第十章 装卸搬运成本管理

学习目标 通过本章的学习，了解装卸搬运成本管理的基本概念，包

括其含义、分类和地位。了解装卸搬运成本的作业构成，理解其意义和作用。在此基础上，强调了对装卸搬运成本的核算的掌握和运用。明确装卸搬运成本管理优化的相关措施及其现实意义。

关键词 装卸、搬运、堆垛、起重机Loading and unloading 、 Handling 、 Stacking 、 Cran

e

装卸搬运是物流过程中出现频度最多、作业技巧最复杂、科技含量最高、时间和空间移动最短，但费用比例最大的活动。装卸搬运作业因货物破损、散失、混杂、损耗所造成的损失，比运输、保管、包装等其他物流作业环节要大得多。搞好装卸搬运环节的成本管理，可以提高物流效率，大幅度降低物流成本。

典型案例云南双鹤为何飞不高？

云南双鹤医药有限公司是北京双鹤这艘医药航母部署在西南战区的一艘战舰，是一个以市场为核心、现代医药科技为先导、金融支持为框架的新型公司，是西南地区经营药品品种较多、较全的医药专业公司。

虽然云南双鹤已形成规模化的产品生产和网络化的市场销售，但其流通过程中物流管理严重滞后，造成物流成本居高不下，不能形成价格优势。这严重阻碍了物流服务的开拓与发展，成为公司业务发展的“瓶颈”。

装卸搬运活动是衔接物流各环节活动正常进行的关键，而云南双鹤恰好忽视了这一点，由于搬运设备的现代化程度低，只有几个小型货架和手推车，大多数作业仍处于人工作业为主的原始状态，工作效率低，且易损坏物品。

另外仓库设计的不合理，造成长距离的搬运。并且库内作业流程混乱，形成重复搬运，大约有 70%的无效搬运，这种过多的搬运次数，损坏了商品，也浪费了时间。

通过阅读以上案例，回答下列问题：

⑴ 分析装卸搬运环节对企业发展的作用。⑵针对医药企业的特点，请对云南双鹤的装卸搬运系统的改

造提出建议和方法。

10.1 物流成本管理概述 物品装卸搬运活动渗透到物流各环节，各领域，具有联系

物流活动各子系统的功能，是物流顺利进行的关键。装卸搬运活动伴随着物流的始终，成为提高物流效率、降低物流成本、改善物流条件，保证物流质量最重要的物流环节之一。

10.1.1 装卸搬运的概念

10.1.1.1 装卸搬运的含义10.1.1.2 装卸搬运的地位10.1.1.3 装卸搬运的分类

10.1.1.1 装卸搬运的含义

装卸搬运就是指在某一物流节点范围内进行的，以改变物料的存放状态和空间位置为主要内容和目的活动。具体说，包括装上、卸下、移送、拣选、分类、堆垛、入库、出库等活动。有时候或在特定场合，单称“装卸”或单称“搬运”也包含了“装卸搬运”的完整涵义。

在企业的整个物流供应链中，商品装卸搬运是发生频率最高的一项作业，当商品运输或商品储存等作业发生的时候，商品装卸搬运这项作业就会发生。每次装卸活动消耗的人力很多，所以装卸费用在物流成本中所占的比重较高。为提高物流速度、降低物流成本、减少物流过程损耗，应加强对装卸搬运的组织设计和搬运机械的操作管理。它的管理质量好坏严重影响着物流成本的高低。

10.1.1.2 装卸搬运的地位

装卸搬运活动的基本动作包括装车 (船 ) 、卸车 (船 ) 、堆垛、入库、出库以及连结上述各项动作的短程输送，是随运输和保管等活动而产生的必要活动。

装卸搬运费用在物流成本中比重较高

物料搬运占用人力多，在机械化程度不高的企业点，搬运工人常占总工人的 15% 。所以装卸搬运费用在物流成本中所占的比重也较高。以我国为例，铁路运输的始发和到达的装卸作业费大致占运费的 20％左右，船运占 40％左右。

