تعييzن ارتفاع خzط األرض الطبيعيzة و ارتفاع خzط المشروع فzي محور الطريzق ) تؤخzذ
هذه االرتفاعات من المظهر الطولي (– رسzم مجال الطريzق ) القرعzة و الجوانzب (
.األحمربخط أفقي و باللون – حسzاب ميzل خzط األرض الطبيعيzة علzى يميzن و يسzار المحور , مzع تحديzد نوعيzة الميzل
) صاعد , نازل أو معدوم ( – تعييzن ارتفاع نقطتيzن لخzط األرض الطبيعيzة علzzى يميzzن و يسzzار المحور و فzzي مجال
الطريق .– نضيzzف كzzل التفاصzzيل الخاصzzة بالطريzzق حسzzب حالzzة الحفzzر أzzو الردم ) الخندق ,
زالقة األمان ...(
تكون المظاهر العرضية مسقطة في اتجاه بداية خصائص المظهر العرضي : المشروع , بحيث يكون اتجاه النظر عكس اتجاه
السير و بالتالي يكون اليسار في مخطط التوقيع يمينا في المقطع العرضي , و اليمين في مخطط
التوقيع يسارا في المظهر العرضي .:نفس الطريقة مستوى المقارنة أو خط المرجع .المعتمدة في المظهر الطولي
النهاية
البداية
سيرال ه
اتجاجاه
ات
ظرالن
القطع مستوى
عاجل لالرتفاعات: خبر المستعمل نفسه يكون للمسافات المستعمل .السلم
حساب المسافة بين الخندق و نقطة تقاطع المنحدر مع خط األرض :
(X) المسافة بعد رسم المظهر العرضي و ايجاد
مختلف نقاطه يجب علينا حساب مسافة حرم الطريق , و المتمثلة في
: القارعة , الجوانب , الخندق , و المسافة بين الخندق و نقطة تقاطع
منحدر الردم مع منحدر التربة الحساب الطبيعية . : طريقة
حيث : P ميل خط :
المشروع . P ميل خط األرض : ’
الطبيعية . Y فرق االرتفاع بين :
خط األرض و خط المشروع .
Le Corps deقارعة الطريق : Chaussée. تzعzريzف
هي المساحة المهيأة و المعبدة لمرور :السيارات والشاحنات .
مختلف أنواع القارعات :يمكننا تصنيف القارعات إلى ثالثة أنواع : Chaussée Soupleالقارعة المرنة :
و , تتكون من عدة طبقات ترابية متتالية تكون الطبقات العلوية أكثر مقاومة و
أقل تشوها من الطبقات السفلية . Chaussée Solide القارعة الصلبة :
تتكون من بالطات خرسا نية ذات مرونة عالية , حيث تستطيع التمدد و التقلص
حسب مناخ المنطقة . Chausséeالقارعة المر صفة : يصنف هذا النوع من القارعات بين القارعة
المرنة و الصلبة و هذا حسب المواد و طريقة اإلنجاز
Le Corps deقارعة الطريق : Chaussée.
طبقة ما تحت األساس تقاوم تجمع المياه و صعود التربة
الغضارية عن طريق المياه الجوفية , و طبقة األساس أو القاعدة : لها دور المصفاة .
تقوم بتوزيع الضغط الناتج عن الحموالت المركزة ) حموالت العجالت( على التربة
الطبقة األساسية : الطبيعية .تقاوم فعل السيارات و توزعه على طبقة
األساس . وتكون مع طبقة األساس طبقة السير أو السطح : جسم القارعة .
هي الطبقة الزفتية , و يجب أن تكون كتيمة و غير نفاذة و مقاومة
لفرملة السيارات
.IV : المسقط األفقي Tracé en Plan
هو إسقاط علوي على مستوى أفقي للطريق بسلم مصغر و يكون عادة
يساوي سلم مخطط التوقيع ) مثال ( . و يحتوي هذا المسقط على 1000/1
:القارعة .– الجوانب .– الخندق في حالة الحفر .– منحدر الحفر .– منحدر الردم .– لتمثيل المسقط األفقي نحتاج الوثائق
التالية :– مخطط التوقيع .
– المظهر الطولي .– المظاهر العرضية .
تzعzريzف :
كيفية تمثيل المنحدرات :
في المسقط األفقي يجب تمثيل حدود القارعة , الخنادق و حدود المنحدرات .
حالة الحفر
كيفية تمثيل المنحدرات :
حالة الردم
مالحظة :في حالة الردم يكون تهشير المنحدر من الداخل نحو الخرج. في حالة الحفر يكون تهشير المنحدر من الخارج نحو الداخلإذا كان السلم صغيرا فال يجب تمثيل تفاصيل الخندق و مزلقة األمان•
مراحل تمثيل المسقط األفقي :
لرسم المسقط األفقي نتبع الخطوات التالية :
– نرسم محور الطريق من خالل مخطط التوقيع ) إذا كان المسقط األفقي و مخطط التوقيع لهما نفس السلم ( .
– تعيين المظاهر العرضية ,و تكون وضعيتها متعامدة مع محور الطريق .
– تعيين المظاهر الوهمية ) في حالة وجودها . )
– نرسم حدود مجال الطريق أي القارعة و الجوانب .
– تحديد حدود صحن الطريق , و ذلك حسب المظاهر العرضية , أي تعيين طول
منحدرات الحفر و الردم , على يمين و يسار المحور .
– الربط بين مختلف النقاط المحصل عليها .– تمثيل مناطق الحفر و مناطقz الردم
بالتهشير المتفقz عليه .– تعيين اتجاه سيالن المياه .
– تعيين اتجاه الشمال الجغرافي