交通部臺灣鐵路管理局Taiwan Railways Administration, MOTC

鐵道運輸與產業發展報告單位 :交通部臺灣鐵路管理局中華民國 103年 7月 18日

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簡報內容

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壹、臺灣運輸環境貳、鐵道運輸策略與目標參、鐵路建設構想肆、鐵道工業發展伍、鐵道運輸產業議題探討

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壹、臺灣鐵道運輸環境

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一、現有鐵道系統• 臺鐵

o 1064.5 公里 ( 含支線 81.7 公里 ) 、 225 座車站o 電化率 80.72% 、複線率 65.54%o 森鐵 53.5 公里、 15 座車站 ( 復建 32.94 公里 )

• 高鐵o 全長 345 公里、 8 座車站o 將增南港、苗栗、彰化、雲林站

• 捷運o 臺北： 116 公里、在建 33.8 公里o 高雄： 45 公里、在建 22.1 公里o 臺中：在建 16.7 公里o 桃園：在建 51.03 公里

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二、臺灣鐵路改善計畫

已完工

八堵南港三軌臺北地下化

六家支線

沙崙支線

東部鐵路改善

環島安全提升

執行中

桃園高架

臺中高架

員林高架

高雄地下化

基隆車站遷移

花東電氣化花東效能提升

南迴電氣化屏潮高架

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少子化

高齡化

都市化 複合化

資訊化

三、軌道運輸面臨課題

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貳、鐵道運輸策略與目標

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關聯產業追分成功目標十分幸福趨勢

生活鐵道

策略永保安康

動力一元化 

提高雙線率 

強化系統連結生活機能中心

北都超大東部連外高鐵連絡捷運轉乘觀光發展

鐵道工業土建 ,軌道 ,電力 ,電信 ,

號誌、車輛

文創事業觀光產業

大眾運輸都市發展

穩定可靠安全

一、營建生活鐵道貳、鐵道運輸策略與目標

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1.提升運輸效率2.建構全國一日生活圈3.加強運輸網絡可靠性

主要都市間交流活動當日來回

單程交通時間 4小時

高速幹線  3hr

高速鐵路 傳統鐵路

地方接駁  1hr

二、創建一日生活圈貳、鐵道運輸策略與目標

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參、鐵路建設構想

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參、鐵路建設構想一、臺鐵環島電氣化 / 提速計畫• 花東及南迴鐵路電氣化• 臺鐵購車計畫• 臺鐵提速 / 改善計畫〈平交道改善〉

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二、臺鐵環島雙軌 / 多軌路網計畫• 屏東潮州、西部海線、 花東及南迴雙軌化• 北宜直線鐵路

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三、臺鐵支線 / 連絡線計畫• 高鐵─臺鐵連絡線〈彰化、雲林、嘉義站〉• 臺鐵恆春、埔里支線• 臺鐵臺中山海環線• 臺鐵無縫整合計畫

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參、鐵路建設構想

四、臺鐵立體化 / 捷運化計畫• 桃園、臺中及員林鐵路高架化• 臺南及高雄鐵路地下化• 地方政府可行性研究規劃案    基隆、樹林、平鎮、新竹、苗栗、     苑裡、烏日、彰化、嘉義、民雄水上、           善化、宜蘭、花蓮吉安等

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街區站區

車站

五、鐵路站區 TOD 效應參、鐵路建設構想

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臺鐵板橋客車場 板橋車站特定區車站翻新通用設計整合資訊輕鬆便捷站區開發

板橋車站透視圖

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肆、鐵道工業發展

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軌道系統

號誌系統

電信系統

車輛系統

土建系統

電力系統

一、鐵道工業

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各類系統之投入金額及所佔比例圖 鐵路建設外洋料產值比例圖

鐵路建設計畫預估總投入金額約 5,083億元〈不含用地費〉。 帶動國內產值 8,304億元，相當於 15座 101大樓的建設經費。 相對應的所得效果則達到 1兆 4千億元。

二、鐵路建設的產業關聯效益以臺鐵建設為例

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車輛系統

號誌系統

電力系統

電信系統

軌道工程

土建工程

總投入金額國內產值

6,2504,0001,000

2,250

單位  : 億元

250

鐵路產業系統分析圖

二、鐵路建設的產業關聯效益

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三、鐵路關聯產業發展策略• 穩定國內採購，拓展國際市場• 強化技術移轉，培植自主能力• 鼓勵研究開發，主導系統整合• 推動跨域合作，健全產業經濟• 持續推動系統保證制度〈 RAMS 〉暨獨立

驗證及認證〈 IV&V 〉機制

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伍、鐵道運輸產業議題探討

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伍、鐵道運輸產業議題探討

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• 鼓勵產業合作，提升產業競爭力• 建立鐵道技術傳承及移轉機制• 成立「鐵道工業認證及驗證中心」• 鐵道人才之培育及技術發展• 選擇車輛、行車調度及號誌工業作為發展

重點。

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例 1 臺鐵整體購置及汰換車輛計畫臺鐵車輛現況

• 城際客車 1,309 輛• 區間客車 900 輛• 機車 284 輛• 103 年 806 輛逾齡 (34%)

旅客穩定成長• 96 年 --46.5 萬人次 / 日• 103 年 6 月 --65 萬人次/ 日

預計採購車輛• 城際客車 600 輛• 區間客車 520 輛• 機車 127 輛• 節能環保車 60 輛• 森鐵柴聯車 30 輛

國內軌道車輛產業

• 國產化• 國際化

國內軌道產業自主共 384 億元

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例 2. 臺鐵號誌系統設備更新與產業關聯 (103~107

年 ) 更新設備 範圍、內容 更新重點 來源聯鎖裝置 高架化、地下化區段 電子聯鎖 國外

號誌遠端狀態監控系統 (SRCMS)

分駐所為監控中心 集中監控 國內國外

號誌維修管理資訊系統 (SMMIS)

分駐所為管理單位 電腦化輔助管理

國內國外

其它 電源、電纜、號誌燈 綠能省電 國內未來發展方向：地上號誌邁向車上號誌、無線列控

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簡報完畢 敬請指教

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