装卸搬运活动是影响物流效率、决定物流技术经济效果的重要环节。

知识链接 10.1 关于装卸搬运的一组数据

　 (1) 据我国统计，火车货运以 500 公里为分歧点，运距超过 500 公里，运输在途时间多于起止的装卸时间；运距低于 500 公里，装卸时间则超过实际运输时间。

　 (2) 美国与日本之间的远洋船运，一个往返需 25天，其中运输时间 13天，装卸时间 12天。

　 (3) 我国对生产物流的统计，机械工厂每生产 1吨成品，需进行 252吨次的装卸搬运，其成本为加工成本的 15． 5％。

10.1.1.3 装卸搬运的分类

（ 1）按装卸搬运的机械及机械作业方式分类。（ 2）按作业场所分类（ 3）按装卸设备作业特点分类（ 4）按照装卸搬运施行的物流设施、设备对象分类。

（ 1）按装卸搬运的机械及机械作业方式分类。 　

以此可分成便吊车的“吊上吊下”方式，使用叉车的“叉上叉下”方式，使用半挂车或叉车的“滚上滚下”方式，“移上移下”方式及散装方式等。　　

　　

“吊上吊下”方式 采用各种起重机械从货物上部起吊，依靠起吊装置的垂直

移动实现装卸，并在吊车运行的范围内或回转的范围内实现搬运或依靠搬运车辆实现小搬运。

　　

叉上叉下方式 采用叉车从货物底部托起货物，并依靠叉车的运动进行货

物位移，搬运完全靠叉车本身，货物可不经中途落地直接放置到目的处。这种方式垂直运动不大而主要是水平运动，属水平装卸方式。

　　

滚上滚下方式 主要指港口装卸的一种水平装卸方式。利用叉车或半挂车、汽车承载货物，连同车辆一起开上船，到达目的地后再从船上开下，称“滚上滚下”方式。利用叉车的滚上滚下方式，在船上卸货后，叉车必须离船，利用半挂车、平车或汽车，则托车将半挂车、平车拖拉至船上后，托车开下离船而载货车辆连同货物一起运到目的地，再原车开下或拖车上船拖拉半挂车、平车开下。滚上滚下方式需要有专门的船舶，对码头也有不同要求，这种专门的船舶称“滚装船”。

　　

移上移下方式 是在两车之间 ( 如火车及汽车 )进行靠接，然后利用各种方式，不使货物垂直运动，而靠水平移动从一个车辆上推移到另一车辆上，称移上移下方式。移上移下方式需要使两种车辆水平靠接，因此，对站台或车辆货台需进行改变，并配合移动工具实现这种装卸。

散装散卸方式 对散装物进行装卸。一般从装点直到卸点，中间不再落地，

这是集装卸与搬运于一体的装卸方式。

（ 2）按作业场所分类

车间搬运 指在车间内部工序间进行的各种装卸搬运活动。如原材料、

在制品、半成品、零部件、产成品等的取放、分拣、包装、堆码、输送等作业 .

