Комплексная транспортная схема

города Красноярска

Схема внешнего транспортаСовременное состояние

Перспективное развитие

На перспективу экономика города будет направлена на продвижение продукции на

внешний рынок

• Возрастает значение развития всех видов транспорта

• Усиление меридионального развития связанного с реализацией проекта освоения трансконтинентального авиа коридора через Северный полюс и использования Енисея для осуществления перевозок грузов и пассажиров через Красноярск,

• Превращение его тем самым в один из перевалочных узлов системы мировых торговых путей.

Внешний транспорт

• Требуется продолжать развитие аэропорта «Красноярск» в соответствии с международными требованиями.

• Аэропорт «Черемшанка» имеет технологические резервы для работы и может вносить в дальнейшем свой вклад в развитие авиации Сибири.

• Для дальнейшей работы водного транспорта в Енисейском бассейне необходима разработка специальных программ и вложение инвестиций в модернизирование изношенного флота.

• Развитие сети железнодорожного транспорта связано с освоением Нижнего Приангарья и нефтяных этапов Эвенкии.

Внешний транспорт

Городская система транспортного обслуживания

Социально- экономические особенности г. Красноярска, определяющие уровень развития транспортной системы:

• Положительная динамика роста численности населения;• Большая доля населения в активном трудоспособном возрасте

(до 61%);• Наличие развитого промышленного производства.• Рост числа работников в информационно - вычислительном

обслуживании, образовании, здравоохранении, управлении, в сфере коммунального обслуживания.

• Сохранение мощного строительного комплекса и удерживание высокого уровня объемов жилищного строительства;

• Расположение большого количества научных и учебных учреждений, увеличение количества студентов;

• Рост потребительского спроса; • Достаточно высокий уровень жизни и доходов населения

Современное состояние улично-дорожной сети

Городская система тран-спортного обслуживания.

Проблемы транспортного обслуживания возникают из-за:

- несоответствия ширины проезжей части магистральной сети возрастающим нагрузкам - отставания развития магистральной уличной сети от темпов жилищного строительства- изношенности парка муниципального пассажирского транспорта

Городская система тран-спортного обслуживания.

Схема пассажиропотоковсовременное состояние

Городская система тран-спортного обслуживания.

Проектное решение предусматривает

• Создание кольца внешних связей (строительство северного и южного обходов);

• Развитие городской магистральной уличной сети;• Строительство мостового перехода через р. Енисей,• Развитие внеуличного транспорта(строительство метро).• Развитие всех имеющихся видов массового пассажирского

транспорта при некотором увеличении темпов развития городского электротранспорта и, в первую очередь, троллейбуса.

• Увеличение доли муниципального общественного транспорта до 50%

Городская система тран-спортного обслуживания.

Схема пассажиропотоков проектное решение

Городская система тран-спортного обслуживания.

Центральная часть города2006 → 2015г.г.

Городская система тран-спортного обслуживания.

Этап строительства до 2008 г

Этап строительства 2011-2015 г Комплексная транспортная схема 2015г.

Этап строительства 2009-2010 г

Развитие метрополитена• КТС предусматривает в левобережном районе в соответствии с техническим проектом

I-ой очереди метрополитена в г. Красноярске, разработанным нститутом «Харьковметропроект» в 1993 г, следующие мероприятия на период до 2015:

• Строительство I линии метрополитена, включающей 9 станций, в том числе: Высотная, Копылова, Вокзальная, Площадь Революции, Площадь Мира, Ленинская, Красный Яр, Аэровокзальная, Октябрьская.

• Строительство электродепо в районе ст. Высотная • Стоимость: - 19,8 млр. руб. капиталовложений;

Городская система тран-спортного обслуживания.

Мероприятия поэтапного развития КТС г. Красноярска.

Мероприятия Объем работ

Стоимость (млн. руб.)

Ожидаемый результат

С развитием УДС Эффект

УДС и дорожно-транспортные сооруженияРасширение ул. Вейнбаума 0.95км. 95 Вывод транзита с правого берега, из центра на ул.

Республики и ул. Шахтеров

Снижение интенсивности

на улицах:Ленина на 19%,Маркса на 11%,Мира на 9%.