站台装卸搬运 指在车站或仓库外的装卸站台上进行的各种装卸搬运活动。如装车、卸车、集装箱装卸、搬运等作业。

仓库装卸搬运 指在仓库、堆场、物流中心等处的装卸搬运活动。如堆码、

分拣、配货作业、装车作业等。

(3) 按装卸设备作业特点分类

间歇作业法 指在装卸搬运作业过种中有重程和空程两个阶段，即在两次作业中存在一个空程准备过程的作业方法。如门式和桥式起重机作业。

连续作业法 指在装卸搬运过程中，设备不停的作业，物资可连绵不断、

持续流水般的实现装卸作业的方法。如带式输送机、链斗装车机作业。

(4) 按照装卸搬运施行的物流设施、设备对象分类。

以此可分为仓库装卸搬运、铁路装卸搬运、港 ISl 装卸搬运、汽车装卸搬运、飞机装卸搬运等。

10.1.2 装卸搬运的作业构成

装卸搬运作业有对运输设备的装入、装上和取出、卸下作业，也有对固定设备的出库、入库作业。按作业内容可分为：

10.1.2.1装货卸货作业 向卡车、火车、船舶、飞机等运输工具上装货，以及从这些运输工具上卸货的活动。

10.1.2.2搬运移送作业

对物品进行短距离的移动活动，包括水平、垂直、斜行搬运或由这几种方式组合在一起的搬运移送活动。它是为了进行装卸、分拣、配送活动而发生的移动物资的作业。

10.1.2.3 堆垛拆垛作业

堆垛（或装上、装入）是把物品从预先放置的场所移送到运输工具或仓库内的指定位置，再按要求的位置和形状放置物品的作业活动。拆垛（或卸下、卸出）是与堆垛相反的作业活动。

10.1.2.4 分拣配货作业

分拣是在堆垛、拆垛作业前后或配货作业之前发生的作业。把物品按品种、出入库先后顺序进行分类整理，再分别放到规定位置的作业活动。配货包括把物品从原定位置，按品种、下一道作业种类和发货对象整理进行分类的作业

10.1.3 装卸搬运的作用和意义 不断提高装卸搬运合理化程度，无疑对提高物流系统整体功能有极为重要的意义。装卸搬运在物流系统中的作用表现在以下几方面：

（ 1）装卸搬运既是伴随生产过程和流通过程各环节所发生的活动，又是衔接生产各阶段和流通各环节之间相互转换的桥梁。

（ 2）装卸搬运是保障生产和流通其他各环节得以顺利进行的条件。

（ 3）装卸搬运是物流过程中的一个重要环节，它制约着物流过程其他各项活动，是提高物流速度的关键。

10.2 装卸搬运管理的核算 10.2.1装卸搬运成本的构成 在装卸搬运这项物流活动中，物资在装卸搬运过程中支出

费用的总和构成物资装卸搬运成本。企业的装卸搬运支出，应设置“装卸搬运支出”明细科目，按成本责任部门设置账页，按规定的项目设置专栏，归集所发生的各项费用。

在装卸搬运这项物流活动中，主要参与的是人力和机械设备，因此了解装卸搬运的机械对于我们理解其成本构成重要意义。

10.2.1.1 装卸搬运的机械 按机械的主要用途或结构特征分类，装卸搬运机械主要可

分为：起重机械、连续运输设备、装卸搬运车辆和散装装卸搬运机械。

（ 1）起重机械 按照起重机所具有的机构、动作繁简的程度以及工作的性质和用途，可以把起重机归纳为三大类：

简单起重机械 通用起重机械 特种起重机械

（ 2）搬运机械 运输机械。 连续运输机械。 （ 3）装卸搬运机械 主要装卸搬运机械有： 叉车 (又名铲车、装卸车 )。叉车是一种能把水平运输和垂直升降有效结合起来的装卸机械，有装卸、起重及运输等方面的综合功能。

小型搬运车有：手推车、手动托盘搬运车和手动叉车等。

 

随着科技的不断发展，给物流装卸搬运搬运手段带来新一轮的变革，大量的高科技装卸搬运车辆投入使用。

知识链接 10.2 高科技的装卸搬运车辆

无人搬运车。就是无人驾驶自动搬运车，它可以自动导向、自动认址、自动程序动作，具有灵活性强、自动化程度高、可节省大量劳动力等优点，还适用于有噪声、空气污染、放射性元素等危害人体健康的物质的地方及通道狭窄、光线较暗等不适合驾驶车辆的场所，它已日益引起人们的关注，并得到广泛应用。

工业机器人。工业机器人是一种能自动定位控制、可重复编程、多功能、多自由度的操作机。它能运用材料、零件或操持工具，用以完成各种作业。

自动导引搬运车简称 AGV（ Automated Guided Vehicle），是指具有电磁或光学导引装置，能够按照预定的导引线路行走，具有小车运行和停车装置、安全保护装置以及具有各种移栽功能的运输小车。自动导引搬运车出现在美国，是由 Barret电子公司于五十年代开发成功的。随后欧洲、日本自动导引搬运车技术得到了发展。我国近几年也得到了很快的发展。

（ 4）散装装卸机械 这是一种具有装卸和运输两种功能的组合机械。主要以装

卸散装物资为主的机械。

10.2.1.2 装卸搬运的成本 装卸搬运作业发生的主要成本按照其发生的时间分析，构

成如下：

（ 1）设备投资成本

① 机械设备的购置费。是指购买机械时的原始费用。 ② 机械安装费。有些固定或半固定式的装卸机械在安装调试时发生的费用。

③ 年度折旧费。即按机械使用年限计算的每年应提取的折旧费用。

④ 附属设备费。装卸机械和运输机械在作业时往往要有相应的附属设备相配合，以便使作业过程更加顺利或有利于提高设备的生产率，如装卸机械的各种吊夹具。购买和制造附属设备或工具的费用，即附属设备费。

（ 2）运营费用 运营费用是指在某一装卸搬运机械作业现场，一年内运营

的总支出，运营费用主要包括： 设备维修费用。 指为装卸搬运机械和装卸搬运工具进行维护和小修所发生

的工料费用，以及装卸搬运机械在运行过程中耗用的机油、润滑油的费用。为装卸搬运机械进行维修领用周转总成的费用和按规定预提的装卸搬运机械的大修理费用，也列入本项目。

人力成本。指在设备作业过程中用于支付劳动的费用。装卸搬运的人力成本主要是支付给从事装卸搬运的职工的工资和福利费，主要由三部分组成。

工资 职工福利费 劳动保护费

燃料和电力费用。指机械在作业过程中必须消耗的燃料和动力以及必要的照明等费用的总和。这部分费用的大小主要与设备的功率和使用时间有直接关系。

轮胎费。指装卸搬运机械领用的外胎、内胎、垫带及轮胎翻新费和零星修补费。

租赁费。指企业租用装卸搬运机械或装卸搬运设备进行装卸搬运作业，按合同规定支付的租金。

劳动保护费：指从事装卸搬运业务使用的劳动保护用品、防暑、防寒、保健饮料以及劳保案例措施所发生的各项费用。

事故损失费：指在装卸搬运作业过程中，因某项工作造成的应由本期装卸搬运成本负担的货损、机械损坏、外单位人员人身伤亡等事故所发生的损失，包括货物破损等货损、货差损失和损坏装卸搬运机械设备所支付的修理费用。

运输管理费：指按规定向运输管理部门缴纳的运输管理费。还有以上各项目的其他装卸搬运的机械费用。

10.2.2 装卸搬运成本的核算

10.2.2.1确定计算对象与计算单位 装卸搬运成本的计算对象视具体情况而定，如以机械装卸

作业为主、人工作业为辅，可不单独计算人工装卸成本；如以人工装卸作业为主、机械装卸作业为辅，可不单独计算机械装卸成本。当然，有时也可将两者分别计算。

10.2.2.2 确定成本计算项目 （ 1）人力成本

在实行计件工资制的企业，应付工人的计件工资等于职工完成的装卸搬运数量乘以计件单价。如果工人在同一月份内从事多种作业，作业计件单价各不相同，就需逐一计算相加。计件工资计算公式表示如下：

计件工资 =∑某种货物装卸搬运的数量×该种货物装卸搬运的单价

下面以个人计件工资为例介绍计件工资的计算

例 10.1 武汉恒达物流公司对装卸搬运工人实行计件工资，装卸搬运甲产品的计件单价 0.5 元、乙产品的计件单价 1.5 元。职工李明某天搬运甲产品 50 件、搬运乙产品 30 件。

则该职工的日工资为： 50×0 ． 5 ＋ 30×1.5 ＝ 70(元 )