Строительство ул. Республики 1.9км. 1 030 Вывод транзита из центра в Западный район

Строительство транспортной развязки ул.Копылова - ул.Республики

объект 280 Увеличение пропускной способности улиц: Профсоюзов, Ленина, Робеспьера, Копылова, Маерчака

Строительство (расширение) ул. Игарская - Шахтеров

3.6км. 580 Вывод транзита из центра в районы:Северный, Аэропорт,Весны, Покровский

Строительство ул. 9-го Мая 3.0км. 330

Расширение ул. Белинского 0.9км. 120

Расширение ул. Караульной 0.6км. 90

Расширение ул. Свердловской с ремонтом моста через р. Базаиха

объект 167 Снятие летних пиковых нагрузок на въезде в город со стороны г. Дивногорска

Повышение пропускной способности улицы

Пешеходный переход «Партизана Железняка – 78 Добровольческой бригады»

объект 56 Повышение безопасности движения Повышение пропускной способности улицы

Пешеходный переход «Партизана Железняка в районе Медакадемии»

объект 35 Повышение безопасности движения

Пешеходный переход «Маерчака - Свободный»

объект 130 Повышение безопасности движения

ТранспортОбновление парка городского пассажирского

транспорта377 ед. 937 Повышение комфортности поездок, сокращение

интервалов движения и времени поездокПовышение

работоспособности

населенияРазвитие пассажирской сети 200

Всего до 2008 года 4050

I Этап . 2007 - 2008 год.

Мероприятия поэтапного развития КТС г. Красноярска.II Этап . 2009 - 2010 год.

Мероприятия Объем работ

Стоимость (млн. руб.)

Ожидаемый результат  С развитием УДС Эффект  

II Этап. 2009 - 2010 год.  УДС и дорожно-транспортные сооружения

Строительство пр. Авиаторов 3.6км 2 300 Обеспечение выхода на внешние связи (М - 53, М - 54), снятие нагрузки с пр. Металлургов и улиц: Партизана Железняка, Брянской, Караульной, 9-го Мая

Снижение интенсивностина улицах до 17%

Строительство ул. Волочаевской с транспортной развязкой

2.2км 724 Частично разгрузит ул. Копылова, обеспечит устойчивую связь с Западным районом.Подготовительный этап для строительства нового моста.

Реконструкция ул. Дубровинского вдоль завода Комбайнов

2.8км 112

Расширение пр. Свободный с выходом на ул.Брянскую

2.4км 320 Снизит нагрузку на ул. Копылова

Строительство транспортной развязки на предмостной площади

объект 400 Повышает пропускную способность узла, убирает транспортные заторы на пр.Красноярский рабочий и ул. Матросова.

Повышение пропускной способности до 18 %

Пешеходный переход «Красноярский рабочий – 26 Бакинских комиссаров»

объект 36 Повышение безопасности движения Повышение пропускной способности улицы

Пешеходный переход в районе завода «Телевизоров».

объект 32 Повышение безопасности движения

Транспорт

Обновление парка городского пассажирского транспорта

120 ед. 327 Повышение комфортности поездок, сокращение интервалов движения и времени поездок

Повышение работоспособностинаселения

Развитие пассажирской сети 200

Всего на период 2009 - 2010 годы 4451

Мероприятия поэтапного развития КТС г. Красноярска.III Этап . 2010 - 2015 год.

Мероприятия Объем работ

Стоимость (млн. руб.)

Ожидаемый результат  С развитием УДС Эффект  

УДС и дорожно-транспортные сооружения

Строительство автомагистрали от Пл-ягодной станции до ул. Калинина

4,8км 450 Создание новой связи между Западным и Северным районами. Разгрузка ул. Копылова.

Строительство магистрали районного значения к площадке «Радиостанция»

1.4км 98 Транспортное обслуживание новой застройки

Строительство Волочаевкого мостаЧерез р. Енисей

объект 3 100-3 400

Снижение транспортной нагрузки на центр и существующие мосты, вывод транспорта с нового моста на ул. Свердловскую и далее на юг края.Разгрузка ул. Копылова.

28%

Стр-во автомагистрали от нового моста до ул.Свердловской

1.1км 195

Продление ул.Судостроительной 1.0км 90 В итоге город получает магистраль, объединяющую все мосты правого берега

Повышение пропускнойспособности улиц и увеличение скорости сообщения

Строительство путепровода под ж/дорогой объект 80

Реконструкция ул. Семафорной от ул. Матросова до ул. Судостроительной

2.0км 190

Строительство транспортной развязки ул. Семафорная - ул. Матросова

объект 240 Повышение пропускной способности узла и улиц: Семафорная и Матросова

Строительство южной городской дороги по улицам: Саянская, Грунтовая, Тамбовская, Одесская.

18.5км 1 600 Организует основные потоки грузового транспорта.На этой магистрали сосредоточены основные предприятия

города и проходит транзит на юг края.

Пеш. переход « В районе ТЦ» объект 28 Повышение безопасности движения Повышение пропускной способности улицы

Пеш. переход «В районе Красмаша» объект 27

Пеш.переход «К.Маркса - Вейнбаума» объект 28

Пеш. переход «Свободный–Высотная» объект 22

Транспорт

Обновление парка городского пассажирского транспорта

300 ед. 818 Повышение комфортности поездок, сокращение интервалов движения и времени поездок

Повышение работоспособностиНаселения

Развитие пассажирской сети 500

Всего на период 2011-2015 годы

7466-7766