也可以采用另一种方法计算职工的计件工资，即将某月内装卸搬运完成的各种产品折合为定额工时数，乘以小时工资率，用公式表式如下：

计件工资 =完成定额工时数×小时工资率

例 10.2

武汉恒达物流公司装卸搬运工李明本月装卸搬运甲产品 800个，每个定额工时 0.1小时，装卸搬运乙产品 500 件，每件定额工时 0.5小时，该装卸搬运工小时工资率为 4.0元。

则装卸搬运工李明计件工资计算如下：

完成定额工时数 =800×0.1+500×0.5 ＝ 330(小时 )

计件工资＝ 330×4.0=1 320(元 )

（ 2）燃料和动力

装卸机械在运行和操作过程中耗用的燃料、动力和电力等。燃料费用在月末根据领用燃料记录，计算实际消耗数量和金额；电力费用则根据收费单或企业分配单直接计入装卸搬运成本。

（ 3）轮胎费 由于装卸搬运机械的轮胎磨耗与行驶里程无明显关系，故

其费用不宜采用按胎公里摊的方法处理，应在领用新胎时将其价值直接计入成本。如果一次领换轮胎数量较大，可作为待摊费用或预提费用，按月分摊计入装卸搬运成本。

（ 4）修理费

由专职装卸搬运机械维修工或维修班组进行维修的工料费，应直接计人装卸搬运成本；由维修车间进行维修的工料费，通过“辅助营运费用”账户归集和分配计入装卸搬运成本。

（ 5）折旧费

折旧是指装卸搬运机械由于在使用过程中发生损耗而定期逐渐转移到装卸搬运成本中那一部分价值。装卸搬运机械的损耗，分为有形损耗和无形损耗两种。

装卸搬运机械按规定方法计提折旧费。可直接引入财务会计的相应装卸搬运机械设备的折旧费计入装卸搬运成本。可选择的折旧方法包括平均年限法、工作量法、年数总和法和双倍余额递减法。

下面以加速加速折旧法中的双倍余额递减法为例了解折旧

的计算：

知识链接 10.3 加速折旧法

加速折旧法也称为快速折旧法或递减折旧法，其特点是在固定资产有效使用年限的前期多提折旧，后期则少提折旧，从而相对加快折旧的速度，以使固定资产成本在有效使用年限加快得到补偿。加速折旧的计提方法有多种，常用的有双倍余额递减法和年数总和法。

双倍余额递减法：双倍余额递减法是在不考虑固定资产残值的情况下，根据每期期初固定资产账面余额，以双倍直线折旧率法计算固定资产折旧的一种方法。其计算公式为：

年折旧率＝ 2/预计的折旧年限×100 ％

月折旧率＝年折旧率 /12

月折旧额＝固定资产账面净值×月折旧率

注意：由于双倍余额递减法不考虑固定资产的残值，因此，在应用这种方法时应特别注意在折旧年限到期前两年，将扣除预计净残值后的固定资产净值平均摊销。

例 10.3 武汉恒达物流公司一辆自动导引搬运车原价为 20 000元，预计净残值为 1 000元，预计使用年限 4年。若采用双倍余额递减法计提折旧，则各年折旧额如表 10-1所示。

表 10.1 折旧额计算表 (单位：元 )

年限 期初账面净值

折旧率 折旧额 累计折旧额

期末账面净值

1 20 000 50％ 10 000 10 000 10 000

2 10 000 50％ 5 000 15 000 5 000

3 5 000 － 2 000 17 000 3 000

4 3 000 － 2 000 19 000 1 000

计算过程：

计算过程：

第 1-2年的年折旧率＝ 2/4×100 ％＝ 50 ％

第 3-4年的年折旧额＝（ 5 000－ 1 000 ） /2＝ 2000（元）

（ 6）工具和劳保费用

指装卸机械耗用的工具费和使用的劳动保护用品，防暑、防寒以及劳保案例等发生的各项费用。工具和劳保费用在领用时按实际数一次计人成本。

（ 7）事故损失费

指在装卸作业过程中，因此项工作造成的应由本期装卸成本负担的货损、机械损坏、外单位人员人身伤亡等事故发生的损失，包括货物破损等货损、货差损失和损坏装卸机械设备应支付的修理费用。事故损失费应由本期负担的净损失计人成本。

（ 8）运输管理费。本月计提或实际缴纳的运输管理费计入本项目。

（ 9）其他费用。由装卸搬运基层单位直接开支的其他费用及管理费用，在发生和支付时直接列入成本。按机械装卸搬运和人工装卸搬运分别计算成本时，装卸搬运基层单位经费可先通过“营运间接费用”账户汇集，月终按直接费用比例分配。

总之，将计算期内各装卸搬运成本计算对象的成本加总即得总成本，如果需要计算单位装卸搬运成本，再加入数量因素即可。

10.3 装卸搬运成本的优化

由于装卸搬运作业仅是衔接运输、保管、包装、配送、流通加工等各物流环节的活动，本身不创造价值，所以应尽量节约时间和费用。

在装卸搬运作业合理化方面，通过下列各项措施能提高装卸搬运作业的效率，优化装卸搬运的成本。

10.3.1 利用重力因素，实现作业省力化

10.3.2 消除无效作业

10.3.3实现装卸搬运的顺畅化

10.3.4实现装卸搬运的短距化

10.3.5提高“物”的装卸搬运活性

10.3.6 实现装卸作业的机械化

10.3.7 推广组合化装卸

10.3.8 实行单元化原则10.3.9 实行人格化原则

本章小结

在企业的整个物流供应链中，商品装卸搬运是发生频率最高的一项作业，当商品运输或商品储存等作业发生的时候，商品装卸搬运这项作业就会发生。而每次装卸活动消耗的人力很多，所以装卸费用在物流成本中所占的比重较高。那么加强装卸搬运成本的现实意义很大，这以成为物流企业急需攻克的难关。

为提高物流速度、降低物流成本、减少物流过程损耗，应加强对装卸搬运的系统设计和搬运机械的操作管理。加强对其成本构成的了解十分重要，明确装卸搬运的作用及意义可以提高我们严格其成本的动力。加强其成本核算仍然是摆在我们面前的重要课题，掌握每个成本项目的计算是其核心。

在实际的企业物流装卸搬运成本管理中，促进装卸搬运成本的优化是每个企业考虑的重点。在管理中实施这些合理化的措施将对企业的物流装卸搬运成本管理产生的积极作用。这些也是我们加强其成本管理的目标，建立优化的装卸搬运成本管理系统对物流企业具有深远的影响。

案例分析要点 结合本章讲的装卸搬运的作用和意义理解其对该企业的影响，

通过深入理解装卸搬运成本管理的优化措施和方式，为该企业设计适合其特点的装卸搬运管理系统。

习题与思考题 1. 什么是装卸搬运？ 2. 装卸搬运的作业构成包括哪些 ? 3. 请简述装卸搬运的作用和意义。 4. 请简述装卸搬运成本的构成。 5. 请简述装卸搬运成本中折旧费的核算方法。 6.什么是装卸搬运活性，如何提高其活性？

7. 请按装卸搬运的机械及机械作业方式对其进行分类。8．请简述如何消除无效作业。9．请简述加强装卸搬运管理优化的措施 ? 10 ．认真阅读下面给出的的材料，谈谈你对“六不改善法”

的理解？ 日本物流界从工业工程的观点出发，总结出改善物流作业

效率的“六不改善法”，具体内容如下： ⑴ 不让等：闲置时间为零。通过正确安排作业流程和作出

量，使作业人员和作业机械能连续工作，不发生闲置现象。

⑵ 不让碰：与物品接触为零。通过利用机械化、自动化物流设备进行物流装卸、搬运、分拣等作业，使作业人员在从事物流装卸、搬运、分拣等作业时，尽量不直接接触物品，以减轻劳动强度。

⑶ 不让动：缩短移动距离和次数。通过优化仓库内的物品放置位置和采用自动化搬运工具，减少物品和人员的移动距离和次数。

⑷ 不让想：操作简便。按照专业化、简单化和标准化的“ 3S”原则进行分解作业活动和作业流程，并应用计算机等现代化手段，使物流作业的操作简便化。

⑸ 不让找：整理整顿。即通过作业现场管理，使作业现场工具和物品放置在一目了然的地方。

⑹ 不让写：无纸化。即通过应用条码技术、信息技术等使作业记录自动化。

实训题 了解所在地区物流企业的装卸搬运成本的基本构成情况，

调查装卸搬运成本管理在物流企业中的地位。深入某物流企业，掌握装卸搬运成本的核算方法。了解该物流企业实际采用的装卸搬运成本管理的优化措施，分析这些对该企业装卸搬运成本带来的影响。

阅读材料 中国工业搬运车辆发展现状 由于国家技术改造投入的成效和国有大中型企业脱困的影响，2000年及 2001年上半年工业车辆行业得到了较大的发展。申奥的成功和加入 WTO的临近及西部大开发战略的实施，当前的物流热和物流技术的应用，又为工业车辆行业的产品开发和市场提供了良好的机遇。目前国产工业车辆企业，独资、合资的工业车辆企业，在中国设立市场销售部门的外方公司，在工业车辆品种和市场销售量都得到了较大幅度的增长，由于中国已加人 WTO，国外先进工业车辆主机和配套纷纷进入中国市场，它必将给工业车辆行业的格局及配套状况带来重大的变化，企业应抓住机遇，在品种、质量及拓宽国内外市场方面下功夫，在竞争激烈的市场中应占有的一席之地。

2000年全国叉车生产厂共销售机动工业车辆 22384 台，其中内燃叉车 18072 台，占机动工业辆的 80.87%；电动平衡重乘驾式叉车 3174 台，占机动工业车辆的 14.20% ；电动仓储车辆 1120 台，占机动工业车辆的 4.93%。

⑴ 2000年和 2001年上半年内燃叉车销售情况 2000年包括独、合资企业共销售内燃叉车 18072 台，其中国产的内燃叉车销售量达 15838台 ( 按传统统计包括合资的安徽 TCM叉车有限公司和北京汉拿工程机械有限公司 )，比上年同期增长了 31.02% ；电动车辆销售量达 2138台，比上年同期增长了 42.91%；手动托盘搬运车销售量达 412189台，比上年同期增长了 16.58%。 10家独、合资企业销量为 5974 台，比上年同期也增长了近 30%。

2001年上半年工业车辆市场继续看好，内燃叉车销售 10529台，其中充气轮胎 10197 台，实心轮胎 332 台。比上年同期的 8496台增长了 23.93%。按照市场销售的规律，一般下半年的市场比上半年好。

国产叉车的销量仍具有强劲的势头，但份额逐渐向重点骨干的安徽叉车集团公司、杭州叉车股份有限和大连叉车总厂等转移，安徽叉车集团公司 2000年内燃叉车销售量为 6480 台（其中包括安徽 TCM叉车有限公司），比上年同期增长了 34.86%， 2001年上半年销售 4162 台比上年同期增长了 23.46%。杭州叉车股份有限公司 2000年内燃叉车销售 3325台，比上年同期增长了 72.01%， 2001年上半年销售 2116台，比上年同期增长了 37.67%。大连叉车总厂 2000年销售内燃叉车 1071 台（以大吨位为主，按3t当量计算已到 3000 台），比上年同期增长了 36.96％，2001年上半年销售 569台，比上年同期增长了 12.67%。另外，林德 -厦门叉车有限公司、安徽 TCM叉车有限公司、大宇重工业烟台有限公司、上海海斯特叉车制造有限公司和西恩迪工程设备 (山东 )有限公司，在 2000年销售量增加 30%的基础上， 2001年上半年又有较大幅度的增长。

⑵ 2000年及 2001年上半年电动车辆销售情况 电动车辆包括蓄电池平衡重式叉车及各类电动仓储车辆，2000年总销售量为 4276台，其中蓄电池平衡重式叉车 3174 台，各类电动仓储车辆为 1102 台， 2001年上半年蓄电池平衡重式叉车销售量为 1897 台，比上年同期的 1519台增长了 24.88%；仓储车辆销售量为 808台，比上年同期的 581 台增长了 39.07%。林德 -厦门叉车有限公司和上海力至优叉车有限公司一直雄踞前三位并占领 65%以上的市场份额。

⑶ 轻小型搬运车辆市场概况 轻小型搬运车辆行业是手动液压托盘搬运车及手动液压装卸

车（简称手动叉车）为主要产品的企业组成的行业。 2000年手动液压托盘搬运车的销售量为 412189台，比上年同期增长了 16.58%，同时手动叉车也近 7000 台。现在宁波如意机械有限公司已投资 6000余万元，在开发区新建年产 20万台的生产基地，成为世界上最大的手动液压托盘搬运车基地。进入 21世纪国外生产手动搬动车的企业纷纷让位给中国，使我国每年有近 20万台的出口量。

目前行业已形成宁波如意机械有限公司、诺力机械有限公司、力达物料搬运设备厂、金华起重设备厂、兰鸿起重机械公司、倍力机械制造公司和京山机械厂等骨干企业。

⑷ 工业车辆进出口情况 ① 2000年工业车辆出口情况。 2000年出口叉车及装有升

降或搬运装置的工业车辆为 154473 台，金额为 47827980 美元，其中电动叉车（含巷道堆垛机） 793 台，内燃叉车（含集装箱叉车） 1674 台，这些工业车辆出口到 64个国家和地区。从数量上看出口去向列前 5 名的国家和地区见表 10.2。

表 10.2 出口叉车去向排名表

名 次电动叉车 内燃叉车 其他未列名叉车

国家 数量（台） 国家 数量（台） 国家 数量（台）

1 新加坡 197 美国 383 美国 56745

2 香港 187 伊拉克 307 比利时 11727

3 日本 100 意大利 89 美国 9670

4 荷兰 49 加拿大 87 西班牙 9197

5 南非 37 香港 82 荷兰 8148

② 2000 工业车辆进出口情况。 2000年共进口叉车及装有升降搬运装置的工业车辆共 13648台，比 1999 年的 9665台增加 41.21%，进口金额为 92309896美元，比 1999 年的 68217741 美元增加了 35.32%。其中电动叉车及其他装有升降或搬运装置的工业车辆 (含巷道堆垛机 )为2550 台，比 1999 年的 1351 台增加了 88.75%；其他机动叉车及其他装有升降或搬运装置的工业车辆 1888台，比 1999 年的 1813 台增加了 4.14%；未列名叉车及其他装有升降或搬运装置的工业车辆 9210 台，比 1999 年的 6484 台增加了 42.04%。从以上数据可看出电动叉车和仓储车辆的进口量有大幅度的增长，而内燃叉车增长甚少。其构成比例变化见表 10.3。

表 10.3 进口叉车比例变动情况表

年份 叉车合计（台）

电动叉车 内燃叉车

进口数（台） 比例% 进口数（台） 比例%

1999 3164 1351 42.70 1813 57.3

2000 4438 2550 57.46 1888 42.54

电动叉车在进口叉车中所占比由 1999 年的 42.70%上升到 2000年 57.46%, 增加了 14.76个百分点。

⑸ 工业车辆行业概况及展望 　 2000年和 2001年上半年工业车辆产品销售全面较大幅度

的增长，引起国内外同行们的兴趣，都在做短期和近期的规划，以各种方式来研讨分析中国工业车辆的市场，它必将引起新世纪国内外工业车辆产品在中国市场的激烈竞争。所以我国工业车辆行业应做好充分准备，认真按其产品研究国内外的技术和市场，研究 WTO的有关条文，使企业在竞争中定位正确并形成自己的特色，同时有实力的企业应走出国门，参加到世界经济的大循环中。

资料来源：中国叉车产品网 http://www.chache808.com.cn （节选）